Bokštų dvynių pavadinimas. Kaip buvo pastatyti garsieji Niujorko bokštai dvyniai

2 WTC: 415 m.
3 WTC: 73,7 m.
4 ir 5 WTC: 36 m.
6 WTC: 32 m.
7 WTC: 186 m.

2 WTC: 411 m.

3 WTC: 22 aukštai
4 ir 5 WTC: 9 aukštai
6 Pasaulio prekybos centras: 8 aukštai
7 Pasaulio prekybos centras: 47 aukštai

4, 5 ir 6 WTC: 50 000 m2
7 WTC: 170 000 m2

Emery Roth ir sūnūs

Pasaulio prekybos centras(anglų kalba) Pasaulio prekybos centras), santrumpa. Pasaulio prekybos centras – japonų kilmės amerikiečių architekto Minoru Yamasaki suprojektuotas septynių pastatų kompleksas, oficialiai atidarytas 1973 metų balandžio 4 dieną Niujorke (JAV). Architektūrinė komplekso dominantė buvo du bokštai, kurių kiekvienas turėjo 110 aukštų – šiaurinis (417 m aukščio, o atsižvelgiant į stoge sumontuotą anteną – 526,3 m) ir pietinis (415 m aukščio). 2001 metų rugsėjo 11 dieną Pasaulio prekybos centro kompleksas buvo sunaikintas per teroro išpuolį. Kurį laiką po statybų pabaigos bokštai buvo aukščiausi dangoraižiai pasaulyje (prieš tai aukščiausias pastatas buvo Empire State Building, kuris, sunaikinus Pasaulio prekybos centrą, vėl tapo aukščiausiu pastatu Niujorke ). Kartais šie bokštai vadinami „JAV pasaulinio dominavimo simboliu“.

Istorija ir statyba

Vaizdas į vieno iš bokštų dvynių langą. Matyti, kad visa išorinė danga susideda iš didžiulių plieninių strypų.

Minoru Yamasaki 1962 m. sumanė Pasaulio prekybos centro projektą, 1964 m. sausio mėn., architektas Uosto direkcijos užsakymu sukūrė pastatų brėžinius, aptarimui pateikė 1:130 natūralaus dydžio modelį po dvejų metų (1966 m. rugpjūčio 5 d.) galingi ekskavatoriai pradėjo kasti pamatų duobę.

Prieš dvynius Niujorke dangoraižiai buvo statomi ant natūralaus akmens pagrindo. Manhetenas tikrai yra akmeninis, jame yra akmuo ir granitas po žemės sluoksniu, tai matosi stebint naujų namų statybą: duobės čia ne kasamos, o iškirstos, išgraužtos plieniniais medkirčių dantimis.

Pirmoji problema, su kuria susidūrė inžinieriai, buvo ta, kad toje vietoje, kur turėjo stovėti dvyniai, nebuvo akmens. Vietoj to jie rado dirbtinį, aliuvinį dirvožemį, kuris anksčiau „priklausė“ Hadsono upei. Šį gruntą sudarė daug dirbtinės žemės, sumaišytos su trinkelių sluoksniais, smėlis, žvyras, akmenukai, dirbtinėje dirvoje buvo rasta net senų laivų. Statytojai buvo neviltyje: papildomi sunkumai, papildomos išlaidos, papildomas betonas.

Tai nebuvo vienintelė problema, kuri kamavo architektą ir inžinierius. Kita juos ištikusi problema – būsimo Pasaulio prekybos centro vietoje stovėję 164 dideli ir maži, siauri ir platūs, dažniausiai akmeniniai pastatai, kurie turėjo būti nugriauti. Nuimti juos nebuvo sunku, bet problema po to vis tiek išliko. Daug sunkiau buvo palikti nepažeistą ir tada perkelti turtingą ir sudėtingą požeminių komunikacijų sistemą, priešgaisrinę signalizaciją, daugiagyslius telefono ir elektros kabelius, dujų, šilumos, pneumatinius ir vandens vamzdžius, neliesti šalia esančios greitkelio ir išsaugoti. daugybė pėsčiųjų kelių ir perėjimų.

Kita problema buvo požeminio geležinkelio stotis, kuri pradeda povandeninį maršrutą į Naująjį Džersį, kuriuo šimtai tūkstančių žmonių veža į darbą ir iš jo. Jei kelias būtų uždarytas, Niujorkas ir visos JAV susidurtų su neišvengiamomis ekonominėmis problemomis. Metro vežė žmones, kol žemutinėje komplekso pakopoje buvo pastatyta nauja metro stotis.

Tai nereiškia, kad statybininkų darbas buvo lengvas. Tai kainavo tik 1,2 mln. žemės jardų, kuriuos reikėjo iškasti ir išvežti. Vietoje to po dvyniais buvo sukurta vadinamoji Plaza – požeminė erdvė, kurioje gausu restoranų ir bankų, kelionių agentūrų, lėktuvų bilietų kasų, parduotuvių, nauja New Jersey kelio stotis, daug geresnė nei ankstesnė, sandėliai, buvo įrengtos techninės dirbtuvės dvyniams aptarnauti ir požeminis garažas dviems tūkstančiams automobilių.

Susidūrę su iššūkiu statyti precedento neturinčio aukščio pastatą, inžinieriai priėmė naujovišką konstrukcinį modelį: standų „tuščiavidurį vamzdį“ iš glaudžiai išdėstytų plieninių kolonų, kurių grindų santvaros tęsiasi į išorę link centro. Kiekvienos iš keturių pastato pusių išoriniu paviršiumi per visą aukštį ėjo 61 plieninė sija, tarp kurių per visą aukštį taip pat buvo ištempti trosai. Sidabro aliuminio lydiniu apkaltos kolonos buvo 476,25 mm pločio ir išdėstytos tik 558,8 mm atstumu, todėl iš tolo bokštai atrodė, kad langų nėra. Laikančiosios sienos buvo surinktos iš surenkamų plieninių blokelių, kurių kiekvienas sveria 22 tonas, aukštis 36 pėdos (4 aukštų aukštis), plotis 10 pėdų. Dvyniuose įdėtas plienas iš viso svėrė du šimtus tūkstančių tonų.

Dvyniams augant, montuotojai tarpgrindines grindis klojo iš specialių, iš anksto paruoštų gofruoto plieno ir ilgaamžių betoninių plokščių. Lubos buvo pritvirtintos prie išorinių laikančiųjų sienų iš išorės ir prie vidaus, vienintelės plieninės kolonos dvyniuose su grynai naudinga funkcija- jie buvo pastatyti vidiniams liftams pritvirtinti.

Unikali buvo ir pastatuose naudojama liftų sistema. Bokštai dvyniai buvo pirmieji itin aukšti pastatai, suprojektuoti be mūro. Susirūpinę, kad greitaeigių liftų sukuriamas intensyvus oro slėgis gali sulenkti standartines šachtas, inžinieriai sukūrė sprendimą, naudodami „sausos sienos“ sistemą, įtvirtintą sustiprintame plieniniame pagrinde. Standartinės konfigūracijos liftams, aptarnaujantiems 110 aukštų, šachtoms tilpti gali prireikti pusės apatinių patalpų ploto. „Otis Elevators“ sukūrė greitą ir kompaktišką sistemą, pagal kurią keleiviai paeiliui keisdavo „dangaus vestibiulius“ 44 ir 78 aukštuose, per pusę sumažindami šachtų skaičių. Iš viso Pasaulio prekybos centro komplekse buvo 239 liftai ir 71 eskalatorius, kuriuos valdė Uosto direkcijos kompiuterių centras. Kiekvienas 4536 kilogramų keliamosios galios liftas galėjo pakelti 55 žmones, kurių kėlimo greitis siekė apie 8,5 metro per sekundę.

Pamatų klojimas iškastoje duobėje prasidėjo nuo šiaurinio bokšto 1968 metų rugpjūtį, įskaitant italų darbininkų pastangas, kurie darbą pradėjo 8 val. ir dirbo iki 15.30 val. su 40 minučių pertrauka pietauti įprastu tempu, o po to pusę penkių jie dirbo dvigubai: meistras gaudavo 40 USD už valandą arba atitinkamai 80 USD už darbo valandą vakare, o viršvalandžiai buvo taisyklė, o ne išimtis. Statybos vyko greitai, nepaisant retkarčiais kilusių finansavimo sunkumų. Niujorko biudžetas 1965–1970 m buvo 6 milijardai dolerių. Norėdamas surinkti pinigų investuoti į Prekybos centro statybą, miestas išleido obligacijas su jų grąžinimo garantija. Tačiau 1970 m. Niujorką ištiko finansinė krizė. Atėjo ir obligacijų apmokėjimo terminas. Konstrukcija buvo beveik užšalusi. Gelbėti situaciją teko įvesti naujus, padidintus mokesčius verslo sektoriuje. Buvo rastas ir kitas pinigų šaltinis: būsimas Gemini patalpas pradėjo nuomoti biurams. Ir buvo tikimasi, kad jie bus didžiuliai – 100 tūkstančių kvadratinių metrų. m. Pagaliau pavyko išsivaduoti iš visų sunkumų. Šiaurinis bokštas baigtas statyti 1971 m., pietinis – 1973 m. Didysis atidarymas Pasaulio prekybos centras įvyko 1973 m. balandžio 4 d.

Bokštų skerspjūvis buvo kvadratinis, 65 m kraštinės. Kiekvienas bokštas buvo 110 aukštų. Konstrukcijų pamatai buvo 23 m po žeme, pastato karkasams buvo išleista 200 tūkst. tonų valcuoto plieno, o elektros tinklo kabeliai, kurių bendra galia 80 000 kilovatų, ištempti 3 tūkstančius mylių – pusę atstumo nuo Niujorko iki Londono. , už Atlanto. Pastatų konstrukcija buvo paprasta ir pagrįsta. Fasadai pagaminti iš plieninių karkasų ir ant jų sumontuotų modulinių aliuminio profilių, kurių matmenys 3,5x10 m, pagaminti gamykliniu štampavimu. Ši konstrukcija yra atspari žemės drebėjimams ir gali atlaikyti vėjo slėgį, kuris yra labai stiprus dideliame aukštyje. Anot architektų, kiekvienas Pasaulio prekybos centro bokštas galėtų atlaikyti susidūrimus su keliais orlaiviais, tačiau 2001 metų rugsėjo 11 dieną abu WTC bokštai griuvo ant žemės.

Gaisras 1975 vasario 13 d

1975 metų vasario 13 dieną Šiaurės bokšto 11 aukšte nuskambėjo trys priešgaisrinės signalizacijos signalai. Gaisras per centrinius tuščius vamzdžius išplito į 9 ir 14 aukštus dėl telefono laidų gaisro vertikaliai tarp aukštų esančioje šachtoje. Tos vietos, kur gaisras prasiskverbė per laidus, gaisras buvo užgesintas per kelias valandas. Daugiausia žalos padaryta 11 aukšte, kur gaisras kilo popieriumi, spausdinimo skysčiu ir kita biuro įranga pripildytoje spintoje. Ugniai atsparus plieno apdorojimas nuo lydymosi išgelbėjo patį karkasą, o bokštui nebuvo padaryta konstrukcinių pažeidimų. Antroje vietoje pagal padarytą žalą atsidūrė apatiniai aukštai, kurie nukentėjo ne tiek nuo gaisro, kiek nuo gaisro putų. Tuo metu Pasaulio prekybos centre nebuvo gaisro gesinimo sistemos.

1993 metų vasario 26 dieną įvykdytas teroro išpuolis

Sunaikinimas rūsyje

1993 m. vasario 26 d., 12.17 val., sunkvežimis, gabenęs 680 kg sprogmenų, vairuojamas Ramzi Yusef, įvažiavo į Pasaulio prekybos centrą. Jis sprogo Šiaurės bokšto požeminiame garaže. Dėl to sprogimo banga per 5 požeminius aukštus padarė 30 m skersmens skylę, padariusi didžiausią žalą B1 ir B2 lygiams per visą jų istoriją ir didelę žalą B3 lygiui. Šeši žmonės žuvo (įskaitant per spūstį norint išeiti), o dar 50 000 darbuotojų ir lankytojų negalėjo kvėpuoti dėl deguonies trūkumo 110 bokštų aukštų. Daugeliui žmonių Šiaurės bokšte teko lipti žemyn tamsiais laiptais, kai kurie užtruko ilgiau nei dvi valandas.

Netrukus po sprogdinimo Yusefas pabėgo į Pakistaną, bet 1995 m. vasarį buvo suimtas Islamabade ir išduotas JAV, kad būtų teisiamas. Šeichas Omaras Abdel Ramanas 1996 metais buvo apkaltintas dalyvavimu sprogdinimo ir kituose sąmoksluose. Yousefas ir Aidas Izmoilas 1997 metais buvo nuteisti kalėti iki gyvos galvos už dalyvavimą sprogdinant. Dar keturi asmenys taip pat buvo nuteisti už dalyvavimą 1994 metų gegužę įvykusiame sprogime. Teismo teigimu, sąmokslininkų tikslas buvo visiškai destabilizuoti Šiaurės bokštą, o po to – pietinį bokštą – tai yra visiškai sunaikinti abu bokštus.

Po sprogimo reikėjo atkurti pažeistas grindis, juolab kad jos nešė konstrukcines apkrovas ir buvo atraminės. Po sprogimo iškilo pavojus skysto cemento sienai, dingo ir metalinės plokštės, kurios neleido slėgti Hudsono vandens kitoje pusėje. B5 požemio aušinimo įrenginys, tiekęs orą visam Pasaulio prekybos centro kompleksui, buvo išjungtas.

Po atakos uosto valdžia ant sienų įrengė fotoliuminescencinius ženklus. Pranešimų apie gaisrą sistema turėjo būti visiškai pakeista, nes sugedo pirminės sistemos laidai ir signalizacija. Aukų atminimui buvo sukurtas atspindintis tvenkinys su žuvusiųjų per sprogimą vardais. Dėl rugsėjo 11-osios teroristinio išpuolio memorialas buvo sunaikintas. Buvusio Pasaulio prekybos centro vietoje statomame naujame komplekse atsiras naujas memorialas, bendras sprogimo ir teroristinio išpuolio aukoms.

