Tür: Klasik
Yıl: 2012
Andrey Platonov. Güzel ve öfkeli bir dünyada
Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.
Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Maltsev'in asistanı olarak çalıştı yaşlı adam Fyodor Petrovich Drabanov adlı depo tamircisinden, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben, Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama sadece eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.
Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.
Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.
Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilievich çalışmamı gördü, takip etti ama benden sonra kendi ellerimle Sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu tekrar kontrol ettim.
Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, her şeyi özümsemiş ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. dış dünya kişinin içsel deneyimine nüfuz eder ve dolayısıyla onun üzerinde güce sahiptir. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacaktı, nereye uçacaktı.
Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk, hareket halindeyken ilerlemek zorunda kalıyorduk, çünkü zamanı yakalamak için koşuyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.
Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyordu, dikkatimi makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa çevirmemi istiyordu ya da beni yeni bir duruma hazırlamamı istiyordu. ani değişim Bu rejim böylece tetikte oluyorum. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı.
Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.
Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.
Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım.
Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.
Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde kompozisyonu kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre kadar gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.
Andrey Platonoviç PLATONOV
GÜZEL VE ÖFKELİ BİR DÜNYADA
(Makinist Maltsev)
Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.
Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben, Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim. ; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama sadece eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.
Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.
Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.
Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.
Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur özgüveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacaktı, nereye uçacaktı.
Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk, hareket halindeyken ilerlemek zorunda kalıyorduk, çünkü zamanı yakalamak için koşuyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.
Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyor, makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa dikkat çekmemi istiyor ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlıyordu. uyanık olurdu. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi bana hala davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı.
Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.
Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.
Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.
Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde kompozisyonu kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre kadar gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.
Ağustos'tan Temmuz'a kadar yaklaşık bir yıl Maltsev'in asistanı olarak çalıştım ve Maltsev kurye treni makinisti olarak son yolculuğunu 5 Temmuz'da yaptı...
Seksen yolcu dingilli bir trene bindik ve tren bize dört saat gecikti. Sevk memuru lokomotife gitti ve özellikle Alexander Vasilyevich'ten trenin gecikmesini mümkün olduğu kadar azaltmasını, bu gecikmeyi en az üç saate indirmesini istedi, aksi takdirde komşu yola boş bir tren vermesi onun için zor olurdu. Maltsev zamana yetişeceğimize söz verdi ve biz de ilerledik.
Saat öğleden sonra sekizdi ama yaz günü hâlâ sürüyordu ve güneş sabahın görkemli gücüyle parlıyordu. Alexander Vasilyevich, kazandaki buhar basıncını her zaman sınırın yalnızca yarım atmosfer altında tutmamı istedi.
Yarım saat sonra bozkıra, sakin, yumuşak bir profile çıktık. Maltsev hızı doksan kilometreye kadar çıkardı ve daha da aşağıya inmedi, aksine yatay ve küçük yokuşlarda hızı yüz kilometreye çıkardı. Tırmanışlarda, buharım azaldığı için ateş kutusunu maksimum kapasitesine zorladım ve ateşçi makinesine yardımcı olmak için itfaiyeciyi kepçeyi manuel olarak yüklemeye zorladım.
Bulunduğunuz sayfa: 1 (kitabın toplam 2 sayfası vardır) [mevcut okuma parçası: 1 sayfa]
Andrey Platonov
Güzel ve öfkeli bir dünyada
(Makinist Maltsev)
1
Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.
Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben, Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim. ; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama sadece eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.
Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.
Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.
Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.
Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacaktı, nereye uçacaktı.
Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk, hareket halindeyken ilerlemek zorunda kalıyorduk, çünkü zamanı yakalamak için koşuyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.
Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyor, makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa dikkat çekmemi istiyor ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlıyordu. uyanık olurdu. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi bana hala davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı.
Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.
Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.
Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.
Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde kompozisyonu kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre kadar gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.
2
Ağustos'tan Temmuz'a kadar yaklaşık bir yıl Maltsev'in asistanı olarak çalıştım ve Maltsev kurye treni makinisti olarak son yolculuğunu 5 Temmuz'da yaptı...
Seksen yolcu dingilli bir trene bindik ve tren bize dört saat gecikti. Sevk memuru lokomotife gitti ve özellikle Alexander Vasilyevich'ten trenin gecikmesini mümkün olduğu kadar azaltmasını, bu gecikmeyi en az üç saate indirmesini istedi, aksi takdirde komşu yola boş bir tren vermesi onun için zor olurdu. Maltsev zamana yetişeceğimize söz verdi ve biz de ilerledik.
Saat öğleden sonra sekizdi ama yaz günü hâlâ sürüyordu ve güneş sabahın görkemli gücüyle parlıyordu. Alexander Vasilyevich, kazandaki buhar basıncını her zaman sınırın yalnızca yarım atmosfer altında tutmamı istedi.
Yarım saat sonra bozkıra, sakin, yumuşak bir profile çıktık. Maltsev hızı doksan kilometreye kadar çıkardı ve daha aşağı inmedi, aksine yatay ve küçük yokuşlarda hızı yüz kilometreye çıkardı. Tırmanışlarda, buharım azaldığı için ateş kutusunu maksimum kapasitesine zorladım ve ateşçi makinesine yardımcı olmak için itfaiyeciyi kepçeyi manuel olarak yüklemeye zorladım.
Maltsev arabayı ileri doğru sürdü, regülatörü tam kavise hareket ettirdi ve onu tam kesmeye kadar geri konuma getirdi. Artık ufukta beliren güçlü bir buluta doğru yürüyorduk. Bizim tarafımızdan bulut güneş tarafından aydınlatılıyordu ve içeriden şiddetli, sinir bozucu bir yıldırımla parçalanıyordu ve yıldırım kılıçlarının sessiz uzak diyarları nasıl dikey olarak deldiğini gördük ve çılgınca oraya doğru koştuk. uzak ülke sanki savunmasına koşuyormuş gibi. Görünüşe göre Alexander Vasilyevich bu gösteriden büyülenmişti: pencereden uzağa doğru eğildi, ileriye baktı ve dumana, ateşe ve uzaya alışkın olan gözleri şimdi ilhamla parlıyordu. Makinemizin çalışmasının ve gücünün bir fırtınanın çalışmasıyla karşılaştırılabileceğini anladı ve belki de bu düşünceyle gurur duyuyordu.
Çok geçmeden bozkırdan bize doğru gelen bir toz kasırgasını fark ettik. Bunun anlamı fırtına bulutu fırtına üzerimize geliyordu. Çevremizdeki ışık karardı; kuru toprak ve bozkır kumu lokomotifin demir gövdesine sürtünüyor ve ıslık çalıyordu; görüş yoktu ve aydınlatma için turbo dinamoyu çalıştırıp lokomotifin önündeki farları açtım. Kabinin içine dolan ve makinenin yaklaşan hareketiyle gücü iki katına çıkan sıcak, tozlu kasırgadan, baca gazlarından ve etrafımızı saran erken karanlıktan nefes almak artık bizim için zordu. Lokomotif uluyarak belirsiz, boğucu karanlığa, öndeki projektörün yarattığı ışık aralığına doğru ilerledi. Hız altmış kilometreye düştü; rüyadaymış gibi çalıştık ve önümüze baktık.
