Më 28 shtator 1992, autoritetet ruse miratuan një rezolutë "Për vendosjen e festës së Ditës së Flotës Ajrore Ruse". Tregonte se çfarë të festohej këtë ngjarje duhet të jetë të dielën e tretë të gushtit - në 2016 kjo ditë ra në 21 gusht.
Pak histori:
- 30 korrik 1912 Perandori Perandoria Ruse Nikolla II vendosi të formojë njësinë e parë të aviacionit të vendit. Më pas u përdor kalendari i vjetër. Prandaj, kur kaloni në data të reja, dita e themelimit të flotës ajrore u zhvendos në 12 gusht.
- Më 28 Prill 1933, Këshilli i Komisarëve Popullorë të BRSS vendosi të festonte Ditën e Aviacionit më 18 gusht. Pushimi u quajt gjithashtu Dita e Flotës Ajrore të BRSS.
- 28 shtator 1992 tashmë autoritetet ruse vendosi të mbajë festimet të dielën e tretë të gushtit.
- Më 31 maj 2006, u shfaq një dekret tjetër, i cili bashkoi Ditën e Ushtarakëve forcat ajrore(12 gusht) Gëzuar Ditën e Flotës Ajrore Ruse. Që atëherë gjithçka ngjarjet e festave mbahen në fund të gushtit.
Në vitin 2016, kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror, Alexander Neradko, foli me urime:
Të dashur kolegë! Të dashur veteranë të aviacionit civil, shtetëror dhe eksperimental!
Dita Flota Ajrore- një festë profesionale për të gjithë ata që kanë lidhur jetën e tyre me qiellin, kontrollojnë avionët në ajër, siguron fluturimet e tyre në tokë, punon për të krijuar dhe përmirësuar makinat ekzistuese me krahë dhe përgatit gjenerata të reja të pushtuesve të oqeanit të pestë.
Një aviator nuk është thjesht një profesion, është një thirrje për të realizuar ëndrrën e fluturimit që është e natyrshme për çdo person.
Në emër të Zyra qendrore Agjencia Federale transporti ajror dhe në emrin tim, i uroj përzemërsisht të gjithë aviatorët rusë dhe entuziastët e aviacionit tonë festë e përbashkët! Ju uroj sinqerisht të gjithëve shëndet të mirë, prosperitet, lartësi të reja në shërbim dhe në punë, qiell të qetë dhe të pastër, si dhe fat të mirë në të gjitha përpjekjet tuaja!
Në pritje pushime profesionale, 18 gusht, Ministri i Transportit i Federatës Ruse Maxim Sokolov prezantoi gjendjen dhe çmimet e departamenteve punonjësit aviacioni civil.
Ngjarjet festive do të zhvillohen sot në qytete të ndryshme të Rusisë.
Një shfaqje ajrore nga Falcons of Rusia u zhvillua në Khabarovsk. Spektatorë të shumtë ishin në gjendje të shikonin fluturimet demonstruese të luftëtarëve SU-27, SU-35S, SU-30SM dhe luftëtarëve të lehtë të vijës së parë MiG-29. Aerobatikë në lartësi të ulët dhe shpejtësi të lartë tregoi ekip aerobatik"Skifterat e Rusisë". Parashutistët e grupeve speciale demonstruan kërcime nga lartësia e ulët. Dhe manifestimet festive vazhduan me shfaqje të grupeve të vallëzimit dhe vokalit.
Programi festiv “Airmania on Kama” do të zhvillohet në qiejt e Permit. Ngjarja kryesore këtu do të jenë edhe shfaqjet e pilotëve. Spektatorët do të mund të shohin avionët P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, Yak-52 dhe Yak-54 në qiell.
Në aeroportin e Irkutsk ata vendosën të festojnë Ditën e Flotës Ajrore Ruse me një ekspozitë pajisjesh. Vizitorët do të mund të shohin modelet e mëposhtme të avionëve - AN-24, AN-26, AN-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. Përveç kësaj, atyre do të shfaqen disa lloje helikopterësh, si dhe pajisje speciale tokësore për mirëmbajtje avion. Epo, në skenën kryesore qyteti do të zhvillohet koncert festiv.
