વાસ્કો દ ગામા એ શોધની વાર્તા છે. વાસ્કો દ ગામા: નેવિગેટરની જીવનચરિત્ર અને મહાન શોધ

વાસ્કો દ ગામાની પ્રથમ યાત્રા: કેવી રીતે યુરોપિયનોએ ભારતની શોધ કરી.

પૃષ્ઠભૂમિ

હતી વેપારી ભાગીદારપ્રાચીન સમયથી યુરોપ. સૌથી કુશળ સોનાના દાગીના, સમૃદ્ધ કાપડ, રત્ન, મસાલા, અભૂતપૂર્વ ફળો - આ દૂર છે સંપૂર્ણ યાદીયુરોપ, અથવા તેના બદલે તેના શાસકો, રાજાઓ, રાજકુમારો, રાજકુમારોની તાત્કાલિક જરૂર છે.

ઐતિહાસિક રીતે, આરબોએ પૂર્વ સાથેના વેપારમાં મધ્યસ્થી તરીકે કામ કર્યું હતું. માટેનો માર્ગ ફેરીલેન્ડતેમના માટે જાણીતું હતું, અને એશિયામાં ઇસ્લામના ઉદભવ અને અસંખ્ય યુદ્ધો પછી, ભારત સંપૂર્ણપણે મુસ્લિમ વિશ્વનો ભાગ બની ગયું.

એક હજાર વર્ષ સુધી, પૂર્વમાંથી તમામ માલ બાયઝેન્ટિયમમાં આવ્યો, જે તેના પડોશીઓ સાથે કેવી રીતે મેળવવું તે જાણતો હતો, અને કેટલીકવાર તેમના પર દબાણ પણ લાવે છે. પરાકાષ્ઠાનો સમય પસાર થઈ ગયો હતો, અને હવે પડોશીઓ જર્જરિત અને સતત સંકોચાઈ રહેલા સામ્રાજ્ય પર દબાણ કરવામાં ખુશ હતા.

મંગોલના આગમન સાથે, જેમણે યુરોપ સાથે વેપાર કરવાનો કોઈ અર્થ ન જોયો, બધું વધુ જટિલ બન્યું. જૂના કાફલાના માર્ગો ખાલી હતા, ઘણા વચેટિયાઓ દ્વારા માલ ઓલ્ડ વર્લ્ડ સુધી પહોંચ્યો હતો, જેણે, અલબત્ત, ભારતીય આનંદના ભાવમાં જરાય ઘટાડો કર્યો ન હતો.

યુરોપને પોતે સોનાની સખત જરૂર હતી, જે આપત્તિજનક રીતે દુર્લભ બની રહ્યું હતું. ફક્ત ઘડાયેલું વેનેશિયનો અને જેનોઇઝ મુસ્લિમો સાથે એક સામાન્ય ભાષા શોધવામાં સફળ થયા, જેમણે કિંમતો એટલી વધારી દીધી કે ભારતમાંથી માલ ફક્ત રોયલ્ટી માટે જ ઉપલબ્ધ થયો, અને તે પછી પણ દરેક શાહી ઘરમાંથી નહીં.

શરૂ કરો

લાંબા સમય સુધી ત્યાં હતો છેલ્લો દેશ, જ્યાં પ્રાચ્ય લક્ઝરી લાવવામાં આવી હતી. બધી "ક્રીમ" પહેલેથી જ ઉત્તરમાં, દક્ષિણમાં, માં ફિલ્માવવામાં આવી છે. તેથી, પોર્ટુગીઝ જાયન્ટ્સને કંઈક સરળ મળ્યું. આવી પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો અશક્ય હતું.

ત્યાં એક અન્ય સંજોગો છે જેણે પોર્ટુગીઝ રાજાઓને વિદેશી દેશોમાં અસંખ્ય અભિયાનો ગોઠવવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા. રિકોન્ક્વિસ્ટાના અંત પછી (મુસ્લિમો પાસેથી પ્રદેશનો પુનઃપ્રાપ્તિ ઇબેરિયન દ્વીપકલ્પ) અસંખ્ય ઉમરાવો જેઓ ફક્ત કેવી રીતે લડવું તે જાણતા હતા તેઓએ બધું જ બનાવ્યું વધુ સમસ્યાઓરાજ્યમાં તે બધાને ખવડાવવું મોંઘું હતું, અને સતત કોઈની સાથે લડવું વધુ ખર્ચાળ હતું. આ બળ અને ઊર્જા કોઈક રીતે નિર્દેશિત અને સંગઠિત હોવી જોઈએ. ખતરનાક મુસાફરી એ એક ઉત્તમ વિકલ્પ છે: જો સફળ થાય, તો આવક ખર્ચ કરતાં વધી જશે, જો તે નિષ્ફળ જાય, તો કોઈ વધુ રડશે નહીં;

લિસ્બનની રુચિઓ મુખ્યત્વે આફ્રિકા તરફ નિર્દેશિત હતી, જેણે સોનું, ગુલામો અને અન્ય ઘણા ફાયદાઓનું વચન આપ્યું હતું. સંપત્તિના માર્ગ પર, તેમ છતાં, મૂર્સ ઊભા હતા, હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા પરંતુ જીત્યા ન હતા, જેમને ડાર્ક ખંડના ઉત્તરમાં આશ્રય મળ્યો હતો. પરંતુ તેઓને બાયપાસ કરી શકાય છે. ભારત લાંબા સમય સુધીમાત્ર એક સ્વપ્ન હતું. પરંતુ તેણીનો સમય આવી ગયો છે.

થી વાસ્કો દ ગામાભારતનો માર્ગ ખોલ્યા પછી, મસાલા માટે દરિયાઈ માર્ગ શોધવાના ઘણા પ્રયાસો થયા. બહાદુર પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓ અને કેપ્ટનોએ ખૂબ સારી રીતે અભ્યાસ કર્યો પશ્ચિમ કિનારોઆફ્રિકા. તેમાંના સૌથી ભાગ્યશાળી અને બહાદુર, બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ, પહોંચ્યા (જેનું નામ ભારતની શોધના રીમાઇન્ડર તરીકે પાછળથી રાખવામાં આવ્યું છે). જો કે, તેને તેના લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા વિના પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. ખલાસીઓએ બળવો કર્યો, અને અધિકારીઓ મુસાફરીના અંતર અને અવધિથી ગભરાઈને પાછા ફરવાની તરફેણમાં હતા. ઈતિહાસ વાસ્કો દ ગામાની રાહ જોઈ રહ્યો હતો, જે સાચા અર્થમાં મજબૂત માણસ હતો.

તૈયારી

પોર્ટુગલનો સૌથી અનુભવી નાવિક દરિયાઈ માર્ગે ભારત પહોંચવાના પ્રયાસનું પુનરાવર્તન કરવા તૈયાર હતો. રાજાનો મત જુદો હતો. ડાયસના અનુભવ અને જ્ઞાનનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, રાજાએ સમજદારીપૂર્વક નિર્ણય લીધો કે આવી વ્યક્તિને ખતરનાક સફર પર મોકલવી એ અવ્યવહારુ છે. અને તે પછી જ યુવાન કપ્તાન દા ગામાના વિજય વિશે એક રવાનગી પ્રાપ્ત થઈ, જે તેના પિતાને બદલે રાજાના આદેશનું પાલન કરવા ગયો અને ફ્રેન્ચ કોર્સિયર્સ પાસેથી સોના સાથેની ગેલી જીતી. રાજાની પસંદગી તેના પર પડી.

ખૂબ જ અનુભવી કેપ્ટનને મદદ કરવા માટે, શ્રેષ્ઠ અધિકારીઓ, અનુભવી ખલાસીઓ, કેટલાક અનુવાદકો અને એક ડઝન દોષિતોને ખતરનાક સોંપણીઓ હાથ ધરવા માટે ફાળવવામાં આવ્યા હતા - કુલ લગભગ 170 લોકો. વહાણોની તૈયારી ડાયસ દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેઓ આ બાબત વિશે ઘણું જાણતા હતા. તેમણે સૂચના પણ આપી હતી વાસ્કો દ ગામા, અનુભવો શેર કર્યા અને સલાહ આપી.

આગળ!

1497 ના ઉનાળામાં, પોર્ટુગીઝ માટે પ્રખ્યાત ભારત તરફનો માર્ગ ખોલીને, એક ભયંકર સફર શરૂ થઈ. ત્રણ યુદ્ધજહાજ અને એક પરિવહન. બધા જહાજો સૌથી વધુ સજ્જ છે ગંભીરતાથી, સૌથી નાની બોટ પર પણ ભવ્ય યોજનાના અમલીકરણમાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ એક ડઝન શક્તિશાળી તોપો હતી. કુલ જથ્થોજહાજો પર બંદૂકો - 52! આગળ બે વર્ષની સફર બાકી છે.

