એન્ટાર્કટિકા શોધ્યું. પર્યટનનો ઇકોલોજીકલ ચહેરો

સ્લૂપ્સ “વોસ્ટોક” અને “મિર્ની” (કલાકાર યુરી સોરોકિન).

યુદ્ધના રશિયન સ્લોપના ખલાસીઓ હતા "પૂર્વ"અને "શાંતિપૂર્ણ", જેઓ નેતૃત્વ હેઠળ છે અને મિખાઇલ લઝારેવ 28 જાન્યુઆરી, 1820 ના રોજ, તેઓ છઠ્ઠા ખંડના શોધક બન્યા. જો કે, માત્ર 75 વર્ષ પછી લોકો તેના કઠોર અને આવાસીય કિનારા પર ઉતરી શક્યા.

કાર્સ્ટન એગેબર્ગ બોર્ચગ્રેવિંક એન્ટાર્કટિકા પર પગ મૂકનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા.

24 જાન્યુઆરી, 1895 ના રોજ, નોર્વેજીયન ધ્રુવીય સંશોધક નામના કાર્સ્ટન Egeberg Borchgrevinkજમીન પર પગ મૂકનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બન્યા દક્ષિણ ખંડ. ઉપરાંત, સ્ટીમ-સેલિંગ જહાજના ક્રૂ સભ્યો "એન્ટાર્કટિક", જેના આધારે સંશોધકો એન્ટાર્કટિકામાં પહોંચ્યા, તેઓ આ સ્થળોએ શિયાળો ગાળવા સક્ષમ એવા પ્રથમ બન્યા.

બોર્ચગ્રેવિંકનો જન્મ એક વકીલ પરિવારમાં થયો હતો, જેને સંશોધન કે સમુદ્ર સાથે કોઈ લેવાદેવા ન હતી. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ભવિષ્યના બાળપણના મિત્ર ધ્રુવીય સંશોધકભાવિ પ્રસિદ્ધ ધ્રુવીય સંશોધક રોઆલ્ડ એમન્ડસેન પણ હતા. કાર્સ્ટન શિક્ષક બન્યા અને નોર્વેજીયન નગર બોવેનફેલ્સમાં છોકરાઓની શાળામાં કામ કર્યું. આ સમયે જ તેણે દક્ષિણ ધ્રુવની મુસાફરી કરવાનું સ્વપ્ન જોવાનું શરૂ કર્યું.

કાર્સ્ટન એજબર્ગ બોર્ચગ્રેવિંક ગરમ કપડામાં અભિયાન જહાજ "એન્ટાર્કટિક" પર સવાર હતા.

કાર્સ્ટન બોર્ચગ્રેવિંકે પ્રાયોજકોની શોધ શરૂ કરી, તેમને કાયમી વસવાટ ધરાવતા એન્ટાર્કટિક સંશોધન સ્ટેશનો ખોલવા માટે વિવિધ પ્રોજેક્ટ ઓફર કર્યા. તેમનો એક પણ પ્રોજેક્ટ સફળ થયો ન હતો. 1894 માં, તેણે પોતાને વ્હેલિંગ જહાજ પર એક સરળ નાવિક તરીકે રાખ્યો. "એન્ટાર્કટિક", જે દક્ષિણ મહાસાગરમાં વ્હેલની શક્યતાઓ શોધવાનું હતું. વૈજ્ઞાનિક સંશોધનપર "એન્ટાર્કટિક"વિલિયમ સ્પીયર્સ બ્રુસ (સ્કોટિશ જીવવિજ્ઞાની અને પ્રાણીશાસ્ત્રી) સામેલ થવાના હતા, પરંતુ તે જહાજના પ્રસ્થાન માટે મોડું થયું હતું. અને કાર્સ્ટેને અભિયાનના કપ્તાન, હેનરિક જોહાન બુલને સમજાવ્યા કે તેઓ તેને નાવિક તરીકેની તેમની તાત્કાલિક ફરજો સાથે સમાધાન કર્યા વિના વૈજ્ઞાનિક કાર્યમાં જોડાવા દે.

જહાજમાંથી 24 જાન્યુઆરી, 1895 "એન્ટાર્કટિક"બોટ નીચે ઉતારી હતી. તેમાં કેપ્ટન બુલ અને ખલાસીઓ હતા: ક્રિસ્ટેનસેન, બોર્ચગ્રેવિંક અને ખૂબ જ યુવાન એલેક્ઝાન્ડ્રુ વોન તુન્ઝેલમેન. તેઓ એન્ટાર્કટિકાના મુખ્ય ભૂમિ કિનારે ઉતરનાર પ્રથમ બનવાનું નક્કી કર્યું હતું. એવું માનવામાં આવે છે કે કાર્સ્ટન બોર્ચગ્રેવિંકે આ કર્યું હતું, પરંતુ ક્રિસ્ટેનસેને ત્યારબાદ આ હકીકત પર વિવાદ કર્યો.

એન્ટાર્કટિકામાં કાર્સ્ટન એગેબર્ગ બોર્ચગ્રેવિંક.

કાર્સ્ટન બોર્ચગ્રેવિંક એન્ટાર્કટિકાના જાણીતા શોધક બન્યા માત્ર એટલા માટે કે તે તેના કિનારા પર પગ મૂકનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. તેણે તે સમય માટે સૌથી મૂલ્યવાન ખર્ચ કર્યો વૈજ્ઞાનિક અવલોકનો, ખડકો, ખનિજો અને છોડના નમૂનાઓ એકત્રિત કર્યા. તેઓ અમૂલ્ય બન્યા, કારણ કે તે પછી એવું માનવામાં આવતું હતું કે વનસ્પતિ ફક્ત આવી પરિસ્થિતિઓમાં ટકી શકવા માટે સક્ષમ નથી.

ડેરવેન્ટ નદી (તાસ્માનિયા) ના મુખ પર ત્રણ-માસ્ટેડ સેઇલ-સ્ટીમ વ્હેલ બાર્ક "સધર્ન ક્રોસ"

તેના પરત ફર્યા પછી, બોર્ચગ્રેવિંકે આગામી અભિયાન માટે ભંડોળ શોધવાનું શરૂ કર્યું. એવું કહેવું જ જોઇએ કે તે કેપ્ટન બુલનો શપથ લીધેલો દુશ્મન બન્યો, જે તે જ કરી રહ્યો હતો - તેના પોતાના ધ્રુવીય અભિયાનને સજ્જ કરવું. પહેલાની જેમ, ઘણા વર્ષોથી કાર્સ્ટનને ફક્ત ભંડોળનો ઇનકાર મળ્યો હતો. જો કે, તે રોકાણકારોને શોધી શક્યો અને તેમના પૈસા વડે વ્હેલ શિપ ખરીદ્યું. "પોલક્સ", જેનું નામ બદલીને કરવામાં આવ્યું હતું « સધર્ન ક્રોસ» . તેના પર બીજો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ધ્રુવીય અભિયાનબોર્ચગ્રેવિન્કા. તે કહેવું યોગ્ય છે કે તે પ્રથમની જેમ સફળ ન હતું, પરંતુ તે એક સંપૂર્ણપણે અલગ વાર્તા છે ...

એન્ટાર્કટિકા એ વિશ્વનો એક ભાગ છે અને તેના પર સ્થિત એક ખંડ છે અત્યંત દક્ષિણદક્ષિણ ગોળાર્ધ, તેનું કેન્દ્ર આપણા ગ્રહનું ભૌતિક દક્ષિણ ધ્રુવ છે. તેનું ક્ષેત્રફળ 14.1 મિલિયન કિમી 2 છે (જેમાંથી 930 હજાર કિમી 2 બરફના છાજલીઓ છે, 75 હજાર કિમી 2 ટાપુઓનો વિસ્તાર છે). તે બધા જાણીતા ખંડો કરતાં પાછળથી રશિયન અભિયાન (એફ. બેલિંગશૌસેન અને એમ. લાઝારેવ, 1820) દ્વારા શોધાયું હતું.

અહીં કોઈ રાજ્ય નથી, માત્ર સંશોધન સ્ટેશનોથી સંબંધિત વિવિધ દેશોવિશ્વ, જેમણે 1959 માં એન્ટાર્કટિક સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં તેઓએ તેના પ્રદેશને ડિમિલિટરાઇઝ્ડ ઝોન તરીકે માન્યતા આપી હતી જ્યાં ફક્ત શાંતિપૂર્ણ સંશોધન પ્રવૃત્તિઓની મંજૂરી છે.

ભૌગોલિક સ્થાન

એન્ટાર્કટિકાનો કિનારો એટલાન્ટિક, ભારતીય અને પેસિફિક મહાસાગરોના સમુદ્રો દ્વારા ધોવાઇ જાય છે; કેટલાક વૈજ્ઞાનિકો એન્ટાર્કટિકાને અડીને આવેલા પાણીના આ પદાર્થને દક્ષિણ મહાસાગર તરીકે ઓળખે છે. દક્ષિણના ખંડના સમગ્ર પ્રદેશને કહેવાતા લેન્ડ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે (કુલ 19), જે લોકોએ તેમને શોધ્યા અને શોધ્યા તેમના નામ આપવામાં આવ્યા છે.

