કેથરિનનો માર્ગ કેવી રીતે પસાર થયો? વધુ પ્રખ્યાત વસાહતો

ગોરોદિશેથી સોસ્નોવોબોર્સ્કની દિશામાં એક ઐતિહાસિક માર્ગ ચાલે છે, જેને અલગ રીતે કહેવામાં આવે છે: સિમ્બિર્સ્ક, ગોરોદિશે, કાઝાન, સાઇબેરીયન, મોસ્કો-ઇર્કુત્સ્ક, વેલિકી, બોલ્શોય માર્ગ. પરંતુ સામાન્ય લોકોમાં તેને સામાન્ય રીતે કેથરીન રૂટ કહેવામાં આવે છે.

ઐતિહાસિક માહિતી કહે છે કે રશિયાના યુરોપીયન ભાગથી સાઇબિરીયા થઈને ચીનની સરહદો સુધીનો આ એક પ્રાચીન ભૂમિ પરિવહન માર્ગ હતો. 1689 માં એક શાહી હુકમનામું હાઇવેનું બાંધકામ નક્કી કરે છે. પરંતુ માત્ર 1728 માં ચીન સાથે જરૂરી કરારો થયા, અને રશિયન સરકારે આખરે સાઇબેરીયન હાઇવે વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. ઈતિહાસકારો સાક્ષી આપે છે તેમ, ખેડૂતોને તેમની ફરજો માટે રસ્તા પર લઈ જવામાં આવતા હતા, પ્રવાસીઓ અને વેપારીઓ રસ્તા પર મુસાફરી કરતા હતા, માલ અને ટપાલ લઈ જતા હતા અને દોષિતો સાઈબેરિયા તરફ જતા હતા. આ માર્ગનો ઉપયોગ રાજ્યના ખેડૂતો દ્વારા રતાળ અને માર્ગની ફરજો કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. સોસ્નોવોબોર્સ્કી અને ગોરોડિશ્ચેન્સ્કી જિલ્લામાં આજે પણ ટ્રેક્ટના નિશાન જોવા મળે છે.

લોકપ્રિય અફવા કહે છે: કેથરિન II તેના શાસન દરમિયાન રસ્તા પર પસાર થઈ હતી. અને માનવામાં આવે છે કે માર્ગ પસાર થાય છે પેન્ઝા પ્રદેશ, દોષિતોએ પથ્થરમારો કર્યો હતો. કામ અઘરું હતું. આ બાબતે ઐતિહાસિક દસ્તાવેજો શોધવાનું શક્ય નથી, તેથી એક દંતકથા જન્મે છે. જેઓ પત્રિકા બનાવતા હતા તેઓ બીમાર પડ્યા અને મૃત્યુ પણ પામ્યા. લોકોને ત્યાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાંથી હાઇવે પસાર થયો હતો ત્યાંથી દૂર નથી. માંથી કોઈ સ્થાનિક રહેવાસીઓદાવો કરે છે કે રસ્તાની બાજુમાં જ પથ્થરોની નીચે લાશો હતી. અને દફનાવવામાં આવેલા લોકોની સંખ્યા હજારોમાં છે.

આજે, ઘણા દંતકથાઓ કેથરિન હાઇવે સાથે સંકળાયેલા છે. હાઇવે પરથી વાહન ચલાવતા લોકો માટે રાત્રિનો સમય કાર માટે જીવલેણ બની રહે છે. ઘણીવાર, વાદળીમાંથી, કંઈક અનિવાર્યપણે તૂટી જાય છે. ટેક્નોલોજી બેફામ બની જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લોગર્સે વારંવાર ફરિયાદ કરી છે કે તેમની યુઆરએલ ટ્રકને રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી કેટલાક ભાગોને બદલવાની જરૂર છે. અન્ય જગ્યાએ આવું થતું નથી. ટેક્નોલોજી પાળે છે અને નિષ્ફળ થતી નથી.

દુર્લભ રેન્ડમ વટેમાર્ગુઓ કે જેઓ રાત્રે હાઇવે પર પોતાને શોધવા માટે "પર્યાપ્ત નસીબદાર" છે, અહીં બધું વધુ રહસ્યમય છે. IN શાંત રાતજ્યારે ચંદ્ર ન હોય અને વૃક્ષો ડાબી અને જમણી બાજુએ ઘેરી ખાલી દિવાલ બનાવે છે, ત્યારે અકલ્પનીય ચિંતાની લાગણી ઊભી થાય છે. કોઈ ડર નહીં, માત્ર ચિંતા. એવું લાગે છે કે કોઈ વ્યક્તિ કંઈક ખરાબ વિશે ચેતવણી આપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે જે પ્રવાસીને નહીં, પણ કદાચ તેના પ્રિયજનોને પણ થશે. પરંતુ સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે પાકો રસ્તો ચમકવા લાગે છે. એવું લાગે છે કે દરેક પથ્થર અને તેની અને તેના પાડોશી વચ્ચેનું દરેક અંતર આંખ માટે કંઈક લીલુંછમ, અસામાન્ય ફેલાવે છે. આસપાસ કોઈ પ્રકાશ સ્ત્રોત નથી.

કાલુગા માર્ગ ક્રિમિઅન ફોર્ડથી શરૂ થયો/હવે ક્રિમિઅન પુલ/ અને તે દિશામાં કાલુગા સુધી ખેંચાઈ જે હવે પ્રોફસોયુઝ્નાયા સ્ટ્રીટ બની ગઈ છે, જે A-103 હાઈવેમાં ફેરવાઈ ગઈ છે ( કાલુગા હાઇવે). ક્રેસ્ટી પહેલાં, વર્તમાન કાલુગા હાઇવે પ્રાચીન હાઇવેની સાથે ચાર લેન સાથે તાજા ડામર હેઠળ આવેલું છે, પરંતુ ક્રેસ્ટીમાં સૌથી રસપ્રદ બાબત શરૂ થાય છે - આધુનિક હાઇવે બાજુમાં જાય છે અને તેના નામની વિરુદ્ધ, બેલારુસમાં જાય છે. અને સ્ટારો-કાલુગા અથવા, જેમ કે તેને પણ કહેવામાં આવે છે, એકટેરીનિન્સ્કી ટ્રેક્ટ, હજુ પણ Kaluga તરફ દોરી જાય છે.

કદાચ આ રસ્તાએ ઈતિહાસ માટે સૌથી વધુ લોકપ્રિયતા મેળવી હતી કારણ કે નેપોલિયન અહીંથી પીછેહઠ કરી ગયો હતો, તારુટિનોની લડાઈ હારી ગયો હતો, પરંતુ કેથરિન II હેઠળ તે ખાસ કરીને સારી રીતે જાળવવામાં આવ્યો હતો.

18મી સદીના અંતમાં, કેથરિન II ના હુકમનામું દ્વારા, તમામ મુખ્ય રસ્તાઓ પર બિર્ચ ગલીઓ વાવવામાં આવી હતી.

એક અદ્ભુત વિચાર: રશિયન બિર્ચ કરતાં વધુ સારી કંઈપણ સાથે આવવું અશક્ય છે. અને તમે રસ્તા પર ખોવાઈ જશો નહીં, અને ગરમીમાં તેઓ ગરમીથી આશ્રય આપે છે, અને બરફના પ્રવાહથી તમારું રક્ષણ કરે છે.

તદુપરાંત, તેઓ ચોક્કસ વિવિધતાના છે - હોલો, મીણબત્તીઓની જેમ વક્ર શાખાઓ સાથે, ઘેરા લીલા છાલ સાથે.

રસ્તાની બીજી નિશાની એ છે કે ક્લિયરિંગ વધારે પડતું નથી. કેટલા વર્ષોથી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી, અને ત્યાં ન તો વૃક્ષો કે છોડો ઉગે છે! તેથી તમે ખોવાઈ જશો નહીં. દેખીતી રીતે, સદીઓથી માટીને ભારે કચડી નાખવામાં આવી હતી, જ્યારે ઓલ્ડ કાલુગા દક્ષિણ તરફ જતો મુખ્ય માર્ગ હતો. માત્ર જ્યાં એક ભારે ટ્રેક્ટર જમીન ઉપરથી પસાર થાય છે અને તેને ઊંડે સુધી ખોદવામાં આવે છે ત્યારે જ રુટની કિનારે યુવાન ડાળીઓ નીકળે છે.

કેટલાક સ્થળોએ રસ્તો હજુ પણ વધારે પડતો અને સાંકડો છે, અને બિર્ચના વૃક્ષો દેખાતા નથી. પછી તમે તેને સૌથી વધુ ઉપયોગ કરીને ટ્રૅક કરી શકો છો વફાદાર સાથીઓ- રસ્તાની બાજુના ખાડા. તેઓ એકબીજાથી સ્પષ્ટ અંતરે માઇલ પછી માઇલ સાથે દોડે છે - 10 ફેથોમ્સ. આ જ કેથરિન II હેઠળ હાથ ધરવામાં આવેલા સામાન્ય સર્વે દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.

કમનસીબે, ખાડાઓ હંમેશ માટે ટકી શકતા નથી: જ્યારે રસ્તા પર પાળો બાંધવામાં આવે છે, ત્યારે તે બુલડોઝરથી કાપી નાખવામાં આવે છે, અને તેને ખાલી ખેતરમાં ખેડવામાં આવે છે.