Birden büyük düşüşön cama çarptı ve hemen kurudu, sıcak rüzgar tarafından tüketildi. Sonra kirpiklerimin üzerinde anında mavi bir ışık parladı ve titreyen kalbime kadar nüfuz etti; Enjektör valfini tuttum ama kalbimdeki ağrı beni çoktan terk etmişti ve hemen Maltsev'e baktım - o ileriye bakıyordu ve yüzünü değiştirmeden arabayı sürüyordu.
-Neydi o? – İtfaiyeciye sordum.
"Yıldırım" dedi. "Bize vurmak istedim ama biraz kaçırdım."
Maltsev sözlerimizi duydu.
-Ne tür bir yıldırım? – yüksek sesle sordu.
İtfaiyeci, "Az önce oradaydım" dedi.
"Görmedim" dedi Maltsev ve yüzünü tekrar dışarıya çevirdi.
- Göremedim! – itfaiyeci şaşırdı. “Işık yandığında kazanın patladığını sandım ama o görmedi.”
Ayrıca yıldırım olduğundan da şüpheliydim.
-Gök gürültüsü nerede? - Diye sordum.
İtfaiyeci, "Gök gürültüsünü geçtik" diye açıkladı. - Gök gürültüsü her zaman sonradan vurur. Çarptığında, havayı salladığında, ileri geri hareket ettiğinde biz çoktan uçup geçmiştik. Yolcular duymuş olabilir; geride kaldılar.
Hava tamamen karardı ve geldi iyi geceler. Nemli toprağın kokusunu, yağmur ve fırtınalarla doymuş bitki ve tahıl kokusunu hissettik ve zamana yetişerek ileri doğru koştuk.
Maltsev'in sürüşünün daha da kötüleştiğini fark ettim - virajlarda savrulduk, hız yüz kilometrenin üzerine çıktı, sonra kırk kilometreye düştü. Alexander Vasilyevich'in muhtemelen çok yorgun olduğuna karar verdim ve bu nedenle ona hiçbir şey söylemedim, ancak tamircinin bu tür davranışıyla fırını ve kazanı mümkün olan en iyi koşullarda çalıştırmak benim için çok zordu. Ancak yarım saat sonra su almak için durmalıyız ve orada, durakta Alexander Vasilyevich yemek yiyip biraz dinlenecek. Zaten kırk dakikadır yetiştik ve çekiş bölümümüz bitmeden yetişmek için en az bir saatimiz daha olacak.
Yine de Maltsev'in yorgunluğundan endişelendim ve ileriye, yola ve sinyallere dikkatle bakmaya başladım. Benim tarafımda, soldaki arabanın üzerinde, sallanan çeki demiri mekanizmasını aydınlatan bir elektrik lambası yanıyordu. Sol makinenin gergin, kendinden emin çalışmasını açıkça gördüm, ancak sonra üstündeki lamba söndü ve bir mum gibi kötü yanmaya başladı. Tekrar kabine döndüm. Orada da artık tüm lambalar çeyrek akkor ışıkta yanıyor, aletleri zar zor aydınlatıyordu. Alexander Vasilyevich'in o anda böyle bir bozukluğu belirtmek için bana anahtarla vurmaması garip. Turbonamo'nun beklenen hızı üretemediği ve voltajın düştüğü açıktı. Turbonamo'yu buhar hattı üzerinden ayarlamaya başladım ve bu cihazla uzun süre oynadım ama voltaj yükselmedi.
Bu sırada gösterge kadranlarından ve kabinin tavanından puslu bir kırmızı ışık bulutu geçti. Dışarıya baktım.
İleride, karanlıkta, yakın mı uzak mı olduğunu belirlemek imkansızdı, yolumuzda kırmızı bir ışık çizgisi dalgalanıyordu. Ne olduğunu anlamadım ama ne yapılması gerektiğini anladım.
- Alexander Vasilievich! – Bağırdım ve durmam için üç bip sesi verdim.
Tekerleklerimizin lastiklerinin altından havai fişek patlamaları duyuldu. Maltsev'e koştum; yüzünü bana çevirdi ve boş, sakin gözlerle bana baktı. Takometre kadranındaki ibre altmış kilometrelik bir hızı gösteriyordu.
- Maltsev! – diye bağırdım. - Havai fişekleri eziyoruz! – ve elini kontrollere uzattı.
- Çıkmak! - Maltsev bağırdı ve takometrenin üzerindeki loş lambanın ışığını yansıtan gözleri parladı.
Hemen acil durum frenini uyguladı ve geri döndü.
Kazana doğru bastırılmıştım, tekerlek lastiklerinin uğultusunu, rayları yonttuğunu duydum.
- Maltsev! - Söyledim. “Silindir valflerini açmalıyız, arabayı kıracağız.”
- Gerek yok! Onu kırmayacağız! – Maltsev'e cevap verdi.
Durduk. Enjektörle kazana su pompaladım ve dışarıya baktım. Önümüzde, yaklaşık on metre kadar, hattımızın üzerinde, ihalesi bize dönük bir buharlı lokomotif duruyordu. İhalede bir adam vardı; elinde, ucu kıpkırmızı olan uzun bir maşa vardı; ve kurye trenini durdurmak isteyerek el salladı. Bu lokomotif, sahnede duran bir yük treninin iticisiydi.
Böylece ben turbonamo'yu kurarken ve ileriye bakmadan geçtik sarı trafik ışığı, ardından kırmızı bir sinyal ve muhtemelen görevliler için birden fazla uyarı sinyali. Peki Maltsev neden bu sinyalleri fark etmedi?
- Kostya! – Alexander Vasilyevich beni aradı.
Ona yaklaştım.
- Kostya! Önümüzde ne var?
Ertesi gün dönüş trenini istasyonuma getirdim ve lokomotifi depoya geri götürdüm çünkü iki rampasındaki bandajlar biraz kaymıştı. Olayı depo başkanına bildirdikten sonra Maltsev'i kolundan tutarak ikamet ettiği yere götürdüm; Maltsev'in kendisi ciddi şekilde depresyondaydı ve deponun başına gitmedi.
Maltsev'in yaşadığı çimenli sokaktaki eve henüz ulaşmamıştık ki benden kendisini yalnız bırakmamı istedi.
"Yapamazsın" diye cevap verdim. – Sen, Alexander Vasilyevich, kör bir adamsın.
Bana net, düşünen gözlerle baktı.
- Şimdi anlıyorum, eve git... Her şeyi görüyorum - karım benimle buluşmaya geldi.
Maltsev'in yaşadığı evin kapısında Alexander Vasilyevich'in karısı bir kadın bekliyordu ve açık siyah saçları güneşte parlıyordu.
– Başı örtülü mü yoksa herşeysiz mi? - Diye sordum.
"Olmadan" diye yanıtladı Maltsev. – Kim kör – sen mi ben mi?
"Peki, görüyorsan bak," diye karar verdim ve Maltsev'den uzaklaştım.
3
Maltsev yargılandı ve soruşturma başlatıldı. Müfettiş beni aradı ve kurye treniyle ilgili olay hakkında ne düşündüğümü sordu. Maltsev'in suçlanmayacağını düşündüğümü söyledim.
