Autoritetet vendosën të shkaktojnë një tjetër mbresë në trupin e Moskës - të ndërtojnë autostradën verilindore. Për momentin, vetëm plani i paraqitjes për rrugën e ardhshme është gati, le të shohim se si do të shpenzohen miliarda rubla të ardhshme.
01. Pamje e përgjithshme zona: 
02. Për të gjithë zonën: 
03. Epo, tani më në detaje, përgatitni imagjinatën tuaj, le të shkojmë nga Yaroslavka, sepse gjurmimi përmes park kombëtar(!!!) për disa arsye ata nuk investuan në projekt: 
04. Pas Kopshtit Botanik: 
05. Vladykino: 
06. Ndarja (ose anasjelltas, konvergjenca - në varësi të mënyrës se si e shikoni atë) ruajtja e përkohshme dhe ruajtja: 
07. Seksione të disa vendeve: 
08. TPU në drejtim të udhëtimit: 
09. Karakteristikat: 
Çuditërisht, as edhe një kalim i vetëm nën / mbitokësor nuk tingëllon disi i pabesueshëm.
10. Dhe tani justifikimi socio-ekonomik. Edhe pse se ku kjo do të thotë shoqërisht nuk është e qartë, unë vetëm shoh llogaritjet ekonomike, asnjë efekt social, asnjë efekt transporti në afat të gjatë: 
11. Edhe pse po gënjej, ka përllogaritje transporti, tashmë është llogaritur se ku do të jenë bllokimet e trafikut në të ardhmen: 
Çfarë mund të them... për disa arsye doja të pija nga pikëllimi. Por nëse në rastin e autostradës Veri-Perëndimore, e cila kalonte përgjatë rrugëve të zakonshme, dhe nga e cila ata vendosën të bëjnë një pamje të një autostrade, pavarësisht banorëve, ku unë ende doja të dërgoja të gjithë përgjegjësit në Koreja e Veriut, atëherë thjesht pini një pije këtu. Ndryshe nga SZH, kjo akord kryesisht shkon përgjatë dhe përgjatë zonës industriale: 
Me sa duket për këtë arsye nuk do të ketë vendkalime jashtë rrugës dhe nuk ofrohet as transport publik në autostradë.
POR në fakt, kjo rrugë shpërndan të gjithë trafikun nga M11, vetëm nëse M11 është rrugë me pagesë, kjo do të jetë pa pagesë, domethënë do të stimulojë në mënyrë aktive përdorimin e makinave dhe gjithashtu do të shpërndajë një fluks të madh makinash nëpër qytet. për shembull, nëse më parë ishte banor i Khimki ose një rajon tjetër i Moskës Tver, nëse do të kishim shkuar në qytet me tren ose transport publik, tani do të shkojmë me makinë. Gjithashtu, shkëmbimet monstruoze padyshim që nuk do ta zbukurojnë qytetin dhe nuk do të lehtësojnë bllokimet në rrugët periferike. Megjithëse, ekziston një shans i vogël që pasi të keni hyrë në këtë akord, më në fund do të jetë e mundur të mbyllet seksioni veri-lindor Unaza e tretë, duke e kthyer në një rrugë normale.
Në çdo rast, në vend që të investohen para në projekte të dobishme shoqërore (dhe të paktën për lidhjen e rrjeteve rrugore midis rretheve), këto para do të shpenzohen për rrugë dhe bllokime trafiku. Por Kardinal gri Jam i lumtur - ndërtuesit do të jenë në gjendje të mbulojnë buxhetin edhe për disa vjet të tjerë.
PS Të enjten, më 20 gusht, seancat dëgjimore për këtë projekt do të zhvillohen në Ostankino, Rostokino dhe 3 rrethe të tjera, unë sugjeroj që banorët të kujdesen për këtë tani.
Ju mund të shikoni prezantimet
Këto fjalë të çuditshme Titulli përmban emrin e projekteve madhështore të ndërtimit të rrugëve në Moskë. Në një mënyrë ose në një tjetër, ju i keni dëgjuar ato - Akord Veri-Lindje, Akord Veri-Perëndimor dhe Rokada Jugore. - vetëm një dalje nga autostrada Shchelkovskoe në depon e magazinimit të përkohshëm drejt autostradës Entuziastov. Tani le t'i shikojmë këto kantiere nga ajri. Pjesa e parë për ruajtjen e përkohshme u botua nga unë në maj -.