2001 m. rugsėjo 11 d. sunaikinimas

2001 m. rugsėjo 11 d. teroristai užgrobė American Airlines Flight 11 ir tyčia 08:46 rėžėsi į Šiaurės bokštą (nuo šiaurinio fasado, tarp 93 ir 99 aukštų). Po septyniolikos minučių antra teroristų grupė sudužo tuo pačiu pavogtu „United Airlines“ reisu 175 į Pietų bokštą (77–85 aukštai). Dėl lėktuvo korpuso sunaikinto Šiaurės bokšto visi išėjimai iš virš susidūrimo vietos esančio pastato buvo visiškai užblokuoti, todėl įstrigo 1 344 žmonės. Antrojo lėktuvo smūgis, skirtingai nei pirmasis, buvo arčiau dangoraižio kampo, o viena laiptinė liko nepažeista. Tačiau nedaugeliui žmonių pavyko netrukdomai juo nusileisti, kol konstrukcija nesugriuvo. Tačiau nepaisant to, kad lėktuvas atsitrenkė į žemiau esantį pietinį bokštą, tarp aukštų įstrigo arba iš karto žuvo mažiau nei 700 žmonių – daug mažiau nei šiaurėje. 9.59 val. pietinis bokštas sugriuvo dėl gaisro, kuris apgadino nuo susidūrimo su orlaiviu jau susilpnėjusias plienines konstrukcijas. Po 102 minutes trukusio gaisro šiaurinis bokštas sugriuvo 10.28 val.

2001 m. rugsėjo 11 d. 17:20 sugriuvo Pasaulio prekybos centro (WTC-7) septintojo pastato rytinis mansarda, o 17:21 visas pastatas sugriuvo dėl to, kad savaiminiai gaisrai negrįžtamai sunaikino jo konstrukciją. Trečiasis Pasaulio prekybos centro pastatas – viešbutis „Marriott“ (WTC 3) – nukentėjo nuo griūvančių bokštų dvynių. Trys likę komplekso pastatai buvo rimtai apgadinti krintančių šiukšlių ir galiausiai buvo nugriauti, nes buvo neberemontuojami.
Kitoje Laisvės gatvės pusėje, priešais Pasaulio prekybos centro kompleksą, esantis Deutsche Bank pastatas vėliau buvo paskelbtas negyvenamu dėl didelio nuodingų junginių kiekio patalpose; Šis pastatas dabar išmontuotas. Manheteno bendruomenės koledžo Fitermano salė, esanti 30 West Broadway, taip pat planuojama nugriauti dėl didelės žalos, patirtos per išpuolį.

Po teroristinio išpuolio žiniasklaida pranešė, kad dešimtys tūkstančių žmonių galėjo būti sužeisti, nes įprastomis darbo valandomis komplekse galėjo būti per 50 tūkst. Dėl rugsėjo 11 d. teroristinio išpuolio buvo išduoti 2 752 mirties liudijimai, įskaitant Felicia Dunn-Jones, kurios mirtis buvo užregistruota tik 2007 m. gegužės mėn., vardu; Dunn-Jones mirė praėjus penkiems mėnesiams po išpuolio dėl siaubingos plaučių būklės, kurią sukėlė skraidančių dulkių debesys griūvant Pasaulio prekybos centro pastatams. Vėliau į oficialų žuvusiųjų skaičių buvo įtrauktos dar dvi aukos: gydytoja Sneha Anne Philip, kuri paskutinį kartą buvo matyta dieną prieš išpuolį, ir Leonas Haywardas, kuris mirė 2008 m., kai kvėpavo dulkėmis pripildytu oru bokštai dvyniai. Investicinis bankas Cantor Fitzgerald L.P., įsikūręs Pasaulio prekybos centro 101–105 aukštuose, prarado 658 darbuotojus – daugiau nei bet kuri kita institucija, net „Marsh“ ir „McLennan“ įmonės, įsikūrusios tiesiai po banko patalpomis 93–101 aukštuose (kur sudužo teroristai) ir prarado 295 žmones. Trečioje vietoje pagal žmonių nuostolius (175 žmonės) yra „Aon Corporation“. Taip pat žuvo dar 343 Niujorko ugniagesiai, 84 Niujorko ir Naujojo Džersio uosto direkcijos darbuotojai, įskaitant 37 Uosto administracijos policijos departamento (PAPD) ir 23 Niujorko policijos departamento pareigūnus. Iš visų tų žmonių, kurie buvo bokštuose jų žlugimo metu, tik 20 žmonių buvo ištraukti gyvi, įskaitant PAPD policijos pareigūnus Willą Jimeno ir Johną McLaughliną (aštuonioliktą ir devynioliktą išgyvenusį asmenį).

Pasekmės

Dėl to buvo sunaikinti visi septyni komplekso pastatai: sugriuvo trys aukščiausi pastatai (šiaurinis bokštas, pietinis bokštas ir WTC-7), viešbutį „Marriott“ beveik visiškai sunaikino WTC-1 ir WTC-2 nuolaužos, kiti trys pastatai patyrė tokią žalą, kad buvo pripažinti netinkamais restauruoti ir vėliau buvo nugriauti. Taip pat dėl ​​WTC-2 griūties nepataisoma žala buvo padaryta 40 aukštų Deutsche Bank pastatui, kuris šiuo metu yra demontuojamas.

Sugriuvusių bokštų dvynių vietoje buvo įrengtas memorialinis kompleksas.

Naujojo komplekso pastatai

• Laisvės bokštas 1 )
• 200 Greenwich Street (bokštas 2 )
• 175 Greenwich Street (bokštas 3 )
• 150 Greenwich Street (bokštas 4 )
• 130 Laisvės gatvė (bokštas 5 )
• Pasaulio prekybos centro transporto mazgas

Pastabos

1. Statytojai: Pasaulio prekybos centro bokštai sugriuvo dėl „blyno efekto“
2. 9/11 Komisijos ataskaita. Nacionalinė teroristinių išpuolių komisija Jungtinės Valstijos. Suarchyvuota
3. Dvyeris, Džimas, Lipton, Eric ir kt.. 102 minutės: paskutiniai žodžiai prekybos centre; Kovoja, kad gyventų, kai miršta bokštai, „The New York Times“.(2002 m. gegužės 26 d.). Suarchyvuota nuo originalo 2008 m. spalio 10 d. Gauta 2008 m. gegužės 23 d.
4. NIST NCSTAR 1-1 (2005), p. 34; p. 45-46
5. FEMA 403 – Pasaulio prekybos centro pastato efektyvumo tyrimas, skyrius. 5, 5.5.4 skirsnis (PDF). Suarchyvuota nuo originalo 2011 m. rugpjūčio 27 d. Gauta 2011 m. sausio 30 d.
6. Galutinė ataskaita apie Pasaulio prekybos centro 7 pastato žlugimą – projektas viešam komentarui xxxii. NIST (2008 m. rugpjūtis). Suarchyvuota nuo originalo 2011 m. rugpjūčio 27 d.
7. Pasaulio prekybos centro statybos efektyvumo tyrimas. FEMA (2002 m. gegužės mėn.). Suarchyvuota
8. Pasaulio prekybos centro kūrimo efektyvumo tyrimas – bankininkų pasitikėjimo kūrimas. FEMA (2002 m. gegužės mėn.). Suarchyvuota nuo originalo 2011 m. rugpjūčio 26 d. Gauta 2007 m. liepos 12 d.
9. Deutsche Bank pastatas adresu 130 Liberty Street Suarchyvuotas nuo originalo 2011 m. rugpjūčio 26 d. Gauta 2007 m. liepos 12 d.
10. Fiterman Hall – projekto atnaujinimai. Žemutinio Manheteno statybos valdymo centras. Suarchyvuota nuo originalo 2011 m. rugpjūčio 26 d. Gauta 2008 m. lapkričio 19 d.
11. DePalma, Anthony. Pirmą kartą Niujorkas susieja mirtį su rugsėjo 11-osios dulkėmis, „The New York Times“.(2007 m. gegužės 24 d.).
12. Oficialus rugsėjo 11 d. žuvusiųjų skaičius išaugo po vieną, CBS naujienos(2008 m. liepos 10 d.). Žiūrėta 2010 m. rugpjūčio 29 d.
13. Foderaro, Lisa W.. 9/11 "s Litany of Loss, sujungtas kitu vardu (2009 m. rugsėjo 11 d.). Gauta 2010 m. rugpjūčio 29 d.
14. Siegel, Aronas. Pramonės apdovanojimai, skirti rugsėjo 11-osios metinėms, Investicijų naujienos(2007 m. rugsėjo 11 d.). Žiūrėta 2008 m. gegužės 20 d.
15. Dėl plaučių ligų 500 ugniagesių gali išeiti iš darbo, „The New York Times“.(2002 m. rugsėjo 10 d.). Žiūrėta 2008 m. gegužės 23 d.
16. Ataskaitoje po rugsėjo 11 d. rekomenduojami policijos, priešgaisrinės reakcijos pokyčiai (2002 m. rugpjūčio 19 d.). Žiūrėta 2008 m. gegužės 23 d.
17. Po rugsėjo 11-osios košmaro policija grįžta į kasdienybę CNN(2002 m. liepos 21 d.). Žiūrėta 2008 m. gegužės 23 d.
18. Oliverio Stone'o filmo premjera įvyko Niujorke. Laisvės radijas(2006 m. rugpjūčio 07 d.). Žiūrėta 2011 m. kovo 5 d.

Taip pat žr

• Pasaulio prekybos centro memorialas
• Pasaulio prekybos centrų sąrašas Pasaulio prekybos centrų sąrašas )

Nuorodos

• Oficiali svetainė (anglų kalba)
• Genis, Aleksandras. Rugsėjo 11 d.: Tragedijos vaizdai (apie knygą: David Friend, Watching the World Change) Laisvės radijas(2006 m. rugsėjo 13 d.). Žiūrėta 2011 m. kovo 5 d.
• Genis, Aleksandras. Rugsėjo 11 d.: „Dvynių diena“, Laisvės radijas(2008 m. rugsėjo 08 d.). Žiūrėta 2011 m. kovo 5 d.
• Kopeikinas, Anatolijus. Vis dairausi kažkur danguje, tarsi ieškočiau atsakymo arba nuostabios istorijos, Rusų mintis(2002 m. birželio 06-12 d.). Žiūrėta 2011 m. kovo 5 d.

Šiaurinio bokšto statybos buvo baigtos 1971 m., o po dvejų metų Pietų bokštas buvo pradėtas eksploatuoti. Oficiali Pasaulio prekybos centro Niujorke atidarymo data yra 1973 m. balandžio 4 d.
Pasaulio prekybos centro bokštų charakteristikos:
Dėl to bokštai dvyniai tapo aukščiausiais dangoraižiais JAV. Kiekvienas „milžiniškas brolis“ turėjo 110 aukštų. 1-ojo WTC pastato aukštis buvo 526,3 metro, įskaitant anteną. Paskutinis aukštas Pietų bokšte pakilo 411 m nuo žemės, o šiauriniame bokšte - 413! Pamatų gylis buvo 23 metrai po žeme. Elektros kabelių ilgis viršijo 5000 kilometrų, o bendra galia elektros tinklas siekė apie 80 000 kW. Taigi statybininkams tikrai pavyko atgaivinti „Šimtmečio projektą“, kuris tapo vienu iš JAV simbolių ir Amerikos žmonių pasididžiavimu. Paskutiniaisiais komplekso gyvavimo metais į Pasaulio prekybos centrą kasdien ateidavo dirbti apie 50 000 žmonių, dar 200 000 žmonių per savaitę apsilankydavo Pasaulio prekybos centre kaip turistai. Pietiniame bokšte, 107 aukšte, buvo įkurta observatorija. Iš apžvalgos aikštelės atsiveria nuostabus miesto vaizdas. Šiauriniame bokšte, lygyje tarp 106 ir 107 aukštų, veikė 1976 metais atidarytas prašmatnus restoranas „Windows on the World“, kuris buvo „aukščiausia“ maisto parduotuvė pasaulyje. Tuo metu niekas negalėjo pagalvoti, kad šie bokštai kada nors nukris. Mat pastato karkasas, anot inžinierių, galėtų atlaikyti kolosalios jėgos smūgį, pavyzdžiui, taranuojant lėktuvui. Negana to, bokštai nepabijojo ir stipriausių vėjo gūsių, kurie siautė 400 metrų aukštyje. Dangoraižių konstrukcija buvo labai patvari ir stabili dėl plieninių rėmų ir juose įmontuotų aliuminio modulinių sekcijų fasadų. Šių elementų matmenys buvo 10x3,5 metro. Visos techninės gudrybės buvo bergždžios, nes lėktuvams sudužus lemiamą vaidmenį suvaidino ne ardomoji susidūrimo jėga, o aukšta temperatūra. Dėl degalų bakų, kuriuose buvo daugiau nei 5000 litrų benzino, sprogimo plienas akimirksniu įkaito iki 1000 laipsnių Celsijaus! Tai ir paskatino žlugimą.

Sprogmenų bokštuose dvyniuose įrodymai.

2001 m. rugsėjo 11 d. milijonai žmonių visame pasaulyje stebėjo įvykius, susijusius su Pasaulio prekybos centru, tiesiogiai per CNN ir sunkiai patikėjo savo akimis. Jie pamatė didžiulius dūmų stulpus virš Manheteno ir pamatė, kaip bokštai griūva... keistu būdu. Jie nesugriuvo; jie „SUlenkti“ taip, kaip daugelis matė KONTROLIUOJAMO GRIOVIMO: pastatas negriūva chaotiškai, išbarstydamas šiukšles po platų plotą; veikiau griūva ant savęs. Būtent taip sugriuvo Pasaulio prekybos centro bokštai.
Kai kurie įžvalgūs stebėtojai iškart pastebėjo, kad bokštų sunaikinimas buvo kontroliuojamas:
Na, ar tik aš, ar kas nors kitas suprato, kad Pasaulio prekybos centrą sunaikino ne lėktuvų atakos? Man asmeniškai tai baisiausias šio ryto momentas. ...
Jei pažvelgsite į laiką, pamatysite, kad viskas įvyko taip:
- Lėktuvas rėžėsi į 1-ąjį bokštą, padarydamas skylę pačioje viršutinėje dalyje. Tada įvyksta gana laukti dalykai:
– Bokštas lieka stovėti. Gelžbetoninis pastatas yra *itin* tvirtas. Teroristai jau susprogdino didelę bombą *viduje* tame pačiame pastate be didelės žalos. ...

