Metro linija Serpukhovsko-Timiryazevskaya (siva) poteka skozi središče mesta od severa proti jugu. Dolžina proge je precej velika - 41,2 km. Ima postaje z možnostjo prestopanja na drugih 7 linij metroja.
Zaradi dolge proge so hoteli na liniji podzemne železnice Serpukhovsko-Timiryazevskaya precej številni in se razlikujejo po storitvah in cenah, od 700 rubljev ("Happy Hotel") do 18.000 rubljev na noč ("Radisson Belorusskaya 4*" ).
Če izberete hotel v bližini postaj sive proge v središču mesta, lahko peš obiščete številne znamenitosti prestolnice. Postaja Chekhovskaya se nahaja v bližini ulice Tverskaya, kjer je veliko zgodovinskih stavb, pisarn, pa tudi trgovin in restavracij. Lahko se sprehodite po Tverski ulici do Rdečega trga. Bolšoj teater je od postaje Čehovskaja oddaljen približno 15 minut hoje. V neposredni bližini moskovskega Kremlja je postaja Borovitskaya, s katere se zlahka sprehodite do starega in novega Arbata. Postaja Tsvetnoy Boulevard se nahaja poleg vrta Hermitage. Poleg tega je poleg metro postaje znameniti cirkus Nikulin na Tsvetnoy Boulevard. Hoteli, ki se nahajajo v bližini centra na liniji metroja Serpukhovsko-Timiryazevskaya (siva), so predstavljeni precej široko, kar olajša izbiro najboljše možnosti.
Toda hoteli, ki se nahajajo v bližini postaj Serpukhovsko-Timiryazevskaya (sive) proge, oddaljene od središča, so zelo priročni zaradi razvite infrastrukture območij v kombinaciji z možnostjo hitrega dostopa do glavnih znamenitosti prestolnice. Na primer, ob postaji podzemne železnice Timiryazevskaya je park Timiryazevsky - eno najljubših krajev za sprehode med lokalnimi prebivalci. V bližini podzemne železnice je tudi več nakupovalnih središč, kjer lahko nakupujete ali si prigriznete. Namestitev v hotelih na tem območju (Sheremetyevsky Park Hotel, Classic) bo stala od 2700 rubljev na noč.
Proga Serpukhovsko-Timiryazevskaya na zemljevidu metroja je označena s sivo in oštevilčena s številko 9. Povezuje severno in južno okrožje Moskve s središčem mesta.
V nedavni preteklosti je bila proga Serpukhovsko-Timiryazevskaya najdaljša v moskovskem metroju, danes pa se je premaknila na tretje mesto in izgubila vodstvo na liniji Arbatsko-Pokrovskaya in Tagansko-Krasnopresnensky. Kljub temu ostaja najdaljša popolnoma podzemna linija metroja ne samo v Moskvi, ampak tudi v Evropi in je četrta med podobnimi linijami na svetovni lestvici. Poleg tega je v sivi liniji največje število postaj med linijami moskovskega metroja - 25 jih je.
Čas potovanja od konca do konca je v povprečju 57,5 minut.
Na veji Serpukhov-Timiryazevskaya so prvič v Moskvi začeli nadzorovati dva vlaka s prehodom. Čez nekaj časa so oba vlaka poimenovali (»70 let velike zmage« in »80 let v ritmu prestolnice«) in ju nato prenesli na progo Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Trenutno na sivi progi vozi več imenovanih vlakov:
Skladba "25 let v imenu življenja" je posvečena 25-letnici ruskega ministrstva za izredne razmere. Pri oblikovanju vlaka so uporabljene fotografije, ki prikazujejo delo gasilcev in reševalcev. Vlak je začel obratovati 27. decembra 2015, na dan reševalcev.
"Striped Express" je posvečen tigrom in leopardom. Izstrelili so ga 29. julija 2016, na mednarodni dan tigra.
Vlak Soyuzmultfilm je začel obratovati 27. avgusta 2016, na dan ruske kinematografije, posvečen 80. obletnici studia. Vagoni so okrašeni z okvirji iz sovjetskih in ruskih risank ter citati vaših najljubših likov. Tudi na stenah si lahko ogledate zanimiva dejstva o tem, kako so nastale risanke, in biografije slavnih režiserjev Soyuzmultfilma.
O načrtih za podaljšanje proge Serpukhovsko-Timiryazevskaya še ni informacij.
Od vseh linij moskovskega metroja je Serpukhovsko-Timiryazevskaya edina, ki prečka vse proge metroja.
Konec devetdesetih let prejšnjega stoletja so nekateri zemljevidi moskovskega metroja prikazovali gradnjo postaje Phystech, ki se nahaja za Altufjevom. Izkazalo se je, da je šlo za potegavščino študentov MIPT.
V zgodovini proge Serpukhov-Timiryazevskaya se je na njej zgodilo več nesreč, v katerih nihče ni umrl, bili pa so ranjeni, in en teroristični napad, ki je terjal življenja štirih ljudi.
30. marca 1994, ob 18:48, je na odseku Nagornaya-Nakhimovsky Prospekt vlak, ki je vozil iz središča, dohitel vlak, ki se je premikal naprej, in zaviral, ko se je približeval postaji.
