Comment sont construits les barrages. Construction d'un barrage en béton

Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Vue depuis le barrage Hoover (Alexander Russy / flickr.com) Ron Reiring / flickr.com Ron Reiring / flickr.com Lauri Väin / flickr.com David Herrera / flickr. com Viator.com / flickr.com Construction du pont O'Callaghan (Alan Stark / flickr.com) Henner Zeller / flickr.com Tours du barrage Hoover (Joseph Francis / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Tour de l'horloge du barrage Hoover (Ian Lee / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Omshivaprakash H L / flickr.com Xiquinho Silva / flickr.com Générateurs électriques du barrage Hoover (Dennis Redfield / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Joseph Francis / flickr.com Générateurs électriques Barrage Hoover (Joseph Francis / flickr.com)

Dans le delta inférieur du fleuve Colorado se trouve l'une des attractions les plus célèbres des États-Unis et de Las Vegas : le barrage Hoover. La centrale hydroélectrique, qui est un immense ouvrage hydraulique de plus de 200 mètres de haut, a été construite dans les années 30 du siècle dernier.

Black Canyon - l'endroit où se trouve cette structure, est situé à proximité des États de l'Arizona et du Nevada. Le barrage Hoover tire son nom de l'un des présidents américains, Herbert Hoover. Le 31e chef d'un immense État a pris une part active à l'organisation et au déroulement de la construction du barrage, ce qui lui a valu l'honneur de donner son nom à un projet de construction aussi grandiose.

Le fleuve Colorado a créé à plusieurs reprises de nombreux problèmes pour la population vivant sur ses rives. Le plus souvent, les terres agricoles situées en aval ont souffert : avec la fonte des neiges, les eaux des rivières ont débordé et recouvert tout ce qui était à leur portée.

La principale raison derrière cette étape décisive dans la construction du barrage était l'hypothèse des concepteurs selon laquelle c'était le seul moyen d'éradiquer les problèmes d'inondations annuelles du Colorado. En outre, les espoirs reposaient sur le nouveau réservoir émergent pour le développement de l'agriculture dans les zones environnantes et l'approvisionnement en eau potable de plusieurs régions de l'État de Californie.

Signature du Traité – Convention du fleuve Colorado

Pendant longtemps, le principal obstacle à la construction du barrage a été les désaccords entre les chefs des divisions administratives voisines. La plupart d'entre eux ont insisté sur le fait que les ressources du Colorado devraient être réparties équitablement entre tous les consommateurs potentiels.

Ce fait a contribué à la création d'une commission spéciale, qui comprenait des représentants de toutes les personnes intéressées par les débats, y compris les principales personnalités des États voisins et gouvernement américain. Tous avaient peur des intentions des autorités californiennes, qui revendiquaient le droit de disposer de la majeure partie des réserves d'eau.

Le résultat des activités de la commission ci-dessus a été la signature d'un accord multilatéral - la Convention du fleuve Colorado, qui a légalement établi un mécanisme de répartition de la réserve fluviale entre les parties intéressées.

Préparation du projet et ressources d’investissement

Le barrage Hoover, selon son projet de construction, nécessitait une injection importante de fonds, dont la source était le budget de l'État. Mais l'approbation des autorités américaines pour la construction d'un ouvrage hydraulique d'une telle envergure n'a été reçue qu'après un certain temps.

Malgré la décision signée par Coolidge en 1928, les premiers investissements ne furent reçus que deux ans plus tard. C'est alors que Hoover occupe le poste de chef de l'Etat. Initialement, les travaux de construction pour la création du barrage Hoover devaient être réalisés dans le Boulder Canyon, à la suite de quoi le projet de construction a ensuite été appelé le projet Boulder Canyon, malgré le fait que le barrage Hoover a été construit dans le Black Canyon. .

Des conditions de travail difficiles

De grandes entreprises américaines ont été désignées comme entrepreneurs en construction. Le nombre d'ouvriers impliqués dans la création de la centrale hydroélectrique était tout simplement incroyable : le plus grand nombre d'ouvriers a été enregistré en 1934 - plus de 5 200 personnes.

Vue du barrage Hoover (Joseph Francis / flickr.com)

Une caractéristique de l'accord contractuel était l'interdiction d'embaucher des Asiatiques et une limite à l'embauche d'Africains - seulement une trentaine de Noirs étaient autorisés à occuper les emplois les moins bien payés.

Pendant la construction, un campement spécial pour les ouvriers et les ouvriers du bâtiment devait être construit à côté du barrage Hoover. Cependant, les plans ont été modifiés à mesure que l'horaire de travail a été révisé afin d'augmenter le nombre de postes vacants disponibles. Tous ces facteurs ont influencé le progrès de la construction de la ville, qui n'était pas achevée lorsque le gros des mercenaires est arrivé. Les ouvriers du bâtiment ont dû vivre dans des casernes temporaires près du barrage Hoover.

Il convient de noter les terribles conditions de travail. Manque de vie normale temps de travail et les dangers qui attendent les travailleurs à chaque étape en raison du non-respect des règles de sécurité sont devenus la raison de la grève qui a eu lieu en 1931, qui n'a pas réussi - la police a reçu l'ordre de disperser les grévistes par la force. Après ces événements, les autorités de l'État ont décidé d'accélérer le rythme de la construction et, un an plus tard, les mercenaires ont été installés dans des maisons permanentes dans la ville adjacente achevée.

Joseph François / flickr.com

Jusqu'à la toute fin des travaux de construction à Boulder City, la prostitution et la vente de tout boissons alcoolisées, jeu d'argent. De plus, l'interdiction a duré encore quarante ans et le jeu n'a pas été levé à ce jour, ce qui fait de cette ville la seule du Nevada où un tel tabou existe.

Le barrage Hoover est né dans des conditions difficiles et inhumaines. Les personnes travaillant dans les tunnels profonds étouffaient à cause du monoxyde de carbone, mais la direction refusait catégoriquement d'assumer la responsabilité des maladies et de la mort de leurs subordonnés.

Le barrage Hoover et l'histoire de sa création se distinguent par le fait que c'est ici que les ouvriers ont utilisé pour la première fois des casques pour protéger leur tête des impacts. Cependant, dans total 96 personnes ont été victimes de la négligence des chefs de projet qui ont négligé de respecter les règles techniques de sécurité.

Travaux de construction

Le Black Canyon, dans lequel devait être construit le barrage Hoover, était assez étroit et jouait un rôle de division entre le Nevada et l'Arizona. Il était prévu de détourner l'eau en sens inverse du point de construction à l'aide de 4 tunnels dont la longueur totale est de près de 5 km.

Barrage Hoover, Arizona/Nevada, États-Unis (Ron Reiring / flickr.com)

Le barrage Hoover possède une fondation en béton qui a été coulée en 1933. À cette fin, des gisements non métalliques à proximité ont été spécialement ouverts et des usines de production de béton ont été construites.