Antrasis lėktuvas atsitrenkia į antrąjį bokštą, vis žemiau ir didesniu greičiu. Jis išmuša joje didesnę skylę, o į gatves lyja nuolaužos, tačiau pastatas vis dėlto stovi ir atrodo gana solidžiai.
- Antrasis pastatas pradeda degti, taip pat iš susidūrimo vietos.
- Maždaug po pusvalandžio gaisras pirmame pastate *užgęsta*. Vis dar rūko ir pajuoduoja dūmai, bet nėra liepsnos. ...
– Gaisras antrame pastate užgeso.
- Antrasis pastatas staiga subyra į dulkes, tarsi lygi banga iš viršaus pastato (virš degimo vietos) bėgtų žemyn per visus aukštus vienodu greičiu. Nuolaužos dažniausiai krenta į vidų. Atskiros vientisos detalės nenukrenta nuo pastato ir negriūva ant aplinkinių pastatų. ... Naikinimas prasidėjo nuo viršaus (virš susidūrimo vietos). Tai vyksta tolygiai. Visi konstrukciniai elementai sunaikinami paeiliui, todėl nelieka laikančiojo karkaso. Destrukcija yra vienoda, simetriška ir absoliuti.
Apibendrinant: visa tai atrodo kaip griovimas – nes taip ir yra.
- Pirmasis bokštas griūva dėl panašios „bangos“.
Neabejotina, kad į bokštus atsitrenkę lėktuvai padarė rimtų nuostolių. Bet pažiūrėkite į nuotraukas – šie pastatai buvo tiesiog *nugriauti iki žemės*. Pastato griovimui nereikia daug sprogmenų, tačiau jie turi būti išdėstyti tinkamose vietose (tiesiogiai kontaktuojant su konstrukciniais elementais) ir detonuojami tolygiai, sinchronizuota seka. ...
Ši žinutė internete pasirodė rugsėjo 11 d., praėjus kelioms valandoms po bokštų dvynių sunaikinimo. Nuo pat pradžių kai kurie žmonės nebuvo apgauti.

Iš pradžių kilo problema su sprogmenų teorija: žiniasklaidoje nebuvo pranešimų, kad prieš pat WTC žlugimą kas nors girdėjo sprogimus. Bet už pernai Tokie pranešimai pasirodė, o viešoje erdvėje yra net vaizdo įrašų, rodančių, kad bokštų dvynių viduje prieš jiems sugriuvus iš tikrųjų įvyko sprogimai.
Televizijos žiūrovai, stebėję siaubingus rugsėjo 11-osios įvykius, pamatė sprogimus prieš sugriuvus bokštams. Televizijos vaizdai rodo, kaip atrodo, kad didelis sprogimas netoli žemės lygio netoli 47 aukštų Salomon Brothers pastato, žinomo kaip WTC 7, prieš sugriuvus pirmajam bokštui.
... Vienas liudininkas, kurio biuras yra netoli Pasaulio prekybos centro, naujienų agentūrai AFP sakė, kad stovėjo minioje Church gatvėje, maždaug už pustrečio kvartalo nuo Pietinio bokšto, ir pamatė „daugelį trumpų blyksnių, sklindančių iš pastato viduje tarp 10 ir 15 aukštų. Jis matė apie 6 tokius trumpus blyksnius, kuriuos lydėjo „įtrūkimas“, kol bokštas sugriuvo. Kiekviename bokšte buvo šešios laikančiosios kolonos.
Vienas iš pirmųjų ugniagesių gelbėtojų antrajame bokšte, 51 metų Louie Cacchioli rugsėjo 24 d. leidiniui People Weekly sakė: „Liftu kėliau ugniagesius į 24 aukštą, kad evakuotų darbuotojus. Per paskutinį kėlimą sprogo bomba. Manome, kad kad pastate buvo padėtos bombos“.
32 metų Kim White, 80-ojo aukšto darbuotoja, taip pat pranešė girdėjusi sprogimą. "Staiga visas pastatas sudrebėjo, tada pradėjo siūbuoti. Mes nežinojome, kas vyksta", - sakė ji "People". „Surinkome visus žmones nuo grindų iki laiptinių... tuo metu visi manėme, kad tai gaisras... Nusileidome į 74 aukštą... tada dar vienas sprogimas.
(Daugelis liudijimų tvirtina, kad WTC žlugimo metu buvo bombų).
Danijos svetainė siūlo 4 valandų trukmės vaizdo įrašą, kuriame pateikiami įrodymai apie tai, kas nutiko rugsėjo 11 d. ir kas buvo nuslopinta arba ignoruojama pagrindinės žiniasklaidos:
Vaizdo klipai apie krintančius bokštus dažnai buvo redaguojami taip, kad žiūrovai negalėtų susidaryti „viso vaizdo“ apie visą bokštų griūtį. ... Per 1000 vaizdo įrašų tyrimo valandų radau labai nedaug „viso ilgio, tolimojo atstumo vaizdų“, kuriuose buvo matyti visi bokštai (nuo viršaus iki apačios). Dauguma vaizdo klipų, kuriuos matėme apie rugsėjo 11 d. (ir per kelias savaites po to), yra redaguotos versijos... [kurios] visiškai neparodo daugybės „debesų“ dėl SPROGSTOMŲ bombų, „išsprogdintų pro pasaulio langus“. Prekybos centro fasadas gerokai žemiau smūgio vietos. ... Kai kurie žmonės „redakcinėje patalpoje“ nenorėjo mums parodyti „Visos nuotraukos“!
Tačiau kai kurie iš svarbiausių BOMBOS vaizdo įrašų liko! Savo vaizdo įraše aš jums parodysiu 5 reikšmingus „dulkių klubus“ iš destruktyvių bombų, sprogstančių Pasaulio prekybos centro bokštų VIDUJE. Šie „bombų debesys“ buvo išsidėstę maždaug 20 ir 40 lygių žemiau krintančių bokštų „smūgio lygio“. ... Jie pateikia visišką sunaikinimo bombų buvimo įrodymą, susprogdintas KIEK ZEMI „Smūgio taško lygio“.
(„Bombos Pasaulio prekybos centre“).
________________________________________
„WebFairy 911 Memorial“ svetainėje yra keletas labai įdomių vaizdo įrašų. Ypač įdomūs yra aiškūs sprogimų, įvykusių griūstant Šiaurės bokštui, įrodymai.
Kairėje esančioje nuotraukoje yra kontroliuojamo griovimo filmuota medžiaga: atkreipkite dėmesį į tai, ką WebFairy vadina „griovimo petardomis“ – šiukšlių ir dulkių debesis, kuriuos horizontaliai išmeta sprogdinant užtaisus, išdėstytus keliuose lygiuose pastate, kuris bus nugriautas.
Dabar pažiūrėkite į nuotrauką dešinėje: tai Šiaurės bokšto griūties kadrai. Du horizontalūs sprogimų sprogimai yra aiškiai matomi, kol nuolaužos pasiekia rėmo apačią.
________________________________________

Tačiau tyčia buvo sunaikinti ne tik bokštai dvyniai, bet ir pastatas, žinomas kaip WTC 7.
„Necituojami monopolizuotos spaudos, kai kurie „Juodąjį antradienį“ išgyvenę ugniagesiai tvirtina, kad pastatuose, Pasaulio prekybos centro bokštų dvynių dalyse, vyko atskirai ir toliau nuo į pastatus atsitrenkusių lėktuvų smūgių... Ar sprogmenys buvo susprogdinti pastatų viduje nuotoliniu būdu, kad būtų nugriauti bokštai, kaip tai daroma su senais pastatais. Ir yra rimta priežastis manyti, kad viduje esantys sprogmenys sukėlė paslaptingą 7-ojo pastato griūtį? Pasaulio prekybos centro kompleksas.
(Sherman H. Skolnick: „Amerikos Respublikos nuvertimas“, 14 dalis).
________________________________________

Bokštai dvyniai sugriuvo labai keistai, nepalikdami beveik nieko, išskyrus metalines išorinės sienos fragmentus ir didžiulį kiekį smulkių pelenų ir dulkių, o apatinių šešiasdešimties aukštų centrinės plieninės kolonos stovėjo ar nukrito. Tai labai keista. Pažiūrėkite į visas tas dulkes (spustelėkite paveikslėlį, kad jį padidintumėte, taip pat pamatysite kitas dvi dulkių debesų nuotraukas). Atrodė, tarsi į bokštus būtų nukreiptas kažkoks didelės energijos sunaikinimo spindulys, susmulkinantis kiekvieną betono bloką į mažytes pelenų ir dulkių daleles.
________________________________________

Tačiau nors tam tikros formos tamsiosios technologijos galėjo būti panaudotos bokštams dvyniams nugriauti, mums to įrodinėti nereikia, nes kritimą galima paaiškinti kontroliuojamu griovimu naudojant sprogmenis. Tiesą sakant (kaip Christopheris Bollynas pirmą kartą pabrėžė savo atvirame laiške), didelių sprogimų įrodymai buvo užfiksuoti seismografais, esančiais 34 km nuo WTC:

„Smailus trumpalaikis pikas“ – taip ant seismografo atrodo požeminis branduolinis sprogimas.
Šiuos duomenis fiksavęs seismografas dirbo Kolumbijos universiteto Lamont-Doherty Žemės observatorijoje. Amerikos geofizikos sąjunga paskelbė ataskaitą lapkričio 20 d. Eos numeryje, tačiau autoriai neteisingai interpretavo duomenis. Jie spėliojo ir pranešė, kad du didžiausius signalus sukėlė bokštų dvynių griūtis. Bet:
„Per griūtį dauguma Energiją iš krintančių gabalų sugėrė bokštai ir aplinkinės konstrukcijos, paversdamos jas nuolaužomis ir dulkėmis arba darydami kitokią žalą, tačiau nesukeldami didelio žemės drebėjimo.
(Dr. Arthuras Lerner-Lam, Kolumbijos universiteto pavojų ir rizikos tyrimų centro direktorius, cituojamas Earth Institute News).
Taigi, jei didžioji dalis energijos iš krintančių šiukšlių buvo išsklaidyta ir nesukėlė didelių seisminių rekordų smailių, kas tai buvo? Galbūt dideli sprogimai žemiausiuose bokštų dvynių pamatų lygiuose (minus 7 lygis), šalia laikančiųjų plieninių kolonų, kur jie gulėjo ant Manheteno uolos? Gal net nedideli BRANDUOLINIAI sprogimai?
Tai, kartu su daugybe nedidelių sprogimų maždaug kas dešimtame nešančiųjų plieninių kolonų lygyje, gali paaiškinti pastebėjimą, kurio oficiali versija nepaaiškina: kodėl po griūties masyvių plieninių atraminių kolonų apatinė dalis neliko stovėti. ? Jei oficiali istorija yra teisinga, kad sunaikinimas įvyko dėl susidūrimų ir gaisro, kuris įvyko tik viršutiniuose aukštuose, o tada grindys „nusėdo“ viena ant kitos, būtų galima tikėtis plieninių kolonų. , 20 ar 30 apatinių aukštų, turėjo likti stovėti, o tai neįvyko. Tačiau tai tampa suprantama, jei plieninių kolonų pagrindai buvo sunaikinti sprogus uolienų lygyje. Kai pagrindą ir laikančias plienines kolonas sunaikino sprogimai skirtinguose bokštų dvynių lygiuose, viršutiniai aukštai prarado atramą ir per maždaug dešimt sekundžių sugriuvo iki žemės lygio.
Daugiau sprogmenų buvimo įrodymų gauta iš vaizdo įrašų, kuriuose užfiksuotas Pietų bokšto griūtis, kai griūtis prasidėjus maždaug 30 viršutinių aukštų pasviro. Jei grindys būtų „sėdėtos“ viena ant kitos, kaip teigia oficiali versija, tai šie viršutiniai aukštai turėjo kristi tiesiai žemyn. Bet jei sprogimai kažkur netoli smūgio lygio nulaužė plienines laikančias kolonas centre, tai aišku, kodėl pasviro viršutiniai aukštai (galbūt link apgadinto kampo, kuriame nukrito lėktuvas).
Sprogstamieji įtaisai gali būti uždengti karščiui atspariu apvalkalu, kad jie nesprogtų gaisro metu. Jei sinchroniškumas buvo svarbus, juos būtų galima susprogdinti nuotoliniu būdu (radijo arba mikrobangų signalu) tinkamas laikas. Net jei gaisras išjungs bombas lėktuvo smūgio lygyje, jis negalėtų sugadinti bombų žemiau ugnies lygio. Nereikia jokių laidų, procesorių ar laikrodžio mechanizmų, tik būdas suaktyvinti kiekvieną įrenginį unikaliu signalu. Net sinchronizuota seka gali būti nereikalinga – norint pasiekti norimą rezultatą, gali pakakti vienu metu susprogdinti visus žemės lygyje esančius įrenginius.
Laikas t, reikalingas objektui nukristi iš aukščio h (vakuume), apskaičiuojamas pagal formulę t = sqrt(2h/g), kur g – gravitacijos pagreitis. Taigi, objektas, nukritęs nuo vieno iš bokštų viršaus (naudojant h = 1306 pėdos (398 metrai) ir g = 32,174 pėdos/sek2 (9,81 metro/sek.2)), užtruktų 9,01 sekundės, kad atsitrenktų į žemę, jei nepaisytume oro. pasipriešinimo ir keliomis sekundėmis ilgiau, jei atsižvelgsime į oro pasipriešinimą. Bokštai dvyniai sugriuvo per 10–15 sekundžių, tai yra arti laisvo kritimo. Iškart po naikinimo pradžios viršutiniai aukštai būtų sudaužę plienines sąramas visuose maždaug 85 apatinių aukštų aukštuose. Net jei vienam aukštui prireiktų sekundės, griūtis būtų užtrukusi ilgiau nei minutę. Tačiau medžiaga iš viršutinių aukštų subyrėjo ant apatinių aukštų mažiausiai šešių aukštų per sekundę greičiu. Tai įmanoma tik tuo atveju, jei visi apatinių 85 aukštų konstrukciniai elementai buvo visiškai sunaikinti prieš prasidedant griūtims. Kadangi nuo lėktuvo smūgio ir gaisro apatiniai aukštai nebuvo pažeisti, šių aukštų konstrukcinė atrama turėjo būti pašalinta dėl kitos priežasties – o akivaizdžiausia galimybė yra sprogmenys. Tai. griūties greitis (ne daug greitesnis už laisvojo kritimo greitį) yra tvirtas įrodymas, kad bokštai dvyniai buvo sunaikinti kontroliuojamo griovimo metu, naudojant sprogmenis (ar kitą naikinančią technologiją) visais lygiais.
________________________________________

Savaitę po bokštų dvynių griūties po paviršiumi buvo sritys, kuriose išliko itin karšta.
„2001 m. rugsėjo 16 d. gautais AVIRIS duomenimis Pasaulio prekybos centro griūties vietoje buvo aptikta nemažai termiškai karštų taškų. Analizuojant duomenis, šiose vietose nustatyta temperatūra virš 800oF (430oC) (kai kuriose – virš 1300oF (700oC)). “
(„Amerikos geologinių stebėjimų ataskaita“).
Kas buvo šio karščio šaltinis? Gal liekamieji požeminių branduolinių sprogimų padariniai?

