Zakaj letijo baloni na vroč zrak? Aeronavtika. Molekule pri različnih temperaturah

Pogosto lahko slišite mnenje, da je plin nevarna snov. To ni resnična izjava. Zakaj se "zgodi" tako pogosto?

Dejstvo je, da ima beseda "plin", tako kot mnoge druge besede v ruskem jeziku, več pomenov (definicij). V svojem »glavnem« pomenu je plin agregatno stanje (vsaka snov je lahko trdna, tekoča in plinasta). In v enem od dodatnih pomenov pojem plin pomeni gospodinjski vnetljivi plin, ki se uporablja v gorilnikih plinskih peči (običajno metan).

Kateri plin se uporablja za napihovanje balonov? Če žoga "leti", ste lahko prepričani, da ni napihnjena z istim plinom, ki se dobavlja plinskim pečem. Samo zelo lahek plin, ki je veliko lažji od zraka, lahko drži žogo v zraku. Propan in butan sta težja od zraka in žoga bi ležala na tleh. Metan je nekoliko lažji od zraka, vendar kljub temu njegova dvižna sila ne bi zadostovala za dvig "navadnega", majhnega balon: le ogromna krogla, napolnjena z metanom, bi se lahko dvignila nad tlemi - in to izjemno "počasno": imela bi zelo malo dvižne sile.

Kakšen plin lahko brez težav dvigne kateri koli plin v zrak? Obstajata samo dva taka plina: vodik in helij. Oba plina sta elementarni snovi in ​​sta navedena v periodni sistem D. I. Mendeleev je štel 1 in 2. Po razširjenosti v vesolju je podobno: vodik je na prvem mestu, helij pa na drugem. Tudi po »lahkosti« ti plini zasedajo prvo in drugo mesto (vodik je najlažji, helij pa le malo težji) in so daleč boljši od vseh ostalih plinov. Tudi po velikosti atomov so vodilni, čeprav je tukaj malo obratno: helij ima najmanjši atom, vodik pa je na drugem mestu.

A zdi se, da je s tem podobnosti med temi plini konec. Vodik je zelo aktiven element, izjemno vnetljiv in eksploziven: celo bolj nevaren kot gospodinjski propan. In helij je absolutno inertni plin, ki ne reagira z nobeno znana snov, zato ne more goreti ali vzdrževati gorenja in tudi ne more povzročiti zastrupitve. V skladu z ruskimi in evropskimi standardi ter v skladu s pravili požarna varnost za črpanje baloni Uporablja se samo helij ali navaden zrak. ()

Ali je varno vdihavati helij iz balona? Je povsem varno, če seveda govorimo o samem heliju in ne o bakterijah ali drugih stranskih dejavnikih, ki so lahko prisotni. Helij, v kemični smisel celo bolj »nevtralen« kot dušik, iz katerega je večina sestavljena zemeljsko ozračje. Helij kot sestavino dihalne mešanice uporabljajo potapljači pri delu velika globina, saj se praktično ne raztopi v človeški krvi.

Za ustvarjanje resnično prazničnega razpoloženja potrebujete balone. Vprašajte kogar koli, s čim je praznik povezan, in on vam bo tako ali drugače povedal baloni. Tako odrasli kot otroci jih imajo zelo radi, zato počitnice brez takih okraskov ... Ni najbolj zabavno.

Tudi če so tu pirotehnika in razni dosežki zabavne industrije. In če žoge letijo, je to na splošno podobno čarovniji. Ustvariti nepozabne počitnice s kul okraski je torej povsem enostavno. Poleg tega zdaj veliko podjetij ponuja tako priročno storitev, kot je dostava balonov.

Danes obstaja veliko vrst balonov - lateks, okrogli, dolgi, v obliki srca ali drugih oblik. Obstajajo folije: od majhnih do ogromnih, od preprosto okroglih do kompleksnih oblik. Na voljo so baloni v obliki risanih junakov, živali, črk in številk. Mat, prozorne, biserne, svetleče, zvezdice, rožice, živali, avtomobilčki ... Karkoli. In ja, vse to lahko leti - glavno je, da je žoga napihnjena s pravim plinom.

