Qytetet kryesore dhe aglomeracionet urbane. Qyteti dhe aglomeratet urbane

Që nga viti 2007, popullsia urbane e Rusisë ishte 103.8 milionë njerëz, ose 73.1% e popullsisë së vendit. 66.6 milionë njerëz jetonin në aglomerate. (62.5% e popullsisë urbane dhe 45.1% e popullsisë totale të Rusisë). Për krahasim, vërejmë se pjesa e popullsisë urbane të aglomerateve urbane në popullsinë e BRSS në 1979 ishte 36.6%, në popullsinë urbane - 58.8%, dhe sipas llogaritjeve të TsNIIP të Planifikimit Urban - 53.7%

Sot, shumica e qyteteve me një popullsi prej më shumë se 250 mijë njerëz janë bërthama e aglomerateve. Gjithashtu, disa qytete me popullsi më të vogël mund të konsiderohen bërthama të aglomerateve (ndonjëherë policentrike). Për shembull, Pyatigorsk dhe Kislovodsk (përkatësisht 140 dhe 130 mijë njerëz) formojnë një grumbullim policentrik të Ujërave Minerale Kaukaziane.

Faza post-sovjetike e zhvillimit të aglomerateve urbane karakterizohet nga një ngadalësim i ritmit të zhvillimit, i cili zvogëlohet me rritjen e nivelit të zhvillimit të aglomeratit. Në vetvete, dinamizmi i lartë dhe kërcimet në zhvillim janë karakteristikë e fazave fillestare të formimit të GA.

Periudha post-sovjetike ndikoi në zhvillimin e GA në mënyra të ndryshme. E re gjendjen ekonomike dhe zhvillimi i marrëdhënieve të tregut stimuloi rritjen e disave qytetet kryesore(përfshirë industriale) dhe stagnim ose reduktim të rritjes së të tjerëve.

Në sfondin e rënies së përgjithshme të popullsisë në vend dhe rolit në rritje të aglomerateve urbane, proceset shumëdrejtimëshe po ndodhin në thelbin e tyre. Popullsia e disa qyteteve të mëdha - bërthama të aglomerateve (Moska, Kazan, Krasnodar) po rritet, ndërsa të tjerët (shpesh qytete milionere) po zvogëlohen. Në veçanti, Perm dhe Volgograd ranë nga lista e qyteteve milionere: Volgograd humbi gjatë kësaj kohe 19 mijë, dhe Perm - 9 mijë njerëz (popullsia në 2006 ishte përkatësisht 992 dhe 993 mijë njerëz). Popullsia është ulur me rreth 20 mijë njerëz në qytete të tilla si Shën Petersburg, Voronezh, Kaluga, Astrakhan, Murmansk, etj. Rënia e popullsisë vërehet në të gjitha qytetet kryesore të Rusisë Qendrore dhe një pjesë të qyteteve kryesore të Siberisë dhe Lindjes së Largët. . Stabilizimi i popullsisë së qyteteve qendrore është tipik për jugun e vendit.

Krahas qyteteve me rënie të madhe të popullsisë, ka edhe nga ato në të cilat është rritur popullsia. Ato janë të vendosura kryesisht në jug të Rusisë ose në zona të karakterizuara nga ritme të larta të rritjes industriale. Në Makhachkala, popullsia u rrit me 152 mijë njerëz gjatë periudhës 1989-2002, në Tolyatti (pjesë e Aviacionit Civil Samara) - me 72 mijë njerëz (Fig.).

Figura 1. Dinamika e popullsisë së qyteteve qendrore të aglomerateve urbane për periudhën 1989-2007

Një pjesë e rënies së popullsisë në vitet pas regjistrimit mund të shpjegohet me pasaktësinë e të dhënave aktuale të popullsisë, si dhe me mënyra të ndryshme të numërimit të migrantëve në rajone. Federata Ruse. Ndër arsyet e rënies së popullsisë në qytetet e mëdha janë rritja negative natyrore dhe më e rëndësishmja, potenciali praktikisht i shteruar i migrimit. zonat rurale Rusia dhe fluksi i dobët i migracionit nga vendet fqinje.

Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga të dhënat statistikore dhe të dhënat e kërkimit në terren, si dhe nga një analizë e zhvillimit të aglomerateve të Moskës dhe të tjera (Cheboksary, Omsk, Krasnoyarsk), brenda GA të Rusisë të marra zhvillimin e mëtejshëm procese të tilla si suburbanizimi sezonal i vilave, rritja e densitetit të ndërtesave pranë qyteteve të mëdha, ndërtimi aktiv i vendbanimeve të reja të vilave dhe vilave, zgjerimi i rrugëve të transportit periferik, rritja e shkallës së lëvizjes së punës, etj.

Shembulli më i mrekullueshëm i një zhvillimi të tillë është grumbullimi i Moskës.

Gjatë 15 viteve të fundit, Aviacioni Civil i Moskës është zhvilluar me ritmin më intensiv. Kjo është GA më e zhvilluar në Rusi, me një zonë të fuqishme bërthamore dhe satelitore. Për sa i përket zhvillimit, ai është një rend i madhësisë më i lartë se GA-të e tjera. Popullsia e aglomeracionit të Moskës u rrit nga 1989 në 2007 me 2.7 milion njerëz dhe, që nga viti 2007, numëronte 17.4 milion njerëz. Vetë Moska rriti ndjeshëm popullsinë dhe zonën e saj, ndërsa "kapte" shumë fshatra dhe vendbanime të tipit urban të vendosura në afërsi. Kështu, vendbanimet e tipit urban Butovo dhe Kosino u bënë rrethe të Moskës.

