Toka jonë quhet planeti blu. Dhe jo rastësisht. Në fund të fundit, 70% sipërfaqen e tokës përbëhet nga uji. Uji ekziston jo vetëm në gjendje të lëngshme, por edhe në gjendje të ngurtë (në temperatura negative). Ujë i fortë- ky është akulli, akullnajat që përbëjnë guaskën e akullit të Tokës. Akullnajat janë masa shumëvjeçare akulli të formuara nga grumbullimi dhe transformimi i borës, të cilat lëvizin nën ndikimin e gravitetit dhe marrin formën e përrenjve, fletëve konvekse ose pllakave lundruese (raftet e akullit). Akullnajat polare pothuajse gjithmonë arrijnë në oqeanet dhe detet dhe ndërveprojnë në mënyrë aktive me ta, kjo është arsyeja pse ato quhen "detare". Akullnajat mund të pushtojnë detet e ftohta dhe të cekëta, duke lëvizur në shelfin kontinental. Akulli zhytet në ujë, gjë që çon në formimin e rafteve të akullit - pllakave lundruese të përbëra nga bredhi (borë poroze e ngjeshur) dhe akulli. Ajsbergët shkëputen periodikisht prej tyre. Në kontakt me detin, lëvizja e rrjedhave të akullit përshpejtohet, skajet e tyre notojnë lart, duke formuar gjuhë lundruese, të cilat gjithashtu bëhen burim sasi e madhe ajsbergët
"Akull" në gjermanisht do të thotë akull, "berg" do të thotë mal. Ajsbergët janë fragmente të mëdha akullnajash që zbresin nga toka në det. Ata janë marrë shumë larg rrymat detare. Dhe është e mahnitshme - ndonjëherë malet e akullit duket se notojnë kundër rrymës. Kjo ndodh sepse vetëm një e teta ose e nënta e të gjithë ajsbergut ngrihet mbi sipërfaqen e ujit, pjesa tjetër është zhytur thellë në ujë, ku rryma ndonjëherë është e kundërt me atë në sipërfaqe.
E përkthyer në Rusisht, fjala "ajsberg" do të thotë "mal akulli". Këto janë male me të vërtetë lundruese akulli, të lindura nga akullnajat që rrëshqasin në det. Fundi i akullnajës qëndron për ca kohë mbi det. Ajo është e minuar nga baticat, rrymat detare dhe erërat. Më në fund shkëputet dhe bie në ujë me një përplasje. Çdo vit, rrjedhat e akullit formojnë dhjetëra kilometra kub akull në vit. Të gjitha akullnajat e Groenlandës hedhin çdo vit më shumë se 300 km3 akull në oqean, rrjedha akulli dhe raftet e akullit në Antarktidë - të paktën 2 mijë km3.
Ajsbergët e Grenlandës- shpesh male të vërteta akulli në formë kube ose piramidale. Ata mund të ngrihen mbi ujë me 70 - 100 m, që është jo më shumë se 20-30% e vëllimit të tyre, pjesa e mbetur prej 70-80% fshihet nën ujë. Me rrymat e Grenlandës Lindore dhe Labradorit, masat e ajsbergut barten deri në 40-500 gjerësia veriore, V në disa raste edhe më në jug.
Përballja me ajsbergë në oqean është e rrezikshme. Në fund të fundit, pjesa e saj nënujore nuk është e dukshme. Në vitin 1912, vapori i madh i pasagjerëve Titaniku lundroi nga Amerika në Evropë, u përplas me një ajsberg në mjegull dhe u fundos. Por ndodhi që në ujërat e Antarktidës, ajsbergët i shërbyen mirë flotilës së balenave Yuri Dolgoruky. Stuhitë e forta i penguan marinarët të ringarkoheshin produkte të gatshme në frigorifer dhe merrni karburant nga cisterna. Dhe pastaj marinarët panë dy ajsbergë aty pranë. Eci përreth valë të larta, dhe mes tyre kishte vetëm një fryrje të lehtë. Detarët rrezikuan të qëndronin midis ajsbergëve dhe, nën mbrojtjen e tyre, të kryenin mbingarkimin e nevojshëm. Duket se ky është i vetmi rast kur ajsbergët kanë ndihmuar marinarët. Por ajsbergët nuk janë vetëm fenomen madhështor natyrës. Ato mund të shërbejnë si burim i ujit të freskët, gjë që njerëzve u mungon gjithnjë e më shumë. Tashmë po zhvillohen projekte për të “kapur” dhe tërhequr ajsbergët në zona të thata, si p.sh Arabia Saudite, Afrika Jugperëndimore.