કાલુગા હાઇવે કાલુગામાં મોસ્કો ગેટ પર સમાપ્ત થયો. આ દરવાજા ખાસ આગમન માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા મહાન મહારાણીસ્થાનિક વેપારીઓ દ્વારા એકત્રિત નાણાંનો ઉપયોગ કરીને શહેરમાં. કેથરિન II આવી, બિલ્ડિંગ જોયું, તેણી, આ પ્રકારની વસ્તુની પ્રેમી હતી, તેને ખરેખર દરવાજો ગમ્યો, વેપારીઓના પ્રયત્નોની પ્રશંસા કરવામાં આવી, અને " કાલુગાને પ્રાંતના મુખ્ય શહેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા».

કમનસીબે, મોસ્કો ગેટ આજ સુધી ટકી શક્યો નથી - સોવિયત સત્તાતેઓ કોઈક રીતે બિનજરૂરી હોવાનું બહાર આવ્યું અને 1935 માં તોડી પાડવામાં આવ્યું. કાલુગા પ્રાદેશિક ફિલહાર્મોનિકના પ્રવેશદ્વારની સામે નાના ફૂટપાથ પેચ પર ઊભેલા, આજ સુધી માત્ર એક એકલવાયું ઓબેલિસ્ક-વર્સ્ટ બચ્યું છે.

આજકાલ, મોસ્કોથી કાલુગા સુધીનો રસ્તો થોડો બાજુ તરફ જાય છે. કેટલાક સ્થળોએ, જૂના કાલુગાના બાકી રહેલા બધા ખરેખર માત્ર દિશા છે, જેનો અંદાજ તેની સાથે ઉગાડવામાં આવેલા બિર્ચના વાવેતરથી પણ લગાવી શકાય છે.

ટ્રેક્ટનો મુખ્ય ઑફ-રોડ ભાગ તારુટિનોથી યાસ્ટ્રેબોવકા સુધીનો વિભાગ છે. અમે તેને સપ્તાહના પ્રવાસ કાર્યક્રમમાં સામેલ કરીશું.

12/08/12 પાથ પસાર કરવાનો પ્રયાસ.

જૂનું કાલુગા રોડ(કાલુગા માર્ગ) - પ્રાચીન માર્ગ, મોસ્કોને કાલુગા સાથે જોડે છે. 14મી સદીથી ઓળખાય છે.

મોસ્કોમાં તેની શરૂઆત ક્રિમિઅન ફોર્ડથી થઈ હતી. મોસ્કોની વર્તમાન સીમાઓની અંદર, તે સ્ટારોકાલુગા હાઇવે સાથે પસાર થઈ હતી. મોસ્કો પ્રદેશના પ્રદેશ પર તે લ્વોવો ગામ સુધીના કાલુગા હાઇવેના વર્તમાન માર્ગ સાથે એકરુપ છે.

પછી તે ક્રેસ્ટીની વસાહતોમાંથી પસાર થાય છે - સ્પાસ-કુપલ્યા - રોગોવો - ચેર્નિશ્ન્યા - કોર્સાકોવો - તારુટિનો - લાઇકોવો - કાળી ધૂળ - નોવાયા સ્લોબોડા - ફિલિપોવકા - ચુખલોવકા - નેડેલનો - કાઝારીનોવો - સેમેન્ડ્યાએવો - યાકીમોવકા - બશ્માકોવકા - નિષ્માકોવ્કા - પી. - ગુરીયેવો — વાયસેલ્કી — પેસોચન્યા — રોઝકોવ્સ્કોઈ ફોરેસ્ટ્રી — યાસ્ટ્રેબોવકા.

કાલુગાની વર્તમાન સીમાઓમાં તે તરુતિન્સકાયા સ્ટ્રીટના માર્ગ સાથે એકરુપ છે. તે મોસ્કો ગેટ પર સમાપ્ત થયું (હવે સાચવેલ નથી).

“તમે ઓલ્ડ કાલુઝસ્કાયા અથવા એકટેરીનિન્સ્કી ટ્રેક્ટને ઘણા ચિહ્નો દ્વારા ઘણા દેશના રસ્તાઓ વચ્ચે ઓળખી શકો છો.

પ્રથમ બિર્ચ ગલીઓ છે. 18મી સદીના અંતમાં, કેથરિન II ના હુકમનામું દ્વારા, તમામ મુખ્ય રસ્તાઓ પર બિર્ચ વૃક્ષો વાવવામાં આવ્યા હતા. અને હવે ચાલુ સમાન અંતરરસ્તા પર તમે કેથરીનના સમયથી બિર્ચ ગલીઓનાં અવશેષો જોઈ શકો છો.

રસ્તાની બીજી નિશાની એક અસંખ્ય ક્લિયરિંગ છે. સદીઓથી જ્યારે ઓલ્ડ કાલુઝસ્કાયા દક્ષિણ તરફનો મુખ્ય માર્ગ હતો ત્યારે માટીને ખૂબ કચડી નાખવામાં આવી હતી.

બીજી નિશાની. રસ્તાની બાજુના ખાડા. તેઓ હાઇવેની સમાંતર, માઇલ પછી માઇલ, એકબીજાથી સ્પષ્ટ અંતરે દોડે છે - 10 ફેથોમ્સ." (ઓબ્નિન્સ્ક અખબાર નંબર 152 (3396))

જૂનો કાલુગા માર્ગ ઇતિહાસમાં નીચે ગયો હતો કારણ કે નેપોલિયન તેની સાથે મોસ્કોથી પીછેહઠ શરૂ કરી હતી. જો કે, તારાયા કાલુઝસ્કાયા (વિખ્યાત તારુટિનો દાવપેચ) પર સીધા આવેલા તારુટિનોના યુદ્ધ પછી, ફ્રેન્ચોને ઉત્તર તરફ વળવાની ફરજ પડી હતી. હિટલર એ જ માર્ગે ગયો.

અમે આની સાથે સપ્તાહાંતની સફર પર ગયા:

ડેનિમેન્ટ - TLC80
ડીઝલ ડ્રાઇવરો - UAZ
ઇગન્ટ - LRD3

મિત્રો, શુક્રવારે સાંજે અમે ક્રેસ્ટી ગામ પાસે કેમ્પ લગાવ્યો અને મારી રાહ જોઈ રહ્યા હતા, હું મોડી રાત્રે પહોંચ્યો.

અંધકારમય સવાર

ડીઝલ સેકન્ડોમાં ગરમ ​​ખોરાક રાંધે છે. બહુ-દિવસની મુસાફરી અને બ્રેડ માટે મુર્મન્સ્કનો અનુભવ :)

અમે એક શિબિર ભેગી કરી અને ક્રેસ્ટી ગામથી ઇ-ટ્રેક્ટ પર નીકળ્યા, કોઈપણ સેટેલાઇટ અને જનરલ સ્ટાફ પર રસ્તો સ્પષ્ટ દેખાય છે, પરંતુ ઓચિંતો હુમલો એ છે કે હાઇવે પર, ક્રેસ્ટીમાં, ભૂતપૂર્વ “ક્રેસ્ટોવસ્કી” છે. ફર અને ફર સંકુલ."

અમારે તેની આસપાસ, વાડ સાથે જવાનું હતું.

ડીઝલ એન્જીન જંગલમાંથી પસાર થાય છે, દેના પછી તેમના માટે રુટ્સ ઊંડા છે

ક્રેસ્ટીના ગામો અને સ્પાસ-કુપલ્યા ગામ વચ્ચેના વિભાગ પર છેલ્લો હુમલો

ડેનિસ બરફને દૂર કરે છે જેથી સેરિયોગા પસાર થઈ શકે.

બધું દૂર કરવામાં આવ્યું ન હતું, Seryoga નીચે બેઠા અને quinoa કેબલ તોડી.

ચાર કલાક અને અમે અમારું પ્રથમ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કર્યું.

"રીઅરગાર્ડનું પરાક્રમ"

1812 સપ્ટેમ્બરનો અંત. કુતુઝોવની સેના મોસ્કોથી પીછેહઠ કરે છે, પ્રખ્યાત તારુટિનો દાવપેચ કરે છે. પરંતુ રાહ પર રશિયન સૈન્યનો પીછો ફ્રેન્ચ કોર્પ્સમાર્શલ I. મુરાતના આદેશ હેઠળ અમારા સૈનિકોને તરુટિનો ગામ નજીક પસંદ કરેલી સ્થિતિ પર શાંતિથી પીછેહઠ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.

એમ.આઈ. કુતુઝોવ જનરલ એમ.એ. મિલોરાડોવિચ રીઅરગાર્ડનું નેતૃત્વ કરશે અને મુરતમાં વિલંબ કરશે જેથી મુખ્ય રશિયન દળો શાંતિથી અને નુકસાન વિના તારુટિનો તરફ પીછેહઠ કરી શકે.

22 સપ્ટેમ્બર, 1812 ના રોજ, સ્પાસ-કુપલ્યા ગામની ઉત્તરી સરહદે, 15 હજાર રશિયન સૈનિકો 26 હજાર ફ્રેન્ચ સાથે યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા.