Zhvillimi aktiv i Aviacionit Civil të Moskës dëshmohet nga përhapja e migrimeve masive të lavjerrësve. Shkëmbimi ditor i popullsisë ndodh jo vetëm brenda aglomeracionit të Moskës, domethënë midis Moskës dhe rajonit të Moskës, por edhe me rajonet më të afërta fqinje - Tula, Vladimir, Kaluga dhe rajone të tjera. Bilanci pozitiv i punës në lëvizje ka arritur në 1.8 milion njerëz në ditë.

Aglomeracioni i Moskës po zhvillohet jo vetëm sasior (rritja e popullsisë), por edhe cilësisht. Dendësia e zhvillimit në periferitë më të afërta rritet (shpesh për shkak të vilave), rritet intensiteti i lidhjeve të transportit dhe krijohet infrastruktura sociale në periferi. Deri në vitin 2006, në rajonin e Moskës kishte mbi 1 milion parcela në shoqatat e kopshtarisë, perimeve dhe dacha. Dachas, kopshte kolektive dhe kopshte perimesh, shtëpi në zonat rurale dhe vila - e gjithë kjo është banesa e dytë për jetesë sezonale - një manifestim i specifikave ruse të suburbanizimit. Sipas ekspertëve, suburbanizimi sezonal arrin në 4 milion njerëz ose më shumë. Për më tepër, vitet e fundit, midis blerësve të banesave rajonale, ka pasur një rritje të numrit dhe pjesës së banorëve të Moskës, e cila arrin 40-50%.

Gjatë kohës që ka kaluar nga Regjistrimi i Popullsisë Gjith-Ruse (2002-2007), lista e aglomerateve urbane në Rusi nuk ka pësuar ndryshime ose të paktën tranzicione ndërgraduese në drejtim të zhvillimit të aglomerateve ekzistuese. Tendencat kryesore në zhvillimin e rrjetit të tyre nuk kanë ndryshuar.

Gjatë periudhës nga 1989 deri në 2007, vetëm një doli nga lista e aglomerateve urbane - Grozny. Kjo ndodhi për një arsye shumë të qartë: luftë. Nga qyteti i rrënuar popullsi civile u zhdukën, u ngritën flukse masive refugjatësh. Sidoqoftë, në vitin 1990, gjatë reformave administrative, Aviacioni Civil i Grozny u rimbush me dy qytete të reja: Shali dhe Urus-Martan (përkatësisht 40.3 dhe 39.9 mijë njerëz).

Në të njëjtën kohë, një e re u shfaq në hartën e Rusisë aglomerat urban- Tyumen. Në vitin 1989, zhvillimi K. Tyumen GA ishte e barabartë me 0.92, sot kjo shifër është 1.4. Me fjalë të tjera, aglomeracioni Tyumen hyri në grupin e aglomerateve më pak të zhvilluara në Rusi. Ai rriti koeficientin e zhvillimit si për shkak të rritjes së popullsisë së qytetit të Tyumen nga 476.9 në 545 mijë njerëz (rritja relative për periudhën 1989-2006 ishte 7.3%), dhe për shkak të një rritje të numrit të banorëve, edhe pse e parëndësishme, në zonën periferike.

Sot, Aviacioni Civil i Tyumenit përbëhet nga dy qytete (Tyumen dhe Yalutorovsk) dhe 5 vendbanime të tipit urban. Në territorin e rajonit Tyumen (si dhe Okrug Autonome Khanty-Mansi dhe Okrug Autonome Yamalo-Nenets) që nga mesi i viteve 1980, janë formuar një numër i madh vendbanimesh të reja (qytete dhe vendbanime të tipit urban). Disa vendbanime të tipit urban u transferuan më pas në kategorinë e qyteteve (Nyagan). Le të theksojmë se zhvillimi i kompleksit të naftës dhe gazit të rajonit Tyumen dhe okrugëve autonome nuk mund të ndikonte në vetë Tyumen. Burime të konsiderueshme janë të përqendruara në qytet personeli menaxhues dhe, me sa duket, disa nga punëtorët e turnit.

Zhvillimi i Tyumen GA ndodhi kryesisht për faktin se Tyumen është kryeqyteti dhe bastioni i rajonit më të madh prodhues të naftës në vend. Me një rënie të gjerë të popullsisë dhe një bilanc negativ të migrimit në rajonet lindore Për Rusinë, kjo e veçon atë nga tendencat përgjithësisht negative në dinamikën dhe migrimet e popullsisë së Siberisë në vitet 1990.

Është e nevojshme të theksohet edhe një moment pozitiv në zhvillimin e rrjetit GA. Gjatë periudhës 1989-2002, u shfaq një rast i mbivendosjes së ndërsjellë të dy GA - Ekaterinburgu shumë i zhvilluar (zhvillimi K 22.1) dhe Nizhny Tagil i pazhvilluar (zhvillimi K 2.6), i cili krijon parakushtet për formimin e një policentrik këtu në e ardhmja.

Potenciale mund të quhen GA të reja që aktualisht plotësojnë vetëm një ose disa kritere për identifikimin e tyre, por në të njëjtën kohë nuk plotësojnë të tjerët. Disa prej tyre teorikisht mund të bëhen pjesë e GA-ve të krijuara në të ardhmen.

