1944 оны зун гэхэд дэлхийн 2-р дайнд 45 муж аль хэдийн оролцож байжээ. Цэргийн ажиллагааг бүх томоохон театруудад хуурай газар, далай, агаарт явуулсан. Тэр үед АНУ-ын зэвсэгт хүчин 10.2 сая, Их Британи 4.5 сая хүнтэй байжээ.

1944 оны эхэн үеэс Их Британи дахь Америкийн цэргийн тоо хурдацтай өсөв. Тухайн үед түүний боомтуудад сард 150 мянган хүн буудаг байв. 1944 оны 5-р сард энэ бүрэлдэхүүн аль хэдийн 21 дивиз, 102 агаарын бүлгээс бүрдсэн байв.

АНУ, Их Британийн зэвсэгт хүчний довтолгооны бэлтгэл ажил нь Германы командлалын гол анхаарал Зөвлөлт-Германы фронтод төвлөрч байсан нөхцөлд явагдсан. Холбоотны цэргүүд газардах эхэн үед Вермахтын нийт 239.5 дивиз ба түүний дагуулууд Зөвлөлт-Германы фронтод, 85 дивиз бусад фронтод (Франц, Итали) тулалдаж байв.

Германы цэргүүдийг бүлэглэх, хамгаалах. 1944 оны эхэн үе хүртэл Баруун Европ дахь Германы цэргүүд (Франц, Бельги, Голланд дахь) хээрийн маршал генерал Г.фон Рундстедтийн командалсан нэг армийн D бүлгийн нэг хэсэг байв. 1943 оны арваннэгдүгээр сарын 10-нд Гитлерийн тушаалаар байгуулагдсан фельдмаршал Э.Роммелийн удирдсан тусгай зориулалтын армийн В бүлгийн штаб 1943 оны арванхоёрдугаар сарын 14-нд Францад иржээ. Штабуудын үүрэг бол эрэг дээр цэргээ буулгах оролдлогыг няцаахад цэргүүдийн бэлэн байдлыг судлах, тэдний эсрэг эсрэг довтолгоо хийх, эргийн хамгаалалтыг сайжруулах санал боловсруулах явдал байв.

1943 оны 11-р сарын 15-нд Роммел армийн В бүлгийн командлагчаар томилогдов. Энэ бүлэгт 15, 7-р арми, 88-р тусдаа армийн корпус - нийт 38 дивиз багтжээ. Эдгээрээс гурван хэлтэс нь нөөцийг бүрдүүлсэн. 88-р салангид армийн корпус (3 дивиз) Голландад байрлаж, эргийг хамгаалах ажилд оролцож байв. 19 дивизтэй байсан 15-р армийн (генерал Г.Салмутын командалсан) батлан ​​хамгаалах салбарын урт нь 460 орчим км бөгөөд Бельгийн хойд хилээс Кабур хүртэл үргэлжилдэг байв. Норманди, Бриттанийн эрэгт, Кабургаас Луара голын эх хүртэл (840 км) 13 дивизийг багтаасан 7-р армийн (генерал Ф. Долманы командалсан) бүрэлдэхүүнийг байрлуулав.

"В" армийн бүлгээс гадна "D" армийн бүлгийг үндэслэн 1, 19-р армийн бүрэлдэхүүнд (нийт 16 дивиз) армийн "G" бүлгийг (генерал И. Бласковицын тушаалаар) байгуулсан. Бискай булангийн эрэг ба Газар дундын тэнгисийг хамгаалдаг. "Баруун" үндсэн командын нөөцөд 4 дивиз багтжээ. Армийн B ба D бүлгүүд Баруун командлалд (ерөнхий командлагч хээрийн маршал фон Рундстедт) захирагдаж байв. Нийтдээ 1944 оны 6-р сарын 6 гэхэд Франц, Бельги, Голландад Германы 58 дивиз, түүний дотор 42 явган цэрэг, 9 танк, 4 нисэх онгоцны буудал, 2 шүхэр, моторт дивиз байрлав.

Нэмж дурдахад Баруун Европт Германы дивизүүдэд хуваарилагдсан цэргийн олзлогдогсдын 64 "легион" (батальоноос бригад хүртэл) байсан. Армийн “В”, “Г” бүлэгт 886 мянган албан хаагч байсан.

Хамгийн хүчирхэг цэргүүдийг Сена мөрний хойд хэсэгт буюу Пас-де-Калегийн хоолойн эрэгт байгуулжээ. Рундстедт, Роммел нар дайсны дайралтыг энд түрүүлж хүлээж байсан тул 9 явган цэргийн дивизийг эрэгт байрлуулав. Дундаж нягтрал 10 км эрэгт нэг хэлтэсээс бүрдсэн.

Шууд буух бүсэд бараг бүхэлдээ 7-р армийн бүсэд дайсан зургаан дивизтэй байв: гурван суурин (243, 709, 716), хоёр явган цэрэг (352, 91), нэг танк (21-р). Нормандын эргийн хамгийн аюултай 70 км-ийн хэсгийг 716, 352, 709 гэсэн гурван дивиз хамгаалсан. Сүүлийнх нь Чербургийн хамгаалалтыг хариуцаж байв. Нормандын баруун хойд хэсэгт 243-р явган цэргийн дивизийн нэг дэглэм, Котентин хойгийн баазад агаараас довтолсон тохиолдолд энэ дивизийн үлдсэн хоёр дэглэм, 91-р явган цэргийн дивизийн хамт байв. Хойгийн баруун эрэг нь тохиромжгүй байдаг эргийн шугаммаш өндөр далайн түрлэгийг аюулгүй гэж үздэг байсан бөгөөд голчлон мотоцикл унадаг скутерчдээс бүрдсэн 30-р хөдөлгөөнт бригад хамгаалж байв.

Армийн В бүлгийн командлагч Роммелийн хувьд энэ бүс дэх цорын ганц шуурхай нөөц бол голын зүүн эрэгт байрласан 21-р танкийн дивиз байв. Орн. Аюулгүй байдлын үүднээс хэд хэдэн мотоциклийн явган цэргийн анги эрэг рүү ойртож байсан ч дивизийн үндсэн хүчнүүд Каен орчимд төвлөрсөн байв. 91-р явган цэргийн дивиз нь 7-р армийн нөөцийг бүрдүүлсэн.

Баруун дахь Германы бүрэлдэхүүнүүдийн байлдааны үр нөлөө бага байв. 22 дивизийг "хөдөлгөөнгүй" гэж тооцдог байсан, өөрөөр хэлбэл тэд бараг ямар ч тээврийн хэрэгсэлгүй байсан бөгөөд эрэг орчмын хамгаалалтад зориулагдсан, дүрмээр бол хөгшин, өвчтэй цэргүүдээр ажилладаг байв (жишээлбэл, 70-р суурин дивиз нь гэдэсний өвчтэй цэргүүдээр ажилладаг байв. тусгай хоолны дэглэм шаардлагатай хүн - Анхаарна уу авто). 18 дивиз дөнгөж байгуулагдаж, сэргээгдээд л байсан. Германы явган цэргийн дивизийн байнгын хүч 12,801 хүн байсан (1944 оны 6-р сарын байдлаар) бодит хүч нь 10 мянган хүнээс хэтрээгүй (энгийн хүчний 70-75%). Танкийн дивизүүд боловсон хүчний хувьд мэдэгдэхүйц сайжирсан. Армийн танкийн дивизийн (Баруун Европт) 16,932 хүн, 209 танкийн стандарт хүчин чадалтай тэд 12,768 (9-р танк) -аас 16,466 (2-р танк) хүртэл байв.

SS танкийн дивизүүдэд офицер, цэргүүд 17,590 (9-р SS танк дивиз) -ээс 21,386 (1-р SS Panzer дивиз) хүртэл байв. Эдгээр дивиз, танкуудын хүний ​​тоо тэнцүү биш байв. SS танкийн 1-р дивиз нь 203 танк, 45 өөрөө явагч буутай байсан бол 2-р SS танкийн дивиз 69 танк, 33 өөрөө явагч буутай байв. Ихэнх танкийн дивизүүд 60-130 танктай байв. Төрөл бүрийн тоо хэмжээТусдаа танкийн батальонуудад (6-аас 50 хүртэл) хүнд танкууд байсан. Нийтдээ 4-р сарын эцсээр Баруун Европт 1608 Германы танк байсан; 5-р сарын эцэс гэхэд тэдний тоо 1994 байх ёстой байв.

Төрөл бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр 3-р агаарын флот нь байлдааны зориулалттай 160-500 нисэх онгоцтой байжээ. Нэмж дурдахад германчууд V-1, V-2 пуужингийн довтолгоонд найдаж байв. Хүлээгдэж буй довтолгооны бүсэд байрлах Германы флотын хүчин чадал маш хязгаарлагдмал байв. Францын эрэг дээрх хоёр нутагтан амьтдын эсрэг хамгаалалтын үүргийг гүйцэтгэж байсан Баруун бүлэглэлийн Германы тэнгисийн цэргийн хүчний нэлээд хэсэг (Германы адмирал Т. Кранке командалсан) Атлантын далайн эргийн боомтуудад (49 шумбагч онгоц, 5 устгагч) байрладаг байв. , 1 устгагч, 59 эргүүлийн хөлөг онгоц, 146 мина тээгч). Ла-Маншийн суваг болон Пас-де-Калед германчууд 5 эсминец, 34 торпедо завь, 463 мина тээгч, 57 эргүүлийн хөлөг онгоц, 42 их буутай байв. Германы Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч, их адмирал К.Доениц флот нь дайсны буултаас урьдчилан сэргийлж, няцаах боломжгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.

Хамгийн их хамрахын тулд чухал объектуудагаараас 350 зенитийн батарейг Голланд, Бельги, Францад байрлуулсан. Их Британи, Америкийн онгоц, хөлөг онгоцыг илрүүлэхийн тулд радарын постуудын хүчирхэг сүлжээг бий болгосон. Калеас Брест хүртэлх урд хэсэгт дунджаар 5-20 км эргийн дагуу нэг радар байсан.

Инженерийн хувьд Германы буух эсрэг хамгаалалт нь ач холбогдол багатай гүнтэй нэг шугам бэхлэлтээс бүрддэг байв. Туузны эхний эгнээ нь далайн эрэг дагуу, усны ирмэгээр гүйсэн бөгөөд далайн эргийн миналагдсан хэсгүүд, утсан хашлага, удирдлагатай мина, тэнгисээс 400 м хүртэлх зайд далайд гарсан янз бүрийн минатай саадуудыг багтаасан болно. эрэг. Мөн зараа, хавх суурилуулсан. Энэ шугамыг бага оврын зэвсэг, хөнгөн ба хүнд пулемёт, танк эсэргүүцэгч бууны галаар бүрхсэн.

Хоёрдахь эгнээ нь эрэг дагуу 1.5-2 км-ийн гүнд байрладаг, нэг взвод, рота тус бүрээр бэхэлсэн бэхэлгээний системээс бүрдсэн тул тэдгээрийн ихэнх нь бие биетэйгээ галын холбоогүй байв. Бэхлэлтүүд нь шуудуу, пулемёт, их бууны модон шороо, бетонон буудлагын цэгүүдтэй байв.

Гитлер 1942 оны 3-р сард (захирамж № 40) Атлантын далайн эрэгт гүнзгий шаталсан бэхлэлтийн системийг бий болгохыг шаарджээ. Гэхдээ бүх эргийн шугамын 2600 км-ийн дагуу үүнийг хийх боломжгүй байсан нь ойлгомжтой. Вермахтын командлал Франц-Германы хил дээрх Зигфридийн шугамаас их бууны гол зэвсэг, өргөст тор, мина зэргийг зайлуулахаас өөр аргагүйд хүрсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь Атлантын ханыг бүтээхэд хангалтгүй байсан нь тодорхой.

1943 оны эцсээр Атлантын далайн эрэгт 2692 их буу, 2354 янз бүрийн калибрын танк эсэргүүцэгч буу байсан бөгөөд 8445 урт хугацааны галын байгууламж баригдаж байв. Хамгаалалтын хамгийн хүчирхэг артиллерийн ангиудыг Кейп Грин (280-аас 406 мм-ийн калибрын бууны 4 батерей) болон Гернси, Жерси (11 батерей) арлууд дээр бүтээсэн боловч няцаахад ямар ч үүрэг гүйцэтгэсэнгүй. цэргүүдийн довтолгоо. Холбоотны газар нутагт 75 км-ийн өргөнтэй фронтод 150 мм-ийн бууны хоёр батерей (тус бүр 6 буу), хээрийн их бууны батарей (122 мм-ийн дөрвөн буу), тэнгисийн цэргийн хоёр их буу (дөрөв 122 мм) байв. ба дөрвөн 150 мм-ийн буу), өөрөөр хэлбэл буух талбай дахь бууны нягтрал 1 км эрэгт 0.3 буу байв.

1944 оны 5-р сарын 20 гэхэд 15-р армийн хамгаалалтын бүсэд инженерийн барилгын ажлын төлөвлөгөө 68%, 7-р армийн бүсэд ердөө 18% -иар биелсэн байна. Суурилуулах шаардлагатай 50 сая уурхайгаас нийт 4 саяыг нь юуны өмнө Англи-Америкийн үндсэн хүчний буулт, буулт хийхээр төлөвлөж байсан Пас-де-Калегийн хоолойн эргийг бэхжүүлсэн. . Атлантын хана нь Германы ард түмэн, дайснаа хууран мэхлэх үлгэр домог төдийгүй АНУ, Их Британийн засгийн газруудын ард түмэн, ЗХУ-д хандсан шалтагуудын нэг байв.

Германы командлал газардах эсрэг хамгаалалтыг зохион байгуулах, явуулах аргын талаар нэгдсэн санал бодолтой байсангүй. Рундстедт хоёр нутагтан газардах үед хамгаалж буй цэргүүдийн их бууны буудлага, хувийн нөөцийн эсрэг довтолгоонд өртөж, хамгийн их ялагдал хүлээнэ гэж итгэж байсан бол буултыг ялах гол үүргийг цэргийн корпус, армийн нөөцийн эсрэг довтолгоонд өгсөн. хамгаалалтын гүн. Харин Роммел хүмүүс газар нутгийг хараахан мэддэггүй байсан тул буух хүчийг эрэг дээр буух мөчид л хамгийн сул дорой, хамгийн арчаагүй үед устгаж болно гэсэн үзэл баримтлалыг баримталж байв. шилжилтийн үед далайн өвчнөөр өвчилсөн байж магадгүй. Рунстедтээс ялгаатай нь тэрээр дайсны агаарын бүрэн давамгайлсан нөхцөлд тивийн гүнээс хүчтэй, хурдан довтолгоо хийх боломжтой гэдэгт итгэдэггүй байсан тул Роммел эрэг дээр хүчирхэг галын системийг бий болгож, явган цэргийн гол хүчийг төвлөрүүлэхийг санал болгов. , танк болон моторт цэргүүд тэнд байна.

1944 онд Зөвлөлт-Германы фронтод их хэмжээний хохирол учирсаны улмаас Вермахтын дээд командлал Баруунд Рундстедтийн санал болгосон маневр хийх дайн явуулахад хангалттай тооны хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүнгүй байсан тул буулт хийх шийдвэр гаргаж, гол хүчийг төвлөрүүлэв. байлдааны бэлэн хүчнийг шууд далайн эргийн бүс, хамгаалалтын гүнд зөвхөн дөрвөн танкийн дивизийг үлдээсэн. Баруун дээд командлалын десантын эсрэг ажиллагааны төлөвлөгөөнд дараах үйлдлүүдийг тусгасан: нэгдүгээрт, дайсны буух хэсэг усан дээр байх үед галын тулаан; хоёр дахь нь далайн эрэг дээрх тулаан; гуравдугаарт - хамгаалалтын гол шугамыг даван туулж чадсан нөөц ба дайсны ангиудын хооронд эргийн бүс дэх тулаан; эцэст нь дайсныг ялан дийлж, далайд хаяхын тулд томоохон моторт ба танкийн цэргүүдийг авчирсан эрэг дээрх шийдвэрлэх тулаан.

Германы хамгаалалтын гол дутагдал нь: хөдөлгөөн багатай, хуурай замын хүчний сул галын хүч, түүнчлэн тэдний өргөн тархалт; сул агаарын бүрхэвч; хамгаалалтын гүнд бэлтгэсэн шугам дутмаг; нөөц хангалтгүй; Люфтваффын 3-р Агаарын флот нь Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн харьяанд байсан тул бүх хүчний нэг команд байхгүй байсан тул "Баруун" тэнгисийн цэргийн командлал нь Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч, мөн Барууны хуурай замын цэргийн ерөнхий командлагч фельдмаршал фон Рундстедт Германы дээд командлалд (OKW) захирагдаж байв.

Англо-Америкийн цэргүүдийн бүлэг. 1944 оны 6-р сарын 6 гэхэд холбоотон Англо-Америкийн командлал Британийн арлууд дахь Америкийн 1-р, Их Британийн 2-р, Канадын 1-р армиас бүрдсэн 21-р армийн бүлгийг, түүнчлэн шууд үйл ажиллагааны захиргаанд байсан Америкийн 3-р армиас бүрдсэн байв. Англо-Америкийн экспедицийн хүчний ерөнхий командлагч генерал Д.Эйзенхауэрт. Холбоотны экспедицийн хүчин нийтдээ 39 дивизээс бүрдсэн бөгөөд үүнд 12 хуягт дивиз (6 Америк, 3 Британи, 1 Франц, 1 Канад, 1 Польш) болон 4 агаарын десантын дивиз (3 Америк, 1 Британи), 12 тусдаа бригад, 10 командлагч багтжээ. ангиуд "ба "Рейнжерс" (Их Британи, Америкийн агаарын десантын хорлон сүйтгэх ангиуд Тэнгисийн цэргийн корпус).

Буух ажиллагааг хангахын тулд агаарын хүчний томоохон хүчин оролцов - 10,852 байлдааны, 23 тээврийн онгоц, түүнчлэн 2,591 планер. Тэнгисийн цэргийн хүчин нь 1213 байлдааны хөлөг онгоц, завь, 4128 десантын болон десантын хөлөг онгоц, 736 туслах хөлөг онгоц, 364 худалдааны хөлөг онгоцноос бүрдэж байв. Холбоотны экспедицийн хүчний нийт бие бүрэлдэхүүн 2,876,439 хүн байсан бөгөөд үүний талаас илүү хувь нь (1,533 мянган хүн) америкчууд байв.

Экспедицийн хүчний бүх бие бүрэлдэхүүн өнгөрөв урт хугацаатусгай бэлтгэлтэй, байлдааны өндөр ур чадвартай байсан. Бүх дивизүүд газардах ажиллагаа явуулах байлдааны туршлагатай байсан Хойд Африк, Сицили, Итали. Удирдах штабыг байлдааны туршлагатай генерал, офицеруудаас дийлэнх нь сонгосон.

Нэмж дурдахад, АНУ-ын нутаг дэвсгэр дээр дахин 41 дивиз байсан бөгөөд тэдгээрийн нэлээд хэсэг нь Европ руу шилжих зорилготой байв.

