Kosminis taksi: Elonas Muskas nuveš astronautus į TKS. Pirmasis pasaulyje kosminis taksi

Važiuoti taksi į kosmosą, kodėl gi ne? Tai įmanoma. Du Amerikos įmonės: gamintojas raketų varikliai Ir erdvėlaivis— „SpaceX“ ir orlaivių gamybos milžinė „Boeing“ pasirašė sutartį dėl pirmojo privataus erdvėlaivio, kuris galės „išmesti“ astronautus į Tarptautinę kosminę stotį, statybą. Pažiūrėkite, kaip atrodo pirmasis pasaulyje kosminis taksi.

15 NUOTRAUKŲ

1. Sutartis dėl bendra suma apie 6,8 milijardo dolerių įeina erdvėlaivio Dragon V2 (SpaceX) ir CST-100 (Boeing), kurį matote nuotraukoje, sukūrimas. (Nuotrauka: BOB FERGUSON / „Boeing“ nuotrauka).
2. Taip atrodo erdvėlaivis CST-100 viduje. (Nuotrauka: ELIZABETH MORRELL / „Boeing“ vaizdas).
3. Tai erdvėlaivio CST-100 oro pagalvės, kurios bus naudojamos tik žmonėms gabenti į TKS, todėl joje nėra reikalinga įranga tolimesnėms kelionėms kosmose. (Nuotrauka: ELIZABETH MORRELL / „Boeing“ vaizdas).
4. CST-100 interjeras buvo sukurtas bendradarbiaujant su Bigelow Aerospace. Statybos metu jis buvo naudojamas didelis skaičius varinė juosta (Nuotrauka: NASA / REUTERS).
5. Erdvėlaivio CST-100 artėjimo prie Tarptautinės kosminės stoties vizualizacija. (Nuotrauka: „Boeing“ vaizdas).
6. Erdvėlaivio CST-100 parašiutų bandymas. (Nuotrauka: ELIZABETH MORRELL / „Boeing“ vaizdas).
7. Astronautas Randy Breznikas ruošiasi patekti į erdvėlaivį CST-100. (Nuotrauka: AP).
8. O tai yra erdvėlaivio Dragon V2 interjeras gamintojo būstinėje – SpaceX. (Nuotrauka: NASA/Dmitri Gerondidakis).
9. Erdvėlaivis Dragon 2 pirmą kartą buvo pristatytas gegužę SpaceX būstinėje. (Nuotrauka: NASA/Dmitri Gerondidakis).
10. „SpaceX“ vadovas ir įkūrėjas yra novatoriškas inžinierius Elonas Muskas, sukūręs „Tesla Motors“ ir mokėjimo paslaugą „PayPal“. (Nuotrauka: MARIO ANZUONI / REUTERS).
11. Įdomu, kad Elonas Muskas yra „SpaceX“ įkūrėjas, pasak filmo režisieriaus. geležinis žmogus“ (Geležinis žmogus) tapo tikras prototipas jo pagrindinis veikėjas yra Tony Stark. (Nuotrauka: JAE C. HONG / AP)
12. Erdvėlaivis „Dragon V2“ į kosmosą neša raketa „Falcon 9“ (Nuotrauka: „SpaceX“). 15. Raketos Falcon 9 paleidimas (Nuotrauka: SpaceX).

Artimiausiu metu žmonės keliaus į kosminės kelionės, ir esame pirmųjų privačių erdvėlaivių ar kosminio taksi kūrimo liudininkai.

Baigėsi „SpaceX“ raketos „Falcon 9“ ir erdvėlaivio „Dragon“ antžeminiai bandymai, laivas atvyko į Kanaveralo kosminį centrą ir ruošiasi pirmajam skrydžiui į Tarptautinę kosminę stotį. Kaip dažniausiai nutinka, startas jau ne kartą buvo atidėtas.

„Galbūt tai dar nėra toks patikimumo lygis, koks būtų rodomas vyriausybines agentūras- NASA, Roskosmosas. Tačiau bendrovė atliko tam tikrą bandymų seriją. Pamatysime, kaip seksis šis bandomasis skrydis, ir nuspręsime, ar metų pabaigoje bus dar vienas startas. Pagrindinis dalykas, kurį norime įsitikinti, yra suartėjimas stotis praeis saugus“, – aiškina NASA administratoriaus pavaduotojas Williamas Gerstenmaieris.