Araştırmacıya, "Yakınlardaki bir akıntı veya yıldırım çarpması nedeniyle kör oldu" dedim. – Şok olmuştu ve görüşünü kontrol eden sinirler hasar görmüştü… Bunu tam olarak nasıl söyleyeceğimi bilmiyorum.
"Seni anlıyorum" dedi müfettiş, "aynen konuşuyorsun." Bunların hepsi mümkün ama kesin değil. Sonuçta Maltsev, yıldırım görmediğini bizzat ifade etti.
"Ben de onu gördüm, yağcı da onu gördü."
Araştırmacı, "Bu, yıldırımın size Maltsev'den daha yakın olduğu anlamına geliyor" diye mantık yürüttü. - Neden siz ve yağcı şokta ve kör değilsiniz de, sürücü Maltsev'in optik sinirleri sarsıldı ve kör oldu? Sizce nasıl?
Şaşırdım ve sonra düşündüm.
"Maltsev yıldırımı göremedi" dedim.
Araştırmacı beni şaşkınlıkla dinledi.
"Onu göremedi." Aldığı darbeyle anında kör oldu elektromanyetik dalga, yıldırım ışığının önüne geçer. Şimşek ışığı, yıldırımın nedeni değil, deşarjın sonucudur. Şimşek çakmaya başladığında Maltsev zaten kördü ama kör adam ışığı göremiyordu.
"İlginç," diye gülümsedi araştırmacı. – Maltsev hâlâ kör olsaydı davayı durdururdum. Ama biliyorsun, artık o da seninle benim gibi aynı şeyi görüyor.
"Görüyor." diye onayladım.
Soruşturmacı, "Kurye trenini yüksek hızla yük treninin kuyruğuna doğru sürerken kör müydü?" diye devam etti.
"Öyleydi." diye onayladım.
Araştırmacı bana dikkatle baktı.
- Neden lokomotifin kontrolünü size devretmedi ya da en azından treni durdurmanızı emretmedi?
"Bilmiyorum" dedim.
"Görüyorsunuz" dedi müfettiş. – Yetişkin, bilinçli bir kişi, bir yük treninin lokomotifini kontrol eder, yüzlerce insanı kesin ölüme taşır, kazara felaketten kaçınır ve sonra kör olduğunu bahane eder. Nedir?
- Ama kendisi ölürdü! - diyorum.
- Muhtemelen. Ancak ben bir kişinin hayatından çok yüzlerce insanın hayatıyla ilgileniyorum. Belki ölmek için kendi nedenleri vardı.
"Öyle değildi" dedim.
Araştırmacı kayıtsız kaldı; benden zaten bir aptal gibi sıkılmıştı.
Yavaşça düşünerek, "Asıl mesele dışında her şeyi biliyorsun," dedi. - Gidebilirsin.
Araştırmacıdan Maltsev'in dairesine gittim.
"Alexander Vasilyevich" dedim ona, "kör olduğunda neden yardım için beni çağırmadın?"
"Gördüm" diye yanıtladı. - Sana neden ihtiyacım vardı?
-Ne gördün?
- Her şey: çizgi, sinyaller, bozkırdaki buğday, doğru makinenin çalışması - Her şeyi gördüm...
Şaşkındım.
- Bu sana nasıl oldu? Bütün uyarıları geçtin, diğer trenin hemen arkasındaydın...
Eski birinci sınıf tamirci üzgün bir şekilde düşündü ve sanki kendi kendine konuşuyormuş gibi bana sessizce cevap verdi:
"Işığı görmeye alışmıştım ve onu gördüğümü sanıyordum ama o zaman onu yalnızca zihnimde, hayal gücümde gördüm." Aslında kördüm ama bilmiyordum. Havai fişeklere bile inanmadım, ama onları duymuştum: Yanlış duyduğumu sanıyordum. Ve siz stop kornasını çalıp bana bağırdığınızda, ileride yeşil bir sinyal gördüm, hemen tahmin edemedim.
Şimdi Maltsev'i anladım, ancak araştırmacıya bundan neden bahsetmediğini bilmiyordum - kör olduktan sonra uzun süre dünyayı hayalinde gördü ve onun gerçekliğine inandı. Ve bunu Alexander Vasilyevich'e sordum.
Maltsev, "Ona söyledim" diye yanıtladı.
- O nedir?
- “Bu sizin hayal gücünüzdü” diyor; Belki şimdi bir şeyler hayal ediyorsun, bilmiyorum. Hayal gücünüzü veya şüphenizi değil, gerçekleri ortaya koymam gerektiğini söylüyor. Hayal gücünüz - orada olsun ya da olmasın - doğrulayamıyorum, o yalnızca kafanızın içindeydi; bunlar sizin sözleriniz ve neredeyse meydana gelen kaza bir eylemdir.”
"Haklı" dedim.
Şoför, "Haklısın, bunu ben de biliyorum," diye onayladı. "Ve ben de haklıyım, haksız değilim." Şimdi ne olacak?
Ona “Hapse gireceksin” dedim.
4
Maltsev hapse gönderildi. Hâlâ asistan olarak sürüyordum, ancak yalnızca başka bir sürücüyle - sarı trafik ışığından bir kilometre önce treni yavaşlatan temkinli yaşlı bir adam ve ona yaklaştığımızda sinyal yeşile döndü ve yaşlı adam yeniden sürüklenmeye başladı. tren ileri. İş değildi: Maltsev'i özledim.
Kışın bir bölge şehrindeydim ve üniversite yurdunda kalan öğrenci kardeşimi ziyaret ettim. Kardeşim sohbet sırasında bana üniversitede olduklarını söyledi. fiziksel laboratuvar Yapay yıldırım üretmek için Tesla kurulumu. Aklıma belirsiz ve henüz netleşmeyen bir fikir geldi.
Eve döndüğümde Tesla kurulumuyla ilgili tahminimi düşündüm ve fikrimin doğru olduğuna karar verdim. Bir zamanlar Maltsev'in davasından sorumlu olan soruşturmacıya, mahkum Maltsev'in etkilerine maruz kalma açısından test edilmesi talebiyle bir mektup yazdım. elektrik deşarjları. Maltsev'in veya ruhunun hastalıklara karşı duyarlı olduğu kanıtlanırsa görsel organlar Yakında ani elektrik boşalmalarının meydana gelmesi durumunda Maltsev'in davasının yeniden değerlendirilmesi gerekiyor. Araştırmacıya Tesla kurulumunun nerede olduğunu ve deneyin bir kişi üzerinde nasıl gerçekleştirileceğini anlattım.
Araştırmacı uzun bir süre bana cevap vermedi ancak daha sonra bölge savcısının önerdiğim incelemeyi üniversitenin fizik laboratuvarında yapmayı kabul ettiğini bildirdi.
Birkaç gün sonra müfettiş beni çağırdı. Maltsev davasına mutlu bir çözüm bulunacağından emin ve heyecanlı bir şekilde yanına geldim.
Araştırmacı beni selamladı ama uzun süre sessiz kaldı, üzgün gözlerle yavaşça bazı kağıtları okudu; Umudumu kaybediyordum.
Daha sonra araştırmacı, "Arkadaşını hayal kırıklığına uğrattın" dedi.
- Peki ne? Cümle aynı mı kalıyor?