Grupi i GA-ve të mundshme përfshin: Oryol, Soçi, Cherepovets, Khabarovsk, Orenburg, Chita, Komsomolsk, Ulan-Ude dhe Grozny. Midis tyre, shanset më të mira për t'u realizuar si aglomerate janë Oryol dhe Soçi, kjo e fundit - në lidhje me Lojërat Olimpike të mbajtura këtu në 2014 dhe fluksin e pritshëm të kapitalit, popullsisë dhe ndërtimeve të reja aktive. Shumica e GA-ve potenciale të mbetura janë të vendosura në zona të thella të vendit. Nga kjo mund të konkludojmë se edhe atje ka rezerva për forcimin e mëtejshëm të rrjetit të Aviacionit Civil Rus. Megjithatë, siç shihet nga tabela, koeficientët e zhvillimit të shumë GA potenciale janë në rënie.

Duke pasur parasysh se gjatë periudhës 1989-2007 u formua vetëm një aglomerat i ri urban, mund të themi se procesi i formimit të një rrjeti të aglomerateve urbane në Rusi është pothuajse i përfunduar. Sot, zhvillimi i aglomerateve po shkon në një drejtim tjetër - ka një intensifikim të lidhjeve brenda GA tashmë të formuara, një grumbullim i popullsisë në to dhe, si pasojë, një rritje në klasën e zhvillimit të GA.

Vendndodhja e aglomerateve përkon me zonën kryesore të vendbanimit dhe shkalla e zhvillimit të tyre zvogëlohet nga perëndimi në lindje. Nga 52 aglomeracionet në Rusi, 43, ose 83%, ndodhen në Rusinë Evropiane. Në rajonet e Siberisë dhe Lindjes së Largët ka 9 aglomerate, e më tej Lindja e Largët vetëm një - Vladivostok. Vëmë re veçanërisht rritjen e Aviacionit Civil të Novosibirsk, i cili thekson rëndësinë në rritje të Novosibirsk si kryeqyteti i Siberisë.

GA me një nivel të lartë zhvillimi janë të përqendruara në territorin evropian të Rusisë. Shumica e aglomerateve shumë të zhvilluara (me një koeficient më të madh se 10.0 - Tula (27.8), Yaroslavl (14.7), Volgograd (10.2), Rostov (17.2) - si dhe një numër i madh zonash urbane të zhvilluara - ndodhen gjithashtu në territorin evropian. Rrjeti më i dendur i aglomerateve është vërejtur këtu tërhoqi popullsinë drejt tyre.

Dy tendenca të kundërta janë tipike për bërthamat urbane. Nga njëra anë, ka një rënie të popullsisë në qytetet e vjetra të mëdha, shumë prej tyre kanë humbur më shumë se 50 mijë njerëz. Nga ana tjetër, ka një rritje të popullsisë në qytetet e Rusisë jugore, në kryeqytetet e disa republikave (Makhachkala) dhe në qytetet ku industria po zhvillohet (Kemerovo, Togliatti).

Natyra e proceseve të grumbullimit në territorin e Rusisë ka ndryshuar dhe sot ka një karakter cilësisht të ndryshëm. Nëse periudha 1970-1979 mund të quhet një periudhë e formimit të shumë aglomeracioneve të reja, atëherë aktualisht ka ngecje në rritjen sasiore të HA. Bazuar në tendencat ekzistuese, vështirë se është e mundur të pritet shfaqja e aglomerateve të reja në Rusi në këtë fazë.

Rritja sasiore e rrjetit të aglomeracionit është pothuajse e plotë, por zhvillimi cilësor nuk ka marrë vrull fuqi të plotë për arsye të ndryshme. Një prej tyre ishte një rënie e madhe natyrore e popullsisë, e cila nuk kontribuon në rritjen e popullsisë në aglomerate dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje në zhvillimin e K. Arsyeja e dytë është kriza e thellë ekonomike, e cila gjatë viteve 1990 shkaktoi një dalje të popullsisë, fillimisht nga qytetet (të vendosura në veri, lindje dhe jashtë Rusisë në ish-republikat sovjetike) në fshat, dhe më pas (që nga viti 1994) përsëri. nga fshatrat në qytetet ruse. Kjo çoi në një farë rishpërndarjeje të popullsisë në të gjithë vendin. Kriza ka përkeqësuar gjithashtu dallimet rajonale. Dalje masive e popullsisë nga rajonet e veriut, Siberia Lindore dhe Lindja e Largët i privuan qytetet e mëdha nga mundësia për të formuar aglomerate, megjithëse disa prej tyre përfshihen në grupin e GA-ve të mundshme. Popullsia drejtohet në pjesa evropiane vendet, territori i të cilave merr stimuj shtesë për zhvillimin e aviacionit civil, shumica e popullsisë që u largua nga Siberia vendoset në qytete të mëdha, të cilat, si rregull, përfaqësojnë bërthamat e aglomerateve.

Mund të themi se faza e zhvillimit të gjerë të rrjetit GA të Federatës Ruse në thelb ka kaluar. Zhvillimi i tyre i mëtejshëm ndoqi rrugën e përmirësimit cilësor - rritja e dendësisë së popullsisë, rritja e numrit të rrugëve të transportit publik urban dhe periferik, intensifikimi i lëvizjeve të punës), strukturimi (ndarja e zonave të veçanta për zhvillim rezidencial, rekreacion, etj.)

Në thelb, dikotomia e zakonshme midis popullsisë urbane dhe popullsisë rurale duhet të rishikohet: sipas karakteristikave themelore sociokulturore, popullsia e përzier rurale-urbane e AP me të drejtë mund të konsiderohet si një kategori e tretë e veçantë, së bashku me mosaglomerimin. popullsia rurale dhe urbane.