Privačiame lėktuve į kosmosą. Komercinių pervežimų pradžia tarptautiniu mastu kosminė stotis reiškia visos eros pradžią. Sudėtingiausias technologijas, kurios anksčiau buvo prieinamos tik valstybei, dabar įvaldo nepriklausomos įmonės.

„Prasideda visiškai nauja, kitokia istorija, Amerikoje projektavimu užsiima kelios komercinės įmonės lėktuvas, kuris į orbitą gabens žmones ir krovinius aptarnauti TKS. Tai leis NASA išlaisvinti žmones iš „Shuttle“ programos ir pradėti daryti kažką naujo, visų pirma vykdyti skrydžius už Žemės orbitos“, – aprašo. galimas perspektyvas„Space Shuttle“ programos vadovas Johnas Shannonas.

Privatus laivas, žinoma, yra stiprus žodis. NASA skyrė 1,5 milijardo dolerių SpaceX, iš jos persikėlė tūkstančiai atleistų darbuotojų valstybės tarnybaį komercinę įmonę. Ateityje tokia parama mažės, tačiau jau dabar galime teigti, kad ateitis artėja.

„Noriu nuvežti į kosmosą savo šeimą – žmoną, vaikus – ir pasakyti: žiūrėk, kaip čia gražu, ačiū šioms naujoms kompanijoms! daugiau žmonių galės skristi į kosmosą – į orbitą kasmet bus pasiunčiami gal šimtai žmonių, o ne tik dešimt, kaip dabar. Tai labai svarbus punktas istorija ne tik Amerikai, bet visam pasauliui – mūsų tarptautinis bendradarbiavimas", - pažymi NASA astronautas Michaelas Foale'as.

Pirmą kartą nauja raketa su erdvėlaiviu Dragon buvo paleista 2010 m., tai buvo aerodinaminiai bandymai. Pagal dizainą Amerikos laivas panašus į rusišką Sojuzą, tačiau yra skirtumų. Pavyzdžiui, kiekvienas Dragon gali būti naudojamas kelis kartus – kartu su laivu grąžinama jėgainė, cisternos, akumuliatoriai. Nusileidimas, skirtingai nei Sojuz, ant vandens.

„Įrankis labai paprastas, nesudėtingas, jis negali atlikti jokių dinamiškų operacijų erdvėje, tiesiog kažkoks taksi, kuris pakelia ir grąžina žmones Iš principo su šiuo įrankiu galima pratęsti TKS egzistavimą investuoti ten biudžeto lėšas ir perskirstyti biudžeto lėšas kai kurioms perspektyvioms problemoms spręsti, technologijoms kurti gili erdvė„Marsas, Mėnulis, asteroidai“, – aiškina valstybės sekretorius-Roskosmoso vadovo pavaduotojas Vitalijus Davydovas.

Nors laivas yra tik krovinio formos, jame net nėra automatinio prijungimo sistemos. Dragonui priartėjus prie TKS, stoties įgula užgrobs laivą manipuliatoriumi. Tačiau taip pat kuriama ir pilotuojama versija 7 žmonėms, krovininis-keleivinis variantas ir net modifikacija skrydžiui į Marsą. Dar tik stojantis ant kojų jauna privati astronautika turi gana suaugusių ambicijų.

Kiti metai turėtų būti svarbūs kosmoso pramonė tiek iš ekonominės, tiek iš ideologinės pusės. NASA planuoja nutraukti Rusijos monopolį gabenti astronautus į Tarptautinę kosminę stotį (TKS).

Krovinių paleidimas į žemąją Žemės orbitą (ir net automobilių į Marsą) su privačių kompanijų pagalba jau tapo įprastas dalykas. Tačiau „Roscosmos“, kuri nuo 2011 m. gabeno „Sojuz“ kosmonautus iš visų į TKS vykstančių šalių, pozicijos buvo vienodai nepajudinamos.

Materialinis susidomėjimas

Pagal NASA biudžeto dokumentą kitais metais 2019 metų balandį turėtų įvykti pirmoji privati misija į TKS, kurios metu į stotį bus pristatyta įgula. Tokio žingsnio perspektyva ne tik pakenktų „Roscosmos“ monopoliui išgabenti kosmonautus į orbitą, bet ir sukeltų būsimas mini lenktynes kosmose. O vaikytis yra ko – nuo 2007 iki 2017 metų „Roscosmos“ už kosmonautų pristatymo paslaugas gavo beveik 3,5 milijardo dolerių, o dėl šių pinigų pretenduoja daugiau nei du žaidėjai.