Confrontés aux problèmes de refroidissement du mélange de béton lors de la construction d'un barrage aussi gigantesque, les constructeurs ont dû procéder à des ajustements plan original, puis le barrage Hoover a été construit à partir de nombreuses colonnes trapézoïdales individuelles reliées les unes aux autres. Cette méthodologie de construction a permis d'accélérer considérablement le processus de durcissement du béton.

La fosse de la centrale hydroélectrique devait être creusée en même temps que la fosse principale du réservoir. Tous les travaux d'excavation furent terminés en 1933.

Groupes électrogènes du barrage Hoover (Joseph Francis / flickr.com)

Trois ans plus tard, les premiers générateurs électriques étaient installés et du courant électrique était généré pour la première fois. Aujourd'hui, le barrage Hoover abrite 17 générateurs électriques qui atteignent une capacité allant jusqu'à 2 074 MW.

Ils équilibrent la consommation d’électricité entre les ménages et l’industrie manufacturière dans l’ouest des États-Unis. Il y a 25 ans, le système de gestion de l'énergie du barrage Hoover a été modernisé et équipé d'ordinateurs modernes.

Aspect architectural du barrage

L'extérieur du barrage Hoover était censé ressembler à un mur ordinaire, décoré d'une balustrade néo-gothique. Les créateurs n'avaient pas du tout l'intention de prendre au sérieux la question de l'architecture de la centrale hydroélectrique, puisque la tâche principale était d'achever la construction le plus rapidement possible. Dans le même temps, cette décision a suscité toute une vague de discussions critiques et, à la fin, il a été décidé d'élaborer l'apparence architecturale du barrage Hoover.

L'architecte invité de Los Angeles Gordon Kaufman a obtenu des changements dramatiques, approuvant un nouveau projet lié au style art déco. En plus des tours au sommet du barrage, son idée était de placer des horloges sur les tours de l'évacuateur de crues.

Nom légal : Barrage Hoover

Le barrage Hoover n'a pas toujours eu son nom légal. Le fait est qu’en plus du « barrage Boulder » original associé au site de construction du barrage, d’autres facteurs ont empêché la structure légendaire de porter le nom qu’elle méritait.

Quelque temps plus tard, après que le barrage ait été officiellement nommé en l'honneur du président Herbert Hoover, celui-ci perdit les élections, cédant la place à Franklin Roosevelt. Le Congrès américain a de nouveau proposé de rétablir le nom dans sa version originale. Et seulement après la mort du président Roosevelt, le projet de restituer la structure nommée d'après Hoover a été signé par le prochain dirigeant américain.

Nouveau pont O'Callaghan

Jusqu’en 2010, l’autoroute reliant l’Arizona à la frontière mexicaine passait par le barrage Hoover. La partie de la route adjacente au barrage ne répondait pas aux exigences de l'autoroute et du nombre de véhicules à traverser.

Construction du pont O'Callaghan (Alan Stark / flickr.com)

De plus, la route à deux voies, sinueuse et dangereuse, comportait plusieurs virages en épingle difficiles et des endroits étroits avec une faible visibilité.

L’attentat terroriste de 2001 à New York a laissé des traces sur le système d’accès des véhicules. Pour éviter des attaques terroristes répétées, des inspections plus approfondies des véhicules ont été organisées, ce qui a ralenti le passage des véhicules et augmenté les embouteillages à l'entrée.

Mais le pont O'Callaghan, ouvert il y a 6 ans, non loin du barrage Hoover, a considérablement réduit le flux de voitures passant par le barrage.

L'importance du barrage Hoover aujourd'hui

La construction du barrage Hoover a eu un impact significatif sur le régime hydrique du fleuve Colorado et son système écologique. Similaire impacts négatifs inhérents à tous les ouvrages hydrauliques artificiels, les avantages du barrage sont cependant importants : le canyon de la rivière a été libéré des crues fréquentes.

Dans le Black Canyon, sur le fleuve Colorado, à la frontière de deux États américains, de l'Arizona et du Nevada, un majestueux barrage s'élève. En 1935, Franklin D. Roosevelt l'a nommé en l'honneur du président Herbert Hoover, et le 30 septembre 2011 marquait le 76e anniversaire de cet événement. De 1931 à 1936, construction d'un immense ouvrage hydraulique, dont la hauteur était finalement de 221 mètres. Voici ensuite des photographies qui vous montreront étape par étape la construction de cette structure.

1. Vue du barrage Hoover la nuit, 1983. (Photo AP/Steve McPeak)

2. Dans ce lieu, quelques années plus tard, le résultat de l'un des plus des projets à grande échelle dans l'histoire des États-Unis, d'une valeur de plus de 165 000 000 $. Construit à 11 km de Las Vegas, le barrage deviendra une source d'électricité pour 6 États. (Photo AP)

3. Un réservoir mesurant 588 kilomètres carrés recouvrira ces collines. Et la montagne au sommet plat, avec l'ingénieur en réhabilitation Elmer L. Chapman en arrière-plan, deviendra une petite île qui ne s'élèvera qu'à 14 mètres au-dessus de la surface de l'eau. Nevada, 24 août 1932. (Photo AP)

4. Voici une vue plongeante de l'endroit où serait construite la structure artificielle la plus massive construite sur Terre depuis les pyramides de Gizeh, le 4 mars 1931. Le contrat de construction du barrage a été attribué au consortium Six Companies, Inc., qui a proposé le coût le plus bas, soit 48 890 995,50 $. (AP Photo/Fairfield Aerial Surveys) 5. 17 septembre 1930, cérémonie d'ouverture de la construction au Nevada. Au même moment, le secrétaire du ministère américain de l'Intérieur, Ray Lyman Wilbur, annonçait que le barrage, qui s'appelait Boulder, s'appellerait Hoover Dam. (Photo AP)

5. 17 septembre 1930, cérémonie d'ouverture des travaux de construction au Nevada. Au même moment, le secrétaire du ministère américain de l'Intérieur, Ray Lyman Wilbur, annonçait que le barrage, qui s'appelait Boulder, s'appellerait Hoover Dam. (Photo AP)

6. Le 19 septembre 1930, une sorte de symbole du début des travaux de construction fut l'enfoncement d'une pointe d'argent dans une traverse de chemin de fer par Ray Lyman Wilbur sur la voie ferrée qui reliait le chantier de construction à Las Vegas. Sur la photo, de gauche à droite, le membre du Congrès William Eaton du Colorado, le sénateur Kay Pittyman du Nevada, le secrétaire Wilbur et le sénateur Samuel Shortridge. (Photo AP)

7. Ouverture bureau de posteà Boulder City. La ville a été construite spécialement pour les constructeurs. Le facteur J.L. Finney est félicité par les employés du Bureau of Reclamation. Sur la photo de gauche à droite : V.R. Armstrong, directeur de United Pacific, R.F. Walter, ingénieur en chef du Bureau of Reclamation, charpentier de Six Company Inc., le facteur Finney, le Dr Elwood Mead, commissaire de la commission de remise en état, et P.W. Dent, l'assistant du Dr Meade. (Photo AP)

