Крымын гүүр хаана өнгөрөх вэ? Хурдны замын тухай

СИМФЕРОПОЛЬ, 5-р сарын 15 - РИА Новости Крым. - Керчийн хоолойгоор 19 км урттай гүүр. Орос дахь хамгийн урт. Барилгын өртөг нь 227,92 тэрбум рубль юм. Маршрут нь Таманы хойгоос эхэлж, Тузла арлын дагуу өнгөрч, Керчийн хоолойг гатлан ​​Крымын эрэгт хүрдэг.

2014 оны зургадугаар сард ажлын үр дүнд үндэслэн шинжээчдийн зөвлөлболон хэлтэс хоорондын ажлын хэсэгбарихыг зөвшөөрсөн. Мэргэжилтнүүд тээврийн хэрэгслийн 70 гаруй хувилбарыг авч үзсэн. 8-р сард Оросын засгийн газар Холбооны авто замын агентлагийг (Росавтодор) гүүр барих захиалагчаар томилсон. Үүний үр дүнд хамгийн оновчтойг нь сонгосон: хоёр зэрэгцээ гүүр - авто зам, төмөр зам нь нулимж, Тузла арлыг гаталж байна.

2015 онд далайн эргийг саперчид шалгажээ. Судалгааны ажилархеологичид хийсэн. Хөшөөг малтлагын үеэр судалдаг Хүрэл зэвсгийн үе, эртний, дундад зууны үе. Шинжлэх ухааны үнэ цэнэтэй бүх олдворыг музейд шилжүүлдэг. Экологичид хуурай газрын болон далайн ургамал, амьтныг хамгаалах үйл ажиллагаа явуулдаг. Улаан номонд орсон амьтан, ургамлыг өөр газар нүүлгэн шилжүүлдэг.

2016 оны тавдугаар сард Төрийн байгуулалтын зөвлөл ажлаа эхлүүлсэн. Үүнд засгийн газар, бизнес эрхлэгчид, сэтгүүлчид, байгаль орчны мэргэжилтнүүд, нийгмийн зүтгэлтнүүд, алдартай уран бүтээлчид, түүхчид. Тиймээс телевизийн хөтлөгч Лариса Вербицкая (Феодосияд төрсөн), дуучин Алена Свиридова (Керч хотод өссөн), орлогч Төрийн Дум, боксчин Николай Валуев.

ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин, ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев нар Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх тээврийн гарцын барилгын ажилтай танилцах үеэр ажилчидтай харилцаж байна. Баруун талд Керчийн хоолойгоор гүүр барих "Стройгазмонтаж" ХХК-ийн захирал Леонид Рыженкин байна.

© Фото: Infocenter " Крымын гүүр"

© "Крымын гүүр" мэдээллийн төвийн зураг

© Фото: мэдээллийн төв "Крымын гүүр"

© Фото: мэдээллийн төв "Крымын гүүр"

© РИА Новости Крым. Александр Полегенко

2017 оны 8-р сард мэргэжилтнүүд далайн түвшнээс дээш 35 метрийн өндөрт байрлах 6 мянган тонн жинтэй төмөр замын нуман хаалганы бэхэлгээ хийжээ. Дараагийн долоо хоногт 550 гаруй хөлөг онгоц нуман хаалгаар дамжин өнгөрөв. 10-р сард - 35 метрийн өндөрт 5 мянган тонн жинтэй нуман хэлбэртэй зам. Оны эцэс гэхэд гүүрийн барилгачид Таман эргээс Керчийн эрэг хүртэлх замын ёроолыг бүрэн бүрдүүлэн замын хэсгийн уртыг угсарч дуусгасан. Керчийн хоолойгоор нийт 100 гаруй мянган тонн жинтэй төмөр хийцийг 288 тулгуурын хооронд сунгасан бөгөөд тэдгээрийн 85 нь далайд байрладаг. Хурдны замын доорхи тулгууруудын сууринд 3 мянга гаруй овоолго живсэн бөгөөд тэдгээрийн живэх гүн нь газрын эсвэл усны гадаргуугаас дунджаар 50 метрийн зайд, нэг барилгын талбайд 88 метрт хүрсэн байна. Одоогоор төмөр замын хэсэг дээр барилгачид ажлаа үргэлжлүүлж байна.

2018 оны нэгдүгээр сард гүүрийн ашиглалтын баазад ашиглалтад оруулах ажил эхэлж, дууссан газруудБарилгачид асфальт бетонон гадаргууг цутгаж эхлэв. Үүний дараа гүүрийг хаалт, гэрэлтүүлгийн систем, цахилгаан хангамж, ус зайлуулах системээр тоноглох, мөн гүүрэн дээрх хөдөлгөөнийг зохицуулах, жолооч нарт барилга байгууламжийн өнөөгийн байдлын талаар мэдээлэл өгөхөд шаардлагатай замын хөдөлгөөний автомат удирдлагын ажлыг гүйцэтгэсэн. үйл ажиллагаа явуулж байх үед.

Та Оросын хаана ч байсан холбооны түвшинд Оросын хамгийн амбицтай төслийн тухай мэдээг нэгээс олон удаа сонссон. Энэ талаар юмКерчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх Крымын гүүрний тухай. Энэ нийтлэлд бид таны мэдэхийг хүссэн бүх зүйл - чухал шинж чанарууд, тодорхой баримтууд, тоо баримтууд, төлөвлөгөөнүүд зэргийг товч дүн шинжилгээ хийх болно.

