Forumi Ekonomik Botëror ka publikuar një renditje të cilësisë së rrugëve në botë. Rusia nuk është ndër njëzet më të këqijat, por është gjithashtu larg liderëve. “360” ka biseduar me koordinatorin e shoqërisë “Blue Buckets”, Petr Shkumatov, se çfarë e pengon vendin tonë të bëhet një nga territoret më të këndshme për të udhëtuar me makinë.
Lajmi i radhës
Sipas Indeksit Global të Konkurrencës, Rusia është në vendin e 114-të për sa i përket cilësisë së rrugëve. Jonë fqinjët më të afërt vlerësuar nga Benini dhe Kazakistani. Lajm i mirë: Ekspertët e organizatës vunë re një prirje drejt përmirësimit Rrugët ruse. Vitin e kaluar, në të njëjtën renditje, Rusia zuri vendin e 123-të.
Lista plotësohet nga Mauritania, Republika Demokratike Kongo dhe Haiti. Vendet më të mira për të vozitur janë në Emiratet e Bashkuara Arabe, Singapor dhe Zvicër. Vendlindja e Autobahn - Gjermani - zuri vendin e 15-të.
Burimi i fotografisë: RIA Novosti/Natalia Seliverstova Koordinatori i shoqërisë Blue Buckets Petr Shkumatov beson se në kohët e fundit Rrugët në Rusi me të vërtetë janë përmirësuar, megjithëse ato janë ende larg nga perfektja. Vetëm disa pjesë të rrugëve me pagesë janë në gjendje vërtet të shkëlqyer.
Fatkeqësisht, në vendin tonë ka vetëm dy mijë kilometra rrugë që mund të përshtaten me konceptin e autostradave moderne - këto janë autostrada
Petr ShkumatovKoordinator i Shoqërisë Blue Buckets.
Aktiv për momentin, sipas Shkumatov, jemi në periudha e tranzicionit: Ne pothuajse kurrë nuk kemi pasur rrugë të mira. Tani sapo kemi filluar të shtrojmë asfalt të mirë, pas një kohe do të mësojmë se si të ndërtojmë rrugë të mira dhe më pas do të fillojmë të ndërtojmë rrugë sa më efikase. Por eksperti e ka të vështirë të emërojë kohën kur kjo do të bëhet e mundur. Sidomos nëse pranoj duke marrë parasysh situatën e trafikut në rajonin e Kirov.
Petr Shkumatov shpjegoi gjithashtu pse Emiratet e Bashkuara Arabe zuri vendin e parë në renditjen e cilësisë së rrugëve. “Ka dy faktorë. E para është shkretëtira. Ata kanë një bazë solide, domethënë mund të shtrojnë shkretëtirën drejtpërdrejt dhe rruga nuk do të dështojë askund. Por Rusia është e ndërtuar mbi baltë dhe është më e vështirë të ndërtosh rrugë këtu, sepse ndonjëherë duhet të gërmosh 10 metra deri në një themel të fortë në mënyrë që rruga të mos shembet. Vështirë për t'u krahasuar Emiratet e Bashkuara Arabe dhe neve, sepse ndërtimi i tyre i rrugëve nuk është ndërtim si i tillë”, tha ai.
Dubai. RIA Novosti/Vladimir Vyatkin “Është më e vështirë të ndërtosh rrugë në Rusi, por kjo nuk do të thotë se ne nuk mund t'i ndërtojmë ato”, theksoi eksperti. Kohët e fundit ai përmendi si shembull zonë e hapur autostrada M1 "Bjellorusia". Ndërtimi i saj zgjati vetëm dy vjet. U vlerësua shumë dhe Ura e Krimesë, e cila u ndërtua në vetëm dy vjet. “Ka një autostradë kolosale atje, me cilësi të pabesueshme”, shtoi Shkumatov.
Sipas bashkëbiseduesit të "360", një nga arsyet e problemeve me rrugët janë standardet e vjetruara GOST. Domethënë, edhe nëse dëshironi të ndërtoni një rrugë të mirë moderne, nuk do të mund ta bëni, sepse do të duhet t'i zbatoni ato, tha Pyotr Shkumatov. Menjëherë pas vijnë standardet që nuk korrespondojnë me realitetin aktual cilësi e keqe materialet e ndërtimit. Përvoja e vendeve të ngjashme me tonat kushtet natyrore– Zvicra dhe Holanda – tregon se mund të kemi rrugë të mira.