31. marca istega leta ob 5.30 zjutraj je bil med manevri eden od vlakov poslan na napačno pot in prišlo je do trčenja. Trije vagoni so se iztirili in zaprli predor. Kasneje, ob 9:14, je vlak, ki je prihajal na Petrovsko-Razumovskaya, zadel vlak, ki se je premikal za njim. Zadnji vagon se je iztiril. Nastali dim je med potniki povzročil paniko in gnečo. Trije potniki so bili huje poškodovani, strojevodja ponesrečenega vlaka pa je utrpel travmatsko možgansko poškodbo.
Leta 1996 je strojevodja med vožnjo vlaka zaspal, vlak pa je zapeljal na ulico in prebil steno skladišča. Preiskava nesreče je pokazala, da so vozniki delali po pretirano intenzivnem urniku, opravljali delo za več ljudi in niso imeli možnosti, da bi se popolnoma spočili.
11. junija 1996 zvečer je na odseku med Tulsko in Nagatinsko na vlaku eksplodirala visokoeksplozivna naprava domače izdelave, enaka enemu kilogramu TNT. Štirje ljudje so umrli, štirinajst pa je bilo poškodovanih različnih stopenj. En vagon je bil uničen, več pa poškodovanih. Decembra 1997 so pridržali dva osumljenca, katerih imena niso bila razkrita.
Leta 2004 sta trčila dva vlaka brez potnikov, nihče ni bil poškodovan, poškodovanih pa je bilo veliko avtomobilov in njihovih elementov.
Junija 2008 so se zaradi čipa v glavi tirnice vlaka, ki je vozil po odseku Vladykino - Otradnoe, iztirili zadnji 4 vagoni. Napajanje je bilo izključeno, okoli 800 ljudi pa so morali evakuirati. Poškodovan ni bil nihče, 8 potnikov pa je poiskalo zdravniško pomoč, saj je stres izzval poslabšanje obstoječih kroničnih bolezni (hipertenzija ipd.). Promet je bil obnovljen šele 26. junija zjutraj in ves ta čas je približno 200 potniških avtobusov vozilo od postaje Savelovsky do Timiryazevskaya, prometni zastoji pa so nastali v smeri od središča mesta do Altufyevo.
Zadnji incident se je zgodil septembra 2013 - ko je vlak zapuščal postajo Serpukhovskaya, so se vagoni odklopili. Žrtev ni bilo.
Postaje linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya
- Altufjevo
- Bibirevo
- Otradnoye
- Vladykino
- Benetke - cerkev San Giorgio Maggiore Japonska - grad Matsumoto
- Indija - mavzolej Taj Mahal
- Vladykino - Cerkev rojstva Device Marije
- Kizhi - kapela nadangela Mihaela
- Bukhara - medresa Chor-Minor
- Vladimir - Zlata vrata
- Gruzija - tempelj Nikortsminda
- Petrovsko-Razumovskaya
- Timirjazevskaja
- Savelovskaja
- Mendelejevska
- Tsvetnoy Boulevard
- Čehovskaja
- Borovitskaja
- Poljanka
- Serpukhovskaya
- Tula
- Nagatinskaja
- Nagornaya
- Nakhimovski prospekt
- Sevastopol
- Čertanovskaja
- jug
- Praga
- Ulica akademika Yangelja
- Annino
- Bulevar Dmitrija Donskega
Postaja "Altufyevo" je končni severni polmer linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Postaja se nahaja v okrožjih Bibirevo in Lianozovo v severovzhodnem upravnem okrožju Moskve. Globina postaje je 9 metrov.
Postaja Altufyevo je bila odprta 15. julija 1994, na njenih vhodih pa ni napisa "Moskovski metro po V.I. Leninu".
Okras dvorane je minimalen. Spodnji del stene proge je obložen s črnim marmorjem, preostale površine so prekrite z belim ometom. Po dolžini loka se v določenih presledkih vrstijo svojevrstne grede, ki jih lahko primerjamo z rezino kakega sadja, odrezanega. V središču "predelkov", ki jih tvorita dva žarka, so izrezane okrogle vdolbine-kesoni, v katerih so pritrjene svetilke. Tla postaje so tlakovana s sivo-rumenim granitom, po sredini otoka pa potekajo rjavi konturni kvadrati.
Zdaj postaja občasno trpi zaradi puščanja vode, kar pokvari njen videz. Razlog je poškodba hidroizolacije pri nasutju zemljine po gradnji.
Skozi severno preddverje postaje Altufyevo lahko izstopite na avtocesto Altufevskoye, pa tudi na ulice Cherepovetskaya in Leskova. Južno preddverje vodi na avtocesto Altufevskoye, ulice Cherepovetskaya in Leskova ter Shenkursky Proezd.
Postaja Altufieva je bila prva z mobilnim dvigalom, ki pa se je čez nekaj časa pokvarilo in leta 2014 razstavili.
Postaja Bibirevo se nahaja v istoimenskem okrožju v severovzhodnem upravnem okrožju Moskve. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 9,5 metra.
Bibirevo je bil odprt 31. decembra 1992 in je postal prva postaja, ki je začela obratovati po razpadu ZSSR. Postaja je bila zgrajena po standardnem načrtu, ki so ga razvili arhitekti L.L. Borzenkov, V.A. Čeremin in A.L. Vinogradov. Glavni arhitekturni dekorativni element so figuralni monolitni stropi oboka. Slonijo na okroglih marmornatih stebrih, obloženih z belim marmorjem. Isti zaključek je bil uporabljen za glavni del sten proge. Vzdolž zgornjega in spodnjega dela stene proge ter vzdolž dna stebrov so trakovi sivega marmorja. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami, v središču dvorane pa tla krasijo konturni kvadrati rdečega granita.