તેના પુરોગામીઓની ભૂલો ન કરવાનું નક્કી કર્યા પછી, તે આફ્રિકાના દરિયાકાંઠેથી જહાજોને દૂર લઈ જાય છે. આનાથી અભિયાનને મૂર્સ, સ્થાનિક વસ્તી અને સ્પેનિશ સ્પર્ધકો સાથેની બિનજરૂરી બેઠકોમાંથી બચાવી શકાય છે. જો કે, રસ્તામાં, પોર્ટુગીઝ હજી પણ એક આરબ વેપારી જહાજને પકડવામાં અને લૂંટવામાં સફળ રહ્યા. પરંતુ આ માત્ર કેસ છે.

તે રસપ્રદ છે કે દક્ષિણ આફ્રિકાના માર્ગ પર, વાસ્કો દ ગામાએ લગભગ બ્રાઝિલની શોધ કરી હતી, જે પછી કોઈને અજાણ્યું હતું. જો વહાણો પશ્ચિમમાં થોડા માઈલ ગયા હોત, તો કેબ્રાલ, જેમણે ત્રણ વર્ષ પછી, દા ગામાના માર્ગને અનુસરીને આ ભૂમિની શોધ કરી હતી, તે મુલાકાત લેનાર માત્ર બીજો યુરોપિયન બન્યો હોત. દક્ષિણ અમેરિકા. જેમ થયું તેમ થયું.

આફ્રિકાની આસપાસ

કેપ વર્ડે ટાપુઓમાં પાણી અને ખોરાકનો પુરવઠો ફરી ભર્યા પછી, મહત્વાકાંક્ષી અને યુવાન સંશોધક વાસ્કો દા ગામાના કમાન્ડ હેઠળના જહાજો જરૂરી પવનને "પકડવા" માટે પશ્ચિમ તરફ પ્રયાણ કર્યું, જેથી મુશ્કેલ અને મુશ્કેલ સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી છે. દુર્ગમ દક્ષિણ ભૂશિર.

ઉચ્ચ સમુદ્ર પર ત્રણ મહિના શ્રેષ્ઠ શક્ય રીતેટીમને પ્રભાવિત કરી. જ્યારે વહાણો આખરે કિનારા પર ઉતર્યા, ત્યારે ખલાસીઓ પ્રેમ સાહસો શોધવા દોડી ગયા. સ્થાનિક આદિવાસીઓ કેટલાક વિચિત્ર અને ની હરકતો સહન કરે છે આક્રમક લોકોતૈયાર ન હતા. અથડામણો શરૂ થઈ, જેના પરિણામે સ્ક્વોડ્રનને છોડવાની ફરજ પડી. અને પછી એક તોફાન શરૂ થયું, ભયંકર અને ઘણા દિવસો સુધી ચાલ્યું.

કેપ સારી આશાકાબુ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ટીમ સ્કર્વી દ્વારા કાબુ કરવામાં આવી હતી. એક સ્ટોપ જરૂરી હતો. ખલાસીઓ હવે સાહસ ઇચ્છતા ન હતા, તેથી સ્થાનિક વસ્તીએ અજાણ્યાઓને અનુકૂળ રીતે સ્વીકાર્યા. પાણી અને ખાદ્ય પુરવઠાને ફરીથી ભરવાનું શક્ય હતું, અને આદિવાસીઓ પાસેથી નફાકારક રીતે હાથીદાંતના દાગીનાનું વિનિમય પણ શક્ય હતું.

ખલાસીઓ સ્કર્વીથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટૂંક સમયમાં ત્યાં પૂરતા લોકો ન હતા, અને સૌથી વધુ ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજને નષ્ટ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. ટીમને બાકીના ત્રણમાં ફરીથી વહેંચવામાં આવી હતી.

ભારતનો માર્ગ

એકવાર હિંદ મહાસાગરમાં, પોર્ટુગીઝ પોતાને યુરોપિયનો માટે અજાણ્યા પાણીમાં જોવા મળ્યા. આ તે છે જ્યાં દોષિતોની જરૂર હતી. આ પ્રથા અનાદિ કાળથી પ્રચલિત છે. જ્યારે એક અજાણ્યો કિનારો ખલાસીઓ સમક્ષ હાજર થયો, ત્યારે મૃત્યુદંડની સજા પામેલા ગુનેગારો તેના પર ઉતર્યા. થોડા દિવસો પછી તેઓ ફરીથી કિનારે તર્યા. જો ગુનેગાર જીવતો હતો, તો તે શોધવામાં સફળ થયો સામાન્ય ભાષાસ્થાનિક વસ્તી સાથે - ટીમ ઉતરી શકે છે. જો કમનસીબ વ્યક્તિ અદૃશ્ય થઈ જાય, તો પછી તેઓ ફક્ત તરી ગયા. આ ટેકનિક છે.

અજાણ્યાએ ટીમને ડરાવી દીધો. વહાણો પર ગણગણાટ થયો. ઘણા અધિકારીઓ પણ પાછા ફરવા મક્કમ હતા. પણ દા ગામા એવું નથી. તે નિદર્શનપૂર્વક નેવિગેશન સાધનોને સમુદ્રમાં ફેંકી દે છે. આ દ્વારા દર્શાવવું કે કોઈ પણ સંજોગોમાં તે પોતાનું લક્ષ્ય હાંસલ કર્યા વિના પાછો ફરશે નહીં. આવા ઝનૂનથી ગભરાઈને ખલાસીઓ ચૂપ થઈ ગયા.

તે દિવસોમાં બધું પૂર્વ કિનારેઆફ્રિકા આરબ વેપારીઓનું ક્ષેત્ર હતું. તેઓ હતા આદરણીય લોકો, તેઓ સ્વેચ્છાએ સ્થાનિક શાસકો દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. ભારતીય વેપારીઓએ પણ આ સ્થળની સક્રિય મુલાકાત લીધી હતી. તેઓ બધા પોર્ટુગીઝના સ્પર્ધકો હતા, તેથી તેઓને ભાગ્યે જ ક્યાંય આવકાર મળ્યો હતો.

મોઝામ્બિકના શાસકે પોર્ટુગીઝને ગૌરવપૂર્વક અને સુંદર રીતે આવકાર્યા.

તેના રાજા તરફથી ભેટો આપી. અહીં જ તમામ આતિથ્યનો અંત આવ્યો. શાસક અર્પણોની "શબ્બીનેસ" થી નારાજ હતો. પોર્ટુગીઝના આરબ સ્પર્ધકોએ નવા આવનારાઓ વિશે તમામ પ્રકારની ગંદી યુક્તિઓ કરી. વાસ્કો દ ગામાના ક્રૂ પર ચાંચિયાગીરીનો આરોપ હતો. મારે મારા પગ દૂર લઈ જવા પડ્યા.

આગળનો સ્ટોપ મોમ્બાસા છે. અહીં પણ, સંપર્ક નિષ્ફળ ગયો. નારાજ પ્રવાસી વાસ્કો દ ગામાએ ક્રૂ સાથે એક નાનું વહાણ પણ કબજે કર્યું અને શહેર પર ગોળીબાર કર્યો.

નસીબમાં તે હશે, આગામી બંદર શહેર, માલિંદીનો શાસક, મોમ્બાસાના શપથ લીધેલો દુશ્મન હતો. અહીં પોર્ટુગીઝ આખરે થોડો આરામ કરવામાં, પોતાને ખવડાવવા અને સ્કર્વીનો સામનો કરવામાં સફળ થયા. શાસક ભારત માટે પાઇલટ શોધવામાં મદદ કરવા માટે પૂરતો દયાળુ હતો. અલબત્ત, એટલું જ નહીં, પરંતુ પાછા ફરતી વખતે મોમ્બાસાને તોપમારો સાથે સંપૂર્ણપણે મારવાના વચનના બદલામાં.

વન્ડરલેન્ડમાં મે 1498ના અંતમાં પોર્ટુગીઝ ભારતમાં (કાલિકટ) આવ્યા. અહીં તેઓ ફરીથી રાહ જોઈ રહ્યા છેભવ્ય સ્વાગત

, પછી સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ તરફથી દુશ્મનાવટ. આ ભેટોની "ગરીબી" અને સ્પર્ધકોની ષડયંત્રને કારણે છે. પરંતુ વાસ્કો દ ગામા મુખ્ય વસ્તુ હાંસલ કરવામાં વ્યવસ્થા કરે છે - ટ્રેડિંગ પોસ્ટની શરૂઆત.