Me zhvillimin industrial në rritje të qyteteve në shekullin e 20-të, popullsia e botës u zhvendos gradualisht në qytete.

Pra, në fund të shekullit të 20-të, numri i banorëve të qyteteve në planet u bë gati 50%, ndërsa në fillim të shekullit popullsia urbane ishte një 13% e parëndësishme e popullsisë së Tokës.

Aktiv për momentin Ka më shumë se 50% të banorëve të qyteteve në planet dhe të gjithë përpiqen të jetojnë në një metropol.

Në këtë artikull dua të shikoj 10 grumbullimet më të mëdha në botë, të cilat strehojnë më shumë se 230 milionë banorë brenda kufijve të tyre.

Më së shumti qytet i madh-Aglomeracioni është Tokio me një popullsi prej 37.7 milion banorë, që është e barabartë me popullsinë e Polonisë.

Territori i përgjithshëm i pushtuar nga zona metropolitane e Tokios është 8677 km? dhe një dendësi popullsie prej 4340 njerëz për km?. Grumbullimi i Tokios është kaq i madh sepse kombinon 2 qytetet e mëdha të Tokios dhe Yokohama dhe një sërë vendbanimesh të tjera më të vogla.

Vendi i dytë në këtë listë i takon kryeqytetit të Meksikës, Mexico City.

Numri i banorëve të aglomeracionit të qytetit të Meksikos arrin në 23.6 milion njerëz, të cilët jetojnë në një sipërfaqe prej 7346 km?. Në të njëjtën kohë, dendësia e popullsisë është 3212 njerëz për km². Zona metropolitane e Mexico City ndodhet mbi të gjitha të tjerat në këtë listë.

Zona e tretë metropolitane për nga popullsia është qyteti i Nju Jorkut, i cili është shtëpia e 23.3 milion njerëzve në një sipërfaqe prej 11,264 km². Dendësia e popullsisë është 2,070 banorë për km². Qyteti është më i madhi qendra financiare paqen.

Në vendin e katërt është grumbullimi i qytetit të Seulit - kryeqyteti Koreja e Jugut. Popullsia është 22.7 milion banorë. Sipërfaqja totale zënë nga aglomeracioni është 1943 km? dhe një dendësi popullsie prej 11,680 njerëz për km?.

Vendi i pestë në këtë listë i takon grumbullimit të Mumbait (deri në 1995 Bombei). Numri i banorëve në aglomerat është 21.9 milionë banorë. Territori - 2350 km? dhe një dendësi popullsie prej 9,320 banorë për km?. Vetë qyteti dhe i gjithë aglomeracioni po zhvillohen shumë shpejt.

I gjashti në listën tonë ishte grumbullimi urban i Sao Paulos (Brazil). Numri i banorëve që jetojnë në këtë njësi administrativeështë 20.8 milionë banorë. Zona e grumbullimit është 7944 km? dhe një dendësi popullsie prej 2620 banorë për km?.

Kryeqyteti i Filipineve Manila renditet i shtati në listën e aglomerateve urbane dhe ka 20.7 milionë banorë. Zona e grumbullimit është 4863 km? dhe një dendësi popullsie prej 4256 njerëz për km?.

Kryeqyteti i Indonezisë, Xhakarta, renditet i 8-ti në këtë listë me një popullsi prej 19.2 milionë banorësh. Zona metropolitane e Xhakartës është 7297 km? dhe një dendësi popullsie prej 2631 njerëz për km?.

Vendin e nëntë në mesin e aglomerateve më të mëdha urbane në botë e zë kryeqyteti Delhi. Popullsia në këtë aglomerat është 18.9 milion njerëz me një sipërfaqe prej 1425 km?. Dendësia e popullsisë është 13,265 banorë për km2, çka e vendos këtë aglomerat në vendin e parë për nga dendësia e popullsisë.

Tempulli Lotus në Delhi

Çdo gjë në këtë botë ka aftësinë për të ndryshuar. Për më tepër, ndonjëherë këto ndryshime ndodhin shumë shpejt. Vetëm një shekull më parë, shumica e banorëve të botës jetonin në fshatra. Sot qytetet po bëhen lokomotiva përparimin shkencor dhe teknologjik, qendra ekonomike, politike dhe jeta kulturore. Qytetet rriten në madhësi, rriten dhe përfundimisht bashkohen me njëri-tjetrin, duke formuar aglomerate të mëdha.

Kuptimi i fjalës "aglomerat"

Ky term aktualisht përdoret në tre disiplinat shkencore- biologjia, gjeologjia dhe urbanizmi. Megjithatë, besohet se fillimisht u shfaq në gjirin e shkencës gjeologjike.

Në shkencën gjeologjike, aglomerimi është trajtimi termik i mineralit dhe koncentratit të xehes.

Më vonë ky term migroi në gjeografia sociale, studime urbanistike dhe demografi. Këtu, për analogji, aglomerimi është shkrirja e vendbanimeve urbane në një tërësi të vetme. Në gjysmën e dytë të shekullit të njëzetë, urbanistët filluan ta përdorin në mënyrë aktive këtë fjalë për t'iu referuar tendencave të përgjithshme globale të provokuara nga proceset e urbanizimit global.

Aglomerimi urban

Qytetet po zgjerohen, po blejnë fabrika dhe ndërmarrje të reja, duke tërhequr të gjithë më shumë banorë të rinj. Si pasojë, në periferi po ndërtohen gjithnjë e më shumë zona banimi dhe fjetje... Pa u vënë re nga vetë dhe banorët e tij, qyteti fillon të “thithë” fshatrat dhe qytetet dikur të pavarura që ndodheshin aty pranë. Kështu lind procesi i lidhjes.

