Хэн, хэзээ хамгийн түрүүнд голын эрэг рүү гатлахын тулд дүнз шидсэн нь тодорхойгүй байна. Гэвч энэ мөчөөс эхлэн хүн төрөлхтөн дэвшилтэт технологи бүхий орчин үеийн гүүр барихад аажмаар ойртож эхэлсэн. Халхавчны гарцын шинэ бүтээлийг нэг гэж нэрлэж болно тулгын чулуунуудтүүхэн дэвшил. Гүүр нь зөвхөн эргийг нэгтгээд зогсохгүй хүмүүсийн хувь заяаг холбодог бөгөөд байгалийн гоо үзэсгэлэнг ер бусын өнцгөөс биширдэг. Эрхэм хүндэт нас, архитектурын гоо үзэсгэлэн эсвэл өвөрмөц параметрүүдээс шалтгаалан тэд өөрсдийгөө сонирхож, биширдэг объект болдог. Гүүрний онцлог шинж чанаруудын нэг бол өндөр юм. Хөгжил дэвшлийн ачаар дэлхийн хамгийн өндөр гүүрнүүдийн жагсаалт аажмаар нэмэгдэж байна. Бид тэдгээрийг нийтлэлд авч үзэх болно.
Идэвхтэй хөгжилХятадад гүүр барихад хүргэсэн их тоодээд амжилт тогтоосон гүүрнүүд энэ улсад байрладаг. 2016 оны сүүлчээр тэдэнтэй ижил нэртэй голыг дайран, баруун өмнөд хэсгийн Юньнань, Жэжян мужуудыг холбосон Бэйпанжяны гүүрээр нэгдсэн байна. Энэ объект нь дэлхийн хамгийн өндөр дүүжин гүүр цолыг аль хэдийн баталгаажуулсан - хамгийн өндөр цэг нь 565 метрийн тэмдэг буюу тэнгэр баганадсан барилгын 200-р давхрын түвшинд байна. Нэмж дурдахад тэрээр Азийн уулархаг бүс нутагт ийм төрлийн барилгуудын анхдагчдын нэг гэж тооцогддог.
Бэйпанжяны гүүр нь тростой дүүжин байгууламж юм. Энэ нь "H" үсэг хэлбэртэй хоёр тулгуур дээр байрладаг эсрэг талуудголын хавцал. Ган кабелиас гадна барилгын найдвартай байдал нь үндсэн зайн дор бэхэлгээний цацрагаар хангагдана. Хурдны замын нэг хэсэг болох 4 эгнээтэй гүүрийг барихад 3 жил зарцуулсан бөгөөд 150 сая ам.долларын хөрөнгө оруулалт шаардлагатай.
Миллау (Франц)
Дэлхийн хамгийн өндөр гүүрнүүдийн жагсаалтад Миллау дамжуулах хоолойТарн голын хөндийн дээгүүр алсыг эзэлдэг сүүлчийн газар. Энэхүү байгууламж нь Францын онцлох шинж чанаруудын нэг гэж тооцогддог - кабелийн гүүр нь нийслэл болон Безье хотыг холбосон замын нэг хэсэг бөгөөд олон элитүүд байдаг. боловсролын байгууллагууд. Тиймээс хоёр хотын хооронд хурдан харилцах нь онцгой чухал юм. Хэрэв бид тулгуур баганатай хамт нийт өндрийг авч үзвэл гүйлтийн суваг (343 м) нь Empire State Building-ээс арай доогуур (40 м) боловч Эйфелийн цамхагийн "өндөр" -ээс (37 м) давсан байна. Хөндий дээгүүр 270 метрийн өндөрт дөрвөн эгнээ бүхий замын гадаргуу эргэлддэг.
Манай гарагийн хамгийн өндөр гүүр болох Миллау гүүрийг 2004 оны сүүлээр ашиглалтад оруулсан. Дизайн ажил 10 жил хийсэн ч барилгын ажил 3 жилээр хойшилсон хүчтэй салхиболон газар нутгийн хүндрэлүүд. Нэгэн цагт зохион бүтээсэн дизайны семинарууд болон гол тэмдэгПарис. Металл замын гадаргууг эсрэг талаас нь сунгах аргыг ашиглан тулгуур дээр суурилуулж, хиймэл дагуулаар тушаал илгээв.