Çdo krijim i natyrës është unik dhe i paimitueshëm. Malet e akullit në oqean janë një pamje e paharrueshme e bukur dhe madhështore. Ata kanë format më të çuditshme dhe janë me ngjyra të mahnitshme. Ata duken si kristale gjigante gurë të çmuar: jeshile e ndezur, blu e errët, bruz. Kështu përthyhen rrezet e diellit në akullnajat polare krejtësisht të pastra të ngopura me flluska ajri. Për shkak të këtyre flluskave, të cilat janë shumë më të lehta se uji, ajsbergët janë zhytur në ujë vetëm pesë të gjashtat e vëllimit të tyre.
Madhësia e vërtetë e ajsbergëve e tejkalon shumë imagjinatën. Në Arktik, këto male akulli ngrihen mbi nivelin e detit mesatarisht 70 m, ndonjëherë duke arritur një lartësi prej 190 m, dhe gjatësia e disa prej tyre arrin disa kilometra. Një stacion drifting operonte në ishuj të tillë akulli. Poli i Veriut– 6” dhe stacionet e para të Arktikut Amerikan në Veri Oqeani Arktik. Masat me majë të sheshtë të ajsbergëve të Antarktidës kanë lartësi mesatare sipërfaqja është 100 m, dhe disa prej tyre ngrihen mbi ujë me 500 m dhe kanë një gjatësi prej 100 km ose më shumë.
Rrymat dhe erërat detare mbledhin ajsbergë dhe i çojnë ato nga detet polare në oqean. NË Hemisfera Jugore milingona e madhe ajsbergët arktikë depërtojnë veçanërisht larg në Oqeani Atlantik, këtu shkojnë deri në 260 gjerësia gjeografike jugore, d.m.th. në gjerësinë gjeografike të Rio de Zhaneiros, në Paqësor dhe Oqeanet Indiane ajsbergët nuk notojnë në veri të gjerësisë gjeografike jugore 50-400.
Në hemisferën veriore, veçanërisht shumë ajsbergë Arktik transportohen nga rrymat e Grenlandës Lindore dhe Labradorit në Oqeanin Atlantik, ku arrijnë gjerësinë gjeografike të Anglisë. Dhe këtu, në rrugët e transportit të ngarkuar transatlantik, ato përbëjnë një kërcënim serioz për anijet. Por anije moderne të pajisura me instrumente të avancuara që distancë e gjatë paralajmërojnë për afrimin e çdo pengese, duke përfshirë ajsbergët.
Me ndihmën e ajsbergëve, siç kemi thënë tashmë, do të ishte e mundur të zgjidheshin problemet e furnizimit të rajoneve të thata të Tokës. ujë të freskët. Oqeanografi dhe inxhinieri i famshëm amerikan John Isaacs doli me një ide joshëse - të tërheqë një ajsberg të madh në brigjet e Kalifornisë së goditur nga uji dhe të përdorë ujin e krijuar kur shkrihet ajsbergu për të ujitur tokat e thata. Mund të supozohet se masa kolosale e akullit, e cila do të shkrihet shumë ngadalë edhe në klimën e nxehtë të Kalifornisë, mund të shkaktojë rritje të kondensimit të lagështisë atmosferike dhe reshjeve shtesë. Kjo do të çojë në një rritje të rezervave ujore në rezervuar dhe një ulje të lehtë të klimës së thatë në vijën bregdetare ngjitur me ajsbergun. Kjo mund të përdoret edhe në zona të tjera të thata globit
, dhe mbi të gjitha në Australi. Ajsbergët më të mëdhenj lindin nga akullnajat gjigante të Antarktidës. Herë pas here, në akullnajë krijohen çarje të thella dhe ajo ndahet në blloqe të veçanta. Lindja e një ajsbergu është një pamje spektakolare. Një masë e madhe akulli me një zhurmë të ngjashme forcë monstruoze shpërthim, bie në ujë. Pasi në ujë, ajsbergu niset për të notuar. Rrymat herët a vonë e çojnë atë në gjerësi më të ngrohta, ku lahet nga ujërat e ngrohta dhe shkrihet ngadalë nën rrezet e diellit. Por veçanërisht ajsbergët e mëdhenj arrijnë të lëvizin larg në jug nëse janë ajsbergë të Arktikut, ose larg në veri nëse janë Antarktik. Në vetëm një vit, rreth 26 mijë ajsbergë shkëputen nga mbulesa e akullit të Arktikut. Ajsbergu më i madh
u regjistrua në detin Ross në tetor 1987. Ai u shkëput nga guaska e akullit të Antarktidës. Zona e gjigantit është 153 me 36 km. Gjatë vitit, rreth 370 ajsbergë përbëjnë një kërcënim për lundrimin. Prandaj në oqean i hapur Ata janë nën vëzhgim të vazhdueshëm. Ajsbergët mund të arrijnë një lartësi prej 100 m mbi sipërfaqen e detit, por shumica janë nën ujë. Duke lundruar brenda ujërat e ngrohta një mal akulli zakonisht është i mbuluar me mjegull të dendur - ky është avulli i ujit nga ajri më i ngrohtë që kondensohet mbi të sipërfaqe të ftohtë. Në vitin 1912, vapori i madh i pasagjerëve Titanic, i cili po kalonte Oqeanin Atlantik, u përplas me një ajsberg në mjegull të dendur. Anija në të cilën dy mijë e dyqind pasagjerë po lundronin për në Amerikë u mbyt. Një mijë e gjysmë njerëz vdiqën. Shumë vite më vonë, në vitin 1959, anija daneze Hedtof pësoi të njëjtin fat. Ai u fundos edhe në Atlantikun e Veriut. Një ajsberg është një lloj rezervuari me ujë të freskët.
