Истанбул. Шөнийн цагаар Босфор дээгүүр гүүр. Эминону хотоос харах.
Истанбулын гүүрнүүдагуу, дэгжин, алдартай. Тэд архитектурын таашаалаар нүдийг баясгадаг гэж хэлж болохгүй - тэд тэнд байхгүй, тэнд хэрэггүй! Тэдэнд гипс чимэглэл хэрэггүй! Шөнө таныг өдөр тутмын амьдралаас холдуулж, сансар огторгуйтай ганцааранг чинь үлдээдэг шиг тэд хүний сэтгэлийг татдаг. Тэднийг хараад та өөрөө үүнийг мэдрэх болно.
Истанбулын гүүрнүүддэлхийн хамгийн том нь биш, гэхдээ дэлхийн бусад хэсгүүдээс багагүй холбодог дэлхийн цорын ганц! Мэдээжийн хэрэг, тэдний утга учир нь энэ биш, харин Босфорын хоолойгоор хуваагдсан Истанбулыг бүхэлд нь холбоно. Мэдээжийн хэрэг, гатлага онгоцоор хоолойг гатлах нь илүү романтик боловч гүүр нь илүү аюулгүй, хялбар хэвээр байна.
Дашрамд хэлэхэд, үнэндээ усанд сэлэх эсвэл хөдөлж байгаа тухай хэдэн үг хэлье Босфорын хоолойн нэр-аас орчуулав Грек хэлгэсэн үг "үхэр форд". Энэ нь Коми хэлнээс орчуулсан "Москва" гэдэг үгтэй ойролцоо утгатай (ийм хувилбар байдаг!). Тиймээс Истанбул, Москва хоёр хоёулаа ядаж үхэрээр холбогддог. Энд нэг "гэхдээ" байгаа нь үнэн! Гол нь хэзээ 1453 оны 5-р сарын 29-нд туркууд Константинополь хотыг эзлэвмөн түүнийг Истанбул болгон хувиргасан, тэд аль хэдийн мусульманчууд, өөрөөр хэлбэл хатуу монотеистууд байсан бөгөөд угаасаа Грекийн домогсонирхсонгүй. Тэгээд Босфорыг гаталж явсан тэр үнээ ирсэн эртний Грекийн домогЗевсийн эзэгтэй Иогийн тухай. Эхнэр Херагийнхаа зөвт уур хилэнгээс эзэгтэйгээ нуухыг оролдохын тулд Зевс Иог үхэр болгожээ. Энэ нэг үнээ Босфорыг гатлав, өшөө хорссон Херагийн түүнд зориулж тусгайлан бүтээсэн аймшигт хаднаас зугтаж...
Гэхдээ ний нуугүй хэлэхэд туркууд мэдэж байсан ч гэсэн эртний Грекийн домог зүй, тэд эмэгтэй хүний, тэр байтугай Зевсийн эхнэрийн ийм муухай зан авирыг төсөөлөх нь юу л бол. Энэхүү соёл иргэншлийн зөрчилдөөний үр дүнд туркууд Босфорыг зүгээр л Истанбулын хоолой гэж нэрлэж эхэлсэн (Истанбул Богазы)- ойлгомжтой, ойлгомжтой, гарем дахь дэг журмыг алдагдуулахгүй!
Гэхдээ гүүрнүүддээ буцаж орцгооё. Одоогоор Истанбул хотод Босфорын хоолойг хөндлөн гарах гурван гүүр бий. Тэдний сүүлчийнх нь Султан Селимийн гүүр 2016 оны 8-р сарын 26-нд нээгдэв.
Истанбул. Босфорын гүүр.
Ака: Boğaziçi Köprüsü эсвэл Boğaz Koprüsü - туркаар.
Ака: Босфорын гүүр эсвэл Босфорын анхны гүүр - англи хэл дээр.
Эсвэл илүү ойлгомжтой - Босфорын анхны гүүр.
Заримдаа, маш ховор тохиолдолд үүнийг Ататуркийн гүүр гэж нэрлэдэг.
