Босфорын гүүр: хоёр тивийг холбосон зам. Владимир Дергачевын зурсан сэтгүүл "Амьдралын ландшафтууд"

Босфорын анхны гүүр, Стамбул, Турк.Туркийн Истанбул хотын Босфорын хоолойгоор дамждаг гүүрний талаар хүн бүр мэддэг. Энэ тоймд бид тэдгээрийн нэг болох Босфорын анхны түдгэлзүүлсэн гүүрний тухай ярих болно шууд утгаарааүг, хоёр соёл, тивийн уулзвар дээр зогсож байна. Энэ нь Босфорын хоолойгоор дамжин Хар ба хоёрыг холбосон анхны дүүжин гүүр болсон юм Мармарын тэнгис, хотын Ази, Европын хэсгийг холбосон байхад. Энэ баримт нь түүний хоёр дахь нэрийг тодорхойлсон - эхнийх Босфорын гүүр. Энэ нь үзэсгэлэнтэй гэхээсээ илүү бэлгэдэлтэй боловч энэ нь Истанбулын алдартай бэлгэдлийн нэг, хотын жинхэнэ чимэглэл болоход саад болохгүй.

Бага зэрэг түүх

Истанбул, Босфорын талаар маш их зүйл бичсэн бөгөөд үргэлж сүр дуулиантай байдаг. Эцсийн эцэст энэ бол Ази, Европт байрладаг дэлхийн цорын ганц хот юм. Эртний түүхчдийн дурсамж байдаг ч Босфорыг жирийн нэг хоолой гэж дурсдаг боловч онгон эрэг дээр загас агнуурын жижиг тосгонууд байрладаг байв. Тухайлбал, агуу Орхан Памук “Истанбул. Дурсамжийн хот."

Зөвхөн 18-р зуунд баян язгууртнууд түүнийг харж эхлэв Османы эзэнт гүрэнмөн түүний нүцгэн үзэсгэлэнт эрэг дээр тансаг өөдөө барих. Хот өргөжин тэлж, хүн ам нэмэгдэхийн хэрээр хоолойгоор гүүрэн гарц барих нь гарцаагүй болсон. Босфорын хоолойгоор гүүр барих санааг 1950 онд анх гаргаж байсан. Британийн инженер У.Брауни, Г.Робертс нарын боловсруулсан уг төсөл дахин 20 жил тавиур дээр хэвтсэн байна. Зөвхөн 1970 онд Европ дахь Ортакой хороолол, Ази дахь Абдулла Агааг холбох гүүр барих ажил эхэлсэн бөгөөд аль хэдийн 1973 онд Босфорын анхны гүүрний албан ёсны нээлт болсон нь 50 дахь жилтэй давхцаж байв. жилийн ой Бүгд Найрамдах Турк Улс. Гүүр нээгдсэн өдөр Босфорын гүүр хамгийн олон гүүрний жагсаалтын дөрөвдүгээрт жагсчээ. урт гүүрнүүддэлхийн гэсэн хэдий ч удаан хугацаанд байр сууриа алдаж, энэ жагсаалтын 16-р байр хүртэл буурсан байна. Тэр өдрөөс их нээлтбөгөөд өнөөг хүртэл гүүр нь зөвхөн Истанбулын төдийгүй бүх Туркийн бэлгэдэл юм.

Гүүрний дизайн

Бүтцийн сүр жавхлан, сүр жавхлан нь гайхалтай. Гүүр нь ийм төрлийн юм дүүжин гүүр, бүх бүтэц нь хоёр талын тулгуур дээр тулгуурладаг бөгөөд өндөр нь 64 метр юм. Түүний нийт урт 1.5 км, өргөн 33 метр, тулгуурын өндөр 166 метр. Гүүрний замын хэсэг 64 метрийн өндөрт усан дээгүүр унжсан байна. Тус гүүр нь тээврийн хэрэгслийн 8 эгнээтэй, чиглэл бүр нь 3 замын эгнээ, аваарын нэг эгнээ, явган хүний ​​замтай. Босфорын гүүрийг турк, герман, англи инженерийн компаниуд оролцуулсан аварга том консорциум бүтээж, барьжээ. Тухайн үед уг төсөл, бүтээн байгуулалтын өртөг 200 сая ам.доллараар үнэлэгдэж байсан нь өнөөдөр ийм хэмжээний төсөл хэрэгжүүлэхэд инээдтэй мөнгө болж байна.