Ихэнхдээ голын хөндийг өтгөн манан бүрхэж, дараа нь гүүр нь үүлний дунд хөвдөг. Гэхдээ виодук нь шөнийн цагаар онцгой гайхалтай харагддаг. Дээд талд нь улаан гэрлээр гэрэлтсэн 7 багана, сунгасан кабелийн далавч нь иймэрхүү харагдаж байна. харь гарагийн хөлөг онгоцуудэхэнд. Мөн хөндийгөөр "алхах" 7 баганын гэрэл түүнийг хувиргадаг нууцлаг ертөнц.
Оросын гүүр (Орос)
Дэлхийн хамгийн өндөр гүүрнүүдийн дунд Оросын гүүр зохих байр суурийг эзэлдэг. Хоёр тулгуурын өндрийн хувьд Францын Миллаугаас арай л дутуу. Оросын гүүрний өндөр нь 321 метр (Францынх 343 метр). Харьцангуй залуу (2012) гүүрний нэрийг Фр. Энэхүү байгууламжийн ачаар Владивостокийн эрэг орчмын хэсэгтэй авто замын холбоог хүлээн авсан Оросууд.
20-р зууны турш хоолойгоор дамжин гүүр барих ажил өрнөж байв. Гэхдээ инженерийн төслүүд 1939, 1960 онуудад техникийн шаардлага хангаагүй. 2008 онд АПЕК-ийн дээд хэмжээний уулзалтад бэлтгэхийн тулд тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт төлөвлөгөөг боловсруулж, 2012 онд хэрэгжүүлсэн. Гүүр нь бүтээн байгуулалт болж байна. тээврийн системВладивостокийн холбоос нь Приморийн нийслэл хотын бэлгэ тэмдэг болсон бөгөөд үүнийг Алс Дорнодын гайхамшгуудын нэг гэж нэрлэдэг.
Оросын гүүрний өвөрмөц байдал нь гурван километрийн урт, уснаас 70 метрийн өндөрт 1104 метр хүртэл үргэлжилдэг төв гүүрний уртад оршдог бөгөөд энэ үзүүлэлтээр гүүрнүүдийн дунд дэлхийд нэгдүгээрт ордог. Үүнээс гадна барилгын ажлын явцад тэд хамгийн сүүлийн үеийн аргууд: тасралтгүй бетон цутгах, ашиглах
Гүүр нь зөвхөн зориулалтын дагуу хийгдсэн машины хөдөлгөөн(4 эгнээ) - явган зорчигчийг байгууламжаар дамжин өнгөрөхийг хатуу хориглоно. Оросын гүүрний гоо үзэсгэлэн, ач холбогдол нь Оросын шинэ 2 мянган мөнгөн дэвсгэрт дээрх дүрсээр нотлогддог.
Сутун. Хятадын бахархал
Кабелийн гүүрХятадын хамгийн өндөр гүүрнүүдийн нэг болох Сутонг нь 2008 оны дунд үеэс ашиглалтад орсон бөгөөд параметрийн хувьд дэлхийн хамгийн өндөр гүүрнүүдийн жагсаалтад энэ аварга гүүр нь Оросын гүүрний дараа ордог. аварга том - түүний хоёр тулгуур тус бүр нь 306 м өндөрт хүрдэг бөгөөд төв зай нь Оросын гүүрний уртаас 16 м-ээр богино байна.
Гүүр баригчдын даалгавар бол Хятадын өөр өөр дүүргээс хоёр хотыг холбох явдал байсан бөгөөд тэд үүнийг амжилттай биелүүлсэн. Сутонг гүүр (Хятад) голын бэлчирт гөлгөр нуман хэлбэрээр ордог. Янцз ба гол замаасаа дээш 8206 м өргөгдсөн. Усан онгоц, чингэлэг хөлөг онгоц саадгүй зорчихын тулд замын гадаргууг уснаас 62 м өндөрт өргөсөн. Гүүр нь Хятадад тэмдэглэгээ болсон, тоглодог чухал үүрэгхурдан хугацаанд эдийн засгийн өсөлтдахь дүүргүүд өмнөд урсгал r. Шанхай зэрэг хотууд байрладаг Янцзы.
Сутонг бол аварга том байгууламжийн зураг төсөл, санхүүжилт хийгдсэнээс хойш Тэнгэрийн эзэнт гүрний инженерчлэл, эдийн засгийн бахархал юм. өөрсдөөолон улсын тусламжийг татахгүйгээр мужууд.