- HAYIR. Maltsev'i serbest bırakacağız. Emir zaten verildi - belki Maltsev zaten evdedir.
- Teşekkür ederim. "Savcının karşısına çıktım.
- Size teşekkür etmeyeceğiz. sen verdin kötü tavsiye: Maltsev yine kör...
Yorgun bir şekilde bir sandalyeye oturdum, ruhum anında yandı, susadım.
Araştırmacı bana "Uzmanlar, hiçbir uyarıda bulunmadan, Maltsev'i Tesla kurulumunun altına aldılar" dedi. – Akım açıldı, yıldırım düştü ve sert bir darbe oldu. Maltsev sakin bir şekilde geçti, ancak şimdi yine ışığı görmüyor - bu, adli tıp muayenesiyle objektif olarak tespit edildi.
– Artık dünyayı yine sadece hayalinde görüyor... Sen onun yoldaşısın, ona yardım et.
"Belki gözleri tekrar yerine gelir," diye umudumu dile getirdim, "o zamanki gibi, lokomotiften sonra...
Araştırmacı düşündü.
– Pek... Sonra ilk yaralanma oldu, şimdi de ikincisi. Yara yaralı bölgeye uygulandı.
Kendini daha fazla tutamayan müfettiş ayağa kalktı ve heyecan içinde odanın içinde dolaşmaya başladı.
- Benim hatam... Neden seni dinledim ve aptal gibi muayene olmakta ısrar ettim! Bir adamı riske attım ama o bu riski kaldıramadı.
Araştırmacıyı "Bu senin hatan değil, hiçbir şeyi riske atmadın" diye teselli ettim. – Hangisi daha iyi; özgür, kör bir kişi mi, yoksa gören ama masum bir mahkum mu?
Araştırmacı, "Bir kişinin talihsizliği yoluyla masumiyetini kanıtlamam gerektiğini bilmiyordum" dedi. - Bu çok pahalı bir fiyat.
"Sen bir araştırmacısın," diye açıkladım ona. – Bir insan hakkında her şeyi, hatta onun kendisi hakkında bilmediği şeyleri bile bilmeniz gerekir...
Araştırmacı sessizce, "Seni anlıyorum, haklısın" dedi.
– Merak etmeyin soruşturmacı yoldaş... Burada gerçekler kişinin içinde iş başındaydı ve siz onları yalnızca dışarıda arıyordunuz. Ama sen eksikliğini anladın ve Maltsev'e karşı asil bir insan gibi davrandın. sana saygı duyuyorum.
Araştırmacı, "Ben de seni seviyorum" diye itiraf etti. - Biliyorsun, dedektif yardımcısı olabilirsin...
– Teşekkür ederim ama meşgulüm: Bir kurye lokomotifinde şoför yardımcısıyım.
Ayrıldım. Maltsev'in arkadaşı değildim ve o bana her zaman ilgisiz ve umursamaz davrandı. Ama onu kaderin acısından korumak istedim, ona karşı kırgındım. ölümcül güçler, kazara ve kayıtsız bir şekilde bir kişiyi yok etmek; Bu güçlerin gizli, anlaşılması zor hesaplamasını hissettim - onlar Maltsev'i yok ediyorlardı, diyelim ki beni değil. Doğada bizim insani, matematiksel anlamda böyle bir hesaplamanın olmadığını anladım, ancak düşmanın varlığını kanıtlayan gerçeklerin ortaya çıktığını gördüm, çünkü insan hayatı felaket koşullar ve bu felaket güçler seçilmiş, yüce insanları eziyor. Vazgeçmemeye karar verdim çünkü kendimde orada olamayacak bir şeyler hissettim. dış kuvvetler doğada ve kaderimizde - bir kişi olarak özel olduğumu hissettim. Ben de sinirlendim ve henüz nasıl yapacağımı bilmeden direnmeye karar verdim.
Dikkat! Bu kitabın giriş kısmıdır.
Kitabın başlangıcını beğendiyseniz tam sürüm Yasal içeriğin distribütörü olan ortağımız LLC litre'den satın alınabilir.
Hikayenin “Güzel ve öfkeli dünya"("Makinist Maltsev") (1938), huzursuzdu: ülke bir savaş önsezisiyle yaşıyordu. Edebiyatın, halkın askeri tehdidi püskürtmek için hangi güçlere sahip olması gerektiği sorusuna cevap vermesi gerekiyordu. A. Platonov hikâyesinde şu cevabı verdi: “Zaferin anahtarı halkın ruhudur.” Olay örgüsü dönemeçlere ve dönüşlere dayanıyordu hayat yolu lokomotif sürücüsü Maltsev. Fırtına sırasında, bu adam yıldırım çarpması nedeniyle görme yetisini kaybetti ve farkına bile varmadan, neredeyse kullandığı trenin düşmesine neden olacaktı. Bundan sonra sürücünün görüşü geri geldi. Hiçbir şeyi açıklayamayan Maltsev mahkum edildi ve hapse girdi. Maltsev'in asistanı, araştırmacının bir yıldırım çarpmasını simüle etmesini önerdi. laboratuvar koşulları. Araştırmacı tam da bunu yaptı. Sürücünün masumiyeti kanıtlandı. Ancak bu deneyimden sonra Maltsev sandığı gibi görme yetisini yine tamamen kaybetti. Hikayenin sonunda kader kahramana gülümsedi: yeniden görme yetisine kavuştu.
İş, denemelerden çok, insanların bu denemeleri nasıl aştıklarıyla ilgili. Maltsev romantik ruha sahip bir adamdır. Çalışmasını görkemli bir çağrı, insan mutluluğunun bir eseri olarak görüyor. A. Platonov'un kahramanı mesleğinin şairidir. Onun kontrolündeki lokomotif en iyiye benziyor müzik aleti, sanatçının iradesine itaatkar. Maltsev'i güzel ve öfkeli bir dünya çevreliyor. Ama bu adamın ruhunun dünyası da bir o kadar güzel ve öfkeli.
Herkes fiziksel görüşünü kaybedebilir. Ancak herkes bu acıya seyirci kalamayacak. Maltsev'in "manevi vizyonu" bir an bile kaybolmadı. Hikayenin sonunda iyileşmesi, muzaffer adam için meşru bir ödül gibi görünüyor.
Ancak hikayenin “Makinist Maltsev” alt başlığı olmasına rağmen A. Platonov başkalarını da ortaya koyuyor insan hikayeleri. Anlatıcının kaderi ilginçtir. Bu acemi bir demiryolu işçisi, bir sürücü yardımcısı. Maltsev yolda görüşünü kaybettiğinde yaşanan drama tanık oldu. Anlatıcı, bu adamı kurtarmak zorundaydı: Sürücü yardımcısı araştırmacıyla konuşuyor, Maltsev'in nasıl acı çektiğini acıyla izliyor, sevdiği şeyi yapma fırsatından mahrum kalıyor. Anlatıcı, sürücünün görüşünün geri döndüğü anda kendisini Maltsev'in yanında bulur.
