Zakaj so ZDA odvrgle bombe na Hirošimo in Nagasaki? Uničenje Dresdna

Prvo bombardiranje je bilo 22. julija 1941. Kmalu po začetku vojne, 26. junija, je bila izvedena vaja, na katero so opozorili.

Po prvem bombardiranju so nemški letalski napadi potekali redno, vsako noč od 22. do 4. ure zjutraj, ko se je fronta bližala Moskvi, pa so bombardiranja postajala vse pogostejša. Obiskovali niso le ponoči, ampak tudi podnevi. Včasih sploh niso imeli časa, da bi sprožili alarm za zračni napad.

Glavno sredstvo obveščanja v vojni čas tam je bil radio. Takrat skoraj nihče ni imel radia, vsi v hiši pa so imeli zvočnik - žični (danes bi rekli »kabelski«) oddajnik v obliki »posode«. Zelo redko so Moskovčani imeli radio: najpogosteje uvožen Telefunken. Z izbruhom vojne je bilo ukazano, naj jih predajo policiji. Tam so ostali do konca vojne, nato pa so bili vrnjeni lastnikom. Od začetka vojne radio po hišah ni bil ugasnjen.

Pred napadom nemških letal je radio naznanil: »Državljani, zračna nevarnost!«, to trikrat ponovil, nato pa so se vklopile sirena in piščalke lokomotive. Vsi so se na hitro oblekli (zvečer so oblačila odložili v bližini, da jih ne bi iskali) in se stekli v zaklonišča. S seboj obvezno vzemite dokumente. Tisti, ki so imeli majhne otroke, so s seboj vzeli hrano in vodo. V tem času so reflektorji iskali nebo in z vseh strani so začele streljati protiletalske puške. Iz razpoke (jarka) sem slišal udarce drobcev po strehi in mizi na dvorišču, kot toča, vendar veliko močnejša. Dežurni so se umestili na podstrešja in strehe, da bi uničili »vžigalnike«. V ta namen so tam pripravili zaboje s peskom, sode z vodo in dolge klešče za prijemanje vžigalnikov. Pri teh pripravah so aktivno sodelovali tudi otroci – priprava peska in vode ter dežurstvo na strehi.

Nemška letala so najprej na padala spustila svetlobne granate, ki so skoraj nepremično visele v zraku in močno svetile kot ogromne svetilke. veliko ozemlje navzdol; Gorele so precej dolgo in nemški piloti so vse jasno videli. Nato so se bombniki s strašnim tuljenjem začeli približevati Moskvi in ​​odvrgli bombe - zažigalne in eksplozivne. Letala so se mestu večkrat približala, dokler niso odvrgle vse bombe.

Če bi vžigalnik zadel ob streho, bi ob udarcu vžgal in zagorel, poleg tega pa bi lahko zagorela streha ali podstrešje, če bi vžigalnik prebil streho. Vžigalnik je bilo treba prijeti s kleščami in ga pogasiti v vodi ali pesku ali vreči na tla, kjer so bili tudi dežurni, ki so gasili zažigalne bombe. Tudi mi, otroci, smo dežurali na strehi - bilo je kar grozljivo, še posebej, ko so protiletalski topovi neprestano streljali, bombe pa so padale z grdim žvižganjem in tuljenjem, zdelo se je, kot da so prav proti tebi. Več kot enkrat smo videli, kako sta dva reflektorja ujela letalo v prekrižanih žarkih, nato pa ni moglo pobegniti - bilo je sestreljeno.

V celotnem obdobju napadov na Moskvo in na pristopih do nje so protiletalski topniki sestrelili 350 nemških letal. Toda večina letal se ni mogla prebiti do Moskve; zaščitena je bila z zapornim ognjem protiletalske baterije in druge ovire. Na primer, podnevi so po ulicah Moskve premikali ogromne balone. Nosile so jih vojaške deklice in jih držale za pasove. Ponoči so nanje pritrdili dolge kovinske stebre (? kable) in jih poslali navzgor ter tako ustvarili oviro za potapljaška letala. Zjutraj so dekleta balone odnesla v hangar, zvečer pa so jih spet premikala po Moskvi in ​​tako ustvarila oviro vzdolž oboda mesta. Večinoma protiletalske strelke so služile tudi v protiletalskih baterijah.
Nemška zažigalna bomba (Brandbombe) tipa B1.
[ ; osebe GNUFDL]

Kljub prizadevanjem za zaščito Moskve pred bombardiranjem je bilo še vedno uničenje. V Moskvi je bilo takrat veliko lesenih zgradb, zato so požare povzročale zažigalne bombe. Takoj, še pred koncem bombardiranja, so odšla gasilska vozila, ki so gasila nastale požare. Ko so nas otroke ponoči med bombardiranjem odpeljali iz Moskve v Moskovsko regijo, 60-90 kilometrov stran, smo opazovali ogromen sij v smeri Moskve. Zdelo se je, da gori vsa Moskva. A večje škode zaradi zažigalnih bomb ni bilo, zato so nacisti oktobra prenehali z odmetavanjem vžigalnikov in začeli bombardirati le z visokoeksplozivnimi bombami, ki so povzročile posebno veliko razdejanje in žrtve. Eksplozivne bombe so tehtale 50, 100, 500 in 1000 kilogramov. Med eksplozijo so se pojavili veliki kraterji, na primer od eksplozije 1000-kilogramske bombe, krater je imel premer 32 metrov in globok 12 metrov. Ob tem so bile uničene zgradbe, izbruhnili pa so tudi požari. Ljudje so umrli zaradi eksplozivnega vala, zrušitev hiš in požarov.

Na žalost so imeli fašistični piloti podrobni zemljevidi Moskvo so poskušali bombardirati natančno glavne tarče. Tako poleti šole niso delovale, zato so imeli naborne centre, kjer so prispele mobilizirance organizirali v enote, jim podelili uniforme, orožje, strelivo in jih tudi urili v bojnih akcijah. Nekatere šole so preuredili v bolnišnice za ranjence. Zato so nemški piloti med napadi na Moskvo poskušali bombardirati šole.

Po enem od bombnih napadov našega kraja sva z očetom zjutraj hodila na vlak in videla, da je bila bombardirana naša 366. šola, a sva zamudila; tri eksplozivne bombe so padle na šolsko dvorišče in na pločnik pred šolo. Videli smo velik krater, iz katerega se je še kadilo. Tokrat je umrlo več ljudi, tudi fant iz našega razreda.
Danes se na mestu naše šole št. 366 (Moskva, ulica Sokolnichesky Val, 28) nahaja šola št. 1036.

In tako je izgledalo isto mesto med vojno..