Истанбул дахь Босфорын гүүрний гол шинж чанарууд.
 |
Босфор дээгүүр гүүрТэд 1950 онд барьж эхлэхээр төлөвлөж байсан. Гэвч Туркийн Төрийн төлөвлөгөөний хороонд ямар нэг зүйл бүтэлгүйтсэн бололтой, Босфорын голын анхны гүүрний сууринд анхны чулууг тавих хүртэл дахин 20 жил зарцуулав. Уг гүүрийг Германы Hochtief компани барьсан бөгөөд Английн компаниКливленд инженерчлэл. Барилгын өртөг нь ойролцоогоор 200 сая доллар байв. Би Улсын Төлөвлөгөөний Хорооны талаар ямар нэг шалтгаанаар дурьдсан - мэдээж Турк улсад Улсын төлөвлөлтийн хороо гэж байгаагүй, үгүй, хэзээ ч байхгүй гэж найдаж байна. Гүүр ашиглалтад орсон өдөр буюу 1973 оны 10-р сарын 29-нд байгуулагдсан өдөр дурсамж сэргээв. Бүгд Найрамдах Турк Улс. Би шууд санав Зөвлөлтийн үе, баяр ёслол, чуулганд зориулсан бэлэг…. Гэхдээ таны харж байгаагаар бид ганцаараа биш. Босфорын гүүрээр гарахад төлбөртэй. Гэхдээ Европоос Ази руу аялахдаа л. IN урвуу талүнэгүй. Машины ангиллаас хамааран үнэ нь 4.25-10.25 тн. Гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай. Уруу татахгүйн тулд товчлолВ илүү сайн ертөнц. Учир нь тохиолдол байсан ... |
Истанбул. Султан Мехмед Фатихын гүүр.
Фатих Султан Мехмед гүүр.
Ака: Фатих Султан Мехмет Көпрсү - турк хэлээр.
Ака: Фатих Султан гүүр эсвэл Босфорын хоёрдугаар гүүр - англиар.
Эсвэл илүү ойлгомжтой - Хоёр дахь Босфорын гүүр.
Энэ гүүрийг гүүр гэж нэрлэх нь илүү зөв болохыг та бүхний анхаарлыг татаж байна Фатих Султан Мехмед.
Истанбул дахь Султан Мехмед Фатих гүүрний гол шинж чанарууд.
Султан Мехмед Фатихын гүүр нь Генуягийн цайзын хажууд байрладаг.
Фатих Султан Мехмед гүүрЯпоны компани 130 сая доллараар барьсан.
1988 оны 5-р сарын 29-ний өдөр - Туркууд Константинополь хотыг эзлэн авсны 535 жилийн ойн өдрийг бид энд бас харж байна. Тэдэнд туркуудад тушаал өгсөн гайхамшигтай цаг үеФатих Султан Мехмед, байлдан дагуулагч Мехмед хочтой. Босфорын хоёр дахь гүүр яагаад түүний нэрээр нэрлэгдсэнийг одоо бид ойлгож байна.
Гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай. Шалтгааныг нь бид аль хэдийн мэдэж байгаа.
Фатих Султан Мехмед гүүрээр гарахад төлбөртэй. Төлбөрийн хэмжээ, нөхцөл нь эхний гүүртэй төстэй - тэд Европоос Ази руу аялахдаа л төлдөг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ангиллаас хамааран аяллын үнэ 4.25тл-ээс 10.25тл хүртэл байдаг.
Истанбулын эхний болон хоёрдугаар гүүр хоёулаа бие биетэйгээ маш төстэй харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь гүүрний тавцанг түдгэлзүүлсэн кабелиар бие биенээсээ амархан ялгагдах боломжтой. Босфорын гүүр (эхний гүүр) дээр эдгээр кабель нь зигзаг хэлбэрээр урсдаг бол Султан Фатих Мехмед гүүрэн дээр эдгээр кабель нь босоо байрлалтай байдаг. Энэ нь ялангуяа шөнийн цагаар гүүрийг гэрэлтүүлэх үед илэрдэг. (Хуудасны дээд талд байгаа зургийг үзнэ үү.)
Истанбул. Аймшигт Султан Селимийн гүүр.
Ака: Yavuz Sultan Selim Koprüsü - Турк хэлээр.
Эсвэл илүү ойлгомжтой - Босфорын гурав дахь гүүр.
Энэ гүүрний зураг одоохондоо надад байхгүй, учир нь би энэ гүүрийг дөнгөж барьж байх үед Истанбулд байсан.
