પોડોલ્સ્ક કેડેટ્સનો રસ્તો ક્યારે ખોલવામાં આવશે? Elevatornaya અને Podolskiye Kursantov સ્ટ્રીટને જોડતા ઓવરપાસ પરનો ટ્રાફિક જુલાઈમાં ખુલશે

બે જુદા જુદા બિર્યુલેવ આખરે એક થયા. હવે પૂર્વના રહેવાસીઓ બાયપાસ કરીને માત્ર પશ્ચિમની મુલાકાત લઈ શકશે નહીં રેલવે, પણ બસમાં ભીડ વિના મેટ્રોમાં જવા માટે. ઓવરપાસ પર બધા આભાર Elevatornaya શેરીમોસ્કો રેલ્વેની પાવેલેત્સ્કી દિશા દ્વારા, જે મેયર સેરગેઈ સોબ્યાનિન દ્વારા ખોલવામાં આવી હતી.

બે Biryulyovo વચ્ચે પુલ

બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં, બિલ્ડરોએ પાવેલેત્સ્કી રેલ્વે ટ્રેક પર 848-મીટરનો ઓવરપાસ બનાવ્યો. તેણી જોડાઈ નવી સાઇટએલિવેટર શેરી અને શેરી પોડોલ્સ્ક કેડેટ્સ. આનો આભાર, પશ્ચિમી અને પૂર્વીય બિર્યુલીઓવો વચ્ચેનો માર્ગ ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો. થી આ બિંદુ સુધી નાખીમોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટઆ રેલ્વેમાં મોસ્કો રિંગ રોડ સુધી કોઈ ક્રોસિંગ નહોતું. નવા ઓવરપાસમાં દરેક દિશામાં ત્રણ લેન છે. બિનજરૂરી ટ્રાફિક લાઇટને ટાળવા માટે, તેના પ્રવેશદ્વાર પર ભૂગર્ભ રાહદારી ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યું હતું.

જેઓ પૂર્વીય બિર્યુલીઓવોમાં રહે છે, સેન્ટ્રલ ચેર્તાનોવોમાં કામ કરે છે અને કાર દ્વારા ત્યાં મુસાફરી કરે છે, તેમના માટે રસ્તો ત્રણ ગણો ટૂંકો હશે. મુસાફરીનો સમય 3-4 ગણો ઘટાડવામાં આવશે. ઓવરપાસ નવા રૂટ માટે પરવાનગી આપશે જમીન પરિવહન. ભવિષ્યમાં ટ્રામ લાઇન પણ બાંધવામાં આવી શકે છે.

સુલભ મેટ્રો

ફોટો: મોસ્કોના મેયર અને સરકારનું પોર્ટલ

અગાઉ, પૂર્વ બિર્યુલીઓવોના રહેવાસીઓ માત્ર બસ દ્વારા મેટ્રોમાં - ત્સારિત્સિનો સ્ટેશન પર જઈ શકતા હતા. જેના કારણે ભીડના સમયે તે ઓવરલોડ થઈ ગઈ હતી. હવે તેઓ શાબ્દિક રીતે 10 મિનિટમાં પ્રઝસ્કાયા (ગ્રે લાઇન) પર પહોંચી શકે છે.

સિંગલ હાઇવે

બાંધવામાં આવેલ ઓવરપાસ નવા હાઇવેનો ભાગ બનશે, જે એલિવેટરનાયા સ્ટ્રીટ, પોડોલ્સ્કી કુર્સાંતોવ સ્ટ્રીટ અને ક્રેસ્ની માયક સ્ટ્રીટ સાથે ચાલશે. આ રોડ વર્ષના અંત સુધીમાં ખુલ્લો મુકવાનું આયોજન છે.

ભાગ બની ગયેલી તમામ શેરીઓ નવો માર્ગ, વ્યાપક બનશે. Elevatornaya ચાર લેન પહોળી હશે, Podolskiy Kursanty અને Krasny Mayak બે પહોળા હશે. પરિણામે, લગભગ સમગ્ર હાઇવે ઓછામાં ઓછા છ લેનનો હશે. તે ધ્યાનમાં લેતા કે રસ્તો લિપેટ્સકાયા સ્ટ્રીટથી લગભગ સીધી રેખામાં લંબાય છે વોર્સો હાઇવે, તે MKAD વિભાગનો સંપૂર્ણ બેકઅપ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. હાઇવેની ક્ષમતા પ્રતિ કલાક 2.2 હજાર કારની હશે.