Në Moskë në vitin 2016 u ndërtuan 104 km rrugë, që është një ndërtim rekord.
Në total, gjatë 6 viteve të fundit (nga 2011 deri në 2016), janë ndërtuar dhe vënë në funksion 544 km rrugë (rreth 12.5% e të gjitha rrugëve ekzistuese). rrjeti rrugor qytete), duke përfshirë:
- Janë ndërtuar 162 struktura artificiale (mbikalime, tunele dhe ura) dhe 160 vendkalime për këmbësorë jashtë rrugës;
- U rindërtuan 8 rrugë nisjeje (126 km), u krijuan rrugë rezervë të plotë, si dhe korsi të dedikuara trafiku transporti publik gjatësia totale 150 km (kjo është 60% e të gjithë gjatësisë së korsive ekzistuese të dedikuara në qytet - 250 km), janë krijuar 350 xhepa me makinë;
- Në kryqëzimin e autostradave me Unazën e Moskës u ndërtuan dhe u rindërtuan 13 ndërkëmbime transporti më të mëdha dhe më komplekse.
Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërto 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.
Të gjitha vëzhgimet ajrore u kryen Sturman nga urbanoid.pro. Në të tijën Kanali në YouTube mund të gjeni shumë video interesante.
1. Diagrami tregon kilometrazhin vetëm me akord: sa është bërë tashmë, çfarë është në punë dhe çfarë është ende duke u projektuar. 
2. Le të fillojmë me Rokadën e Jugut, ku në kryqëzimin me autostradën Varshavskoe është në ecje të plotë faza e parë e ndërtimit - ndërtimi i një mbikalimi për Autostrada e Varshavës. 
3. Diagrami i vendit. 
.::klikueshme::.
4. Faza e dytë, me sa kuptoj unë, do të jetë ndërtimi i një tuneli për Rokadën e Jugut. Të paktën ekziston një skemë dhe renderim i tillë. 
5. Ne ia dolëm të fluturonim, pikërisht përpara kaosit. 
6. Ndërtimi i tunelit hekurudhor do të përfundojë, si zakonisht, pa ndërprerje të qarkullimit. 
7. Dhe tani kryqëzimi i famshëm T në ajër. Ky është përfundimi Studim jugor Prospekti Kutuzovsky me rrugën Mosfilmovskaya. 
8. Skema përbindësh. 
.::klikueshme::.
9. Lidhja e nënstudimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me rrugën Mosfilmovskaya. 
10. Në qendër të rrugës është lënë një rezervë për vazhdimin e rezervës jugore deri në qendër, përgjatë hekurudhës. 
11. Nënstudimi jugor do të shkojë në të majtë dhe apendiksi do të lidhet me të. 
12. Por shumë pamje e pazakontë, Sigurisht. 
13. Dhe ky është shkëmbimi i studimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me Rokadën Jugore. Është vizatuar edhe në diagramin e mësipërm. 
14. Gjëja më e shijshme është ndërtimi i një ure të re mbi lumin Moskë në vend Autostrada Veri-Perëndimore.
15. Diagrami i vendit. 
.::klikueshme::.
16. Është duke u ndërtuar paralelisht me urën ekzistuese Krylatsky. 
17. Struktura e hapësirës së urës së vjetër është bërë në formën e një trau çeliku të vazhdueshëm me një kalim sipër, formula e hapjes është 51.2 + 90.0 + 51.2 m Struktura bazohet në dy trarë në formë kutie 2.5 m të lartë. Gjerësia 2,74 m, e mbuluar me pllakë ortotrope. Trarët mbështeten në dy mbështetëse të zakonshme në formë V. Gjerësia totale e urës është 25.4 m, duke përfshirë rrugën - 18.0 m (4 korsi). Me sa kuptoj unë, urë e re do të jetë një kopje e të vjetrës sipas skemës. 
18. Seksioni i autostradës Veri-Perëndimore nga ura në rrugën alternative veriore të Prospektit Kutuzovsky. 
19. Dhe ky është fillimi i punës për ndërtimin e një 300-metërsh urë me kabllo përmes portës nr. 9 
20. Do të lidhë rrugën Milicia Popullore me Nizhny Mnevniki sipër portës përgjatë një linje të zhdrejtë, jo shumë larg nga ura e vogël ekzistuese Karamyshevsky. Në të njëjtën kohë, në urë e varur plani për të krijuar zonat e këmbësorëve dhe një kuvertë vëzhgimi. 