Çdo të dielën e tretë të gushtit, sipas traditës, Rusia feston Ditën e Flotës Ajrore. Ndryshe nga Dita e Forcave Ajrore, flota ajrore duhet të përfshijë më tepër aviacionin civil, avionët e pasagjerëve dhe avionët e vegjël.
Si lindi Dita e Flotës Ajrore?
Nikolla II dhe Joseph Stalin mund të konsiderohen themeluesit e festës së Ditës së Flotës Ajrore. Kaq paradoksale dhe të pavarur nga njëri-tjetri, këta dy sundimtarë nga periudha të ndryshme, pranuar në gusht vendime të rëndësishme, e cila shërbeu si një shtysë për zhvillimin e aeronautikës vendase. Së pari, perandori Nikolla II në gusht 1912 dha urdhër për formimin e një dege të re, eksperimentale dhe novatore të ushtrisë në selinë kryesore.
Dita e Flotës Ajrore në BRSS
Në vitet '30 të shekullit të kaluar, Joseph Stalin miratoi zyrtarisht datën e festimit të Ditës së Flotës Ajrore Bashkimi Sovjetik. Edhe pas rënies së BRSS, kur mbetjet e epokës së vjetër u kritikuan ashpër, urdhri i Stalinit nuk u rishikua dhe Dita e Flotës Ajrore të BRSS mbeti në fuqi. NË Rusia moderne kjo ditë bie të dielën e tretë të gushtit. Një fakt interesant është se BRSS kishte edhe një festë tjetër të aviacionit - Ditën e Aeroflotit, historia e së cilës shkon vetëm rreth nëntë vjet - nga 1979 deri në 1988. Duhet thënë se kjo ditë festohej jo në gushtin historik, por në shkurt. Më vonë, sipas urdhrit të Presidiumit të BRSS, Dita e Aeroflotit u kombinua me Ditën e Flotës Ajrore. Disa statistika rreth Forcave Ajrore Ruse: tani në vendin tonë ka më shumë se 6 mijë avionë dhe 4 mijë helikopterë. Sipas ekspertëve, këto shifra janë mjaft të përshtatshme për kërkesën ekzistuese për transport mallrash pasagjerësh.
Kur festohet Dita e Flotës Ajrore Ruse në 2019?
Që nga kohërat e lashta, njerëzit kanë ëndërruar të ngrihen në qiell dhe të fluturojnë atje si zogj. Shumë mite dhe legjenda të lashta tregojnë për heronjtë që ishin në gjendje të bënin krahë për veten e tyre dhe të kapërcenin gravitetit. Këto ëndrra filluan të realizohen vetëm në fillim të shekullit të 20-të. Le të flasim për atë datë që festohet Dita e Aviacionit në 2019 dhe me çfarë saktësisht lidhet kjo festë.
Në cilën datë festohet Dita e Aviacionit në 2019? 12 gusht 2019
Ditëlindja e Forcave Ajrore Ruse festohet çdo vit më 12 gusht. Kjo u krijua me një dekret të posaçëm presidencial të vitit 2006 dhe për faktin se ishte në 12 gusht 1912 që u nënshkrua urdhri për krijimin e një flote ajrore ushtarake në Rusi. Forcat Ajrore të Perandorisë Ruse nuk zgjatën shumë - vetëm 5 vjet. Megjithatë, edhe për këtë kohë të shkurtër ata arritën të arrijnë sukses të konsiderueshëm dhe njohje globale. Pra, tashmë nga 1914 Rusia kishte numri më i madh avionë në botë - 263 njësi. Në kohën kur ndodhi Revolucioni i Tetorit, numri i tyre ishte rritur në 700.