ભૌગોલિક લક્ષણો

પૃથ્વી પરનો સૌથી ઊંચો ખંડ છે, તેના સરેરાશ ઊંચાઈદરિયાકિનારે લગભગ 2000 મીટર અને મધ્ય ભાગમાં 4000 મીટર છે. સૌથી વધુખંડીય છાજલી કાયમી બરફના આવરણ હેઠળ છે, અને વિસ્તારનો માત્ર ખૂબ જ નાનો ભાગ, માત્ર 0.3%, સપાટીના વિસ્તારો અને ટાપુઓ ધરાવે છે જે બરફથી મુક્ત છે (પશ્ચિમ એન્ટાર્કટિકામાં ખીણો અને "નુનાટાક્સ" અને ટ્રાન્સએન્ટાર્કટિક પર્વતો).

એન્ટાર્કટિકા ટ્રાન્સએન્ટાર્કટિક પર્વતો દ્વારા વિભાજિત થયેલ છે, જે તેના લગભગ સમગ્ર વિસ્તારને પશ્ચિમ અને પૂર્વીય ભાગવિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય માળખુંઅને મૂળ. પશ્ચિમમાં બરફથી જોડાયેલા પર્વતીય ટાપુઓ છે, પૂર્વમાં બરફનું ઉચ્ચપ્રદેશ છે. મહત્તમ ઊંચાઈલગભગ 4100 મીટર પર. કિનારા પર પેસિફિક મહાસાગરએન્ટાર્કટિક એન્ડીઝ સાથે સ્થિત છે સર્વોચ્ચ બિંદુખંડ - વિન્સન મેસિફ (4892 મીટર, એલ્સવર્થ પર્વતો), ખંડનો લઘુત્તમ બિંદુ બરફથી ભરેલો બેન્ટલી બેસિન (2555 મીટર સમુદ્ર સપાટીથી નીચે) છે. એન્ટાર્કટિકા નીચા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે સિસ્મિક પ્રવૃત્તિ, સૌથી મોટો જ્વાળામુખી- એરેબસ (રોસ આઇલેન્ડ).

સરેરાશ વાર્ષિક તાપમાનના નીચા મૂલ્યો એક કારણ બને છે શક્ય સ્વરૂપવરસાદ - બરફના રૂપમાં (વ્યવહારિક રીતે કોઈ વરસાદ નથી), આને કારણે કાયમી બરફની ચાદર રચાય છે (1700 થી 4000 મીટરની જાડાઈ), તમામ અનામતના 80% સુધી તેમાં કેન્દ્રિત છે તાજું પાણીઆપણા ગ્રહ પર. આ સ્થિતિઓ હોવા છતાં, ત્યાં બંને નદીઓ છે (ઉનાળાના ટૂંકા મહિનાઓ દરમિયાન) અને શિયાળા અને પાનખરમાં તળાવો, પ્રવાહ અટકે છે અને નદીઓ સ્થિર થાય છે;

સઘન સૌર કિરણોત્સર્ગ(90% બરફની સપાટીથી પ્રતિબિંબિત થાય છે), અસાધારણ હવા પારદર્શિતા હિમનદીઓના સક્રિય ગલન માટે ફાળો આપે છે, જે નદીઓ માટે ખોરાકનો મુખ્ય સ્ત્રોત બને છે. એન્ટાર્કટિક નદીઓ ઘણી વાર ઘૂમરાતી હોય છે, તેમની લંબાઈ ઘણા કિલોમીટરથી વધુ હોતી નથી;

એન્ટાર્કટિક પ્રકારના તળાવો લગભગ હંમેશા બરફથી ઢંકાયેલા હોય છે, દરિયાકિનારાની નજીક, તે પીગળી જાય છે અને એક સાંકડી પટ્ટી બનાવે છે સ્વચ્છ પાણી. તેઓ સ્તરીકરણ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, એટલે કે, તાપમાન દ્વારા પાણીનું વિભાજન, જ્યારે નીચેના સ્તરો નીચલા સ્તરો કરતા વધુ ગરમ અને ખારા હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે: વાંડા તળાવ, બંધ મીઠું તળાવડોન જુઆન, જે, પાણીમાં કેલ્શિયમ ક્ષારની ઊંચી સાંદ્રતાને કારણે, અત્યંત દુર્લભ કિસ્સાઓમાં બરફથી ઢંકાયેલું બને છે.

સૌથી વધુ મોટું તળાવ(મૂળભૂત રીતે એન્ટાર્કટિક તળાવો અલગ નથી મોટા કદ) - ફિગરનોયે તળાવ, તેનો વિસ્તાર 14.7 કિમી 2, ઊંડો - રાડોક તળાવ (362 મીટર). લાંબા ગાળાના સંશોધન દરમિયાન, ખંડની સપાટીથી કેટલાક કિલોમીટરની ઊંડાઈએ આવેલા લગભગ 140 સબગ્લાશિયલ સરોવરો શોધવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી સૌથી મોટું વોસ્ટોક છે, જેમાં 5,400 કિમી 3 પાણી છે.

કુદરત

એન્ટાર્કટિકાની પ્રકૃતિ, છોડ અને પ્રાણીઓ

હકીકત એ છે કે એન્ટાર્કટિકાનો મોટા ભાગનો હિમ અને બરફનો રણ વિસ્તાર છે, માત્ર સમુદ્રના કિનારે જીવન ઝગમગાવે છે. દરિયાનું પાણીત્યાં શેવાળ અને દરિયાઈ ઝૂપ્લાંકટોન છે - ક્રિલ, માછલીની વિવિધ પ્રજાતિઓ, વ્હેલ અને સીલ (વેડેલ, રોસ, ક્રેબીટર સીલ, ચિત્તા સીલ, હાથી સીલ) જીવંત છે. જમીન પર શેવાળ, મશરૂમ્સ, લિકેન અને પક્ષીઓ (સ્કુઆ, પેટ્રેલ, આર્કટિક ટર્ન) છે. ખંડની મુખ્ય શણગાર અને પ્રતીક પેન્ગ્વિન (સમ્રાટ, એડેલી પેન્ગ્વિન) છે.

વિશ્વ ગ્લોબલ વોર્મિંગઅને તાપમાનમાં ધીમે ધીમે વધારો થવાથી એન્ટાર્કટિક દ્વીપકલ્પ પર ટુંડ્ર ઝોનની સક્રિય રચના થઈ છે, જ્યાં ફૂલોના છોડ પણ જોવા મળે છે: એન્ટાર્કટિક મેડો ગ્રાસ અને ક્વિટો કોલોબેન્થસ. વૈજ્ઞાનિકોની આગાહી મુજબ, આગામી સદીમાં એન્ટાર્કટિકા પ્રથમ વુડી વનસ્પતિના દેખાવની બડાઈ કરી શકશે...

આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ

એન્ટાર્કટિકાની ઋતુઓ, હવામાન અને આબોહવા

એન્ટાર્કટિકાની આબોહવા અત્યંત કઠોર છે અને તેનું તાપમાન ઘણું ઓછું છે. ચાલુ સોવિયત સ્ટેશન"વોસ્ટોક" વૈજ્ઞાનિકોએ તેનું રેકોર્ડ નીચું સ્તર -89.2 0 (1983) નોંધ્યું. શિયાળાનું સરેરાશ તાપમાન (દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં આ જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટ છે) - -60, -75 ° સે, ઉનાળો (ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી) - -30, -50 ° સે, સમુદ્ર કિનારે આબોહવા સહેજ છે હળવા, શિયાળામાં - - 30. -8°С, ઉનાળામાં - 0.+5°С.

માટે પૂર્વ એન્ટાર્કટિકાકેટાબેટિક પવનો લાક્ષણિક છે દક્ષિણ દિશાઓ(કટાબેટિક), તેમની અસર એ હકીકતને કારણે છે કે ખંડમાં ગુંબજનો આકાર છે. તેમની મહત્તમ અસર (પવનની ઝડપ 90 m/s સુધી પહોંચી શકે છે) ઉનાળામાં તે વ્યવહારીક રીતે ગેરહાજર હોય છે. ખંડનું કેન્દ્ર લગભગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે આખું વર્ષશાંત અને સ્પષ્ટ શુષ્ક હવામાન, જ્યારે સમુદ્ર કિનારે સતત હિમવર્ષા અને હરિકેન પવનો હોય છે...

આ સંપૂર્ણપણે સાહસિક વાર્તામાં સામેલ થવું એ એરપાનો ટીમની ભાવનામાં છે. જોકે, આ વખતે સામાન્ય કરતાં વધુ સફળતા અંગે શંકાઓ હતી.