Iz našega članka boste izvedeli, kaj goljufajo baloni, s kakšnim plinom jih je treba napihniti, da poletijo in s čim lahko balone napihnete doma.

Kateri plin se uporablja za napihovanje balonov?

Kateri plin se še uporablja za napihovanje balonov? Ogljikov dioksid. To je način za tiste, ki ljubijo kemijski poskusi ali pa se preprosto ne želi obremenjevati z redno inflacijo.

Dobiti ogljikov dioksid, samo združite navaden kis, 9% in sodo. Za en izdelek potrebujete 150 ml kisa in žlico sode. Prašek vlijemo v kroglico, nato pa njen rep potegnemo na steklenico kisa, kroglico pretresemo, da se soda vlije v steklenico. Burna reakcija - in zdaj je balon napolnjen.

S čim napihneš balone, da poletijo?

Nekoč so uporabljali vodik. A so ga hitro opustili, saj v kombinaciji s kisikom tvori eksploziven plin. Pirošov je seveda zanimiv, a le, če je nadzorovan. Toda eksplozije balona ni mogoče imenovati nadzorovane.

Zato so namesto vodika začeli uporabljati helij. Je idealen - veliko lažji od zraka, popolnoma inerten in varen, cenovno dokaj dostopen. Idealen plin za leteča plovila. Poleg tega je varen za zdravje - helij je celo vključen v mešanice za potapljače. In zanimivo stranski učinek njegovi vdihi, smešen glas, celo zabaven. Poleg tega helij nima vonja in okusa. In če dekoracija poči, se ne bo zgodilo nič hudega.

Kako doma napihniti balone namesto helija?

• 150 ml nalijemo v steklenico toplo vodo;
• Tja se vržejo tudi kosi navadne folije;
• Nato dodajte 3 žlice kavstične sode (kavstična soda, čistilo za odtoke);
• Na steklenico se takoj namesti balon.

Pozor! Vodik je potencialno nevaren, prav tako poskusi s kavstično sodo. Tega plina ne smete vdihavati. Takšne balone hranite stran od ognja, vključno s svečami za rojstnodnevne torte, iskricami itd. Torej, če želite okrasiti svoje počitnice z letečimi baloni, ne bi smeli tvegati. Navsezadnje tveganje tukaj ni le v tem, da bodo počitnice uničene ...

Veliko bolje je, da se odpravite v trgovino, kjer si lahko izberete ustrezne balone, pa vam jih že napihnjene dostavijo. Vse postane veliko lažje in ni tako drago. In ni vam treba razmišljati o tem, kako napihniti balone doma, kaj uporabiti namesto helija in tako naprej.

Gradivo je pripravil Mechtalion.ru.

Baloni se dvigajo navzgor, ker je plin, ki ga napolnijo, lažji od zraka v okolici. Mnogi plini, zlasti vodik in helij, imajo manjšo gostoto kot zrak. To pomeni, da imajo pri določeni temperaturi manjšo maso na prostorninsko enoto kot zrak.

Ko takšne lahke pline prečrpamo v balon, se bo ta dvigoval, dokler skupna teža plinske lupine, košare, uteži in kablov ne bo manjša od teže zraka, ki ga izpodrine balon. (Ker je zrak v fiziki obravnavan kot tekoči medij, tu velja isti zakon kot za telesa, potopljena v tekočino.) Tudi vroč zrak, ki ima manjšo gostoto v primerjavi s hladnim zrakom, se dviga. Čeprav vroč zrak ni tako lahek kot nekateri plini, je varnejši in ga je lažje proizvesti s propanskimi baklami, nameščenimi pod vratom ovoja balona, ​​ki je običajno izdelan iz lahke tkanine, kot je ojačan najlon. Baloni, napolnjeni z vročim zrakom, običajno ostanejo v letu več ur, a brez dodatnega segrevanja zraka v lupini postopoma izgubljajo višino.