Гүүрний нэрээр бид "уугуул" хээ угалзыг сонсдог, учир нь Орос улс өөрийн гэсэн "аймшигтай" захирагчтай байсан. Үнэхээр ч тэд хоёулаа цусан голоор түүхэнд тэмдэглэгдсэн байдаг. Тэд бараг нэгэн зэрэг амьдарч байсан - 16-р зуунд. Магадгүй ийм үе байсан болов уу?
Истанбул дахь Султан Селим гүүрний гол шинж чанарууд.
2016 оны 8-р сарын 26-ны өдөр Аймшигт Селим гүүрийн албан ёсны нээлтийн ёслол боллоо.
2016.08.27-2016.08.31-ны хооронд гүүрээр зорчих үнэ төлбөргүй байсан. Одоогоор гүүрээр гарах зардал ойролцоогоор 3 ам.доллар байна.
Энэхүү гүүрний загвар нь хосолсон кабель болон дүүжлүүр юм. By гадаад төрхЭнэ нь өмнөх хоёроос арай өөр юм. Үүнээс гадна, чухал ялгааЭнэ бол хоёр төмөр зам байгаа нь миний бодлоор шинэ урам зориг өгөх болно. аж үйлдвэрийн хөгжилТуркийн Азийн хэсэг.
Истанбул. Галата гүүр.
Эминону далангаас Галата гүүр.
Aka: Galata Koprüsü - Турк хэлээр.
Ака: Галата гүүр - англиар.
Гүүрний урт нь 484 метр, өргөн нь 42 метр,
төв хэсэг 80 метрийн урттай гүүр - тохируулах боломжтой.
Истанбул хотод Босфорын хоолойг хөндлөн гарах гүүрнээс гадна хэд хэдэн гүүр байдаг Алтан эвэрт булан(Турк хэлээр Халич- булан, булан). Тэдний хамгийн алдартай нь Истанбулын дүүргүүдийг холбодог Галата(одоо Каракой гэж нэрлэдэг) ба Эминону(Эминону). Машин-трамвай-явган хүний гүүр. Гүүрээр дамжин өнгөрөх зам трамвай - T1, эсвэл заримдаа жуулчин гэж нэрлэдэг тул Истанбулын түүхэн дурсгалт газрууд нь түүний маршрутын дагуу байрладаг. Хэрэв та Галатагийн гүүрнээс Султан Ахмед сүм (Цэнхэр сүм) эсвэл Их зах руу очихыг хүсвэл эндээс явах хэрэгтэй. Трамвайн зогсоолууд гүүрний хоёр талд байрладаг.
Усны түвшнээс дээш гүүрний өндөр нь жижиг бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны хэмжээ, зөвшөөрөгдөх цаг агаарт ихээхэн хязгаарлалт тавьдаг. Гүүрний өндөр нь навигацид туйлын давж гаршгүй саад болохгүй байхын тулд Галата гүүрний төв хэсгийг татах боломжтой.
Галата гүүр нь хоёр давхар бөгөөд доод давхарт загасны цэс, шар айраг бүхий ресторан байдаг. Загасны тухай ярихад гүүрний бүх хашлага загасчидаар хучигдсан байдаг гэдгийг анхаарна уу. Миний ажигласнаар энэ бариул нь зөвхөн муурны сонирхлыг татдаг.
Галата (Каракой) талаас загасны зах.
Эдгээр нь "насанд хүрсэн" загас агнуурын үр дүн юм - Галата талаас Галата гүүрний эхэнд загасны зах байдаг. Би Москвагийн дэлгүүрээс загас худалдаж авах болгондоо түүнийг санан санаж байна. Энэ супермаркет "загас"-ыг идэхэд би бүр ч гунигтай санагддаг.
Түүхэн хөвөгч загасны гал тогоо.
Харин Эминону далан дээрх Алтан эврийн (Халича) нөгөө талд, ижил боовтой ижил загас 20% -иар илүү, 6 лира хүртэл үнэтэй байх болно! Энэ загасны сэндвичийг авахын тулд олон хүмүүс энд дараалал үүсгэсэн бөгөөд хэн ч очдоггүй эсрэг тал 1 лира хэмнэхийн тулд! Шалтгаан нь мэдээж туркууд мөнгө үрэх дуртай биш, үгүй, өөр шалтгаан бий.
- Нэгдүгээрт, энэ бол түүхэн газар бөгөөд энэ газарт хэдэн зуун жилийн турш ийм (эсвэл бараг ийм) хөөрхөн завь, энэ загасыг шарсан хөвөгч гал тогооны өрөөнүүд байсан. Энэ бол уламжлал юм!
