એફિલ ટાવર સૌથી ઊંચું છે. એફિલ ટાવર

ભલે તમે પેરિસની મુલાકાત લેવા માટે પૂરતા ભાગ્યશાળી છો, અથવા તમે ત્યાં પહોંચવાનું સપનું જોઈ રહ્યાં છો, સંભવ છે કે તમે ફ્રેન્ચ રાજધાનીના સૌથી પ્રિય સીમાચિહ્ન: એફિલ ટાવરથી વાકેફ છો.

એફિલ ટાવર (ફ્રેન્ચમાં લા ટુર એફિલ) એ 1889 માં પેરિસ અને વિશ્વ પ્રદર્શનનું મુખ્ય પ્રદર્શન હતું. તે 1889ની શતાબ્દીના સન્માનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિ, અને સમગ્ર વિશ્વમાં ફ્રાન્સના ઔદ્યોગિક પરાક્રમને દર્શાવવાનો હેતુ હતો.

ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલને સામાન્ય રીતે ટાવર ડિઝાઇન કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જે તેમનું નામ ધરાવે છે. વાસ્તવમાં તે બે ઓછા છે પ્રખ્યાત વ્યક્તિ- મૌરીસ કોચલીન અને એમિલ નૌગીર, જેઓ સ્મારક માટે મૂળ રેખાંકનો સાથે આવ્યા હતા.

તેઓ ગુસ્તાવ એફિલની એન્જિનિયરિંગ ફર્મ કોમ્પેગ્નિ ડી એટાબ્લિસમેન્ટ્સ એફિલના મુખ્ય ઇજનેર હતા. ગુસ્તાવ અને ફ્રેન્ચ આર્કિટેક્ટ સ્ટીફન સોવેસ્ટ્રી સાથે મળીને, એન્જિનિયરોએ તેમની યોજના એક સ્પર્ધામાં સબમિટ કરી જે પેરિસમાં 1889ના મેળાનું કેન્દ્રબિંદુ બનવાની હતી.

એફિલ કંપનીએ ડિઝાઇન જીતી લીધી, અને ટાવરનું બાંધકામ જુલાઈ 1887 માં શરૂ થયું. પરંતુ દરેક જણ શહેરની મધ્યમાં એક વિશાળ ધાતુના સ્મારકના વિચારથી ખુશ ન હતા. જ્યારે ટાવરનું બાંધકામ શરૂ થયું, ત્યારે ત્રણસો કલાકારો, શિલ્પકારો, લેખકો અને આર્કિટેક્ટ્સના જૂથે પેરિસ પ્રદર્શનના વડાને અપીલ મોકલી, તેમને વિનંતી કરી કે તેઓ "બિનજરૂરી ટાવર" ના બાંધકામમાં વિક્ષેપ પાડે જે "પેરિસની ઉપર" ઉભી રહે. "કાળા મોટા સ્મોકસ્ટેક" જેવા. પરંતુ પેરિસ સમુદાયનો વિરોધ બહેરા કાને પડ્યો. ટાવરનું બાંધકામ 31 માર્ચ, 1889ના રોજ માત્ર બે વર્ષમાં પૂર્ણ થયું હતું.

એફિલ ટાવર બાંધકામ પ્રક્રિયા

ટાવર બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા 18,000 ટુકડાઓમાંથી પ્રત્યેક ખાસ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા આ પ્રોજેક્ટનાઅને પેરિસની બહાર એફિલ ફેક્ટરીમાં તૈયાર કરવામાં આવે છે. આ માળખું પથ્થરના થાંભલાઓ પર સેટ કરેલી ચાર વિશાળ ઘડાયેલી લોખંડની કમાનો ધરાવે છે.

ટાવરના નિર્માણ માટે 2.5 મિલિયન એસેમ્બલ રિવેટ્સ અને 7,500 ટન કાસ્ટ આયર્નની જરૂર હતી. માંથી ટાવર રક્ષણ કરવા માટે બાહ્ય પરિબળો, કામદારોએ દરેક ઇંચ પેઇન્ટ કર્યું, એક પરાક્રમ જેના માટે 65 ટન પેઇન્ટની જરૂર હતી. ત્યારથી, ટાવરને 18 વખત ફરીથી રંગવામાં આવ્યો છે.

એફિલ ટાવર વિશે જે તથ્યો તમે જાણતા ન હતા:

- ગુસ્તાવ એફિલે ટાવર બનાવવા માટે લોખંડની જાળીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે દર્શાવવા માટે કે ધાતુ પથ્થર જેટલી મજબૂત, પણ હળવી હોઈ શકે છે.

- ગુસ્તાવ એફિલે સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટી માટે આંતરિક ફ્રેમ પણ બનાવી હતી.

- બાંધકામમાંથી કુલ રકમ એફિલ ટાવર 1889 માં 7,799,502.41 ફ્રેન્ચ ગોલ્ડ ફ્રેંકની રકમ.

– એફિલ ટાવર 1,063 ફૂટ (324 મીટર) ઊંચો છે, જેમાં ટોચ પર એન્ટેના છે. એન્ટેના વિના તે 984 ફૂટ (300 મીટર) છે.

- તે સમયે, 1930માં ન્યૂયોર્કમાં ક્રાઇસ્લર બિલ્ડીંગનું નિર્માણ થયું ત્યાં સુધી તે સૌથી ઉંચુ માળખું હતું.

- ટાવર પવનમાં સહેજ લહેરાવે છે, પરંતુ સૂર્ય ટાવરને વધુ અસર કરે છે. ટાવરની કઈ બાજુ સૂર્યમાં ગરમ ​​થાય છે, ટોચની ચાલ 7 ઇંચ (18 સેન્ટિમીટર) જેટલી બદલાઈ શકે છે.

- ટાવરનું વજન લગભગ 10,000 ટન છે.

- એફિલ ટાવર પર લગભગ 5 બિલિયન લાઇટ્સ છે.

- ફ્રેન્ચ તેમના ટાવર માટે ઉપનામ સાથે આવ્યા - લા ડેમ ડી ફેર, ( આયર્ન લેડી).

- એક ટાવર એલિવેટર મુસાફરી કરે છે કુલ અંતરદર વર્ષે 64,001 માઇલ (103,000 કિમી) પર.

ટાવરનો ઉપયોગ

જ્યારે કંપની ડેસ એટાબ્લિસમેન્ટ્સ એફિલ ચેમ્પ ડી માર્સ પર ટાવરનું બાંધકામ શરૂ કરવા માટે ટેન્ડર જીત્યું, ત્યારે તે સમજાયું કે માળખું કામચલાઉ હતું અને 20 વર્ષ પછી તેને દૂર કરવામાં આવશે. પરંતુ ગુસ્તાવ એફિલને તેના પ્રિય પ્રોજેક્ટને બે દાયકા પછી તોડી પાડવામાં આવેલો જોવામાં રસ નહોતો અને તેથી તેણે ટાવરને સમાજ માટે અનિવાર્ય સાધન બનાવવાનું નક્કી કર્યું.

તેના ઉદઘાટનના થોડા દિવસો પછી, એફિલએ ટાવરના ત્રીજા માળે એક હવામાનશાસ્ત્રીય પ્રયોગશાળા સ્થાપિત કરી. તેમણે વીજળીના સમગ્ર ગુરુત્વાકર્ષણ પર સંશોધન માટે વૈજ્ઞાનિકોને પ્રયોગશાળાનો ઉપયોગ કરવાની ઓફર કરી. આખરે, તે પ્રચંડ ટાવર હતો, પ્રયોગશાળાએ નહીં, જેણે તેને લુપ્ત થવાથી બચાવ્યો.

1910 માં, પેરિસે વાયરલેસ ટેલિગ્રાફ ટ્રાન્સમિશન તરીકે, આ માળખાના સ્વાર્થને લીધે, એફિલ છૂટનો સ્વીકાર કર્યો. ફ્રેન્ચ સૈન્યએ ટાવરનો ઉપયોગ સંદેશાવ્યવહાર જાળવવા માટે કર્યો હતો એટલાન્ટિક મહાસાગરઅને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મનના ડેટાનું વિક્ષેપ. આજે ટાવરમાં સમગ્ર રાજધાની અને તેની બહાર રેડિયો અને ટેલિવિઝન બંને સિગ્નલો માટે 120 થી વધુ એન્ટેનાનો સમાવેશ થાય છે.

