Kakšna je razlika med introverti in ekstroverti. Obnova in ohranjanje čustvenih virov za osebo, ki je hkrati samozadostna v svoji izolaciji in hkrati družabna.

» Kako priključiti vozne luči - diagram povezave DRL

Namestitev in priklop voznih luči zmanjša odstotek prometnih nesreč. Leta 2010 so bile sprejete spremembe GOST in SDA, katerih bistvo je naslednje. Odsotnost delujočih svetlobnih elementov, pa tudi optike proti zameglitvi, je razlog za naložitev globe vozniku - 1.500 rubljev.

Nedavno sprejeto nov zakon navaja, da morajo biti na vozilih z lastnim pogonom žarometi za meglo in DRL vklopljeni kadar koli v dnevu. Na podlagi povzetka evropskih izkušenj na tem področju je bil zakon prilagojen.

Posledično je namestitev dnevnih luči postala obvezna zahteva za vse voznike pri upravljanju svojih vozil.

Dva načina za rešitev problema

Dnevne luči lahko namestite v specializiranih centrih ali na servisu. V tem primeru boste morali za delo odšteti denar iz lastnega žepa. V tem primeru ima naročnik pravico računati na kakovostno namestitev in garancije podjetja, s katerim se je obrnil.

Vozne luči lahko povežete sami.

Poleg prihranka denarja kot bonus prejmete moralno zadovoljstvo od opravljenega dela. Za namestitev potrebujete:

1. Imeti osnovno znanje elektrotehnike.
2. Pri namestitvi upoštevajte GOST.
3. Kupite potrebne predmete.
4. Preučite, poznajte in upoštevajte pravila za namestitev DRL.

Kaj o tem pravi GOST, preberite spodaj

Obstajajo določena pravila za namestitev navigacijskih luči, ki jih ureja GOST R 41.48-2004.

Na fotografiji je jasno prikazana minimalna in možna maksimalna montaža navigacijskih luči s priporočenimi odmiki in odmiki od tal.

Zlasti so navedeni parametri geometrijske vidnosti in zahtevana najmanjša osvetljenost.

Ko veste, kaj zahteva zakonodaja, lahko začnete izbirati svoje vozne luči.

IN trgovsko mrežo Izbira voznih luči je res široka. To velja za konfiguracijo in barvni razpon. Pomembno je razumeti, da vse luči ne morejo delovati kot dnevne luči. Na avtomobilih lahko pogosto najdete DRL, kot sta halogen ali ksenon. Na žalost ne prenesejo stalnih obremenitev. Poleg tega ti svetlobni elementi dobesedno absorbirajo električna energija, kar povzroči izpraznitev akumulatorja avtomobila. Če žarnice z žarilno nitko obravnavamo kot DRL, je treba opozoriti, da tudi to ni možnost.

Upoštevajte!

Izdelki, ki se prodajajo na gumijastih trakovih, kot so "orlove oči" in "zmajeve oči" v obliki plačil OWL, niso v skladu z navedenim GOST in zahtevami novega zakona.

Ko ste se odločili sami namestiti vozne luči, se morate prepričati:

1. Da vozne luči ustrezajo dizajnu odbijača avtomobila. Ustreza vrsti in obliki.
2. Pomembno je preveriti velikost enote voznih luči, ki jo nameščate. Odvisno od lokacije: zbiralnik zraka ali odbijač.
3. Pri namestitvi upoštevajte naslednje pravilo: blok ne sme vsebovati več kot 5 LED.
4. Preverite indikator jakosti svetlobe. Najnižja stopnja od 400 cd. Največja zmogljivost do 800 cd. Razpon svetilk glede na način t 0 se lahko giblje med 4300-7 tisoč K.
5. Svetloba, ki jo oddajajo vozne luči, mora biti bela in čisto.

Opomba!

Uporaba izdelkov, ki oddajajo modro ali rumeno svetlobo, ni dovoljena.

Kaj narediti zalogo pred delom

Za namestitev in priključitev svetlobne opreme morate pripraviti delovna orodja in materiale, kot so:

1. Klešče.
2. pihalnik.
3. Ne pozabite na običajen vžigalnik. Lahko se uporablja za učinkovito zategovanje toplotnih/krčnih cevi.
4. Potrebujete žico z 2 jedri. Strokovnjaki govorijo o uporabi PSV 2/1,5. Kot alternativno možnost lahko varno vzamete 2/0,75.
5. Reed stikalo.
6. Žica z enim jedrom s premerom 1,5-2,5 mm. Bolje je vzeti tri metre. Morda jih bo še nekaj ostalo.
7. Dvanajst/voltni rele s 4 kontakti.
8. Objemke iz umetne mase.
9. LED "strelivo".

