Ppt shkëmbore jugore. Rokada e Jugut dhe banorët përreth

Rockade Jugore- ne ndertim autostradë në Moskë. Sipas projektit, pas përfundimit të ndërtimit, traseja me një gjatësi totale prej 40 kilometrash do të sigurojë një lidhje diagonale midis perëndimit, jugut dhe pjesët juglindore qytet, do të lehtësojë bllokimet në Unazën e Moskës, Unazën e Tretë të Transportit në sektorët jugorë dhe juglindorë të qytetit dhe në qendër të Moskës.

Projekti

Njerëzit filluan të flasin për krijimin e autostradave të akordit në Moskë në gjysmën e parë të shekullit të 20-të. Në vitet 1930, çështja e vendosjes së akordit u ngrit nga planifikuesi dhe specialisti i planifikimit urban Anatoli Yakshin në vitet 1970, ideja u zhvillua nga studentët e tij, përfshirë Aleksandër Strelnikov; Duke parashikuar një rritje të numrit të makinave, autorët e masterplanit të Moskës të vitit 1971 siguruan, përveç MKAD dhe Unazës së Kopshtit, 2 rrugë unazore të reja dhe 4 autostrada me akord me shpejtësi të lartë. Megjithatë, projektet e akordeve mbetën në letër dhe shumë nga zonat ku duhej të ekzekutoheshin u ndërtuan. Në mesin e viteve 2000, si pjesë e zhvillimit të projektit të Unazës së Katërt të Transportit në Masterplani Në Moskë, u vendosën dy rrugë akorde - Rokada Veriore dhe Jugore, të cilat do të siguronin komunikim me Unazën e Tretë të Transportit, duke lehtësuar njëkohësisht qendrën e qytetit.

Pas braktisjes së ndërtimit të Unazës së Katërt të Transportit, projekti i së cilës u vlerësua në 1 trilion rubla, autoritetet e Moskës u kthyen në idenë e autostradave me akord. Në pranverën e vitit 2012, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin i paraqiti një projekt zhvillimi Presidentit Dmitry Medvedev. infrastrukturën e transportit Aglomeracioni i Moskës, i cili parashikon krijimin e tre drejtimeve të akordeve brenda Unazës së Moskës: akordet Veri-Lindore dhe Veri-Perëndimore dhe Linja Jugore, duke formuar një sistem të hapur në formë unaze me dalje në Unazën e Moskës.

Faqet

Sipas projektit, Unaza Jugore shkon nga Unaza e Moskës përgjatë Autostradës Rublevskoye, Autostradës Aminevskoye, Rrugës Lobachevskogo, Rrugës Obruchev, Avenue Balaklavsky, pastaj përgjatë Pasazhit të Projektuar Nr. 5159 dhe Rrugës Kantemirovskaya në drejtim të Kashirskoye Shosse dhe përgjatë Borisovskie Rruga Prudy në Unazën e Moskës përmes Kapotnya. Sipas kreut të Departamentit të Ndërtimit të Qytetit të Moskës, Andrey Bochkarev, përfundimi i ndërtimit të rrugës është planifikuar për vitin 2018.

MKAD - Avenue Balaklava

Seksioni i parë i Rrugës Jugore përfshinte autostradën Rublyovskoye, rrugën Lobachevsky, rrugën Obruchev dhe Avenue Balaklavsky. Në vend u krye rindërtimi i rrugës, u ndërtuan kryqëzime në kryqëzimin e Rublevskoye Shosse me rrugët Akademik Pavlova dhe Marshal Timoshenko dhe në kryqëzimin e rrugës Lobachevsky me Michurinsky Prospekt. Në pjesët e autostradës Rublevskoye nga autostrada Mozhaiskoye në Vernadsky Avenue dhe nga Leninsky Avenue në Chertanovskaya, u organizua një korsi e dedikuar për transportin publik dhe ndalesat e saj u zhvendosën në xhepat e makinës. Për lëvizjen e mjeteve nëpër zona pa dalje nga autostrada kryesore u ndërtuan kalime anësore. Gjithashtu u ndërtuan 7 vendkalime këmbësore nëntokësore dhe 1 mbitokësore dhe u vendos një shteg për biçikleta.