આજે ટાવર

એફિલ ટાવર હજુ પણ શહેરના શહેરી લેન્ડસ્કેપનું મુખ્ય તત્વ છે. દર વર્ષે 8 મિલિયનથી વધુ પ્રવાસીઓ આ પ્રતિષ્ઠિત ઇમારતની મુલાકાત લે છે. 1889 માં તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, સમગ્ર વિશ્વમાંથી 260 મિલિયન નાગરિકો જ્યારે પેરિસમાં હતા ત્યારે આ આર્કિટેક્ચરલ અજાયબી જોવા માટે આવ્યા હતા.

તેણી પાસે તમને ઓફર કરવા માટે કંઈક છે. ટાવર પરના ત્રણ પ્લેટફોર્મ બે રેસ્ટોરન્ટ્સ, ઘણા બફેટ્સ, એક બેન્ક્વેટ હોલ, એક શેમ્પેઈન બાર અને ઘણી સંભારણું દુકાનોનું ઘર છે. બાળકો અને પ્રવાસી જૂથો માટે માર્ગદર્શિત પ્રવાસો ઉપલબ્ધ છે.

ટાવર જાહેર જનતા માટે ખુલ્લો છે આખું વર્ષ. જૂનથી સપ્ટેમ્બર સુધી - ટાવર મધ્યરાત્રિ પછી પણ ખુલ્લો રહે છે. કિંમતો બદલાય છે, પરંતુ મુલાકાતીઓ પ્રતિ વ્યક્તિ $14 (11 યુરો) અને $20 (15.5 યુરો) વચ્ચે ચૂકવણી કરવાની અપેક્ષા રાખી શકે છે. ટિકિટમાં ટાવરની ત્રણ સાર્વજનિક એલિવેટર્સ અને 704 સીડીઓનો સમાવેશ થાય છે. ડિસ્કાઉન્ટ સહિતની ટિકિટો ઓનલાઈન અથવા ટાવર પાસેની ટિકિટ ઓફિસમાં ઓર્ડર કરી શકાય છે.

વ્યવહારુ માહિતી

સ્થાન: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France.

ખુલવાનો સમય: રવિવાર - ગુરુવાર 9:30 થી 23:00 સુધી. શુક્રવાર, શનિવાર 9:30 થી 00-00 સુધી.

દિશાઓ:

મેટ્રો દ્વારા, બિર-હકીમ (3 મિનિટ, લાઇન 6), ટ્રોકાડેરો (5 મિનિટ, લાઇન 9), ઇકોલે મિલિટેર (5 મિનિટ, લાઇન 8) અટકે છે;

RER ટ્રેનો: ચેમ્પ્સ ડી માર્સ સ્ટોપ (1 મિનિટ વોક);

કાર દ્વારા: જો તમે કાર દ્વારા એફિલ ટાવર પર આવવા માંગતા હો, તો અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે એફિલ ટાવરની નજીકના કોઈપણ અંડરગ્રાઉન્ડ કાર પાર્કમાં પાર્ક કરો. સારી પસંદગીટાવરથી 300 મીટરથી ઓછા અંતરે સ્થિત ક્વાઈ બ્રાન્લી કાર પાર્ક છે!

ઉત્કૃષ્ટ આર્કિટેક્ટ અને એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અનન્ય મેટલ સ્ટ્રક્ચર, વિશ્વની સૌથી સુંદર મૂડીનું પ્રતીક છે. મોટી માત્રામાંઆ ચમત્કારને જોવા માટે દર વર્ષે પ્રવાસીઓ પેરિસની મુલાકાત લે છે. તમે માત્ર ભવ્ય માળખું જ નહીં, પણ શહેરના અદભૂત દૃશ્યોની પણ પ્રશંસા કરી શકો છો. ટાવરમાં ત્રણ સ્તરો છે, જેમાંથી દરેક મુલાકાતીને અદભૂત પેનોરમા પ્રદાન કરે છે. દરેક જણ જાણે છે કે એફિલ ટાવર ક્યાં સ્થિત છે, પરંતુ દરેક જણ ભવ્ય બંધારણની રચનાનો ઇતિહાસ જાણતા નથી. આ લેખમાં આપણે પેરિસના મુખ્ય પ્રતીકને જોઈશું.

ટાવરનો ઇતિહાસ

પેરિસમાં વિશ્વ પ્રદર્શનની રચના કરવા માટે, શહેરના નેતૃત્વએ એક સીમાચિહ્ન બનાવવાનું નક્કી કર્યું અને ભવ્ય પદાર્થ. તેણે પ્રદર્શનમાં આવેલા વિદેશીઓને આશ્ચર્યચકિત કરવાનું હતું. તેને ઑબ્જેક્ટ વિકસાવવા અને બનાવવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી પ્રખ્યાત એન્જિનિયર, જે પહેલા મૂંઝવણમાં હતો, પરંતુ પછી શહેરના સત્તાવાળાઓને ઊંચા ટાવર માટે અસામાન્ય ડિઝાઇન સાથે રજૂ કર્યો. તે મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને ગુસ્તાવ એફિલે તેનો અમલ શરૂ કર્યો હતો.

એફિલ ટાવરનું નિર્માણ કયા વર્ષમાં થયું હતું?

પ્રથમ વખત અસામાન્ય માળખું જોઈને, ઘણાને આશ્ચર્ય થાય છે કે એફિલ ટાવર કેટલો જૂનો છે. તે 1889 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનો હેતુ ભવ્ય પ્રદર્શનના પ્રવેશદ્વારને સુશોભિત કરવાનો હતો. આ ઇવેન્ટ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દીની યાદમાં ઉજવવામાં આવી હતી અને તેનું કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. અનન્ય માળખું બનાવવાની પરવાનગી મેળવ્યા પછી, ગુસ્તાવ એફિલે ટાવર બનાવવાનું શરૂ કર્યું. બાંધકામ માટે આઠ મિલિયનથી વધુ ફ્રેંક ફાળવવામાં આવ્યા હતા, આ નાણાંથી તે નિર્માણ કરવાનું શક્ય હતું નાનું શહેર. મુખ્ય આર્કિટેક્ટ સાથેના કરાર મુજબ, પ્રદર્શનના ઉદઘાટનના બે દાયકા પછી બંધારણને તોડી પાડવાનું હતું. એફિલ ટાવર જે વર્ષમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો તે વર્ષને ધ્યાનમાં લેતા, તે 1909 માં તોડી નાખવામાં આવતું હતું, પરંતુ પ્રવાસીઓના અવિરત પ્રવાહને કારણે, તે માળખું છોડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો.

પેરિસનું મુખ્ય પ્રતીક કેવી રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું?

પેરિસ પ્રદર્શનના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યનું બાંધકામ લગભગ બે વર્ષ ચાલ્યું. ત્રણસો કામદારોએ શાનદાર રીતે ડિઝાઇન કરેલા ડ્રોઇંગ અનુસાર માળખું એસેમ્બલ કર્યું. ધાતુના ભાગો અગાઉથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમાંથી દરેકનું વજન ત્રણ ટનની અંદર હતું, જેણે ભાગોને ઉપાડવા અને જોડવાનું કાર્ય ખૂબ જ સરળ બનાવ્યું હતું. બે મિલિયનથી વધુ મેટલ રિવેટ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, તેમના માટે અગાઉથી તૈયાર ભાગોમાં છિદ્રો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

ખાસ ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરીને મેટલ સ્ટ્રક્ચર એલિમેન્ટ્સનું પ્રશિક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટ્રક્ચરની ઊંચાઈ સાધનોના કદ કરતાં વધી ગયા પછી, મુખ્ય ડિઝાઇનરે ખાસ ક્રેન્સ વિકસાવી જે એલિવેટર્સ માટે બનાવાયેલ રેલ સાથે આગળ વધે છે. એફિલ ટાવર કેટલા મીટર છે તેની માહિતીને ધ્યાનમાં લેતા, ગંભીર કાર્ય સુરક્ષા પગલાં જરૂરી હતા, આ આપવામાં આવ્યું હતું મહાન ધ્યાન. બાંધકામ દરમિયાન નં દુ:ખદ મૃત્યુઅને ગંભીર અકસ્માતો હતા મહાન સિદ્ધિ, કામના સ્કેલને જોતાં.