Yazarın becerisi, koşulların tasvirinde, kahramanın bilincinin ruhsal evrimini gösterme yeteneğinde kendini gösterir. Anlatıcı şunu itiraf ediyor: "Ben Maltsev'in arkadaşı değildim ve o bana her zaman ilgisiz ve umursamaz davrandı." Ancak bu ifadeye inanmak zor: anlatıcı alçakgönüllülüğün üstesinden gelemez ve ruhunun hassasiyeti hakkında yüksek sesle konuşamaz. Son sözler Hikaye, hem Maltsev'in hem de anlatıcının içinde yaşadığı ruhun tüm güzel ve öfkeli dünyasını ortaya koyuyor. Maltsev'in yeniden görüş alanına kavuştuğu anlaşılınca, “...yüzünü bana çevirdi ve ağlamaya başladı. Ona yaklaştım ve onu öptüm: "Arabayı sonuna kadar sür, Alexander Vasilyevich: şimdi tüm dünyayı görüyorsun!" " “Bütün dünya! ", anlatıcı, Maltsev'in manevi güzelliğini "ışık" kavramına dahil ediyor gibiydi: sürücü yalnızca dış koşulları değil, aynı zamanda içsel şüphelerini de yendi.
A. Platonov
GÜZEL VE ÖFKELİ BİR DÜNYADA
Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.
Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçerek başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama sadece eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.
Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş alanımızdaki tek araba olan “IS” arabası, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı: Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir sevinç uyandı. Çocukluğumda Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.
Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti: Görünüşe göre kimin yardımcısının olacağı umurunda değildi.
Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.
Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boş, soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile Bu serçe bile Maltsev'in dikkatini çekti ve bir an serçenin ardından başını çevirdi: Bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu?
Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, zamanla koştuğumuz için hareket halindeyken ilerlemek zorunda kaldığımız ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.
Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyor, makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa dikkat çekmemi istiyor ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlıyordu. uyanık olurdu. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar inceleyerek ve yağlayarak beni takip etti.
Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.
Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.
Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.
Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde treni kendim kullanmama izin verilmesini istemiştim: Alexander Vasilyevich yaklaşık kırk kilometre gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm - ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.
Ağustos'tan Temmuz'a kadar yaklaşık bir yıl Maltsev'in asistanı olarak çalıştım ve Maltsev kurye treni makinisti olarak son yolculuğunu 5 Temmuz'da yaptı...
Seksen yolcu dingilli bir trene bindik ve tren bize dört saat gecikti. Sevk memuru lokomotife gitti ve özellikle Alexander Vasilyevich'ten trenin gecikmesini mümkün olduğu kadar azaltmasını, bu gecikmeyi en az üç saate indirmesini istedi, aksi takdirde komşu yola boş bir tren vermesi onun için zor olurdu. Maltsev zamana yetişeceğimize söz verdi ve biz de ilerledik.
Saat öğleden sonra sekizdi ama yaz günü hâlâ sürüyordu ve güneş sabahın görkemli gücüyle parlıyordu. Alexander Vasilyevich, kazandaki buhar basıncını her zaman sınırın yalnızca yarım atmosfer altında tutmamı istedi.
Yarım saat sonra bozkırda sakin, yumuşak bir profile çıktık. Maltsev hızı doksan kilometreye kadar çıkardı ve daha aşağı inmedi, aksine yatay ve küçük yokuşlarda hızı yüz kilometreye çıkardı. Tırmanışlarda, buharım azaldığı için ateş kutusunu maksimum kapasitesine zorladım ve ateşçi makinesine yardımcı olmak için itfaiyeciyi kepçeyi manuel olarak yüklemeye zorladım.
Maltsev arabayı ileri doğru sürdü, regülatörü tam kavise hareket ettirdi ve onu tam kesmeye kadar geri konuma getirdi. Artık ufukta beliren güçlü bir buluta doğru yürüyorduk. Bizim tarafımızdan bulut güneş tarafından aydınlatıldı ve içeriden şiddetli, sinir bozucu bir şimşek tarafından parçalandı ve şimşek kılıçlarının sessiz uzak diyara nasıl dikey olarak saplandığını gördük ve sanki o uzak diyara doğru çılgınca koştuk. savunmasına koşuyor. Görünüşe göre Alexander Vasilyevich bu gösteriden büyülenmişti: pencereden uzağa doğru eğildi, ileriye baktı ve dumana, ateşe ve uzaya alışkın olan gözleri şimdi ilhamla parlıyordu. Makinemizin çalışmasının ve gücünün bir fırtınanın çalışmasına benzetilebileceğini anladı ve belki de bu düşünceyle gurur duyuyordu.
Çok geçmeden bozkırdan bize doğru gelen bir toz kasırgasını fark ettik. Bu, fırtınanın alnımıza fırtına bulutu taşıdığı anlamına geliyor. Etrafımızdaki ışık karardı: kuru toprak ve bozkır kumu lokomotifin demir gövdesi boyunca ıslık çalıyor ve kazınıyordu, görünürlük yoktu ve aydınlatma için turbodynamo'yu çalıştırdım ve lokomotifin önündeki farları açtım. Kabinin içine dolan ve makinenin yaklaşan hareketiyle gücü iki katına çıkan sıcak, tozlu kasırgadan, baca gazlarından ve etrafımızı saran erken karanlıktan nefes almak artık bizim için zordu. Lokomotif, öndeki projektörün yarattığı ışık aralığına doğru, belirsiz, boğucu karanlığa doğru uluyarak ilerledi. Hız altmış kilometreye düştü; rüyadaymış gibi çalıştık ve önümüze baktık.
Aniden büyük bir damla ön cama çarptı ve hemen kurudu, sıcak rüzgar tarafından yıkanıp gitti. Sonra kirpiklerimin üzerinde anında mavi bir ışık parladı ve titreyen kalbime kadar nüfuz etti. Enjektör musluğunu tuttum ama kalbimdeki acı beni çoktan terk etmişti ve hemen Maltsev'in yönüne baktım - o ileriye bakıyordu ve yüzünü değiştirmeden arabayı sürüyordu.
Neydi o? - İtfaiyeciye sordum.
Yıldırım dedi. "Bize vurmak istedim ama biraz kaçırdım."
Maltsev sözlerimizi duydu.
Hangi yıldırım? - yüksek sesle sordu.
İtfaiyeci "Şimdi öyleydi" dedi.
"Görmedim" dedi Maltsev ve yüzünü tekrar dışarıya çevirdi.
Görmedin mi? - itfaiyeci şaşırdı. “Işık yandığında kazanın patladığını sandım ama o görmedi.”
Ayrıca yıldırım olduğundan da şüpheliydim.
Gök gürültüsü nerede? - Diye sordum.
Gök gürültüsünü geçtik,” diye açıkladı itfaiyeci. - Gök gürültüsü her zaman sonradan vurur. Çarptığında, havayı salladığında, ileri geri hareket ettiğinde biz çoktan uçup geçmiştik. Yolcular duymuş olabilir - geride kaldılar.
Hava tamamen karardı ve sakin bir gece geldi. Nemli toprağın kokusunu, yağmur ve fırtınalarla doymuş bitki ve tahıl kokusunu hissettik ve zamana yetişerek ileri doğru koştuk.