Zaletele so eksplozivne bombe Bolšoj teater, na ozemlje Kremlja, do stavbe Centralnega komiteja Vsezvezne komunistične partije boljševikov, Centralnega telegrafa, postaje Kursky, Paveletsky železniška postaja večkrat, v gledališču Vakhtangov, v metro mostu, metro predorih, v stavbi časopisa Izvestia (toda bomba tam ni eksplodirala), nekatere tovarne in obrati, številne šole in stanovanjske stavbe so bile uničene.

Vendar je treba povedati, da v Moskvi ni bilo videti večjega razdejanja. Takoj po bombnem napadu so posebne službe razgradile porušene zgradbe, zasule kraterje, obnovile ceste in odstranile druge sledi uničenja. Ves čas vojne in bombardiranja je bila Moskva videti kot urejeno, strogo mesto.

Ob koncu bombardiranja je radio sporočil: »Grožnja zračni napad opravili. Ugasni luči,« je bil tudi ta stavek ponovljen trikrat. Po tem smo odšli domov spat. Sčasoma smo se navadili, da nemška letala metodično so vsako noč v valovih planili na Moskvo, da bi bombardirali, a pogosto so morali bombe odvreči kamor koli, saj niso smeli blizu Moskve. Kasneje smo se nehali skrivati ​​v »razpoki« in smo preprosto stali pri vhodu, opazovali nebo, streljanje protiletalskih topov, poslušali rjovenje letal. In nekateri so še spali. Tudi naša družina je spremenila odnos do bombnih napadov: jaz sem praviloma sedel blizu radia, poslušal sporočila, starši pa so spali, ker so morali zjutraj v službo.

Ko se je fronta bližala Moskvi, so bombardiranja postala tako pogosta (zgodila so se večkrat ponoči in podnevi), da se prebivalci niso več vedno skrivali v zakloniščih, ampak so nadaljevali s svojim poslom. Resda so stali tramvaji, trgovine so prekinile obratovanje, a vrste se niso razblinile.

Grozno ropotanje, goreča Volga in nebo, črno od letal: tako 23. avgust 1942 opisujejo tisti, ki jim je ta strašni dan uspelo preživeti. Pred 72 leti ob 16.18 se je začelo množično bombardiranje Stalingrada. Že prvi dan bombardiranja je bilo nad mestom zabeleženih najmanj 2000 sovražnih letal.

Stalingrad med bombardiranjem. Fotografija z nasprotnega brega Volge. fotografija:

Več predelov mesta je bilo skoraj popolnoma uničenih. Tovarne, cirkusi, bolnišnice, šole, železniške postaje, gledališča - od nekdanji Stalingrad ni ostalo praktično nič. Šele po čiščenju ruševin je bilo mogoče ugotoviti prejšnjo smer ulic. Natančna količinaŽrtev ni bilo mogoče identificirati. Po najbolj konzervativnih ocenah je zaradi zračnega napada na Stalingrad umrlo več kot 40 tisoč ljudi.

AiF-Volgograd objavlja spomine tistih, ki jim je čudežno uspelo preživeti na enega najstrašnejših dni v zgodovini Stalingrada.

"Kako smo lahko to zdržali ..."

Olga Mirošničenko:»23. avgusta smo po navodilih političnega inštruktorja izdali bojne letake. In potem so zaplesali ob harmoniki kar na pesku. Poveljnik baterije me je prosil, naj ga naučim plesati. In potem nenadoma skavt zavpije: "Na svoja mesta!" Letala letijo!

Ivan Melnikov:»Leta 1942 sem bil star 16 let. Sanjal sem o tem, da bi postal pilot, in si v dokumentih pripisal dodatno leto. Skupaj z dvema sošolcema smo pobegnili od doma in odhiteli v Stalingrad - da bi se vpisali v Kachinskoe letalska šola. Ko smo prispeli, se je izkazalo, da je bila evakuirana. Spominjam se, kako so lačni tavali po mestu in razmišljali, kaj storiti naprej. Niso razumeli, da je Stalingrad frontno mesto. Prav tako niso bili pozorni na zavijanje siren, ki so označevale opozorilo o zračnem napadu. Bombe so padale. Nismo pomislili, da bi se skrili ali ulegli v kakšen jarek, ampak smo tekli do Volge. V glavi so se nam podile misli o prehodu na levi breg. Ne vem, kaj se je zgodilo mojim sošolcem. Bližnji pok me je oglušil, rinil sem ob obali, dokler me ni z nog podrl nov pok.”

Predvojni Stalingrad. Fotografija: muzejski rezervat bitke za Stalingrad

Valentina Dorofeeva:»23. avgusta sva šla s punco v kino. Kupili smo vozovnico - in nenadoma je bil alarm. Vsi smo šli v jarek, ki je bil poleg kina. Kakšnih 15 minut ali pol ure je minilo, ko smo prišli iz rova: vse je gorelo, tramvaji so goreli, tračnice so bile zvite. Ne vem, kako smo prišli tja. Nemci so te bombe padali kot dež. Vse je gorelo."

Mihail Kozlovcev:»Fašistični »okvir« (izvidniško letalo) je priletel, obkrožil na območju traktorske tovarne, nad Spartanovko, in odletel. Kmalu so sovražna letala v velikem številu bombardirala mesto. Streljali so vse, kar se je premikalo ob reki.«

Klavdija Galkova:»23. avgusta sem dobil prost dan, k mami sem šel s tramvajem. Nedaleč od Mamajevega Kurgana je bil hrup zelo značilen za letala. Sledil je ukaz za izstop iz tramvaja. Ulegli smo se ob cesto in se nismo premaknili. Vse nebo je bilo črno od letal. Počasi sem se splazil bližje Mamajevemu kurganu v travo, bilo je tako strašljivo. Kar naprej sem se pokrivala s travo, misleč, da me bo rešila. Ta dan je bilo mesto neprepoznavno. Hiše so se tudi brez bomb začele rušiti same od sebe. Zagrmelo je, vsepovsod se je slišalo kričanje, stokanje in jok. Stekel sem v bolnišnico pomagal tamkajšnjim zdravnikom do naslednji dan. In ko sem imel trenutek počitka, sem šel v svojo hišo, a na njenem mestu je bil le kup kamenja.«

Stalingrad po bombardiranju. Foto: www.globallookpress.com

Victor Gomaskov:»Pravkar sem se vrnil domov po šihtu ob Traktorski obrat in dobesedno zaspal. Zbudil me je sosed. Šli smo ven na balkon - vse nebo je bilo prekrito s svastikami, mesto je gorelo, razletele so se granate. Od delavnice, ki sem jo zapustil šele pred nekaj urami, so ostali le stebri.”