Një grumbullim është një bashkim kompakt i disa qyteteve, të cilat tani e tutje bëhen një e tërë e vetme, një sistem organik me lidhjet e veta të brendshme të qëndrueshme.

Për të imagjinuar më qartë se çfarë është grumbullimi, imagjinoni se po fluturoni lart në qiell në një natë të pastër dhe pa re. Duke parë poshtë do të shihni sipërfaqen e tokës, në disa pjesë të saj vërehen grumbuj të dendur e të shndritshëm drite, që tregojnë vende të zhvillimit kompakt urban. Pikërisht nga këto pika drite mund të identifikohen grumbullimet më të mëdha urbane.

Të gjitha aglomeratat ndahen në dy lloje:

• monocentrike (ato që u formuan rreth një bërthame të madhe);
• policentrik (i formuar nga disa qendra).

Aspekti historik

Procesi i formimit të aglomerateve urbane është shumë interesant dhe ndonjëherë i papritur. Për shembull, qyteti i Vasilkov, i themeluar në 988, ishte dikur i njëjti qytet i rëndësishëm Kievan Rus, si Kievi. Sot është vetëm pjesë e grumbullimit të madh të Kievit.

Aglomeracionet e para, çuditërisht, u shfaqën në bota e lashtë. Këto ishin Roma, Aleksandria dhe Athina. Në shekullin e 17-të, Londra dhe Parisi u bashkuan me radhët e aglomerateve urbane. Vërtetë, këto ishin aglomerate të vogla (sipas standardeve moderne), që numëronin vetëm 700 mijë banorë.

Në fillim të shekullit të njëzetë, blloqet e ndërtesave që shtriheshin për shumë kilometra në distancë dukeshin krejtësisht të egra. Sot kjo perceptohet në mënyrë shumë prozaike. Për më tepër, fëmijët nga qytetet e mëdha mund të mos shohin një pyll, një fushë të gjerë apo një fshat të zakonshëm për vite me rradhë. E gjithë kjo është realiteti i shekullit tonë.

Deri në vitin 1970, kishte tashmë 16 aglomerate të mëdha në Shtetet e Bashkuara, në të cilat ishte përqendruar rreth 40% e popullsisë së vendit. Megjithatë, aglomeracionet vazhdojnë të rriten edhe sot! Dhe nëse qytetet individuale bashkoheshin me njëri-tjetrin, sot aglomerate të tëra urbane po shkrihen. Shkencëtarët madje kanë dalë me një emër për këtë fenomen - bashkim.

Formimi i aglomerateve ruse

Të gjitha aglomeracionet ruse janë krijime të shekullit të 20-të. Më parë, thjesht nuk kishte kushte për formimin e tyre. Përjashtimi i vetëm këtu mund të konsiderohet vetëm Shën Petersburgu, grumbullimi i të cilit filloi të formohej disi më herët.

Në fund të shekujve 19 dhe 20, gjatë epokës së bumit industrial, fabrikat dhe fabrikat filluan të shfaqen pranë qyteteve të mëdha ruse. Vendbanimet që u shfaqën natyrshëm aty pranë u bënë baza për qytetet e ardhshme satelitore. Kështu, tashmë në fillim të shekullit të njëzetë, Mytishchi, Lyubertsy, Kuskovo, Orekhovo-Zuyevo dhe të tjerët "lindën" rreth Moskës.

Aglomeratet më të mëdha në Rusi

Sipas standardeve moderne ruse, një aglomerat është një grup vendbanimesh me një popullsi në të qytet qendror(bërthamë) të paktën 100 mijë banorë. Në të njëjtën kohë, në një distancë prej 1.5 orë aksesueshmëria e transportit duhet të ketë të paktën edhe dy qytete ose qyteza larg tij.

Aglomeracionet monocentrike me një qytet qendror qendror dominojnë në Rusi. Një qendër e tillë, si rregull, tejkalon shumë rrethinën e saj si në madhësi ashtu edhe në nivel zhvillimin ekonomik. Aglomeracionet ruse nuk janë të huaja për karakteristikat dhe tendencat globale: dendësia e lartë e popullsisë, shkallë të lartë industrializimi, si dhe një bollëk kompleksesh shkencore dhe arsimore.

Sot në Rusi ka 22 aglomerate milionerësh (d.m.th., më shumë se një milion njerëz jetojnë në secilën prej tyre). Më i madhi Aglomeracioni rus, vetëkuptohet, është Moska me një popullsi prej rreth 16 milionë banorësh. Pasohet nga Shën Petersburg (afërsisht 5,5 milionë), Rostov (rreth 2,5 milionë), Samara-Togliatti (2,3 milionë), Ekaterinburg dhe Nizhny Novgorod (2 milionë banorë në çdo aglomerat).

Specifikat e përkufizimit të konceptit "qytet" varen, natyrisht, nga pozicioni nga i cili shikohet problemi. Në shumë pamje e përgjithshme një qytet është një zonë e madhe e populluar, shumica dërrmuese e banorëve të të cilit janë të punësuar jashtë bujqësia: në industri, tregti, sektorin e shërbimeve, shkencën, kulturën.