મિલોરાડોવિચની ટુકડી, ચેર્નિશ્ન્યા નદી પર રક્ષણાત્મક સ્થાન પર કબજો કરીને, સમગ્ર દિવસ દરમિયાન ફ્રેન્ચોના આક્રમણને અડગપણે ભગાડ્યું. સાંજ સુધીમાં, મિલોરાડોવિચની ટુકડી સંપૂર્ણ ક્રમમાંનારા નદી તરફ પીછેહઠ કરી, જેની આગળ કુતુઝોવની સેના પહેલેથી જ તરુટિનો ગામમાં તૈનાત હતી. સ્પાસ-કુપલાના યુદ્ધમાં રશિયન નુકસાન 669 લોકોનું હતું. આ યુદ્ધ પછી, મુરાતે રશિયન સૈન્યનો પીછો કરવાનું બંધ કરી દીધું, તેની ઉપાડને અવ્યવસ્થિત કરવામાં નિષ્ફળ રહી

સ્પાસ-કુપ્લીની લડાઇએ કુતુઝોવના પ્રખ્યાત તારુટિનો દાવપેચને ખરેખર પૂર્ણ કર્યું, જેના પરિણામે રશિયન સૈન્ય હુમલામાંથી બહાર આવ્યું અને તારુટિનો ગામ નજીક ફાયદાકારક સ્થાન લીધું, જેણે તેને હરાવવાની મંજૂરી આપી. ફ્રેન્ચ સૈનિકો http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=5898

"કુઝોવલેવો મેમોરિયલ"

નવેમ્બર-ડિસેમ્બર 1941 માં કુઝોવલેવોના નાના ગામ નજીકના અનામી ઊંચાઈ પર, મોસ્કોની સંરક્ષણની આગળની લાઇન પસાર થઈ. અને આ તે છે જ્યાં તેઓ એકવાર ફરી વળ્યા લડાઈ. આગળ વધી રહેલા જર્મન એકમોએ જૂના કાલુગા રોડની આસપાસના વિસ્તાર પર પ્રભુત્વ ધરાવતી ઊંચાઈને અંકુશમાં લેવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને અમારા સૈનિકોએ તેના પર પગ જમાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. બહુમાળી ઇમારત ઘણી વખત હાથ બદલાઈ.

રોગોવ્સ્કી ગ્રામીણ જિલ્લો, જ્યાં કુઝોવલેવો લશ્કરી-ઐતિહાસિક સ્મારક સ્થિત છે, તે મોસ્કોની સરહદ પર સ્થિત છે અને કાલુગા પ્રદેશઅને હંમેશા મોસ્કો પ્રદેશના પ્રવેશદ્વાર જેવું રહ્યું છે. સૌથી ભીષણ લડાઈઓ અહીં થઈ હતી - બંને નેપોલિયનના આક્રમણના વર્ષો દરમિયાન અને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, એટલે કે, આ જમીન એ સરહદ હતી જ્યાં અમારા સૈનિકોએ રાજધાની તરફ ધસી રહેલા દુશ્મનોને રોકવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.

1941 માં જર્મન સૈનિકોઑક્ટોબરના મધ્ય સુધીમાં તેઓએ કુઝોવલેવો, રોગોવો અને ક્રુચા ગામો કબજે કર્યા. "ગ્લોરી" મેમોરિયલ એક ટેકરી પર સ્થિત છે (માં યુદ્ધ સમયઅહેવાલોમાં આ સ્થાનને "લાંબી ઊંચાઈ" કહેવામાં આવતું હતું), અને 43 મી આર્મીના સૈનિકો દ્વારા તેનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, આ આર્મી દ્વારા પ્રકાશિત અખબારે લખ્યું: "આ જીવન અને મૃત્યુની બાબત છે, મોસ્કો અમારી પાછળ ક્યાંય નથી." અને મોરચાના આ વિભાગ પર સૈનિકો મૃત્યુ સુધી લડ્યા.

ઊંચાઈની ખૂબ જ ટોચ પર 1812નું સ્મારક છે. નજીકમાં, ગુંબજ સાથે એક નાનું ચેપલ ચમકતું હતું, જે અહીં 2003 માં દેખાયું હતું. ચેપલની બાજુમાં, ગલીની બંને બાજુએ, સૈનિકોની કબરો છે, જેના પર મૃતકોના નામ સાથે આરસની તકતીઓ છે અને કેટલાક પર - દફનાવવામાં આવેલા લોકોની સંખ્યા ફક્ત સૂચવવામાં આવી છે, તેમના નામ મળી શક્યા નથી

સ્મારક થી નદી જાય છેયુદ્ધ પછી સચવાયેલી ઘણી ખાઈઓ.

કુઝોવલેવો ગામની નજીકની લશ્કરી ઘટનાઓની સ્મૃતિ હવે યુદ્ધના સ્થળો પરના સ્મારકમાં અંકિત છે, જ્યાં 1941 માં અહીં મૃત્યુ પામેલા સૈનિકોના વધુ અને વધુ નામો ગ્રેનાઈટ સ્લેબ પર અંકિત છે. તેમના જીવનની કિંમતે, તેઓએ તેમના વંશજોને સુખી પ્રદાન કર્યું શાંતિપૂર્ણ જીવન. તેમની સ્મૃતિ શાશ્વત રહે!

સ્ત્રોતો:

સરહદ ચોકી

અમે તારુટિનોમાં ખૂબ મોડું પહોંચ્યા.

તારુટિનોનું યુદ્ધ

આસપાસના વિસ્તારનું વર્ણન

1812 માં, બોરોદિનોના યુદ્ધ પછી, જે 26 ઓગસ્ટ (7 સપ્ટેમ્બર) ના રોજ યોજાયો હતો, કુતુઝોવને મોઝાઇસ્કથી મોસ્કો સુધી સૈન્ય પાછું ખેંચવું પડ્યું હતું, અને પછી ફિલીમાં લશ્કરી પરિષદમાં તેને બનાવવા માટે મોસ્કો છોડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. નુકસાન માટે અને પ્રતિ-આક્રમણ માટે પૂરતા અનામત એકઠા કરો, સૈનિકોને મજબૂત કરો અને તેઓને જરૂરી બધું પ્રદાન કરો. 2 સપ્ટેમ્બર (14) ના રોજ, રશિયન સૈન્ય મોસ્કોથી રાયઝાન માર્ગ પર રવાના થયું. લગભગ સમગ્ર વસ્તીએ સૈનિકો સાથે શહેર છોડી દીધું. બોરોવ્સ્કી પરિવહન પર મોસ્કો નદી પસાર કર્યા પછી, કુતુઝોવ, દરેક માટે અણધારી રીતે, તેની રેજિમેન્ટ્સ પશ્ચિમ તરફ ફેરવી. તે પછી, બળજબરીપૂર્વક કૂચ સાથે, સૈન્ય તુલા રોડ પર પહોંચી અને 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોડોલ્સ્ક વિસ્તારમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ત્રણ દિવસ પછી તે પહેલેથી જ કાલુગા રોડ પર હતી અને 9 સપ્ટેમ્બરે ક્રસ્નાયા પાખરા ખાતે રોકાઈ ગઈ. ક્રસ્નાયા પાખરામાં પાંચ દિવસના રોકાણ પછી, સેનાએ 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ વધુ બે ક્રોસિંગ કર્યા, અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તે જમણા કાંઠે, તરુટિના ગામની નજીક એક ફાયદાકારક રક્ષણાત્મક સ્થાને રોકાઈ ગઈ. નારા નદી. આ પ્રતિઆક્રમણ માટે રશિયન સૈનિકોની તૈયારીની શરૂઆત હતી.

IN પ્રારંભિક XIXસદીઓથી, ત્રણ મુખ્ય રસ્તાઓ મોસ્કોથી કાલુગા તરફ દોરી જાય છે: જૂના કાલુગા - પાખરા, તારુટિનો અને નેડેલનોયે ગામ થઈને; ન્યૂ કાલુઝસ્કાયા - ફોમિન્સકોયે (હવે નારો-ફોમિન્સ્ક) અને માલોયારોસ્લેવેટ્સ ગામ દ્વારા; તુલા - સેરપુખોવ અને તરુસા દ્વારા.

તારુટિનોમાં, આ માર્ગો શક્ય તેટલા નજીક છે, તેથી M.I. કુતુઝોવ, કાલુગાને આવરી લેતા, અહીં રશિયન સૈનિકોની એક કિલ્લેબંધી શિબિર બનાવી. બદલામાં, ફ્રેન્ચ લાંબા સમય સુધી વિનાશક મોસ્કોમાં રહી શક્યા નહીં, પશ્ચિમમાં પીછેહઠ કરી સ્મોલેન્સ્ક રોડ, યુદ્ધ દ્વારા વિનાશક, પણ દૂર હતું શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ. આમ, નેપોલિયન પાસે કાલુગા સામેના અભિયાન પર તેના સૈનિકોને મોકલવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નહોતો.

