Tol ruas M1 pada peta. SPBU di jalan raya M1 di peta

: mobil di wilayah Moskow, dari penghuni musim panas dan penduduk pinggiran kota hingga pengemudi truk dan orang asing.

Biasanya rute Moskow - Minsk - Brest ditempuh oleh beberapa mobil seperti ini: Moskow - Kubinka - Mozhaisk - Vyazma - Smolensk - lokal di wilayah Minsk - Baranovichi - Ivatsevichi - Brest. Tentu saja, Anda dapat langsung naik mobil Minsk dekat Mozhaisk, dan dari Vyazma sampai ke Brest tanpa transfer. Uraian Lebih Lanjut mencantumkan opsi yang lebih tepat untuk manuver Anda.

Plat nomor yang umum di M1 (selain Moskow dan wilayah Moskow)

Perkiraan waktu rata-rata untuk menumpang dari Moskow

• ke Brest 16 (± 2) jam,
• ke Baranovichi 12 (± 1) jam untuk satu orang, 13,5 jam untuk ganda,
• ke Minsk 10 (± 1,5) jam untuk satu orang, 11 (± 0,5) jam untuk ganda,
• ke Orsha 7,5 (± 1) jam untuk satu orang, 8,5 (± 2,5) jam untuk ganda.

Berangkat dari kota

Posisi

Jarak di wilayah Rusia ditunjukkan dengan cara yang sama seperti di pos kilometer - dari pusat kota Moskow.

Rusia, wilayah Moskow

Bukan yang terbaik tempat yang nyaman untuk memulai: bump stop dan kemacetan lalu lintas yang sering terjadi ke pertigaan Odintsovo - karena alirannya yang kuat, pusat perbelanjaan dan jalan raya yang relatif sempit. Jika Anda berada di sini saat kendaraan rendah, berdirilah di awal atau akhir salah satu kelopak bunga; jika lalu lintas padat, maju terus menuju indikator jarak. Dan berkendara sejauh 5 km dengan pengemudi Odintsovo mana pun.

• 20 km - M1/A100 (“belok ke Odintsovo”, “garpu Odintsovo”, “Lengkungan”, “Jalan Old Smolensk”)

Kami mulai dari ujung persimpangan - di belakang atau sebelum menyatu dengan jalan dari Odintsovo, tergantung pada rekonstruksi rute saat ini. Anda akan diminta untuk pergi ke Lesnoy Gorodok, Zhavoronki, Golitsyno, Kubinka dan Tuchkovo. Tidak setuju: di mana-mana ada empat jalur berkecepatan tinggi dengan pemberhentian, lubang, dan di beberapa tempat "persimpangan". Tunggu mobilnya tidak lebih dekat dari belokan ke Ruza.

• M1/A108 , Pdt. Ruza

Bahu lebar yang nyaman di belakang lampu lalu lintas. Ada banyak pengemudi yang meninggalkan A108 yang menunjukkan "belok kiri" - bersama mereka Anda akan berkendara sejauh 3 km ke pos di Dorokhovo, di mana Anda tidak akan terganggu oleh arus ke Vereya dan mobil akan muncul dari utara wilayah Kaluga.

• DPS Dorokhovo

• 96 km - "Pesawat Mozhaisk"

Ada beberapa belokan ke Mozhaisk; ini yang pertama, paling nyaman. Ada sebuah pesawat monumen di depan pertigaan; tidak mungkin untuk tidak menyadarinya. Lampu lalu lintas, bahu lebar, visibilitas sangat baik.

Jika cuaca dan suasana hati memungkinkan, saya sarankan menunggu mobil sampai Vyazma. Lebih baik mengabaikan tawaran untuk pergi ke Artyomki, Uvarovka, dan Gagarin. Di Artyomki terdapat jalan berkecepatan tinggi, di pos pemeriksaan Gagarinsky terdapat tikungan lebar tertentu di mana penumpang tidak terlalu terlihat dan tidak nyaman bagi pengemudi untuk berpindah jalur - dan kemudian berakselerasi.

Beberapa pengecualian, jika Anda lelah berdiri di dekat pesawat - pov. Uvarovka/Ivakino dan kantor polisi lalu lintas Drovnino. Baca di bawah.

• 131 km - masuk. Uvarovka/Ivakino

Ada dua persimpangan Uvarov; Anda membutuhkan yang pertama (BUKAN Semenovskoe, tapi Ivakino). Lewati halte ke atas bukit - Anda terlihat jelas, ada bahu jalan, dan mobil yang sama ke Vyazma (atau Drovnino) menunggu Anda.

• DPS Drovnino

Rusia, wilayahSmolensk

• 230 km - Vyazma (“Andreikovo”, “di bekas pos”, “pintu masuk utama”)

Ada beberapa belokan menuju kota; Anda membutuhkan yang terakhir. Pastikan pengemudi Anda berbelok ke kanan, jika tidak, Anda akan mengalami gundukan kecepatan di pit.

Pada sisi yang berlawanan, tepat di pertigaan, ada kafe kayu yang tidak mencolok - hampir selalu ada kolak jeruk yang enak dan murah untuk dijual :)

Keunikan posisinya adalah kantong paling nyaman sepanjang 200 meter di belakang loket bekas pos, ditandai dengan tanda “dilarang berhenti”. Jangan perhatikan itu - baik anjing laut maupun pejalan kaki selalu memberikan suara di sana. Patroli polisi lalu lintas yang hadir secara berkala tidak mempedulikan hal ini.

Di sini aliran lokal muncul di wilayah Smolensk. Saya biasanya menunggu mobil keSmolensk, karena... posisi di Istomino, Safonovo dan Yartsevo berkecepatan tinggi dan tidak mencolok. Namun ada dua posisi cadangan jika Anda ingin mengganti mobil lebih awal.