Япон дахь гүүр
Гайхамшиг инженерчлэлЯпоны гүүр бүтээгчид - Акаши-Кайке эсвэл Сувдан дүүжин гүүр. Энэ бол Хоншү болон Аважи арлуудыг холбогч холбоос юм. Нээлтийн үеэр (1998) энэ нь дэлхийн хамгийн өндөр гүүр гэж тооцогддог байсан бөгөөд түүний хоёр тулгуур нь Акашийн хоолойн уснаас 282.8 м өндөрт өргөгдсөн байв. Хожим нь өндөрт илүү гайхалтай барилгууд баригдсан боловч Акаши-Кайкегийн цар хүрээ, өвөрмөц байдал нь үүнээс зовсонгүй.
Японы аварга том нь дэлхийн хамгийн урт дүүжин гүүрээр (3911 м) Гиннесийн амжилтын номонд бичигдсэн бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 4 Бруклины гүүртэй тэнцэнэ. Түүний төв хэсгийн урт нь бас гайхалтай - 1991 м Гүүрний ойролцоо түүний барилгын тухай музей байдаг.
Хамгийн урт Сувдан гүүр нь барилга угсралтын явцад болсон газар хөдлөлтөөр хийгдсэн бөгөөд нэг тулгуур багана нь зураг төслийн талбайгаас 1 метрийн зайд шилжсэн боловч өөрөөр хэлбэл энэ нь маш тогтвортой объект юм: энэ нь аюулд өртөхгүй газар хөдлөлтийн дараа 8.5 балл хүртэл, далайн давалгааны хамгийн хүчтэй урсгал, 80 м/с хүртэл салхины хурдыг тэсвэрлэх чадвартай. Жемчужны ашиглалтын хугацаа нь 200 жилийн хугацаатай бөгөөд ирээдүйд энэ нь авто болон төмөр замын гарам болж чадна.
Гэхдээ гүүр нь мэдэгдэхүйц сул талтай - түүгээр аялах нь үнэтэй байдаг тул ихэнх оршин суугчид гатлага онгоц ашигладаг нийтийн тээвэр.
Хамгийн өндөр төмөр замын гүүр
Хэсэг хугацаанд дэлхийн хамгийн өндөр гэгддэг гүүрнүүд шиг хамгийн өндөр нь Хятадад байрладаг. Энэхүү байгууламж нь Люпаншүй хотын ойролцоох Гуйжоу мужийн баруун өмнөд хэсэгт орших алдарт Бэйпанжян хавцлын энгэрийг холбодог. Гүүр нь нэг салаа, дээд хэсэг дагуух гарцтай нуман хэлбэрийн байгууламж юм. Барилгын хамгийн өндөр цэг нь 275 метр юм. Төмөр замын гүүр нь 2001 оноос хойш ашиглалтад орсон.
Тээврийн хэрэгсэл
Дэлхийн хамгийн өндөр тээврийн гүүрнүүдийн жагсаалт байнга өөрчлөгдөж байдаг. Гэхдээ одоогоор дараах байдалтай байна.
- Бэйпанжян замын гүүр (Хятад) - 565 м.
- Миллау автомашины суваг (Франц) - 343 м.
- Автомашины Оросын гүүр (Орос) - 321 м.
- Сутонг замын гүүр (Хятад) - 306 м.
- Сувдан гүүр (Япон) - 282.8 м, ирээдүйд - төмөр зам.
- Бэйпанжян хавцлын төмөр замын гүүр (Хятад) - 275 метр.
Дэлхийн явган хүний гүүрнүүд
Коконоэ Юмэ дүүжин гүүр нь зөвхөн явган зорчигчдод зориулагдсан. Энэ бол Япон дахь явган хүний хамгийн өндөр гүүрнүүдийн нэг бөгөөд түүний бүтэц нь 173 метр өндөрт хүрдэг. Тус байгууламж нь Коконое хотод байрладаг. Үүний зэрэгцээ 1800 амрагчид гүүрэн дээгүүр алхаж, Кюүшюгийн хөндий, Синду хүрхрээг биширч, эсвэл зүгээр л төв завсарын тороор хөл доорх байгалийн зургийг үзэх боломжтой. Тус арал дээрх ер бусын явган хүний гүүр нь 700 метрийн өндөрт байрладаг, гайхалтай үзэмжээрээ Тэнгэр гүүрээр нэрлэгдсэн юм. Нуман хэлбэртэй бүтэц бүхэлдээ агаарт хөвж, нэг тулгуур буюу 82 метрийн багана дээр байрладаг. Энэ гүүр нь хамгийн өндөр биш, зөвхөн урьд өмнө байгаагүй өндөр түвшинд байрладаг. Гэхдээ энэ нь өөр дээд амжилтыг эзэмшдэг - энэ нь дэлхийн хамгийн урт (125 м) муруй хэлбэртэй дүүжин гүүр юм.