8. Rue principale de la ville des ouvriers du bâtiment, Boulder City, Nevada, 24 août 1932. Le coût de construction de la ville était de 2 000 000 $. (Photo AP)

9. Sur ce site, une partie de la route Nevada-Arizona longera le sommet du barrage, sous lequel se trouvera une centrale électrique, le 24 août 1932. Pendant le processus de construction, le plus grand lac créé par l'homme. (Photo AP)

10. Sur cette photo, vous pouvez voir le lit asséché du fleuve Colorado. Ses eaux étaient dirigées vers tunnels souterrains lors de la construction du barrage, le 12 janvier 1923. Dans quelques années, le barrage Hoover s'élèvera ici. (Photo AP)

11. Fondation du barrage Hoover au fond du Black Canyon, Nevada, 9 juin 1933. Dans un récipient en acier d'un volume de 8 mètres cubes, le premier lot de solution est versé dans un moule dont l'une des parois est un rocher de canyon. (Photo AP)

12. L'un des tunnels de dérivation du fleuve Colorado. Début des travaux de construction. Nevada, 18 avril 1932. (Photo AP)

13. Un groupe de constructeurs à proximité d'une installation spéciale, le Big Drill, utilisée pour travailler sur des tunnels. Entre 24 et 30 marteaux-piqueurs ont simultanément contribué à creuser des tunnels pour détourner les eaux du fleuve Colorado.

14. Frontière de l'Arizona et du Nevada, construction du barrage Hoover. Une grue soulève un réservoir contenant deux mètres cubes de mortier pour recouvrir les murs du déversoir de béton. Juin 1933. (Division des estampes et photographies de la Bibliothèque du Congrès, Washington, D.C.)

15. Le processus de création d'un barrage dans le Black Canyon. Des dizaines de camions livrent des matériaux de construction. Nevada, date inconnue. (Photo AP)

16. Lors de la construction du barrage, des trapèzes en béton d'une section transversale allant de 20 (à l'extérieur) à 8 (à l'intérieur) carrés ont été utilisés. m. Au total, 215 blocs interconnectés ont été installés. La solution a été versée progressivement dans les blocs, ce qui a permis de créer une structure plus durable. Une fois la solution durcie dans les blocs, une nouvelle solution liquide a été versée entre eux, ce qui a fixé les colonnes entre elles. (Département de l'Intérieur, Bureau de Réclamation)

17. Le processus de construction du barrage est à moitié achevé. Les travaux se déroulent 24 heures sur 24 et ont plusieurs mois d'avance sur le calendrier. Les fondations des centrales électriques ont déjà été posées à la base du barrage. Vous pouvez voir une ligne sombre au centre du barrage – ce sont des vides laissés pour accélérer le durcissement de la solution (Photo AP).

18. Travaux de construction de tunnels pour détourner l'eau du fleuve Colorado. 50 tonnes de terre sont enlevées par camion chaque minute. 15 novembre 1932. (Photo AP)

19. Au fond du canyon, vous pouvez voir d'immenses structures en béton qui serviront de fondation au barrage Hoover. Nevada, 12 août 1933. 6 000 mètres cubes de solution sont coulés quotidiennement dans des moules.

20. Une des tours de largage du barrage Hoover, le 9 août 1934. La hauteur des tours, deux de chaque côté du barrage, sera de 120 mètres. (Photo AP)

21. Construction du barrage Hoover près de Las Vegas, Nevada, le 9 janvier 1932. (Photo AP)

22. La photo montre une vue du barrage d'en haut en aval de la rivière, le 1er février 1935. (Photo AP)

23. Des « bouchons » spéciaux en béton pesant environ 1 500 tonnes pour fermer les tunnels qui drainent les eaux du fleuve Colorado. Lorsque les tunnels seront fermés, la rivière reprendra son cours et remplira le réservoir devant le barrage. (Photo AP)

24. Vue du pont suspendu temporaire et des tunnels pour détourner l'eau du fleuve Colorado, 12 mars 1932. (Photo AP)

25. Vue du dessus du barrage Hoover, 16 juillet 1935. Une autoroute longe le sommet du barrage, assurant la connectivité entre les États du Nevada et de l'Arizona. De l'autre côté du barrage, 4 tours d'évacuateur de crues sont visibles. (Photo AP)

26. La photo montre une vue rare du mur extérieur du barrage, mai 1935. (Bureau of Reclamation, États-Unis)

27. Peinture des structures métalliques sur le mur du déversoir du barrage Hoover. La photo a été prise entre 1936 et 1946. (États-Unis, Bureau of Reclamation, Division des impressions et photographies de la Bibliothèque du Congrès, Washington, D.C.)

28. Les dernières étapes de la construction du barrage Hoover. Le barrage a déjà atteint 153 mètres sur 222 prévus. 28 août 1934. (Photo AP)

29. Achèvement du barrage Hoover, qui s'élève à plus de 200 mètres au-dessus du fleuve Colorado, le 12 août 1935. (Photo AP)

30. L'un des générateurs de la centrale électrique, Nevada, 10 septembre 1936. Dans à peine un mois, la centrale hydroélectrique deviendra l’une des principales sources d’électricité de l’ouest des États-Unis. (Photo AP)

31. Cérémonie de mise en service de la centrale électrique du barrage Hoover, 11 septembre 1936. La première turbine de 3 500 chevaux a été lancée par le président Roosevelt en appuyant sur un bouton à Washington. (Photo AP)

32. Vue du barrage Hoover, capturée par le photographe Ansel Adams. Cette photographie fait partie d'une série de photographies de 1933 à 1942, « Parcs et monuments nationaux ». (Administration nationale des archives et des archives des États-Unis)

33. Vue du barrage Hoover. (Photo AP)

34. Le président Franklin D. Roosevelt au barrage Hoover le jour où il a été renommé. (Photo AP)

35. La photo montre le président Franklin D. Roosevelt et le commissaire du Bureau of Reclamation Walker Young (à gauche) et le conseiller militaire du président (à droite), le 30 septembre 1935.