- Хоёрдугаарт, хөвөгч гал тогооны өрөөнөөс тавин метрийн зайд автобусны буудал байдаг.
- Гуравдугаарт, Эминону хөлөг онгоцны зогсоол энд байрладаг бөгөөд тэндээс жуулчдын завь, гатлага онгоцууд Босфорын Азийн эрэг рүү гатлахаар хөдөлдөг.
Эдгээр бүх хүчин зүйлсийн хослол нь загасыг зуун жилийн өмнө энэ газарт шарсан байсан бөгөөд зуун жилийн дараа шарсан болно. Инша-Аллах, туркуудын хэлснээр!
GlobeEx-тэй Истанбулын гүүрэн дээгүүр!
Истанбул. Алтан эвэрт булангийн гүүрнүүд.
Та GlobeEx аялал жуулчлалын агентлагт аялал захиалснаар Истанбулын гүүрээр алхаж, машинаар явах эсвэл зүгээр л зугаалж болно. Истанбул руу хийх аялалын хуваарийг уншина уу. Магадгүй энэ нь танд урам зориг өгөх байх.
Истанбул хотод зочилж байхдаа бид алдарт Босфорын гүүрийг үзэхээр шийдлээ. Энэ бол Босфорын хоолойг хөндлөн гарах анхны дүүжин гүүр бөгөөд иймээс ч үүнийг бас нэрлэдэг. Босфорын анхны гүүр.Энэ нь хотын Ази, Европын хэсгийг холбодог.
Энэхүү гүүр нь орчин үеийн Истанбулын төдийгүй бүх Туркийн бэлгэдлийн нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Энэхүү бүтцийн сүр жавхлан нь үнэхээр гайхалтай юм. Нийт уртГүүрний урт нь 1.5 гаруй км, гол дамжааны урт 1 км орчим, гүүрний өргөн 33 метр, тулгуурын өндөр 166 метр, усны гадаргаас авто замын зорчих хэсэг хүртэл 64 метр юм.
Гүүр барих ажлыг 1950 онд төлөвлөж байсан. Гэвч Британийн инженер У.Браун, Г.Робертс нарын боловсруулсан уг төсөл дахин 20 жил “боловсорч” байна. Барилгын ажил зөвхөн 1970 онд эхэлсэн. Гүүрний албан ёсны нээлт 1973 оны 10-р сарын сүүлчээр Туркийн Бүгд Найрамдах Улс байгуулагдсаны 50 жилийн ойн үеэр болсон юм. Үүнийг барихад 200 орчим сая ам.доллар зарцуулсан. Босфорын гүүр нь баригдаж дуусах үед дэлхийн дөрөв дэх хамгийн урт гүүр гэж тооцогддог байсан бол өнөөдөр 16-р байр хүртэл буурсан байна.
Гүүрээр өдөр бүр өнгөрдөг 200 мянга гаруй машин 600 мянга орчим зорчигч тээвэрлэдэг. Гүүрээр гарахын тулд та мөнгө төлөх шаардлагатай болно, харамсалтай нь би яг тодорхой хэмжээг санахгүй байна, гэхдээ энэ нь хямд юм. Гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай. Бидний олж мэдсэнээр ийм эрс арга хэмжээ авах нь гүүр нь амиа хорлогчдын дунд маш их алдартай байсантай холбоотой юм. Гэхдээ жилд нэг удаа, онцгой тохиолдолд явган зорчигчдыг гүүрэн дээр гаргахыг зөвшөөрдөг. Энэ нь 10-р сард Истанбулын марафон гүйлтийн үеэр болдог бөгөөд оролцогчид Ази тивд уралдаанаа эхлүүлж, Европт барианд ордог. Энэ марафоны үеэр бүх зүйл машины хөдөлгөөнгүүр хаагдсан байна.
Гүүрээр машин жолоодож байхдаа бид ямар ч сонирхолтой зүйл олж харсангүй - энэ бол энгийн зам, хэдэн зуун тонн бетон, металл байв.
Тиймээс бид үүнийг холоос харахаар шийдсэн. Үүний тулд би дараах газруудыг санал болгож болно: өдрийн цагаар та Босфорын эрэг дээр явж буй хөлөг онгоцноос гүүрийг биширч болно. Холоос харахад гүүр нь нимгэн утас шиг харагддаг; Гүүрний доор шууд сэлж, хүсэл мөрөөдлөө биелүүлбэл гарцаагүй биелнэ гэж тэд хэлдэг.