અને આજુબાજુના ઘરોના રહેવાસીઓ અવાજથી પરેશાન ન થાય તે માટે, અવાજ-પ્રૂફ વાલ્વ સાથે લગભગ પાંચ હજાર ડબલ-ગ્લાઝ્ડ વિંડોઝ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું આયોજન છે. અને ખુલ્લી બારીઓવાળા એપાર્ટમેન્ટમાં પણ રસ્તો ખડકશે નહીં. તેમજ નવા રૂટ પર 670 વૃક્ષો અને 930 ઝાડીઓનું વાવેતર કરવામાં આવશે, જે વિસ્તારને ધૂળથી બચાવશે.

નજીકના ભવિષ્યમાં

ફોટો: મોસ્કોના મેયર અને સરકારનું પોર્ટલ

નવા માર્ગોના નિર્માણ અને મોસ્કોમાં હાલના માર્ગોના પુનઃનિર્માણ બદલ આભાર, ટ્રાફિકની ગતિ વધી છે, અને રસ્તાઓની ભીડ 23% ઘટી છે. આગામી ત્રણ વર્ષમાં શહેરમાં 350 કિમીથી વધુ નવા રસ્તાઓ શરૂ કરવામાં આવશે જેમાંથી 115 કિમી આ વર્ષે બનાવવામાં આવશે. આ સમયગાળા દરમિયાન, 60 થી વધુ પુલ, ઓવરપાસ અને ઓવરપાસ અને 36 પગપાળા ક્રોસિંગ પણ બનાવવામાં આવશે.

બ્રાટીવથી ચેર્તાનોવો સુધી સીધી રેખામાં, અથવા મોસ્કોની દક્ષિણમાં અચાનક તાર 9મી ઓગસ્ટ, 2017

વાહનચાલકો માટે સારા સમાચાર: આગામી અઠવાડિયામાં (અને કદાચ દિવસોમાં પણ) પોડોલ્સ્ક કેડેટ્સ ઓવરપાસ બાંધકામ હેઠળ ખુલશે - એલિવેટરનાયા સ્ટ્રીટ.


Roads.ru માંથી ફોટો

એવું લાગે છે કે આ ફક્ત પૂર્વીય અનેનું સંયોજન છે પશ્ચિમ ભાગોબિર્યુલ્યોવો જિલ્લો. પરંતુ પરિવહન અસર વધુ ગંભીર છે: 5 વધુ જિલ્લાઓ સીધી રેખામાં જોડાયેલા હશે: બ્રાટીવો, ઝાયબ્લિકોવો, ઓરેખોવો-બોરીસોવો ઉત્તર, ત્સારિત્સિનો અને ચેર્તાનોવો સેન્ટ્રલ.

વાસ્તવમાં, એક નાનો લોકલ કોર્ડ બનાવવામાં આવશે જેની સાથે સમગ્ર 13 કિમીનું વાહન ચલાવવું શક્ય બનશે. દક્ષિણી જિલ્લોબેસેડિન્સકોયે હાઇવેથી ચેર્તાનોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ સુધી, કાશીરસ્કોયે અને વર્ષાવસ્કોય હાઇવે છોડ્યા વિના. પરિણામે, મોસ્કોના દક્ષિણમાં તમામ રેડિયલ હાઇવે તેમજ મોસ્કો રીંગ રોડ અને કોલોમેન્સકી પેસેજને ભીડમાંથી મુક્તિ મળશે. અને આ બધાની રજૂઆતના લગભગ એક વર્ષ પહેલાં પણ જરૂરી અને વધુ જાણીતું છે સધર્ન રોકડા!

"ડેટા સેન્ટરને તેની સાથે શું લેવાદેવા છે, કારણ કે ઓવરપાસ બાંધકામ વિભાગ દ્વારા બનાવવામાં આવી રહ્યો છે"- કેટલાક કહેશે. હકીકત એ છે કે ઓવરપાસના નિર્માણ સાથે, માત્ર ચેર્તાનોવોથી બ્રેટીવો સુધીનો સંપૂર્ણ માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો, કંઈક આના જેવું:

અને માં વિપરીત બાજુતાજેતરમાં સુધી, ત્સારિત્સિનો મેટ્રો સ્ટેશન અને કાસ્પીસ્કાયા સ્ટ્રીટની નજીકના રેલ્વે ટ્રેકની નીચે પંચર દ્વારા જ વાહન ચલાવવું શક્ય હતું. પરંતુ બંને વિસ્તારો ખાસ કરીને સાંજના સમયે ઓવરલોડ છે.