36. Vue du barrage Hoover, 13 mars 1936. La capacité de débit du barrage est de plusieurs dizaines de milliers de litres d'eau par seconde. Quatre tours de déversoir et une partie du lac Mead sont visibles derrière le barrage. (Photo AP)

37. Appareillage de commutation du barrage Hoover la nuit, le 27 avril 1937. 15 générateurs d'une capacité de 115 000 chevaux et 2 générateurs d'une capacité de 55 000 chevaux produisent de l'électricité, qui est distribuée ici et envoyée via des lignes électriques jusqu'à Los Angeles. (Photo AP/Département de l'Intérieur)

38. Tours de déversement du barrage Hoover, 14 avril 1938. Ils alimentent en eau les turbines qui entraînent des générateurs situés au pied du barrage. Le réservoir créé par le barrage est devenu un lieu de loisirs populaire. (Photo AP)

39. Les générateurs les plus puissants du monde le 7 février 1939. Leur capacité était de 82 500 kV-A et la quantité d’énergie produite était de 130 000 000 kilowattheures par mois. Au cours des deux années d'exploitation de la centrale hydroélectrique, le Bureau of Reclamation, qui a construit le barrage, a reçu 3 297 289 $. (Photo AP)

40. Vue du barrage Hoover et du lac Mead, 13 juillet 1948. Couvrant 21 000 kilomètres carrés, c'est l'une des zones les plus désolées du pays, c'est pourquoi les avions de l'escouade aérienne du shérif y patrouillent constamment. Ils aident les conducteurs en cas de panne de voiture sur la route, recherchent les voyageurs perdus et effectuent des opérations de sauvetage en cas d'accident d'avion dans le désert. (Photo AP)

41. Coucher de soleil sur le barrage Hoover, le 20 septembre 1950. (Photo AP)

42. Les Rhythmettes se produisent au barrage Hoover le 8 juin 1957. Le ballet de Las Vegas a gagné en popularité depuis sa création. (Photo AP/V)

43. Conception unique, barrage Hoover, 11 mai 1953. Un chef-d'œuvre de l'ingénierie du 20e siècle. Le lac Mead, un réservoir situé au-dessus du barrage, est populaire auprès des pêcheurs et des plaisanciers. (Photo AP)

44. Le deuxième plus grand barrage du monde, Hoover Dam, 26 février 1957. Le lac Mead, le plus grand lac artificiel du monde, est devenu une destination privilégiée pour la pêche, la navigation de plaisance et les loisirs pendant les mois les plus chauds. (Photo AP/Union Pacific Railroad)

45. Steve McPeak a escaladé le barrage Hoover pour protester contre la politique du président Reagan le 8 décembre 1982. (Photo AP/Frank Walters)

46. Les gardes du barrage Hoover convainquent Steve McPeak de s'abaisser des cordes qui l'ont maintenu suspendu au-dessus du fleuve Colorado pendant trois jours et deux nuits le 9 décembre 1982. Il a ainsi exprimé sa protestation contre la politique menée par R. Reagan. (Photo AP/Scott Henry)

47. Le barrage, nommé en l'honneur du président Hoover, est une structure hydraulique unique aux États-Unis située sur le fleuve Colorado, dans le Black Canyon. Sa construction a duré environ 5 ans et des milliers de constructeurs ont travaillé à sa création, et près d'une centaine de personnes sont mortes des suites d'accidents. 50. Lors du test de la résistance des tuyaux d'une écluse, des millions de litres d'eau les traversent, le 26 février 2004. (Photo AP/Joe Cavaretta)

51. Test de sécurité du barrage Hoover, 26 février 2004. (AP Photo/Joe Cavaretta)

52. Prise de vue aérienne du barrage Hoover et du processus de construction du pont, 12 juin 2009, Arizona. (Photo par Ethan Miller/Getty Images)

53. Prise de vue aérienne du barrage Hoover et du processus de construction du pont, 12 juin 2009, Arizona. (Photo par Ethan Miller/Getty Images)

54. Le 19 octobre 2010, le pont Mike O'Callahan-Pat Tillman a été inauguré près du barrage Hoover. La longueur du pont est d'environ 600 mètres et il est situé à une altitude de 270 mètres au-dessus du fleuve Colorado. du pont, qui a fourni une capacité supplémentaire pour l'autoroute Nevada-Arizona, a coûté 240 millions de dollars (Photo d'Ethan Miller/Getty Images) Statut Construit Début du chantier 1931 date d'ouverture 1936 Style architectural art Déco Hauteur 221 (725 pieds) Longueur 379 (1243 pieds) Largeur 201 (659 pieds) Réservoir Hydromel

volume

35,2 km³

surface

640 km² Turbines 13 principal

pouvoir général

2078 MW

Sortir

4,0 milliards de kWh en moyenne par an Conception Six sociétés, Inc. (ingénierie)
Gordon Kaufman (extérieur) Construction Six sociétés, Inc. Contrôle Bureau américain de réclamation Site officiel Plan/schéma du site :

Barrage Hoover, Barrage Hoover(Anglais) Barrage Hoover, aussi connu sous le nom Barrage de Boulder) est un ouvrage hydraulique unique aux États-Unis, un barrage-voûte-poids en béton de 221 m de haut et une centrale hydroélectrique construits dans le cours inférieur du fleuve Colorado. Situé dans le Black Canyon, à la frontière de l'Arizona et du Nevada, à 48 km au sud-est de Las Vegas, à quelques kilomètres de la ville de Boulder City ; forme le lac Mead (réservoir). Nommé en l'honneur d'Herbert Hoover, le 31e président des États-Unis, qui a joué un rôle important dans sa construction. La construction du barrage a commencé en 1931 et s'est terminée en 1936, deux ans plus tôt que prévu.

Le barrage est géré par le Bureau of Reclamation des États-Unis, une division du ministère de l'Intérieur des États-Unis. En 1981, le barrage a été inscrit au registre national américain des lieux historiques. Le barrage Hoover est l'une des attractions les plus célèbres de la région de Las Vegas.

Contexte de la construction

Dans le même temps, l'un des obstacles à la mise en œuvre du projet était les doutes des États situés dans le bassin du fleuve Colorado quant à la répartition équitable des ressources en eau entre les consommateurs. On craignait que la Californie, avec son influence, ses ressources financières et son manque d'eau, ne revendique la plupart ressources en eau du réservoir.

En conséquence, en 1922, une commission fut créée qui comprenait un représentant de chacun des États intéressés et un du gouvernement fédéral (Herbert Hoover, alors secrétaire au Commerce dans le gouvernement du président Warren Harding). Le résultat des activités de cette commission fut la Convention du fleuve Colorado, signée le 24 novembre 1922, qui établit des méthodes de division des ressources en eau. La signature de ce document, appelé Hoover Compromise, a ouvert la voie à la construction du barrage.

La construction d’un ouvrage hydraulique d’une telle envergure nécessitait d’attirer des fonds importants du budget de l’État. Le projet de loi de financement n'a pas immédiatement reçu l'approbation du Sénat américain et de la Maison Blanche. Ce n'est que le 21 décembre 1928 que le président Calvin Coolidge signa un projet de loi approuvant le projet. Les fonds initiaux pour la construction du barrage ne furent alloués qu'en juillet 1930, alors qu'Herbert Hoover était déjà président.

Le plan initial prévoyait un barrage à Boulder Canyon. Canyon des Boulders). Par conséquent, malgré le fait qu'il ait finalement été décidé de construire un barrage dans le Black Canyon, le projet s'appelait Boulder Canyon Project.