પ્રદર્શનના ઉદઘાટન પછી, ટાવરને મોટી સફળતા મળી - હજારો લોકો બોલ્ડ પ્રોજેક્ટ જોવા માટે આતુર હતા. જો કે, પેરિસના સર્જનાત્મક વર્ગનું આર્કિટેક્ચરલ માસ્ટરપીસ પ્રત્યે સંપૂર્ણપણે અલગ વલણ હતું. શહેરના વહીવટીતંત્રને મોટી સંખ્યામાં ફરિયાદો મોકલવામાં આવી હતી. લેખકો, કવિઓ અને કલાકારોને ભય હતો કે વિશાળ મેટલ ટાવર શહેરની અનોખી શૈલીમાં વિક્ષેપ પાડશે. રાજધાનીના આર્કિટેક્ચરે સદીઓથી આકાર લીધો, અને પેરિસના દરેક ખૂણેથી દેખાતા આયર્ન જાયન્ટે ચોક્કસપણે તેનું ઉલ્લંઘન કર્યું.

એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ મીટરમાં

પ્રતિભાશાળી એફિલે 300 મીટર ઉંચો ટાવર બનાવ્યો. રચનાને તેના નિર્માતાના સન્માનમાં તેનું નામ મળ્યું, પરંતુ એન્જિનિયરે પોતે તેને "ત્રણ-સો-મીટર ટાવર" કહ્યું. બાંધકામ પછી, સ્ટ્રક્ચરની ટોચ પર સ્પાયર એન્ટેના સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સ્પાયર સાથે ટાવરની ઊંચાઈ 324 મીટર છે. ડિઝાઇન ડાયાગ્રામ નીચે મુજબ છે:

● ટાવરના ચાર સ્તંભો કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન પર ઊભા છે, ઉપરની તરફ વધે છે, તેઓ એક ઊંચા સ્તંભમાં જોડાયેલા છે;

● 57 મીટરની ઉંચાઈ પર પ્રથમ માળ છે, જે એક વિશાળ પ્લેટફોર્મ છે જેમાં હજારો લોકો બેસી શકે છે. IN શિયાળાનો સમયગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર એક આઇસ સ્કેટિંગ રિંક છે, જે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. આ સ્તરમાં એક મહાન રેસ્ટોરન્ટ, એક સંગ્રહાલય અને એક નાનું સિનેમા પણ છે;

● ચાર સ્તંભો છેલ્લે 115 મીટર પર જોડાય છે, જે પ્રથમ કરતા થોડો ઓછો વિસ્તાર ધરાવતો બીજો માળ બનાવે છે. આ સ્તર પર ઉત્તમ ફ્રેન્ચ ભોજન, એક ઐતિહાસિક ગેલેરી અને પેનોરેમિક વિન્ડો સાથેનું નિરીક્ષણ ડેક સાથેનું રેસ્ટોરન્ટ છે;

● એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ મીટરમાં અદ્ભુત છે, પરંતુ મુલાકાતીઓ માટે મહત્તમ સુલભ 276 મીટર છે. તે તેના પર છે કે છેલ્લો, ત્રીજો માળ સ્થિત છે, જે ઘણા સો લોકોને સમાવવા માટે સક્ષમ છે. આ સ્તર પર અવલોકન ડેક આકર્ષક દૃશ્યો પ્રદાન કરે છે. આ ફ્લોર પર શેમ્પેન બાર અને મુખ્ય ડિઝાઇનરની ઑફિસ પણ છે.

વર્ષોથી, ટાવરનો રંગ બદલાયો, માળખું પીળા અથવા ઈંટથી દોરવામાં આવ્યું હતું. તાજેતરના વર્ષોબિલ્ડિંગને બ્રાઉન શેડથી દોરવામાં આવ્યું છે, જે કાંસાના રંગથી લગભગ અસ્પષ્ટ છે.

મેટલ જાયન્ટનું વજન લગભગ 10,000 ટન છે. ટાવર સારી રીતે મજબૂત છે અને વ્યવહારીક રીતે પવનથી પીડાતો નથી. એફિલ સારી રીતે સમજી ગયો કે જ્યારે તેની અદભૂત રચના ઊભી કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ, તેની સ્થિરતા અને પવનના ભાર સામે પ્રતિકારની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. સચોટ ગાણિતિક ગણતરીઓડિઝાઇન કરવાની મંજૂરી સંપૂર્ણ આકારપદાર્થ

આ ટાવર હાલમાં લોકો માટે ખુલ્લો છે. કોઈ પણ વ્યક્તિ ટિકિટ ખરીદી શકે છે અને સુંદર શહેરના આકર્ષક દૃશ્યોની પ્રશંસા કરી શકે છે.

પેરિસમાં એફિલ ટાવર ક્યાં છે?

આ માળખું પેરિસના મધ્ય ભાગમાં સ્થિત છે, ચેમ્પ ડી મંગળ પર, ભવ્ય બંધારણની સામે જેના બ્રિજ છે. રાજધાનીના મધ્યમાં ચાલતા, તમારે ફક્ત તમારી આંખો ઊંચી કરવાની જરૂર છે અને તમે ફ્રાન્સનું પ્રતીક જોશો, તે પછી તમારે ફક્ત યોગ્ય દિશામાં આગળ વધવાની જરૂર છે.

ટાવરની નજીક ઘણા મેટ્રો સ્ટેશન છે; ઘણા મુખ્ય આકર્ષણ પર રોકાય છે બસ માર્ગોઆ ઉપરાંત, પ્લેઝર બોટ અને બોટ રોકવા માટે નજીકમાં એક થાંભલો છે, અને કાર અને સાયકલ માટે પાર્કિંગ પણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

એકવાર માં સુંદર મૂડીફ્રાન્સ, તમારે પેરિસમાં એફિલ ટાવર ક્યાં છે તે પૂછવાની જરૂર નથી, કારણ કે શહેરના લગભગ દરેક ખૂણેથી ભવ્ય માળખું દેખાય છે. રાત્રે, અનન્ય માળખું ચૂકી જવું પણ અશક્ય છે, કારણ કે ટાવર હજારો લાઇટ બલ્બ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે.

પેરિસ, જ્યાં એફિલ ટાવર સ્થિત છે, તેના મુખ્ય આકર્ષણ પર યોગ્ય રીતે ગર્વ છે. ભવ્ય દૃશ્યો, અદ્ભુત રેસ્ટોરાં અને આકર્ષક ઊંચાઈઓ - જ્યારે તમે ભવ્ય માળખાની મુલાકાત લો છો ત્યારે આ બધું તમારી રાહ જોશે. ઘણા વર્ષો સુધી ટાવર સૌથી ઉંચો હતો આર્કિટેક્ચરલ માસ્ટરપીસવિશ્વમાં વિશ્વની આ ભવ્ય અજાયબી એક અવિસ્મરણીય છાપ છોડી જાય છે. એકવાર તમે ટાવરના ત્રીજા માળે બારની મુલાકાત લો, ઉત્તમ શેમ્પેન અને વાઇનનો આનંદ માણો, તમે ચોક્કસપણે અહીં ફરીથી પાછા આવવા માંગો છો.

એફિલ ટાવર સો વર્ષથી પેરિસના શહેરી લેન્ડસ્કેપનો ભાગ છે અને તેનું પ્રતીક બની ગયું છે. પરંતુ તે માત્ર સમગ્ર ફ્રાન્સની ધરોહર જ નથી, પણ 19મી સદીના અંતમાં મહાન તકનીકી સિદ્ધિઓનું સ્મારક પણ છે.

એફિલ ટાવર કોણે બનાવ્યો હતો?

19મી સદીના ઉત્તરાર્ધથી, પ્રગતિના કારણે વિશ્વભરના ઘણા દેશોને ઊંચાઈવાળા બાંધકામો બનાવવામાં આવ્યા છે. ઘણા પ્રોજેક્ટ્સને વિભાવનાના તબક્કે પણ હારનો સામનો કરવો પડ્યો, પરંતુ એવા એન્જિનિયરો પણ હતા જેઓ તેમની યોજનાઓની સફળતામાં દ્રઢપણે વિશ્વાસ રાખતા હતા. ગુસ્તાવ એફિલ બાદમાંના એક હતા.