Izhod s postaje vodi v podzemni prehod, od tam pa na ulice Pleshcheeva, Prishvina, Bibirevskaya in Kostromskaya.
Postaja Otradnoe se nahaja na ozemlju istoimenskega okrožja v severovzhodnem upravnem okrožju Moskve. To je plitva postaja z enim obokom, zgrajena na globini 9 metrov.
Postaja je zadnja postaja moskovskega metroja, odprtega v času Sovjetske zveze. Otradny nima zemeljskih vhodov, izhod pa je skozi podzemne prehode z ulic Dekabristov, Hačaturjan in Severni bulvar.
Zasnova postaje Otradnoye ima skupne značilnosti z zasnovo postaje Bibirevo. Spodnji del stene proge je obložen z rjavim granitom, višji pa z belimi ploščami. Vzdolž loka postaje so v dveh vrstah nameščeni okrogli kesoni, v katerih so pritrjene svetlobne naprave. Štiri panelne predelne stene na temo decembristične vstaje leta 1825 so enakomerno razporejene med svetilkami po celotnem oboku. Po tleh so položene sive granitne plošče.
Postaja Vladykino se nahaja v okrožjih Marfino in Otradnoe severovzhodnega upravnega okrožja Moskve. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 10,5 metra.
Postaja je bila odprta 1. marca 1991. Vzdolž dvorane je 40 masivnih pravokotnih stebrov, obloženih s svetlim marmorjem. Menijo, da je to zadnja "stonoga postaja", zgrajena v moskovskem metroju.
Tla so tlakovana s sivo rjavimi granitnimi ploščami. Stene proge so prekrite s temno rjavimi valovitimi ploščami. Ponekod dekoracijo prekinjajo temni marmorni vložki z medaljoni, ki prikazujejo znane verske objekte:
Dostop do mesta je skozi zastekljene predsobe na Susokolovski avtocesti in Signalnem projezdu.
Od postaje Vladykino je brezplačen prevoz do istoimenske postaje MCC.
Postaja Petrovsko-Razumovskaya je vozlišče med platformami za linijo Serpukhovsko-Timiryazevskaya in Lyublinsko-Dmitrovskaya moskovskega metroja. Postaja se nahaja na ozemlju okrožja Timiryazevsky severnega upravnega okrožja Moskve. To je stebrasta, tri obokana globoka postaja, zgrajena na globini 61 metrov. V začetku leta 2017 je bila Petrovsko-Razumovskaya najbolj oddaljena globoka postaja od središča mesta.
Postaja Petrovsko-Razumovskaya se je prvič pojavila na načrtih moskovskega metroja leta 1938. Sprva je bil del proge Tagansko-Timiryazevskaya. Leta 1947 so se odločili, da ga bodo zgradili v okviru veje Kaluga-Timirjazevska, a so se v poznih petdesetih letih vrnili k prvotnemu načrtu.
"Petrovsko-Razumovskaya" ima dve hali in služi dvema linijama - Serpukhovsko-Timiryazevskaya in Lyublinsko-Dmitrovskaya. Vlaki, ki se peljejo proti centru, pridejo v eno dvorano na nasprotnih peronih, in če želite prestopiti na vlak, ki se premika v nasprotni smeri na kateri koli progi, morate iti skozi prehod v drugo dvorano.
Zahodna dvorana postaje Petrovsko-Razumovskaya je bila odprta 1. marca 1991 in je 25 let služila samo progi Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
Masivni stebri zahodne dvorane so obloženi s svetlim marmorjem z vložki datolit-volastonit-hedenbergit skarn. Na tleh so položene rumene granitne plošče (bližje izhodu - sivi granit).
Na koncu veže so okrasne vaze z mavčnimi rožami. Stene proge so obložene s svetlim marmorjem. Nad tunelom tekočih stopnic in v oknih zunanje avle so vitraži Z.K. Cereteli. Zdaj vozijo vlaki iz zahodne dvorane na obeh progah v središče mesta.
Vzhodna dvorana postaje je bila odprta 29. avgusta 2016, 16. septembra 2016 pa je bila proga Lyublinsko-Dmitrovskaya podaljšana do te postaje. Iz vzhodne dvorane lahko odidete v smeri iz središča Moskve. Močni stebri te dvorane spominjajo na stebre. Stebri so izdelani v obliki nagnjenih paralelepipedov, ki so drug za drugim nagnjeni proti osrednji dvorani in proti ploščadi. Stebri so okrašeni z belim marmorjem, stene prog pa so okrašene s svetlo sivimi ploščami iz umetnih materialov. Na tleh so položene sive granitne plošče s črnimi vložki, ki tvorijo črne črte, ki so druga od druge zamaknjene in sekajo v središču dvorane.
Postaja Timiryazevskaya se nahaja na meji dveh okrožij: Timiryazevsky in Butyrsky ter dveh upravnih okrožij: severnega in severovzhodnega. To je globoka postaja z enim obokom, zgrajena na globini 63,5 metra (tretja po globini v moskovskem metroju).