Өнөөдөр гүүр

Өдрийн цагаар гүүр нь ямар нэгэн архитектурын үнэ цэнийг илэрхийлдэггүй, хэдэн зуун тонн бетон, металлаар дамжин цагт хэдэн зуун машин хөдөлдөг. Гэхдээ стратегийн ач холбогдолБосфорын гүүрийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Гүүр нээгдсэн цагаасаа өнөөг хүртэл хамгийн чухал нь байсаар ирсэн тээврийн артериИстанбул. Өдөр бүр 250 мянга гаруй автомашин, хагас сая орчим зорчигч дамжин өнгөрдөг. Гүүрээр гарахад хураамж авдаг ч олсон орлого нь төрийн санд ордог нь илүү бэлгэдлийн чанартай. Явган зорчигчид гүүрээр зорчиж чадахгүй байгаа бөгөөд энэ нь Босфорын гүүр өмнө нь амиа хорлогчид их алдартай байсантай холбоотой юм. Гэвч энэхүү гунигтай баримттай холбогдуулан хэд хэдэн эрс арга хэмжээ авч, үүний дараа гүүрэн дээрх эмгэнэлт явдлын тоо эрс буурсан байна.

Гэхдээ жилд нэг удаа явган зорчигчид гүүрээр нэвтрэх боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд Истанбулын өнгөлөг байшингуудаар бүрхэгдсэн уулархаг эрэг, уулархаг эрэг дээрх замаас харж болох гайхалтай панорама үзэмжийг үзэх боломжтой хэвээр байна.

Энэ нь жил бүрийн 10-р сард болдог Истанбул марафоны үеэр л боломжтой болно. Тэмцээнд оролцогчид Ази тивээс тэмцээнээ эхлүүлж, Европт барианд орно. Марафон гүйлтийн үеэр машины хөдөлгөөнгүүрэн дээр хаагдсан байна.

Гэхдээ хамгийн сайн цагИстанбулын энэхүү гайхамшигт дурсгалт газартай танилцахын тулд мэдээж орой. Нар жаргахаас өмнөх манан дунд гүүр нь булангийн усан дээр гэрэлтэж, гялалзсан тэнгэрийн туяанд сэтгэл татам тусгалаар чичирнэ.

Шөнийн цагаар Босфорын гүүр нь жинхэнэ гэрэл гэгээтэй газар болж хувирдаг.

Та Босфорын хоолойгоор усан онгоцоор аялж, мартагдашгүй гэрэлт үзвэрийг биширч чадна. оройн цаг, зөвхөн гүүрний үзэмжийг төдийгүй булангийн хоёр талд байрлах, үдшийн гэрэлд булагдсан шөнийн хотын дүр төрхийг сайхан өнгөрүүлээрэй.

Юу үзэх вэ

Босфорын хоолойгоор завиар аялахдаа та хотын олон сонирхолтой газруудыг эргэцүүлэн үзэх боломжтой. Барокко архитектурын гайхамшигт дурсгалуудын нэг бол 1856 онд Султан Абдулмецидийн үед баригдсан Долмабахче ордон юм.

Далайн хоолойноос харж болох өөр нэг гайхамшигтай объект бол нео-барокко хэв маягийн Ортокой сүм (19-р зуун) юм.

Өдрийн цагаар хөдөөгийн амгалан тайван байдал, шөнөдөө шуургатай уур амьсгал ноёрхож байдаг эргэн тойрны газар бүхэлдээ ижил нэртэй байдаг. шөнийн амьдралолон кафе, бааранд.

1452 онд байлдан дагуулагч Султан Мехмедийн барьсан Румелийн цайз руу гайхалтай үзэмж нээгдэнэ. Энэ нь өнөөдрийг хүртэл өссөөр байна гацааБосфор. Өнөөдөр түүний ханан дотор, тэр дундаа жуулчдад зориулсан театрын тоглолтууд зохион байгуулагддаг.

Хаяг

Хаяг: Beylerbeyi Mh., 34676 Üsküdar/İstanbul, Türkiye

Галата гүүр- барилга Истанбул, энэ нь гайхамшигтай үзэсгэлэнтэй буланд сунаж тогтсон бөгөөд тохируулж болох механизмтай. Энэхүү гүүр нь Шинэ сүмийн эсрэг талд байрладаг бөгөөд Эминону дүүрэг болон Каракой дүүргийн даланг холбодог. Гүүр нь хоёр давхартай учраас сонирхолтой. Хоёр давхарт тээвэр, явган хүний ​​холболт, нэгдүгээр давхарт загасны зоогийн газар байрладаг. Нийт уртГүүр нь дөрвөн зуун наян дөрвөн метр, өргөн нь нэг зуун дөчин хоёр метр, татах механизм нь наян метр хүрдэг. Энэ гүүрЭнэ нь таван удаа баригдсан бөгөөд хамгийн сүүлд 1992 онд баригдсан.

Галата гүүрний түүх

Уг гүүрийг 1845 онд захиалгаар модоор хийсэн Безмиалем Валиде Султана(Султан Махмуд II-ийн эхнэр, Султан Абдулмецид I-ийн ээж). Нээлтийн өдөр Францын ахмад Магнаны хөлөг онгоц гүүрэн доор явах эрх олгосон юм. Харамсалтай нь эхнийх нь Галата гүүртуйлын найдваргүй болсон. 1863 онд Наполеон Бонапарт хотод ирэхийн өмнөхөн гүүрийг дахин барихаар шийджээ.

