“Po përfundojmë rindërtimin e autostradës Kashirskoye. Në vitet e mëparshme, kryqëzimet u bënë në kryqëzimin me Avenue Andropov, Avenue Proletarsky, mbikalim, rezervë, dhjetëra kilometra korsi të dedikuara për transporti publik. Në përgjithësi, autostrada Kashirskoye është përmirësuar mjaft mirë. Sot ne po hapim një shkëmbim në kryqëzimin e tij me Unazën e Moskës. Një objekt i shumëpritur, shpresoj që nisja e tij do të rrisë ndjeshëm xhiron e këtij qendër transporti plus do të përmirësojë trafikun në Unazën e Moskës dhe drejt Domodedovos dhe në përgjithësi situata e transportit në këtë zonë”, tha kryebashkiaku i Moskës gjatë ceremonisë së hapjes.
Ndërkëmbimi ka katër nivele dhe është një nga strukturat më të mëdha në sektorin jugor të Moskës.
Tuneli dhe katër mbikalime
Rindërtimi shkëmbim transporti filloi në dhjetor 2013. Projekti përfshinte zëvendësimin e një ndërkëmbimi të vjetëruar me gjethe tërfili me dy nivele me një shkëmbim modern me katër nivele me rampa drejtimi.
Si rezultat, në këtë zonë u ndërtua një tunel transporti brenda MKAD 132 metra i gjatë dhe katër mbikalime gjatësia totale 2.5 kilometra:
Nga ana e jashtme e Unazës së Moskës në autostradën Kashirskoe në qendër;
Nga ana e jashtme e Unazës së Moskës në autostradën Kashirskoye në rajon;
Nga autostrada Kashirskoye nga rajoni në anën e brendshme të Unazës së Moskës;
Nga autostrada Kashirskoye nga qendra në jashtë MKAD.
Për më tepër, këtu u rindërtuan rampat ekzistuese, si dhe u instaluan korsi ekspres kalimtare, kalime anësore përgjatë Unazës së Moskës dhe barriera zhurmash. Në total, 11.2 kilometra rrugë u ndërtuan në kryqëzimin me autostradën Kashirskoye gjatë procesit të punës.
Për lehtësinë e këmbësorëve, u hap një mbikalim në zonën e qendrës tregtare Vegas në kilometrin e 25-të të Unazës së Moskës.
Riparimi dhe rregullimi i fasadave
Pas punimeve të ndërtimit, kapaciteti i shkëmbimit MKAD me Kashirskoye Shosse u rrit me 20-25 përqind, pasi flukset e trafikut tani nuk kryqëzohen në këtë vend.
Rindërtimi i shkëmbimit me Unazën e Moskës u bë fazën përfundimtare punë përmirësimi trafiku në autostradën Kashirskoe. Ato përfshinin:
Ndërtimi i tuneleve në kryqëzimin me Avenue Andropov dhe Proletarsky Avenue;
Ndërtimi tuneli i kthesës afër MKAD;
Rikonstruksioni i rrjedhës kryesore të rrugës, rrugëve lokale dhe ngjitur rrugë dhe rrjet rrugor;
Krijimi i një korsie të dedikuar dhe xhepave për transportin publik;
Ndërtimi dhe rikonstruksioni i vendkalimeve për këmbësorë.
Për më tepër, punë përmirësimi u krye në autostradën Kashirskoye: nëntë të mëdha zonat e gjelbra, rindërtuan trotuaret dhe ndërtuan shtigje të reja për këmbësorët, përmirësoi ndriçimin e rrugëve, zëvendësoi pavijonet e ndalesave të transportit publik dhe riparimin e fasadave të ndërtesave ngjitur. Mbi një mijë pemë dhe shkurre u mbollën përgjatë autostradës.
Përmirësimi i autostradës Kashirskoye ka përmirësuar kushtet e jetesës së 300 mijë moskovitëve, shtëpitë e të cilëve ndodhen në këtë autostradë dhe rrugët ngjitur.
Rindërtimi i kryqëzimeve në Unazën e Moskës
Rindërtimi dhe ndërtimi i kryqëzimeve në Unazën e Moskës janë një nga prioritetet e programit të zhvillimit sistemi i transportit Moska.