Avenue Balaklava - Avenue Proletarsky

Në gusht-shtator 2015, Kompania e Inxhinierisë dhe Ndërtimit në Moskë mori një kontratë për të kryer punë me kontratë në seksionin e dytë të Rokadës Jugore. Projekti përfshin ndërtimin e një ndërkëmbimi me shumë nivele në kryqëzimin e Prospektit Balaklavsky dhe Autostradës Varshavskoe, i cili do të përfshijë një tunel 600 metra të gjatë nën autostradë, rampa rrotullimi, kalime anësore dhe një mbikalim. Në maj 2017 u mbajt konkursi për ndërtim mbikalimet hekurudhore përgjatë drejtimit Paveletsky të Hekurudhës së Moskës, nën të cilën do të kalojë rruga kryesore e Rrugës Jugore. Pas autostradës dhe hekurudhor Rokada do të kalojë lumin Chertanovka nëpërmjet një ure dhe do të lidhë zonat që ata ndajnë.

Proletarsky Prospekt - MKAD

Seksioni i tretë i Rrugës Jugore, pas kryqëzimit me Proletarsky Prospekt, do të formohet duke përdorur rrugët ekzistuese.

Shihni gjithashtu

Shënime

1. Rockade Jugore (i papërcaktuar) . Kompleksi i politikës së planifikimit urban dhe ndërtimi i qytetit të Moskës (20 tetor 2017).
2. Çfarë do të ndodhë me Rockade Jugore (i papërcaktuar) . Moslenta (21 shtator 2015). Marrë më 22 maj 2017.
3. Rokada- artikull nga Enciklopedia e Madhe Sovjetike.
4. Perëndimi dhe juglindja e Moskës do të lidhen me një rrugë pa semafor (i papërcaktuar) . Business Press (16 gusht 2007). Marrë më 22 maj 2017.
5. Aleksandër Bojko. Në Moskë do të ketë pesë unaza, bravo për ata që kalojnë! (i papërcaktuar) . Komsomolskaya Pravda (26 dhjetor 2003). Marrë më 22 maj 2017.

Situata e trafikut në jug të Moskës mund të përmirësohet që në vitin 2016 - autostrada e re duhet të lidhë rrethet perëndimore, jugore dhe juglindore të kryeqytetit. Pritet që Rruga Jugore të zvogëlojë ndjeshëm ngarkesën jo vetëm në autostradat dalëse (për shembull, Autostrada e Varshavës), por edhe në Unazën e Moskës dhe Unazën e Tretë. Planet e detajuara Specialistët nga kompleksi i politikave të planifikimit urban të kryeqytetit ndanë informacion me MOSLENTA-n për ndërtimin e një autostrade të re.

Si është konceptuar projekti?

Së bashku me autostradat veriperëndimore dhe verilindore në ndërtim e sipër, Rruga Jugore do të bëhet pjesë e një lloj Unaze të Katërt Transporti, e cila do të lidhë zonat periferike të kryeqytetit. Në perëndim, rruga fillon në kryqëzimin e Rublevskoye Shosse dhe Unazës së Moskës dhe kalon nëpër të gjithë pjesa jugore qytet - përmes autostradës Aminevskoye, rrugëve Obruchev dhe Lobachevsky, Avenue Balaklavsky dhe rrugës Borisovskie Prudy deri në kryqëzimin juglindor me Unazën e Moskës.

Rokada do të përshkojë autostradën Mozhaiskoye, Kutuzovsky, Michurinsky, Leninsky, Sevastopolsky Avenue, Varshavskoye dhe Kashirskoye Autostrada, Vernadsky, Andropov dhe Proletarsky Avenue, si dhe rrugën Profsoyuznaya.

Ekspertët e kompleksit të politikave të planifikimit urban të kryeqytetit presin që rokada të bëhet rezerva jugore e Unazës së Moskës dhe Unazës së Tretë të Transportit. Kjo do të zvogëlojë ngarkesën në rrugë unazore, dhe në rrugët e nisjes duke i kaluar ato.

Pritet që Rruga Jugore të ndihmojë në lehtësimin e bllokimeve në autostradat Varshavskoye dhe Kashirskoye dhe Avenue Proletarsky.

Çfarë është gati

Aktualisht, puna tashmë ka përfunduar në seksionin jugperëndimor të autostradës (nga autostrada Rublevskoye deri në fillim të Avenue Balaklavsky). Ky seksion ka ekzistuar më parë: aty janë rindërtuar rrugët dhe disa rrugë janë bashkuar në një rrugë të vetme. Shtatë vendkalime të reja nëntokësore dhe mbitokësore janë shfaqur në vendet ku më parë trafiku rregullohej nga semaforët dhe njerëzit kalonin rrugën përgjatë një kalimi zebra. Në kryqëzime janë vendosur korsi shtesë.