Maltsev'in sürüşünün daha da kötüleştiğini fark ettim - virajlarda savrulduk, hız yüz kilometrenin üzerine çıktı, sonra kırk kilometreye düştü. Alexander Vasilyevich'in muhtemelen çok yorgun olduğuna karar verdim ve bu nedenle ona hiçbir şey söylemedim, ancak tamircinin bu tür davranışıyla fırını ve kazanı mümkün olan en iyi koşullarda çalıştırmak benim için çok zordu. Ancak yarım saat sonra su almak için durmalıyız ve orada, durakta Alexander Vasilyevich yemek yiyip biraz dinlenecek. Zaten kırk dakikadır yetiştik ve çekiş bölümümüz bitmeden yetişmek için en az bir saatimiz daha olacak.
Yine de Maltsev'in yorgunluğundan endişelendim ve ileriye, yola ve sinyallere dikkatlice bakmaya başladım. Benim tarafımda, soldaki arabanın üzerinde, sallanan çeki demiri mekanizmasını aydınlatan bir elektrik lambası yanıyordu. Sol makinenin gergin, kendinden emin çalışmasını açıkça gördüm, ancak sonra üstündeki lamba karardı ve tek bir mum gibi kötü yanmaya başladı. Tekrar kabine döndüm. Orada da artık tüm lambalar çeyrek akkor ışıkta yanıyor, aletleri zar zor aydınlatıyordu. Alexander Vasilyevich'in o anda böyle bir bozukluğu belirtmek için bana anahtarla vurmaması garip. Turbonamo'nun hesaplanan hızı vermediği ve voltajın düştüğü açıktı. Turbonamo'yu buhar hattı üzerinden ayarlamaya başladım ve bu cihazla uzun süre oynadım ama voltaj yükselmedi.
Bu sırada gösterge kadranlarından ve kabinin tavanından puslu bir kırmızı ışık bulutu geçti. Dışarıya baktım.
İleride, karanlığın içinde - yakın mı uzak mı olduğunu belirlemek imkansızdı - yolumuza kırmızı bir ışık çizgisi dalgalandı. Ne olduğunu anlamadım ama ne yapılması gerektiğini anladım.
Alexander Vasilyeviç! - Bağırdım ve durmak için üç bip sesi verdim.
Tekerleklerimizin lastiklerinin altından havai fişek patlamaları duyuldu. Maltsev'in yanına koştum, yüzünü bana çevirdi ve boş, sakin gözlerle bana baktı. Takometre kadranındaki ibre altmış kilometrelik bir hızı gösteriyordu.
Maltsev! - diye bağırdım. "Havai fişekleri eziyoruz!" Ve ellerimi kontrollere uzattım.
Uzak! - Maltsev bağırdı ve takometrenin üzerindeki loş lambanın ışığını yansıtan gözleri parladı.
Hemen acil durum frenini uyguladı ve geri döndü.
Kazana doğru bastırılmıştım, tekerlek lastiklerinin uğultusunu, rayları yonttuğunu duydum.
Maltsev! - Söyledim. - Silindir valflerini açmalıyız, arabayı kıracağız.
Gerek yok! Onu kırmayacağız! - Maltsev'e cevap verdi.
Durduk. Enjektörle kazana su pompaladım ve dışarıya baktım. Önümüzde, yaklaşık on metre kadar, hattımızın üzerinde, ihalesi bize dönük bir buharlı lokomotif duruyordu. İhalede bir adam vardı; Elinde, ucu kıpkırmızı olan uzun bir maşa vardı ve kurye trenini durdurmak istercesine onu salladı. Bu lokomotif, sahnede duran bir yük treninin iticisiydi.
Bu, ben turbonamo'yu ayarlarken ve ileriye bakmadan önce sarı bir trafik ışığının, ardından bir kırmızı ışığın ve muhtemelen yan hakemlerden gelen birden fazla uyarı sinyalinin yanından geçtiğimiz anlamına geliyor. Peki Maltsev neden bu sinyalleri fark etmedi?
Kostik! - Alexander Vasilyevich beni aradı.
Ona yaklaştım.
Kostya!.. Önümüzde ne var?
Ertesi gün dönüş trenini istasyonuma getirdim ve lokomotifi depoya geri götürdüm çünkü iki rampasındaki bandajlar biraz kaymıştı. Olayı depo başkanına bildirdikten sonra Maltsev'i kolundan tutarak ikamet ettiği yere götürdüm; Maltsev'in kendisi ciddi şekilde depresyondaydı ve deponun başına gitmedi.
Maltsev'in yaşadığı çimenli sokaktaki eve henüz ulaşmamıştık ki benden kendisini yalnız bırakmamı istedi.
"Yapamazsın" diye cevap verdim. - Sen, Alexander Vasilyevich, kör bir adamsın.
Bana net, düşünen gözlerle baktı.
Şimdi anlıyorum, eve git... Her şeyi görüyorum - karım benimle buluşmaya geldi.
Maltsev'in yaşadığı evin kapısında Alexander Vasilyevich'in karısı bir kadın bekliyordu ve açık siyah saçları güneşte parlıyordu.
Başı örtülü mü yoksa çıplak mı? - Diye sordum.
Olmadan, - Maltsev'e cevap verdi. - Kim kör, sen mi ben mi?
Peki, görüyorsan bak,” diye karar verdim ve Maltsev'in yanından uzaklaştım.
Maltsev yargılandı ve soruşturma başlatıldı. Müfettiş beni aradı ve kurye treniyle ilgili olay hakkında ne düşündüğümü sordu. Maltsev'in suçlanmayacağını düşündüğümü söyledim.
Araştırmacıya, "Yakın bir boşalmadan, yıldırım düşmesinden dolayı kör oldu" dedim. - Şok olmuştu ve görüşünü kontrol eden sinirler hasar görmüştü... Bunu tam olarak nasıl söyleyeceğimi bilmiyorum.
"Seni anlıyorum" dedi müfettiş, "aynen konuşuyorsun." Bunların hepsi mümkün ama güvenilmez. Sonuçta Maltsev, yıldırım görmediğini bizzat ifade etti.
Ama onu ben de gördüm, yağcı da onu gördü.
Bu, yıldırımın size Maltsev'den daha yakın olduğu anlamına geliyor," diye düşündü araştırmacı. - Neden siz ve yağcı şokta ve kör değilsiniz de, sürücü Maltsev'in optik sinirleri sarsıldı ve kör oldu? Sizce nasıl?
Şaşırdım ve sonra düşündüm.
Maltsev yıldırımı göremedi” dedim.
Araştırmacı beni şaşkınlıkla dinledi.
Onu göremiyordu. Yıldırım ışığının önüne geçen bir elektromanyetik dalganın etkisiyle anında kör oldu. Şimşek ışığı, yıldırımın nedeni değil, deşarjın sonucudur. Şimşek çakmaya başladığında Maltsev zaten kördü ama kör adam ışığı göremiyordu.
İlginç! - Araştırmacı gülümsedi. - Hala kör olsaydı Maltsev'in davasını durdururdum. Ama biliyorsun, artık o da seninle benim gibi aynı şeyi görüyor.
"Görüyor." diye onayladım.
Soruşturmacı, "Bir kurye trenini yüksek hızda bir yük treninin kuyruğuna sürdüğünde kör müydü?" diye devam etti.
"Evet" diye onayladım.
Araştırmacı bana dikkatle baktı.