Гүүрийг үзэх хамгийн тохиромжтой газар оройн цаг. Ялангуяа нар жаргах үед эсвэл шөнийн цагаар гэрэл асах үед үзэсгэлэнтэй байдаг. Үүний тулд миний бодлоор Босфорын эрэг дээрх зарим ресторан тохиромжтой байх болно. Тухайлбал, Галатагийн гүүрэн доорх ресторануудын нэг. Харанхуйд гүүр бүхэлдээ гэрэлтэж, олон өнгийн гэрлээр гялалзаж, гялалзсан зүүлт нь усанд тусна. Хэдэн минут тутамд асаалттай чийдэнгийн өнгө өөрчлөгддөг - тэд улаан, дараа нь цэнхэр, дараа нь ногоон болж хувирдаг.
Барилга нь үнэхээр гайхалтай байсан. Хэдэн зуун машин зэрэг хөдөлдөг хэдэн зуун тонн төмөр бетон гаднаасаа тоглоом шиг харагддаг. Гүүр нь миний бодлоор бүрэн нийцдэг ерөнхий үзэлхотууд.
Анхны дурдагдсан гүүрдамжуулан БосфорМЭӨ 6-р зуунд хамаарах. Персийн хаан Дариус 75 мянга хүрэхгүй хүнтэй армидаа Босфорын хоолойг гатлахад гайхаж байв. -аас бүрдсэн понтон гүүр их тооолсоор найдвартай бэхлэгдсэн завь Босфорын дагуу богино хугацаанд сунав. 700 метрээс бага урттай модон налууг ашиглан Дариусын арми нэг эргээс нөгөө эргийг амжилттай гатлав.
20-р зуунд Истанбул дахь Босфорын дээгүүр хэд хэдэн гүүрний төсөл гарч ирэв. Тэдний нэг нь алдартайг авчээ дүүжин гүүр, АНУ-ын Сан Франциско хотод байрладаг. Гэсэн хэдий ч хэрэгжүүлэхийн тулд амбицтай төсөлБүгд Найрамдах Турк улсад санхүүгийн хангалттай эх үүсвэр байгаагүй.
Истанбул дахь Босфорын анхны гүүр
Босфорын гүүрВ ИстанбулЕвроп дахь Ортокой, Ази дахь Абдулла Агааг холбосон 1973 оны намар, Бүгд Найрамдах Турк Улсын тавин жилийн ойн өдөр нээгдсэн. Истанбул дахь Босфор дээрх энэ гүүр нь дүүжин гүүр, i.e. бүтэц нь тус бүр нь зуун жаран таван метр өндөртэй хоёр тулгуур дээр тулгуурладаг. Урт Босфорын гүүрИстанбулд нэг ба хагас километрээс давж, өргөн нь ердөө гучин метр юм. Истанбул дахь Босфорын гүүрний өндөр нь жаран метрээс дээш өндөртэй хөлөг онгоцуудыг чөлөөтэй нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. Энэ бол бараг гучин давхар орон сууцны өндөр юм!
Босфорын гүүрВ ИстанбулТурк, Англи, Герман компаниудын консорциумын зураг төслийг боловсруулж, барьсан. Төслийн өртөг нь ердөө хоёр зуун сая ам.доллараар үнэлэгдэж байгаа нь өнөөгийн жишгээр бол инээдтэй бага дүн мэт санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч зардлыг нөхөхийн тулд Истанбул дахь Босфорын гүүрээр зорчихыг төлбөртэй болгохоор шийдсэн. Өдөр бүр Босфорын анхны гүүрхоёр зуун тавин мянга гаруй өөр өөр гаталж байна тээврийн хэрэгсэл. Статистик мэдээгээр өдөр бүр хагас сая гаруй зорчигч Истанбулын Босфорын гүүрээр дамжин өнгөрдөг. Дашрамд дурдахад, гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай - Истанбулын цагдаа ийнхүү амиа хорлох бүхэл бүтэн давалгааг зогсоов.
Сонирхолтой баримт бол гүүрийг нэрлэсэн явдал юм Босфорын анхны гүүрнэрлэгдсэн Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрөх шинэ гүүр ашиглалтад орсны дараа Султан Мехмед Фатихын гүүр.