માર્ગ સીધો કરવા અને અનલોડ કરવા માટે " બોટલની ગરદન“, “માર્કિંગ-2017” પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે (અને Probok.net ના પ્રોજેક્ટ-પ્લાન મુજબ), અમે 6ઠ્ઠી રેડિયલ સ્ટ્રીટથી લિપેટ્સકાયા સ્ટ્રીટ તરફનો ડાબો વળાંક પ્રદેશ તરફ પાછો ફર્યો, જે લગભગ 15 વર્ષ પહેલાં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ડાબા વળાંકના તબક્કા દરમિયાન વધુ કાર પસાર થાય તે માટે, તેઓએ 6ઠ્ઠું રેડિયલ પણ ફરીથી ચિહ્નિત કર્યું: 1લી લેનને બદલે, બે આંતરછેદ તરફ દોરી જાય છે.

લિપેટ્સકાયા સ્ટ્રીટ પરના ટ્રાફિકને અસર ન થાય તે માટે, 6ઠ્ઠા રેડિયલમાંથી ડાબો વળાંક લિપેટ્સકાયામાં પેડેસ્ટ્રિયન ક્રોસિંગ તબક્કા દરમિયાન ગોઠવવામાં આવ્યો હતો, જેના હેતુથી રાહદારી ક્રોસિંગને બીજી બાજુ ખસેડવામાં આવ્યો હતો.

અમારે 6ઠ્ઠી રેડિયલનાયા તરફનો ડાબો વળાંક પણ રદ કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ આ દાવપેચને આગળ ધપાવવા માટે અમારે ઓવરપાસની નીચે U-ટર્ન સાથે લગભગ 800 મીટર ટૂંકું પુન: દોડવું પડશે. ખિસ્સામાંથી ડાબી ગલી હવે સીધી જાય છે.

પરિણામ અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગયું. 21 જુલાઈના રોજ ડાબો વળાંક ખુલ્યો તે દિવસથી નવું કનેક્શન ટ્રાફિકથી શાબ્દિક રીતે ભરવાનું શરૂ થયું; એક અઠવાડિયા પછી, જુલાઈ 28 ના રોજ, યાન્ડેક્સે નવા વળાંક દ્વારા માર્ગ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. હવે સાંજે, દરેક તબક્કામાં 20 થી 25 કાર ડાબી તરફ વળે છે, જે પ્રતિ કલાક લગભગ 600-750 કારને અનુરૂપ છે! તે જ સમયે, વર્તમાન ચક્ર સાથે પણ હજુ પણ ક્ષમતાનો થોડો અનામત છે: 30 જેટલી કાર તબક્કા 1 માં છોડી શકે છે, એટલે કે. 800 કાર પ્રતિ કલાક.

આંતરછેદ પરથી 20 કાર નીકળી...

પરંતુ 24 સેકન્ડ પછી તેમાંથી છેલ્લું આંતરછેદ પસાર કરે છે.

લિપેટ્સકાયા અને કાસ્પીસ્કાયા પણ ઝડપી ગયા.આ માત્ર એટલા માટે જ નથી થયું કારણ કે કલાક દીઠ 600-750 કાર આ શેરીઓમાંથી નીકળી હતી અને હવે 6ઠ્ઠી રેડિયલનાયાથી ફરી રહી છે, પરંતુ એ પણ કારણ કે હવે લિપેટ્સકાયા પર 6ઠ્ઠી રેડિયલનાયા સાથેના આંતરછેદ પહેલાં તમે 3 લેનમાંથી સીધા જ વાહન ચલાવી શકો છો: અગાઉનું ડાબું વળવું પોકેટ હવે કામ કરે છે. સીધા આગળ.

આમ, અમે ફાઇન-ટ્યુનિંગનું કામ કર્યુંએક મહત્વપૂર્ણ જંકશન જે ભવિષ્યના ઓવરપાસથી દૂર નથી, અગાઉથી નવી દિશા ખોલવી, જૂનાને વિસ્તૃત કરવું અને નવાને અટકાવવું અડચણ. અને આ બધું માત્ર નિશાનો, ચિહ્નો અને ટ્રાફિક લાઇટની સ્થાપના છે જેની કુલ કિંમત કેટલાંક લાખ રુબેલ્સ છે (પોડોલ્સ્ક કુરસાન્તોવ ઓવરપાસની કિંમત સાથે - એલિવેટરનાયા સ્ટ્રીટ ઘણા અબજ રુબેલ્સ છે!) હું માનું છું કે આપણે ગર્વ અનુભવી શકીએ છીએ. આ આંતરછેદ પર ટ્રાફિક પેટર્ન બદલવાના પરિણામો.