પોર્ટુગીઝ માલ ખરાબ રીતે વેચાયો. આરબો અને ભારતીયો વચ્ચે વારંવાર વિવાદ થતો હતો કે નવા આવનારાઓએ શું કર ચૂકવવો જોઈએ. ભારતમાં ત્રણ મહિના પછી, સ્ક્વોડ્રન ફરીથી દરિયામાં ગઈ.

ઘરનો રસ્તો

આ વખતે તે વાસ્તવિક ચાંચિયાની જેમ વર્તે છે: તે થોડા ડઝન માછીમારોને પકડે છે અને રસ્તામાં મળેલા જહાજોને લૂંટે છે. પોર્ટુગીઝોએ પોતે ચાંચિયાઓ સામે લડવું પડશે. વાસ્કો દ ગામાઅને ફરીથી માલિંદીમાં એક નાનો વિરામ. અને ફરીથી સમુદ્ર. હવે સ્ક્વોડ્રનમાં માત્ર બે જહાજ છે. ટીમના ઘરે પરત ફરવાના સમય સુધીમાં માત્ર 55 લોકો જ રહ્યા, થાકેલા અને થાકેલા. દા ગામા એન્ઝોર્સ ટાપુઓમાં એક કબર છોડી દે છેભાઈ

જેમણે તેમના અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી.

ઑગસ્ટ 31, 1499 ના રોજ, પોર્ટુગલના રાજાની સામે એક હૅગર્ડ, વૃદ્ધ માણસ ઊભો હતો, જેમાં જૂના દા ગામા પરિવારના યુવાન અને મહત્વાકાંક્ષી અધિકારીને ઓળખવું મુશ્કેલ હતું. તેની બાજુમાં 30 કિલોગ્રામ વજનની સોનાની મૂર્તિ મૂકેલી હતી. મૂર્તિની છાતી પર એક વિશાળ લાલચટક રૂબી ચમક્યું. બે લીલા નીલમણિ, લાલચથી ચમકતા, આંખના સોકેટમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા ... ભારત ખુલ્લું હતું.

વાસ્કો દ ગામા (1469-1524) બાદમાં કાઉન્ટ ઓફ વિડીગુઇરા, પ્રખ્યાત પોર્ટુગીઝ. નેવિગેટર, બી. ઠીક છે. 1469 માં, દરિયા કિનારે આવેલા શહેર સાઇન્સમાં, એક જૂના ઉમદા પરિવારનો વંશજ હતો અને નાનપણથી જ એક બહાદુર નાવિકની પ્રતિષ્ઠાનો આનંદ માણ્યો હતો.

પાંચ સદીઓ પહેલા, લિસ્બન દરિયાઈ સંશોધનનું કેન્દ્ર હતું. પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓએ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે દક્ષિણ તરફના માર્ગમાં નિપુણતા મેળવી હતી. તેઓએ યુરોપિયનો માટે ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ મોકળો કર્યો અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા. વાસ્કો દ ગામાએ આ અભિયાનનું નેતૃત્વ કર્યું, અને પછી ભારત પર વિજય મેળવ્યો.

વાસ્કો દ ગામાનો જન્મ 1460-1469 ની આસપાસ દરિયાકાંઠાના પોર્ટુગીઝ શહેર સાઇન્સમાં થયો હતો અને તે જૂના ઉમદા પરિવારમાંથી આવ્યો હતો. તેમના પિતા, ઇસ્તેવાન દા ગામા, સાઇન્સ અને સિલ્વિસ શહેરોના મુખ્ય ગવર્નર અને ન્યાયાધીશ હતા. તેના પુત્રોએ સાહસનું સ્વપ્ન જોયું. વાસ્કોએ નાની ઉંમરથી જ દુશ્મનાવટમાં ભાગ લીધો હતો અને દરિયાઈ સફર. દેખીતી રીતે, તેની પાસે લશ્કરી અનુભવ હતો, કારણ કે જ્યારે 1492 માં ફ્રેન્ચ કોર્સેરોએ ગિનીથી પોર્ટુગલ જતા, સોના સાથે પોર્ટુગીઝ કારાવેલ કબજે કર્યું, ત્યારે તેને જ એક જવાબદાર કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું. હાઇ-સ્પીડ કારાવેલ પર એક નાવિક ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે વહાણમાં ગયો, રસ્તામાં તમામ ફ્રેન્ચ જહાજોને કબજે કર્યા. આ પછી, ફ્રાન્સના રાજાએ કબજે કરેલું જહાજ પરત કરવું પડ્યું, અને વાસ્કો દ ગામા પોર્ટુગલમાં પ્રખ્યાત વ્યક્તિ બની ગયા. તે સ્પષ્ટ છે કે તે અનુભવી નાવિક હતો, જે સન્માનમાં હતો, જેને રાજા મેન્યુઅલ I દ્વારા અસામાન્ય કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું.

8 જુલાઈ, 1497ના રોજ, 100-120 ટનના વિસ્થાપન સાથે ચાર જહાજોની વાસ્કો દ ગામાની સ્ક્વોડ્રન લિસ્બનથી નીકળી હતી. અનુભવી નેવિગેટર બાર્ટોલોમેયુ ડાયસના પ્રયત્નો દ્વારા આ અભિયાન કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, જે ત્રણ વર્ષની સફર માટે જરૂરી દરેક વસ્તુથી સજ્જ હતું. શ્રેષ્ઠ ખલાસીઓમાંથી ક્રૂની ભરતી કરવામાં આવી હતી. પોર્ટુગલના રાજાના આદેશથી કુલ 168 લોકો ભારત અને પૂર્વ મહાસાગરનો માર્ગ ખોલવાના હતા.

પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર્સે આફ્રિકાના કિનારે હિંદ મહાસાગર સુધીનો માર્ગ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. પ્રિન્સ એનરિકના પ્રયત્નોને આભારી છે, જેઓ નવી જમીનો પર વિજય મેળવવાના વિચારમાં ઉત્સુક હતા અને તેથી "હેનરી ધ નેવિગેટર" તરીકે ઓળખાતા હતા, વધુને વધુ અભિયાનો આફ્રિકન દરિયાકાંઠે ગયા, અંધશ્રદ્ધાળુ ભયને દૂર કરીને સમુદ્ર દૂર સુધી ગરમી અને તોફાનોને કારણે દક્ષિણ દુર્ગમ હતું. 1419 માં, પોર્ટુગીઝોએ કેપ નોમને ગોળાકાર કર્યો અને મડેઇરા ટાપુની શોધ કરી. 1434 માં, કેપ્ટન ગિલ્સ એનિશ કેપ બોજાડોરથી આગળ વધ્યા, જે અગાઉ એક દુસ્તર સરહદ માનવામાં આવતી હતી. એક દાયકા પછી, નુનો ટ્રિસ્ટન સેનેગલ પહોંચ્યો, દસ લાવ્યો સ્થાનિક રહેવાસીઓઅને તેને નફાકારક રીતે વેચી દીધું. આનાથી આફ્રિકન ગુલામોમાં વેપાર શરૂ થયો, જેણે નેવિગેશનના ખર્ચને ન્યાયી ઠેરવ્યો. ત્યારપછીના વર્ષોમાં, એઝોર્સ અને કેપ વર્ડે ટાપુઓ મળી આવ્યા, ગિની અને કોંગો, જે ગુલામો અને સોનું પૂરા પાડતા હતા, પોર્ટુગીઝ તાજ સાથે જોડાઈ ગયા. 1486 માં, ડિઓગો કેનનું અભિયાન કેપ ક્રોસ પહોંચ્યું. ખલાસીઓ દક્ષિણના છેડા સુધી પહોંચ્યા આફ્રિકન ખંડ. જો કે, પોર્ટુગલના રાજાઓ મસાલા ટાપુઓના માર્ગ દ્વારા આકર્ષાયા હતા. અરબોએ મસાલાના વેપાર પર એકાધિકાર જાળવી રાખ્યો હતો, મરી, તજ અને અન્ય મસાલા યુરોપમાં ખૂબ મૂલ્યવાન પર્શિયન ગલ્ફ અને ઓવરલેન્ડમાં પહોંચાડતા હતા. 3 ફેબ્રુઆરી, 1488 ના રોજ, બાર્ટોલોમેયુ ડાયસના જહાજો, જેઓ ઓગસ્ટ 1487 માં લિસ્બન છોડીને ભારત તરફ પ્રયાણ કર્યું, કેપ ઓફ ગુડ હોપને ગોળ ગોળ ફર્યું, અને માત્ર ભૂખે મરતા ક્રૂ દ્વારા સફર ચાલુ રાખવાનો ઇનકાર તેને તેના લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા વિના પાછા ફરવાની ફરજ પડી. . દસ વર્ષ પછી, વાસ્કો દ ગામાએ તે કરવું પડ્યું જે તેના પુરોગામી નિષ્ફળ ગયા હતા.

સફર સલામત રીતે શરૂ થઈ. જહાજો કેનેરી ટાપુઓમાંથી પસાર થયા, ધુમ્મસમાં છૂટા પડ્યા અને કેપ વર્ડે ટાપુઓ નજીક ભેગા થયા. આગળની મુસાફરી ભારે પવનને કારણે મુશ્કેલ બની હતી, પરંતુ વાસ્કો દ ગામા દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળ્યા અને, તે સમયના અજાણ્યા બ્રાઝિલમાં પહોંચતા પહેલા, વાજબી પવનને કારણે, તે સૌથી અનુકૂળ રીતે કેપ ઓફ ગુડ હોપ સુધી પહોંચવામાં સફળ થયા (પછીથી સઢવાળી જહાજો માટે પરંપરાગત બની રહ્યું છે). સાચું, ખલાસીઓએ 93 દિવસ સમુદ્રમાં વિતાવ્યા અને માત્ર 4 નવેમ્બરે જમીન પર પહોંચ્યા. ખલાસીઓ કિનારા પર બુશમેનને મળ્યા. તેમની સાથેના સંઘર્ષને કારણે, અમારે ઝડપથી એન્કરનું વજન કરવું પડ્યું. ઠંડા હવામાનક્રૂ તરફથી ગણગણાટ થયો, પરંતુ "કેપ્ટન-કમાન્ડર" મક્કમ હતા, અને 22 નવેમ્બર, 1497 ના રોજ, સ્ક્વોડ્રન કેપ ઓફ ગુડ હોપને રાઉન્ડ કરે છે. સ્ટોપઓવર પછી, જે દરમિયાન પોર્ટુગીઝોએ જોગવાઈઓ મેળવી અને બુશમેન સાથે કરાર કર્યો, ત્રણ જહાજોની ટુકડી (જર્જરિત પરિવહનને તોડી પાડવું પડ્યું) દરિયાકિનારે ચાલુ રાખ્યું, સ્થાનિક આદિવાસીઓ સાથે જોડાણ સ્થાપિત કર્યું. 16 ડિસેમ્બરે, પ્રવાસીઓએ કિનારા પર ડાયસ દ્વારા છોડવામાં આવેલ છેલ્લો પાદરાન સ્તંભ જોયો. પછી એક અજાણ્યો રસ્તો ખુલ્યો.

આ રસ્તો સરળ ન હતો. એકવિધ અને અપૂરતા ખોરાકને કારણે ક્રૂ મેમ્બર્સમાં સ્કર્વી ફેલાઈ ગઈ હતી. જોગવાઈઓ અને પાણીનો પુરવઠો મુશ્કેલ બન્યો, કારણ કે મુસ્લિમ પ્રભાવનો વિસ્તાર શરૂ થઈ રહ્યો હતો. 2 માર્ચ, 1498 ના રોજ, પોર્ટુગીઝ મોઝામ્બિકના બંદર પર પહોંચ્યા, જ્યાં તેઓ એક આરબ શેખ દ્વારા લગભગ નાશ પામ્યા હતા. 7 એપ્રિલે સ્ક્વોડ્રન નજીક આવી બંદર શહેરમોમ્બાસા અને સ્થાનિક શેઠે પણ "કાફીલો" ના વહાણોનો કબજો લેવાનો પ્રયાસ કર્યો, જે સાવચેતી તરીકે, રસ્તા પર રોકાઈ ગયા. બદલામાં, પોર્ટુગીઝોએ આરબ જહાજો કબજે કર્યા.

14 એપ્રિલના રોજ, વાજબી પવન સાથે સફર કરીને, આ અભિયાન શ્રીમંત શહેર માલિંદી પહોંચ્યું. સ્થાનિક શેખ મોમ્બાસાના શેઠનો વિરોધી હતો, તે નવા સાથીઓ, ખાસ કરીને સશસ્ત્રો મેળવવા માંગતો હતો. હથિયારો, જે આરબો પાસે નથી. જોગવાઈઓ ઉપરાંત, તેણે એવા પાઈલટ પૂરા પાડ્યા જેઓ ભારતનો માર્ગ જાણતા હતા. 24 એપ્રિલે, સ્ક્વોડ્રન માલિંદી છોડીને 20 મેના રોજ કાલિકટ પહોંચ્યું. શહેરમાં એવા વેપારીઓ હતા જેઓ પોર્ટુગલ અને અન્ય યુરોપિયન દેશોના અસ્તિત્વ વિશે જાણતા હતા.

28 મેના રોજ, કાલિકટના શાસક ઝમુદ્રી રાજા (ઝામોરિન) દ્વારા વાસ્કો દ ગામાને રાજદૂત તરીકે ગૌરવપૂર્વક આવકારવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ ખલાસીઓની સાધારણ ભેટોએ શાસકને નિરાશ કર્યા, અને પોર્ટુગીઝ ચાંચિયાગીરી વિશેની માહિતી કે જે ટૂંક સમયમાં કાલિકટ પહોંચી, તેના સંબંધો વધુ વણસ્યા. આરબ વેપારીઓએ ખ્રિસ્તી સ્પર્ધકો પ્રત્યે દુશ્મનાવટ ઊભી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. વાસ્કો દ ગામાને કાલિકટમાં ટ્રેડિંગ પોસ્ટ સ્થાપવાની પરવાનગી મળી ન હતી. ઝામોરિન માત્ર માલસામાનને કિનારે ઉતારીને વેચવાની અને પછી પાછા જવાની મંજૂરી આપતો હતો. તેણે વાસ્કો દ ગામાને થોડા સમય માટે કિનારે કસ્ટડીમાં પણ લીધો હતો. પોર્ટુગીઝ માલસામાનને લગભગ બે મહિના સુધી વેચાણ મળ્યું ન હતું, અને કેપ્ટન-કમાન્ડરે પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું. જતા પહેલા, 9 ઓગસ્ટના રોજ, તેણે ઝામોરીનને એક પત્ર સાથે સંબોધિત કર્યો જેમાં તેણે પોર્ટુગલમાં દૂતાવાસ મોકલવાના વચનની યાદ અપાવી અને રાજાને ભેટ તરીકે મસાલાની ઘણી થેલીઓ મોકલવાનું કહ્યું. જો કે, કાલિકટના શાસકે કસ્ટમ ડ્યુટી ચૂકવવાની માંગ કરીને જવાબ આપ્યો. તેમણે પોર્ટુગીઝ માલસામાન અને લોકોની અટકાયત કરવાનો આદેશ આપ્યો, તેમના પર જાસૂસીનો આરોપ મૂક્યો. બદલામાં, વાસ્કો દ ગામાએ જહાજોની મુલાકાત લેનારા ઘણા ઉમદા કાલિક્યુટનને બંધક બનાવ્યા. જ્યારે ઝામોરિને પોર્ટુગીઝ અને અમુક માલસામાન પરત કર્યો, ત્યારે કેપ્ટન-કમાન્ડરે બંધકોમાંથી અડધાને કિનારે મોકલ્યા, અને બાકીનાને પોર્ટુગલની શક્તિ જોવા માટે પોતાની સાથે લઈ ગયા. તેણે કાલિકટના શાસકને ભેટ તરીકે સામાન છોડી દીધો. 30 ઓગસ્ટના રોજ, પોર્ટુગીઝ જહાજો પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરતી ભારતીય નૌકાઓથી સરળતાથી તોડીને, સ્ક્વોડ્રન પરત ફરવા માટે રવાના થયું.

પાછા ફરતી વખતે, પોર્ટુગીઝોએ ઘણા વેપારી વહાણો કબજે કર્યા. બદલામાં, ગોવાના શાસક તેમના પડોશીઓ સામેની લડાઈમાં વહાણોનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્ક્વોડ્રનને આકર્ષિત કરવા અને કબજે કરવા માંગતા હતા. મારે ચાંચિયાઓને રોકવું હતું. આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે ત્રણ મહિનાની મુસાફરી ગરમી અને ક્રૂની માંદગી સાથે હતી. ફક્ત 2 જાન્યુઆરી, 1499 ના રોજ, ખલાસીઓએ સમૃદ્ધ શહેર મોગાદિશુ જોયું. મુશ્કેલીઓથી કંટાળીને નાની ટીમ સાથે ઉતરવાની હિંમત ન કરતા, દા ગામાએ શહેર પર બોમ્બમારો કરવા માટે "સુરક્ષિત બાજુએ રહેવા" આદેશ આપ્યો. 7 જાન્યુઆરીના રોજ, ખલાસીઓ માલિંદી પહોંચ્યા, જ્યાં પાંચ દિવસમાં, શેઠ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ સારા ખોરાક અને ફળોને આભારી, ખલાસીઓ વધુ મજબૂત બન્યા. પરંતુ તેમ છતાં, ક્રૂ એટલા ઓછા થઈ ગયા કે 13 જાન્યુઆરીએ, મોમ્બાસાની દક્ષિણે પાર્કિંગની જગ્યામાં એક જહાજને બાળી નાખવું પડ્યું. 28 જાન્યુઆરીના રોજ, અમે ઝાંઝીબાર ટાપુ પસાર કર્યો, અને ફેબ્રુઆરી 1 ના રોજ, અમે મોઝામ્બિક નજીકના સાઓ જોર્જ ટાપુ પર સ્ટોપ કર્યો, અને 20 માર્ચે, અમે કેપ ઑફ ગુડ હોપની પરિક્રમા કરી. 16 એપ્રિલે, વાજબી પવન વહાણોને કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર લઈ ગયો. ત્યાંથી, વાસ્કો દ ગામાએ એક જહાજ આગળ મોકલ્યું, જે 10 જુલાઈએ પોર્ટુગલના અભિયાનની સફળતાના સમાચાર લાવ્યું. કેપ્ટન-કમાન્ડર પોતે તેમના ભાઈની માંદગીને કારણે વિલંબિત થયા હતા. ફક્ત 18 સપ્ટેમ્બર, 1499 ના રોજ, વાસ્કો દ ગામા ગૌરવપૂર્વક લિસ્બન પરત ફર્યા.

માત્ર બે જહાજો અને 55 લોકો પાછા ફર્યા. બીજાના મૃત્યુની કિંમતે, માર્ગ દક્ષિણ એશિયાઆફ્રિકા આસપાસ. પહેલેથી જ 1500-1501 માં, પોર્ટુગીઝોએ ભારત સાથે વેપાર કરવાનું શરૂ કર્યું, પછી, સશસ્ત્ર બળનો ઉપયોગ કરીને, તેઓએ દ્વીપકલ્પના પ્રદેશ પર તેમના ગઢની સ્થાપના કરી, અને 1511 માં તેઓએ મસાલાની સાચી જમીન, મલાક્કા પર કબજો કર્યો.

તેમના પાછા ફર્યા પછી, રાજાએ વાસ્કો દ ગામાને ઉમરાવોના પ્રતિનિધિ તરીકે "ડોન" નું બિરુદ અને 1000 ક્રુઝાડાનું પેન્શન આપ્યું. જો કે, તેણે સાઇન્સ શહેરના સ્વામી બનવાની માંગ કરી. મામલો આગળ વધ્યો ત્યારથી, રાજાએ મહત્વાકાંક્ષી પ્રવાસીને તેનું પેન્શન વધારીને ખુશ કર્યું, અને 1502 માં, બીજી સફર પહેલાં, તેણે "એડમિરલ" નું બિરુદ આપ્યું. હિંદ મહાસાગર"- બધા સન્માન અને વિશેષાધિકારો સાથે.

દરમિયાન, કેબ્રાલ અને જોઆઓ દા નોવાના અભિયાનો, જે ભારતના કિનારે ગયા, સ્થાનિક શાસકોના પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો. ભારતમાં કિલ્લેબંધી સ્થાપિત કરવા અને દેશને તાબે કરવા માટે, રાજા મેન્યુઅલે વાસ્કો દ ગામાના નેતૃત્વમાં એક સ્ક્વોડ્રન મોકલ્યું. આ અભિયાનમાં વીસ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી હિંદ મહાસાગરના એડમિરલ પાસે દસ હતા; પાંચ હિંદ મહાસાગરમાં આરબ દરિયાઈ વેપારમાં દખલ કરવાના હતા, અને અન્ય પાંચ, એડમિરલના ભત્રીજા, ઇસ્તવાન દા ગામાના આદેશ હેઠળ, વેપારની ચોકીઓની રક્ષા કરવાનો હેતુ હતો.

આ અભિયાન 10 ફેબ્રુઆરી, 1502 ના રોજ નીકળ્યું. રસ્તામાં, ખલાસીઓએ કેનેરી ટાપુઓની મુલાકાત લીધી. કેપ વર્ડેથી બહુ દૂર, એડમિરલે તેમના વતન પરત ફરતા ભારતીય રાજદૂતોને લિસ્બન તરફ જતી સોનાથી ભરેલી કાફલો બતાવી. આટલું સોનું પહેલીવાર જોઈને રાજદૂતો દંગ રહી ગયા. રસ્તામાં, વાસ્કો દ ગામાએ સોફાલા અને મોઝામ્બિકમાં કિલ્લાઓ અને વેપારની જગ્યાઓની સ્થાપના કરી, કિલ્વાના આરબ અમીર પર વિજય મેળવ્યો અને તેને શ્રદ્ધાંજલિ આપી. ક્રૂર પગલાં સાથે આરબ શિપિંગ સામે લડત શરૂ કરીને, તેણે મલબાર કિનારે તમામ યાત્રાળુ મુસાફરો સાથે આરબ જહાજને બાળી નાખવાનો આદેશ આપ્યો.

3 ઓક્ટોબરના રોજ, કાફલો કન્નનુર પહોંચ્યો. સ્થાનિક રાજાએ પોર્ટુગીઝોનું અભિવાદન કર્યું અને એક મોટી વેપારી ચોકી બાંધવાની મંજૂરી આપી. જહાજોમાં મસાલા ભરીને એડમિરલ કાલિકટ તરફ પ્રયાણ કર્યું. અહીં તેણે નિર્ણાયક અને ક્રૂરતાથી અભિનય કર્યો. ઝામોરિનના નુકસાનની ભરપાઈ કરવાના વચનો અને પોર્ટુગીઝ પરના હુમલાઓ માટે જવાબદાર લોકોની ધરપકડના અહેવાલ હોવા છતાં, એડમિરલે બંદરમાં ઉભેલા જહાજોને કબજે કર્યા અને શહેર પર ગોળીબાર કર્યો, તેને ખંડેરમાં ફેરવ્યો. તેણે પકડાયેલા ભારતીયોને માસ્ટ પર લટકાવવાનો આદેશ આપ્યો, કમનસીબ લોકોથી ઝામોરિનના હાથ, પગ અને માથા કાપીને કિનારે મોકલ્યા, અને મૃતદેહોને દરિયામાં ફેંકી દીધા જેથી તેઓ કિનારે ધોવાઇ જાય. બે દિવસ પછી, વાસ્કો દ ગામાએ ફરીથી કાલિકટ પર બોમ્બમારો કર્યો અને નવા પીડિતોને સમુદ્રમાં લાવ્યો. ઝામોરિન નાશ પામેલા શહેરમાંથી ભાગી ગયો. કાલિકટની નાકાબંધી માટે વિસેન્ટ સુદ્રેના આદેશ હેઠળ સાત જહાજો છોડીને, દા ગામા કોચીન ગયા. અહીં તેણે વહાણો લોડ કર્યા અને નવા કિલ્લામાં એક ચોકી છોડી દીધી.

ઝામોરિને, આરબ વેપારીઓની મદદથી, એક વિશાળ ફ્લોટિલા એસેમ્બલ કર્યું, જે 12 ફેબ્રુઆરી, 1503 ના રોજ પોર્ટુગીઝને મળવા નીકળ્યો, જેઓ ફરીથી કાલિકટ તરફ આવી રહ્યા હતા. જો કે, જહાજોની આર્ટિલરી દ્વારા હળવા જહાજોને ઉડાડવા માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા. 11 ઓક્ટોબરના રોજ, વાસ્કો દ ગામા લિસ્બનમાં સફળતા સાથે પાછા ફર્યા. રાજા, બગાડથી ખુશ થઈને, એડમિરલનું પેન્શન વધાર્યું, પરંતુ મહત્વાકાંક્ષી નાવિકને ગંભીર સોંપણી આપી નહીં. માત્ર 1519 માં ગામાને પ્રાપ્ત થયું જમીન હોલ્ડિંગઅને ગણતરીનું શીર્ષક.

તેમના બીજા અભિયાનમાંથી પાછા ફર્યા પછી, વાસ્કો દ ગામાએ ભારતના વધુ વસાહતીકરણ માટેની યોજનાઓ વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું અને રાજાને ત્યાં દરિયાઈ પોલીસ દળ બનાવવાની સલાહ આપી. રાજાએ ભારત અંગેના બાર દસ્તાવેજો (હુકમો)માં તેમની દરખાસ્તોને ધ્યાનમાં લીધી.

1505 માં, રાજા મેન્યુઅલ I, વાસ્કો દ ગામાની સલાહ પર, ભારતના વાઇસરોયની ઓફિસની રચના કરી. અનુગામી ફ્રાન્સિસ્કો ડી'આલ્મેડા અને અફોન્સો ડી'આલ્બુકર્કે ક્રૂર પગલાં સાથે ભારતીય ભૂમિ અને હિંદ મહાસાગરમાં પોર્ટુગલની શક્તિને મજબૂત બનાવી. જો કે, 1515 માં ડી'આલ્બુકર્કના મૃત્યુ પછી, તેના અનુગામીઓ લોભી અને અસમર્થ બન્યા. ઓછો અને ઓછો નફો મેળવો નવો રાજાપોર્ટુગલના, જોઆઓ III એ 64 વર્ષીય કડક અને અવિનાશી વાસ્કો દ ગામાને પાંચમા વાઇસરોય તરીકે નિયુક્ત કરવાનું નક્કી કર્યું. 9 એપ્રિલ, 1524ના રોજ, એડમિરલ પોર્ટુગલથી રવાના થયો અને ભારતમાં આગમન પછી તરત જ વસાહતી વહીવટીતંત્રના દુરુપયોગ સામે કડક પગલાં લીધા. જો કે, તેની પાસે વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો સમય નહોતો, કારણ કે તેનું મૃત્યુ 24 ડિસેમ્બર, 1524ના રોજ કોચીનમાં બીમારીથી થયું હતું.

કેટલાક સમય માટે, પોર્ટુગલ હિંદ મહાસાગરનું માસ્ટર રહ્યું, જ્યાં સુધી તે અન્ય લોકો દ્વારા બદલવામાં આવ્યું ન હતું વસાહતી સત્તાઓ. વસાહતીવાદીઓ સામે સ્થાનિક વસ્તીની ક્રિયાઓ, જેઓ અતિરેક, ક્રૂરતા અને ઘમંડ દ્વારા અલગ પડે છે, પોર્ટુગીઝ દ્વારા હિંદ મહાસાગરના એડમિરલ વાસ્કો દ ગામાએ જે શોધી કાઢ્યું હતું અને જીતી લીધું હતું તે નુકસાનમાં ફાળો આપ્યો હતો.

જન્મ તારીખ: કદાચ 1469
મૃત્યુ તારીખ: 24 ડિસેમ્બર, 1524
જન્મ સ્થળ: પોર્ટુગલ, સાઇન્સ

વાસ્કો દ ગામા - પ્રખ્યાત નેવિગેટર.

વાસ્કો દ ગામાનો જન્મ ક્યારે થયો તે અજ્ઞાત છે; ઇતિહાસ સૂચવે છે કે તે 1469 માં થયો હતો. આ નોંધપાત્ર ઘટના પોર્ટુગલ, સિન્સ શહેરમાં બની હતી. તેમના જીવનના પ્રથમ વર્ષોની તેમની જીવનચરિત્ર ધારણાઓ, અનુમાન અને અનુમાન પર આધારિત છે.

ચોક્કસ જીવનચરિત્ર સાચવવામાં આવ્યું નથી. એવું માનવામાં આવે છે કે ભારતનું પ્રથમ અભિયાન જેમાં તેણે ભાગ લીધો હતો પોર્ટુગીઝ પ્રવાસી, શરૂઆતમાં તેઓએ તે તેના પિતાને સોંપ્યું.

આ પ્રવાસ 1497માં થયો હતો અને આફ્રિકાની પરિક્રમા કરીને ભારત પહોંચવાનું હતું. પોર્ટુગલ માટે ભારત ખૂબ જ સુસંગત વેપારી ભાગીદાર હતું, કારણ કે શરૂઆતમાં વેપાર એટલો નફાકારક ન હતો જેટલો થઈ શકે.

નિકાસ નજીવી હતી, અને પોર્ટુગીઝોએ મસાલાની કિંમતો વધુ પડતી ખરીદી કરી હતી. ઊંચી કિંમતો. માલ વેનિસ થઈને પહોંચ્યો. રાજા ઇમેન્યુઅલ ધ ગ્રેટ, વાસ્કો ડા ગામોને આ અભિયાન સોંપતા, તેને કરારો પૂરા કરવા તેમજ કોઈપણ માલસામાનની ખરીદીની જવાબદારી સોંપી.

લોકોને મુસાફરી માટે કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમને ઘણી હસ્તકલા શીખવવામાં આવી હતી. કુલ, ક્રૂ અને સૈનિકોની સંખ્યા લગભગ 170 લોકો હતી.

ત્રણ જહાજો ઉપડ્યા. ક્રૂર સાથેના વિનિમય વેપાર માટે તે લેવામાં આવ્યું હતું પર્યાપ્ત જથ્થોમાળા, અરીસાઓ; વડીલો માટે વધુ મૂલ્યવાન ભેટોની અપેક્ષા હતી.

7 જુલાઈ, 1497 ના રોજ, ફ્લોટિલા લિસ્બનથી નીકળી ગઈ. થોડા સમય માટે બધું યોજના મુજબ ચાલ્યું, જહાજો કેપ વર્ડે પહોંચ્યા, પરંતુ પછી પવનોએ દખલ કરી, જહાજોમાં એક લીક ખુલ્યું અને ક્રૂએ પોર્ટુગલ પરત ફરવાની માંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ વાસ્કો દ ગામાના આગ્રહ હેઠળ, અભિયાન પાછું વળ્યું નહીં, પરંતુ તેની મુસાફરી ચાલુ રાખી.

પહેલેથી જ નવેમ્બરમાં, જહાજો કેપ ઑફ ગુડ હોપને ગોળાકાર બનાવીને ઉત્તર તરફ પ્રયાણ કરે છે. ફરી એક જોરદાર તોફાન આવ્યું, લોકો રોગ અને ભૂખથી પીડાતા હતા. તેમના વતન પાછા ફરવા સિવાય બીજો કોઈ વિકલ્પ ન જોઈને, તેઓએ વાસ્કો દ ગામાને સાંકળવાનું નક્કી કર્યું અને કબૂલાત કરવા માટે રાજા પાસે જવાનું નક્કી કર્યું. નેવિગેટરને તોળાઈ રહેલા બળવા વિશે જાણ થઈ અને ઉશ્કેરણી કરનારાઓથી આગળ નીકળી ગયા.

તેઓને સાંકળો બાંધીને દરિયામાં ફેંકી દેવામાં આવ્યા હતા. બાકીની ટીમે તેમના સાથીદારોના ભાવિનું પુનરાવર્તન કરવાનું જોખમ ન લેતા, પોતાને રાજીનામું આપ્યું. તોફાન પસાર થયા પછી, અમે જહાજોને સમારકામ કરવા માટે સ્ટોપ કરવાનું નક્કી કર્યું.

પરંતુ તેમાંથી એકનું હવે સમારકામ કરી શકાતું નથી; તેઓને તેને બાળી નાખવાની ફરજ પડી હતી, જેના પછી વાજબી પવન વહાણોને ઉત્તર તરફ લઈ ગયો હતો.

વાસ્કો દ ગામાએ આધુનિક દક્ષિણ આફ્રિકા નાતાલના પૂર્વીય દરિયાકાંઠાનું નામ આપ્યું, જ્યાં તેમની ટીમ પ્રથમ વખત વતનીઓને મળી, તેમની સાથે ભેટોની આપ-લે કરી, અને મૂરની વ્યક્તિમાં, જે નેવિગેટરની સેવામાં પ્રવેશ્યા, તેમને કોઈ એવી વ્યક્તિ મળી જે જાણતી હતી. ભારતનો રસ્તો.

મૂરની સલાહ ટીમ માટે ખૂબ જ ઉપયોગી હતી. પોર્ટુગીઝ આખરે કાલિકટ ગયા, આ મે 1498 માં થયું. સ્થાનિક રાજા યુરોપિયનો સાથેના વેપાર કરારોને લાભદાયી માનતા હતા, શરૂઆતમાં વસ્તુઓ સરળ રીતે ચાલતી હતી, પરંતુ કોઈપણ વ્યવસાયની જેમ, ત્યાં દુષ્ટ હતા.

તેઓએ દરેક સંભવિત રીતે પોર્ટુગીઝ સાથે દખલ કરી, ષડયંત્રો વણાવ્યા અને તેમના વિશે રાજાની નિંદા કરી. વાસ્કો દ ગામાએ ઉશ્કેરણીને વશ ન થઈને કાલિકટ છોડી દીધું.

અને કેનેરી શાસકે પોર્ટુગીઝ સાથે કરાર કર્યો, કારણ કે તે આગાહીમાં માનતો હતો કે ભારતના વિજેતાઓ પશ્ચિમમાંથી આવશે. 1499 માં, વાસ્કા દા ગામાની ટીમ લિસ્બન આવી, તેઓ તેમની સાથે એટલો સામાન લાવ્યા કે તેઓએ સમગ્ર અભિયાન માટે ચૂકવણી કરી. જે પછી, રાજાએ વસાહતો શોધવા માટે ભારતમાં એક વિશાળ અભિયાન મોકલ્યું.

વાસ્કા દ ગામા તેમના ત્રીજા ભારત પ્રવાસ દરમિયાન મેલેરિયાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ ડિસેમ્બર 1524 માં થયું હતું. તેના મૃતદેહને પોર્ટુગલ લઈ જવામાં આવ્યો અને ત્યાં તેને દફનાવવામાં આવ્યો.

વાસ્કો દ ગામાની સિદ્ધિઓ:

તેમના આદેશ હેઠળ, અભિયાન પ્રથમ વખત યુરોપથી ભારત તરફ પ્રયાણ કર્યું.
ભારતના વાઇસરોય.
મહાન નેવિગેટર

વાસ્કો દ ગામાના જીવનચરિત્રમાંથી તારીખો:

1469 - જન્મ
1497 - ભારત તરફના પ્રથમ અભિયાનની શરૂઆત
1502 - ભારતની બીજી સફર
1524 - ભારતની ત્રીજી યાત્રા
1524 - મૃત્યુ પામ્યા

વાસ્કો દ ગામાના રસપ્રદ તથ્યો:

વાસ્કા દા ગામા અને તેમની પત્નીને છ બાળકો હતા.
ગોવામાં, એક શહેરનું નામ નેવિગેટરના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું, અને ચંદ્ર પર તેમના માનમાં એક ખાડો પણ છે.

પોર્ટુગીઝમાં તેનું નામ કેવી રીતે ઉચ્ચારવામાં આવે છે તે વાશ્કુ છે. તેમનો જન્મ થયો હતો વિવિધ માહિતી, 1460 અથવા 1469 માં, અને 24 ડિસેમ્બર, 1524 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા. કુટુંબ. વાસ્કોના પિતા, એસ્ટેવન દા ગામા, સાઇન્સ શહેરમાં અલ્કાઇડ (તે દિવસોમાં, ગવર્નરના રશિયન રેન્કને અનુરૂપ હોદ્દો) હતા.

તેની માતાનું નામ ઇસાબેલ સોડ્રે હતું, અને તેણીએ તેના પતિને પાંચ પુત્રો જન્મ આપ્યો, જેમાંથી વાસ્કો ત્રીજા હતા. નેવિગેટરનું કુટુંબ તદ્દન વિશિષ્ટ અને પ્રાચીન હતું.

યુવા

સંભવતઃ, દા ગામાએ ઇવોરામાં નેવિગેશન, ખગોળશાસ્ત્ર અને ગણિતનું જ્ઞાન મેળવ્યું હતું. તેમના શિક્ષકોમાંના એકનું નામ અબ્રાહમ ઝકુટો છે. પ્રારંભિક યુવાનીથી વાસ્કોએ ભાગ લીધો હતો નૌકા યુદ્ધો- તેથી, 1492 માં, તેણે, તત્કાલિન રાજાની સૂચનાઓને પૂર્ણ કરીને, ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે રોડસ્ટેડ્સમાં સ્થિત તમામ ફ્રેન્ચ જહાજોને કબજે કર્યા.

તમારા પ્રવાસ માટે તૈયારી

પોર્ટુગલ માટે, દરિયાઈ માર્ગે ભારત જવાનો માર્ગ ખોલવાનો હતો વ્યૂહાત્મક કાર્યસર્વોચ્ચ મહત્વ છે, કારણ કે આ તેણીને નફાકારક રીતે ભાગ લેવાની તક આપશે આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર. આ અભિયાન માટે, જેનું નેતૃત્વ દા ગામા કરવાના હતા, ચાર જહાજો ખાસ બાંધવામાં આવ્યા હતા: બે "નાઉ" - ચતુષ્કોણીય સેઇલવાળા મોટા ત્રણ-માસ્ટવાળા જહાજો, એક ચાલાકી કરી શકાય તેવું નાનું કારાવેલ અને પરિવહન જહાજ, જે પુરવઠો પરિવહન કરે છે.

પ્રથમ સફર

જુલાઈ 1947 માં, સમગ્ર આર્માડાએ સન્માન સાથે લિસ્બન છોડ્યું અને ટૂંક સમયમાં કેનેરી ટાપુઓ પર પહોંચી, જેને તેણે બાયપાસ કર્યું. કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર ટૂંકા સ્ટોપ પછી, અભિયાન દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું એટલાન્ટિક મહાસાગરઅને વિષુવવૃત્ત પછી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળો. તેઓ 3 મહિના પછી જમીન પર પહોંચ્યા; જે ખાડીમાં તેઓએ લંગર છોડ્યું તેને સેન્ટ હેલેના ખાડી કહેવામાં આવે છે. સ્થાનિક ખલાસીઓ સાથેના સંઘર્ષ પછી, તેઓએ આ સ્થાનો છોડવા પડ્યા, કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ જવું અને મોસેલ ખાડીમાં રોકવું પડ્યું. પછી દા ગામાને મોઝામ્બિકના સુલતાન સાથે પ્રેક્ષકોની મંજૂરી આપવામાં આવી, પરંતુ બાદમાં તેને તેની સંપત્તિમાંથી હાંકી કાઢ્યો. આફ્રિકન દરિયાકાંઠે વધુ આગળ વધીને, જહાજો માલિંદી પહોંચ્યા, જ્યાં ખલાસીઓએ સ્થાનિક શેખ સાથે મોમ્બાસા સામે જોડાણ કર્યું.

માલિંદીમાં, દા ગામાએ તેમના જહાજોને ભારત તરફ માર્ગદર્શન આપવા માટે એક અનુભવી પાઇલટને રાખ્યા. પહેલેથી જ 20 મે, 1948 ના રોજ, વાસ્કોએ ભારતીય શહેર કાલિકટ સામે લંગર છોડવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેમ છતાં તેઓને અહીં સાનુકૂળ રીતે આવકારવામાં આવ્યા હતા અને તેમને વેપારની જગ્યા ખોલવાની પણ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ પોર્ટુગીઝોએ ઓફર કરેલા માલસામાનમાં રસ જગાડવામાં આવ્યો ન હતો; વધુમાં, ભારતીયોએ એકદમ ઊંચી ફરજો માંગી. દા ગામા નિરાશ થયા અને ઘરે જવાનો નિર્ણય કર્યો. પોર્ટુગલમાં ઔપચારિક વળતર ઓગસ્ટ અથવા સપ્ટેમ્બર 1499 માં થયું હતું. માત્ર 55 લોકો 2 જહાજો પર પાછા ફર્યા હતા, પરંતુ નફો કમાવવાના દૃષ્ટિકોણથી, આ અભિયાન સફળ રહ્યું હતું. નેવિગેટરને પહેલા ડોન અને પછી હિંદ મહાસાગરના એડમિરલનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેને ઉદાર પેન્શન આપવામાં આવ્યું હતું.

બીજી સફર

રૂટ ખુલ્યા પછી, દર વર્ષે ભારતમાં અભિયાનોનું આયોજન થવા લાગ્યું. જો કે, ટૂંક સમયમાં કાલિકટ સાથે અગાઉ પૂર્ણ થયેલ જોડાણ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું, અને યુદ્ધ શરૂ થયું. ભારતીય પ્રતિકારને દબાવવા માટે, પોર્ટુગીઝ રાજાએ એક સ્ક્વોડ્રન ભારતમાં મોકલ્યું, જેની કમાન્ડ ડા ગામા: ફેબ્રુઆરી 1502માં 20 જહાજોએ રવાના કર્યા.

અંદર આવીને, પોર્ટુગીઝોએ ખૂબ કઠોર વર્તન કર્યું, કાલિકટને ખંડેરમાં ફેરવી દીધું. શહેરના શાસકને, તેના પડોશીઓનો ટેકો મળ્યો, તેણે યુરોપિયન કાફલાનો વિરોધ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ કોઈ ફાયદો થયો નહીં. દા ગામા ઓક્ટોબર 1503 માં તેમના વતન પરત ફર્યા, વિજય માટે તેમના પેન્શનમાં વધારો મેળવ્યો, અને પછી, 1519 માં, ગણતરી અને જમીન પ્લોટનું શીર્ષક.