Megjithatë, duhet thënë se edhe bolshevikët e kuptuan rëndësinë e zhvillimit të aviacionit. Prandaj, fabrikat e reja të avionëve vazhduan të ndërtohen në të gjithë vendin, dhe me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, deri në 50 avionë prodhoheshin në ditë, tashmë në Bashkimin Sovjetik. Çuditërisht, pas fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, prodhimi i avionëve u dyfishua - deri në tetor 1941, deri në njëqind automjete luftarake dilnin nga linja e montimit çdo ditë.
Dhe pas luftës, flota ajrore ruse vazhdoi të zhvillohej dhe të rriste fuqinë e saj. Fatkeqësisht, festa e Forcave Ajrore në vetvete festohet vetëm nga pilotët ushtarakë, ajo nuk është zhvilluar gjerësisht në nivel kombëtar. Sidoqoftë, ekziston një festë tjetër, e cila gjithashtu festohet në gusht - dita e Flotës Ajrore Civile Ruse. Sipas traditës së vendosur, zakonisht festohet të dielën e tretë të gushtit. Kështu, Dita e Aviacionit në vitin 2019 do të festohet më 16 gusht. Por prapëseprapë, do të ishte më e përshtatshme të urojmë pilotët ushtarakë në datën 12. Nëse keni njohje të tilla, mos harroni t'i telefononi në këtë ditë për të treguar respektin tuaj për profesionin e tyre të vështirë dhe kaq të nderuar. Ose dërgoni me email letër urimi. Dhe nëse miku juaj ose person i afërt ka të bëjë me aviacionin civil - prisni edhe 4 ditë në 2019 - deri të dielën e tretë të gushtit. Kjo do të jetë absolutisht e saktë.
Pak për historinë e aviacionit rus
Në fund të shekullit të 19-të dhe fillimit të shekullit të 20-të, aeroplanët e parë u shfaqën në Rusi. origjinë të huaj. Dhe në fillim, mjeshtrit rusë servisonin dhe riparonin vetëm avionë të huaj, të cilët ndonjëherë fluturonin këtu për disa nga nevojat e tyre. Megjithatë, nga fundi i vitit 1909, dyqanet e vogla riparimi në Shën Petersburg u shndërruan në një fabrikë të vërtetë për të filluar prodhimin e parë të vërtetë. Avionët rusë, e cila shumë shpejt pa dritën dhe kjo ndodhi në vitin 1910. Bima e zënë relativisht zonë e vogël- rreth 4000 metra katrorë. Një motor qesharak me avull u përdor si burim energjie për të. kohët moderne fuqi - vetëm 60 kuaj fuqi. Fondet kishin për qëllim zhvillimin e industrisë vendase të avionëve inxhinierët më të mirë vendeve dhe u krijuan kushtet më komode për punën e tyre. Avioni i parë, një biplan i quajtur Rossiya-A, u ndërtua bazuar në një dizajn të zhvilluar nga francezi Henri Farmand. E bleva për një shumë mjaft të konsiderueshme për ato kohë - 9,000 rubla, Klubi All-Russian Imperial Aero. Sidoqoftë, edhe avioni më i lirë i importuar kushton një herë e gjysmë më shumë - rreth 14,000 rubla. Në të njëjtën kohë, ekspertët e asaj kohe u detyruan të pranojnë se avioni rus ishte dukshëm superior ndaj homologëve të tij të huaj për sa i përket cilësisë dhe saktësisë së ekzekutimit. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për pajisjet e avionëve.