Praskovja Serebrjakova:»Med bombardiranjem so stalingradske bolnišnice začeli evakuirati na nasprotni breg Volge. Z njimi smo prečkali na barki. Nenehno so bombardirali! Tukaj je bil steber vode, potem tam ... Tako ranjenci kot medicinsko osebje - vsi, ki so bili na barki, so sedeli in šepetali molitev. Otrpnili smo od strahu. Ves Stalingrad je že gorel.«

Aleksandra Selivanova:»Nemška letala so odvrgla več kot le bombe. Na naše borce so leteli kosi kovine, kolesa in prazni železni sodi. Vse okoli je gorelo in se rušilo. Tla ob Volgi so postala spolzka od krvi. Bilo je zelo strašljivo. Pogledaš skozi daljnogled in tam je, tik ob tebi. Daljnogled je bil tako močan, da si lahko videl nemškega pilota na komandi.”

Mesto je bilo skoraj popolnoma uničeno. Fotografija: muzejski rezervat bitke za Stalingrad

Nina Česnokova:»Naš vod je bil poslan v poklicno šolo, da bi pomagal preživelim v strašni raciji. Stekla sva čez cesto, na poti je bil uničen kiosk z živili, na pultu pa je visela umorjena prodajalka. Na ta dan so prodajali kupone za sladkor, zato je bilo v času bombardiranja veliko ljudi v vrsti. Z dekleti smo začeli vleči žive v eno smer, mrtve v drugo. Videla sem dečka, ki mu je bil raztrgan trebuh. Prosil je, naj pije ali živi. Vzeli so ga s seboj v avto. Prispeli smo v bolnišnico in že je umrl.”

Iraida Bryzgalova:»Zdelo se je, da gori celo zemlja. Pred eksplozijami sem moral držati palice med zobmi, da si nisem poškodoval ušes.”

Anna Šiškova:»Po bombardiranju je bilo veliko ranjenih, še posebej pa mi je v spominu ostal en mlad, čeden, temnolas fant. Šele pozneje sem izvedel, da je bil to Ruben Ibárruri.” (Ruben Ibarruri - Heroj Sovjetske zveze, je bil resno ranjen med Bitka za Stalingrad in umrl 4. septembra 1942 v bolnišnici. — pribl. ur.)

Uničeno mesto - pogled od zgoraj. Fotografija: muzejski rezervat bitke za Stalingrad

Nina Širokova:»Bolnišnica je bila na nabrežju. Že pred bombardiranjem so začeli evakuirati ranjence. Barki je le uspelo priplavati do srede Volge ... Bele srajce so še dolgo plavale v vodi. Bombardirana je bila tudi stavba bolnišnice. Nekako neverjetno je večina postelj ostala nedotaknjenih. Stali so sredi pepela in poudarjali grozo dogajanja. Po bombardiranju se je bilo po ulicah nemogoče voziti – lahko si le hodil. Nič ni bilo razen uničenja in trupel.”

Valentina Mokhova:»Tega se ne da opisati z besedami, to je treba videti! Veliko mrtvih je, pol konj leži. Bal sem se, da bom ranjen v trebuh, ker je to najhujša rana. Nisem toliko skrbel za svojo glavo (udarec v glavo bi me takoj ubil, to je vse), sem pa vedno pokrival trebuh, da ne bi doživljal strašnih in dolgotrajnih muk. Zdaj se spominjam tistega časa in se sprašujem, kako smo lahko zdržali vse to, toliko izgubili, toliko jokali, a se ne zlomili ...«

5 bomb na kvadratni meter

Stalingrad so bombardirali še nekaj dni. V manj kot mesecu dni je bilo na mesto odvrženih 50 tisoč bomb. Tehtale so od 50 do 1000 kilogramov. Na vsak kvadratni meter zemlje je bilo približno 5 bomb in velikih drobcev. Tega po mnenju zgodovinarjev ni doživelo nobeno mesto na svetu.

Pri pripravi gradiva so bili uporabljeni spomini veteranov iz knjige »Bitka, ki je spremenila svet«, pa tudi publikacije s spletne strani Muzejskega rezervata bitke za Stalingrad.

Septembra 1942 so sovjetski bombniki izvedli vrsto psiholoških napadov na prestolnice balkanskih satelitskih držav Nemčije. -Budimpešta, Bukarešta, Sofija. Do takrat sta Romunija in Madžarska verjeli, da je Rusija predaleč in zaposlena z obrambo lastne fronte, da bi lahko napadla Balkan, zato tam manjkajo številni previdnostni ukrepi pred bombardiranjem. Za Bolgarijo, ki je do zdaj podpirala diplomatski odnosi za ZSSR so bili bombni napadi na splošno popolno presenečenje.

Bombardiranje Budimpešte.

Posebno huda škoda je nastala v Budimpešti. Po besedah ​​diplomata iz ene od nevtralnih držav je med prvim napadom na Budimpešto prišlo do velikega železniška postaja madžarsko prestolnico in po poročanju madžarskega tiska je vlada rekvirirala vsa stekla v mestu za popravilo oken. Madžari so se grenko pritoževali, da ne bi imeli takšnih izgub, če Nemci ne bi madžarske protizračne obrambe odpeljali v Nemčijo. Racije so naredile globok vtis na prebivalstvo in prinesle tudi velika škoda. Madžari očitno pred prvim napadom na Budimpešto niso mogli dojeti, da bi si jih kdo upal bombardirati. Iz uvodnikov madžarskih časopisov je bilo očitno, da ljudje živijo v čudežni deželi, iz katere se lahko vodi vojna proti drugim narodom, ne da bi bili deležni povračilnih napadov. Ta fantastični mit so razblinili sovjetski zračni napadi.

Vse tri države so mrzlično hitele organizirati zračno obrambo v glavnih mestih in tovarnah, ki so delale za naciste, preudarno ustvarjene v teh državah, kot da so daleč od zavezniških bombnikov.

Bombardiranje Bukarešte.

Sprva je bil 4. letalski korpus DD polkovnik V.A. Sudets (štab v Zaporožju) in od 25. junija začel bojno delo. Prvi, ki je 26. junija bombardiral Bukarešto, je bilo pet Iljušinov. Poročnik Tseygin. V glavnem mestu Romunije so se oglasili signali za zračni napad, 9 FAB-250 in 12 ZAB-50 je padlo na središče mesta z višine 7000 m, naša stran je dosegla določen psihološki učinek vpliv na prebivalstvo. Med odhodom iz Bukarešte je bila sestreljena posadka poročnika Muhartykha - verjetno prva izguba enote od začetka vojne.