Je velikega pomena inštalacijska dela. Biti mora suh in čist. Danes imajo številni modeli luknje za namestitev DRL. Obstajajo niše za montažo meglenk. Mesto namestitve je lahko rešetka hladilnika avtomobila. Z eno besedo, pred namestitvijo svetlobne opreme je pomembno izbrati pravo lokacijo. Tistim, ki se sami odločijo za namestitev dodatnih DRL, priporočamo uporabo rešetke hladilnika. Tako se lažje izognete napakam pri vgradnih razdaljah.

Vse genialno je preprosto: odstraniti morate rešetko, izrezati luknje, ne da bi pozabili, da mora biti svetloba dobavljena pod določenim kotom. Včasih so izrezane dodatne luknje, da se doseže pravilen prenos svetlobnega žarka.

Kako povezati vozne luči

Namestitev voznih luči vključuje uporabo različne sheme ki jih bomo upoštevali. Predstavili vam bomo več možnosti za vašo obravnavo in opredelili nianse, s katerimi se lahko srečate. Diagrami povezave DRL:

1. Na senzorje hitrosti.
2. Pri zagonu elektrarne.

Poleg tega jih je še približno 10 različne poti Priključki DRL, na primer za senzor olja. Povezava iz a. Na senzor olja. V tem primeru je potrebno dodatno priključiti luči in meglenke.

Zdaj pa si podrobneje oglejmo vsak diagram povezave. V prihodnosti jih bomo imenovali možnost 1,2,3 in tako naprej.

Možnost povezave št. 1

To je najlažji način. Dodatno osvetlitev napaja senzor hitrosti vozila. Kontakte v reži ožičenja je treba povezati z odsekom vezja. To bi lahko bil gumb za stikalo za kratke luči. Releji se lahko uporabljajo na različne načine. Upoštevati je treba, da mora biti z odklopnim parom. Priporočila "strokovnjakov": namestite rele s kodo TC. Če želite uporabljati kratke luči in ne "dimenzij", ko ste parkirani in agregat deluje, morajo biti kontakti v vzporednem stanju.

Tukaj je diagram povezovanja voznih luči s senzorji gibanja.

Možnost priklopa voznih luči preko releja št. 2

Za zamenjava voznih luči pripraviti morate rele. Lahko je iz alarmnega sistema. Potrebno je več žic. Presek – 4 mm. Trije terminali: "oče-mati". DRL in toplotno krčenje. En način namestitve je naslednji:

• Vzamemo vozne luči in jih pritrdimo naključno.
• Negativno žico bo treba spajkati na karoserijo avtomobila.
• Žica s položajem (+) mora biti opremljena z "mamo".
• Nanesite termoskrčljivo izolacijo in pustite čas "počivati".
• Nato iščemo žico, ki gre do kratke luči enega od žarometov. Katero točno, ni pomembno.
• Mi vzpostavimo povezavo.
• Nato ga vzamemo ven, spajkamo »mamo« in pustimo nekaj časa pri miru.
• Od petih kontaktov, ki so v releju, bomo potrebovali vse, razen 87. Lahko ga odstranite ali pustite: odvisno je od vas. Št. 86 bo šla k (-) telesom. Št. 85 na enem od avtomobilskih žarometov. 87a na (+) od vžiga. 30 bo služil prostemu terminalu voznih luči.

Tako, da se luči prižgejo, ko vključite kontakt Pred namestitvijo morate natančno preučiti diagram.

Ko razumemo to težavo, je pomembno preveriti pravilno namestitev in zanesljivost izolacijskega sloja na delovnih sponkah releja, če ne želimo, da posledično pride do elementarnega kratkega stika. V nekaterih primerih lahko samodejno vklopite luč.

Enostavna povezava voznih luči, možnost št. 3

Obstaja še ena možnost, pri kateri bo namestitev enostavna.

• Treba kupiti pripravljen blok krmilniki za samodejno povezavo.
• Namestitev je naslednja: črna žica bo šla na (-) baterijo.
• Rdeča oziroma do (+).
• Če ima komplet, ki ste ga kupili, žico oranžna barva, mora biti povezan s stranskimi ali kratkimi lučmi.

Po končani namestitvi morate preveriti prava služba elementi. Morali boste zagnati motor avtomobila, biti pozorni na delovanje gumba, nameščenega na nadzorni plošči, in aktiviranje DRL.

Načeloma ni nič zapletenega. Namestitev lahko opravite sami. Glavna stvar je, da se držite zahtev GOST in razumete elektriko, vso srečo.

Popravilo releja zaganjalnika Antene za radio v avtu Kako priključiti meglenke - diagram povezave Žarometi ne svetijo - kratke luči ne delujejo, diagnostika in popravilo Peugeot ventilator za hlajenje
Črpalka goriva - diagnostika in popravilo

Mnogi avtomobilski navdušenci še niso namestili dnevnih luči na svoj avto, a morda že dolgo razmišljajo o tem. Nobena skrivnost ni, da lahko odsotnost voznih luči, pa tudi ugasnjene kratke luči/meglenke, povzročijo ustavitev vašega avtomobila. vozilo pozoren inšpektor prometne policije, kar pa večina voznikov ni preveč zaželena, razen če slednjim primanjkuje komunikacije z ljudmi in so veseli družbe kadarkoli.