Хятадын хамгийн өндөр явган хүний гүүр нь шилэн байгууламж юм. Энэ нь 2016 онд зочдод нээгдсэн бөгөөд Жанжиажэ ойн цэцэрлэгт хүрээлэнд байрладаг. Түүний барилга байгууламжийн өндөр нь 300 м бөгөөд гүүр нь өөрөө 260 метрийн өндөрт хаднаас хадан цохион хүртэл шидэгддэг. Хэцүү техникийн системган хүрээ, 120 ширхэг шилэн хавтангаас бүрдэнэ. Энэхүү бүтэц нь нэг дор 800 хүний жинг даах чадалтай.
Гүүрүүд үргэлж өөрсдийнхөө анхаарлыг татдаг техникийн шинж чанарэсвэл тусгай гадаад төрх. Тэд ер бусын үзэсгэлэнт газруудаас ландшафтыг биширч, гайхшруулдаг. Бас сониуч зантай хүний оюун ухаанүргэлж хамгийн өндөр параметр бүхий шинэ гүүрний загварыг бий болгоно.
02.06.2013
Дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүд
№ 5. Чиндаос булангийн гүүр
Барилга барих хугацаа: 2007-2011 он
Энэ анхны хамгийн урт усан гүүрХятадад байрладаг, Жяожоу булан дээгүүр 42 км үргэлжилдэг. Гүүр барихад 5.5 тэрбум фунт стерлингээс багагүй зарцуулсан! Зургаан эгнээ, хүчитгэсэн бүтэцтэй болж, үүний үр дүнд хотоос аж үйлдвэрийн бүс рүү явахад зарцуулсан цаг хугацаа багасч - 30 минут.
№ 4. Банг На хурдны зам, Тайланд
Барилга барих хугацаа: 1995-2000 он
54 км урт гүүр нь Бангкок хотод сунадаг төлбөртэй хурдны зам, хотын үүдэнд эхэлдэг гол зорилго нь замын түгжрэлтэй тэмцэх явдал юм. Зургаан эгнээ энэ ажлыг маш сайн даван туулж байна.
No 3. БНХАУ-ын Вэй дээгүүр гүүр
Барилга барих хугацаа: 2008 он
Вэй гол болон бусад хэд хэдэн голыг хоёр удаа дайран өнгөрдөг гүүр нь 80 км замыг туулдаг төмөр замын замуудЖэнжоу салбар.
№ 2. Хятад улсын Тяньжин гүйлтийн зам
Барилга барих хугацаа: 2008-2010 он
Өөр төмөр замын гүүрдахин Хятад хэлээр ардын бүгд найрамдах улс. 113.7 км нь хоёр аймгийг дайран өнгөрдөг. Тэд ердийн болон өндөр хурдны галт тэрэгний ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай.
No 1. Танянг-Куншан гүйлтийн зам, Хятад
Барилга барих хугацаа: 2008-2010 он
Дэлхийн хамгийн урт гүүрмөн төмөр замд зориулагдсан. 164.8 км замыг дээрх шиг өнгөрдөг усны гадаргуу(хамгийн их хол зай– 9 км) ба газар дээгүүр.
Дэлхийн хамгийн том (хамгийн өндөр) гүүрнүүд
№ 5. Чулуу хайчлах гүүр, Хонг Конг
Барилга барих хугацаа: 2004-2009 он
Гүүр нь хэд хэдэн арлуудыг холбодог бөгөөд нэг төрлийн кабелийн байгууламж юм. Түүний өндөр нь 298 метр, урт нь 1 км. Эдгээр нутагт элбэг тохиолддог хар салхины улмаас сүйрэхгүйн тулд гүүрийг нэмэлтээр бэхжүүлжээ.
No 4. Акаши-Кайкёо, Япон
Барилга барих хугацаа: 1994-1998 он
Энэхүү гүүр нь гайхалтай өндөр (298 метр) -ээс гадна өөр нэг онцлог шинж чанартай байдаг: хоёр тулгуур баганын хооронд дэлхийн хамгийн том зай бий болсон - түүний урт нь 1991 метр, нийт гурван дамжлагатай. Гүүрээр гарахад төлбөр байдаг ч урьдчилсан тооцоогоор инфляцийг тооцохгүйгээр 30 жилийн дараа л босгох юм байна.