અચાનક જવું અને "ફોટોગ્રાફ એન્ટાર્કટિકા" જવું લગભગ અશક્ય છે. આ પ્રદેશની તમામ ટ્રિપ્સ અગાઉથી આયોજિત છે, હોટ ટિકિટ ખરીદી શકાતી નથી. અમારા કિસ્સામાં, અમે એન્ટાર્કટિકાની ફોટો ટૂર શરૂ થવાના 2 વર્ષ પહેલાં તેની સહભાગિતા બુક કરી હતી. તૈયારીના કોઈપણ તબક્કે મુસાફરી કરવાનો ઇનકાર કરવાનો અર્થ હતો નાણાકીય નુકસાન, જેમ જેમ અભિયાનની શરૂઆતની તારીખ નજીક આવે છે તેમ તેમ વધતું જાય છે. તે ક્ષણે, અમારા ડ્રોન હજી સુધી આવી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં ફિલ્માંકન માટે તૈયાર નહોતા, પરંતુ અમારા પ્રોજેક્ટના સ્થાપક ઓલેગ ગેપોન્યુકે નોંધ્યું હતું કે કોઈપણ તકનીકી સમસ્યાઓ થોડા વર્ષોમાં ઉકેલી શકાય છે, અટલ હાથે ડિપોઝિટ કરી હતી. ( ઓલેગની ટિપ્પણી: ખરેખર ત્યારે મારો હાથ ધ્રુજતો હતો :)

2014 ના ઉનાળા સુધીમાં, અમારી ટીમ પાસે પહેલાથી જ જરૂરી સાધનો અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અને દેશોમાં હવાઈ ફિલ્માંકનનો પ્રભાવશાળી અનુભવ હતો. અમે નક્કી કર્યું કે એન્ટાર્કટિક અભિયાન પહેલા સમાન બર્ફીલા હવામાનમાં કામ કરવું એ સારી કસોટી હશે. કમનસીબે, આ ફિલ્માંકન અસફળ રહ્યું હતું, અને એન્ટાર્કટિકાની સફરના 4 મહિના પહેલાં અમે શરૂઆતથી વ્યવહારિક રીતે શરૂ કર્યું હતું.

નવી ડ્રોન ડિઝાઇન પસંદ કરવામાં આવી હતી, પાવર સર્કિટ બદલવામાં આવી હતી, અને ફોટો અને વિડિયો કેમેરાને માઉન્ટ કરવા માટેની નવી સિસ્ટમો વિકસાવવામાં આવી હતી અને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. નવું ઉપકરણતે ભયાનક કદ અને વજનનું હોવાનું બહાર આવ્યું છે, પરંતુ ફ્લાઇટની લાક્ષણિકતાઓ - ફ્લાઇટ સમય અને લોડ ક્ષમતા - તે તેના પુરોગામી કરતા નોંધપાત્ર રીતે ચઢિયાતી હતી.

આ અભિયાન આર્જેન્ટિનાના ઉશુઆયા શહેરથી શરૂ થયું હતું, જેમાં તમામ સહભાગીઓ સ્વતંત્ર રીતે મુસાફરી કરતા હતા. અમે બાર્સેલોના અને બ્યુનોસ એરેસમાં બે ટ્રાન્સફર સાથે એક દિવસ કરતાં વધુ સમય માટે મોસ્કોથી ઉડાન ભરી. આટલી લાંબી અને જટિલ મુસાફરીમાં, કોઈપણ નાની વિગતો બધું બગાડી શકે છે, અને જો "બ્રેકડાઉન" થવાની સહેજ પણ તક હોય, તો ખાતરી રાખો, તે થશે! અને બ્યુનોસ એરેસ એરપોર્ટ પર વહેલી સવારે મને ખબર પડી કે અમારા ફિલ્માંકનના લગભગ તમામ સાધનો બાર્સેલોનામાં જ રહ્યા છે. અને આ કે પછીના દિવસે તેને આર્જેન્ટિનામાં પહોંચાડવાનો કોઈ રસ્તો નથી, કારણ કે ફ્લાઇટ્સ દર બીજા દિવસે ચાલે છે.

ભાગ્યના આવા વળાંકો અને વળાંકો માટે તૈયાર રહેવા માટે આપણે ઘણી વાર ઉડાન ભરીએ છીએ. બાકીના ફોટો ટૂર સહભાગીઓ કરતાં હું બે દિવસ વહેલો ઉશુઆયા ગયો હતો. બ્યુનોસ એરેસમાં કેટલાક મુખ્ય સ્થાનો ભાડે આપવા અથવા સ્પેનમાં ટ્રાન્સફર દરમિયાન સામાન ખોવાઈ જાય તો તે શોધવાની યોજના હતી. ગુમ થયેલ સૂટકેસ શોધવા માટે આર્જેન્ટિનાની એરલાઇન્સ માટે બે દિવસ પૂરતા હતા, અને અમે ઉશુઆયા માટે ઉડાન ભરી ત્યાં સુધીમાં અમે ફરીથી અભિયાન માટે સંપૂર્ણપણે સજ્જ થઈ ગયા હતા.

22 નવેમ્બરની સવારે, અમારી ટીમ પોલર પાયોનિયર જહાજમાં ચડી. મને પ્રથમ ટેકઓફ માટે કેપ્ટન પાસેથી પરવાનગી મળી, અને અમે અમારા અભિયાનના પ્રથમ હવાઈ શોટ લીધા: એન્ટાર્કટિકાના કિનારે જતા પહેલા જહાજ.

વહાણ અને તેના ક્રૂ વિશે થોડાક શબ્દો. ધ્રુવીય પાયોનિયર - રશિયન વહાણ, સંશોધન જહાજમાંથી નાના ક્રુઝ શિપમાં રૂપાંતરિત, ખાસ કરીને આર્ક્ટિક અને એન્ટાર્કટિકમાં મુસાફરી માટે અનુકૂળ. આ જહાજ ઓસ્ટ્રેલિયન કંપની ઓરોરા એક્સપિડિશન દ્વારા સંચાલિત છે, પરંતુ મોટાભાગના ક્રૂ સહિત કમાન્ડ સ્ટાફ- રશિયનો. મને લાગે છે કે આ ક્ષણે અમારા ફિલ્માંકનના તે ભાગની સફળતામાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું છે જે વહાણમાં બોર્ડ પર થયું હતું. લગભગ તરત જ અમને ડ્રોન માટે લોંચ પેડ તરીકે ડેક્સનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. આ ઉપરાંત, ફોટોગ્રાફરો પાસે નેવિગેશન બ્રિજ - તમામ શિપ સિસ્ટમ્સ માટેનું નિયંત્રણ કેન્દ્ર હતું. તદુપરાંત, દિવસ કે રાત્રિના કોઈપણ સમયે ત્યાં પ્રવેશની મંજૂરી હતી.

ઉશુઆયા બંદર છોડ્યા પછી, જહાજ અનેક છે કલાકો ટિક કરી રહ્યા છેબીગલ ચેનલ દ્વારા. આ માર્ગનો પ્રમાણમાં શાંત વિભાગ છે, જેના પછી "ડ્રેક" શરૂ થાય છે - આ તે છે જેને ખલાસીઓ ડ્રેક પેસેજમાંથી આર્જેન્ટીનાના દરિયાકાંઠેથી એન્ટાર્કટિકા અને પાછળના માર્ગને કહે છે. વિશ્વના આ ભાગમાં સમુદ્ર ક્યારેય શાંત નથી. જ્યારે વહાણ કહેવાતા "સપાટ સમુદ્ર" પર સફર કરે છે, એટલે કે, સાપેક્ષ શાંતિમાં, તરંગો ઊંચાઈમાં બે મીટર સુધી પહોંચે છે.

અમારી ટીમના જણાવ્યા મુજબ, સીઝન દરમિયાન તેઓ અઠવાડિયામાં સરેરાશ એકવાર ડ્રેક પાર કરે છે: ક્રુઝ, પુરવઠો અને વૈજ્ઞાનિકો એન્ટાર્કટિક સ્ટેશનો. દરેકને અગાઉની સફર ખૂબ સારી રીતે યાદ હતી, કારણ કે ડ્રેકમાં જહાજ એટલું હચમચી રહ્યું હતું કે કેપ્ટનની વ્યક્તિમાંના અનુભવીઓ પણ, જેમણે તેની કારકિર્દીમાં 100 થી વધુ ડ્રેક્સ બનાવ્યા હતા, તેમને પણ એવું કંઈ યાદ નહોતું.

ધ્રુવીય પાયોનિયર 60 ડિગ્રી કરતા વધુના રોલ્સનો સામનો કરી શકે છે; આ વાવાઝોડા દરમિયાન, ઇનક્લિનોમીટરે 50 દર્શાવ્યું હતું. કેટલીક કેબિનોમાં, માત્ર ખરાબ રીતે સંગ્રહિત પ્રવાસીઓનો સામાન જ છતની નીચે ઊડતો ન હતો, પણ ફર્નિચર - બેડસાઇડ ટેબલ અને ખુરશીઓ પણ. સામાન્ય રીતે, ટીમે અમને માનસિક રીતે ડ્રેક માટે શક્ય તેટલું તૈયાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ અમે નસીબદાર હતા. એન્ટાર્કટિકા તરફના માર્ગ દરમિયાન, એક દિવસ માત્ર એક ખૂબ જ નાનું 7-બિંદુ તોફાન હતું. ઓલેગ અને હું ખૂબ જ શરૂઆતમાં જહાજના ધનુષ્ય સુધી જવા માટે વ્યવસ્થાપિત થયા અને 360 વિડિઓ શૂટ કરવા માટે કેમેરા સાથે થોડું કામ કર્યું. આ પછી, કેપ્ટને હેચ્સને બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને તોફાનના અંત સુધી ડેકમાં પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો.

અમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે વાવાઝોડું બાલિશ હતું, કંઈ ગંભીર નથી, પરંતુ પ્રવાસ દરમિયાનના ઘણા સહભાગીઓએ તેમના શરીર સાથે જાણીતા દરિયાઈ મુશ્કેલીઓનો અનુભવ કર્યો હતો.

અમારા ફોટો અભિયાનની રચના વિશે થોડાક શબ્દો. અમારા ક્રૂઝના આયોજકો વાઇલ્ડફોટો ટ્રાવેલ ટીમના નોર્વેજીયન ફોટોગ્રાફરો હતા. તેઓ એક જહાજ પર પ્રાણી અને લેન્ડસ્કેપ ફોટોગ્રાફીના ઉત્સાહીઓ અને વ્યાવસાયિકોને એકસાથે લાવ્યા. અમારા માર્ગદર્શિકાઓની સમગ્ર ક્રુઝ પ્રેક્ટિસમાં પ્રથમ વખત, તેઓ એન્ટાર્કટિકા માટે સંપૂર્ણ ફોટોગ્રાફિક પ્રવાસનું આયોજન કરવામાં સફળ થયા.

સહભાગીઓની આ પસંદગી બદલ આભાર, એન્ટાર્કટિક પાણીમાં સફર કરતી વખતે વહાણ પરની દૈનિક દિનચર્યા ખાસ કરીને ફોટોગ્રાફિક સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે આયોજન કરવામાં આવી હતી: જો શક્ય હોય તો, અમને દિવસમાં ત્રણ વખત કિનારા પર ઉતારવામાં આવ્યા હતા, અને લેન્ડિંગ જાતે કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. સૂર્યોદય અને સૂર્યાસ્ત સમયે, ફોટોગ્રાફી માટે યોગ્ય સમયે, જે નિયમિત પ્રવાસી ક્રૂઝ પર શક્ય નથી.

એ નોંધવું જોઇએ કે એન્ટાર્કટિકામાં કામ અમારા સામાન્ય ફિલ્માંકન કરતા અસંખ્ય પ્રતિબંધો અને નિયમોમાં અલગ છે જેનો હેતુ આ કઠોર પ્રદેશના રહેવાસીઓને માનવીય પ્રવૃત્તિથી મહત્તમ રીતે સુરક્ષિત કરવાનો છે. વેક્યૂમ ક્લીનર વડે વસ્તુઓ અને સાધનોની સફાઈ કરવી, જ્યારે પણ તમે વહાણમાંથી બહાર નીકળો અને પાછા ફરો ત્યારે જૂતાને વિશિષ્ટ સોલ્યુશનથી ટ્રીટ કરો. દરિયા કિનારે ખોરાક લેવા પર પ્રતિબંધ છે! પ્રાણીઓની નજીક જવા પર પ્રતિબંધ છે! ગ્લેશિયર્સની નજીક - કોઈ રસ્તો નથી! પેંગ્વિનને સ્પર્શ કરશો નહીં! તમારી ચાંચમાં કૅમેરો ન મૂકો! શું કરવું શક્ય હતું તે સૂચિબદ્ધ કરવું કદાચ સરળ છે: અવલોકન અને ફિલ્મ. માર્ગદર્શિકાઓએ નિયમોના ઉલ્લંઘન પર સખત નજર રાખી હતી, સાંજે વચન આપ્યું હતું કે જેઓ પોતાને કાંઠે જવાથી અલગ પાડે છે તેમને પ્રતિબંધિત કરશે: બધામાં સૌથી મુશ્કેલ શક્ય દંડબોર્ડ પર ફોટોગ્રાફર માટે. આવી કડકતા એ હકીકતને કારણે છે કે કિનારા પર કોઈપણ ગંભીર ઘટનાના કિસ્સામાં માર્ગદર્શિકાઓ તેમના લાયસન્સ દ્વારા જવાબદાર છે.

એરપાનો જોક્સ

છાપના સંગ્રહમાં ઉમેરવા માટે થોડું વધુ - એન્ટાર્કટિકાના હવામાન વિશે થોડાક શબ્દો. અમે વસંતઋતુના પ્રારંભમાં એન્ટાર્કટિકના પાણીમાં પહોંચ્યા; પ્રથમ ટાપુઓ 24 નવેમ્બરની સાંજે દેખાયા. બરફ વચ્ચે પ્રથમ બોટ ક્રૂઝ 25મી નવેમ્બરની સવારે થઈ હતી. તે ખૂબ ઠંડી ન હતી; અમે એન્ટાર્કટિકામાં વિતાવ્યા લગભગ તમામ દિવસો, તાપમાન 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસની આસપાસ વધઘટ કરતું હતું. જો કે, સ્થાનિક વસંતઋતુનું હવામાન તેના નીચા તાપમાનને કારણે એટલું કપરું નથી, પરંતુ તેની પરિવર્તનશીલતા અને વારંવારના તીવ્ર પવનને કારણે છે. સૂર્ય હમણાં જ ચમકતો હતો, પરંતુ અચાનક ક્યાંયથી સ્નોબોલ આવે છે, દૃશ્યતા અને તાપમાન તરત જ ઘટી જાય છે, અને ગરમ કેબિનની બહાર રહેવું ખૂબ જ અસ્વસ્થ બને છે. જો કે, અડધો કલાક અથવા એક કલાક પસાર થાય છે અને સૂર્ય ફરીથી ચમકે છે. હવામાન અને પવનના આ બધા ફેરફારોની આગાહી કરવી લગભગ અશક્ય છે. અમારા માર્ગદર્શિકાઓએ અમને શૂટ કરવા બહાર જતાં પહેલાં તમને કેવું લાગે છે તે મુજબ ડ્રેસ કરવાની સલાહ આપી અને હંમેશા "ટોચ પર એક વસ્તુ" ઉમેરો, એમ કહીને કે એકવાર, આયોજિત બે કલાકના ઉતરાણને બદલે, તેઓએ લગભગ એક દિવસ કિનારા પર પસાર કરવો પડ્યો. ખરાબ હવામાન માટે. આ બધું માત્ર અંશતઃ એવી પરિસ્થિતિઓનો ખ્યાલ આપે છે કે જેમાં એરિયલ ફિલ્માંકન કરવું પડ્યું હતું.

સૌથી ગંભીર ખતરો જેનો આપણે લગભગ દરરોજ સામનો કરવો પડતો હતો તે નીચું તાપમાન ન હતું, પરંતુ તીવ્ર તોફાની પવન હતો, જે સતત તેની દિશા બદલતો હતો. જહાજમાંથી પ્રમાણભૂત ટેક-ઓફ દરમિયાન (જોકે કેવા પ્રકારના પ્રમાણભૂત ટેક-ઓફ હોય છે!) એનિમોમીટર 7-9 m/s ની ઝડપે પવન દર્શાવે છે, ડેક ધ્રૂજી રહ્યું છે; ધ્રુવીય પાયોનિયર, લંગર હોવા છતાં, તેની સ્થિતિ સતત બદલી રહી છે. પવન હંમેશા વહાણના ધનુષ્યમાંથી ફૂંકાય છે. જ્યારે હું અને ડ્રોન પ્રક્ષેપણની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, ત્યારે બોર્ડ આપણને પવનથી રક્ષણ આપે છે. જો કે, જલદી હું ઉપડ્યો, પવન તરત જ મારી પાછળ સ્થિત માસ્ટ પર ઉપકરણને ફૂંકવાનો પ્રયાસ કરે છે.

પેન્ગ્વિનનું ફોટોગ્રાફ કરવું એટલું સરળ નથી જેટલું તે પહેલા લાગતું હતું. અમારા માર્ગદર્શિકાઓએ સૂચવ્યું કે નીચેથી ઉપરથી આ પક્ષીઓના ફોટોગ્રાફ કરીને શ્રેષ્ઠ શોટ્સ મેળવી શકાય છે. ફોટો માસ્ટરપીસ બનાવવા માટે, તમારે બરફમાં સૂવું પડશે અને પક્ષીઓ તમારી પાસે આવે તેની રાહ જોવી પડશે, અથવા કોઈને પણ ડર્યા વિના ધીમે ધીમે વસાહત તરફ ક્રોલ કરવાનો પ્રયાસ કરો. એવું લાગે છે કે બધું સરળ છે, પરંતુ તમારે ભયંકર ગંધયુક્ત પદાર્થમાંથી પસાર થવું પડશે - પેન્ગ્વિન માળાથી દૂર શૌચાલયમાં જતા નથી. ઓલેગ પોતાને પ્રમાણમાં ફાયદાકારક સ્થિતિમાં જોવા મળ્યો: તેના સોની કેમેરામાં ફોલ્ડિંગ સ્ક્રીન છે જે તમને મળમૂત્રમાં ડાઇવિંગ કર્યા વિના વિષયને જોવાની મંજૂરી આપે છે.