Poleg tega, če uporabljate kratke luči ali meglenke kot dnevne luči (v nadaljevanju DRL), boste morali verjetno veliko pogosteje menjati luči v teh žarometih. Problem je tudi povečana poraba plina pri stalni vožnji s prižganimi kratkimi lučmi. Seveda je ta strošek nepomemben v primerjavi z glavnim, vendar se še vedno pojavlja.

Če imate določeno količino časa (odvisno od spretnosti in izkušenj) in želje, pravilno namestitev DRL na avto ni tako težko. težka naloga za ljudi, ki vedo, kako držati spajkalnik in stiskati sponke z žicami, in v tem članku vam bom povedal, kako to storiti.

Od orodij in materialov bomo potrebovali: napravo za stiskanje (če imate nekaj spretnosti, bodo tudi klešče), spajkalnik, rezila za žice, nož, vžigalnik (kot možnost za zategovanje termoskrčne cevi), 3-4 metre dvožilne žice v PVA izolaciji 2x1,5 (2x0 je možno ,75, če so DRL LED in ne meglenke s halogenkami!). Ta žica bo potrebna za vzporedna povezava dve luči skupaj.

Potrebovali boste standardni 12-voltni avtomobilski rele, štiripolni, reed stikalo (poljubno), enojno žico s premerom od 1,5 do 2,5 mm. cca 2-3 m., plastične objemke, toplotno krčenje. Zdi se, da je to vse.

Zdaj nekaj besed o možnostih povezave.

Možnost 1. Lahko naredite, da se DRL vklopijo, ko vklopite kontakt in se ne izklopijo, dokler se motor ne ugasne. To je najpreprostejša možnost. Negativna žica je pritrjena na karoserijo avtomobila v katerem koli priročna lokacija, pozitivno - na pozitivno od stikala za vžig ali na priključek D visokonapetostnega modula, po možnosti prek varovalke (ni prikazano na diagramu).

Možnost 2. Ista možnost, vendar ko so kratke luči vklopljene, DRL ugasnejo. V tem primeru plus povežemo na enak način kot v prvi možnosti, minus pa na pozitivno žico žarnice za kratke luči (katerega koli od obeh). Dejstvo je, da žarnica z žarilno nitko porabi veliko več toka in ima veliko nižji upor kot LED DRL, zato se žarilna nitka pri vklopu DRL na ta način ne segreje niti do minimalnega žarenja, in ko DRL deluje, upor žarilne nitke (tudi segrete) ne bo imel praktično nobenega učinka.

Takoj, ko vklopite kratke luči, se na negativni strani DRL prikaže plus in ugasnejo. Res je, če vklopite dolge luči, bodo DRL spet zasvetili. V tem primeru lahko na enak način priključite DRL na stranske svetilke (če se kot take uporabljajo žarnice z žarilno nitko in ne LED!). V večini avtomobilov, ki jih poznam, so stranske luči a priori povezane vzporedno, tako da lahko skupno negativno žico dveh žarnic DRL povežete s katero koli stransko svetilko.

Možnost 3. To je možnost, pri kateri se DRL samodejno vklopijo le, ko se motor zažene in deluje. V tem primeru priključimo tudi minus DRL na karoserijo avtomobila, plus pa na 30. kontakt releja. Kontakt 87 je priključen na močnejši plus (lahko na pozitivni pol akumulatorja), kontakt 85 releja je povezan z maso vozila preko voznih luči, 86 pa je povezan z reed stikalom, na enega od njegove terminale.

Drugi izhod reed stikala priključimo tudi na kateri koli plus v bližini (lahko iz generatorja ali z istega mesta - iz baterije). Avto zaženemo in s premikanjem reed stikala okoli generatorja dosežemo vklop releja in vžig DRL. Reed stikalo, predpakirano v toplotno skrčljivo, pritrdimo s plastično objemko na generator v najdenem položaju in končali ste.

Možnost 4.Če ni reed stikala. Vse je isto, le kontakt 86 gre na lučko za pritisk olja v instrumentni plošči.

To je vse. Na koncu bom rekel, da je uporaba nečesa, kar je narejeno z lastnimi rokami, veliko bolj prijetno kot nekaj, kar so naredili drugi. Vso srečo pri izvajanju vaših in ne vaših, a kar je najpomembneje, zanimivih idej.