ગુસ્તાવ એફિલ

1886 માં ઔદ્યોગિક ક્રાંતિની શતાબ્દી નિમિત્તે, પેરિસ આપણા સમયની નવી ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિઓ બનાવવા માટે એક સ્પર્ધા ખોલે છે. તેના ખ્યાલ મુજબ, આ ઇવેન્ટ સૌથી વધુ એક બનવાની હતી ઉત્કૃષ્ટ ઘટનાઓતેના સમયની. આ વિચાર દરમિયાન, 20મી સદીની શરૂઆતમાં નાશ પામેલા ધાતુ અને કાચના બનેલા પેલેસ ઓફ મશીનો અને પેરિસમાં 1000 ફૂટ ઉંચા પ્રખ્યાત એફિલ ટાવરનો જન્મ થયો.

એફિલ ટાવર પ્રોજેક્ટ પર કામ 1884 માં શરૂ થયું હતું. માર્ગ દ્વારા, એફિલ તેના વ્યવસાય માટે નવો ન હતો, તે પહેલાં, તેણે બાંધકામના ક્ષેત્રમાં તેજસ્વી રીતે ઉકેલો શોધી કાઢ્યા રેલ્વે પુલ. ડિઝાઇન સ્પર્ધા માટે, તેણે મૂળ સ્કેલમાં ટાવરના ભાગોના રેખાંકનોની લગભગ 5,000 શીટ્સ પ્રદાન કરી. પ્રોજેક્ટ મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ માત્ર સખત મહેનતની શરૂઆત હતી. એફિલ ઈતિહાસમાં પોતાનું નામ કાયમ માટે અમર કરી દેશે એમાં હજુ 3 વર્ષ બાકી હતા.

એફિલ ટાવરનું બાંધકામ

ઘણા શહેરની મધ્યમાં ટાવરનું બાંધકામ પ્રખ્યાત રહેવાસીઓસ્વીકારવામાં આવ્યા ન હતા. લેખકો, કલાકારો, શિલ્પકારો અને આર્કિટેક્ટ્સે આ બાંધકામ સામે વિરોધ કર્યો, જે તેમના મતે, પેરિસની મૂળ સુંદરતાનું ઉલ્લંઘન કરે છે.

પરંતુ, તેમ છતાં, કામ ચાલુ રાખ્યું. 5-મીટરનો વિશાળ ખાડો ખોદવામાં આવ્યો હતો જેમાં ટાવરના દરેક પગની નીચે ચાર 10-મીટર બ્લોક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, આદર્શ આડું સ્તર મેળવવા માટે 16 ટાવર સપોર્ટમાંથી દરેક હાઇડ્રોલિક જેકથી સજ્જ હતા. આ યોજના વિના, ટાવરનું બાંધકામ કાયમ માટે ખેંચાઈ શક્યું હોત.

જુલાઈ 1888

250 કામદારો સૌથી વધુ ઉભા કરવામાં સક્ષમ હતા ઉચ્ચ ટાવરમાત્ર 26 મહિનામાં વિશ્વમાં તેનો સમય. અહીં તે માત્ર સચોટ ગણતરીઓ અને કાર્યના સંગઠનના ક્ષેત્રમાં એફિલની ક્ષમતાઓની ઈર્ષ્યા કરવા યોગ્ય છે. એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ 320 મીટર છે, કુલ વજન લગભગ 7500 ટન છે.

ટાવર ત્રણ સ્તરોમાં વહેંચાયેલું છે - 60 મીટર, 140 મીટર અને 275 મીટર. ટાવરના પગની અંદરની ચાર એલિવેટર્સ મુલાકાતીઓને બીજા સુધી લઈ જાય છે. પાંચમી એલિવેટર ત્રીજા સ્તર પર જાય છે. ભોંયતળિયે એક રેસ્ટોરન્ટ છે, બીજા પર અખબારની ઓફિસ છે અને ત્રીજા પર એફિલની ઓફિસ છે.

પ્રારંભિક ટીકા છતાં, ટાવર શહેરના દૃશ્યો સાથે એકીકૃત રીતે ભળી ગયો અને ઝડપથી પેરિસનું પ્રતીક બની ગયું. એકલા પ્રદર્શન દરમિયાન, લગભગ 20 લાખ લોકોએ અહીં મુલાકાત લીધી હતી, જેમાંથી કેટલાક તરત જ પગપાળા ટોચ પર ચઢી ગયા હતા.

પ્રદર્શનના અંત સાથે, ટાવરને તોડી પાડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. નવી તકનીકો - રેડિયો - તેણીની મુક્તિ બની. એન્ટેના ઝડપથી સૌથી ઊંચા માળખા પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. પછીના વર્ષોમાં, તેના પર ટેલિવિઝન અને રડાર એન્ટેના સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. અહીં હવામાન સ્ટેશન અને શહેરી સેવાઓનું પ્રસારણ પણ છે.

1931 માં એમ્પાયર સ્ટેટ બિલ્ડીંગના નિર્માણ સુધી, ટાવર વિશ્વનું સૌથી ઉંચુ માળખું રહ્યું. આ ભવ્ય છબી વિના પેરિસ શહેરની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે.

ફ્રાન્સ કેવું છે? અને ફ્રેન્ચ માટે એફિલ ટાવરનો કેટલો અર્થ છે? ફ્રાન્સ પેરિસ વિના કંઈ નથી, અને પેરિસ એફિલ ટાવર વિના કંઈ નથી! જેમ પેરિસ ફ્રાન્સનું હૃદય છે, તેમ એફિલ ટાવર પણ પેરિસનું હૃદય છે! હવે કલ્પના કરવી વિચિત્ર છે, પરંતુ એવા સમયે હતા જ્યારે તેઓ આ શહેરને તેના હૃદયથી વંચિત કરવા માંગતા હતા.

એફિલ ટાવરનો ઇતિહાસ

1886 માં, ફ્રાન્સમાં, વિશ્વ પ્રદર્શનની તૈયારીઓ પૂરજોશમાં ચાલી રહી હતી, જ્યાં તે સમગ્ર વિશ્વને બતાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. તકનીકી પ્રગતિબેસ્ટિલના તોફાન (1789) પછીના છેલ્લા 100 વર્ષોથી ફ્રેન્ચ પ્રજાસત્તાક અને ચૂંટાયેલા પ્રમુખના નેતૃત્વમાં ત્રીજા પ્રજાસત્તાકની ઘોષણા થયાના 10 વર્ષ નેશનલ એસેમ્બલી. પ્રદર્શનમાં પ્રવેશ કમાન તરીકે સેવા આપી શકે તેવા માળખાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત હતી અને તે જ સમયે તેની મૌલિકતાથી આશ્ચર્યચકિત થઈ શકે. આ કમાન મહાન ફ્રેન્ચ ક્રાંતિના પ્રતીકોમાંના એક તરીકે મૂર્તિમંત કંઈક તરીકે દરેકની સ્મૃતિમાં રહેવી જોઈએ - તે નફરત બેસ્ટિલના ચોરસ પર ઊભા રહેવાનું હતું તે કંઈપણ માટે ન હતું! તે કોઈ મોટી વાત નથી કે પ્રવેશની કમાન 20-30 વર્ષમાં તોડી નાખવાની હતી, મુખ્ય વસ્તુ તેને યાદમાં છોડી દેવાની છે!

લગભગ 700 પ્રોજેક્ટ્સ પર વિચારણા કરવામાં આવી હતી: તેઓએ તેમની સેવાઓ ઓફર કરી શ્રેષ્ઠ આર્કિટેક્ટ્સ, જેમાંથી ફક્ત ફ્રેન્ચ જ નહીં, પરંતુ કમિશને બ્રિજ એન્જિનિયર એલેક્ઝાન્ડર ગુસ્તાવ એફિલના પ્રોજેક્ટને પ્રાધાન્ય આપ્યું. એવી અફવાઓ હતી કે તેણે આ પ્રોજેક્ટ ફક્ત કેટલાક પ્રાચીન આરબ આર્કિટેક્ટ પાસેથી ચોરી લીધો હતો, પરંતુ કોઈ પણ આની પુષ્ટિ કરવામાં સક્ષમ ન હતું. ઓપનવર્ક 300-મીટર એફિલ ટાવરની અડધી સદી પછી જ સત્ય પ્રગટ થયું હતું, તેથી પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ ચેન્ટિલી લેસની યાદ અપાવે છે, તે પેરિસ અને ફ્રાન્સના જ પ્રતીક તરીકે લોકોની ચેતનામાં પહેલેથી જ નિશ્ચિતપણે પ્રવેશી ચૂક્યું છે, તેના સર્જકના નામને અમર બનાવ્યું છે.