• 256 km - masuk. Yakushkino

Posisi sebagai cadangan. Tikungan nyaman namun cepat di hutan. Bergerak melampaui pertigaan menuju penyempitan. Anda akan terlihat sempurna.

• 328 km - masuk. Kapyrevshchina(“Masuk ke Yartsevo”, “Yakovlevo”, “Pos Yakovlevsky”)

Posisi sebagai cadangan. berdiri di depan bangunan bekas posting, bahkan sebelum pertigaan. Ada bahu jalan yang dapat diterima dan jarak pandang normal; selanjutnya - lebih buruk.

• Jalan pintas Smolenaya

Dan kemudian jalan pintasSmolensk dimulai - salah satu masalah melewati M1. Setiap belokan memiliki ciri khasnya masing-masing. Apa yang harus dilakukan dengan mereka - putuskan sendiri, sesuai selera Anda. Setengah dari mereka adalah “cadangan” dan tidak nyaman.

• 372 km - M1/ A141 , Pdt. Bryansk

• 381 km - masuk. smolensk / Semirechye(“persimpangan baru”, “pintu masuk pertama”)

• Kami memilih tepat setelah pintu keluar pertama ke Smolensk, posisi di ujung persimpangan berubah menjadi jalan tol, dan arus dari jalan layang tidak ada gunanya dalam banyak kasus. Disarankan untuk menunggu mobil setidaknya sampai belokan ke Vitebsk. Tiga item berikutnya yang terdaftar adalah “cadangan”. 384 km - masuk. smolensk / tusukan

• Paruh kedua mobil smolensk pergi ke sini. Pencahayaannya redup. Segera setelah pertigaan ada tempat-tempat yang tidak nyaman untuk berhenti: polisi lalu lintas, pompa bensin, sering kali pelacur, anjing laut dan beberapa karakter teduh, turunan dan tanjakan, truk yang diparkir. Tempat yang tidak nyaman. Untuk mengatasinya, Anda perlu berjalan kaki 1,5 km menanjak dan berdiri di penunjuk jarak Yurtsevo dan Minsk, sebelum mencapai desa Divasy - yang rutenya berbelok ke kanan. Lebih baik menunggu mobil ke Divasov di posisi sebelumnya.

• Divasami Nyaman, meski kecepatannya cukup tinggi, bahu jalan lebar, jarak pandang. Tidak ada penerangan. 396 km - Olsha , M1/

• Pada malam hari ada lampu redup di halte.415 km - M1/ A120

("Putaran Vitebsk", "Arkhipovka") Akhir dari jalan pintasSmolensk. Jika mobil Anda menuju Vitebsk, berjalanlah 1 km ke atas bukit dan berdiri di puncaknya, sebelum memasuki desa. Tveritino

. Anda terlihat jelas, ada bahu jalan dan kecepatan yang dapat diterima. Jika mobil Anda melaju lurus, tetapi tertunda di perbatasan, turun di sini dan tunggu pos pemeriksaan jauh di Belarus. Lebih disukai mobil penumpang, dengan pelat nomor Rusia, Belarus atau Kazakhstan - saat melintasi perbatasan, ini dapat berperan pada waktunya. Perlu diketahui juga bahwa banyak mobil menuju ke pusat dan wilayah barat Belarus, kelilingi M1 melalui Vitebsk dan Lepel, hindari daerah berbayar

. Bekali diri Anda dengan peta - mungkin Anda akan sampai ke Minsk lebih cepat dengan sopir Lepel-Begoml Anda.

Pada malam hari tidak ada penerangan baik di Arkhipovka maupun di Tveritino.

Belarusia, wilayah Vitebsk Ciri-ciri tiang kilometer jalan raya M1: aktif wilayah Rusia

jarak dari/ke Moskow ditampilkan; dalam bahasa Belarusia - dari/ke Brest. Selanjutnya, jarak tempuh posisi ditunjukkan dengan cara yang sama anehnya.

• Sejak Oktober 2014, waktu Minsk telah disinkronkan dengan waktu Moskow, jadi kami tidak lagi mengubah jam!
  • Perbatasan negara
  • 454 km - bea cukai Rusia
  • 455 km - titik kendali berat

457 km - kios pendaftaran asuransi dan cabang Belarusbank. Semuanya akan berfungsi sebagai titik penukaran mata uang untuk Anda.

Siapkan dokumen Anda untuk verifikasi - setelah pecahnya peristiwa militer di Ukraina, pemeriksaan pengemudi dan penumpang (untuk kewarganegaraan Ukraina) menjadi lebih sering. Tapi mereka mungkin tidak memeriksanya.

• Tidak disarankan untuk pergi ke sini untuk memilih karena kekacauan yang biasa terjadi di tempat-tempat seperti: pekerja transportasi, penjaga perbatasan, mobil yang diparkir, pinggir jalan yang kotor, kios asuransi... Jika Anda tiba-tiba menemukan diri Anda di sini pada malam hari karena alasan tertentu, tetaplah di sini Ingatlah bahwa ada pencahayaan yang bagus dari 454 hingga 457 km, dan selanjutnya, termasuk. di bea cukai Belarusia, tidak ada lagi lampu. 589 km - Buda, M1/ , Pdt. Hlm.22

Dubrovno

Tidak ada posisi menuju Minsk, tetapi di toko di sebelah kiri pertigaan terdapat cabang Belarusbank dengan kantor penukaran mata uang dan toko kelontong. Jarang terjadi di rute ini.