Neden lokomotifin kontrolünü sana devretmedi ya da en azından treni durdurmanı emretmedi?
"Bilmiyorum" dedim.
"Görüyorsunuz" dedi müfettiş. - Yetişkin, bilinçli bir kişi, bir kurye treninin lokomotifini kontrol eder, yüzlerce insanı kesin ölüme taşır, kazara felaketten kaçınır ve sonra kör olduğunu bahane eder. Nedir?
Ama kendisi ölmüş olurdu! - diyorum.
Büyük ihtimalle. Ancak ben bir kişinin hayatından çok yüzlerce insanın hayatıyla ilgileniyorum. Belki ölmek için kendi nedenleri vardı.
"Öyle değildi" dedim.
Araştırmacı kayıtsız kaldı; benden zaten bir aptal gibi sıkılmıştı.
Yavaşça düşünerek, "Asıl mesele dışında her şeyi biliyorsun," dedi. - Gidebilirsin.
Araştırmacıdan Maltsev'in dairesine gittim.
Alexander Vasilyevich," dedim ona, "kör olduğunda neden yardım için beni çağırmadın?"
"Gördüm" diye yanıtladı. - Sana neden ihtiyacım vardı?
Ne gördün?
Her şey: çizgi, sinyaller, bozkırdaki buğday, doğru makinenin çalışması - Her şeyi gördüm...
Şaşkındım.
Bu sizin için nasıl oldu? Bütün uyarıları geçtin, diğer trenin hemen arkasındaydın...
Eski birinci sınıf tamirci üzgün bir şekilde düşündü ve sanki kendi kendine konuşuyormuş gibi bana sessizce cevap verdi:
Işığı görmeye alışmıştım ve onu gördüğümü sandım ama o zaman onu ancak zihnimde, hayal gücümde gördüm. Aslında kördüm ama bilmiyordum... Havai fişeklere bile inanmadım ama duydum: Yanlış duyduğumu sandım. Ve sen kornayı çalıp bana bağırdığında, ileride yeşil bir sinyal gördüm. Bunu hemen anlamadım.
Şimdi Maltsev'i anlıyordum, ancak araştırmacıya bundan neden bahsetmediğini bilmiyordum - kör olduktan sonra uzun süre dünyayı hayalinde gördü ve onun gerçekliğine inandı. Ve bunu Alexander Vasilyevich'e sordum.
Maltsev, "Ona söyledim" diye yanıtladı.
O nedir?
Bunun sizin hayal gücünüz olduğunu söylüyor; Belki şimdi bir şeyler hayal ediyorsun, bilmiyorum. Hayal gücünüzü veya şüphenizi değil, gerçekleri ortaya koymam gerektiğini söylüyor. Hayal gücünüz - orada mıydı, değil mi - kontrol edemiyorum, sadece kafanızdaydı, bunlar sizin sözleriniz ve neredeyse meydana gelen kaza bir eylemdi.
"Haklı" dedim.
Şoför, "Haklıyım, bunu ben de biliyorum," diye onayladı. - Ben de haklıyım, haksız değilim. Şimdi ne olacak?
Ona ne cevap vereceğimi bilmiyordum.
Maltsev hapse gönderildi. Hâlâ asistan olarak sürüyordum, ancak yalnızca başka bir sürücüyle - sarı trafik ışığından bir kilometre önce treni yavaşlatan temkinli yaşlı bir adam ve ona yaklaştığımızda sinyal yeşile döndü ve yaşlı adam yeniden sürüklenmeye başladı. tren ileri. İş değildi; Maltsev'i özledim.
Kışın bir bölge şehrindeydim ve üniversite yurdunda kalan öğrenci kardeşimi ziyaret ettim. Kardeşim sohbet sırasında bana üniversitelerindeki fizik laboratuvarlarında yapay yıldırım üretmek için bir Tesla kurulumunun bulunduğunu söyledi. Aklıma henüz net olmayan bir fikir geldi.
Eve döndüğümde Tesla kurulumuyla ilgili tahminimi düşündüm ve fikrimin doğru olduğuna karar verdim. Bir zamanlar Maltsev'in davasından sorumlu olan soruşturmacıya, tutuklu Maltsev'in elektrik deşarjına maruziyetinin belirlenmesi amacıyla test yapılması talebiyle bir mektup yazdım. Maltsev'in ruhunun veya görsel organlarının yakındaki ani elektrik deşarjlarına duyarlı olduğu kanıtlanırsa, Maltsev'in durumu yeniden değerlendirilmelidir. Araştırmacıya Tesla kurulumunun nerede olduğunu ve deneyin bir kişi üzerinde nasıl gerçekleştirileceğini anlattım.
Araştırmacı uzun bir süre bana cevap vermedi ancak daha sonra bölge savcısının önerdiğim incelemeyi üniversitenin fizik laboratuvarında yapmayı kabul ettiğini bildirdi.
Birkaç gün sonra müfettiş beni çağırdı. Maltsev davasına mutlu bir çözüm bulunacağından emin ve heyecanlı bir şekilde yanına geldim.
Araştırmacı beni selamladı ama uzun süre sessiz kaldı, üzgün gözlerle yavaşça bazı kağıtları okudu; Umudumu kaybediyordum.
Daha sonra araştırmacı, "Arkadaşını hayal kırıklığına uğrattın" dedi.
Peki ne? Cümle aynı mı kalıyor?
Hayır, Maltsev'i serbest bıraktık. Emir zaten verildi - belki Maltsev zaten evdedir.
Teşekkür ederim. - Araştırmacının önünde ayağa kalktım.
Ve sana teşekkür etmeyeceğiz. Kötü tavsiye verdin: Maltsev yine kör oldu...
Yorgun bir şekilde bir sandalyeye oturdum, ruhum anında yandı, susadım.
Araştırmacı bana, uzmanların hiçbir uyarıda bulunmadan, karanlıkta Maltsev'i Tesla kurulumunun altına aldığını söyledi. - Akım açıldı, yıldırım düştü ve sert bir darbe oldu. Maltsev sakin bir şekilde geçti, ancak şimdi yine ışığı görmüyor - bu, adli tıp muayenesiyle objektif olarak tespit edildi.
Artık dünyayı yine sadece hayalinde görüyor... Sen onun yoldaşısın, ona yardım et.
Belki gözleri tekrar yerine gelir” diye umudumu dile getirdim, o zaman olduğu gibi, lokomotiften sonra da...
Araştırmacı düşündü.
Zorlu. Sonra ilk yaralanma oldu, şimdi ikincisi. Yara yaralı bölgeye uygulandı.
Kendini daha fazla tutamayan müfettiş ayağa kalktı ve heyecan içinde odanın içinde dolaşmaya başladı.
Benim hatam... Neden seni dinledim ve aptal gibi muayene olmakta ısrar ettim! Bir adamı riske attım ama o bu riski kaldıramadı.
Araştırmacıyı "Bu senin hatan değil, hiçbir şeyi riske atmadın" diye teselli ettim. - Hangisi daha iyi; özgür, kör bir kişi mi, yoksa gören ama masum bir mahkum mu?
Araştırmacı, "Bir kişinin talihsizliği yoluyla masumiyetini kanıtlamam gerektiğini bilmiyordum" dedi. - Bu çok pahalı bir fiyat.