Edhe një mal relativisht i vogël akulli, 150 m i trashë, 2 km i gjatë dhe gjysmë kilometër i gjerë, përmban pothuajse 150 milionë tonë ujë të freskët, dhe shumë cilësi të lartë. Kjo sasi uji do të mjaftonte për një muaj të tërë për një qytet kaq gjigant si Moska, me një popullsi prej miliona banorësh. Në SHBA po zhvillohen projekte për të transportuar ajsbergë në qytetin miliona dollarësh të Los Anxhelosit. qytetet portuale Amerika e Jugut, Afrikë, Australi. Sigurisht, ka shumë vështirësi. Na duhen rimorkiatorë shumë të fuqishëm, duhet të mësojmë se si ta sigurojmë ajsbergun me kabllo dhe kur e dërgojmë në port, sigurohuni që të mos shkrihet shumë shpejt. Është e rëndësishme të përcaktoni rrugën më të favorshme për ajsbergun në oqean në mënyrë që të përfitoni nga rrymat dhe erërat e favorshme.
(Vizituar 62 herë, 1 vizitë sot)
Arktiku dhe Antarktiku janë "ndërmarrje" natyrore për prodhimin e produkteve unike miqësore me mjedisin - ajsbergët. Ajsbergët e Antarktikut janë shumë më të mëdhenj se homologët e tyre Arktik. Këto janë masa të mëdha akulli, ndonjëherë zona e tyre arrin disa mijëra kilometra katrorë! Disa ajsbergë janë të krahasueshëm në madhësi me Gadishullin e Krimesë.
Rreziku i ajsbergut
Në ujërat e shkretëtirës së Antarktidës, ajsbergët nuk paraqesin ndonjë rrezik të veçantë. Nëse ata janë me interes për dikë tjetër, përveç kapitenëve të anijeve që rrallë i afrohen Kontinentit të Bardhë, atëherë ndoshta glaciologëve. Secila është e madhe Ajsbergu Antarktik merr një emër në "lindje" dhe e ndjek atë deri ditën e fundit mbikëqyrja kryhet nga avionët dhe satelitët hapësinorë. Ku problem i madh- Ajsbergët e Arktikut. Ata lëvizin përgjatë korsive të transportit Atlantiku i Veriut. Njëherë e një kohë, marinarët duhej të mbështeteshin vetëm në vigjilencën e vrojtimit.
Në fillim të shekullit të 20-të, sirenat e anijeve filluan të përdoren. Tingulli i tyre reflektohej nga sipërfaqja e ajsbergëve të gjatë, duke paralajmëruar rrezikun. Dhe nëse hasni në një ekzemplar të ulët, atëherë duhet të mbështeteni vetëm te fati. Pas vdekjes tragjike të Titanikut si rezultat i një përplasjeje me një bllok të madh akulli në 1914, u krijua Patrulla Ndërkombëtare e Akullit. 13 vende kanë rënë dakord të patrullojnë pellgun e Atlantikut të Veriut. Deri në vitet 1940, patrullimet në rajon kryheshin me anije. Që nga fundi i Luftës së Dytë Botërore, vëzhgimet janë kryer kryesisht nga ajri. Pasi zbuloi një ajsberg, patrulla përcakton vendndodhjen e saktë të tij, parashikon lëvizjen e tij dhe më pas transmeton raporte radio në anijet e afërta dy herë në ditë.
Formimi i ajsbergut
Radarët e instaluar në anije gjithashtu e bëjnë jetën më të lehtë për marinarët. Por edhe këto nuk mund të ofrojnë një garanci të plotë të sigurisë. mjete moderne. Në pamje të parë, akullnajat duken të palëvizshme. Në fakt, ato janë shumë plastike dhe kanë një konsistencë të ngjashme me mjaltin e trashë. Nën presionin e peshës së vet, kapaku i akullit përhapet në anët e ndryshme me shpejtësi mesatare 10-1000 metra në vit. Kur skajet e një akullnaje shtrihen në det, ato bëhen të paqëndrueshme dhe shkëputen. Kështu formohen ajsbergët.
