ક્રેટનું યુદ્ધ 1941. ક્રેટન ઓપરેશન

અમારા સાથીદારોના જણાવ્યા મુજબ, માર્ચની શરૂઆતમાં, ડી હેવિલેન્ડ ડેશ 8-400 ની બીજી બાજુ કેનેડાથી ઓરોરા એરક્રાફ્ટ માટે પરિવહન થવાની અપેક્ષા હતી... એવું નથી, ઘણા સમય પહેલા ઓરોરાને તેનું પ્રથમ નવું એરક્રાફ્ટ મળ્યું હતું, જે લેન્ડ પણ થયું હતું. ઓમ્સ્કમાં - C-GSXC - હવે
RA-67254... અને તેથી, એક દિવસ પહેલા, 3 માર્ચ, વેબસાઇટ flightaware.com પર અમે જોયું કે C-GSXA બોર્ડ કેનેડિયન ગૂસ બેથી ઉપડ્યું હતું અને તે જ દિવસે કેફલાવિક એરપોર્ટ (આઇસલેન્ડ) પર ઉતર્યું હતું. માર્ગ ફરીથી સમાન દેખાતો હતો - પછી નોર્વે, પછી મોસ્કો - ઓમ્સ્ક, પછી ઉલાન-ઉડે થઈને યુઝ્નો-સાખાલિન્સ્ક... 5 માર્ચે, મોસ્કોથી ઓમ્સ્કની ફ્લાઇટનું પ્રસ્થાન ફ્લાઇટ રડાર દ્વારા બતાવવામાં આવ્યું હતું. ઓરોરાને ચૂકી જવું એ પાપ છે જે ઓમ્સ્ક માટે ઉડાન ભરી શકતી નથી, અને આ પ્રકારના એરક્રાફ્ટ પર પણ, જે ઓમ્સ્કમાં ક્યારેય બનતું નથી... અને પછી કેનેડિયન ફેક્ટરી નોંધણી છે... અમારા જૂથમાં ઇવેન્ટની જાહેરાત કર્યા પછી VKontakte / https://vk.com/spottingomsk/, હું વાડ તરફ ગયો, જ્યાં મને જોઈને આનંદ થયો ડ્રાઈવર_ગેઝેલ અને alexey_raptor . તે અફસોસની વાત છે કે બાકીના ઓમ્સ્ક સ્પોટર્સ આ ઇવેન્ટ ચૂકી ગયા...

પૉઇન્ટ પર પહોંચવા માટે અમારે પાંચથી સાત મિનિટથી વધુ રાહ જોવી પડી ન હતી, કૅનેડિયન ક્રૂને લેન્ડ કરવા માટે આગળ વધવાની મંજૂરી મળી અને અમે પ્લેનનું સિલુએટ જોયું

C-GSXA - અરોરા - ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા DHC-8-402Q ડૅશ 8/2005/. 1992 થી અત્યાર સુધી, બોમ્બાર્ડિયર DHC-8 કેનેડિયન એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક બોમ્બાર્ડિયર એરોસ્પેસ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, જેણે 1992 માં અમેરિકન એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક બોઇંગ પાસેથી ડી હેવિલેન્ડ કેનેડાને ખરીદ્યું હતું. ફેરફાર 400 2000 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો. આ 70-78 સીટનું, એક વર્ગનું પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ છે. ક્રૂઝિંગ સ્પીડ અગાઉના વર્ઝન કરતા 140 કિમી/કલાક વધારે છે અને 667 કિમી/કલાક છે. પ્રમાણભૂત વિકલ્પો માટે પ્રાયોગિક ટોચમર્યાદા 7600 મીટર છે; ડ્રોપ-ડાઉન પેસેન્જર ઓક્સિજન માસ્કથી સજ્જ એરક્રાફ્ટ માટે, ટોચમર્યાદા 8200 મીટર છે - 2 લોકો. બળતણ ક્ષમતા - 6526 એલ. મહત્તમ ફ્લાઇટ રેન્જ - 2522 કિમી (વ્યવહારિક - 2048 કિમી).

સ્પર્શ. પ્લેન લગભગ 11 વર્ષ જૂનું છે. અગાઉ એર નિપ્પોન નેટવર્ક, ઇઝનિસ એરવેઝ, સ્કાયસર્વિસ બિઝનેસ એવિએશન માટે ઉડાન ભરી હતી. સીરીયલ નંબર 4106

ઓમ્સ્કમાં ઓરોરાને જોવી અસામાન્ય છે... અત્યાર સુધી મને ટોલમાચેવોમાં તેને શૂટ કરવાની અને જોવાની તક મળી છે અને પછી A319ના રૂપમાં, પરંતુ ત્યાં તેની નિયમિત ફ્લાઇટ છે દૂર પૂર્વ. ડૅશ 8 તાજેતરમાં નવી કઝાક કંપની કઝાક એર દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ દૂર કરવા માટે આ પ્રકારહું નસીબદાર હતો કે ઉનાળામાં પુલકોવોમાં પ્લેન હતું, જ્યાં તેનું સંચાલન એર બોલ્ટિક દ્વારા કરવામાં આવે છે. યાકુટિયાની દેખીતી રીતે સમાન બાજુઓ પણ છે, પરંતુ મેં તેમને ક્યારેય જોયા નથી

ગેઝપ્રોમ સાથે લગભગ સમાન રંગમાં

"દશકા" અને તુ -104

પાર્કિંગની જગ્યામાં. એક SAB કાર બોર્ડ પર ટેક્સી કરી રહી છે. લાંબા અંતરવાડમાંથી, પરંતુ હજી સુધી કોઈ ઝાકળ નથી, ભગવાનનો આભાર

45 મિનિટ પછી અમે બિંદુ પર પાછા ફર્યા. તે સમય સુધીમાં બોર્ડને રિફ્યુઅલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેણે પહેલેથી જ ટેક્સીની પરવાનગી માટે વિનંતી કરી હતી...

ડેલ્ટા ટેક્સીવે સાથે ટેક્સી ચલાવવું. પ્લેનને ટેક ઓફ કરવા માટે 1402 મીટરની જરૂર છે, પરંતુ ઓમ્સ્કમાં રનવે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.