"Sen bir araştırmacısın," diye açıkladım ona, "bir kişi hakkında her şeyi, hatta onun kendisi hakkında bilmediği şeyleri bile bilmelisin."
Araştırmacı sessizce, "Seni anlıyorum, haklısın" dedi.
Endişelenmeyin, araştırmacı yoldaş. Burada gerçekler kişinin içinde iş başındaydı ve sen onları yalnızca dışarıda arıyordun. Ama sen eksikliğini anladın ve Maltsev'e karşı asil bir insan gibi davrandın. sana saygı duyuyorum.
Araştırmacı, "Ben de seni seviyorum" diye itiraf etti. - Araştırmacı yardımcısı olabilirsin.
Teşekkür ederim ama meşgulüm, bir kurye lokomotifinde şoför yardımcısıyım.
Ayrıldım. Maltsev'in arkadaşı değildim ve o bana her zaman ilgisiz ve umursamaz davrandı. Ama onu kaderin acısından korumak istedim, bir insanı tesadüfen ve kayıtsızca yok eden ölümcül güçlere karşı şiddetliydim; Bu güçlerin, diyelim ki beni değil, Maltsev'i yok etmelerindeki gizli, anlaşılması zor hesaplamasını hissettim. Doğada bizim insani, matematiksel anlamda böyle bir hesaplamanın olmadığını anladım, ancak insan hayatı için düşmanca ve felaket olan koşulların varlığını kanıtlayan gerçeklerin ortaya çıktığını ve bu felaket güçlerinin seçilmiş, yüceltilmiş insanları ezdiğini gördüm. Vazgeçmemeye karar verdim çünkü kendimde doğanın dış güçlerinde ve kaderimizde olamayacak bir şeyler hissettim, insan olarak eşsiz olduğumu hissettim. Ben de sinirlendim ve henüz nasıl yapacağımı bilmeden direnmeye karar verdim.
Ertesi yaz şoför olmak için sınavı geçtim ve "SU" serisi buharlı lokomotifle yerel yolcu trafiği üzerinde çalışarak bağımsız olarak seyahat etmeye başladım.
Ve neredeyse her zaman, lokomotifi istasyon peronunda duran trenin altına getirdiğimde, Maltsev'in boyalı bir bankta oturduğunu gördüm. Elini bacaklarının arasına yerleştirilmiş bir bastona dayayarak, tutkulu, duyarlı yüzünü boş, kör gözlerle lokomotife çevirdi, yanan ve yağlama yağının kokusunu açgözlülükle içine çekti ve buharın ritmik çalışmasını dikkatle dinledi. hava pompası. Onu teselli edecek hiçbir şeyim yoktu, o yüzden gittim ama o kaldı.
Yazdı; Bir buharlı lokomotif üzerinde çalıştım ve Alexander Vasilyevich'i sık sık sadece istasyon platformunda değil, aynı zamanda onunla sokakta, bastonuyla yolu yoklayarak yavaş yürürken de karşılaştım. Bitkinleşti ve yaşlandı son zamanlarda; Refah içinde yaşadı - kendisine emekli maaşı verildi, karısı çalıştı, çocukları yoktu, ancak Alexander Vasilyevich melankoli ve cansız kader tarafından tüketildi ve vücudu sürekli kederden zayıfladı. Bazen onunla konuşuyordum ama onun önemsiz şeylerden bahsetmekten sıkıldığını ve kör bir adamın aynı zamanda tam teşekküllü, tam teşekküllü bir insan olduğuna dair nazik tesellimden memnun olduğunu gördüm.
Uzak! - dostça sözlerimi dinledikten sonra dedi.
Ama ben de kızgın bir adamdım ve gelenek gereği bir gün bana gitmemi emrettiğinde ona şöyle dedim:
Yarın on buçukta trene ben liderlik edeceğim. Sessizce oturursan seni arabaya götüreceğim.
Maltsev kabul etti:
TAMAM. Mütevazı olacağım. Bana bir şey ver, tersini tutayım: Çevirmeyeceğim.
Onu bükmeyeceksin! - Onayladım. - Eğer çevirirsen eline bir parça kömür veririm ama onu bir daha lokomotife götürmem.
Kör adam sessiz kaldı; yeniden lokomotife binmeyi o kadar istiyordu ki karşımda kendini küçük düşürdü.
Ertesi gün onu boyalı banktan lokomotife davet ettim ve kabine tırmanmasına yardım etmek için onunla buluşmaya gittim.
İleriye doğru hareket ettiğimizde Alexander Vasilyevich'i sürücü koltuğuma oturttum, bir elimi arkaya, diğerini de fren makinasına koydum ve ellerimi ellerinin üstüne koydum. Gerektiğinde ellerimi hareket ettirdim ve onun elleri de çalıştı. Maltsev sessizce oturdu ve arabanın hareketinden, yüzüne çarpan rüzgardan ve işten keyif alarak beni dinledi. Konsantre oldu, kör bir adam olarak acısını unuttu ve makine hissini mutluluk olarak gören bu adamın bitkin yüzünü hafif bir sevinç aydınlattı.
Aynı şekilde diğer tarafa da gittik: Maltsev tamircinin yerine oturdu ve ben onun yanında durdum, eğildim ve ellerimi kollarının üzerinde tuttum. Maltsev bu şekilde çalışmaya o kadar alışmıştı ki eline hafif bir baskı benim için yeterliydi ve talebimi kesinlikle hissetti. Makinenin eski mükemmel ustası, çalışmak ve hayatını haklı çıkarmak için vizyon eksikliğinin üstesinden gelmeye ve dünyayı başka yollarla hissetmeye çalıştı.
Sessiz bölgelerde Maltsev'den tamamen uzaklaştım ve asistanın yanından ileriye baktım.
Zaten Tolubeev'e doğru yola çıkmıştık; Bir sonraki uçuşumuz güvenli bir şekilde sona erdi ve zamanında vardık. Ancak son bölümde sarı bir trafik ışığı bize doğru parlıyordu. Erken kesmedim ve trafik ışıklarına açık buharla gittim. Maltsev sakince oturdu ve sol el arka tarafta; Öğretmenime gizli bir beklentiyle baktım...
Buharı kapatın! - Maltsev bana söyledi.
Sessiz kaldım, tüm kalbimle endişelendim.
Sonra Maltsev ayağa kalktı, elini regülatöre uzattı ve buharı kapattı.
“Sarı ışık görüyorum” dedi ve fren kolunu kendine doğru çekti.
Ya da belki yine sadece ışığı gördüğünüzü hayal ediyorsunuz? - Maltsev'e dedim.
Yüzünü bana çevirdi ve ağlamaya başladı. Yanına gidip onu öptüm.
Arabayı sonuna kadar sür, Alexander Vasilyevich: şimdi tüm dünyayı görüyorsun!
Benim yardımım olmadan arabayı Tolubeev'e sürdü. İşten sonra Maltsev'le onun dairesine gittim ve bütün akşam ve bütün gece birlikte oturduk.
Onu, tıpkı kendi oğlum gibi, güzel ve öfkeli dünyamızın ani ve düşman güçlerinin eylemlerine karşı korumasız bırakmaktan korkuyordum.