NË sipërfaqe të mëdha Akull nga ajri ju mund të shihni të ashtuquajturit lumenj akulli, kur lumenjtë e akullit krijojnë një kanal për veten e tyre dhe "rrjedhin" për të hapur ujin e oqeanit. Pasi kanë arritur buzën e akullnajës dhe duke u shkëputur, ato formojnë ajsbergë të sheshtë dhe të barabartë - në formë tryeze. Dhe glaciologët i quajnë malet e akullit, të dalluara nga forma të çuditshme blloqesh që u shkëputën drejtpërdrejt nga akullnajat. Momenti kur do të shfaqet një ajsberg është i vështirë të parashikohet. Në vitin 1986, një pjesë e akullnajës u shpërtheu papritur në Antarktidë, në të cilën baza e ekspeditës sovjetike në terren "Druzhnaya-1" ishte vendosur kohët e fundit. Njerëzit u evakuuan dhe ndërtesat e bazës u zhvendosën si një ajsberg për dhjetë vjet.
Çdo vit, deri në 3.5 mijë kilometra kub akull shpërthejnë nga Antarktida. Kontinenti i gjashtë furnizon më shumë se 90% të ajsbergëve të planetit. Një herë në 20-25 vjet, luhatjet e klimës shkaktojnë një rritje të mprehtë të numrit të blloqeve të Antarktikut të formuar. NË herën e fundit Ky fenomen u regjistrua në vitin 1986. Kjo do të thotë se së shpejti mund të presim një tjetër “vit të frytshëm”. Blloqet e akullit që lëvizin me shpejtësinë e rrymës oqeanike shkrihen shpejt, duke marrë format më fantastike në sipërfaqe dhe nën ujë. Dhe era, duke fryrë në vrimat dhe të çarat e ajsbergut, e bën atë të gumëzhinjë në mënyrë misterioze.
Por format e ajsbergëve janë më të çuditshme, dhe për këtë arsye repertori është shumë më i pasur. Afrimi me ajsbergët është i rrezikshëm. Për shkak të shkrirjes, qendra e gravitetit midis pjesëve të sipërfaqes dhe nënujore zhvendoset vazhdimisht, dhe blloku mund të kthehet brenda pak sekondash. NË skenari më i mirë anija do të goditet nga një valë në rritje.
Ajsbergët përmbysen më shumë se një herë gjatë udhëtimit të tyre.. Por kjo nuk i ndalon ata që kërkojnë emocione. Zhytja në ajsberg është bërë një nga sportet ekstreme. Nuk janë vetëm entuziastët e sporteve ekstreme që rrezikojnë t'u afrohen këtyre maleve të paqëndrueshme të akullit.
Zona ujore e ajsbergut - vend i madh për peshkim dhe gjueti. Pasi në gjerësi të ngrohta, ajsbergu fillon të shkrihet, dhe krill - krustace detare planktonike - grumbullohen rreth tij. Ata tërhiqen nga uji i ftohtë. Më pas vijnë peshqit që hanë krill, i ndjekur nga zogjtë, fokat dhe arinjtë. Gjuetarët dhe peshkatarët mbërrijnë të fundit.
Ekologjikisht ujë të pastër ajsbergët në vendet bregdetare të Atlantikut të Veriut përdoren në industria ushqimore, në veçanti për prodhimin e ekskluzive pijet alkoolike. Kanadezët ishin veçanërisht të suksesshëm në këtë, të cilët filluan "peshkimi" për ajsbergë në 1971, duke tërhequr bllokun e parë të akullit në port. Tërheqja e ajsbergëve në zonat e thata mund të zgjidhë problemin e ujit të pijshëm, mungesa e të cilit prek 2 miliardë njerëz në Tokë. Uji i pastër dhe i freskët i ajsbergëve mund të shpëtojë shkëmbinj nënujorë që vdesin.
Në Rusi, autoritetet e qytetit të Vladivostok po mendojnë seriozisht për marrjen e ujit të freskët nga blloqet e akullit. Në ditët e sotme, lundrimet turistike po organizohen gjithnjë e më shumë në zonat ku lëvizin ajsbergët, por marinarët preferojnë të qëndrojnë në një distancë të respektueshme. Për fat të mirë, në mot të kthjellët, "endacakët e deteve" që shkëlqejnë në diell duken nga larg.
Çfarë është një ajsberg?
Ajsbergët janë copa akulli që formohen në tokë dhe notojnë në det ose liqen. Ajsbergët vijnë në të gjitha format dhe madhësitë, nga kube të vogla akulli deri në copa akulli aq të mëdha sa vend i vogël. Termi "ajsberg" në përgjithësi i referohet një copë akulli më të madhe se 5 metra (16 këmbë) e gjerë. Ajsbergët e vegjël, fragmentet e ajsbergut, mund të jenë veçanërisht të rrezikshëm për anijet, sepse ato janë më të vështira për t'u zbuluar. Atlantiku i Veriut dhe ujërat përreth Antarktidës janë habitati kryesor për shumicën e ajsbergëve në Tokë.