Хүчний тэнцвэрийг үнэлэхдээ 1944 онд арын хэсэгт байсныг анхаарч үзэх хэрэгтэй Германы цэргүүдПартизан отрядууд Франц, Бельги, Голландад ажиллаж байв. идэвхтэй үйлдлүүдэзлэгчдийн томоохон хүчинд дарагдсан. Нормандын ажиллагаа эхлэхэд Францад Эсэргүүцлийн хөдөлгөөний хэдэн арван мянган гишүүд ажиллаж байв. Холбоотнууд Францад газардах үед Эсэргүүцлийн хүчин 15 дивизтэй байсан гэдгийг Эйзенхауэр хожим хүлээн зөвшөөрсөн. 1944 оны 6-р сарын 6 гэхэд Германы командлал Францын партизануудтай тулалдахаар найм орчим дивиз илгээхээс өөр аргагүй болжээ.

Десант хийхээр төлөвлөж буй нутаг дэвсгэрийн цэрэг-газарзүйн онцлог.Холбоотнууд Францын баруун хойд хэсэгт, Котентин хойг дахь Нормандид газардсан байна. Сенскийн булан дахь далайн эрэг нь тоноглогдоогүй эрэг дээр газар уснаа явах, Котентин хойгийн гүнд агаараас довтлох боломжийг олгосон. Газар нутаг нь далайн түвшнээс дээш 200 м-ээс дээш өндөрт өргөгдсөн тэгш гадаргуу байсан бөгөөд энэ нь газар тариалангийн хамгийн чухал бүс нутагт хэдэн зууны турш бүх талбайнууд нь 0.9-1.2 м өндөртэй газар шорооны ажлаар тусгаарлагдсан жижиг хэсгүүдэд хуваагдаж, мод ургасан байв. бут сөөг ихэвчлэн өтгөн ургадаг. Заримдаа эдгээр "хеджүүд" давхар байсан. Ойролцоохдоо тэд бэлэн траншей байгуулж, доторх цэргүүдийн аюулгүй байдлыг хангажээ. Учир нь АНУ-ын ийм хедж бүрийн болон Британийн цэргүүдДайсны хамгаалалтыг даван гарах гэж байгаа хүмүүс пулемёт эсвэл винтовын бүлгүүдийн галыг хүлээж байв. Тэд танкийн эсрэг сайн хаалт болж байсан тул танк ийм даланг даван туулахыг хичээж, бараг босоо өнцгөөр авирч, хамгаалалтгүй ёроолыг хуяг цоолж буй бүрхүүлийн галд ил гаргажээ. Котентины зарим газар усанд автаж, зарим нь усанд автжээ.

Буух газрыг Парис, Францын дотоод хэсэгтэй холбосон олон тооны хурдны зам, төмөр зам, усан зам, нисэх онгоцны буудлууд байгаа нь довтолгооны үеэр бүх төрлийн цэрэг, нисэх онгоцыг амжилттай ашиглах боломжийг олгосон.

Хамгийн том боомтууд, тэнгисийн цэргийн баазууд нь Ле Гавр, Шербург байсан бөгөөд тэдгээр нь буух талбайн жигүүрт байрладаг байв. Эдгээр боомтуудыг, ялангуяа Шербург эзлэн авах нь десантын цэргүүдэд шаардлагатай хүч, хангамжийг хурдан бүрдүүлэхэд чухал ач холбогдолтой байв.

Эрэгт хүрэхийн тулд Англи-Америкийн флот Английн сувгийг гатлах шаардлагатай болсон бөгөөд өргөн нь 154 км хүрчээ. Далайн хоолойн давамгайлсан гүн нь 35-аас 100 м хүртэл шумбагч онгоцыг ажиллуулах боломжийг олгосон. 1944 оны 6-р сарын эхээр үүлэрхэг, шуургатай, намуухан үүлтэй цаг агаар нь цэргүүдийг шилжүүлэх, буухад саад болж, нисэхийн үйл ажиллагаанд хүндрэл учруулж байв.

Буух талбайн бага зай нь хуурай замын хүчнийг дэмжихийн тулд Британийн нисэх онгоцны буудлуудаас нисэх онгоцыг ашиглах, мөн хөлөг онгоцыг харьцангуй хурдан эргүүлэх боломжийг олгосон.

Нормандын газардах ажиллагаа нь бусад холбоотнуудын газар уснаа явагчтай адил дараах үе шатуудыг агуулж байв: бэлтгэл; урьдчилсан байлдааны ажиллагаа; усан онгоцон дээр цэргүүдийг төвлөрүүлэх, суулгах; далайгаар буух; цэрэг буулгах, эрэг дээрх асуудлыг шийдвэрлэх тулаан.

Бэлтгэл үе шатНорманди дахь газар уснаа буух ажиллагаа нь ажиллагааг төлөвлөх, хүч, командлалыг зохион байгуулах, харилцан үйлчлэлийг зохион байгуулах, хүч, хэрэгслийг сургах, иж бүрэн дэмжлэг үзүүлэх зэрэг багтсан.

Буух ажиллагааны төлөвлөлт. 1944 оны 2-р сарын 1 гэхэд Европ дахь цэргийн ажиллагааг төлөвлөхдөө Эйзенхауэрын төв байр Баруун Европт цэргийн ажиллагаа явуулах ерөнхий схемийг боловсруулсан (англи хэлнээс "Эзэн" гэж орчуулсан "Оверлорд" төлөвлөгөө). Үүний мөн чанар нь: Нормандын эрэг дээр бууж, Нормандын бүх нутаг дэвсгэрийг эзэлсэн гүүрэн гарцыг булаан авах; гүүрэн дээр шаардлагатай хүч, материаллаг нөөцийг хуримтлуулах; Норманди дахь Германы цэргүүдийн хамгаалалтыг давж, дайсныг өргөн фронтод армийн хоёр бүлгийн хүчээр мөрдөж, ажиллагааны ерэн дэх өдөр Сена, Луара голын шугамд хүрэх; шаардлагатай боомтуудыг эзлэн авах, Германы хил рүү хүрч, Рур руу заналхийлэхийн тулд зүүн жигүүрт гол цохилтыг өгч, өргөн фронтоор эрэл хайгуул хийх; баруун жигүүрт Dragoon ажиллагааны үеэр Францын өмнөд хэсэгт газардах цэргүүдтэй холбоо тогтоохоор төлөвлөж байсан; Германы хил рүү нэвтрэхийг (ойролцоогоор 500 км-ийн зайд) довтолгоо эхэлснээс хойшхи 330 дахь өдөр л төлөвлөсөн, өөрөөр хэлбэл довтолгооны бага хурдыг урьдчилан төлөвлөсөн байв.

Үндсэн салшгүй хэсэг"Overlord" ажиллагаа нь Нормандын хоёр нутагтан довтолгоон байсан (Нептун кодтой).

Үүнийг төлөвлөхдөө чухал газарЦэргүүдийг газардах газар, цаг хугацааг сонгоход өгсөн. Холбоотны зэвсэгт хүчний Баруун Европ руу довтлох ажиллагааг дараахь байдлаар хийж болно: а) голын амнаас зүүн хойш. Сен, б) Нормандид; в) Бриттанид; г) Бискай булангийн эрэг дээр. Сүүлийн хоёр бүс нь Британийн арлуудаас харьцангуй хол байсан тул буух бүс рүү цэрэг, цэргийн техник шилжүүлэх, Их Британид байрладаг нисэх онгоцоор хоёр нутагтан довтолгоог дэмжихэд хүндрэлтэй байсан тул шууд татгалзсан.

Стратегийн болон үйл ажиллагааны үүднээс авч үзвэл хамгийн ашигтай нь Пас-де-Калегийн хоолойн эрэгт буух бөгөөд үүгээр дамжуулан АНУ, Их Британийн зэвсэгт хүчнийг хил рүү хурдан татах боломжтой болно. Герман, Баруун Европ дахь Германы Вермахтын гол хүчийг түүнээс таслав.

Гэхдээ энэ ажиллагааг хөгжүүлэх ашигтай хэтийн төлөв нь далайн давааны харьцангуй сайн тоноглогдсон буухын эсрэг эрэгт газардах, Германчууд буухыг хүлээж байсан гүүрэн гарцын төлөөх тэмцэлд маш их эрсдэлтэй байв. .

Нормандын эргийг Баруун Европ дахь эцсийн буух газар болгон сонгосон. Үүнд: Их Британийн өмнөд болон баруун эрэг дэх анхны түрэмгийллийн баазаас энэ талбайн бага зай нь шилжилтийг шөнийн дотор (160-280 км) хийх боломжтой болгосон; Их Британид байрладаг далайн эргийн сөнөөгч онгоцны хүрээн дэх байршил; Кале - Булонь бүстэй харьцуулахад буух эсрэг хамгаалалтын сул тал; Сена мөрний гүүрийг сүйтгэх замаар Нормандыг Францын төв бүс нутгуудаас тусгаарлах боломж, Германы флотын үндсэн хүчнүүд Хойд тэнгис ба Францын эрэг дээрх баазууд, довтолгооны бүсээс тусгаарлах боломжууд. ; дайсны том ба дунд оврын шумбагч онгоцыг ашиглахыг хязгаарласан Сенскийн булан дахь гүехэн ус.

Сайн боомт, боомт, эрэг орчмын хад, эргийн дотоод хэсэгт элбэг дэлбэг намаг, барзгар газар байхгүй - энэ бүхэн нь хоёр нутагтан амьтдын томоохон ажиллагаа явуулахад хүндрэл учруулсан нь эргэлзээгүй боловч Германы хоёр нутагтан амьтдын эсрэг хамгаалалт илүү сул байв. , тиймээс газар уснаа явагч ажиллагааг эрсдэл багатай хийж болно.

Үүнтэй адил чухал асуудал бол буух цаг байв. Сицилийн газардах ажиллагааны дараа (1943 оны 7-р сар) шөнийн буулт хийх үед тэдний агаарын десантын хүчний хөлөг онгоцууд болон газрын зенитийн зэвсгүүд буудаж, эрэг дээрх цэргүүдийн дунд төөрөгдөл үүсч, агаарын дэмжлэг үзүүлэхэд хүндрэлтэй байсан бол Англи-Америкийн командлал. өдрийн цагаар буух ажиллагаа явуулж эхлэв. Энэ ажиллагаанд довтолж буй цэргүүд дайсны галд аль болох бага өртөхийн тулд далайн эрэг дээрх усан доорхи саадыг бага түрлэгээр устгаж, далайн эрэгт довтлох боломжтой үеийг сонгосон. Сарны мөчлөг нь холбоотнуудын хүчинд сард зургаан өдөр л өгдөг байсан бөгөөд энэ хугацаанд далайн эрэг дээр цэргээ буулгах шаардлагад нийцэхүйц далайн түрлэг ихтэй байсан. Эхний гурван ийм өдөр зургадугаар сарын 5, 6, 7-ны өдрүүдэд таарав. Хэрэв цаг агаарын таагүй байдал эдгээр өдрүүдэд довтолгоо хийх боломжгүй байсан бол (мөн буухыг аль хэдийн нэг өдрөөр хойшлуулсан) бол ажиллагааг хоёр долоо хоногоор хойшлуулах шаардлагатай байв.

Таван довтолгооны бүрэлдэхүүнд (буух газрынхаа янз бүрийн нөхцлийн дагуу) таван өөр "H" тогтоогдсон (буух эхлэх үеийн тэмдэг. - Анхаарна уу авто) 85 минутын дотор; хамгийн эрт 6 цаг байсан. 30 минут, хамгийн сүүлд - 7 цаг. 55 мин.

Үйл ажиллагааны санаа нь далайн болон агаарын десантын довтолгооны хүчийг Сенская булангийн эрэгт эхний өдөр Гранд Ве эргээс голын ам хүртэлх хэсэгт буулгах явдал байв. Орне нь 80 орчим км урт юм. Бараг нэгэн зэрэг Америкийн 1-р ба Британийн 2-р армийн таван явган цэргийн дивиз, хэд хэдэн команд болон байгаль хамгаалагчийн отрядууд эргийн таван хэсэгт, агаарын десантын гурван дивиз - гурван хэсэгт эргээс 5-12 км-ийн гүнд буух ёстой байв. хамтарсан хүчин чармайлтаар тактикийн гүүрэн гарцуудыг булаан авах. Үйл ажиллагааны эхний өдөр аль хэдийн тактикийн гүүрний толгойг нэг буюу 15-20 км гүнд нэгтгэхээр төлөвлөж байсан. Үйл ажиллагааны зургаа дахь өдөр гүүрэн дээрх цэргийн тоог 16 дивиз болгон нэмэгдүүлэхээр төлөвлөжээ. Дараа нь хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлж, армийн гол хүчнүүд өмнөд болон баруун өмнөд чиглэлд довтолгоо хийж, Котентин хойгийг Чербургийн боомтоор эзлэн авч, ажиллагааны хорь дахь өдрийн эцэс гэхэд Авранчес - Домфонс руу хүрэх болно. Фалез - Кабургийн шугам, урд талын дагуу 100 км, 110 км гүн гүүрэн гарцыг барьжээ. Америкийн 1-р арми Авранчес руу урагшилснаар 21-р армийн бүлэг болон буух хүчний бүрэлдэхүүнд ороогүй Америкийн 3-р арми, мөн Америкийн армийн бүлгийн төв байрыг тулалдаанд оруулахаар төлөвлөж байв.

Америкийн 1-р армид эргийн хоёр хэсэгт ("Юта" ба "Омаха") газардаж, өмнөд болон баруун тийш урагшилж, эхний өдрийн эцэс гэхэд фронтын дагуу 30 км-ийн зайд нэг нийтлэг гүүрэн гарц бий болгох даалгавар өгсөн. мөн 8-16 км-ийн гүнд агаарын довтолгооны хүчинтэй холбогдоно. Үүний дараа 7-р корпус Чербург руу дайралт хийж, арван зургаа дахь өдөр Котентин хойгийг бүхэлд нь эзлэн авах ёстой байсан бөгөөд 5-р корпус хамгийн түрүүнд голд хүрч ирэв. Орне, дараа нь долоо дахь өдөр нь гүүрэн дээр буусан 19-р корпусын хамт Лессей-Перриер-Сент-Логийн шугамыг эзлэх зорилготой өмнө зүг рүү довтлох ажиллагаа явуулав. Америкийн 1-р армийн бүх хүчийг энэ шугамд нэгтгэсний дараа тэрээр урагшаа Авранчес-Домфонын шугам руу урагшилж, 20 дахь өдөр түүнийг эзэлж, Ле Ман, Шартр руу довтлоход бэлэн байх ёстой байв.

Британийн 2-р арми 30, 1-р корпусыг Каенаас хойд зүгт эргийн гурван хэсэгт (Алт, Жуно, Сэлэм) 50 км-ийн урд талд буулгаж, агаарын десантын довтолгооны төгсгөлд нэгдэх даалгавар авсан. өдөр Бай-Кал-Кабургийн шугамыг (10-16 км-ийн гүнд) эзлэн авч, Каен-Вир замыг танкийн нэгжүүдээр таслав. Дараа нь баруун жигүүрт довтолгоо хийж, гүүрэн гарцыг хангалттай өргөжүүлж, нисэх онгоцны буудлыг урагшлуулах, дайсны томоохон хүчийг урд талд нь буулгаж, улмаар Америкийн 1-р армийн зүүн жигүүрийг хамгаалах шаардлагатай байв. Хорин нэг дэх өдөр тэр Домфонс - Фалез - Кабургийн шугамд хүрэх ёстой байв. Үүний дараа Британийн 2-р болон Канадын шилжүүлсэн 1-р арми урагшлах ёстой байв зүүн чиглэлСена мөрөнд хүрэхийн тулд.

21-р армийн бүлгийн үйл ажиллагааны бүтэц нь үйл ажиллагааны үзэл баримтлал, буух хөрөнгийн боломжоор тодорхойлогдсон бөгөөд энэ нь Котентин хойг дээр арматурын нэгж бүхий таван явган цэргийн дивизийг (130 мянга орчим хүн, 20 мянган тээврийн хэрэгсэл) газардах боломжтой болсон. Норманди. Энэ нь хоёр эшелоноос бүрдсэн: эхний эшелон нь 1-р Америк ба 2-р Британийн армиас, хоёр дахь нь Канадын 1-р армиас бүрдсэн. Америкийн 1-р ба Британийн 2-р армиуд мөн хоёр эшелон үйл ажиллагааны бүтэцтэй байсан: Америкийн 1-р армийн эхний ээлжинд 5, 7-р арми, хоёрдугаарт - 8, 19-р армийн корпусууд байв. Их Британийн 2-р армийн эхний ээлжинд 1-р ба 30-р армийн корпус, хоёр дахь шатанд 8-р армийн корпус багтжээ.

Хэдэн цагийн өмнө хоёр Америк, Британийн нэг агаарын десантын дивизээс бүрдсэн агаарын десантын довтолгооны хүчийг далайн эрэг рүү гүн гүнзгий нэвтрүүлэх, дайсны нөөцийг буух руу ойртуулахыг хойшлуулахын тулд газардах төлөвлөгөөтэй байв. талбай. Армийн анхны эшелонуудын нэг хэсэг болох бүрэлдэхүүн, ангиудын даалгаврыг экспедицийн хүчний штабаас боловсруулсан төлөвлөгөөнд тусгаж, тусгай тушаалаар цэргүүдэд мэдээлэв. Корпусын хувьд буух фронтын өргөн дунджаар 15-20 км, дивизүүдийн хувьд 6-10 км байв. Үйл ажиллагааны эхний өдөр бүрэлдэх ажлын гүн 10-16 км-т хүрсэн.

Хоёр эшелоноор буух үеэр корпус, дивизийн байлдааны бүрэлдэхүүн байгуулагдсан. Америкийн корпусын эхний ээлжинд хоёр явган цэргийн дивиз (4, 1-р), хоёрдугаар ээлжинд - дөрөв (2, 9, 29, 79-р), Британийн корпусын эхний ээлжинд - гурван явган цэргийн дивиз (50-р I ба 1-р анги) газарджээ. 3-р Британи, 3-р Канад), хоёр дахь шатанд мөн гурван дивиз (49, 51-р явган цэрэг, 7-р хуягт) байдаг. Дивиз бүрийн эхний довтолгооны эшелон нь нэг юмуу хоёр хүчитгэсэн байв явган цэргийн дэглэм(бригадууд). Нэмж дурдахад "Байгаль хамгаалагч", "Командо" отрядууд тэдэнтэй зэрэгцэн ажиллаж, тагнуул хийх, эрэг дээрх чухал объектуудыг барих зорилготой байв. Ийм отрядыг тусгайлан бэлтгэгдсэн боловсон хүчинтэй болгосон.

Томилогдсон даалгаврыг шийдвэрлэхийн тулд эхний ээлжийн дивизүүдийг голчлон танкаар бэхжүүлсэн бөгөөд тэдгээрийн нэлээд хэсэг нь уснаа явагч танк, тусгай танк (уурхай цэвэрлэгч, замын гүүр гэх мэт) байв. Томилогдсон танкууд эхний ээлжийн бригад, дэглэмтэй хамт газардаж, ажиллах ёстой байв. Эхний эшелон дивизүүд арматурын хувьд хээрийн их буу бараг хүлээж аваагүй. Тэдний үйлдлийг нисэх хүчин болон ажиллагаанд оролцсон тэнгисийн цэргийнхэн дэмжсэн байна.

Ийнхүү Германы зургаан дивизийн эсрэг ажиллагааны эхний өдөр 8 дивиз, 14 танкийн бүлэг, довтолгооны бригадуудыг газардуулахаар төлөвлөжээ.