"Timiryazevkaya" je edina enosločna globoka postaja v Moskvi. Obstaja prehod na istoimensko postajo moskovskega sistema monorail.
"Timiryazevskaya" je bila odprta 1. marca 1991. Postaja je bila okrašena z rumeno-rjavim marmorjem. S tem materialom so prekrite stene in tla. Ozadje poda je rumeno rjavo, na njem pa so rdeči kvadrati s temno obrobo. Na koncu dvorane je bila prvotno postavljena kompozicija stiliziranih vaz s cvetjem (avtorja M.A. Shorchev in L.K. Shorcheva), ki pa trenutno manjka. V središču dvorane so kovinski stebri v vrsti, okrašeni z odprtimi kovanimi cvetovi. Višina stebrov ne sega do oboka, v spodnjem delu so klopi okoli baze.
Dmitrovskaja
Postaja Dmitrovskaya se nahaja na meji dveh okrožij: Butyrsky in Savelovsky ter dveh upravnih okrožij: severovzhodnega in severnega. To je globoka troslojna pilonska postaja, zgrajena na globini 59 metrov.
Postaja je bila odprta 1. marca 1991. Okras "Timiryazevskaya" je v rdečih barvah. Stene steze so obložene z roza marmorjem s črno podlago. Mogočni stebri so zaključeni s temno rdečim granitom. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami z rdečimi prečnimi pasovi, ki povezujejo nasprotna pilona. Ob robovih oboka nad pilonoma je izveden venec, v katerega so vgrajene svetilke. Videti je kot vrsta svetlečih pravokotnih oken, ki potekajo po vsej dolžini dvorane na obeh straneh.
Končna stena postaje je okrašena z litim reliefom kiparja F.D. Fiveysky na temo obrambe Moskve leta 1941. Nad prehodom do tekočih stopnic je drugi barelief istega avtorja.
Postaja Savelovskaya (izgovarja se Savelovskaya) se nahaja na meji okrožij Butyrsky in Maryina Roshcha v severovzhodnem upravnem okrožju Moskve. To je globoka troslojna pilonska postaja, zgrajena na globini 52 metrov.
"Savelovskaya" se je odprla 31. decembra 1988. Postaja nima zemeljskih vestibulov, vstop vanjo je skozi podzemne prehode s trga Savyolovsky. Projekt postaje so razvili arhitekti N.I. Shumakova in N.V. Shurygina. Stebri "Savelovskaya" imajo figurasto obliko. Od spodaj do sredine se gladko zožijo in nato spet razširijo. Za oblogo stebrov je bil uporabljen svetel marmor, ob strani osrednje in peronske dvorane pa so piloni okrašeni s štirimi vzdolžnimi vdolbinami, obrobljenimi s temnim grobozrnatim granitom. Kol je obložen s sivimi granitnimi ploščami. Stene tirov so obložene s svetlim marmorjem in okrašene s štirimi smaltnimi mozaiki, ki prikazujejo zgodovino železniškega prometa v Rusiji. Hkrati so na nasprotnih stenah plošče z enakimi motivi, vendar je mozaik na njih izdelan v kontrastni barvi: na eni strani je slika svetla, na drugi pa temna in obratno.
Postaja Mendeleevskaya se nahaja v okrožju Tverskoy osrednjega upravnega okrožja Moskve. To je trosločna globoka pilonska postaja, globina - 48,5 metra.
Postaja je bila odprta 31. decembra 1988. "Mendelejevskaja" je dobila ime po bližnji Ruski kemijsko-tehnološki univerzi. DI. Mendelejev.
Stebri postaje so obloženi s svetlim marmorjem. Tudi stene proge so obložene s svetlim marmorjem in okrašene z velikimi okroglimi vstavki s stiliziranimi podobami deformacijske elektronske gostote različnih binarnih molekul. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami z rdečimi granitnimi kvadrati. "Mendeleevskaya" je osvetljena z originalnimi svetilkami, izdelanimi v obliki kristalne mreže. V središču dvorane so prehodi do postaje Novoslobodskaya krožne proge.
Februarja 2007 so v podhodu postaje postavili spomenik brezdomnim psom »Simpatija«. Spomenik se je pojavil na pobudo skupine ljudskih umetnikov Rusije, njegov avtor je Alexander Tsigal, razlog pa je bil umor potepuškega psa po imenu "Fant", ki je dolgo živel na postaji.
Postaja Tsvetnoy Boulevard se nahaja v okrožju Tverskoy osrednjega upravnega okrožja Moskve. To je globoka troslojna pilonska postaja, zgrajena na globini 50 metrov. Na južnem koncu dvorane je prehod na postajo Trubnaya proge Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Postaja Tsvetnoy Boulevard je bila odprta 31. decembra 1988. Posebnost njegove zasnove so nestandardni dolgi stebri z relativno ozkimi prehodi med njimi. Stene tirov postaje so obložene z marmorjem toplih barv s temno sivo podlago. Stebri so okrašeni z belim marmorjem. Venec nasproti vsakega pilona je okrašen s polkrožnim barvnim medaljonom iz barvnega stekla. V osrednji dvorani so tla tlakovana z rdečimi granitnimi ploščami, v stranskih dvoranah pa s sivimi. Konec prehodne dvorane je okrašen z velikim vitražom "Cirkuški umetniki" V.D. Kalensky.