Эцсийн эцэст юу болох вэ?

Усан дээрх өндөр нь энэ төслийн хамгийн том шинж чанар биш юм. Гэсэн хэдий ч бид энэ өгөгдөлд буцаж очих нь гарцаагүй. Энэ объект нь өөрөө үнэхээр том хэмжээтэй - энэ нь Оросын хамгийн урт гүүрнүүдийн нэг байх болно ( нийт урт- 19 км). Гарам нь авто болон төмөр замын аль аль нь байх болно.

Гүүр нь Таманы хойгоос эх авч, дараа нь таван км далан дагуулан, Фр-г гатлана. Тузла. Дараа нь Ак-Бурун хошуунаас Крымын хойгийн эрэгт хүрэхийн тулд Керчийн хоолойгоор тархах болно.

Урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу 2018 оны арванхоёрдугаар сард эхний машинууд гүүрээр гарах юм байна. Галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хэсэг хугацааны дараа буюу 2019 онд эхлүүлнэ.

Товч түүх, барилгын онцлог

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх Крымын гүүрний зураг төсөл, барилгын түүхийн талаар хэдхэн үг хэлье. Энэ санаа нь Оросын Холбооны Улс, Крымыг түүхэн дахин нэгтгэсний дараа шууд төрсөн. 2015 оны 1-р сард том тээврийн гарцын нарийвчилсан концепц бэлэн болсон.

Дараагийн шат бол төслийг бүрэн бэлтгэх, танилцуулах, хэрэгжүүлэх үүрэгтэй нэг гүйцэтгэгчийг тодорхойлох тухай ОХУ-ын Засгийн газрын тушаалыг нийтлэх явдал юм. Бүтээн байгуулалтад хүртэл Крымын гүүрний нуман хаалганы өндрийг тооцоолох зэрэг бүх нарийн ширийн зүйлийг багтаасан байх ёстой.

2015 оны 1-р сарын 30-нд ОХУ-ын Засгийн газар 118-р тоот тушаал гаргаж, төслийн гол оролцогчдыг тодорхойлсон. 2015 оны 2-р сарын 17-ны өдөр "Удирдлага холбооны хурдны замуудОросын автозамын Таман компани "Стройгазмонтаж" ХХК-тай гэрээ байгуулсан. Мөн энэ байгууллага мөн оны 4-р сард Санкт-Петербург хотын Гипростроймост институтын ZAO-тай төсөл боловсруулах гэрээ байгуулсан. Мөн 2015 онд “С Жи Эм-Мост” ХХК байгуулагдсан бөгөөд уг байгууламжийн барилгын ажлыг удирдан зохион байгуулах зорилготой байгууллага юм.

• Шаварлаг ёроол.
• Газар хөдлөлтийн идэвхжил нэмэгдсэн.
• Цаг уурын өвөрмөц нөхцөл.

Ирээдүйд аймшигт эмгэнэлт явдлаас зайлсхийхийн тулд хамгийн бага засвар, нөхөн сэргээлтийн ажил шаардагдах бат бөх бүтцийг бий болгохын тулд энэ бүхнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Тээвэрлэлтийн нуман хаалганы тухай

Шинэ гүүр нь Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх замд ямар ч байдлаар навигаци хийхэд саад болохгүй, хязгаарлахгүй. Усан онгоц, хөлөг онгоцыг жигд нэвтрүүлэхийн тулд 227 метр урт тусгай нуман хаалга суурилуулсан.

Усан дээрх Крымын гүүрний өндөр хэд вэ? Далайн гадаргуугаас дээш 35 метр өндөрт өргөгдсөн. Эндээс харахад шатын хэмжээ нь энэ зурагтай тэнцүү байна.

Хурдны замын тухай

Усан дээрх Крымын гүүрний өндөртэй зэрэгцэн оросууд ирээдүйн хурдны замын шинж чанарыг мэдэх сонирхолтой байна.

• Хоёр нь нэг чиглэлд, хоёр нь нөгөө чиглэлд дөрвөн эгнээтэй хурдны замыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.
• Гүүрэн дээрх тээврийн хэрэгслийн тооцоолсон хурд 120 км/цаг хүрнэ.
• Одоогоор баригдаж буй гарамны хүчин чадал өдөрт янз бүрийн хэмжээтэй 40 мянган тээврийн хэрэгсэлд хүрнэ гэж тооцоолж байна!

Төмөр замын тухай

Зөөлөн дулаан далайн эрэг дээрх өмнөд нутгийн аялагчид, амралт зугаалгаар аялагчид Крымын гүүрний усан дээрх өндөрт биш, харин төмөр замын онцлогт санаа зовдог. замын хөдөлгөөнүүндээр.

Энд шаардлагатай мэдээлэл байна:

• Мэргэжилтнүүдийн тооцоолсноор өдөрт 47 хос галт тэрэгний гарцын хүчин чадалтай.
• Зорчигч тээврийн галт тэрэгний тооцоолсон хурд 120 км/цаг болно.
• Одоо "ачааны галт тэрэг" -ийн тухай. Хамгийн дээд хурдачааны галт тэрэгний хөдөлгөөн - 80 км / цаг.

Төмөр зам нь замын хажууд, сүүлийнхтэй зэрэгцэн явна.

Төслийн зорилго

Тиймээс бид хамгийн их асуудлыг шийдсэн чухал шинж чанаруудКрымын гүүр баригдаж байна. Энэхүү том төслийг эхлүүлэхдээ төрөөс ямар зорилт дэвшүүлснийг харцгаая.