Konkursi për përcaktimin e kontraktorit që do të ndërmarrë punën në seksionin nga Balaklavsky në Proletarsky Prospekt përfundoi më 8 shtator. Vetëm një kontraktues shprehu dëshirën për të marrë pjesë në tender - Kompania e Inxhinierisë dhe Ndërtimit të Moskës, e cila ofroi të kryente punën për 5 miliardë 19 milion rubla. Siç u informua MOSLENTE nga shërbimi për shtyp i komitetit të tenderit të kryeqytetit, shuma e përmendur është 76 milionë rubla më pak se qyteti që planifikonte të shpenzonte.

Puna në këtë seksion përfshin ndërtimin e një shkëmbimi me shumë nivele në kryqëzimin e autostradës Varshavskoye dhe Avenue Balaklavsky (tre korsi në çdo drejtim). Ai do të përfshijë një tunel 600 metra të gjatë nën autostradë, dy rampa kthese dhe kalime anësore për të akomoduar rrjedhat kthese të transportit publik, si dhe një mbikalim 450 metra të gjatë.

Në vitin 2013, ky seksion ishte rikonstruktuar tashmë, duke zëvendësuar kthesën majtas nga autostrada e Varshavës në Avenue Balaklava me një manovër rezervë kur largohej nga rajoni. I njëjti ndryshim ndodhi në kryqëzimin e autostradës dhe bulevardit Chernomorsky. Udhëtimi për në qendër është bërë më i lehtë, por jeta për ata që me makinë në rrugë është bërë më e vështirë për shkak të mbingarkesës së rëndë. Ndërtimi i një mbikalimi këtu premton të lehtësojë bllokimet në vend, siç ka ndodhur tashmë në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe rrugës Krasnogo Mayak.

Ndërtimi i këtij seksioni do ta bëjë më të lehtë për banorët e rretheve Moskvorechye-Saburovo, Nagorny, Tsaritsyno dhe Chertanovo Severnoe të planifikojnë rrugë, nga ku më parë ishte e mundur të hynin në autostradën Varshavskoye vetëm përmes Unazës së Moskës ose Transportit të Tretë. Unaza, duke bërë kështu një devijim të gjatë. Siç vërejnë vetë banorët e Qarkut Administrativ Jugor, hekurudha Paveletskaya, lumi Moskë dhe parqe të shumta në fakt e ndajnë rrethin në pjesë, kështu që kalimi nga njëri në tjetrin me makinë është i mundur vetëm në një mënyrë rrethrrotullimi.

Rockada do të kalojë me hekurudhë Drejtimi Paveletsky, ku do të ndërtohet një mbikalim, si dhe një urë mbi lumin Chertanovka. Pastaj autostrada e re do të lidhë autostradat Varshavskoye dhe Kashirskoye.

Gjatësia totale e seksionit të ri të autostradës do të jetë 6.5 kilometra. Ndërtimi duhet të fillojë në tetor dhe të përfundojë jo më vonë se një vit e gjysmë më vonë.

Lajmi i radhës

Rockade jugore - në fazën përfundimtare ndërtimi. Tani ata ende po lëvizin rreth tij, por së shpejti do të jetë e mundur të lëvizin drejt përgjatë tij, raporton një korrespondent për kanalin televiziv 360.

Gatishmëria e objektit në shkallë të gjerë është 90%, puna kryesore në autostradën Varshavskoye ka përfunduar, dhe gjithçka që mungon është një përshtatës (siç e quajnë punonjësit e rrugës), i cili do të shkojë drejt Moskës.

Shumë komplekse dhe objekt i rëndësishëm. Sot është mjaft i papërshtatshëm për trafikun dhe transportin e pasagjerëve. Sa i përket publikut, personal dhe ngarkesës - kushte shumë të vështira, të ngushta për të ruajtur kapacitetin

- Petr Aksenov, Zëvendës Shefi i Parë i Departamentit të Ndërtimit të Moskës.

Drejtuesit i trajtojnë bllokimet e vogla të trafikut me mirëkuptim: tani duhet të prisni pak, por më pas mund të vozitni pa bllokime trafiku. Në Rrugën Jugore, tre korsi në çdo drejtim - në perëndim, jug-lindje dhe lindje të kryeqytetit - do të lidhen për të anashkaluar Unazën e Moskës.