Gjërat janë përmirësuar shumë gjatë 10 viteve të fundit. Kjo do të thotë, nëse më parë rrugët ishin 1, tani janë 3
Petr ShkumatovKoordinator i Shoqërisë Blue Buckets
Tani në Rusi ka rrugë moderne, shembulli i të cilave tregon se është e mundur të ndërtohen shpejt dhe me efikasitet. Një shembull janë rrugët e ndërtuara nga Avtodor.
Por vetëm teknologjive moderne nuk mjafton: kur ndërtohen rrugë, shpesh lind një problem tjetër - çmimet e larta në tokë për ndërtim. Fakti është se disa njerëz arrijnë të përfshihen dhe blejnë zonat nëpër të cilat do të kalojë rruga. Pastaj vjen momenti i ndërtimit dhe ndërtuesit e rrugëve detyrohen t'i blejnë këto kantiere me një çmim disa dhjetëfish të lartë. “Ky problem me të vërtetë ngadalëson të gjithë problemin rrugor në vendin tonë”, është i sigurt bashkëbiseduesi i “360”.
Si shembull, Shkumatov përmendi fatin e rrugës duke anashkaluar Loshevën dhe Pavlovsk në autostradën M4 Don. “Ata donin ta ndërtonin në vitin 2011, filluan ta projektonin në vitin 2013 dhe në fakt filluan ta ndërtonin vetëm në vitin 2017 për shkak të problemeve me parcelat e tokës. Ka rezultuar se toka nëpër të cilën duhet të kalonte rruga ka qenë së fundmi në pronësi të shtetit, por rezultoi të ishte private. Relativisht, për të ndërtuar një rrugë duhen dy vjet, ndërsa përgatitja për ndërtimin e saj zgjat gjashtë vjet”, përfundoi Shkumatov.
Lajmi i radhës
Pavarësisht shumë vitesh premtimesh nga zyrtarët, rrugët e Ukrainës vazhdojnë të "kënaqin" me gjendjen e tyre. Aq sa në renditjen më të fundit nga Indeksi Global i Konkurrueshmërisë për cilësinë e rrugëve, ata zunë vendin e 130-të nga 137.
|
Rrugët më të mira në botë janë në Emiratet e Bashkuara Arabe. Pas tyre janë rrugët e Singaporit dhe Zvicrës. Pesëshen e parë përfshinin gjithashtu Hong Kongun dhe Holandën. Shtetet e Bashkuara u renditën në vendin e 10-të.
|
Nga rruga
NË TEMA
Rrugë të mira për të pritur 5 vjet
Çdo qeveri u premton ukrainasve rrugë të mira. Në prezantime dhe konferenca për shtyp, gazetarëve u tregohen zhvillime të bukura, u tregohen plane dhe u premtuan se në të ardhmen e afërt, rrugët e brendshme nuk do të bëhen të paktën jo më keq se ato të fqinjëve të tyre. Por realiteti është shumë ndryshe nga fotot e zyrtarëve. Edhe në kryeqytet, në shumë rrugë asfalti është zhdukur bashkë me borën.
Qeveria aktuale u premton gjithashtu ukrainasve rrugë të mira. E vërtetë, jo menjëherë, por pas disa vitesh. Ndërkohë, ata do të mjaftohen me riparimet e vazhdueshme. Ministri i Infrastrukturës së Ukrainës Vladimir Omelyan tha se dy rrugët kryesore Kiev - Odessa dhe Kyiv - Chop do të rregullohen deri në fillim të majit. Ai ka sqaruar se tani për tani nuk bëhet fjalë për riparime të mëdha, por për ato aktuale.
Ekspertët nga Bota forum ekonomik publikuan një raport në shkallë të gjerë në të cilin ata prezantuan një studim të ekonomive të botës, si dhe emëroi shtetet me rrugët më të këqija dhe më të mira. Në total, 137 vende u përfshinë në listë. Cilësia e rrugëve të tyre u vlerësua në një shkallë nga një në shtatë, ku "një" është maksimumi tregues negativ, dhe "shtatë" - rezultati më i mirë. Vlen të përmendet se asnjë nga shtetet nuk shënoi rezultati më i lartë, por disa doli të ishin shumë afër "idealit" të caktuar.