જ્યારે એફિલ ટાવર પ્રોજેક્ટના સાચા નિર્માતાઓ વિશેનું સત્ય બહાર આવ્યું, ત્યારે તે એટલું ડરામણી ન હોવાનું બહાર આવ્યું. ત્યાં કોઈ આરબ આર્કિટેક્ટ નહોતા, પરંતુ બે ઇજનેરો, મૌરિસ કોચલેન અને એમિલ નૌગ્યુઅર, એફિલ કર્મચારીઓ હતા, જેમણે તે સમયની નવી વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સ્થાપત્ય દિશા - બાયોમિમેટિક્સ અથવા બાયોનિક્સ પર આધારિત આ પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો હતો. આ (બાયોમિમેટિક્સ - અંગ્રેજી) દિશાનો સાર એ છે કે પ્રકૃતિમાંથી તેના મૂલ્યવાન વિચારો ઉધાર લેવા અને આ વિચારોને ડિઝાઇન અને બાંધકામ ઉકેલોના રૂપમાં આર્કિટેક્ચરમાં સ્થાનાંતરિત કરવા અને તેનો ઉપયોગ કરવાનો છે. માહિતી ટેકનોલોજીઇમારતો અને પુલોના નિર્માણમાં.

કુદરત ઘણીવાર તેના "વોર્ડ" ના પ્રકાશ અને મજબૂત હાડપિંજર બનાવવા માટે છિદ્રિત માળખાનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઊંડા સમુદ્રની માછલી અથવા દરિયાઈ જળચરો માટે, રેડિયોલેરિયન ( સૌથી સરળ જીવતંત્ર) અને સ્ટારફિશ. હાડપિંજરના ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સની વિવિધતા જ નહીં, પરંતુ તેમના બાંધકામમાં "સામગ્રીની બચત" તેમજ વિશાળ કદનો સામનો કરી શકે તેવી રચનાઓની મહત્તમ શક્તિ પણ આકર્ષક છે. હાઇડ્રોસ્ટેટિક દબાણપાણીનો વિશાળ સમૂહ.

તર્કસંગતતાના આ સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ યુવાન ફ્રેન્ચ ડિઝાઇન એન્જિનિયરોએ ફ્રેન્ચ વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનના પ્રવેશદ્વાર માટે નવા કમાનવાળા ટાવર માટે પ્રોજેક્ટ બનાવતી વખતે કર્યો હતો. આધાર સ્ટારફિશનું હાડપિંજર હતું. અને આ ભવ્ય માળખું સિદ્ધાંતોના ઉપયોગનું ઉદાહરણ છે નવું વિજ્ઞાનઆર્કિટેક્ચરમાં બાયોમિમેટિક્સ (બાયોનિક્સ).

ગુસ્તાવ એફિલ સાથે સહયોગમાં કામ કરતા એન્જિનિયરોએ બે સરળ કારણોસર પોતાનો પ્રોજેક્ટ સબમિટ કર્યો ન હતો:

1. તે સમયે નવી બાંધકામ યોજનાઓએ કમિશનના સભ્યોને તેમની અસામાન્યતાથી આકર્ષિત કરવાને બદલે તેમને ડરાવી દીધા હોત.
2. બ્રિજ બિલ્ડર એલેક્ઝાન્ડર ગુસ્ટોવનું નામ ફ્રાન્સ માટે જાણીતું હતું અને તેને યોગ્ય માન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ નૌગ્યુઅર અને કોચલેનના નામનું "વજન" કંઈપણ નથી. અને એફિલનું નામ તેની બોલ્ડ યોજનાઓને સાકાર કરવાની એકમાત્ર ચાવી તરીકે સેવા આપી શકે છે.

તેથી, એલેક્ઝાંડર ગુસ્ટોવ એફિલ દ્વારા કાલ્પનિક આરબના પ્રોજેક્ટ અથવા તેના સમાન માનસિક લોકોના પ્રોજેક્ટનો ઉપયોગ "અંધારામાં" થયો તે માહિતી બિનજરૂરી રીતે અતિશયોક્તિપૂર્ણ હોવાનું બહાર આવ્યું.

ચાલો આપણે ઉમેરીએ કે એફિલે માત્ર તેના એન્જિનિયરોના પ્રોજેક્ટનો લાભ લીધો ન હતો, તેણે બ્રિજના નિર્માણમાં અને તેના પોતાના દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા સમૃદ્ધ અનુભવનો ઉપયોગ કરીને ડ્રોઇંગ્સમાં વ્યક્તિગત રીતે કેટલાક સુધારા કર્યા હતા. ખાસ પદ્ધતિઓ, જેણે ટાવરની રચનાને મજબૂત બનાવવાનું અને તેને એક વિશેષ હવા આપવાનું શક્ય બનાવ્યું.

આ ખાસ પદ્ધતિઓ પર આધારિત હતી વૈજ્ઞાનિક શોધસ્વિસ એનાટોમીના પ્રોફેસર હર્મન વોન મેયર, જેમણે એફિલ ટાવરનું બાંધકામ શરૂ થયું તેના 40 વર્ષ પહેલાં દસ્તાવેજીકરણ કર્યું હતું રસપ્રદ શોધ: માનવ ઉર્વસ્થિનું માથું નાના મિની-હાડકાંના ઝીણા નેટવર્કથી ઢંકાયેલું હોય છે જે હાડકા પરના ભારને આશ્ચર્યજનક રીતે વિતરિત કરે છે. આ પુનઃવિતરણ માટે આભાર, માનવ ઉર્વસ્થિ શરીરના વજન હેઠળ તૂટી પડતી નથી અને તે પ્રચંડ ભારનો સામનો કરી શકે છે, જો કે તે એક ખૂણા પર સંયુક્તમાં પ્રવેશ કરે છે. અને આ નેટવર્કમાં સખત ભૌમિતિક માળખું છે.

1866 માં, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના એક એન્જિનિયર-આર્કિટેક્ટ, કાર્લ કુહલમેન, શરીર રચનાના પ્રોફેસરની શોધ માટે વૈજ્ઞાનિક પુરાવા લાવ્યા. તકનીકી આધાર, જેનો ગુસ્તાવ એફિલ પુલના નિર્માણમાં ઉપયોગ કરે છે - વક્ર સપોર્ટનો ઉપયોગ કરીને લોડ વિતરણ. પાછળથી તેણે ત્રણ-સો-મીટર ટાવર જેવી જટિલ રચના બનાવવા માટે સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો.

તેથી, આ ટાવર ખરેખર તમામ બાબતોમાં 19મી સદીના વિચાર અને ટેકનોલોજીનો ચમત્કાર છે!

જેણે એફિલ ટાવર બનાવ્યો હતો

તેથી, 1886 ની શરૂઆતમાં, ત્રીજા ફ્રેન્ચ પ્રજાસત્તાકની પેરિસની મ્યુનિસિપાલિટી અને એલેક્ઝાન્ડર ગુસ્તાવ એફિલએ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા જેમાં મુદ્દાઓ જણાવવામાં આવ્યા હતા:

1. 2 વર્ષ અને 6 મહિનાની અંદર, એફિલને જેના નદીના પુલની સામે એક કમાન ટાવર ઊભું કરવાની ફરજ પડી. ધી સીન ઓન ધ ચેમ્પ ડી માર્સ તેણે પોતે જ પ્રસ્તાવિત કરેલા ડ્રોઇંગ મુજબ.
2. એફિલ 25 વર્ષના સમયગાળા માટે બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે ટાવર પ્રદાન કરશે.
3. શહેરના બજેટમાંથી ટાવરના બાંધકામ માટે એફિલને 1.5 મિલિયન ફ્રેંક સોનાની રકમમાં રોકડ સબસિડી પ્રદાન કરો, જે 7.8 મિલિયન ફ્રેંકના અંતિમ બાંધકામ બજેટના 25% જેટલી થશે.

2 વર્ષ, 2 મહિના અને 5 દિવસ સુધી, 300 કામદારો, જેમ કે તેઓ કહે છે, "ગેરહાજરી અને સપ્તાહાંત વિના," સખત મહેનત કરી જેથી 31 માર્ચ, 1889 ના રોજ (બાંધકામ શરૂ થયાના 26 મહિના કરતાં ઓછા સમય) થઈ શકે. ભવ્ય ઉદઘાટન સૌથી મોટી ઇમારત, જે પાછળથી નવા ફ્રાંસનું પ્રતીક બની ગયું.

