Kodėl Vasco da Gama pasirinko jūros kelią. Ką Vasco da Gama atrado: keliautojo jūrų kelias

Gama ekspedicijos ir perėjimo į Pietų Afriką įranga

Kolumbo ispanų ekspedicijoms atradus „Vakarų Indiją“, portugalai turėjo paskubėti užsitikrinti savo „teises“ į Rytų Indiją. 1497 m. buvo įrengta eskadrilė, skirta tyrinėti jūrų kelią iš Portugalijos – aplink Afriką – į Indiją. Įtartini portugalų karaliai buvo atsargūs garsiųjų šturmanų atžvilgiu. Todėl viršininkas nauja ekspedicija jau nebe Bartolomeu Dias, bet jaunas, neįrodytas kilmingos kilmės dvariškis Vasco (Vasco) da Gama, kurį dėl nežinomų priežasčių pasirinko karalius Manuela I. Jis atidavė Gamai tris laivus: du sunkius, po 100–120 tonų (t. y. 200–240 metrinių tonų), „San Gabriel“, ant kurio Vasco iškėlė admirolo vėliavą (kapitonas). Gonçalo Alvares, patyręs jūreivis) ir San Rafaelis, kurio kapitoną Vasco prašymu paskyrė jo vyresnysis brolis. Paulo da Gama, kuris taip pat niekaip nepasirodė anksčiau, bei 50 tonų sveriantį lengvąjį greitaeigį laivą „Berriu“ (kpt. Nicolau Quelho). Be to, flotilę lydėjo transporto laivas, gabenęs atsargas. Vyriausiasis šturmanas buvo puikus jūreivis Peru Alenquer, anksčiau plaukęs toje pačioje pozicijoje su B. Diasu. Visų laivų įgula siekė 140-170 žmonių, tarp kurių buvo 10-12 nusikaltėlių: Gama maldavo juos iš karaliaus, kad panaudotų juos pavojingoms užduotims.

Vasco da Gama portretas, kai jam 64 metai. Senovės menų muziejus, Lisabona

1497 m. liepos 8 d. flotilė paliko Lisaboną ir tikriausiai išvyko į Siera Leonę. Iš ten Gama, patarus patyrusiems jūreiviams, kad būtų išvengta priešingų vėjų ir srovių prie Pusiaujo kranto ir Pietų Afrika, pasislinko į pietvakarius, o po pusiaujo pasuko į pietryčius. Tikslesnių duomenų apie Gamos kelią Atlante nėra, o prielaidos, kad jis priartėjo prie Brazilijos pakrantės, pagrįstos vėlesnių navigatorių maršrutais, pradedant Kabralu. Po beveik keturių mėnesių plaukimo, lapkričio 1 d., portugalai pastebėjo sausumą rytuose, o po trijų dienų įplaukė į plačią įlanką, kuriai suteikė Šv. Elenos vardą (St. Elena, 32° 40" P). ir atvėrė Santjago upės žiotis (dabar Didysis Bergas), išlipę ant kranto, jie pamatė du beveik nuogus žemaūgius vyrus „sausų lapų spalvos“, rūkančius vieną iš laukinių bičių lizdų įsakė jį pamaitinti ir aprengti, o davė keletą virvelių karoliukų ir paleido kitą dieną, su kuriais Gama padarė tą patį – apie penkiasdešimt su savimi turėdavo niekučių, bet šie daiktai portugalų akimis nebuvo vertingi. Bušmenams buvo rodomas auksas, perlai ir prieskoniai, jie jais nesidomėjo ir iš jų gestų nebuvo aišku, kad jie turėjo. tokie dalykai baigėsi susirėmimu dėl jūreivio, kuris kaip nors įžeidė bušmenus. Portugalai buvo sužeisti akmenimis ir strėlėmis. Gama naudojo arbaletus prieš „priešus“. Kiek vietinių žuvo ar buvo sužeista, nežinoma. Apvažiavę pietinį Afrikos galą, portugalai įsitvirtino „Piemenų uoste“, kur Bartolomeu Dias nužudė hotentotą. Šį kartą jūreiviai elgėsi taikiai, pradėjo „tylias derybas“ ir mainais už raudonas kepures ir varpelius iš piemenų gavo jaučio ir dramblio kaulo apyrankes.

Plaukimas pakrantėmis Rytų Afrika

Iki 1497 m. gruodžio pabaigos, per religinę Kalėdų šventę, Portugalijos laivai, plaukiantys į šiaurės rytus, buvo maždaug 31° pietų platumos. w. prieš aukštą krantą, kurį Gama pavadino Natal („Kalėdomis“). 1498 m. sausio 11 d. flotilė sustojo prie upės žiočių. Kai jūreiviai išsilaipino ant kranto, prie jų priėjo minia žmonių, kurie smarkiai skyrėsi nuo tų, kuriuos jie sutiko Afrikos pakrantėje. Anksčiau Kongo šalyje gyvenęs ir vietine bantu kalba kalbėjęs jūreivis kreipėsi į priėjusius, jie jį suprato (visos bantų šeimos kalbos panašios). Šalis buvo tankiai apgyvendinta ūkininkų, apdirbusių geležį ir spalvotuosius metalus: jūreiviai matė juos su geležiniais antgaliais ant strėlių ir iečių, durklų, varinių apyrankių ir kitų papuošalų. Su portugalais jie susitiko labai draugiškai, o Gama šią žemę pavadino „gerų žmonių šalimi“.

Vasko da Gamos eskadrilės laivai. Gordonas Milleris

Judėdami į šiaurę, sausio 25 dieną laivai įplaukė į estuariją 18° pietų platumos. š., kur tekėjo kelios upės. Gyventojai čia puikiai sutiko ir užsieniečius. Pakrantėje pasirodė du lyderiai, vilkintys šilkinius galvos apdangalus. Jie jūreiviams primetė margintus audinius su raštais, o juos lydėjęs afrikietis sakė esąs ateivis ir jau matęs laivus, panašius į portugalus. Jo istorija ir neabejotinai azijietiškos kilmės prekių buvimas įtikino Gamą, kad jis artėja prie Indijos. Estuariją jis pavadino „gerų ženklų upe“ ir ant kranto pastatė padraną - akmeninį herbą su užrašais, kuris buvo pastatytas nuo devintojo dešimtmečio. XV amžius portugalai Afrikos pakrantėje svarbiausiuose taškuose. Iš vakarų į estuariją įteka Kwakwa, šiaurinė Zambezi deltos atšaka. Šiuo atžvilgiu paprastai nėra visiškai teisinga sakyti, kad Gama atrado Zambezi žiotis, ir jie perkelia į upės žemupį pavadinimą, kurį jis suteikė estuarijai. Mėnesį portugalai stovėjo prie Kvakvos žiočių, taisydami laivus. Jie sirgo skorbutu, o mirtingumas buvo didelis. Vasario 24 dieną flotilė paliko žiotis. Laikydamasi atokiau nuo pakrantės, kurią riboja salų grandinė, ir sustojusi naktį, kad neužbėgtų ant seklumos, po penkių dienų ji pasiekė 15° pietų platumos. w. Mozambiko uostas. Arabų vienstiebiai laivai (dhow) lankydavosi uoste kasmet ir daugiausia eksportuodavo vergus, auksą, dramblio kaulą ir ambrą. Per vietinį šeichą (valdovą) Gama Mozambike pasamdė du lakūnus. Tačiau arabų prekeiviai atvykėliuose atpažino pavojingus konkurentus, o draugiški santykiai greitai užleido vietą priešiškiems. Pavyzdžiui, vandens buvo galima paimti tik po to, kai „priešas“ buvo išblaškytas patrankų ugnimi, o kai kuriems gyventojams pabėgus, portugalai užgrobė kelias valtis su jų turtu ir Gamos įsakymu pasidalijo jį tarpusavyje kaip grobį. karo.

Vasko da Gamos kelias, 1497–1499 m.

Balandžio 1 d. flotilė paliko Mozambiką į šiaurę. Nepasitikėdamas arabų lakūnais, Gama prie kranto užgrobė nedidelį burlaivį ir nukankino jo savininką senuką, kad gautų tolimesniam plaukimui reikalingos informacijos. Po savaitės flotilė priartėjo prie Mombasos uostamiesčio (4° P), kur tuomet valdė galingas šeichas. Pats būdamas stambus vergų prekeivis, tikriausiai nujautė varžovus portugalų kalba, bet iš pradžių gerai sutiko užsieniečius. Kitą dieną, kai laivai įplaukė į uostą, laive buvę arabai, įskaitant abu locmanus, įšoko į netoliese esantį dhow'ą ir pabėgo. Naktį Gama įsakė kankinti du kalinius, paimtus iš Mozambiko, kad iš jų sužinotų apie „sąmokslą Mombasoje“. Jų rankos buvo surištos ir ant nuogų kūnų buvo pilamas verdantis aliejaus ir deguto mišinys. Nelaimingi žmonės, žinoma, prisipažino įvykdę „sąmokslą“, bet kadangi jie, žinoma, negalėjo pateikti jokių detalių, kankinimai tęsėsi. Vienas kalinys surištomis rankomis pabėgo iš budelių rankų, metėsi į vandenį ir nuskendo. Iš Mombasos kilusi Gama jūroje sulaikė arabų dhow'ą, apiplėšė jį ir paėmė į nelaisvę 19 žmonių. Balandžio 14 d. jis nusileido Malindi uoste (3° pietų).

Ahmedas Ibn Majidas ir maršrutas per Arabijos jūrą

Vietinis šeichas su Gama sutiko draugiškai, nes jis pats buvo priešiškas su Mombasa. Jis sudarė aljansą su portugalais prieš bendrą priešą ir padovanojo jiems patikimą seną pilotą Ahmedas Ibn Majidas(paveldimas navigatorius, kurio tėvas ir senelis buvo mullimai (Muallimas yra kapitonas, išmanantis astronomiją ir susipažinęs su navigacijos pakrante sąlygomis, tiesiog mokytojas, mentorius)), kuris turėjo juos atgabenti į Pietvakarių Indiją. Portugalas su juo Malindi paliko balandžio 24 d. Ibn Majidas patraukė į šiaurės rytus ir, pasinaudojęs palankiu musonu, atgabeno laivus į Indiją, kurios pakrantė pasirodė gegužės 17 d.