V noči na 2. julij so po dolgem premoru posadke 4. letalskega korpusa civilnega zakonika napadle romunske cilje. Načrtovana je bila uporaba 24 DB-3f za napad na Ploesti, vendar so slabe vremenske razmere preprečile poveljstvu 50. zračne divizije, da bi v nebo izstrelilo vsaj en bombnik. Od 14 letal 22. letalske divizije so se štiri vrnila kmalu po vzletu zaradi različnih okvar, polovica preostalih pa je napadla nadomestni cilj Bukarešto, pri čemer je ena posadka manjkala v akciji.

Admiral N. G. Kuznetsov je vojaškemu svetu Črnomorske flote priporočil, da izvede nove zračne napade na Bukarešto, da bi tja umaknil del sovražnikovih letalskih sil. Ker so si v tem času nabrali nekaj izkušenj z napadi na Berlin, so letalcem ukazali uporabiti najtežje možne bombe. Vojaški svet se je takoj lotil priprave napada. V noči na 8. september je sedem DB-3F, ki jih je vodil namestnik. Poveljnik 2. mtap, Heroj Sovjetske zveze, major N. A. Tokarev, je na sovražnikovo prestolnico vrgel tri FAB-1000 in osem FAB-500. Opozoriti je treba, da je prvi dan "zimske vojne" ta pilot (na čelu osmih DB-3) odvrgel smrtonosni tovor na stanovanjska območja Helsinkov, zaradi česar so številni umrli. civilisti. Zdaj je Tokarev v skladu z bojnim ukazom napadel drugo prestolnico sovražne države - Bukarešto.

Kot odgovor na bombardiranje Bukarešte 11. septembra so sovražna letala izvedla več posebej močnih napadov na Odeso – le kot rezultat jutranji napad 15 Ju88 iz KG51 je ubilo 121 civilistov in jih 162 ranilo. Žal, z na splošno nič več ni bilo, da bi se maščeval sovražniku. V noči na 13. september je povezava DB-3 odvrgla tri FAB-1000 in dva FAB-250 na Bukarešto. Po nočnem mestu je bilo znova raztresenih na tisoče letakov. Kot je znano, je bilo septembra v racijah v romunski prestolnici ranjenih 14 ljudi. Vendar pa je istanbulski dopisnik britanskega časnika The Times poročal o premiku zaradi bombardiranja romunske vlade iz Bukarešte v Sinajo. Sovjetski tisk pretiravali s količino škode, povzročene sovražniku, in poskušali povečati moralni učinek. Nemci si niso odrekli užitka, da ponovno obvestijo svet o »krvavih grozodejstvih boljševizma«.

Bombardiranje Prage.
Bombardiranje Prage - bombardiranje prestolnice Češkoslovaške pod nemško okupacijo s strani ameriških zračnih sil 14. februar 1945. Kot so kasneje trdili predstavniki ameriških zračnih sil, je do bombardiranja prišlo pomotoma, ker so letala, ki so letela bombardirati Dresden, zašla s poti.
Približno 60 bombnikov B-17 Flying Fortress je na gosto poseljena območja Prage odvrglo 152 ton bomb. Pri tem je umrla 701 oseba, 1184 pa je bilo ranjenih, vsi so bili civilisti. Uničenih je bilo okoli sto objektov, med katerimi so bili nekateri kulturnozgodovinske vrednosti.

Bombardiranje Zagreba.
Zagreb - glavno mesto samostojna država Hrvaška, ki je obstajala od aprila 1941 do maja 1945. Bombardiranje Zagreba med drugo svetovno vojno so leta 1943 do 1945 izvajala zavezniška letala na zahtevo jugoslovanskih partizanov. Najpogosteje bombardirana območja so bila Črnomerec, Borongai in Pleso. Število mrtvih med bombardiranjem še ni ugotovljeno. Ameriška letala so skupaj izvedla 13 zračnih napadov, ki jih je organizirala 15. zračna sila.
22. februarja 1944, med prvim večjim zračnim napadom na mesto, je bil dominikanski samostan uničen z bombami, zaradi bombardiranja je bilo ubitih osem študentov semenišča, v odgovor na kar je zagrebški nadškof Alojzij Stepinac poslal pismo britanskemu predstavniku v Vatikanu obsodil takšno početje. 30. maja 1944 je na območje Borongaja padlo sto bomb, vsaka je tehtala 250 kg, kar je povzročilo gromozansko uničenje.

Bombardiranje San Marina.
Bombardiranje mesta San Marino, ki ga je izvedel Royal letalstvo Velika Britanija 26. junija 1944 med drugo svetovno vojno. Na mesto je bilo odvrženih 263 bomb. Bombardiranje je ubilo 63 civilistov.
V začetku septembra 1944 so San Marino zasedle nemške čete, 20. septembra pa so ga ponovno zavzele zavezniške sile.

Bombardiranje Sofije.

Konec poletja 1942, na vrhuncu ofenzive Wehrmachta v dveh južnih smereh: na Kavkaz in na Volgo, je bila v Moskvi sprejeta odločitev o »političnih« bombardiranjih, da bi se vsemu svetu in predvsem ZDA, ki so oskrbovale Sovjetsko zvezo ogromno vojaške opreme, s katero se ZSSR še naprej bori in celo najde moč za napad na Berlin in prestolnice nemških zaveznikov. Sovjetsko letalstvo na dolge razdalje (ADD) bombardirali poleg Berlina še Dunaj, Budimpešto, Bukarešto, Helsinke, Varšavo, Bratislavo in celo Sofijo, čeprav Bolgarija takrat ni bila z Sovjetska zveza v vojnem stanju in poleg tega ohranjala diplomatske odnose. Zato je v Sofiji pojav sovjetskih bombnikov dolgega dosega Pe-8 na nebu povzročil izjemno presenečenje. Uničenje pa ni bilo veliko in sovjetska letala Bolgarija ni bila več bombardirana. Toda nekaj več kot leto dni pozneje so se vmešali Američani, ki so se močno razjezili nad napadi bolgarskih lovcev na ameriške bombnike, ki so leteli nad bolgarskim ozemljem, da bi bombardirali naftna polja v Romuniji.

14. novembra 1943 so letala 12. letalskih sil ZDA - 91 B-25 pod pokrovom 40 P-38 - izvedla prvi napad na Sofijo. Opozorilo o zračnem napadu je bilo objavljeno pozno, lovci 2. in 3. letalske skupine pa so jih lahko napadli šele, ko so se umikali. Podporočnik Mihail Grigorov je sestrelil P-38, ki je strmoglavil na makedonsko ozemlje v bližini mesta Debar.
Naslednji napad na Sofijo se je zgodil teden dni kasneje, 24. novembra, ko je od 60 bombnikov B-24 iz 15. letalskih sil ZDA le 17 uspelo doseči svoje cilje. Tokrat so bili bolgarski lovci pripravljeni na napad Z letališča Vraždebna je vzletelo 24 D.520, z letališča Božurist pa 16 Bf-109G-2 iz 3. letalske skupine.
10. decembra je tretji napad na Sofijo vključeval 31 B-24D, ki so jih ponovno pokrivali P-38. Z letališča Karlovo jim je naproti poletelo 16 D.520 iz 1. letalske skupine, z letališča Vraždebna šest D.520 iz 2. letalske skupine, z letališča Božurište pa 17 Bf-109G-2 iz 3. letalske skupine.