Гурав дахь удаагаа гүүр нь 1875 онд аль хэдийн өөрчлөгдсөн. Үүнийг даван туулахын тулд та мөнгө төлөх ёстой байсан. 1912 онд Галатагийн 4-р гүүрийн зураг төсөл, барилгын ажлыг MAN (Герман) компани гүйцэтгэсэн. Энэ бүтэц нь 466 (м) урт, 25 (м) өргөн байв. Гэвч харамсалтай нь 1992 онд гүүрний дунд хэсэг галд шатсан. Дараа нь шатсан гүүрний газарт 1992-1994 онд. STFA (Турк) тав дахь гүүрийг зохион бүтээж, барьсан бөгөөд өнөөг хүртэл ажиллаж байна.

Галата гүүрөнөөдөр хэвээр байна сэтгэл татам газаржуулчдад зориулсан. 2005 оноос хойш Истанбулын гүүрээр трамвай зогсолтгүй явж байна. Замын хөдөлгөөний урсгал маш нарийн байдаг тул замын түгжрэл бараг байхгүй. Тэнд загасчид саваагаа бариад өдрийн цагаар зогсоод барьсан загасаа шууд зардаг. Доод давхарт загасны зоогийн газар, дэлгүүр байдаг. Олон мянган хүмүүс нэгэн зэрэг гүүрэн дээр гарч, эргэн тойрон дахь гоо үзэсгэлэнг ажиглаж эсвэл янз бүрийн байгууллагуудад цагийг өнгөрөөж байна. Гэсэн хэдий ч рестораны хоолны үнэ нэлээд өндөр байгааг анхаарч үзэх нь зүйтэй бөгөөд аз болоход та Балык Экмек хэмээх хамгийн амттай майктай сэндвичийг 5 лирээр худалдаж авах боломжтой. Загасыг яг завин дээр шарсан байна.

Галата гүүр нь зөвхөн тохилог зоогийн газруудаараа төдийгүй сүр жавхлант сүмийн үзэмж, үзэсгэлэнт газруудаараа алдартай. Заримдаа ийм юм шиг санагдаж магадгүй бүхэл бүтэн хот. Гагцхүү хажуугаар өнгөрч буй замын хөдөлгөөнөөс бага зэрэг чичирч, усны уудам сайхан харагдах байдал, цахлайнуудын уйлах чимээ л энэ бол гүүр гэдгийг сануулдаг.

Истанбулын гүүрнүүд нь сүр жавхлант хэмжээс, архитектурын үзэмжээрээ ялгардаггүй ч дэлхийн хоёр хэсэг болох Европ, Азийг холбодог тул дэлхийд нэлээд алдартай.

Тэдний анхны үүрэг бол Босфорын хоолойгоор хуваагдсан Истанбулыг бүхэлд нь холбох явдал юм. найдвартай аргагатлага онгоцноос илүү хүн болон ачаа тээвэрлэх.

Истанбул дахь Босфорын гүүр

МЭӨ 6-р зуунд энэ тухай дурдсан байдаг. Олон завиар олсоор бэхэлсэн Истанбул дахь Босфорын гүүрний урт нь 700 метр байв.

20-р зуунд Султан II Абдул Хамид төмөр замтай байнгын гүүр барих төслийг санал болгосноор 50 жилийн дараа л 1970 онд баригдаж эхэлсэн. Хэдийгээр Европоос Ази руу зорчих нь төлбөртэй байдаг (буцах нь үнэ төлбөргүй) хүртэл; Өдөр бүр 200 мянга хүртэл автомашин дамжин өнгөрдөг, явган хүний ​​замтай байсан ч байнга амиа хорлодог тул явган зорчигчид нэвтрэхийг хориглосон. Төлбөр нь машины ангиллаас хамаарч өөр өөр байдаг.

Энэ нь 200 сая долларын өртөгтэй, нийт урт нь 1560 м, өргөн нь - 33 м - Европын талд, Истанбулын хамгийн ойр дүүрэг, хэрэв та Йеминоноос аялах юм бол Босфорын гүүрийг гатлага онгоцноос харж болно. хөлөг онгоцны зогсоол. Тухайн газар нутгийг илүү сайн чиглүүлэхийн тулд дээр дарж Истанбулын газрын зургийг судлаарай. Манай нийтлэлээс та Истанбул дахь Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрдөг бусад гүүрнүүдийн тайлбарыг олох болно, гэрэл зургууд нь гоо үзэсгэлэн, сүр жавхлангаараа гайхагддаг.

"Султан Мехмед Фатих"-ийн онцлог

Фатих Султан Мехмед гүүр буюу Босфорын хоёр дахь гүүрийг 1985 онд Японы компани 130 сая доллараар барьсан бөгөөд гол онцлог нь өөр өөр эрэг дээр байрлах багана дээр бэхлэгдсэн кабелиар бэхлэгдсэн бүтэц юм.