No 3. Хятад улсын Янцзы дээгүүр байрлах Сутонг гүүр
Барилга барих хугацаа: 2003-2008 он
Нантун, Шанхай хотыг холбосон 306 метр өндөр автозамын гүүрийг барьснаар тэдний хооронд зорчих хугацааг дөрвөн цаг байсныг нэг болгон бууруулжээ.
No 2. Оросын гүүр, Орос
Барилга барих хугацаа: 2008-2012 он
Энэхүү тросстой гүүр нь хамгийн том зайижил төстэй хүмүүсийн дунд - 1104 метр! БА хамгийн өндөр тулгуурууд- 324 метр. Энэ гүүр нь эх газрыг Русский аралтай холбодог тул ийм нэртэй болжээ. Барилга угсралтын ажлын цар хүрээ, түүний явцад тогтоосон дээд амжилтыг үл харгалзан бүтээн байгуулалтыг ихэвчлэн зардал, авлигын улмаас удаа дараа шүүмжилсээр ирсэн.
No 1. Францын Миллау Виадук
Барилга барих хугацаа: 2001-2004 он
Энэ удаад өөр нэг гүүрэн гүүр дэлхийн хамгийн өндөр тээвэр! Түүний тулгуур нь Тарн голын хөндийн хавцлын ёроолд байрладаг. Энэ нь Эйфелийн цамхагаас өндөр боловч Нью-Йорк дахь Эмпайр Стэйт Билдингээс намхан (40 м) юм. Өндөр нь өөрөө өндөр цэг- 343 метр. Энэ нь Парисаас өмнө зүг рүү чиглэсэн замын түгжрэлийг арилгах зорилготой байсан юм. Төсөл амжилттай болж, А75 хурдны зам (түүний нэг хэсэг) чөлөөтэй болж, жолооч нарын хөдөлгөөнийг ихээхэн хурдасгав.
IN орчин үеийн ертөнцолон янзын бүтэц байдаг. Тэдний дунд цамхаг, үзэсгэлэнтэй байшингууд, хөшөө дурсгалууд, хөшөө дурсгалууд, мэдээжийн хэрэг гүүрнүүд байдаг. Сүүлийнх нь аль ч улсын хамгийн чухал стратегийн бүтцийн нэг юм. Удаан хугацааны туршид гүүрнүүд намхан байсан бөгөөд бараг үргэлж зөвхөн модон байв. Гэсэн хэдий ч одоо инженерүүд төмөр зам, түдгэлзүүлсэн, ердийн гэсэн ямар ч загвар, өндөртэй бүтцийг бий болгох боломжтой болсон.
Дэлхийн хамгийн өндөр гүүр
Уг зам нь Миллау хотын ойролцоо байрладаг. Энэ нь дэлхийн хамгийн өндөр гүүр гэж тооцогддог. Франц түүгээр маш их бахархаж байна. Гүүрний бүтэц дамжин өнгөрдөг үзэсгэлэнт газар- Тарн голын хөндий. Тээврийн гүүрПарисаас шууд Безье хот руу хялбархан аялах боломжийг олгодог. Үүнийг бүтээхээс өмнө Безиерс хүрэхэд маш хэцүү байсан. Иргэд 9-р хурдны замаар зорчих ёстой байв. 8-р сарын сүүлчээр энд үргэлж ачаалал ихтэй байсан нь хувь нэмэр оруулсан том замын түгжрэл, заримдаа хэдэн арван километр үргэлжилдэг. Зөвхөн францчууд төдийгүй бусад орны олон жуулчид түүгээр аялдаг. хөрш орнууд. Ихэнх тохиолдолд, жишээлбэл, Испаниас. Жуулчид Millau Viaduct-ийг сонгодог, учир нь энэ нь бараг шулуун, чөлөөтэй зорчих боломжтой.
Гүүр бүтээгч
Бүтээгч нь Францын алдарт мастер Мишель Вирложо юм. Дамжуулах хоолой байгуулахаас өмнө тэрээр гүүр барих ажилд оролцож байжээ. Жишээ нь, алдартай гүүрНорманди нь Миллау Виадукийн дараа орох хамгийн урт бөгөөд авъяаслаг мастер Вирлогиогийн бүтээсэн.
Гүүр нь 2004 онд баригдсан. Түүний хамгийн өндөр цэг нь 345 метр юм. Тиймээс Миллау Виадукийн талаар "Дэлхийн хамгийн өндөр гүүр" гэж хэлж болно.