21. Pamje drejt kryqëzimit të Avenue Marshal Zhukov dhe rrugës Narodnogo Opolcheniya. 
22. Dhe tashmë në mbrëmje u ndalëm në ndërtimin e autostradës verilindore në zonën e Rrugës Festivalnaya. 
23. Diagrami i vendit. Vini re degën gri në lindje. Nëse doni të njiheni, këtu është një lidhje me një diagram tjetër. 
.::klikueshme::.
24. Ndërkëmbim pjesërisht i porositur i magazinës së magazinimit të përkohshëm me Rrugën Festivalnaya. 
25. Dreq bukuroshe. 
26. Pamje drejt Unazës së Moskës. 
27. Nëse dikush ka harruar, atëherë diagrami është për një vend të ndërtuar tashmë. Meqe ra fjala, kur ecnim nen mbikalime, ne cdo mbeshtetje kishte nga nje kamera survejimi!!! Nuk ka fare zona të vdekura. mut i shenjtë. 
.::klikueshme::.
28. Pamje drejt platformës NATI, Likhobory MCC, Likhobory depo LDL. 
29. Shihni që për të shpëtuar linjën hekurudhore të hyrjes, duhet ndryshuar hapi i mbështetësve. 
30. Pamje drejt Festivalnaya. 
31. Ndërkëmbimi i magazinës së përkohshme të magazinimit me seksionin që do të shkojë në lindje. 
32. Stacioni "Likhobory" MCC. 
33. Stacioni Likhobory dhe zona e përkohshme e magazinimit në ndërtim. 
34. Ndërkëmbim në depon e magazinimit të përkohshëm. Në të djathtë mund të shihni depon e re "" të linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Dhe panorama 3D. Për t'i parë dhe luajtur ato, mirëpresim këtu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Ndërtim i madh. 
37. Moska po ndryshon para syve tanë 
38. Në total, gjatë 6 viteve të fundit, në Moskë janë ndërtuar 561 km rrugë. Kjo është afërsisht 12.5% e të gjithë ekzistuesit rrugë dhe rrjet rrugor qytetet. U krye rindërtimi i 13 kryqëzimeve të transportit në kryqëzimin e autostradave kryesore me Unazën e Moskës dhe 8 autostradat dalëse. Gjatësia e korsive rezervë dhe të dedikuara të transportit publik ishte rreth 150 km. Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë. 
39. Gëzuar Ditën e Ndërtuesit! 
Seksioni i autostradës verilindore - nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse - do të përfundojë deri në vitin 2018. Gjatësia e saj është gati 11 kilometra, do të ketë shumë mbikalime, mbikalime dhe tunele. Puna në faqen e re tani është në lëvizje të plotë. Të hënën në ndërtim në shkallë të gjerë Sergei Sobyanin vizitoi.
Pothuajse pesë kilometra autostradë përgjatë Oktyabrskaya hekurudhor. Aktiv diagrami i punës ndërtimi i autostradës verilindore, ky seksion është numri 7. Ai do të lidhë daljen ekzistuese me autostradën Moskë-Shën Petersburg. Sasia e punës është kolosale. Në të vërtetë, përveç ndërtimit të vetë rrugës, është e nevojshme të zhvendosen kilometrat e komunikimit, raporton.
Këtu u bënë përgatitje të plotë për fillimin e ndërtimit. Rruga do të kalojë mbi një territor të gjerë zonë industriale. Për të krijuar vend, duhen shembur dhjetëra ndërtesa. Dyqane riparimi makinash, magazina, komplekse garazhesh - e gjithë kjo po hiqet për të akomoduar mbikalimet dhe mbikalimet. Edhe stacioni i pompimit që i shërben një lagje të tërë do të zhvendoset në anën tjetër linjë hekurudhore. Në të njëjtën kohë, konsumatorët nuk do të shkëputen për asnjë minutë. Të tillë punë përgatitore Jo vetëm që marrin shumë kohë, por marrin edhe një pjesë të konsiderueshme të buxhetit.