Vazhdimi i Rockade Jugore në drejtimet jugore MKAD, në veçanti, në kryqëzimin Besedinskaya, në kryqëzimin me rrugën Lipetskaya, kryqëzimin me rrugën Verkhniye Polya, seksionin e Unazës Jugore përmes Kantemirovskaya - do të çojë në autostradën që lidh perëndimin dhe juglindjen dhe lindjen e qytetit, duke anashkaluar MKAD

- Pyotr Aksenov, nënkryetari i parë i departamentit të ndërtimit të Moskës.

Autostradat Varshavskoe dhe Kashirskoe do të lidhen, duke lehtësuar rrjedhën e tyre të trafikut dhe Avenue Proletarsky. Lëvizja në seksioni jugor Shkëmbinjtë janë planifikuar të hapen në shtator. Por më pas puna do të vazhdojë - faza e dytë është e radhës, e cila përfshin zëvendësimin e shinave hekurudhore. Sipas Pyotr Aksenov, ndërtimi është planifikuar të vazhdojë midis 2018 dhe 2020.

Për më tepër, rindërtimi në shkallë të gjerë do të prekë zonën nga Rruga Kantemirovskaya në Kaspiyskaya, Rruga Donetskaya, Verkhnie Polya dhe një mbikalim do të shfaqet gjithashtu në lumin Moskë në rrugën Shosseynaya. Është planifikuar të rindërtohet Rruga Baltiyskaya, e cila do të çojë në Lipetskaya dhe, kështu, një shkëmbim përmes Verkhnie Polya dhe Lipetskaya do të shfaqet në Unazën e Moskës.

Kostoja e fazës së parë të vendosjes së mbikalimit është 5 miliardë rubla, faza e dytë është 1.7 miliardë rubla. Udhëtimi në autostradën jugore do të jetë falas, por udhëtimi në autostradën verilindore do të duhet të paguhet.

Këto fjalë të çuditshme në titull - emri i objekteve madhështore ndërtim rrugësh në Moskë. Në një mënyrë ose në një tjetër, ju i keni dëgjuar ato - Akord Veri-Lindje, Akord Veri-Perëndimor dhe Rokada Jugore. - vetëm një dalje nga autostrada Shchelkovskoe në depon e magazinimit të përkohshëm drejt autostradës Entuziastov. Tani le t'i shikojmë këto kantiere nga ajri. Pjesa e parë për ruajtjen e përkohshme u botua nga unë në maj -.

Në Moskë në vitin 2016 u ndërtuan 104 km rrugë, që është një ndërtim rekord.

Në total, gjatë 6 viteve të fundit (nga 2011 deri në 2016), janë ndërtuar dhe vënë në funksion 544 km rrugë (rreth 12.5% ​​e të gjithë rrugëve ekzistuese rrugë dhe rrjet rrugor qytete), duke përfshirë:
- Janë ndërtuar 162 struktura artificiale (mbikalime, tunele dhe ura) dhe 160 vendkalime për këmbësorë jashtë rrugës;
- U rindërtuan 8 autostrada dalëse (126 km), u krijuan rrugë rezervë të plotë, si dhe korsi të dedikuara për transportin publik gjatësia totale 150 km (kjo është 60% e të gjithë gjatësisë së korsive ekzistuese të dedikuara në qytet - 250 km), janë krijuar 350 xhepa me makinë;
- ndertuan dhe rikonstruktuan 13 me te medhenjte dhe me komplekset ndërkëmbimet e transportit në kryqëzimin e autostradave me Unazën e Moskës.

Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërto 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.

Të gjitha vëzhgimet ajrore u kryen Sturman nga urbanoid.pro. Në të tijën Kanali në YouTube mund të gjeni shumë video interesante.

1. Diagrami tregon kilometrazhin vetëm me akord: sa është bërë tashmë, çfarë është në punë dhe çfarë është ende duke u projektuar.

2. Le të fillojmë nga Rokada e Jugut, ku në kryqëzimin me Autostrada e Varshavës Faza e parë e ndërtimit është në lëvizje të plotë - ndërtimi i një mbikalimi për autostradën e Varshavës.

3. Diagrami i vendit.


.::klikueshme::.

4. Faza e dytë, me sa kuptoj unë, do të jetë ndërtimi i një tuneli për Rokadën e Jugut. Të paktën ekziston një skemë dhe renderim i tillë.