• Севастополь болон бүх Крымын аль алинд нь бүрэн үнэ төлбөргүй авто тээврийн бий болгох.
• Хүртээмжтэй байдлаас шалтгаалан бүс нутгийн жуулчдын сонирхлыг нэмэгдүүлэх.
• Ачаа болон зорчигч тээврийн төмөр замын тасралтгүй үйлчилгээ.
• Кубан болон Крымын хойгийн хөрөнгө оруулалтын сонирхол нэмэгдсэн.
• Импульс эдийн засгийн хөгжил өмнөд бүсүүд RF.
• Эх газрын Орос ба хойгийн хооронд тогтвортой худалдааны эргэлтийг бий болгох.

Тиймээс бид Хар тэнгисийн гадаргуу дээрх Крымын гүүрний өндөр нь 35 метр болохыг олж мэдсэн төдийгүй бусад сонирхолтой мэдээлэлҮүний тухай асар том объект. Та төслийн албан ёсны вэбсайт болон хэд хэдэн нийгэмлэгийн барилгын ажлын явцыг үргэлжлүүлэн хянах боломжтой Нийгмийн сүлжээ- "VKontakte", "Twitter", "Odnoklassniki", "Facebook", "Instagram", "YouTube" дээр.

Одоогоор та Крым руу гатлага онгоцоор хүрч болно их хэмжээний урсгалжуулчид их байсан хэцүү нөхцөл байдал. Баярын өдрүүдээр гарам дээр 2 мянга орчим автомашин бөөгнөрөн хэдэн өдөр ээлжээ хүлээх шаардлагатай болдог.

Гүүр тавих хамгийн оновчтой хувилбарыг сонгохын тулд 74 хувилбарт дүн шинжилгээ хийсэн. Автомашины боломжит эрчим ба төмөр замын тээвэр, барилгын зардал, хонгилын гарц барих боломж.

Керчийн гүүрний энэ чиглэл нь бусадтай харьцуулахад 10-15 км-ээр богино байсан тул мэргэжилтнүүд тэр даруй "Тузлинскийн зам" -ыг хамгийн их магадлалтай гэж нэрлэжээ. Гэсэн хэдий ч түүний гол давуу тал нь Керчийн гатлага онгоцны гарамаас алслагдсан, эрчимтэй тээвэрлэлт юм.

Энэ сонголт нь мөн 750 метр өргөнтэй Tuzlinskaya Spit ашиглах боломжтой болгодог. Үүнийг дагаад авто зам, төмөр зам тавихаар санал болгож байгаа бөгөөд ингэснээр гүүрэн гарцын тоог 6.5 км-ээр багасгаж, барилга угсралтын ажлын ачаалал, өртөг эрс багасна гэсэн үг.

Эхний гүүр нь 1.4 км урт нь Таманы хойгоос Тузла арал хүртэл үргэлжлэх бол хоёр дахь нь 6.1 км урт нь Тузлаг Керчийн хойгтой холбох зориулалттай. Гүүрний нийт урт 19 км орчим болно.

Крымын эрэгт М-17 хурдны зам хүртэлх 8 км урт хурдны зам, станц хүртэл 17,8 км урт төмөр зам тавигдана. Бүгд найрамдах улсын ач холбогдол бүхий төмөр зам дамжин өнгөрдөг Багерово. IN Краснодар мужМ-25 авто зам хүртэлх 41 км урт хурдны зам, Кавказ-Крымын төмөр замын Вышестеблиевская завсрын станц хүртэлх 42 км урт төмөр замын зураг төслийг боловсруулж байна.

Цөөхөн хүн мэддэг ч Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх төмөр замын гүүр аль хэдийн нэг удаа баригдсан. 50 гаруй жилийн өмнө Германчууд бүх Евразийг бүрэн эрхшээлдээ оруулна гэж найдаж байх үед Гитлер Германыг Персийн булангийн орнуудтай Керчийн хоолойгоор төмөр замаар холбох гэсэн цэнхэр мөрөөдлийг төрүүлжээ. Хойгийг эзлэх үед фашист цэргүүдГүүр барихад зориулж ган хийцүүдийг Крымд авчирсан. 1944 оны хавар Крымын хойгийг нацистын түрэмгийлэгчдээс чөлөөлсний дараа ажил эхэлсэн.

1944 оны 11-р сарын 3-нд гүүр нээгдэв төмөр замын хөдөлгөөн. Гэсэн хэдий ч гуравхан сарын дараа гүүрний тулгуурууд мөсөөр сүйрчээ. Өөрийгөө алдсан стратегийн ач холбогдол, гүүрийг буулгаж, оронд нь гарам гарцтай болгосон. Гэсэн хэдий ч ийм анхдагч мэт санагдах загвараас үл хамааран далайн давалгаан дээр ийм урттай гүүр барих нь дайны цаг - түүхэн үйл явдалтехникийн ололт амжилт.

Шинэ Керчийн гүүр нь хоёр түвшний байх ёстой, учир нь үүнд багтах ёстой төмөр замуудболон хурдны зам. Үүний зэрэгцээ гүүрний зарим хэсэгт галт тэрэгнүүд машинтай зэрэгцэн хөдөлж, заримд нь дээгүүр эсвэл доогуур өнгөрөх болно.