તરુતિના (1486) ના પ્રાચીન ગામની નજીક, નારાને એક મોટી જમણી ઉપનદી, ઇસ્ત્યુ મળે છે, જેની ઉપર નારાનો પલંગ ઉત્તર તરફ ઝડપથી વળે છે અને ચેર્નિશ્ની નદીના મુખ સુધી આ દિશા જાળવી રાખે છે. તરુતિનથી સ્પાસ્કોયે ગામ સુધી, નારાનો ઊંચો જમણો કાંઠો તોપખાના માટે અનુકૂળ છે, કારણ કે ભૂપ્રદેશ દુશ્મન તરફ 3-4 કિમી સુધી દેખાય છે. તે અહીં હતું કે 14 માટીના કિલ્લેબંધી (ફ્લેચેસ, લ્યુનેટ્સ, રીડાઉટ્સ) તાત્કાલિક બનાવવામાં આવી હતી અને 622 બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. નારાના બંને કિનારે અનેક નદીઓ અને કોતરો છે, અશ્વદળ માટે પાણી અને આશ્રયસ્થાનો છે. દક્ષિણ, પશ્ચિમ અને પૂર્વ બાજુઓ પર સતત જંગલો પાછળથી દુશ્મનના હુમલાઓ સામે કુદરતી રક્ષણ તરીકે સેવા આપે છે.

નારા નદીની નજીકના તારુટિનો દાવપેચએ રશિયન સૈન્યની તરફેણમાં સમગ્ર વ્યૂહાત્મક પરિસ્થિતિને બદલવામાં ફાળો આપ્યો. તરુટિનો શિબિરમાં રશિયન સૈનિકોના સ્થાને ફક્ત કાલુગા જ નહીં, જ્યાં ખોરાક અને ઘાસચારાના વિશાળ ભંડાર કેન્દ્રિત હતા, પણ શસ્ત્રો અને ફાઉન્ડ્રીઝ સાથે તુલા અને બ્રાયન્સ્ક પણ આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. દુશ્મનનો રશિયન સૈન્ય સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો અને 12 સપ્ટેમ્બર સુધી તેના ઇરાદા અને સ્થાન વિશે ખબર ન હતી. કુતુઝોવ તરુટિનો કેમ્પમાં તેના ત્રણ અઠવાડિયાના રોકાણનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સૈન્યના સ્ટાફ માટે હતો.

રશિયન અને ફ્રેન્ચ સૈન્ય 18 ઓક્ટોબર, 1812 ના રોજ તારુટિનો ગામ નજીક લોહિયાળ યુદ્ધમાં એકસાથે આવ્યા, જેના પરિણામે મુરાતની ફ્રેન્ચ કોર્પ્સનો પરાજય થયો. કુલ નુકસાનદુશ્મનની સંખ્યા 2,500 માર્યા ગયા અને લગભગ 2,000 પકડાયા. તારુટિનોનું યુદ્ધ એ 1812 ના દેશભક્તિ યુદ્ધમાં રશિયન સૈન્યની પ્રથમ જીત છે

આ રીતે મેં તેના મૂલ્યનું મૂલ્યાંકન કર્યું ઐતિહાસિક યુદ્ધકુતુઝોવ: "હવેથી, તારુટિનો ગામનું નામ પોલ્ટાવા સાથે અમારા ઇતિહાસમાં આવવું જોઈએ, અને નારા નદી આપણા માટે નેપ્ર્યાડવા જેટલી પ્રખ્યાત હશે, જેના કિનારે અસંખ્ય મામાઈ લશ્કરો મૃત્યુ પામ્યા હતા ..."

જ્યાં એક રશિયન બેટરી સ્થિત હતી, ત્યાં 24 જુલાઈ, 1834 ના રોજ એક સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું. પેડસ્ટલ પર એક શિલાલેખ છે: "આ સ્થાને, ફિલ્ડ માર્શલ કુતુઝોવની આગેવાની હેઠળ રશિયન સૈન્યએ રશિયા અને યુરોપને મજબૂત બનાવ્યું, બચાવ્યું."

1812 માટે મિખાઇલ ઇલેરિયોનોવિચ કુતુઝોવ, અન્યો વચ્ચે અસંખ્ય પુરસ્કારો, 16 ઓક્ટોબરે હીરા અને લોરેલ નીલમણિની માળા સાથે સુવર્ણ તલવાર સાથે ઉજવવામાં આવી હતી. ઔપચારિક રીતે, આ પુરસ્કાર 6 ઓક્ટોબર, 1812ના રોજ તારુટિનોના યુદ્ધ માટે આપવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ રાજ્યના તમામ સશસ્ત્ર દળોના એક સૌથી મોટા કાર્યકાળ દરમિયાન સમજદાર નેતૃત્વ માટે આ માત્ર એક નાનો પુરસ્કાર હતો મુશ્કેલ સમયગાળોતેના ઈતિહાસમાં, અને એમ.આઈ. કુતુઝોવને સોનેરી તલવાર આપવાના પ્રસંગે મળેલા પત્રમાં યોગ્ય રીતે કહેવામાં આવ્યું હતું કે "આ લડાયક નિશાની, જે તમારા દ્વારા યોગ્ય રીતે પ્રાપ્ત કરવામાં આવી છે, તે ગૌરવની આગળ છે, જેની સાથે, સામાન્ય દુશ્મનના નાબૂદ પછી, ફાધરલેન્ડ અને યુરોપ તમને તાજ પહેરાવશે. ત્યાં એક દસ્તાવેજ છે જે પ્રમાણિત કરે છે કે 25,125 રુબેલ્સની કિંમતની પુરસ્કાર તલવાર "તેમના પ્રભુત્વ" ને રજૂ કરવામાં આવી હતી.

1941 માં, આ સ્થાનો પર લેફ્ટનન્ટ જનરલ એમ.જી. એફ્રેમોવની કમાન્ડ હેઠળ 33મી આર્મીના સૈનિકો અને મેજર જનરલ કે.ડી. ગોલુબેવના કમાન્ડ હેઠળ 43મી સૈન્યએ સંરક્ષણ સંભાળ્યું હતું, જેમાં મહત્વપૂર્ણ વ્યૂહાત્મક રસ્તાઓ - કિવસ્કોય અને વોર્સો હાઇવે આવરી લેવામાં આવ્યા હતા.

1812 ના દેશભક્તિ યુદ્ધ અને 1941-1945 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધનું મ્યુઝિયમ તરુટિનોમાં કાર્યરત છે - આ સ્થાનિક લોરના કાલુગા પ્રાદેશિક સંગ્રહાલયની એક શાખા છે. મ્યુઝિયમ સવારે 10 થી સાંજે 5 વાગ્યા સુધી ખુલ્લું રહે છે. સોમવારે બંધ. સેનિટરી ડે એ દર મહિનાનો છેલ્લો શુક્રવાર છે.

સ્ત્રોતો:

દેશભક્તિ યુદ્ધ 1812નું તારુટિન લશ્કરી ઐતિહાસિક મ્યુઝિયમ

તરુતિન માણેવ

તારુટિનો પછી અમે હાઇવે સાથે અમારો રસ્તો બનાવી શક્યા નહીં અને પીછેહઠ કરી.
અને આ બધું અડધા મીટર કરતાં વધુ ઊંડા ખાબોચિયાંને કારણે છે. તેમાંનો ટ્રેક લગભગ સમાન છે. કટમાંથી પસાર થવું અશક્ય હતું.
અલબત્ત, દરેક જણ હંસ પર નીકળી ગયો હોત, પરંતુ તે પહેલેથી જ છેલ્લો દિવસ હતો - રવિવાર, અને કોઈને ખબર ન હતી કે તે બધું કેવી રીતે સમાપ્ત થશે, પરંતુ સોમવારે દરેકને કામ પર જવું પડ્યું.

જંગલમાંથી પાવર લાઇનો એટલી "સારી રીતે" સાફ કરવામાં આવી હતી કે આગ માટે સસ્પેન્શનમાંથી લાકડા એકત્રિત કરવાનું શક્ય હતું.

લાકડાને "કોંક્રિટ" પર લઈ જવામાં આવે છે.

પરિણામે, સેરિયોગા સંરક્ષણને વાળે છે અને ડેનિસની કારનો ઉપયોગ સ્લિપવે તરીકે કરે છે.

પંપ અપ અને ડામર પર Zapazhye રોડ હિટ

તો, Zapazhye શું છે? ચાલો યાન્ડેક્સને પૂછીએ. અમને ઝાપાઝ્સ્કાયા આઠ વર્ષની શાળા અને ઝાપાઝ્ય ગામ મળે છે, જેમાં 1817 માં બંધાયેલ ટ્રિનિટી ચર્ચ છે (કાલુગા પંથકના ચર્ચોનું રજિસ્ટર). તેમજ વિવિધ ફોરમની લિંક્સ જ્યાં પ્રશ્નો ઉભા થાય છે: “ગામ ક્યાં છે?”; "શું તે ખરેખર બન્યું હતું?" અને શબ્દસમૂહો જેમ કે: "ત્યાં ક્યારેય કોઈ ગામ નહોતું, તે જ પાઝ નદીની બહારના વિસ્તારને કહેવામાં આવતું હતું."