5. Ne ia dolëm të fluturonim, pikërisht para rrëmujës.

6. Ndërtimi i tunelit hekurudhor do të përfundojë, si zakonisht, pa ndërprerje qarkullimi.

7. Dhe tani kryqëzimi i famshëm T në ajër. Ky është përfundimi Studim jugor Kutuzovsky Prospekt me rrugën Mosfilmovskaya.

8. Skema përbindësh.


.::klikueshme::.

9. Lidhja e nënstudimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me rrugën Mosfilmovskaya.

10. Në qendër të rrugës është lënë një rezervë për vazhdimin e rezervës jugore deri në qendër, përgjatë hekurudhës.

11. Nënstudimi jugor do të shkojë në të majtë dhe apendiksi do të lidhet me të.

12. Por shumë pamje e pazakontë, Sigurisht.

13. Dhe ky është shkëmbimi i studimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me Rokadën Jugore. Është vizatuar edhe në diagramin e mësipërm.

14. Gjëja më e shijshme është ndërtimi i një ure të re mbi lumin Moskë në seksionin e autostradës Veri-Perëndimore.

15. Diagrami i vendit.


.::klikueshme::.

16. Është duke u ndërtuar paralelisht me urën ekzistuese Krylatsky.

17. Struktura e hapësirës së urës së vjetër është bërë në formën e një trau çeliku të vazhdueshëm me një kalim sipër, formula e hapjes është 51.2 + 90.0 + 51.2 m Struktura bazohet në dy trarë në formë kutie 2.5 m të lartë. Gjerësia 2,74 m, e mbuluar me pllakë ortotrope. Trarët mbështeten në dy mbështetëse të zakonshme në formë V. Gjerësia totale e urës është 25.4 m, duke përfshirë rrugën - 18.0 m (4 korsi). Me sa kuptoj unë, urë e re do të jetë një kopje e të vjetrës sipas skemës.

18. Seksioni i Autostradës Veri-Perëndimore nga ura në Studim verior Perspektiva e Kutuzovsky.

19. Dhe ky është fillimi i punës për ndërtimin e një 300-metërsh urë me kabllo përmes portës nr. 9

20. Do të lidhë rrugën Milicia Popullore me Nizhny Mnevniki sipër portës përgjatë një linje të zhdrejtë, jo shumë larg nga ura e vogël ekzistuese Karamyshevsky. Në të njëjtën kohë, në urë e varur plani për të krijuar zonat e këmbësorëve dhe një kuvertë vëzhgimi.

21. Pamje drejt kryqëzimit të rrugës Marshal Zhukov dhe rrugës Narodnogo Opolcheniya.

22. Dhe tashmë në mbrëmje u ndalëm në kantierin e ndërtimit Autostradë Veri-Lindje në zonën e rrugës "Festivalnaya".

23. Diagrami i vendit. Vini re degën gri në lindje. Nëse doni të njiheni, këtu është një lidhje me një diagram tjetër.


.::klikueshme::.

24. Ndërkëmbim pjesërisht i porositur i magazinës së magazinimit të përkohshëm me Rrugën Festivalnaya.

25. Dreq bukuroshe.

26. Pamje drejt Unazës së Moskës.

27. Nëse dikush ka harruar, atëherë diagrami është për një vend të ndërtuar tashmë. Meqe ra fjala, kur ecnim nen mbikalime, ne cdo mbeshtetje kishte nga nje kamera survejimi!!! Nuk ka fare zona të vdekura. mut i shenjtë.


.::klikueshme::.

28. Pamje drejt platformës NATI, Likhobory MCC, Likhobory depo LDL.

29. Shihni që për të shpëtuar linjën hekurudhore të hyrjes, duhet ndryshuar hapi i mbështetësve.

30. Pamje drejt Festivalnaya.

31. Ndërkëmbimi i magazinës së magazinimit të përkohshëm me seksionin që do të shkojë në lindje.

32. Stacioni "Likhobory" MCC.

33. Stacioni Likhobory dhe zona e përkohshme e magazinimit në ndërtim.

34. Ndërkëmbim në magazinën e përkohshme të magazinimit. Në të djathtë mund të shihni depon e re të linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. Dhe panorama 3D. Për t'i parë dhe luajtur ato, mirëpresim këtu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Ndërtim i madh.