Molekule pri različnih temperaturah

• Ko je zrak hladen, se molekule premikajo počasi in so blizu skupaj.
• Ko se zrak segreje, lahkoMolekule se začnejo premikati hitreje in se odmikajo ter zapolnijo večjo prostornino.
• Od segretega zrakaše naprej širi, postane manj gosta.
• Pri hlajenju zraka gamolekule izgubijo hitrost, volumen se zmanjša, gostota pa se poveča.

1. Balon leži na boku. Propanske bakle segrevajo zrak v notranjosti lupine, zaradi česar ta nabrekne in se dvigne.
2. vroče, lahen zrak(slika pod besedilom) se dviga znotraj lupine in nato teče navzdol po njenih stenah. Hladen zrak se iztisne skozi vrat, teža lupine z zrakom se zmanjša in balon se dvigne.
3. Piloti vzdržujejo ali povečujejo svojo višino z občasnim prižiganjem gorilnikov. Dokler je zrak v lupini bolj vroč kot zunanji zrak, dvižna sila premaga gravitacijsko silo.
4. Balon se spusti, ko se zrak, ki ga polni, ohlaja in krči. Piloti lahko pospešijo spuščanje tako, da skozi luknjo na vrhu balona spustijo vroč zrak.

Medsebojno delovanje tlaka, volumna in temperature

Soodvisnost treh parametrov. Tlak, prostornina in temperatura plina so med seboj povezani. Pri sobni temperaturi (skoraj desno) gibanje molekul plina znotraj posode ustvari določen tlak. Če je prostornina večja od polovice (srednja slika na desni), se notranji tlak podvoji. Ko se zrak segreje (skrajno desno), se njegov tlak poveča in njegova prostornina se poveča sorazmerno s temperaturo.

Zemeljski plin je nevaren – o njem ne sme biti dveh mnenj. Vendar pa povejmo takoj: če bralci pozorno preberejo članek in skrbno delajo, potem se pri poskusu izdelave modela balona ne bodo poškodovali, še manj razstrelili svoje stanovanje!

Tudi ljudje z malo znanja o kemiji vedo, da je metan lažji od zraka. Njegovo molekulska masa- 16 proti 29 za zrak. Vendar, ali bo balon poletel, če je napolnjen z metanom namesto z običajnim helijem?

Na eni od strani, posvečenih balonom, smo naleteli na naslednje odgovore:

Kateri plin se uporablja za napihovanje balonov? Če žoga "leti", ste lahko prepričani, da ni napihnjena z istim plinom, ki se dobavlja plinskim pečem. Samo zelo lahek plin, ki je veliko lažji od zraka, lahko drži žogo v zraku. Propan in butan sta težja od zraka in žoga bi ležala na tleh. Metan je nekoliko lažji od zraka, a kljub temu njegova dvižna sila ne bi zadostovala, da bi v nebo dvignila »navaden« majhen balon: le ogromen balon, napolnjen z metanom, bi se lahko dvignil nad tlemi - in to izjemno »počasno«: imela bi zelo malo dvigala.

Kateri plin lahko zlahka dvigne balon iz lateksa ali folije v zrak? Obstajata samo dva taka plina: vodik in helij.

Zdaj pa primerjajmo vrednosti specifične dvižne sile:

iz knjige Talanov A.V. Vse o balonih (2002)

Toda tisti, ki želijo vse preizkusiti eksperimentalno, se soočajo z dvema težavama: prvič, tlak plina v gospodinjskem omrežju je prenizek, da bi "napihnil" balon, in drugič, mnogi nimajo pojma, kako odvzeti plin iz gorilnikov peči. Poglejmo vse po vrsti.

Uspelo nam je najti omembo podoben poskus v samo eni knjigi - dobri delavnici o fiziki. Dajmo citat.

Polnjenje otroških balonov z mestnim plinom

Otroška gumijasta žoga, plastenka s spodnjo cevko (2 l), 2 zamaška z izvrtanimi luknjami, 3 kratke steklene cevke, gumijasta cev, vijačna objemka, plinska cev, ročna gumijasta mehurčka, črpanje in izčrpavanje zraka, vrvica.