"60 përqind e përpjekjeve dhe kohës sonë do të shpenzohen për pastrimin e territorit, lëvizjen e komunikimeve - këto janë rrjetet e ngrohjes, furnizimi me ujë, linjat e energjisë, të tjera nëntokësore, për shembull, kolektorët e kabllove që kemi, pas së cilës do të fillojmë ndërtimin në shkallë të gjerë. të vetë strukturave, "tha kreu i departamentit të ndërtimit në Moskë Andrey Bochkarev.
Në total, në këtë vend do të ndërtohen më shumë se 10 kilometra rrugë. Shumica do të kalojë përgjatë mbikalimeve dhe mbikalimeve. Ura 170 metra mbi lumin Likhoborka do të bëhet një nga strukturat inxhinierike më komplekse. Gjerësia e saj do të lejojë 11 korsi trafiku me qasje në një kryqëzim të madh rrugor drejt autostradës Yaroslavl.
“Ne kemi filluar seksionin më të vështirë të rrjetit rrugor të Moskës.Kjo lidhje rrugë me pagesë në Shën Petersburg dhe Dmitrovka. Ne kemi përfunduar tashmë një seksion në Festivalnaya, tani kemi filluar seksionin e dytë, i cili pothuajse tërësisht përbëhet nga mbikalime, mbikalime, tunele dhe një urë. Shpresojmë që ta përfundojmë në vitin 2018”, tha Sobyanin.
Megjithatë, ndërtuesit premtojnë të përfundojnë disa seksione më herët. Kur të jetë gati. Kur pjesa nga Festivalnaya në Dmitrovka të ndërtohet në tërësi, ajo do të bëhet pjesë e autostradës verilindore 35 kilometra. Kjo do të jetë një autostradë e “kategorisë së parë” të qytetit. Një autostradë me shumë korsi, pa semafor, që do të sigurojë një lidhje diagonale midis rretheve të kundërta të Moskës, ndërsa do të përshkojë rrugët e ngarkuara të qendrës.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV Center.
Autostrada e re Veri-Lindore do të shkojë nga hekurudha Oktyabrskaya (perëndimore) dhe do të sigurojë qasje në kryeqytet. autostradë me pagesë"Moska - Shën Petersburg". Plani për ndërtimin e të rejave u miratua në vitin 2012. Në të njëjtën kohë, u ra dakord për projektet e të dy akordeve - perëndimore dhe lindore. Në të njëjtën kohë, ndër masat e tjera, rindërtimi i kryqëzimit të Leningradsky Prospekt dhe rr. Sindikata me MKAD.
Vendndodhja e autostradës
Përgjatë periferisë, Autostrada Veri-Lindore duhet të lidhë veriun dhe pjesa juglindore kryeqytetet, pra zonat më të dendura të populluara.
Në lindje, në një pjesë do të kalojë përgjatë Unazës së Moskës. Kjo rrugë do të lidhë autostrada të tilla kryesore si Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye dhe Otkrytoye. Nga ndërkëmbimi Businovskaya, shoferët do të udhëtojnë në dy drejtime - në veriperëndim dhe verilindje. Në të njëjtën kohë, Moska unazore në jug do të duhet të zgjerohet nëse autoritetet vendosin t'i shtrijnë të dy akordet në të. Gjithashtu është e mundur që këto autostrada të lidhen Rockade Jugore. Nënkryetari i Bashkisë për Zhvillimin Urban Marat Khusnullin e deklaroi këtë në vitin 2012.
Autostrada Veri-Lindore, së pari, do të lidhë kryeqytetin me bypass-in perëndimor të Odintsovo, dhe së dyti, do të zbresë në lindje në shkëmbimin Veshnyaki-Lyubertsy. Pas kësaj, është planifikuar të ndërtohet një autostradë përgjatë së cilës do të jetë e mundur të udhëtohet në Noginsk.
Projekti i seksionit të autostradës nga autostrada. Të apasionuar pas Unazës së Moskës
Një veçori e veçantë e projektit të autostradës verilindore është se ajo po zhvillohet në pjesë.
Në vitin 2012, u miratuan modelet për seksionet - nga ndërkëmbimi Businovskaya në rrugë. Festivalnaya dhe mbikalimi në kryqëzimin e rrugës. Taldomskaya nga hekurudha Oktyabrskaya. Në vitin 2013 u shpallën konkurset e mëposhtme:
- Në zonën nga autostrada Të apasionuarit pas unazës.
- Në zonën nga autostrada Izmailovsky të sh. Shchelkovsky.