Mund të duket e habitshme, por megjithëse në kohën e shitjes së tij avioni i parë rus nuk ishte ngritur kurrë, ai tashmë kishte të tillë çmim nderi, Si medalje argjendi Ministria e Luftës. Ai e mori atë në ekspozitën e tretë të automobilave, e cila u zhvillua në Shën Petersburg në pranverën e vitit 1910. Për herë të parë testet e fluturimit avioni kaloi më 15 gusht 1910 dhe ndodhi në aeroportin afër Gatchina. Avioni u drejtua nga aviatori testues V.A. Lebedev. Fluturimi i parë kishte një rreze prej më shumë se dy kilometrash, dhe sipas të gjitha llogarive, testet e Rossiya-A ishin jashtëzakonisht të suksesshme. Tashmë më 21 gusht të të njëjtit vit, avioni u prezantua për publikun e gjerë
Kushtet e privilegjuara në të cilat u vendosën prodhuesit rusë të avionëve çuan në faktin se shumë shpejt ata filluan të prodhojnë një të tillë. avionçdo dy javë, megjithëse kapaciteti fillestar i prodhimit të uzinës ishte një avion në muaj.
Dita e Aviacionit dhe fillimi i saj shoqërohen me emra të tillë si Sikorsky, Mozhaisky, Chaplygin, Zhukovsky. Me fillimin e Luftës së Parë Botërore, Rusia kishte tashmë disa fabrika avionësh, ku, në veçanti, ata prodhuan një avion të tillë legjendar si i famshëm "Ilya Muromets". Për 7 vjet, nga 1910 deri në 1917, flota ajrore ruse arriti të arrijë titullin e një prej më të mirëve në botë.
Dita aviacioni detar Rusia
Flisni për aviacioni rus do të ishte e paplotë nëse harrojmë të përmendim një tjetër datë e rëndësishme- Dita e Aviacionit Detar Rus. Dhe nëse thjesht festojmë Ditën e Aviacionit 2019 më 12 gusht, atëherë Dita e Aviacionit Detar festohet çdo vit më 17 korrik. Kjo për faktin se pikërisht në këtë ditë të vitit 1916, pilotët rusë, avionët e të cilëve ishin vendosur në bazë Flota Balltike u dha betejë aviatorëve gjermanë dhe fitoi një fitore heroike, por bindëse ndaj tyre. Më 1917, Komandanti i Përgjithshëm i Rusisë Marina nxori një dekret të veçantë sipas të cilit 17 korriku duhet të festohet çdo vit si festë e aviacionit detar rus. Sot është e armatosur me më modernen avion luftarak dhe helikopterë. Pilotët e aviacionit detar jo vetëm që morën pjesë aktive në të Madhin Lufta Patriotike, gjithashtu siguronin vazhdimisht ushqim për detin dhe ekspedita polare, dhe, nëse ishte e nevojshme, mori pjesë në shpëtimin e tyre, i cili gjithashtu mund të quhet heroizëm i pakushtëzuar. Dhe ditët e fundit, aviacioni detar përbën një forcë domethënëse, për të cilën me të drejtë mund të krenohet çdo qytetar i vendit tonë.
Dita e Forcave Ajrore 2016
Dita e Forcave Ajrore Ruse 2016 është një simbol i veprës së pilotëve të guximshëm, një kohë shpërblimi për guximin e të gjithë atyre që ia kushtuan forcën e tyre dhe në të vërtetë gjithë jetën e tyre forcave tona ajrore. Dhe edhe nëse kjo është një festë ushtarake, a ka njerëz që ëndërrojnë paqen më shumë se të tjerët se mbrojtësit e Atdheut?
Dita e Forcave Ajrore 2016: çfarë date?
Dekreti Presidencial, i nënshkruar më 31 maj 2006, miraton kohën e festimit të Ditës së Forcave Ajrore. Sipas këtij dokumenti, Dita e Forcave të Armatosura Ushtarake Ruse bie më 12 gusht. Kjo kohë nuk u zgjodh rastësisht: ishte më 12 gusht, njëqind e dy vjet më parë, që u krijua Shteti i Njësisë Aeronautike në Perandorinë Ruse - i pari. forcat ajrore perandori e madhe. Dita e Forcave Ajrore Ruse, data e festimit të së cilës nuk varet nga dita e javës, domethënë nuk është e ndryshueshme, festohet në njësitë ushtarake ajrore në një shkallë të gjerë. Megjithatë shumica Ngjarje të ndryshme të krijuara për të festuar këtë datë solemne mbahen në Ditën e Flotës Ajrore Ruse, e cila gjithmonë bie në një ditë pushimi.