Construction

Le contrat pour le barrage a été attribué à Six Companies, Inc., une coentreprise des sociétés Morrison-Knudsen (Boise, Idaho) ; Société de construction de l'Utah (Ogden, Utah) ; Compagnie du Pont du Pacifique (Portland, Oregon) ; Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, Californie) ; MacDonald & Kahn Ltée. (Los Angeles) et J.F. Shea Company (Portland, Oregon).

Plusieurs milliers d'ouvriers participèrent à la construction (le nombre maximum était de 5 251 personnes en juillet 1934). Selon les termes du contrat de construction, l'embauche d'immigrés chinois n'était pas autorisée et le nombre de travailleurs noirs pendant la construction ne dépassait pas trente personnes employées dans les emplois les moins bien payés. Il était prévu qu'une ville entière soit construite à côté du barrage pour les ouvriers du bâtiment - Boulder City, mais le calendrier de construction a été ajusté en faveur de l'accélération et de l'augmentation du nombre d'emplois (cela a été fait pour réduire le chômage de masse résultant de La Grande Dépression). À cet égard, lorsque les premiers ouvriers sont arrivés, la ville n'était pas encore prête et les constructeurs de barrages ont passé le premier été dans des camps temporaires. Les retards dans la livraison des logements et les conditions de travail dangereuses conduisent à une grève le 8 août 1931. La protestation ouvrière fut dispersée à coups de fusils et de matraques, mais le rythme de la construction de Boulder City s'accéléra et au printemps 1932, les ouvriers avaient emménagé dans des logements permanents. Boulder City a interdit la prostitution, les jeux de hasard et la vente d'alcool pendant la construction. L'interdiction de vendre de l'alcool dans la ville est restée jusqu'en 1969, et l'interdiction des jeux de hasard demeure à ce jour (c'est la seule ville de ce type au Nevada).

La construction du barrage s'est déroulée dans des conditions difficiles. Une partie du travail a été réalisée dans des tunnels, où les ouvriers souffraient d'un excès de monoxyde de carbone (certains ouvriers sont devenus handicapés ou sont même décédés). L'employeur a annoncé que ces maladies sont les conséquences d'une pneumonie ordinaire et qu'il n'en est pas responsable. Dans le même temps, la construction du barrage Hoover est devenue le premier chantier de construction sur lequel des casques de sécurité ont été utilisés par les ouvriers du bâtiment.

Au total, 96 personnes sont mortes pendant les travaux. La première personne à mourir lors de la construction du barrage fut le topographe J. Tierney, qui se noya dans le Colorado en décembre 1922 alors qu'il sélectionnait le meilleur site pour la construction. Par coïncidence, la dernière victime de la construction fut son fils Patrick Tierney, décédé treize ans plus tard en tombant d'une des tours de déversoir. pas dans la source] .

Travaux préliminaires

Le barrage devait être construit dans un canyon étroit à la frontière entre le Nevada et l'Arizona. Pour détourner l'eau du fleuve Colorado du chantier de construction, quatre tunnels d'un diamètre de 17,1 m ont été creusés dans les parois rocheuses du Black Canyon. longueur totale les tunnels s'élevaient à 4,9 km. La construction des tunnels a commencé en mai 1931. Le revêtement des tunnels était en béton de 0,9 m d'épaisseur ; le diamètre utile des conduites d'eau était donc de 15,2 m. Une fois la construction terminée, les tunnels ont été partiellement bloqués avec du béton. bouchons », et partiellement utilisé pour alimenter en eau les turbines et évacuer l’excès d’eau. Le fait que l'évacuateur de crues s'effectue non pas à travers le corps du barrage (comme pour la centrale hydroélectrique de Sayano-Shushenskaya, construite plus tard sur le même principe que le barrage Hoover), mais à travers des tunnels situés dans les roches environnantes, donne de la stabilité au le barrage.

Pour isoler le chantier et éviter d'éventuelles inondations par les eaux fluviales, deux barrages à caissons ont été construits. La construction du barrage supérieur a commencé en septembre 1932, même si les tunnels de sortie n'étaient pas encore achevés à cette époque.

Afin d'assurer la sécurité des travaux, avant le début de la construction du barrage, des mesures ont été prises pour débarrasser les parois du canyon des pierres et des rochers : ils ont été dynamités et renversés.

Construction d'un barrage en béton

Le premier béton fut coulé dans la base du barrage le 6 juin 1933. Pour produire du béton, des gisements locaux de matériaux non métalliques ont été découverts et des centrales à béton spéciales ont été construites.

Comme des travaux de cette envergure n'avaient jamais été réalisés auparavant, un certain nombre de solutions techniques utilisées pendant le processus de construction étaient uniques. L'un des problèmes rencontrés par les ingénieurs était le refroidissement du béton. Au lieu d'un monolithe solide, le barrage a été construit sous la forme d'une série de colonnes interconnectées en forme de trapèze, ce qui a permis à l'excès de chaleur généré lors du durcissement du mélange de béton de se dissiper. Les ingénieurs estiment que si le barrage était construit comme un monolithe, il faudrait 125 ans pour que le béton refroidisse complètement à température ambiante. Cela pourrait entraîner des fissures et une rupture du barrage. De plus, pour accélérer le processus de refroidissement des couches de béton, chaque coffrage dans lequel le coulage était effectué contenait un système de refroidissement de tuyaux métalliques en pouces dans lesquels l'eau de rivière. Le processus de durcissement du béton à partir duquel le barrage est construit n'est pas encore terminé à ce jour.

Au total, 600 000 tonnes de ciment Portland et 3,44 millions de m³ de granulats ont été déversés dans le corps du barrage. Le barrage Hoover est le plus grand du monde structure artificielle, construite sur le terrain depuis les pyramides de Gizeh.

Centrale électrique

Salle des turbines de la centrale hydroélectrique

L'aménagement de la fosse pour les ouvrages de la centrale hydroélectrique a été réalisé simultanément au creusement de la fosse pour la fondation du barrage. Les travaux d'excavation de la structure en forme de U située au pied du barrage furent achevés à la fin de 1933 et le premier béton fut coulé pour la centrale en novembre de la même année.

Solution architecturale

Vue du barrage

La conception initiale prévoyait une solution architecturale assez simple pour le barrage et le bâtiment de la centrale hydroélectrique. On supposait que le côté extérieur du barrage serait un mur ordinaire, encadré au sommet par une balustrade de style néo-gothique. La construction de la centrale électrique n'aurait pas dû différer beaucoup d'un atelier d'usine ordinaire.