Гүүрэн дээрх цэргүүдийн хуримтлалын хурдыг дараах байдлаар төлөвлөжээ: ажиллагааны долоо дахь өдөр - 13 дивиз, 5 хуягт бригад, хорин нэгдүгээр өдөр - 23-24 дивиз. Экспедицийн хүчний бүх дивизийг долоон долоо хоногийн дараа Франц руу шилжүүлэх ёстой байв.

Холбоотны төлөвлөлтийн эрх баригчид тэнгисийн цэргийн буух ажиллагааны амжилтыг эхний цохилтын хүч, дараагийн өдрүүдэд гүүрэн дээрх хүч, эд хөрөнгийн хуримтлалын хурд, түүнчлэн буух цэргүүдийн тасралтгүй хангамжаар тодорхойлдог болохыг харгалзан үзсэн. шаардлагатай бүх зүйлтэй. Анхны цохилтоор тэд дараахь зүйлийг ойлгосон: а) эрэг орчмын зурвас руу чиглэсэн дайсны гол холбооны эсрэг Америк, Британийн нисэх онгоцууд эрчимтэй ажиллагаа явуулав; б) дайсны эргийн бэхлэлтийг устгах хүчирхэг агаарын болон их бууны бэлтгэл; в) тэнгисийн болон агаарын десантын довтолгооны хүчний буулт нь хуурай замын цэргийн дараагийн эшелонуудтай хамт гүүрэн гарцыг булаан авч, дайсны болзошгүй сөрөг довтолгоог няцаах болно.

Нисэхийн урьдчилсан бэлтгэлийн үеэр Луар, Сена дахь гүүр, хонгил, төмөр замын уулзвар гэх мэтийг устгах замаар буух газрыг дайсны нөөцийг энд шилжүүлэхээс тусгаарлахаар төлөвлөж байсан.

Нисэхийн шууд бэлтгэл ажил газар нутагт буухаас 8 цагийн өмнө эхлэх ёстой байв. Хээрийн цэргүүдийг хамгаалахад эргийн их бууны батерейд хамгийн хүчтэй цохилтыг буулт эхлэхээс 15 минутын өмнө өгөхөөр төлөвлөжээ.

Артиллерийн бэлтгэл, довтолгооны дивизүүдийн эрэг дээрх буулт, үйл ажиллагаанд дэмжлэг үзүүлэх ажлыг буух отряд бүрийн бүрэлдэхүүнд галын бүлгүүд гүйцэтгэх ёстой байв. IN галын бүлэгҮүнд: 1-2 байлдааны хөлөг, 1-3 хүнд хөлөг онгоц, 6-11 устгагч болон бусад хэд хэдэн хөлөг онгоц. Галын бэлтгэлд буух хүчин тус бүрийн байлдааны хөлөг онгоцноос гадна их буу, пуужин (пуужин) харвагч, танк, өөрөө явагч буу, тусгайлан тоноглосон десантын хөлөгт суурилуулсан хүнд пулемётууд оролцох ёстой байв. Артиллерийн бэлтгэлийг эхний буухаас 40 минутын өмнө (өглөөний 5:50 цагт) эхлүүлэхээр төлөвлөжээ. Нисэх онгоцууд болон тэнгисийн цэргийн хүнд их буунууд галыг гүн рүү зөөвөрлөхөд буух хөлөг онгоцон дээр суурилуулсан их буу нь газар нутагт буухаас сүүлийн 5 минутын өмнө дайсны хамгаалалтын урд талд буудах ёстой байв. Буухаасаа өмнө тусгайлан тоноглогдсон буух хөлөг онгоцон дээр суурилуулсан пуужингийн их буугаар, эрэг рүү ойртох үед өөрөө явагч буу, тусгай танк буух хөлөг онгоцонд суурилуулсан дунд танкаар галын довтолгоо хийхээр төлөвлөж байсан.

Хүнд хээрийн их бууг тулалдаанд орохоос өмнө далайн эрэг дээр хуурай замын хүчнийг урагшлуулахад дэмжлэг үзүүлэх ажлыг тэнгисийн цэргийн их буу, тактикийн нисэх хүчинд өгсөн. Хуурай замын цэргийн довтолгооны үеэр ангийн командлагч нар тэнгисийн цэргийн их бууд тэдэнтэй хамт эрэгт буусан бүлэг, галын хяналтын багуудаар дамжуулан үүрэг даалгавар өгчээ.

Хүч, командлалын зохион байгуулалт.Буух ажиллагаанд оролцсон бүх хүчнүүд хоёр үйл ажиллагааны бүрэлдэхүүнд нэгтгэгдэж, баруун хэсэгт - Америк, зүүн хэсэгт - Англи-Канадын цэргүүд гэсэн хоёр бүсэд байрлав. Баруун бүсийг "Омаха" ба "Юта" гэсэн хоёр хэсэгт хуваасан; зүүн бүс - "Алт", "Juneau", "Сэлэм" гэсэн гурван хэсэгт хуваагдана. Салбар бүрт нэг хүчитгэсэн дивизийг бусадтай зэрэгцүүлэн буулгах ёстой гэж үзсэн. Их Британид байрладаг холбоотнуудын бүх флотыг Баруун (Америкийн) ба Зүүн (Британийн) гэсэн хоёр команд болгон хуваасан. Десантын дивиз бүр өөрийн үйл ажиллагааг дэмжихээр хуваарилагдсан хөлөг онгоц, тээврийн хэрэгсэл, буух хөлөг онгоцны дагалдан яваа хүмүүстэй хамт буух отрядыг бүрдүүлэв. Ийм долоон отряд байгуулагдсан: Америкийн 1-р армид гурав ("Y", "O", "B"), Британийн 2-р армид дөрөв ("C", "G", "J" ба " L”). Тэдний тав нь довтолгооны десантын дивизийг тээвэрлэх зориулалттай байсан бөгөөд хоёр нь корпусын хоёрдугаар эшелоноос хоёр дивизийг тээвэрлэх зориулалттай байсан бөгөөд буух отряд бүр гурваас дөрвөн бүлгээс бүрдсэн байв. Урд нь бие даасан объектуудыг устгаж, барьж авахын тулд командос, байгаль хамгаалагчдын отрядууд байв.

Удирдах байгууллага нь эвслийн шинж чанартай байсан. Америкийн генерал Д.Эйзенхауэр холбоотны бүх экспедицийн хүчний дээд командлагчаар томилогдсон.

Бүх хуурай замын хүчнийг 21-р армийн бүлэгт нэгтгэв (командлагч генерал Б. Монтгомери). Үүнд Америкийн 1-р арми (командлагч генерал О. Брэдли), Британийн 2-р арми (командлагч генерал М. Демпси), Канадын 1-р арми (командлагч генерал Г. Крерар) багтжээ.

Уг ажиллагаанд Британийн Агаарын цэргийн командлагч маршал Т.Ли-Мэллори агаарын хүчнийг удирдаж байжээ. Экспедицийн тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагчаар Британийн адмирал томилогдов. Б.Рамсей. Энэ ажиллагаанд Баруун (Америкийн конт-адмирал А.Кирк) болон Дорнодын (Британийн контр-адмирал Ф.Вахай) цэргийн ангиудын командлагч нар түүнд захирагдаж байв.

Холбоотны экспедицийн хүчний төв байр (Америкийн генерал В. Б. Смит тэргүүтэй) Портсмут хотод байрладаг байв. Нэг газар байрладаг арми, тэнгисийн цэргийн болон нисэх хүчний штабуудын хооронд холбооны шугамууд хэд хэдэн нөөц сувагтай байв. Хүчний удирдлагад командлалын нэгдмэл байдал бий болсон. Үүний үр дүнд зохион байгуулалтаар хангасанхүчин, командлал нь байлдааны ажиллагааны явцад флот, нисэх хүчин, хуурай замын хүчний нэгдмэл байдал, хүчин чармайлтын зохицуулалтыг хангав.

Харилцааны зохион байгуулалт.Үйл ажиллагааг бэлтгэх, явуулах ерөнхий болон олон тооны тусгай төлөвлөгөөнд харилцан үйлчлэлийн бүх асуудлыг харгалзан үзсэн. Практикт штаб, хүч, эд хөрөнгийг ажиллуулах бэлтгэл ажлын хүрээнд харилцан үйлчлэлийн асуудлыг боловсруулсан.

Хүч, хэрэгслийг бэлтгэх.Буух зориулалттай хүч, хэрэгсэл нь урт хугацааны байлдааны болон цэргүүдийн тусгай бэлтгэл хийсэн. Ажиллагааны бэлтгэлийн үеэр тусгай бааз, бэлтгэлийн талбай дээр буух зориулалттай газар нутгийн шинж чанартай төстэй олон тооны цэргийн сургуулилт хийсэн. Д.Эйзенхауэр хожим нь “Зүүн Английн тусгаарлагдмал газарт германчууд бидний эсрэг хамгаалалтад ашиглаж болох бүх төрлийн инженерийн хаалт, саадыг Их Британийн арми дахин бүтээв. Британичууд битүү галын байгууламж барьж, асар том чулуун хана, утсан хашлага босгож, уурхайн талбайнууд тавьж, усан дор болон газар дээр суурилуулах зориулалттай ган нүх хийж, танк эсэргүүцэх суваг ухсан. Эдгээр саад бүр нь Германчууд өөрсдийн батлан ​​хамгаалах системд аль хэдийн бий болгосныг бид мэдэж байсан." Бодит байдалд аль болох ойр байсан эдгээр нөхцөлд цэргүүд буухад бэлтгэв.

Боловсон хүчин, тэнгисийн десантын хүчин, нисэхийн бэлтгэл сургуулилт нь олон тооны онцгой, цаг хугацаа шаардсан, нарийн төвөгтэй арга хэмжээнүүдийг авчирсан. Цэргийн албан хаагчид, усан онгоц, нисэх онгоцны багийн бүх тусгай сургалтыг дөрвөн үе шатанд хуваасан.

Эхний шатанд усан онгоцон дээр хичээл зааж, ажилтнууд буух хөлөг онгоц, тэдгээрийн нэр томьёотой танилцсан. Үүний зэрэгцээ дараахь зүйлийг судалсан: дүрэм, заавар, заавар ерөнхий төрөлгэх мэт. Команд, штаб удахгүй болох ажиллагааны бүсийг судалж, хүчний хоорондын харилцан үйлчлэлийг боловсруулсан. Тодорхой зорилго бүхий сургалт, тоглоом, дасгалуудыг зохион байгуулав - загвар, зохион байгуулалт, буух хөлөг онгоцны туршлагатай багийг ашиглан цэрэг, штабыг энэ үйл ажиллагаанд бэлтгэх.

Хоёрдугаар шатанд десантын хөлгөөр буух, далайд гарах дасгал сургуулилт хийсэн. Энд нэг талаас хөлөг онгоцны боловсон хүчний бэлтгэл сайжирч, нөгөө талаас экспедицийн хүчний бүх бүрэлдэхүүн далайн нөхцөлд ажиллахад дассан байв. Бие бүрэлдэхүүн ачаа, сум хадгалах, анги нэгтгэл хоорондын харилцаа холбоог зохион байгуулах дадлага сургуулилт хийж, дайсны агаарын довтолгооноос өөрийгөө хамгаалах үндсэн арга техникийг дадлагажуулжээ.

Гурав дахь шатны агуулга нь буух асуудлыг боловсруулах явдал байв. Энэ үе нь хамгийн урт (1943 оны 9-р сараас 1944 оны 5-р сарын 8 хүртэл) эрчимтэй, хариуцлагатай байсан. Тэнгисийн цэргийн ангиуд хамтарсан дарвуулт завь, байлдааны маневр хийх, эрэг орчмын бай руу буудах, харилцаа холбоо тогтоох, далайд хөдөлж байхдаа шатахуун хүлээн авах зэрэг сургалтуудыг явуулжээ. Нисэхийн ангиуд бөмбөгдөлт, довтолгооны ажиллагаа, агаарт буух, эрэг дээр газардсаны дараа хөлөг онгоц, цэргийг дэмжих, хамгаалах үйл ажиллагаа, түүнчлэн агаараас хөлөг онгоцон дээр их бууны буудлага хийх зэрэг дасгалуудыг хийжээ.

Цэргийн буултыг дүрмээр бол жагсаалын буулт хийсний дараа хөндлөнгийн оролцоогүйгээр "дайсан" -ын үйлдлээс болж улам бүр төвөгтэй болсон нөхцөлд - буудлага, утааны дэлгэц, хайс, мина талбай, зарим тохиолдолд агаарын цохилтоор дадлага хийдэг байв. Ийм нөхцөлд оролцогч бүр дайсны эрэг дээр түүнийг хүлээж буй зүйлд бэлдсэн. Дасгал сургуулилтын үеэр бие бүрэлдэхүүний дунд осол, гэмтэл гарсан байна. Буух дасгал хийхдээ далайн эрэг орчмын бие даасан бүс, байгууламжийн гэрэл зураг, диаграмм, загварыг өргөн ашигласан.

Эцэст нь бэлтгэлийн дөрөв дэх үе шатанд буусны дараа эрэг дээрх цэргүүдийн үйл ажиллагааг дадлага хийв.

Команд болон байгаль хамгаалагчдын ангиудын бэлтгэлд онцгой анхаарал хандуулсан. Тэд дайралтаас 2 жилийн өмнө бартаатай газар байрладаг, хиймэл саадаар тоноглогдсон тусгай сургалтын цэгүүдэд бэлтгэгдэж эхэлсэн. Хичээлүүдийг байлдааны дадлага хийсэн туршлагатай багш нарын удирдлаган дор явуулж, галт зэвсгийг их хэмжээгээр ашигласан. Сургалтын зорилго нь дайсны зохион байгуулалттай эсэргүүцэлтэй тулгарсан үед анхны довтолгооны хүчийг буулгах, эрэг орчмыг эзлэх тулаан хийх дадлага юм.

Ажиллагааны бэлтгэлийн үеэр десантын хөлөг онгоцыг барьж байгуулах, дахин тоноглох, зэвсэглэх, бие даасан хөлөг онгоцны төв байр руу тусгай тоног төхөөрөмж нийлүүлэх гэх мэт ажил эрчимтэй явагдаж байв 1942-1943 онд Баруун Европыг довтлоход зориулж хөлөг онгоц, десантын хөлөг дутмаг, Нормандын десантын ажиллагаатай нэгэн зэрэг Өмнөд Францад буух ажиллагаа явуулж байсан америкчууд Нормандид буух ажиллагаанд бэлэн байгаа 25 байлдааны 3 хөлөг онгоцноос ердөө 3-ыг нь хуваарилжээ. 75-аас крейсер, 391-ээс 40 эсминец, 9950-аас 1382 жижиг десантын завь гэх мэт. Их Британи 14 байлдааны хөлөг онгоцны 4-ийг, 63 крейсерээс 21-ийг, 257-аас 116 устгагчийг Ла-Манш руу илгээв.

Үйл ажиллагааг хангах.Гүйцэтгэсэн хоёр нутагтан байлдааны ажиллагааны туршлага дээр үндэслэн холбоотнууд Нормандын буух ажиллагаанд бүх төрлийн дэмжлэг үзүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан: үйл ажиллагааны (байлдааны) дэмжлэг - үйл ажиллагааны тагнуул, үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлах, нисэх онгоцны эсрэг, шумбагч онгоц, усан онгоцны эсрэг, мина. хамгаалалт; навигацийн болон гидрографийн, навигацийн, байр зүйн болон геодезийн, ус цаг уурын (цаг уурын) тусгай дэмжлэг; логистикийн дэмжлэг - материал, аврах, эмнэлгийн, тээвэр гэх мэт; техникийн дэмжлэг - хөлөг онгоцны техникийн дэмжлэг, холбооны систем, хэрэгслийн техникийн дэмжлэг; хэмжилзүйн гэх мэт.Үйл ажиллагааны амжилт нь дэмжлэг үзүүлэх бүх асуудлын шийдлийн чанараас хамаарна.

Үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлах.Дайсны талаар өнгөлөн далдлах, төөрөгдүүлэх хамгийн том туршлагыг холбоотнууд ерөнхийд нь "Оверлорд" ажиллагаа, тэр дундаа Нормандын газардах ажиллагааг бэлтгэх, явуулах явцад олж авсан. Тэднийг хамрахын тулд 1943 оноос хойш "Бие хамгаалагч" ("Бие хамгаалагч") өнгөлөн далдлах ажиллагааны төлөвлөгөө хэрэгжиж эхэлсэн. Үүнд: Холбоотны командлалыг Германы командлалын төлөвлөгөө, Атлантын хананы хамгаалалтын байгууламж, Германы цэргүүдийн тоо, бүлэглэлийн талаархи тагнуулын үнэн зөв мэдээллээр хангах; Сөрөг тагнуулын идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулах замаар Их Британи, АНУ дахь Германы тагнуулын сүлжээг татан буулгах; үйл ажиллагааны талаархи нууц мэдээлэл алдагдахаас урьдчилан сэргийлэх; Дайсныг төөрөгдөлд оруулах зорилгоор өнгөлөн далдлах ажиллагаа явуулж, Далай вангийн ажиллагааны жинхэнэ цар хүрээ, газардах цаг, газар болон бусад үйлдлүүдийг түүнээс нуун дарагдуулсан. Бие хамгаалагчийн төлөвлөгөөнд голчлон дайсны анхаарлыг тухайн бүсээс өөр тийш нь чиглүүлэхэд чиглэсэн гуч гаруй ажиллагааг тусгасан байв. хойд эрэгНорманди руу цэргээ аль болох урт хугацаанд Баруун Европ даяар тарааж байх болно.

Далай вангийн ажиллагааг төлөвлөхдөө үүнийг төлөвлөсөн янз бүрийн арга замуудгэнэтийн зүйлд хүрэх: ажиллагааны үзэл баримтлал, төлөвлөгөөг нууцлах, нууц бэлтгэл, флотын үзүүлэх ажиллагаа, агаарын дайралт хийх, дайсны талаар ташаа мэдээлэл өгөх гэх мэт.

Үйл ажиллагааны үзэл баримтлал, төлөвлөгөөний нууцыг хадгалах нь дараахь үр дүнд хүрсэн: АНУ, Их Британи дахь дайсны агентуудыг устгах; үйл ажиллагааг боловсруулсан төв байрны гадаад ертөнцөөс хоёр сарын тусгаарлалт; үйл ажиллагааны нарийн ширийн зүйлийг мэддэг хүмүүсийг болгоомжтой хамгаалах; цензурыг нэмэгдүүлж, шуудан, телеграфын захидал харилцаа, хөдөлгөөний хязгаарлалт гадаадын иргэдболон дипломатууд; нууц задруулсан гэм буруутай этгээдэд хатуу сахилгын шийтгэл ногдуулах.