આવા અદ્યતન બાંધકામને માત્ર અત્યંત સ્પષ્ટ અને સ્પષ્ટ રેખાંકનો દ્વારા જ નહીં, પણ યુરલ આયર્નના ઉપયોગ દ્વારા પણ સુવિધા આપવામાં આવી હતી. 18મી અને 19મી સદીમાં, આ ધાતુને કારણે આખું યુરોપ "એકાટેરિનબર્ગ" શબ્દ જાણતો હતો. ટાવરના નિર્માણમાં સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો (કાર્બન સામગ્રી 2% કરતા વધુ નહીં), પરંતુ આયર્નની વિશિષ્ટ એલોય, ખાસ કરીને "આયર્ન લેડી" માટે યુરલ ભઠ્ઠીઓમાં ગંધવામાં આવે છે. એફિલ ટાવર કહેવાતા પહેલા પ્રવેશ કમાનનું બીજું નામ “આયર્ન લેડી” હતું.

જો કે, આયર્ન એલોય સરળતાથી ખરી જાય છે, તેથી ટાવરને કાંસ્ય રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો જેમાં ખાસ ફોર્મ્યુલેટેડ પેઇન્ટ કરવામાં આવ્યો હતો જેને 60 ટનની જરૂર હતી. ત્યારથી, દર 7 વર્ષે એફિલ ટાવરને સમાન "કાંસ્ય" રચના સાથે સારવાર અને પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે અને દર 7 વર્ષે 60 ટન પેઇન્ટ આ માટે ખર્ચવામાં આવે છે. ટાવર ફ્રેમનું વજન લગભગ 7.3 ટન છે, પરંતુ કોંક્રિટ બેઝ સહિત કુલ વજન 10,100 ટન છે! પગલાઓની સંખ્યા પણ ગણવામાં આવી હતી - 1 હજાર 710 ટુકડાઓ.

કમાન અને ઉદ્યાન-બગીચાની ડિઝાઇન

નીચેનો જમીનનો ભાગ 129.2 મીટરની બાજુની લંબાઇ સાથે કાપેલા પિરામિડના રૂપમાં બનાવવામાં આવ્યો છે, જેમાં સ્તંભ-ખૂણાઓ ઉપર જાય છે અને હેતુ મુજબ, ઊંચી (57.63 મીટર) કમાન બનાવે છે. આ વોલ્ટેડ "છત" પર પ્રથમ ચોરસ પ્લેટફોર્મ નક્કી કરવામાં આવ્યું છે, જ્યાં દરેક બાજુની લંબાઈ લગભગ 46 મીટર છે, આ પ્લેટફોર્મ પર, હવાઈ બોર્ડની જેમ, વિશાળ પ્રદર્શન વિંડોઝવાળા વિશાળ રેસ્ટોરન્ટના ઘણા હોલ બનાવવામાં આવ્યા હતા. જ્યાં પેરિસની તમામ 4 બાજુઓનું ભવ્ય દૃશ્ય ખુલ્યું. તે પછી પણ, પોન્ટ ડી જેના પુલ સાથેના સીન એમ્બેન્કમેન્ટના ટાવરના દૃશ્યે સંપૂર્ણ પ્રશંસા જગાડી. પરંતુ ત્યાં કોઈ ગાઢ લીલો વિસ્તાર નહોતો - ચેમ્પ ડી મંગળ પરનો એક ઉદ્યાન, જેનો વિસ્તાર 21 હેક્ટરથી વધુ છે.

ભૂતપૂર્વ રોયલ પરેડ ગ્રાઉન્ડનો પુનઃવિકાસ કરવાનો વિચાર લશ્કરી શાળાવી જાહેર ઉદ્યાન 1908 માં જ આર્કિટેક્ટ અને માળી જીન કેમિલ ફોર્મિગેટના મગજમાં આવ્યું. આ બધી યોજનાઓને જીવંત કરવામાં 20 વર્ષ લાગ્યાં! ડ્રોઇંગના કઠોર માળખાથી વિપરીત જે મુજબ એફિલ ટાવર બનાવવામાં આવ્યો હતો, પાર્કની યોજના અસંખ્ય વખત બદલાઈ ગઈ છે.

ઉદ્યાન, મૂળ રીતે કડક આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું અંગ્રેજી શૈલી, તેના બાંધકામ દરમિયાન તે કંઈક અંશે (24 હેક્ટર) વધ્યું, અને, ભાવનાને શોષી લીધું મફત ફ્રાન્સ, ક્લાસિક અંગ્રેજી ફુવારાઓ ઉપરાંત, ઊંચા, કડક વૃક્ષોની ભૌમિતિક રીતે પાતળી પંક્તિઓ અને સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત ગલીઓ, ઘણી ફૂલોવાળી ઝાડીઓ અને "ગામ" તળાવો વચ્ચે લોકશાહી રીતે "સ્થાયી".

બાંધકામનો મુખ્ય તબક્કો પોતે "મેટલ લેસ" ની સ્થાપના ન હતો, જેના માટે લગભગ 3 મિલિયન સ્ટીલ રિવેટ્સ-ટાઈનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બેઝની ખાતરીપૂર્વકની સ્થિરતા અને ચોરસ પર બિલ્ડિંગના એકદમ આદર્શ આડી સ્તરને જાળવવા. 1.6 હેક્ટર. ટાવરના ઓપનવર્ક ટ્રંક્સને જોડવામાં અને તેને ગોળાકાર આકાર આપવામાં ફક્ત 8 મહિનાનો સમય લાગ્યો, અને વિશ્વસનીય પાયો નાખવા માટે દોઢ વર્ષ લાગ્યાં.

પ્રોજેક્ટના વર્ણનને આધારે, પાયો સીન બેડના સ્તરથી 5 મીટરથી વધુની ઊંડાઈ પર ટકેલો છે, પાયાના ખાડામાં 10 મીટર જાડા 100 પથ્થરના બ્લોક્સ નાખવામાં આવ્યા છે, અને આ બ્લોક્સમાં 16 શક્તિશાળી સપોર્ટ પહેલેથી જ બનાવવામાં આવ્યા છે. , જે 4 ટાવર "પગ" ની કરોડરજ્જુ બનાવે છે જેના પર એફિલ ટાવર ઊભો છે. વધુમાં, "મહિલા" ના દરેક "પગ" માં એક હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ બનાવવામાં આવે છે, જે "મેડમ" ને સંતુલન અને આડા જાળવવા માટે પરવાનગી આપે છે. દરેક ઉપકરણની વહન ક્ષમતા 800 ટન છે.

નીચલા સ્તરને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પ્રોજેક્ટમાં એક ઉમેરો રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો - 4 એલિવેટર્સ જે બીજા પ્લેટફોર્મ પર વધે છે. પાછળથી, બીજી એક - પાંચમી એલિવેટર - બીજાથી ત્રીજા પ્લેટફોર્મ સુધી કાર્ય કરવાનું શરૂ કર્યું. 20મી સદીની શરૂઆતમાં ટાવરનું વીજળીકરણ થયા પછી પાંચમી એલિવેટર દેખાઈ. આ બિંદુ સુધી, તમામ 4 એલિવેટર્સ હાઇડ્રોલિક ટ્રેક્શન પર કામ કરે છે.

લિફ્ટ વિશે રસપ્રદ માહિતી

જ્યારે નાઝી જર્મનીના સૈનિકોએ ફ્રાંસ પર કબજો કર્યો, ત્યારે જર્મનો ટાવરની ટોચ પર તેમના સ્પાઈડર ધ્વજને લટકાવવામાં અસમર્થ હતા - અજ્ઞાત કારણોસર, બધી એલિવેટર્સ અચાનક નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ હતી. અને તેઓ આગામી 4 વર્ષ સુધી આ સ્થિતિમાં રહ્યા. સ્વસ્તિક માત્ર બીજા માળના સ્તરે સુરક્ષિત હતું, જ્યાં પગથિયાં પહોંચ્યા હતા. ફ્રેન્ચ પ્રતિકારએ કડવાશથી કહ્યું: "હિટલર ફ્રાન્સ દેશ પર વિજય મેળવવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ તે ક્યારેય તેના હૃદય પર હુમલો કરવામાં સફળ થયો નહીં!"

ટાવર વિશે બીજું શું જાણવા જેવું છે?