તો ખરેખર ત્યાં શું છે? અને ત્યાં, એક નાની નદી (કોતર) ના કિનારે, એક જાજરમાન ચર્ચ ઉભું છે, જે યુદ્ધ પછીથી નિષ્ક્રિય છે, જ્યારે તે બોમ્બથી ફટકો પડ્યો હતો. ચર્ચની બાજુમાં ભૂતપૂર્વ શાળા, 2007 માં બંધ અને નદીની નજીક એક સક્રિય કબ્રસ્તાન છે (તેથી રજાઓ પર તે ખૂબ ગીચ હોય છે). આજુબાજુ માત્ર એક મેદાન છે, અને બધા ગામો બાજુમાં છે.

અંતે, શોધે આ પરિણામો આપ્યા. ચર્ચ ખરેખર અહીં નેપોલિયન પહેલાં ઊભું હતું, ફક્ત તે 1785 પછી લાકડામાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. અને તે બળી ગયા પછી, 1816 અથવા 1817 માં, વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, એક પથ્થર બનાવવામાં આવ્યો હતો. બેલ ટાવર અને રિફેક્ટરી ઘણી પાછળથી પૂર્ણ થઈ હતી. બીજી એક વાત રસપ્રદ છે. આ સમયે તમે કોઈપણ નકશા પર ઝપાઝ્ય નામ શોધી શકતા નથી તે હકીકત હોવા છતાં, અહીં હજી એક ગામ હતું! 1785 માં, આ સ્થાનને અફનાસ્યેવસ્કી ચર્ચયાર્ડ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. અને પહેલેથી જ 1859 માં, વસ્તીવાળા સ્થળોની સૂચિમાં પાઝ નદીની નજીક આધ્યાત્મિક જ્ઞાનનું એક ગામ (પ્રથમ ઉચ્ચારણ પર ભાર) ઝપાઝયે છે. નાનું, 6 યાર્ડ અને સામાન્ય વસ્તી 35 લોકો. ગામમાં ચર્ચ પહેલેથી જ ટ્રિનિટી છે, જો કે 1882 માં પણ લોકો આ સ્થાનને "પવિત્ર એથેનાસિયસ" કહેતા હતા http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=7000

પ્રથમ તબક્કો હવે પૂર્ણ થયો છે. ડીઝલ એન્જિન "UAZ દ્વારા બનાવવામાં આવશે" અને અમે વસંતમાં પાછા આવવાનું વચન આપ્યું હતું.
ચાલો નેડેલનોયે અને કાલુગા પર જઈએ!

મોસ્કો પ્રોફસોયુઝનાયા સ્ટ્રીટથી, મોસ્કો રિંગ રોડને બાયપાસ કરીને, પ્રખ્યાત એકટેરીનિન્સ્કી માર્ગ શરૂ થાય છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઓલ્ડ કાલુગા રોડ, અને થોડી બાજુએ - (A101). તે સમગ્ર - ઇતિહાસમાં જ, રોસ્લાવલ, યુખ્નોવ, કાલુગા, મેડિન, માલોયારોસ્લેવેટ્સ, ઓબ્નિન્સ્ક, બાલાબાનોવો, ટ્રોઇટ્સક જેવા શહેરો તેમજ ઘણી નાની વસાહતો, ઓછી ભવ્ય અને પ્રાચીન સદીઓમાં પણ વધુ મૂળ નથી.

શરૂ કરો

કેથરિન રોડ ચૌદમી સદીના અંતથી અસ્તિત્વમાં હતો, પરંતુ તે ઓલ્ડ કાલુગા રોડ તરીકે જાણીતો હતો, કારણ કે કેથરીનનું શાસન ઘણું પાછળથી થશે. Muscovites તેનો ઉપયોગ કાલુગા જવા માટે અને કાલુગાના રહેવાસીઓએ મોસ્કો જવા માટે કર્યો. ખતરનાક રસ્તોતે સમયે, તે કંઈપણ દ્વારા સુરક્ષિત ન હતું. તે કેથરિન હાઇવે હતો જેણે વિવિધ આક્રમણકારોને દક્ષિણ અને પશ્ચિમથી મોસ્કોમાં લાવ્યા હતા;

છેલ્લે, 1370 માં, એક નવું રક્ષણાત્મક રેખા, જે આ દિશા, કાલુગા શહેરને વિશ્વસનીય રીતે અસ્પષ્ટ કરવામાં સક્ષમ હતું. અને પછી કેથરિન રૂટ ખીલ્યો, કમળની નદીની જેમ, તેના બંને કાંઠે નાના ગામડાઓ સાથે.

પડોશ

અહીંની પ્રકૃતિ સૌથી મનોહર છે! તેથી જ મોસ્કોના સૌથી અગ્રણી લોકો આ વિસ્તારના પ્રેમમાં પડ્યા. સત્તરમી સદીથી શરૂ કરીને, રાજકુમારો અને બોયરોએ કૌટુંબિક એસ્ટેટ માટે જમીન પસંદ કરી જ્યાં કેથરિન હાઇવે પસાર થતો હતો. તે ઉમરાવો અને સમૃદ્ધ વેપારીઓ તેમજ વિદ્વાન વર્ગ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું. જેમ તેઓ હવે કહે છે, વિજ્ઞાન, સંસ્કૃતિ અને કલાના અગ્રણી વ્યક્તિઓએ, સર્જનાત્મક બૌદ્ધિકોના પ્રતિનિધિઓને બાકાત રાખતા, તેમના નિશાન અહીં છોડી દીધા.

તે સ્વીકારવું જ જોઈએ કે માં સોવિયેત યુગકાલુગા જમીનની સુંદરતામાં રસ ઓછો થયો નથી. અત્યાર સુધી, જૂનું એકટેરીનિન્સ્કી માર્ગ વિચિત્ર સાયકલ સવારો માટે મનોરંજક સવારી માટેનું પ્રિય સ્થળ છે. યુવાન વય. આ અદ્ભુત પ્રદેશનો ઇતિહાસ વૃદ્ધ લોકોને પણ આકર્ષે છે, જેઓ જીપમાં સ્થાનિક આકર્ષણોમાં જાય છે.

માલોયારોસ્લેવેટ્સ

ઘણી સદીઓથી, આ ભૂમિએ એવા તમામ યુદ્ધો જોયા છે જે દેશને સહન કરવા પડ્યા હતા, અને અન્ય કરતા વધુ વિનાશ પામ્યા હતા. તેમ છતાં, જ્યાંથી કેથરિન હાઇવે પસાર થયો, ત્યાં ઘણા અદ્ભુત પ્રાચીન ચર્ચો અને મઠો રહ્યા. ઉદાહરણ તરીકે, માલોયારોસ્લેવેટ્સમાં સેન્ટ નિકોલસ ચેર્નોસ્ટ્રોવ્સ્કી મહિલા મઠના દરવાજાઓ નેપોલિયનિક સૈન્ય તરફથી તોપના આગના નિશાન રાખે છે.

અવિશ્વાસીઓ માટે આ એક સ્પષ્ટ સંકેત છે! તોપના ગોળા અને ગ્રેપશોટના ટુકડાઓ ગેટની સમગ્ર સપાટી પર, ખ્રિસ્તની છબી સુધી, અને ફક્ત તેમના ચહેરા સુધી ઘટ્ટ રીતે પસાર થયા હતા. ચમત્કારિક રીતેઅસુરક્ષિત રહ્યા. મસમોટા ખાડાઓ હજુ પણ જોવા મળી રહ્યા છે. પરંતુ ખ્રિસ્ત હજી પણ વિશ્વને તે જ રીતે જુએ છે - બંને કોમળ અને શોધથી.

Valuevo અને Krasnoe

રશિયન ઇતિહાસના ઘણા સ્મારકો કેથરિન રૂટ દ્વારા સાચવવામાં આવ્યા છે! મોસ્કો પ્રદેશ અને કાલુગા પ્રદેશ આકર્ષણોમાં અતિ સમૃદ્ધ હતા. તમે બાકીના પરથી નક્કી કરી શકો છો કે કેટલી. ઉદાહરણ તરીકે, વેલ્યુવો એસ્ટેટ, સત્તરમી સદીમાં બાંધવામાં આવી હતી. આર્કિટેક્ચર અદભૂત રીતે સુંદર છે, અહીં કોઈ કારણ વિના નથી અલગ અલગ સમયરહેતા રાજકુમારો અને દરબારીઓ, ગણતરીઓ અને કોર્ટ માર્શલ્સ: મેશેરસ્કી, ટોલ્સટોય, શેપ્લેવ્સ અને મુસીન્સ-પુશકિન્સ.

અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં સ્થપાયેલ ક્રાસ્નોઇ એસ્ટેટ એ કોઈ ઓછી સુંદર નથી. આ ગામ, એસ્ટેટ વિના પણ, ત્સારેવિચ એલેક્ઝાન્ડરને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ સાલ્ટીકોવ્સ અહીં સ્થાયી થયા, અને 1812 માં તે અહીં હતું કે મિખાઇલ કુતુઝોવે યુદ્ધની પરિસ્થિતિમાં ધરમૂળથી ફેરફાર કર્યો. તે મોસ્કોથી માત્ર પચીસ કિલોમીટર દૂર છે.