Хамгийн өндөр төмөр замын гүүр
Ачаа, зорчигч тээвэрлэх төмөр замыг гүүрэн гарцынхан огт тоосонгүй. Ийнхүү Энэтхэгт дэлхийн хамгийн өндөр төмөр замын гүүр баригдаж байна. Энэ нь 1320 метр урт, бараг 360 метр өндөр байх болно. Энэхүү байгууламж нь Жамму ба Кашмир мужид орших гайхамшигт Ченаб голоор дамжин өнгөрнө. Бүтээн байгуулалтыг санаачлагч нь сайд байсан төмөр замуудЭнэтхэг. Түүний хэлснээр, гүүрийг барьснаар ачаа, зорчигч тээвэрлэхэд ихээхэн зардал, цаг хугацаа хэмнэнэ. Үүнийг барихад бараг 100 сая ам.доллар шаардлагатай. Инженерүүд 2016 он гэхэд бэлэн болж, дор хаяж 120 жил үйлчлэх боломжтой гэж амлаж байна. Тус улсын хоёр дүүргийг холбосон тул түүнийг барих зайлшгүй шаардлагатай. Үүнгүйгээр Жамму мужаас Барамулла муж руу явахад маш хэцүү байдаг. Тиймээс Ченаб гол дээрх төмөр замын гүүр нь дэлхийн хоёр дахь хамгийн өндөр гүүр бөгөөд төмөр замын дунд нэгдүгээрт ордог.
Хамгийн өндөр дүүжин гүүр
Тиймээс дэлхийн дараагийн хамгийн өндөр гүүр бол Японд байрладаг дүүжин байгууламж юм.
Акаши-Кайке гүүр нь Гиннесийн амжилтын номонд хамгийн өндөрт бичигдсэнээрээ алдартай. дүүжин гүүрдэлхийд. Энэхүү байгууламж нь гайхамшигтай Акашийн хоолойноос дээш 2000 метрийн өндөрт байрладаг. Акаши-Кайке гүүрний байгууламж нь секундэд 80 метр хүртэл салхины хүчийг тэсвэрлэх чадвартай. Акашийн хоолой нь Кобе хот болон Аважи хотыг холбодог. Мөн дэлхийн хамгийн өндөр дүүжин гүүр бол Акаши юм гурван хурдны замХоншу болон Шикоку арлуудын хооронд.
Акаши-Кайке дүүжин гүүр нь нийт дөрвөн мянган метр урттай. Энэ нь 1998 онд ашиглалтад орсон. 1988 онд барилгын ажил эхэлсэн. Түүнийг барих болсон шалтгаан нь маш эмгэнэлтэй. Гол нь гүүр гарч ирэхээс өмнө Японы оршин суугчид гатлага онгоцоор зорчих ёстой байв. Гэхдээ энэ хоолойд ихэвчлэн хүчтэй шуурга болдог. Ийнхүү 1955 онд хоёр том гатлага онгоц хүчтэй шуурганд өртжээ. Үүний улмаас 200 орчим хүүхэд нас баржээ. Үүний дараа аймшигт эмгэнэлт явдалэрх баригчид уг байгууламжийг барихаар шийдсэн. Гэсэн хэдий ч дэлхийн хамгийн өндөр гүүрийг 30 жилийн дараа буюу 1988 онд барьж эхэлжээ. 10 жилийн дотор тэр бүрэн бэлэн болсон.
Энэ хоолойд ийм том байгууламж барих нь хэцүү төдийгүй маш аюултай тул инженерүүдийн өндөр мэргэжлийн ур чадварыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч мэргэжилтнүүд даалгавраа бүрэн даван туулж чадсан. Одоо оршин суугчид богино хугацаанд Акаши хоолойг бүрэн аюулгүй даван туулж чадна.
Тиймээс нарийн төвөгтэй бүтэцтэй эрин үед мэргэжлийн хүмүүс өндөр түвшинТэд аялж байхдаа бидний аяллыг илүү хялбар, аюулгүй болгохын тулд бүхнийг хийдэг.
Доорх нь дэлхийн хамгийн өндөр гүүрнүүдийн жагсаалтыг хамгийн өндөр цэгээс (тухайлбал, баганын орой) хамгийн доод түвшин (газар эсвэл усны түвшин) хүртэлх зайд үндэслэнэ.
Жиужян Янцзе голын хурдны зам – 242 м
2009 оны 9-р сарын 27-нд баригдаж, 2013 оны 10-р сарын 28-нд баригдаж дууссан Хятадын Хөх мөрний дээгүүр гүүрэн гүүр нь 818 метр багануудын хоорондох хамгийн урт урттай, хамгийн урт троссуудын нэг юм. дэлхийн гүүрнүүд. Нийт урт- 1405 м.