Le projet proposé a été critiqué par de nombreux contemporains pour sa simplicité qui, à leur avis, ne correspondait pas au caractère d'époque de la structure. En conséquence, l'architecte de Los Angeles Gordon Kaufman (auteur du projet de construction du bureau éditorial du Los Angeles Times) a été invité à repenser le projet. Kaufman a réussi à retravailler le projet en complétant l'extérieur des bâtiments dans les traditions du style Art déco. La partie supérieure du barrage est ornée de tourelles qui « poussent » à partir du barrage lui-même. Il y a des horloges sur les tours de l'évacuateur de crues, certaines indiquant l'heure des Rocheuses (Arizona) et d'autres l'heure du Pacifique de l'Amérique du Nord (Nevada).

Nom du barrage

Le barrage était initialement censé être construit à Boulder Canyon. Par conséquent, malgré le fait que la construction ait réellement commencé dans le Black Canyon, il était à l'origine appelé « Boulder Dam » dans les documents officiels. Mais dès la cérémonie d'ouverture officielle des travaux, le secrétaire d'État américain à l'Intérieur, Ray Wilbur, a annoncé que le barrage serait baptisé Hoover en l'honneur de l'actuel président américain. Avec cette déclaration, Wilbur a poursuivi la tradition établie consistant à donner aux plus grands barrages des États-Unis le nom des présidents au pouvoir pendant la période de leur construction (comme le barrage Wilson ou le barrage Coolidge). Le 14 février 1931, le Congrès américain approuva le nom officiel de « Barrage Hoover ».

En 1932, Hoover perd les élections face au candidat démocrate Franklin Delano Roosevelt. Immédiatement après l’entrée en fonction du nouveau président, l’administration américaine a initié le changement de nom du barrage en « Boulder Dam ». Aucune décision officielle n’a été prise à ce sujet, mais le nom de Hoover a disparu de tous les documents officiels et guides touristiques de l’époque.

En 1947, deux ans après la mort de Roosevelt, le membre du Congrès californien Jack Anderson a présenté un projet de résolution visant à restituer le barrage au barrage Hoover. Le 30 avril, le projet de loi correspondant, approuvé par le Sénat, a été signé par le président ; Depuis, le barrage porte son nom moderne.

Valeur du transport

Vue du barrage ; des tours de drainage et des supports de lignes électriques inclinés sont visibles

Jusqu'en 2010, le barrage portait la route 93, qui s'étend dans le sens méridional et relie l'État de l'Arizona à la frontière mexicaine. La partie de l'autoroute adjacente au barrage ne correspondait pas à l'autoroute et au volume de trafic traité. La route n'a qu'une seule voie dans chaque direction ; son chemin sinueux menant au barrage comprend plusieurs virages serrés et étroits, ainsi que des endroits avec une mauvaise visibilité ; la route est sujette aux glissements de terrain.

Mike O'Callaghan - Pont commémoratif Pat Tillman

L'approvisionnement en électricité

Selon le Bureau of Reclamation des États-Unis, l'électricité produite par la centrale est distribuée selon le rapport suivant :

Statistiques

Coût de construction : 49 millions de dollars (729 millions de dollars sur la base des prix de début 2012).
La hauteur du barrage est de 221,4 m (le deuxième plus haut des États-Unis).
La longueur du barrage est de 379,2 m.
La largeur du barrage est de 200 m à la base, 15 m au sommet.
3,33 millions de m³ de béton ont été utilisés pour la construction du barrage.
La puissance électrique maximale de la centrale est de 2074 MW.
De 13 à 16 000 personnes sont transportées chaque jour par route à travers le barrage (selon la Federal Highway Administration).

Vue depuis le barrage jusqu'aux structures de la centrale électrique

Impact environnemental

La construction du barrage Hoover et la formation du réservoir Mead ont eu un impact significatif sur le régime hydrique du fleuve Colorado, et notamment sur l'écosystème de son delta. Pendant les six années de construction du barrage et de remplissage du réservoir, l’eau n’a pratiquement pas atteint le delta. L'estuaire du delta, qui avant la construction du barrage était une zone de mélange d'eau salée et d'eau douce, atteignant une longueur de 64 km, s'est en fait transformé en estuaire salé.

La construction du barrage Hoover a stoppé les inondations fréquentes dans le bas Colorado, menaçant un certain nombre d'espèces d'animaux et de plantes adaptées aux inondations régulières. La construction du barrage a considérablement réduit la population de poissons en aval. Il existe actuellement quatre espèces de poissons originaires du Colorado ( Gila élégans, Ptychocheilus lucius, Gila cypha et le Chukuchman à bosse) sont en voie de disparition.

À ce jour, des traces du niveau d'eau élevé atteint en 1983 sont visibles dans la zone autour du réservoir Mead. La raison de cette augmentation significative du niveau était la quantité inhabituellement élevée de précipitations tombées dans la partie occidentale des États-Unis à la suite de l'effet El Niño.

Barrage Hoover la nuit

Le barrage Hoover dans les médias

À la télévision et au cinéma

La construction du barrage a fait l'objet d'un des épisodes de la série télévisée « Sept merveilles du monde industriel », diffusée par la BBC en 2003.
Le désastre imaginaire du barrage Hoover est devenu l'intrigue de l'un des épisodes de la mini-série "10.5 : Apocalypse", publiée en 2006 par NBC et USA Network. Selon le scénario, les eaux souterraines auraient provoqué le débordement du réservoir, ce qui aurait entraîné le débordement du barrage et sa destruction.
Hoover Dam apparaît dans le film de science-fiction Transformers (2007) de Michael Bay.
Le barrage Hoover dans le film scientifique populaire Life After Men est l'un des derniers vestiges de la civilisation humaine qui survivra à la disparition de l'homme.
Dans le film Universal Soldier, le barrage Hoover est repris par des terroristes.
Le film Superman dépeint la rupture d'un barrage provoquée par un tremblement de terre.
Dans le film d'animation "Beavis and Butt-Head Make America", les personnages principaux, lors d'une excursion au barrage Hoover, provoquent une catastrophe qui coupe l'électricité. grandes villes alimenté par une centrale électrique.

Dans les jeux informatiques

Le barrage Hoover est présenté comme l'une des merveilles du monde dans le jeu informatique de stratégie Civilization et a été conservé dans ses versions ultérieures jusqu'à Civilization IV, dans lequel il a été remplacé par le barrage des Trois Gorges (Sanxia).
Dans le jeu vidéo Duke Nukem Forever, une partie importante des lieux de jeu est consacrée à la confrontation du protagoniste avec des agresseurs extraterrestres dans les structures et la salle des turbines du barrage Hoover ; C'est l'épisode clé du jeu.
Hoover Dam est également présenté dans le jeu vidéo Grand Theft Auto : San Andreas. Son nom dans le jeu est Sherman Dam. Barrage Sherman), il est situé dans le comté de Bone, près de la ville de Las Venturas. L'une des tâches du jeu consiste à pénétrer dans la salle des turbines du barrage et à déconnecter la ville de l'électricité en exploitant les générateurs.
Le barrage Hoover figure également sur l'une des cartes du jeu vidéo Hunting Unlimited 3.
Le barrage Hoover est présent dans le jeu informatique Tom Clancy's Rainbow Six : Vegas, où dans l'une des missions l'unité antiterroriste libère le barrage des terroristes.
Dans l'ordinateur Jeu de retombées: Nouvelle Vegas L'intrigue tourne autour d'un conflit entre trois factions sur la propriété du barrage Hoover. Comme en réalité, c'est le principal centre énergétique ; juste au nord-est se trouve le camp de la Légion de César, l'un des trois côtés conflit. Au moment du jeu, elle est contrôlée par l'armée de la République de Nouvelle Californie. C'est l'un des plus gros objets du jeu.
Dans le jeu vidéo Vigilante 8, le barrage est l'un des décors de l'arène de combat.
Dans le jeu vidéo Mafia II, il y a un barrage similaire au barrage Hoover qui se trouve sur la rivière Culver, son nom dans le jeu est Culver Dam.