Цэргүүд байрлаж байсан бүс нутгаас хүн амыг орхиж, эдгээр газруудад нэвтрэхийг хориглож, тэдгээрийг засварлах шаардлагатай гэсэн нэрийдлээр Газар дундын тэнгисээс хөлөг онгоцуудыг Их Британи руу шилжүүлсэн нь уг ажиллагааны бэлтгэлийн нууцад нөлөөлсөн. . Нууцлалыг хангахад холбоотны нисэх хүчин Германы тагнуулын нисэх онгоцтой тэмцэж, цэргүүд байрлуулсан газруудын дээгүүр нисэхээс сэргийлж, гэрэл зураг авах боломжийг олгосон нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. хуурамч объектуудТэдний зохиомол байдлыг тодорхойлох боломжгүй байсан өндөр өндрөөс цэргийн техник хэрэгслийн загварууд. Десантын ажиллагаанд оролцсон цэргүүдийг ажиллагаа эхлэхээс өмнө өргөст тороор хүрээлэгдсэн хуаранд байрлуулсан байна. Хоёр мянга орчим сөрөг тагнуулын ажилтнууд нууцыг задруулах, мэдээлэл алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бие бүрэлдэхүүнийг сайтар хянаж байв. Үүнтэй ижил зорилгоор ажилтнууд болон хамаатан садан, найз нөхдийн хоорондын захидал харилцааг саатуулсан.

Хамгийн чухал үүрэгЯнз бүрийн сувгаар дайсны өргөн хүрээтэй ташаа мэдээлэл нь Далай вангийн ажиллагааг гайхшруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. "Энэ ажиллагаатай холбогдуулан хийсэн хуурамч мэдээллийн төлөвлөгөө нь Европын бүх театруудыг хамарсан ерөнхий төлөвлөгөөний нэг хэсэг байсан бөгөөд холбоотнуудын (түүний дотор Зөвлөлтийн театруудыг оруулаад). - Анхаарна уу авто) дайсны талаар ташаа мэдээлэл өгөх замаар, - гэж хээрийн маршал Б.Монтгомери бичжээ, - ... хуурамч мэдээллийн төлөвлөгөө нь дайсныг довтолгооны бүсийн талаар төөрөгдүүлж, бид дайралтын дараа зургаан долоо хоногийн өмнө довтолгоонд бэлэн байх болно гэдэгт итгүүлэх зорилготой байв. бодит огноо ".

Германчуудын анхаарлыг улс орнуудад татах Зүүн өмнөд Европ, АНУ, Их Британийн тагнуулын албаны төлөөлөгчид Туркийг холбоотон болгон дайнд татан оролцуулах зорилгоор хэлэлцээр хийж эхэлжээ.

1943 оны төгсгөл - 1944 оны эхээр. Их Британи, Америкийн агентууд Унгарын засгийн газрын төлөөлөгч Каллайтай холбоотнууд хил рүүгээ ойртоход Унгар дайнаас гарч, бууж өгөх талаар хэлэлцээ хийж эхлэв. Энэ нь Германы удирдлагад мэдэгдэж, 1944 оны 3-р сард Германы цэргийг Унгар руу оруулах нэг шалтгаан болсон бөгөөд энэ нь бусад улс орнуудад тэдний (Герман) хүчийг сулруулсан юм. Румыны засгийн газрын барууныг дэмжигч элементүүдтэй ижил төстэй хэлэлцээ хийсэн. Нэмж дурдахад Зөвлөлтийн цэргүүд Констанцагийн нутаг дэвсгэрт газардах ажиллагаанд бэлтгэгдсэн тухай мэдээлэл тараав. Хар тэнгисийн эрэгРумын. 1944 оны 5-р сард Их Британийн 9, 10-р арми Левант (Зүүн Газар дундын тэнгисийн орнууд. -) -д байрладаг. Анхаарна уу авто) ба бригадаас илүүгүй хүч чадлын хувьд Туркийн өмнөд хилийн ойролцоох ангиудаа төвлөрүүлж, Туркийн 40 дивизийн хамт Болгар, Грекийн нутаг дэвсгэрт довтлоход бэлэн байгаагаа харуулж эхлэв.

Норвеги, Дани, Финляндад дайсны 27 дивизийг барихын тулд Fortitude Nord ажиллагаа явуулсан (Fortitude төлөвлөгөөний бүрэлдэхүүн хэсэг. - Анхаарна уу авто). 1943 оны 6-р сарын 28-нд эхэлсэн энэ арга хэмжээ нь Германчууд болон тэдний холбоотнуудад Шведийг холбоотнууд болон холбоотнуудад элсүүлэх зорилгоор 1944 оны хавар Норвегийн янз бүрийн хэсэгт Британи, Америк, Оросууд тулалдаж эхлэх гэж байна гэж итгүүлэх ёстой байв. Дани улсад зун буухын тулд боомтууд болон нисэх онгоцны буудлуудыг ашиглах. Үүний тулд Шотландад Британийн зохиомол 4-р арми болон Америкийн жинхэнэ 15-р корпусаас 250 мянга орчим хүнтэй, 350 танктай 4 явган цэрэг, 1 хуягт, 1 агаарын десантын дивизээс бүрдсэн хэсэг бүлгийг "бүтээв". Оросын байхгүй хүчин Норвегид газардах.

Бат бэхийн төлөвлөгөөний хоёр дахь хэсэг болох "Өмнөд Fortitude" ажиллагаа нь холбоотны цэргүүдийн тоо болон Францад буухаар ​​төлөвлөж буй газруудын талаар дайсныг төөрөгдүүлэх зорилгоор хийгдсэн. Германы командлалыг АНУ-ын армийн 1-р бүлэг Их Британийн зүүн өмнөд хэсэгт байрлуулсан бөгөөд 50 дивизээс бүрдсэн байж болзошгүй бөгөөд Пас-де-Калегийн хоолойн бүсэд буухад бэлэн болсон (Quicksilver ажиллагаа). Энэ зорилгоор дайсны хувиргасан агентуудыг ашиглаж, олон тооны нисэх онгоц, танк, байлдааны болон тээврийн хөлөг онгоц, хуурамч майхан баазууд, Портсмут дахь бодит штаб ба хуурамч штабын хооронд хуурамч радио сүлжээний талаар хэлэлцээ хийжээ. 1-р армийн бүлэг. 1943 онд Тунист баривчлагдаж, Их Британид байсан Германы Африк Корпсын командлагч асан генерал Х.Крамерыг эрүүл мэндийн шалтгаанаар Шведийн Улаан загалмайн нийгэмлэгээр дамжуулан эх оронд нь авчирсан нь үүнд нөлөөлсөн. Герман руу илгээгдэхээсээ өмнө тэрээр Өмнөд Английн замаар явж, цэргийн техник, цэргүүдээр бөглөрч, 1-р армийн бүлгийн командлагч генерал Паттонтой үдийн хоол идэж, дивизийн командлагч нартай ярилцаж, холбоотнууд Пас-де-де-Пасс руу буухаар ​​бэлтгэж байв. Тэрээр 1944 оны 5-р сарын 23-нд Германд буцаж ирснийхээ дараа Вермахтын хуурай замын хүчний удирдлагад өөрийн үзэл бодлыг хүргэсэн. Сонирхолтой нь, 1944 оны хавар гэхэд Германчууд Британийн нутаг дэвсгэр дээр 75 хүртэлх дивиз (үүнээс 65 нь довтолгоонд бэлэн байсан, түүний дотор 6 агаарын десантын дивиз), довтолгооны эхэн үед нийтдээ 100 хүртэл дивиз байрлуулсан байсан нь сонирхолтой юм. дивизүүд (үүний 7 нь агаарын десантын буулт байсан), харин бодит байдал дээр Нормандын ажиллагааны эхэн үед Эйзенхауэр ердөө 39 дивизтэй байсан. Холбоотнууд Па-де-Калегийн бүсэд Германы хамгийн хүчирхэг 15-р армийг барьж чадсан.

Ironside болон Vendetta (Өмнөд хүчирхэг ажиллагааны ажиллагааны бүрэлдэхүүн хэсэг) ажиллагаанууд нь Германы 19-р армийг Марсель мужид, Германы 1-р армийг Бордо мужид барьж, Бискай буланд буух аюул заналхийлсэн.

Томоохон портгүй, стратегийн буулт хийх боломжгүй гэж үзсэн буух талбайг сонгосон нь тактикийн гайхшралд хүрэхэд нөлөөлсөн.

Тэнгисийн цэргийн хүчин "ажиллагаа" хийхээр байн байн жагсаал цуглаан хийснээр дайсны сонор сэрэмжийг бууруулж, холбоотны нисэх хүчний хүчтэй цохилт, флотын үйлдлээс болж дайсан буруу мэдээлэл өгчээ. Бодит байдал дээр ажиллагаа явуулахад зориулагдсан Гринок, Белфастын алслагдсан баазуудын хөлөг онгоцууд үе үе далайд гарч, цэргүүдийг ачих, буулгах үед явган цэрэг, хөлөг онгоцыг байрлуулах явцад нисэх хүчинтэй харилцах асуудлыг боловсруулж байв. 6-р сарын 6-ны шөнө буух хөлөг онгоцууд буух газруудад шилжих үед жижиг хөлөг онгоцууд нисэх онгоцтой хамт гурван жагсаалын цохилт хийв: Булон, Д'Антифер, Барфлер дээр Германчууд хариу үйлдэл үзүүлэв анхны жагсаалын ажил хаялт (Германы шөнийн сөнөөгчид үүр цайхаас гурван цагийн өмнө агаарт хөөрч, сүнслэг холбоотны нисэх онгоцыг хайж эхлэв), Британийн эргийн хамгаалалтын хөлөг онгоцууд болон тусгай зориулалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон нисэх онгоцууд. электрон төхөөрөмжЭнэ нь холбоотнуудын агаарын дайралтаас амьд үлдсэн Германы радарууд (20% -иас ихгүй) олон тооны бодит хөдөлж буй хөлөг онгоц, нисэх онгоцны дүрсийн дохиог бүртгэх боломжийг олгосон. Торпедо завь дээр бэхлэгдсэн металл булангийн тусгал бүхий бөмбөлгүүдийг бэхэлсэн бөгөөд энэ нь Германы радарын үзүүлэлтүүд дээр харагдаж байв. капиталын хөлөг онгоцууд. Онгоц, хөлөг онгоцууд металлжуулсан туузаар дүүргэсэн агаарт бүрхүүл, пуужин харвасан нь олон тооны хөлөг онгоц байгааг дуурайж байв. Германчууд бусад хоёр жагсаалын буултад хариу өгөөгүй - Кейп Д'Антифер болон Котентин хойгийн зүүн хойд үзүүрт.

Агаарт буухаас нэг цаг хагасын өмнө холбоотны командлал гурван бүсэд хуурамч шүхрийн буулт хийжээ (Титаник ажиллагаа). Тэд тус бүр нэг офицер, гурван цэрэгтэй байв. Тэдэнтэй хамт 200 орчим дамми, буудлага, дэлбэрэлтийг дуурайх зориулалттай хэдэн мянган янз бүрийн төхөөрөмжийг шүхрээр унагав. Газардсаны дараа буух багийнхан шүхрээр унасан хүчирхэг өсгөгчийг асааж, нисч буй мина, винтовын буудлага, сумны дэлбэрэлт, мөн буух хүчний тушаал, цэргүүдийн хараалыг сонсов. Нэг хуурамч буулт нь бүхэл бүтэн агаарын десантын бригадын уналтыг дуурайлган хийсэн. Тэдний хоёр нь шөнө дунд Сент-Логийн баруун хэсэгт, хэд хэдэн нь Хонфлер ба Мезиерсийн хоорондох хэсэгт шидсэн байна. Тэд бүгд амжилттай унасангүй, гэхдээ тэд Германы командлалын анхаарал, хүчийг хэдэн цагийн турш өөр тийш нь хандуулж, холбоотнуудын агаарын болон тэнгисийн цэргийн буух бодит байршлын талаар төөрөлдүүлжээ. Далай вангийн ажиллагаанд шинэ төрлийн цэргийн техник хэрэгсэл, танк буух болон явган буух хөлөг онгоц, өөрөө явагч гатлага онгоц зэрэг байлдааны техник хэрэгслийг ашиглах нь тактикийн гайхшралд хүрэхэд онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг. ажиллагаа, тусгай зотон төхөөрөмж ашиглан хөвж буй танк, хуягласан, энгийн бульдозерууд буух хөлөг онгоц, баржаас хатуу эрэг хүртэл хайрга, элсээр зам тавих, эрэг орчмын орхигдсон эд хөрөнгө, эвдэрсэн техник хэрэгслийг цэвэрлэх. Тус тус бүр нь зургаан пуужинд зориулсан миномет болон харвагчаар хадан дээр шидсэн, довтолгооны десантын завь дээр байрлуулсан, мөн Лондонгийн гал сөнөөгчдөөс зээлж, арын хэсэгт суурилуулсан 30 метрийн урт галын шатууд дээр тусгайлан бэлтгэсэн унадаг мууртай олс, олс шат. хоёр нутагтан ачааны машин.

"IN хамгийн дээд зэрэг"Германы батлан ​​​​хамгаалахын хувьд таагүй гэнэтийн зүйл" гэж К.Типпелскирчийн хэлснээр хоёр хиймэл боомт ашигласан явдал байв. Их Британид нууцаар баригдаж, дараа нь Ла-Маншийн хоолойгоор Нормандын эрэг рүү зөөвөрлөж, боомтуудын үндэс болсон 16-17 метрийн өндөртэй том төмөр бетон кессонууд бие биенийхээ ойролцоо үерт автжээ. Тэднээс гадна жижиг хөлөг онгоцыг буулгах зориулалттай таван хиймэл зогсоол байгуулжээ.

1944 оны 5-р сарын 26-нд холбоотнууд "Зэсийн толгой" ажиллагааг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь бусад хэд хэдэн тагнуулын ажиллагааны хамт дайсанд буух цаг хугацааны талаар буруу мэдээлэл өгөх ёстой байв. Сургалтын явцад генерал Б.Монтгомеригийн давхар дэслэгч Жеймс (аймгийн жүжигчин асан) цэргийн онгоцоор эхлээд Гибралтар руу нисч, Испанийн хэд хэдэн нэр хүндтэй банкируудтай уулзаж, дараа нь Алжирт очжээ. Энд тэрээр Нормандын ажиллагаа эхлэх хүртэл Монтгомеригийн халхавч дор байсан.

Энэ нь Германы командлалыг Монтгомери Их Британид байхгүй гэж итгүүлэх ёстой байсан тул түүнийг эзгүйд газардах магадлал бага байв.

5-р сарын 24-нөөс буух хүртэл хөлөг онгоцууд бүрэн радио чимээгүй байсан (харилцаа холбоог зөвхөн харааны хэрэгслээр хангасан, радиог зөвхөн эргээс захиалга дамжуулахад ашиглахыг зөвшөөрсөн) үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлахад тусалсан. . Усан онгоц, хөлөг онгоцон дээрх ихэнх радио суурилуулалтыг битүүмжилсэн. Мина дэлбэрч байсан ч хөлөг онгоцны командлагч радио холбоо ашиглах эрхгүй байхаар төлөвлөж байсан ч хохирлын шинж чанар нь хөлөг онгоцны зайлшгүй үхэлд хүргэх болно. Ахлах командлагч юу болсныг харах ёстой гэж үздэг байсан бөгөөд зөвхөн тэр радио холбоо ашиглахаар шийдэж чадна.

Дайсан дайралтын өдрийн дараа бидний үүрэг бол Далай вангийн ажиллагаа нь зөвхөн хорлон сүйтгэх шинж чанартай, Германы нөөцийг Пас-де-гээс эргүүлэн татах зорилготой гэдгийг дайсандаа итгүүлэх явдал байсан гэж Б.Монтгомери онцолжээ. Кале муж болон Бельгиээс ирсэн бөгөөд гол цохилт нь Пас-де-Кале мужид байх болно." Энэ даалгаврыг биелүүлэхийн тулд газардсан өдөр, 1944 оны 6-р сарын 6-ны өглөө холбоотнууд Францын хойд эрэгт газардсан тухай Лондонгийн радиогоор албан ёсоор зарласны дараа Германд эзлэгдсэн мужуудын удирдагчдын илгээлтийг дамжуулав. ард түмэндээ урьдчилан бэлтгэж хальсанд буулгасан. Тэдний гол зорилго бол холбоотнуудын командлалын бодит төлөвлөгөөний талаар дайсныг төөрөгдүүлэх явдал байв (Топфлет ажиллагаа). Илтгэлүүдийн өмнө Д.Эйзенхауэр товч үг хэлж, Нормандид буух ажиллагааг “халдлагын эхний үе шат” гэж нэрлэжээ. Норвегийн хаан Хаакон хэлсэн үгэндээ Нормандад газардсан нь зөвхөн “том стратегийн төлөвлөгөөний холбоос” гэж хэлсэн бол Бельгийн Ерөнхий сайд Х.Пиерлот удалгүй холбоотны үндсэн хүчин Бельги рүү довтлох болно гэдгийг сануулжээ.

Америкийн армийн 1-р бүлгийн төв байранд "ажиллаж" байсан давхар агентаар дамжуулан 6-р сарын 8-нд Германы тагнуулын алба Паттоны армийн бүлэг Их Британийн зүүн болон зүүн өмнөд боомтуудад хөлөг онгоцонд суухаар ​​бэлтгэж байгаа бөгөөд удахгүй бэлэн болно гэсэн мэдээлэл авсан. хөдлөх. Түүний захиасыг Германы дээд командлалын төв байранд дамжуулж, баруун дахь Германы цэргүүдийн төв байрнаас 6-р сарын 10-нд Холбоотны үндсэн хүчийг Бельгид газардах боломжтой гэсэн зааварчилгааг авсан байна. Тэр үед Их Британийн зүүн болон зүүн өмнөд боомтуудад буух хөлөг онгоцны олон тооны загвар болон бусад хууран мэхлэлтүүдийг дэлгэн үзүүлжээ. Зөвхөн 1944 оны 7-р сарын 31-нд Германы армийн В бүлгийн командлал "Пас-де-Калегийн бүсэд дайсны хоёрдахь томоохон буух ажиллагаа анхнаасаа буруу байсан" гэсэн эцсийн дүгнэлтэд хүрчээ.

Нормандын ажиллагааг өнгөлөн далдлах арга хэмжээний хариуд Германы командлалын үйл ажиллагаа нь тодорхой хэмжээгээр зорилгодоо хүрч чадсаныг харуулж байна. 1944 оны эхээр Германы дээд командлал Балканы хойгийг сул тал, Газар дундын тэнгисийн театрыг холбоотнууд, ялангуяа Францын өмнөд хэсэгт буух хамгийн магадлалтай газар гэж үзжээ. Дөрөвдүгээр сарын сүүлчээр Германы командлал 5-р сарын эхний хагаст Шотландаас өмнөд болон төв Норвегид холбоотон газардах боломжтой гэдэгт итгэлтэй байв. 5-р сарын хоёрдугаар хагаст тагнуулын мэдээллээс Шотландаас Өмнөд Англид цэргийн хүчний зарим хэсгийг шилжүүлсэн тухай мэдээллийг олж авсны дараа Вермахтын командлал Норвегид буух боломжтой гэж үзэж эхэлсэн бөгөөд гол хүчнүүд нь түүний бодлоор Ла-Маншийн хоолойгоор Францын эрэг рүү эсвэл Шелдт ба Нормандын хооронд эсвэл Бриттанийн хойд хэсэг, түүний дотор Брест рүү шилжүүлсэн.