Matydamas Indijos žemė, Ibn Majidas pasitraukė nuo pavojingo kranto ir pasuko į pietus. Po trijų dienų pasirodė aukštas kyšulys, tikriausiai Delio kalnas (12° šiaurės platumos). Tada pilotas kreipėsi į admirolą su žodžiais: „Tai yra šalis, kurios tu siekei“. Iki 1498 m. gegužės 20 d. vakaro portugalų laivai, pajudėję apie 100 km į pietus, sustojo reide prieš Kalikuto (dabar Kožikodė) miestą.

portugalų kalba Calicut

Ryte flotilę aplankė vietos valdovo Zamorino pareigūnai. Gama kartu su jais į krantą pasiuntė nusikaltėlį, kuris mažai žinojo arabų. Pasak pasiuntinio, jis buvo nuvežtas pas du arabus, kurie su juo kalbėjo itališkai ir kastiliškai. Pirmas jo paklaustas klausimas buvo: „Koks velnias tave čia atnešė? Pasiuntinys atsakė, kad portugalai atvyko į Kalikutą „ieškoti krikščionių ir prieskonių“. Vienas iš arabų palydėjo pasiuntinį atgal, pasveikino Gamą atvykus ir baigė žodžiais: „Ačiū Dievui, kad atvedė tave į tokią turtingą šalį“. Arabas pasiūlė Gamai savo paslaugas ir iš tiesų buvo jam labai naudingas. Arabai, labai daug Kalikute (jų rankose buvo beveik visi užsienio prekyba su Pietų Indija), pavertė Zamoriną prieš portugalą; Be to, Lisabonoje jie negalvojo tiekti Gamai vertingų dovanų ar aukso, kad papirktų vietos valdžios institucijas. Gamai asmeniškai įteikus Zamorinui karaliaus laiškus, jis ir jo palyda buvo sulaikyti. Jie buvo paleisti tik po dienos, kai portugalai iškrovė dalį savo prekių į krantą. Tačiau ateityje Zamorin išliko visiškai neutralus ir netrukdė prekybai, tačiau musulmonai nepirko portugališkų prekių, nurodydami savo žemos kokybės, o vargšai indai mokėjo daug mažiau, nei tikėjosi portugalai gauti. Visgi pavyko nusipirkti arba gauti mainais gvazdikėlių, cinamono ir brangakmenių – visko po truputį.

Vasco da Gama neša dovanas Kalkutos valdovui.

Spalvoti karoliukai buvo atnešti dovanų, kepurės su plunksnomis ir daug kitų panašių dalykų. Valdovas dovanų nepriėmė, o jo aplinka „nusijuokė, kai tik pamatė šias dovanas“. Paolo Novaresio, Tyrinėtojai, Baltoji žvaigždė, Italija, 2002 m

Taip praėjo daugiau nei du mėnesiai. Rugpjūčio 9 d. Gama atsiuntė Zamorinui dovanų (gintarų, koralų ir kt.) ir pasakė, kad ketina išvykti ir paprašė atsiųsti su juo atstovą su dovanomis karaliui - su baharu (daugiau nei du centnerius) cinamono, bahar. gvazdikėlių ir kitų prieskonių pavyzdžių. Zamorinas pareikalavo 600 šerafinų (apie 1800 aukso rublių) muitų, bet tuo tarpu liepė prekes sulaikyti sandėlyje ir uždraudė gyventojams gabenti ant kranto likusius portugalus į laivus. Tačiau prie laivų, kaip ir anksčiau, priplaukdavo indėnų valtys, smalsūs miestiečiai juos apžiūrinėjo, o Gama labai maloniai priėmė svečius. Vieną dieną, sužinojęs, kad tarp atvykėlių yra kilmingų asmenų, jis suėmė kelis žmones ir pranešė Zamorinui, kad paleis juos, kai į laivus bus išsiųsti krante likę portugalai ir sulaikytos prekės. Po savaitės, Gamai pagrasinus įvykdyti mirties bausmę įkaitams, portugalai buvo nugabenti į laivus. Gama kai kuriuos suimtuosius paleido, likusius pažadėjo paleisti, kai bus grąžintos visos prekės. Zamorino agentai dvejojo ir rugpjūčio 29 d. Gama paliko Kalikutą su kilniais įkaitais laive.

Grįžimas į Lisaboną

Dėl silpno, nepastovaus vėjo laivai lėtai judėjo į šiaurę Indijos pakrante. Rugsėjo 20 d. portugalai prisišvartavo prie salos. Andžidivas (14 ° 45 "Š), kur jie remontavo savo laivus. Remonto metu piratai priartėjo prie salos, bet Gama paleido juos pabūklų šūviais. Spalio pradžioje iš Andžidivo flotilė manevravo arba stovėjo nejudėdama beveik tris mėnesius , kol galiausiai papūtė palankus vėjas. 1499 m. sausį portugalai aprūpino flotilę šviežiomis atsargomis, primygtinai paprašytas, atsiuntė karaliui dovaną (dramblio iltį) ir pastatė. Padranas Mombasos rajone sudegino „San Rafael“: smarkiai sumažėjusi įgula, kurioje sirgo daug žmonių, negalėjo valdyti trijų laivų. Vasario 1 d. jis pasiekė Mozambiką. Tada prireikė septynių savaičių. kyšulys. Geroji viltis ir dar keturios į Žaliojo Kyšulio salas. Čia San Gabrielis atsiskyrė nuo Berriu, kuris, vadovaujamas N. Cuelho, pirmasis atvyko į Lisaboną 1499 m. liepos 10 d.

Vasca da Gama. Portretas

Paulo da Gama mirtinai susirgo. Vasco, labai prisirišęs prie jo (vienintelis žmogiškas jo charakterio bruožas), norėjo, kad jo brolis mirtų toliau gimtoji žemė. Jis perėjo iš kun. Santjagas iš San Gabrielio įsėdo į greitą karavelę, kurią buvo pasamdęs, ir išvyko į Azorų salas, kur Paulo mirė. Jį palaidojęs Vasco atvyko į Lisaboną rugpjūčio pabaigoje. Iš keturių jo laivų grįžo tik du ( Nežinoma, kur ir kokiomis sąlygomis transporto laivas buvo paliktas ar žuvo, o jo įgulos likimas neaiškus) , įgulos – mažiau nei pusė (pagal vieną versiją – 55 žmonės) ir tarp jų jūreivis Joao da Lisboa, kuris dalyvavo kelionėje, tikriausiai kaip šturmanas. Vėliau jis ne kartą nugabeno portugalų laivus į Indiją ir sudarė maršruto aprašymą, įskaitant Afrikos pakrantės ypatybes – ne tik didelės įlankos ir įlankos, bet ir upių žiotys, kyšuliai ir net atskiri pastebimi taškai pakrantėje. Šį kūrinį detalumu lenkia tik vidurio XIX a V. Britų Admiraliteto „Afrikos pilotas“.

Gamos ekspedicija nebuvo nuostolinga karūnai, nepaisant dviejų laivų praradimo: Kalikute buvo galima įsigyti prieskonių ir papuošalų mainais už valdiškas prekes ir asmeninius jūreivių daiktus, Gamos piratų operacijos Arabijos jūroje atnešė nemažų pajamų. Tačiau, žinoma, ne dėl to džiūgavo Lisabona tarp valdančiųjų. Ekspedicija išsiaiškino, kokią milžinišką naudą jiems gali duoti tiesioginė jūrų prekyba su Indija, turint tinkamą ekonominę, politinę ir karinė organizacija reikalus. Jūros kelio į Indiją atradimas europiečiams buvo vienas didžiausių įvykių pasaulio prekybos istorijoje. Nuo to momento iki Sueco kanalo kasimo (1869 m.) pagrindinė Europos prekyba su Indijos vandenyno šalimis ir su Kinija vyko ne per Viduržemio jūrą, o per Atlanto vandenyną – pro Gerosios Vilties kyšulį. Portugalija, kuri savo rankose laikė „rytų navigacijos raktą“, tapo XVI a. stipriausia jūrų galia, užgrobė prekybos su Pietų ir Rytų Azija monopolį ir išlaikė ją 90 metų – iki „Nenugalimos Armados“ pralaimėjimo (1588 m.).

Ispanams atradus „Vakarų Indiją“, portugalai turėjo suskubti užsitikrinti savo „teises“ į Rytų Indiją. 1497 m. buvo įrengta eskadrilė, skirta tyrinėti jūros kelią iš aplinkinės į Indiją.

1497 m. liepos 8 d. vadovaujama flotilė išvyko ir tikriausiai nuvyko. Iš ten Gama, patyrusių jūreivių patarimu, siekdama išvengti bjaurių vėjų ir srovių prie Pusiaujo ir Pietų Afrikos krantų, persikėlė į pietvakarius, o pusiaujui pasuko į pietryčius. Tikslesnių duomenų apie Gamos kelią Atlante nėra, o prielaidos, kad jis priartėjo prie kranto, pagrįstos vėlesnių navigatorių maršrutais. Po beveik keturių mėnesių plaukimo, lapkričio 1 d. portugalai pamatė sausumą rytuose, o po trijų dienų įplaukė į plačią įlanką, kuriai suteikė Šv. Elenos (Šv. Elenos) vardą, ir atrado Santjago žiotis. Upė (dabar Didysis Bergas). Apvažiavę pietinį Afrikos galą, laivai prisišvartavo „Piemenų uoste“. Jūreiviai elgėsi taikiai, pradėjo „tylias derybas“ ir mainais už raudonas skrybėles ir varpelius iš piemenų gavo jaučio ir dramblio kaulo apyrankes.

1497 m. gruodžio pabaigoje, per religinę Kalėdų šventę, į šiaurės rytus plaukiantys portugalų laivai buvo maždaug priešais aukštą Gama Natal („Kalėdos“) krantą, 1498 m. sausio 11 d. flotilė sustojo upės žiotyse. Kai jūreiviai išsilaipino ant kranto, prie jų priėjo minia žmonių, kurie smarkiai skyrėsi nuo tų, kuriuos jie sutiko Afrikos pakrantėje. Anksčiau šalyje gyvenęs ir vietine bantu kalba kalbėjęs jūreivis kreipėsi į besikreipiančius, jie jį suprato (visos bantų šeimos kalbos panašios). Šalyje tankiai gyveno ūkininkai, perdirbantys geležį ir spalvotuosius metalus: jūreiviai matė juos su geležiniais antgaliais ant strėlių ir iečių, durklais, varinėmis apyrankėmis ir kitais papuošalais. Jie su portugalais susipažino labai draugiškai, o Gama šią žemę pavadino „Gerų žmonių šalimi“.

Judėdami į šiaurę, sausio 25 dieną laivai įplaukė į estuariją, kur tekėjo kelios upės. Gyventojai čia puikiai sutiko ir užsieniečius. Pakrantėje pasirodė du lyderiai, vilkintys šilkinius galvos apdangalus. Jie jūreiviams siūlė margintus audinius su raštais, o juos lydintis afrikietis pranešė jau matęs panašius į portugališkus laivus. Jo istorija ir neabejotinai azijietiškos kilmės prekių buvimas įtikino Gamą, kad jis artėja prie Indijos. Jis pavadino estuariją „Gerų ženklų upe“ ir ant kranto pastatė padraną - akmeninį herbą su užrašais, kuris buvo pastatytas nuo devintojo dešimtmečio. XV amžius portugalai Afrikos pakrantėje svarbiausiuose taškuose. Iš vakarų į estuariją įteka Kwakwa, šiaurinė Zambezi deltos atšaka.