તેણે પાંખો પરની લાઇટો ચાલુ કરી અને ટેક-ઓફ કરવા માટે આગળ વધવા કહ્યું (અમે નક્કી કર્યું કે તે ક્રૂ હતો જેણે અમને ટેકરી પર જોયા ત્યારે અમને આંખ મારવી અને અભિવાદન કર્યું). એરક્રાફ્ટમાં બે PWC PW150A એન્જિન છે જેની મહત્તમ શક્તિ 5071 hp છે. (3783 kW) (ક્રુઝિંગ પાવર 4850 hp (3618 kW)). હું જે નોંધવા માંગુ છું તે એ છે કે પ્લેન પોતે ખૂબ જ રમતિયાળ છે, એન્જિનનો અવાજ (An-24/26 જે આપણા કાન માટે પરિચિત છે તેનાથી વિપરીત) ખૂબ જ શાંત છે (જો કે, વિમાન એટલા મોટા નથી), વધુ ચાહકના અવાજની જેમ. વાત એ છે કે 1996 થી પ્લેનને ક્યૂ - સીરિઝ થી નામ આપવામાં આવ્યું છે અંગ્રેજી શબ્દ"શાંત", એરક્રાફ્ટ કેબિનમાં અવાજનું સ્તર ઘટાડવા અને ટર્બોજેટ એરલાઇનર્સના સ્તરે કંપન ઘટાડવા માટે રચાયેલ, ઇન્સ્ટોલ કરેલ સક્રિય અવાજ અને વાઇબ્રેશન સપ્રેશન (ANVS) સિસ્ટમને આભારી છે. આજની તારીખમાં, તમામ ફેરફારોના 1,100 થી વધુ બોમ્બાર્ડિયર DHC-8 એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં આવ્યા છે.

મૂળમાંથી લેવામાં આવેલ છે કર્તમ47 ક્રેટન ઓપરેશનમાં. હવાઈ ​​હુમલાનો સફળ ઉપયોગ! (ફોટો સ્ટોરી)

ક્રેટનું યુદ્ધ (માં જર્મન યોજનાઓ- ઓપરેશન મર્ક્યુરી) - વ્યૂહાત્મક

ઉતરાણ કામગીરીબીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મની. ક્રેટનું યુદ્ધ

ઓપરેશન મર્ક્યુરીની શરૂઆત પહેલા જંકર્સ જુ.52 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટની નજીક જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ (ક્રેટને કબજે કરવા માટે જર્મન લેન્ડિંગ ઓપરેશન).

આ ઓપરેશનનો હેતુ ભૂમધ્ય તટપ્રદેશ પર વ્યૂહાત્મક નિયંત્રણ સ્થાપિત કરવા ક્રેટ ટાપુ પર બ્રિટિશ ચોકીનો નાશ કરવાનો હતો. ઇટાલો-જર્મનોના ગ્રીક અભિયાનનું સીધું ચાલુ છે સશસ્ત્ર દળો, બ્રિટનને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી બહાર કાઢવાનો હેતુ છે.
ક્રેટના કબજા સાથે સમાપ્ત થતાં, જર્મનીએ પૂર્વ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સંદેશાવ્યવહાર પર નિયંત્રણ મેળવ્યું.

ઓપરેશન મર્ક્યુરીના પ્રથમ દિવસ દરમિયાન જર્મન જંકર્સ Ju.52 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ DFS 230 ગ્લાઈડર્સને લઈ જાય છે (ક્રેટ કબજે કરવા માટે જર્મન લેન્ડિંગ ઓપરેશન). ફોટોગ્રાફ વેસ્ટર્ન લેન્ડિંગ ગ્રુપ (કોડ નેમ "ધૂમકેતુ") ની ફ્લાઇટ બતાવે છે. તેનો ધ્યેય માલેમે એરફિલ્ડ અને તેની તરફ પહોંચવાનો હતો.

બીજી તરંગ જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ 7મી એરબોર્ન ડિવિઝન પેરાશૂટમાંથી "મંગળ" જૂથ શહેરની પૂર્વમાંઓપરેશન મર્ક્યુરી દરમિયાન રેથિમનોન (ક્રેટને કબજે કરવા માટે જર્મન ઉભયજીવી ઓપરેશન). જનરલ સુસમેનના આદેશ હેઠળ માર્સ ગ્રુપ (સેન્ટ્રલ ગ્રૂપ) નું કાર્ય ચાનિયા અને રેથિમનો શહેરો કબજે કરવાનું હતું.

ઓપરેશન મર્ક્યુરી ઇતિહાસમાં પ્રથમ મોટા ઓપરેશન તરીકે નીચે ગયું એરબોર્ન ટુકડીઓ. છતાં ભારે નુકસાન, જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ તેમને સોંપેલ કાર્યોને પૂર્ણ કરવામાં અને જર્મન સૈનિકોના મુખ્ય દળોના ઉતરાણની ખાતરી કરવામાં સક્ષમ હતા.

જર્મન ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ જંકર્સ યુ.52 (જુ.52) ક્રેટ પર સૈનિકો છોડી રહ્યા છે.

ઓપરેશન મર્ક્યુરી દરમિયાન ફ્લાઇટ પછી 2જી લુફ્ટવાફ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (7.(F)/LG 2)ની 7મી સ્ક્વોડ્રનના પાઇલોટ્સ. ક્રેટ પર ઉતરાણને આવરી લેવા માટે ફ્લાઇટમાંથી 7.(F)/LG 2 પરત ફર્યા પછી ફોટો ગ્રીક એરફિલ્ડ પર લેવામાં આવ્યો હતો.

લડાઇ ઉડાન પછી 2જી પ્રશિક્ષણ સ્ક્વોડ્રન (7.(F)/LG 2) ની 7મી સ્ક્વોડ્રનમાંથી જર્મન ફાઇટર મેસેર્સચમિટ Bf.110C-5 નો પાઇલટ. ક્રેટ પર ઉતરાણને આવરી લેવા માટે ફ્લાઇટમાંથી 7.(F)/LG 2 પરત ફર્યા પછી ફોટો ગ્રીક એરફિલ્ડ પર લેવામાં આવ્યો હતો.

જર્મન એરબોર્ન એકમોની સફળતાઓએ યુદ્ધમાં ભાગ લેનારા અન્ય દેશોના ટોચના નેતૃત્વ (ખાસ કરીને, ગ્રેટ બ્રિટન)ને આ પ્રકારના સૈનિકો પ્રત્યેના તેમના વલણ પર પુનર્વિચાર કરવા દબાણ કર્યું.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સનું એક જૂથ ક્રેટમાં ગ્રીક ગામની શેરીમાં ચાલે છે.