ચાલો આગળ વધીએ

નજીકમાં, પચીસ કિલોમીટર દૂર, એલેક્ઝાન્ડ્રોવોની વસાહતનું સ્થળ છે, જ્યાં એક વંશજ હતું. પ્રખ્યાત મોરોઝોવ્સ(સૂરીકોવની પેઇન્ટિંગમાંથી ઉમદા સ્ત્રીની આંખો યાદ રાખો), તેનો ઉલ્લેખ 1607 થી સ્મારકોમાં કરવામાં આવ્યો છે. અહીં, અઢારમી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં પહેલેથી જ, બીજી એસ્ટેટ ઉછરી હતી - શ્ચાપોવો, જેની સ્થાપના ગ્રુશેવ્સ્કી ભાઈઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી.

અને થોડા સમય પછી, એક ડેસેમ્બ્રીસ્ટ માળો અહીં દેખાયો - એસ્ટેટ મુરાવ્યોવ-એપોસ્ટોલની માલિકીની હતી, જેના ત્રણ પુત્રો આવ્યા હતા. સેનેટ સ્ક્વેર. પછી તે અહીં રહેતો હતો પ્રખ્યાત હીરોબીજા વિશ્વ યુદ્ધ આર્સેનેવ, અને 1890 થી - ઉત્પાદક શચાપોવ. બે કિલોમીટર પછી તમારે ફરીથી રોકવાની જરૂર પડશે. એકટેરીનિન્સ્કી ટ્રેક્ટ - આશ્ચર્ય સાથેનો માર્ગ.

વધુ પ્રખ્યાત વસાહતો

પોલિવાનોવો એસ્ટેટ તેના સત્તરમી સદીના સ્થાપત્ય માટે પણ પ્રખ્યાત છે, જે પાછળથી કાઉન્ટ રઝુમોવ્સ્કીએ નોંધપાત્ર રીતે સુધારી હતી. મોસ્કોથી સાડત્રીસ કિલોમીટર - ડુબ્રોવિત્સી. તે માત્ર નથી આર્કિટેક્ચરલ માસ્ટરપીસ, પણ લેન્ડસ્કેપ. અદભૂત સૌંદર્યનો સમૂહ. આ વિસ્તાર 1182 થી દસ્તાવેજોમાં જાણીતો છે, જ્યારે તે તુરોવના પ્રિન્સ ગ્લેબનું શાસન હતું. અને એસ્ટેટનો ઉલ્લેખ પ્રથમ વખત 1627માં થયો હતો. સ્થાપકનું નામ બોયર ઇવાન મોરોઝોવ હતું. જુદા જુદા સમયે, ગોલિટ્સિન અને પોટેમકિન-ટેવરિચેસ્કી રાજકુમારો અહીં રહેતા હતા.

નજીકમાં, બે કિલોમીટર દૂર, મિખાઇલોવસ્કોયે છે, જે 1776 માં જનરલ ક્રેચેટનિકોવ દ્વારા સ્થાપિત એક એસ્ટેટ છે. ગામનું નામ ક્રશેનિનીકોવો હતું. પાછળથી આ જગ્યા કાઉન્ટ શેરેમેટેવની માલિકીની હતી, જેમણે જર્જરિત ઇમારતોને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ઘણું કર્યું. અને છેવટે, મોસ્કોથી આડત્રીસ કિલોમીટર દૂર, પ્રખ્યાતને 1812 માં બાળી નાખવામાં આવ્યું જેથી ફ્રેન્ચોને તે ન મળે. અગાઉ, 1775 માં, કેથરિન ધ ગ્રેટ પોતે આ સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી, તેથી જ ઓલ્ડ કાલુગા રોડને અલગ રીતે કહેવાનું શરૂ થયું. આ એકટેરીનિન્સ્કી માર્ગનો ઇતિહાસ છે.

આજે

ઓલ્ડ કાલુગા રોડની ભૂમિ કદાચ રસ્તામાં બનેલી દરેક વસ્તુને યાદ કરે છે, અને સમય સમય પર તે આપણા સમકાલીન લોકોને પણ સ્પષ્ટ કરે છે કે તેના તમામ રહસ્યો ઉકેલાયા નથી અને તેના બધા રહસ્યો જાહેર થયા નથી. ઈન્ટરનેટ પર એક કરતાં વધુ પ્રત્યક્ષદર્શીઓના એકાઉન્ટ અસ્તિત્વમાં છે કે આ રસ્તો ચાંદ વગરની રાતોમાં અંદરથી ચમકતો હોય તેવું લાગે છે. એવું લાગે છે કે તે બિનપરિવર્તિત, અને તે પણ દફનાવવામાં આવેલા, અશાંત આત્માઓની સંખ્યા પર સંકેત આપે છે જે તેની બાજુમાં રહી હતી. બાય ધ વે, આજે આ જૂનો રસ્તો શોધવો એટલો સરળ નથી. અસંખ્ય દેશના રસ્તાઓ છે, મુખ્ય કાલુગા હાઇવે બાજુમાં આવેલો છે, અને ઘણા વર્ષોથી કોઈએ તેનો ઉપયોગ કર્યો નથી.

બિર્ચ

તમે તેને વિશિષ્ટ સંકેતો દ્વારા શોધી શકો છો. અઢારમી સદીના અંતમાં રસ્તાના બાંધકામ સહિત પ્રચંડ બાંધકામની શરૂઆત હતી. કેથરિન ધ ગ્રેટે એક વિશેષ હુકમનામું બહાર પાડ્યું, જેનો દરેકને આભાર મોટા રસ્તાબંને બાજુઓ પર બિર્ચ ગલીઓ સાથે. ઉત્તમ હુકમનામું! ગરમી કે પ્રવાસીઓ ડરતા નથી.

એકટેરીનિન્સ્કી ટ્રેક્ટ માટે બિર્ચ ખાસ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા - એક સો અને વીસ પ્રજાતિઓમાંથી શ્યામ છાલ, વિશાળ હોલો અને વક્ર શક્તિશાળી શાખાઓ સાથે, આ બરાબર તે જ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. મોટેભાગે, પ્રથમ વૃક્ષો લાંબા સમયથી મૃત્યુ પામ્યા છે, પરંતુ ત્યાં એક ક્લીયરિંગ રહે છે જે વધુ ઉગાડવામાં આવતું નથી, અને કદાચ ક્યારેય વધારે ઉગાડવામાં આવશે નહીં. સદીઓથી, રસ્તાને એટલો કચડી નાખવામાં આવ્યો છે કે તેના પર કંઈ ઉગતું નથી. અને રસ્તાની બાજુઓ સાથેના ખાંચો વહે છે, સ્પષ્ટપણે અંતર જાળવી રાખે છે.

કાલુગા હાઇવે અને જૂના રોડની આસપાસનો વિસ્તાર

આ માર્ગ એકટેરીનિન્સ્કી માર્ગથી થોડો દૂર ચાલે છે, માત્ર એક દિશા છોડીને જે ઉગાડવામાં આવેલા વૃક્ષોની સમાન પંક્તિઓથી અનુમાન કરી શકાય છે અને "ધ ગોલ્ડન કાફ" ના "હર્ક્યુલસ" ના સમાન માથા દ્વારા ગાયું ગીત સાથે યાદ કરવામાં આવે છે. અને Kaluzhskoe હાઇવે એક અદ્ભુત ફોર-લેન હાઇવે છે, જે સારી રીતે પ્રગટાવવામાં આવે છે અને રોડ રિપેરમેન દ્વારા તેની સંભાળ રાખવામાં આવે છે. આજુબાજુના લેન્ડસ્કેપ્સ સંપૂર્ણપણે મોસ્કો પ્રદેશ છે: અભેદ્ય જંગલો - ક્યારેક શંકુદ્રુપ, ક્યારેક મિશ્રિત - હળવા બિર્ચ ગ્રોવ્સ સાથે છેદાયેલા.

પછી અચાનક સૌથી મનોહર મેદાનો અને ટેકરીઓ દેખાય છે, જે પ્રવાસીની સાથે નદીની ખીણોમાં જાય છે, જેમાંથી થોડા છે. ત્યાં ફક્ત કોઈ જળાશયો નથી. અને નદીઓ અદ્ભુત છે, દરેક પોતપોતાની રીતે: નારા, ક્રેમેન્કા, પોલિઆનિત્સા, દેસ્ના... તે ઉપરાંત, ત્યાં ઘણા તળાવો અને તળાવો છે, જેમાં મોટી અને નાની માછલીઓ છે. નજીકમાં કોઈ રેલ્વે નથી, અને તેથી ત્યાં ઘણી બધી જગ્યાઓ છે જે સંસ્કૃતિ દ્વારા સહેજ સ્પર્શે છે. આ વિસ્તારમાં કોઈ મોટો ઉદ્યોગ પણ નથી, તે પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, અને સામાજિક વાતાવરણઐતિહાસિક રીતે સમાનરૂપે વિકસિત. પરંતુ, જેઓ ત્યાં હતા તેઓ નોંધે છે કે, દરેક જગ્યાએ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સારી રીતે વિકસિત છે.

સમાનતા અને વિસંગતતાઓ

Ekaterininsky ટ્રેક્ટ નવા હાઇવે સાથે એકરુપ છે મોટી વીંટી રેલવે, લ્વોવો ગામ નજીક. અહીં સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે કાલુગા હાઇવે કાલુગા તરફ જતો નથી, પરંતુ બેલારુસ તરફ જતો હતો.