Gumijasti balon je pritrjen na spodnji konec steklene cevke, vstavljene v zgornji zamašek in nameščene v steklenico s spodnjo cevko (glejte tudi E - 73). Na zgornjem prostem koncu te cevi je nameščena plinska cev, ki vodi do plinovoda (slika 126).

V spodnjo stransko cevko plastenke je vstavljen zamašek s kratko stekleno cevko, katere prosti konec je opremljen z gumijasto cevko z vijačno objemko. V to gumijasto cevko je vstavljena kratka steklena cevka-ustnik.

Ko se zrak izsesa iz bučke, se gumijasti balon v njej napolni s plinom (kot pri E-73). Po polnjenju jeklenke privijemo objemko, zapremo pipo plinovoda in odstranimo plinsko cev iz zgornje steklene cevi. Namesto cevi je na cev nameščena druga otroška gumijasta žoga, iz katere je čim bolj odstranjen zrak.

Skozi ustnik se v stekleničko vpihuje zrak. Pod pritiskom vpihanega zraka se balon, ki se nahaja v steklenici, stisne, plin v njem pa preide v zgornjo gumijasto kroglo in jo napihne. Ko je balon napolnjen, se objemka privije in vrat balona tesno zaveže z vrvico.

Balon, vzet iz steklenice, počasi lebdi v zraku.

Opomba
Polnjenje gumijastih jeklenk s plinom je možno brez steklenice z uporabo gumijaste črpalke, nameščene med jeklenko in plinovodom (slika 127). Gumijasta črpalka se aktivira ročno, za kar je dovolj, da jo večkrat stisnemo in jo držimo v dlani.

Midva sva uporabila drugo varianto, saj je enostavnejša, sploh ker imamo teh žarnic celo škatlo z ventilom (uporabljajo se za plinske analizatorje). Pomen tega preprosta izkušnja je: potrebno hermetično zaprto! pritrdite gumijasto cev na napeljavo in povečajte tlak v metanskem omrežju, da se balon napihne. Takšna žarnica deluje kot kolesarska črpalka, prepušča zrak v eno smer in je opremljena s priročnimi aluminijastimi adapterji - premer izhoda je ravno pravšnji za žogico.

Najprej razmislimo o tem, kako tesno priključiti cev na plinski štedilnik. To je razvidno iz njene naprave. Plin iz šobe - medeninastega cilindra z majhno luknjo - se dovaja v vložek lijaka, na poti navzgor se meša z zrakom in zahvaljujoč temu izhajajoča mešanica plina in zraka zgori brez saj. Odstranimo zgornjo ploščo-pokrov in izvlečemo lijakasto oblogo (jasno je, da se peč ne bo poškodovala).

Ni natančno znano, kdaj in kje je bil dvignjen prvi toplozračni balon. Leta 1973 je prišlo do senzacionalnega odkritja: v starodavna država Inki na ozemlju sodobnega Peruja so na kamnitih slikah našli podobo balona z vročim zrakom z lupino v obliki tetraedra z dvosedežno gondolo, obešeno od spodaj - shuttle. Poleg tega so bile prikazane faze priprave toplozračnega balona na polet, kurjenje ognja, polnjenje ohišja z vročim zrakom in izvedba poleta. Celo nakazali so primerjalne velikostiškoljke. Balon, ki so ga po tej zasnovi izdelali naši sodobniki, je bil dvignjen v zrak, izkazalo se je, da je precej vzdržljiv in v eni minuti dosegel višino sto metrov.

V 14. stoletju je menih Albert Saški zapisal, da je dim pri ognju veliko lažji od zraka in se zaradi širjenja zraka pod vplivom ognja v njem dviga.

V 16. stoletju je angleški znanstvenik Scaliger predlagal izdelavo školjke iz najfinejšega zlata in jo napolnili z vročim zrakom. Še sto let pozneje je izšel roman Cyrana de Bergeraca »Druga luč ali Mesečeve države in imperiji«, v katerem je poleg številnih zanimivi projekti letalo Za potovanje z letalom je bila opisana naprava, podobna balonu na vroč zrak. Junak romana s pomočjo dveh hermetičnih lupin, napolnjenih z dimom, poleti skoraj do same Lune, od koder izpusti dim in se z lupinami kot padalom mirno spusti na njeno površje.