Холбоотнуудын талаар тэдний агентууд, радио тагнуул, нисэх хүчинд найдвартай мэдээлэл дутмаг байсан тул Германы командлал холбоотнуудын гол хүчийг Пас-де-Калегийн бүсэд хэт удаан байлгаж, төөрөгдүүлсэн. Хэрэв тэд тэр даруй Сена мөрнийг гатлан ​​Норманд руу нүүсэн бол жингээ өөрсөддөө ашигтайгаар эргүүлэх байсан нь ойлгомжтой.

Америк, Их Британийн зэвсэгт хүчнийг шуурхай өнгөлөн далдлах арга хэмжээг бэлтгэж, хэрэгжүүлэх туршлагыг дутуу үнэлж болохгүй, гэхдээ үүнийг үнэмлэхүй гэж үзэх боломжгүй юм. Довтолгооны үеэр холбоотнууд амжилтанд хүрсэн гол хүчин зүйл нь Улаан армийн довтолгооны үйлдлээр Вермахтын үндсэн хүч, түүний нөөцийг Зөвлөлт-Германы фронтод хавчуулсан явдал байсныг санах нь зүйтэй.

Нормандын газардах ажиллагаанд бэлтгэх явцад Америкийн нэрт түүхчид (жишээ нь С. Э. Морисон) тагнуул хийх, дайсныг тасралтгүй дарамтлах, бүс нутгийг тусгаарлах зорилгоор явуулсан байлдааны ажиллагааг багтаасан байлдааны урьдчилсан ажиллагааг онцлон тэмдэглэв. удахгүй болох буух тухай.

Жилийн туршид Британийн нисэх хүчин төлөвлөсөн буух газар, их бууны байрлал, дайсны цэргүүдийн төвлөрсөн цэгүүдэд агаарын тагнуул, агаарын гэрэл зургийг тасралтгүй хийж байв. Нисэхээс гадна тагнуулын мэдээллийг Британийн шумбагч онгоцууд, мөн Нормандын эрэгт холбоотны торпедо завь руу шөнийн дайралт хийх үеэр хэсэгчлэн олж авсан.

Мина бамбарууд, эргүүлийн торпедо завь, нисэх онгоцны тусламжтайгаар Английн суваг дахь дайсны харилцаа холбоо, далайн боомтод ойртох газруудад мина талбайг идэвхтэй байрлуулав. Дөрөвдүгээр сарын 18-наас зөвхөн D-Өдөр хүртэл 6850 уурхайг нийлүүлсэн.

Үйл ажиллагааны өмнөх байлдааны ажиллагааны дотроос хамгийн өргөн хүрээтэй нь агаарын ажиллагаа байв. Холбоотнууд дайралт хийхээс хоёр сарын өмнө эхэлсэн дайсны бай эсрэг хүчтэй агаарын урьдчилсан бэлтгэл хийжээ. Хичээлийн хугацаанд Англи-Америкийн нисэх хүчин 200,000 гаруй нислэг үйлдэж, 195,000 гаруй тонн бөмбөг хаясан. Халдлага болсон өдөр гэхэд 74 гүүр, хонгил, түүний дотор голын гатлах 13 гүүр. Сена ба 5 голын эсрэг талд. Луараг устгасан. Үүний үр дүнд буух талбай нь дайсны нөөцөөс тодорхой хэмжээгээр тусгаарлагдаж, маневрлах чадвар нь эрс хязгаарлагдмал байв. Дайсны эрэг орчмын батарей, нисэх онгоцны буудлууд, ялангуяа буух газраас 200 км ба түүнээс дээш зайд ноцтой эвдэрсэн. Германы нисэхийн аж үйлдвэрийн байгууламжууд болон синтетик түлш үйлдвэрлэдэг газруудад Плоешти хүртэл хүчтэй дайралт хийсэн. Үүний зэрэгцээ Голланд, Бельги, Хойд Францын эрэг дээрх бүх радарын байгууламжийн 80 хүртэлх хувийг устгасан. Германы эргийн их бууны батарейг буух хэсэгт дарах ажлыг довтолгооноос өмнө эхлүүлэх ёстой байсан боловч буух талбайг илчлэхгүйн тулд 4-р сарын дунд үеэс эхлэн бөмбөгний нийт жингийн 10% -ийг л хаяхаар төлөвлөжээ. довтолгооны өдөр. Эргийн их бууны батерейг бүрэн дарах ажлыг халдлага эхлэхээс өмнөх сүүлийн өдөр өдрийн бөмбөгдөгч онгоцоор хийхээр төлөвлөж байсан.

Холбоотны ажиллагааны бэлтгэлийг Вермахтын үндсэн хүчийг Зөвлөлт-Германы фронт руу чиглүүлэх нэн таатай нөхцөлд явуулсан. Хоёр жилийн хугацаанд Англи-Америкийн командлал хүчээ төвлөрүүлэх, тэднийг материаллаг иж бүрэн дэмжлэгээр хангах, Дэлхийн 2-р дайны үеийн хамгийн том газар уснаа буух ажиллагаанд бэлтгэх зэрэг олон ажлыг хийжээ.

Тиймээс түүнийг төлөвлөх, бэлтгэх онцлог нь төлөвлөгөөг боловсруулах үргэлжлэх хугацаа, нямбай байдал байв; цэргүүд буух газар, цагийг сайтар сонгох; дайсныг найдвартай гал унтраах ажлыг төлөвлөх; Агаарын довтолгооны томоохон хүчийг бэлтгэх; гэнэтийн байдалд хүрэхийн тулд үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлахад онцгой анхаарал хандуулах; өндөр логистик гэх мэт.

Нормандын буух ажиллагаанд байлдааны ажиллагааг дараах үе шатуудад хуваана: усан онгоцон дээр цэргүүдийг төвлөрүүлэх, газардах; далайгаар буух; цэрэг буулгах, эрэг дээрх асуудлыг шийдвэрлэх тулаан.

Цэргүүдийг усан онгоцон дээр төвлөрүүлэх, суулгах. 5-р сарын сүүл - 6-р сарын эхээр буух газраас 20-25 км-ийн зайд буух цэргүүд цугларсан газруудад төвлөрчээ. Тэд үндсэндээ дөрвөн хэсэгт байрлаж байсан: "Сэлэм" ба "Омаха" цэргүүд - Портсмут, "Жүнью" - Саутгемптон, "Алт" - арлын бүсэд. Уайт, "Юта" - Плимут хотод. 6-р сарын 3-4-нд тэд Фалмут, Плимут, Веймут, Саутгемптон, Портсмут, Ньюхейвен, Пул, Фау, Солент, Спитхед болон бусад боомтуудыг зорив. Цэргийн техникийг тээврийн хэрэгсэлд ачих ажил буухаас хэд хоногийн өмнө эхэлсэн бөгөөд 6-р сарын 5-ны шөнө цэргүүд газардсан байна.

Цэргийн техник хэрэгслийг тээврийн хэрэгсэлд ачиж, цэргүүдийг буулгасны дараа түрэмгийлэгч цэргүүд Нормандыг гаталж, газардахад бэлэн байв.

Далайн замаар буух хүчний шилжилт.Уг ажиллагаанд оролцож буй хүчнийг байршуулах ажиллагаа 6-р сарын 2-ны орой баруун болон зүүн галыг дэмжих бүлэглэлийн хөлөг онгоцууд баазаасаа хөдөлснөөр эхэлсэн. "Juneau" болон "Sword" Британийн цэргүүд буух газар руу ойртож байгааг тэмдэглэхийн тулд Британийн хоёр жижиг шумбагч онгоц 7-р сарын 3-нд Портсмутаас хөдөлж, 6-р сарын 4-ний шөнө дунд Нормандын эргээс томилогдсон байр сууриа эзэлжээ. 6-р сарын 6-ны үүр цайхаас өмнө тэд гарч ирээд үйлчилсэн навигацийн тэмдэглэгээтохиромжтой бүлэг хөлөг онгоцны хувьд. 6-р сарын 4-ний өдөр 245 хөлөг онгоцны 29 флотилль 10 хурдны замд (буух хүчнийхэн буух газар руу явна), галын дэмжлэг үзүүлэх хөлөг онгоцны маневр хийх хэсгүүд болон тээврийн хөлөг онгоцны зогсоолоос мина цэвэрлэхээр явав. 6-р сарын 5-ны өдрийн цагаар мина тээгч онгоцууд дайсны галд ямар ч эсэргүүцэл үзүүлэлгүйгээр замууд болон тэдгээрийн заасан газруудад тролль хийжээ.

6-р сарын 5-ны өглөө буух цэргүүдтэй хөлөг онгоцны отрядууд Ньюхейвен, Портсмут, Саутгемптон, Веймут, Плимут, Фалмут болон бусад боомтуудаас Уайт арлын ойролцоох хяналтын бүс рүү хөдөлж, харанхуй болохоос өмнө хүрч ирэв. Үүний дараа гэрэлтдэг мина тээгч хөлөг онгоцоор тэмдэглэгдсэн трал замын дагуу мина тээгч, эргүүлийн хөлөг онгоцоор хамгаалагдсан таван хөлөг онгоц буух газрууд руу шилжсэн. 6-р сарын 6-ны өглөөний 2 цагт зангуугаа барьсан галыг дэмжих хөлөг онгоцууд гал нээхэд бэлэн болжээ. Замын дагуух коридор ба дээрээс нь нисэх онгоцоор тасралтгүй хучигдсан байв. Зүүн ба баруун хэсэгт шумбагч онгоцны эсрэг хүчтэй шугам бий болсон бөгөөд дайсан 8-р сарын 1 гэхэд 20 шумбагч онгоцоо алджээ.

Үндсэн хүчийг байршуулахтай зэрэгцэн дайсны эсрэг хөлөг онгоцны отрядын гурван жагсаалын цохилтыг хийв.

Буухын төлөөх тулаан.Буух тулааны эхлэл нь 22:35 цагт нисэхийн шууд бэлтгэлийн эхлэл байв. 6-р сарын 5-нд эрэг орчмын батарей, бие даасан эсэргүүцлийн төвүүд, командын постууд, ар тал дахь цэргийн төвлөрлийн эсрэг. Энэ нь хоёр нутагтан буух эхлэхээс 10 минутын өмнө дууссан. 8 цагийн дотор 2600 гаруй бөмбөгдөгч онгоц 9400 тонн бөмбөг хаясны 4200 тонн нь зуун фунтын бөмбөг (1 фунт 453.6 граммтай тэнцэнэ) Анхаарна уу авто), эрэг дээр буух цэргүүдийн бие бүрэлдэхүүнийг хамгаалахын тулд давшиж буй цэргүүд ашиглах ёстой байсан тогоонууд. Бөмбөгийн гол хэсэг нь дайсандаа хохирол учруулахгүйгээр эргээс хол зайд дэлбэрчээ. Дайсанд ноцтой хохирол учруулаагүй ч бөмбөгдөлт нь Германы цэргүүдийг хамгаалахад хүргэв.

Агаарын буулт.Нисэхийн шууд сургалтын үеэр хуурамч, бодит агаарын довтолгоонуудыг гаргаж эхлэв. Газардсан эхний өдрүүдэд идэвхтэй байлдааны ажиллагаа явуулахгүй байсан газруудад хуурамч буулт хийсэн. Агаарын десантын гурван дивизийн эхний эшелон (18300 шүхэрчин) Америкийн 1662, Британийн 733 онгоцноос шүхрээр буув. Шүхэрчдийн хоёрдугаар эшелоныг планеруудаар тээвэрлэж, буух аргыг ашиглан шүхэрчдийн эзэлсэн хэсэгт газарджээ. Гурав дахь эшелон нь дивизийн штаб, танк эсэргүүцэх буу, инженерийн тоног төхөөрөмж, жийп, бульдозер болон бусад тоног төхөөрөмжөөс бүрдсэн байв. Агаарын десантын дивизүүд газар нутгийн бүс нутгийг эзлэн авах, Германы сөрөг довтолгооноос хоёр нутагтан довтолгооны жигүүрийг хамрахаас гадна Котентины хойгийн гүн рүү довтолгооны цэргүүдийн давшилтыг хөнгөвчлөх үүрэгтэй байв.

Эхлээд 1 цаг 30 минут. 6-р сарын 6-нд генерал М.Тэйлорын Америкийн 101-р Агаарын десантын дивиз Ютагийн буух бүс дэх далан, замуудыг барьж авах даалгавраар Карентанаас хойд зүгт усны захаас 5-7 км зайд бууж эхлэв. Хүчтэй үүл, хүчтэй салхи, агаарын довтолгооноос эсэргүүцэн хамгаалах галын улмаас АНУ-ын 101 дүгээр Агаарын десантын дивизийн цэрэг тээвэрлэж явсан 432 нисэх онгоцны 60 нь буух газраас 13-32 км-ийн зайд шүхэрчдийг хаяжээ. Түүний 6600 шүхэрчдээс товлосон цагт ердөө 1100 орчим хүн цугларчээ. Өдрийн эцэс гэхэд 2500 орчим хүн цугларчээ. Зэвсэг, техник хэрэгслийн 60 хувь нь алдагдсан.

Генерал М.Ридгвэйн удирддаг Америкийн 82-р агаарын десантын дивизийг 2 цагийн дараа буулгав. 30 мин. Сент-Мер-Эглис хотоос баруун хойд зүгт, эргээс 12 км-ийн зайд, голын бүсэд. Мэдэрэ. Энэ нь баруунаас Америкийн цэргүүд буух газрыг хамарч, Сент-Мере-Эглизийн уулзварыг эзлэн дайсныг Шербур руу нэмэлт хүч илгээхээс урьдчилан сэргийлэх ёстой байв. Энэ хэлтэс бас том газар нутагт тархсан байв. Нэмж дурдахад, түүний анги нэгтгэлүүд Германы 7-р армийг бэхжүүлэх зорилгоор холбоотнууд довтлохоос хоёр долоо хоногийн өмнө ирсэн Германы 91-р явган цэргийн дивизийн эзэлж байсан газрын ойролцоо газарджээ. Тэд их хэмжээний хохирол амссан тул гурван дэглэмийн зөвхөн нэг нь Монтебургоос Карентан хүртэлх замыг таслах даалгавраа биелүүлж чаджээ. Хожим нь дивиз Сент-Мер-Эглис хотыг эзлэн авч чадсан.

Британийн Агаарын десантын 6-р дивиз (хоёр шүхэр, нэг десантын бригадаас бүрдсэн) 6-р сарын 6-ны өглөөний хоёр цагийн дараа Кайн хотоос зүүн хойд зүгт усны эргээс 5 км-ийн зайд бууж эхлэв. Ажилчдын 60 орчим хувь нь суурилуулсан газартаа ирж, өгсөн үүрэг даалгавраа шийдэж эхлэв. Үлдсэн хүчин 150 гаруй хавтгай дөрвөлжин метр талбайд газарджээ. км ба түүний байгууламжаас хол зайд, түүний дотор Германы 21-р танкийн дивизийн ангиудын байршил. 8 цагт зураг авалт. 50 мин. голын дээгүүр үйлчлэх боломжтой гүүрнүүд. Орне болон жижиг гүүрэн гарцын хамт тус дивиз нь Германы 21-р танкийн дивизийн хүчийг татаж, эрэг дээр буусан Британийн 1-р корпусын ангиудын амжилттай ажиллагаанд хувь нэмэр оруулсан. Өөрийнхөө нисэх онгоцтой харилцаа холбоо тогтоож чадаагүй тул тус дивиз довтолгооноосоо болж хохирол амссан. Нэгэн зэрэг хөөгдсөн шүхэрчид их хэмжээний тархалттай байсан эерэг үр дүн. Өглөө эрт Германы янз бүрийн төв оффист ирсэн бүх газраас олон тооны мэдээллүүд хэдэн цагийн турш буух гол газрыг тодорхойлох боломжгүй болгосон. Манекен бүхий худал буулт нь дайсныг төөрөгдүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Рундстедтийн штаб буух үеэр гарсан энэ бүх үймээн самууныг байлдааны ажиллагаа эсвэл өөр тийш нь эргүүлэх ажиллагаа гэж үзсэн боловч холбоотны цэргүүдийн довтолгооны эхлэл биш юм.

Агаарын тээврээр нийт 35 мянга орчим хүн, 560 автомашин, 504 их буу, 110 хөнгөн танк, 2000 орчим тонн ачаа тээвэрлэжээ. Буух ажиллагааг хангахын тулд өдөрт 3200 нислэг үйлдсэн. Агаарын буудлагын дутагдалтай байсан ч агаарын десантын дивизүүд Нормандын эрэгт явган цэргийн дивизүүдийг буулгахад илүү таатай нөхцлийг бүрдүүлжээ.

5 цагт. 5 мин. Ютагийн хэсгийн хэсэгт Германы нэг батарей хоёр эсминец рүү гал нээж, 20 минутын дараа эргээс 3-4 км-ийн зайд явж байсан мина тээгч хөлөг онгоцуудыг хүчтэй буудаж эхлэв. Британийн крейсертэр даруй батерейнд хариу үйлдэл үзүүлж, улмаар галаа өөр рүүгээ чиглүүлэв.

Буухаас 40 минутын өмнө төлөвлөгөөт шууд их бууны бэлтгэл эхэлсэн. Галыг байлдааны 7 хөлөг онгоц, 2 хянагч, 23 хөлөг онгоц, 74 устгагч гүйцэтгэжээ. Нэгдсэн флотын хүнд буунууд дайсны олдсон батерей, төмөр бетон байгууламж руу буудсан нь тэдний бүрхүүлийн дэлбэрэлтээс гадна Германы цэргүүдийн сэтгэл зүйд маш хүчтэй нөлөө үзүүлсэн.

Дараа нь зай багасах тусам тэнгисийн цэргийн хөнгөн их буунууд хээрийн бэхлэлт рүү буудаж эхлэв. Десантын эхний давалгаа эрэг рүү ойртож эхлэх үед буух газруудад суурин хаалт байрлуулсан бөгөөд цэргүүд эрэгт хүрч ирмэгц тэр даруй зогссон.

Довтолгооны цэргүүд эрэг дээр бууж эхлэхээс 5 минутын өмнө барж дээр суурилуулсан пуужингийн миномётууд галын нягтыг нэмэгдүүлэхийн тулд гал нээжээ. Ойрын зайнаас буудах үед ийм нэг барж буух оролцогч, 3-р зэрэглэлийн ахмад К.Эдвардсын хэлснээр галын хүчний хувьд 80 гаруй хөнгөн хөлөг онгоц буюу бараг 200 устгагчийг сольжээ. Их Британийн цэргүүдийн буух газруудад 20 мянга орчим, Америкийн цэргүүд буух газруудад 18 мянга орчим сум бууджээ. Усан онгоцнуудаас их буугаар буудаж, бүхэл бүтэн эргийг хамарсан пуужингийн их бууны цохилт нь агаарын цохилтоос илүү үр дүнтэй байсан нь газардах оролцогчдын үзэж байгаагаар харагдаж байна.

Хоёр нутагтан довтолгоонд буух, бие даасан гүүрэн гарцуудыг барих. 6 цагт. 30 мин. Баруунд (Америкийн) болон 7 цагт. 30 мин. Зүүн (Британийн) бүсэд (Британийн бүсэд далайн түрлэг нэг цагийн дараа эхэлсэн) холбоотны цэргүүд таван бүсэд бууж эхлэв.