V avtomobilu se lahko priključi preko generatorja ali releja. IN v tem primeru Upoštevati je treba moč svetilk. Standardna shema vključuje uporabo ekspanderja s štirimi izhodi. Pretvornik je izbran z več modulatorji. Žice iz DRL so povezane z adapterjem. Če želite podrobno razumeti povezavo naprave, morate upoštevati standardne diagrame.

Shema povezave za vozne luči z enim blokom

Priključni diagram za dnevne luči skozi en blok ima dva podaljška kontaktnega tipa. Kontakti iz pretvornika so neposredno povezani z generatorjem. Modra žica v tem primeru služi kot izolacija. Upor na pretvorniku je v povprečju 30 ohmov. Upoštevati je treba tudi, da bo za štiri izhode potreben tiristor. Prvi vodniki so kratko povezani z ekspanderjem. Pretvornik mora biti nameščen s filtrom. Drugi vodnik iz ekspanderja je zaprt v ničelni fazi.

Uporaba dveh blokov v DRL

Diagram povezave predvideva uporabo enega pretvornika. Obstajajo modifikacije za tri in štiri izhode. Če upoštevamo prvo možnost, se modulator uporablja enopolni tip. V tem primeru so adapterji zanj izbrani z različnimi polaritetami. Pri povezovanju se najprej odklopijo kontakti iz ekspanderja.

Prav tako je treba upoštevati, da je pokrov nameščen pod pretvornikom. Izhodni kontakti prvega reda so povezani z ekspanderjem. Modra žica se prilega plošči. V tem primeru je za ozemljitev potreben usmernik. Če upoštevamo shemo s tremi adapterji, potem je priključni blok za dnevne luči priključen na podaljšek. Pri povezovanju se kontakti prvega reda najprej zaprejo. Povprečni upor usmernika je 45 ohmov.

Zaporedna aktivacija voznih luči iz generatorja

Diagram povezave DRL iz generatorja ima tri adapterje. Upor na njih je 40 ohmov. Ekspander za te namene je izbran z odprtim usmernikom. Najprej je nameščen ekspander. Prvi kontakti so neposredno povezani s ploščo. Modra žica iz adapterja je povezana z ekspanderjem. Poleg tega je treba še priključiti pretvornik. DRL so nameščeni samo prek usmernika. Zapiralni kontakti so povezani s ploščo. Če upoštevamo navadne svetilke, potem lahko adapter povežete z izvijačem, potrebujete izvijač.

Vzporedna povezava

Vzporedna povezava naprave vključuje uporabo treh adapterjev. Za te namene je ekspander primeren za različne prevodnosti. Če nastavite spremembe na 3 mikrone, potem je usmernik nameščen z eno škatlo. DRL je priključen preko adapterja z linearnim izhodom. Prvi kontakti so zaprti na plošči. Upoštevati je treba tudi, da je upornost usmernika v povprečju 40 ohmov. Za priključitev ekspanderja se uporablja enostranski rele. Stik je v prvi fazi zaprt. Za testiranje vezja boste potrebovali baterijo. Če upoštevamo shemo z dvema podaljškoma, potem so DRL nameščeni prek adapterja z dvojnim izhodom.

Usmernik se uporablja s pozitivno polarnostjo. Njegova upornost praviloma ne presega 40 Ohmov. DRL je dovoljeno dobavljati prek pretvornika. Najprej se zaprejo prvi kontakti. Prav tako je treba opozoriti, da je modra žica iz pretvornika pritrjena na ploščo. Za izolacijo se uporabljajo modulatorji visoke prevodnosti. Ko razmišljate o adapterjih za dva izhoda, je pomembno upoštevati, da je kantate za drugo fazo mogoče povezati šele po preverjanju upora

z napetostjo 12 V

Priključni diagram za 12 V sijalke predvideva prisotnost ekspanderjev variabilni tip. V vezju sta skupaj dva adapterja. Prvi stiki se vzpostavijo prek pretvornika. Modra žica iz generatorja je kratko povezana s ploščo. Ekspanderji se uporabljajo z nizko usmerjenostjo. Obstajajo modifikacije za tri ali štiri izhode. Če upoštevamo prvo možnost, potem strokovnjaki svetujejo uporabo samo invertnih modulatorjev.

Prve kontakte je dovoljeno zapreti na plošči. Fazni adapter mora biti nameščen na generatorju. V tem primeru je upor ekspanderja v povprečju 40 Ohmov. Poleg tega je pomembno biti pozoren na prevodnost usmernika. Če upoštevamo polprevodniške ekspanderje, imajo štiri izhode. Pretvornik za povezavo sistema bo potreben z oddajno-sprejemno enoto. Prvi kontakti so zaprti na generatorju. Upor usmernika, ko je priključen, je 45 Ohmov.