Mėnesį portugalai stovėjo prie Kvakvos žiočių, taisydami laivus. Vasario 24 d. flotilė išplaukė iš žiočių, pasiekė uostą ir patraukė į šiaurę. Po savaitės flotilė priartėjo uostamiestis Mombasa. Iš Mombasos kilusi Gama jūroje sulaikė arabų dhow'ą, apiplėšė jį ir paėmė į nelaisvę 19 žmonių. Balandžio 14 d. jis nusileido Malindi uoste. Vietinis šeichas su Gama sutiko draugiškai, nes jis pats buvo priešiškas su Mombasa. Jis sudarė aljansą su portugalais prieš bendrą priešą ir padovanojo jiems patikimą seną lakūną Ibn Majidą, kuris turėjo nuvesti juos į Pietvakarių Indiją. Portugalas su juo Malindi paliko balandžio 24 d. Ibn Majidas patraukė į šiaurės rytus ir, pasinaudojęs palankiu musonu, atgabeno laivus į Indiją, kurios pakrantė pasirodė gegužės 17 d. Pamatęs indėnų žemę, Ibn Majidas pasitraukė nuo pavojingo kranto ir pasuko į pietus. Po trijų dienų pasirodė aukštas kyšulys, tikriausiai Delio kalnas. Tada pilotas kreipėsi į admirolą su žodžiais: „Tai yra šalis, kurios tu siekei“. Iki 1498 m. gegužės 20 d. vakaro portugalų laivai, pajudėję apie 100 km į pietus, sustojo reide prieš Kalikuto (dabar Kožikodė) miestą.

Gamos ekspedicija nebuvo nuostolinga karūnai, nepaisant dviejų laivų praradimo: Kalikute buvo galima įsigyti prieskonių ir papuošalų mainais už valdiškas prekes ir asmeninius jūreivių daiktus, Gamos piratų operacijos Arabijos jūroje atnešė nemažų pajamų. Tačiau, žinoma, ne dėl to džiūgavo Lisabona tarp valdančiųjų. Ekspedicija išsiaiškino, kokią milžinišką naudą jiems gali atnešti tiesioginė prekyba jūra, tinkamai organizuojant ekonominį, politinį ir karinį reikalą. Jūros kelio į Indiją atradimas europiečiams buvo vienas didžiausių įvykių pasaulio prekybos istorijoje. Nuo to momento iki Sueco kanalo kasimo (1869 m.) pagrindinė Europos prekyba su šalimis ir šalimis vyko ne per Viduržemio jūrą, o per – pro Gerosios Vilties kyšulį. Portugalija, kuri savo rankose laikė „rytų navigacijos raktą“, tapo XVI a. stipriausia jūrų galia, užgrobė prekybos su monopolį ir išlaikė ją 90 metų – iki Nenugalimos Armados pralaimėjimo (1588).

Įmonės „Rossiyanka“ biblioteka. Whatsapp.: (+91) 98-90-39-1997

Visi svetainės straipsniai ir nuotraukos yra užregistruoti „Google“ ir „Yandex“ kaip pagrindinis šaltinis.
Publikuoti leidžiama tik su tiesiogine nuoroda į.

Galite aplankyti Vasco da Gama gyvenamąją vietą Indijoje ir Senąjį Goa - visų portugalų valdų sostinę rytuose XVI amžiuje mūsų ekskursijos metu: Kelionė į Šiaurės Goa

Spustelėkite bet kurią nuotrauką ir ji padidės

Kas ir kodėl Ispanijoje bei Portugalijoje domėjosi naujų žemių atradimu XV a.

Portugalija ir Ispanija buvo pirmosios Europos šalys, kurios ieškojo jūrų kelių į Afriką ir Indiją. Tuo domėjosi šių šalių didikai, pirkliai, dvasininkai ir karališkieji asmenys. Pabandykime išsiaiškinti, kokių tikslų siekė kiekviena grupė.

Bajorai.Pasibaigus rekonkistai, o Portugalijoje ji baigėsi XIII amžiaus viduryje, Ispanijoje - XV amžiaus pabaigoje susirinko smulkių žemių bajorų - hidalgų, kuriems karas su maurais buvo vienintelis. užsiėmimas, liko be darbo. Šie bajorai niekino bet kokią veiklą, išskyrus karą ir, padidėjus pinigų poreikiui, dėl vystymosi prekių ir pinigų santykiai, daugelis jų labai greitai atsidūrė skolintojams. Todėl idėja praturtėti Afrikoje ar Rytų šalyse šiems rekonkista riteriams atrodė įdomi. Karuose su maurais įgytas gebėjimas kovoti, meilė nuotykiams, karinio grobio ir šlovės troškimas buvo gana tinkami naujam sunkiam ir pavojingam darbui - nežinomų prekybos kelių, šalių ir žemių atradimui ir užkariavimui.

Būtent iš neturtingų portugalų ir ispanų didikų XV–XVI a. narsūs jūreiviai, žiaurūs užkariautojai-konkistadorai, sunaikinę actekų ir inkų valstybes, godūs kolonijiniai valdininkai. „Jie vaikščiojo su kryžiumi rankose ir nepasotinamu aukso troškuliu širdyse“, – apie Ispanijos konkistadorus rašo vienas amžininkas. Turtingi piliečiai ir pirkliai

Portugalija ir Ispanija noriai davė pinigų jūrų ekspedicijoms, kurios joms pažadėjo turėti svarbiausius prekybos kelius, greitą praturtėjimą ir dominuojančią padėtį prekyboje. Katalikų dvasininkai

kruvinus konkistadorų poelgius pašventino religine vėliava, nes pastarosios dėka į katalikybę atsivertusių tautų sąskaita įsigijo naują kaimenę ir dėl to padidino savo žemės valdas bei pajamas. Galiausiai, honoraras buvo labai suinteresuotas atverti naujas šalis ir prekybos kelius. Nuskurdę valstiečiai ir neišsivystę miestai, patyrę sunkią feodalinę priespaudą, negalėjo duoti karaliams pakankamai pinigų išlaidoms, kurių reikėjo jų režimui, padengti. Be to, daugybė karingų didikų, paliktų nenaudoti po rekonkistos, kėlė pavojų karaliui ir miestams, nes stambūs feodalai juos lengvai galėjo panaudoti kovojant su karališkoji valdžia

Kodėl portugalai nusprendė plėstis į rytus?

Jūros kelias, jungiantis Italijos prekybos miestus su šalimis Šiaurė Vakarų Europa, perėjo per Gibraltaro sąsiaurį ir aplenkė Pirėnų pusiasalį. Vystantis jūrų prekybai XIV-XV a. Didėjo pakrančių Portugalijos ir Ispanijos miestų svarba. Tačiau to jiems nepakako – Portugalija ir Ispanija pačios norėjo plėtoti laivyną ir prekybą.

Tačiau Portugalijos ir Ispanijos plėtra buvo įmanoma tik nežinomybės link Atlanto vandenynas, nes prekiaujama iki Viduržemio jūra jau buvo užgrobtos galingų Italijos jūrinių miestų-respublikų, tokių kaip Genuja ir Venecija, ir prekyba šiaurinėje bei Baltijos jūros– Vokietijos miestų sąjunga Hansa. Geografinė padėtis Iberijos pusiasalis, nustumtas toli į vakarus į Atlanto vandenyną, palankiai vertino šią plėtros kryptį.Kai XV a Europoje sustiprėjo poreikis ieškoti naujų jūrų kelių į Rytus mažiausiai šiomis paieškomis domino Hanza, monopolizavusi visą prekybą tarp Šiaurės Vakarų Europos šalių, taip pat Venecija, kuri taip pat turėjo pakankamai Viduržemio jūros prekybos; . Be to, avergų valstybėse Šiaurės Vakarų Afrika buvo stiprūs ir neleido portugalams plėstis į rytus palei Afrikos Viduržemio jūros pakrantę. Be to, šioje Viduržemio jūros dalyje siautėjo arabų piratai.Portugalams ir ispanams neliko nieko kito, kaip tik tapti pionieriais ieškant naujų jūrų kelių per Atlanto vandenyną.

Henrikas Navigatorius ir XV amžiaus pirmosios pusės sėkmė

1415 m. Portugalijos kariuomenei užkariavus Maroko Seutos uostą, maurų piratų tvirtovė, įsikūrusi pietinė pakrantė Gibraltaro sąsiauryje portugalai pradėjo judėti į pietus palei vakarinę Afrikos pakrantę iki Vakarų Sudano. Iš čia auksinis smėlis, vergai ir dramblio kaulo. Portugalai siekė prasiskverbti toliau į pietus nuo Seutos į „tamsos jūrą“, kaip tada europiečiams buvo vadinama nežinomybė. pietinė dalis Atlanto vandenynas.

Pirmieji XV amžiaus pirmoje pusėje surengė portugalų ekspediciją. palei vakarų Afrikos pakrantę buvo Portugalijos princas Enrico (Henris Navigatorius). Pietvakarinėje Portugalijos pakrantėje, ant uolėto Sagrio kyšulio, išsikišusio toli į vandenyną, buvo pastatyta observatorija ir laivų statyklos, įkurta jūreivystės mokykla. Sagres tapo Portugalijai jūreivystės akademija. Jame portugalų žvejai ir jūreiviai, vadovaujami italų ir katalonų jūreivių, buvo mokomi jūrinių reikalų, ten tobulino laivus ir navigacinius prietaisus, braižė jūrų žemėlapius pagal portugalų jūreivių atsineštą informaciją ir kūrė naujų planų. ekspedicijos. Nuo Reconquista laikų portugalai buvo susipažinę su arabų matematika, geografija, navigacija, kartografija ir astronomija. Lėšas savo kelionėms Henrikas traukė iš dvasinio riterių Jėzaus ordino, kuriam jis vadovavo, pajamų, taip pat gaudavo suorganizuodamas daugybę prekybos įmonių turtingų didikų ir pirklių akcijomis, kurie tikėjosi savo pajamas padidinti per užsienį. prekyba. Princas Henris Navigatorius iš pradžių buvo prieš vergų prekybą, bet vėliau pradėjo ją skatinti, nes tai atnešė jam pasakiškus turtus. IN Vakarų Afrika Jo laivai pradėjo reguliariai plaukioti gaudyti vergų ir įsigyti auksinio smėlio, dramblio kaulo ir prieskonių, kuriuos su juodaisiais iškeitė į niekučius. Viltis apiplėšti visą Afrikos pakrantę kiek paspartino portugalų veržimąsi į pietus.

Tačiau sunkumų išliko verbuojant drąsuolius plaukti į nežinomas jūras. Situacija žymiai pagerėjo po to, kai 1419 m. portugalai apvalė Nome kyšulį ir atrado salą. Madeira, 1432 m., užvaldė Azorų salas, o 1434 m. Gil Eannis aplenkė Bojadoro kyšulį, į pietus nuo kurio viduramžiais buvo laikoma neįmanoma. Nuno Tristanas pasiekė Senegalą, atvežė vietinius gyventojus ir pelningai jį pardavė. Prekyba afrikiečių vergais jau klestėjo ir pateisino navigacijos išlaidas. 40-ųjų viduryje portugalai apvažiavo Žaliąjį Kyšulį ir pasiekė pakrantę tarp Senegalo ir Gambijos upių, tankiai apgyvendintą ir turtingą auksinio smėlio, dramblio kaulo ir prieskonių. 60–70-aisiais portugalų jūreiviai pasiekė Gvinėjos įlankos pakrantę ir kirto pusiaują. Gvinėja ir Kongas, tiekiusios vergus ir auksą, buvo prijungtos prie Portugalijos karūnos. Iki 1482 m. jie pasiekė Kongo upės žiotis, kur įkūrė pagrindinę bazę kelyje į visos Afrikos pakrantės plėtrą. Naujų žemių pavadinimai pasirodė portugališkuose Afrikos žemėlapiuose: „Pipirų Krantas“, „Dramblio Kaulo Krantas“, „Vergų pakrantė“, „Auksinė pakrantė“ 1486 m. Jūreiviai priartėjo prie pietinio galo Afrikos žemynas. Tačiau Portugalijos karaliams tai buvo nedideli atradimai - juos patraukė kelias į „prieskonių salas“.