Далайн эрэг дээр буух эхэн үед нисэх онгоцоор дарагдаагүй дайсны хамгаалалтын фронтод байрлах "сэргээгдсэн" батарей, буудлагын цэгүүд, газрын байгууламжууд, байлдааны хөлөг онгоцны галд ихээхэн хэмжээгээр устгагдсан. крейсер, эсминец, пуужин харвагчтай тусгай их бууны барж. Эхний довтолгооны цэргүүд газардах үед их бууны галын эрч хүч дээд цэгтээ хүрсэн байв.

Дэвшилтэт довтолгооны отрядын буух үед цэргүүдэд шууд галын дэмжлэгийг их буу, 127 мм-ийн пуужин харвагчаар зэвсэглэсэн тусгай өөрөө явагч барж, буух хөлөг онгоцуудаар хангаж байв.

Довтолгооны цэргүүд газардахын өмнө инженер, саперын хаалтууд эрэг рүү ойртож, буухын эсрэг саадыг (хоолой, гагнасан төмөр зам гэх мэт) устгасан. Бүлгүүдийн үйл ажиллагааг усан онгоц, нисэх онгоцоор бүрхэж байсан ч их хэмжээний хохирол амссан. Үүнийг хий хангалттай тоо хэмжээНураан буулгахад буух хөлөг онгоцны найдвартай гарц гаргах цаг байсангүй. Олон буух хөлөг онгоц эвдэрч живж, бусад нь эрэг унасан байна.

Цэвэрлэгээний бүлгүүд болон анхны довтолгооны отрядын үйл ажиллагаа нь газар уснаа явагч танкаар бүрхэгдсэн байх ёстой байв. урт хугацааны. Нэгэн цагт илүү таатай нөхцөлд амжилттай туршсан DD уснаа явагч танкууд хүчтэй серфингийн нөхцөлд живж эхлэв. Америкийн 5-р корпусын Омаха буух талбайд 32 танкаас 27 нь живжээ. Тэдний 29-ийг нь эргээс 4-4.5 км-ийн зайд 4-5 цэгийн далайд хөөргөсөн, учир нь хэн ч тэднийг эрэг рүү ойртуулах юм уу шууд эрэг рүү хүргэх үүрэг хариуцлагыг өөртөө авч зүрхэлсэнгүй. . Омахагийн талбайд мөн газардсан өөр нэг танкийн батальон 51 танкаас 21 танкаа алджээ. Ютагийн буух талбай дээр буух хөлөг онгоцны удирдлагын офицерын санаачилгаар танкуудыг далайн эргээс ердөө 1.5 км зайд хөөргөв. Явган цэргийн эхний давалгаа газардсанаас хойш 10 минутын дараа 32 машинаас 28 машин эрэгт хүрч, тэр даруй тулалдаанд оров. Жунаугийн талбайд уснаа явагч танкуудыг эргээс 900 м зайд хөөргөсөн бөгөөд тэдгээрийн ердөө 8 нь живсэн бөгөөд Тэнгисийн явган цэргийн корпуст үйлчилж байсан, шууд их бууны дэмжлэг үзүүлэх зориулалттай 95 мм-ийн гаубиц бүхий хуучирсан Британийн Кентаврын 40 танкаас. Канадын цэргээс ердөө 6 нь эрэг дээр гарч ирсэн бол үлдсэн хэсэг нь десантын хөлөгт ачиж байхдаа хөмөрч живжээ. Сэлмийн талбайд 40 танкийн 34 нь эрэгт хүрчээ. "Алт" талбай дээр танкууд шууд эрэг дээр буув. Монтгомеригийн бодлоор тэд галаараа түүний довтолгооны амжилтад асар их хувь нэмэр оруулсан. Дайсны эсэргүүцэл султай (Омаха салбарыг эс тооцвол) дайралтын бүлгүүдийн дараа дэвшилтэт довтолгооны отрядууд хэд хэдэн давалгаагаар бууж эхлэв.

Отрядууд 75 км-ийн нийтлэг фронт бүхий таван бүсэд газарджээ. Дивиз тус бүр 6-10 км-ийн талбайд газардсан бөгөөд эхний ээлжинд 1-2 хүчитгэсэн дэглэм (бригад) байсан бөгөөд энэ нь гүүрэн гарцуудыг барьж авав.

Нормандын газардах ажиллагааны эхэн үеийн талуудын хүч, хэрэгслийн тэнцвэр

Эрэг дээр Германы цэргүүд 1-р дивизийн хоёр дэглэм, 29-р дивизийн нэг дэглэм газардсан Омаха секторт зөвхөн америкчуудад идэвхтэй эсэргүүцэл үзүүлэв. Энд Германы барууны шилдэг дивизүүдийн нэг болох 352-р явган цэргийн дивиз өмнө нь Сент-Лод байрлаж байсан бөгөөд далайн эргийг хамгаалах зорилгоор 7-р армийн командлагчийн тушаалаар 3-р сарын дундуур энд ирсэн байв. . Үүнийг Британи, Америкийн тагнуулын алба ч илрүүлээгүй. Холбоотнууд газардах үед байлдааны бүрэн бэлэн байдалд байсан ч эцсийн мөчид холбоотны нисэх хүчин энэ дивизийг илрүүлжээ. Дивизийн штабт сэрэмжлүүлэх цаг байсан ч хөлөг онгоцонд буух хэсэг хийгээгүй. Энэ нь түүний хувьд том гэнэтийн бэлэг байлаа. Нэмж дурдахад энд нисэхийн сургалт хамгийн бага амжилтанд хүрсэн бөгөөд дайсныг гал унтраах хамгийн чухал хэрэгсэл болох газар уснаа явагч танк усан дор оров. Гэсэн хэдий ч довтолгооны өдрийн эцэс гэхэд Америкийн цэргүүд 1.5-3 км гүн, фронтын дагуу 8 км гүүрэн гарцыг эзлэн авав. Дивиз тухайн үеийн даалгавраа биелүүлээгүй бөгөөд хоёр мянган хүн алагдаж, шархадсан, сураггүй алга болжээ. Америкийн 4-р дивизийн буулт ямар ч асуудалгүй явагдсан бөгөөд өдрийн эцэс гэхэд гүүрэн гарц 5-20 км гүн, фронтын дагуу 10 км байв. Энд Америкийн 7-р корпуст дайсны 709, 91-р явган цэргийн дивизийн зарим хэсгийг өөр тийш нь чиглүүлсэн агаарын довтолгоонууд ихээхэн тусалсан.

Британийн 2-р армийн салбар дахь десантын цэргүүд ч бага эсэргүүцэлтэй тулгарсан. 8-р хуягт бригад болон 7-р хуягт дивизийн элементүүдээр бэхлэгдсэн Британийн 30-р корпусын 50-р явган цэргийн дивиз алтны секторт бууж, ноцтой эсэргүүцэлтэй тулгаралгүй, Байеус руу урагшлав. Өдрийн турш тэр бараг 9 км урагшилжээ. Канадын 2-р хуягт бригадаар бэхжүүлсэн Британийн 1-р корпусын Канадын 3-р дивиз Жунао секторт газардаж 10 км хүртэл урагшилж, танкийн отрядууд нь Байо-Кан замыг туулсан. Британийн 1-р корпусын Британийн 3-р явган цэргийн дивиз нь Сэлмийн салбарыг эзэлж, Каен руу урагшлав. Тэрээр Британийн 6-р Агаарын десантын дивизтэй холбогдож чадсан боловч Каен хотоос хоёр км-ийн зайд Германы 21-р танкийн дивизийн хэсэг түүнийг зогсоов. Канадын 3-р ба Британийн 3-р явган цэргийн дивизүүдийн хооронд Германы 716-р явган цэргийн дивизийн ангиуд байсан бөгөөд тэдгээр нь жигүүрт буух цэргүүдийн эсрэг довтлохыг оролдсон. Амжилтанд хүрч чадаагүй тул тэд буцсан. Их Британийн бүсэд 5-10 км гүн, фронтын дагуу 35 км орчим гүүрэн гарц бий болсон.

Ажиллагааны эхний өдөр нийт 156 мянган хүнтэй агаарын десантын гурван дивиз, явган цэргийн таван дивиз, хэд хэдэн хуягт ангиудын хүчин газардсан байна. 900 танк, хуягт машин, 600 буу нийлүүлэв. Гурван тусдаа гүүрэн толгойг барьж авсан боловч төлөвлөсний дагуу ганцыг бий болгож чадаагүй. Холбоотнууд 80 км-ийн урд талд газардсан нь Германы командлалд шууд эрэг дээр байрлах дивизүүдийг ашиглахад анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг олгосонгүй. Германы 709, 352, 716-р дивизүүдийн үндсэн хүчийг дайралтын эхэн үеэс эхлэн бүхэл бүтэн фронтын дагуу нэгэн зэрэг дарав. 91-р явган цэрэг, 21-р танкийн дивизийн хүчний нэг хэсэг нь агаарын десантын довтолгоонд өртөв. Нөөцүүдийг цаг тухайд нь тулалдаанд оруулаагүй. Зөвхөн нэг өдрийн дотор Холбоотны нисэх хүчин 14 мянга гаруй нислэг үйлдсэн бол Германы нисэх онгоц энд 160 гаруй онгоцтой байсан тул 50 орчим нислэг үйлджээ. Холбоотнууд 12 мянган тонн орчим бөмбөг хаяв.

Баруун Европ дахь Германы төв оффис агаарт буух анхны мэдээг удалгүй өглөөний 2:15 цагт хүлээн авчээ. 7-р армийн командлагч генерал Долман 84-р армийн корпусын (709, 352, 716, 243-р явган цэргийн дивиз) байлдааны бэлэн байдал зарлав. Энэ нь мөн өөрийн бүсэд байрлах тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц, нисэхийн ангиудад хамаарна. 3 цагийн үед 7-р армийн штабын дарга, генерал М.Пемзел Англо-Америкийн цэргүүдийн үндсэн довтолгоо эхэлж, үндсэн хүчээ Кайн, Карентан руу илгээсэн гэж санал болгов. Хээрийн маршал Г.фон Рундстедт, армийн В бүлгийн штабын дарга, генерал Г.Шлейдель нар хүлээн авсан мэдээллүүдийг үл харгалзан 7-р армийн бүсэд дайсан гол цохилт өгч, гол цохилт өгч байна гэж урьдын адил үргэлжлүүлэн итгэж байв. 15-р армийн бүсэд хүргэх болно. Гэсэн хэдий ч 84-р корпусын цэргүүдэд Катантаны хойг дахь агаарын десантын довтолгооны эсрэг довтолгоо, устгах тушаал өгсөн бөгөөд үүний тулд 91-р явган цэргийн дивизийг армийн нөөцөөс дахин томилов.

Холбоотны тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд Бессин боомтоос хойд зүгт урд зүгт хөдөлж байгааг радарын постуудын нэг 3 цаг 9 минутын үед илрүүлжээ. 6-р сарын 6. Энэ тухай Англи-Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчний үйл ажиллагаанд огт ач холбогдол өгөөгүй хуурай замын цэргийн командлалд нэн даруй мэдэгдэв. Зөвхөн 6 цагт. 30 минутын дараа буух эхний давалгаа эрэг дээр ирэхэд тивийг довтлох ажиллагаа эхэлж байгааг мэдэв. Тулалдаанд 84-р корпусын гурван дивиз (709, 352, 716) оролцож, 234-р хэсэг нь баруун эрэгт байв. Эхний өдөр аль хэдийн Германы командлал 91-р явган цэргийн болон 21-р танкийн дивизүүдийг байлдааны ажиллагаанд оруулж эхлэв. Рундстедт 12-р SS Panzer болон Сургалтын танкийн дивизээс хүчирхэг "танкийн нударга" -ыг агаарын десантын довтолгоонд илгээхийг хүссэн боловч өглөөний зургаан цагт Вермахтын дээд командлалын штабаас үүнийг хийхийг хориглов. . 16 цагийн дараа л зөвшөөрөл өгсөн. Холбоотны нисэх онгоцууд харилцаа холбоог давамгайлж байсан тул 11 цагаас өмнө танкийн ангиудыг нууцаар шилжүүлэхэд ашиглаж болох хүнд үүл бүрхэгдсэн байсан тул цаг хугацаа алдсан.

Бэлтгэлгүй дайсны эсэргүүцэл нь дүрмээр бол үр дүнгүй байсан нь эхний өдөр холбоотнуудын бага хэмжээний хохирол амссанаас харагдаж байна: Америкчуудын хувьд тэд 6603 хүн, түүний дотор Британи, Канадчуудын хувьд 1465 хүн алагдаж, 3184 хүн шархаджээ. - 4000 орчим хүн амь үрэгдэж, шархадсан, сураггүй алга болсон.

Далайн эрэг дээрх асуудлыг шийдвэрлэх.Ажиллагааны хоёр, гурав дахь өдөр экспедицийн хоёр дахь эшелон гүүрэн гарц дээр буух ажиллагааг үргэлжлүүлэв. Гурав хоногийн дотор 8 явган цэрэг, 1 танк, 3 агаарын десантын дивиз, олон тооны арматурын ангиудыг энд төвлөрүүлж, 6-р сарын 9-ний өглөө холбоотнууд нэг гүүрэн гарц бий болгох зорилгоор довтолгоонд оров. 6-р сарын 9-нөөс 12-ны хооронд экспедицийн хүчнүүд Монтебург - Карентан - Тилли - Кабургийн шугамд хүрч, төлөвлөгөөний дагуу 35 км-ийн оронд урд талын 80 км урт, 13-18 км гүнтэй нийтлэг нэг гүүрэн гарцыг бүтээжээ.

6-р сарын 12-ны эцэс гэхэд явган цэргийн болон агаарын десантын 16 дивиз, мөн гурван хуягт дивизтэй тэнцэх хуягт ангиуд аль хэдийн гүүрэн дээр төвлөрчээ. Энэ үед буух хүчин 327 мянган хүн, 54 мянган байлдааны болон тээврийн хэрэгсэл, 104 мянган тонн ачааг энд шилжүүлсэн байна.

Германы командлалын Норманди дахь цэргийн ажиллагааны ерөнхий удирдлагыг сайжруулахын тулд Каенийн хойд ба баруун хойд фронтын хэсгийг шинээр байгуулагдсан Баруун Панзерын бүлэгт (генерал фон Швеппенбургийн тушаалаар) шилжүүлэв. ангиуд (21-р, Сургалт, 12-р) SS-д харьяалагддаг), хоёр явган цэргийн (716, 352-р) дивизүүд байв. Котентин хойгийг хамгаалах ажлыг 84-р армийн корпус (709, 243, 91-р явган цэргийн дивиз) -д даатгасан; Үүний баруун өмнөд хэсэгт шинээр байгуулагдсан 2-р шүхрийн корпус (SS-ийн 17-р Панзергренадиер, 3-р шүхэр ба 77-р явган цэргийн дивизүүд) 84-р армийн корпусын командлагчд захирагдаж байв. Нөхцөл байдлыг аюултай гэж үнэлж, 6-р сарын 7-нд Рундстедт дахин гурван танкийн дивизийг (Бельгийн 1-р SS, Тулузаас 2-р SS, армийн В бүлгийн нөөцөөс 2-р Вермахт) байрлуулахыг тушаажээ. Тэрээр 15-р армид хүрэлгүй далайд цэргээ хаяхын тулд байлдааны талбарт нөөцөө татсаар байв. Гэхдээ түүний хуваагдалгүйгээр сөрөг довтолгоонд шаардлагатай хүч, хэрэгслийг хурдан бий болгох боломжгүй байв. 6-р сарын 7-нд болон дараагийн өдрүүдэд Германы командлал холбоотнуудын эсрэг сөрөг довтолгоо, довтолгоог эхлүүлэв. Энэ хугацаанд Англи-Америкийн хүчинд өгсөн хамгийн хүчтэй цохилт бол 6-р сарын 12-нд Орне, Вире голын хооронд гурван дивизийн эсрэг довтолгоо байсан бөгөөд холбоотны бүлгийг таслах зорилготой байсан боловч амжилтанд хүрсэнгүй. 6-р сарын 12 гэхэд Германы командлал 12 дивизийг (4 танк, 1 моторт гэх мэт) тулалдаанд авчирсан бөгөөд тэдгээрийн дийлэнх нь боловсон хүчин, цэргийн техникээр хангалтгүй, сум, түлш багатай байв. Тэднийг ирэхдээ хэсэг хэсгээр нь тулалдаанд оруулсан тул ерөнхий байдлыг өөрт ашигтайгаар өөрчилж чадалгүй их хэмжээний хохирол амсав.

6-р сарын 13-ны шөнө Германы командлал анх удаа Их Британийн эсрэг шинэ зэвсэг - V-1 онгоцыг ашигласан боловч Нормандын холбоотны буух ажиллагааны явц, үр дүнд бодитой нөлөө үзүүлсэнгүй.

Америкийн 1-р армийн командлагчийн шийдвэрээр 7-р корпус нь 82-р Агаарын десантын ба 9-р явган цэргийн дивизийн хүчнүүдийн хамт 6-р сарын 14-нд Котентины хойгийг "тасалж" эхэлсэн ба 4, 90-р явган цэргийн дивизүүд 6-р сарын 14-нд "хүссэн". үр дүнгүй болсон тул Чербургийн боомт руу дайрч эхлэв. 6-р сарын 17-ны орой гэхэд Котентины хойг "таслагдсан" 9-р дивиз нь Картеретийн нутаг дэвсгэр дэх баруун эрэг дээрх далайд хүрэв. Улмаар Чербургийн довтолгоонд амжилтгүй болсон 90-р дивизийн байрыг дөнгөж газардсан 79-р дивизэд өгч, 9-р дивизийг эхний даалгавраа дуусгасны дараа мөн Чербурд шилжүүлэв. Т.Миддлтоны 8-р корпус нь агаарын десантын дивизүүдийн хамт Котентин хойгийн суурь дагуу 7-р корпусыг өмнөд талаас нь бүрхэв. Нөхцөл байдлыг үнэлж, Германы хамгаалалтыг Котентин хойгийн бүх гүнд задлахыг урьдчилан таамаглаж байсан Роммел 6-р сарын 14-нд Чербург 709, 234-р явган цэргийн дивизийн хүчээр хамгаалахаар шийдсэн бөгөөд үлдсэн дивизүүдийг байгуулахаар шийджээ. хамгаалалтын шугамАмерикийн 1-р армийн цохилт өгөх хүчнээс хамгаалах зорилгоор Котентин хойгийн баазад.

6-р сарын 21 гэхэд Америкийн VII корпус Чербургийн хамгаалалтад ойртлоо. Найман өдрийн турш их буу, нисэх хүчин, флотын дэмжлэгтэйгээр хот руу дайрч, 6-р сарын 29-нд эзлэн авав. 7-р сарын 1-нд Котентиныг Германы цэргээс чөлөөлөв.