Priključitev DRL na omrežje 15 V prek releja

Priključitev DRL prek releja zahteva dva adapterja. V tem primeru se ekspander uporablja za tri izhode. Kontakti iz generatorja so zaprti na pretvorniku. Prav tako je treba opozoriti, da je prvi kontaktor povezan z ekspanderjem. Prvi kontakti so neposredno povezani z adapterjem. Modra žica iz pretvornika se poveže s ploščo. Strokovnjaki priporočajo uporabo modulatorjev pri 4 mikronih nizka stopnja prevodnost.

Povprečni upor v tokokrogu je 4 ohme. Drugi kontakti so zaprti na adapterju. Če upoštevamo vezje z dipolnim usmernikom, se pretvornik uporablja samo s pozitivno polarnostjo. Nad njim je nameščena obloga. V tem primeru izolator ni potreben. Posebna pozornost ko je priključen, se odda pretvorniku. DRL je mogoče povezati samo prek oddajnika.

Povezava preko adapterja brez kondenzatorja

Priključitev DRL iz generatorja prek adapterja brez kondenzatorja vključuje uporabo enega nizkoprevodnega usmernika. V tem primeru se ekspander uporablja s tiristorjem ali brez njega. V tem primeru se DRL napaja preko tiristorja. Prvi kontakti so zaprti na linearnem izhodu.

Adapter je nameščen za ekspanderjem. Če upoštevamo kontaktne usmernike, so nastavljeni glede na prvo fazo. Izhodi iz generatorja se napajajo v pretvornik. Modra žica DRL je kratka na ploščo. Če upoštevamo vezje, ki temelji na enosmernem modulatorju, bosta potrebna skupaj dva ekspanderja. Upor v vezju je v povprečju 30 ohmov. Prvi adapter je nameščen za pretvornikom. Njegovi kontakti so povezani z DRL. Prav tako je treba opozoriti, da je modra žica povezana s ploščo. Tiristor se lahko uporablja kot spremenljiv tip.

Uporaba modularnega adapterja

Diagram povezave za svetilke z modularnimi adapterji je zelo pogost. Pod pretvornikom je nameščena obloga. Tiristorji se lahko uporabljajo pri 4 mikronih. Prvi kontaktor je nameščen za pretvornikom. Podaljšek je takoj povezan z DRL. Prav tako je treba opozoriti, da so prvi kontakti zaprti na plošči, modra žica pa se napaja neposredno skozi oddajnik.

Drugi adapter je dovoljeno namestiti za generatorjem. Vendar se za to uporablja dipolni usmernik. Upor v tokokrogu praviloma ne presega 45 Ohmov. Izolator je nameščen samo za pretvornikom. Drugi kontakt je povezan z DRL. Po tem sta priključena adapter in ekspander. Ožičenje mora biti varno pritrjeno.

DRL z regulatorji

Diagram povezave DRL z regulatorjem ima lahko več adapterjev. Namestitveni oddajnik-sprejemnik se uporablja z modulom nizke usmerjenosti. Prav tako je treba opozoriti, da je prvi adapter nameščen skupaj z generatorjem. Upor v tokokrogu ni večji od 55 Ohmov. Če upoštevamo ekspander s tremi izhodi, se modulator uporablja pri 5 mikronih. Izolator je dovoljeno namestiti za DRL. Pokrovi se nahajajo pod pretvornikom. Regulator je neposredno povezan preko zgornjih kontaktov. DRL se lahko uporabljajo v različnih zmogljivostih. Če upoštevamo vezja z dvema modulatorjema, se adapterji uporabljajo z linearnimi izhodi.

Dnevne luči "Panasonic"

Svetilke tega blagovna znamka imajo visoka prevodnost. Diagram povezave DRL vključuje uporabo dipolnih adapterjev in enega modulatorja. Prav tako je treba opozoriti, da se ekspander uporablja pri 6 mikronih. Izolator je nameščen za DRL. Tiristor se uporablja kot impulzni ali izhodni tip.

Če upoštevamo prvo možnost, potem je sprejemnik nameščen za generatorjem. Upor v vezju je približno 45 ohmov. DRL je dovoljeno namestiti prek kontaktorjev. V tem primeru so zgornji kontakti zaprti na plošči. Strokovnjaki svetujejo skrbno čiščenje adapterjev. Modulator je nameščen za pretvornikom. Usmerniki z enim izhodom so nameščeni skozi ekspander. Modri ​​vodnik je pritrjen na ploščo.

DRL "Philips"

Kako priključiti Philipsove dnevne luči? Svetilke te blagovne znamke je mogoče povezati prek linearnih adapterjev. Modulator se lahko uporablja s pretvornikom. Svetilke so visoko prevodne, vendar imajo visok koeficient segrevanja. Diagram povezave DRL ima dva bloka. Pretvornik je nameščen za generatorjem. Prvi modulator je nameščen z blazinico, upor pa ni večji od 45 Ohmov.