Жунжоу - 247.5 метр
Хятадын Жунсянь мужийн Хөх мөрний эргийг холбосон гүүр. 2005-2009 оны хооронд баригдсан. Хамгийн их уртУрт нь 460 м, нийт урт нь 2174 метр юм.
Их бүс - 254 метр
Их бүс нь Дани улсын Фунен болон Зеландын арлуудыг холбосон ижил нэртэй хоолойг дайран өнгөрдөг дүүжин гүүр юм. Нийт 6790 метр урттай гүүрийг 1998 онд барьсан. Далайн уртаараа (1624 м) дэлхийд гуравдугаарт ордог. Гүүрээр өдөрт 27600 орчим тээврийн хэрэгсэл нэвтэрдэг.
Жингюэ - 265 м
Хятадын төв хэсэгт орших Хубэй болон Юэян мужуудыг холбосон Хөх мөрнийг холбосон дүүжин гүүр. Энэ нь 2010 оны 6-р сард нээгдсэн бөгөөд дэлхийн хамгийн том арван гүүрний нэг юм. Нийт урт - 5419 метр.
Ли Сунсин - 270 м
Дэлхийн хамгийн өндөр гүүрнүүдийн жагсаалтын зургаадугаарт Ли Сунсин хэмээх дүүжин гүүр орсон байна. өмнөд эрэг Өмнөд СолонгосМасан, Чанвон хоёрыг Геожэ аралтай холбосон. Энэ нь 2012 онд баригдсан бөгөөд 1545 онд төрсөн Солонгосын адмирал И Суншингийн нэрэмжит юм. Гүүрний нийт урт нь 2260 метр юм.
Чулуун хайч - 298 метр
Хонг Конг дахь Рамблер сувгийг хамарсан Цин И болон Чулуун зүсэгч арлуудыг холбосон өндөр түвшний кабель гүүр. 2009 оны 4-р сарын 7-нд баригдаж, мөн оны 12-р сарын 20-нд нээлтээ хийсэн. Түүний нийт урт нь 1596 метр юм.
Акаши-Кайкё – 282.8 м
Акаши Кайкё бол Кобе хотыг Японы Аважи хоттой холбосон дүүжин гүүр юм. 1998 онд ашиглалтад орсноос хойш өнөөг хүртэл дэлхийн хамгийн урт, бас хамгийн өндөр дүүжин гүүр болж байна. Нийт урт нь 3911 метр, тулгуур багануудын хоорондох төв зайны урт нь 1991 метр юм.
Сутун - 306 м
Хятадын Нантун муж болон Чаншу хотыг холбосон Хөх мөрөн дээгүүр гүүрэн гүүр. 2003 оны 6-р сараас 2008 оны 5-р сар хүртэл баригдсан. 2008 оны 6-р сарын 30-нд албан ёсоор нээгдсэн. Нийт урт 8206 метр.
Оросын гүүр - 321 метр
ОХУ-ын Владивосток хот дахь Босфорын зүүн хоолойгоор дамжин баригдсан кабель гүүр. Назимовын хойгийг Русский арал дээрх Кейп Новосильскийтэй холбодог. Гүүрний барилгын ажил 2008 оны есдүгээр сарын 3-нд эхэлсэн бөгөөд 2012 оны долдугаар сард ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев дуусгаж, нээлтийг хийсэн юм. Нийт урт - 3.1 км.
Дэлхий дээр олон гүүр байдаг. Зарим нь гоо үзэсгэлэнгээрээ гайхшруулдаг бол зарим нь хэмжээнээрээ гайхшруулдаг. Маш их байдаг урт гүүрнүүд(Дашрамд хэлэхэд, бид хамгийн уртын тухай ярьсан), мөн явган гүүрүүд байдаг. TravelAsk танд зориулж бэлдсэн сонирхолтой мэдээлэлхамгийн өндөр замын гүүрний тухай.
Рекорд эзэмшигчийг хаанаас харж болох вэ?
Энэ аварга биетийг харахын тулд Франц руу явах хэрэгтэй. Millau Viaduct-ийн өндөр нь 343 метр бөгөөд энэ нь илүү өндөр юм Эйфелийн цамхаг 37 метрт.
Тиймээс Францын эдгээр хоёр үзэмжийг харьцуулахаа мартуузай) Та Beziers-ээс A75 хурдны замаар явах азтай байж магадгүй юм. Энэ бол аварга том биетэй газар юм.