37. Moska po ndryshon para syve tanë

38. Në total, gjatë 6 viteve të fundit, në Moskë janë ndërtuar 561 km rrugë. Kjo është afërsisht 12.5% ​​e të gjithë rrjetit rrugor ekzistues të qytetit. U krye rindërtimi i 13 kryqëzimeve të transportit në kryqëzimin e autostradave kryesore me Unazën e Moskës dhe 8 autostradat dalëse. Gjatësia e korsive rezervë dhe të dedikuara të transportit publik ishte rreth 150 km. Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.

39. Gëzuar Ditën e Ndërtuesit!

Seksioni i fundit i Rockada Jugore do të fillojë të ndërtohet në vitin 2018. Projektimi i itinerarit të përfshirë në të dhe tre ndërkëmbime të rindërtuara në unazën tashmë janë duke u zhvilluar, u tha gazetarëve Marat Khusnullin, nënkryetar i Bashkisë së Moskës për Politikat Urbane dhe Ndërtim.
Korrespondenti i portalit Moskë 24 kuptoi se si do të jetë rezerva e Unazës së Tretë të Transportit dhe Unazës së Moskës.

Faza e fundit e shkëmbinjve

Foto: portali Moskë 24/Mikhail Kolobaev

Nga Autostrada Kashirskoye Rruga e Jugut do të kalojë përgjatë rrugës Pellgjet e Borisovit, do të arrijë në rrugën Kapotnya dhe do të dalë në rrugën Verkhnie Polya. Rruga e rinovuar Verkhnie Polya do të çojë në Unazën e Moskës në zonën e tregut Sadovod dhe qendrës tregtare Belaya Dacha.

Ekzistuese kryqëzim tërfili në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Verkhniye Polye nuk ka gjasa të përballet me fluksin e trafikut që do të shkojë përgjatë Rrugës Jugore nga perëndimi në juglindje, kështu që shkëmbimi do t'i nënshtrohet një rindërtimi rrënjësor. Është planifikuar të ndërtohet një tunel nën Rrugën Verkhnie Polya, dhe një mbikalim rrotullues dhe rampa mbikalimi në Unazën e Moskës.

Dalje shtesë nga Unaza e Moskës do të ndërtohen në tregun Sadovod dhe qendra tregtare"Belaya Dacha" Gjatësia totale Mbikalimi do të jetë 2.5 kilometra i gjatë. Në total do të rikonstruktohen 14 kilometra rrugë. Pas modernizimit, ndërkëmbimi duhet të rrisë kapacitetin me 25-30%.

Rruga Jugore është një autostradë e re e Moskës më shumë se 40 kilometra e gjatë. Fillon në perëndim në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Rublevskoye Shosse dhe përfundon në juglindje në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Rrugës Verkhnie Polya. Autostradë automobilistike ndërtuar në disa faza.

Nga Proletarsky Prospekt në Kashirka

Vitin e ri do të fillojë edhe ndërtimi i seksionit të parafundit nga Proletarsky Prospekt në autostradën Kashirskoye. Rruga jugore do të shkojë përgjatë rrugës Kantemirovskaya dhe do të arrijë në kryqëzimin me rrugën Kaspiyskaya. Do të ndërtohet një rrugë përgjatë një shtrirjeje prej dy kilometrash dhe do të ndërtohet një mbikalim.

Rruga Shosseynaya, e vendosur në bregun e kundërt të lumit Moskë, do të lidhet me rrugën Kaspiyskaya me një urë dhe një rrugë të re. Përgjatë ekzistueses urë hekurudhore do të ndërtohet një autostradë dhe rruga do të sillet në autostradën Kashirskoe, duke u lidhur me rrugën Kaspiyskaya nën autostradë.

Gjatësia e seksionit të ri do të jetë gati tre kilometra. Në total, në këtë fazë është planifikuar të ndërtohen më shumë se tetë kilometra rrugë, duke përfshirë mbikalimet në afrimin e urës 1.97 kilometra të gjatë, gjashtë mbikalime për daljen nga autostrada Kashirskoe në rrugën Kaspiyskaya dhe daljet nga rruga Donetskaya.

Sipas Marat Khusnullin, seksionet e planifikuara të Rokadës Jugore janë planifikuar të ndërtohen në 2019-2020.