Adapterji so takoj povezani z DRL. Upoštevati je treba tudi, da se pretvornik uporablja z vgrajenim izhodom. Nanj je povezana modra žica. Modulator je priključen zadnji. Prvi adapter iz ekspanderja je zaprt na plošči. Če upoštevamo vezje na razširitvenem kanalu, potem lahko DRL namestite skozi dva bloka, upor pa bo približno 40 Ohmov. Pretvornik je zaprt pod generatorjem. DRL se lahko povežejo preko adapterjev z vgrajenim izhodom. Izolacija je standardno nameščena za generatorjem.

Priključitev DRL "Deluxe"

Kako povezati dnevne luči Deluxe? Svetilke te blagovne znamke se proizvajajo za običajne adapterje. Vseh vrst dilatatorjev ni mogoče uporabiti. Standardni povezovalni diagram DRL vključuje uporabo modulatorja in enega bloka. Zgornji kontakti iz svetilk so zaprti na plošči. Če želite to narediti, boste morali uporabiti izvijač. Upoštevati je treba tudi, da je enota nameščena za generatorjem. Usmernik v vezju se lahko uporablja za tri izhode. Prvi kontakti elementa so povezani skozi prvo fazo.

Priključitev dnevnih luči vključuje namestitev pretvornika z enim filtrom. Upornost je približno 45 ohmov. DRL je nameščen prek linearnega izhoda. Rele je mogoče pritrditi z dipolnimi adapterji. V tem primeru so spodnji kontakti zaprti v drugi fazi. Izolacija mora biti nameščena za generatorjem. Modulator je fiksiran s prevodnostjo 5 mikronov. Upor v vezju v tem delu je približno 40 ohmov.

Obstajata dve možnosti odgovora na pogosto zastavljeno vprašanje o tem, kako povezati vozne luči. Prvi odgovor, najhitrejši, a ne povsem ekonomičen, je nakup blagovnih znamk voznih luči za avto, katerih povezovalni diagram se v celoti odraža v navodilih proizvajalca.

Kako sami priključiti dnevne luči

Druga možnost je, da sami izdelate dnevne luči, pri čemer porabite več časa, a znatno prihranite svoj družinski proračun, saj vas bo izdelava in povezava dnevnih luči v tem primeru stala vsaj dvakrat več, vendar se boste morali tudi poigrati. Ker kljub vsej navidezni enostavnosti, o kateri pišejo na različnih spletnih virih, povezovanje voznih luči zahteva določeno znanje elektrotehnike in veščine avtomehanika.

V obeh primerih, ne glede na to, za katero različico diagrama povezave dnevnih luči se odločite, boste najprej potrebovali informacije o regulativnih zahtevah glede vprašanja, kaj so dnevne luči, kako jih povezati in kako jih pravilno upravljati. To pomeni, da morate poznati zahteve GOST R 41.48-2004, ki zajema namestitev in delovanje dnevnih luči.

V skladu z zahtevami tega GOST mora povezovalni diagram za vozne luči zagotavljati samodejni vklop in izklop voznih luči, in sicer: „Če so nameščene, se morajo dnevne luči samodejno vklopiti, ko je krmiljenje zagona/ustavljanja motorja nastavljeno na položaj "vklopljeno". Samodejni vklop dnevnih luči mora biti mogoče vključiti in izključiti brez uporabe orodja. Dnevne luči se morajo samodejno ugasniti ob prižigu žarometov, razen če so žarometi prižgani za krajši čas zaradi opozarjanja udeležencev v prometu.«

Shema vgradnje dnevnih luči je od običajnih proizvajalcev, na trgu pa danes prevladujejo luči Philips in Hella. zaradi vsestranskosti precej preprosta. Kompleti že vsebujejo konektorje serije AMP, ki se namestijo po principu preprostega klika - z enim klikom. To pomeni, da se pri nakupu takšnih LED dnevnih luči shema namestitve zmanjša na namestitev blokov na karoserijo avtomobila.

Toda ta enostavnost namestitve velja za sodobni modeli avtomobili. Kaj pa domači avtomobili ali zastarele modifikacije? V tem primeru je optimalna izbirna shema namestitve navigacijskih luči, ki je zelo podrobno opisana v GOST. Tehnologija izdelave dnevnih luči z lastnimi rokami je bila že opisana v ustrezni temi.

Tu morate sami razumeti, da se individualno za vsak avtomobil shema vklopa dnevnih luči razlikuje drug od drugega. Zato se je v vsakem primeru potrebno posvetovati s strokovnjakom - avtoelektričarjem.

Zahteve za preklopno vezje dnevnih luči

V primeru, ko izvedete drugo možnost povezovanja voznih luči - z lastnimi rokami, se morate spomniti, da poleg predpisov za neobvezno namestitev voznih luči obstaja tudi zahteva za pretvorbo. O čem govorimo?