Mund të dallohen sa vijon tipare karakteristike Qytetet moderne:

• ekonomik - punësimi i popullsisë jashtë bujqësisë;
• ekistik - përqendrimi i një popullsie të konsiderueshme në një zonë relativisht të vogël dhe, për rrjedhojë, dendësi të lartë popullsia (deri në disa dhjetëra mijëra banorë për 1 km2 të territorit të qytetit);
• demografike - formimi i karakteristikave specifike urbane dhe struktura e tij;
• arkitektonike - formimi i një mjedisi karakteristik urban arkitektonik dhe planifikues;
• sociologjik - formimi i një stili jetese urban;
• legal - qytetet, si rregull, - qendrat administrative territorin ngjitur.

Shkalla e zhvillimit të favorshëm të një qyteti në një drejtim ose në një tjetër përcaktohet prej tij.

Sociologët sugjerojnë kërkimin e veçorive specifike të një qyteti në strukturën e tij " hapësirë ​​sociale", "në një stil jetese urbane", që shprehet kryesisht në një shkallë më të lartë të lëvizshmërisë së banorëve urbanë dhe në një rritje të numrit të kontakteve ndërmjet tyre, e konsideruar si matës i ndërveprimeve të mundshme njerëzore.

Në literaturë mund të gjeni karakteristikat e mëposhtme stili i jetesës urbane: rritja e lëvizshmërisë së popullsisë; liria për të zgjedhur mjedisin tuaj, si dhe aftësia për t'u izoluar lehtësisht prej tij; vendosur orari i punës dhe aftësia për të planifikuar kohën e lirë; shpërbërja e familjes; zvogëlohet madhësi mesatare familjet dhe familjet.

Në sistemin e ndarjes gjeografike të punës, çdo qytet është, para së gjithash, një vend i përqendrimit kompleks të funksioneve të përfshira në këtë ndarje të punës. Kjo çon në përcaktimin ekonomik të qytetit si një vend i përqendrimit kompleks të funksioneve socio-ekonomike.

Nga këndvështrimi i studimeve të popullsisë, një qytet është një vend jetese (në një kuptim të gjerë) të masave të përqendruara të popullsisë, të dalluar nga karakteristika specifike socio-demografike dhe faktorë të zhvillimit të popullsisë.

Sipas mendimit tonë, struktura më korrekte ekonomike dhe profili funksional i qyteteve mund të karakterizohet në mënyrë sasiore duke identifikuar kontigjentin qytetformues të punëtorëve të qytetit, d.m.th. ajo pjesë e punëtorëve që janë të punësuar në sektorët qytetformues të ekonomisë së qytetit, në ndërmarrje dhe institucione me rëndësi përtej objektit të këtij paragrafi (industria, e jashtme, magazinat dhe bazat e organizatave të prokurimit dhe furnizimit, institucioneve administrative, instituteve kërkimore. dhe institucionet arsimore, organizatat e ndërtimit, institucionet rurale, të tjera jourbane).

Aktualisht, koncepti i "qytetit" po kalon një transformim të rëndësishëm. Duke qenë një formë vendosjeje e njerëzve në një territor, qyteti ka qenë prej kohësh i lidhur në mendjet tona jo vetëm me vendin ku janë përqendruar aktivitetet jobujqësore (industri, tregti, transport etj.), por edhe me vendin ku popullsia grumbullohet, banesat janë të përqendruara dhe rrugët kryqëzohen. Koncepti i "qytetit" është i lidhur pazgjidhshmërisht me idenë e një lloj qendre - funksionale, të populluar, rezidenciale. Mund të vërehet se ekzekutimi funksione të ndryshme Një qendër e tillë nuk është më pak tipike për qytetet sesa roli i tyre industrial. Në këtë kuptim, qytetet si qendra kanë qenë prej kohësh në fokus. struktura territoriale vendbanime, por në të njëjtën kohë mbetën vetëm pika të veçanta, edhe pse qendrore në hartë. Thelbi i modifikimeve të reja të futura në zhvillimin e qyteteve është se qyteti si formë pikësore e vendbanimit po zëvendësohet me aglomerate urbane.
Lidhjet industriale, të punës, kulturore midis qytetit dhe mjedisit të tij në një farë mase, mjaftueshëm nivel të lartë zhvillimi i forcave prodhuese bëhet aq i afërt sa as qyteti dhe as zonat përreth vendbanimet Ata nuk mund të ekzistojnë pa njëri-tjetrin. Ky proces i bashkimit dhe bashkimit po ndodh aq shpejt dhe intensivisht sa disa shkencëtarë propozojnë zëvendësimin e konceptit të "qytetit" si të vjetëruar.

Qytetet mbartin një sërë funksionesh ekonomike dhe superstrukturore, përmbajtja e të cilave në të ndryshme periudha historike ndryshuar ndjeshëm. Në këtë drejtim, vetë koncepti i "qytetit" ka ndryshuar historikisht. Në përkufizimet e qytetit fundi i XIX dhe fillimi i shekullit të 20-të. përparësi iu dha tregtisë, ndërsa industrisë iu dha një rol më të vogël.

NË Rusia para-revolucionare përcaktimi i qytetit i përgjigjej administrative-territoriale dhe struktura e klasës Perandoria Ruse. Emri "qytet" fillimisht nënkuptonte një vendbanim të fortifikuar, një vend të rrethuar dhe territori i qytetit kufizohej në kufijtë e kalasë. Gradualisht, qyteti "rritet" me një popullsi që jeton jashtë kufijve të tij, por në afërsi të mureve të kalasë. Me kalimin e kohës, këto fshatra kthehen në pjesë të qytetit (në Rusi këto janë "periferia" ose "posads" me një popullsi artizanale dhe tregtare). Për më tepër, vetë termi “qytet” merr dy kuptime: qytet si kështjellë dhe qytet si vend i populluar, d.m.th. një kështjellë me rrethinat përreth.