Америкийн 1-р арми Котентины хойгт тулалдаж байхад Британийн 2-р арми зүүн болон баруун талаараа Каеныг давахыг оролдов. Гол цохилтыг баруун зүгээс 30-р болон шинээр ирсэн 8-р корпус (5 явган цэрэг, 1 хуягт дивиз) өгсөн бол туслах цохилтыг 1-р корпусын 51-р дивиз голын гүүрэн дээрээс өгчээ. Орн. 6-р сарын 25, 30, нэг өдрийн дараа 8-р корпус довтолгоонд оров. Гурав хоногийн дотор тэд Германы хамгаалалтын гол шугамыг эвджээ. Их Британийн 11-р хуягт дивизийг тактикийн амжилтыг үйл ажиллагааны амжилт болгон хөгжүүлэх нээлтэд оруулсан. Гэхдээ тэр дайсны байршлыг бага зэрэг гүнзгийрүүлж чадсан юм. Түүнд ойртож ирсэн явган цэргийн дивизүүд олзлогдсон шугамыг бэхжүүлэхэд тусалсан. 6-р сарын 29-нд дайсан Зөвлөлт-Германы фронтоос дөнгөж ирсэн SS-ийн 9, 10-р дивизийн ангиудыг нээлтийн бүсэд оруулж, 7-р сарын 1-нд Британийн корпусын довтолгоо зогсонги байдалд оров. Их Британийн 2-р армийн Каныг барих дараагийн оролдлого бүтэлгүйтсэн ч түүний довтолгоо нь Германы командлалыг хүчирхэг сөрөг довтолгоонд бэлтгэхийн тулд 21-р, Сургалтын болон 12-р SS Panzer дивизүүдийг татан гаргахад нь саад болжээ. Нэмж дурдахад Британи, Канадчуудын эсрэг довтолгоонд ашиглахаар төлөвлөж байсан шинээр ирсэн танкийн хоёр дивизийн хэсэг мөн тулалдаанд гацсан байв.

6-р сарын эцэс гэхэд холбоотнуудын арми гүүрэн гарцыг фронтын дагуу 100 км, гүнд 8-10 км хүртэл өргөжүүлж чадсан. Холбоотны тактикийн нисэх хүчний нэлээд хэсгийг нүүлгэн шилжүүлсэн 23 дэвшилтэт нисэх онгоцны буудлыг бэлтгэсэн. Энэ үед холбоотнуудын арми Авранчес - Домфонс - Кабургийн шугамд хүрэх ёстой байсан боловч бодит байдал дээр тэд үүнээс 45-80 км зайд байсан, учир нь довтолгооны хурд төлөвлөсөн шугамаас нэлээд хоцорч, 0.5-аас ихгүй байв. Өдөрт 1.5 км.

6-р сарын 30 гэхэд Францын нутаг дэвсгэрт аль хэдийн 875 мянган хүн, 148,803 тээврийн хэрэгсэл, 570,505 тонн ачаа байсан.

Английн 2-р арми дахь Британи, Канадууд 10 явган цэрэг, 3 хуягт дивизтэй 4 корпус болон зохион байгуулагдсан бол Брэдлигийн удирдлаган дор байсан Америкийн хүчин 4 корпуст 11 явган цэрэг, 2 хуягт дивизтэй байв.

6-р сарын сүүлчээр Холбоотны цэргүүд өмнөх тулалдаанд ихээхэн хохирол амссан Германы 18 дивизтэй тулгарсан. Тиймээс 6-р сарын 20-нд SS-ийн 12-р дивиз ба 21-р танкийн дивизийн эгнээнд 25-35 хүн байв. Үүний зэрэгцээ 15-р армид дивизүүд хөндөгдөөгүй байсан бөгөөд Зөвлөлт-Германы фронтоос ямар ч хүч гаргах бараг боломжгүй байсан, учир нь тэр үед Зөвлөлтийн цэргүүдийн довтолгоо Карелия, Беларусь улсад өрнөж, бараг ухарч байсан. одоо байгаа болон шинээр бий болсон бүх нөөц дайсан.

1944 оны 7-р сарын эхээр 21-р армийн бүлгийн командлагч Б.Монтгомери гүүрэн дээр шийдвэрлэх ажиллагаа явуулахаар төлөвлөжээ. Эдгээр үйлдлүүдийн үр дүнд холбоотнуудын арми Комонт-Фужер-Вир шугам руу хурдан хүрч, дараа нь Ле Ман, Аленсон, цаашлаад Парис руу цохилт өгөх шаардлагатай болжээ. Британийн 2-р арми Каен болон Вилле-Бокаж хоёрын хооронд Германы үндсэн хүчийг дарж, дараа нь Кан хотыг эзлэн аваад гол руу нүүх ёстой байв. Сена. Америкийн цэргүүд эхлээд өмнө зүгт, дараа нь зүүн талаараа Ле-Ман, Аленсон, дараа нь Парис руу цохилт өгөх үүрэг хүлээв. Монтгомери ийм байдлаар Германы дивизүүдийн Нормандиас Орлеан ба Парисын хоорондох гарцаар зугтах замыг таслан, бусад Германы цэргийг гол руу түлхэх зорилготой байв. Сена мөрний мөр Парисын доор байгаа нь германчуудыг маш хүнд байдалд оруулах болно.

Гол цохилтыг өгсөн Америкийн 1-р арми 80 орчим км-ийн урд талд, Британийн 2-р арми хоёрдогч хэсэгт ажиллаж байсан тул өгсөн үүрэг даалгавар, хүчний хуваарилалт нь ажиллагааны төлөвлөгөөнд нийцэхгүй байв. чиглэл нь 50 км-ээс бага фронтод довтолж байсан бол хоёр армийн хүч ойролцоогоор тэнцүү байв.

Америкийн 1-р армийн бүрэлдэхүүн нь бүхэл бүтэн фронтын дагуу жигд тархсан бөгөөд нэг эшелонд баригдсан. Гүнээс цохилт өгөхийн тулд Брэдли үүнд шаардлагатай хамгийн бага хүч, нөөцийг ч хуваарилаагүй, учир нь Холбоотны командлал гүүрэн дээр шинээр ирсэн дивизүүдээс корпус, нөөцөд дивизүүдийг ангилах нь хангалттай гэж үзсэн. .

7-р сарын 3-нд намаг, хашлага дундуур довтолгоон эхлүүлсний дараа 1-р арми эцэст нь гүүрэн гарцыг өргөжүүлэхийн тулд хувийн тулалдаанд оруулав. Гурван долоо хоногийн дотор түүний цэргүүд өмнө зүгт 10-15 км урагшилж, төлөвлөгөөний дагуу тэрээр ажиллагааны арав дахь өдөр эзлэх ёстой байсан Лессе - Перьер - Сент-Ло шугамд хүрчээ.

7-р сарын 8-нд Британийн 2-р арми гурван хуягт бригадтай довтолгоонд оров. Довтолгооны өмнө хамгийн хүчирхэг нисэх онгоц, их бууны (холбоотнуудын хөлөг онгоцны том калибрын буу) бэлтгэл хийсэн. Англичууд Каен руу явах замд зогсож байсан нисэх онгоцны буудлын дивиз дээр 2.3 мянган тонн бөмбөг асгав. 7-р сарын 8-аас 18-ны хооронд цэргүүд 1-3 км урагшилж, Каен хотын хойд хэсгийг эзэлжээ.

7-р сарын 15-16-нд шилжих шөнө 12-р армийн корпусын довтолгооны үеэр Каен хотоос баруун тийш голын зүүн өмнөд эрэг дээрх гүүрэн гарцыг эзлэх зорилготой. Орныг "сарны гэрэл" гэж нэрлэдэг өргөнөөр ашигладаг байсан. Танкнууд дээр суурилуулсан олон тооны хайсуудыг үүл рүү чиглүүлж, туссан туяа нь байлдааны талбар дахь дайсанд гэрэлтүүлгийг өгдөг байв.

7-р сарын 18-нд Англо-Канадын цэргүүд Каен хотоос зүүн тийшээ шинэ давшилтыг эхлүүлэв. Довтолгоонд 3 хуягт, 4 явган дивиз оролцов. Довтолгоог 2 мянга орчим хүнд, дунд бөмбөгдөгч онгоцууд дэмжиж, Каен хотын захад - Коломбел тосгонд 7,700 тонн бөмбөг, тэнгисийн цэргийн хүнд их буу хаяжээ.

Германы командлал удахгүй болох довтолгооны талаар мэдээд үндсэн хүчээ хамгаалалтын фронтоос 10-12 км-ийн зайд урьдчилан бэлтгэсэн шугам руу татав. Мөн тэнд байсан танкийн гурван дивизээ татаж, сөрөг довтолгоонд бэлтгэв. Хуягт ангиуд 7-р сарын 18, 19-ний өдрүүдэд эдгээр байрлалыг эзэлсэн бөгөөд гурав дахь өдөр нь хамгаалалтын гол шугам руу ойртож, Германы 1, 2-р танкийн корпусын үндсэн хүчнүүд тэднийг зогсоов. 7-р сарын 21-нд Каен хотыг бүрэн эзлэн авч, ажиллагааны 44 дэх өдөр Британийн 2-р арми довтолгооны эхний өдрийн төгсгөлд төлөвлөгөөнд тусгагдсан шугамыг давж гарав. 7-р сарын 25 гэхэд холбоотнууд Сент-Ло-Каумон-Канаас өмнө зүгт хүрч ирэв. Нормандын газардах ажиллагаа дууссан.

Үйл ажиллагааны онцлог шинж чанарууд нь: агаарт буух; дайсны найдвартай гал унтраах; Америк, Британийн бүсэд буух өөр өөр цаг хугацаа; Үйл ажиллагааны болон тактикийн гайхшралд хүрсэн нь буух цэгүүдэд хүч, хэрэгсэл, ялангуяа галын хүчний давуу байдлыг хангах, үйл ажиллагааны гүүрэн гарцыг стратегийн болгон өргөжүүлэх үед холбоотнуудын довтолгооны удаашралтай хурдыг (өдөрт 0.6-1 км) хангах боломжийг олгосон. бүхэл бүтэн үе), энэ нь дайсныг шинэ байрлал руу нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн гэх мэт.

6-р сарын 6-аас 7-р сарын 24-ний хооронд Англи-Америкийн командлал Нормандид томоохон экспедицийн хүчийг буулгаж, фронтын дагуу 100-110 км, 50 км хүртэл гүнд гүүрэн гарцыг эзэлж, төлөвлөсөн хэмжээнээс хоёр дахин их байв. Гэсэн хэдий ч Норманди дахь хамгийн чухал харилцаа холбооны төвүүд болох Сент-Ло, Каен, түүнчлэн Шербургийн томоохон боомтыг эзлэн авч, Францын хойд хэсэгт цаашдын довтолгоо хийх таатай нөхцлийг бүрдүүлэв.

Баруун Европт 2-р фронтыг нээсэн Холбоотны экспедицийн хүчний Нормандид газардсан нь дэлхийн 2-р дайны стратегийн ач холбогдол бүхий хуурай замын цэрэг, тэнгисийн цэргийн хүчин, агаарын десантын хүчин, агаарын цэргийн хүчнийхэн гүйцэтгэсэн хамгийн том газар уснаа явган цэргийн ажиллагаа байв.

Англо-Америкийн командлал бүхэлдээ төлөвлөгөөгөө хойшлуулж, гурван өдрийн хүчтэй шуурганы улмаас үүссэн хүндрэлийг үл харгалзан гүүрэн дээр хүч, нөөц хуримтлуулах асуудлыг амжилттай шийдэж, 800 гаруй хөлөг онгоц алдагдсан (буух үеэр 240). ), хиймэл портуудын нэг нь эвдэрсэн, нөгөө нь маш их гэмтсэн.

Агаарын үнэмлэхүй давуу байдал, Эсэргүүцлийн хүчний тусламжийг үл харгалзан дайсны нөөцийг байлдааны талбарт шилжүүлэхтэй тэмцэх асуудал бүрэн шийдэгдээгүй байна. Үйл ажиллагааны явцад гүүрэн гарцыг өргөжүүлэхдээ холбоотны армиуд фронтын салбаруудад байлдааны ажиллагааг нэгэн зэрэг буюу дараалан явуулж байв. Урьдчилгаа маш удаан байсан, учир нь шокын бүлгүүдбүтээгдээгүй. Долдугаар сарын эхэн үеэс холбоотнууд дайсныг бут ниргэж, Парист хүрэх зорилготой хоёр удаа армийн давшилтын ажиллагаа явуулжээ. Гэсэн хэдий ч бэлтгэл муутай байсан ч тэд амжилт багатай байв. 6-р сарын 6-аас 7-р сарын 23-ны хооронд дайсны хохирол 116,863 хүн, 2,117 танк, 345 нисэх онгоц, Британи, Канадчууд - 49 мянга, Америкчууд - 73 мянга орчим, нийт 122 мянга орчим хүн байна.

Газардах үе болон гүүрэн гарцыг өргөтгөх тэмцлийн үеэр холбоотны армиуд байлдааны туршлага хуримтлуулж, дайсны тактикийг судалжээ. Тэд энэ бүхнийг дараачийн хоёр нутагтан дайралт, агаараас болон довтолгооны ажиллагааг бэлтгэх, явуулахад ашигласан.

Нормандын десантын ажиллагааны үр дүнд (1944.06.06-24.24) холбоотны цэргүүд фронтын дагуу 100-110 км, 20-50 км гүнд гүүрэн гарцыг (үйл ажиллагаанаас 2 дахин бага) эзлэн авав. төлөвлөгөө), тэдгээрийн тогтоц Сент-Ло - Комонт - Каенаас өмнө зүгт хүрчээ.

Нормандын газардах ажиллагааны үеэр Зөвлөлтийн цэргүүд Беларусь руу томоохон довтолгоо хийж, дайсан 1944 оны зун нэмэлт 2100 байлдааны онгоц авчрахаас өөр аргагүй болжээ. 6-р сарын 25-аас 7-р сарын 16-ны хооронд Германы 15 шинэ дивиз, 2 бригадыг Беларусь руу шилжүүлж, нийтдээ Беларусийн ажиллагаа(1944 оны 6-р сарын 23-аас 8-р сарын 29 хүртэл) дайсан 46 дивиз, 4 бригадыг Беларусь руу шилжүүлсэн нь Англи-Америкийн цэргүүдэд "Оверлорд" ажиллагааг явуулахад хялбар болгосон нь гарцаагүй.

Англо-Америкийн цэргүүд Котентин хойгийн суурь дахь дайсны хамгаалалтад Германы хамгаалалтыг эвдэж, тактикийн амжилтыг үйл ажиллагааны амжилт болгон хөгжүүлэх даалгавартай тулгарсан. Генерал О.Бредлигийн удирдлаган дор Америкийн 1-р арми энэ даалгаврыг амжилттай гүйцэтгэсэн.

Байлдааны талбайн онцлог.Тулаан Францын баруун хойд хэсэг - Нормандид (Котентин хойг дээр) болсон. Газар нутаг нь ихэвчлэн тэгш байсан. Талбайн бүх талбайг жижиг хэсгүүдэд хувааж, далангаар тусгаарлав. Далангууд нь ихэвчлэн мод, бутаар бүрхэгдсэн байсан бөгөөд үндэс нь газартай нягт уялдаатай байсан нь тэдэнд онцгой хүчийг өгдөг байв. Эдгээр "хеджүүд" нь Германы цэргүүд болон цэргийн техник хэрэгслийг хамгаалах сайн хамгаалалт болсон. Зарим намгархаг газар, ялангуяа Котентины хойгийн ёроолд байрлах Карентан намаг нь олон тооны минатай талбайнууд шиг урагшилж буй цэргүүдийн үйл ажиллагаанд саад учруулж байв.

Нормандыг Парис болон Францын бусад дотоод бүс нутгуудтай холбосон олон тооны хурдны зам, төмөр зам, усан зам, нисэх онгоцны буудлууд байгаа нь Германы цэргүүдийн хамгаалалтын нээлтийн үеэр бүх төрлийн хуурай замын хүчин, нисэх онгоцыг амжилттай ашиглах боломжийг олгосон. мөн тактикийн амжилтыг үйл ажиллагааны амжилт болгон хөгжүүлэх. Гавр, Шербургийн томоохон боомтоор дамжуулан үйл ажиллагааг амжилттай явуулахын тулд хүч, нөөцийг бүрдүүлжээ. Үүнд цэргийн тээврийн нисэх хүчин ч ихээхэн хувь нэмэр оруулсан.

7-р сарын 18-нд Сент-Ло хотыг эзлэн авсны дараа энэ суурингаас баруун тийш, Вире голын нөгөө эрэгт холбоотны цэргүүд нээлт хийх эхлэлийн байрлал болохуйц өндөрт хүрчээ.

Талуудын давуу тал. 7-р сарын 25 гэхэд холбоотнуудын командлал гүүрэн дээр 21-р армийн бүлгийн 3 байрлуулсан арми - 1-р Америк, 2-р Британи, 1-р Канадын армийг төвлөрүүлэв. Тэд 23 явган цэрэг, 1 агаарын десант, 8 хуягт зэрэг 32 дивизээс бүрдэж байв. Гүүрэн дээрх анги, ангиуд 2500 орчим танктай байв. Агаарын хүчин 11 мянга орчим нисэх онгоцноос бүрдсэн байв.

Нэмж дурдахад, үнэн хэрэгтээ хоёрдугаар шатлалд Ж.Паттоны Америкийн 3-р арми (гурван корпусын команд, 4 хуягт, 1 явган цэргийн дивиз) байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн 8-р сарын 1-нд буюу Холбоотны хүчнүүд гарч ирсэн тэр үед хууль ёсоор оршин тогтнож эхэлсэн. 21-р Англо-Канадын арми (Британийн 2-р ба 1-р Канадын армийн нэг хэсэг) ба 12-р Америк (Америкийн 1, 3-р армийн нэг хэсэг) гэсэн хоёр бүлэгт хуваагдсан. Энэ хооронд 1-р армийн дивизүүд дайсны хамгаалалтыг сэтэлж, бүтэлгүйтсэн тохиолдолд О.Бредлид үйл ажиллагааны хувьд захирагдаж байсан Америкийн 3-р армийн таван дивиз түүний хүчирхэг хуягт нөөцийг бүрдүүлжээ. Брэдли Германы хамгаалалтыг нэг эшелоноор даван туулах зорилготой байсан тул бүх 4 корпусаа (16 дивиз) эхний ээлжинд байрлуулсан. Ийнхүү Европт ирсэн Америкийн бүх дивизүүд (21 дивиз) энэ чиглэлд төвлөрчээ.

Нормандын фронт дахь холбоотнуудыг Германы 24 дивиз (үүнд 9 танкийн дивиз) 7-р арми болон Баруун Панзерын бүлэг эсэргүүцэж байв. Тэд 900 орчим танк, 500 нисэх онгоцтой байв. 6-р сарын 6-наас 7-р сарын 25-ны хооронд 116,863 хүн, 225 танк алдсан Германы цэргүүд Баруун фронтын штабын ажиллагааны хэлтсийн дарга, дэслэгч генерал Б.Зиммерманы хэлснээр 60 мянган хүн, 17 шинэ танкийг нэмэлт хүч болгон хүлээн авсан. Циммерман фронтод шинээр ирсэн бүрэлдэхүүнд нэмэлт хүч нэмэгдүүлсэн гэж заагаагүй нь үнэн.

Холбоотны цэргийн ангиуд дүүрсэн байсан бол Германы дивизүүд боловсон хүчин, цэргийн техникээр маш их дутагдалтай байв. Тухайлбал, танкийн бэлтгэлийн дивиз фронтын шугамд 2200 бие бүрэлдэхүүн, 45 ажиллагааны танктай тулалдаанд орсон. Үүний зэрэгцээ 1943 оны муж улсын дагуу Германы танкийн дивиз 167 хуягт машинтай байсан бөгөөд Америкийн хуягт дивизэд бусад хуягт тээврийн хэрэгслүүдээс гадна 269 танк (1944 оны улсын дагуу) байв.