Eden najboljših strateških bombnikov druge svetovne vojne, B-24 Liberator.

Zadnji napad na Sofijo leta 1943 je bil 20. decembra. Na njem je sodelovalo že 50 B-24 iz 15. letalskih sil ZDA, ki jih je spremljalo 60 P-38. 36 D.520 iz 1. in 2. letalske skupine ter 20 Bf-109G-2 iz 3. letalske skupine je vzletelo in se s sovražnikom srečalo približno 65 km jugozahodno od Sofije. Tistega dne so Američani v bitkah nad Makedonijo in Bolgarijo izgubili tudi štiri B-24D, ki so trdili, da so 20. decembra sestrelili 28 bolgarskih lovcev. Po ameriških podatkih je bil izgubljen 1 bombnik in 3 lovci.

Kljub pogumu in požrtvovalnosti bolgarskih pilotov je ameriška zračna armada vseeno dosegla precejšnje uspehe. 50 Liberators je prebilo bolgarsko bojno oviro, zbombardirali 113 zgradb v Sofiji in uničili železnica, na območju bolgarske prestolnice. Od civilno prebivalstvo Ubitih je bilo 63 ljudi, 93 civilistov pa je bilo ranjenih.

Težko lovsko in izvidniško letalo Lockheed P-38 Lightning. Antoine de Saint-Exupery je letel in umrl na takem letalu.

V tej bitki je mladi bolgarski pilot Dimitar Spisarevsky s svojim Messerschmittom udaril v ogromen Liberator. V trenutku, ko je Spisarevsky prispel na prizorišče zračne bitke, je skupina 16 bombnikov pobegnila iz bitke in se odpravila proti bolgarski prestolnici. V nasprotju z vso vojaško logiko Dimitar hiti sam napasti to skupino. Cilja na eno »Letečo trdnjavo« in začne neprekinjeno streljati iz mitraljeza. Strele prav tako natančno streljajo iz kritja, v Messerschmittu Spisarevskega je čedalje več lukenj, a on ne opazi ničesar razen letala, ki bo bombardiralo njegovo prestolnico. V minuti in pol je Dimitar porabil vse strelivo, vendar je bil cilj dosežen - sovražni bombnik je poškodovan in začne goreti. Nato Spisarevsky opazi, da ni več nabojev, njegov avto pa je močno poškodovan. Dimitar razume, da se še vedno ne bo izvlekel živ iz sovražne jate letal. In pohitel je, da bi udaril v drugega bombnika.

Dimitar Spisarevsky.

Poročnik John McClendon (pilot Lightninga, 97. lovska eskadrilja, njegovo letalo je bilo sestreljeno in je bil ujet v isti bitki, očividec zabijanja) je rekel:
»Šest minut preden je bil sestreljen moj lovec, sem videl nekaj nezaslišanega in grozečega ... viharno leteči bolgarski lovec se je ločil od naše »leteče trdnjave«, ki je že padala na tla, z vso silo planil proti drugemu in padel nanj. Odrezal mu je rep in Liberator se je zrušil kot velik hrast, ki ga je zadela strela. In zgodila se je ena naših najboljših posadk, tudi za najpogumnejšega pilota.

Ameriški bombni napadi so močno prizadeli moralo bolgarskega civilnega prebivalstva. božični večer nemški veleposlanik v Sofiji je Adolf Heinz Beckerle poročal ministrstvu za zunanje zadeve rajha v Berlinu:

»Minister za zunanje zadeve Šimanov me je danes prosil, naj pridem k njemu, in mi predstavil zaskrbljenost bolgarske vlade glede nadaljnjih sovražnih zračnih napadov.

Po zadnjem napadu so bili [vlado] zelo zaskrbljeni, da so bolgarska mesta, zlasti Sofija, zaradi pomanjkanja kleti in drugih zaklonišč zelo ranljiva za zračne napade in da bolgarsko prebivalstvo ni imelo enako vzdržljivi kot mi Nemci in da bodo imeli novi napadi neprijetne posledice morala bolgarsko družbo.

Zato bolgarska vlada prosi nemško vlado, naj razmisli o možnosti pošiljanja sto nemških lovcev z ustreznim kopenskim osebjem v Sofijo. Poleg tega zahteva takojšnjo dobavo 50 lovcev Messerschmitt. Edina obramba pred sovražnimi napadi so njihovi lovci, ki res odločno napadajo sovražnika, vendar jih je po vsakem naletu čedalje manj.

Lovci Devuatin D.520 francoske izdelave, ki so bili v službi bolgarskega letalstva (trofeje so Nemci prenesli Bolgarom).

[Šimanov] me je tudi opozoril na to, kako pomembno je psihološko, če bolgarski ljudje zahvaljujoč pomoči nemško letalstvo, se ne bo počutil brez obrambe pred sovražnimi zračnimi napadi."

Tokrat je Nemčija zahtevo Bolgarije vzela resno. Luftwaffe je v obrambo Sofije poslala eno lovsko skupino, začela prešolati petdeset bolgarskih pilotov "in zagotovila dodatno bolgarsko letalstvo denarna pomoč. Med januarjem in februarjem 1944 je prejela 40 messerschmittov Bf-109G-6 in 25 Bf-109G-2, 32 junkerjev Ju-87D-3/D-5, 10 focke-wulfov FW-58 in 9 bu-131. in 5 Ag-96V. Je pa večina novih messerschmittov v Bolgarijo prispela po črnem ponedeljku.

V ponedeljek, 10. januarja 1944 Na Sofijo sta bila izvedena dva napada. Okoli poldneva se je nad mestom pojavilo 180 B-17 pod močnim bojnim pokrovom, zvečer pa ga je napadlo 80 britanskih bombnikov. Posledično je bilo v Sofiji uničenih 4100 zgradb, 750 ljudi je bilo ubitih in 710 ranjenih. Pri odbijanju napadov je sodelovalo 70 bolgarskih in 30 nemških lovcev, ki so uspeli sestreliti osem bombnikov in pet P-38.