Kështu, në dhjetë liderët e parë përfshiheshin Emiratet e Bashkuara Arabe (6.4 pikë), Singapori (6.3 pikë), Zvicra (6.3 pikë), Hong Kongu (6.2 pikë), Holanda (6.1 pikë), Japonia (6.1 pikë), Franca ( gjashtë pikë), Portugalia (gjashtë pikë), Austria (gjashtë pikë) dhe SHBA (5.7 pikë).
Emiratet e Bashkuara Arabe
Dhjetë interpretuesit e dytë më të mirë përfshinin Tajvanin dhe Kinën (të lidhur për vendin e 11-të), Korenë, Danimarkën, Omanin, Gjermaninë, Spanjën, Katarin, Suedinë, Kroacinë dhe Luksemburgun.
Në listë u përfshi edhe Rusia, e cila përfundoi vetëm në vendin e 114-të, duke shënuar vetëm 2.9 pikë.
Kështu, Rusia ka tejkaluar në këtë tregues vende si Kazakistani (2.9 pikë), Zimbabve (2.8), Malavi (2.8), Nepali (2.8), Venezuela (2.8), Rumania (2.7), Libani (2.7), Kirgistani (2.7), Kosta Rika (2.6), Çadi (2.6), Lesoto (2.6), Kameruni (2.6), Nigeria (2,5), Moldavia (2.5), Mozambiku (2.5), Ukraina (2.4), Paraguaj (2.4 ), Jemeni (2.3), Guinea (2.2), Madagaskari (2.2), Haiti (2.1), Kongo (2.1) dhe Mauritania (2.0).
Reuters Jemen
Në të njëjtën kohë, autorët e tij vërejnë një prirje drejt një përmirësimi të përgjithshëm të cilësisë së rrugëve ruse. Le të shpjegojmë se ekspertët e kanë marrë parametrin e cilësisë së rrugës duke përpiluar një gjeneral Indeksi Global i Konkurrueshmërisë së Vendeve 2017-2018- sipas këtij treguesi, Rusia zuri vendin e 38-të nga 137.
“Federata Ruse tregoi përmirësime në pesë fusha, kryesisht për shkak të klimës makroekonomike, dhe po del në mënyrë aktive nga recesioni 2015-2016”, thotë studimi. “Megjithatë, ekonomia e vendit mbetet shumë e varur nga eksportet e mineraleve dhe perspektivat e saj mbeten të pasigurta. Lidhje të dobëta mund të quhet tregu financiar, në veçanti sektori bankar, si dhe cilësia e një numri institucionesh, për shembull, të drejtat e pronës, pavarësia. gjyqësor. Në të njëjtën kohë, korrupsioni mbetet një nga faktorët më problematikë për të bërë biznes në Rusi. Rusia ka miratuar ligje të reja për të rritur minimumin pagat(2015) dhe mbrojtja e punësimit të përkohshëm (2016), gjë që çoi në një ulje të fleksibilitetit të tregut të punës. Megjithatë, në fund kjo mund të sjellë efekt pozitiv duke rivendosur fuqinë blerëse të brendshme, e cila u ndikua negativisht nga inflacioni dhe rubla e dobët.”
Çfarë po riparohet dhe është riparuar në rrugët ruse
Sipas Rosavtodor, në vitin 2017, më shumë se 39 mijë km ose 77.96% e gjatësisë totale të autostradave federale në Rusi u sollën në gjendje standarde. Në veçanti, në territorin e Moskës qendër transporti ndërtimi dhe rindërtimi i seksioneve të Moskovskit unazë e madhe, autostrada M-8 "Kholmogory", duke përfshirë anashkalimin e fshatit. Tarasovka dhe të tjerët.
Ndërtimi dhe rindërtimi i seksioneve të autostradave federale kanë përfunduar në veri-perëndim gjatësia totale pothuajse 40 km, duke përfshirë fazën e parë të ndërtimit të një anashkalimi të qytetit të Gatchina me një gjatësi prej 12.4 km në autostradën federale R-23 Shën Petersburg - Pskov - deri në kufirin me Bjellorusinë, faza e parë e ndërtimit të Seksioni Sosnovo - Varshko me një gjatësi prej 15.9 km në autostradën federale A-121 "Sortavala" dhe të tjerët.