Гаднах байдлаар, хоёр гүүр нь хоорондоо маш төстэй бөгөөд ялгаа нь кабельд оршдог: Босфор дээр зигзаг хэлбэрээр урсдаг, хоёр дахь нь босоо чиглэлд байрладаг.

Энэ ялгаа нь ялангуяа шөнийн цагаар гэрэлтүүлэг асах үед мэдэгдэхүйц юм. Өдөр бүр 150 мянган тээврийн хэрэгсэл хоёр чиглэлд явдаг бөгөөд зөвхөн автомашинд зориулагдсан байдаг. Төлбөрийн нөхцөл, хэмжээ нь эхний чиглэлд зорчихтой ижил, зөвхөн Европоос аялах үед хураамж авдаг, үнэ нь ангилалаас хамаарна.тээврийн хэрэгсэл

. Барилгын урт нь 1560 м, өргөн нь 39 м, анхны гүүрнээс хойд зүгт 5 км зайд Геногийн цайзын хажууд байрладаг.

Истанбул дахь шинэ гүүрний нээлтийн талаар дэлгэрэнгүй уншина уу.

Истанбул дахь Босфорын хоолой дээрх шинэ гүүрний тайлбар ба зураг

Султан Селимийн аймшигт гүүр эсвэл Истанбулын гурав дахь гүүр нь тодорхой дизайны онцлог шинж чанараараа ялгагдана: даавууны нэг хэсэг нь кабелиар, нэг хэсэг нь кабель, кабелиар бэхлэгдсэн, гол зайны дунд хэсэг нь кабель дээр бэхлэгдсэн байна. Истанбул дахь Босфорын шинэ гүүр нь өмнөх хоёр замаас эрс ялгаатай байх бөгөөд энэ нь төсөлд хувь нэмрээ оруулах боломжтойаж үйлдвэрийн хөгжил

Истанбул хотод 2015 онд Босфорын хоолой дээгүүр шинэ гүүрний нээлт болно. Барилга угсралтын ажил 2013 онд эхэлсэн бөгөөд урт нь 2164 м, өргөн нь -58.4 м байх ёстой. тээврийн системхотын замын түгжрэлийг арилгах болно. Шинэ гүүрИстанбул хот нь Хар тэнгисийн гарц дээр, Истанбулын хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд Хойд Мармарын замын нэг хэсэг юм.

Галата гүүр

Истанбулын Галата гүүр түүхийн туршид хэд хэдэн удаа дахин баригдсан.Орчин үеийн тав дахь хувилбарыг 1912 онд MAN-ийн барьсан өмнөх барилга шатсаны дараа Туркийн STFA компани 1994 онд барьсан.

Трамвай түүгээр явдаг бөгөөд та үүнийг Султан Ахмед сүм рүү авч явах боломжтой. Галата гүүр нь хоёр давхар бүтэцтэй;

Хоёрдугаар давхар нь машин, трамвайн хөдөлгөөнд зориулагдсан. Энэ бүтэц нь олон гэрлийн гэрэлд шөнийн цагаар маш үзэсгэлэнтэй харагддаг;

Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрөх хоёр гүүрний тойм - өмнөд хэсэг нь Истанбулын төвөөс харагдахуйц (Эхний Босфор, 1973), хойд, хожим нь (Фатихын гүүр, 1988). Хоёр гүүрийг барьж ашиглалтад оруулсан чухал өдрүүд: эхнийх нь - Бүгд Найрамдах Турк Улс байгуулагдсаны 50 жилийн ойд зориулан М.К. Ататурк, хоёр дахь нь - Константинопольыг Византиас эзлэн авсны 535 жилийн ойд зориулсан. Хоёр гүүр хоёулаа нэлээд үзэсгэлэнтэй, гэхдээ хоёр дахь нь надад илүү таалагдсан. Үүний зэрэгцээ хоёр тэнгисийг холбож, дэлхийн хоёр хэсгийг заагласан Босфорын хоолой ямар нарийхан болохыг гэрэл зургуудаас харах болно.

нэрэмжит гүүр Султан Мехмед II Фатих, 1988 он

Эхлээд би танд Босфорын анхны гүүрийг (Богаз Köprüsü) үзүүлэх болно. Үндсэн өгөгдөл:
Гүүрний урт нь 1560 метр, гол дамжааны урт 1074 метр, өргөн нь 33 метр, тулгуурын өндөр нь уснаас дээш 165 метр юм. Замаас усны гадаргуу хүртэл - 64 метр. 1950 онд төлөвлөж байсан гүүрийг тавих ажлыг 1970 оны 2-р сарын 20-нд хийжээ. Гүүрний нээлт 1973 оны 10-р сарын 29-нд Бүгд Найрамдах Турк Улс байгуулагдсаны 50 жилийн ойгоор болсон. Гүүрийг Германы Hochtief компани, Английн Cleveland Engineering компани барьжээ.