મુખ્ય શસ્ત્રો જર્મન પેરાટ્રૂપરમાઉઝર 98k કાર્બાઇન હતી. લેન્ડિંગ પેરાટ્રોપર્સમાંથી લગભગ એક ક્વાર્ટર કાર્બાઇનને બદલે MP-38 અથવા MP-40 સબમશીન ગનથી સજ્જ હતા. દરેક ટુકડી પાસે MG-34 લાઇટ મશીનગન હતી. જર્મન તકનીકી અને લશ્કરી નિષ્ણાતોએ નવા ઉત્પાદન સાથે ભારે શસ્ત્રોની અછતને વળતર આપવાનો પ્રયાસ કર્યો - 130 કિગ્રા વજનની 75-મીમી એલજી 40 રીકોઇલેસ રાઇફલ, તે જર્મન 75-મીમી ફીલ્ડ ગન કરતાં 10 ગણી ઓછી હતી. ફાયરિંગ રેન્જ.

શસ્ત્રો અને દારૂગોળો કન્ટેનરમાં ડમ્પ કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મનોએ પેરાશૂટનો ઉપયોગ કર્યો વિવિધ રંગો, વિવિધ કાર્ગો સાથે કન્ટેનર નિયુક્ત કરવા માટે: વ્યક્તિગત શસ્ત્રો, ભારે શસ્ત્રો, દારૂગોળો. એલજી 40 રિકોઇલલેસ રાઇફલ્સ 3 પેરાશૂટના ખાસ બંડલ પર છોડવામાં આવી હતી.

ક્રેટમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સનું જૂથ. લેન્સની સામે પોઝિંગ.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ અને જંકર્સ જુ-52 પરિવહન વિમાનો ક્રેટ પર ઊંચાઈ નંબર 107 ના વિસ્તારમાં તેમની ઉપર ઉડતા હોય છે. માલેમે એરફિલ્ડના વિસ્તારમાં હિલ નંબર 107 એ સાથીઓના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ગઢોમાંનું એક હતું, જેના માટે ભીષણ લડાઈઓ થઈ હતી. 21 મેના રોજ, ઊંચાઈ જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી.

મોટાભાગના અન્ય દેશોના પેરાટ્રૂપર્સથી વિપરીત, જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ કાર્બાઈન્સ અને મશીન ગન વિના કૂદકો મારતા હતા (MP-38/40 સાથે સજ્જ પેરાટ્રૂપર્સે શસ્ત્રો સાથે વિમાન છોડી દીધું હતું, કારણ કે તેમની કોમ્પેક્ટનેસએ તેમને પેરાશૂટ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ હેઠળ જોડવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું), જે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. અલગથી - કન્ટેનરમાં.

ત્રણ જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટ પર ઉતર્યા પછી કન્ટેનરમાંથી શસ્ત્રો દૂર કરે છે.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટમાં રસ્તા પર સાધનસામગ્રી સાથે કન્ટેનર (ફૉલસ્કિર્મજેગર અબવર્ફબેહલ્ટર) લઈ જાય છે.

જમીન પર પરિવહનની સરળતા માટે, આ કન્ટેનર ખાસ વ્હીલ્સ અને હેન્ડલ્સથી સજ્જ હતા (ફોટામાં આંશિક રીતે દૃશ્યમાન).

જર્મન આર્મી પેરાશૂટની ડિઝાઇન ખૂબ જ વિશ્વસનીય હતી, પરંતુ ફ્લાઇટની દિશાને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપતી ન હતી, અને પેરાટ્રૂપર્સ ઘણીવાર તેમના શસ્ત્રોથી દૂર ઉતરતા હતા.
આ ક્ષણો પર, તેઓ ફક્ત વ્યક્તિગત શસ્ત્રો - પિસ્તોલ અને પર આધાર રાખી શકે છે હેન્ડ ગ્રેનેડ, જેનો ઉપયોગ લેન્ડિંગ ઓવરઓલના વિશાળ ખિસ્સા ભરવા માટે થતો હતો. શસ્ત્રો સાથે કન્ટેનરમાં જવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ઘણા પેરાટ્રૂપર્સ માર્યા ગયા હતા.

ક્રેટમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સની કબરો.

ઇટાલિયન મરીનક્રેટ પર સિટિયામાં ઉતર્યા પછી 8mm બ્રેડા M37 મશીનગન સાથે.

ઓરિયન યુદ્ધ જૂથના કમાન્ડર (7. ફ્લિગરડિવિઝનમાંથી FJR-1 અને II./FJR-2) ઓબર્સ્ટ પેરાશૂટ ટુકડીઓક્રેટમાં લડાઈ દરમિયાન લુફ્ટવાફ બ્રુનો ઓસ્વાલ્ડ બ્રુઅર (1893-1947, ડાબે).

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ બ્રિટિશ કેદીઓને ક્રેટમાં શહેરની શેરીમાં લઈ જાય છે.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ શોધે ક્રેટમાં બ્રિટિશ સૈનિકોને પકડ્યા.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટમાં માર્યા ગયેલા બ્રિટિશ સૈનિકો પાસેથી પસાર થાય છે.

ક્રેટ પર જર્મન પેરાટ્રોપર્સ દ્વારા બ્રિટિશ કેદીઓની એક કૉલમ.

ક્રેટ પરના કોન્ડોમરી ગામના ફાંસી પામેલા રહેવાસીઓના મૃતદેહની નજીક 7મી જર્મન વિભાગની 3જી બટાલિયનનો પેરાટ્રૂપર.