તમે કલાકો સુધી પેંગ્વિન વસાહતોનું જીવન જોઈ શકો છો. અહીં એક મહેનતુ કામદાર કિનારેથી નવો કાંકરા માળામાં ખેંચી રહ્યો છે. થોડી ગેપ - અને બગાડ ઘડાયેલ પાડોશી પાસે જાય છે. કેટલીકવાર એક પથ્થર છેલ્લે માળખાની દિવાલોમાં મૂકવામાં આવે તે પહેલાં તે દસ કરતાં વધુ માલિકોને બદલી શકે છે. આ મેનિપ્યુલેશન્સને કારણે, પેન્ગ્વિન વચ્ચે મૌખિક અથડામણો સતત ફાટી નીકળે છે, કેટલીકવાર તે ખૂબ ઘોંઘાટીયા ઝઘડાઓમાં ફેરવાય છે.

ઉતારો અલગ જૂથોઅમે ડ્રોનથી પેન્ગ્વિનનું શૂટિંગ ખૂબ જ ઝડપથી બંધ કરી દીધું - આ એરિયલ ફોટોગ્રાફી માટેનો સૌથી રસપ્રદ વિષય ન હતો. પરંતુ હું ખરેખર ટૂર પર કોલોનીનું જીવન અંદરથી બતાવવા માંગતો હતો. ત્રપાઈ પર કૅમેરો મૂકવા માટે વસાહતોની અંદર જવાની મનાઈ છે, અને મોટા જૂથોપક્ષીઓ વારંવાર એક તરફ જતા નથી. આ કેવી રીતે હોઈ શકે?

અમારા સાધનોના શસ્ત્રાગારમાં એક ખાસ ટેલિસ્કોપિક છ-મીટર ધ્રુવ હતો, જેની મદદથી સામાન્ય રીતે પ્રવાસ માટે વધારાના ગ્રાઉન્ડ ગોળા દૂર કરવામાં આવે છે. એક દિવસ, જ્યારે હું જેન્ટુ વસાહતની આસપાસ ભટકતો હતો, ત્યારે મને પેન્ગ્વિનના જૂથની બાજુમાં એક ધ્રુવને કાળજીપૂર્વક છોડીને જવાનો પ્રયાસ કરવાનો વિચાર આવ્યો. મને ખબર નથી કે વધુ શું કામ કર્યું - મારી સાવધાની અથવા આ રમુજી પક્ષીઓની કુદરતી ઉત્સુકતા, પરંતુ આ વિચાર 100% કામ કરે છે. આ સરળ રીતે તે માત્ર દૂર કરવા માટે શક્ય હતું મોટી સંખ્યામાંપેંગ્વિન માળાઓમાંથી ગોળા, પરંતુ .

પેન્ગ્વિન વિશે વાત કરતી વખતે, આ પક્ષીઓના મુખ્ય દુશ્મનોમાંના એકનો ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે નહીં - ચિત્તા સીલ, જેનો અમારા પ્રાણી ફોટોગ્રાફરોના જૂથો સતત શિકાર કરતા હતા. અમે મોટાભાગે મોટી પેંગ્વિન વસાહતોની નજીક ચિત્તોને જોયા હતા. તેઓ કુતૂહલથી પાણીની નીચેથી બોટ તરફ જોતા હતા, ક્યારેક-ક્યારેક શાબ્દિક સેકન્ડો માટે સમુદ્રની સપાટી ઉપર તેમના મઝલ્સ ચોંટી જતા હતા, જેના કારણે પેન્ગ્વિનના આગલા જૂથની સંપૂર્ણ મૂર્ખતા થઈ હતી, પાણીમાં કૂદવાની તૈયારી કરી હતી.

જે ઉત્તેજનાથી માર્ગદર્શિકાઓએ બધું છોડી દીધું અને આગલા ચિત્તાને જોનારા જૂથ તરફ બોટ ફેરવી, તે ખૂબ જ મૂલ્યવાન ફોટો ટ્રોફી હતી. અંતે, અમે નસીબદાર હતા: એક બોટ એસ્ટ્રોલેબ ટાપુના લગૂનમાં ભોજન કર્યા પછી આરામ કરતો શિકારી શોધી કાઢ્યો. રેડિયો પર આની જાણ કર્યા પછી, બધી બોટ થોડી જ ક્ષણોમાં દીપડા સાથે બરફના તળની આસપાસ એકઠી થઈ ગઈ. લગભગ પાંચ મિનિટ સુધી કૅમેરાના શટરની સતત ગડગડાટને બહાદુરીપૂર્વક સહન કર્યા પછી, શિકારીએ તેની લાંબી, ખૂબ જ સાપ જેવી ગરદન પાણી તરફ લંબાવી અને લગભગ ચૂપચાપ ડૂબકી લગાવી. બધાએ આરામ કર્યો, તેઓએ હમણાં જ લીધેલા શોટ્સની ચર્ચા કરવાનું શરૂ કર્યું, અને અમારા શૂટિંગનો હીરો અચાનક એક બોટની બાજુમાં આવી ગયો. એવું લાગતું હતું કે તે પૂછવા માંગતો હતો: "તમે મને મારા આરામદાયક પથારીમાંથી કેમ બહાર કાઢ્યો?" "માફ કરશો, દોસ્ત!" - મેં વિચાર્યું, કેમેરા સુધી પહોંચું, પણ ઘેરો પડછાયોપહેલેથી જ પાણીની નીચે અમારી પાસેથી દૂર જતો રહ્યો હતો અને ટૂંક સમયમાં દૃશ્યથી અદૃશ્ય થઈ ગયો.

અમારા અભિયાનની હાથી સીલ રુકરી સાથે બીચ પરની મુલાકાત ખાસ ઉલ્લેખનીય છે. અમને આ જગ્યાએ હવાઈ ફિલ્માંકન કરવાની મંજૂરી ન હતી, તેથી મેં માત્ર કેમેરા સાથેનો પોલ કિનારે લીધો હતો. કારણે હવામાન પરિસ્થિતિઓવહાણથી બીચ સુધીની બોટ સવારી અને ઉતરાણ એ લા “રોલર કોસ્ટર” ના આકર્ષણમાં ફેરવાઈ ગયું. ઉપર અને નીચે વિશાળ મોજા, જે સતત બોટને ડૂબી જાય છે, માથામાં ભીંજાતી હતી બરફનું પાણીફોટોગ્રાફરો એક સાથે હડલ કરે છે. અનફર્ગેટેબલ અનુભવ!

કિનારો એ અવિરતપણે લાંબો કાંકરા છે, જેમાં ઘણા હાથી સીલ રુકરીઓ છે. લોકો તરત જ વાર્તાઓની શોધમાં વેરવિખેર થઈ ગયા, જોકે પછીથી, પહેલેથી જ પૂર્વવર્તી રીતે, મને યાદ છે કે ઉતરતા પહેલા બ્રીફિંગના અંતે, માર્ગદર્શિકાઓએ કિનારા પર ભટકવાની નહીં, પરંતુ એક જગ્યાએ સ્થિર થવાની સલાહ આપી હતી. કમનસીબે, આ સલાહ લગભગ તમામ ફોટોગ્રાફરો દ્વારા અવગણવામાં આવી હતી. નિયમો અનુસાર, અહીં તમે 15 મીટરથી વધુ નજીકના પ્રાણીઓનો સંપર્ક કરી શકતા નથી. જો કે, નિયમો પ્રાણીઓને તમારી નજીક આવવાથી પ્રતિબંધિત કરતા નથી. અમારા ક્રૂમાંથી અનુભવી મહિલાઓ - વહાણના ડૉક્ટર અને રસોડાના વડા - આ છટકબારીનો લાભ લીધો. તેઓ અમારી લેન્ડિંગ સાઇટથી ખૂબ જ દૂર ખડકો પર સૂઈ ગયા અને રાહ જોવા લાગ્યા. અડધા કલાક પછી, એક ખૂબ જ યુવાન હાથી સીલના રૂપમાં પુરસ્કાર આનંદથી નસકોરા મારતો હતો અને અમારા રસોઇયાના ઓવરઓલ્સ સામે ઘસતો હતો.

યુવાન હાથી સીલ પોતે લોકો પાસે આવ્યો, આનંદથી નસકોરા માર્યો અને અમારા વહાણના રસોઇયાના ઓવરઓલ્સ સામે પોતાને ઘસ્યો.