Kaip jau galima spėti, vienas pagrindinių pretendentų į lyderystę yra milijardieriaus Elono Musko kompanija „SpaceX“ ir jos projektas „Crew Dragon“, dar žinomas kaip „Dragon 2“.

Nors žemiečių dėmesį blaškė itin sunkios raketos „Falcon Heavy“ sukūrimas ir paleidimas, „SpaceX“ tuo pat metu dirbo su savo erdvėlaiviu. Jo krovinys Dragon jau įrodė, kad Elonas Muskas gali pristatyti krovinį į TKS.

Keli šimtai milijonų per metus, kuriuos SpaceX gali „atplėšti“ iš Roscosmos, nėra vienintelė paskata Elono Musko kompanijai. Jo kosmoso korporacija pasirašė 2,6 milijardo dolerių vertės sutartį su NASA sukurti ir sertifikuoti pilotuojamą erdvėlaivį skrydžiams į TKS. Esamas „Falcon 9“ gali pristatyti „Dragon Crew“ į orbitą.

Muskas ir Roscosmos turi dar vieną konkurentą. „Boeing“ taip pat gamina privačius pilotuojamus erdvėlaivius. Ji taip pat turi sutartį su NASA (vertė iki 4,3 milijardo JAV dolerių) ir savo laivo projektą, kuris vystosi tiesiogine prasme „kaklu ir kaklu“ su Musko protu. Tai apie iš Boeing Starliner, „XXI amžiaus kosminės kapsulės“. „Boeing“ projektą į orbitą iškelia paleidimo raketa „Atlas 5“. Jis taip pat jau egzistuoja ir buvo naudojamas gana ilgą laiką, tačiau jo paleidimas yra daug brangesnis nei „Falcon 9“.

Pastebėkime, kad pirmasis pilotuojamas amerikiečių erdvėlaivio skrydis neatšauks „Sojuz“ naudojimo, jie taip pat įtraukti į biudžeto projektą.

Pinigai nėra pagrindinis dalykas

Be materialinių interesų, „SpaceX“ ir „Boeing“ mūšis vyksta dėl pirmojo privataus pilotuojamo erdvėlaivio kūrėjo titulo. Nors kosmoso naujienose „SpaceX“ pasirodo dažniau, būtent „Boeing“ buvo JAV kosmoso sėkmės ištakos. Visų pirma, ji dalyvavo kuriant Saturn-V raketą, laboratorinis modulis Likimas TKS ir net itin slaptai karinei transporto priemonei X-37b. Atsižvelgdamas į įmonės istoriją, jos svorį Amerikos pramonėje ir ryšius su vyriausybinėmis agentūromis, autorius Starliner projekto nepriskirtų prie pašalinių asmenų.

Lockheed Martin daugkartinio naudojimo erdvėlaivis Orion šiek tiek skiriasi nuo aukščiau aptartų projektų. Prietaisas ne tik galės atkurti ryšį tarp amerikiečių ir TKS, bet ir tapti NASA Mėnulio ir net Marso misijų pagrindu. Jis jau išbandytas kosmose: 2014 metais „Orion“ į orbitą iškėlė „Delta IV Heavy“ vežėjas. Ateityje NASA planuoja jį naudoti kartu su galinga SLS raketa, galinčia nugabenti astronautus į Žemės palydovą ir net į Raudonąją planetą.

Kas bus pirmas mėnulyje

„Orion“ projektui kenkia pernelyg didelės SLS paleidimo išlaidos – apskaičiuota, kad jos siekia 500 mln. USD, o „Falcon Heavy“ – 90 mln. Todėl neturėtumėte tikėtis, kad „Orion“ naudosite Žemės orbitoje.

Tačiau būtent SLS ir „Orion“ buvo ypač pamėgti Amerikos kongresmenai – per paskutinius klausymus būtent šiems dviem projektams buvo pridėta daugiausia lėšų. NASA pilotuojamos programos vadovas Billas Gerstenmaieris pažymėjo, kad SLS bus naudojamas misijoms į Mėnulį, ypač į numatomą Mėnulio stotį, nes „Falcon Heavy“ turi šiek tiek prastesnę apkrovą.

Tačiau Elonas Muskas suplanavo astronautų skrydį aplink Mėnulį be NASA pagalbos – vyksta nenusakomas konkursas, kuris bus pirmasis, kuris tai padarys XXI amžiuje.