• Jam buka bank: Selasa-Sabtu 10:00 - 17:30 (Rabu pertama setiap bulan mulai pukul 12:00), makan siang 12:40 - 13:00, istirahat 12:30 - 12:40 dan 15:15 - 15: 30.Jam buka toko: dari jam 9 pagi sampai jam 10 malam setiap hari. 570 km - M1/

M8

Percabangan arus: mobil berangkat ke Mogilev, muncul dari Vitebsk. Penerangan. Di sebelah kanan adalah restoran pinggir jalan "Vstrecha" - tipe kantin-Soviet, buka sepanjang waktu, harga sebanding dengan restoran-restoran Moskow. Di dalamnya terdapat terminal untuk membayar telepon Belarusia (jarang terjadi di Republik Belarus).

Di tempat parkir di belakang restoran (langsung, bukan di pompa bensin) di trailer yang tidak mencolok dengan tulisan "Parkir" Anda dapat menukarkan uang. Berbeda dengan opsi sebelumnya, di sini tarifnya berbeda dengan tarif bank sebesar 10-20 ribu, tidak menguntungkan Anda.

Posisi pemungutan suara untuk Minsk adalah tempat yang tidak nyaman di turunan, di belakang halte bus, dengan bemper dan tepi jalan. Belokan atau pemberhentian terkadang ditempati oleh polisi lalu lintas atau pelacur. Tugas anda keluar dari sini minimal 16 km ke depan, menuju perempatan Lepel.

• Penyimpangan singkat tentang Orsha

• dan berjalan sedikit ke halte kereta. Ini akan dengan cepat dan murah (atau gratis, jika Anda beruntung) membawa Anda langsung ke Orsha-Central. Tidak ada loket tiket di mana pun (kecuali Osinovka), dan juga tidak ada pintu putar di Orsha. Jadwalnya bisa dicek terlebih dahulu di website Kereta Api Belarusia.Stasiun ini mengoperasikan kereta langsung ke Minsk, Vitebsk, Mogilev, dan sekitarnya. Kantor penukaran mata uang dan prasmanan lezat buka 24 jam sehari. 557 km - M1/

Hlm15

, "Persimpangan Jalan Lepel"

Mobil berkecepatan tinggi dengan jalan layang, di lapangan, tanpa lampu. Di sini aliran Orsha - Minsk muncul; kami memilih segitiga di depan jembatan, dengan dua tangan - atau di sepanjang aliran Orsha segera setelah pertemuan.

• Lebih baik tidak pergi ke Tolochin dan Krupki: kecepatan tinggi, visibilitas rendah.Belarusia, wilayah Minsk , Pdt. 469 km - M1//hal19

Krupki

• AwalAkhir dari jalan pintas Krupskaya. Tempat yang kurang lebih dapat diterima dalam hal kecepatan, aliran nyaman keluar dari P19. Posisi ini masuk akal jika Anda bepergian ke Minsk, dan Anda perlu mengetahui semua lalu lintas Minsk agar tidak menghalangi mobil yang melewati Borisov. Tidak menyala di malam hari. , Pdt. 449 km - M1/ Hlm53 jalan lama ke Minsk")

Beberapa mobil menuju Minsk melalui P53, melalui Borisov dan Zhodino.

Posisi menuju Brest, pada segitiga, terlihat jelas, dengan bahu yang nyaman, tetapi kecepatan tinggi dan tidak menyala.

• 386/387 km - M1/M2 ("Beralih ke bandara", "beralih ke Gundukan Kemuliaan")

Pergi ke M2 aliran besar mobil Minsk. Posisi menuju Brest, di belakang pertigaan, bisa diterima jika tidak melangkah jauh untuk berakselerasi. Ada pencahayaan.

• 366 km - M1/M4 (“Garpu Mogilev”, “kedatangan melalui Shabany”)

Sepertiga terakhir arus Minsk mengalir ke sini. Besar persimpangan semanggi, tidak menyala. Seperti biasa, ada beberapa posisi semanggi - pilih sesuai kebijaksanaan Anda. Dari M4 ke M1 sering kali ada lokal; jangan mendekat dari jalan menuju Slutsk.

• 346 km - M1/Hlm.23 ("jalan menuju Slutsk")

Persimpangan semanggi besar. Sebelum Dzerzhinsk terdapat banyak belokan kecil berkecepatan relatif tinggi dengan jarak pandang yang baik, memakan dan menciptakan lokasi dekat Minsk.

Pada M1/ P1 (di mana aliran utama Minsk - Brest muncul) Anda tidak boleh keluar: ada perbedaan satu kilometer, posisinya serupa, dan banyak yang berbelok ke Dzerzhinsk.

• pov Dzerzhinsk

Garpu berbentuk Y. Posisi yang dapat diterima yang memutus aliran Dzerzhinsk yang kuat. Visibilitas yang baik; Di malam hari Anda bisa berjalan kaki 1 km ke depan menuju lampu-lampu Vesta Motel. Posisi terdekat yang relatif nyaman adalah belokan ke Mir.

• 272 km - M1/Hlm.64 , Pdt. Dunia

Mobil berkecepatan tinggi dengan bahu lebar dan jarak pandang bagus, di medan. Sebagian besar aliran Minsk - Novogrudok berangkat.

Posisi terbaik terletak di pintu keluar selatan kota, yang secara lokal dikenal sebagai “Lokomotif Uap”, “Kafe di Lokomotif Uap”. Monumen lokomotif uap dan kafe akan berada di seberang jalan raya, dan di rute Brest Anda akan ada satu set lengkap: bahu lebar dekat kantong dengan tempat parkir, penyeberangan pejalan kaki dengan pembatas kecepatan dan lampu terang. Dalam kegelapan, tempat yang ideal untuk menunggu mobil hingga lampu berikutnya menyala adalah di Ivatsevichi.