Būdas įrodyti, kad bokštų dvynių atraminės plieninės kolonos buvo sunaikintos sprogmenų, būtų ištirti jų nuolaužas dėl to, ką metalurgai vadina „dvyniais“. Tačiau WTC griuvėsiai buvo nuvalyti kuo greičiau, o FTB ar kita vyriausybinė agentūra neleido tirti griuvėsių. Beveik visi 300 000 tonų plieno iš bokštų dvynių buvo parduoti Niujorko metalo laužo prekiautojams ir eksportuoti į tokias vietas kaip Kinija ir Korėja taip greitai, kaip buvo galima pakrauti laivus, taip sunaikinant įrodymus. Žr. „Nuolaužų kalnas pradeda trauktis“, kuriame parodyta, kad Controlled Demolition Inc. (pasaulio aukštų griovimo lyderė) akivaizdžiai rūpinosi, kad griuvėsiai būtų kuo greičiau išvežti ir sunaikinti, ir sugebėjo pateikti išsamų šios veiklos planą praėjus 11 dienų po bokštų dvynių sunaikinimo, o tai leidžia manyti, kad ši bendrovė turėjo išsamios informacijos apie Dvynius ir visą Pasaulio prekybos centro kompleksą iki rugsėjo 11 d.
________________________________________

Galima ginčytis, kad Pasaulio prekybos centre buvo šimtai apsaugos darbuotojų ir šimtai stebėjimo kamerų (galbūt). Su tokiomis apsaugos pajėgomis būtų galima pastatyti porą bombų, tačiau daug jų pasodinti (ypač pakankamai galingų, kad sunaikintų laikančiųjų plieninių kolonų pagrindus) atrodo neįgyvendinama. Tačiau Pasaulio prekybos centras pakeitė savininkus likus 11 savaičių iki atakos. Naujasis savininkas yra Larry Silverstein. WTC sunaikinimas ir George'o W. Busho paskelbtas „Karas su terorizmu“ pasirodė (ir galėjo būti nuspėjamas) buvo nepaprastai naudingi Izraeliui, žiauriai slopinant Palestinos žmones, stengiantis sunaikinti Palestinos vadovybę, vadinamas „teroristu“ ir bandydamas dominuoti visuose arabų kaimynuose. Naujuosius Pasaulio prekybos centro savininkus būtų galima nesunkiai įtikinti bendradarbiauti rengiant planą, turintį tokią akivaizdžią naudą Izraeliui. Bet jei manoma, kad 11 savaičių neužtenka laiko sprogmenims pasodinti, kaip tada kelerius metus?

Teroro išpuolis ar kontroliuojamas sprogimas?
Pasak mokslo atstovų, „gaisras (gaisras) negalėjo lemti plieninių pastato konstrukcijų sunaikinimo“. Oficialios (vyriausybinės) tragiškų įvykių versijos šalininkai apie šį faktą nutyli. Be to, remiantis Nacionalinio standartų ir technologijos instituto direktorato pasirašyta ataskaita (2005 m.), tariamai dėl gaisrų sunaikintos plieninės pastatų konstrukcijos. Tuo pačiu metu mokslas nežino nė vieno panašaus fakto.
Įdomu tai, kad bokštai buvo suprojektuoti atsižvelgiant į oro atakos galimybę ir buvo pastatyti taip, kad atlaikytų susidūrimą su tokiu kolosu kaip Boeing 767.
„Jie buvo sukurti taip, kad atlaikytų įvairius smūgius, įskaitant tornadus, bombardavimus ar susidūrimus su didžiuliais lėktuvais“, – sako Hymanas Brownas, bokštų dvynių projekto vadovas (2001).
Teorija apie pastato sunaikinimą dėl gaisro ir atraminių plieninių konstrukcijų tirpimo taip pat absurdiška. Pasak ekspertų, dangoraižių sunaikinimas primena „valdomą sprogimą“, kai tam tikras skaičius sprogmenų dedamas į laikančias konstrukcijas ir veikia reikiama seka.
Valdomos detonacijos metu pastato sunaikinimas įvyksta staiga – iš pradžių nieko nėra, o kitą akimirką konstrukcija suyra. Plieninė konstrukcija aukštoje temperatūroje negali staiga sulūžti. Tai vyksta palaipsniui – horizontalios sijos pradeda smukti, o tada vertikalios plieninės kolonos deformuojasi.
Bet bokštų sunaikinimo vaizdo įraše nebuvo užfiksuoti panašūs procesai net aukštuose, esančiuose virš lėktuvo paliktos skylės. Be to, daugiaaukščio pastato valdomo detonavimo menas – užtikrinti, kad sprogęs dangoraižis neskristų į visas puses, o „sulinktų“ taip, kad nuolaužos liktų tik statybvietėje. Taip atsitiko su bokštais.
Pasak Marco Loisier, didelės kontroliuojamos detonavimo įmonės prezidento, toks sprogimas „turi būti visiškai suplanuotas, o sprogmenys turi būti patalpinti tam tikra tvarka„Labai tvarkingai sugriuvo visi 110 bokštų dvynių aukštų, neplanuoto sprogimo metu statybinės šiukšlės būtų apėmusios visą teritoriją, tačiau taip neįvyko.
Valdomos detonacijos metu pastato liekanos iškrenta į paviršių laisvo kritimo greičiu, o tai neįvyksta atsitiktinės nelaimės atveju. Norėdami tai padaryti, griovėjai pirmiausia deda sprogmenis po apatinių aukštų atraminėmis sistemomis, todėl viršutiniai nukrenta, nesulaukdami praktiškai jokio pasipriešinimo.
Remiantis komisijos ataskaita, pietinis bokštas sugriuvo per 10 sekundžių, o tai atitinka kontroliuojamą sprogimą. Be to, ši technika leidžia „supjaustyti“ laikančias plienines konstrukcijas į tam tikro ilgio gabalus, o tai buvo užfiksuota Niujorke. Didžiulis dulkių debesis, susidaręs bokštų vietoje po sprogimo, taip pat yra netiesioginis kontroliuojamo sprogimo įrodymas. Tokią išvadą padarė JAV armijos inžinierių korpuso pulkininkas Johnas O'Dowdas: „Atrodė, kad Pasaulio prekybos centro sprogimo vietoje oras buvo prisotintas cemento dulkės".
Kitas suplanuoto sprogimo įrodymas – bokštų griūties vietoje didžiulis išlydyto plieno kiekis. Taigi, Peteris Tully, statybų bendrovės „Tully Construction“ vadovas ir Markas Loisieris pranešė, kad požeminėse liftų šachtose sugriuvusių pastatų vietoje buvo aptikti „išlydyto plieno ežerai“. Tuo tarpu lėktuvui susidūrus su pastatu ir vėliau užsiliepsnojus aviaciniam kurui, negalėjo susidaryti temperatūra, kurioje plieninės konstrukcijos pradeda tirpti. Bokštų dvynių sprogimo mįslė, pasak mokslininkų, vis dar lieka neįminta. O valdžia? Ji lieka neaktyvi ir atsisako atskleisti informaciją, kuri prieštarauja oficialiai teorijai.
Netrukus po rugsėjo 11 d. įvykių daugiau nei 500 Niujorko ugniagesių ir greitosios medicinos pagalbos darbuotojų davė parodymus žodžiu, nurodydami kai kuriuos neatitikimus, pastebėtus reaguojant į teroro išpuolį. Niujorko meras padarė viską, kad šie faktai nebūtų paviešinti ar paneigti.
Tik 2005 m. rugpjūtį „The New York Times“ ir aukų artimųjų grupė dėl ilgai trukusio teismo proceso ir daugybės kreipimųsi sugebėjo priversti merą paskelbti minėtus tiesioginių liudytojų parodymus apie žuvusiųjų mirtį. WTC.
Liudininkų pasakojimai paneigia vyriausybės teorijas, įrodančius, kad rugsėjo 11-osios įvykiai buvo gerai suplanuotas teroro išpuolis.

Deja, Amerikos pareigūnai nenori atlikti nepriklausomo tyrimo, nustatyti tiesą ir bausti atsakingus asmenis. Kodėl tai vyksta? Kam tai naudinga ir kodėl? Šie klausimai lieka neatsakyti, tačiau visuomenės netenkina Busho administracijos pozicija, o S9/11T grupė savo veiklos stabdyti neketina. Netrukus sulauksime naujų detalių, kurios atskleis šių tragiškų įvykių ir pareigūnų veidmainystės esmę. Jei amerikiečių mokslininkų teiginiai pasitvirtins, „valdoma detonacija“ gali sukelti nekontroliuojamą visuomenės – ne tik amerikietiškos, bet ir pasaulinės – reakciją. Ir tada didžiausios apgaulės žmonijos istorijoje autoriai gali turėti bėdų.

Nuoroda.
Šiuo metu bokštų dvynių vietoje statomi trys nauji dangoraižiai, darbiniais pavadinimais Bokštas Nr.2, Nr.3 ir Nr.4, bei 541 metro aukščio bokštas, gavęs simbolinį pavadinimą „Laisvės bokštas“. “. Visi nauji pastatai stulbinamai skirsis nuo pirmųjų bokštų, nukritusių per teroro aktą. Naujojo Pasaulio prekybos centro įkūrimo ceremonija buvo surengta 2004 m. liepos mėn., o statybos prasidėjo 2006 m. balandžio 27 d. Svetainę kuria nekilnojamojo turto verslininkas Larry Silversteinas. Pagal planą Laisvės bokštas turėtų būti baigtas iki 2013 m. Be šio bokšto, naujajame Pasaulio prekybos centre Niujorke taip pat bus gyvenamasis dangoraižis, trys daugiaaukščiai biurų pastatai, muziejus ir memorialas 2001 m. rugsėjo 11 d. tragedijos aukoms atminti, taip pat koncertas ir parodų centras. Daugelis amerikiečių 540 metrų dangoraižį pavadino „Baimės bokštu“, nes... Jo statybos metu bus naudojamos novatoriškos technologijos, kad būtų išvengta sunaikinimo bet kokios jėgos teroristinio išpuolio atveju. Visų pirma, pirmuosius 52 metrus pastato planuojama aptraukti į betoninį karkasą, o išorinei apdailai naudoti prizminį stiklą – tai vienintelis būdas išvengti liūdnai pagarsėjusio „akmens maišo“ vizualinio efekto.

Ši ataskaita pasiekiama didelės raiškos.

Praėjo lygiai 11 metų nuo kruviniausių pasaulio istorijoje žudynių, per kurias žuvo beveik 3000 žmonių iš 92 šalių. Sugriuvusio Pasaulio prekybos centro vietoje statomi nauji dangoraižiai, muziejus ir memorialas, skirtas išpuoliui atminti.

Kaip vyksta naujojo Pasaulio prekybos centro Niujorke statyba, papasakosime šiandienos ataskaitoje.

Šiek tiek istorijos.(WTC) Niujorke yra 7 pastatų kompleksas, kurį suprojektavo japonų kilmės amerikiečių architektas Minoru Yamasaki ir oficialiai atidarytas 1973 m. balandžio 4 d. Architektūrinė komplekso dominantė buvo du 110 aukštų bokštai dvyniai – Šiaurinis (417 metrų aukščio, o atsižvelgiant į ant stogo sumontuotą anteną – 526 metrų) ir Pietų (415 metrų aukščio). Kurį laiką po pastatymo bokštai buvo aukščiausi dangoraižiai pasaulyje. Pasaulio prekybos centro kompleksas buvo sunaikintas dėl 2001 m. rugsėjo 11 d. teroristinių išpuolių. Po Pasaulio prekybos centro žlugimo aukščiausias pastatas Niujorke buvo Empire State Building.

Dėl to buvo sunaikinti visi 7 komplekso pastatai: sugriuvo trys aukščiausi pastatai WTC-1 (šiaurinis bokštas, 110 aukštų), WTC-2 (pietinis bokštas, 110 aukštų) ir WTC-7 (47 aukštai), kuris nebuvo užpultas, jis buvo nugriautas pramoniniu būdu. WTC-3 (Marriott viešbutis, 22 aukštai) buvo beveik visiškai sunaikintas dėl WTC-1 ir WTC-2 nuolaužų. Likę trys komplekso pastatai patyrė tokią žalą, kad buvo pripažinti netinkamais restauruoti ir vėliau buvo nugriauti. (Marko Lennihano nuotrauka |A P):

Pasaulio prekybos centro katastrofos vieta Niujorke buvo atidaryta 2011 m. rugsėjo 11 d., praėjus 10 metų po atakų. Jį sudaro 2 kvadratiniai baseinai, esantys tiksliai buvusių bokštų dvynių vietoje. Apskaičiuota, kad kasmet paminklą aplankys maždaug 5 milijonai žmonių – tai rekordas bet kurioje JAV istorinėje vietoje. (Marko Lennihano nuotrauka | Reuters):

Nors Nacionalinis Rugsėjo 11-osios memorialas sulaukė gerų atsiliepimų iš visuomenės ir aukų šeimų, šis projektas kritikuojamas didelė kaina ir estetikos stoka. „Wall Street Journal“ tai laiko brangiausiu paminklu Amerikoje.