Prizemno preddverje postaje je vgrajeno v stavbo Metrostroy, ki se nahaja v bližini cirkusa Jurija Nikulina. Med gradnjo postaje so se pojavile govorice, da je bila postavitev odseka proge bistveno prilagojena na zahtevo Jurija Nikulina, ki je zahteval izgradnjo metro postaje poleg cirkusa, da ne bi čakali na načrtovano postajo Na tem mestu je bila zgrajena proga Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Postaja Čehovskaja se nahaja v okrožju Tverskoy osrednjega upravnega okrožja Moskve. To je trosločna globoka pilonska postaja, zgrajena na globini 62 metrov.
"Čehovskaja je bila odprta 31. decembra 1987 in je dobila ime po bližnji ulici Čehovskaja (zdaj Mala Dmitrovka). Sredi dvorane je prehod na postajo Puškinskaja proge Tagansko-Krasnopresnenskaya. Na zahodnem koncu je prehod tekočih stopnic na postajo Tverskaya proge Zamoskvoretskaya Prej, ko je bila trenutna postaja "Tverskaya" poimenovana v čast Gorkega, se je to križišče imenovalo "vozlišče treh pisateljev", pri prehodu na "Tverskaya" pa je še vedno spomenik Gorkyju.
Oblika stebrov je podobna postaji Savelovskaya - prav tako so konkavni na straneh, vendar je njihova dolžina na Čehovski precej krajša. Stebri so obloženi z belim marmorjem. Vzdolž središča oboka v osrednji dvorani so obešene originalne strukture s svetilkami, ki spominjajo na sveče v kandelabrih. Stene proge so okrašene z mozaičnimi ploščami s prizori iz del A.P. Čehov.
Postaja Borovitskaya se nahaja v okrožju Arbat osrednjega upravnega okrožja Moskve. To je trosločna globoka pilonska postaja, zgrajena na globini 46,5 metra.
Postaja Borovitskaya je bila odprta 23. januarja 1986. Služi kot prestopno vozlišče na postaji Arbatskaya na progi Arbatsko-Pokrovskaya in postaji Leninova knjižnica na progi Sokolnicheskaya. Poleg tega imata »Borovitskaya« in »Leninova knjižnica« skupno preddverje.
Postaja je okrašena v belih in rdeče-rjavih barvah. Stene proge so obložene z belim marmorjem z rožnato podlago. Stebri ob strani osrednje in stranskih dvoran so prav tako obloženi z belim marmorjem, njihovi končni deli pa so zaključeni z rdečo opeko. S to dekorativno tehniko so avtorji projekta želeli vzbuditi asociacije na starodavno obzidje in stolpe Kremlja. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami. Svetilke so skrite v pravokotnih vdolbinah, razporejenih v obliki venca nad stebri.
Nekatere zidane opeke na stebrih so okrašene z motivi na različne teme. Na opekah lahko vidite okrašene vzorce, ljudi, živali, zgodovinske zgradbe itd. Prazna stena osrednje dvorane je okrašena z reliefom "Drevo narodov ZSSR" umetnika I.V. Nikolaev.
Postaja Polyanka se nahaja v okrožju Yakimanka v osrednjem upravnem okrožju Moskve. To je stebrasta, tri obokana globoka postaja, zgrajena na globini 36,5 metrov.
Postaja je bila odprta 23. januarja 1986, ime pa je dobila po ulicah Malaya Polyanka in Bolshaya Polyanka, ki ležita na površini.
Dekorativna zasnova postaje Polyanka je zelo skromna. Stebri, izdelani v obliki poliedrov, so obloženi s svetlo sivim marmorjem. Isti zaključek je bil uporabljen za stene prog. Nad stebri je originalen obešen venec, za katerim se skrivajo fluorescenčne fluorescenčne sijalke. Na končni steni osrednje dvorane je barvni keramični relief "Mlada družina" umetnika S.A. Gorjainov.
Postaja Serpukhovskaya se nahaja v okrožju Zamoskvorechye v osrednjem upravnem okrožju Moskve. To je globoka trislojna pilonska postaja, ki se nahaja na globini 43 metrov.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. Od Serpukhovskaya je prehod na postajo Dobryninskaya krožne proge.
Serpuhovski stebri imajo silhueto v obliki črke X. Obloženi so z marmorjem toplih odtenkov različnih barv, na splošno je njihova paleta sivkasto-bež. Oblikovalska tema postaje so starodavna mesta v bližini Moskve, predvsem Serpukhov. Sprva je bila osrednja dvorana osvetljena s posebnim optičnim sistemom v obliki vzdolžne cevi premera 62 centimetrov z odprtinami v obliki rež. Ko pa so odpovedali svetlobni vodi in novih iz neznanih razlogov ni bilo mogoče izdelati, so razsvetljavo razstavili, zdaj pa je postaja osvetljena s fluorescenčnimi in halogenskimi sijalkami.
Tla postaje so tlakovana z granitom v vzorcu tepiha: osrednji del je rdeče barve, obrobljen s črnimi trakovi, ob straneh pa so položene sive granitne plošče. Stene proge so obložene s svetlim marmorjem in okrašene z reliefi, ki prikazujejo starodavna mesta. Nad prehodom na krožno črto je relief z grbom mesta Serpukhov umetnikov L.A. Novikova in T.B. Taborovskaja.