Për të përmirësuar kushtet për transportin ndërkombëtar, seksionet e qasjeve në kufiri shtetëror Federata Ruse me Mbretërinë e Norvegjisë në autostradën federale P-21 "Kola" me një gjatësi prej 16.7 km në Rajoni Murmansk dhe me Republikën e Letonisë në autostradën federale M-9 “Baltia” 4,5 km të gjatë në rajonin Pskov.
Në territorin e Lindjes së Largët rrethi federal Përfundoi ndërtimi dhe rindërtimi i pjesëve të autostradave federale "Lena", "Kolyma", Ussuri dhe të tjera me një gjatësi totale prej 85.5 km.
Në vitin 2018, punonjësit e rrugëve planifikojnë të rrisin pjesën e gjatësisë së rrugëve që korrespondon me kërkesat rregullatore, deri në 82.8% të gjatësisë totale.
Për këtë qëllim, për shembull, në autostradat federale është planifikuar të vihen në funksion 275.7 km pas ndërtimit dhe rindërtimit, që do të tejkalojë nivelin e vitit 2017 me 19.5%. Përveç vendkalimit të transportit Ngushtica e Kerçit, është planifikuar të sigurohet krijimi në faza i një rruge moderne rrugore në drejtimin Krasnodar - Novorossiysk - Kerch, për të kryer ndërtimin e një numri anashkalimesh të qyteteve, kryqëzimeve në nivele të ndryshme me hekurudhë në rrugët më të ngarkuara, punime të plota ndërtimore dhe rikonstruksioni ndërkëmbimet e transportit në nivele të ndryshme në autostradën M-7 Volga në Balashikha, rajoni i Moskës, e kështu me radhë.
Vendet më të ngarkuara me trafik
Duhet theksuar se studimet për cilësinë dhe mbipopullimin e rrugëve kryhen rregullisht nga organizata dhe institute të ndryshme. Kështu, në vitin 2017, kompania kërkimore INRIX, e specializuar në shërbimet e informacionit mbi trafikun dhe shërbimet për drejtuesit e mjeteve, përpiloi. Si pjesë e studimit vjetor analitik Global Traffic Scorecard, specialistët e INRIX studiuan situatën e trafikut në 1064 qytete në 38 vende dhe, duke marrë parasysh numrin mesatar të orëve që shoferët shpenzonin në bllokime trafiku në vit, identifikuan drejtues dhe të huaj. Lideri i vitit 2015 në këtë tregues, Shtetet e Bashkuara, u zhvendos nga vendi i parë në të katërtin për shkak të shtimit të vendeve në renditje. Amerika e Jugut dhe Azinë. Kështu, shoferët amerikanë kaluan, mesatarisht, më shumë se një shekull të tërë në bllokime trafiku. javë pune- 42 orë. Vendi me rrugët më të ngarkuara në botë është Tajlanda, ku drejtuesit e mjeteve humbën 61 orë në bllokimin e pikut të trafikut. Kolumbia është në vendin e dytë (47 orë), dhe Indonezia është në vendin e tretë (47 orë). Rusia ndau vendin e katërt me Shtetet e Bashkuara - shoferët rusë gjithashtu ulen në bllokime trafiku mesatarisht 42 orë në vit. Britania e Madhe doli në vendin e 11-të (32 orë) dhe Gjermania e 12-ta (30 orë). Autorët e studimit raportuan se këtë herë ata analizuan situatën e trafikut në më shumë se njëqind qytete ruse për herë të parë.
Të gjithë i dimë diskutimet e pafundme mbi temat: "", "Kush e prodhon birrën më të shijshme?" ose "Cila kompani prodhon smartfonët më të mirë?" Jemi pothuajse të sigurt që me siguri i keni diskutuar këto tre pyetje me kolegët ose miqtë tuaj. Por a keni menduar ndonjëherë se cila është rruga më e mirë e vozitjes në botë, për sa i përket vetë itinerarit dhe peizazhit përreth? Ku mendoni se ndodhet më shumë? Ne ju ofrojmë të parën kërkimore në këtë çështje.
Një studim i ngjashëm shkencor u krye nga Avis, e cila merr me qira makina në mbarë botën. Për të zbuluar se cila rrugë është më e mira në botë, ata ftuan ekspertë fusha të ndryshme. Pra, për të zgjedhur autostradën më të mirë në planet, Avis ftoi Mark Hadley, i cili është fizikan kuantik. Gjithashtu u sollën si ekspert projektuesi i pistës së garave Herman Tilke dhe projektuesi i slitës me rul John Worley.