Du kvadratiniai baseinai su didžiausiais JAV dirbtiniais kriokliais buvo atidaryti 2011 m. rugsėjo 11 d., minint 10-ąsias išpuolių metines. Po baseinais esantis muziejus duris atvers 2012 metų rugsėjį. (Stan Honda nuotrauka | AFP | Getty Images):

Baseinai nusidriekia iki buvusių bokštų dvynių papėdės. Jie simbolizuoja teroristinių išpuolių sukeltą gyvybės praradimą ir tuštumą. Krintančio vandens garsas turės imituoti miesto garsus. 2001 m. rugsėjo 11 d. teroristinio išpuolio metu žuvusiųjų pavardės iškaltos bronzinėse Atminimo baseinų pusėse. (Nuotrauka Seth Wenig | AP):

Pasaulio prekybos centro bokštas 1(WTC-1, buvęs Laisvės bokštas) yra centrinis pastatas naujame Pasaulio prekybos centro komplekse, statomame žemutiniame Manhetene Niujorke. Laisvės bokšto statybų pabaiga planuojama 2013 m. Dabar pastatyti 104 aukštai, lygiai prieš metus jų buvo 80. (Lucaso Jacksono nuotr. | Reuters):

Apskaičiuota, kad dangoraižio statybos kaina siekia 3,8 mlrd. USD, todėl tai yra brangiausias biurų pastatas pasaulyje. (Gary Hershorno nuotrauka | Reuters):

Pasaulio prekybos centro bokštas 1. Nuotrauka daryta 2012 m. rugsėjo 7 d. iš World Trade Center Tower 4 72 aukšto. (Nuotrauka Spencer Platt / Getty Images | Reuters):

Empire State Building ir statomo naujojo Pasaulio prekybos centro bokšto 1 vaizdas (dešinėje), 2012 m. balandžio 30 d. (Timothy A. Clary nuotrauka | AFP | Getty Images):

Naujojo Pasaulio prekybos centro 1 bokšto viduje sumontuoto daugiaaukščio krano bazė, 2012 m. kovo 23 d. (Lucaso Jacksono nuotrauka | Reuters):

Po naujuoju Pasaulio prekybos centru Niujorke yra požeminiai koridoriai, kurie sujungs kelis pastatus su transporto mazgu. (Marko Lennihano nuotrauka | AP):

Nacionalinio rugsėjo 11-osios memorialinio baseino naktinis vaizdas. (Spencer Platt nuotrauka | Getty Images):

Manhatanas naktį, Mėnulis ir Pasaulio prekybos centro bokštas 1 (centre), 2012 m. gegužės 6 d. (Gario Heršorno nuotrauka | Reuters):

Naujojo Pasaulio prekybos centro statybų aikštelė Niujorke, 2012 m. balandžio 1 d. (Marko Lennihano nuotrauka | AP):

Galutinis Pasaulio prekybos centro pastato (Tower 1) projektas visuomenei buvo pristatytas 2006 m. birželio 28 d. Saugumo sumetimais pirmiausia norėta apatinę pastato dalį (57 metrų aukščio) padaryti iš betono, tačiau kritikai teigė, kad ji primins betoninį sarkofagą. Dėl to nuspręsta, kad atliekant fasado apdailą šiame lygyje bus naudojami prizmės formos stiklo elementai. (Spencer Platt nuotrauka | Getty Images):

Nuo Pasaulio prekybos centro antenos konstrukcijos galo (Bokštas 1) į dangų švietė šviesos spindulys, kuris turėtų būti matomas iki 300 metrų ore. (Gary Hershorno nuotrauka | Reuters):

Nacionalinio rugsėjo 11-osios memorialo kvadratiniai baseinai. Niujorkas, 2012 m. balandžio 1 d. (Marko Lennihano nuotrauka | AP):

Bendras naujojo Pasaulio prekybos centro Niujorke vaizdas, 2012 m. rugsėjo 6 d. Centre – Pasaulio prekybos centro pastatas (Tower 1), kairėje – Pasaulio prekybos centro pastatų kompleksas, dešinėje – Pasaulio prekybos centras. pastatas (bokštas 4). (Marko Lennihano nuotrauka | AP):

Pasaulio prekybos centro aukšto baigtinių elementų modelis, skirtas įvertinti pastato konstrukcinę sistemą

Konstrukcijos matmenys plane – 63,4 x 63,4 m, standumo šerdis – 26,8 x 42,1 m. neskirstytos sienos ar kolonos. Tai buvo pasiekta dėl to, kad išorinė bokšto siena iš tikrųjų buvo kolonų rinkinys, sumontuotas vienas šalia kito, paimdamas pagrindinę vertikalią apkrovą, o vėjo apkrova daugiausia krito ant elektros kolonų, esančių centre. bokštas (standumo šerdis). Pradedant nuo dešimto aukšto, kiekviena bokšto siena buvo sudaryta iš 59 kolonų, bokšto centre buvo sumontuotos 49 laikančiosios kolonos Visi liftai ir laiptinės ėjo į standžią šerdį, paliekant didelę laisvą erdvę tarp šerdies ir bokšto. bokšto perimetrą biurams įrengti.

Grindų konstrukcija sudaryta iš 10 cm lengvojo betono, pakloto ant nuolatinių klojinių iš profiliuoto pakloto. Gofruotasis lakštas buvo klojamas ant antrinių (pagalbinių) santvarų (sijų), paremtų pagrindinėmis santvaromis, perduodant apkrovą į centrinę ir periferinę koloną. Pagrindinės santvaros buvo 11 ir 18 metrų ilgio (priklausomai nuo tarpatramio), klojamos 2,1 m žingsniu ir buvo tvirtinamos iš išorės prie sąramų, jungiančių periferines kolonas kiekvieno aukšto lygyje ir iš vidaus. prie centrinių kolonų. Grindys buvo apsaugotos per elastines amortizatorius, skirtas sumažinti pastato vibracijos poveikį jose dirbantiems žmonėms.

Ši santvarų sistema leido optimaliai perskirstyti grindų diafragmų apkrovą tarp perimetro ir šerdies, pagerinant skirtingų medžiagų, lankstaus plieno ir standaus betono našumą, leidžiančią momentinei struktūrai perkelti įtaką į gniuždymą šerdyje, kuri taip pat daugiausia palaikė perdavimo bokštą. .

Bokštuose taip pat buvo „atraminė santvara“, esanti tarp 107 ir 110 aukštų, kurią sudarė šešios santvaros išilginėje (ilgojoje) šerdies ašyje ir keturios išilgai trumposios (skersinės) ašies, kurios buvo skirtos apkrovai perskirstyti ir padidinti. bendram pastato stabilumui, taip pat atremti antenos smaigalį, kuris buvo įrengtas tik viename iš bokštų. NIST nustatė, kad ši struktūra vaidino pagrindinį vaidmenį įvykių sekoje, dėl kurių buvo visiškai sunaikinti bokštai.

Galimybė atsispirti ugniai ir lėktuvo smūgiams

Kaip ir visi šiuolaikiniai aukštybiniai pastatai, WTC bokštai buvo sukurti ir pastatyti taip, kad atlaikytų įprastą gaisrą. Daugelis priešgaisrinės saugos priemonių buvo įtrauktos projektavimo ir statybos etapo metu, o kitos buvo pridėtos po 1975 m. gaisro, kuris nusinešė šešis aukštus, kol buvo sustabdytas ir užgesintas. Prieš nelaimę atlikti bandymai parodė, kad plieninės bokštų konstrukcijos atitiko ar net viršijo galiojančius atsparumo ugniai reikalavimus.

Pasaulio prekybos centrą suprojektavę statybos inžinieriai svarstė galimybę, kad į pastatą gali atsitrenkti lėktuvas. 1945 m. liepą bombonešis B-25 Mitchell rūke sutriko orientacija ir rėžėsi į 79-ąjį Empire State Building aukštą. Po metų dviejų variklių C-45 Beechcraft susidūrė su dangoraižiu Volstryto 40, o kitas lėktuvas priartėjo prie dar vieno susidūrimo su Empire State Building.

NIST teigė, kad „Amerikos statybos standartai neapima pastatų atsparumo reikalavimų, kai jiems atsitrenkia orlaivis. … ir todėl pastatai nėra suprojektuoti taip, kad atlaikytų visiškai degalais aprūpinto komercinio lėktuvo smūgius. Vis dėlto Pasaulio prekybos centro dizaineriai ir architektai aptarė šią problemą ir pripažino jos svarbą. Leslie Robertsonas, vienas iš vyriausiųjų Pasaulio prekybos centro inžinierių, prisiminė, kad pagal scenarijų į pastatą atsitrenks Boeing 707 lėktuvas, pasimetęs rūke ir skrisdamas palyginti nedideliu greičiu ieškodamas JFK oro uosto ar Niuarko Liberty oro uosto. Kitas WTC inžinierius Johnas Skillingas 1993 metais sakė, kad jo pavaldiniai atliko analizę, kuri parodė, kad dauguma didelė problema susidūrus WTC bokštams ir Boeing 707, visas orlaivio kuras pateks į pastato vidų ir sukels „siaubingą gaisrą“ bei daugybę aukų, tačiau pats pastatas liks stovėti. FEMA rašė, kad Pasaulio prekybos centro pastatai buvo pastatyti siekiant prisitaikyti prie susidūrimo su reaktyviniu lėktuvu Boeing 707, kuris sveria 119 tonų ir kurio greitis yra apie 290 km/h, o tai yra daug mažesnis svoris ir greitis nei lėktuvo, naudoto rugsėjo 11 d. išpuolių.

NIST archyvuose rado trijų puslapių ataskaitą, kurioje apibendrinamas tyrimas, kurio metu buvo imituojamas Boeing 707 arba Douglas DC-8, atsitrenkęs į pastatą 950 km/h greičiu. Tyrimas parodė, kad pastatas neturėtų sugriūti dėl tokio smūgio. Tačiau, kaip pažymėjo NIST ekspertai, „1964 m. tyrime nebuvo modeliuojamas gaisro, kurį sukėlė reaktyvinio kuro purškimas į pastatą, poveikis“. NIST taip pat pažymėjo, kad nesant pradinių skaičiavimų, naudojamų situacijai modeliuoti, tolesni komentarai šia tema būtų daugiausia „spekuliacijos“. Kitas NIST rastas dokumentas buvo pastato svyravimo laikotarpio skaičiavimas, jei lėktuvas atsitrenktų į Pasaulio prekybos centro bokšto 80 aukštą, tačiau jis nepadarė prielaidų apie pastato likimą po smūgio. „Silverstain Properties“ parengtoje nekilnojamojo turto rizikos vertinimo ataskaitoje galimybė, kad orlaivis atsitrenks į Pasaulio prekybos centro bokštus, yra mažai tikėtina, bet įmanoma. Ataskaitos autoriai citavo WTC konstrukcijų inžinierius, kurie teigė, kad bokštai turėjo atlaikyti susidūrimą su dideliu keleiviniu lėktuvu, tačiau degantis kuras, tekantis iš lėktuvo į žemės lygį, būtų pažeidęs pastato odą. Kai kurie dokumentai, susiję su orlaivio atsitrenkimo į bokštus scenarijaus analize, buvo prarasti sunaikinus WTC 1 ir WTC 7, kuriuose buvo dokumentai iš Niujorko ir Naujojo Džersio uosto administracijos ir „Silverstain Properties“.

Lėktuvai smogia į bokštus

Teroristai į bokštus įskraidino du reaktyvinius lėktuvus „Boeing 767“ – „American Airlines Flight 11“ (767-200ER) ir „United Airlines Flight 175“ (767-200). Į Šiaurės bokštą (1 WTC) 8.46 val. atsitrenkė 11 skrydis tarp 93 ir 99 aukštų. 175 reiso lėktuvas nukrito į pietinį bokštą (2 WTC) 9:03, tarp 77 ir 85 aukštų.

„Boeing 767-200“ lėktuvo ilgis yra 48,5 m, sparnų plotis – 48 m, jame yra nuo 62 tonų (-200) iki 91 tonos (-200ER) aviacinio kuro. Lėktuvai labai dideliu greičiu rėžėsi į bokštus. 11 skrydis skrido maždaug 700 km/h greičiu, kai atsitrenkė į šiaurinį bokštą; 175 reisas rėžėsi į Southern maždaug 870 km/h greičiu. Be to, kad smūgiai padarė didelę žalą atraminėms kolonoms, jie sukėlė maždaug 38 tonų aviacinio kuro sprogimą kiekviename bokšte, dėl kurio beveik iš karto išplito didelis gaisras keliuose aukštuose, kuriuose buvo biuro baldų, popieriaus. , kilimai, knygos ir kitos degios medžiagos. Smūgio banga, atsitrenkusi į šiaurinį bokštą, išplito į pirmąjį aukštą, mažiausiai per vieną greitaeigio lifto šachtą, o pirmame aukšte išdaužė stiklą, sužeisdama kelis žmones.

Ugnis

Dėl lengvos bokštų konstrukcijos ir tvirtų sienų bei lubų nebuvimo aviacinis kuras pasklido gana dideliame pastatų tūryje, todėl keliuose aukštuose netoli orlaivio smūgio zonų kilo daugybė gaisrų. Pats aviacinis kuras sudegė per kelias minutes, tačiau pačiame pastate esančios degios medžiagos intensyvius gaisrus palaikė dar valandą ar pusantros. Gali būti, kad jei orlaivio kelyje būtų buvę tradicinės konstrukcijos, gaisrai nebūtų buvę tokie centralizuoti ir intensyvūs – orlaivių šiukšlės ir aviacinis kuras galėjo likti pirmiausia pastato periferinėje zonoje, o ne prasiskverbti. tiesiai į jo centrinę dalį. Tokiu atveju bokštai greičiausiai būtų išlikę arba bet kuriuo atveju stovėtų žymiai ilgiau.

Situacijos raida

• 9:52 - Ugniagesių sraigtasparnio radijas praneša, kad „iš viršutinių pietinio bokšto aukštų gali nukristi didelės pastato dalys. Didelę pastato dalį matome nežinioje.

• 9:59 – sraigtasparnis praneša, kad griūva pietinis bokštas.

Sraigtasparniai taip pat pranešė apie padėties raidą šiauriniame Pasaulio prekybos centro bokšte.

• 10:20 – Ugniagesių sraigtasparnis praneša, kad viršutiniai šiaurinio bokšto aukštai gali būti nestabilūs.

• 10:21 - pranešama, kad bokšto pietrytinis kampas yra iškrypęs, o bokštas pradeda slinkti į pietus.

• 10:27 – pranešama, kad šiaurinio bokšto stogas gali įgriūti bet kurią minutę.

• 10:28 – Ugniagesiai gauna pranešimą, kad sugriuvo šiaurinis bokštas.

Perkrauti dispečeriai ir prastas ryšys reiškė, kad Niujorko ugniagesių ir policijos skyriams kilo sunkumų laiku bendraudami tiek su savo skyriais, tiek tarpusavyje. Dėl to bokštuose įsikūrusios ugniagesių komandos nesulaukė įsakymų evakuotis, o sugriuvus pastatams žuvo 343 ugniagesiai.

WTC bokštai sugriuvo

Pietinis bokštas sugriuvo 9.59 val., praėjus 56 minutėms po smūgio. Šiaurinis bokštas stovėjo iki 10:28, 102 minutes po to, kai į jį atsitrenkė lėktuvas. Sugriuvę bokštai sukūrė didžiulį dulkių debesį, kuris apėmė didžiąją Manheteno dalį. Abiem atvejais vyko panašus procesas – viršutinė apgadinta pastato dalis įgriuvo į apatinius aukštus. Abu bokštai nukrito beveik vertikaliai, nors buvo didelis nukrypimas nuo pietinio bokšto viršūnės vertikalės. Taip pat pastebėta, kad iš pastato langų skrenda nuolaužos ir dulkės, esančios žemiau sparčiai besivystančios griūties zonos.

Bokšto griūties mechanizmas

NIST tyrimas parodė, kad kadangi lėktuvai skirtingai smogė bokštams, šiaurinių ir pietinių bokštų sunaikinimo procesas taip pat šiek tiek skyrėsi, nors iš esmės abiem atvejais buvo vienodas. Nukentėjus nuo lėktuvų, vidinės jėgos kolonos buvo smarkiai apgadintos, nors išorinės kolonos patyrė palyginti nedaug žalos. Tai sukėlė rimtą krūvio perskirstymą tarp jų. Šiame perskirstyme reikšmingą vaidmenį atliko viršutinė bokštų jėgos struktūra.