Jika mobil Anda tidak mencapai lokomotif, dan di luar sudah gelap, keluarlah di depan kota, di belokan ke Lyakhovichi (M1/P4) dan pilihlah di pompa bensin yang terang.

• 203 km - M1/Hlm99 , Pdt. Slonim

Sebuah speedboat dengan jarak pandang yang baik, di dalam hutan. Lebih baik tidak berada di sini dalam kegelapan - hutan dan hutan. Ada arus kuat dari Baranovichi dan Minsk ke Polandia dan kota-kota barat Belarusia.

• 151 km - M1/hal6 , Ivatsevichi

Posisi kunci. Pada malam hari, pilihlah di penyeberangan pejalan kaki, segera setelah cabang ke kota; siang hari - baik di sana, atau pergi ke ujung persimpangan untuk mengikuti arus Ivatsevichi - Brest. Jika senja semakin dekat, keluarlah dan tunggu mobil langsung ke Brest di sini - tidak akan ada lagi tempat berkecepatan rendah dengan penerangan di sini (kecuali Fedkovichi, lihat di bawah). Jangan pergi ke Beloozersk (speedboat di lubang hutan); ke Bereza (M1/P84) - hanya pada siang hari dan berdasarkan permintaan.

M12 , Kobrin(“Beralih ke Malorita”, “Kompresor”)

Multi jalur berkecepatan tinggi. Bagian dari aliran Kobrin - Brest keluar, ikuti.

• 36km - M1/hal7 , Fedkovichi("beralih ke Zhabinka")

Pilih di persimpangan dengan P7 (pada segitiga sebelum atau segera setelahnya) - aliran dari Zhabinka akan meningkat. Jika Anda perlu pergi ke Brest sendiri, dan mobil Anda menuju jalan pintas (“ke Kozlovichi”), turunlah di sini dan tunggu mobil masuk jauh ke dalam kota dalam garis lurus. Ada banyak dari mereka di sini.

Rumah Sakit Daerah - Vychulki - Moskovsky Prospekt - Benteng Brest - Jembatan Warsawa. Permainan selesai :)

Saya sudah bepergian ke Belarus dengan mobil sekitar dua puluh kali. Perjalanan ini berlangsung selama satu tahun. Dalam cuaca yang berbeda dan waktu yang berbeda hari.

Oleh karena itu, saya memutuskan untuk menulis instruksi penggunaan jalan raya M1 Moskow-Minsk.

Saya harus segera mengatakan bahwa jalan raya M1 adalah salah satu yang terbaik di Rusia, jika bukan yang terbaik.
Anda dapat dengan aman melakukan perjalanan ke Belarus dan tidak takut pada apa pun.

Dari Moskow ke Minsk 700 km. Sepanjang jalan raya, perjalanan ini memakan waktu sekitar 7 jam. Dengan semua perhentian.

Seluruh perjalanan, kecuali meninggalkan Moskow, merupakan rute yang sangat terukur dan penuh perhitungan.

Ada dua cara untuk meninggalkan Moskow.
Benar Prospek Kutuzovsky, yang menuju Minka, juga dikenal sebagai jalan raya M1 atau sepanjang jalan pintas di sekitar Odintsovo.

Tarif tol tersebut menelan biaya 150 RUR yang dibagi menjadi dua tahap. 100 R. dan 50 R. di dua pos pemeriksaan.

Setelah meninggalkan Moskow, Anda akan melihatnya jalan terbaik Rusia. Jalan Raya M1.

04. Permukaan jalan sangat bagus!

Namun waspadalah terhadap kamera. Di Rusia, tanda dengan kamera di depan tidak dipasang di semua tempat.
Saya juga menyarankan untuk mengurangi kecepatan Anda di daerah padat penduduk. Polisi lalu lintas tidak tertidur di jalan raya ini.

Kamera-kamera itu sendiri sebagian besar digantung di jembatan. Dan mereka terlihat seperti kamera biasa di seluruh negeri. Kecil, tidak terlihat.

Ketika saya bepergian ke Belarus, saya memiliki dua atau tiga pemberhentian selama perjalanan.

Saya selalu pergi dengan tangki penuh bahan bakar. Mobil perlu diisi bahan bakar di malam hari. Kalau tidak, itu akan sulit dan Anda mungkin kehilangan banyak waktu saat mencari pompa bensin saat Anda berhenti di sana.

Saya membeli air dan segala macam makanan ringan untuk perjalanan sehingga saya tidak perlu berhenti.

Pemberhentian pertama dalam perjalanan, 400 km di luarSmolensk.

Anda melewati pos polisi lalu lintas ( bangunan biru segera setelah jembatan) dan di sebelah kanan akan ada pompa bensin Rosneft. Anda bisa menggunakannya untuk mengisi bahan bakar, membeli sesuatu, pergi ke toilet dan membeli Green Card di sana.

Kartu hijau diperlukan untuk memasuki wilayah Belarus dan Eropa. Ini adalah asuransi reguler.
Dua minggu di wilayah Belarus dan Ukraina ( jangka waktu minimum) biayanya 550 RUR.

Mereka dijual di mana-mana di sepanjang jalan raya. Tapi saya menemukan yang paling banyak cara yang nyaman. Dan mengisi bahan bakar dan memeriksa.

Anda beristirahat untuk satu hal.

09. Kartu hijau terlihat seperti ini

Kami tidak memiliki perbatasan dengan Belarusia. Ada kontrol bea cukai untuk truk. Dan mobil lewat tanpa henti.

Hanya tanda sederhana “Republik Belarus” yang akan memberi tahu Anda tentang melintasi perbatasan.