Ekspertët zhvilluan së bashku një formulë që përfshin vlerësime për parametra të ndryshëm për secilën rrugë të parazgjedhur. Pra, formula përfshin katër tregues kryesorë: bukurinë e peizazhit, numrin e kthesave (kthehet në autostradë), aftësinë për të përshpejtuar në një vijë të drejtë dhe komoditetin e frenimit.
Ekspertët dhanë notat e tyre për secilin kriter. Më pas u bënë përmbledhja e treguesve. Si rezultat, çdo rrugë mori një rezultat përfundimtar. Ekspertët e aplikuan këtë formulë në 25 rrugët më të famshme dhe më të bukura në botë. Në fund, fituesi i përgjithshëm ishte një rrugë në Portugali, e cila mori vlerësimi më i lartë. Gjatësia e rrugës është 27 kilometra. Ky seksion i rrugës ka 93 kthesa.
Rruga ndjek lumin Douro, me pamje nga kodrat dhe vreshtat përreth. Ky është ideal për një vizitë turistike.
Rrugët më të mira në botë
Vendi i parë: Rruga për në Peso da Regua (Peso da Régua, Pinhão N-222)
93 kthesa mbi 27 kilometra + peizazhe të bukura
Vendi i dytë: Rruga nga Big Sur, Kaliforni, SHBA
36 kthesa në 74 kilometra rrugë + peizazhe mahnitëse
Vendi i tretë: Rruga nga Bad Urach që të çon në Kalanë Hohenzollern
Rrugët gjermane janë tradicionalisht me cilësi të mahnitshme dhe natyra e bukur përreth. Por rruga që të çon në kalanë e famshme është më e mira në Gjermani dhe një nga më të mirat në botë.
Vendi i 4-të: A535 në Mbretërinë e Bashkuar (Angli)
19 kthesa dhe kthesa të rrugës për 16 kilometra + peizazhe të mahnitshme jashtë dritares nuk do të lënë askënd indiferent.
Vendi i 5-të: Flüela Pass (kalim në Alpe), Zvicër
Rruga ka 27 kthesa mbi 28 kilometra
Vendi i 6-të: Një rrugë në Austri që fillon në qytetin e Spiez dhe përfundon në qytetin e Krems an der Donau
35 kthesa dhe 20 vija të gjata të drejta për nxitim maksimal. Gjatësia e rrugës është 35 kilometra.
Vendi i 7-të: Rruga B3135, e cila shkon nga qyteti i Cherder në fshatin Ashwick (MB)
23 kilometra mbresa të mahnitshme: 22 kthesa dhe të bukura.
Vendi i 8-të: Rrugë në Gjermani që fillon nga Titisee-Neustadt dhe shkon në Bad Krozingen
Rruga kalon nëpër autostradën L126 dhe përfshin 55 kthesa në një distancë prej 61 km
Vendi i 9-të: Rruga e Oqeanit të Madh, Australi. Kalon nëpër kompleksin shkëmbor "12 Apostujt"
Gjatësia e rrugës është 85 km. 48 kthesa dhe 8 rrugë të gjata për .
Vendi i 10-të: Autostrada Karamea në Zelandën e Re
Përfundimi i TOP 10 rrugëve më të mira në botë është rruga që e ka origjinën në qytetin Karamea, në ishullin jugor të Zelandës së Re. Gjatësia e rrugës është 54 kilometra.
Vendi i 11-të: Autostrada ALP-822 në Spanjë, e cila e ka origjinën në qytetin San José.
13 kthesa dhe 30 seksione të drejta të rrugës mbi 24 kilometra.
Vendi i 12-të: Autostrada N-634 në Spanjë
Një tjetër autostradë e bukur në Spanjë u fut në klasifikimin përfundimtar. Përgjatë 22 kilometrave të rrugës do të hasni 22 seksione gjarpëruese ku mund të shijoni peizazhet më të bukura.
Vendi i 13-të: Autostrada N-247, e cila e ka origjinën në qytetin Sintra, Portugali
Gjatësia e rrugës është 12 km. Në rrugën tuaj do të ketë 24 kthesa dhe 25 seksione të drejta.