Si formohen dhe lëvizin ajsbergët?
Ajsbergët formohen nga akulli i akullnajave, raftet e akullit ose shkëputen nga një ajsberg edhe më i madh. Ajsbergët lëvizin me rrymat e oqeanit, ndonjëherë duke u ndalur në ujë të cekët ose duke u ulur në breg.
Kur ajsbergu arrin në ujërat e ngrohta, temperatura ndikon në të. Në sipërfaqen e një ajsbergu, ajri i ngrohtë shkrin borën dhe akullin, mbi të mund të formohen liqene të vegjël, të cilët mund të depërtojnë përmes ajsbergut, përmes çarjeve në të, duke i zgjeruar ato dhe duke shkatërruar vetë ajsbergun. Në të njëjtën kohë, uji i ngrohtë vepron në ajsbergun në pjesën e tij nënujore, duke e shkrirë gradualisht dhe duke zvogëluar vëllimin e tij. Pjesa nënujore shkrihet më shpejt se pjesa sipërfaqësore.
Pse është e rëndësishme të studiojmë ajsbergët?
Ajsbergët përbëjnë një rrezik për anijet që kalojnë nëpër Atlantikun e Veriut dhe ujërat përreth Antarktidës. Pasi Titaniku u fundos tragjikisht në Newfoundland në 1912, Shtetet e Bashkuara dhe dymbëdhjetë vende të tjera krijuan International Ice Watch për të paralajmëruar anijet për praninë e ajsbergëve në Atlantikun e Veriut.
Anketa Ndërkombëtare e Akullit përdor aeroplanë dhe radarë për të gjurmuar ajsbergët që notojnë në shtigjet kryesore. rrugët detare. Në SHBA, Qendra Kombëtare ICE përdor të dhëna satelitore për të monitoruar ajsbergët në brigjet e Antarktidës. Megjithatë, është në gjendje të gjurmojë vetëm ajsbergë mbi 500 metra katrorë(5400 metra katrorë).
Ajsbergët mund të shërbejnë gjithashtu si material për shkencëtarët që të mësojnë më shumë rreth proceseve klimatike dhe oqeanike.
Duke studiuar faktorët që shkaktojnë formimin e ajsbergëve, studiuesit shpresojnë të kuptojnë më mirë arsyet që çojnë në shembjen e rafteve të akullit.
Oqeanologët studiojnë ajsbergët edhe sepse një vëllim i madh i ujit të freskët të ftohtë mund të ndikojë rrymat oqeanike dhe qarkullimi i ujërave të oqeanit.
Biologët studiojnë ajsbergët për të zbuluar se si ato ndikojnë në jetën e oqeanit. Si ndodh ndryshimi lëndë ushqyese në oqean kur një ajsberg shkrihet. Studimet e fundit kanë treguar se ujërat rreth ajsbergëve janë të mbushur me plankton dhe ka përqendrime të mëdha peshqish dhe gjallesash të tjera detare.
Fotot e ajsbergëve:
Ajsbergu është madhështor punë natyrale art. Skulpturat e mëdha akulli deri në 100 metra të larta që notojnë në det janë një pamje kërcënuese dhe në të njëjtën kohë magjepsëse. Ato ju bëjnë të dridheni dhe të nderoni forcat e fuqishme të natyrës.
Vepra unike të natyrës
Një ajsberg është një fenomen natyror, shkëlqimi dhe madhështia e të cilit vështirë se mund të përshkruhen në filmin fotografik, fuqia e tij e pabesueshme e akullt mund të ndihet vetëm kur takohen personalisht. Çfarë është kjo? Nuk ka dy ajsbergë të ngjashëm me forma dhe përmasa që përsëriten shumë rrallë. Vetë fakti i paraqitjes dhe formimit të tyre është interesant.
Lindja e Gjigantëve të Akullit
Një ajsberg është një formacion që përbëhet nga bora shumë e ngjeshur që ra në kapakun e akullit të Grenlandës disa mijëra vjet më parë, nëse jo më shumë. Për shkak të ndryshimit dhe lëvizjes së vazhdueshme, mijëra ajsbergë shfaqen çdo vit, kryesisht duke u formuar në det të hapur nga akullnajat në rajonin qendror dhe veriperëndimor të Grenlandës, si dhe në bregun lindor të saj.
Madhësia ka rëndësi
Një ajsberg është një fenomen natyror që mund të shfaqet më së shumti forma të ndryshme, madhësitë dhe konfigurimet. Më e larta prej tyre ngrihet mbi sipërfaqen e oqeanit në një lartësi që korrespondon me një ndërtesë 15-katëshe, dhe më të voglat janë të ngjashme në madhësi me një kasolle të vogël. Shpesh, pallate të tëra ajsbergësh lëvizin butësisht nën ndikimin e rrymave në ujërat e Arktikut.