Lebih dari 200 km dari perbatasan ke Minsk menanti Anda. Dengan jalan yang menakjubkan dan pemandangan ladang yang dibajak.

Jalan di Belarus mendekati ideal.

Suatu kali saya pergi ke Belarus tepat setelah Jerman. Jadi kualitas jalannya sangat mirip.

Apalagi saya bepergian hampir ke seluruh negeri. Jalan berkualitas hampir di mana-mana! Jadi Anda bisa berkendara ke sini dengan mobil dengan pelek besar tanpa rasa takut.

Hanya ada kamera di sepanjang jalan raya untuk merekam lalu lintas. Anda tidak perlu takut pada mereka.

Dan ada kamera yang mengeluarkan denda. Namun mereka selalu datang dengan peringatan sebelumnya.

Selama semua perjalanan saya, saya difoto beberapa kali. Namun denda tidak pernah datang.
Berhati-hatilah pada awalnya lokalitas, yang disebut Buda. Ada batasnya 60 km/jam

Hampir semua kamera, kecuali satu atau dua, memotret mobil dari belakang.

15. Kamera terlihat seperti ini

Terdapat pintu masuk ke ruas tol di sepanjang jalan raya. Tapi ini juga hanya untuk truk. Di mobil penumpang Anda melaju dengan kecepatan rendah.

16.

Waktu perjalanan saya.

MOSKOW, 10 Agustus - RIA Novosti, Sergey Belousov. Jalan raya M-1 Belarus adalah bagian dari koridor transportasi pan-Eropa kedua. Ini dimulai pada Nizhny Novgorod, melewati Moskow, Minsk, Warsawa, Berlin, Paris dan berakhir di London. Dari ibu kota Rusia ke perbatasan dengan Belarus, total rutenya adalah 456 kilometer, yang dialihkan ke yurisdiksi perusahaan negara"Rusia jalan raya"("Avtodor"). Koresponden RIA Novosti menempuh jarak ini bersama dengan kepala Grup Perusahaan Avtodor, Sergei Kelbakh, dan menemukan apa yang menanti salah satu jalan raya terpenting di negara kita.

Tarif

Jalan Raya Minskoe berada di bawah naungan Avtodor pada tahun 2010. Kemudian proyek rekonstruksi jalan raya dibagi menjadi tiga komponen: Bypass Utara kota Odintsovo dari Jalan Lingkar Moskow hingga kilometer ke-33, ruas dari kilometer ke-33 hingga ke-132, dan ruas dari kilometer ke-132 hingga ke-456. Semuanya seharusnya dibayar, dan ruas dari Lesnoy Gorodok hingga belokan ke Borodino di wilayah Moskow (kilometer 33-132) seharusnya mulai berfungsi pada 2018. Karena krisis ini, tenggat waktu harus digeser setidaknya beberapa tahun, skala proyek harus dikurangi secara signifikan, dan biaya tol mulai dipungut hanya pada jalan pintas Odintsovo yang baru.

Sejauh ini, mereka memutuskan untuk hanya membayar satu bagian - dari kilometer ke-33 hingga ke-132. Itu dibagi menjadi dua bagian: dari kilometer ke-33 hingga ke-84 dan dari kilometer ke-84 hingga ke-132, dan sekarang Avtodor sedang mencari investor untuk melaksanakan proyek berdasarkan perjanjian konsesi.

“Investasi di luar anggaran akan berperan dalam proyek-proyek ini peran utama, kata Sergei Kelbakh. — Sederhananya, pemerintah mengatakan bahwa kita membutuhkan jalan raya, kita mempunyai rencana besar, dan kualitas pelayanan serta keselamatan berada pada tingkat yang rendah. tingkat tinggi, cari dana. Kami merevisi model keuangan, memperbarui lalu lintas, menawarkannya ke pasar, dan hasilnya cukup baik. Bahkan mitra Eropa Barat pun menjadi tertarik dan kini mempelajari dokumentasi proyek.”

Pembangunan ruas tol pertama sepanjang 50 kilometer akan dimulai pada 2018. Sebagian jalur menuju Moscow Small Ring (A107) telah selesai dan memiliki empat jalur di setiap arah. Jalan kemudian menyempit menjadi empat jalur di kedua arah. Sesuai rencana Avtodor yang dikirimkan kepada pemerintah, ruas jalan raya Minsk sebelum belokan ke Borodino (kilometer 84) akan diperluas menjadi tiga jalur, jalan tersebut akan ditetapkan kategori IB, kecepatan maksimum kecepatannya akan ditingkatkan dari 90 menjadi 110 km/jam dan penghalang akan dipasang di sana.

Anda harus membayar pada kilometer ke-46 dan ke-84 untuk jarak tempuh sebenarnya, serupa dengan Bypass Utara Odintsovo. Pada saat yang sama, penduduk wilayah Moskow terdekat dan penghuni musim panas yang melakukan perjalanan ke desa-desa hingga kilometer 46 jalan raya akan dapat melakukan perjalanan secara gratis - mereka akan dapat keluar ke Jalan Raya Mozhaiskoe sebelum gerbang tol pertama. Hanya kendaraan transit yang akan membayar ongkosnya. Pengoperasian ruas kilometer 33 hingga 84 dijadwalkan pada tahun 2020, namun karena kendala teknis dapat ditunda hingga tahun 2021.

Pada tahun 2019, rekonstruksi jalan raya sepanjang 84 menjadi 132 kilometer juga akan dimulai. Parameter jalan di sana akan serupa, tapi tanggal yang tepat Belum ada komisioning. Menurut Kelbach, hal tersebut akan terjadi setelah tahun 2021. Saat itu, arus lalu lintas seharusnya meningkat dari saat ini 30 ribu mobil per hari menjadi 50 ribu mobil.