Pa vendar se odštevanje običajno začne od 5. junija 1783, ko sta v francoskem mestu Annon brata Etienne in Joseph Montgolfier dvignila v zrak svileno kroglo s prostornino 600 kubičnih metrov. Lupina žoge je bila od znotraj prekrita s papirjem, na spodnjo luknjo pa je bila pritrjena rešetka iz vinske trte, ki je bila nameščena na odru. Pod odrom so zakurili ogenj, vroč zrak z dimom pa je žogo dvignil na dva kilometra višine. Zato je nastalo ime toplozračni balon, za razliko od charlierja, poimenovanega po profesorju Charlesu, ki je 27. avgusta 1783 izstrelil balon, napolnjen z vodikom.

Kmalu po drugem rojstvu balonov so se pojavile kombinirane izvedbe, ki združujejo prednosti obeh tradicionalnih. Lupina je bila razdeljena na dva dela. Zgornji je napolnjen z lahkim in negorljivim helijem, spodnji pa z vročim zrakom. S segrevanjem med letom s propanom, etanom ali kerozinom, ki ga sežigajo v posebnih gorilnikih, letalci uravnavajo višino leta. Ta vrsta balonov se včasih imenuje rosiers - v čast enega prvih balonarjev, Jean Francois Pilâtre de Rosier, ki je umrl leta 1785, ko je njegov balon, napolnjen z mešanico vročega zraka in vodika, med letom zajel ogenj.

Izbira goriva za ogrevanje zraka v ohišju je odločilni dejavnik pri zmogljivosti letenja toplozračnih balonov. Konec koncev, večja kot je kurilna vrednost kilograma goriva, manj goriva kot je potrebno vzeti na polet, boljše bodo letalne lastnosti toplozračnega balona: dlje časa bo lahko ostal v zraku in letel daljša razdalja ali se povzpeti v višje višine.

Naši predniki so sprva za ogrevanje zraka uporabljali vse, kar je lahko gorelo – veje, slamo, premog itd. Kasneje so prešli na olje, vnetljive pline in oglje. Izbrano je bilo gorivo, ki bi lahko hitro in učinkovito ogrelo zrak v toplozračnem balonu ter bilo poceni in dostopno.

Posledično smo se odločili za mešanico propana in butana v enakih delih. Je pa nekoliko slabši od čistega propana, saj ima manjšo hlapnost in morajo biti gorilniki opremljeni z dodatnimi napravami za povečanje hlapnosti.

Tudi gorilniki so se spremenili do nerazpoznavnosti. Zdaj so to naprave, opremljene z regulacijskimi in nadzornimi mehanizmi, ki samodejno vzdržujejo zahtevano temperaturo vročega zraka v lupini.

Vendar pa je mogoče zrak v ovojnici segreti, ne da bi samo zažgali gorivo na krovu balona. Obstaja še en vir toplote - sonce. In če je lupina pobarvana v črno, se bo kopičila sončna energija. Po tem principu so leta 1973 v ZDA zgradili toplozračni balon Solar Firefly, ki je letel samo z energijo. sončni žarki. V Franciji so razvili številne balone z uporabo infrardeče sevanje sonce. Imenovali so se MIR. Njihova glavna razlika je v tem, da se zrak v lupini segreva ne samo z atmosferskim sevanjem v infrardečem območju, temveč tudi s zemeljskim sevanjem.

Lupina MIR je razdeljena na dva dela. Zgornji del praktično ne oddaja infrardečega sevanja zaradi posebnega premaza zunanjo površino lupina, kot je aluminiziran milar, zato se toplota kopiči pod njo. Spodnji del je iz prozorne polietilenske folije z luknjo na dnu. Ko takšen balon leti nad območjem zemlje, kjer je toplotni tok usmerjen navzgor, se lupina segreje in pojavi se dodatno aerostatično dviganje. Podnevi se balon dvigne, ponoči spusti, vendar ne do tal, temveč do določene višine, kjer je sevanje zemlje zadostno za vzdrževanje povišane temperature zraka v lupini.