Prieskoniai aukso verti

Prieskoniai buvo naudojami maisto skoniui gerinti, produktams laikyti, dezinfekuoti. Prieskonių prekybos monopolį išlaikė arabai, kurie pipirus, cinamoną ir kitus prieskonius pirko Indijos uostuose: Calicut, Cochin, Kananur, o vėliau nedideliais laivais gabeno juos į Džidos uostą netoli Mekos. Tada karavanai per dykumą atgabeno krovinį į Kairą, kur jis buvo plukdomas baržomis palei Nilą į Aleksandriją. O ten prieskoniai buvo parduodami italų pirkliams iš Venecijos ir Genujos. Jie savo ruožtu išplatino prekes visoje Europoje. Žinoma, kiekvienu etapu prieskonių kaina didėjo, o paskutiniuose taškuose tapo be galo didelė. Portugalija troško atidaryti jūrų kelią į Indiją. Išliko dokumentas, patvirtinantis, kad Genujos kariai dalį atlyginimo gaudavo auksinėmis monetomis, o dalį – prieskoniais pagal šių monetų svorį.

Bartolomeu Dias ir pirmasis bandymas pasiekti „prieskonių šalį“ 1487 m

1488 m. vasario 3 d., po 5 mėnesių plaukimo, to laikmečio didžiojo admirolo Bartolomeu Dias laivai apvažiavo Gerosios Vilties kyšulį, pietinį Afrikos tašką. Be to, dėl dvi savaites trukusios smarkios audros ir bado kenčiančiai komandai atsisakymo plaukti pirmyn, admirolas turėjo grįžti į Lisaboną. Netoli Rio do Infante (Princų upės) jis pastatė padraną – akmeninį stulpą su karališkuoju herbu, patvirtinančiu Portugalijos suverenitetą naujoms žemėms. Admirolasteigė, kad iš Pietų Afrikos buvo galima nukeliauti jūra iki Indijos pakrantės. Tai patvirtino ir Pedro Covegliano, 1487 m. Portugalijos karaliaus atsiųstas ieškoti trumpiausio kelio į Indiją per šalis. Šiaurės Afrika ir Raudonąją jūrą bei aplankė Indijos Malabaro pakrantę, Rytų Afrikos ir Madagaskaro miestus. Savo pranešime karaliui, atsiųstame iš Kairo, jis pranešė, kad „Portugalų karavelės, prekiaujančios Gvinėjoje, plaukiančios iš vienos šalies į kitą, juda salos link. Madagaskaras ir Sofalos uostas lengvai pasiekiami rytų jūros ir prisiartinkite prie Kalikuto, nes jūra čia visur“.Po dešimties metų Vasco da Gama turėjo padaryti tai, ko nepavyko padaryti Bartolomeu Dias. Taip, toks vadas kaip da Gama tada nebūtų leidęs komandai maištauti.

Kodėl Vasco da Gama buvo patikėta tęsti Bartolomeu Diaso darbą?

Vasco da Gama gimė apie 1460–1469 m. Portugalijos Sineso mieste ir kilęs iš senos didikų šeimos. Tėvas Istevanas da Gama buvo vyriausiasis Sineso ir Silvio miestų valdovas ir teisėjas. 1480-aisiais kartu su savo broliais įstojo į Santjago ordiną. Išsilavinimą ir navigacijos meną įgijo Evoroje. Vasco dalyvavo nuo mažens jūrų mūšiai. Kai 1492 m. prancūzų korsarai užėmė portugalų karavelę su auksu, plaukiančią iš Gvinėjos į Portugaliją, karalius liepė jam eiti Prancūzijos pakrante ir sugauti visus prancūzų laivus keliuose. Po to Prancūzijos karalius turėjo grąžinti pagrobtą laivą. Tada jie pirmą kartą sužinojo apie Vasco da Gama. Būsimo didžiojo šturmano amžininkai apie jį sakė, kad jis nebijojo atsakomybės, fanatiškai siekė ambicingų tikslų, o tai buvo vertinama to meto Europoje. Be to, jis dažnai netekdavo kantrybės, būdavo godus ir tironiškas. Jam visiškai trūko diplomatines savybes, tačiau tais metais jis nebuvo labai vertinamas.

Nenuostabu, kad būtent tokiam patyrusiam jūreiviui karalius Manuelis I (1495–1521) patikėjo neįprastą užduotį – atidaryti. jūros maršrutasį Indiją, ką anksčiau bandė daryti Kolumbas, ir, kaip žinia, 1492 m. spalio 12 d. vietoj Indijos jis atrado Ameriką.Techniškai portugalai buvo pasiruošę ilgoms kelionėms: XV amžiaus pabaigoje savo kelionėse jie jau aktyviai naudojo astrolabiją, kvadrantą ir goniometrinę liniuotę, o pagal vidurdienio saulę ir deklinacijos lenteles išmoko nustatyti ilgumą.

Pasiruošimas istorinei kelionei į Indijos krantus 1497-98

Jis prasidėjo 1495 m. Vasco da Gama išsivystė teorinė dalis, studijuodamas žemėlapius ir navigaciją, o vadovaujant Bartolomeu Dias, tuo metu buvo statomi laivai, atsižvelgiant į visus tų laikų pasiekimus. Nuožulnios burės buvo pakeistos į stačiakampes, o tai padidino laivų stabilumą sumažinant jų grimzlę. Susidūrimų su arabų piratais atveju ant denių buvo padėta 12 ginklų. Talpa buvo padidinta iki 100-120 tonų didelėms maisto atsargoms ir gėlo vandens, taip pat viskas, ko reikia trejų metų kelionei. Jis turėjo pagauti žuvį pakeliui ir švartuotis prie uostų kas daug mėnesių. Taip atrodė į Indiją vykstančio jūreivio dienos racionas: pusė svaro krekerių, svaras sūdytos jautienos, 2,5 pintos vandens (1,6 l), 1/12 pintos acto ir 1/24 pintos alyvuogių aliejaus. . Gavėnios metu mėsa buvo pakeista 0,5 svaro ryžių arba sūrio. Portugalai net jūroje nesugebėjo atsisakyti vyno, todėl kiekvienam buvo duota po 0,7 litro vyno per dieną. Laivai taip pat gabeno pupeles, miltus, lęšius, džiovintas slyvas, svogūnus, česnakus ir cukrų. Į triumus nepamiršo sudėti prekių prekybai su Afrikos aborigenais: dryžuotų ir ryškiai raudonų audinių, koralų, varpelių, peilių, žirklių, pigių skardinių papuošalų mainais į auksą ir dramblio kaulą.

Žinoma, kad niekada nebuvo įmanoma išrasti nieko reikšmingo, kad kelionės metu vanduo nepatektų į plokščiadugnių portugalų laivų aukštu laivapriekio triumus. Dalis maisto tiesiog supuvo ir po kurio laiko plūduriavo paviršiuje kartu su žiurkėmis. Kita problema, kur ir kaip turėtų miegoti ekipažas, taip pat tuo metu dar nebuvo išspręsta. Garsieji indiški hamakai „iš Kolumbo“ dar nebuvo plačiai naudojami. Komanda turėjo miegoti bet kur. Oi sanitarines sąlygas laivuose nesunkiai atspėsite.

Patyręs Gonçalo Alvaresas buvo paskirtas flagmano „San Gabriel“ kapitonu. Da Gama antrąjį laivą San Rafael patikėjo savo broliui Paulo. Be to, ekspedicijoje taip pat buvo „San Miguel“ (kitas „Berriu“ pavadinimas) - senas plautis laivas su nuožulniomis burėmis, vadovaujamas Nicolau Coelho, ir bevardis krovininis laivas, vadovaujamas kapitono Gonçalo Nunez. Vidutinis flotilės greitis esant palankiam vėjui galėtų būti 6,5-8 mazgai.

168 žmonių komandos branduolį sudarė tie, kurie plaukė su Bartolomeu Dias. 10 žmonių iš komandos buvo specialiai ekspedicijai iš kalėjimo išleisti nusikaltėliai. Nebuvo gaila juos sodinti žvalgybai ypač pavojingose Afrikos vietose.

Plaukimas į nežinią

Karštą 1497 m. liepos 8 d. dieną per maldos pamaldas visiems keliautojams tradiciškai buvo atleidžiamos nuodėmės (šios tradicijos kadaise iš popiežiaus Martyno V maldavo Henrikas Jūrininkas). Vasco da Gama ir Bartolomeu Dias įlipo. Pasigirdo patrankos salvė ir 4 laivai išplaukė iš Lisabonos uosto.

Po savaitės laivai pasiekė Kanarų salas. Laivai pasiklydo rūke ir vėl susitiko netoli Žaliojo Kyšulio salų. Čia buvo papildytos gėlo vandens ir atsargų atsargos. O Diasas išsilaipino plaukti toliau su kitais laivais į naują San Jorge da Mina tvirtovę Gvinėjos pakrantėje – buvo paskirtas Gvinėjos gubernatoriumi.

Tada laivai atsidūrė stipraus rytų vėjo juostoje, kuri neleido jiems judėti į priekį žinomu maršrutu palei Afriką. Kažkur 10° šiaurės platumos srityje da Gama pirmą kartą pasirodė ryžtingai – liepė pasukti į pietvakarius, kad bandytų apeiti vėjus atvirame vandenyne. Jis padarė lanką per Atlanto vandenyną ir beveik pasiekė tuomet dar nežinomos Brazilijos krantus. Karavelės pajudėjo 800 jūrmylių iš Afrikos. Tris mėnesius laivai horizonte nematė jokios sausumos. Pusiaujo karštyje maistas sugedo, vanduo tapo netinkamas naudoti. turėjau išgerti jūros vanduo. Jie valgė pasenusią sūdytą mėsą, paruoštą naudoti ateityje. Komandos sveikata buvo smarkiai pakenkta. Tačiau buvo atidarytas patogus maršrutas su palankiais oro srautais į Gerosios Vilties kyšulį. Laivai taip pat vengė patekti į visiškos ramybės zoną, kai galėjo ilgai stovėti vietoje, o tai grėsė lėta visos įgulos mirtimi. Ir šiandien reti burlaiviai plaukia būtent šiuo maršrutu. Po pusiaujo laivai pagaliau galėjo pasukti į rytus neprarasdami jiems reikalingo vėjo.

Įmonė „Rossiyanka“ jau 16 metus organizuoja ekskursijas į Goa. Mūsų svetainė:. Telefonas Goa: +91 860-551-5934, WhatsApp: +91 989-039-1997 arba +380 982 314-158.