કાં તો વહાણના રસોડાની સ્વાદિષ્ટ ગંધ તેનું કારણ હતું, અથવા હાથી અંદર હતો. સારો મૂડ, પરંતુ તેણે એટલું હૃદયસ્પર્શી પેન્ટોમાઇમ કર્યું કે થોડી જ મિનિટોમાં તે આ દિવસનો મુખ્ય પાત્ર બની ગયો અને અમારા મોટા ભાગના જૂથને તેની આસપાસ એકઠા કર્યા. તે મારા માટે એક સાક્ષાત્કાર હતો કે આ પ્રાણીઓના ચહેરાના આવા સમૃદ્ધ હાવભાવ હોઈ શકે છે.

એક દિવસ મેં એક ખૂબ જ મોટી ગર્જના કરતા હાથીની સીલનો વીડિયો બનાવવાનું નક્કી કર્યું. હું એક સારા એંગલની શોધમાં એટલો વ્યસ્ત હતો કે મને મારી આસપાસ કંઈ જ દેખાતું ન હતું. જ્યારે મેં કેમેરામાં રેકોર્ડિંગ શરૂ કર્યું, ત્યારે કોઈએ મારો જમણો પગ મજબૂત રીતે પકડી લીધો અને ગર્જના કરી. તે ક્ષણે મેં વિચાર્યું કે હું તે હાથીને ચૂકી ગયો છું જે પાછળથી કોઈનું ધ્યાન બહાર આવ્યું ન હતું, અને હવે "ગુડબાય, પગ." મારા જીવન માટે દોડવા માટે તૈયાર થઈને, મેં પાછળ ફરીને જોયું કે માઈક રીફમેન (તેમની અદભૂત ફોટોગ્રાફી અને અન્ય ઘણા પેનોરમાથી અમારી સાઇટના નિયમિત મુલાકાતીઓથી પરિચિત) મારી પાછળ હસતા હતા. માઈકની ફોટોગ્રાફિક પ્રતિભા અને અનુભવ માટે માત્ર મારા ઊંડે આદરથી જ તેને તેના ટુચકાઓ માટે ઝડપી અને લોહિયાળ બદલોથી બચાવ્યો.

એન્ટાર્કટિકા વિશેની વાર્તા વિવિધ આકાર, શેડ્સ અને કદના આઇસબર્ગના વર્ણન વિના અધૂરી રહેશે. હિમનદીઓથી દૂર થયા પછી, બરફના વિશાળ પહાડો ધીમે ધીમે ટાપુઓ વચ્ચેની સામુદ્રધુનીઓ સાથે વહી જાય છે. પાણી ધીમે ધીમે પાણીની અંદરના ભાગને નબળી પાડે છે, અને અમુક સમયે આઇસબર્ગ સ્થિરતા ગુમાવે છે અને પલટી જાય છે. બરફની કમાનો અને ગુફાઓ સપાટી પર દેખાય છે, કેટલીકવાર તેમના ભાવિ આકારો અને કદ સાથે પ્રહાર કરે છે.

અમે બોટ અને કિનારેથી ઘણા આઇસબર્ગ શૂટ કર્યા હતા, પરંતુ મને સૌથી વધુ યાદ છે તે ધ્રુવીય પાયોનિયરના ડેક પરથી શૂટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ બરફ વર્ગનું જહાજ છે. આઇસબ્રેકર નથી, પરંતુ તે બરફના નાના ક્ષેત્રોમાંથી ખૂબ જોરશોરથી પસાર થયો હતો. માત્ર એક જ વાર, અભિયાનના અંતે, અમે લગભગ વેડેલ સમુદ્રમાં બરફના ખેતરોમાં અટવાઈ ગયા. અમે પસાર થઈ શકતા નથી તે સમજીને, અભિયાનના નેતાએ જહાજને ફેરવવાનો આદેશ આપ્યો. બ્રિજ ખાલી હતો, લંચનો સમય નજીક આવી રહ્યો હતો, માત્ર ડ્યુટી વોચ અને કેપ્ટન કંટ્રોલ રૂમમાં રહ્યા. મને એવું લાગ્યું કે તેણે રાહતનો નિસાસો નાખ્યો કે તેણે પાછા ફરવું પડ્યું, અને અમે સ્થાનિક પાણીમાં વહાણની વિચિત્રતા વિશે વાતચીત શરૂ કરી. કેપ્ટનના જણાવ્યા મુજબ, વહાણો માટે સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓની કપટીતા એ છે કે બરફમાં પ્રવેશવું સામાન્ય રીતે તેમાંથી બહાર નીકળવા કરતાં વધુ સરળ હોય છે, તેથી તે હંમેશા વહાણને દાવપેચ કરવાની તક છોડવાનો પ્રયાસ કરે છે. મેં પૂછ્યું કે મોટા આઇસબર્ગ અમારા માટે કેટલા જોખમી છે, ખાસ કરીને કારણ કે અમે સામુદ્રધુની સાથે ધીમે ધીમે વહી રહેલા પ્રભાવશાળી કદના બરફના પર્વતોમાંથી એકની નજીકથી પસાર થઈ રહ્યા હતા. તેઓએ મને રડાર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે બતાવીને મને શાંત કર્યો, આસપાસના કેટલાક માઇલ સુધી બરફની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કર્યું.

કમનસીબે, કોઈપણ પ્રવાસ વહેલા કે પછીનો અંત આવે છે. અમે અમારો છેલ્લો દિવસ હાફ મૂન આઇલેન્ડ પર એન્ટાર્કટિકામાં વિતાવ્યો. ડ્રોનથી લીધેલા પેનોરમાને જોઈને તમને ખાતરી થશે કે આ ટાપુ તેના નામ પર સંપૂર્ણ રીતે જીવે છે. અહીં આર્જેન્ટિનાના સ્ટેશન છે - કેમરા, જેની સ્થાપના 1953 માં કરવામાં આવી હતી. તે ફક્ત ઉનાળાની ઋતુમાં જ ચાલે છે અને અમારી ટાપુની મુલાકાત સમયે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. અભિયાનના નેતા પાસેથી અગાઉ મંજૂરી મેળવ્યા પછી, અમે ફોટો અને વિડિયો સામગ્રી લેવા માટે કામરાની ઇમારતો પર ઘણી ફ્લાઇટ્સ કરી શક્યા.

અને અહીં કેટલાક નાના સાહસો હતા. યોજના અનુસાર, ઓલેગ અને હું એક ત્યજી દેવાયેલા સ્ટેશન સાથે એકદમ નિર્જીવ ટાપુનું શૂટિંગ કરવા માગતા હતા. જ્યારે ડ્રોન ટેકઓફ માટે તૈયાર થઈ રહ્યું હતું, ત્યારે આસપાસ કોઈ નહોતું, પરંતુ જેમ જેમ કામ શરૂ થયું, અમારા સાથી ફોટોગ્રાફરો જેક-ઈન-ધ-બોક્સની જેમ ઇમારતોની બાજુમાં દેખાયા.

આને કારણે, અમારે સ્ટેશન પર થોડો સમય વિલંબ કરવો પડ્યો, વધારાના લેક્સનું શૂટિંગ કરવું પડ્યું, અને રાશિચક્રમાં લોડ થવાના નિયંત્રણ સમય માટે અમારે લગભગ મોડું થઈ ગયું હતું. આગલા વહાણની રાહ જોતા આ કિનારે અટકી જવાની બહુ મજા નહીં આવે...

ઉશુઆયા તરફનો ડ્રેક પેસેજ ખૂબ જ શાંત હતો. લગભગ તમામ સમયે અમે "સપાટ સમુદ્ર" સાથે ચાલતા હતા, જે, કેપ્ટનના જણાવ્યા મુજબ, સ્ટ્રેટને પાર કરવાના તેના વ્યાપક અનુભવમાં, તેણે ફક્ત બે કે ત્રણ વખત જ કર્યું હતું. અમારી સફરના અંતે, ટીમ અને માર્ગદર્શિકાઓ બધા સહભાગીઓ માટે એક સુખદ આશ્ચર્ય તૈયાર કરવામાં સક્ષમ હતા: સફરમાં ભાગ લેનાર સ્પેનના ફોટોગ્રાફર સાથે અગાઉથી સંમત થયા કે તે અનુવાદક તરીકે કામ કરશે, અભિયાનના નેતાએ સંપર્ક કર્યો ચિલીના સરહદ રક્ષકો અને કેપ હોર્ન નજીકના 12-માઇલ ઝોનમાં પ્રવેશવાની પરવાનગી પ્રાપ્ત કરી, જેમાં વિદેશી જહાજો માટે પ્રવેશ પ્રતિબંધિત છે. તેથી, સંપૂર્ણપણે બિનઆયોજિત, અમે પૃથ્વીની સુપ્રસિદ્ધ ધાર - દક્ષિણ અમેરિકાની દક્ષિણ ટોચ જોઈ.

વહાણ પરની છેલ્લી રાત ચશ્માને જોતાં જોતાં પસાર થઈ શ્રેષ્ઠ કર્મચારીઓઅને બોર્ડ પર અણધારી રીતે ગિટારના અવાજો મળ્યા. વહેલી સવારે 6 ડિસેમ્બરના રોજ, ધ્રુવીય પાયોનિયરે અમારા જૂથને ઉતારવા અને નવા એન્ટાર્કટિક અભિયાનમાં જવા માટે ઉશુઆયા બંદર પર બોલાવ્યા.