Racije 10. januarja so imele hude posledice za bolgarsko prestolnico. Mesto je zapustilo približno tristo tisoč prebivalcev, zaprte so bile šole, vladne agencije prenehal delovati in večina mesto so zapustili tudi uradniki. Tudi po dveh tednih se življenje v Sofiji še ni normaliziralo. 23. januarja je nemško veleposlaništvo po telegrafu sporočilo: »Pomoč poteka zelo počasi, voda in elektrika sta še vedno le delno dobavljeni, telefon ne deluje.«

Bombardiranje Sofije. Tik nad središčem lahko vidite pravoslavno katedralo na trgu.

Šele februarja je izčrpano prebivalstvo Sofije končno začutilo, da se življenje v mestu začenja normalizirati. Toda že 16., 17. in 29. marca je bilo mesto podvrženo novim napadom. Toda najmočnejši napad se je zgodil 30. marca. V njej je sodelovalo 450 težkih bombnikov: ameriških B-17 in B-24 ter britanskih halifaksov, ki jih je spremljalo 150 P-38. Zaradi bombardiranja so v Sofiji poročali o okoli dva tisoč požarih.

Za odbijanje napada je poveljstvo 6. lovskega polka dvignilo 73 letal: 28 D.520, ki jih je vodil poveljnik 1. letalske skupine poročnik Bogdan Iliev, je vzletelo z letališča Karlovo, 6 D.520 in 19 Bf- 109Gs je vzletelo z letališča Vraždebna 6 iz 2. letalske skupine, ki jo je vodil poročnik Bonchev, in z letališča Bozhuriste-20 Bf-109G-6, ki jo je vodil poveljnik 3. letalske skupine, poročnik Stojanov. Poleg tega so vzletela tudi štiri šolska Avia B-534, ki so presenetljivo lahko poškodovala enega Liberatorja.
17. aprila 1944 ob 11.35 so se v Sofiji znova oglasili znaki za zračni napad. Mestu se je približevalo 350 B-17, ki so leteli v štirih "valovih", spremljalo jih je 100 lovcev. Pri zavračanju tega napada, ki je postal deseti napad na Sofijo, je bolgarsko letalstvo najbolj trpelo. hude izgube od začetka vojne. Prva so vzletela letala 2. letalske skupine - 16 BF-109G-6 in 7 D.520, ki so takoj stopila v boj. Izkazalo pa se je, da spremljevalni lovci, ki so tisti dan sodelovali v napadu, niso bili Bolgarom dobro znani dvomotorni P-38, temveč P-47 Thunderbolt in P-51 Mustang, ki jih je služba zračnega nadzora sprva zamenjali za nemške lovce. Kot rezultat, ko so Bolgari spoznali svojo napako, je bilo že prepozno in 2. letalska skupina, ki je prišla pod napad nepričakovano pojavilih Mustangov, je izgubila sedem Messerschmittov naenkrat.

Lovci dolgega dosega "Mustang". Ti lovci so "dokončali" nemško zračno obrambo.

Bombardiranje Dunaja.

Prvi napad na Ven y so izdelovali sovjetski bombniki dolgega dosega Pe-8 četrtega septembra 1942. Nato je do 17. marca 1944 vladalo zatišje, ki so ga prekinili prvi napadi anglo-ameriškega letalstva na italijanska letališča. Po zavezniškem izkrcanju v Normandiji je bila večina nemških letal napotenih v boj proti napredujočim ameriškim in britanskim enotam. Junija 1944 so preostali lovci sestrelili eno desetino od 550 bombnikov, ki so sodelovali v napadu.

Dunajska zračna obramba je bila sestavljena iz obroča protiletalskih baterij, nameščenih okoli mesta, in treh parov Flacktowerjev. To so bile ogromne strukture, zasnovane za namestitev protiletalskih topov.

Eden od dunajskih stolpov z zastavami. Pogled od spodaj.

Flacktower baterija. V ozadju je viden drugi stolp "para" z radarjem.

Zaradi pomanjkanja letalskega bencina je do jeseni 1944 protiletalsko topništvo postalo edina obramba pred zračnimi napadi. Za sestrelitev enega letala so v povprečju porabili 5000 granat manjšega kalibra in 3400 granat velikega kalibra. Čez dan je bilo sestreljeno eno od 125 letal, ponoči pa eno od 145. Kljub temu je bila približno tretjina bombnikov in spremljevalnih lovcev znatno poškodovana.

Nekateri obrambni obrati na Dunaju so bili preseljeni v zaščitena območja, kot so jame, ali pa se je celo povečala vojna proizvodnja zapornikov in vojnih ujetnikov. Komunikacijske poti, vključno z rezervnimi, so prenehale delovati šele v zadnjih dneh vojne.

Dunaj je bil med vojno bombardiran 52-krat. Uničenih je bilo 87.000 zgradb (20 % skupno število). V celotnem mestu je ostalo le še 41 uporabnih civilnih vozil. V mestu je bilo več kot 3000 kraterjev. 270.000 ljudi je ostalo brez strehe nad glavo.

Bombardiranje Rima in Vatikana.

Bombardiranje Rima je potekalo v letih 1943 in 1944, večinoma s strani anglo-ameriških letal in v manjši meri nemških letal, vse do osvoboditve Rima 4. junija 1944. Papež Pij XII. je sprva propadel pri svojih poskusih, da bi razglasil Rim odprto mesto s pogajanji z ameriškim predsednikom Rooseveltom ob posredovanju newyorškega nadškofa (bodočega kardinala) Spellmana. Rim je bil končno razglašen za odprto mesto 14. avgusta 1943, en dan po zadnjem zavezniškem bombardiranju.

Anglo-ameriško letalstvo je opravilo 110.000 letov, da bi bombardiralo Rim, pri čemer je izgubilo 600 letal in umrlo 3600 članov posadke. Skupno je bilo v 78 dneh pred zavzetjem Rima odvrženih 60.000 ton bomb.

Prvo bombardiranje Rima se je zgodilo 16. maja 1943, tri mesece prej Nemška okupacija mesta. Takrat se je papež obrnil na Roosevelta s prošnjo, naj »Rim z njegovimi neprecenljivimi templji osvobodi morebitne nadaljnje bolečine in opustošenja ter nepopravljivega uničenja«.

16. junija 1943 je Roosevelt odgovoril: "Napadi na Italijo so omejeni, kolikor je človeško mogoče, na vojaške tarče. Ne nameravamo voditi vojne proti civilistom ali nevojaškim tarčam. V primeru nujnost"Za izvajanje bojnih operacij na nebu nad Rimom so naši piloti dobro seznanjeni z lokacijo Vatikana in so posebej poučeni, naj preprečijo, da bi bombe odvrgle nad Vatikan."

Ameriški piloti, med katerimi je bilo veliko katolikov, so Rim in Vatikan obravnavali z velikim spoštovanjem. Nasprotno, angleščina javno mnenje in seveda je bilo mnenje britanskih pilotov nagnjeno k prepričanju, da je treba mesto bombardirati. Britanci tega niso pozabili italijanska letala sodeloval v napadih na London, v najmočnejši zračni ofenzivi - Blitz.