Истанбул дахь Султан Мехмед Фатихын гүүр
Истанбул дахь Босфорыг давах шинэ, хоёр дахь гүүрийг Константинопольыг байлдан дагуулагчийн нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Султан Мехмед Фатихын гүүрИстанбулд тэднийг ихэвчлэн ингэж нэрлэдэг: Босфорын хоёр дахь гүүр. Энэ барилга холбогдсон Европын хэсэгХисарья мужийн Румели дүүрэгт байрлах метрополис, Хисарья мужийн Анадолу дүүрэг дэх хотын Азийн хэсэг. Хоёр дахь Босфорын гүүр нь ойн өдөр буюу Султан Мехмед II Фатихын удирдлаган дор Османы арми Константинополь хотыг эзлэн авсны таван зуун гучин таван жилийн ойн өдөр нээгдэв. 
Босфорын хоёр дахь гүүр нь Босфорын хоолойн өргөн хамгийн бага газарт баригдсан тул Дариусын армийг дайран өнгөрөхийн тулд Босфорын хоолойгоор дамждаг понтон гүүр нэг удаа баригдсан байдаг. Бүтцийн урт нь хагас километрээс илүү (гарцын замыг оруулаад), өргөн нь дөч гаруй метр юм. Истанбул дахь Султан Мехмед Фатихын гүүрний загвар нь тулгуур дээр байрладаг анхны Босфорын гүүртэй адилхан юм. Усан онгоцыг нэвтрүүлэх зайны өндөр нь 64-65 метр юм.
1988 оны тавдугаар сард Стамбулд Султан Мехмед Фатихын гүүр ашиглалтад оров. Гуравхан жилийн дотор гүүрийг барьж дуусгасан бөгөөд татвар төлөгчдөд ердөө нэг зуун гучин сая доллар зарцуулсан байна. Статистик мэдээллээр өдөрт нэг зуун тавин мянган тээврийн хэрэгсэл, дор хаяж хагас сая зорчигч гүүрээр дамжин өнгөрдөг. Султан Мехмед Фатихын гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай бөгөөд гүүрээр зорчиход төлбөр төлдөг.
Истанбул дахь Босфорын гурав дахь гүүр
Сэдвүүд: Босфорын гүүр, Босфорын гүүр, Султан Мехмед Фатихын гүүр, Босфорын нэгдүгээр гүүр, Босфорын хоёрдугаар гүүр
Хаяг:Турк, Истанбул
Барилга угсралтын эхлэл: 1970
Барилга угсралтын ажил дууссан: 1973 он
Дэмжлэгийн өндөр: 165 м
Гүүрний урт: 1560 м
Гүүрний өргөн: 33.4 м
Координат: 41°02"49.3"N 29°02"00.0"Д
Ататуркийн гүүр гэгддэг Босфорын гүүр бол анхных юм дүүжин гүүрЕвроп, Ази гэсэн дэлхийн хоёр хэсгийг холбож чадсан. Истанбулын хоёр хэсгийг нэгтгэснээр энэ нь Туркийн бэлэг тэмдэг, архитектурын объект, дурсгалт газар болжээ.
Гүүрний нэрнээс харахад Хар тэнгисээс Мармара хүртэл, дараа нь Газар дундын тэнгис рүү урсдаг Босфорын хоолойгоор шидсэн гэж таамаглаж болно.
Энэхүү гүүрийг 2 мянга гаруй жилийн өмнө Персийн эзэн хаан I Дариус хаанчилж байх үед анх барьжээ. Түүний Босфорын булангийн эргийг холбох санаа нь понтон байгууламжийг бий болгоход хүргэсэн бөгөөд энэ нь захирагчийг хоолойгоор их хэмжээний армийг тээвэрлэж, Скифийн түрэмгийлэгч дайснуудын араас хөөцөлдөх боломжийг олгосон юм. Тэрээр Босфорын анхны байнгын гарцын төслийг боловсруулахад оролцсон Османы СултанАбдул Хамид II нэртэй байсан бөгөөд түүний "тархины хүүхэд" нь завь, олсоор хийсэн понтон гүүр байв. Тиймээс Дариусын арми модон налууг даган булангийн дээгүүр өнгөрч, эсрэг талын эрэг дээр ирэв.