Prie Pietų Afrikos krantų

Spalio 27 dieną jūreiviai pamatė banginius, paskui paukščius ir dumblius – šalia buvo žemė. Įsivaizduokite, kaip jūreiviai suvokė ilgai lauktą budėtojo sušukimą: „Žemė! Tai buvo Afrikos pakrantė netoli Šv. Elenos įlankos. Čia da Gama planavo pasilikti: be atsargų papildymo reikėjo laivus kulniuoti, tai yra ištraukti į krantą ir išvalyti dugną nuo kriauklių ir moliuskų, kurie smarkiai sulėtino greitį ir sunaikino medieną. Tačiau da Gama buvo arogantiškas ir žiaurus visų pagonių atžvilgiu, todėl portugalai konfliktavo su vietos gyventojais – žemo ūgio, karingais bušmenais. Ekspedicijos vadui sužeidus koją, teko skubiai išplaukti.

Po 93 dienų išplaukimo iš Portugalijos krantų jūreiviai pasiekė Gerosios Vilties kyšulį. Vėlgi, kaip ir Bartolomeu Dias atveju, po neįtikėtinos audros jūreiviai surengė sąmokslą ir pareikalavo grįžti atgal. Tada Da Gama, visų akivaizdoje, įmetė navigacijos prietaisus į jūrą. "Žiūrėk!" - sušuko jis. - „Man nereikia jokio kito vadovo, išskyrus Viešpatį. Jei nepasieksiu savo tikslo, Portugalija manęs daugiau nebepamatys!

1497 m. lapkričio 22 d. eskadrilė apsuko Gerosios Vilties kyšulį. Tuo metu vienas apgadintas laivas buvo nuskandintas. Po trijų dienų likę laivai įplaukė į Saint Blas įlanką (San Bras – dabar Mosselbay Pietų Afrikoje). Karavelės buvo suremontuotos: užlopytas pamušalas, sutvarkytos suplyšusios burės ir reikmenys, pritvirtinti atsipalaidavę stiebai. Iš džiunglių išlindusius hotentotus įbaugino bombardavimo šūviai. Čia buvo įrengtas ir stulpas – padranas.

Gruodžio 16 dieną pasiekiau paskutinį B. Dias pasiektą tašką – Rio do Infante. Tada Vasco de Gama tapo atradėju. Po keturių mėnesių buriavimo ir įveiktų 4400 km portugalai sustojo Šv.Elenos įlankoje pailsėti. Kalėdų laikotarpiu da Gama apvažiavo Agulhas kyšulį ir plaukė palei pietinę dabartinės Pietų Afrikos pakrantę. Šį aukštą krantą žemėlapyje jis pažymėjo kaip „Natal“, o tai reiškia Kalėdas.

Toliau buvo kelias į šiaurę. Sausio mėnesį ekspedicija praplaukė Limpopo ir Zambezi upių žiotis (vėliau ši teritorija tapo Portugalijos Mozambiko kolonija). Laivai vėl pradėjo griūti. Nuo monotoniško maisto pusė įgulos susirgo skorbutu – dantenos pūliavo ir kraujavo, keliai ir kojos buvo ištinusios, daugelis net negalėjo paeiti. Žuvo kelios dešimtys žmonių. Europos jūreiviai anksčiau susidūrė su kitais nežinomų problemų: neregėto stiprumo srovės, einančios seklumomis ir rifais, taip pat su daugybe savaičių ramybės. Mozambiko Kvelimano uoste portugalai išbuvo ilgiau nei mėnesį, o tik po to išplaukė Mozambiko sąsiauriu, skiriančiu Afriką ir salą. Madagaskaras. Sąsiauris yra ilgiausias sąsiauris Žemėje – apie 1760 km, mažiausias plotis – 422 km, mažiausias gylis – 117 m. Šiame etape teko eiti labai atsargiai ir tik dieną – į vieną iš jų buvo lengva įvažiuoti šimtai mažų salų. Buvo akivaizdu, kad be žemėlapių ir piloto kelionė buvo beveik pasmerkta mirčiai.

Kovo 2 dieną laivai išplaukė į arabų uostą Mozambiką (šiandieninės Mozambiko valstijos šiaurėje). Miesto gyventojai iš pradžių laikė portugalus savo bendratikiais, nes jūreivių drabužiai buvo susidėvėję ir prarado tautines savybes. Vietos valdovas Vasco da Gamai netgi padovanojo rožinį kaip draugystės ženklą. Tačiau įžūlus ir įžūlus kapitonas, niekada neturėjęs diplomatijos dovanos, miestiečius laikė laukiniais ir bandė emyrui pasiūlyti raudoną kepuraitę. Žinoma, vietos valdovas pasipiktinęs tokią dovaną atmetė. Atmosfera kaitino.

Dar prieš santykių pertrauką emyras sugebėjo flotilės žinioje pavesti du jūrų reikalų ekspertus, tačiau vienas iš jų iškart pabėgo, o antrasis buvo nepatikimas: netrukus išplaukęs bandė aplenkti kai kurias sutiktas salas. kaip žemynas. Įpykęs vadas liepė melagį pririšti prie stiebo ir asmeniškai jį smarkiai plakė. Sala, kurioje tai atsitiko, buvo įtraukta į žemėlapį Isla do Asoutadu (raižyta) pavadinimu.

„Laukinių“ juodaodžių genčių žemės Mozambike baigėsi ir prasidėjo Arabų jūrininkų profesinės sąjungos zona, o pakrantėse stovėjo musulmonų uostai. Savo ruožtu arabai aktyviai kolonizavo Rytų Afriką, pirkdami ambrą, metalus ir dramblio kaulą žemyno viduje. Jiems nereikėjo konkurentų.

Balandžio 7 dieną portugalai pakeliui priartėjo prie kito didelio uosto – Mombasos (dabar Kenijos miestas), kur arabai bandė jėga užgrobti karaveles. Vos spėjome pabėgti. Čia pirmą kartą portugalai susidūrė su vietinių arabų priešiškumu ir panaudojo artileriją. Aprūpinimas maistu ir vandeniu tapo sunkus.

Pagaliau sėkmės! Balandžio 14 dieną jūreiviai buvo šiltai priimti Malindi uoste, esančiame vos 120 km į šiaurę nuo Mombasos. Čia Vasco de Gama matė 4 laivus iš Indijos. Tada jis suprato, kad Indiją galima pasiekti. Vietinis emyras buvo šeicho Mombasos priešas ir norėjo įgyti naujų sąjungininkų, ypač ginkluotų. šaunamieji ginklai, kurio arabai neturėjo.

Šeichas jiems parūpino garsiausią Indijos jūrų pilotą Ahmedą ibn Majidą iš Omano. Ahmedas vaikščiojo jūromis naudodamas astrolabiją dar prieš gimstant Vaskui. Jis paliko navigacinius vadovus, kai kurie iš jų buvo išsaugoti ir yra Paryžiaus muziejuje. Tuo metu arabai buvo gerokai pranašesni už portugalus tiek jūrų laivyba, tiek astronomija. Įlipęs į „San Gabriel“, pilotas prieš nustebusį kapitoną įtemptai išskleidė tikslius vakarinės Indijos pakrantės žemėlapius su visais azimutais ir paralelėmis. Dabar buvo galima aiškiai sekti kursą. Balandžio pabaigoje raudonos portugalų karavelių burės pagavo palankų musoną ir patraukė į šiaurės rytus. Vos po 23 dienų jūreiviai iš Indijos pakrantės pamatė žuvėdras.

Ilgai laukta Indija

1498 m. gegužės 20 d. kapitonas nuo savo tilto San Gabriele pamatė rudą Indijos pakrantę netoli Kalikuto miesto (dabar Kožikodė miestas Indijos Keralos valstijoje). Taigi patyrusio arabo įgūdžių dėka buvo atidarytas jūrų kelias iš Europos į Indiją aplink Afriką. Tai užtruko dešimt su puse mėnesio; nuvažiuota daugiau nei 20 tūkst. Kalikutas buvo vienas didžiausių Azijos prekybos centrų, „visos Indijos jūros uostas“, kaip šį uostą pavadino rusų pirklys Afanasijus Nikitinas, lankęsis Indijoje XV amžiaus antroje pusėje. Čia buvo pristatytos pačios prabangos prekės, apie kurias svajojo Europos turtingieji. Viskas buvo parduodama Kalikuto turguose. Ore tvyrojo aitrus pipirų, cinamono, gvazdikėlių ir muskato riešuto kvapas. Gydytojai siūlė vaistus: alaviją, kamparą, kardamoną, asafoetidą, valerijoną. Buvo gausu kvapiosios miros ir sandalmedžio, mėlynų dažiklių (indigo), kokoso pluošto ir dramblio kaulo. Vaisių tiekėjai demonstravo savo ryškias ir sultingas prekes: apelsinus, citrinas, melionus, mangus. Europiečiai kai kuriuos dalykus pamatė pirmą kartą, pavyzdžiui, tokį didelį dramblių skaičių.

Vaskas paprašė, kad būtų nešamas į audienciją su valdovu turtingame palankine (palapinės neštuvuose), apsuptas trimitininkų ir vėliavnešių. Vietinis princas (zamorinas), teisėtai laikydamas save „jūros valdovu“, nuoširdžiai pasveikino da Gamą ir jo artimiausią padėjėją karininką Fernandą Martiną. Zamorinai sėdėjo dramblio kaulo soste, ant žalio aksomo, apsirengę aukso austais drabužiais. Ant pirštų blizgėjo žiedai su brangakmeniais – arabų Indija buvo pripratusi prie prabangos.Ir, įsivaizduokite, da Gama tokiam valdovui padovanojo pigų Andalūzijos dryžuotą audinį, tokias pat raudonas kepuraites ir dėžutę cukraus, kokias padovanojo Afrikos genčių vadams! Žinoma, Zamorinai atmetė dovanas, kaip kadaise padarė Mozambiko valdovas.

Netrukus Radža išgirdo apie portugalų žiaurumus Afrikoje. INAsco da Gama patikino radžą, kad Jėzaus vardu nuėjo ilgą kelią, ir dabar prašo valdovo duoti leidimą įkurti prekybos postą Kalikute. Bet Zamorin atsisakė ir leido ateivius

Tiesiog parduokite savo prekes ir išeikite. Prekes buvo sunku parduoti tik po 2 mėn. Už gautas lėšas buvo nupirkti prieskoniai, varis, gyvsidabris, gintaras ir papuošalai. Arabų pirkliai, pajutę arogantiškų portugalų konkurenciją, įtikino zamorinus sudeginti savo laivus. Ir pats Gama įpylė žibalo į ugnį. Prieš leisdamasis atgal, jis pakvietė Zamoriną padovanoti Portugalijos karaliui – prikrauti apie pusę tonos cinamono ir gvazdikėlių. Zamoriną tai taip įžeidė, kad liepė da Gamai likti krante namų arešte, taip pat atiduoti visą buriavimo įrangą ir laivo vairus; taip pat pareikalavo didelio mokesčio už jau įsigytus prieskonius. Kol nesumokamas muitas, krante likę portugalai paimami į nelaisvę. Tada Gama paėmė į nelaisvę didikus, kurie tuo metu tikrino laivus ir pirko portugališkas prekes. Laivai tuoj apsisuko, pasiruošę plaukioti. Parlamentaras atnešė portugalų laišką su grasinimu: visi belaisviai bus amžiams išvežti į užsienį, jei indėnai iš karto nepanaikintų jau nupirktų daiktų arešto ir nepaleistų krante su kažkokiomis prekėmis įstrigusio pareigūno Diego Diaso. . Zamorinai nusileido ir įvyko apsikeitimas įkaitais. Portugalai buvo nugabenti į laivus, tačiau da Gama paleido tik 6 aukšto rango įkaitus iš 10, likusius žadėdamas paleisti grąžinus sulaikytas prekes. Tačiau prekės negrąžintos. Ekspedicija paliko Kalikutą su įkaitais laive. Idėja buvo parodyti arabų bajorams Lisabonos galią ir sugrąžinti juos su kita ekspedicija. Portugalai nesunkiai pabėgo nuo persekiojančių indėnų valčių ir net užpuolė kelis prekybinius laivus.