Images

Remarques

Barrage Hoover - Lac Mead - Pont du barrage Hoover - Barrage Boulder - DesertUSA. // désertusa.com. Archivé
Hiltzik Michael A. Colosse : barrage Hoover et le Fabrication du siècle américain. - New York : Free Press, 2010. - P. 81-87. - ISBN978-1-4165-3216-3
Stevens Joseph E. Barrage Hoover : une aventure américaine. - Norman, OK : University of Oklahoma Press, 1988. - P. 26-27. -ISBN0-8061-2283-8
Construction du barrage Hoover : un récit historique préparé en coopération avec le ministère de l'Intérieur. Publications KC, 1976. ISBN0-916122-51-4.
Hiltzik Michael A. Colossus : le barrage Hoover et la création du siècle américain. - New York : Free Press, 2010. - P. 315-317. - ISBN978-1-4165-3216-3
Anastasia Novikova.. // forbes.ru. Archivé de l'original le 28 août 2011. Récupéré le 23 août 2011.
Décès au barrage Hoover
Bureau of Reclamation : Région du Bas Colorado - Barrage Hoover : Tunnels // usbr.gov (Récupéré le 6 mars 2011)
Pavel Kornilaev. Notre réponse au barrage Hoover. // rus.ruvr.ru. Archivé de l'original le 28 août 2011. Récupéré le 23 août 2011.

Avant la construction du barrage, le fleuve Colorado montrait souvent son tempérament turbulent, inondant souvent les terres agricoles en aval lorsque la neige fondait dans les montagnes Rocheuses. Les concepteurs du barrage prévoyaient que sa construction contribuerait à atténuer les fluctuations du niveau de la rivière. En outre, on s'attendait à ce que le réservoir donne une impulsion au développement de l'agriculture irriguée et devienne une source d'approvisionnement en eau pour Los Angeles et d'autres régions du sud de la Californie.


(vers 1928)* — Des ingénieurs et des politiciens visitent le site du barrage de Black Canyon.

En conséquence, en 1922, une commission fut créée qui comprenait un représentant de chacun des États intéressés et un du gouvernement fédéral (Herbert Hoover, alors secrétaire au Commerce dans le gouvernement du président Warren Harding). Le résultat des activités de cette commission fut la Convention du fleuve Colorado, signée le 24 novembre 1922, qui établit des méthodes de division des ressources en eau. La signature de ce document, appelé « Compromis Hoover », a ouvert la voie à la construction du barrage.

La construction d'un ouvrage hydraulique d'une telle envergure a nécessité la levée de fonds importants auprès de budget de l'État. Le projet de loi de financement n'a pas immédiatement reçu l'approbation du Sénat américain et de la Maison Blanche. Ce n'est que le 21 décembre 1928 que le président Calvin Coolidge signa un projet de loi approuvant le projet. Les fonds initiaux pour la construction du barrage ne furent alloués qu'en juillet 1930, alors qu'Herbert Hoover était déjà président.

La construction du barrage était prévue dans un canyon étroit à la frontière entre le Nevada et l'Arizona. Pour détourner l'eau du fleuve Colorado du chantier de construction, quatre tunnels d'un diamètre de 17,1 m ont été creusés dans les parois rocheuses du Black Canyon. La longueur totale des tunnels était de 4,9 km. La construction des tunnels a commencé en mai 1931. Le revêtement des tunnels était en béton de 0,9 m d'épaisseur ; le diamètre utile des conduites d'eau était donc de 15,2 m. Une fois la construction terminée, les tunnels ont été partiellement bloqués avec du béton. bouchons », et partiellement utilisé pour alimenter en eau les turbines et évacuer l’excès d’eau. Le fait que le déversoir ne soit pas réalisé à travers le corps du barrage (comme dans celui construit plus tard sur le même principe que le barrage Hoover, Centrale hydroélectrique de Saïano-Chouchenskaïa), et grâce à des tunnels situés dans les roches environnantes, il donne de la stabilité au barrage.

Pour isoler le chantier et éviter d'éventuelles inondations par les eaux fluviales, deux barrages à caissons ont été construits. La construction du barrage supérieur a commencé en septembre 1932, même si les tunnels de dérivation n'étaient pas encore achevés à cette époque.


(1931)* — Première explosion de la construction du barrage. Les caméras tournent pendant que l'explosion se déclenche.

Le contrat du barrage a été attribué à Six Companies, Inc., une coentreprise des sociétés Morrison-Knudsen de Boise, Idaho ; Société de construction de l'Utah (Ogden, Utah) ; Compagnie du Pont du Pacifique (Portland, Oregon) ; Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, Californie) ; MacDonald & Kahn Ltée. (Los Angeles) et J.F. Shea Company (Portland, Oregon).

Plusieurs milliers d'ouvriers participèrent à la construction (le nombre maximum était de 5 251 personnes en juillet 1934). Selon les termes du contrat de construction, l'embauche d'immigrés chinois n'était pas autorisée et le nombre de travailleurs noirs pendant la construction ne dépassait pas trente personnes employées dans les emplois les moins bien payés. Il était prévu qu'une ville entière soit construite à côté du barrage pour les ouvriers du bâtiment - Boulder City, mais le calendrier de construction a été ajusté en faveur de l'accélération et de l'augmentation du nombre d'emplois (cela a été fait pour réduire le chômage de masse résultant de Grande Dépression). À cet égard, lorsque les premiers ouvriers sont arrivés, la ville n'était pas encore prête et les constructeurs de barrages ont passé le premier été dans des camps temporaires. Les retards dans la livraison des logements et les conditions de travail dangereuses conduisent à une grève le 8 août 1931. La protestation ouvrière fut dispersée à coups de fusils et de matraques, mais le rythme de la construction de Boulder City s'accéléra et au printemps 1932, les ouvriers avaient emménagé dans des logements permanents. À Boulder City, la prostitution, les jeux de hasard et la vente de boissons alcoolisées ont été interdits pendant les travaux. L'interdiction de vendre de l'alcool dans la ville est restée jusqu'en 1969, et l'interdiction des jeux de hasard demeure à ce jour (c'est la seule ville de ce type dans l'État du Nevada).