Postaja Tulskaya se nahaja v okrožju Danilovsky južnega upravnega okrožja Moskve. To je plitva enovodna postaja, zgrajena na globini 9,5 metra. Obe avli postaje gledata na ulico Bolshaya Tulskaya.
Postaja Tulskaya je bila odprta 8. novembra 1983. Zasnova postaje je posvečena mestu heroju Tula. Po predhodnih načrtih naj bi bile na koncih dvorane postavljene plošče, posvečene Tuli med veliko domovinsko vojno, vendar ta del projekta ni bil uresničen.
Stene tirov postaje so obložene z marmorjem toplih barv. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami. Robovi oboka so okrašeni z reliefnimi geometrijskimi vzorci. V središču dvorane so klopi. Glavna dekoracija postaje so masivne viseče svetilke v obliki diamantov.
Postaja Nagatinskaya se nahaja na meji okrožij Nagorny in Nagatino-Sadovniki v južnem upravnem okrožju Moskve. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi (13,5 metra), zgrajena po standardnem načrtu.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. V mesto lahko vstopite skozi podzemni prehod do avtoceste Varshavskoye. V osrednji dvorani postaje je 26 parov okroglih stebrov, ki so v celoti izdelani iz lahkega, mehkega marmorja Koelga. Stene proge "Nagatinskaya" so okrašene v rjavih tonih. Celotna dolžina sten, izdelanih iz marmorja različnih odtenkov, je obložena s firenškimi mozaiki na temo "Starodavna zgodovina Moskve". Tla so obložena s sivimi granitnimi ploščami, postaja pa je osvetljena s fluorescentnimi sijalkami, nameščenimi na rebrastem stropu.
Postaja Nagornaya se nahaja v okrožju Nagorny južnega upravnega okrožja Moskve. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 9 metrov.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. "Nagornaya" je bila zgrajena po standardnem načrtu. Vzdolž dvorane je v dveh vrstah nameščenih 26 parov pravokotnih stebrov. Končni deli stebrov in odprtine med sosednjimi stebri so obloženi z reliefno eloksiranim aluminijem. Vzdolž središča stebrov ob strani dvoran so navpični vstavki iz temnega marmorja. Stene proge so obložene s svetlo rjavim marmorjem z lokanimi vložki na naravovarstveno temo. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami z velikimi črnimi konturnimi kvadrati.
Postaja Nakhimovski Prospekt se nahaja v okrožju Zyuzino jugozahodnega upravnega okrožja Moskve. To je plitva postaja z enim obokom, zgrajena na globini 9,5 metra.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. Zanimivo je, da je tretja v nizu postaj z imeni, ki se začnejo na »On…«.
Stene tirov postaje so obložene z belim marmorjem. Ob oboku sta dve vrsti parnih jajčastih kesonov, v katerih so pritrjene svetilke. Tla so tlakovana z marmorjem, vzorec so kvadrati rumenkastega marmorja, ločeni s sivimi črtami. Zdi se, da zaobljene navzdol luči mečejo kvadratne svetlobne lise. V središču dvorane so nameščene klopi in napisi.
Nad enim izhodom iz postaje je relief s profilom admirala Nakhimova, nad drugim pa visok relief v obliki premca ladje. Avtor skladb je umetnik A.M. Mosijčuk.
Postaja Sevastopolskaya se nahaja v okrožju Zyuzino jugozahodnega upravnega okrožja Moskve. To je stebrasta plitva postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 13 metrov.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. Ker se "Sevastopolskaya nahaja" pod postajo Kakhovskaya proge Kakhovskaya, je bila zgrajena po standardni zasnovi, kot "stonoga", vendar je bilo namesto 26 parov stebrov na njej nameščenih 40 parov - torej zasnova postaje je bil okrepljen. Za ojačitev stropa je bila uporabljena nova tehnologija z uporabo večjega števila cevi (140 namesto 84), ki so manj pritiskale na nosilce.
V središču dvorane je prehod na postajo Kakhovskaya. Prehod je izveden v obliki stopnišča, strop na stičišču pa je litoželezen in dvojno ojačan s stropnimi tramovi. V 90. letih prejšnjega stoletja so nekateri inženirji dvomili v zanesljivost takšne zasnove, vendar med njegovo življenjsko dobo ni bilo zaznati nujnih sprememb stropa.
Stebri v tlorisu imajo zapleteno lomljeno obliko v obliki osemkrake zvezde. Tako stebri kot tirne stene postaje Sevastopolskaya so obloženi s svetlim marmorjem. Potovalne stene so okrašene z mozaičnimi kompozicijami, ki prikazujejo znamenitosti Sevastopola in pomorske prizore.
Postaja Chertanovskaya se nahaja na meji okrožij Severno Chertanovo in Zyuzina, v južni in jugozahodni regiji Moskve. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 10,5 metra.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. Zgrajena je bila v težkih geoloških razmerah, med postopkom pa je bila standardna zasnova "stonoge" nekoliko spremenjena. Leta 1983 so Metroprojektu ob 50-letnici delovanja namenili nagrado za najboljši projekt metro postaje zadnjih let. Kot del te odločitve je nastala naloga ustvariti projekt v duhu slavnih postaj Kropotkinskaya in Avtozavodskaya. Arhitektka Nina Aleshina je to nalogo uspešno opravila. Postaja ima dve vrsti jeklenih stebrov v obliki tetraedrskih zvezd. Stebri in stene so obložene z belim marmorjem. Stene so okrašene z vložki na temo "Gradnja nove Moskve." Osrednji in stranski hodniki postaje Chertanovskaya so osvetljeni s čudovitimi visečimi svetilkami. Strop postaje je nenavadno visok, izdelan v obliki monolitnega oboka. Tla so tlakovana s ploščami sive, rdeče in drugih odtenkov granita, ki tvorijo vzorec preproge.