Gëzuar Ditën e Forcave Ajrore, do të gjeni
Historia e Forcave Ajrore
12 gushti, data kur Dita e Forcave Ajrore 2016 do të festohet në të gjithë territorin tonë vend i madh, u zgjodh në mënyrë të arsyeshme. Pikërisht në këtë ditë të rëndësishme saktësisht 102 vjet më parë, Departamenti Ushtarak i Perandorisë Ruse nxori një dekret për krijimin e Shtetit Aeronautik - një departament special që duhet të drejtojë forcat ajrore në menaxhimin e Shtabi i Përgjithshëm. Këtij dekreti i kanë paraprirë një sërë rrethanash të jashtëzakonshme.
Pika e parë në rrugën drejt krijimit të një force ajrore duhet të konsiderohet formimi në vitin 1904 i Institutit Aerodinamik në Kuchino. Zhukovsky, babai i aerodinamikës, filloi trajnimin e pilotëve për avionët e parë të Perandorisë. Megjithatë, do të kalonin edhe disa vite të tjera para se të ndërtonte avionët e saj ushtarakë.
1910 është data e një blerjeje të madhe avionësh në Francë. Nga ky moment filloi trajnime shtetërore pilotët dhe avionët u vunë në dispozicion të forcave ushtarake.
Tjetra datë e rëndësishme në historinë e aeronautikës ruse - 1913. Sikorsky, shpikësi i famshëm, i cili pati një ndikim të madh në zhvillimin e aviacionit jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën, ndërton avionin e tij të famshëm - "Ilya Muromets" dhe "Russian Knight". Historia e ndërtimit të avionëve rusë filloi me këto avionë.
Zhvillimi i shpejtë i industrisë nuk mund të mos prekte forcat ushtarake. Aeroplanët bëhen pjesë e plotë e shtetit ushtria perandorake, fillimisht si një mënyrë për të kryer zbulimin, dhe më pas si një njësi e pavarur luftarake. Piloti Nestorov, një legjendë e aviacionit botëror, ishte i pari që kreu një luftim dash ajri, e cila u bë një shembull i guximit të pilotëve vendas.
Pas nënshkrimit të dekretit të famshëm në 1912 për krijimin e një njësie speciale ajrore, tashmë mund të flitej me siguri për praninë e një force ajrore të armatosur të plotë në vend.
Fatkeqësisht, me Revolucioni i Tetorit Që nga viti 1917, zhvillimi i aeronautikës është ngadalësuar seriozisht. Sidoqoftë, tashmë në vitet '30 të shekullit të kaluar, vendi filloi me shpejtësi të arrijë pjesën tjetër të botës, e cila kishte ecur përpara në këtë fushë. Një rritje e mprehtë e numrit të avionëve, ndërtimi i shkollave të trajnimit të pilotëve, projektimi dhe ndërtimi i luftëtarëve dhe bombarduesve tanë - e gjithë kjo u bë baza e Forcave Ajrore të sotme Ruse.
Historia e festës është si më poshtë. Në vitet 1917-1930 në të rinjtë republika sovjetike prodhimin e avionëve, sportet e aviacionit dhe aplikimi ushtarak aviacioni. Popullariteti i aviacionit në mesin e popullatës ishte i pashembullt.
Zhvillimi i aviacionit në BRSS mund të ilustrohet nga sa vijon ngjarjet më të rëndësishme ato vite:
Më 1 maj 1918, parada e parë ushtarake dhe aviacioni e trupave të garnizonit të Moskës u zhvillua në Fushën Khodynskoye.
Ai përfshinte njësi këmbësorie, kalorësi, artileri dhe mjete të blinduara, si dhe detashmentet e para të aviacionit, dhe shumë avionë gjithashtu kishin shenjat e identifikimit Ushtria ruse.