Pabėgimas iš Indijos

Kelionė atgal į Afriką pasirodė 4 kartus ilgesnė. Atsidūręs beviltiškoje situacijoje, da Gama buvo priverstas palikti Indiją, kol neprasidėjo palankus šiaurės rytų musonas, kuriuo visada naudojosi arabai. Dabar kelionė į Afriką truko ištisus tris mėnesius – nuo 1498 m. spalio pradžios iki 1499 m. sausio 2 d. Skorbutas ir karščiavimas iš ir taip nedidelės įgulos atėmė dar 30 žmonių, tad dabar kiekviename buvo po 7–8 darbingus jūreivius. laivas vietoj 42 valstybėje, ko akivaizdžiai nepakako efektyviam teismų valdymui.

Sausio 7-ąją drąsiems buriuotojams sėkmė vėl nusišypsojo, kai jėgos jau senka – jie pasiekė draugišką Malindi. Vėl pavyko prisikrauti maisto ir vandens. Iš trijų laivų prasčiausiai sekėsi karavelei „San Rafael“. Nebuvo jėgų remontuoti, nebūtų kam juo plaukti. Komandos likučiai su kroviniais iš triumų persikėlė į flagmaną, o „San Rafael“ buvo sudegintas.

Sausio 28 dieną praėjome kun. Zanzibaras, o vasario 1 dieną sustojome saloje. San Jorge netoli Mozambiko. Kovo 20 dieną apvažiavome Gerosios Vilties kyšulį. Ir tada tik 27 dienos plaukė su geru vėju į Žaliąjį Kyšulį, kur balandžio 16 dieną atplaukė 2 laivai. Ten jie atsidūrė mirtinoje ramybėje, o paskui iš karto audroje.

Grįžtant namo

Pirmasis į Lisaboną 1499 m. liepos 10 d., su žinia apie sėkmingą ekspediciją, atvyko Coelho vadovaujamas laivas San Miguel. Pats vadas dėl brolio Paulo ligos liko Azorų salose. Galbūt pirmasis ir paskutinį kartą kapitonas parodė užuojautą ir tikrai sunkiai išgyveno savo brolio mirtį. Jis nebegalvojo apie pergalingą sugrįžimą ir San Gabrielio karavelės vadovavimą patikėjo Joan da Sa. Tik po kelių savaičių, 1499 m. rugsėjo 18 d., Vaskas da Gama iškilmingai grįžo į Lisaboną.

Didžiausio geografinio atradimo žmonijos istorijoje kaina buvo tokia: 1497 metų liepos 8 dieną į Indijos krantus 4 laivais išplaukė 168 žmonės, o 1499 metų rugsėjį į Lisaboną grįžo tik 55 jūreiviai dviem laivais. Per du s daugiau nei metus jie nuplaukė 40 tūkstančių km. Įjungta Portugalijos žemėlapiai Pirmą kartą buvo nubrėžta daugiau nei 4 tūkstančiai km rytinės Afrikos pakrantės nuo Didžiosios Žuvų upės žiočių iki Malindi uosto. Tada atrodė, kad Vasco de Gama atrado daugiau turtinga žemė nei Kolumbas. Navigatorius įrodė, kad jūros aplink Hindustaną nėra vidaus.

Grįžęs į Portugaliją kapitonas buvo sutiktas su didele garbe, jam suteiktas Dono titulas ir 1000 kruizų pensija, teisė į amžiną be muito bet kokių prekių eksportą iš naujai atrastos Indijos. Tačiau pačiam gavėjui to atrodė negana, ir jis paprašė, kad jam būtų suteikta asmeninė nuosavybė gimtajame Sines mieste. Tačiau miestas tuomet priklausė Šv. Jokūbo ordinui, kurio didysis magistras buvo Koimbros kunigaikštis, nesantuokinis velionio karaliaus Joanos II sūnus. Karalius pasirašė laišką admirolui, tačiau jakobitai kategoriškai atsisakė atsisakyti savo turto. Norėdamas išeiti iš padėties, monarchas Vasco da Gama turėjo suteikti „Indijos vandenyno admirolo“ titulą su visais pagyrimais ir privilegijomis.

Netrukus šturmanas vedė labai įtakingo garbingo asmens dukrą Doną Katariną de Ataidą. Žmona jam pagimdė penkis vaikus: Francisco, Estevan (1505-1576, Indijos gubernatorius), Paulo, Cristovan, Pedro. Daroma prielaida, kad buvo dar 2 dukros. Bet ar jų tėvas juos mylėjo? Po brolio mirties Vasco da Gama charakterio humaniškų bruožų nebeatsirado. Priešingai, šis žmogus savo amžininkams sukėlė baimę. Tuo pačiu metu Vasco de Gama buvo labai gerbiamas už savo žygdarbius. Likę gyvi jūreiviai taip pat tapo didvyriais ir išdidžiai pasakojo baisios istorijos apie nelaimes, per kurias juos nešė jų vado valia ir drąsa

Skaitote straipsnį iš „Rossiyanka“ įmonės bibliotekos. Atostogos Goa: mini viešbučiai, namų ir vilų nuoma, ekskursijos, lėktuvų bilietai, taksi.

Admirolo Kabralio vadovaujama ekspedicija 1500 m.

Portugalijai reikėjo ryžtingai tęsti pradėtus darbus, kad Indijoje niekas jų neaplenktų. Kitais metais 13 laivų ir 1,5 tūkstančio žmonių eskadrilė išplaukė pramintu taku. Laivynui vadovavo kilmingasis Don Pedro Alvares Cabral, kuriam pasisekė pakeliui atrasti Braziliją ir Madagaskarą. Sėkmė jo laukė ir Kalikute – įspūdinga flotilės išvaizda indėnus greitai nuteikė taikiai. Portugalų jūreiviai ir pats admirolas Kalikuto įlankoje vykdė smulkius plėšimus, o portugalų pirkliai reikalavo, kad jiems būtų atiduotos visos geriausios turgaus prekės. Prasidėjo sukilimas ir žuvo penkiasdešimt portugalų. Reaguodama į tai, Cabral sudegino ir nuskandino ne tik visus musulmonų, bet ir indėnų laivus Kalikuto įlankoje, o paskui apšaudė patį miestą, tačiau jam nepavyko užimti prekybai svarbaus uosto. Jis nusipirko prieskonių krovinį Kočine ir grįžo į Lisaboną. Portugalai uždirbo nuostabų pelną.

1. Brazilijos atradėjo Pedro Alvareso Kabralio portretas.

2. Da Gamos kelionės žemėlapis (žalia linija) ir Admirolas Kabralas (rožinė linija).

Antroji Vasco da Gama ekspedicija 1502 m

1502 m. vasario 10 d., norėdamas įkurti įtvirtinimus Indijoje ir pavergti šalį, karalius Manuelis I atsiuntė 10 laivų eskadrilę, kuriai vėl vadovavo Donas Vaskas da Gama. Į antrąją kelionę į Indijos krantus admirolą lydėjo dar 10 laivų. Penkioms greitoms karinėms karavelėms vadovavo admirolo dėdė Don Vicente Sudre. Jie turėjo trukdyti arabų jūrų prekybai Indijos vandenyne, plaukdami tarp Indijos ir Egipto, puldami jų laivus. Dar penkiems vadovavo admirolo sūnėnas Istvanas da Gama ir jie buvo skirti saugoti prekybos postus Indijoje.

Pakeliui netoli Žaliojo Kyšulio salų admirolas į tėvynę grįžtantiems Indijos ambasadoriams parodė auksu prikrautą karavelę. Ambasadoriai nustebo pirmą kartą pamatę tiek daug tauriųjų metalų. Vasco da Gama kurį laiką plaukiojo palei Brazilijos pakrantę, kurią lengvai galėjo atrasti per savo pirmąją kelionę. Tačiau, kaip minėta aukščiau, admirolas Kabralas, eidamas Vasko da Gamos keliu, tai padarė anksčiau.

Pakeliui Vasco da Gama įkūrė fortus ir prekybos postus Sofaloje ir Mozambike. Čia buvo atvežti auksiniai ir begemoto dantys, kurie, būdami kietesni ir baltesni, tuomet buvo vertinami net labiau nei garsusis dramblio kaulas. Taip pat per savo antrąją kelionę vadas užkariavo arabų Kilvos emyrą ir paskyrė jam duoklę. Admirolas nugalėjo prieš jį pasiųstą 29 laivų arabų laivyną. Salose, netoli nuo salos. Zanzibaras, portugalai apmokestino vietos emyrą Ibrahimą ir privertė jį pripažinti karaliaus Manuelio I valdžią. Andžidiva Goa regione, norėdamas atkeršyti už nužudytus portugalus ir sukelti baimę vietos gyventojams, da Gama sudegino arabų laivą Meri, triume uždarydamas tris šimtus musulmonų piligrimų su žmonomis ir vaikais.

1502 metų balandžio 30 dieną Vaskas da Gama pasiekė savo pagrindinį tikslą – Kalikutą. Jam vadovaujant, vietos gyventojai matė nebe tris laivus su mirštančiais jūreiviais, o visą flotilę, ginkluotą iki dantų. Zamorinas išsigando ir nedelsdamas išsiuntė pasiuntinius pasiūlyti taikos ir atlyginti anksčiau padarytą žalą. Tačiau admirolas per stipriai veržėsi aukšta kaina ramiam Indijos miesto gyvenimui. Jis pareikalavo, kad visi arabai būtų išvaryti iš Kalikuto. Radža atsisakė. Portugalas vėl sureagavo savo dvasia – pakirė 38 pakrantėje sugautus indėnus ir pradėjo sistemingą miesto apšaudymą. Calicut buvo apšaudytas patrankomis, kol atsivėrė nuotėkis laivų korpusuose, atsilaisvinus nuo ginklo atatrankos. Zamorinas išsiuntė pasiuntinius į Kočiną, kad atvertų portugalų sąjungininkui akis į jų žiaurumus, tačiau valtis buvo sulaikyta, o pasiuntiniams nupjautos ausys ir nosys, o vietoj jų pasiuvę šunines ambasadoriai buvo grąžinti atgal. Donas Vasco, palikęs septynis laivus Kalikuto blokadai, vadovaujamam Vicente Sudre, išplaukė į Kočiną prekiauti.

Kananure reikėjo įkurti prekybos postą ir fortą. Portugalai uostą paėmė visišką muitinės kontrolę ir nuskandino visus be leidimo į uostą įplaukusius laivus. Kočino uoste liko penki laivai. Taip atsirado pirmosios Europos karinės bazės užsienyje. Taip prasidėjo liūdna istorija Indijos gyventojams, gyvenantiems Arabijos jūros pakrantėse.