Postaja Južnaja se nahaja v severnem in južnem okrožju Čertanovo južnega upravnega okrožja Moskve. To je plitva postaja z enim obokom, zgrajena na globini 10 metrov.
Postaja je bila odprta 8. novembra 1983. Tema zasnove postaje Yuzhnoy je narava moskovske regije. Stene proge so obložene z rumenkasto sivim marmorjem. Na loku so vdolbine, ki segajo tudi na stene proge. Tudi vdolbine na stenah proge so okrašene z marmorjem, na oboku pa imajo vgrajene svetilke. Sam obok je pobarvan belo, vdolbine pa nebesno modro.
Nad izhodi iz dvorane so tudi podobni vstavki, ki izgledajo kot slap, imenujejo se "Letni časi". Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami s črno obrobo ob robovih v obliki grškega meandra - neprekinjene lomljene črte. V središču dvorane so klopi.
Postaja Prazhskaya se nahaja v okrožju Central Chertanovo v južnem upravnem okrožju Moskve. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 9,5 metra.
Postaja je bila odprta 6. novembra 1985. Zgrajena je bila s sodelovanjem češkoslovaških arhitektov in inženirjev. Istočasno so sovjetski strokovnjaki zgradili postajo Moskovskaya v Pragi (leta 1990 preimenovana v Andel).
Postaja je urejena v rjavih tonih. Na splošno je videti nizka in mračna. Stene proge so obložene z rjavimi keramičnimi ploščicami. Pravokotni stebri so obloženi z zlato kovino. Strop nad stezami je črno pobarvan, osrednja dvorana pa ima bel spuščen strop z razpršeno svetlobo. Zahvaljujoč uporabi materialov, ki absorbirajo hrup, je ta postaja ena najtišjih v moskovskem metroju.
V avli so skulpture, ki simbolizirajo Prago, v prehodu pa skulptura, ki predstavlja reko Vltavo. Druga skulptura, "Intercosmos", je nameščena na vhodu v Prazhskaya.
Sprva so bile avle in dvorana postaje Prazhskaya okrašene v istem slogu. Vendar pa se po prenovi leta 2015 nista ohranili ne prvotne zasnove ne lastnosti dušenja hrupa.
Postaja "Ulica Akademika Yangelya" se nahaja v okrožju Yuzhnoye Chertanovo v južnem upravnem okrožju Moskve. To je plitva postaja z enim obokom, zgrajena na globini 8 metrov.
Postaja je bila odprta 31. avgusta 2000, poimenovana po sovjetskem znanstveniku, konstruktorju raketne in vesoljske tehnologije Mihailu Kuzmiču Jangelu. Na odseku med postajama Ulitsa Akademika Yangelya in Prazhskaya je bila položena poskusna tirna konstrukcija, ki znatno zmanjša vibracije in hrup med vožnjo vlaka.
Na tej postaji so preizkusili še eno novost - v moskovskem metroju so prvič uporabili natrijeve sijalke, ki so proizvajale svetlo oranžno svetlobo. Svetilke so nameščene med rebrastimi predelnimi stenami, ki potekajo vzdolž robov oboka. Tirne stene so obložene s sivim granitom, tla postaje pa so obložene s svetlimi granitnimi ploščami z vzdolžnimi in prečnimi temnimi progami.
Ulica akademika Yangelja je postala prva postaja v moskovskem metroju, ki je namestila obračalnike s prozornimi vrati.
Postaja Annino se nahaja v okrožju Južno Čertanovo v južnem upravnem okrožju Moskve. To je plitva postaja z enim obokom, zgrajena na globini 8 metrov.
Postaja je bila odprta 12. decembra 2001. Stene proge so obložene s sivim marmorjem. V središču oboka je vrsta velikih okroglih vdolbin-kesonov, po obodu katerih so nameščene svetilke. Na splošno vsak keson spominja na ogromno rožo s svetlečimi cvetnimi listi. V središču dvorane so nizki stebri iz sivega granita, na katerih so informativne table. Na obeh straneh stebrov so klopi. Tla so tlakovana s sivimi marmornimi ploščami. V sredini so veliki konturni kvadrati črnega marmorja s črno sredino.
Postaja "Dmitry Donskoy Boulevard" se nahaja v okrožju Severno Butovo v jugozahodnem upravnem okrožju Moskve. To je stebrasta plitva postaja s tremi razponi, zgrajena na globini 10 metrov.
Postaja je bila odprta 26. decembra 2002, ime pa je dobila po bulvarju, pod katerim se nahaja. To je prva moskovska podzemna postaja, zgrajena zunaj moskovske obvoznice.
"Dmitry Donskoy Boulevard" skupaj s postajo "Ulitsa Starokachalovskaya" proge Butovskaya tvori en sam kompleks. Dvorana postaje Dmitry Donskoy Boulevard deli postajo Starokachalovskaya Street na dve dvorani, ki se nahajata eno raven nižje. Prehod na ulico Starokachalovskaya se nahaja na južnem koncu postaje Dmitry Donskoy Boulevard.