Nga Sheshi i Kuq, pas tubimit, V.I. Lenini mbërriti këtu (i shoqëruar nga N.K. Krupskaya dhe M.I. Ulyanova). Ai inspektoi hangarët dhe aeroplanët dhe bisedoi me pilotët dhe teknikët e avionëve.
Pasi kaluan këmbësorinë, artilerinë dhe kalorësinë, sytë e të gjithëve u kthyen drejt qiellit, ku piloti I.N Vinogradov fluturoi mbi Khodynka në një avion Nieuport-21 dhe kreu manovra aerobatike.
17 janar 1921 - Sovjeti i parë akt legjislativ për aviacionin - Dekreti “Për udhëtimi ajror në hapësirën ajrore mbi territorin e RSFSR dhe mbi ujërat e saj territoriale.
1 maj 1921 - u hap linja ajrore postare dhe pasagjerësh Moskë-Oryol-Kharkov (shërbyer nga avioni i vjetër Ilya Muromets).
1 maj 1922 U hap linja e parë ajrore ndërkombëtare në BRSS Moskë-Konnigsberg (linja ajrore Deruluft).
9 shkurt 1923 - Këshilli i Punës dhe Mbrojtjes miratoi një rezolutë "Për caktimin e mbikëqyrjes teknike të linjave ajrore në Drejtorinë kryesore të Flotës Ajrore dhe për organizimin e Këshillit të Aviacionit Civil" - data zyrtare e krijimit të aviacioni civil.
8 Mars 1923 - u krijua Shoqëria e Miqve të Flotës Ajrore (ADVF), e cila mori pjesë në pajisjen e fushave ajrore, mblodhi fonde për ndërtimin e avionëve për Forca Ajrore Ushtria e Kuqe zhvilloi garat e avionëve të gjithë Bashkimit në Krime.
17 Mars 1923 - Kompania aksionare ruse e Flotës Ajrore Vullnetare - "Dobrolyot" u krijua me një kapital të autorizuar prej 2 milion rubla në ar. Qëllimi kryesor ishte organizimi i linjave ajrore të postës ajrore, pasagjerëve dhe mallrave, si dhe zhvillimi i industrisë vendase të aviacionit.
3 shtator 1923 - V.I Lenin dhe N.K Krupskaya kontribuan me gjashtë chervonet personale në Dobrolyot SHA për blerjen e aeroplanit të pasagjerëve Junkers.
23 janar 1927 - U formua Shoqëria për Promovimin e Mbrojtjes, Aviacionit dhe Ndërtimit Kimik - OSOAVIAKHIM (nga 1951 - DOSAAF BRSS, nga 1991 - ROSTO).
20 Mars 1930 - në bazë të fakultetit aeromekanik të Universitetit të Lartë Teknik të Moskës me emrin. Bauman, u formua Shkolla e Lartë Aeromekanike (që nga 29 gushti - Instituti i Aviacionit në Moskë).
26 qershor 1930 - afër Voronezh, nën udhëheqjen e L.G Minov, filloi trajnimi i parë masiv i parashutistëve në BRSS për kërcimin nga një aeroplan. Kjo ditë konsiderohet ditëlindja e parashutizmit sovjetik.
Në nëntor 1932 Komandanti i Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe Ya.I. Alksnis i paraqiti Këshillit Ushtarak Revolucionar (organi më i lartë ushtarak i BRSS) një propozim nga Forcat Ajrore për të vendosur një festë të re - "Dita e Aviacionit", "me qëllim të popullarizimit të mëtejshëm të aviacionit civil dhe ushtarak midis masave"
Festa u propozua të mbahej çdo vit në gusht (“koha më e mirë sipas kushteve të motit, pas përgatitjes në kampet verore Personeli i Forcave Ajrore") në formën e paradave ajrore, duke demonstruar shembujt më të mirë të aviacionit ushtarak dhe civil, të pilotuar nga ushtarakët më të mirë dhe pilotët civilë, si dhe me pjesëmarrjen e sportistëve të shquar, aviatorëve dhe parashutistëve.