(vers 1931)^^ — Ouvriers soutenus par des lignes du haut car ils ont fait une mise à l'échelle élevée sur les parois du canyon pendant la construction du barrage.


(1932)* — Vue du dessus du fleuve Colorado en direction de l'amont vers le site du barrage Hoover qui se trouve au coude de la rivière. Sur la droite, nous pouvons voir les portails inférieurs des tunnels de dérivation des eaux de l'Arizona.

	(vers 1932)**# — Faire sauter les parois du canyon.

La construction du barrage s'est déroulée dans des conditions difficiles. Une partie du travail a été réalisée dans des tunnels, où les ouvriers souffraient d'un excès de monoxyde de carbone (certains ouvriers sont devenus handicapés ou sont même décédés). L'employeur a annoncé que ces maladies sont les conséquences d'une pneumonie ordinaire et qu'il n'en est pas responsable. Dans le même temps, la construction du barrage Hoover est devenue le premier chantier de construction sur lequel les ouvriers du bâtiment ont utilisé des casques de sécurité.


(vers 1933)^#^ — Des représentants du gouvernement et des hommes politiques font un tour dans l'un des 30 pieds. sections de tuyaux de diamètre.

Comme des travaux de cette envergure n'avaient jamais été réalisés auparavant, un certain nombre de solutions techniques utilisées pendant le processus de construction étaient uniques. L'un des problèmes rencontrés par les ingénieurs était le refroidissement du béton. Au lieu d'un monolithe solide, le barrage a été construit sous la forme d'une série de colonnes interconnectées en forme de trapèze, ce qui a permis à l'excès de chaleur libéré lors du durcissement du mélange de béton de se dissiper. Les ingénieurs estiment que si le barrage était construit comme un monolithe, il faudrait 125 ans pour que le béton refroidisse complètement à température ambiante. Cela pourrait entraîner des fissures et une rupture du barrage. De plus, pour accélérer le processus de refroidissement des couches de béton, chaque coffrage dans lequel le coulage était effectué contenait un système de refroidissement constitué de tuyaux métalliques d'un pouce dans lesquels coulait l'eau de la rivière. Le processus de durcissement du béton à partir duquel le barrage est construit n'est pas encore terminé à ce jour.

Au total, 600 mille tonnes de ciment Portland et 3,44 millions de m³ de granulats ont été mélangés au béton nécessaire à la construction du corps du barrage. Le barrage Hoover, au moment de son achèvement, est devenu la structure artificielle la plus massive sur terre, dépassant la masse de la maçonnerie des pyramides de Gizeh - le béton utilisé serait suffisant pour construire une route en béton de 20 centimètres d'épaisseur et 5 mètres de large depuis San Francisco à New York, c'est-à-dire traversant tous les États-Unis du Pacifique à l'océan Atlantique


Des ouvriers se tiennent dans le revêtement du tunnel de déversoir terminé au barrage de Boulder.* Le tunnel de déversoir mesure 50 pieds de diamètre et 2,200 pieds de longueur. Cliquez pour afficher un diagramme détaillé montrant la configuration de la tuyauterie et de la conduite forcée de Boulder Dam.


(1934)* — Cinq ouvriers scrutent l'intérieur d'un des quatre tunnels de dérivation. Derrière eux, à droite, se trouve un autre tunnel.


(vers 1933)^^ — La construction était une opération 24h/24 et 7j/7. Dans cette vue, nous pouvons voir la base du visage de la dame de l’autre côté d’un bassin d’eau, du matériel de construction et des veilleuses.


(vers 1933)* — Phase de construction initiale du barrage Hoover. Notez la largeur et la profondeur du barrage à mesure qu'il monte.


(vers 1933)* — Vue de l'usine de ciment sur place au barrage Hoover.


(1934)^ — Le barrage Hoover prend forme à partir des colonnes de béton dans lesquelles il a été coulé.


(vers 1934)* — Face amont et sommet du barrage de Boulder.

Avant et après


(1930)*		(1934)^


(1934) ^^ — Regard sur la construction de l'une des tours d'admission du Nevada. Ces tours permettent et contrôlent l’écoulement de l’eau dans les tunnels puis alimentent les turbines.


(1934)#* — Une vue surélevée du barrage Hoover alors qu'il était en construction. La majeure partie du béton a déjà été coulée, et le travail semble concentrée au sommet et à la base du barrage.


(vers 1934)* — Les coffrages à ciment des deux centrales électriques sont clairement visibles.


(vers 1934)* — Un examen plus approfondi des coffrages à ciment des deux centrales électriques. Les ouvriers du bâtiment sont visibles partout.

(vers 1935)* — Vue de la roue de turbine géante avant son installation à la centrale électrique du barrage Hoover. Les morceaux de métal en forme d'ailettes entre les deux brides circulaires sont les aubes.


(vers 1936)* — Vue de la salle supérieure du générateur du barrage Hoover, du côté du Nevada, où il y a huit générateurs. (L’équipe de l’Arizona en compte neuf.)


(1935)* — Le barrage Hoover est presque terminé. De l'eau est déjà visible à la base du barrage.


(1935)^ — La face amont du barrage Hoover disparaît lentement à mesure que le lac Mead se remplit.

	(1935)**# — Vue des gracieuses tours de prise d'eau dont les portes contrôlent l'évacuation de l'eau du réservoir.


(vers 1935)* — Vue des prises d'eau comme niveau d'eau près du sommet du barrage Hoover. Les voitures sont garées le long de la chaussée au-dessus du barrage. Le déversoir de l'Arizona peut être vu sur L'autre côté du canyon.


(1935)^#* — Vue du barrage Hoover vu du dessus du côté du déversoir de l'Arizona, en direction des tours de prise d'eau alors que l'eau continue de monter.


(s.d.)**# - Dessin détaillé du barrage et de la centrale électrique en provenance des États-Unis Ministère de l'Intérieur.


(1934)* — Vue du tunnel de dérivation, montrant l'entrée d'un des 16 tunnels qui mènent aux turbines. L’eau fera ensuite tourner des turbogénérateurs pour créer de l’électricité.


(vers 1934)* — Les vannes à pointeau de la centrale électrique en construction. Les vannes mesurent 13 pieds de diamètre et rejetteront l'eau dans le fleuve Colorado une fois que l'eau aura fait son travail en faisant tourner les turbogénérateurs.


(1936)* — Barrage Hoover pendant les dernières étapes des tests. Trois des conduites forcées de 13 pieds de diamètre sont entièrement ouvertes.


(1936)** — Une autre vue des essais finaux montrant l'eau s'écoulant des six conduites forcées d'un côté du barrage.

Et maintenant, elle ressemble à ça.