Vezje za vklop voznih luči, izdelano neodvisno, se mora izogibati zahtevam istega GOST R 41.48-2004, ki pravi: "7.1 Vsaka sprememba tipa vozila ali namestitev njegovih svetlobnih in svetlobnih signalnih naprav ali katere koli druge o spremembi opisa iz 2.2.2 se obvesti certifikacijski organ, ki je izdal potrdilo o skladnosti tipa ta tip vozilo. To telo lahko:

• 7.1.1 ali prišli do zaključka, da narejene spremembe ne bo imela pomembnega negativen vpliv in vozilo še naprej izpolnjuje zahteve tega standarda;
• 7.1.2 ali zahtevo dodatni protokol preskusni laboratorij, pooblaščen za izvajanje testov."

Ste vi in ​​vaš avto pripravljeni na prihajajočo zimo? Sodobni pripomočki vam bodo pomagali udobno preživeti zimo:

Nastavljivo ogrevanje, ortopedski učinek. Nikoli ne boste zmrznili!

Ščitili bodo podvozje v tej hudi zimi!

DRL je obvezno praviločez dan gredo na cesto. Potrebni so za večjo varnost voznikov in zmanjšanje statistike nesreč. Luči poskrbijo, da vozilo izstopa in pride do izraza, zaradi česar je vidno drugim udeležencem prometa. Zato je treba namestiti luči, za to pa morate poznati njihov povezovalni diagram. Morda ne obstaja le ena shema DRL, veliko jih je. Ena shema namestitve za dnevne luči je lahko za vas preprosta, druga shema namestitve za DRL pa je zapletena. Tudi eno shemo za namestitev voznih luči je mogoče narediti v nekaj minutah, druga shema za povezovanje dnevnih luči pa bo zahtevala delo s spajkalnikom in vložiti veliko truda. Vendar je treba omeniti, da je vsaka shema za samodejno vklop DRL povsem izvedljiva sama. Povedali vam bomo najpogostejše in dokaj enostavne povezovalne diagrame, ki vam bodo omogočili, da samostojno in hitro dobite elegantno in praktično napravo ter varnostni izdelek.

Ta shema Primerno za vse ruske avtomobile. Vsi avtomobili so označeni s parkirnimi lučmi, kar ustreza zahtevam in. V takih primerih je vir gibanja senzor, ki zaznava hitrost vozila.

Zato morate slediti temu načrtu: Kontakti 1.1 stroja - krmilna enota za kratke luči mora biti vključena v prekinitev ožičenja od stikala do kontakta 85 RBS. Če morate med parkiranjem vklopiti kratke luči, boste morali "vzporediti" kontakte, ki so za to odgovorni. Rele K1 – mora biti s kodo vozila 851.3747. Toda strokovnjaki pravijo, da lahko uporabite kateri koli rele, ki zagotavlja odpiranje para kontaktov in tudi stabilno deluje pri napetosti, in sicer od 6 do 14 V.

Za avto VAZ 2110 je diagram povezave DRL na ta način idealen. Če želite to narediti, morate najprej onemogočiti standardno vezje, s katerim so bile vklopljene meglenke, in ga malo obdelati, tako da zagotovi aktiviranje sijaja po vžigu avtomobila. Za to je lahko primeren katerikoli tiristor, na primer s tokom 0,3 A. Priporočljivo je izbrati kondenzator 1500 µF 25 V, ki bo zagotovil tudi do 23 sekund zakasnitve preklopa. Za upore je predpogoj moč 0,25 W in 10 kOhm. To vezje se zlahka prilega relejskemu bloku in ga je mogoče namestiti v montažni blok. Kako nadaljevati:

• Na začetku je potrebno odklopiti negativno žico, ki se nahaja na navitju releja, ki zagotavlja vklop steklenih dvigal, in jo izolirati.
• Poiščite žico, ki prihaja iz gumba za meglo. Deaktivirajte ga in ga odstranite z običajnega mesta, tako da ga postavite na odklopljeno žico v prvi točki.
• Po tem lahko končano strukturo vstavite nazaj v konektor.

Vezje se uporablja za številne avtomobile in je idealno za VAZ 2110. Bistvo tega vezja je, da je na releju za meglenke nameščen poseben mostiček za napajanje vzbujalnega navitja.

Vaša dejanja: Odstranite armaturno ploščo iz avtomobila Izvlecite gumb, ki je odgovoren za aktiviranje PTF. Odklopite kotno ožičenje iz vtiča. Priključite ga na potrebno žico, ki je odgovorna za samodejni vžig, ko je motor avtomobila vklopljen. Prilepi v prosto mesto na vtič in vrnite gumb na prvotno mesto. Za podrobnejšo seznanitev z diagramom samo kliknite in v novem oknu se vam odpre večja različica.