અમે ઓવરપાસના ઉદઘાટનની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ, જે નવા તાર માર્ગના વધુ વિકાસને વેગ આપશે. અને પછી લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી સધર્ન રોકેડ 2018 ના અંતમાં આવી રહી છે.

હંમેશની જેમ, ચિહ્નોના અમલીકરણ માટે હાઇવેઝ સ્ટેટ બજેટરી ઇન્સ્ટિટ્યુશનનો અને ચિહ્નો અને ટ્રાફિક લાઇટ માટે ડેટા સેન્ટરમાં મારા સાથીદારોનો આભાર.

ગુરુવારે, ઓગસ્ટ 31, મોસ્કોના મેયર સેરગેઈ સોબ્યાનીન સાથેખોલ્યું નવો ઓવરપાસમોસ્કો રેલ્વેની પાવેલેત્સ્કી દિશાના પાટા પર એલિવેટરનાયા સ્ટ્રીટ પર. શહેરના સત્તાવાળાઓએ નક્કી કર્યું કે ઘણાને જોડવા માટે તે સૌથી અસરકારક રહેશે દક્ષિણ પ્રદેશોશહેરોને આધુનિક માર્ગ આપવાનો છે. અહીં, રાજધાનીની દક્ષિણમાં, પાવેલેત્સ્ક દિશા પૂર્વીય અને પશ્ચિમી બિર્યુલ્યોવોને અલગ કરે છે, અને ચેર્તાનોવો સેન્ટ્રલ પણ "કાપી" રહ્યો. એક જિલ્લામાંથી બીજા જિલ્લામાં મુસાફરી કરવા માટે, વાહનચાલકોએ મોસ્કોવસ્કાયા લેવું પડ્યું રીંગ રોડઅને પાંચથી સાત કિલોમીટર લાંબા ટ્રાફિક જામમાંથી યોગ્ય ચકરાવો બનાવો.

નવો ઓવરપાસ હવે એક સાથે ચાર જિલ્લાઓને જોડે છે, જે દાયકાઓથી અલગ પડેલા છે, એમ તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું. સેરગેઈ સોબયાનિન. - અમે લોન્ચ કર્યું કેન્દ્રીય પદાર્થઆ બંડલ.

ઓવરપાસ એક વર્ષમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. ટ્રાફિક લાઇટ અને ભીડ વિનાના વાહનચાલકો હવે કોઈપણ સમસ્યા વિના એલિવેટરનાયા અને 6ઠ્ઠી રેડિયલનાયા શેરીઓથી લિપેટ્સકાયા તરફ જઈ શકે છે. તેમનો મુસાફરીનો સમય સરેરાશ ત્રણથી ચાર ગણો ઓછો થાય છે. આમ પરિવહન સુલભતાજિલ્લાઓ જ્યાં 450 હજાર નાગરિકો રહે છે, ગંભીરતાથીસુધારેલ છેવટે, લિપેટ્સકાયા સ્ટ્રીટ અને વર્ષાવસ્કોય શોસે વચ્ચેનો માર્ગ મોસ્કો રિંગ રોડ માટે એક નવો બેકઅપ બની ગયો છે.

આ એક ખૂબ જ સારું અને જરૂરી પ્રાદેશિક જોડાણ છે," મોસ્કો બાંધકામ વિભાગના પ્રથમ નાયબ વડા પર ભાર મૂક્યો પેટ્ર અક્સેનોવ. “અમે લિપેટ્સકાયા સ્ટ્રીટથી પોડોલ્સ્ક કેડેટ્સ સ્ટ્રીટ સુધીના ટ્રાન્સપોર્ટ હબ પર કામ પૂર્ણ થવાની રાહ જોઈ ન હતી અને ઓવરપાસ શરૂ કર્યો હતો.

તેમના કહેવા મુજબ વર્ષ દરમિયાન બિલ્ડરોને આ જગ્યા પર ખૂબ જ મહેનત કરવી પડી હતી. સંદેશાવ્યવહારને દૂર કરવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ હતું. અને તેનો સૌથી ખર્ચાળ ભાગ હીટિંગ પ્લાન્ટનું સ્થાનાંતરણ છે. CHPP-26 એ બિર્યુલ્યોવો વેસ્ટર્ન, બિર્યુલ્યોવો ઈસ્ટર્ન, ત્સારિત્સિનો, ઓરેખોવો-બોરિસોવો નોર્ધન અને ઓરેખોવો-બોરિસોવો સધર્નને ગરમી પૂરી પાડી હતી. 110 અને 220 વોલ્ટ પાવર લાઇન પણ અપડેટ કરવામાં આવી હતી, અને પાણીની મુખ્ય પણ ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી.