2014 онд хойгийг Орост нэгтгэснээр Крымтэй тээврийн холбоог бий болгох санаа сэргэсэн. Үүний илэрхийлэл том төсөлКрымын бүс нутгийг улсын эх газартай холбох боломжийг олгоно агуу боломжуудКрымын аялал жуулчлалын салбарыг идэвхжүүлж, оросууд хөндлөн гарахгүйгээр хойгт зочлох эрхтэй болно.

Орос хүн бүр Крым руу гүүр барих ажил хэрхэн явагдаж байгаа, хэзээ баригдах вэ гэсэн асуултыг сонирхож байгаа нь лавтай. Одоо энэ нь эрчимтэй явагдаж байгаа бөгөөд энэ нийтлэл нь Керчийн гүүрний төслийг өөрөө болон түүний онцлог шинж чанаруудыг сайтар судалж үздэг.

!
.
2018 оны 5-р сарын 15-ны шинэчлэгдсэн.Дуусчихлаа! Ёслолын тухай манай нийтлэлийг уншина уу. 5-р сарын 16-аас эхлэн хүн бүр Крым руу гүүрээр машинаар явах боломжтой болно!
.
!

Керчийн гүүрний түүх.Үнэн хэрэгтээ гүүрний санаа аль эрт, тэр үед гарч ирсэн Оросын эзэнт гүрэн, II Николасын үед. Төслийн анхны ноорог 1910 онд бүтээгдсэн боловч дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлснээс болж гүүр баригдаагүй байв.

Дараа нь тэд 30-аад онд Сталины үед (Малай Сосновка хотод барьсан) гүүрний төсөлд буцаж ирэв. Дараа нь барих санаа төрсөн төмөр замКерчийн хоолойгоор дамжин өнгөрсөн боловч дэлхийн 2-р дайн эхэлснээр гүүрийг хэрэгжүүлэхэд саад болжээ.
1944 онд, онд аль болох түргэн, төмөр замын гүүрийг долоон сарын дотор барьсан боловч 1945 онд Азовын тэнгисийн мөсөнд тулгууруудын хэсэг эвдэрсэний улмаас нурсан.

Төслийн өөр нэг ноорог бүх алдааг харгалзан 1949 онд бүтээгдсэн боловч хэрэгжээгүй.

Орос, Украин 2010-2013 онд Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх тээврийн гарц бий болгох талаар идэвхтэй ярилцаж, хоёр талын хэлэлцээр байгуулсан. Гэвч Крым ОХУ-д нэгдсэний дараа Керчийн гүүрийг барьж эхэлсэн.

Энэ төсөл техникийн хувьд маш нарийн төвөгтэй. Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрний зургийг хэд хэдэн хувилбараас сонгосон. нийт урт Tuzla Spit-ээр 19 км. Гүүр нь 4 эгнээтэй болно хурдны зам 120 км/цагийн хурдтай, төмөр замын тээврийн 2 замтай.

Крым хүртэлх Керчийн гүүрний урт

Гүүрний хүчин чадал нь өдөрт дөчин мянга хүртэл тээврийн хэрэгсэл юм. Хурдны замаар зорчих нь үнэ төлбөргүй болно гэж заасан. Хэдийгээр интернетийн орос хэлээр ярьдаг сегментэд гүүрээр зорчих нь жолооч нарт үнэ төлбөргүй байх эсэх талаар маш их маргаан байдаг. Хааяа хааяа нэг янзын төлбөр авах юм байна гэсэн санал, цуурхал гарч байна.

Керчийн гүүрэн дээр хөдөлгөөн эхлэхэд тодорхой хариулт тодорхой болох боловч шууд бус нотлох баримтаас харахад үнэ төлбөргүй хэвээр байх болно. Тухайлбал, барилгын ажилд гадны хөрөнгө оруулагчдын хөрөнгө оролцоогүй нь үүнийг гэрчилж байна. Төслийг бүхэлд нь улсаас санхүүжүүлдэг. Үүнийг хадгалахын тулд тусгайлан хийсэн байж магадгүй юм үнэгүй аялалавтомашины хувьд.

Алдарт "Стройгазмонтаж" компани Оросын бизнесмэнАркадий Ротенберг.

Энэ компанийг сонгохын өмнө 70-аас доошгүй саналыг авч үзсэн. Барилгын ажлын хугацаа, өртөг, гэрээний гүйцэтгэлийн баталгаа зэрэг бүх шаардлагыг хангасан гүйцэтгэгчийг олох шаардлагатай байв.

Энэ компани ийм төсөл барьж байсан сайн туршлагатай. "Стройгазмонтаж" нь "Газпром"-ын хийн хоолой барих гол гүйцэтгэгч юм.

Түүнчлэн, "Стройгазмонтаж" ХХК нь туслан гүйцэтгэгчдийг татах эрхтэй: зарим хэлэлцээрийг тус улсын компаниудтай хийсэн нь мэдэгдэж байна. Өмнөд Солонгосмэргэжлийн хүмүүсийг ажилд татах.

Барилгын зардал

Крым руу гүүр хэр үнэтэй вэ? Керчийн гүүр нь хамгийн том гүүрүүдийн нэг байх болно үнэтэй гүүрнүүдбарилга байгууламж барих нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан дэлхийд . Анхны өртөг нь 50 тэрбум рубль байсан ч дараа нь авто болон төмөр замын шугамыг хослуулснаар нэмэгджээ. Мөн Оросын мөнгөн тэмдэгтийн ам.доллартай харьцах ханш суларсан нь үнийн өсөлтөд нөлөөлсөн.