1503 m. sausio 3 d. Zamorino diplomatas atvyko į Kočiną su taikos pasiūlymu. Ambasadorius buvo nukankintas ir prisipažino, kad arabai kolekcionuoja didelis laivynas, tačiau kol kas jie tiesiog užliūliuoja savo budrumą. Donas Vaskas nedelsdamas vėl išplaukė į Kalikutą ir sunaikino priešo laivus. Vieni jų buvo apšaudomi iš galingų patrankų, kiti – įlipti. Paimtuose laivuose rasta daug aukso, o viename iš jų – visas haremas jaunų indėnų. Gražiausios buvo išrinktos kaip dovana karalienei, likusios išdalintos jūreiviams.

1503 metų vasario 20 dieną admirolas išvyko namo. Kelionės metu buvo aptiktos Amirantų salos (dabar – Seišelių Respublikos dalis), o. Ascension ir kun. Šv.Elena, įsikūrusi pačiame Atlanto vandenyno centre (vėliau Napoleonas nelaisvėje merdėjo Šv.Elenos saloje).

Vasco persikėlė gyventi į Portugalijos miestą Evorą, kur kadaise studijavo. Jis pasistatė nuostabius rūmus, kurių sienas puošė palmių, induistų ir tigrų atvaizdai. Admirolas ten praleido 12 metų.

portugalų pašto ženklas su Vasco da Gama atvaizdu

Goa, Malacca ir Makao užgrobimas

Tuo tarpu 1510 metų lapkričio 25 dieną Portugalijos Indijos vicekaralius Alfonso de Albuquerque užėmė Goa tvirtovę vakarinėje Indijos pakrantėje. Kovok su Bidžapuro sultonu Jusufu om Adil Khan buvo kruvinas. Variniai bombonešiai virto griuvėsiais senoji sostinė. Mūšis baigėsi tradiciniu portugališku visų musulmonų, įskaitant moteris ir vaikus, sunaikinimu. Vicerojus prisiminė, kad šią šlovingos pergalės dieną buvo pagerbta šventoji Kotryna. Prie vartų, pro kuriuos portugalų kareiviai įžengė į Goa, jis įsakė jos garbei pastatyti šventyklą – pirmąją krikščionių bažnyčia Goa mieste (dabar Šv. Kotrynos katedra yra didžiausia katalikų katedra Azijoje). Ši palaiminta žemė tapo naujų teritorijų užgrobimo ir piratų galios jūroje forpostu. Goa tvirtovė tapo Portugalijos vicekaralių sostine.

1510 m. buvo užgrobtas ir Irano uostas Hormuzas. O 1511 m. de Albuquerque užėmė Malaką (dabar Malaizijos miestas), turtingą prekybos miestą Malakos sąsiauryje, užblokuodamas įėjimą į Indijos vandenynas iš rytų. Užėmę Malaką, portugalai nukirto pagrindinį kelią, jungiantį Vakarų Azijos šalis su pagrindiniu prieskonių tiekėju - Molukais. mi salų (dabar Indonezija) ir išvyko į Ramusis vandenynas. Po kelerių metų jie visiškai užėmė šias salas ir užmezgė jūrų prekybą su Pietų Kinija. 1513 m. portugalai pasiekė Makao ir salą, kurioje dabar yra Honkongas. 1535 metais jie gavo leidimą švartuotis savo laivus Makao ir iš jų prekiauti. Po 18 metų jie pasiekė, kad būtų pastatyti iš Europos atvežtų gaminių sandėliai, o 1553 metais čia jau įkūrė nuolatinę gyvenvietę su įtvirtinimais ir aktyviai pradėjo prekiauti mugėje Kinijos mieste Guangdžou. Makao teritorija buvo išnuomota iš Kinijos už 185 kg sidabro kasmet.

Paskutinė Vasco da Gama ekspedicija

Vaską de Gamą slėgė nuošalumas savo rūmuose. Kadangi karalius nepaskyrė jo vadovauti portugalų ekspedicijoms, jis pradėjo prašyti valdovo leidimo pasiūlyti savo paslaugas kokiai nors kitai valdžiai. Tai buvo įprasta praktika tuo metu. Pavyzdžiui, Magelanas padarė tą patį, o Kolumbas šlovino Ispanijos karūną, būdamas italas. 1519 m. Manuelis I savo ištikimam tarnui atidavė Vidigueiros ir Vila dos Frades miestus ir suteikė Vidigeiros grafo titulą, tačiau nenorėjo leisti nacionaliniam didvyriui tarnauti kitoms valstybėms.

Tačiau vis mažesnį pelną gaudantis naujasis karalius João III (1521–1557) nusprendė penktuoju vicekaraliumi paskirti 64 metų griežtą ir nepaperkamą Vaską da Gamą. Dar 1505 m. karalius Manuelis I, Vasco da Gama patarimu, įsteigė Indijos vicekaralius. Vienas po kito einantys Francisco de Almeida ir Affonso de Albuquerque taikė žiaurias priemones, kad sustiprintų Portugalijos galią Indijos žemėje ir Indijos vandenyne. Tačiau po de Albuquerque'o mirties 1515 m. jo įpėdiniai pasirodė esą godūs ir nepajėgūs.

Jau trečią kartą žilaplaukis šturmanas įlipo į laivą, 1524 m. balandžio 9 d. išplaukiantį į „prieskonių žemę“, kurią sudarė 14 laivų. Legenda pasakoja, kad netoli Dabulo, 17° šiaurės platumos, laivynas pateko į povandeninio žemės drebėjimo zoną. Įgula buvo apimta prietaringo siaubo, ir tik savimi pasitikintis admirolas džiaugėsi: „Žiūrėk, prieš mus net jūra dreba!

Iš karto atvykęs į Indiją Vasco da Gama ėmėsi griežtų priemonių prieš kolonijinės administracijos piktnaudžiavimus. Jis sustabdė žiauriausius piktnaudžiavimus, tokius kaip ginklų pardavimas arabams, ir suėmė kelis labiausiai korumpuotus pareigūnus (įskaitant buvusi galva Indijos kolonijos Portugalijoje, Don Duarte de Minesis). Siekdamas sėkmingai kovoti su lengvaisiais arabų laivais, jis pastatė kelis tos pačios rūšies laivus, uždraudė privatiems asmenims prekiauti be karališkojo leidimo, o išmokomis stengėsi pritraukti kuo daugiau žmonių į jūrinę tarnybą. Vicerojus pasistatė prabangų dvarą ir užverbavo du šimtus asmeninių sargybinių iš vietinių gyventojų.

Tačiau staiga, tarp šios audringos veiklos, stiprus vyras, niekada nesiręs ligomis, greitai susirgo. Prasidėjo stiprus skausmas mano galvoje. Kalėdų dieną, 1524 m. gruodžio 24 d., 15 val., Kočino mieste mirė admirolas da Gama. Pirmą kartą jis buvo palaidotas Goa katedroje. Po 15 metų jo palaikai buvo pargabenti į tėvynę ir palaidoti nedidelėje Alentejo Quinta do Carmo bažnyčioje, o 1880 metais perkelti į Lisabonos vienuolyną. Ant to kapo užrašyta: „Čia guli didysis argonautas Donas Vaskas da Gama, pirmasis Vidigueiros grafas, Rytų Indijos admirolas ir garsusis jos atradėjas“.

1. Dos Jerónimos vienuolynas Lisabonoje, kuriame ilsisi Vasco da Gama.
2. Vasco da Gama kapas vienuolyne.
3 . Belemo bokštas navigatoriaus garbei (1515–21), Lisabona.

Nauji Portugalijos atradimai ir sėkmės

Nuotraukoje. Paminklas da Gamai jo gimtajame mieste Sines.

Praėjus 18 metų po didžiojo šturmano mirties, portugalų laivai pasiekė tolimos Japonijos krantus ir ten įkūrė pirmąjį Europos prekybos postą. Atsivėrus jūros keliui iš Vakarų Europos į Indiją ir Rytų Aziją, didžiulis kolonijinė imperija Portugalija, besitęsianti nuo Gibraltaro iki Malakos sąsiaurio. Portugalijos Indijos vicekaralius, dislokuotas Goa, turėjo penkis gubernatorius, valdančius Mozambiką, Hormuzą, Maskatą, Ceiloną ir Malaką. Portugalai taip pat patraukė į savo įtaką didžiausius Rytų Afrikos uostus. Portugalijos valdymo pikas įvyko m pradžios XVI amžiuje, kai Portugalija įsigijo pagrindinį ir dosniausią pirkėją ir pardavėją – Vijayanagar imperija. Graži turtingiausių sostinė induistų valstybė- Hampi (Vijayanagara)su 500 tūkstančių gyventojų, buvo nuolatinis turgus. Portugalai čia atvežė arabiškų arklių, kiniško porceliano, šafrano iš Kašmyro, medžio, aksomo, damasto, atlaso, ryškiai raudonų audinių, išskirtinių daiktų iš Bengalijos ir brangakmenių. Norėdami išsiųsti į savo šalį, jie į laivą krovė geležį, prieskonius, deimantus, perlus, gatavus papuošalus, ryžius, vaistus, mirobolaną ir kitus vaistus, taip pat aliejų ir smilkalus. Intensyvi jų prekyba buvo vykdoma per Goa uostą, kuris šiuo laikotarpiu pasiekė didžiausią plėtrą.

Portugalijos dominavimo praradimo priežastys XVI a

Svarbiausias žmonijos istorijos atradimas – jūrų kelias, jungiantis Europą su Azija, feodalinė Portugalija panaudojo savo praturtėjimui, Afrikos ir Azijos tautų grobimui ir priespaudai. Ateiviai, kuriems popiežius patikėjo pagonių atvertimo misiją krikščioniškas tikėjimas, sugriovė šventyklas ir pasistatė savo bažnyčias. Eretikai buvo deginami kolonijose, viešpatavo ištvirkimas, o kareiviai buvo skatinami imti indėnes sugulovėmis. Piratavimas tapo vienu iš įrankių kolonijinė politika Portugalija, o Jo Didenybės laivyno pareigūnai tapo piratais. Vietininkai buvo godūs ir keitėsi vienas po kito, anksti mirdami nuo žaizdų ir ligų. Dėl šios politikos Portugalija laipsniškai prarado Vasco da Gama iškovotas pozicijas. Visos Portugalijos kolonijos perėjo į kitų jūrinių valstybių rankas: Angliją, Prancūziją, Olandiją, Daniją. Indijoje tik Goa, Damanas ir Diu liko portugalų kolonijos iki 1961 m. Žiaurumai juose tęsėsi – tik 1812 metais Goa buvo panaikinta inkvizicija.

Didžiųjų geografinių atradimų amžiaus herojai

Kolumbas, Magelanas ir Vaskas da Gama tapo pagrindinėmis atradimų amžiaus įžymybėmis. Įdomu tai, kad pirmieji du ieškojo to, ką galiausiai rado Da Gama – prieskoniais turtingų Indijos kraštų.