ક્રેટ પર ઓલિવ ગ્રોવમાં વેકેશન પર જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટમાં પકડાયેલા બ્રિટિશ મોરિસ-કોમર્શિયલ CS8માં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટ ટાપુ પર માલેમ્સ એરફિલ્ડ પર ક્રેશ થયેલા જર્મન લશ્કરી પરિવહન એરક્રાફ્ટ જંકર્સ જુ-52 (Ju-52, બોર્ડ નંબર 1Z+BA) પાસે મોટરસાઇકલ પર જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

સાથે ક્રેટ પર માલેમે એરફિલ્ડનું એરિયલ વ્યુ, કેપ્ચર જર્મન સૈનિકો દ્વારાઓપરેશન બુધ દરમિયાન. આ ફોટો જર્મન ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ Junkers Ju-52 (Ju.52) પરથી લેવામાં આવ્યો હતો. જમીન પર તમે તૂટેલા અને અખંડ જર્મન યુ-52 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ અને જુ-87 ડાઈવ બોમ્બર્સ (Ju.87) જોઈ શકો છો.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટ ટાપુ પર ચાનિયા (Χανιά, Chania) શહેરમાં લડી રહ્યા છે.

ક્રેટમાં લડાઇઓ વચ્ચેના વિરામ દરમિયાન વેકેશન પર જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટ પર સાથી એકમો સાથે યુદ્ધમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટ પર ચાનિયા શહેર નજીક જર્મન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરાયેલ બ્રિટિશ લશ્કરી તંબુ કેમ્પ

કેદીઓ બ્રિટિશ સૈનિકોક્રેટમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સના એસ્કોર્ટ હેઠળ.

એક જર્મન ટ્રક ક્રેટ પર બ્રિટિશ યુદ્ધ કેદીઓની કૉલમ પસાર કરે છે.

જર્મન સૈનિકો ક્રેટમાં કબજે કરાયેલ બ્રિટિશ ટ્રકોમાં.

5મા જર્મન માઉન્ટેન ડિવિઝનના કમાન્ડર, મેજર જનરલ જુલિયસ રિંગેલ, પુરસ્કારો આયર્ન ક્રોસસૈનિકો અને તેમના ગૌણ અધિકારીઓમાંથી જેઓ ક્રેટ કબજે કરવાના ઓપરેશન દરમિયાન પોતાને અલગ પાડે છે.

ક્રેટના દરિયાકિનારે જહાજો પર બોમ્બ ધડાકાનું દૃશ્ય.

બ્રિટિશ નૌકાદળ ક્રેટના યુદ્ધમાં હારી ગયું (ફક્ત હવાઈ કાર્યવાહીથી): ત્રણ ક્રુઝર, છ ડિસ્ટ્રોયર, 10 સહાયક જહાજો અને 10 થી વધુ પરિવહન અને વેપારી જહાજો. ત્રણ યુદ્ધ જહાજો, એક એરક્રાફ્ટ કેરિયર, છ ક્રુઝર અને 7 વિનાશકને પણ નુકસાન થયું હતું.

સાથી ગ્રીક કાફલાના નુકસાનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી.

બ્રિટિશ એરફોર્સે 46 એરક્રાફ્ટ ગુમાવ્યા.

લુફ્ટવાફે 147 એરક્રાફ્ટ શૉટ ડાઉન અને 73 અકસ્માતોમાં (મોટાભાગે પરિવહનવાળા) ગુમાવ્યા.

બ્રિટિશ સેના હારી ગઈ મોટા ભાગનાટાપુ પર તૈનાત લશ્કરી કર્મચારીઓ

ઓપરેશન પછી ગ્રીક સૈન્ય વ્યવહારીક રીતે અસ્તિત્વમાં બંધ થઈ ગયું.

ઓપરેશન મર્ક્યુરીના અંત પછી, સામાન્ય વિદ્યાર્થીને ફ્યુહરરને "કાર્પેટ" પર બોલાવવામાં આવ્યો, હિટલર, નુકસાન વિશે જાણ્યા પછી, ગુસ્સે થયો, રીક ચૅન્સેલરીની વિશાળ ઑફિસમાંથી વિદ્યાર્થી સામે ચીસો અને ઠપકો સંભળાયો, પરિણામે , હિટલરે ભાવિ મોટા પાયે ઉતરાણ કામગીરી સાથે મનાઈ ફરમાવી હતી એરબોર્ન ફોર્સિસની ભાગીદારી, કદાચ જર્મનો આ રીતે કાર્ય કરવા માટે યોગ્ય હતા, કારણ કે પાછળથી બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સમગ્ર અનુભવે દર્શાવ્યું હતું કે એરબોર્ન સૈનિકોની મોટા પાયે કામગીરી ખૂબ ખર્ચાળ અને જોખમી હતી, જેમ કે, ઉદાહરણ તરીકે, એરબોર્ન કામગીરી 1943 માં રેડ આર્મી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 1944 માં ડિનીપર અને અમારા સાથીઓ પર. હોલેન્ડમાં, જે મહાન સફળતાપરિણામ આવ્યું ન હતું, પરંતુ લોકો અને સાધનોમાં નુકસાન ખૂબ નોંધપાત્ર હતું.

ક્રેટ પર યુદ્ધ (જર્મન યોજનાઓમાં - ઓપરેશન મર્ક્યુરી) - વ્યૂહાત્મક

બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લેન્ડિંગ ઓપરેશન. ક્રેટનું યુદ્ધ

ઓપરેશન મર્ક્યુરીની શરૂઆત પહેલા જંકર્સ જુ.52 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટની નજીક જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ (ક્રેટને કબજે કરવા માટે જર્મન લેન્ડિંગ ઓપરેશન).

આ ઓપરેશનનો હેતુ ભૂમધ્ય તટપ્રદેશ પર વ્યૂહાત્મક નિયંત્રણ સ્થાપિત કરવા ક્રેટ ટાપુ પર બ્રિટિશ ચોકીનો નાશ કરવાનો હતો. તે ઇટાલો-જર્મન સશસ્ત્ર દળોના ગ્રીક અભિયાનનું સીધું ચાલુ છે, જેનો હેતુ ગ્રેટ બ્રિટનને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી બહાર કાઢવાનો છે.
ક્રેટના કબજા સાથે સમાપ્ત થતાં, જર્મનીએ પૂર્વ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સંદેશાવ્યવહાર પર નિયંત્રણ મેળવ્યું.

ઓપરેશન મર્ક્યુરીના પ્રથમ દિવસ દરમિયાન જર્મન જંકર્સ Ju.52 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ DFS 230 ગ્લાઈડર્સને લઈ જાય છે (ક્રેટ કબજે કરવા માટે જર્મન લેન્ડિંગ ઓપરેશન). ફોટોગ્રાફ વેસ્ટર્ન લેન્ડિંગ ગ્રુપ (કોડ નેમ "ધૂમકેતુ") ની ફ્લાઇટ બતાવે છે. તેનો ધ્યેય માલેમે એરફિલ્ડ અને તેની તરફ પહોંચવાનો હતો.