2015 оны өвөл тендерийн үр дүнд үндэслэн ажлын хамгийн их өртөгийг тогтоосон - энэ нь 228.3 тэрбум рубль байв.

Далайн хоолойгоор дамжин өнгөрөх тээврийн гарц барих ажлыг улсаас Үндэсний баялгийн сангаас санхүүжүүлдэг.

Керчийн гүүрний урт ба өргөн

Гүүрний байгууламжийг Tuzla Spit дагуу барьж байна. Энэ нь хоолойг бүхэлд нь бэхжүүлэхийн тулд бага хэмжээний газрыг ашиглах боломжийг олгоно. Хугацаа хангахын тулд хэд хэдэн газарт нэгэн зэрэг барилгын ажил хийгдэж байна.

Крымд хүрэх гүүрний урт нь 19 км. Тэдний дунд:

• 7 км: Тузла Спитээс ижил нэртэй арал хүртэлх тэнгисийн хэсэг;
• 6.5 км: арал дээрх газар нутаг;
• 6.1 км: арлаас Керч хүртэлх далайн хэсэг.

Гүүрний өргөн нь тус бүр нь 3.75 м дөрвөн эгнээ, 3.75 м өргөн мөр, 0.75 м хүчитгэсэн мөрнөөс бүрдэнэ.

Гүүр барих талбай дахь Керчийн хоолойн гүн

Керчийн хоолойн өргөн нь 4.5-15 км. Хамгийн их гүн- 18 метр.

Бүтцийг бүхэлд нь бэхжүүлэхийн тулд тулгуур овоолго нь тогтвортой үндсэн чулуулагт бэхлэгдэх болно. Овоолгыг 90 м-ийн гүнд булна.

Үүний тулд бид ашиглах болно:

• керчийн бүсэд 16 м хүртэл усанд дүрэх зориулалттай төмөр бетон тулгуур;
• үндсэн хэсэгт 94 м хүртэл шумбах зориулалттай төмөр бетон цөмтэй хоолойгоор хийсэн овоолго;
• Таман хойгийн бүсэд 45 метр хүртэл усанд дүрэх зориулалттай төмөр бетоноор хийсэн тулгуур.

Керчийн гүүрийг хүлээлгэн өгөх, барьж дуусгах

Керчийн хоолойгоор гүүрэн гарц барихыг хүн бүр тэсэн ядан хүлээж байгаа нь дамжиггүй. Энэ томоохон төсөлҮүнийг аль болох хурдан (дөрвөн жилийн дотор) хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. Төлөвлөгөөний дагуу 2018 оны 12-р сараас эхлэн хөдөлмөрийн хөдөлгөөнийг эхлүүлэх боломжтой. Керчийн гүүрийг барьж дуусгах эцсийн хугацаа нь 2019 оны зургадугаар сар юм.

Газрын зураг дээрх Керчийн хоолой дээрх гүүр

Оросын нутаг дэвсгэрээс Крымын хойг руу дамжина шинэ гүүрЭнэ нь Таман хойг дахь Краснодар хязгаарт боломжтой болно.

Газрын зураг дээр Керчийн хоолой ба Крым хүртэлх гүүр:

Гүүрээс гадна түүн рүү ойртох замууд: авто зам, төмөр зам баригдах бөгөөд ингэснээр Оросын оршин суугчид болон зочид Крымээс улсын эх газар руу болон буцаж ирэх боломжтой болно. Эдгээр арга замууд нь Анапа хотыг дайран өнгөрөх А-290 Новороссийск-Керч хурдны замын нэг хэсэг болно.

Хажуу талаас нь ойртох урт нь 22 км, Таман хойгоос 40 км байх болно.

Керчийн гүүрийг барьж ашиглалтад оруулах ажил нээгдэнэ агуу хэтийн төлөвОХУ-ын дотоодын аялал жуулчлалын салбарт. Симферополь, Керч хотод зочлох, Хар тэнгисийн эрэг дээр сайн наранд шарж, усанд сэлж, Крымын зэрлэг газруудаар аялахын тулд та гадаад паспорт бэлтгэх шаардлагагүй болно. Таны хийх ёстой зүйл бол галт тэрэгний билет худалдаж авах эсвэл машиндаа суух явдал бөгөөд та аялалд гарах боломжтой!

Керчийн гүүр барих тухай видео:

Крымын гүүрийг зөвхөн Крымд төдийгүй Орос даяар хүлээж байна. Гэсэн хэдий ч онгоцны тасалбар үнэтэй байдаг бөгөөд баярын улирлын оргил үед тэдгээрийг авахад хэцүү байдаг бөгөөд гатлага онгоцны үйлчилгээ үргэлж найдвартай ажилладаггүй. Аз болоход, энэ зун хүн бүр Крым руу машинаар явах боломжтой болно: Крымын гүүрийг 5-р сард нээхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд ерөнхийлөгч В.В. Путин.

Бид хамгийн сайн сайхныг хуваалцах болно одоогийн мэдээКерчийн гүүрний тухай, яагаад энэ нь өвөрмөц болохыг танд хэлье.