Opaziti je mogoče dva posebej močna bombardiranja: 19. julija in 13. avgusta 1943. 19. julija je 521 zavezniških letal bombardiralo tri cilje, pri čemer je bilo ranjenih na tisoče civilistov. Po bombardiranju je papež Pij XII. skupaj z monsignorjem Montinijem (bodočim papežem Pavlom VI.) odjahal do cerkve San Lorenzo, ki je bila med bombardiranjem močno poškodovana, in razdelil veliko vsoto denarja (okoli dva milijona funtov sterlingov). ) ljudem v množici. Istega dne med 11. in 12. uro je 150 letečih trdnjav B-17 napadlo tovorno postajo in jeklarno v istem San Lorenzu. Popoldne so zavezniška letala napadla še dva cilja v Rimu, vključno z letališčem.

Legendarni bombnik B-17 Flying Fortress je bil znan po sposobnosti preživetja. Bili so primeri, ko se je poškodovano letalo vrnilo z enim motorjem.

Zadnji zavezniški napad na Rim se je zgodil 13. avgusta 1943. Isti San Lorenzo in Scala del Littorio sta bila znova bombardirana.

Vatikan je ohranil uradno stališče nevtralnosti. Zato so se tako zavezniške kot nemške zračne sile poskušale izogniti odmetavanju bomb na ozemlje papeškega mesta. Vendar pa je vsaka stran po pomoti enkrat bombardirala Vatikan. Prvič se je to zgodilo 5. novembra 1943, ko je britansko letalo v bližini vatikanske železniške postaje odvrglo štiri bombe in razbilo okna na visokih kupolah bazilike svetega Petra ter skoraj uničilo stavbo Radia Vatikan. Uničenje ni usodno, vendar je še vedno opazno.

1. marca 1944 je nemško letalo na Vatikan odvrglo šest bomb, ki so v drobce razbile dvorišče sv. Damasa.

Med vojno papež Pij XII. Bombardiranje Manile. Prestolnico Filipinov Manilo so 1. januarja 1942 bombardirali japonski bombniki. Napad s 63 bombniki je prišel po tem, ko je vlada razglasila Manilo za odprto mesto in umik filipinskih in ameriških vojakov, vključno s protiletalskimi topovi, da bi se izognili uničenju. Združene države so začele bombardirati Manilo 7. januarja 1945, skoraj tri mesece po ameriškem izkrcanju na vzhodu Filipinov v zalivu Leyte. Japonci so se v Manili ostro branili, vse dokler- zračno bombardiranje ali kopenske bitke. Američani so utrpeli izgube okoli 1.000 mrtvih in do 6.000 ranjenih, Japonci pa več kot 16.000 mrtvih. V Manili je umrlo približno 100 tisoč civilistov. Mesto je bilo dobesedno izbrisano z obličja zemlje. To je bila najbolj krvava in najbolj uničujoča urbana bitka v pacifiškem bazenu.

Pogled iz zraka na uničeno Manilo.

Bombardiranje Tokia.

Prvi zračni napad na Tokio se je zgodil 18. aprila 1942, na rojstni dan cesarja Hirohita. Racija je bila izvedena kot odgovor na obstreljevanje Združenih držav z japonske podmornice, ki se je pojavila ob obali Kalifornije in je bila časovno usklajena z rojstnim dnevom predsednika Roosevelta (30. januarja 1942). Američani so odgovorili s svojim običajnim obsegom. V napadu je sodelovalo 16 bombnikov B-25, izstreljenih z letalonosilke Hornet. A več o tem v posebnem članku.

Naslednji napad na japonsko prestolnico se je zgodil 24. novembra 1944, ko je 88 letal bombardiralo Tokio. Bombe so bile odvržene z višine približno 10 kilometrov in ocenjujejo, da jih je le približno 10 % zadelo predvidene cilje.
Prve napade je izvedla 12. zračna sila ZDA iz letalskih baz na celinski Kitajski v okviru operacije Matterhorn. To nikoli ni veljalo za zadovoljivo rešitev, ne le zaradi težav z oskrbo kitajskih letališč (zaloge so potekale prek "Grbe" - zračnega mostu iz Indije na Kitajsko čez Himalajo), ampak tudi zato, ker so B-29 lahko dosegli le Japonska, če so bili deli zamenjani, nalaganje bombe na dodatne rezervoarje za gorivo.
Napadi z Marianskih otokov.
Ko je strategija skokov po otokih admirala Nimitza povzročila zavzetje Marianskih otokov, ki se nahajajo v dosegu B-29 od Japonske, je 12. letalska sila tja preselila svoja oporišča (zlasti na Guam in Tinian). B-29 bi zdaj lahko poleteli bombardirati Japonsko s polno bombo.

Tako kot v Evropi so ameriške zračne sile poskušale ohraniti prakso dnevnega natančnega bombardiranja. To pa se je izkazalo za nemogoče zaradi prisotnosti močan veter v stratosferi, kar onemogoča ciljano bombardiranje. Li Mei, takratni poveljnik 12. letalskih sil, je ukazal prehod na taktiko množičnega nočnega bombardiranja z uporabo zažigalnih bomb z višin približno 2 kilometrov po glavnem mestnem strnjenem območju, vključno s Tokiom, Nagojo, Osako in Kobejem. Kljub omejenemu začetnemu uspehu bombardiranja, zlasti proti Nagoji, je Li Mei še naprej uporabljal to taktiko proti Japonska mesta. Napade na strateške cilje so izvajali tudi z dnevnim bombardiranjem z nižjih višin.
Prvo uspešno zažigalno bombardiranje je bilo izvedeno na Kobe 3. februarja 1945: skoraj polovica glavnih mestnih tovarn je bila poškodovanih, proizvodnja v eni od dveh mestnih ladjedelnic pa je padla za več kot polovico.

Bombarder B-29 je "odložil" svoj smrtonosni tovor.