Stene prog na postaji so obložene z belim marmorjem in sivim granitom, v izmeničnih odsekih. Stebri so obloženi z belim marmorjem z navpičnimi črtami v sredini in podstavki iz zelenega marmorja. Tla so tlakovana s sivimi granitnimi ploščami z rdečimi obrobami in belimi črtami vzdolž ploščadi.
Galerije za pešce so opremljene nad tiri, da se optimizira pretok potnikov na Butovski progi. Postaja je osvetljena s svetilkami s tremi sferičnimi senčniki, ki so nameščeni na stebre.
Proga Serpukhovsko-Timiryazevskaya je deveta linija moskovskega metroja glede na številko na diagramih - diametralna črta, ki povezuje severna okrožja Moskve skozi središče z južnimi okrožji. Popolnoma podzemni vod vključuje globoke in plitve odseke. Črta je na zemljevidih označena sivo.
Altufjevo
Bibirevo
Otradnoye
Vladykino
Petrovsko-Razumovskaya
Timirjazevskaja
Dmitrovskaja
Savelovskaja
Mendelejevska
Tsvetnoy Boulevard
Čehovskaja
Borovitskaja
Poljanka
Serpukhovskaya
Tula
Nagatinskaja
Nagornaya
Nakhimovski prospekt
Sevastopol
Čertanovskaja
jug
Praga
Ulica akademika Yangelja
Annino
Bulevar Dmitrija Donskega
21. marca 1933 je bil s sklepom Sveta ljudskih komisarjev ZSSR odobren razvojna shema prihodnjega metroja, sestavljenega iz petih diametralnih prog, ki potekajo skozi središče mesta, od katerih je bil eden premer Zamoskvoretsko-Dzerzhinsky od postaje. "Nizhnie Kotly" do postaje. "Ostankino". Zamoskvoretsky polmer tega premera se je začel na osrednjem vozlišču za izmenjavo "Rdeči trg", šel skozi Zamoskvorechye do trga Dobryninskaya, nato po ulici Lyusinovskaya. do Serpukhovskaya Zastava in po ulici Bolshaya Tulskaya. do Zelenih gora do proge krožne železnice (območje sedanje postaje MCC " Verkhniye Kotly »).
Aktivno delo pri oblikovanju polmera Serpukhov od postaje. "Dobryninskaya" do postaje. "Dnepropetrovskaya" se je začela leta 1974. Inštitut Metrogiprotrans je letos pripravil študijo izvedljivosti projekta. Maja 1975 se je začel razvoj tehničnega projekta. Na odseku, dolgem 13,8 km, je bilo zasnovanih 8 postaj: Dobryninskaya, Danilovskaya, Nizhniye Kotly, Nagornaya, Nakhimovskaya, Kakhovskaya, Chertanovskaya, Dnepropetrovskaya.
Gradnja se je začela leta 1976 na gradbišču rudnika št. 924. Jeseni se je začelo urejanje gradbišč vseh osmih postaj.
Januarja 1980 se je začela gradnja razširitve polmera Serpukhov v središče do vozlišča Arbat z dvema postajama: Polyanka in Leninova knjižnica. 30. junija 1981 je bil potrjen projekt razširitve radija od postaje. "Yuzhnaya" do postaje. "Praga".
V začetku leta 1983 so se začela dela na radiusu Timiryazevsky; tukaj so bila postavljena gradbišča za rudnike št. 910 in 911.
8. novembra 1983 je bila postavljena prva etapa radija Serpukhov s postajami "Serpukhovskaya", "Tulskaya", "Nagatinskaya", "Nagornaya", "Nakhimovski Prospekt", "Sevastopolskaya", "Chertanovskaya", "Yuzhnaya". v obratovanje. Takrat je bila oblikovana 9. linija moskovskega metroja, ki je bila na diagramih označena kot Serpukhovskaya. Umetnost. "Serpukhovskaya" je postala prva pilonska postaja v ZSSR z zoženimi stebri - tipa steber-pilon. Z odprtjem prenosa med postajami Kakhovskaya Gorkovsko-Zamoskvoretskaya linija in Sevastopolskaya, prvo vozlišče za izmenjavo v moskovskem metroju se je pojavilo zunaj krožne proge.
21. oktobra 1985 je s postaje peljal testni vlak. "Yuzhnaya" do postaje. "Prazhskaya", in 6. novembra 1985 čl. "Prazhskaya" je bila odprta za potnike. Arhitekturno zasnovo postaje so ustvarili češkoslovaški arhitekti v zameno za zasnovo postaje Metrogiprotrans. Praška podzemna železnica "Moskovskaya".
30. decembra 1985 je s postaje peljal testni vlak. "Serpukhovskaya" do postaje. "Borovitskaya". 22. januarja 1986 na postaji. »Polyanka« je potekala slovesna seja in 23. januarja 1986 je začel delovati odsek z dvema postajama »Polyanka« in »Borovitskaya«. Postaja Borovitskaya je bila odprta s poševnim prehodom, ki se je odpiral v novo zgrajeno pritlično vežo na Marxovi aveniji, skupno s postajo Leninove knjižnice. Transfer do postaje Arbatskaya
Arbatsko-Pokrovskaya linija