Крымын гүүрний талаархи одоогийн мэдээлэл

Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, Крымын гүүр 5-р сарын 16-ны үүрээр нээгдэнэ!Барилгын ажилчдын баг хамгийн түрүүнд туулна. Дараа нь 6.00 цагаас хойш тэд хөөргөх болно машины хөдөлгөөн. Ерөнхийлөгч В.В., гүүрийг өөрийн биеэр хүлээн авна. Путин. Барилгын ажлыг төлөвлөснөөс зургаан сарын өмнө дуусгасан. Тавдугаар сарын эцэс гэхэд гүүрээр хойгийн зочдыг тээвэрлэх зориулалттай автомашин, автобус, тэр дундаа суудлын автомашин хоёулаа гүүрээр гарах боломжтой болно.

Крымын гүүрний барилгын ажлын төгсгөл

Тавдугаар сарын эхээр Крымын гүүрний замын хэсэг 98 хувьтай байгаа бөгөөд 5-р сарын хоёрдугаар хагаст ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Суудлын автомашин, суудлын автобусууд энэ гүүрээр зөвхөн улирлын төгсгөлд, намар дамжин өнгөрөх боломжтой болно.

Гүүрний эцсийн ажил

Гүүрний ажил эцсийн шатандаа хүрч, нэг минут ч зогсохгүй: тэд суулгаж байна сүүлчийн блокуудхаалт хашлага, гэрэлтүүлгийн тулгууруудыг цахилгаан шугам сүлжээнд холбож, гүүрийн нуман хаалганы архитектурын гэрэлтүүлгийг суурилуулж, тавьсан асфальтыг угааж, электрон мэдрэгчийг шалгаж, замын тэмдэг тэмдэглэгээг суурилуулсан.

Замын термопластик тэмдэглэгээ хийх, дуу чимээг суурилуулах ажил бараг дуусч байна хамгаалалтын дэлгэц. Харагдах байдлыг хадгалахын тулд шилэн даавуугаар хийсэн тэдгээр нь хөрш зэргэлдээ оршин суугчдыг автомашины ойртуулахаас хамгаалах болно суурин газруудзамын хөдөлгөөний чимээ сонссонгүй. Гүүрний үүдэнд хамгаалалтын дэлгэц нь төмөр байх бөгөөд үүнийг хүрээлэн буй орчны мэргэжилтнүүдийн шаардлагын дагуу хийсэн бөгөөд ингэснээр хөрш нуурын шувууд саадыг харж, сүйрэхгүй.

Автомат ойртох бэлэн байдал

Кубан руу чиглэсэн авто замын урт нь 40 км, гарц, уулзварын хамт 53.4 км юм. Гэхдээ 5-р сард Кубаны бүх автомат хандлага ажиллахгүй - тээврийн уулзваруудОдоохондоо тохижилт, тохижилтын ажил дуусч байгаа 34-р километрээс бусад нь ашиглалтад орохгүй.

26-р километрийн гүүрний хоёр талаар амрах талбай, олон үйлдэлт шатахуун түгээх станцуудыг зохион байгуулж, гүүрний хоёр талаар тээврийн хэрэгсэл шалгах цэгийг удахгүй ашиглалтад оруулах гэж байна.

ATCS бэлэн байдал

Замын хөдөлгөөний удирдлагын автоматжуулсан систем аль хэдийн туршилтын горимд ажиллаж байна. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс зөвхөн гүүрэн дээр төдийгүй 70 километрийн авто дөхөж буй хэсгүүдэд автомашины урсгалыг операторууд компьютер дээр төдийгүй гүүрний бүх үзүүлэлтийг харуулсан асар том самбар дээр хянадаг.

Замын хөдөлгөөний автоматжуулсан системийг орос хэл дээр үндэслэн боловсруулсан шинэлэг технологи, түүний гол үүрэг бол замын хөдөлгөөний зохицуулалт, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх, тээврийн хэрэгслийн жин, хэмжээсийг хянах, хөдөлгөөний урсгалыг хянах зэрэг цогц хяналт юм.

Хөдөлгөөний урсгалын хяналтын систем нь мэдрэгчээс урсгалын хурд, хөдөлгөөний интервал, эгнээний түгжрэлийн талаарх мэдээллийг цуглуулж, тээврийн хэрэгслийг ангилах бөгөөд ингэснээр гүүрэн дээрх хөдөлгөөнийг хянах хөтөлбөрийг сонгох боломжтой болно.

Замын хөдөлгөөний дүрмийн хэрэгжилтэд 19 видео камер, арван автомат удирдлагын систем хяналт тавина. Зөрчлийн талаарх мэдээллийг замын цагдаагийн постуудад хүргүүлэх бөгөөд энэ нь зөрчигчийн үйлдлийг таслан зогсоох нь дамжиггүй.

Автомат цаг уурын станцууд нь салхины хүч, агаарын температур, чийгшлийг тодорхойлох бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст замын нөхцөл байдлын талаар мэдээлэх бөгөөд ингэснээр замын үйлчилгээ болон жолооч нар мөсжилт, манан эсвэл . хүчтэй салхи. Хөтөлбөр өөрөө бүх өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийж, таагүй нөхцөл байдал үүсэхээс хэдэн цагийн өмнө урьдчилсан мэдээг гаргах болно. Ахлах диспетчер сонгох л үлдлээ зөв шийдэлзамын ажилчид болон жолооч нарт зориулсан арга хэмжээ.

Систем нь ослын талаар мэдээлэхээс гадна самбар дээр мэдээлэл харуулах замаар жолооч нарт гарах гарцыг олоход нь туслах болно (хэрэв гүүрэн дээр тэдгээрийн долоо нь байдаг бол тэд хурдаа сааруулах боломжтой); эгнээ солих.