Vasco da Gama buvo prisimintas ir dievinamas. Šturmano, kuris 1597–1600 m. buvo Portugalijos vicekaralius, proanūkis savo didžiojo protėvio garbei pastatė Vicerojų arką, pro kurią dabar eina kelias į Mandovi upę, pylimą ir prieplaukas. Jis prisimenamas ir šiandien. 1988 m. visas pasaulis šventė 500-ąsias Vasco da Gama pirmosios kelionės metines. Težo (Lisabonos) žiotyse buvo atidarytas ilgiausias Europoje tiltas, pavadintas didžiojo navigatoriaus, pirmojo Indijos vandenyno pirato, atradėjo ir naikintojo vardu.

Žmonijos istorijoje buvo atrastas jūrų kelias iš Europos į Indiją išskirtinis įvykis. Iki Sueco kanalo atidarymo 60-aisiais metų XIX V. Jūros kelias aplink Pietų Afriką buvo pagrindinis jūrų kelias, kuriuo vyko prekyba tarp Europos ir Azijos šalių, o europiečiai skverbėsi į Indijos ir Ramųjį vandenynus.

1. Vasco da Gama ir Ferdinando Magelano kelionių žemėlapis (mėlyna linija).
2. Magelano kelionės 1519-22 metais žemėlapis.

4-5. Kolumbo kelionės 1492-1502 metais žemėlapiai.

Vasco da Gama miestas Goa

Šiandien miestas yra geležinkelio linijos į Goa terminalas. 1703 m., dėl kitos Goa užklupusios maro epidemijos, mažas miestelis trumpam tapo Goa sostine. Jūrų uostas Marmagao netoli Vasco da Gama miesto dabar yra vienas svarbiausių Indijoje. Krantinės čia egzistavo jau XVI a. Dabar gyvenimas šiame uostamiestyje tapo labai ramus. O anksčiau Vasco da Gama gatvės buvo užpildytos nuotykių ieškotojais – ištirpusių jūreivių ir karštų keliautojų. Jų poilsio vieta šimtmečius buvo raudonųjų žibintų kvartalas. Dabar šalia yra Dabolimo oro uostas. Ir prieš keletą metų vyriausybės nutarimu šis „ liaudies amatas“ buvo uždrausta.
Bom Jesus bazilika Goa
Pranciškus Ksaveras – Goa globėjas
Senosios Goa ir Panaji bažnyčios
Koks skirtumas: stačiatikybė, katalikybė, protestantizmas
Kas yra budizmas
Goa nuotraukos

Skelbti visus straipsnius ir nuotraukas iš šios svetainės leidžiama tik su tiesiogine nuoroda į.
Skambinti Goa: +91 98-90-39-1997, Rusijoje: +7 921 6363 986

Vaskas da Gama gimė 1469 m. Sineso mieste, kilmingoje kareivio šeimoje, ištikimai tarnavusiam Portugalijos karaliui João II. Vasco da Gama tyrinėtojo karjera prasidėjo mirus jo tėvui, kuris vadovavo ekspedicijai, planuotai atidaryti jūrų kelią į Aziją.

flagmanas „San Gabriel“

Vaskas da Gama paėmė 170 žmonių įgulą ir 1497 m. liepos 7 d. su trim laivais išplaukė iš Lisabonos. San Gabrielis», « Berrio"Ir flagmanas "San Rafaelis“. Jo užduotis buvo rasti jūrų kelią į Indiją, kad užmegztų prekybinius ryšius, kurie aprūpintų Portugaliją pigiomis prekėmis. Tuo metu prekės iš Azijos į Europos rinką pateko Venecijos, Kairo ir Aleksandrijos pirklių dėka. sausumos maršrutai kuris pasirodė brangus. Portugalijai reikėjo savo kelio.

laivas "Batavia"

laivas "San Rafael"

Kelionė į Gerosios Vilties kyšulį buvo saugi. Jūra buvo rami, o vėjas pūtė jūreiviams reikalinga kryptimi. Bet kai tik jie apvažiavo Žaliąjį Kyšulį, jis žlugo uraganinis vėjas su lietumi. Tik trumpam audra nurimo, o paskui vėl prasidėjo. Visa tai apsunkino ekspedicijos eigą. Atidėjimai senka ir geriamojo vandens. Keli jūreiviai mirė nuo išsekimo. Įgula pradėjo reikalauti, kad laivai būtų apsukti ir patrauktų į Portugaliją. Išsekusi, bet pikta komanda maištavo. Jūreiviai norėjo grandinėmis Vaskas da Gama grandinėmis, tačiau jam pavyko išsivaduoti ir nuraminti riaušininkus.

keliautojas Vaskas da Gama

Laivai sustojo prie Rytų Afrikos krantų netoli Mozambiko remontuoti takelažo ir burių. Ten komanda pradėjo pirmuosius prekybinius santykius su vietos gyventojais. Bet tai truko neilgai, nes dėl priešiško čiabuvių požiūrio imta bandyti užgrobti laivus. Šiuo atžvilgiu ekspedicija buvo priversta palikti pakrantę. Netrukus 1498 m. gegužės 20 d Vaskas da Gama pagaliau atvyko į Calicut (dabar Kolkata) uostą. Tai miestas rytinė pakrantė Indija, kur buvo sutelkta prekybininkų iš dviejų žemynų – Afrikos ir Hindustano. Vaskas da Gama derybų metu demonstravo diplomatinius įgūdžius Indijos valdovas Zatorinas. Įteikus vadovei dovanas, požiūris į keliautojus pamažu ėmė keistis. Be to, Afrikoje įsigytos prekės iš vietinių gyventojų praktiškai neturėjo jokios vertės. Netrukus jie pradėjo rodyti priešiškumą. Vaskas da Gama buvo įkalintas kaip piratas. Vos pabėgo mirties bausmė, jam pavyko surinkti turtingą krovinį, susidedantį iš brangakmeniai, auksas ir koralai. Galiausiai jis sutiko užmegzti prekybinius santykius tarp zamoriniečių ir portugalų (valdovui labai patiko prieskoniai). Vėliau laivai išplaukė iš Indijos krantų ir palei Afrikos pakrantę patraukė į Portugaliją. Navigatorius palaipsniui kartojo žemyno kontūrus.

jūreivių grįžimas namo

1499 m. rugsėjį į Lisabonos uostą atvyko ekspedicija, kurią sudarė du laivai ir 55 išsekę įgulos nariai. Jie buvo sutikti kaip didvyriai. Ir iš tiesų, be vertybių, kurios atnešė dideles pajamas valstybės ekonomikai, Vasco da Gama atnešė pasaulio žemėlapis daugiau nei 4000 km Afrikos pakrantės nuo Didžiosios Žuvų upės žiočių iki Malindi uosto, užrašant jo pavadinimą pasaulio istorija kaip jūrų prekybos kelio iš Europos į Indiją atradėjas.

Po to Vaskas da Gama gavo pono statusą. Jis padarė dar dvi keliones į Indiją, bet jos buvo labiau priešiškos nei prekyba. Jo vizitai kerštavo portugalų prekeiviams, kuriuos vietos gyventojai nužudė 1502 m. O trečioji ekspedicija 1524 m. padarė Vasco da Gama Indijos vicekaraliumi. Grįžęs iš kampanijų, jis atsinešė vis daugiau prieskonių ir papuošalų. Tai labai nudžiugino karalių, ir netrukus didysis šturmanas tapo admirolu. Vasco da Gama mirė trečiosios kelionės metu nuo kokios nors ligos būdamas Indijoje. Jo pelenai į tėvynę buvo pargabenti 1538 m.

„Vasco da Gama“ portretas

Vaskas da Gama padarė didelį indėlį į savo šalies ir visos Europos ekonomikos vystymąsi, padarė revoliuciją prekyboje ir sustabdė musulmonų prekybos viršenybę Indijos vandenyne.

Vasco da Gama pėsčiųjų žemėlapis

Testo užduotys.

1. Kurios šalies princas buvo Henrikas Jūrininkas?

a) Ispanija

b) Portugalija

c) Prancūzija

d) Vokietija

2. Henris Navigatorius garsėja

a) atliko keletą tolimų kelionių per Atlanto vandenyną

b) įkūrė pirmąją jūreivystės mokyklą Europoje

c) kirto Viduržemio jūrą ir atidarė jūrų kelią į Afriką

d) atrado Grenlandiją

3. Bartolomeu Dias pirmas

a) pasiekė Indiją

b) europiečių, apėjusių Afriką

c) pasiekė Afrikos pakrantę

d) apiplaukė pasaulį

4. Kokiais metais Vaskas da Gama pasiekė Indijos krantus?

b) 1498 m

5. Kiek kartų Vaskas da Gama lankėsi Indijoje?

c) trys

d) keturi

6. Kuris iš trijų siūlomų teiginių yra teisingas?

a) Vaskas da Gama buvo pirmasis europietis, apiplaukęs Afriką ir nugabenęs savo laivus į Indijos vandenyną.

b) buvo svarstoma Indija turtingiausia šalis viduramžių pasaulis.

c) Didžiųjų geografinių atradimų amžius truko nuo XV amžiaus pabaigos iki pirmojo pusė XVII amžiaus.

Teminės dirbtuvės.

Perskaitykite tekstą ir atsakykite į klausimus.

Europoje buvo labai vertinamos prekės iš Rytų: prieskoniai (cinamonas, pipirai, imbieras, muskatas), perlai, audiniai, dramblio kaulas ir kt.. Jie buvo atvežti iš Indijos. Arabų pirkliai atnešė juos prie Viduržemio jūros.

Tačiau XIII amžiuje pakeliui į Raudonąją jūrą ir Persijos įlanką iškilo mamelukų valstybė, o XIV amžiuje Mažojoje Azijoje - Osmanų imperija. Šios valstybės taikydavo didelius mokesčius karavanams, skirtiems gabenti prekes, o dažnai juos tiesiog apiplėšdavo.
Prekių antplūdžio iš Rytų vis mažėjo. Jų kainos Vakarų Europoje išaugo šimtus kartų. Prekybos keliai palei pietines Rusijos stepes, aplenkiant Kaspijos jūrą, per Vidurinę ir Vidurinę Aziją užtruko daug laiko, buvo brangu ir toli gražu nebuvo saugūs.

Reikėjo patogaus jūrų kelio iš Europos į Rytų šalis. Pelningų jūrų kelių į Rytus ieškoti Portugalijoje prasidėjo XV amžiuje. Pakeliui jūreiviai atrado Kanarų salas, Žaliojo Kyšulio salas ir Madeiros salą. Šios žemės tapo jų paramos baze tolimųjų kelionių metu. 1445 metais portugalai pasiekė net vakarinis taškas Afrika – Žaliasis Kyšulys, atsivėrė Senegalo ir Gambijos upių žiotys. Joks europietis čia dar nebuvo buvęs.

Portugalų navigatoriai nustatė: kuo toliau į pietus, tuo labiau Afrikos pakrantė nukrypsta į rytus. Gal žemynas kažkur baigiasi ir iš pietų skalaujamas jūros? Tada būtų galima apvažiuoti žemę, patekti į Indijos vandenyną, o paskui laivais keliauti į Indiją ir Kiniją ir iš ten jūra į Europą atgabenti prieskonių ir kitų vertingų prekių! Mintis gniaužė kvapą.

1. Kokie prieskoniai buvo atvežti į Europą iš Indijos?