આપણે પ્રામાણિકપણે સ્વીકારવું જોઈએ કે એફિલ ટાવર તરત જ "પેરિસનું હૃદય" બન્યું ન હતું. બાંધકામની શરૂઆતમાં, અને તે પછી પણ (31 માર્ચ, 1889) ટાવર, લાઇટથી પ્રકાશિત (ફ્રેન્ચ ધ્વજના રંગો સાથે 10,000 ગેસ લેમ્પ્સ), અને શક્તિશાળી મિરર સ્પોટલાઇટ્સની જોડી, જેણે તેને ઉમદા બનાવ્યું અને સ્મારક, ત્યાં ઘણા લોકો હતા, એફિલ ટાવરની અસામાન્ય સુંદરતાને નકારી કાઢતા હતા.

ખાસ કરીને, વિક્ટર હ્યુગો અને પોલ મેરી વર્લેઈન, આર્થર રિમ્બાઉડ અને ગાય ડી મૌપાસન્ટ જેવી હસ્તીઓએ પેરિસની માટીના ચહેરા પરથી "લોખંડ અને સ્ક્રૂની નફરતભરી ઇમારતની ઘૃણાસ્પદ છાયાને ભૂંસી નાખવાની ગુસ્સા સાથે પેરિસની મેયર ઓફિસનો સંપર્ક પણ કર્યો હતો. , જે શહેર પર શાહીના ડાઘની જેમ વિસ્તરશે, પેરિસની તેજસ્વી શેરીઓ તેની ઘૃણાસ્પદ રચના સાથે વિકૃત કરશે!

એક રસપ્રદ હકીકત: આ અપીલ પર તેમની પોતાની સહી, જોકે, મૌપસંતને ટાવરના બીજા માળે આવેલી ગ્લાસ ગેલેરી રેસ્ટોરન્ટના વારંવાર મહેમાન બનવાથી રોકી ન હતી. મૌપાસંતે પોતે બડબડાટ કર્યો કે શહેરમાં આ એકમાત્ર જગ્યા છે જ્યાંથી કોઈ “બદામમાં રાક્ષસ” અને “સ્ક્રૂથી બનેલું હાડપિંજર” જોઈ શકતું નથી. પણ મહાન નવલકથાકાર ઘડાયેલો હતો, ઓહ, મહાન નવલકથાકાર ઘડાયેલો હતો!

વાસ્તવમાં, એક પ્રખ્યાત ગોરમેટ હોવાને કારણે, મૌપસંત પોતાની જાતને બરફ પર શેકવામાં અને ઠંડુ કરીને, જીરું સાથે નાજુક સુગંધિત નરમ ચીઝ, સૂકા વાછરડાની પાતળી સ્લાઇસ સાથે બાફેલા યુવાન શતાવરીનો છોડ અને આ બધું "વધારે" ધોવાનો આનંદ નકારી શક્યો નહીં. પ્રકાશ દ્રાક્ષ વાઇન એક ગ્લાસ સાથે.

એફિલ ટાવર રેસ્ટોરન્ટની રાંધણકળા આજની તારીખે અધિકૃત ફ્રેન્ચ વાનગીઓમાં અજોડ રીતે સમૃદ્ધ છે, અને હકીકત એ છે કે પ્રખ્યાત સાહિત્યિક માસ્ટરે ત્યાં ભોજન કર્યું હતું. બિઝનેસ કાર્ડરેસ્ટોરન્ટ

તે જ બીજા માળે હાઇડ્રોલિક મશીનો માટે મશીન ઓઇલ સાથેની ટાંકીઓ છે. ત્રીજા માળે એક ચોરસ પ્લેટફોર્મ પર ખગોળશાસ્ત્રીય અને હવામાનશાસ્ત્રીય વેધશાળા માટે પૂરતી જગ્યા હતી. અને છેલ્લું નાનું પ્લેટફોર્મ, જેનો વ્યાસ માત્ર 1.4 મીટર છે, તે દીવાદાંડી માટે આધાર તરીકે કામ કરે છે, જે 300 મીટરની ઊંચાઈથી ચમકે છે.

તે સમયે એફિલ ટાવરની મીટરમાં કુલ ઊંચાઈ લગભગ 312 મીટર હતી, અને 10 કિમીના અંતરે લાઇટહાઉસનો પ્રકાશ દેખાતો હતો. ગેસ લેમ્પને ઇલેક્ટ્રીક સાથે બદલ્યા પછી, દીવાદાંડી 70 કિમી સુધી "બીટ" કરવાનું શરૂ કર્યું!

શું સુંદર ફ્રેન્ચ કળાના જાણકારોને આ "મહિલા" ગમતી હોય કે નાપસંદ હોય, ગુસ્તાવ એફિલ માટે તેણીના અણધાર્યા અને હિંમતવાન સ્વરૂપે એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં આર્કિટેક્ટના તમામ પ્રયત્નો અને ખર્ચ માટે સંપૂર્ણપણે ચૂકવણી કરી. વિશ્વ પ્રદર્શનના માત્ર 6 મહિનામાં, બ્રિજ નિર્માતાના અસામાન્ય મગજની ઉપજની 2 મિલિયન જિજ્ઞાસુ લોકોએ મુલાકાત લીધી હતી, જેનો પ્રવાહ પ્રદર્શન સંકુલ બંધ થયા પછી પણ સુકાયો ન હતો.

પાછળથી તે બહાર આવ્યું કે ગુસ્તાવ અને તેના ઇજનેરોની બધી ખોટી ગણતરીઓ વાજબી કરતાં વધુ હતી: 12,000 વિખરાયેલા ધાતુના ભાગોથી બનેલો 8,600 ટન વજન ધરાવતો ટાવર 1910ના પૂર દરમિયાન લગભગ 1 મીટર પાણીની અંદર ડૂબી ગયો ત્યારે તે ખસ્યો જ નહીં. પરંતુ તે જ વર્ષે વ્યવહારીક રીતે જાણવા મળ્યું કે જો તેના 3 માળ પર એક જ સમયે 12,000 લોકો હોય તો પણ તે ખસેડશે નહીં.

• 1910 માં, આ પૂર પછી, ઘણા વંચિત લોકોને આશ્રય આપનાર એફિલ ટાવરનો નાશ કરવો તે ખરેખર નિંદાત્મક ગણાય. આ સમયગાળો પહેલા 70 વર્ષ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો, અને પછી, એફિલ ટાવરના સ્વાસ્થ્યની સંપૂર્ણ તપાસ કર્યા પછી, 100 સુધી.
• 1921 માં, ટાવર રેડિયો પ્રસારણના સ્ત્રોત તરીકે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું, અને 1935 થી - ટેલિવિઝન પ્રસારણના પણ.
• 1957 માં, પહેલેથી જ ઊંચા ટાવરને ટેલીમાસ્ટ વડે 12 મીટર વધારવામાં આવ્યો હતો અને તેની કુલ "ઊંચાઈ" 323 મીટર 30 સેમી હતી.
• લાંબા સમય સુધી, 1931 સુધી, ફ્રાન્સની "લોખંડની દોરી" હતી સૌથી ઊંચી ઇમારતવિશ્વમાં, અને માત્ર ન્યુ યોર્કમાં ક્રાઇસ્લર બિલ્ડીંગના બાંધકામે આ રેકોર્ડ તોડ્યો છે.
• 1986 માં, આ આર્કિટેક્ચરલ અજાયબીની બાહ્ય લાઇટિંગને એવી સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી જે ટાવરને અંદરથી પ્રકાશિત કરે છે, જે એફિલ ટાવરને માત્ર ચમકદાર જ નહીં, પરંતુ ખરેખર જાદુઈ બનાવે છે, ખાસ કરીને રજાઓ અને રાત્રે.

દર વર્ષે, ફ્રાન્સના પ્રતીક, પેરિસનું હૃદય 6 મિલિયન મહેમાનોનું સ્વાગત કરે છે. તેના 3જીએ લીધેલા ફોટા નિરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ- કોઈપણ પ્રવાસી માટે સારી મેમરી. તેની બાજુમાં આવેલો ફોટો પણ પહેલાથી જ ગર્વનો સ્ત્રોત છે; વિશ્વના ઘણા દેશોમાં તેની નાની નકલો છે.

ગુસ્તાવ એફિલનો સૌથી રસપ્રદ મીની-ટાવર કદાચ બેલારુસમાં, વિટેબસ્ક પ્રદેશના પેરિસ ગામમાં સ્થિત છે. આ ટાવર માત્ર 30 મીટર ઊંચો છે, પરંતુ તે અનોખું છે કે તે સંપૂર્ણપણે લાકડાના બ્લોક્સથી બનેલું છે.