Өөр нэг систем нь гүүрний байгууламжийг тээврийн хэрэгслээр гажсан тохиолдолд өөрөө хянадаг. хар салхиэсвэл газар хөдлөлт. Хэрэв хэд хэдэн хүчин зүйл давхцаж, нөхцөл байдал ноцтой болвол мэдрэгчүүд тэр даруй хариу үйлдэл үзүүлэх бөгөөд дараа нь диспетчер хөдөлгөөнийг зогсоож болно.

Гүүрний төмөр замын хэсэг

Гүүрний төмөр замын хэсгийн барилгын ажил үргэлжилж байгаа бөгөөд оны эцэс гэхэд дуусгахаар төлөвлөжээ.

Одоо хоолойны сүүлчийн овоолгыг хөдөлгөж, дараа нь тулгууруудын суурийг цутгах болно. Шалны угсралтын ажил аль хэдийн явагдаж байна - 40 мянган тонн металл хийцийг угсарч, завсарыг гулсуулах талбайг бэлтгэсэн. Хажууд бэлэн болмогц Таман талаас дэр, төмөр зам тавих ажил эхэлнэ.

Крымын гүүрийг нээх өдөр бол 2018 оны тавдугаар сар

Крымд хүрэх гүүр хэзээ автомашинтай болох бол гэж гайхаж буй бүх хүмүүст зориулсан сайхан мэдээ! Барилгын ажил төлөвлөсөн хугацаанаасаа өмнө үргэлжилж байна. Анх 2018 оны сүүлээр хөдөлгөөнийг эхлүүлнэ гэж төлөвлөж байсан бол одоо хугацаа нь өөрчлөгдсөн. Эхний ээлжинд гүйцэтгэгч компанийн төлөөлөгчид Керчийн гүүрийг тавдугаар сарын эхээр ашиглалтад оруулна гэж мэдэгдсэн. Гэсэн хэдий ч мэдээллийн дагуу нээлтийг дөрөвдүгээр сарын сүүлч хүртэл хойшлуулах шаардлагатай болсон. Шинэ огноо- 5-р сарын хоёрдугаар хагас эсвэл сүүл. Крымын гүүрийг нээхээр ерөнхийлөгч өөрөө ирнэ гэсэн төлөвлөгөөнд мөн багтсан байна. Барилга угсралтын ажлыг хариуцдаг "Стройгазмонтаж" компанийн төлөөлөгчид эхэнд нь батлуулж байна. аялал жуулчлалын улиралхүн бүр гарам гарцгүйгээр машинаар хойг руу очих боломжтой болно.

Гүүрний ажил 90 гаруй хувьтай байгаа ч Крымын автозамын дэд бүтэц өөрөө барилгачдыг гүйцэж чадахгүй байна. Керчээс яаралтай холболт хийж байх хооронд гүүрийг Симферополь, Севастополь, Ялта хотуудтай холбосон маршрутуудыг барьж байна. гол хотуудмөн замын түгжрэлээс зайлсхийх болно. Бүгд найрамдах улсын эрх баригчдын тэмдэглэснээр жуулчид Крымийг сөрөг шүүмжлэлээр орхихгүйн тулд зөвхөн гүүрийг ашиглалтад оруулахаас гадна тээврийн сүйрлээс зайлсхийх нь чухал юм.

Эхний саруудад зөвхөн автомашин, автобус Крымын гүүрээр ямар ч хязгаарлалтгүйгээр зорчих боломжтой болно. Намар ачааны машин хөдөлгөөнд орж, оны сүүлээр төмөр зам тавьж эхэлнэ. Севастополь, Керчийг холбосон Таврида хурдны зам одоо болтол баригдаж байгаа тул жуулчдыг хойгийн замтай холбоотой асуудал шийдэгдээгүй байгаа тул бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй.

Крым руу чиглэсэн гүүрэн дээрх хөдөлгөөний диаграм

Олон оросууд зуны амралтын үеэр Таманаар дамжин Крым руу очихыг хүсэх болно гэж Тээврийн яам таамаглаж байна. Гүүрэн дээрх түгжрэл, ачааллыг нэмэгдүүлэхгүйн тулд замын хөдөлгөөний схемийг гаргах шийдвэр гаргасан.

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх Крымын гүүр нээгдэхэд хамгийн түрүүнд автобус, машинууд гатлах болно. Гүүр төлөвлөснөөс богино хугацаанд баригдаж байгаагийн ачаар энэ нь 2018 оны хавар болно! Керчийн гүүрээр ачаа тээвэр хуваарийн дагуу голчлон шөнийн цагаар шилжих боломжтой болно. Зөвхөн гүүр барихад үйлчилдэг тусгай тээврийн хэрэгсэлд онцгой тохиолдол гарна. Оны эцэс гэхэд дөрвөн эгнээ бүгд ашиглалтад орж, өдөрт 40 мянган машин нэвтрүүлэх хүчин чадалтай.

Тээвэр нь бусадтай харилцан адилгүй байдаг ч авто замын сүлжээхараахан дуусаагүй байгаа тул 5-р сард Таманы эрэг дээр А-290 хурдны замаас Крымын гүүр хүртэлх замыг ажиллуулж эхэлнэ. Асаалттай Крымын талЭнэ үед гүүрнээс Таврида автозамтай уулзвар хүртэлх автомат чиглэл ажиллаж эхэлнэ. Эндээс тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн үргэлжлэх болно идэвхтэй замКерч-Симферополь.