Untuk generasi mendatang

Sementara pemerintah menyetujui proyek tersebut, dan Avtodor sedang mencari investor, lusinan proyek konstruksi kecil direncanakan di Jalan Raya Minsk: penyeberangan pejalan kaki layang akan dibangun di sini, persimpangan dan putaran putar, serta jalan layang akan dibangun. Semua ini akan mempersiapkan M-1 untuk digunakan sebagai jalan tol di masa depan dan juga akan meningkatkan keselamatan perjalanan.

Pada tahun 2018, pembangunan persimpangan akan dimulai di wilayah Kubinka dekat Moskow - ini adalah salah satu bagian jalan terpenting.

© Foto: Grup Perusahaan AvtodorJalan Raya M-1 "Belarus"

Sekarang Kubinka menjadi pusat daya tarik pasukan patriotik militer: Taman Patriot telah didirikan di dekatnya, terdapat museum tank, dan pertunjukan udara akan segera diadakan di sekitarnya, yang akan dipindahkan ke sini dari Zhukovsky. Berkat persimpangan baru transportasi transit akan melewati kota, dan masuk dan keluar dari Kubinka akan gratis.

Obyek-obyek di jalan tersebut dibangun dengan mempertimbangkan bahwa kedepannya M-1 akan ditetapkan kategori IA (jalan raya) dan IB ( jalan tol). Terdapat empat jalur lalu lintas atau lebih dengan lebar 3,75 meter dengan wajib dipasang pembatas pemisah, persimpangan dengan jalan lain, dengan kereta api, jalur sepeda dan pejalan kaki pada tingkat yang berbeda.

“Untuk pertama kalinya, kami melakukan segalanya terlebih dahulu,” Sergei Kelbakh meyakinkan. “Ketika hubungan dengan Eropa membaik, kami akan siap menghadapi masuknya arus kargo dan wisatawan. lebih sulit untuk menciptakan pertukaran, itulah yang akan kami lakukan.”

Pimpinan Grup Perusahaan Avtodor meyakinkan: M-1 tidak akan pernah dibayar penuh. Rute bebas alternatif - Jalan Raya Mozhaiskoe - berakhir di kilometer ke-107; sebenarnya tidak ada rute di luar Jalan Old Smolensk. Ada kemungkinan bahwa di masa depan, ruas tol terpisah akan dibangun untuk melewati pemukiman besar, seperti Yartsevo: tidak mungkin lagi memperluas M-1 di desa itu sendiri.

Perhatian, rusa besar!

Penghalang kabel baru yang ditambahkan di sepanjang M-1 akan mengurangi jumlah kecelakaan serius yang terkait dengan perjalanan jalur yang akan datang. Beberapa ruas jalan akan dialihkan dari kategori kedua ke kategori pertama, namun tetap bebas tol. Artinya, di tempat-tempat seperti itu, misalnya pada kilometer 160 hingga 196, akan dipasang pagar pembatas lengkap.

© Foto: Grup Perusahaan AvtodorJalan Raya M-1 "Belarus"

Jalan raya Minsk, khususnya wilayahSmolensk, merupakan wilayah dimana jumlah besar keluarnya hewan liar ke jalan raya. Ini sebagian besar adalah babi hutan dan rusa, tetapi paling sering adalah rusa. Pertemuan semacam ini membawa konsekuensi yang mengerikan: pada paruh pertama tahun 2017 saja, dari 44 kasus, satu kasus berakibat fatal bagi hewan dan manusia. Tiga pengendara lainnya dirawat di rumah sakit setelah kecelakaan yang melibatkan rusa besar.

Hambatan kabel hanya memperburuk situasi. Ada kasus ketika seekor sapi rusa besar dan seekor anak sapi sedang menyeberang jalan: sapi rusa besar mampu melompati pembatas, tetapi anaknya tidak. Ibu kembali untuknya, tertabrak dan meninggal. Anak sapi itu diusir, namun keesokan harinya ia datang ke tempat yang sama, ia diusir lagi, namun ia kembali lagi dan juga mati. Pakar perburuan mengatakan bahwa anak rusa besar kembali ke lokasi kematian induknya setiap hari.

© Foto: Grup Perusahaan AvtodorJalan Raya M-1 "Belarus"

Avtodor mengidentifikasi tempat-tempat yang dilalui jalur migrasi hewan besar: salah satunya terletak di wilayah Moskow, tiga di wilayah Smolensk (kilometer ke-184, 218, dan 376). Alih-alih penyeberangan terowongan yang tidak berguna (hewan liar praktis tidak menggunakannya), pada tahun 2019 produk ramah lingkungan akan dirancang di sana - jembatan besar di atas jalan raya, dihiasi rumput dan pepohonan. Sementara itu, peringatan berjenjang bagi pengemudi akan diselenggarakan di tempat-tempat ini pada tahun 2017.

Mengikuti contoh pekerja jalan di Finlandia dan Norwegia, rambu peringatan akan dipasang di tempat-tempat migrasi hewan rambu-rambu jalan, lampu latar dan batas kecepatan hingga 60 km/jam. Pada area kilometer 160 hingga 196 akan muncul pagar jaring setinggi dua meter (rusa jantan akan melompati atau menerobos pagar yang tingginya lebih rendah).

Insya Allah

© Foto: Grup Perusahaan AvtodorKonsekrasi kotak ikon dengan ikon Ortodoks di jalan raya M-1 "Belarus".

Salah satu keahlian Avtodor adalah booth di perbatasan daerah sepanjang jalan raya. Prasasti pertama, setinggi 11 meter, menggambarkan ikon Smolensk Bunda Tuhan"Hodegetria" dan Matrona Moskow yang diberkati sudah berdiri di perbatasan wilayah Smolensky dan Moskow. Menurut perusahaan milik negara itu, situs-situs seperti itu tidak hanya akan menyenangkan wisatawan Rusia, tetapi juga menarik wisatawan asing.

Rumahku adalah rodaku

Kotak ikon lainnya akan segera dibangun di tempat istirahat di jalan raya M-1, 15 kilometer sebelum Smolensk. Dan ini bukan situs yang sederhana, tetapi tempat parkir lengkap untuk campervan, baca, rumah mobil.

Proyek percontohan Avtodor dilaksanakan bersama dengan Badan Pariwisata Federal dan Asosiasi Karavan Rusia. Di lokasi yang dirancang untuk 50 campervan, kemampuan kendaraan semacam itu dapat dimanfaatkan sepenuhnya: sambungkan ke jaringan listrik dan sistem saluran pembuangan. Di masa depan, tempat parkir serupa akan muncul di jalan raya menuju selatan Rusia dan Kazan.

Yang monoton tidaklah jelek

Kini, meski di dalam tol yang sama M-4 Don, papan informasi yang sama sekali berbeda dipasang di titik tol berbeda. Hal ini sangat membingungkan pengemudi. Bahkan jalur berkecepatan tinggi untuk pemilik transponder diatur di sisi kiri atau kanan.

“Dalam salah satu perjalanan kerja saya di sepanjang M-4 Don, saya dan sopir saya benar-benar memecahkan teka-teki,” Kelbakh mengakui. “Jika semuanya jelas di jalan pintas Odintsovo, maka di jalan raya M-4 Don terkadang papan informasinya genap diterangi sehingga tidak terlihat.”

Pada musim gugur 2017, Avtodor akan berkembang standar umum pada perancangan papan informasi, garis dan rambu pada jalan tol. Setelah ini, kebingungan itu harusnya teratasi.

Aplikasi berbayar

Sekitar setengah juta pengendara menggunakan transponder untuk pembayaran cepat dan perjalanan tol. Namun mereka yang tidak berkendara di jalan tol seringkali tidak bersedia mengeluarkan uang tunai untuk membeli perangkat yang hanya mereka perlukan sekali atau dua kali dalam setahun. Oleh karena itu, perusahaan mengembangkan aplikasi khusus yang memungkinkan Anda membayar tol menggunakan smartphone.

Jalan Raya M-1 “Belarus” (jalan raya Minsk) - jalan signifikansi federal di wilayah Rusia. Dimulai di Moskow, melewati Smolensk dan mengarah ke perbatasan negara dengan Belarusia. Selanjutnya berlanjut di bawah nomor M1. Rutenya adalah bagian integral Jalur Eropa E 30 dan Jalur Asia AH6.

Panjang totalnya adalah 463 km.

Pos polisi lalu lintas stasioner terletak di Bkovka pada 7 km, Golitsyno pada 43 km, pada 82 km dari jalan raya, sebelum perbatasan dengan wilayah smolensk pada 127 km, sebelum belokan ke Gagarin pada 172 km, serta di pemukiman: Safonovo pada 290 km, Yartsevo pada 332 km dan di Smolensk pada 384 km.

Treknya berbeda sejumlah besar pemandangan yang indah dan sangat kualitas yang baik penutup. Sepanjang perjalanan, jalan tersebut melintasi banyak jembatan di atas sungai. Infrastrukturnya berkembang dengan baik. Lalu lintas cukup tinggi di wilayah Moskow; jauh dari ibu kota, kemacetan di jalan raya berkurang.

Pada ruas dari kota Odintsovo (16 km) hingga belokan ke Ruza (84 km), terjadi peningkatan angka kecelakaan. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh banyaknya angkutan barang.

Di perbatasan dengan Belarus sejak awal tahun 2014 pihak Rusia Pengawasan paspor dilakukan secara selektif. Tidak ada pos pemeriksaan perbatasan. Bagi penduduk Rusia dan negara lain yang tergabung dalam serikat pabean, perjalanan di jalan raya Belarus gratis. Aturan ini berlaku untuk kendaraan beratnya kurang dari 3,5 ton.

Jumlah jalur

4 jalur sepanjang keseluruhan. Pengecualian adalah bagian sepanjang sekitar 7 km dengan 8 jalur, yang dimulai di desa Solmanovo dan berakhir di wilayah desa Likino.

Negara

Jalan dalam kondisi sempurna.

SPBU

53 km – Tatneft (dari Moskow)

63 km - Lukoil (dari Moskow, kafe)

64 km - Lukoil (ke Moskow)

64 km – Gazpromneft (dari Moskow)

86 km — Lukoil (ke/dari Moskow)

88 km – Tatneft (dari Moskow)

116 km – Tatneft (ke Moskow)

121 km - Lukoil (ke/dari Moskow, kafe (sisi kanan dan kiri))

173 km - Shell (ke Moskow)

227 km — Lukoil (ke/dari Moskow)

304 km – Shell (dari Moskow)

338 km — Lukoil (ke/dari Moskow)

397 km - Lukoil (ke Moskow, kafe)

399 km - Lukoil (dari Moskow, kafe)

450 km – Shell (ke/dari Moskow)

455 km - Lukoil (ke/dari Moskow, kafe (sisi kiri))

Atraksi

Vyazma - museum sejarah lokal di Gereja Perawan Maria, Biara St. Yohanes Pembaptis(abad XVII), Katedral Trinity (abad XVII), Gereja Peter dan Paul, Biara Arkadyevsky, Menara Spasskaya (bangunan benteng Vyazemskaya abad ke-17), Gereja Catherine (abad XVIII), Gereja Spaso-Preobrazhenskaya (abad XVIII), Gereja Vvedenskaya (abad XVIII), Gereja Kelahiran Kristus (abad XVIII);