Гүүрний урт нь 2460 метр, өргөн нь 32 метр юм. Дамжуулах хоолой барихад 400 сая евро зарцуулжээ.
Үүнээс гадна Милхауд хамгийн өндөр нь юм замын гүүрДэлхийд тэрээр дахин хоёр дэлхийн дээд амжилтыг эзэмшдэг.
- Гүүр нь дэлхийн хамгийн өндөр тулгууртай (245 метр).
- Дамжуулах хоолой нь дэлхийн хамгийн өндөр замын гадаргуутай (газараас 270 метр өндөр).
Хамгийн сүүлийн рекордыг АНУ-ын Колорадо дахь Royal Gorge гүүр эвдсэн нь үнэн бөгөөд түүний замын гадаргуу нь газраас 321 метрийн өндөрт байрладаг.
.jpg)
Гэхдээ энэ бол явган хүний гүүр учраас анхааралдаа авдаггүй.
Гүүрний бүтэц
Миллау нь найман зайтай, тэдгээр нь долоон бетон тулгуур дээр тулгуурладаг. Зам нь өөрөө 36 мянган тонн жинтэй. Дамжуулах хоолой нь хагас тойрог хэлбэртэй бөгөөд радиус нь 20 километр юм.
Барилга угсралтын ажил нь асар том бетон тулгуураар эхэлсэн бөгөөд завсрын түр суурийг нэгэн зэрэг босгосон: энэ нь хурдны замыг өөрөө барих ажлыг ихээхэн хялбаршуулсан. Зургийг хоёр үзүүрээс нь нэн даруй татаж, хэсгүүдийг нэг нэгээр нь холбож, гүүрний тулгуур руу ойртуулж, миллиметрийн нарийвчлалтайгаар холбосон.
Millau 2004 онд нээгдсэн. Инженерүүдийн үзэж байгаагаар дамжуулах хоолойн ашиглалтын хугацаа дор хаяж 120 жил байна. Мэдээжийн хэрэг, түүний нөхцөл байдал, бүх бэхэлгээг жил бүр шалгадаг.
Аялал жуулчлалын нөхцөл
Гүүрэн дээр хураамж авдаг: 4-7 евро. Үнэ нь жилийн хугацаанаас хамаарна: зуны улиралд илүү өндөр байдаг. Өдөр бүр эндээс 25 мянга хүртэлх машин өнгөрдөг.
Дашрамд дурдахад, өмнөд Франц, Испаниас аялдаг жуулчид ихэвчлэн хамт аялдаг хуучин зам. Энэ бол Миллаугийн ойролцоо явдаг Үндэсний 9-р зам юм. Өмнө нь энэ дагуу хөдөлгөөн ихтэй байсан ч байнга түгжрэл үүсдэг байсан.
Жуулчид энэ замыг илүүд үздэг, учир нь шууд, чөлөөтэй байдаг.
Мөн үүнээс ч том гүүрнүүд
Үнэндээ Миллау Виадук нь дизайны хувьд дээд амжилтыг эзэмшдэг гэдгийг хэлэхээс өөр аргагүй юм: гүүрний "хөл" нь хавцалд байрладаг.
Гэхдээ илүү олон зүйл бий өндөр барилгууд, гэхдээ тэдгээрийн тулгуурууд нь холбосон тэгш өндөрлөг эсвэл толгод дээр, эсвэл гүехэн налуу дээр байрладаг. Энэ тохиолдолд үнэмлэхүй рекорд эзэмшигч нь Хятадууд юм. Дүүжин гүүр 2009 онд нээгдсэн Сыдухэ голын хөндийгөөр газраас 496 метрийн зайд оршдог. Энэ нь ямар аймшигтай бөгөөд нэгэн зэрэг сэтгэл татам болохыг хараарай.
Мексикийн өөр нэг аварга энд байна:
Балуарте гүүр нь хавцлын дээгүүр байрладаг бөгөөд газрын гадаргаас дээш өндөр нь 403 метр юм.
За тэгээд ойрын хугацаанд Дүгэгийн гүүр гэдэг хамгийн өндөр гүүр ашиглалтад орно. Түүний өндөр нь 564 метр юм. Энэ аварга том байгууламжийг Хятадад Бэйпанжян голын дээгүүр барьж байна.
Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зураг дээрх Дугэ гүүр биш), энэ нь хавцлын бүрэн хэмжээний байдлыг харуулсан явган хүний гүүр юм. Энд үнэндээ ирээдүйн рекорд эзэмшигч байна:
