"Saint Peter" est un navire russe du film "Pirates des Caraïbes". Navires fardées de mer : neuf des plus formidables

Série de films "Pirates" Mer des Caraïbes" est devenu l'un des chefs-d'œuvre du cinéma les plus populaires du nouveau siècle. Les incroyables aventures des voleurs de mer ne laisseront personne indifférent.

"Pirates des Caraïbes"

L'idée de créer un film sur les aventures en mer est venue à l'esprit du réalisateur Gore Verbinski à la fin des années 90 du 20e siècle. Cela s'est produit lorsqu'il a visité l'attraction Pirates des Caraïbes à Disneyland.

Donner vie à l'idée d'un film avec des voleurs de mer, des aventures incroyables, les trésors des pirates n'ont été récupérés qu'en 2003.

A partir de ce moment commence l'ère des pirates. A ce jour, 4 films sont sortis. Sortie du cinquième volet histoire célèbre prévu pour 2017.

Le point culminant du film

La star de "Pirates des Caraïbes" est le héros de Johnny Depp, le capitaine pirate Jack Sparrow. Son navire, le Black Pearl, est devenu un véritable point fort et symbole du film. La conception de la frégate a été développée sur la base des voiliers pirates du Moyen Âge. Le navire "Black Pearl" est devenu partie intégrante du scénario du film.

Toutes les scènes principales et aventures passionnantes ont été filmées à bord du voilier. Il n'est pas surprenant que le Black Pearl soit considéré comme l'étendard d'une frégate pirate.

Comment dessiner le "Black Pearl" (navire)

Quel garçon n’a pas rêvé de se sentir comme un véritable voleur de mer ? L'image du courageux capitaine Jack Sparrow est invariablement associée à son voilier. Par conséquent, tout le monde aimerait au moins une fois être un pirate sur une véritable frégate pirate.

Ainsi, vous pouvez acheter une robe de carnaval du Nouvel An et vous maquiller le visage. L'image est prête. Mais un vrai capitaine a besoin d'un navire, le Black Pearl. Il peut être représenté sur papier. C'est assez facile à faire.

Outils

Ainsi, pour dessiner nous-mêmes le navire « Black Pearl » de Jack Sparrow, nous aurons besoin des éléments suivants :

• Feuille de papier.
• Crayon.
• Une gomme.

Avancement des travaux

Avant de commencer à dessiner le vaisseau Black Pearl, vous devez planifier les principales étapes processus créatif. Selon eux, les principaux travaux seront réalisés.

Ainsi, le dessin du navire "Black Pearl" se compose des parties suivantes :

• Mâts.
• Naviguer.
• Cordes.
• Cadre.
• Détails supplémentaires du dessin.

Mâts de dessin

"Black Pearl" est l'un des voiliers les plus spectaculaires et les plus beaux. Le dessiner sur papier sera intéressant aussi bien pour les enfants que pour les adultes.

Nous commençons le processus de dessin en désignant les mâts du navire. Pour ce faire, placez une feuille de paysage devant vous. Orientation - verticale. Tracez 3 lignes droites au centre. Ils devraient être à une certaine distance les uns des autres.

Sur les lignes des mâts, tracez 4 lignes perpendiculaires. Ils deviendront la base de la voile.

Depuis le bord inférieur du mât gauche, dessinez un petit ligne horizontale. Elle deviendra la proue du navire.

Naviguer

La décoration principale du "Black Pearl". Ils sont situés le long des mâts. Dessinez-les sous la forme de quadrangles courbes. Ainsi, le premier et le deuxième auront 4 petites voiles.

Au troisième ligne verticale dessinez un triangle en haut et un carré incurvé en bas. Ce seront les voiles du dernier mât.

Vous devriez commencer à dessiner à partir du bord inférieur. Les lignes en excès et irrégulières peuvent être supprimées avec une gomme.

Cordes

Pour l'instant, nos voiles sont situées seules, séparées de la partie principale du navire. Ils doivent être connectés. Pour ce faire, tirons des cordes.

Nous connectons le tout premier mât avec une fine ligne à la proue du navire. Nous dessinons du noir dessus. Nous connectons également les voiles au bout-dehors à l'aide de fines lignes courbes.

Au bas des premier et deuxième mâts, tirez plusieurs cordes reliant les voiles au navire. Tracez les lignes tracées avec un crayon, donnant de la clarté à l'image.

Nous connectons le troisième mât à la coque du « Black Pearl » également à l'aide d'une corde verticale tirée.

Navire

Tout ce que nous avons à faire est de représenter le navire lui-même. Vous pouvez dessiner avec des mouvements légers et flous sans appuyer sur le crayon. De cette façon, notre navire sera perçu comme caché par les vagues.

Tracez une ligne d'eau. Au-dessus et en dessous, nous marquons les bords de la coque du navire. Nous connectons la ligne supérieure à la proue de la frégate. Nous rendons la partie inférieure cachée par les vagues.

Retirez les parties en excès à l'aide d'une gomme. Nous augmentons la clarté de l'image en traçant les lignes principales avec un crayon dur.

Détails supplémentaires

Notre dessin est presque prêt. Il ne reste plus qu'à lui ajouter un peu de personnalité. Pour ce faire, nous décrivons les petits détails suivants :

• Flots.
• Ligne d'horizon.
• Des nuages.
• Oiseaux en plein essor.
• Soleil.

Sur le navire lui-même, nous dessinons le volant, les canons et les flancs. Vous pouvez représenter le capitaine Jack Sparrow regardant à travers des jumelles.

Nous possédons un excellent voilier pirate, le Black Pearl. N'importe quel enfant peut dessiner un navire de ses propres mains, même ceux qui ne connaissent pas du tout l'art de la peinture. Il vous suffit de faire appel à votre propre imagination. Si le dessin ne fonctionne pas du premier coup, ne vous inquiétez pas. Après tout, vous pouvez toujours réimaginer une frégate pirate avec un capitaine courageux à son bord.

Réaliser une maquette de voilier

Afin de fabriquer vous-même le navire Black Pearl, vous aurez besoin des matériaux suivants :

• Morceaux de mousse de différentes tailles.
• Ciseaux.
• Colle.
• Scotch.
• Papier velours ou ondulé.
• De fins bâtonnets de bois (vous pouvez prendre de longs bâtonnets spéciaux pour les sandwichs ou les brochettes).
• Fil épais (vous pouvez utiliser de la laine).
• Cure-dents.
• Perles noires.
• Carton.
• Dessin drapeau pirate.

Avancement des travaux :

1. Vous devez d’abord imprimer une image du navire Black Pearl. Le dessin servira de guide principal pour le travail.
2. Nous formons la partie principale du navire à partir de divers morceaux de mousse plastique. Nous collons les pièces ensemble à l'aide de ruban adhésif.
3. A l'aide d'un couteau, alignez les côtés et donnez à la frégate sa forme définitive.
4. Ajoutez de petits détails à la base du voilier.
5. À l'aide d'un bâton de colle, nous appliquons du papier ondulé ou velours de couleur foncée sur le corps.
6. Des brochettes en bois sont utilisées pour fabriquer des mâts. On installe 3 bâtons au milieu de la base et 2 sur les bords.
7. Nous couvrons le périmètre du navire avec du fil épais.
8. Nous attachons des perles noires aux cure-dents, les attachons au cadre de la frégate et tendons une corde entre elles. Le résultat est une clôture.
9. Collez des voiles découpées dans du papier ondulé sur des brochettes en bois.
10. À l'aide de carton et de cure-dents, nous formons plate-forme d'observation. Collez-le sur le mât central.
11. Nous attachons l'image d'un drapeau pirate aux voiles. Notre frégate est prête !

Nous avons donc appris à dessiner et à fabriquer nous-mêmes le « Black Pearl ». Désormais, tout le monde peut se sentir comme un véritable voleur de mer.

Pendant longtemps, les îles des Caraïbes ont été une pomme de discorde pour les grandes puissances maritimes, car elles abritaient des richesses incalculables. Et là où il y a de la richesse, il y a des voleurs. La piraterie dans les Caraïbes a prospéré et s'est transformée en problème sérieux. En réalité voleurs de merétaient bien plus cruels qu’on l’imagine.

En 1494, le pape divisa Nouveau Monde entre l'Espagne et le Portugal. Tout l'or des Aztèques, des Incas et des Mayas Amérique du Sud est allé aux Espagnols ingrats. Autre européen puissances maritimes Naturellement, cela ne leur plaisait pas et le conflit était inévitable. Et leur lutte pour les possessions espagnoles dans le Nouveau Monde (cela concernait principalement l'Angleterre et la France) conduisit à l'émergence de la piraterie.

Corsaires célèbres

Francis Drake

En tant que corsaire, Drake possédait non seulement la cupidité et la cruauté habituelles, mais était également extrêmement curieux et, désireux de visiter de nouveaux endroits, acceptait avec empressement les ordres de la reine Elizabeth, principalement concernant les colonies espagnoles. En 1572, il fut particulièrement chanceux : sur l'isthme de Panama, Drake intercepta la « Caravane d'argent » en route vers l'Espagne, qui transportait 30 tonnes d'argent.

Une fois lui, emporté, même engagé voyage autour du monde. Et il a terminé l'une de ses campagnes avec un profit sans précédent, reconstituant trésor royal de 500 000 livres, soit plus d'une fois et demie son revenu annuel. La reine est arrivée personnellement sur le navire pour conférer le titre de chevalier à Jack. En plus des trésors, Jack a également apporté des tubercules de pomme de terre en Europe, pour lesquels en Allemagne, dans la ville d'Offenburg, ils lui ont même érigé un monument, sur le piédestal duquel il est écrit : « À Sir Francis Drake, qui a répandu des pommes de terre en Europe. »

Henri Morgan

Morgan était un successeur mondialement connu de l’œuvre de Drake. Les Espagnols le considéraient comme leur plus terrible ennemi, pour eux il était encore plus terrible que Francis Drake. Ayant amené toute une armée de pirates aux murs de la ville espagnole de Panama à cette époque, il la pilla sans pitié, emportant d'énormes trésors, après quoi il transforma la ville en cendres. En grande partie grâce à Morgan, la Grande-Bretagne a pu prendre le contrôle des Caraïbes à l'Espagne pendant un certain temps. Le roi Charles II d'Angleterre fit personnellement chevalier Morgan et le nomma gouverneur de la Jamaïque, où il passa ses dernières années.

L'âge d'or de la piraterie

Steed Bonnet était un homme complètement prospère - un planteur à succès, qui travaillait dans la police municipale, était marié et a soudainement décidé de devenir un voleur des mers. Et Steed était tout simplement très fatigué de la vie quotidienne grise avec sa femme toujours grincheuse et son travail routinier. Après avoir étudié indépendamment les affaires maritimes et en être devenu compétent, il s'est acheté un navire de dix canons appelé « Revenge », a recruté un équipage de 70 personnes et s'est lancé dans le vent du changement. Et bientôt ses raids connurent un grand succès.

Steed Bonnet est également devenu célèbre pour ne pas avoir peur de discuter avec le pirate le plus redoutable de l'époque - Edward Teach, Blackbeard. Teach, sur son navire doté de 40 canons, a attaqué le navire de Steed et l'a facilement capturé. Mais Steed n'a pas pu accepter cela et a constamment harcelé Teach, répétant que les vrais pirates n'agissent pas ainsi. Et Teach l'a libéré, mais avec seulement quelques pirates et en désarmant complètement son navire.

Alors Bonnet est allé chez Caroline du Nord, où il avait récemment piraté, se repentit devant le gouverneur et proposa de devenir leur corsaire. Et, ayant reçu l'accord du gouverneur, une licence et un navire entièrement équipé, il se lance immédiatement à la poursuite de Barbe Noire, mais en vain. Bien sûr, Steed n'est pas retourné en Caroline, mais a continué à se livrer à des vols. À la fin de 1718, il fut arrêté et exécuté.

Edward Enseigner

Amoureux indomptable du rhum et des femmes, ce célèbre pirate à son invariable chapeau à larges bords était surnommé « Barbe Noire ». Il portait en effet une longue barbe noire, tressée en nattes avec des mèches entrelacées. Pendant la bataille, il y mit le feu et, à sa vue, de nombreux marins se rendirent sans combattre. Mais il est fort possible que les mèches ne soient que fiction. Barbe Noire, bien qu'il ait une apparence terrifiante, n'était pas particulièrement cruel et n'a vaincu l'ennemi que par l'intimidation.

Ainsi, il a capturé son navire phare, le Queen Anne's Revenge, sans tirer un seul coup de feu - l'équipe ennemie ne s'est rendue qu'après avoir vu Teach. Teach a débarqué tous les prisonniers sur l'île et leur a laissé un bateau. Bien que, selon d'autres sources, Teach ait été en effet très cruel et n'a jamais laissé ses prisonniers en vie. Au début de 1718, il avait sous son commandement 40 navires capturés et environ trois cents pirates étaient sous son commandement.

Les Britanniques s'inquiétaient sérieusement de sa capture ; une chasse fut annoncée contre lui, qui se solda par un succès à la fin de l'année. Dans un duel brutal avec le lieutenant Robert Maynard, Teach, blessé par plus de 20 coups de feu, résista jusqu'au bout, tuant au passage de nombreux Britanniques. Et il est mort d'un coup de sabre - quand sa tête a été coupée.

Britannique, l'un des pirates les plus cruels et sans cœur. Sans ressentir la moindre compassion pour ses victimes, il n'a pas non plus pris en compte les membres de son équipe, les trompant constamment, essayant de s'approprier le plus de profit possible. Par conséquent, tout le monde rêvait de sa mort - les autorités et les pirates eux-mêmes. Lors de la mutinerie suivante, les pirates l'ont démis de son poste de capitaine et l'ont débarqué du navire sur un bateau que les vagues ont emporté vers la mer lors d'une tempête. île déserte. Après un certain temps, un navire de passage l'a récupéré, mais une personne a été trouvée qui l'a identifié. Le sort de Vane était scellé ; il fut pendu à l'entrée du port.

Il était surnommé « Calico Jack » parce qu'il aimait porter des pantalons larges en calicot brillant. N'étant pas le pirate le plus titré, il a glorifié son nom en étant le premier à autoriser les femmes à bord du navire, contrairement à toutes les coutumes maritimes.

En 1720, lorsque le navire de Rackham rencontra en mer le navire du gouverneur de la Jamaïque, à la surprise des marins, seuls deux pirates leur résistèrent farouchement, comme il s'est avéré plus tard, il s'agissait de femmes - les légendaires Anne Bonny et Mary Read ; Et tout le monde, y compris le capitaine, était complètement ivre.

De plus, c'est Rackham qui a inventé le même drapeau (tête de mort), le soi-disant « Jolly Roger », que nous associons tous désormais aux pirates, bien que de nombreux voleurs de mer volaient sous d'autres drapeaux.

En peu de temps, Roberts a capturé plus de deux cents navires et environ 50 millions de livres sterling. Mais un jour, la chance l'a changé. L'équipage de son navire, occupé à répartir le butin, fut surpris par un navire anglais sous le commandement du capitaine Ogle. Au premier coup de feu, Roberts a été tué, la chevrotine l'a touché au cou. Les pirates, ayant descendu son corps par-dessus bord, résistèrent longtemps, mais furent néanmoins contraints de se rendre.

Dès son plus jeune âge, passant son temps parmi les criminels des rues, il a absorbé le pire. Et étant un pirate, il est devenu l'un des fanatiques sadiques les plus sanguinaires. Et bien que son époque se situe déjà à la fin de l'âge d'or, Lowe peu de temps, faisant preuve d'une cruauté extraordinaire, captura plus de 100 navires.

Déclin de « l’âge d’or »

Quant au célèbre capitaine Jack Sparrow, un tel pirate n'existait pas du tout, il n'y a pas de prototype spécifique de lui, l'image est entièrement fictive, une parodie hollywoodienne des pirates, et de nombreux traits charismatiques de ce personnage coloré et charmant Le personnage a été inventé à la volée par Johnny Depp.

Ces navires brûlent depuis longtemps dans les fourneaux des enfers. Tout cela parce que les pirates les plus maléfiques ont réalisé sur eux leurs plans les plus terribles.

« Aventure » ​​(Galerie d'aventure)

Le navire préféré de William Kidd. Il s'agit d'un marin écossais et corsaire anglais, devenu célèbre grâce à un procès très médiatisé - il a été accusé de crimes et d'attaques de pirates. Les résultats sont encore contestés à ce jour.

« Adventure » ​​est une frégate insolite, équipée de voiles droites et de rames. Grâce à ce dernier, il était très maniable, aussi bien contre le vent que par temps calme. Poids - 287 tonnes, armement - 34 canons. 160 membres d’équipage pourraient facilement embarquer à bord. Objectif principal"Aventures" - détruire les navires d'autres pirates.

Source : wikipedia.org

La vengeance de la reine Anne

Le vaisseau amiral du légendaire capitaine Edward Enseigner. Enseigne, alias Barbe Noire - pirate anglais, opérant dans les Caraïbes entre 1703 et 1718.

Teach aimait "Revenge" pour ses armes - 40 canons. À propos, la frégate s’appelait à l’origine « Concord » et appartenait à l’Espagne. Puis il a déménagé en France, puis il a été capturé par « Barbe Noire ». Ainsi, « Concord » est devenu « Queen Anne’s Revenge », qui a coulé des dizaines de navires marchands et militaires qui faisaient obstacle au célèbre pirate.

Source : wikipedia.org

"Pourquoi"

« Le Maître » est le pirate Black Sam Bellamy, l'un des pirates les plus célèbres de l'âge d'or du vol en mer. Le Ouida était un navire rapide et maniable, capable de transporter de nombreux trésors. Mais un an après le début du vol des pirates, le navire a été pris dans une terrible tempête et jeté sur le banc de sable. Résultat : toute l'équipe (sauf deux personnes) est décédée.

Source : wikipedia.org

« Fortune royale »

Il était répertorié en possession de Bartholomew Roberts, le célèbre pirate gallois (de son vrai nom John Roberts), qui faisait du commerce dans l'Atlantique et dans les Caraïbes. À propos, il a capturé plus de 400 navires. Il se distinguait par un comportement extravagant.

Ainsi, Roberts était fou du « Royal Fortune » de 42 canons et 3 mâts. C'est à bord qu'il trouva la mort, lors d'une bataille contre le navire de guerre britannique Swallow en 1722.

Source : wikipedia.org

"Fantaisie"

Le propriétaire est Henry Avery, alias Arch-Pirate et Long Ben, un pirate surnommé « l’un des boucaniers et gentlemen de fortune les plus prospères ». Fantasia était à l'origine la frégate espagnole de 30 canons Charles II. Son équipe a réussi à cambrioler des navires français. Mais ensuite, une émeute a éclaté et le pouvoir est passé à Avery, qui a servi de premier lieutenant. Le pirate a renommé le navire et a continué à le saccager (et avec lui) jusqu'à ce que la mort les sépare.

Source : wikipedia.org

« Bonne livraison »

Un petit navire non moins apprécié de George Lowther, un pirate anglais du XVIIIe siècle, qui « travaillait » dans les Caraïbes et l'Atlantique. L'astuce de Lowther consiste à percuter un navire ennemi avec un abordage simultané ultra-rapide. Souvent, le pirate faisait cela sur « Livraison ».

“Soleil levant"(Soleil Levant)

Le navire faisait partie de la succession de Christopher Moody, l'un des voyous les plus impitoyables. En principe, il n'a fait prisonnier personne et a rapidement et efficacement libéré tout le monde dans l'autre monde. Ainsi, « Rising Sun » est une frégate de 35 canons qui a terrifié tout le monde, en particulier les ennemis de Moody. Certes, cela a continué jusqu'à ce que le voyou soit pendu. Attention particulière mérite le drapeau Moody brillant et douloureusement reconnaissable.

Les éditeurs du site ont décidé aujourd'hui de se souvenir et de vous préparer une sélection d'œuvres symboliques de certains des capitaines pirates les plus célèbres.

Drapeau Barbe Noire

Edward Teach (Barbe Noire) était un pirate anglais qui opéra dans les Caraïbes de 1716 à 1718. Le capitaine astucieux et calculateur évite le recours à la force, s'appuyant sur son image redoutable. Aucune preuve du meurtre ou de la torture de prisonniers à bord de son navire n'a survécu. Après sa mort, Teach a été romancé et a servi de prototype à de nombreuses œuvres sur les pirates de divers genres.

Son drapeau représente un squelette tenant sablier(symbole de l'inévitabilité de la mort) et se prépare à percer un cœur humain avec une lance. Le drapeau était censé avertir les navires venant en sens inverse du danger de résister aux pirates. Dans ce cas, tous les prisonniers étaient attendus. mort cruelle. Pendant quelque temps, au lieu d'un squelette, le drapeau représentait un pirate.

Un des drapeaux de Black Bart

Bartholomew Roberts était un pirate gallois dont le vrai nom était John Roberts, également connu sous le nom de Black Bart. Pêché dans la mer de l'Atlantique et des Caraïbes. Capturé plus de quatre cents navires. Il se distinguait par un comportement extravagant. L'un des pirates les plus célèbres de l'histoire de la piraterie.

Roberts est reconnu pour avoir été le premier à appeler le drapeau pirate le « Jolly Roger ». On ne sait pas à quel point cela est vrai. Son propre drapeau n’avait pas le dessin habituel d’une tête de mort. Elle représentait un pirate au sabre tiré, debout sur la tête des ennemis vaincus, le gouverneur de la Barbade (AVN, « Une tête de Barbade ») et le gouverneur de la Martinique (AMN, « Une tête de Martinique »). Roberts a pendu le gouverneur de la Martinique par une vergue alors qu'il capturait un navire de guerre avec le gouverneur à bord.

Drapeau du "Gentleman des Pirates"

Il existe différentes variantes de ce drapeau. Le cœur et la lance signifient danger et violence

Steed Bonnet est un pirate anglais, parfois appelé « gentleman des pirates », principalement en raison de son origine - c'est un noble, reçu bonne éducation. Avant de se lancer dans le vol, il a servi comme major dans la milice coloniale de l'île de la Barbade. Les raisons qui l'ont poussé à se lancer dans le piratage ne sont pas tout à fait claires. Au XVIIIe siècle, les rumeurs d'une légère folie résultant d'un mariage raté avec Mary Allambi, qui aurait causé ancien officier devenir un pirate. Une autre version était le caractère scandaleux de sa femme, qu'il ne supportait pas et décidait de se lancer dans le piratage. Il convient également de noter que Bonnet était le seul pirate qui payait des salaires aux marins.

Drapeau Calico Jack

Jack Rackham, surnommé Calico Jack - célèbre pirate début XVIII siècle. Rackham s'appelait Calico Jack (pour la contrebande de tissu Calico, importé de Calicut pendant l'interdiction de son importation, et aussi parce qu'il portait constamment des pantalons larges fabriqués à partir de ce tissu). Il n’était pas connu comme un pirate cruel ou prospère. Il est devenu célèbre grâce au fait que son équipe comprenait deux femmes vêtues de vêtements pour hommes, - Anne Bonny et Mary Read. Tous deux étaient les partenaires du capitaine. Leur courage et leur bravoure ont rendu l'équipe célèbre.

C'est son drapeau qui a servi de prototype à l'un des types classiques de drapeaux de pirates, connus de tous grâce aux romans et aux films de pirates. Les drapeaux avec une tête de mort et des os croisés pouvaient être en tissu noir ou rouge. Encore une fois, il y avait plusieurs variantes du drapeau, la plupart sujet populaire il y avait un pirate qui buvait du vin avec la mort. Ce drapeau s’est vraiment avéré prophétique. Rekem et ses pirates étaient ivres lorsqu'ils furent capturés.

Drapeau d'Edouard Angleterre

Edward England était un célèbre pirate des côtes africaines et de l'océan Indien de 1717 à 1720. Il a navigué sur les navires Pearl (rebaptisé Royal James par l'Angleterre) et Fancy, contre lesquels il a échangé Pearl en 1720. Son drapeau était le classique Jolly Roger avec un crâne au-dessus de deux fémurs croisés sur fond noir. Le drapeau a été rendu célèbre dans le roman Treasure Island de Robert Louis Stevenson. Ce drapeau est désormais considéré comme le principal type de drapeau pirate, même si, comme vous l'avez déjà compris, ce n'était qu'une variante parmi de nombreuses variantes.

Le prétendu drapeau de Tew

Thomas Tew, également connu sous le nom de pirate du Rhode Island, était un corsaire et pirate anglais. Basé à Newport, où il était extrêmement populaire. Bien qu'il n'ait effectué que deux voyages majeurs et soit mort au cours du deuxième d'entre eux, il fut le premier à emprunter la route connue plus tard sous le nom de Cercle des Pirates. Beaucoup pirates célèbres, dont Henry Every et William Kidd, ont navigué de cette façon après Tew.

Le drapeau personnel de Tew aurait représenté une main blanche tenant une épée sur un champ noir. Selon l’opinion générale, cela signifiait « nous sommes prêts à vous tuer ». Il n'y a aucune preuve contemporaine de ce drapeau.

Drapeau Archipirate

Henry Avery, surnommé Arch-Pirate et Long Ben, est un pirate surnommé « l'un des boucaniers et gentlemen de fortune les plus réussis ». Était l'un des pirates les plus prospères Océan Indien Cependant, selon certaines sources, il a tout perdu vers la fin de sa vie et est mort mendiant, et selon d'autres, il a fait faillite, est retourné en Grande-Bretagne, a acheté de nouveaux documents et est rapidement parti pour de nouveaux voyages, où il est décédé.

Vraisemblablement servi de prototype au livre de Daniel Defoe "La vie et les aventures du glorieux capitaine Singleton", sur la base duquel Charles Johnson écrivit plus tard la comédie "The Lucky Pirate".

"Saint Peter" est un navire russe du film "Pirates des Caraïbes".

Vous avez probablement remarqué dans le film "Pirates des Caraïbes : Jusqu'au bout du monde" sur la jetée de Tortuga il y a un petit bateau avec aigle à deux têtesà l'arrière. Il s'agit de la goélette russe « Saint Peter », qui a participé au tournage du film. Et d’ailleurs, des pirates russes auraient facilement pu atteindre Tortuga, d’autant plus que dans le livre d’Ann Crispin « Le prix de la liberté » (2011), qui est la préquelle officielle de « Pirates des Caraïbes », on rencontre le pirate russe Borya Palachnik.

La goélette « Saint-Pierre » a été construite en octobre 1991 pour Vladimir Martus au chantier naval en bois « Varyag » de Petrozavodsk. "St. Peter" a été conçu comme un bateau à moteur à voile d'entraînement et d'expédition, stylisé comme un éclaireur marchand du XVIIIe siècle.
Payé par JSC Kronverk (0,5 million de roubles). Longueur - 17,5 m, déplacement - 55 tonnes.

Au début de la construction, il n'y avait pratiquement rien, sauf le désir de construire un navire. Ils travaillaient dans des locaux loués, manquant de spécialistes qualifiés, d'outils, de matériaux, de littérature historique et bien plus encore. Et tout cela avec un budget très limité. Le manque d'expérience dans la construction de tels navires a également été affecté.

Des membres du futur équipage du navire ont également participé à la construction. Malgré toutes les difficultés, en moins d'un an, « Saint-Pierre » fut construit, lancé et à l'automne 1991, il partit pour Saint-Pétersbourg.

En 1992, il participe au festival bateaux en boisà Brest, en France, a ensuite été exploité dans la Baltique pendant plusieurs années, et en 1994 il a changé de propriétaire et a traversé l'Atlantique jusqu'à la mer des Caraïbes. Le navire se trouve actuellement à Antigua. Un article à son sujet a été publié dans le magazine « Captain » (n° 1, 2008). En passant, il est rapporté que "Saint Pierre" est bel et bien vivant et a réussi à jouer dans les trois parties du film "Pirates des Caraïbes".