ઓપરેશન મર્ક્યુરી (ક્રેટને કબજે કરવા માટે જર્મન એરબોર્ન ઓપરેશન) દરમિયાન રેથિમ્નો શહેરની પૂર્વમાં 7મી એરબોર્ન ડિવિઝન પેરાશૂટમાંથી મંગળ જૂથમાંથી જર્મન પેરાટ્રૂપર્સની બીજી તરંગ. જનરલ સુસમેનના આદેશ હેઠળ માર્સ ગ્રુપ (સેન્ટ્રલ ગ્રૂપ) નું કાર્ય ચાનિયા અને રેથિમનો શહેરો કબજે કરવાનું હતું.

ઓપરેશન મર્ક્યુરી ઇતિહાસમાં પ્રથમ મોટા એરબોર્ન ઓપરેશન તરીકે નીચે ગયું. ભારે નુકસાન હોવા છતાં, જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ તેમને સોંપેલ કાર્યોને પૂર્ણ કરવામાં અને જર્મન સૈનિકોના મુખ્ય દળોના ઉતરાણની ખાતરી કરવામાં સક્ષમ હતા.

જર્મન ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ જંકર્સ યુ.52 (જુ.52) ક્રેટ પર સૈનિકો છોડી રહ્યા છે.

ઓપરેશન મર્ક્યુરી દરમિયાન ફ્લાઇટ પછી 2જી લુફ્ટવાફ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (7.(F)/LG 2)ની 7મી સ્ક્વોડ્રનના પાઇલોટ્સ. ક્રેટ પર ઉતરાણને આવરી લેવા માટે ફ્લાઇટમાંથી 7.(F)/LG 2 પરત ફર્યા પછી ફોટો ગ્રીક એરફિલ્ડ પર લેવામાં આવ્યો હતો.

લડાઇ ઉડાન પછી 2જી પ્રશિક્ષણ સ્ક્વોડ્રન (7.(F)/LG 2) ની 7મી સ્ક્વોડ્રનમાંથી જર્મન ફાઇટર મેસેર્સચમિટ Bf.110C-5 નો પાઇલટ. ક્રેટ પર ઉતરાણને આવરી લેવા માટે ફ્લાઇટમાંથી 7.(F)/LG 2 પરત ફર્યા પછી ફોટો ગ્રીક એરફિલ્ડ પર લેવામાં આવ્યો હતો.

જર્મન એરબોર્ન એકમોની સફળતાઓએ યુદ્ધમાં ભાગ લેનારા અન્ય દેશોના ટોચના નેતૃત્વ (ખાસ કરીને, ગ્રેટ બ્રિટન)ને આ પ્રકારના સૈનિકો પ્રત્યેના તેમના વલણ પર પુનર્વિચાર કરવા દબાણ કર્યું.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સનું એક જૂથ ક્રેટમાં ગ્રીક ગામની શેરીમાં ચાલે છે.

જર્મન પેરાટ્રૂપરનું મુખ્ય શસ્ત્ર માઉઝર 98k કાર્બાઇન હતું. લેન્ડિંગ પેરાટ્રોપર્સમાંથી લગભગ એક ક્વાર્ટર કાર્બાઇનને બદલે MP-38 અથવા MP-40 સબમશીન ગનથી સજ્જ હતા. દરેક ટુકડી પાસે MG-34 લાઇટ મશીનગન હતી. જર્મન તકનીકી અને લશ્કરી નિષ્ણાતોએ નવા ઉત્પાદન સાથે ભારે શસ્ત્રોની અછતને વળતર આપવાનો પ્રયાસ કર્યો - 130 કિગ્રા વજનની 75-મીમી એલજી 40 રીકોઇલેસ રાઇફલ, તે જર્મન 75-મીમી ફીલ્ડ ગન કરતાં 10 ગણી ઓછી હતી. ફાયરિંગ રેન્જ.

શસ્ત્રો અને દારૂગોળો કન્ટેનરમાં ડમ્પ કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મનોએ વિવિધ કાર્ગો સાથેના કન્ટેનરને ચિહ્નિત કરવા માટે વિવિધ રંગોના પેરાશૂટનો ઉપયોગ કર્યો: સાઇડઆર્મ્સ, ભારે શસ્ત્રો, દારૂગોળો. એલજી 40 રિકોઇલલેસ રાઇફલ્સ 3 પેરાશૂટના ખાસ બંડલ પર છોડવામાં આવી હતી.

ક્રેટમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સનું જૂથ. લેન્સની સામે પોઝિંગ.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ અને જંકર્સ જુ-52 પરિવહન વિમાનો ક્રેટ પર ઊંચાઈ નંબર 107 ના વિસ્તારમાં તેમની ઉપર ઉડતા હોય છે. માલેમે એરફિલ્ડના વિસ્તારમાં હિલ નંબર 107 એ સાથીઓના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ગઢોમાંનું એક હતું, જેના માટે ભીષણ લડાઈઓ થઈ હતી. 21 મેના રોજ, ઊંચાઈ જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી.

મોટાભાગના અન્ય દેશોના પેરાટ્રૂપર્સથી વિપરીત, જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ કાર્બાઈન્સ અને મશીન ગન વિના કૂદકો મારતા હતા (MP-38/40 સાથે સજ્જ પેરાટ્રૂપર્સે શસ્ત્રો સાથે વિમાન છોડી દીધું હતું, કારણ કે તેમની કોમ્પેક્ટનેસએ તેમને પેરાશૂટ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ હેઠળ જોડવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું), જે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. અલગથી - કન્ટેનરમાં.

ત્રણ જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટ પર ઉતર્યા પછી કન્ટેનરમાંથી શસ્ત્રો દૂર કરે છે.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટમાં રસ્તા પર સાધનસામગ્રી સાથે કન્ટેનર (ફૉલસ્કિર્મજેગર અબવર્ફબેહલ્ટર) લઈ જાય છે.

જમીન પર પરિવહનની સરળતા માટે, આ કન્ટેનર ખાસ વ્હીલ્સ અને હેન્ડલ્સથી સજ્જ હતા (ફોટામાં આંશિક રીતે દૃશ્યમાન).