Kjo është vetëm maja e ajsbergut
Pa marrë parasysh se sa i madh mund të duket një ajsberg, ai është vetëm maja e mbetur e 7/8 e masës së tij det i thellë. Antarktida dhe Grenlanda, ku janë të gjithë fletët e akullit në botë janë burimet kryesore të kësaj fenomen natyror në botë. Një e teta e ajsbergut është e dukshme mbi ujë, tjetra ndodhet nën sipërfaqen e ujit. Nga këtu vjen shprehja "maja e ajsbergut", që do të thotë vetëm një pjesë e një ideje ose problemi.
Pse ajsbergët janë blu?
Disa akullnaja dhe ajsbergë kanë një nuancë kaltërosh. Lidhja kimike oksigjeni dhe hidrogjeni në ujë thithin dritën në skajin e kuq të spektrit dritë e dukshme. Akullnajat blu dhe ajsbergët janë blu për të njëjtën arsye që qielli është blu, gjë që është për shkak të shpërndarjes atmosferike të dritës.
Copa të mëdha akulli
Një ajsberg nuk është thjesht një copë e madhe akulli që shkëputet nga një akullnajë. Ai përmban ujë të freskët të ngrirë. Shumica e tyre në hemisferën veriore shkëputen nga akullnajat në Grenlandë. Ndonjëherë ato zhvendosen në jug me rrymën në Atlantikun e Veriut. Në hemisferën jugore, pothuajse të gjithë ajsbergët vijnë nga Antarktida.
Disa janë të vegjël, vetëm akulli lundrues që shtrihet jo më shumë se 5 metra mbi oqean. Ajsbergët mund të jenë gjithashtu të mëdhenj, ndonjëherë ato tejkalojnë madhësinë e disa ishujve, për shembull, si Sicilia; ishull i madh në detin Mesdhe.
Akull i rrezikshëm
Ka shumë lloje të ndryshme ajsbergët Për shembull, akulli i ashpër është një koleksion akulli lundrues dhe ajsbergësh jo më shumë se 2 metra të gjatë. Ajsbergët nënujorë janë veçanërisht të rrezikshëm. Akulli i mprehtë i fshehur mund të bëjë lehtësisht një vrimë në fund të një anijeje. Një pjesë veçanërisht e pabesë e Atlantikut të Veriut u bë e njohur si Iceberg Alley për shkak të sasi e madhe formacionet nënujore të akullit. Ky vend ndodhet 250 milje në lindje dhe juglindje të Newfoundland (Kanada).
Në vitin 1912, Titaniku, një linjë e madhe oqeanike britanike, u përplas me një mal akulli gjatë rrugës për në Nju Jork dhe u fundos në Iceberg Alley. Më shumë se 1500 njerëz vdiqën. Menjëherë pas fundosjes së Titanikut, u krijua Patrulla Ndërkombëtare e Akullit për të monitoruar ajsbergët dhe për të paralajmëruar anijet. Kjo patrullë vazhdon të veprojë edhe sot.
Ku notojnë ajsbergët?
Ajsbergu - çfarë është? Sa mund të zgjasë? Ku po shkon? Masat e akullit që shkëputen nga akullnajat dhe kalojnë në ujërat më të ngrohta shkrihen përfundimisht. Shkencëtarët vlerësojnë jetëgjatësinë e një ajsbergu, nga reshjet e para të borës në akullnajë deri në shkrirjen përfundimtare në oqean, të jetë afërsisht tre mijë vjet. Nga për arsye të dukshme përcaktim i saktë jetëgjatësia e një ajsbergu të veçantë është shumë e vështirë. Lëvizja e formacioneve më të mëdha të akullit lundrues monitorohet duke përdorur satelitët.
Format dhe madhësitë
Ajsbergët më të vegjël mund të vijnë nga akullnajat ose akull rafti, dhe gjithashtu mund të rezultojë nga këputja e një ajsbergu të madh. Ata janë gjithashtu krejtësisht të ndryshëm në formë. Disa ajsbergë kanë anët e pjerrëta dhe një majë të sheshtë, të tjerët kanë kupola dhe kunja.
Ajsbergu - çfarë është?
Fjala "ajsberg" vjen nga holandishtja dhe fjalë për fjalë do të thotë mal akulli. Siç dihet, rreth 91% e të gjithë masës së akullit lundrues është nën ujë. Kjo është për shkak të karakteristikat fizike. Që nga dendësia akull i pastërështë rreth 920 kg/m 3, dhe uji i detit- rreth 1025 kg/m 3, zakonisht një e dhjeta e vëllimit të ajsbergut mbi ujë (sipas parimit të Arkimedit). Është shumë e vështirë të përcaktohet forma e pjesës nënujore vetëm duke parë pjesën mbi sipërfaqe.