2. Би Босфорын хоолойг өөр өөр цаг агаарт хэд хэдэн удаа гаталсан тул зургууд өөр өөр сэтгэл хөдлөлтэй байх болно. Үүнийг намайг Хайдарпаса станц руу гатлага онгоцонд сууж байхад нь авсан. Цаг агаар бараг төгс байсан. Худалдааны хөлөг онгоцны зам дагуу хэрхэн ташуу алхаж байгааг анзаараарай. Хожим нь миний олж мэдсэнээр гол зам дагуух зам шулуун биш, тийм ч төвөгтэй биш тул жолоодоход нисгэгч шаардлагатай.

3. Мөн энэ нь адилхан, гэхдээ үүлэрхэг цаг агаарт. Бид Ускудараас ирж байна.

4. Мөн зураг авалтад саад болох цахлайтай. Зарим шалтгааны улмаас тэд тэнд байдаг асар их хэмжээ, мөн нутгийн хамгийн дэвшилтэт хүмүүс гурилан боов худалдаж аваад, буталж, цахлай руу шууд шидэж, "Хөршөөсөө нэг хэсэг нь ялаа" гэсэн жинхэнэ агаарын шувуудын үзүүлбэрийг үзэх боломжтой.

5. Буцах сайн цаг агаар. Хар тэнгис рүү явж байсан транзит хөлөг онгоц дахиад л хүрээн дээр баригдав.

5а. Зарим өдөр орой нь асаадаг, арын гэрэл нь иймэрхүү харагддаг. Гэхдээ бүх өдөр биш! (Би загварыг тодорхойлж чадсангүй)

6. За, метробусыг газар дээгүүр гатлахад шилэн дундуур авсан зураг. Би чамд “Европоос Ази руу” видеог үзүүлснээ санаж байна уу?

Хоёрдугаар гүүр, нэрэмжит. Султан Мехмет Фатих "Байлдан дагуулагч" (Фатих Султан Мехмет Köprüsü) надад гадаад төрхөөрөө илүү дур булаам санагдсан. Бүх зургийг Румелихисарын түүхэн цайз руу явдаг автобусны төгсгөлийн ойролцоо авсан. Зарим нь цайзаас, зарим нь дээрээс.

Энэ талаархи өгөгдөл:
Гүүрний урт 1510 метр, гол дамжааны урт 1090 метр, гүүрний өргөн 39 метр, тулгуурын өндөр нь 165 метр уснаас дээш . Замаас усны гадаргуу хүртэл - 64 метр.

Хоёрдугаар гүүрийг европчууд биш Япончууд барьсан бөгөөд далайн түвшнээс дээш өндөр (64 м), тулгуур баганын өндрөөрөө (165 м) Нэгдүгээр гүүртэй яг адилхан юм. Хоёр гүүр нь явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг хатуу хаасан тул та зөвхөн тээврийн хэрэгслээр, мотоцикль болон түүнээс дээш хугацаагаар зорчих боломжтой.

7. Ерөнхий үзэл бодолдээрх. Азийн эрэг дээрх нэгэн толгод дээр Туркийн далбаатай асар том тугны шон бий.

8. Бага зэрэг ойрхон, Азийн тулгуур руу харсан. Тэнд замын ачаалал хэр их байгааг анзаараарай. Зарим шалтгааны улмаас энд нэгдүгээр гүүрнээс илүү ачааны машин байдаг - магадгүй туркууд энэ талаар зарим хязгаарлалттай байдаг. Мөн хүнд даацын ачааны 80% нь Азиас Европ руу явдаг, харин эсрэгээрээ биш. Би энэ баримтын тайлбарыг хурдан олсонгүй.

9. Тэнд салхилж, ээдрээтэй салхилдаг Босфорын далайн үзэмж.

10. Цайзын өөр нэг үзэмж.

11. Бид илүү өндөрт өргөгдсөн, цохилтыг хойд зүг рүү өнцгөөс авсан.

12. Европ руу ачааны машинууд бараг тасралтгүй урсгалаар ирж байна.

13. Уулын орой дээр: дээрээс нь горхи харагдаж байна.

14. Нэг газраас, гэхдээ зүүн тийш, Ази руу харах. Босфорын нарийхан байдлыг үнэлдэг - энд түүний өргөн нь 600-700 метр байх магадлалтай. Эргийн ойролцоох гол зам нь бараг төв хэсэгт байрладаг том хөлөг онгоц бөгөөд яг л Фатихын 1452 онд зургаан сарын дотор барьсан "Хоолой" цайзын цамхаг юм. Энэ бүтээн байгуулалтаар тэрээр эцэст нь Босфорын дагуух чөлөөтэй гарцыг хааж, тэнд цэрэг, их бууг төвлөрүүлэв. Цайз барьснаас хойш нэг жилийн дараа харамсалтай Византийн Константинопольунах болно.

15. Энэ хөлөг онгоц Хар тэнгис рүү явж байна. Хурдны зам тэнд бас салхилдаг.