Në rastin e parë, ishin planifikuar ngjarjet e mëposhtme:
- Ndërtimi i një ndërkëmbimi në kryqëzimin e akordit me rrugën. Kuskovskaya.
- Ndërtimi i një mbikalimi në kryqëzimin me rrugën. Rinia.
- Ndërtimi i një vendkalimi për këmbësorë në vendin ku autostrada verilindore i afrohet Unazës së Moskës.
- Riorganizimi binarët hekurudhor Drejtimet Kazan dhe Gorky.
- Lidhja e autostradës me kryqëzimin Veshnyaki-Lyubertsy në zonën e stacionit "Shosse Entuziastov" në kilometrin e 8-të të Unazës së Moskës.
Plani parashikonte gjithashtu ndërtimin e vendkalimeve për këmbësorë në zonat e mëposhtme:
- Midis rrugëve Vostruhina dhe Krasny Kazanets.
- Midis pastrimit të parë të Kazanit dhe rrugicës së Parë Mayevka.
- Pranë platformës dhe daljeve (në jug dhe në veri) të stacionit të metrosë Vykhino.
- Midis pastrimit Kuskovskaya dhe rrugës Mayevok.
- Midis autostradës Karacharovskoe dhe Kuskovskaya.
Gjatësia e këtij seksioni ishte më shumë se 8.5 km.
Projekti Shchelkovskoye - Autostrada Izmailovskoye
Projekti përfshinte aktivitete të tilla si ndërtimi i konventave:
- Në autostradën Shchelkovskoe drejt qendrës.
- Përmes rrugës Tkatskaya në Okruzhny Proezd.
- Në kalimin Okruzhny në drejtim të autostradës. entuziastësh.
- Nga autostrada Shchelkovskoye drejt autostradës Otkrytoye përgjatë akordit.
Dhe gjithashtu garat:
- anash Autostradë e hapur nga rr. sovjetike;
- në autostradën Shchelkovskoe nga rr. sovjetike ndaj rajonit;
- nga korsia e parë e menagjerisë Izmailovsky.
Ky seksion i autostradës verilindore është i pajisur me tre mbikalime. Është planifikuar të ndërtohet një tunel me dy korsi, dy sipër dhe tetë
Trekëndëshi do të zëvendësojë unazën e katërt të transportit
Siç u përmend tashmë, është e mundur që dy autostrada të reja, ajo Verilindore dhe Veri-Perëndim, të lidhen me Rrugën Jugore. E fundit do të fillojë të dalë Riga e re, dhe më pas në autostradën Aminevskoye. Megjithatë, ka projekte të tjera në zhvillim. Në rast se akordet shtrihen në Unazën e Moskës, në vend të CTK do të merrni një trekëndësh. Zgjidhja në në këtë rast do të varet se cili projekt do të jetë më i lirë. Disavantazhi i autostradave tërthore është se në kohët e fundit manifestohet qartë në një metropol kaq të madh si Moska. Është për këtë arsye që autostrada Veri-Lindore do të shtrihet në të gjithë qytetin.
Udhëtoni përgjatë dy mbikalimeve të daljes, si dhe përgjatë mbikalimit hekurudhor nëpër autostradë. Entuziastov u hap në vitin 2012. Ndër të tjera u ndërtua një pjesë e rrugës kryesore me gjatësi gati 2 km. NË total projekti mbulon afërsisht 25 km rrugë. Seksioni i ChKT midis autostradës. Entuziastov dhe Izmailovsky duhet të komisionohen në vitin 2015.
Kostoja e përafërt e projektit
Pritet që ndërtimi i autostradës verilindore t'u kushtojë autoriteteve të Moskës 70 miliardë rubla. Khusnullin raportoi në gusht të vitit të kaluar se shpenzimet mund të arrijnë në jo më shumë se 30 - 35 miliardë rubla.
Autoritetet duhej të kërkonin ekuilibrin optimal midis kostos dhe kapacitetit të autostradës së ardhshme. Në rast se ndërtohet numër i madh lloje te ndryshme objekte artificiale, rruga do të bëhet më e shpejtë, por edhe më e shtrenjtë.