Seveda bo višina letenja balona odvisna od številnih dejavnikov: zemljepisne širine območja in letnih časov, jasnosti neba in časa dneva itd. V stratosferi aerostatična vzgonska sila zaradi vročine sonca in zemlje je vedno pozitiven, to pomeni, da lahko balon poleti čez celotno površino zemlje podnevi in ​​ponoči.

Višino letenja podnevi in ​​ponoči je mogoče spremeniti z zračnim ventilom, ki se nahaja na vrhu ohišja in ga nadzira majhen motor, ki ga poganja vir energije na krovu. Ko je ventil odprt, topel zrak v lupini nadomesti hladen zrak, ki vstopa skozi spodnjo luknjo, katere premer je večji od premera ventila. Poleg tega prostornina lupine ostane konstantna.

Večdnevni poleti z balonom so spodbujali tekmovalni duh letalcev. Mnogi ljubitelji aeronavtike so sanjali o tem, da bi obleteli Zemljo. Sprva so poskušali preleteti kateri koli ocean. Atlantik se je izkazal za najprimernejšega, severni del ki je posejana s številnimi zračnimi in pomorskimi potmi. To je olajšalo spremljanje leta in iskanje pogumnežev, ki so tvegali let čez Atlantik.

14. septembra 1984 je 58-letni Američan D. Kittinger, nekdanji vojaški testni pilot, vzletel iz mesta Caribou v zvezni državi Maine in se zaradi močnega hrbtnega vetra približno 70 ur pozneje znašel ob obali Francija. Pot leta je potekala nad Novo Fundlandijo, nato južno od Grenlandije in pred Irsko zavila ostro proti jugovzhodu. To je nekoliko otežilo izbiro mesta pristanka, saj se je letalec nad Evropo znašel precej južneje od krajev, kjer je bil predviden pristanek.

Po letenju vzdolž severnih ovinkov Pirenejev in sredozemske obale Francije je pristalo na gozdnatem območju v bližini italijanskega mesta Savona. Zaključek je bil težak, letalca je vrglo iz gondole z višine treh metrov, zlomil si je nogo in so ga takoj odpeljali v bolnišnico.

Leta 1998 je Steve Fossett postavil rekord v letu. Odpravil se je z letom v Silvestrovo, obešanje celotne gondole z jeklenkami s propanom, da dlje segreje zrak v lupini. Vendar se mu je med letom zgodila težava - zavrnil je računalniški sistem ogreval kabino in začel zmrzovati. Morali smo se spustiti v toplejše plasti ozračja. Na višini 914 metrov je balonar preletel ruska meja v regiji Anapa. Čez nekaj časa je prejel signal o nujnem spustu - oprema je končno odpovedala in moral je pristati v bližini kmetije Grechanaya Balka na Krasnodarskem ozemlju.

Rekorderka leta 1998 je bila mednarodna posadka Švicarja Bertranda Picarda. Belgijec Bim Verstraeten in Anglež Andy Elson. Ko sta iz Evrope v nebo brez posebnega hrupa poletela z balonom Brightling Orbiter 2, sta preletela več kot dvajset tisoč kilometrov. Toda zaradi neugodnih vremenskih razmer so bili prisiljeni pristati v Burmi.

Navdušenje je raslo. Leta 1999 so ena za drugo štartale posadke iz različne države in pogosteje jim je spodletelo. Glavni boj je izbruhnil med Evropejci. Britanca Andy Elson in Colin Prescott, ki sta prva poletela iz Španije 17. februarja 1999, sta več kot dvanajst dni preživela v zraku in podrla svetovni rekord v trajanju in dosegu leta, a sta kljub temu prisiljena pristati – zmanjkalo jima je goriva.