મારા પ્રવાસના સાથીઓને અલવિદા કહેવાનો સમય હતો. મારી આગળ હોટ બ્યુનોસ એરેસનું શૂટિંગ હતું, પરંતુ આ વાર્તા વિશે બીજી વાર...

અમારા લેખમાં આપણે એન્ટાર્કટિકા વિશે વાત કરવા માંગીએ છીએ - પૃથ્વીની ખૂબ દક્ષિણમાં સ્થિત એક દૂરના ખોવાયેલા ખંડ. ચાલો જાણીએ કે આ રહસ્યમય ખંડ શું છે. એન્ટાર્કટિકાની આસપાસ કયા મહાસાગરો ઘેરાયેલા છે? અને મુખ્ય ભૂમિની આબોહવા શું છે?

એન્ટાર્કટિકા કયા પાણીથી ધોવાઇ જાય છે?

ખંડ વિશે વાતચીત શરૂ કરતી વખતે, તમારે એ શોધવાની જરૂર છે કે કયા મહાસાગરો એન્ટાર્કટિકાને ધોઈ નાખે છે, કારણ કે તે તેમના પ્રવાહો છે જે તે નક્કી કરે છે. આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ, જેમાં તે સ્થિત છે.

હું ભારપૂર્વક કહેવા માંગુ છું કે ખંડનું કેન્દ્ર લગભગ એકરુપ છે દક્ષિણ ધ્રુવ(ભૌગોલિક). એન્ટાર્કટિકાના કિનારા ત્રણ મહાસાગરો દ્વારા ધોવાઇ જાય છે: પેસિફિક, ભારતીય અને એટલાન્ટિક. બિનસત્તાવાર રીતે, તેઓ કુદરતી રીતે જોડાયેલા છે, તમને ભૂગોળમાં આવી વિભાવના મળશે નહીં.

એન્ટાર્કટિકામાં મુખ્ય ભૂમિ અને આસપાસના ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે તેનો વિસ્તાર ચૌદ મિલિયન ચોરસ કિલોમીટરથી વધુ છે.

દક્ષિણ મહાસાગર

જ્યારે આશ્ચર્ય થાય છે કે કયા મહાસાગરો એન્ટાર્કટિકાને ધોઈ નાખે છે, ત્યારે તમારે સમજવું જોઈએ કે તેઓ એક કારણસર એક સંપૂર્ણ (પાંચમો મહાસાગર) માં એક થયા છે. તેઓએ ખરેખર સતત રિંગમાં મુખ્ય ભૂમિને ઘેરી લીધી.

વિશ્વના મહાસાગરોનું વિભાજન પૂરતું છે જટિલ પ્રક્રિયા, જે ચાર ઘટકો (પેસિફિક, ભારતીય, એટલાન્ટિક અને આર્કટિક) વિશે વાત કરવાનું શક્ય બન્યું તે પહેલાં દાયકાઓ સુધી અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. અલબત્ત, સીમાઓ એટલી વિશાળ છે પાણીનો જથ્થોતમે એક પણ બદલી ન શકાય તેવી રેખા દોરી શકતા નથી. અને તેમ છતાં, તેઓ તે પ્રક્રિયાઓની એકતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે જે હાઇડ્રોસ્ફિયરના આપેલ વિસ્તારમાં થાય છે. આકાર પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. દરિયાકિનારો, અને શેલ્ફ ટોપોગ્રાફી અને અન્ય ઘણા પરિબળો.

કયા મહાસાગરો એન્ટાર્કટિકાને ધોઈ નાખે છે તેનો અભ્યાસ કરતી વખતે, વૈજ્ઞાનિકો તેમને એક જ - દક્ષિણ મહાસાગરમાં જોડવાનો અસ્પષ્ટ નિર્ણય પર આવ્યા. પાંચમો (દક્ષિણ) મહાસાગર વિશાળ છે. તેમના વિગતવાર અભ્યાસતે લાંબો સમય લીધો કારણ કે તેના અસ્તિત્વના મોડને સમજવું એટલું સરળ નથી.

દક્ષિણ મહાસાગરની નીચેની ટોપોગ્રાફી ખૂબ જટિલ અને અનન્ય છે. મુખ્ય લક્ષણ એ છે કે મુખ્ય ભૂમિની નજીક અકલ્પનીય ઊંડાણો છે. શેલ્ફની પહોળાઈ એકસો અને પચાસ કિલોમીટર છે. આવા છીછરા પછી, ઊંડાણમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળે છે.

IN સામાન્ય રૂપરેખા સમુદ્રનું માળખુંમુખ્ય ભૂમિની આસપાસ નોંધપાત્ર ઊંડાણો સાથે ત્રણ વિશાળ ડિપ્રેશન છે. તેઓ એન્ટાર્કટિકાની આસપાસ એક જ રીંગમાં જોડાયેલા છે. સૌથી મોટી ઊંડાઈ 8252 મીટર માનવામાં આવતી હતી, પરંતુ પાછળથી ઇકો સાઉન્ડર્સે 8590 મીટરની ઊંડાઈ શોધી કાઢી હતી, જેને બાયર્ડ ટ્રેન્ચ કહેવામાં આવે છે.

એન્ટાર્કટિકાની આબોહવા

એન્ટાર્કટિકા એ સમગ્ર પૃથ્વી પરનો સૌથી કઠોર ખંડ છે. તેના પ્રદેશ પર હવાનું તાપમાન ક્યારેય શૂન્યથી ઉપર વધતું નથી. પરંતુ તે હંમેશા આના જેવું ન હતું. મેસોઝોઇક સમયગાળા દરમિયાન, સમગ્ર ગ્રહની આબોહવા ભીની અને ગરમ હતી. અને તે દિવસોમાં એન્ટાર્કટિકા વિષુવવૃત્તની ખૂબ નજીક હતું; ઉષ્ણકટિબંધીય જંગલો. પરંતુ ત્યારથી લાખો વર્ષો વીતી ગયા છે, અને ખંડ પોતાને સબપોલર ઝોનમાં જોવા મળ્યો, જેના કારણે સમગ્ર ખંડમાં હિમનદી થઈ ગઈ. આ ઘટના માત્ર બદલાઈ જ નહીં પરંતુ સમગ્ર વિસ્તારમાં ઠંડીનું કારણ બની ગયું દક્ષિણ ગોળાર્ધ. વધુમાં, ઉષ્ણકટિબંધીય મહાસાગર જેને ટેથીસ કહેવાય છે, જે તેને તેની સાથે ગરમ કરે છે ગરમ પાણી. અને આર્કટિકની આસપાસ ઠંડો ફરતો પ્રવાહ રચાયો છે, જેમાં એટલાન્ટિક, પેસિફિક, હિંદ મહાસાગરો. ઘણી પ્રક્રિયાઓ થઈ જેના કારણે પૃથ્વી પર સામાન્ય ઠંડક થઈ, જેના પરિણામે તેના ધ્રુવીય પ્રદેશો બર્ફીલા બની ગયા અને ઠંડા રણ વિસ્તારો બન્યા. વાતાવરણ કઠોર અને શુષ્ક બન્યું.

ખંડના આબોહવા વિસ્તારો

એન્ટાર્કટિકા બે ભાગમાં સ્થિત છે આબોહવા વિસ્તારો, જેને સબઅન્ટાર્કટિક અને એન્ટાર્કટિક કહેવાય છે. એન્ટાર્કટિક દ્વીપકલ્પના ઉત્તરીય છેડે કેટલાક સ્થળોએ તે અવલોકન કરી શકાય છે માત્ર અહીં ધ્રુવીય દિવસ અને રાત્રિમાં કોઈ વિભાજન નથી, પરંતુ પરિસ્થિતિઓ હજી પણ ખૂબ જ કઠોર છે.

તે નોંધવું જોઈએ કે એન્ટાર્કટિક પટ્ટોલગભગ સમગ્ર ખંડ પર કબજો કરે છે. ખંડ સંપૂર્ણપણે બરફથી ઢંકાયેલો છે, જેની જાડાઈ ક્યારેક 4.5 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે. આ કારણે જ એન્ટાર્કટિકાને સૌથી ઉંચો ખંડ માનવામાં આવે છે. ખંડના સમગ્ર અસ્તિત્વનો આધાર બરફ છે. માત્ર આબોહવા જ નહીં, એન્ટાર્કટિકાની ઇકોસિસ્ટમ પણ તેને આધીન છે. બરફનો જથ્થો નેવું ટકા સુધી પ્રતિબિંબિત કરે છે સૂર્યપ્રકાશ, આ કારણે, ખંડ ક્યારેય સૂર્ય દ્વારા ગરમ થતો નથી. ખંડીય પ્રદેશોમાં, આબોહવા ખાસ કરીને કઠોર છે, અહીંનું તાપમાન ધ્રુવીય રાત્રિ દરમિયાન -64 ડિગ્રી સુધી ઘટી જાય છે, અને ઉનાળામાં તે -32 ની આસપાસ રહી શકે છે. ખંડના ઊંડાણમાંથી મજબૂત પવન ફૂંકાય છે.