Vendi i 14-të: Autostrada HU-631 në Spanjë
Një tjetër rrugë që duhet të kalojë çdo entuziast i makinave që viziton Spanjën.
15: Rruga N-267 nga Sao Marcos da Serra, Portugali
Drejtuesit në një distancë prej 35 kilometrash do të hasin në 84 seksione të lakuara gjatë rrugës, ku mund të ngadalësojnë shpejtësinë dhe të shijojnë peizazhin dhe vende te bukura Portugalia.
16: Autostrada romantike Chugushi, Japoni
Një vend i mrekullueshëm për të vizituar një ujëvarë të madhe. Për të arritur në këtë vend, duhet të ecësh me makinë vende piktoreske në afërsi të Çugushit, . Në rrugën tuaj do të ketë 34 pjesë të lakuar të rrugës ku mund të ngadalësoni ose ndaloni për të bërë fotografi të bukura.
Vendi i 17-të: Rruga në Francë D81, e cila buron nga fshati Piana dhe të çon në Porto.
Nëse e gjeni veten në ishullin e Korsikës në Francë, sigurohuni që të vizitoni autostradën D81 për të shijuar pamjet mahnitëse të ishullit. Në rrugën tuaj prej 39 kilometrash do të hasni në 33 pjesë të lakuar të rrugës.
Vendi i 18-të: Rruga italiane nga Portofino Portofino në Vetta. 61 kthesa. Fatkeqësisht, rruga është shumë e shkurtër dhe është e gjatë vetëm 13 km.
19: 16 km rrugë malore në rrugën Lysebotn, Norvegji
Rruga të çon në fshatin Lysebotn, i cili vizitohet nga 100,000 njerëz çdo vit për rekreacion dhe kërcim me parashutë. Rruga është e hapur vetëm në verë.
Vendi i 20-të: Bregu i Amalfit, Itali
Mbi një seksion prej 17 kilometrash, rruga përkulet 75 herë dhe ka 37 seksione të drejta.
Vendi i 21-të: Bishti i autostradës së Dragoit në Karolinën e Veriut, SHBA
Kjo autostradë amerikane quhet Bishti i Dragoit. Nëse jeni drogues i adrenalinës, kjo është autostrada amerikane. vendi më i mirë për emocionin. Gjatësia e rrugës është 15 kilometra.
Vendi i 22-të: A-591, MB nga Kendal në Keswick
Gjatësia e rrugës është 47 kilometra. Gjatë rrugës do të hasni disa kthesa.
Vendi i 23-të: Route de Napoleon, Francë
Kjo rrugë u hap në vitin 1932, e cila ndjek rrugën e marrë nga Perandori Napoleon gjatë udhëtimit të tij 100-ditor në Golfe-Juan dhe përfundon në Waterloo.
24: National Route 40, Argjentinë
Një rrugë në Argjentinën perëndimore që shtrihet nga Punta Loyola pranë Rio Gallegos në provincën e Santa Cruz në jug deri në La Quiaca në provincën e Jujuy në veri, e cila shkon paralelisht me malet e Andeve. Gjatësia 112 kilometra. Përgjatë rrugës do të hasni 32 seksione të lakuara dhe 16 vija të gjata të drejta rrugore.
Vendi i 25-të: Autostrada Florida Keys, SHBA
Kjo autostradë lidh një zinxhir ishujsh koralorë dhe shkëmbinj nënujorë në juglindje të Shteteve të Bashkuara. Kjo autostradë në një distancë prej 87 kilometrash ka vetëm 3 pjesë të lakuar të rrugës. Sidoqoftë, pavarësisht kësaj, autostrada Florida Keys është një vend i mrekullueshëm për të udhëtuar me makinë, veçanërisht për turistët. Një bukuri e tillë Nuk do të shihni pamje nga oqeani nga dritarja e makinës askund tjetër.
Si përfundim, dëshirojmë të theksojmë se vendi ynë ka gjithashtu shumë rrugë të bukura që kalojnë nëpër vendet më të bukura të Rusisë. Fatkeqësisht, ekspertët e huaj nuk përfshinin më shumë se një kompani ruse në vlerësimin përfundimtar. autostradë. Por rrugët e vendit tonë janë temë më vete. Prandaj do ta publikojmë së shpejti Vlerësimi rus më e bukura.