Lėktuvai, atsitrenkę į pastatus, pašalino ugniai atsparias dangas nuo didelių plieninių konstrukcijų dalių, todėl jas veikė tiesioginė ugnis. Likus 102 minutėms iki šiaurinio bokšto griūties, ugnies temperatūra, nors ir gerokai žemesnė už metalo lydymosi tašką, pasiekė pakankamą mastą, kad susilpnėtų tvirtumo kolonos pastato centre, kurios pradėjo deformuotis. sagtis pagal viršutinių aukštų svorį. NIST ataskaitoje ši situacija apibūdinama taip:

Panaši situacija susiklostė ir pietiniame bokšte (buvo rimtai pažeistos vidinės elektros kolonos). Gaisro metu susilpnėjo abiejų bokštų periferinės kolonos ir grindų konstrukcijos, todėl pažeistų aukštų perdangos nusėdo, o periferinėms kolonoms į pastato vidų kilo didelis įtempimas.

9.59 val., 56 minutės po smūgio, sėdimos grindys smarkiai įlinko į vidų išorines kolonas pietinio bokšto rytinėje pusėje, viršutinė konstrukcija perdavė šią lenkimo jėgą į centrines kolonas, todėl jos sugriuvo ir prasidėjo griuvus pastatui, viršutinė bokšto dalis jo metu nukrypo link pažeistos sienos. 10.28 val. pietinė šiaurinio bokšto siena susvyravo, sukeldama maždaug tokią pačią įvykių seką. Dėl vėlesnio viršutinių aukštų griūties bokštų visiškas sunaikinimas tapo neišvengiamas dėl didžiulio pastatų dalies, esančios virš žalos zonos, svorio.

Priežastis, kodėl šiaurinis bokštas stovėjo ilgiau nei pietinis, buvo šių trijų veiksnių derinys: plotas, kuriame orlaivis atsitrenkė į šiaurinį bokštą, buvo didesnis (ir atitinkamai mažesnis viršutinės pastato dalies svoris), į bokštą atsitrenkusio orlaivio greitis buvo mažesnis, be to, lėktuvas atsitrenkė į grindis, kurių priešgaisrinė apsauga anksčiau buvo iš dalies patobulinta.

Visiško progresuojančio žlugimo teorija

Pietų bokšto (dešinėje) ir Šiaurės bokšto (kairėje) griuvėsiai, taip pat kiti Pasaulio prekybos centro pastatai

Didžiulis dulkių debesis uždengė griūvančius bokštus, todėl remiantis vaizdiniais įrodymais neįmanoma nustatyti tikslios sunaikinimo trukmės.

Kadangi NIST ataskaitoje daugiausia dėmesio skiriama pradinio žlugimo mechanizmams, joje nekalbama apie vėlesnį visišką abiejų WTC bokštų žlugimą. Pradiniai testai griūtį paaiškino tuo, kad krintančių viršutinių aukštų kinetinė energija buvo daug didesnė nei galėjo atlaikyti tarpgrindinės lubos, kurios taip pat sugriuvo, padidindamos griūvantį pastatą. kinetinė energija. Šis scenarijus kartojosi vis didėjančiu greičiu, kol bokštai buvo visiškai sunaikinti. Nors tai yra plačiausiai pripažintas požiūris tarp statybos inžinierių, jis sulaukė kritikos, kad neatsižvelgta į požeminių konstrukcijų atsparumą, dėl kurio bokštų griūtis turėjo sulėtinti ar net sustabdyti.

7 WTC pastato griūtis

Pradinis FEMA tyrimas buvo neįtikinamas, o 7 WTC griūtis nebuvo įtraukta į galutinę NIST ataskaitą, paskelbtą 2005 m. rugsėjo mėn. Išskyrus paskelbtą laišką Metalurgijos žurnalas, kuri leido manyti, kad plieninis pastato karkasas galėjo išsilydyti gaisro metu, jokie kiti šios problemos tyrimai moksliniuose žurnaluose nebuvo paskelbti. 7 WTC avarija buvo tiriama atskirai nuo 1 WTC ir 2 WTC avarijų, o 2004 m. birželį NIST paskelbė darbo ataskaitą, kurioje buvo keletas hipotezių apie tai, kas atsitiko. Viena iš hipotezių buvo vienos iš svarbiausių pastato atraminių kolonų sunaikinimas, kurį sukėlė gaisras arba didelės nuolaužos iš krintančių bokštų, o tai lėmė „neproporcingą visos konstrukcijos griūtį“.

NIST diagrama, rodanti 79 stulpelio lenkimą (pažymėtą oranžine spalva), nuo kurio prasidėjo laipsniškas pastato griūtis.

7 WTC sunaikinimo tvarka diagramoje iš 2004 m. NIST preliminarios ataskaitos. 79 stulpelis pažymėtas apskritimu raudonos zonos centre.

NIST 7 WTC rudens modelis. Pirmoje vaizdo įrašo dalyje 81, 80 ir 79 stulpeliai pavaizduoti iš kairės į dešinę.

2008 m. lapkričio 20 d. NIST paskelbė galutinę ataskaitą apie 7 WTC kritimą. NIST ataskaitoje gaisras minimas kaip pagrindinė sunaikinimo priežastis, taip pat vandens trūkumas ugniagesiams ir automatinė gaisro gesinimo sistema. NIST atkuria įvykių seką taip: 10:28 val. nuolaužos iš krintančio 1 WTC padarė žalą netoliese esantiems 7 WTC. Gaisrai taip pat kilo dėl degančių nuolaužų iš 1 WTC. Ugniagesiai nedelsdami atvyko į 7 WTC, bet 11:30 jie nustatė, kad gaisro hidrantuose nėra vandens, kad būtų galima gesinti gaisrą - vanduo atėjo iš miesto vandentiekio sistemos, sunaikintos nukritus bokštams 1 WTC ir 2 WTC. Niujorko ugniagesių departamentas ( anglų kalba), baimindamasis ugniagesių gyvybės 7 WTC sunaikinimo atveju, 14:30 jis atšaukė ugniagesius ir nustojo kovoti, kad išgelbėtų pastatą. Gaisras buvo pastebėtas 10 aukštų nuo 7 iki 30, o 7-9 ir 11-13 aukštuose gaisras buvo nevaldomas. Aplink 79 koloną rytinėje pastato dalyje, 13-14 aukšto srityje, šiluminis plėtimasis iki maždaug 400 °C įkaitintų sijų lėmė gaisro susilpnėjusių perdangų gedimą šalia 79 kolonos nuo 13 iki 5 aukštas. Sunaikinus grindis, kolona 79 atėmė horizontalią atramą, ji pradėjo lenkti, o tai buvo tiesioginė priežastis, dėl kurios per kelias sekundes buvo visiškai sugriautas pastatas. Sulenkus 79 koloną, apkrova buvo perkelta į 80 ir 81 kolonas, kurios taip pat pradėjo lenkti, dėl ko buvo sugriauta visos su šiomis kolonomis susijusios perdangos iki pat pastato viršaus. Kritusios grindys sunaikino santvarą 2, dėl ko nukrito 77, 78 ir 76 kolonos. Dėl padidėjusios apkrovos, perkeliamos nuo išlenktų kolonų, kritusių grindų fragmentų iš viršaus ir horizontalios atramos trūkumo iš viršaus sunaikintos grindys, visos vidinės kolonos iš rytų į vakarus pradėjo nuosekliai linkti. Po to 7-14 aukštų srityje pradėjo lenkti išorinės kolonos, į kurias buvo perkelta apkrova iš nuleistų vidinių kolonų ir centro, o visi aukštai virš išlenktų kolonų pradėjo kristi kaip vienas visuma, kuri galutinį pastato sunaikinimą baigė 17.20 val.

Kai kurie autoriai kritikavo miesto valdžios sprendimą 7 WTC būstinę įkurdinti 23 aukšte Ekstremalių situacijų biuras(anglų kalba) Nepaprastųjų situacijų valdymo biuras ). Manoma, kad tai galėjo būti reikšmingas pastato sunaikinimo veiksnys. Ypač atkreiptas dėmesys į tai, kad pastate buvo pastatyti dideli dyzelinio kuro bakai, kurie turėjo būti naudojami avariniams elektros generatoriams. NIST padarė išvadą, kad dyzelinis kuras neturėjo jokio vaidmens sunaikinant pastatą, tačiau greita ekstremalių situacijų valdymo biuro evakuacija prisidėjo prie prastos komunikacijos tarp įvairių agentūrų ir situacijos kontrolės praradimo. Pagrindinė pastato sunaikinimo priežastis buvo gaisras, kurį sukėlė griūvantis 1 WTC, kuris pagreitino pastato griuvimą, tačiau NIST skaičiavimai parodė, kad 7 WTC būtų sugriuvę vien nuo nekontroliuojamo gaisro.

Tyrimų eiga

Pirmoji reakcija

Pasaulio prekybos centro bokštų sunaikinimas statybos inžinieriams buvo netikėtas. „Iki rugsėjo 11 d.“, – rašė žurnalas Naujas statybos inžinierius„Mes visiškai nuoširdžiai negalėjome įsivaizduoti, kad tokio masto struktūra gali ištikti tokį likimą. Nors orlaivio žala buvo didelė, ji paveikė tik kelis kiekvieno pastato aukštus. Inžinierių iššūkis buvo išsiaiškinti, kaip tokia vietinė žala sukėlė visišką laipsnišką trijų didžiausių pasaulio pastatų griūtį. 2001 m. spalį BBC interviu anglų architektas Bobas Halvorsonas taikliai numatė, kad bus daug „diskusijų apie tai, ar Pasaulio prekybos centras galėjo žlugti taip, kaip žlugo“. Visa analizė apimtų Pasaulio prekybos centro architektūrinius ir struktūrinius planus, liudininkų parodymus, sunaikinimo vaizdo įrašus, nuolaužų tyrimo duomenis ir kt. Pabrėždamas užduoties sudėtingumą, Halvorsonas teigė, kad Pasaulio prekybos centro bokštų sunaikinimas yra „daug daugiau nei įprastos patirties sfera“.

Tyrimo patikimumas

Iškart po nelaimės kilo neaiškumų, kas turi pakankamai įgaliojimų atlikti tarnybinį tyrimą. Priešingai nei įprasta tiriant aviakatastrofas, aiškios pastatų griūties tyrimo procedūros tiesiog neegzistavo.

Netrukus po nelaimės bazėje Statybos inžinierių institutas(anglų kalba) Statybos inžinierių institutas (SEI)) Amerikos civilinių inžinierių draugija(anglų kalba) Amerikos civilinių inžinierių draugija ASCE), buvo sukurta darbo grupė, kurioje dalyvavo ir specialistai Amerikos plieno konstrukcijos institutas(anglų kalba) Amerikos plieno konstrukcijos institutas ), Amerikos betono institutas(anglų kalba) Amerikos betono institutas ), Nacionalinė priešgaisrinės apsaugos asociacija ir Priešgaisrinės apsaugos inžinierių draugija(anglų kalba) Priešgaisrinės apsaugos inžinierių draugija ). ASCE taip pat pakvietė Federalinę ekstremalių situacijų valdymo agentūrą (FEMA) prisijungti prie grupės, kuri vėliau gavo pasidalijamas valdymas ASCE-FEMA. Vėliau šį tyrimą kritikavo amerikiečių inžinieriai ir teisininkai, tačiau minėtų organizacijų įgaliojimų pakako tyrimui atlikti ir suteikti prieigą prie nelaimės vietos grupės ekspertams. Vienas skaudžiausių tyrimo aspektų buvo tai, kad išvalius nelaimės vietą iš tikrųjų buvo sunaikintos likusios pastato dalys. Iš tiesų, kai NIST paskelbė savo galutinę ataskaitą, ji pažymėjo „fizinių įrodymų trūkumą“ kaip vieną iš pagrindinių tyrimo problemų. Tik dalis procento pastato liekanų liko tirti po išvalymo darbų, iš viso buvo rastos 236 atskiros plieno skeveldros.

FEMA savo ataskaitą paskelbė 2002 m. gegužės mėn. Nors NIST jau paskelbė apie savo dalyvavimą tyrime tų pačių metų rugpjūtį, 2002 m. spalį, didėjant visuomenės spaudimui atlikti išsamesnį tyrimą, Kongresas priėmė įstatymo projektą dėl naujos grupės steigimo pagal NIST, kuri savo ataskaitą paskelbė 2005 m. rugsėjį.

FEMA „blynų krūvos“ teorija

Ankstyvųjų tyrimų metu FEMA sukūrė teoriją, paaiškinančią Pasaulio prekybos centro bokštų griūtį, vadinamą „blynų krūvos“ teorija. blynų teorija). Šią teoriją apgynė Thomas Iga ir ją plačiai nušvietė PBS. Remiantis šia teorija, nepavyko sujungti grindis laikančių sąramų ir pastato kolonų, todėl perdanga įgriuvo žemiau esančioje perdangoje, apkrova jų konstrukcijai, kuriai jos nebuvo skirtos. Kai kuriose atskirose publikacijose buvo pasiūlyta kitų veiksnių, sukėlusių bokštų griūtį, rinkiniai, tačiau apskritai šiai teorijai pritarė dauguma.

Gaisrai išliko pagrindiniu šios teorijos veiksniu. MIT medžiagų mokslo profesorius Thomas Iga gaisrus apibūdino kaip „labiausiai gluminančią Pasaulio prekybos centro bokštų griūties dalį“. Nors iš pradžių buvo manoma, kad gaisrai „išlydė“ plienines konstrukcijas, Iga teigė, kad „gaisrų temperatūra WTC bokštuose buvo neįprastai aukšta, bet vis tiek tikrai nepakankama, kad plienas išsilydytų ar smarkiai suminkštėtų“. Aviacinis žibalo deginimas paprastai sukelia didelius gaisrus, tačiau šie gaisrai nėra labai pavojingi aukšta temperatūra. Tai paskatino Iga, FEMA ir kitus tyrinėtojus manyti, kad yra silpnoji vieta, ir šis taškas buvo nustatytas kaip grindų tvirtinimas prie pastato laikančiosios konstrukcijos. Dėl gaisro šie tvirtinimai atsilaisvino ir, sugriuvus nuo grindų svorio, prasidėjo griūtis. Kita vertus, NIST ataskaitoje visiškai ir nedviprasmiškai teigiama, kad šios tvirtinimo detalės nebuvo sunaikintos. Be to, jų stiprumas buvo viena iš pagrindinių žlugimo priežasčių, nes per juos jėga buvo perduodama periferinėms kolonoms, lenkiant kolonas į vidų.

Esant aukštesnei nei 400-500 °C temperatūrai, smarkiai sumažėja tempiamasis stipris ir plastiškumo riba (3-4 kartus), 600 °C temperatūroje jie yra artimi nuliui, o plieno laikomoji galia išsenka.