Mozhaisk - Mozhaisk Kremlin (abad XII), Rumah-Museum seniman S.V. Gerasimov, perkebunan Khlebnikov-Rolle (1898), Kuil Joachim dan Anna (1867), Biara Luzhetsky Ferapontov, Sumur Suci Ferapont;

Smolensk – Museum “Wilayah Slovenia pada masa Agung Perang Patriotik", Museum "Smolensk - Perisai Rusia", Galeri seni, museum "City Forge abad ke-17", eksotarium. Taman di kota: Taman Lopatinsky dan Blonier. Bangunan bersejarah yang penting: Biara Avraamiev (abad XIII), Biara Boris dan Gleb (abad XI), Biara Ascension (1630), Forge di Smolensk (abad XVIII), Tembok Benteng Smolensky (1602), Biara Trinity (abad XVII), kompleks kuil di Kashena (1146), Katedral Assumption (abad XVIII);

Gagarin- Gabungan museum peringatan Yu.A. Gagarin, Museum Penerbangan Pertama, Museum Sejarah dan Kebudayaan Lokal.

Pada hari Rabu, Perdana Menteri Dmitry Medvedev. situs ini mengingatkan Anda apa saja jalan tol di wilayah Moskow, bagaimana biaya perjalanannya, dan apa perbedaan pembayaran di berbagai jalan raya.

Tiga jalan tol melewati wilayah Moskow:

• M11 "Moskow - St. Petersburg"

Di wilayah Moskow terdapat 1 ruas tol M11 (jalan raya 15–58 km).

Biaya perjalanan melalui bagian tersebut berkisar antara 40 hingga 600 rubel, tergantung pada jumlah gerbang tol yang dilewati, waktu, ukuran mobil, keberadaan transponder, dan faktor lainnya. Jadwal tarif dan kalkulator tarif dipublikasikan di situs web perusahaan operator yang memungut tol.

Saat ini terdapat dua ruas tol di jalan raya M11. Yang kedua terletak di wilayah Tver, yang memungkinkan Anda berkeliling kota Vyshny Volochek(rute 258–334 km). Biaya jalan memutar adalah dari 150 hingga 920 rubel(untuk mobil – 150-240 rubel).

• M1 "Belarus"

Di wilayah Moskow, ada satu-satunya ruas jalan tol yang memungkinkan Anda melewati Odintsovo.

Tarifnya berkisar antara 30 hingga 800 rubel, tergantung pada jumlah gerbang tol yang dilewati, waktu, ukuran mobil, keberadaan transponder, dan faktor lainnya (mobil penumpang - dari 30 hingga 250 rubel).

Foto: situs web perusahaan operator jalan

• M4 "Mengenakan"

Di wilayah Moskow terdapat 1 dari 7 ruas tol jalan raya M4 (48-71 km).

Biaya perjalanan melalui bagian ini adalah dari 15 hingga 140 rubel (mobil penumpang - dari 15 hingga 35 rubel). Jadwal tarif telah dipublikasikan di situs web perusahaan operator yang memungut tol.

Ruas tol lain di jalan raya M4 dan biaya perjalanan dengan mobil:

• bypass Bogoroditsk (225–260 kilometer) – 35–60 rubel;
• Jalan pintas Efremov (287–321 kilometer) – 35–60 rubel;
• melewati kota Yelets dan desa Yarkina (330–414 kilometer) – 100–120 rubel;
• melewati Zadonsk dan desa Khlevnoye (414–464 kilometer) – 60–80 rubel;
• bypass Voronezh (492–517 kilometer) – 35–20 rubel;
• V wilayah Voronezh(544–633 kilometer) – 50–70 rubel.

Metode pembayaran:

• uang tunai di titik-titik tol pada saat masuk atau keluar kawasan;
• kartu bank dari operator di box office. Kartu pintar T-card juga diterima di jalan raya M4;
• Anda dapat membayar biaya perjalanan melalui transponder. Sementara masing-masing jalan raya mencatatkan sendiri-sendiri perangkat terpisah. Namun sejak musim semi 2016, perjalanan untuk semua orang jalan tol ah Rusia dimungkinkan untuk membayar dengan satu transponder. Semua operator akan bekerja sesuai dengan protokol teknis gabungan.

Transponder adalah perangkat elektronik yang memungkinkan pembayaran perjalanan di jalan tol dari jarak jauh. Banyak pemilik jalan tol yang menetapkan sistem diskon bagi pemiliknya.

Di dekat setiap jalan raya terdapat rambu-rambu jalan yang menunjukkan metode pembayaran tol. Hal ini diperlukan jika pembayaran tidak dilakukan menggunakan metode apa pun. Misalnya, di ruas 416 (Zadonsk) - 460 (Khlevnoe) jalan raya M4, pembayaran dengan kartu belum tersedia.

Tarif transponder

Di jalan raya M1 Belarus, jika bepergian dengan transponder diberikan diskon 5 persen, dan hingga akhir tahun ada promosi dan diskon 37 persen. Untuk kendaraan dengan perangkat elektronik Ada jalur terpisah di mana Anda dapat berkendara tanpa berhenti di pos pemeriksaan.

Operator jalan raya M11 menawarkan kepada pengemudi kesempatan untuk menghemat 20 persen biaya perjalanan jika menggunakan transponder. Terdapat juga jalur khusus untuk pelanggan.

Jalan raya M4 Don juga memiliki program loyalitas. Untuk kilometer berbayar yang menggunakan transponder, pengemudi mendapat poin dan mendapat diskon hingga 10 persen.