16. Гүүрний өөр нэг үзэмж. Зүүн доод буланд байгаа анхаарлаа хандуулаарай гол онцлогИстанбул уу? Хэрэв би үүнийг эрт анзаарсан бол энэ зураг "Истанбулын муурнууд" гэсэн нийтлэлд үлдэх байсан :)

17. Азийн дүр төрх.

18. ...болон амттантай хамт нарийн Босфорын эрэг дээр. Цайз нь өмнө зүгт бага зэрэг эхэлдэг бөгөөд хүрээнд ороогүй болно.

Истанбул. Шөнийн цагаар Босфор дээгүүр гүүр. Эминону хотоос харах.

Истанбулын гүүрнүүдагуу, дэгжин, алдартай. Тэд архитектурын таашаалаар нүдийг баясгадаг гэж хэлж болохгүй - тэд тэнд байхгүй, тэнд хэрэггүй! Тэдэнд гипс чимэглэл хэрэггүй! Шөнө таныг өдөр тутмын амьдралаас салгаж, сансар огторгуйтай ганцааранг чинь үлдээдэг шиг тэд хүний ​​сэтгэлийг татдаг. Тэднийг хараад та өөрөө үүнийг мэдрэх болно.

Истанбулын гүүрнүүддэлхийн хамгийн том нь биш, гэхдээ дэлхийн бусад хэсгүүдээс багагүй холбодог дэлхийн цорын ганц! Мэдээжийн хэрэг, тэдний утга учир нь энэ биш, харин Босфорын хоолойгоор хуваагдсан Истанбулыг бүхэлд нь холбоно. Мэдээжийн хэрэг, гатлага онгоцоор хоолойг гатлах нь илүү романтик боловч гүүр нь илүү аюулгүй, хялбар хэвээр байна.

Дашрамд хэлэхэд, үнэндээ усанд сэлэх эсвэл хөдөлж байгаа тухай хэдэн үг хэлье Босфорын хоолойн нэр-аас орчуулав Грек хэлгэсэн үг "үхэр форд". Энэ нь Коми хэлнээс орчуулсан "Москва" гэдэг үгтэй ойролцоо утгатай (ийм хувилбар байдаг!). Тиймээс Истанбул, Москва хоёр хоёулаа ядаж үхэрээр холбогддог. Энд нэг "гэхдээ" байгаа нь үнэн! Гол нь хэзээ 1453 оны 5-р сарын 29-нд туркууд Константинопольыг эзлэн ававмөн түүнийг Истанбул болгон хувиргасан, тэд аль хэдийн мусульманчууд, өөрөөр хэлбэл хатуу монотеистууд байсан бөгөөд угаасаа Грекийн домогсонирхолгүй байсан. Тэгээд Босфорыг гаталж явсан тэр үнээ ирсэн эртний Грекийн домогЗевсийн эзэгтэй Иогийн тухай. Эхнэр Херагийнхаа зөвт уур хилэнгээс эзэгтэйгээ нуухыг оролдохын тулд Зевс Иог үхэр болгожээ. Энэ нэг үнээ Босфорыг гатлав, өшөө хорссон Херагийн түүнд зориулж тусгайлан бүтээсэн аймшигт хаднаас зугтаж...

Гэхдээ ний нуугүй хэлэхэд туркууд мэдэж байсан ч гэсэн эртний Грекийн домог зүй, тэд эмэгтэй хүний, тэр байтугай Зевсийн эхнэрийн ийм муухай зан авирыг төсөөлөх нь юу л бол. Энэхүү соёл иргэншлийн зөрчилдөөний үр дүнд туркууд Босфорыг зүгээр л Истанбулын хоолой гэж нэрлэж эхэлсэн (Истанбул Богазы)- ойлгомжтой, ойлгомжтой, гарем дахь дэг журмыг алдагдуулахгүй!

Гэхдээ гүүрнүүддээ буцаж орцгооё. Одоогоор Истанбул хотод Босфорын хоолойг хөндлөн гарах гурван гүүр бий. Тэдний сүүлчийнх нь Султан Селимийн гүүр 2016 оны 8-р сарын 26-нд нээгдэв.

Истанбул. Босфорын гүүр.

Ака: Boğaziçi Köprüsü эсвэл Boğaz Koprüsü - туркаар.
Ака: Босфорын гүүр эсвэл Босфорын анхны гүүр - англи хэл дээр.
Эсвэл илүү ойлгомжтой - Босфорын анхны гүүр.
Заримдаа, маш ховор тохиолдолд үүнийг Ататуркийн гүүр гэж нэрлэдэг.

Истанбул дахь Босфорын гүүрний гол шинж чанарууд.