20-р зуунд Туркийн засгийн газар гүүр барих хэд хэдэн санааг авч үзсэн бөгөөд 1957 онд хэрэгжүүлэхээр шийджээ барилгын ажилБосфорын хоолойг хөндлөн гарах гарц барих. Их бүтээн байгуулалтын эхлэл нь Британийн гар урчуудын "Freeman Fox & Partners" (1968) компанитай гэрээ байгуулснаар тэмдэглэгдсэн байв. Гэвч инженер В.Браун, Г.Робертс нараар ахлуулсан ажил өөрөө ердөө 2 жилийн дараа буюу 1970 оны 2-р сард "буцалсан". 3 жил гаруйн хугацаа өнгөрч, Бүгд Найрамдах Турк Улс байгуулагдсаны 50 жилийн ойд зориулжээ. , их нээлтгүүр Ёслолын ажиллагаанд Ерөнхийлөгч Фахри Корутурк, тус улсын Ерөнхий сайд Мехмет Наим Талу нар оролцов. Тиймээс Босфорын гүүр 1973 оны 10-р сарын 30-нд ажиллаж эхэлсэн.
Босфорын гүүрний загвар нь налуу дүүжлүүр, ган цамхаг бүхий дүүжин байгууламж юм. Түүний урт нь 1560 м, өргөн нь 33.4 м, цамхгийн өндөр нь 165 м, тэдгээрийн хоорондох зай нь 1075 м хүрдэг.
Барилгын ажил дууссан жил ийм том байгууламжийг дэлхийн дөрөв дэх хамгийн урт барилгад тооцдог байв. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд түүний газар буурч эхлэв, учир нь бусад орнуудад илүү хатуу гүүрний байгууламжууд гарч эхэлсэн.
2007 онд гүүрийг гэрэлтүүлэхийн тулд Philips-ийн сайжруулсан LED системийг суурилуулсан. Шинэлэг гэрэлтүүлгийн ачаар цахилгааны хэрэглээ хоёр дахин багассан. Нэмж дурдахад, түүнийг суурилуулснаар ер бусын хэв маяг, өнгөт сүүдэр олж авах боломжтой болсон.
Босфорын гүүрний домог
Ер бусын үзэсгэлэнтэй ямар ч барилгын нэгэн адил Босфорын гүүр нь гадаад төрхтэй холбоотой домогтой байдаг. Тиймээс, хэрэв та эртний Туркийн домогт итгэдэг бол Олимп Зевсийн захирагч дэлхийн гоо үзэсгэлэнт Иод бүх сэтгэлээрээ дурлаж, эхнэр-дарь эх Херагаас нууцаар хайрттайгаа уулзахаар ихэвчлэн тэнгэрээс бууж ирдэг байв. Гэсэн хэдий ч Хера нөхрийнхөө урвалтыг олж мэдээд гэр орноо сүйтгэгчээс харгис өшөө авахаар шийджээ. Ямар нэгэн байдлаар эзэгтэйгээ ууртай эхнэрээсээ аврахыг хүссэн Зевс Иог цагаан үхэр болгон хувиргажээ. Гэхдээ энд ч гэсэн Хера түүнд үзүүлэв бурханлиг хүч, амьтан дахь үзэсгэлэнт Ио-г таньж, түүн рүү морины ялаа илгээв. Хатуу хорхой шавьжнаас зугтаж, цагаан үнээ далайн давалгаа руу давхиж, гарц олжээ. Тэр үүнийг нөгөө тал руу гаталж, тэнд хоргодох газар олов. Өнөөдөр энэ газрыг Кадикой гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Истанбулын Азийн хэсэгт байрладаг. Энэхүү домог нь Босфорын хоолойн нэрийг орчуулснаас хойш тайлбарладаг Турк хэлэнэ үг нь "үхрийн үүд" гэсэн утгатай. Гэсэн хэдий ч жинхэнэ гүүр барих анхны санаа нь Дариус юм.
Босфорын гүүр дээрх өдөр тутмын амьдрал
Гүүр нь тээврийн хэрэгслийн 8 эгнээ, үүнд багтана. болон яаралтай тусламж. Чиглэл тус бүр нь хөдөлгөөнд зориулсан 3 эгнээ, аваарын 1 эгнээ, явган хүний замтай. Гүүрээр өдөр бүр 600 мянга гаруй зорчигч тээвэрлэдэг 200,000 тээврийн хэрэгсэл дамжин өнгөрдөг. 1997 онд тэрбум дахь машин туулсан. Сонирхолтой нь, бүрэн ачаалалтай үед Босфорын гүүрний голд байрлах байгууламж нь 90 см-ээр суурьшдаг.