જર્મન આર્મી પેરાશૂટની ડિઝાઇન ખૂબ જ વિશ્વસનીય હતી, પરંતુ ફ્લાઇટની દિશાને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપતી ન હતી, અને પેરાટ્રૂપર્સ ઘણીવાર તેમના શસ્ત્રોથી દૂર ઉતરતા હતા.
આ ક્ષણો પર, તેઓ ફક્ત અંગત શસ્ત્રો - પિસ્તોલ અને હેન્ડ ગ્રેનેડ પર આધાર રાખી શકતા હતા, જે તેઓએ તેમના ઉતરાણ ઓવરઓલના વિશાળ ખિસ્સામાં ભર્યા હતા. શસ્ત્રો સાથે કન્ટેનરમાં જવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ઘણા પેરાટ્રૂપર્સ માર્યા ગયા હતા.

ક્રેટમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સની કબરો.

ક્રેટ પર સિટિયામાં ઉતર્યા પછી 8mm બ્રેડા M37 મશીનગન સાથે ઇટાલિયન મરીન.

ક્રેટમાં લડાઇઓ દરમિયાન યુદ્ધ જૂથ "ઓરિયન" (7. ફ્લિગેરડિવિઝનમાંથી FJR-1 અને II./FJR-2) નો કમાન્ડર લુફ્ટવાફે પેરાશૂટ ટુકડીઓ બ્રુનો બ્રુઅર (1893-1947, ડાબે)નો ઓબર્સ્ટ.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ બ્રિટિશ કેદીઓને ક્રેટમાં શહેરની શેરીમાં લઈ જાય છે.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ શોધે ક્રેટમાં બ્રિટિશ સૈનિકોને પકડ્યા.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટમાં માર્યા ગયેલા બ્રિટિશ સૈનિકો પાસેથી પસાર થાય છે.

ક્રેટ પર જર્મન પેરાટ્રોપર્સ દ્વારા બ્રિટિશ કેદીઓની એક કૉલમ.

ક્રેટ પરના કોન્ડોમરી ગામના ફાંસી પામેલા રહેવાસીઓના મૃતદેહની નજીક 7મી જર્મન વિભાગની 3જી બટાલિયનનો પેરાટ્રૂપર.

ક્રેટ પર ઓલિવ ગ્રોવમાં વેકેશન પર જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટમાં પકડાયેલા બ્રિટિશ મોરિસ-કોમર્શિયલ CS8માં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટ ટાપુ પર માલેમ્સ એરફિલ્ડ પર ક્રેશ થયેલા જર્મન લશ્કરી પરિવહન એરક્રાફ્ટ જંકર્સ જુ-52 (Ju-52, બોર્ડ નંબર 1Z+BA) પાસે મોટરસાઇકલ પર જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

સાથે ઓપરેશન મર્ક્યુરી દરમિયાન જર્મન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરાયેલ ક્રેટ પર માલેમે એરફિલ્ડનું હવાઈ દૃશ્ય. આ ફોટો જર્મન ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ Junkers Ju-52 (Ju.52) પરથી લેવામાં આવ્યો હતો. જમીન પર તમે તૂટેલા અને અખંડ જર્મન યુ-52 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ અને જુ-87 ડાઈવ બોમ્બર્સ (Ju.87) જોઈ શકો છો.

જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ ક્રેટ ટાપુ પર ચાનિયા (Χανιά, Chania) શહેરમાં લડી રહ્યા છે.

ક્રેટમાં લડાઇઓ વચ્ચેના વિરામ દરમિયાન વેકેશન પર જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટ પર સાથી એકમો સાથે યુદ્ધમાં જર્મન પેરાટ્રૂપર્સ.

ક્રેટ પર ચાનિયા શહેર નજીક જર્મન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરાયેલ બ્રિટિશ લશ્કરી તંબુ કેમ્પ

ક્રેટ પર જર્મન પેરાટ્રોપર્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા બ્રિટિશ સૈનિકો.

એક જર્મન ટ્રક ક્રેટ પર બ્રિટિશ યુદ્ધ કેદીઓની કૉલમ પસાર કરે છે.

જર્મન સૈનિકો ક્રેટમાં કબજે કરાયેલ બ્રિટિશ ટ્રકોમાં.

5મા જર્મન માઉન્ટેન ડિવિઝનના કમાન્ડર, મેજર જનરલ જુલિયસ રિંગેલ, ક્રેટને કબજે કરવાના ઓપરેશન દરમિયાન પોતાને અલગ પાડનારા સૈનિકો અને અધિકારીઓને આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરે છે.

ક્રેટના દરિયાકિનારે જહાજો પર બોમ્બ ધડાકાનું દૃશ્ય.

બ્રિટિશ નૌકાદળ ક્રેટના યુદ્ધમાં હારી ગયું (ફક્ત હવાઈ કાર્યવાહીથી): ત્રણ ક્રુઝર, છ ડિસ્ટ્રોયર, 10 સહાયક જહાજો અને 10 થી વધુ પરિવહન અને વેપારી જહાજો. ત્રણ યુદ્ધ જહાજો, એક એરક્રાફ્ટ કેરિયર, છ ક્રુઝર અને 7 વિનાશકને પણ નુકસાન થયું હતું.

સાથી ગ્રીક કાફલાના નુકસાનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી.

બ્રિટિશ એરફોર્સે 46 એરક્રાફ્ટ ગુમાવ્યા.

લુફ્ટવાફે 147 એરક્રાફ્ટ શૉટ ડાઉન અને 73 અકસ્માતોમાં (મોટાભાગે પરિવહનવાળા) ગુમાવ્યા.

બ્રિટિશ સેનાએ ટાપુ પર તૈનાત મોટા ભાગના સૈનિકોને ગુમાવ્યા

ઓપરેશન પછી ગ્રીક સૈન્ય વ્યવહારીક રીતે અસ્તિત્વમાં બંધ થઈ ગયું.