Ajsbergët zakonisht variojnë nga 1 deri në 75 metra mbi nivelin e detit dhe peshojnë midis 100,000 dhe 200,000 tonë metrikë. Ajsbergu më i madh i njohur në Atlantikun e Veriut qëndronte 168 metra mbi nivelin e detit. Kjo është lartësia e përafërt e një ndërtese 55-katëshe. Ajsbergë të tillë e kanë origjinën nga akullnajat e Groenlandës Perëndimore dhe mund të kenë një temperaturë të brendshme prej -15 deri në -20 °C.
Ndjekja e ajsbergut
Ajsbergët zakonisht kufizohen nga erërat dhe rrymat. Më shumë se 95% e të dhënave të përdorura në analiza akulli i detit, janë marrë nga sensorë të largët në satelitët në orbitën polare që eksplorojnë këto zona të largëta të Tokës. Deri në fillim të viteve 1910, nuk kishte asnjë sistem për gjurmimin e ajsbergëve për të mbrojtur anijet nga përplasjet, me shumë mundësi sepse ato nuk konsideroheshin si kërcënim serioz atëherë, anijet arritën t'i mbijetonin edhe përplasjeve të drejtpërdrejta.
Në vitin 1907, anija gjermane Kronprinz Wilhelm përplasi një ajsberg dhe u dëmtua shumë rëndë, por ishte në gjendje të përfundonte udhëtimin e saj. Megjithatë, fundosja e Titanikut në prill 1912 ndryshoi të gjitha këto dhe krijoi kërkesë për sisteme për të monitoruar ajsbergët. Kështu u formua Patrulla Ndërkombëtare e Akullit.
Teknologjitë e reja kontrollojnë ajsbergët. Mbikëqyrja ajrore e deteve në fillim të viteve 1930 lejoi zhvillimin e sistemeve charter që mund të detajonin me saktësi rrymat oqeanike. Në vitin 1945, eksperimentet testuan efektivitetin e radarit në zbulimin e ajsbergëve. Dhjetë vjet më vonë, u krijuan sondazhe oqeanografike pika kontrolli për mbledhjen e të dhënave, këto poste vazhdojnë t'i shërbejnë kërkimit mjedisor.
Shkencëtarët kanë llogaritur se mbulesa e akullit të ishullit më të madh në Tokë është rinovuar në rreth 6 mijë vjet. Kjo do të thotë se një pjesë e konsiderueshme e akullnajave të Groenlandës gjatë kësaj kohe shndërrohen në ajsbergë që "bredhin" nëpër Atlantikun e Veriut. I njëjti proces po ndodh vazhdimisht në Antarktidë, ku ndodhen akullnajat më të mëdha në Tokë.
Pasi të keni arritur në skajin e tokës, akullnaja ose varet sipërfaqe ujore në formën e një kornize ose vizore, ose vazhdon të lëvizë përgjatë raftit (cekët kontinentale). Herë pas here, blloqe të mëdha - ajsbergë - shkëputen nga masa e akullit me një zhurmë të furishme. ("Ajsbergu" përkthehet nga holandishtja si "mal akulli") Kjo krijon valë që janë shumë të rrezikshme për anijet aty pranë.
Disa ajsbergë, në madhësi, mund të konkurrojnë jo vetëm me malet, por edhe me vargmalet e tëra malore. Ajsbergu më i madh i zbuluar ndonjëherë, i cili ra nga shelfi i akullit Ross në Antarktidë në vitin 2000, kishte një sipërfaqe prej rreth 10 mijë km 2 dhe një lartësi prej më shumë se 100 metra. Pesë vjet më vonë, fragmenti i tij ishte më shumë se 115 kilometra i gjatë dhe një sipërfaqe prej më shumë se 2500 km 2. Sipas shkencëtarëve, "male akulli" të tillë mund të ndikojnë në rrymat e oqeanit dhe kushtet e motit, veçanërisht pasi rrymat detare bartin ajsbergë shumë mijëra kilometra nga vendet e "lindjes" së tyre. Kështu nisin bredhjet e gjata të maleve të akullta.
Dendësia e ujit të detit është rreth 1025 kg/m3, dhe dendësia e akullit është 920 kg/m3. Prandaj, vetëm maja, një e dhjeta e vëllimit të ajsbergut, ngrihet mbi ujë, dhe dhjetë të nëntat e mbetura të vëllimit janë nën ujë dhe janë të padukshme për një vëzhgues në bordin e anijes. Kjo pjesë e “fshehur” e shkëmbit të akullit lundrues përbën rrezikun më serioz.