તેમણે સમજાવ્યું કે બાંધકામ માટેના વિસ્તારોને મુક્ત કરવા માટે સંદેશાવ્યવહાર ખસેડવામાં આવ્યો હતો પેટ્ર અક્સેનોવ.

ફોટો: વ્લાદિમીર નોવિકોવ, "સાંજે મોસ્કો"

જૂના ગેરેજ બીજી સમસ્યા હોવાનું બહાર આવ્યું. ઘણા વર્ષો પહેલા તેઓ રેલમાર્ગ પર રાઇટ-ઓફ-વે પર દેખાયા હતા. જો કે, તેમના લાંબા સમય સુધીતેને કોઈએ સ્પર્શ કર્યો નથી. શહેરને તેમના માલિકો સાથે બાંધકામોને તોડી પાડવા અને તેમના તોડી પાડવા માટે વળતર અંગે વાટાઘાટો કરવાની હતી.

દક્ષિણમાં MKAD પાસે હવે બીજો બેકઅપ છે - એલિવેટરનાયા સ્ટ્રીટ પરનો ઓવરપાસ. pic.twitter.com/96JxF1iCwa પડોશી વિસ્તારો વચ્ચે મુસાફરીનો સમય 3-4 ગણો ઘટાડી દેવામાં આવ્યો છે

— સર્ગેઈ સોબયાનિન (@મોસસોબયાનિન) ઓગસ્ટ 31, 2017

તેઓ અસ્થાયીથી કાયમી તરફ વળ્યા. પરંતુ અમે લોકોને નારાજ કર્યા વિના આ મુદ્દાને શક્ય તેટલી યોગ્ય રીતે ઉકેલવાનો પ્રયાસ કર્યો,” તેમણે ઉમેર્યું. પેટ્ર અક્સેનોવ.

રેલ્વેના પેવેલેત્સ્કી દિશાના વ્યસ્ત ટ્રેકની નજીક એક નવું પ્રાદેશિક જોડાણ બનાવવું કોન્ટ્રાક્ટર માટે સરળ ન હતું. જો કે, ઓવરપાસના નિર્માણથી રાજધાનીના આ ભાગમાં નૂર અને મુસાફરોના પરિવહનના સમયપત્રકમાં વિક્ષેપ પડ્યો નથી. એરપોર્ટ પરની ટ્રેનો સમાન ચોકસાઈ સાથે દોડતી હતી, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો અને માલવાહક ટ્રેનો પણ તેમના સમયપત્રકને અનુરૂપ રાખવામાં આવી હતી.

માં ઘણી વાર કામ કર્યું તકનીકી વિંડોઝ- જ્યારે રસ્તાઓ વ્યસ્ત ન હતા. આ કલાકો દરમિયાન, બિલ્ડરો ઓવરપાસ આગળ ખસેડી રહ્યા હતા, તેમણે સ્પષ્ટ કર્યું. પેટ્ર અક્સેનોવ.

કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીના પ્રમુખ ઇલ્યા ઝ્યુબિનઅને સેરગેઈ સોબયાનિનઓટોમોબાઈલ ટ્રાફિકની શરૂઆતની શરૂઆત કરી. લાંબા સમય સુધી હોર્ન વગાડીને ઓવરપાસ પાર કરનાર ઓરેન્જ ટ્રકો પ્રથમ હતી. પેસેન્જર કાર તરત જ તેમની પાછળ દોડી ગઈ. નવા લોકાર્પણથી નગરજનોએ આનંદ વ્યક્ત કર્યો હતો પરિવહન વિનિમય- તેઓએ કારની બારીઓ ખોલી, મેયરને લહેરાવી, કરેલા કામ માટે તેમનો અને બિલ્ડરોનો આભાર માન્યો.

જો કે, ઓવરપાસના ઉદઘાટન સાથે, સર્જન પરિવહન હબસમાપ્ત થતું નથી. સેરગેઈ સોબ્યાનિને ભારપૂર્વક જણાવ્યું તેમ, આગળનું કાર્ય લિપેટ્સકાયા સ્ટ્રીટ સાથેના એમકેએડી ઇન્ટરચેન્જનું પુનર્નિર્માણ અને દક્ષિણ માર્ગનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાનું છે.