ઓપરેશન મર્ક્યુરીના અંત પછી, સામાન્ય વિદ્યાર્થીને ફ્યુહરરને "કાર્પેટ" પર બોલાવવામાં આવ્યો, હિટલર, નુકસાન વિશે જાણ્યા પછી, ગુસ્સે થયો, રીક ચૅન્સેલરીની વિશાળ ઑફિસમાંથી વિદ્યાર્થી સામે ચીસો અને ઠપકો સંભળાયો, પરિણામે , હિટલરે એરબોર્ન ફોર્સીસની ભાગીદારી સાથે ભાવિ મોટા પાયે ઉતરાણ કામગીરી પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, કદાચ જર્મનો આ રીતે કાર્ય કરવા માટે યોગ્ય હતા, કારણ કે સમગ્ર બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અનુગામી અનુભવ દર્શાવે છે કે એરબોર્ન સૈનિકોની મોટા પાયે કામગીરી હતી. ખૂબ ખર્ચાળ અને જોખમી, જેમ કે, ઉદાહરણ તરીકે, 1943માં રેડ આર્મી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ એરબોર્ન ફોર્સીસ ઓપરેશન્સ. 1944 માં ડિનીપર અને અમારા સાથીઓ પર. હોલેન્ડમાં, જેણે મોટી સફળતાઓ તરફ દોરી ન હતી, પરંતુ લોકો અને સાધનોમાં નુકસાન ખૂબ નોંધપાત્ર હતું.

(કોડ નામ "બુધ")

ક્રિયાઓ નાઝી સૈનિકોફાધર ના કેપ્ચર પર. ક્રેટ 20 મે - 1 જૂન, 2જી વિશ્વ યુદ્ધ 1939-45 દરમિયાન. ક્રેટને કબજે કરવાની યોજના બનાવતી વખતે, ફાશીવાદી જર્મન કમાન્ડે નીચેના લક્ષ્યોને અનુસર્યા: વંચિત કરવા અંગ્રેજી સૈનિકોભૂમધ્ય સમુદ્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ ગઢ છે અને ઇજિપ્ત પરના હુમલામાં જનરલ ઇ. રોમેલના આફ્રિકા કોર્પ્સને મદદ કરવા માટે એક આધાર બનાવે છે. ક્રેટને કબજે કરવાની યોજના વ્યાપક હવાઈ સમર્થન સાથે વિશાળ હવા અને ઉભયજીવી હુમલાઓના ઉતરાણ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. C.v. ઓ. 4 થી સોંપેલ છે હવાઈ ​​કાફલો(8મી અને 9મી એવિએશન કોર્પ્સ) કર્નલ જનરલ એ. લેહરના આદેશ હેઠળ. 7મી પેરાશૂટ અને 5મી માઉન્ટેન રાઈફલ ડિવિઝન અને 6ઠ્ઠી માઉન્ટેન રાઈફલ ડિવિઝનની રેજિમેન્ટનો ઉપયોગ ઉતરાણ દળો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ઉભયજીવી હુમલો દળોને કાફલો અને સમર્થન દળોના એક ભાગને સોંપવામાં આવ્યું હતું ઇટાલિયન કાફલો. નાઝી સૈનિકોના દળોમાં 35 હજાર લોકો, 430 બોમ્બર, 180 લડવૈયાઓ, લગભગ 600 પરિવહન વિમાન અને 100 ગ્લાઈડર્સ હતા. ગ્રીસમાંથી અંગ્રેજી અભિયાન દળને હટાવ્યા પછી ક્રેટમાં એંગ્લો-ગ્રીક સૈનિકોએ જનરલ ફ્રેબર્ગના આદેશ હેઠળ 42.5 હજાર લોકો (27.5 હજાર બ્રિટિશ, ઑસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડ સૈનિકો સહિત)ની સંખ્યા હતી. ગ્રીસમાં જર્મન એરફિલ્ડથી ક્રેટ સુધીનું અંતર 120-240 હતું કિમીજ્યારે માલ્ટા અને ઇજિપ્તમાં બ્રિટિશ પાયામાંથી - 700-1000 કિમીજેણે ફાઇટર કવરની શક્યતાને બાકાત રાખી અને હવામાં જર્મન ઉડ્ડયનનું સંપૂર્ણ વર્ચસ્વ નક્કી કર્યું. 20 મેની સવારે, હવાઈ તૈયારી પછી, પેરાશૂટ સૈનિકોને માલેમે, ચાનિયા, રેથિમ્નો અને હેરાક્લિઓન વિસ્તારોમાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા, જે હેરાક્લિઓન-રેથિમ્નો હાઇવેને અવરોધિત કરવામાં અને ક્રેટના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં બ્રિટિશ સૈન્યના સ્થાનાંતરણને રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા. બ્રિટિશ કમાન્ડ સમયસર યુદ્ધમાં અનામત લાવવામાં અસમર્થ હતી અને ઉતરાણ દળોનો નાશ કરવાની તક ગુમાવી દીધી હતી. 21 મેના રોજ, જર્મનોએ વધારાના એરબોર્ન સૈનિકો ઉતર્યા અને માલેમેને કબજે કર્યું, ત્યારબાદ પર્વતીય રાઇફલ એકમો પરિવહન વિમાનો પર આવવા લાગ્યા. ભારે શસ્ત્રો અને આર્ટિલરી સાથેનો જર્મન નૌકાદળનો કાફલો બ્રિટિશ કાફલા દ્વારા નાશ પામ્યો હતો. 22-23 મે જર્મન ઉડ્ડયનઅંગ્રેજી જહાજો પર હુમલો કર્યો અને તેમને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું, ત્યારબાદ અંગ્રેજી કાફલો એલેક્ઝાન્ડ્રિયા જવા રવાના થયો. 27 મેના રોજ, નાઝી સૈનિકોએ ચાનિયા પર કબજો કર્યો. નાઝી સૈનિકોના દબાણ હેઠળ, જેઓ આક્રમણ પર ગયા હતા, અંગ્રેજો મોટી મુશ્કેલીઓમાટે પર્વતો મારફતે પીછેહઠ દક્ષિણ કિનારોસ્ફક્યા ખાડીમાં અને 29-30 મેના રોજ સમુદ્ર દ્વારા ખાલી કરવામાં આવ્યા હતા. 29 મેની રાત્રે, હેરાક્લિયનની ચોકી સમુદ્ર દ્વારા ખાલી કરવામાં આવી હતી. 31 મેના રોજ, રેથિમનોન ચોકી શરણાગતિ સ્વીકારી. અંગ્રેજોએ લગભગ 15 હજાર લોકો ગુમાવ્યા, ડૂબી ગયા - 1 ભારે અને 3 હળવા ક્રુઝર, 7 વિનાશક, ક્ષતિગ્રસ્ત - 3 યુદ્ધ જહાજો, 1 એરક્રાફ્ટ કેરિયર, 6 ક્રુઝર અને 7 વિનાશક; ગ્રીક સૈનિકોએ 14 હજાર લોકો માર્યા ગયા અને કબજે કર્યા. જર્મન સૈનિકોલગભગ 17 હજાર લોકો (જર્મન ડેટા અનુસાર, 6.6 હજાર લોકો) અને 200 વિમાનો ગુમાવ્યા. કે. સદીમાં મોટી સફળતા. ઓ. ફાશીવાદી જર્મન સૈનિકો દ્વારા મોટાભાગે બ્રિટિશ કમાન્ડની નિષ્ક્રિય ક્રિયાઓ, સૈનિકો વચ્ચેની નબળી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અને ઉડ્ડયન અને નૌકાદળના નબળા સમર્થનને કારણે પ્રાપ્ત થયું હતું.