Në historinë e lundrimit, ka shumë raste të përplasjeve midis anijeve dhe endacakëve gjigantë. Kështu, më 20 shkurt 1856, jashtë ishullit të Newfoundland, një anije me vela amerikane u shkatërrua pasi u përplas me një ajsberg. I gjithë ekuipazhi vdiq - 135 persona. Dhe në vitin 1928, varka me pesë koka daneze Kopenhagen u zhduk në mënyrë misterioze. Anija po lundronte nga Montevideo për në Australi dhe kishte 59 persona në bord. Në gjerësinë gjeografike ku kalonte rruga e varkës së gjatë, ajsbergët gjigantë të Antarktidës lëviznin. Në vitin 1943, në Atlantikun e Veriut, cisterna britanike Svend Foyn, së bashku me të gjithë ekuipazhin e saj, u përplas me një ajsberg dhe u fundos në fund. Por më e famshmja nga këto fatkeqësi ndodhi më 1 prill 1912. Anija më e madhe oqeanike e sapondërtuar, Titaniku, u nis në udhëtimin e saj të parë transatlantik, u përplas me një ajsberg gjigant dhe u fundos, pavarësisht faktit se konsiderohej absolutisht i besueshëm dhe i pathyeshëm. Në të njëjtën kohë, nga 2208 pasagjerë dhe ekuipazh, vetëm 706 u shpëtuan.
Me ardhjen e pajisjeve të radarëve në anije, rreziku i përplasjeve të tilla është zvogëluar. Sidoqoftë, edhe pajisjet më moderne ndonjëherë dështojnë. Në nëntor 2007, afër Yuzhnye Ishujt Shetland, e vendosur në brigjet e detit, anija turistike Explorer u përplas në një mal të akullt dhe u gropos. Për fat të mirë, të gjithë pasagjerët u evakuuan dhe u vendosën në një anije tjetër përpara se linja të zhdukej nën ujë.
Një tipar i jashtëzakonshëm i ajsbergëve është aftësia e tyre për t'u rrëzuar. Në ujërat e ngrohta, akulli shkrihet shumë më shpejt, ndërsa pozicioni i qendrës së masës së malit të akullit ndryshon dhe herë pas here ajsbergët kthehen papritur. Ekziston një rast i njohur kur, si rezultat i një "sault" të tillë anije pasagjerësh, i vendosur pranë një ajsbergu të madh, u kap nga ai kur u përmbys dhe përfundoi në sipërfaqen e akullit. Sidoqoftë, pozicioni i ri i ajsbergut doli të ishte i paqëndrueshëm, dhe kohë të shkurtër ai bëri një salto ana e kundërt, dhe anija ishte sërish në det pa marrë dëme serioze. Është interesante se ajsbergu, i cili kohët e fundit "u përmbys", ndryshon nga shokët e tij në ngjyrën blu të errët të akullit.
Ndër malet e akullit, shumica janë ajsbergë tavoline. Tipar dallues Këto ajsbergë kanë një sipërfaqe të lëmuar, si një tryezë. Nën ndikimin valët e detit Dhe rrezet e diellit Forma e ajsbergëve ndryshon me kalimin e kohës. Sa më i vjetër të jetë mali i akullit, aq më shpikës është pamjen. Disa prej tyre, pasi kanë udhëtuar për disa vite në ujërat e Atlantikut të Veriut ose në jug të Indianëve dhe Oqeanet Paqësore, bëhen si mjellma gjigante të bardha borë ose ishuj shkëmborë me lugina të gjera, shkëmbinj të mprehtë dhe gjiret piktoreske. Shumë ajsbergë ekzistojnë për aq kohë sa kolonitë e zogjve të detit - skuas, pulëbardha, pinguinë dhe foka - formohen mbi to.
Grupet e ajsbergëve të gjetur përgjatë pengesës së akullit të Antarktidës zakonisht duken si qytete të akullta, të krijuara nga një arkitekt me imagjinatë të paepur dhe mundësi të pakufizuara. Të ndriçuar nga dielli, ato shkëlqejnë me të gjitha ngjyrat më të pastra akull të freskët- nga toni i bardhë verbues në ton të thellë blu-vjollcë.
Në fund të shekullit të 20-të, evropian Agjencia Hapësinore dhe NASA kanë krijuar sisteme satelitore që kryejnë monitorim gjatë gjithë orarit të lëvizjeve të maleve që udhëtojnë me akull në oqeanet e planetit, lëvizjen e shtresave të akullit dhe formimin e ajsbergëve të rinj. Në dhjetor 2009 zbuloi sateliti Egmizat ajsberg i madh jashtë bregut. bllok akulli me përmasa 19 me 8 kilometra ( më shumë zonë Hong Kong) që u largua nga Shelfi i akullit Ross iu deshën 10 vjet për të kaluar atë distancë.
10 152