તે આ રીતે બહાર આવ્યું કારણ કે ક્રેસ્ટીમાં તે પોડોલ્સ્કથી પશ્ચિમ તરફના રસ્તા સાથે છેદે છે - ભૂતપૂર્વ વોર્સો રોડ. જ્યારે રેલ્વે રીંગ બનાવવામાં આવી હતી, ભૂમિકા કિવ હાઇવેનોંધપાત્ર રીતે મજબૂત બન્યું, અને તેથી ક્રેસ્ટીથી કાલુગા સુધીના જૂના રસ્તાનો ભાગ ધીમે ધીમે અસ્તિત્વમાં બંધ થઈ ગયો.

બે યુદ્ધો

ઈતિહાસના જાણકારોને ઓલ્ડ કાલુગા રોડમાં મુખ્યત્વે રસ છે કારણ કે અહીં સૌથી મહત્વપૂર્ણ લડાઈઓ થઈ હતી. દેશભક્તિ યુદ્ધ 1812, અને પછી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન. નેપોલિયને કેથરિન રૂટ પર બળેલા મોસ્કોમાંથી પીછેહઠ કરવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે સ્થાનિક વિસ્તાર હજુ સુધી લૂંટાયો ન હતો. તેમના માર્ગમાં શહેરો અને ગામો યુદ્ધથી અસ્પૃશ્ય હતા. પરંતુ કુતુઝોવ પ્રથમ તરુટિનો ગામ નજીક અને પછી માલોયારોસ્લેવેટ્સ પર યુદ્ધ લડ્યો, જેણે લાઇન પર એક મોટો ઓર્થોડોક્સ ક્રોસ મૂક્યો.

અને 1941 માં, ઓલ્ડ કાલુગા રોડ વેહરમાક્ટ એકમોની ટાંકીઓ હેઠળ કચડાઈ ગયો, જ્યારે રસ્તા પરની મોટાભાગની વસાહતો જમીન પર બળી ગઈ અને રહેવાસીઓ દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવી. ત્યારપછી સૌથી ગરમ લડાઈઓ કુઝોવલેવો નજીક ચેર્નિચકા નદીના ક્રોસિંગ પર થઈ. હવે ત્યાં સ્મારક સંકુલસાથે સામૂહિક કબર, જ્યાં મોસ્કોના બચાવકર્તાઓને દફનાવવામાં આવ્યા છે, જેમણે રશિયાને કબજે કરવાની બીજી યોજનાનો નાશ કર્યો, આ વખતે હિટલરની "બાર્બરોસા".

19મી માર્ચ, 2011

આજે હું જૂના મોસ્કો હાઇવે, ઉર્ફ સાથે વ્યાટકાની પશ્ચિમે એક ટૂંકું ચાલવા જવાનો પ્રસ્તાવ મૂકું છું ઉત્તરીય ભાગગ્રેટ સાઇબેરીયન હાઇવે.
હેઠળ સાઇબેરીયન માર્ગતમારે તે રસ્તાનું નામ સમજવાની જરૂર છે જે 15મી સદીમાં લગભગ 6000 કિમીની લંબાઇ સાથે દેખાયો હતો, જે રશિયાના લગભગ સમગ્ર પ્રદેશમાંથી પશ્ચિમમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને મોસ્કો અને પૂર્વમાં ચિતા શહેર સુધી પસાર થતો હતો. , અને પછી મંગોલિયાના મેદાનોમાંથી અને સીધા ગ્રેટ સુધી ચીની દિવાલ.

અમે વધુ દૂર જઈશું નહીં, પરંતુ ફક્ત કેટલાક પ્રાચીન ગામોની તપાસ કરીશું જે તે જ પ્રાચીન સમયમાં જ્યારે મોસ્કો હાઇવે પોતે નાખ્યો હતો ત્યારે વ્યાટકાની નજીકમાં દેખાયા હતા.
અમારું પ્રથમ સ્ટોપ બખ્તા ગામમાં આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, પછી અમે રુસકોયે ગામની મુલાકાત લઈશું, અને પછી અમે બાયસ્ટ્રિસા નદીને પાર કરીશું અને તે જ નામના ગામમાં અમારી પદયાત્રા પૂરી કરીશું.

બખ્તા એ એક પ્રાચીન મુદ્રિત સુતરાઉ કાપડ છે, જે નીચેથી પણ છે તતાર નામકપાસ, સુતરાઉ કાગળ. સાઇબિરીયામાં બખ્તા નદી પણ છે, જે યેનિસીની જમણી ઉપનદી છે.
જો ગામ અને સાઇબિરીયાના નામ વચ્ચેનું જોડાણ ઓછામાં ઓછું કોઈક રીતે શોધી શકાય તેવું છે, તો પછી હું એ જાણવામાં અસમર્થ હતો કે ગામનો કોટન ફેબ્રિક સાથે શું સંબંધ છે.

3.

ગામ ચખલોવિત્સા નદી અને તેની ઉપનદી, બખ્તિન્કા નદી પર ઉભું છે.
બખ્તિનનું મુખ્ય ગૌરવ અને સીમાચિહ્ન ચર્ચ ઓફ ધ લાઈફ-ગિવીંગ ટ્રિનિટી છે.
ટ્રિનિટી ચર્ચ 1776 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું.

સો વર્ષ પહેલાં, ગામમાં બે શાળાઓ હતી: પેરોકિયલ વિમેન્સ સ્કૂલ અને ઝેમસ્ટવો મેન્સ સ્કૂલ, અને તેના પરગણામાં 38 ગામો અને લગભગ 5,000 પેરિશિયનનો સમાવેશ થતો હતો.
સોવિયેત સત્તાના આગમન સાથે, મંદિર આંશિક રીતે નાશ પામ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ આર્થિક જરૂરિયાતો માટે કરવામાં આવ્યો હતો.
આ મકાનમાં એક કૃષિ સાહસ હતું - ટ્રેક્ટર, વર્કશોપ, કમ્બાઈન્સ, મશીનો અને ગંદકી. 60 વર્ષ દરમિયાન, મંદિર લગભગ સંપૂર્ણપણે તેના મૂળ દેખાવ ગુમાવી દીધું છે.
5.

1999 માં, જ્યારે પાદરી વિક્ટર પેરેસ્ટોરોનિન મંદિરના રેક્ટર બન્યા, ત્યારે મંદિરમાં સેવાઓ અને પુનઃસ્થાપન કાર્ય હાથ ધરવાનું શરૂ થયું.
6.

ત્રણ વર્ષ પહેલાં ટ્રિનિટી ચર્ચ આના જેવું દેખાતું હતું.
7.

આજની તારીખમાં, ગ્રામજનોએ બેલ ટાવરને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત કર્યો છે, બારીઓ સ્થાપિત કરી છે અને છતનું સમારકામ કર્યું છે.
9.

ચર્ચ ફક્ત વિશાળ છે, તેનો માત્ર એક નાનો ભાગ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને બાકીની જગ્યા હજુ પણ ખાલી છે.
એક વખત દોરવામાં આવેલી તિજોરીઓ પ્લાસ્ટરથી ઢંકાયેલી હોય છે, જે સમય અને ભીનાશથી કાળી થઈ જાય છે. તેની અંધકાર હેઠળ ભીંતચિત્રોના તે દયનીય અવશેષો પણ જોવું મુશ્કેલ છે જે, કોઈ ચમત્કાર દ્વારા, હજી પણ બચી ગયા છે.
10.

તિજોરીની છત પર કાં તો સૂટ અથવા ગંદકી છે.
કેટલાક સ્થળોએ, પવિત્ર ચહેરાઓ હજુ પણ દેખાય છે. અહીં, 1999 માં, પ્રથમ ચમત્કાર થયો, ભગવાનની માતાનો ચહેરો બીજી મર્યાદાના પ્રવેશદ્વારની ઉપર દેખાયો.
સંધિકાળમાં કંઈપણ જોવું મુશ્કેલ હતું, ખાસ કરીને કારણ કે સેવા ચાલુ હતી, તેથી મેં વર્જિન મેરીનો ચહેરો જોયો નહીં.
11.

સમય પૂરો થઈ રહ્યો હતો, પરંતુ હું મંદિરની અંદર થોડા ચિત્રો લેવામાં સફળ રહ્યો. આ પેઇન્ટિંગ્સના અવશેષો છે જે એકવાર તમામ દિવાલો અને છતને આવરી લે છે.
12.

જ્યારે મારી આંખો સંધિકાળની થોડી આદત પડી ગઈ, ત્યારે હું થોડી વધુ પવિત્ર છબીઓ જોઈ શક્યો.
બધું ઝાંખુ અને ક્ષીણ થઈ ગયું છે;
13.

ગામમાં ઘણા પ્રાચીન મકાનો અને ઝૂંપડીઓ સાચવવામાં આવી છે, જે હાઇવેની સાથે નોંધપાત્ર અંતર સુધી ફેલાયેલી છે.
14.

સામાન્ય રીતે, 19મી સદીની લાક્ષણિક આર્કિટેક્ચર અહીં પ્રબળ છે, મોટે ભાગે તેના બદલે મજબૂત એક- અથવા બે માળના ઈંટના મકાનો ઊંચા પાયા સાથે.
ઘરો કોઈ ખાસ ફ્રિલ્સ વિના છે, પરંતુ એકદમ હૂંફાળું છે.
15.