NIST ataskaita

Tyrimo organizavimas

Dėl didėjančio ekspertų, statybos pramonės lyderių ir šeimos narių spaudimo po FEMA ataskaitos paskelbimo, Nacionalinis standartų ir technologijos institutas Prekybos departamento NIST atliko trejus metus trukusį 24 milijonų dolerių tyrimą dėl Pasaulio prekybos centro bokštų sunaikinimo ir griūties. Tyrimas apėmė daugybę eksperimentų, be to, jame dalyvavo pagrindiniai specialistai iš daugelio trečiųjų šalių organizacijų:

• Amerikos statybos inžinierių draugijos (SEI/ASCE) konstrukcijų inžinerijos institutas
• Priešgaisrinės apsaugos inžinierių draugija (SFPE)
• Nacionalinė priešgaisrinės apsaugos asociacija (NFPA)
• Amerikos plieno konstrukcijos institutas (AISC)
• Aukštųjų pastatų ir miesto buveinių taryba (CTBUH)
• Niujorko konstrukcijų inžinierių asociacija (SEANY)

Studijų apimtis ir jos apribojimai

NIST tyrimo apimtis apsiribojo „įvykių seka nuo smūgio į orlaivį momento iki kiekvieno bokšto griūties pradžios“, taip pat „nedidelę bokšto konstrukcijos struktūrinės elgsenos analizę, kai susidarė jo gedimo sąlygos“. buvo pasiektas ir griūtis buvo neišvengiama“. Kaip ir daugelis kitų šiuo klausimu dirbančių inžinierių, NIST ekspertai daugiausia dėmesio skyrė orlaivių smūgiams į bokštus, modeliuodami smūgių poveikį, pvz., konstrukcijos gedimą, gaisro plitimą ir kt. aukštas laipsnis detales. NIST sukūrė keletą labai detalių įvairių pastato komponentų modelių, tokių kaip grindis laikančios sąramos, taip pat buvo modeliuojami ištisi pastatai, tačiau mažesniu detalumo lygiu. Šie modeliai buvo statiniai arba kvazistatiniai ir apėmė deformacijų modeliavimą, tačiau neapėmė konstrukcinių elementų judėjimo modeliavimo po to, kai jie buvo atskirti vienas nuo kito. Taigi NIST modeliai yra naudingi norint suprasti, kodėl bokštai pradeda griūti, tačiau nesuteikia būdo modeliuoti patį griūtį.

Lygiagretūs tyrimai

2003 m. trys Edinburgo universiteto inžinieriai paskelbė ataskaitą, kurioje teigiama, kad vien gaisrų, net neatsižvelgiant į destruktyvų lėktuvų smūgių poveikį, pakako visiškai sunaikinti WTC bokštus. Jų nuomone, dėl bokštų konstrukcijos jie buvo išskirtinai pažeidžiami dideliems gaisrams, apimantiems kelis aukštus. Kai buvo paskelbta NIST ataskaita, Barbara Lane ir Anglijos inžinierių kompanija „Arup“ kritikavo jos išvadą, kad orlaivių smūgių sukelta sunaikinimas buvo būtinas. pastatų griūties veiksnys .

Kritika

Kai kurie inžinieriai pasiūlė įžvalgą, kaip bokštai griūva, sukurdami animacines griūties sekas, pagrįstas dinaminiais kompiuteriniais modeliais, ir gautus rezultatus palyginę su nelaimės vietos vaizdo medžiaga. 2005 m. spalio mėn. žurnalas Naujas statybos inžinierius santykinai kompiuterio modelis, sukurta NIST. Atsakydama į tai, NIST pasamdė Coliną Bailey iš Mančesterio universiteto ir Robertą Plancką iš Šefildo universiteto sukurti kompiuterines vizualizacijas, reikalingas bokšto griūčių modeliams ištaisyti ir tuos modelius visiškai suderinti su stebimais įvykiais.

Kiti pastatai

Šiaurinio bokšto išorinės sienos dalys priešais 6 WTC pastato liekanas, kurios dėl šiaurinio bokšto griuvimo patyrė labai didelę žalą. Dešinėje viršutinis kampas 7 WTC pastato liekanos.

2001 m. rugsėjo 11 d. buvo sugriautas visas Pasaulio prekybos centro kompleksas ir nedidelė graikų ortodoksų Šv. Mikalojaus bažnyčia, stovėjusi Laisvės gatvėje priešais pietinį Pasaulio prekybos centro bokštą. Be to, vienu ar kitu laipsniu buvo apgadinta daug kompleksą supančių pastatų.

Pasekmės

Nelaimės vietos išvalymas

Didžiulė griuvėsių krūva Pasaulio prekybos centro vietoje degė ir smilkė dar tris mėnesius, o pastangos suvaldyti gaisrą buvo nesėkmingos, kol buvo pašalintas didelis kiekis šiukšlių ir šiukšlių. Išvalymas buvo labai didelio masto operacija, kurią koordinavo Statybos departamentas (DDC). Preliminarų valymo planą rugsėjo 22 d. parengė Controlled Demolition Inc. (CDI) iš Phoenix. Markas Lozo, CDI prezidentas, ypač pabrėžė, kaip svarbu apsaugoti molinę sieną (arba „vonią“), kuri saugojo WTC pamatą nuo Hadsono vandens užtvindymo. Valymas buvo vykdomas visą parą, jame dalyvavo daug rangovų, ir kainavo šimtus milijonų dolerių. Lapkričio pradžioje, kai buvo išvalyta maždaug trečdalis šiukšlių, miesto valdžia pradėjo mažinti policijos ir ugniagesių dalyvavimą valymo procese, kai jie ieškojo žuvusiųjų palaikų, ir prioritetą perkėlė šiukšlių išvežimui. Tai sukėlė ugniagesių prieštaravimų. Nuo 2007 m. buvo toliau griaunami kai kurie WTC supantys pastatai, o WTC pakeitimo, memorialinio komplekso ir Laisvės bokšto statyba tęsėsi.

Kontroliuojamos griovimo versijos

Egzistuoja teorija, kad WTC bokštai galėjo būti sunaikinti dėl planuoto, kontroliuojamo griovimo, o ne dėl to, kad juos nukentėjo orlaiviai. Šią teoriją NIST atmetė, padariusi išvadą, kad griūvant bokštams nebuvo jokių sprogmenų. NIST pareiškė, kad neatliko bandymų, kad šiukšlėse nebūtų jokių sprogstamųjų medžiagų likučių, nes tai nebuvo būtina:

12. Ar NIST tyrimo metu buvo ieškoma įrodymų, kad WTC bokštai buvo nugriauti kontroliuojamai griaunant? Ar plienas buvo išbandytas, ar jame nėra sprogmenų ar termitų likučių? Termito ir sieros derinys (vadinamas termitu) „pjauna plieną kaip karštas peilis per sviestą“.

NIST neištyrė šių junginių likučių pliene.

Atsakymai į 2, 4, 5 ir 11 klausimus parodo, kodėl NIST padarė išvadą, kad sugriuvus WTC bokštams nebuvo jokių sprogmenų ar kontroliuojamų griovimų.

2008 m. ataskaitoje NIST taip pat išanalizavo WTC Tower 7 sprogimo hipotezę ir padarė išvadą, kad sprogimas negalėjo sukelti pastebėtų padarinių. Visų pirma, mažiausias sprogmens kiekis, galintis sunaikinti 79 koloną, 1 km atstumu nuo 7 WTC keltų 130-140 decibelų triukšmą, tačiau tokio triukšmo nepastebėjo nei garso įrašymo įranga, nei liudininkai. Ši teorija tapo svarbia daugelio „sąmokslo teorijų“, kilusių dėl rugsėjo 11-osios įvykių, dalimi.

Pastabos

1. Artimieji susirenka prie nulio, kad pažymėtų rugsėjo 11-ąją, Associated Press / MSNBC(2007 m. rugsėjo 9 d.). Žiūrėta 2007 m. lapkričio 3 d.
2. PartIIC – WTC 7 žlugimas (pdf). NIST atsakas į Pasaulio prekybos centro nelaimę. Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (2005 m. balandžio 5 d.). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. lapkričio 1 d.
3. Hamburgeris, Ronaldas ir kt.(pdf). Federalinė ekstremalių situacijų valdymo agentūra. Suarchyvuota
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder NIST atsakas į Pasaulio prekybos centro nelaimę (pdf). Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (2002 m. lapkričio 12 d.). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. liepos 27 d.
5. 1 skyrius // . - NIST. - P. p. 6.
6. Nacionalinė statybos saugos komanda Galutinė ataskaita apie Pasaulio prekybos centro bokštų griūtį. - NIST.
7. Baretas, Devlinas Plieno tipas WTC atitiko standartus, teigia grupė. Bostono gaublys. Associated Press (2003). Žiūrėta 2006 m. gegužės 2 d.
8. Glanzas, Jamesas ir Ericas Liptonai. Ambicijos aukštis (anglų k.), „The New York Times“.(2002 m. rugsėjo 8 d.).
9. Adomas Longas. PILOTAS PASIKRATO rūke; LĖKTUVO AVASTUMO VIETA PASKUTINĘ NAKTĮ Lėktuvas trenkėsi į dangoraižį. Lubas sumažino rūkas, „The New York Times“.(1946 m. ​​gegužės 24 d.).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 70-71 psl Suarchyvuota
11. Leslie E. Robertson. Apmąstymai apie Pasaulio prekybos centrą (anglų k.) // Tiltas. - Nacionalinė inžinerijos akademija, 2002. - T. 32. - Nr. 1. Suarchyvuota nuo originalo 2010 m. vasario 28 d.
12. Fahimas Sadekas. NIST NCSTAR 1-2. Pasaulio prekybos centro bokštų bazinės struktūrinės charakteristikos ir orlaivių padarytos žalos analizė. - NIST, 2005 m. rugsėjo mėn. - 3-5, 308 p.
13. Nalderis, Erikas. (anglų kalba) „The Seattle Times“. (27-02-1993).
14. Ronaldas Hamburgeris ir kt. Pasaulio prekybos centro statybos efektyvumo tyrimas. - Federalinė ekstremalių situacijų valdymo agentūra. - P. 1-17.
15. NIST darbo hipotezė dėl WTC bokštų griūties (Q priedas). NIST (2004 m. birželis). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2007 m. gruodžio 21 d.
16. Uosto direkcija informavo NIST, kad sugriuvus WTC 1 buvo sunaikinti nurodyti dokumentai, taip pat buvo prarasti WTC 7 saugomi WTC savininkų dokumentai.
17. Lew, H. S.; Richard W. Bukowski ir Nicholas J. Carino Konstrukcijų ir gyvybės saugos projektavimas, statyba ir priežiūra (pdf). NIST NCSTAR 1-1 71 psl. Nacionaliniai standartų ir technologijų institutai (2006). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2007 m. spalio 15 d.
18. Jane's All the World's Aircraft Boeing 767. Jane's (2001 m.) Gauta 2007 m. rugpjūčio 19 d.
19. Laukas, AndyŽvilgsnis į radikalią naują WTC žlugimo teoriją. Ugniagesių/gelbėjimo žinios (2004). Žiūrėta 2006 m. liepos 28 d.
20. Grossas, Johnas L., Therese P. McAllister Pasaulio prekybos centro bokštų struktūrinis gaisro atsakas ir galimo žlugimo seka (pdf). Pasaulio prekybos centro nelaimės federalinis pastatų ir priešgaisrinės saugos tyrimas NIST NCSTAR 1-6 Suarchyvuota
21. Wilkinsonas, Timas Pasaulio prekybos centras – kai kurie inžineriniai aspektai (2006). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. liepos 28 d.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 – Reagavimas į nelaimes P. 37. NIST (2005 m. rugsėjis). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d.
23. McKinsey ataskaita – Greitosios medicinos pagalbos tarnybos atsakymas. FDNY/McKinsey & Company (2002 m. rugpjūčio 9 d.). Suarchyvuota nuo originalo 2011 m. rugpjūčio 26 d. Gauta 2007 m. liepos 12 d.
24. McKinsey ataskaita – NYPD (2002 m. rugpjūčio 19 d.). (nepasiekiama nuoroda - istorija) Žiūrėta 2007 m. liepos 10 d.
25. Niujorko ugniagesiai užpuola Džuliani. BBC News, 2007 m. liepos 12 d. http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002-01-01). "Kodėl Pasaulio prekybos centras žlugo? - Paprasta analizė". J Engrg Mech 128 (1): p. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Žiūrėta 2007-08-23.
27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (2007 m. kovas). "Progresyvaus žlugimo mechanika: mokymasis iš Pasaulio prekybos centro ir pastatų griovimo". J Engrg. Mech. 133 (3): p. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Žiūrėta 2007-08-22.
28. Čerepanovas, G.P. (2006 m. rugsėjis). „WTC žlugimo mechanika“. Tarpt. J Fract(Nyderlandų pavasaris) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Žiūrėta 2007-10-07.
29. Haydenas, Piteris WTC: Tai jų istorija. Žurnalas „Firehouse“ (2002 m. balandžio mėn.). (nepasiekiama nuoroda - istorija)
30. Pastabos, išvados ir rekomendacijos (pdf). Pasaulio prekybos centro statybos efektyvumo tyrimas (8.2.5.1 skyrius). Federalinė ekstremalių situacijų valdymo agentūra. Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. liepos 28 d.
31. Barnettas, J. R.; R.R. Biedermanas, R.D. Sissonas jaunesnysis Pirminė A36 plieno mikrostruktūrinė analizė iš WTC 7 pastato. Funkcija: laiškas. Medžiagų žurnalas (2001). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. gegužės 12 d.
32. Pagrindinės NIST 2004 m. birželio mėn. pažangos ataskaitos dėl Pasaulio prekybos centro nelaimės federalinio pastato ir gaisrinės saugos tyrimo išvados. Faktų lapai iš NIST. Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (2004). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. liepos 28 d.
33. Tarpinė ataskaita apie WTC 7 (pdf). L priedas. Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (2004). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. liepos 28 d.
34. NIST išleidžia galutinę WTC 7 tyrimo ataskaitą. Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (2008 m. lapkričio 20 d.). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2009 m. rugpjūčio 28 d.
35. Robertas MacNeillas, Stevenas Kirkpatrickas, Brianas Petersonas, Robertas Bocchieri. Pasaulio prekybos centro 7 pastato reakcijos į gaisrus ir nuolaužų padarytą žalą pasaulinė struktūrinė analizė. - 2008 m. lapkritis. - 119-120 p.
36. Klausimai ir atsakymai apie NIST WTC 7 tyrimą. Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (2009 m. balandžio 21 d.). Suarchyvuota nuo originalo 2010 m. kovo 1 d.
37. Baretas Veinas Didžioji iliuzija: neapsakoma Rudy Giuliani istorija ir rugsėjo 11 d. - Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Atsakymas Giuliani
39. Oliveris, Antanas Ilgalaikės WTC pamokos. Naujasis statybos inžinierius (2005 m. birželio 30 d.). (nepasiekiama nuoroda - istorija) Žiūrėta 2006 m. liepos 28 d.
40. Whitehouse, David WTC žlugimas priverčia permąstyti dangoraižį. BBC naujienos (2001). Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. kovo 4 d. Gauta 2006 m. liepos 28 d.
41. Snell, Džekai. „Siūlomas Nacionalinės statybos saugos komandos įstatymas“. NIST pastatų ir gaisrų tyrimų laboratorija. 2002 m.
42. Ekspertai diskutuoja apie dangoraižio ateitį po nelaimės, Inžinerijos naujienos-įrašas(2001 m. rugsėjo 24 d.).
43. Glanzas, Jamesas ir Ericas Liptonai. „Tauta iššūkis: bokštai; Ekspertai ragina plačiau pasidomėti bokštų kritimu. New York Times gruodžio 25 d.
44. Dvyeris, Džimas. „Rugsėjo 11-osios tyrimas: neįsivaizduojama nelaimė, vis dar beveik neištirta“. New York Times. rugsėjo 11 d.,
45. NIST. „NIST pareigos pagal Nacionalinės statybos saugos komandos įstatymą“
46. Tomas Egaras.Žlugimas: inžinieriaus perspektyva. Nova (2002). (nepasiekiama nuoroda - istorija) Žiūrėta 2006 m. liepos 28 d.
47. Eagar, Thomas W.; Christopheris Musso (2001). Kodėl Pasaulio prekybos centras žlugo? Mokslas, inžinerija ir spekuliacijos. JOM, 53(12). Mineralų, metalų ir medžiagų draugija. Žiūrėta 2006-05-02.
48. Cliftonas, G. Charlesas Pasaulio prekybos centro bokštų griūtis (pdf) (2002). (nepasiekiama nuoroda - istorija) Žiūrėta 2006 m. liepos 28 d.