Më parë, nuk kishte pushime të rregullta të aviacionit Rusia cariste, as në BRSS.
Ky propozim u shqyrtua nga Qeveria dhe Komiteti Qendror, pas së cilës më 28 prill 1933 Këshilli komisarët e popullit BRSS miratoi Rezolutën nr. 859 "Për kremtimin e Ditës së Flotës Ajrore të BRSS".
Kështu, që nga viti 1933, lindi një traditë për të festuar Ditën e Flotës Ajrore të BRSS çdo vit më 18 gusht. Kjo festë u krijua si për aviatorët ushtarakë dhe civilë, si dhe për zhvilluesit dhe krijuesit e avionëve.
Dita e Flotës Ajrore të BRSS festohej çdo vit më 18 gusht deri në vitin 1980, kur me Dekret të Presidiumit Këshilli i Lartë BRSS, datë 1 tetor 1980 Nr. 3018-X “Në festa dhe ditë të paharrueshme"U vendos që Dita e Flotës Ajrore të BRSS festohet të dielën e tretë të gushtit.
Më pas, në Domodedovo u mbajtën shfaqje ajrore të modeleve të reja të avionëve ushtarakë dhe civilë (e fundit në 1967).
Në vitin 1977, në Tushino u zhvillua një festival aviacioni dhe sporti i atletëve të DOSAAF kushtuar përvjetorit të gjashtëdhjetë të Revolucionit të Madh të Tetorit.
Në vitet '70 dhe '80, parada ajrore qendrore nuk u mbajtën.
Sidoqoftë, tradita e mbajtjes së festave ajrore kushtuar Ditës së Flotës Ajrore të BRSS është ruajtur në nivelin rajonal (lokal). Çdo vit pushimet ajrore u kryen në Zhukovsky (nga pilotët testues LII), në Monino, në Kubinka dhe qytete të tjera të aviacionit.
Nga viti 1955 deri në vitin 1991, kremtimi i Ditës së Flotës Ajrore të BRSS u hap me takime ceremoniale të mbajtura nga krerët e Forcave Ajrore të Ministrisë së Mbrojtjes, Ministrisë së Industrisë së Aviacionit, Ministrisë së Aviacionit Civil dhe DASAAF.
Takimi i parë ceremonial u zhvillua në vitin 1955 në teatrin e gjelbër të Parkut. Gorky (G.K. Zhukov mori pjesë), dhe e fundit u zhvillua më 16 gusht 1991 në Salla e koncerteve ato. Tchaikovsky (pothuajse të gjithë anëtarët e Komitetit Shtetëror të Emergjencave të ardhshme morën pjesë).
Të gjitha takimet ceremoniale të përfaqësuesve të punëtorëve të Moskës dhe ushtarëve të garnizonit të kryeqytetit, kushtuar Ditës Flota Ajrore e BRSS, u krye sipas një skenari.
Ato u mbajtën të premten (më afër Ditës së Aviacionit) në mënyrë alternative në Teatrin Qendror Ushtria Sovjetike, Salla e Kolonave të Shtëpisë së Sindikatave dhe në Sallën e Koncerteve. Çajkovski.
Pjesa zyrtare u hap nga një presidium shumë përfaqësues nga krerët e Forcave Ajrore dhe industrive të aviacionit, gjeneralë dhe shefa projektues të avionëve, aviatorë kampionë dhe kozmonautë të BRSS.
Raporti kryesor zakonisht jepej nga Komandanti i Përgjithshëm i Forcave Ajrore, ndonjëherë nga Ministrat e Industrisë së Aviacionit dhe të Aviacionit Civil. Më pas pati shfaqje nga drejtues të prodhimit nga industria e aviacionit dhe kampionë dhe rekordmenët e sporteve të aviacionit. Pjesa zyrtare zgjati rreth 1.5 orë.