Тавридагийн хурдны замын шинэ эгнээ ашиглалтад орсноор гүүр рүү орох авто замууд ажиллаж эхлэх бөгөөд ачаа тээврийн хязгаарлалтыг цуцална.

Мөн 2019 онд зэрэгцээ төмөр замын гүүр ашиглалтад орно. Урьдчилсан тооцоогоор жилд 14 сая гаруй зорчигч тээвэрлэнэ.

Крымын гүүр ашиглалтад орохоос сарын өмнө барилгачид юу хийдэг вэ?

IN Энэ мөчГүүрний хөдөлгөөний аюулгүй байдал, байгаль орчны аюулгүй байдлыг сайжруулах ажил үргэлжилж байна. Дуу чимээний бохирдлыг бууруулахын тулд хоёр талдаа зэргэлдээх газруудад Керчийн хоолойТалбайд 3-6 метр өндөр акустик дэлгэц суурилуулсан. Хоёр талдаа ижил дэлгэцийг гүүрэн дээр суурилуулна: Таман талдаа 700 метр, Керчийн эрэг дээр 1300 метр урт.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дуу чимээнээс хамгаалах хавтангууд нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн бөгөөд эрдэс ноосны хавтан нь дуу чимээг шингээх болно. Уг хавтан нь гал, ус, салхинд маш тэсвэртэй бөгөөд бие биенээсээ нэг метрийн зайд суурилуулсан бэхэлгээний хавирга нь сүйрлийн эсрэг аюулгүй байдлыг хариуцдаг.

Тусгай схемийн дагуу гүүрний үүдэнд тарьсан мод нь акустик ачааллыг бууруулахад тусална. Үүнтэй ижил дэлгэцийг суулгана төмөр замын гүүртэр албанд ороход бэлэн болсон үед. Мөн гүүр рүү орох замд хоёр талдаа 25 мянган м² талбай бүхий дуу чимээний хаалт суурилуулна.

Гүүр нь өөрөө нэмэлт хамгаалалтгүй үлдэхгүй - нуман хаалганы фасад дээр гялгар хийц суурилуулсан бөгөөд энэ нь нуман хаалганы салхины нөлөөллийг арилгаж, гүүрээр аялахад тохь тухтай болгодог. Баримт нь нуман хаалгаар дамжин өнгөрөх замын түвшний салхины хурд секундэд 40 метр хүрч чаддаг. Туршилтын дараа гадрын хэлбэрийг онгоцны далавч шиг зохион бүтээсэн. Аэродинамик үзэгдлийн эсрэг хамгаалалт нь 190 бүтцийн элементээс бүрдэх ба фасад дээрх cornice-тэй төстэй. Тэдгээрийг нуман хаалганаас суурилуулсан нь далайн эргийн дагуух хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хязгаарлаагүй нь анхаарал татаж байна.

Замын барилгын ажил ч дуусч байна: хаалт хашлага, бүх гэрэлтүүлгийг суурилуулсан. Замын гадаргуу дээр ус үл нэвтрэх ажлыг хийсний дараа та эцсийн замын гадаргууг тавьж эхэлж болно. Тиймээс Керчийн гүүр нээгдэх мөч холгүй байна.

Крымын гүүр юугаараа онцлог вэ?

Далайн хоолойгоор гүүр барих санаа өмнө нь байсан. 11-р зуунд хунтайж Глеб, 1870 онд Британичууд, 20-р зууны эхэн үед - II Николас, 1942 онд - Германчууд үүнийг анхаарч үзсэн боловч барилгын ажил зөвхөн 1944 онд эхэлсэн. Энэ нь баригдсан бөгөөд ачаа түүгээр дамжин өнгөрдөг байсан ч төмөр овоолгоос гадна модон овоолго ашигладаг байсан тул гүүр нь мөсөн гулсалтыг тэсвэрлэхгүй, задарч, засварлаж эхлээгүй. Гүүрний оронд гатлага онгоц барьсан бөгөөд бүтэн жил хэвийн ажиллаж байсан ч 2018 оны тавдугаар сард ашиглалтад орох юм.

Крымын гүүр нь олон талаараа өвөрмөц юм.

• түүний нуман хаалганы урт 227 метр, өндөр нь 45 метр, жин нь 5 мянган тонн;
• гүүрэн доорх гарцын хэмжээ нь 185 м өргөн, 35 м өндөр;
• нуман хаалга зурахад 46 мянган литр зэврэлтээс хамгаалах будаг зарцуулсан;
• нуман хаалга нь хяналтын гарц, аянгын хамгаалалт, дохиоллын системээр тоноглогдсон;
• гүүр нь 9.1 магнитудын газар хөдлөлтийг асуудалгүйгээр тэсвэрлэх чадвартай;
• Уг байгууламжийг долоо хоногийн долоон өдөр 13 мянган хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг барьж байна.

Крымын гүүр 2018 оны тавдугаар сард ашиглалтад орсноор Оросын хамгийн урт байгууламж болох юм. Түүний урт нь 19 км байх боловч тэдгээрийн 11.5 нь хуурай газар байх болно.

Дашрамд хэлэхэд Крымын гүүр өөрийн гэсэн сахиустай! Мостик муур ажлыг сайтар дагаж мөрддөг бөгөөд овоолгын дэвсгэр дээр зураг зурах дуртай.