ત્રીજી સફર

1505 માં, પોર્ટુગીઝ રાજાએ ભારતના વાઇસરોયની ઓફિસની રજૂઆત કરી. જેમણે તેના પર કબજો કર્યો તેઓ એક બીજાને બદલે, પરંતુ પોર્ટુગલની શક્તિ ભારતીય જમીનોતેને મજબૂત કરી શક્યા નથી. પરિણામે, 1524 માં દા ગામાને પદ આપવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું.

તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં, તેઓ અને તેમના બે પુત્રો ભારત ગયા, જ્યાં તેમણે વસાહત વહીવટીતંત્રના દુરુપયોગને દબાવવા માટે કડક પગલાં લીધા. જો કે, તેઓ આખરે વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં અસમર્થ હતા, કારણ કે તેમને મેલેરિયા થયો હતો અને 24 ડિસેમ્બર, 1524ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમના મૃતદેહને તેમના વતન જેરોનિમોસ મઠમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.

જેઓ ભૂગોળ, વિશ્વ ઇતિહાસને પસંદ કરે છે અથવા મહાન લોકોના જીવનચરિત્રમાં રસ ધરાવતા હોય તેમના માટે, દરિયાઈ માર્ગની શોધ કરનાર એક છે. આઇકોનિક આકૃતિઓ. પ્રવાસીનું સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર અને સમગ્ર યુરેશિયા માટે એક મહત્વપૂર્ણ અભિયાનનો ઈતિહાસ તમને ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ વધુ સારી રીતે શોધનાર વ્યક્તિને જાણવામાં મદદ કરશે.

વાસ્કો દ ગામા - ટૂંકી જીવનચરિત્ર

પોર્ટુગીઝ નેવિગેટરનો ઇતિહાસ 1460 માં સાઇન્સ (પોર્ટુગલ) માં શરૂ થયો હતો, જ્યાં તેનો જન્મ થયો હતો. તેના મૂળને આભારી છે ઉમદા કુટુંબ, આનો પુરાવો નામમાં "હા" ઉપસર્ગ છે. પિતા નાઈટ એસ્ટેવા હતા, અને માતા ઇસાબેલ હતી. તેના મુશ્કેલ મૂળ માટે આભાર, ભાવિ નેવિગેટર વાસ્કો દ ગામા પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતા સારું શિક્ષણ. તે ગણિત, નેવિગેશન, ખગોળશાસ્ત્ર, અંગ્રેજી જાણતો હતો. પછી ફક્ત આ વિજ્ઞાનને ઉચ્ચ માનવામાં આવતું હતું, અને તાલીમ પછીની વ્યક્તિને શિક્ષિત કહી શકાય.

તે સમયના બધા માણસો લશ્કરી માણસો બન્યા હોવાથી, આ ભાગ્યએ ભાવિ શોધકને છોડ્યો નહીં. વધુમાં, પોર્ટુગીઝ નાઈટ્સ વિશિષ્ટ રીતે હતા નૌકાદળના અધિકારીઓ. અહીંથી જન્મે છે મહાન વાર્તાજેણે ભારતને લાખો અલગ-અલગ માલસામાન સાથેના વેપારી દેશ તરીકે શોધી કાઢ્યું, જેમાં ભારે નફો થયો. તે સમય માટે તે એક મહાન ઘટના હતી જેણે ઘણા લોકોનું જીવન બદલી નાખ્યું હતું.

ભૂગોળમાં શોધ

વાસ્કો દ ગામાએ ભારતની વિશ્વ બદલાતી શોધ કરી તે પહેલાં, તેમણે તેમના લશ્કરી કાર્યો માટે પોતાને અલગ પાડ્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, 1492 માં, તેણે ફ્રેન્ચ કોર્સિયર્સ દ્વારા કબજે કરેલા વહાણને મુક્ત કર્યું, જેણે રાજાને ખૂબ જ ખુશ કર્યા, અને પછી રાજાનો નજીકનો અધિકારી બન્યો. આમ, તેમને વિશેષાધિકારોનો આનંદ માણવાની તક મળી જેણે તેમને વધુ મુસાફરી અને શોધ કરવામાં મદદ કરી, જેમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભારતની મુલાકાત હતી. સારાંશદરિયાઈ માર્ગ તમને વાસ્કો દ ગામાએ શું શોધ્યું તે વધુ સારી રીતે સમજવામાં મદદ કરશે.

ધ જર્ની ઓફ વાસ્કો દ ગામા

વાસ્કો દ ગામાનું ભારતનું અભિયાન સમગ્ર યુરોપ માટે ખરેખર મોટું પગલું હતું. સ્થાપનાનો વિચાર વેપાર સંબંધોદેશ સમ્રાટ મેન્યુઅલ I નો હતો, અને તેણે કાળજીપૂર્વક એક કમાન્ડર પસંદ કરવાનું શરૂ કર્યું જે આવી વસ્તુ કરી શકે. મહત્વપૂર્ણ સફર. તેણે માત્ર એક સારા નૌકા અધિકારી જ નહીં, પણ એક ઉત્તમ આયોજક પણ બનવાનું હતું. બાર્ટોલોમિયો ડાયસ આ ભૂમિકા માટે પ્રથમ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બધું અલગ રીતે બહાર આવ્યું.

આફ્રિકા અને હિંદ મહાસાગરના પાણી માટે 4 જહાજોનો કાફલો એકત્ર કરવામાં આવ્યો હતો શ્રેષ્ઠ કાર્ડ્સઅને ચોક્કસ નેવિગેશન માટેનાં સાધનો. પેરુ એલેન્કર, એક માણસ કે જે પહેલેથી જ કેપ ઓફ ગુડ હોપ પર ગયો હતો, તેને મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, અને આ પ્રવાસનો પ્રથમ ભાગ છે. આ અભિયાનનું કાર્ય દરિયાઈ માર્ગે આફ્રિકાથી ભારત સુધીનો માર્ગ મોકળો કરવાનું હતું. વહાણો પર પાદરી, ખગોળશાસ્ત્રી, લેખક અને અનુવાદકો હતા વિવિધ ભાષાઓ. ખોરાક સાથે બધું ઉત્તમ હતું: તૈયારી દરમિયાન પણ, વહાણો ફટાકડા, મકાઈના માંસ અને પોર્રીજથી ભરેલા હતા. વિવિધ દરિયાકિનારા પર સ્ટોપ દરમિયાન પાણી, માછલી અને ગુડીઝ મેળવવામાં આવી હતી.

8 જુલાઈ, 1497 ના રોજ, અભિયાન લિસ્બનથી તેની હિલચાલની શરૂઆત કરી અને લાંબી મુસાફરી પર નીકળ્યું. દરિયાઈ સફરયુરોપ અને આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે. પહેલેથી જ નવેમ્બરના અંતમાં, ટીમ કેપ ઓફ ગુડ હોપને પરિક્રમા કરવામાં અને તેમના જહાજોને ઉત્તરપૂર્વમાં, ભારતમાં મોકલવામાં મુશ્કેલી સાથે વ્યવસ્થાપિત થઈ. રસ્તામાં તેઓ મિત્રો અને દુશ્મનો બંનેને મળ્યા, તેઓએ બોમ્બાર્ડ્સ સાથે લડવું પડ્યું અથવા, તેનાથી વિપરીત, તેમના દુશ્મનો સામે કરારો કર્યા. 20 મે, 1498 ના રોજ જહાજો ભારતના પ્રથમ શહેર કાલિકટમાં પ્રવેશ્યા.

વાસ્કો દ ગામા દરિયાઈ માર્ગની શોધ

તે સમયની ભૂગોળની વાસ્તવિક જીત વાસ્કો દ ગામા દ્વારા ભારત તરફના માર્ગની શોધ હતી. જ્યારે ઓગસ્ટ 1499 માં તે પાછો ફર્યો મૂળ જમીન, તેને રાજાની જેમ આવકારવામાં આવ્યો - ખૂબ જ ગંભીરતાથી. ત્યારથી, ભારતીય માલસામાન માટેની સફર નિયમિત બની ગઈ છે, અને પ્રખ્યાત નેવિગેટર પોતે ત્યાં એક કરતા વધુ વખત ગયા હતા. આ ઉપરાંત, અન્ય લોકો માનવા લાગ્યા કે ઓસ્ટ્રેલિયા જવાનો આ રસ્તો હોઈ શકે છે. ભારતમાં, નેવિગેટર હવે સાદા મહેમાન નહોતા, પરંતુ તેને એક બિરુદ મળ્યો અને તેણે કેટલીક જમીનોને વસાહત બનાવી. ઉદાહરણ તરીકે, ગોવાનું લોકપ્રિય રિસોર્ટ 20મી સદીના મધ્ય સુધી પોર્ટુગીઝ વસાહત રહ્યું હતું.