Deri në fillim të shekullit të 20-të. termi "aglomerat" u përdor për të përcaktuar grupimet territoriale ndërmarrjet industriale, dhe për të treguar procesin e përqendrimit të madh të popullsisë në qytete u prezantua nga A. Weber (1903). Ndërsa qytetet e mëdha rriteshin dhe gjithnjë e më shumë urbane dhe vendbanimet rurale, ky term filloi të përdoret për të përcaktuar njësitë e reja territoriale. Karakteristikat kryesore të formacioneve të tilla:

• ngushtë lidhjet ekonomike mbi kombinimin dhe bashkëpunimin e ndërmarrjeve industriale midis prodhimit dhe konsumit të industrisë dhe produkteve (tregues të afërsisë së këtyre lidhjeve janë flukset e ngarkesave dukshëm më të fuqishme brenda aglomeratit në krahasim me flukset e jashtme të ngarkesave);
• fuqia punëtore (disa nga punëtorët në ndërmarrjet dhe institucionet e një vendbanimi jetojnë në vendbanime të tjera, d.m.th. brenda aglomeratit ekziston një ndërlidhje dhe lavjerrës ditor midis qytetit kryesor dhe vendbanimeve të zonës periferike, si dhe midis këtyre vendbanimeve);
• kulturore, të përditshme dhe rekreative (institucionet ose vendet rekreative të një ose më shumë vendbanimeve u shërbejnë pjesërisht banorëve të vendbanimeve të tjera, migrimet ditore ose javore lavjerrës ndodhin për qëllime kulturore, të përditshme ose);
• i ngushtë administrativo-politik dhe organizativo-ekonomik (duke shkaktuar udhëtime të përditshme pune ndërmjet vendbanimeve të aglomeratit - për çështje të prodhimit, shërbimit dhe punës publike).

Të gjitha të përmendura tipare karakteristike të përcaktojë specifikat e zhvillimit të aglomeratit si një qendër e larmishme, multifunksionale me rëndësi kombëtare me specializim në industritë më progresive. ekonomia kombëtare. Kështu, grumbullimi duhet të konsiderohet njëkohësisht si një nënsistem sistemi i përbashkët vendndodhjen e prodhimit dhe si nënsistem i sistemit të përgjithshëm të vendbanimeve të vendit.

Parakusht ekonomik për zhvillimin e shpejtë të aglomerateve janë avantazhet e natyrshme në këtë formë të vendndodhjes dhe vendosjes së prodhimit, përkatësisht: një shkallë e lartë përqendrimi dhe diversifikimi i prodhimit, që përcakton efikasitetin maksimal të tij; përqendrimi i personelit të kualifikuar, lidhje e ngushtë prodhimi me shkencë dhe qendrat e trajnimit; maksimale përdorim efikas prodhimi dhe sistemet sociale.

Ekziston edhe një formë vendbanimi në të cilën rolin e “udhëheqësit” e luan jo një, por dy ose një grup qytetesh; Disa autorë përdorin termin "konurbacion" në këtë rast. Autorë të tjerë përdorin termat "aglomerim" dhe "konurbacion" si ekuivalente. Dallimi qëndron në faktin se grumbullimi mori formë kur një qytet i madh "aneksoi" territoret përreth, dhe bashkimi ndodhi kur u bashkuan disa shpesh ekuivalente. ekonomikisht dhe sipas popullsisë së qyteteve. Në rastin e një kuptimi të tillë, sistemet gjinore dhe qendrore, shumë të zhvilluara të vendbanimeve urbane duhet të konsiderohen si bashkim. Por zakonisht sisteme të tilla shndërrohen në monocentrike (me një qendër), me ç'rast fshihet dallimi midis konurbacionit dhe grumbullimit.

Fazat e dinamikës së popullsisë në aglomerate janë si më poshtë:

• popullsia e bërthamës rritet, dhe zona e jashtme (periferike) zvogëlohet për shkak të migrimit në bërthamë në përgjithësi, popullsia e aglomeracionit po rritet;
• thelbi rritet fuqishëm, rritet edhe zona e jashtme, përqendrim i fortë në të gjithë grumbullimin;
• bërthama vazhdon të rritet dhe përqendrimi më i lartë është në zonën periferike, grumbullimi vazhdon të rritet;
• popullsia e bërthamës fillon të bjerë, por në zonën periferike rritet, grumbullimi në tërësi po rritet;
• popullsia e bërthamës po zvogëlohet, rritja vazhdon në zonën periferike, por popullsia në grumbullim po zvogëlohet (kjo fazë tani është tipike për një numër);
• si popullsia e bërthamës ashtu edhe popullsia e tij në zonën e jashtme po zvogëlohet, popullsia e aglomeracionit po zvogëlohet.

Vlen të përmendet se në fillim të shek. aglomeracioni më i madh në Tokë ishte Londra (me 4.5 milionë banorë), e cila sot renditet e 20-ta. Prandaj, mbi njëqind vjet popullsia e Londrës është rritur përafërsisht 2.5 herë. Dhe aglomeracioni i parë me një popullsi prej mbi 10 milion njerëz në vitet 1940. u bë Nju Jorku, i cili aktualisht është në vendin e 7-të. Për shekullin e 20-të Popullsia e këtij qyteti u rrit afërsisht 10 herë. Popullsia e liderit të sotëm, Tokios, është rritur afërsisht 30 herë në 100 vjet. Por popullsia e shumicës së aglomerateve më të mëdha urbane të sotme është rritur 100 herë ose më shumë gjatë 100 viteve të fundit (Mexico City, Seul, Sao Paulo, etj.). Janë pikërisht këto ritme ultra të larta të rritjes urbane në vendet e mëdha në zhvillim (rreth 5% e rritjes vjetore të popullsisë mesatarisht në 100 vjet) që kanë formuar listën moderne të aglomerateve më të mëdha në botë, pothuajse 2/3 e të cilave janë të vendosura në vendet në zhvillim.