Extrait du film "Pirates des Caraïbes : Jusqu'au bout du monde". 2007

Comme le disent les ouvriers du chantier naval Varyag :
« Pour nous, la goélette « St. Peter » était le navire lors de la conception et de la construction duquel nous avons acquis l'expérience et les connaissances nécessaires.

Cette expérience et ces connaissances nous ont rapidement permis de passer à l'étape suivante et, fin 1991, de commencer la construction de la goélette principale du projet Askold-58 - un navire d'un tout autre niveau.

Au fil des années depuis la construction du « St. Peter », des dizaines de bateaux à moteur et à voile ont quitté les cales de notre chantier naval, mais ce bateau nous est toujours cher, comme tout premier-né.

À propos, la goélette « St. Peter » a une histoire digne de « Pirates des Caraïbes ». En 1992, il a été décidé de vendre le navire ; le premier à vouloir acheter la goélette était son capitaine, Vladimir Martus, mais il n'avait pas assez d'argent (« Saint-Pierre » est évalué à 5 millions de roubles). Le 27 juin, "St. Peter" avec un équipage de 10 personnes à bord, contournant les navires frontaliers, a quitté eaux territoriales CEI. Selon les criminologues, il s'agirait d'un détournement de goélette sans précédent.

Images du film "Pirates des Caraïbes : Jusqu'au bout du monde". 2007

Après une enquête préliminaire menée par la police des transports, il s'est avéré que le capitaine Martus a reçu gratuitement des documents de voyage au 55e Navy Yacht Club, dont il est membre. Par version officielle- à la ville française de Brest pour participer à la fête des anciens voiliers et retour. Officieusement, participer et ne pas revenir.

Néanmoins, "St. Peter" fut finalement vendu et, avec une partie des bénéfices, Vladimir Martus construisit la célèbre frégate "Standard".

Aujourd'hui, « Standart » n'est pas seulement navire historique, qui participe à des régates internationales, et un projet sur le thème patriotique et éducation ouvrière jeunesse. N'importe qui peut devenir membre de l'équipage de la frégate. Voici ce qu'en dit le capitaine du navire, Vladimir Martus :

Je dirais que « Standart » est une philosophie de vie. Quelque part dans le monde, il doit y avoir des endroits où l’on peut se sentir adulte, un vrai. Voici une frégate historique - c'est exactement un tel endroit où tout est réel : où les difficultés sont des difficultés, l'amitié est l'amitié, une équipe est une équipe. Les gens là-bas n'ont pas le bubblegum mental qu'on a partout à la télé, mais ils ont la vraie vie. Et comme le navire est beau et attrayant, surtout pour les jeunes, nous en faisons bien sûr le meilleur usage. propriété importante, pour distraire les gars de la rue et d'autres mauvaises choses, pour leur donner l'opportunité de s'exprimer et de comprendre, et peut-être de s'améliorer.

Tout le monde peut monter à bord ; tout ce dont vous avez besoin, c'est de l'envie et du temps. Chaque année, le noyau de l'équipe de 6 à 7 personnes recrute des bénévoles. Il existe également une hiérarchie chez Shtandart : candidat volontaire, volontaire, participant au projet, aspirant, participant honoraire. Pendant les voyages en mer, il y a 30 à 40 personnes à bord, mais lorsque le navire est à terre, jusqu'à deux cents. Il y a suffisamment de choses à faire pour tout le monde. Par exemple, maintenant la rénovation est en cours frégate. N'ayant pas collecté le montant requis pour les réparations au quai, il fut décidé de le réparer comme au temps de Pierre. La frégate a été inclinée et amarrée au rivage pour que tout puisse être réalisé travail nécessaire: poncer, peindre le fond et changer les planches.

Il n'y a pas d'analogue au projet « Standard ». Il existe une frégate à voile des XVIIe et XVIIIe siècles en Australie et en Amérique, et c'est tout. Mais nulle part ailleurs avec un tel programme éducatif qu'en Russie.