Ekspertët nga Forumi Ekonomik Botëror udhëtuan përgjatë rrugëve të 144 vendeve për të zgjedhur më të mirët. Fatkeqësisht, nga 144 vende të mundshme, Rusia zuri vetëm pozitën e 136-të në listën përfundimtare. Fqinjët tanë janë Ukraina dhe Republika e Afrikës Qendrore e Gabonit.
Nga rruga, Rrugët e Moldavisë u njohën si më të tmerrshmet. Epo, ne sjellim në vëmendjen tuaj dhjetë vendet që kryesojnë renditjen e vendeve për sa i përket cilësisë së rrugëve.
Vendi i fundit në dhjetëshen e parë mund të shpjegohet me faktin se shumica e autobahnave gjermane janë mbi 30 vjeç. Nga rruga, për të kontrolluar gjendjen e rrugëve, gjermanët këtë vit aplikoni teknologjinë më të fundit skanimi me lazer.
9. Finlanda
Ruajtja e cilësisë së rrugëve në një vend ku temperaturat e dimrit bien çdo vit në minus 40 gradë nuk është detyrë e thjeshtë. Për të zbuluar defektet e fshehura që mund të shkatërrojnë veshjen me kalimin e kohës, finlandezët përdorin kamera me imazhe termike.
8. Hong Kongu
Është i vogël shtet aziatik mund të mburret niveli më i lartë zhvillimin e infrastrukturës, duke përfshirë transportin. Asnjë shpenzim nuk kursehet në ndërtimin dhe ruajtjen e cilësisë së rrugëve në Hong Kong, duke besuar rrjeti i transportit nuk luan rolin e fundit në atraktivitetin e rajonit për investitorët.
7. Austri
Pjesa më e madhe e telasheve për ndërtuesit austriakë të rrugëve shkaktohet nga seksionet alpine me lartësi të madhe, të cilat përkeqësohen shpejt se të tjerët. Sidoqoftë, shërbimet përgjegjëse e përballojnë detyrën e tyre me sukses - rrugët në Austri janë të cilësisë më të lartë.
6. Zvicra
Për të ruajtur cilësinë e shkëlqyer të sipërfaqes së rrugës, rrugët zvicerane janë bërë me pagesë. Kur hyni në vend, duhet të blini një skicë. Udhëtimi nëpër disa tunele kërkon një tarifë shtesë, pasi mirëmbajtja e rrugës nëpër mal është e shtrenjtë.
5. Omani
Makinat e shtrenjta të princave të naftës dhe subjekteve të tyre duhet të qarkullojnë rrugë të mira. Ky rregull është ndjekur në Oman për disa dekada. Nuk kursehet asnjë shpenzim për zhvillimin e rrjetit rrugor të vendit.
4. Portugalia
Vetëm 25 vite më parë, cilësia e sipërfaqes rrugore në vend ishte e frikshme dhe banorët vendas, dhe turistë. Megjithatë, sot në Portugali edhe fshatrat më të vegjël mund të mburren me rrugë të shkëlqyera, për të mos përmendur autostradat me rëndësi kombëtare.
3. Singapor
Niveli i zhvillimit të teknologjive inxhinierike dhe ndërtimore në vend meriton lëvdata të veçanta. Industria e ndërtimit të rrugëve nuk ishte përjashtim. Shuma të mëdha parash janë ndarë për ndërtimin dhe riparimin e autostradave në Singapor, të cilat ndihmojnë në mirëmbajtjen cilësi më të lartë, pavarësisht nga intensiteti i trafikut.
2. Emiratet e Bashkuara Arabe
Ndërtimi i rrugëve në Emiratet kryhet duke përdorur teknologji të huazuara nga gjermanët, përveç kësaj, pothuajse të gjitha autostradat në vend janë të ndriçuara mirë gjatë natës. Vendit i pëlqen edhe rrethrrotullimet e shumta me shumë nivele, për projektimin dhe ndërtimin e të cilëve inxhinierët më të mirë nga e gjithë bota.
1. Franca
Cilësi e shkëlqyer e mbulimit, disponueshmëria e ndriçimit gjatë natës, shumë stacione mirëmbajtjen– E gjithë kjo i bën rrugët franceze më të mirat në botë. Për më tepër, ekspertët vërejnë se cilësia e rrugëve me pagesë dhe pa pagesë nuk është praktikisht e ndryshme.