એન્ટાર્કટિક દ્વીપકલ્પના ઉત્તરમાં સબઅન્ટાર્કટિક પટ્ટો છે. અહીં રહેવાની સ્થિતિ થોડી નરમ છે. IN ઉનાળાનો સમયગાળોતાપમાન શૂન્યથી થોડું ઉપર પણ હોઈ શકે છે. અહીં બરફની ચાદર એટલી જાડી નથી અને કેટલીક જગ્યાએ એવા ખડકો છે જેના પર લિકેન અને શેવાળ છે. જો કે, ખંડના આંતરિક પ્રદેશોનો પ્રભાવ એટલો મહાન છે કે પરિસ્થિતિઓ લોકો માટે સંપૂર્ણપણે પ્રતિકૂળ છે.

એન્ટાર્કટિક ઝોન

મેઇનલેન્ડ પર કરવામાં આવેલા હવામાનશાસ્ત્રીય અવલોકનોએ એન્ટાર્કટિકાની લાક્ષણિકતાઓને ઓળખવાનું શક્ય બનાવ્યું.

ઉદાહરણ તરીકે, ઉચ્ચ પર્વત ઉચ્ચપ્રદેશનો ઝોન, જે દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે નીચા તાપમાન, અને ઉનાળા અને શિયાળામાં હવામાનની સ્થિતિમાં બહુ ફેરફાર થતો નથી. અહીંની હવા અતિ શુષ્ક છે. વરસાદ ખૂબ જ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, અને માત્ર સ્ફટિકોના રૂપમાં.

એન્ટાર્કટિક ઢોળાવના ઝોન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે જોરદાર પવનઆખું વર્ષ બરફના તોફાનના સ્વરૂપમાં ભારે વરસાદ સાથે.

પરંતુ દરિયાકાંઠાનો વિસ્તાર આબોહવાની વિવિધતા દ્વારા અલગ પડે છે. અહીં હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અસ્થિરતા છે, જે ખંડના બરફના કિનારે ગરમ અને નિકટતા દ્વારા સમજાવી શકાય છે. સમુદ્રના પાણી. સમગ્ર દરિયાકાંઠાનો વિસ્તાર પવનથી પીડાય છે. ઉનાળામાં, તાપમાન એટલું વધી જાય છે કે બરફનું સઘન પીગળવું જોઈ શકાય છે.

ડ્રિફ્ટિંગ આઇસ ઝોન ખંડીય તટ અને વચ્ચે સ્થિત છે તરતો બરફ. અસ્થિર હવામાન અહીં તોફાની, ઝડપથી બદલાતા પવનો સાથે શાસન કરે છે અને તોફાનો વારંવાર જોવા મળે છે.

આર્કટિક ઝોન ખુલ્લું પાણીબરફની ગેરહાજરી અને તે જ સમયે નીચા સમુદ્રી તાપમાન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, કારણ કે આકાશ ગાઢ વાદળોથી છુપાયેલું છે.

એન્ટાર્કટિકાની વનસ્પતિ

મોટા ભાગનો ખંડ એક બર્ફીલા રણ છે, એવું લાગે છે કે એન્ટાર્કટિકામાં સમય અટકી ગયો છે. તે માત્ર વનસ્પતિ જીવન જ નહીં, પણ પ્રાણી જીવન અને માનવ હાજરીથી વંચિત છે. છોડ ફક્ત ખંડીય માર્જિન અને ટાપુઓ પર જ મળી શકે છે. માત્ર પાણીનો પૂલ સમૃદ્ધ છે.

અહીં ફક્ત લિકેન, શેવાળ, બેક્ટેરિયા, ફૂગ અને નીચલા શેવાળ મળી શકે તેવા છોડ છે. લિકેન સૌથી વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં છે, જેની સંખ્યા ત્રણસોથી વધુ પ્રજાતિઓ છે. તેઓ બરફ મુક્ત જમીન વિસ્તારોમાં જોવા મળે છે. શેવાળ ટાપુઓ પર હાજર છે, પીટ બોગ્સ (80 જાતો) પણ બનાવે છે.

સૌથી સરળ માઇક્રોસ્કોપિક શેવાળ ઉનાળામાં જળાશયોમાં અને સૂર્યના ગરમ કિરણો હેઠળ બરફની ચાદર પર રહે છે. તેમના સંચયથી લીલા, લાલ, પીળા ખૂબ જ તેજસ્વી ફોલ્લીઓ બને છે. શેવાળની ​​વસાહતો વાસ્તવિક લીલા લૉન જેવી દેખાય છે.

પરંતુ મુખ્ય ભૂમિ પર ફૂલોના છોડ મળી શકતા નથી. તેમની કેટલીક પ્રજાતિઓ ફક્ત એન્ટાર્કટિક દ્વીપકલ્પ પર જ હાજર છે.

એન્ટાર્કટિકાના પ્રાણીઓ

એન્ટાર્કટિકા જમીનના પ્રાણીઓથી સમૃદ્ધ નથી, અહીં કોઈ સસ્તન પ્રાણીઓ નથી, ફક્ત પ્રોટોઝોઆન વોર્મ્સ, પાંખ વગરના અને ક્રસ્ટેશિયનો જોવા મળે છે. મીઠા પાણીની માછલીઓ અહીં રહેતી નથી. પક્ષીઓની માત્ર બે પ્રજાતિઓ એક ટાપુ પર માળો બાંધવા માટે જાણીતી છે.

દરિયાઈ પ્રાણીસૃષ્ટિવધુ સમૃદ્ધ. ભારતીય, પેસિફિક અને એટલાન્ટિક મહાસાગરોમુખ્ય ભૂમિની કઠોર બર્ફીલા સપાટી કરતાં વસવાટ માટે વધુ અનુકૂળ. વિશેષ રસતેઓ વિશાળ જેલીફિશનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેનું વજન એકસો પચાસ કિલોગ્રામ છે. મોટાભાગની માછલીઓ સ્થાનિક છે. સસ્તન પ્રાણીઓ માટે, અસંખ્ય વ્હેલ અને પિનીપેડ અહીં રહે છે. વિવિધ જીવંત વિવિધ પ્રદેશો: કેટલાકે વહેતો બરફ પસંદ કર્યો, અન્યો - સ્થિર બરફ. ટાપુઓના કિનારાને પસંદ કરે છે; હાલમાં આ પ્રજાતિઓની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે.

એન્ટાર્કટિકાના પાણીમાં સૌથી મોટા સસ્તન પ્રાણીઓનું ઘર છે - સીટેશિયન્સ: સેઈ વ્હેલ, હમ્પબેક વ્હેલ, ફિન વ્હેલ, વાદળી વ્હેલ. વ્હેલર્સ દ્વારા માર્યા ગયેલા આવા સૌથી મોટા પ્રાણીની લંબાઈ તેત્રીસ મીટર હતી. વીસમી સદીના મધ્યમાં, તેમના ગેરકાયદેસર કેપ્ચરને કારણે સિટેશિયનોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો. આ વિશાળ જીવો માટે પોષણનો આધાર નાના ક્રસ્ટેશિયન્સ છે, જે ઠંડા સમુદ્રના પાણીમાં વિપુલ પ્રમાણમાં છે.

મુખ્ય ભૂમિની પક્ષીઓની દુનિયા

મુખ્ય ભૂમિની પક્ષીઓની દુનિયા ખૂબ જ અનોખી છે. પક્ષીઓ માત્ર પાણીની નજીક જ રહે છે, નાની દરિયાઈ પ્રજાતિઓ અને માછલીઓને ખવડાવે છે. તેમાંથી સૌથી પ્રખ્યાત પેન્ગ્વિન છે, જેની પાંખો ફ્લિપર્સ જેવી છે. તેઓ ઉત્તમ તરવૈયા છે, પરંતુ બિલકુલ ઉડી શકતા નથી. તેઓ મોલસ્ક, ક્રસ્ટેશિયન્સ અને માછલીઓ ખવડાવે છે. પેન્ગ્વિનની સત્તર પ્રજાતિઓ એન્ટાર્કટિકામાં રહે છે. તેમાંથી સૌથી મોટું શાહી છે, જેનું વજન પચાસ કિલોગ્રામ સુધી પહોંચે છે. આ રીતે અસામાન્ય પક્ષીઓ કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં તેમના સંતાનોને ઉછેર અને ઉછેર કરે છે અને તે જ સમયે ખૂબ આરામદાયક લાગે છે.

આફ્ટરવર્ડને બદલે

કઠોર આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ, ઘણા પરિબળોને કારણે, પ્રાણીઓ પર તેમની છાપ છોડી અને વનસ્પતિ, તે સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ ખૂબ નાનું બનાવે છે, કારણ કે દરેક જીવંત જીવ આવી કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં જીવનને અનુકૂલિત કરવામાં સક્ષમ નથી.