Konkurrenca: seksioni nga autostrada Shchelkovsky në Otkrytoye
Në fillim të këtij viti u hapën dy mbikalime ndërmjet autostradës Entuziastov dhe Izmailovsky. Konkursi për ndërtimin e seksionit të ardhshëm është shpallur në dhjetor të vitit 2013. Rezultatet e tij janë përmbledhur në fillim të marsit të këtij viti. Është planifikuar të ndërtohen të paktën tre deri në katër korsi vetëm në një drejtim. Rruga do të kalojë përgjatë hekurudhës së Moskës nga autostrada Shchelkovskoye në rr. Losinoostrovskaya. Gjatësia e seksionit do të jetë 3.2 km. Kjo është afërsisht 10% e totalit Sipas projektit, në këtë fushë do të kryhen edhe këto aktivitete:
- ndërtimi i një ndërkëmbimi transporti në zonën ku autostrada kryqëzohet me autostradën e hapur;
- ndërtimi i dy daljeve në autostradën Otkrytoye me jashtë autostrada;
- rregullimi i kalimit nën mbikalimin e Mytishchi me mundësi kthese.
Në mënyrë që shoferët të kenë mundësinë të dalin nga autostrada Shchelkovskoye në autostradën drejt qendrës, do të ndërtohet një mbikalim. Në të ardhmen është planifikuar të ndërtohet edhe një tjetër. Një dalje djathtas do të organizohet gjithashtu në rrugën Losinoostrovskaya.
Pas përfundimit të ndërtimit, Autostrada Veri-Lindore, diagrami i së cilës është paraqitur pak më lart, do të lidhë shumë zona të rëndësishme të qytetit. Në vitin 2014 në ndërtim rrugësh 90 miliardë rubla janë ndarë në kryeqytet. Në të njëjtën kohë është planifikuar të vihen në funksion 76.6 km rrugë të sapondërtuara dhe të rikonstruktuara.
Në veri dhe verilindje të Moskës: defragmentimi i rrjetit rrugor 6 gusht 2013
Pak kohë më parë kam shkruar për Moskën. Vazhdojmë temën me një rishikim të objekteve kryesore të rretheve Veriore dhe Verilindore.
Një surprizë e këndshme: në veri dhe verilindje të Moskës, tani po formohen jo një, por dy korridore akorde! Rreth njërës prej tyre, një autostradë pa semaforë Kordën verilindore, është i njohur. Por akordi lokal dhe semafori nga Rruga Festivalnaya në Rrugën Malygina(me perspektivën e shtrirjes në Malyginsky Proezd) është i panjohur edhe për banorët vendas.
Në blu është akordi verilindor, në të gjelbër është akordi lokal i rrugës. Festivalnaya - rr. Malygina
Akord i madh, verilindor
Autostrada Veri-Lindore (dikur Rruga Veriore) do të nisë nga rrugë me pagesë"Shën Petersburg - Moskë" në autostradën me pagesë "Moskë - Noginsk". Shtrirja e tij tërësisht përgjatë hekurudhave (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) është korridori më i mirë i mundshëm për të kaluar një autostradë pa semafor. 
Planet e faqes
Shkëmbimi Businovskaya me MKAD
Seksioni Businovskaya – Festivalnaya
Seksioni Festivalnaya – Mosselmash
Seksioni nga autostrada Dmitrovskoe në autostradën Yaroslavskoe
Seksioni nga autostrada Yaroslavskoye në autostradën Otkrytoe (nëpërmjet Losiny Ostrov) është ende duke u projektuar, nuk ka asnjë diagram.
Seksioni nga autostrada Otkrytoye në Shchelkovskoe
Seksioni nga autostrada Shchelkovskoye në Izmailovskoye
Seksioni nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye
Seksioni nga autostrada Entuziastov në MKAD
Tani po ndërtohen në mënyrë aktive 2 seksione: në veri (ndërkëmbimi Businovskaya dhe seksioni në Rrugën Festivalnaya) dhe në lindje (seksioni nga autostrada Entuziastov deri në autostradën Izmailovskoye, e përfshirë më parë në titullin e Unazës së Katërt). Pjesa tjetër është duke u projektuar.
Akord i vogël, pa emër
Ky akord do të rrisë lidhjen e rrjetit lokal, të prishur nga hekurudhat, dhe do të lidhë rrethin administrativ verior dhe rrethin administrativ verilindor, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse dhe rrugën Yeniseiskaya. Dhe në të ardhmen do të dalë Autostrada Yaroslavskoe.