Tikroji Niujorke susprogdintų bokštų dvynių istorija ir tai, ką jie iš tikrųjų simbolizavo

Prieš penkiolika metų, 2001 metų rugsėjo 11 dieną, Niujorke buvo subombarduotas Pasaulio prekybos centro kompleksas. Žuvo 2996 žmonės, įvairaus sunkumo sužeista per 10 tūkst. Abu bokštai dvyniai nustojo egzistuoti. Kitas komplekso pastatas – viešbutis „Marriott“ – buvo palaidotas po pirmojo bokšto griuvėsiais. Kitų keturių rėmai išliko, tačiau buvo laikomi nepataisomais ir nugriauti.

Idėja

Idėją statyti Pasaulio prekybos centrą (WTC) Manhetene dar šeštojo dešimtmečio pabaigoje pasiūlė garsieji broliai milijardieriai. Deividas ir tuo metu buvęs Niujorko meras Nelsonas Rokfeleris. Juos parėmė vietos uosto administracija. Kompleksas buvo pradėtas statyti 1966 metais ir, kai kuriais skaičiavimais, kainavo 1,5 mlrd.

Pasaulio prekybos centro dangoraižius suprojektavo amerikiečių architektas modernistas Minoru Yamasaki, kuris, kaip manoma, laimėjo konkursą, nes pasiūlė bokštus pastatyti greitai ir pigiai. Jis dirbo kartu su Antonio Brittaiocchi ir Emery Roth & Sons. Prieš pradėdamas statyti du milžinus iš plieno, stiklo ir betono, Yamasaki sukūrė šimtus modelių. Galbūt pajuto, kad tuo metu grandioziausias ir moderniausias pastatas pasaulyje taps jo gulbės giesme, todėl bandė joje išreikšti savo idėją. „Pasaulio prekybos centras turėtų būti tikėjimo žmogaus galia simbolis“, – ne kartą sakė architektas.

Kurdamas projektą, Yamasaki sumaišė savo gotikinį skonį ir didžiųjų architektūrines bei etines idėjas. Le Corbusier. Vėliau kai kurie kritikai WTC bokštų architektoniką pavadino ribota ir nuobodžia, o formos skurdas, jų nuomone, buvo „vidinės nelaimės rodiklis“. Kai kas laikė šiuos pastatus JAV egzistuojančios socialinės sistemos įsikūnijimu.

Kai pirmasis kolosas pasirodė Niujorke, kritikai pavadino jį „didžiausiu pirštu danguje“. Specialistas į technikos istorija Lewisas Mumfordas Bokštus dvynius laikė „netyčinio gigantizmo ir technologinio ekshibicionizmo, kuris dabar išardo kiekvieno didžiojo miesto gyvą audinį, pavyzdžiu“. Daug kam nepatiko ir siauri (tik 46 cm pločio) bokštų biuro patalpų langai. Pagal tuo metu vyravusias nuomones, architektas juos tokius padarė, nes siaubingai bijojo aukščio.

Tačiau buvo ir nuomonė, kad Pasaulio prekybos centro dangoraižiai reprezentavo vyrą ir moterį. Kaip patvirtinimą buvo nurodyta, kad Yamasaki vyrišką bokštą pabrėžė elastine antena, o moteriškąjį – apžvalgos aikštelės vartais. Atrodė, kad jis ir ji juda link Hadsono ir visos Amerikos. Moteris, kaip visada, atsiliko puse žingsnio. Galbūt tai buvo Adomo ir Ievos, paliekančių rojų, architektūrinis vaizdas? Pats architektas šiuo klausimu tikrai nepasisakė.

Dizainas

Netoli miesto uosto buvo nugriauta dešimtys mažaaukščių pastatų, kad būtų atlaisvinta erdvė grandioziniam statybų projektui. 1,2 milijono kubinių jardų žemės buvo pašalinta ir pervežta, kad būtų sukurtas 21 metro gylio pamatas po dangoraižiais ir Plaza – požeminė erdvė, kurioje vėliau buvo parduotuvės, restoranai, bankai, lėktuvų bilietų kasos, kelionių agentūros, nauja metro stotis, ir bokštų dvynių priežiūros dirbtuvės, sandėliai ir požeminis garažas 2 tūkst.

Statant dangoraižius buvo panaudota inžinerinė idėja, kuri pirmiausia buvo panaudota kuriant IBM biurų centrą Sietle. Šiuo atveju projektuotojai taip pat naudojo standų „tuščiavidurio vamzdžio“ 990 mm skersmens glaudžiai išdėstytų kolonų konstrukcinį modelį su 83 cm storio grindų santvaromis, besiplečiančiomis į centrinę dalį. Daugelis plieninių kolonų pastato viduje tapo laikančia dalimi, laikančia visą pastatą. „Stvirtinančios briaunos“ buvo sudėtingo profilio plieninės grindys. Ši koncepcija leido viduje sukurti erdvias erdves, neužgriozdintas nereikalingomis konstrukcijomis.

Pastatų 64,5 m pločio fasadas buvo surenkamos plieninės grotelės su 476,25 mm pločio kolonomis. Jie apsaugojo visą konstrukciją nuo vėjo ir kitų išorinių apvirtimo apkrovų. „Vėjo atramų“ vieta už pastato paviršiaus neleido jėgoms perduoti per grindų membraną į centrą. Kiekvienoje iš keturių pastato pusių per visą aukštį buvo po 61 plieninę siją. Tarp jų per visą aukštį buvo ištempti kabeliai. Jie, kaip ir lifto šachtų viduje esantis kabelių paketas, suteikė dizaino lankstumo. Apskritai bokštai buvo iš gamykloje pagamintų 10x3 m dydžio ir 22 tonų sveriančių plieninių narvų derinys. Išorinės pastatų kolonos buvo apdailintos sidabro aliuminio lydiniu. Taip susidarė įspūdis, kad dangoraižiuose išvis nebuvo langų. Nors jų buvo net 43 tūkst.

Dvyniai buvo pirmieji itin aukšti pastatai, suprojektuoti be mūro. Jiems buvo sukurta speciali „sausosios sienos“ sistema, pritvirtinta sustiprintame plieniniame pagrinde. Grindys buvo paremtos lengvomis santvaromis ant guminių plokščių, esančių tarp išorinių kolonų ir lifto sekcijos. Abu „broliai“, kaip teigė dizaineriai, buvo pajėgūs atlaikyti uraganinius vėjus ir turėjo atlaikyti net vidutinio dydžio lėktuvo, pavyzdžiui, „Boeing 707“, aviną.

Jie buvo daugiausia pagaminti iš stiklo, plieno ir betono, naudojant duraliuminį ir patvarų titaną. Iš viso statyboms prireikė apie 400 tūkstančių kubinių metrų. m cemento, 200 tūkst. tonų plieno ir 20 tūkst. kv. m stiklo.

Operacija

Pirmasis bokštas buvo pastatytas 1970 m. Tačiau oficialiai Pasaulio prekybos centras Niujorke buvo atidarytas tik 1973 m. balandžio 4 d., pradėjus veikti antrajam. Komplekse buvo dar penkios antžeminės konstrukcijos. Tarp jų yra daugiaaukštis „Marriott“ viešbutis, prekių birža ir 8 aukštų Amerikos muitinės rūmai. 8 aukštai abiejuose daugiaaukščiuose (7-8, 41-42, 75-76 ir 108-109) buvo techniniai. Visi kiti bendro ploto daugiau nei 1 mln. kv. m, buvo išnuomoti.

Pasaulio prekybos centro dangoraižių aukštis (Šiaurinis bokštas – 110 aukštų, 417 m, Pietų bokštas – 104 aukštai, 415 m) tuo metu buvo nuolatinė anekdotų ir anekdotų tema. Štai vienas iš jų. Spaudos konferencijoje po Pasaulio prekybos centro atidarymo ceremonijos Yamasaki buvo paklaustas: „Kodėl du pastatai po 110 aukštų? Kodėl ne vienas iš 220? Jo atsakymas: „Aš nenorėjau prarasti žmogaus masto“.

Dešimtajame dešimtmetyje Pasaulio prekybos centro bokštuose buvo 10% visų žemutinio Manheteno biurų. Ten biurus turėjo beveik 500 įmonių. Taigi pietiniame bokšte 25 aukštus pagrindinei buveinei išnuomojo investicinė korporacija Morgan Stanley, valdanti 487 milijardų dolerių vertės kapitalą, o 5 aukštus užėmė Oppenheimer fondas su „kukliu“ 125 milijardų dolerių valdymu. Fuji bankas buvo keturiuose aukštuose . Po 3 aukštus užėmė Niujorko vertybinių popierių birža, draudimo bendrovė AON, telekomunikacijų bendrovė „Verizon“ (kapitalizacija 17,5 mlrd. USD), architektų firma „Manciani Duffi“ (pripažinta geriausiu interjero dizaineriu 2000 m.) ir advokatų kontora „Thacher, Proffit &“ Mediena . Kompiuterių korporacija „Sun Microsystems“, Niujorko valstijos mokesčių ir finansų departamentas bei draudimo agentūra „Frenkel&Co“ turėjo kuklius, vos 2 aukštus.

Įprastą dieną Pasaulio prekybos centre dirbti ateidavo 50 tūkstančių darbuotojų ir 200 tūkstančių lankytojų bei turistų. 107-ajame Šiaurės bokšto aukšte veikė madingas ir brangus restoranas „Langai į pasaulį“. Amerikiečiai ten mėgo švęsti vestuves ir švęsti įvairius reikšmingus įvykius. 1990 m apžvalgos aikštelė Dešimtys tūkstančių turistų kasdien kopdavo į Pietų bokštą. Giedrą dieną per savižudžių tvorą jie galėjo apžiūrėti apylinkes 78 km spinduliu.

99 liftų sistema dangoraižiuose buvo suprojektuota taip, kad greitieji liftai iš apačios kiltų į 2 ir 3 pastato sekcijų pradžią, pradedant nuo 44 ir 78 aukštų. Iš ten „vietiniai“ liftai keleivius pakėlė į norimą aukštą. Kiekvienas sekcinis liftas galėjo pakelti 55 žmones maždaug 8,5 m per sekundę greičiu. Iš viso Pasaulio prekybos centro komplekse buvo 239 liftai ir 71 eskalatorius, kuriuos valdė kompiuterių centras. Dviejų bokštų langai buvo automatiškai plaunami 3 kartus per savaitę specialiomis mašinomis ant judančių plieninių trosų.

Sunaikinimas

Didžiulis Niujorko dvynių dizaino pranašumas buvo tas, kad pastatų plieninės sijos buvo sujungtos su atramais, esančiais mažiau nei per metrą viena nuo kitos, sudarant išorines pastato sienas. Nors daugumos kitų amerikietiškų dangoraižių vertikalios atramos yra iki 6 m atstumu viena nuo kitos, o pagrindinė apkrova jose perkeliama į sujungtus įstrižinius stulpus, kurių pažeidimai, kaip taisyklė, nedelsiant sunaikinami. viso pastato.

Minusas buvo putplasčio gaisro gesinimo sistemų, kurios galėtų susidoroti su degančio aviacinio kuro, trūkumas. Betonas garantuotai atlaikys liepsną valandą ar dvi. Tačiau 91 tūkstantis litrų aviacinio kuro, kuriuo buvo pripildyti abu teroristų į Pasaulio prekybos centro pastatus siunčiami lėktuvai, sparnuotus automobilius pavertė šiluminėmis bombomis. Kai degimo temperatūra viršijo 800 °C, plieninės atramos pradėjo tirpti. Tačiau vėliau buvo išsiaiškinta, kad tai nebuvo pagrindinė Dvynių žlugimo priežastis.

Praėjus keleriems metams po tragedijos, ekspertai vienareikšmiškai nustatė, kad griūties priežastis – dėl gaisro laipsniškas svorio centro slinkimas pastatuose. Išorinės kolonos neatlaikė nepaprasto streso.

Olegas KLIMOVAS

(pagal medžiagą iš užsienio spaudos)

NUORODOS: Minoru Yamasaki — Amerikiečių architektas, derinantis tarptautinį stilių su neoklasikiniais bruožais. Gimė 1912 m. gruodžio 1 d. Sietle, JAV, japonų šeimoje, turinčioje Amerikos pilietybę.

1949 metais įkūrė savo įmonę. 1951 m. gavo Amerikos architektų instituto apdovanojimą už gyvenamųjų namų kompleksą Sent Luise (JAV). Tiesa, jau 1972 m. šie pastatai buvo sunaikinti kaip „morališkai pasenę ir socialiai apsunkinti“.

Tarp žinomiausių Minoru Yamasaki projektuotų pastatų yra JAV konsulatas Kobėje, Japonijoje (1955), Lamberto oro uostas Sent Luise, JAV (1956), Memorial bendruomenės centras McGregoras Detroite, JAV (1958 m.), Dahrano oro uostas, Saudo Arabija(1961) ir Rytų provincijos oro uostas Rijade (1985).

Jis statė dangoraižius ir tuo pat metu bijojo aukščio. Dirbdamas WTC pastatuose Minoru Yamasaki išsiskyrė su žmona, vedė kitą, tada išsiskyrė ir vėl susituokė, tada vėl. Galiausiai jis vėl išsiskyrė ir grįžo pas savo pirmąją žmoną.