આઇ.એમ. ગ્લાગોલેવ.

• - ટ્રાન્સકોકેશિયન સૈનિકોનું મુખ્ય ઉતરાણ ઓપરેશન. આગળ, બ્લેક સી ફ્લીટઅને એઝોવ સૈન્ય. વેલ દરમિયાન ફ્લોટિલા. પિતૃભૂમિ યુદ્ધો 1941-45...
• - લડાઈદક્ષિણ-પશ્ચિમના સૈનિકો નાઝીઓથી કિવના સંરક્ષણ માટે મોરચો. વેલ દરમિયાન આર્મી ગ્રુપ "દક્ષિણ" ના સૈનિકો. પિતૃભૂમિ...

  સોવિયેત ઐતિહાસિક જ્ઞાનકોશ

• - જુઓ પર્લ હાર્બર...

  સોવિયેત ઐતિહાસિક જ્ઞાનકોશ

• - આવે છે. દક્ષિણના સૈનિકોની ક્રિયાઓ. રોસ્ટોવ-ઓન-ડોનની મુક્તિ માટે 17 નવેમ્બર. - 2 ડિસે. વેલ દરમિયાન. પિતૃભૂમિ યુદ્ધો 1941-45...

  સોવિયેત ઐતિહાસિક જ્ઞાનકોશ

• - સોવ પ્રતિ-આક્રમણ. તિખ્વિન નજીક સૈનિકો 12 નવે. - 30 ડિસે. Tikhvin દરમિયાન રક્ષણાત્મક કામગીરી 1941, જ્યારે નાકાબંધી કરાયેલ લેનિનગ્રાડમાં પરિસ્થિતિ અત્યંત મુશ્કેલ બની ગઈ, ત્યારે સુપ્રીમ હેડક્વાર્ટર...

  સોવિયેત ઐતિહાસિક જ્ઞાનકોશ

• - બચાવ કરશે. ઘુવડની ક્રિયાઓ ઓક્ટોબર - નવેમ્બરમાં સૈનિકો નાઝીઓ સામે તિખ્વિન પ્રદેશમાં. 18મી આર્મીના ટુકડીઓ...

  સોવિયેત ઐતિહાસિક જ્ઞાનકોશ

• - ફ્લેબોટોમી ફીવર જુઓ...

  મોટા તબીબી શબ્દકોશ

• - એકનું જોડાણ રજૂ કરે છે ટૂંકા ઉચ્ચારણબે લાંબા સાથે, નીચેના સ્વરૂપમાં:...

  જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશબ્રોકહોસ અને યુફ્રોન

• - મોસ્કોના યુદ્ધ 1941-42 દરમિયાન 18 જાન્યુઆરી - 24 જૂનના રોજ હાથ ધરવામાં આવેલ એક ઓપરેશન કાલિનિન અને પશ્ચિમી મોરચાના સૈનિકોને દુશ્મનના વ્યાઝમા-રઝેવ-યુખ્નોવ જૂથને ઘેરી લેવામાં અને હરાવવામાં મદદ કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે...
• - 26 ડિસેમ્બર, 1941 - 2 જાન્યુઆરી, 1942 ના રોજ ગ્રેટ દરમિયાન ટ્રાન્સકોકેશિયન મોરચાની 51મી અને 44મી સેનાના સૈનિકો, બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો અને એઝોવ લશ્કરી ફ્લોટિલા દ્વારા એક મુખ્ય લેન્ડિંગ ઓપરેશન દેશભક્તિ યુદ્ધ 1941-45...

  મોટા સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

• - સૈનિકોની લશ્કરી કામગીરી દક્ષિણ પશ્ચિમી મોરચો 1941-45 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન જુલાઈ 11-સપ્ટેમ્બર 26 દરમિયાન આર્મી ગ્રુપ "સાઉથ" ના નાઝી ટુકડીઓથી કિવના સંરક્ષણ માટે...

  ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

• - પરાક્રમી સંરક્ષણ 1941-1945ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન 6 સપ્ટેમ્બર - 22 ઓક્ટોબરના રોજ મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહના ટાપુઓના સોવિયેત સૈનિકો...

  ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

• - સૈનિકોના પ્રતિ-આક્રમણ સધર્ન ફ્રન્ટનવેમ્બર 17 - ડિસેમ્બર 2

  ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

• - પ્રતિઆક્રમક સોવિયત સૈનિકો 1941-1945ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન 12 નવેમ્બર - 30 ડિસેમ્બરના રોજ તિખ્વિન નજીક...

  ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

• - 1941-45 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન તિખ્વિન - વોલ્ખોવ પ્રદેશમાં ઓક્ટોબર - નવેમ્બરમાં સોવિયેત સૈનિકોનું સંરક્ષણ ...

  ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

• - મોસ્કોના યુદ્ધ 1941-1942 દરમિયાન તુલાના સંરક્ષણમાં 24 ઓક્ટોબર - 5 ડિસેમ્બરના રોજ બ્રાયનસ્ક ફ્રન્ટના સૈનિકોની લડાઇ કામગીરી ...

  ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

પુસ્તકોમાં "ક્રેટન એરબોર્ન ઓપરેશન 1941".

યેલનિન્સ્ક ઓપરેશન 1941