રશિયાનું પોતાનું એફિલ ટાવર પણ છે. તેમાંના ત્રણ છે:

1. ઇર્કુત્સ્ક ઊંચાઈ - 13 મી.
2. ક્રાસ્નોયાર્સ્ક ઊંચાઈ - 16 મી.
3. પેરિસનું ગામ, ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ. ઊંચાઈ - 50 મીટર ઓપરેટરની માલિકીની સેલ્યુલર સંચારઅને આ પ્રદેશમાં એક વાસ્તવિક કાર્યરત સેલ ટાવર છે.

પરંતુ સૌથી સારી બાબત એ છે કે ટૂરિસ્ટ વિઝા લો, પેરિસ જુઓ અને... ના, મરશો નહીં! અને આનંદ સાથે સ્થિર થવા અને એફિલ ટાવરથી જ પેરિસના દૃશ્યોનો ફોટોગ્રાફ કરવા માટે, સદભાગ્યે, સ્પષ્ટ દિવસે શહેર 140 કિમી સુધી દેખાય છે. પેરિસના હૃદયથી - માત્ર એક પથ્થર ફેંકો - 25 મિનિટ. પગ પર

પ્રવાસી માહિતી

સરનામું - ચેમ્પ ડી માર્સ, ભૂતપૂર્વ બેસ્ટિલનો પ્રદેશ.

આયર્ન લેડીના ખુલવાના કલાકો હંમેશા સમાન હોય છે: દરરોજ, મધ્ય જૂનથી ઓગસ્ટના અંત સુધી, 9:00 વાગ્યે ખુલે છે, 00:00 વાગ્યે બંધ થાય છે. શિયાળામાં, 9:30 વાગ્યે ખુલે છે, 23:00 વાગ્યે બંધ થાય છે.

આયર્ન લેડીને નવા મહેમાનો આવવાથી રોકી શકે તે એકમાત્ર વસ્તુ 350 સેવા કર્મચારીઓની હડતાલ છે, પરંતુ આવું પહેલાં ક્યારેય બન્યું નથી!

એફિલ ટાવર (પેરિસ) - વિગતવાર વર્ણનફોટા સાથે, ખુલવાનો સમય અને ટિકિટની કિંમતો, નકશા પર સ્થાન.

એફિલ ટાવર (પેરિસ)

એફિલ ટાવર એ પેરિસનું મુખ્ય સીમાચિહ્ન છે, જે ફ્રાન્સની રાજધાનીનું વાસ્તવિક પ્રતીક છે. આ વિશાળ ધાતુનું માળખું, 320 મીટરથી વધુ ઊંચું (ચોક્કસ ઊંચાઈ 324 મીટર), 1889માં 2 વર્ષ અને 2 મહિનામાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેનું નામ એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું જેણે તેને બનાવ્યું. એફિલ પોતે તેને ફક્ત "ત્રણસો મીટર ટાવર" કહે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, એફિલ ટાવર પેરિસમાં યોજાયેલા વિશ્વ પ્રદર્શન માટે કામચલાઉ માળખા તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ માત્ર તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ તે પેરિસના વાસ્તવિક પ્રતીક અને વિશ્વમાં સૌથી વધુ મુલાકાત લેવાયેલા પેઇડ આકર્ષણમાં પણ ફેરવાઈ ગયું હતું.

જ્યારે અંધકાર પડે છે, ત્યારે એફિલ ટાવર સુંદર લાઇટિંગ સાથે ચાલુ થાય છે.

વાર્તા

મહાન ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની 100મી વર્ષગાંઠને સમર્પિત 1889ના વિશ્વ પ્રદર્શન માટે, શહેરના સત્તાવાળાઓ બિલ્ડ કરવા માગતા હતા. આર્કિટેક્ચરલ માળખું, જે ફ્રાન્સનું ગૌરવ બની જશે. આ હેતુ માટે, એન્જિનિયરિંગ બ્યુરો વચ્ચે સ્પર્ધાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેમાં ભાગ લેવા માટે એફિલને ઓફર કરવામાં આવી હતી. ગુસ્તાવને પોતાને કોઈ ખ્યાલ નહોતો. તેણે જૂના સ્કેચની તપાસ કરી અને તેના કર્મચારી મૌરિસ કેશલિન દ્વારા બનાવેલા સ્ટીલ ટાવરની ડિઝાઇન ખોદી. પ્રોજેક્ટને ફાઇનલ કરીને સ્પર્ધામાં મોકલવામાં આવ્યો હતો.

107 વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી, 4 વિજેતાઓની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. તેમાંથી, અલબત્ત, એફિલ પ્રોજેક્ટ હતો. તેના આર્કિટેક્ચરલ અપીલને સુધારવા માટે પ્રોજેક્ટમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા પછી, તેને વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો. જાન્યુઆરી 1887 માં, એફિલ બ્યુરો અને વચ્ચે મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓટાવરના નિર્માણ માટે પેરિસમાં કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, એફિલને માત્ર આપવામાં આવ્યું ન હતું રોકડ ચુકવણી, પરંતુ ટાવર લીઝ 25 વર્ષ માટે છે. કરારમાં ટાવરને 20 વર્ષ પછી તોડી પાડવાની જોગવાઈ હતી, પરંતુ તે એટલું લોકપ્રિય બન્યું કે તેને સાચવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું.

1. દર વર્ષે 5 મિલિયનથી વધુ લોકો એફિલ ટાવરની મુલાકાત લે છે. તેના અસ્તિત્વના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, ટાવરની મુલાકાત 250 મિલિયનથી વધુ લોકો દ્વારા લેવામાં આવી હતી. એક પ્રચંડ સંખ્યા!
2. બાંધકામની કિંમત 7.5 મિલિયન ફ્રેંક જેટલી હતી અને પ્રદર્શન સમયગાળા દરમિયાન ચૂકવવામાં આવી હતી.
3. ટાવર બનાવવા માટે 18 હજારથી વધુ ધાતુના ભાગો અને 2.5 મિલિયન રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
4. રચનાનું વજન 10 હજાર ટનથી વધુ છે.
5. સર્જનાત્મક લોકોપેરિસવાસીઓએ આ ઇમારત પર નકારાત્મક પ્રતિક્રિયા આપી, એવું માનીને કે તે શહેરના આર્કિટેક્ચરમાં ફિટ નથી. તેઓ વારંવાર મેયરની ઓફિસમાં અરજીઓ મોકલીને બાંધકામ અટકાવવા અથવા તોડી પાડવાની માંગ કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેના પ્રખ્યાત વિરોધીઓમાંના એક, ગાય ડી મૌપાસન્ટ, ઘણીવાર ટાવરમાં સ્થિત રેસ્ટોરન્ટમાં જમતા હતા. જ્યારે તેમને પૂછવામાં આવ્યું કે તે અહીં વારંવાર કેમ ખાય છે? તેણે જવાબ આપ્યો કે પેરિસમાં આ એકમાત્ર જગ્યા છે જ્યાં તે (ટાવર) દેખાતું નથી.

એફિલ ટાવર ખુલવાનો સમય

એફિલ ટાવરના કામકાજના કલાકો નીચે મુજબ છે:

• જૂનથી સપ્ટેમ્બર સુધી 9.00 થી 12.00 સુધી.
• અન્ય મહિનામાં 9.00 થી 23.00 સુધી.

ટિકિટના ભાવ

લિફ્ટ દ્વારા બીજા માળે

• પુખ્ત - 11 યુરો.
• 12 થી 24 વર્ષની વયના યુવાનો - 8.5 યુરો
• 12 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો - 4 યુરો

સીડી દ્વારા બીજા માળે

• પુખ્ત - 7 યુરો.
• 12 થી 24 વર્ષની વયના યુવાનો - 5 યુરો
• 12 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો - 3 યુરો

એલિવેટર દ્વારા ટોચ પર

• પુખ્ત - 17 યુરો.
• 12 થી 24 વર્ષની વયના યુવાનો - 14.5 યુરો
• 12 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો - 8 યુરો

ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું

• RER - લાઇન C, ચેમ્પ દ માર્સ - પ્રવાસ એફિલ
• મેટ્રો - લાઇન 6, બિર-હકીમ, લાઇન 9, ટ્રોકાડેરો.
• બસ - 82, 87, 42, 69, ટુર એફિલ અથવા ચેમ્પ ડી માર્સ