Aktualisht ka përfunduar rikonstruksioni ose ndërtimi i 13 nga 14 kryqëzimet e përfshira në listën e objekteve prioritare. Këto janë shkëmbime me rrugët Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirskoye, Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky. Kjo përfshinte gjithashtu:
Rampat e mbikalimit me drejtim në kryqëzimin e rrugës Marshal Zhukov (Autostrada Zvenigorodskoe) me Unazën e Moskës;
Ndërkëmbim me rrugën Kadetët e Podolsk(dalja në Unazën e Moskës nga rrethi Biryulyovo Zapadnoe);
Faza e parë e shkëmbimit - ngjitur me Unazën e Moskës bypass verior Odintsova në zonën e Rrugës Molodogvardeyskaya (për shkak të buxhetin federal);
Ndërkëmbimi Businovskaya(në kurriz të buxhetit federal);
Mbikalimi Kosinskaya(në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy).
Në vazhdim e sipër punë ndërtimore në kryqëzimin me rrugën Profsoyuznaya.
Rindërtimi i kryqëzimeve bëri të mundur rritjen e konsiderueshme të kapacitetit të Unazës së Moskës dhe, në përputhje me rrethanat, zvogëlimin e ndjeshëm të numrit të bllokimeve të trafikut në këtë autostradë të qytetit.
MKAD pa bllokime trafiku... Një lumturi e tillë mund të shihet vetëm në 1 janar. Ose në ëndërr. Dhe sa do të doja që të kishte një minimum bllokimesh në Unazën dhe në autostradat dalëse. Pra, çfarë nëse ata të paktën vozitën, jo shpejt, por vozitën. Por për disa arsye ky është një fenomen i rrallë tani. Pse?
Si gjithmonë, ku lindin probleme, duhet të shikoni lidhje e dobët. Ka Unazën e Moskës, dhjetë korsi në një drejtim dhe në tjetrin. Kapaciteti i xhiros është kolosal, pa marrë parasysh se sa brenda masterplani zhvillimi i Moskës u klasifikua si rruga kryesore arteriale e klasit të parë. Shpejtësia e lejuar është 100 km/h, shpejtësia e parashikuar është 150.
Në shumë aspekte konsiderohet ende më i miri në rajon. Por pavarësisht nga të gjitha avantazhet, bllokimet e trafikut atje janë të vazhdueshme.
Cila është arsyeja?
Nëse shikoni hartën e "origjinës" së bllokimeve të trafikut, do të bëhen të dukshme "vatrat" nga të cilat fillojnë mundimet e padurueshme të të gjithë shoferëve në kryeqytet, rajonin e Moskës dhe mysafirët e Moskës.
Ekzistojnë dy arsye kryesore për bllokimin e trafikut në Unazën e Moskës:
1. Biseda e qytetit, daljet dhe hyrjet në Rreth. Kryqëzimet e tërfilit. Në mjedisin modern të mbingarkuar me makina, ata thjesht nuk mund të përballojnë, ata ngadalësojnë shumë lëvizjen e makinave dhe më shumë makina, aq më shumë ndihet. Njëri u ngadalësua, pastaj tjetri, u bllokua trafiku, përshëndetje, arritëm!
2. Pjesa e dytë, vendndodhja e hyrjeve dhe daljeve në Unazën e Moskës. Hyrjet ndodhen përballë daljeve, në të njëjtën korsi ekspres. Makinat që hyjnë në autostradë duhet të ngadalësojnë shumë shpejtësinë, duke krijuar një radhë për të dalë dhe ata që sapo hyjnë në rrethrrotullim nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të qëndrojnë në këtë radhë dhe të presin mundësinë për t'u shtrydhur në rreshtat e majtë të rrethrrotullimit.
Kështu, qarkullimi është i ngadalësuar, përfshirë edhe rrugët ngjitur.
Duke parë kalvarin e qindra mijëra shoferëve, autoritetet e qytetit kuptuan se nuk mund ta vononin situatën. E keqja në formën e "tërfilit" të vjetëruar duhet të zhduket, përndryshe autokolapsi nuk do të marrë shumë kohë për të ndodhur.