Босфор дээгүүр гүүрТэд 1950 онд барьж эхлэхээр төлөвлөж байсан. Гэвч Туркийн Төрийн төлөвлөгөөний хороонд ямар нэг зүйл бүтэлгүйтсэн бололтой, Босфорын голын анхны гүүрний сууринд анхны чулууг тавих хүртэл дахин 20 жил зарцуулав. Уг гүүрийг Германы Hochtief компани барьсан бөгөөд Английн компаниКливленд инженерчлэл. Барилгын өртөг нь ойролцоогоор 200 сая доллар байв. Би Улсын Төлөвлөгөөний Хорооны талаар ямар нэг шалтгаанаар дурьдсан - мэдээж Турк улсад Улсын төлөвлөлтийн хороо гэж байгаагүй, үгүй, хэзээ ч байхгүй гэж найдаж байна. Гүүр ашиглалтад орсон огноо буюу 1973 оны 10-р сарын 29-нд Бүгд Найрамдах Турк Улс байгуулагдсан өдөр дурсамжийг сэргээв. Би тэр даруй санав Зөвлөлтийн үе, баяр ёслол, чуулганд зориулсан бэлэг…. Гэхдээ таны харж байгаагаар бид ганцаараа биш. Босфорын гүүрээр гарахад төлбөртэй. Гэхдээ Европоос Ази руу аялахдаа л. IN урвуу талүнэгүй. Машины ангиллаас хамааран үнэ нь 4.25-10.25 тн. Гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай. Уруу татахгүйн тулд товчлолВ илүү сайн ертөнц. Учир нь тохиолдол байсан ...

Истанбул. Султан Мехмед Фатихын гүүр.

Фатих Султан Мехмед гүүр.

Ака: Фатих Султан Мехмет Көпрсү - турк хэлээр.
Ака: Фатих Султан гүүр эсвэл Босфорын хоёрдугаар гүүр - англиар.
Эсвэл илүү ойлгомжтой - Хоёр дахь Босфорын гүүр.

Энэ гүүрийг гүүр гэж нэрлэх нь илүү зөв болохыг та бүхний анхаарлыг татаж байна Фатих Султан Мехмед.

Истанбул дахь Султан Мехмед Фатих гүүрний гол шинж чанарууд.

Султан Мехмед Фатихын гүүр нь Генуягийн цайзын хажууд байрладаг.

Фатих Султан Мехмед гүүрЯпоны компани 130 сая доллараар барьсан.

1988 оны 5-р сарын 29-ний өдөр - Туркууд Константинополь хотыг эзлэн авсны 535 жилийн ойн өдрийг бид энд бас харж байна. Тэдэнд туркуудад тушаал өгсөн гайхамшигтай цаг үеФатих Султан Мехмед, байлдан дагуулагч Мехмед хочтой. Босфорын хоёр дахь гүүр яагаад түүний нэрээр нэрлэгдсэнийг бид одоо ойлгож байна.

Гүүр нь явган зорчигчдод хаалттай. Бид учрыг нь аль хэдийн мэдэж байгаа.

Фатих Султан Мехмед гүүрээр гарахад төлбөртэй. Төлбөрийн хэмжээ, нөхцөл нь эхний гүүртэй төстэй - тэд Европоос Ази руу аялахдаа л төлдөг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ангиллаас хамааран аяллын үнэ 4.25тл-ээс 10.25тл хүртэл байдаг.

Истанбулын эхний болон хоёрдугаар гүүр хоёулаа бие биетэйгээ маш төстэй харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь гүүрний тавцанг түдгэлзүүлсэн кабелиар бие биенээсээ амархан ялгагдах боломжтой. Босфорын гүүр (эхний гүүр) дээр эдгээр кабель нь зигзаг хэлбэрээр урсдаг бол Султан Фатих Мехмед гүүрэн дээр эдгээр кабель нь босоо байрлалтай байдаг. Энэ нь ялангуяа шөнийн цагаар гүүрийг гэрэлтүүлэх үед илэрдэг. (Хуудасны дээд талд байгаа зургийг үзнэ үү.)

Истанбул. Аймшигт Султан Селимийн гүүр.

Ака: Yavuz Sultan Selim Koprüsü - Турк хэлээр.
Эсвэл илүү ойлгомжтой - Босфорын гурав дахь гүүр.

Энэ гүүрний зураг одоохондоо надад байхгүй, учир нь би энэ гүүрийг дөнгөж барьж байх үед Истанбулд байсан.
Гүүрний нэрээр бид "уугуул" хээ угалзыг сонсдог, учир нь Орос улс өөрийн гэсэн "аймшигтай" захирагчтай байсан. Үнэхээр ч тэд хоёулаа цусан голоор түүхэнд тэмдэглэгдсэн байдаг. Тэд бараг нэгэн зэрэг амьдарч байсан - 16-р зуунд. Магадгүй ийм үе байсан болов уу?

Истанбул дахь Султан Селим гүүрний гол шинж чанарууд.

2016 оны 8-р сарын 26-ны өдөр Аймшигт Селим гүүрийн албан ёсны нээлтийн ёслол боллоо.
2016.08.27-2016.08.31-ны хооронд гүүрээр зорчих үнэ төлбөргүй байсан. Одоогоор гүүрээр гарах зардал ойролцоогоор 3 ам.доллар байна.