Rruga e re nga Varshavka në Proletarsky Prospekt

Faza e dytë e Rrugës Jugore - nga Balaklavsky Prospekt në kryqëzimin me Varshavskoye Shosse në Proletarsky Prospekt - është tashmë në ndërtim e sipër. Ndërtuesit po shtrojnë një rrugë me gjashtë korsi përgjatë rrugëve të projektuara.

Autostrada do të përshkojë drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, lumin Chertanovka, pastaj 1 Kotlyakovsky Proezd dhe do të bashkohet me Proletarsky Prospekt. Daljet do të ndërtohen nga rruga Kotlyakovskaya dhe rrugët Bekhterev në Rokadën Jugore dhe do të rindërtohen korsia e parë e Kotlyakovsky dhe Avenue Proletarsky në kryqëzimin me Rokada.

Sipas nënkryetarit të bashkisë së Moskës Marat Khusnullin, rrugët në këtë zonë janë pothuajse të përfunduara. Aktiv vitin e ardhshëm më së shumti do të kenë ndërtuesit fazë e vështirë– ndërtimi i një mbikalimi përgjatë drejtimit Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës. Do t'u duhet afërsisht një vit për të ndërtuar një autostradë me gjashtë korsi nën shinat hekurudhore. Motoristët do të mund të lëvizin nga Kashirka në Varshavka pa vizituar Unazën e Tretë ose Unazën e Moskës në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm.

Seksioni i ri do të rishpërndajë flukset e trafikut dhe do të lehtësojë bllokimet në autostradat Proletarsky Prospekt, Kashirskoye dhe Varshavskoye. Në fakt, do të bëhet një rezervë për Unazën e Moskës në jug të Moskës.

Nga rruga, Rruga e Jugut kaloi Autostradën Varshavskoye tashmë këtë vit. Në ditën e qytetit, trafiku u hap përgjatë mbikalimit nga Avenue Balaklava përmes Varshavka. Mbikalimi me gjashtë korsi, 845 metra i gjatë, u ndërtua në dy vjet;

Nga perëndimi në jug përgjatë rrugës

Motoristët tashmë po përdorin seksionin e parë të Rrugës Jugore nga Rublevskoye Shosse në kryqëzimin me Unazën e Moskës deri në kryqëzimin e Balaklavsky Prospekt me Varshavskoye Shosse.

Ai kalon përgjatë autostradës Rublevskoye, autostradës Aminevskoye, rrugës Lobachevsky, Michurinsky Avenue, Vernadsky Avenue, Leninsky Avenue, Obruchev Street, Balaklavsky Avenue dhe përfundon në kryqëzimin e Balaklavsky Avenue me Varshavsky Highway.

Autostrada lidhet Prospekti Kutuzovsky me Michurinsky, Vernadsky Avenue me Leninsky dhe Rruga Profsoyuznaya me Sevastopolsky Avenue.

Gjatë rindërtimit, këtu u ndërtuan 19.7 kilometra rrugë, dy mbikalime - në kryqëzimin e Michurinsky Prospekt me rrugën Lobachevsky dhe në kryqëzimin e autostradës Rublevskoye me rrugën Marshal Timoshenko dhe Bulevardin Osenniy.

Në dy seksione të fazës së parë, rrugët rrugore krijuan një korsi të dedikuar për transportin publik: nga autostrada Mozhaiskoye në Vernadsky Avenue dhe nga Prospekti Leninsky në rrugën Chertanovskaya. Ne ndërtuam 84 "xhepa" për ndalesa. Falë xhepave transporti publik nuk ndërhyn në rrjedhën e përgjithshme të trafikut. Këmbësorët mund të kalojnë autostradën përmes shtatë vendkalimeve nëntokësore për këmbësorë dhe një vendkalimi sipërfaqësor.

Në kryqëzimin e autostradës Aminevskoye dhe rrugës Gjeneral Dorokhov, do të takohet Rruga Jugore Autostrada Veri-Perëndimore. Këmbimi i transportit do të jetë gati së shpejti. Punëtorët e rrugës shtruan asfaltin, vendosën gardhe penguese dhe përfunduan punimet monolit të betonit.

E gjithë puna do të përfundojë deri në fund të vitit dhe do të hapet për trafik. Ndërprerja në kryqëzimin e rrugës Aminyevka dhe General Dorokhov do të ndajë flukset e trafikut, do të lehtësojë bllokimet në autostradën Aminyevskoye, do të rrisë ndjeshëm kapacitetin e trafikut dhe do të përmirësojë situatën rrugore në zonat përreth.