Kështu u shfaqën projekte interesante shkëmbime që do të lejojnë disa rryma makinash të lidhen pa pothuajse asnjë humbje shpejtësie.
Projektet kryesore të ndërkëmbimeve të ardhshme, modelet 3D rikrijojnë projektet e rindërtimit të rrugëve:
Shkëmbimi Businovskaya MKAD
Autostrada Kashirskoe-MKAD
Autostrada Dmitrovskoe-MKAD
Në Moskë, pas rindërtimit, u hap një shkëmbim në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Kashirskoye Shosse. Kryebashkiaku i kryeqytetit, Sergei Sobyanin, filloi trafikun përgjatë tij.
Sipas tij, ky është objekti i fundit në projektin e rindërtimit në shkallë të gjerë të autostradës Kashirskoye dhe një nga më komplekset.
"Në vitet e mëparshme, ne bëmë shkëmbime në kryqëzimin me Andropov Avenue, Proletarsky Prospekt, një mbikalim, rrugë rezervë dhe dhjetëra kilometra korsi të dedikuara për transportin publik," sqaroi Sobyanin "Shpresoj që nisja e një ndërrimi tjetër do të përmirësohet ndjeshëm xhiros së këtij nyje transporti.”
Në Moskë dje, pas rindërtimit, u hap një shkëmbim në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Kashirskoye Shosse. Kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin nisi trafikun përgjatë saj.
Sipas tij, ky është objekti i fundit në projekt në shkallë të gjerë rindërtimi i autostradës Kashirskoye dhe një nga më të vështirat. "Në vitet e mëparshme, ne bëmë shkëmbime në kryqëzimin me Andropov Avenue, Proletarsky Prospekt, një mbikalim, rrugë rezervë dhe dhjetëra kilometra korsi të dedikuara për transportin publik," sqaroi Sobyanin "Shpresoj që nisja e një ndërrimi tjetër do të përmirësohet ndjeshëm xhiros së këtij nyje transporti.”
Rindërtimi i ndërkëmbimit, ju kujtojmë, filloi në dhjetor 2013. Siç tha presidenti i kompanisë kontraktore, Dmitry Simarev, linja e energjisë së tensionit të lartë u hoq plotësisht nga zona e ndërtimit, u rindërtuan më shumë se një kilometra e gjysmë të tubacioneve të ujit industrial dhe të qytetit dhe kanalizimeve, si dhe furnizimi me energji elektrike dhe komunikimi. rrjetet u zhvendosën. Punëtorët ngritën katër mbikalime, ndërtuan një tunel transporti përgjatë anës së brendshme të Unazës së Moskës dhe zhvilluan kalime anësore. Duke qenë se me paraqitjen e tyre është rritur gjerësia e rrugës, pranë qendra tregtare U ngrit ura e këmbësorëve “Vegas”. Ndërtuesit thonë se me nisjen e shkëmbimit do të përmirësohet ndjeshëm aksesueshmëria e transportit Aeroporti Domodedovo dhe situata e trafikut në jug të Moskës në përgjithësi. Dhe kapaciteti i objektit, sipas llogaritjeve, do të rritet menjëherë me 20-25%. Kjo për faktin se flukset e trafikut nuk do të kryqëzohen më këtu - daljet e tërfilit janë zëvendësuar me ato të drejtuara.
Autoritetet e kryeqytetit premtojnë gjithashtu pastrimin e zonës përreth kryqëzimit. Në verë, këtu do të shtrohen lëndina dhe do të mbillen më shumë se dy mijë pemë dhe shkurre. Dhe vetëm atëherë do të mund të thuhet se është arritur një pikë përfundimtare në rindërtimin pesëvjeçar të Kashirkës. Pjesa tjetër e autostradës tashmë është përmirësuar. vendasit- dhe më shumë se 300 mijë njerëz jetojnë përgjatë autostradës - morën nëntë zona të gjelbra për rekreacion dhe shëtitje, si dhe trotuare të reja, ndalesa të transportit publik, llamba rrugore dhe stola. Tela të shumta që vareshin në ajër u hoqën nën tokë dhe u riparuan fasadat e shtëpive aty pranë.