Ta shema za povezovanje DRL iz generatorja bo zagotovila samodejno aktiviranje sijaja naprav. Omeniti velja, da je povezovalni diagram za vozne luči primeren, če za to uporabljate meglenke. Če vse naredite pravilno, se lučka prižge, ko vklopite generator avtomobila, in ko jo izklopite, ugasne. V tem primeru se dimenzije aktivirajo z gumbom, stikalo za vžig pa ostane odprto.

Diagram povezave za DRL z uporabo kratkih žarometov.

Načelo je podobno prej navedenemu, to je tretja shema, ob vžigu avtomobila se samodejno prižgejo tudi dnevne luči, vendar zdaj skupaj s kratkimi žarometi. Izklop se izvede po zaustavitvi, dimenzije pa ostanejo neaktivne. Preostali sistemi razsvetljave delujejo kot doslej. Koraki ukrepanja:

• Na začetku se boste morali opremiti z dvema LED diodama minimalne moči, na primer 1A - KD10. Morajo biti povezani zaporedno.
• Nato morate nanje spajkati ožičenje, katerega dolžina bo v povprečju 40 cm.
• Razstavite armaturno ploščo avtomobila, da povežete obdelovanec z 12. nožico konektorja X1. Pogosto je barva žice rumena.
• Izvlecite gumb, ki je odgovoren za vklop osvetlitve.
• Povežite zeleno žico konektorja (pogosto te barve) z obdelovancem. Lahko pa vstavite oluščeno žico v vtičnico konektorja.
• Po tem vrnite gumb nazaj na svoje mesto in preverite delovanje sistema.
• Če se morate ustaviti s prižganim motorjem, vendar s prižganimi lučmi in ugasnjenimi kratkimi lučmi, potem morate ta gumb vstaviti v režo za žico.

To električno vezje za vozne luči je bilo preizkušeno na Ladi Priori in VAZ 2110, kjer je v obeh različicah delovalo brezhibno.

• Prvi diagram na sliki je namenjen, če je delo povezano samo z ročno zavoro in motorjem.
• Drugo vezje na sliki ima dodaten upor, ki je odgovoren za izklop dnevnih luči, ko so aktivirane dimenzije ali optika glave. To naredite tako, da na osnovo nanesete številko tranzistorja KT814 "+".
• Tretja predlagana shema zagotavlja deaktivacijo izgorevanja DRL v naslednjih primerih: če je ročna zavora dvignjena (pri zagonu motorja z notranjim zgorevanjem ali za njegovo samodejno aktiviranje z alarmom); če so vklopljene dimenzije (takrat se delovanje žarometov oz. meglenk preklopi v normalen način). Preprosto povedano, ta shema za vklop dnevnih luči prekliče njihov samodejni zagon skupaj z vžigom generatorja. Omeniti velja, da je ta povezovalna shema DRL z onemogočeno samodejno funkcijo prestala GTO.

Shema je primerna za številne avtomobile in je idealna za VAZ 2110. Ta možnost uporablja senzor tlaka olja, ki je vzet iz bloka na armaturni plošči avtomobila. Signal za zagon motorja prihaja iz tega senzorja. Poleg tega, če aktivirate dimenzije ali vklopite kratke luči, bodo samodejno ugasnile.

Ob vžigu se luči samodejno prižgejo, če pa prižgete kratke luči ali meglenke, DRL zmanjšajo intenzivnost sijaja za 1/3. Ko so luči vklopljene, DRL še naprej aktivno oddajajo svetlobo. Načelo tega dejanja je preklop releja 2, ko je vrednost aktivirana, medtem ko sta kratki luči in PTF vklopljena. V tem procesu sodeluje tudi upor, ki se nahaja pred isto vzbujevalno žico, ki prihaja iz kratkih luči in meglenk. Če želite to narediti, lahko z diodo preprečite, da bi napajanje iz ene naprave prešlo na drugo.

S to shemo DRL ugasnejo, ko so vklopljene stranske luči in ko je motor ugasnjen. Če utripate z dolgimi lučmi, DRL ne bodo ugasnili, poleg tega pa to vezje tudi ne obremeni električnega tokokroga. Dejanja:

• Namestite gumb na žico, ki prihaja iz armaturne plošče. To je potrebno za izpolnjevanje GOST, ki zahteva možnost ročnega izklopa. Geografsko ga lahko postavimo poleg bloka, ki je odgovoren za nadzor ogrevanja.
• Kupite posebne relejne bloke, da bo namestitev bolj priročna. Sestavljeno vezje je potrebno povezati s sponkami na blok varovalk./li>
• Najbolj priročno je sestaviti vezje v ohišju in se prepričati, da je rele deaktiviran. Sestavljenih je le 5 žic: od DRL, od dimenzij, od konstantnega "+" in konstantnega "-", pa tudi od luči motorja, prek posebnega gumba.
• Uporabite lahko 5-polne ali 4-polne releje. V nedelujočem releju odstranite vso vsebino in spajkajte "časovnik" na kontakte tuljave.