NASA vis dar gali pakoreguoti biudžetą, o technologiniai sunkumai gali atidėti pradžią. Tačiau, deja, amerikiečiai bando pakartoti Rusijos (SSRS) sėkmę, pavyzdžiui, pristatyti žmones į TKS. Per metus ar daugiau vėliau Rusija neteks galimybės didžiuotis unikalia žmonių pristatymo į stotį technologija. Tuo tarpu JAV vyksta kova dėl ne tik krovinių ir astronautų pristatymo į TKS verslo, bet ir visos kosmoso pramonės ateities.

Balandis yra reikšmingas mėnuo astronautikos istorijoje. 1961 m. balandžio 12 d. pirmasis žmogus Jurijus Gagarinas iškeliavo į kosmosą d Po dvidešimties metų, 1981 m. balandžio 12 d Amerikietiškas autobusas. Ir dabar yra dar vienas dalykas svarbus įvykis- paleidžiamas pirmasis komercinis amerikietiškojo „Dragon“ laivas. Planuojama, kad į TKS.

"Galbūt tai dar nėra toks patikimumo lygis, kokį parodytų vyriausybinės agentūros - NASA, "Roscosmos". Tačiau bendrovė atliko tam tikrą bandymų seriją. Pažiūrėsime, kaip seksis šis bandomasis skrydis ir nuspręsime, ar bus dar vienas paleidimas. pabaigoje „Svarbiausia, kad norime užtikrinti, kad privažiavimas prie stoties būtų saugus“, – aiškina NASA administratoriaus pavaduotojas Williamas Gerstenmaieris.

Privačiame lėktuve į kosmosą. Komercinio pervežimo į Tarptautinę kosminę stotį pradžia žymi visos eros pradžią. Sudėtingiausias technologijas, kurios anksčiau buvo prieinamos tik valstybei, dabar įvaldo nepriklausomos įmonės.

"Prasideda visiškai nauja, kitokia istorija. Kelios komercinės kompanijos Amerikoje užsiima orlaivių, kurie skraidins žmones ir krovinius į orbitą, kad aptarnautų TKS, projektavimu. Tai leis NASA išlaisvinti žmones iš "Shuttle" programos ir pradėti kažką daryti. naujų, pirmiausia skrydžiai už Žemės orbitos“, – galimas perspektyvas apibūdina „Space Shuttle“ programos vadovas Johnas Shannonas.

Privatus laivas, žinoma, yra stiprus žodis. NASA skyrė 1,5 milijardo dolerių SpaceX, o tūkstančiai atleistų darbuotojų iš vyriausybės darbo perėjo į komercinę įmonę. Ateityje tokia parama mažės, tačiau jau dabar galime teigti, kad ateitis artėja.

„Noriu nuvežti į kosmosą savo šeimą – žmoną, vaikus – ir pasakyti: žiūrėk, kaip čia gražu, o šių naujų kompanijų dėka į kosmosą galės skristi daugiau žmonių – galbūt bus išsiųsta šimtai žmonių! į orbitą kiekvienais metais, o ne tik dešimt, kaip dabar. Tai labai svarbus momentas istorijoje ne tik Amerikai, bet ir visam pasauliui – mūsų tarptautiniam bendradarbiavimui“, – sako NASA astronautas Michaelas Foale'as.

Pirmą kartą nauja raketa su Dragon erdvėlaiviu buvo paleista 2010 m., tai buvo aerodinaminiai bandymai. Amerikietiško laivo konstrukcija panaši į rusiško „Sojuz“, tačiau yra skirtumų. Pavyzdžiui, kiekvienas Dragon gali būti naudojamas kelis kartus – kartu su laivu grąžinama jėgainė, cisternos, akumuliatoriai. Nusileidimas, skirtingai nei Sojuz, ant vandens.

„Įrankis labai paprastas, nesudėtingas, jis negali atlikti jokių dinamiškų operacijų erdvėje, tiesiog kažkoks taksi, kuris pakelia ir grąžina žmones Iš principo su šiuo įrankiu galima pratęsti TKS egzistavimą investuoti ten biudžeto lėšas ir perskirstyti biudžeto lėšas kai kurioms perspektyvioms problemoms išspręsti, giliųjų kosmoso technologijų – Marso, Mėnulio, asteroidų – kūrimui“, – aiškina valstybės sekretorius-Roscosmos vadovo pavaduotojas Vitalijus Davydovas.