Me kalimin e kohës vendbanimet periferike brenda aglomerateve kanë filluar të zhvillohen më shpejt se qyteti qendror, duke përfshirë lëvizjen e disa banorëve nga qyteti qendror në periferi. Ky proces quhet suburbanizimi(nga fjalë latine periferi - periferi). Në të njëjtën kohë, banorët po “dëbohen” nga qytetet qendrore në një kompleks situatën mjedisore, krimi i shtuar, kostot e larta të pasurive të paluajtshme, taksat e larta dhe kushte të tjera që janë shumë më të mira në komunitetet periferike.

Një kusht i domosdoshëm për suburbanizimin është zhvillimi i transportit për të siguruar transportin midis vendbanimit dhe vendit të punës, pasi shumica e atyre që lëvizin vazhdojnë të punojnë në qytetin kryesor. Kjo është arsyeja pse shenjat e para të suburbanizimit u shfaqën në vendet e zhvilluara pas zhvillimit të shërbimeve hekurudhore periferike. Por suburbanizimi intensiv filloi vetëm me motorizimin masiv të popullsisë, pasi vetëm një makinë personale ofron një shkallë mjaft të lartë lirie në vendndodhjen relative të vendbanimit dhe vendin e punës.

Fillimisht, segmentet më të pasura të popullsisë, elita e shoqërisë, zhvendosen në periferi. Duke bërë këtë, ata krijojnë një model sjelljeje për pjesën tjetër të popullsisë që nuk mund të zbatohet për arsye materiale. Por ndërsa mirëqenia e shoqërisë rritet, masa gjithnjë e më të gjera të popullsisë përfshihen në zhvendosje. Suburbanizimi intensiv shoqërohet me zhvendosjen e klasës së madhe "të mesme" në vendet e zhvilluara. Pas zhvendosjes së banorëve, industria dhe fusha të tjera të punësimit fillojnë të zhvendosen në periferi. Lëvizja e tregtisë dhe e shërbimeve lidhet drejtpërdrejt me zhvendosjen e banorëve dhe ndodh pothuajse njëkohësisht me të. Funksionet e menaxhimit po lëvizin edhe në periferi deri diku. Megjithatë, lëvizja e vendeve të punës në periferi po ndodh ende në një masë më të vogël se zhvendosja e banorëve.

Aktualisht, shumica e vendeve të zhvilluara kanë kaluar tashmë fazën e suburbanizimit. Si rezultat, pjesa më e madhe e popullsisë urbane në këto vende jeton në periferi. Dhe kriza e qyteteve kryesore, e cila ishte një nga arsyet e suburbanizimit, u intensifikua edhe më shumë si pasojë. Qytetet kryesore humbën një pjesë të konsiderueshme të bazës tatimore, numri i vendeve të punës në to u ul dhe, rrjedhimisht, u rrit papunësia, u rrit përqendrimi i segmenteve margjinale të popullsisë me të ardhura të ulëta, etj. Prandaj, nëse në dekadat e para pas Lufta e Dytë Botërore, shumica e vendeve të zhvilluara zbatuan programe qeveritare, që synonin dekoncentrimin e popullsisë dhe ekonomisë, nxitjen e suburbanizimit, pastaj në dekadat e fundit programet shtetërore dhe lokale kanë synuar ringjalljen e qendrave urbane. Edhe pse kryesisht jo si vendbanime, por si vende përqendrimi të veprimtarive të ndryshme progresive.

Por aglomeracionet urbane nuk janë forma përfundimtare e zhvillimit të vendbanimeve urbane. Në disa zona, veçanërisht tërheqëse për zhvillimin urban, aglomeratat fqinje rriten dhe bashkohen me pjesët e tyre periferike. Ndonjëherë aglomeracionet më të vogla bien nën ndikimin e një grumbullimi më të madh, duke u bërë aglomerate të rendit të dytë. Sistemet që rezultojnë prej 3-5 aglomeracionesh quhen zonat urbane. Në Rusi, zona të ngjashme janë formuar rreth grumbullimit të Moskës, përgjatë Vollgës, përgjatë shpateve lindore të maleve Ural dhe në pellgun e qymyrit Kuznetsk.

Në disa raste, si rregull, përgjatë rrugëve më të rëndësishme të transportit, numri i aglomerateve të bashkuara mund të jetë dhjetëra. Këto forma aktualisht më të mëdha të vendbanimeve urbane quhen zonat e urbanizuara ose megalopolet (megaqytetet)– të dy përkufizimet e fundit janë, në parim, të paqarta. Megalopolis (nga greqishtja megas - i madh; në rastin gjenital - megalu - i madh dhe polis - qytet, një grup gjigant qytetesh) është fillimisht emri i duhur i strukturës së parë të tillë urbane, e cila u përshkrua në vitet 1950. Urbanisti francez J. Gottman në verilindje të Shteteve të Bashkuara. Më pas, formacione të ngjashme u formuan në rajone të tjera të Tokës. Karakteristikat e qyteteve më të mëdha në Tokë janë paraqitur në tabelën 2.3.4.