Гүүр нээгдсэн даруйдаа явган зорчигчид гүүрээр 4 жил алхсан. Гэсэн хэдий ч дараа нь амиа хорлох оролдлого байнга гарч байсан тул хориг тавьсан явган аялалгүүр дээгүүр. Энд бас ачааны машин явахыг хориглоно. Гэхдээ бүх дүрэмд үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Тиймээс жил бүрийн 10-р сард Истанбулын марафоны үеэр Босфорын гүүр нь явган зорчигчдод нээлттэй, харин жолооч нарт хаалттай болдог. Ийнхүү марафон гүйлтийн оролцогчид Ази тивээс гараагаа Европт дуусгаж байна.
Мэдээжийн хэрэг, Босфорын гүүр нь гайхалтай үзэсгэлэнтэй, гэхдээ үүнийг холоос, жишээлбэл, далайн эрэг дагуу явж буй хөлөг онгоцноос биширсэн нь дээр. Холоос харахад том хэмжээний бүтэц нь олон мянган машин хөдөлдөг нимгэн утас шиг санагддаг. Орой нь нар жаргасны дараа гүүрэн дээрх гэрэл асдаг тул "үхрийн гарц" зүгээр л гайхалтай болж хувирдаг.
Уг гүүр нь хоёр давхар барилга бөгөөд 1-р давхарт нь явган хүний газар, зоогийн газар, 2-р давхарт нь автомашин, трамвайны хөдөлгөөн байдаг. Гүүрний урт нь 484 метр, өргөн нь 42 метр, гүүрний төв хэсэг буюу 80 метр урт нь гүүрэн гүүр юм. Гүүр нь 1994 онд нээгдсэн. Истанбулын уулзвар гэгддэг Эминону орчмын ойролцоо байрладаг.
Гүүр нь мөн холболтын бэлгэдэл юм өөр өөр соёлИстанбулд танилцуулсан.
Султан Мехмет Фатих гүүр
Султан Мехмет Фатихын гүүр буюу Босфорын хоёрдугаар гүүр нь Истанбул хотын Европ, Азийн хэсгийг холбосон дүүжин гүүр юм. Гүүр нь Босфорын хоолойг дайран 5 километрийн зайд оршдог Эхний хойдИстанбул дахь Босфорын гүүр.
Гүүрний урт нь 1560 метр юм. Гүүрний онцгой шинж чанар нь түүний бэхэлгээ юм - бүх бүтэц нь эсрэг талын эрэг дээр байрлах багана дээр бэхлэгдсэн кабель дээр түдгэлздэг. Өөр гүүрний тулгуур байхгүй.
Гүүрийг барихад 130 сая доллар зарцуулсан. Өдөр бүр ойролцоогоор 150,000 тээврийн хэрэгсэл гүүрээр дамжин өнгөрдөг. Гүүрээр гарахад хураамж авдаг, гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай байдаг.
Босфор дээгүүр гүүр
Босфорын гүүрний цар хүрээ нь гайхалтай - зөвхөн нэг хагас километр урт төдийгүй өргөн, барилгын ерөнхий загвар, түүнчлэн асар их хэмжээгүүрээр өдөрт гардаг тээврийн .
Ерөнхийдөө Турк, тэр дундаа Истанбулын энэ бэлгэдэлтэй явган хүний гарц хаагдсан байдаг - амиа хорлогчид үүнийг өөрийн зорилгодоо ашиглахыг оролддог. Тиймээс та түүгээр алхаж, Европ, Азийг холбосон сүр жавхланг мэдрэх боломжгүй, гэхдээ танд илүү тохиромжтой гүүрийг аль нэг банкнаас үзэх боломжтой. хоёр банкийг хамрахыг хичээгээрэй, гэхдээ та үүнийг төлөх шаардлагатай болно - гүүрээр аялах нь төлбөртэй.
Гэсэн хэдий ч таашаал авах нь үнэ цэнэтэй юм - Босфорын гүүрний үзэмж нь Истанбулын олон ил захидлыг чимэглэдэг нь утгагүй зүйл биш юм - (ялангуяа шөнийн цагаар гүүрийг бүхэл бүтэн уртаараа олон мянган гэрлээр чимэглэсэн үед) үнэхээр гайхалтай юм.