Энэхүү гүүрний загвар нь хосолсон кабель болон дүүжлүүр юм. By гадаад төрхЭнэ нь өмнөх хоёроос арай өөр юм. Үүнээс гадна, чухал ялгааЭнэ бол хоёр төмөр зам байгаа нь Туркийн Азийн хэсгийн аж үйлдвэрийн хөгжилд шинэ түлхэц өгөх болов уу гэж бодож байна.

Истанбул. Галата гүүр.

Эминону далангаас Галата гүүр.

Ака: Галата Көпрсү - турк хэлээр.
Ака: Галата гүүр - англиар.

Гүүрний урт нь 484 метр, өргөн нь 42 метр,
төв хэсэг 80 метрийн урттай гүүр - тохируулах боломжтой.

Истанбул хотод Босфорын хоолойг хөндлөн гарах гүүрнээс гадна хэд хэдэн гүүр байдаг Алтан эвэрт булан(Турк хэлээр Халич- булан, булан). Тэдний хамгийн алдартай нь Истанбулын дүүргүүдийг холбодог Галата(одоо Каракой гэж нэрлэдэг) ба Эминону(Эминону). Машин-трамвай-явган хүний ​​гүүр. Гүүрээр дамжин өнгөрөх зам трамвай - T1, эсвэл заримдаа жуулчин гэж нэрлэдэг тул Истанбулын түүхэн дурсгалт газрууд нь түүний маршрутын дагуу байрладаг. Хэрэв та Галатагийн гүүрнээс Султан Ахмед сүм (Цэнхэр сүм) эсвэл Их зах руу очихыг хүсвэл эндээс явах хэрэгтэй. Трамвайн зогсоолууд нь гүүрний хоёр талд байрладаг.

Усны түвшнээс дээш гүүрний өндөр нь жижиг бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны хэмжээ, зөвшөөрөгдөх цаг агаарт ихээхэн хязгаарлалт тавьдаг. Гүүрний өндөр нь навигацид бүрэн даван туулах боломжгүй саад бэрхшээл болохгүйн тулд Галата гүүрний төв хэсгийг татах боломжтой.

Галата гүүр нь хоёр давхар бөгөөд доод давхарт загасны цэс, шар айраг бүхий ресторан байдаг. Загасны тухай ярихад гүүрний бүх хашлага загасчидаар хучигдсан байдаг гэдгийг анхаарна уу. Миний ажигласнаар энэ бариул нь зөвхөн муурны сонирхлыг татдаг.

Галата (Каракой) талаас загасны зах.

Эдгээр нь "насанд хүрсэн" загас агнуурын үр дүн юм - Галата талаас Галата гүүрний эхэнд загасны зах байдаг. Би Москвагийн дэлгүүрээс загас худалдаж авах болгондоо түүнийг ихэд санаж байна. Энэ супермаркет "загас"-ыг идэхэд би бүр ч гунигтай санагддаг.

Түүхэн хөвөгч загасны гал тогоо.

Харин Эминону далан дээрх Алтан эврийн (Халича) нөгөө талд, ижил боовтой ижил загас 20% -иар илүү, 6 лира хүртэл үнэтэй байх болно! Энэ загасны сэндвичийг авахын тулд олон хүмүүс энд дараалал үүсгэсэн бөгөөд хэн ч очдоггүй эсрэг тал 1 лира хэмнэхийн тулд! Шалтгаан нь мэдээж туркууд мөнгө үрэх дуртай биш, үгүй, өөр шалтгаан бий.

• Нэгдүгээрт, энэ бол түүхэн газар бөгөөд энэ газарт хэдэн зуун жилийн турш ийм (эсвэл бараг ийм) хөөрхөн завь, энэ загасыг шарсан хөвөгч гал тогооны өрөөнүүд байсан. Энэ бол уламжлал юм!
• Хоёрдугаарт, хөвөгч гал тогооны өрөөнөөс тавин метрийн зайд автобусны буудал байдаг.
• Гуравдугаарт, Эминону хөлөг онгоцны зогсоол энд байрладаг бөгөөд тэндээс жуулчдын завь, гатлага онгоцууд Босфорын Азийн эрэг рүү гатлахаар хөдөлдөг.

Эдгээр бүх хүчин зүйлсийн хослол нь загасыг зуун жилийн өмнө энэ газарт шарсан байсан бөгөөд зуун жилийн дараа шарсан болно. Инша-Аллах, туркуудын хэлснээр!

GlobeEx-тэй Истанбулын гүүрэн дээгүүр!

Истанбул. Алтан эвэрт булангийн гүүрнүүд.

Та GlobeEx аялал жуулчлалын агентлагт аялал захиалснаар Истанбулын гүүрээр алхаж, машинаар явах эсвэл зүгээр л зугаалж болно. Истанбул руу хийх аялалын хуваарийг уншина уу. Магадгүй энэ нь танд урам зориг өгөх байх.