માલિકનો બોબિક, કાબૂમાં રાખીને કંટાળો આવે છે, તે વિચારપૂર્વક અમારી સંભાળ રાખે છે. તેને ખ્યાલ નથી કે ગુનેગારોની લાંબી લાઇનો, તેના જેવા જ સાંકળોમાં બાંધેલી, એકવાર તેના ખેતરમાંથી પસાર થઈ હતી.
તે આ કમનસીબ લોકોનો આભાર છે કે આપણા માર્ગનું ત્રીજું નામ છે - એકટેરીનિન્સ્કી ટ્રેક્ટ.
16.

અમે મોસ્કો (એકાટેરિન્સ્કી) માર્ગ સાથે પશ્ચિમમાં આગળ નીકળ્યા, અમારા માર્ગ પરનું આગલું ગામ રુસકોયે છે.
તે અમારા માટે સહેલું હતું, અમે અમારી બેડીઓ ખંખેરી ન હતી, પરંતુ ખૂબ જ હળવાશથી ચાલ્યા હતા, પ્રશંસા કરતા હતા સવારના ચિત્રોજાગૃત પ્રકૃતિ.
17.

1 જૂન, 1783ના રોજ કેથરિન દ્વિતીયએ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને વ્યાટકા વચ્ચેના હાઇવે જોડાણ અંગે હુકમનામું બહાર પાડ્યું ત્યારે કેથરિન ટ્રેક્ટનું નામ કહેવાનું શરૂ થયું. કેથરિન II ના આદેશથી, બિર્ચ વૃક્ષો એકબીજાથી ચાર આર્શિન્સ (2m 84 સે.મી.) ના અંતરે માર્ગ સાથે વાવવામાં આવ્યા હતા, જેથી મુસાફરો ખરાબ હવામાનમાં તેમની સાથે નેવિગેટ કરી શકે.
(મારા મતે, 4 આર્શિન્સ વિશે, સ્રોત ભૂલથી છે, મોટે ભાગે અમે વાત કરી રહ્યા છીએલગભગ ચાલીસ આર્શિન્સ).
કેટલાક કારણોસર મેં તે જૂના બિર્ચ વૃક્ષોની નોંધ લીધી નથી, અને તેમાંથી થોડા બાકી છે. ત્યારપછી પુલની નીચેથી ઘણું પાણી વહી ગયું છે.

18.

1901 માં અહીં મુખ્ય દેવદૂત માઇકલ ચર્ચના બાંધકામ સાથે, પ્રમાણમાં તાજેતરમાં આ ભાગોમાં રુસ્કોયે ગામ દેખાયું.
ચર્ચે બે હજાર સ્થાનિક રહેવાસીઓ સાથે 15 ગામોને એક કર્યા.

19.

મંદિરની લેસી રૂપરેખા તેના તેજસ્વી સર્જકને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે - વ્યાટકા આર્કિટેક્ટ I.A.
એવું કહેવું જ જોઇએ કે આ મંદિર મૂળ નથી, દસ વર્ષ પહેલાં ક્રાસ્નોગોર્સ્કોયેના ઉદમુર્દ ગામમાં, તે જ ચારુશિનની ડિઝાઇન અનુસાર, મધ્યસ્થતાનું ચર્ચ બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ વિચાર એટલો સફળ નીકળ્યો કે આર્કિટેક્ટ નાના ફેરફારોઓછામાં ઓછા બે વધુ વખત તેને જીવંત બનાવ્યું, પ્રથમ અહીં રુસકોયેમાં અને થોડા વર્ષો પછી (1915) કોસ્મો-ડેમિયન ચર્ચનું નિર્માણ ટ્રેખરેચી ગામમાં થયું.

મેં ગયા વર્ષની સમીક્ષામાં ત્રણ નદીઓની મારી સફરનું વર્ણન કર્યું હતું

Trekhrechenskaya Cosmo-Damianovskaya Church Ruskoselskaya Mikhailo-Arkhangelskaya ચર્ચની નાની જોડિયા બહેન છે.
સરખામણી કરો!

21.

રુસકોયે ગામ ખેતી માટે ગરીબ અને અયોગ્ય પ્રદેશોમાં ઉભું થયું, પરંતુ વિચિત્ર રીતે, ભૂખે મરતા ખેડૂતને એ જ જૂના મોસ્કો હાઇવે દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યો - રશિયા અને સાઇબિરીયા અને યુરલ્સ વચ્ચેનો એકમાત્ર જોડાણ. ગામમાં રસ્તાની બાજુમાં આવેલી હોટલો, ધર્મશાળાઓ અને પીવાના મથકો દેખાવા લાગ્યા, અને તેમના પછી કેટલાક ઉત્પાદન દેખાયા.

સામૂહિકીકરણ દરમિયાન, નવા સ્થાનિક ફેક્ટરીઓ અને અન્ય ઉદ્યોગોનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું.
ખેડુતો વચ્ચેના ઘડાયેલ સંઘર્ષની જાણીતી હકીકત છે, જ્યારે પોબેડા સમિતિના બે પ્રતિનિધિઓને મધ સાથે બનાવેલ મૂનશાઇન સાથે સોલ્ડરિંગ દ્વારા માર્યા ગયા હતા.
આવા ફ્રીબીને કોણ ના પાડશે? તેઓ મૃત્યુ પામ્યા ત્યાં સુધી તેઓ મફત સ્વિલ પીતા હતા.
22.

સોવિયત સત્તાના આગમન સાથે, બધું બદલાઈ ગયું, સૌ પ્રથમ, કેથરિન હાઇવેનું મહત્વ ખોવાઈ ગયું, અને ગામ સુકાઈ જવા લાગ્યું.
માઈકલ ધ આર્ચેન્જલ ચર્ચનો નાશ થયો ન હતો, પરંતુ ઘણા સમાન ચર્ચોની જેમ તે અન્ય જરૂરિયાતો માટે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું.
7 જાન્યુઆરી, 1940 ના રોજ, કિરોવ પ્રાદેશિક કાર્યકારી સમિતિએ ચર્ચને બંધ કરવાનો નિર્ણય કર્યો. ઘણા વર્ષોથીમંદિરની ઇમારતનો ઉપયોગ કેન્ટીન, અનાજ ભંડાર, પછી વર્કશોપ, પછી મશીન અને ટ્રેક્ટર સ્ટેશન તરીકે થતો હતો.
23.

1970 ના દાયકામાં, રશિયન સામૂહિક ફાર્મના અધ્યક્ષ, એલેક્સી ઇવાનોવિચ લિટવિનોવની પહેલ પર, તે બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. સ્થાનિક ઇતિહાસ સંગ્રહાલય. આનો આભાર, ઘરગથ્થુ ભંડોળનો ઉપયોગ કરીને પુનઃસ્થાપન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, અને કેટલાક ચમત્કાર દ્વારા તેને પુનઃસંગ્રહ અને સમારકામ પર 175 હજાર સંપૂર્ણ સોવિયત રુબેલ્સ ખર્ચવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
તે સમયે, આ એક મોટી રકમ હતી, મને શંકા છે કે સ્થાનિક રહેવાસીઓમાંથી કોઈ પણ પૈસા ખર્ચવામાં અફસોસ કરે છે.
આજે મંદિર છે મુખ્ય મૂલ્યઅને સમગ્ર ગામની સીમાચિહ્ન.
24.

વ્યાટકામાં માર્ચના મધ્યમાં છે, શહેરમાં પહેલેથી જ કાદવ અને ગંદકી છે, પરંતુ અહીં નૈસર્ગિક સ્વચ્છતા અને સવારનો હિમ છે.
25.

ચર્ચની સામે એક સુંદર જૂની હવેલી છે, જેને કોઈ આખા લોકોની સામે નિર્લજ્જતાથી બદનામ કરી રહ્યું છે.
26.

રશિયન, બખ્તાની જેમ, હાઇવે સાથે કેટલાક માઇલ સુધી લંબાય છે.
27.

બખ્તા કરતાં પણ અહીં કદાચ વધુ સુંદર ઘરો છે.
28.

ઘણા આંગણાઓમાં તેમની સામે વૈભવી દેવદારના વૃક્ષો વાવેલા છે.
29.

મેં ક્યારેય પ્રાચીન કેથરિન બિર્ચની નોંધ લીધી નથી, પરંતુ તરત જ છેલ્લા આંગણાની પાછળ સુંદર પાઈન જંગલો શરૂ થાય છે.
33.

જેમ જેમ અમે ગામમાંથી આગળ વધતા ગયા તેમ, હું સતત મારી જાતને એવું વિચારતો રહ્યો કે અમને ખૂબ નજીકથી જોવામાં આવે છે.
34.

આ બિંદુએ અમે ટૂંકા સ્ટોપ કરીશું. આપણે ફક્ત બાયસ્ટ્રિસા નદીને પાર કરવી પડશે, જ્યાં તેની પર ઉચ્ચ બેંકઆ જ નામનું એક ગામ છે.
મારી વાર્તાના આગળના ભાગમાં આપણે બાયસ્ટ્રિસા ગામ વિશે વધુ વિગતવાર જાણીશું.
35.