Za rekorderjema je prihitel še en balon, ki so ga 1. marca, v nedeljo zjutraj, izstrelili iz švicarskega mesta Chateau d'E z istim ciljem - narediti neprekinjen let okoli našega planeta. Njegov poveljnik je bil vnuk slavnega Švicarskemu znanstveniku in popotniku Augustu Piccardu Bertrandu sta preprečila izstrelitev pravočasno, torej na silvestrovo, dva razloga: neugodno vreme in pomanjkanje dovoljenja Pekinga za prelet kitajskega zračnega prostora.

Oddelki Orbiterja 3 niso bili napolnjeni s helijem, temveč s propanom, zato se je izkazalo, da je večji in težji od balona Elson in Prescott. Njegova višina je bila 55 metrov in tehtala 9 ton. Vendar je lahko vzel velike rezerve goriva in to se je na koncu obrestovalo.

»Picart in njegov partner, britanski pilot Brian Jones, sta upala, da bosta Zemljo obletela v 16 dneh,« piše S. Nikolajev v reviji »Tehnologija za mlade«, »da sta imela kot prednost dovoljenje za prelet južni del Kitajska. Vendar odprava še zdaleč ni bila lahka. Vzleteti so morali v močnem prizemnem vetru, ne da bi čakali na lepo vreme, saj se je Piccard bal, da bi zamudil ugodne stratosferske tokove. Takoj po štartu jih je odneslo proti Španiji. Vendar jim je uspelo nekoliko zravnati smer leta, pri čemer so zašli v ugoden zračni tok nad Mavretanijo, ki jih je poslal proti Indiji. Kitajska in skozi Tihi ocean v Kalifornijo...

Večkrat je balon zamrznil in začel hitro izgubljati višino. Težave so bile tudi v sistemih za dovod kisika in krmiljenje balonov...

Šele ko je balon Orbiter-3 osemnajsti dan preletel ameriško celino in se znašel nad Atlantikom, so balonarji začeli resno upati na uspešen izid svoje ekspedicije. Upanje jim je dajalo moč, ki pa je takrat že zmanjkovala. Aeronauti so poročali o kontrolna točka da jim je odpovedal eden od grelnikov, temperatura na krovu pa ne presega osem stopinj Celzija. Oba sta močno prehlajena. Bertrand Picard, po poklicu psihiater, se je bil celo prisiljen zateči k hipnozi, da bi si povrnil moč.«

Enaindvajsetega marca, okoli desete ure zjutraj, so neverjetno utrujeni balonarji, ki so preleteli več kot štirideset tisoč kilometrov, lahko zapustili svojo tesno kabino. "Orel je pristal," so radijsko sporočili v Švico in pristali blizu vasi Mut, 800 kilometrov jugozahodno od Kaira.

Torej, rekord je postavljen. O čem naj zdaj sanjajo sodobni letalci? O letenju čez oba pola? Ali pa organizirajte dirko z baloni globus- kdo se bo zavezal potovanje okoli sveta hitreje? Verjetno je bolj logično ubrati drugo pot. Nasini strokovnjaki so izdelali ogromen balon v obliki buče za astronomske raziskave. Njegov premer je približno 128 metrov, višina pa 78. Eden od poskusov spomladi 2001 se je končal neuspešno. Balon je zaradi puščanja potonil in se dvignil na višino 20 kilometrov. Predvidoma bo tak velikan lebdel na višini 35 kilometrov s 1350 kilogrami znanstvene opreme in ostal v zraku do sto dni. In v tem času bo ob ugodnih vetrovih petkrat obletel naš planet.

V tem primeru bo ves nadzor potekal po radiu in z uporabo avtopilota. Namenjen je uporabi sončne plošče za napajanje sistemov na vozilu. Izstrelitev balona bo stala vsaj trikrat manj kot izstrelitev satelita, opremo, spuščeno s padalom, pa lahko uporabimo večkrat.

Še en izviren projekt sta predlagala ameriška študenta oblikovanja Eric Reiter in David Goodwin: 180-metrski cepelin bo plul po nebu kot kliper. Spodnji del navpične strukture bo služil kot stabilizatorska kobilica, s helijem napolnjeni osrednji in dva stranska pontona pa bodo delovali kot jadra. Orjaški balon se lahko uporablja kot znanstvena baza ali turistično letalo.