Megjithatë, ky notokord lokal është aq pak i njohur sa nuk ka as një emër të përbashkët! Më parë quhej " rezervë veriore MKAD". Zgjedhje e keqe: korridori do të lidhë rrugët lokale, të cilat do të mbeten semaforë, çfarë lloj rezervë ka për Unazën e Moskës? Në Programin e Investimeve të synuara të Moskës për 2013-2015. kjo rrugë quhet “autostrada nga rruga. Festivalnaya në autostradën Altufevskoe. Por kjo është gjithashtu e pasaktë: korridori nuk përfundon me Altufevskoye Shosse, por del në rrugët Bibirevskaya, Shirokaya dhe Malygina, me perspektivën për t'u shtrirë në Malyginsky Proezd. Në përgjithësi, për qartësi, unë sugjeroj ta quani atë autostradë nga Rruga Festivalnaya në Malyginsky Proezd.
Ky korridor do të krijohet nga 3 mbikalime me kryqëzime - përmes drejtimeve Oktyabrskoye, Savelovskoye dhe Yaroslavskoye të hekurudhës. Në diagramin e mëposhtëm gjendjen aktuale biznesi
E para prej tyre, midis Festivalnaya dhe Taldomskaya, tashmë është në ndërtim e sipër. 
Është interesante që po ndërtohet brenda autostradës verilindore(më saktë, sipas titullit të Rockada Veriore, siç quhej më parë). Disa kundërshtarë të akordit nuk u pëlqen ta mbajnë mend këtë: ky fakt nuk përshtatet në ideologjinë "akordja prish lidhjen lokale". Siç mund ta shohim, në këtë rast, autostrada Veri-Lindore pa semaforë jo vetëm që nuk e prish lidhjen lokale, por edhe e rrit atë! Në AIP të Moskës për 2013-2015. ky shkëmbim quhet "Seksioni i autostradës Moskë - Shën Petersburg (Rruga e Veriut)", shkëmbim transporti në kryqëzimin me Rrugën Festivalnaya." Për ndërtimin e tij janë ndarë 4,100 milion rubla. Afati kohor: 2012-2014.
Mbikalimi i dytë do të ndërtohet me një titull të veçantë “Autostrada nga rruga. Festivalnaya në autostradën Altufevskoe me një mbikalim me drejtimin Savelovsky të Hekurudhës së Moskës. Programi i synuar i investimeve ka akorduar 200 milionë euro për projektimin, periudha 2014-2016 Janë ndarë 2685 milionë për ndërtim, afati kohor 2015-2016. Nuk ka ende një skemë.
Nuk ka ende asnjë mbikalim të tretë (përmes linjës hekurudhore Yaroslavl) në AIP. Por mbikalimi përgjatë Pasazhit Malyginsky, i cili tani po përfundon si pjesë e rindërtimit të autostradës Yaroslavl, krijon të gjitha parakushtet për përfshirjen e këtij mbikalimi në AIP në vitet e ardhshme. Do t'i jepte fund izolimit Rrethi Yaroslavl nga pjesa tjetër e rrethit verilindor dhe do të lehtësonte Autostradën Yaroslavl nga ata që duhet të shkojnë jo në qendër, por në Qarkun Administrativ Veri-Lindor ose në Qarkun Administrativ Verior.
Cilat lidhje të tjera të reja do të shfaqen në NEAD?
Pjesët e thyera më në fund do të lidhen Pasazhi i Shokalsky. Tani të gjithë duhet të udhëtojnë 1.5 kilometra, për më tepër, duke kaluar nëpër 2 kryqëzime të ngarkuara dhe stacionin e metrosë Medvedkovo.
Probok.net e prezantoi këtë propozim në programin "Paradokset e rrugëve" në 2011. 
Në AIP, titulli quhet "Seksioni i kalimit të Shokalsky nga Zarevoy Proezd në rrugën Grekova", 5 milion janë ndarë për projektim për 2014, për ndërtim - 30 milion për 2015.
Çfarë është më pas?
Thjesht lutet që të zgjerohet rruga lokale Festivalnaya - Malyginsky në perëndim, praktikisht e izoluar nga pjesa tjetër e Moskës Rrethi veriperëndimor. Fatkeqësisht, Rruga Festivalnaya në zonën e Leningradskoye Shosse përputhet me rezervuarin Khimki dhe lidhja me bulevardin Jana Rainis që sugjeron veten këtu nuk është as në Planin e Përgjithshëm 2025. Ne do të monitorojmë ndryshimet dhe zbatimin e planeve.