Velik del oklepa in oborožitve bombnika je bil odstranjen, da bi povečali bombno obremenitev; Japonski sistem zračne obrambe je bil po številu nočnih lovcev in protiletalskih topov tako šibek, da je bilo to povsem mogoče.
Prvi tovrstni napad na Tokio se je zgodil v noči s 23. na 24. februar, ko je 174 B-29 uničilo približno 3 kvadratnih metrov. km. mesta. V noči z 9. na 10. marec je 334 B-29 izvedlo ponovni napad na Tokio in odvrglo približno 1700 ton bomb. Približno 40 kvadratnih metrov. km. mestni trg je bil uničen; v nevihti, ki je nastala, je umrlo več kot 100.000 ljudi. Največja škoda je bila v delu mesta zahodno od cesarske palače. To je bil najbolj uničujoč konvencionalni napad v zgodovini.. Mesto je bilo sestavljeno predvsem iz lesa in papirja, japonske metode gašenja požarov pa so bile neučinkovite. Požari so ušli izpod nadzora, voda v kanalih je segrela do vrenja in povzročila spontani vžig celotnih sosesk. Rezultati zažigalnega bombardiranja Tokia so potrdili strahove, ki jih je leta 1939 izrazil admiral Yamamoto: " Japonska mesta, ki je narejena iz lesa in papirja, bo zelo enostavno zasvetila. Vojska se lahko prepušča samohvali, kolikor hoče, a če izbruhne vojna in pride do obsežnih zračnih napadov, si je grozljivo predstavljati, kaj se bo zgodilo.«

Z vami sem delil informacije, ki sem jih "izkopal" in sistematiziral. Hkrati pa ni prav nič obubožan in je pripravljen deliti naprej, vsaj dvakrat na teden. Če v članku najdete napake ali netočnosti, nam to sporočite. moj elektronski naslov: [e-pošta zaščitena]. Zelo vam bom hvaležen.

Kaj vemo o vojni na Zahodu? In naprej Tihi ocean? Je bila v Afriki vojna? Kdo je bombardiral Avstralijo? V teh zadevah smo laiki. Kar dobro vemo o starih Rimljanih. Egipčanske piramide poznamo kot svoj žep. In tukaj je, kot da bi zgodovinski učbenik pretrgali na pol. Postal sem fiksiran na veliko domovinsko vojno. A druge svetovne vojne nikoli ni bilo. Sovjetski ideološki stroj je šel mimo teh dogodkov. Ni knjig ali filmov. O teh temah zgodovinarji še niso napisali niti disertacije. Tam nismo sodelovali, kar pomeni, da o tem ni treba govoriti. Države so izgubile spomin na sodelovanje Unije v vojni. No, v maščevanje molčimo o kakršni koli vojni razen o naši, sovjetsko-nemški.

Če izbrišemo prazne lise v zgodovini druge svetovne vojne, bomo govorili o eni od njenih faz - bliskovitem bombardiranju Velike Britanije.

Bombardiranje Otoka je Nemčija izvajala od 7. septembra 1940 do 10. maja 1941 v okviru bitke za Britanijo. Čeprav je bil Blitz tarča številnih mest po državi, se je začel z bombardiranjem Londona in je trajal 57 zaporednih noči. Do konca maja 1941 je zaradi bombardiranja umrlo več kot 43.000 civilistov, od tega polovica v Londonu. Veliko število hiš v Londonu je bilo uničenih ali poškodovanih. 1.400 tisoč ljudi je izgubilo stanovanja. Največje bombardiranje Londona se je zgodilo 7. septembra, ko je več kot 300 bombnikov napadlo mesto zvečer in še 250 ponoči. Bombe velikega kalibra so povzročile znatno škodo na jezovih in drugih hidravličnih strukturah, ki ščitijo Temzo. Opaženih je bilo več kot sto znatnih poškodb, ki so grozile, da bodo poplavljene nižje ležeče dele Londona. Da bi preprečili katastrofo, so mestne komunalne službe izvajale redna obnovitvena dela. Da bi se izognili paniki med prebivalstvom, so dela potekala v strogi tajnosti.

Kljub temu, da so londonske oblasti že od leta 1938 pripravljale zaklonišča pred zračnimi napadi, jih je bilo še vedno premalo in večina se je izkazala za preprosto "lutke". Približno 180 tisoč Londončanov je pred bombnimi napadi pobegnilo v podzemni železnici. In čeprav vlada sprva ni pozdravila te odločitve, so ljudje preprosto kupili vstopnice in tam čakali na racije. Fotografije veselih ljudi, ki pojejo in plešejo v podzemni železnici, katerih cenzura je dovolila objavo, ne morejo povedati o zatohlosti, podganah in ušeh, s katerimi se je tam srečal. In tudi metro postaje niso bile zagotovljene pred neposrednim udarom bombe, kot se je zgodilo na postaji Bank, ko je umrlo več kot sto ljudi. Tako je večina Londončanov doma preprosto zlezla pod odejo in molila.

10. maja 1941 je London doživel zadnji večji zračni napad. 550 bombnikov Luftwaffe je v nekaj urah na mesto odvrglo okoli 100 tisoč zažigalnih in na stotine običajnih bomb. Izbruhnilo je več kot 2 tisoč požarov, uničenih je bilo 150 vodovodov in pet dokov, umrlo je 3 tisoč ljudi. Med tem napadom je bila stavba parlamenta močno poškodovana.

London ni bil edino mesto, ki je trpel med letalskim bombardiranjem. Druga pomembna vojaška in industrijska središča, kot so Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Clydebank, Coventry, Exeter, Greenock, Sheffield, Swansea, Liverpool, Hull, Manchester, Portsmouth, Plymouth, Nottingham, Brighton, Eastbourne, Sunderland in Southampton, so preživela težke zračni napadi in trpeli veliko številožrtve.

Napade so izvajale sile od 100 do 150 srednjih bombnikov. Samo septembra 1940 je bilo na južno Anglijo odvrženih 7320 ton bomb, od tega 6224 ton na London.

Do začetka poletja 1940 so se britanske oblasti odločile evakuirati otroke iz velika mesta kot potencialne tarče za bombardiranje podeželje. V letu in pol so iz mest odpeljali dva milijona otrok. Londonski otroci so bili naseljeni na posestvih, podeželske hiše, sanatoriji. Mnogi od njih so med vojno ostali stran od Londona.

Britanska vojska pomaga očistiti mesto.

Gašenje požara po zračnem napadu. Manchester. 1940

Medtem sta si Stalin in Hitler delila Evropo. ZSSR in Nemčija sta uresničevali sporazume iz pakta Molotov-Ribbentrop. Brez minute okvare, natančno po voznem redu, je šlo na desetine vlakov z žitom, kovino, nafto, bencinom, bombažem in tako naprej v mlinske kamne nacistov. Iz naše kovine so bile ulite bombe, ki so padle na Britanijo, jedel je bil naš kruh Nemški asi pred poletom na otok. To je naše gorivo, ki so ga natočili v rezervoarje bombnikov Luftwaffe. A o tem smo takrat molčali in molčimo še danes.

Seveda so se Britanci skupaj s svojimi zavezniki maščevali nacistom in to zelo brutalno. Preproga bombardiranja nemških mest še vedno povzroča grozo s svojimi posledicami. Naš naslednji članek govori o tem.