Нормандид ширүүн тулалдаан үргэлжилж, Англи-Америкийн цэргүүд шинэ довтолгоо хийх төлөвтэй байсан бол Германы 15-р арми 19 дивизтэй, Па-де-Калегийн хоолойд (хойд зүгт 150 км) байрлаж байв. Гитлер энэ хоолойгоор илүү их цохилт өгнө гэдэгт итгэсээр байв.

Германы хамгаалалтыг давах гол үүрэг нь Америкийн 1-р арми байв. Энэ нь 4 корпус (5, 7, 8, 19-р), 13 явган цэргийн болон 3 хуягт дивиз, 11 тусдаа танкийн батальон, 50 их бууны батальон, 54 зенитийн их бууны дивиз, 42 сапёрын батальон, 42 тусдаа сапперын рот, 88 дивизээс бүрдсэн. механикжсан морин цэргийн .

Удахгүй болох довтолгооны бүсэд Америкийн 1-р армийн цэргүүд довтолгооны үеэр 84-р армийн 9 явган цэрэг, 2 шүхэр, 1 гранадатер, 2 танкийн дивиз, 7-р армийн 3-р шүхэр корпусын нэрээр эсэргүүцэж байв. гэхдээ тэдний жинхэнэ хүч ердөө гурав хагас явган цэрэг, нэг шүхэр, гурван танк дивизтэй тэнцэж байв.

Нэвтрэхээр сонгосон хэсэгт Германы цэргүүдийн эхний ээлжинд бэлтгэлийн танк, 5-р шүхэр, 2-р SS танкийн дивизүүд танкийн дивизийг солих зориулалттай 275-р явган цэргийн дивизийн ангиуд нөөцөд байсан; урд, гэхдээ надад үүнийг хийх цаг байсангүй. Нийтдээ энэ хэсэгт германчууд 2-2.5 дивизээс илүүгүй, 30 мянга орчим цэрэг, офицеруудтай байв. Үүний үр дүнд Америкчууд нээлтийн бүсэд хуваагдсан тооны хувьд Германчуудаас бараг гурав дахин давуу байдлыг бий болгосон. Цэргийн тоо, их бууны тоо, танкийн хувьд дайснаас хамаагүй илүү байсан.

Англо-Америкийн нисэх хүчний агаарын ноёрхлын нөхцөлд Германы цэргүүдийн удахгүй болох цохилтыг няцаах чадвар улам бүр буурч, 3-р Агаарын флот нь армийн В бүлгийн хуурай замын хүчинд бага ч гэсэн сөнөөгч хамгаалах боломжгүй байв.

Талуудын төлөвлөгөө. 7-р сарын 18-нд Америкийн 1-р арми болон Британийн 2-р армийн цэргүүд Германы хамгаалалтын нээлтийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан.

Ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу урагшилж буй цэргүүд Луара, Сена голын хооронд байрлах дайсны гол хүчнүүдийн зугтах замыг таслан устгаж, устгах ёстой байв. Америкчууд учир нь цаг агаарын нөхцөл байдалДовтолгоог 7-р сарын 24 хүртэл хойшлуулж, Британичууд төлөвлөсөн цагтаа эхлүүлэв.

7-р сарын 18-нд болсон Британийн довтолгоо амжилтгүй болсны дараа 21-р армийн бүлгийн командлагч Б.Монтгомери эхний цохилтод 8-р армийн корпусын 7, 11, харуулын хуягт дивизүүдийг ашигласан (энэ нь холбоотны танкийн хамгийн хүчирхэг цохилт байв. Бүх кампанит ажлын үр дүнд гурван өдрийн дотор 1100 танкаас 469 танк алдагдсан), 2100 гаруй бөмбөгдөгч Каен хотын захын Коломбел тосгонд 7700 тонн бөмбөг хаясан (хамтран холбоотнуудыг дэмжих хамгийн том бөмбөгдөлт халдлага) Дэлхийн 2-р дайны үеийн цэргүүд), Сенскийн булангаас тэнгисийн цэргийн их буугаар буудсан тул Америкийн 1-р армийн довтолгоонд бэлтгэхэд гол анхаарлаа хандуулав.

Барууны түүхчид болон олон цэргийн удирдагчид 7-р сарын 18-нд Каен хотоос баруун өмнө зүгт Их Британи, Канадчуудын довтолгооны ажиллагааг Германы танкийн дивизүүдийг фронтын энэ хэсэгт шилжүүлэх зорилгоор өнгөлөн далдлах арга хэмжээ гэж нэрлэж эхлэв. Германы дивизүүдийн нэлээд хэсэг нь үнэхээр энд байрлаж байсан, учир нь Германчууд Британийн хуягт дивизүүдийн үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлах арга хэмжээг дагаж мөрдөөгүйн улмаас удахгүй болох довтолгооны талаар мэдэж байсан. Гэхдээ цэргийн урлагийн бүх дүрэм журмын дагуу энэ нь урвасан цохилт биш, харин Б.Монтгомеригийн удирдлаган дор Англи-Канадын цэргүүдийн амжилтгүй довтолгоо байсан юм. Түүний эрх мэдэлд эргэлзэхгүйн тулд тэрээр энэ нь зөвхөн өөр тийшээ чиглэсэн ажил хаялт байсан гэж хожим мэдэгдэв. Түүгээр ч зогсохгүй Кан хотын ойролцоох Германы цэргүүдийг өмнө нь Сент-Логийн 7-р армийн нөөцөд байсан танкийн дивиз, хамгаалалтыг бэхжүүлэхийн тулд Пас-де-Кале мужаас ирсэн явган цэргийн дивизээр бэхжүүлэв. Америкийн 1-р армийн довтолгооны бүс. Үйл ажиллагааны театр дахь холбоотны хүчний ерөнхий командлагч генерал Д.Эйзенхауэр “Европ дахь загалмайтны аян дайн” хэмээх дурсамж номондоо энэ ажиллагааг эелдэгхэн, чимээгүйхэн өнгөрчээ. Гэвч түүний түүхч Стивен Амброуз Эйзенхауэр ууртай байсан гэж бичжээ. "Холбоотнууд миль тутамд мянган тонн бөмбөгний зардлаар Францаар дамжин өнгөрөх найдваргүй байсан тул долоон миль явахад долоон мянган тонн бөмбөг зарцуулсанд тэр дургүйцэв. Теддер (Их Британийн Агаарын ерөнхий маршал, Европ дахь холбоотны экспедицийн хүчний ерөнхий командлагчийн Агаарын цэргийн хүчний орлогч. - Анхаарна уу авто) ажиллагаа бүтэлгүйтсэнд Монтгомериг буруутгав."

Одоо гол үүргийг Америкийн 1-р армид оногдуулсан бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсэг нь Сент-Логийн баруун хэсэгт өмнө зүгт Кутанс руу цохилт өгч, хамгаалалтыг эвдэж, дайсны эргийн бүлгийг таслах ёстой байв; Ирээдүйд Сэлүн голын шугамаас Реннийн Авранчес руу довтолгоо хийж, Америкийн 3-р армийг тулалдаанд оруулав.

Тулалдаанд орсны дараа баруун өмнөд болон өмнөд чиглэлд довтолж буй 3-р арми Бриттанийн хойг болон түүний томоохон боомтуудыг цэвэрлэх ёстой байв. Дараа нь Америкийн дивизүүд Аленсон, Ле-Манаар дамжин зүүн тийш эргэж, дайсныг Сена руу түлхэж, Францын баруун хойд нутгийг тэндээс Луара, Сена голын шугам хүртэл цэвэрлэхээр төлөвлөж байв.

"Кобра" кодтой АНУ-ын 1-р армийн хамт Сент-Ло дахь Германы хамгаалалтыг даван туулах төлөвлөгөөг армийн командлагч генерал О.Бредли болон түүний штабын хамт долдугаар сарын 10 гэхэд боловсруулсан.

1-р армийн үйл ажиллагааны бүтэц нь өмнө дурдсанчлан нийт 58 км довтолгооны бүс бүхий нэг эшелон (нэг эгнээнд 4 корпус) байв. Зөвхөн Америкийн генерал Ж.Коллинзийн 7-р корпус 6.5 км-ийн бүсэд нээлт хийх ёстой байсан бол 1-р армийн үлдсэн корпусууд (8, 19, 5-р) өөрсдийн салбар дахь дайсанд эмх цэгцтэй шахалт үзүүлэх ёстой байв. эхлээд германчуудыг энд цэргээ барьж, дараа нь ухрахыг албадах. Үүний зэрэгцээ тэд 7-р корпусын үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй дайсны эмх замбараагүй байдлыг ашиглан хурдан урагшлахад бэлэн байх ёстой байв. Армийн нөөцөд зөвхөн Норвеги-Америкийн батальон байсан.

7-р корпус нь Мариньягаас хойд зүгт дайсны хамгаалалтыг нэвтлэн, Кутанс-Мариньягийн шугамыг эзлэн, Германы 84-р армийн корпусын ухрах замыг таслан, дараа нь 8-р корпусын хамт цохилтын бүлэгт устгах үүрэг хүлээв. Корпорацийн үлдсэн хүчнүүд, ялангуяа түүний хуягт дивизүүд нь Вилледьегийн хойд хэсгээс Сент-Ло хүртэлх шугамыг эзэлж, Германы цэргүүдийн тулалдааны талбарт өмнөд болон зүүн талаас ойртож болзошгүй замыг хамрах ёстой байв.

7-р корпус байлдааны бүрэлдэхүүнээ хоёр шатлалаар байгуулав. Эхний эшелон байрладаг: баруун талд 9-р явган цэргийн дивиз, төвд 4-р, зүүн талд 30-р дивиз байв. Корпорацийн хоёр дахь шат нь 2, 3-р хуягт болон 1-р явган цэргийн дивизүүдээс бүрдсэн байв.

Эхний ээлжийн дивизүүд Германы хамгаалалтын урд байрлалыг 2.5-3 км-ийн гүнд нэвтлэн, Маринни-Сент-Гиллесийн шугамыг эзлэн, корпусын хоёрдугаар эшелон руу орохыг баталгаажуулах ёстой байв. Үүний дараа тэд амжилтыг өргөжүүлэхийн тулд жигүүр рүү чиглэсэн довтолгоог хөгжүүлэх шаардлагатай болсон бөгөөд хоёрдугаар ээлжийн дивизүүд эхний ээлжийн байлдааны бүрэлдэхүүнээр дамжин дөрвөн төгсгөлийн замаар дайран өнгөрч, ялалтыг дуусгах болно. хамгаалалт, үүний дараа тэд баруун тийш эргэж, Коутанс, Гранвилл руу цохилт өгч, хилийн Коутанс - Вилледиуг эзлэн авав.

1-р явган цэргийн дивиз нь хуягт дивизийн байлдааны командлалын хамт Коутанс дахь 84-р армийн корпусын зугтах замыг таслан, дайсныг устгахад генерал Миддлтоны 8-р корпуст туслах ёстой байв. Тодорхой болгохын тулд Америкийн командлал энэ дивизийн үйлдлийг алх (8-р корпус) Лессей дэх тулалдаанд орж, эрэг дагуу баруун жигүүрээр урагшилж, Германы 84-р армийн корпусыг бут цохих дөштэй харьцуулав. Үүний дараа хуягт дивизүүдийн үүрэг бол довтолгоог үргэлжлүүлэх явдал байв ерөнхий чиглэлАвранчес руу дайсны нэмэлт хүч 84-р корпус руу ойртохоос сэргийлж, нээлтийг гүнзгийрүүлэв.

Брэдли хоёр гол зам, хэд хэдэн хөдөө зам байсан тул Сент-Ло хотоос баруун тийш гарах Перриер замын хэсгийг сонгосон. Энэ замын хойд талд Карентан намаг хуурай хөрсөнд орж, өмнө зүгт аажмаар сийрэгжиж буй "хедж" сүлжээ дахин 40 км үргэлжилсэн.

Брэдли газрын зураг дээр 6000 өргөн, 2500 метрийн гүнтэй тэгш өнцөгт зурсан (нэг хашаанд - 91.44 см; талбай нь 5486 × 2380 м; нийт - 13 кв. км. - Анхаарна уу авто). Төлөвлөгөөний дагуу энэ хэсэгт дайсныг их хэмжээний бөмбөгдөлтөөр дарах төлөвлөгөөтэй байв.

Германы талын төлөвлөгөө нь хамгаалалтаа ахиулахаас урьдчилан сэргийлэх явдал байв. Газар нутгийн хамгаалалтын шинж чанарыг ашиглан Британи, Америкийн цэргүүдийг шавхаж, цус алдаж, шинэ нөөц гарч ирэх хүртэл цаг хожихыг хичээ.

Дайсантай галаар тулахаар төлөвлөж байна.Кобра ажиллагааг Перриерийн зам дагуух энэ нарийхан фронтод 20 минутын турш сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцоор дайрснаар эхлэхээр төлөвлөж байсан. Тэдний араас 1500 хүнд бөмбөгдөгч онгоц (В-17 "Нисдэг цайз" ба В-24 "Чөлөөлөгч") бүхий зэвсэгт хүчин 2500 м-ийн өндөрт гарч, дайсны байрлалыг нэг цагийн турш боловсруулах ёстой байв. Тэд тус бүр нь 45 кг жинтэй дөчин тэсрэх бөмбөг авч явсан. Газар нутгийг танк явах боломжгүй болгохгүйн тулд Напалм болон 130 кг жинтэй тэсрэх бөмбөгийг мөн хаясан. Хүнд бөмбөгдөгчдийн сүүлчийн бүлэг ачаагаа буулгасны дараа 7-р корпусын гурван довтолгооны дивиз урагш давхиж, аюулгүй байдлын үүднээс фронтын шугамаас 1500 метрийн зайд ухарч, мянга гаруй буугаар дэмжинэ. Эхний ээлжийн гурван дивиз Перриер хүрэх зам руу урагшилж байх хооронд 350 сөнөөгч бөмбөгдөгч дахин тэгш өнцөгтийн хойд захын нарийхан зурвасыг бөмбөгдөх шаардлагатай болно. Үүний дараа 396 дунд зэргийн бөмбөгдөгч онгоц гарч ирэн тэгш өнцөгтийн өмнөд ирмэгийг 45 минутын турш дарах ёстой байв. Нийтдээ 13 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг боловсруулах. км, 2246 онгоц оролцох ёстой байв.

Нисэхийн сургалттай харьцуулахад их бууны сургалт нь бага үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь нисэхийн бэлтгэл дуусч, явган цэрэг, танкийг аюулгүй зайлуулах шугамаас довтолгооны шугам руу оруулах хооронд дайсны хүн хүч, галын хүчийг дарах зорилготой байв. Артиллерийн бэлтгэлийг 4-6 км-ийн гүнд 30 минут үргэлжилсэн. Үүнийг тогтмол галын төвлөрөлөөр хийх ёстой байв.

Гүн гүнзгий довтолгооны амжилт нь тактикийн нисэх онгоц ба хуягт дивизүүдийн харилцан үйлчлэлийн тодорхой байдлаас ихээхэн хамаардаг байв. Хуягт дивизүүдийн зогсолтгүй хөдөлгөөнийг хангахын тулд 9-р Агаарын армийн тактикийн нисэхийн командлагч генерал Э.Квесада "танкийн багануудыг хамарсан нисэх онгоц" -ыг хуваарилж, "агаарын дагалдах намууд" -ын тоогоор хуваасан. савны баганууд. Танкны багана бүрийг дөрвөн сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц тасралтгүй дагалдаж, баганын урагшлахыг хойшлуулсан аливаа бай руу довтлох үүрэгтэй байв. Хэрэв дагалдан яваа онгоц дайсныг дарж чадаагүй бол цувааг дагалдан яваа онгоцны бүлгийн командлагч нисэх онгоцны буудлуудаас нэмэлт нисэх хүчнийг дуудах эрхтэй байв. "Агаарын дагалдан яваа үдэшлэг" ба танкийн баганын хоорондох холбоог радиогоор тасралтгүй явуулж, нисэхийн радио станцуудыг баганын командлагчийн хамт хөдөлдөг танкуудад байрлуулсан байв.

Массажны хүч, хэрэгсэл.Шилдэг бүс дэх ажиллагааны нягтрал нь дивиз бүрт 1.1 км, Америкийн 1-р армийн үлдсэн дивизүүдийн хувьд дунджаар 5.2 км байв.

Корпорацийн довтолгооны бүс дэх тактикийн нягтрал нь нээлтийн фронтын 1 км-т 100 орчим танк, ижил тооны буу, миномет байв. Амжилтын нээлт, хөгжлийг гүнзгийрүүлэн хөгжүүлэх ажлыг 16 дивизээс ердөө 6 дивиз, 11 танкийн 4 батальон, 50 их бууны 20 батальон, 42 инженерийн 7 батальон гүйцэтгэсэн. Илүү их хүч, арга хэрэгсэлтэйгээр Германы хамгаалалтын сул талыг харгалзан америкчууд талбайн амжилтыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой.

Цэргүүдийн үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлах.Довтолгоонд бэлтгэхийн тулд холбоотнууд дайсанд буруу мэдээлэл өгөх, цэргүүдийг хурдан өнгөлөн далдлах хэд хэдэн арга хэмжээ авчээ.

Юуны өмнө Англи-Америкийн командлал дайснаа Нормандыг довтлох нь өөр тийшээ чиглэсэн цохилт байсан гэж итгүүлэхийг оролдсон бөгөөд гол цохилтыг АНУ-ын 1-р сая цэрэг Пас-де-Калегийн хоолойд өгөх болно. Армийн бүлэг. Германы төв штабаас хүлээн авсан мэдээллээр энэ нь Америкийн 9, 14, Их Британийн 4-р армиас бүрдсэн байв. Бодит байдал дээр зөвхөн 9-р арми Зүүн өмнөд Англид байрлаж байсан бөгөөд хэд хэдэн хоёрдугаар зэрэглэлийн англи явган цэргийн бригадууд 4-р армийн байршуулалтыг харуулсан. 14-р арми зохиомол байсан.

Дайсныг хууран мэхлэх төлөвлөгөөг америкчууд боловсруулсан бөгөөд "Fortitude South-2", "Rezabud" гэсэн давхар кодтой байв. Төлөвлөгөөний дагуу зүүн өмнөд Английн боомтуудад олон тооны десантын хөлгийн төвлөрлийг дуурайж, удахгүй буух тухай худал мэдээллийг янз бүрийн сувгаар дайсны дээд штаб руу илгээв. Германы тагнуулын алба мөн Германчуудын мэддэг кодоор шифрлэгдсэн, Бельги, Францын зүүн хойд хэсэгт орших Эсэргүүцлийн хөдөлгөөний байгууллагуудад зориулсан хорлон сүйтгэх ажиллагаа, хорлон сүйтгэх ажиллагааг эрчимжүүлэх тухай хэд хэдэн зааврыг таслан зогсоожээ. Нэмж дурдахад 1944 оны 8-р сарын 14-ний өдөр холбоотнууд Пас-де-Калегийн эрэгт газардах магадлалтай гэсэн цуу яриа тарсан. Дайсны талаар ташаа мэдээлэл тараахтай зэрэгцэн цэрэг, штабыг Нормандид шилжүүлэх нууцыг хангах хэд хэдэн арга хэмжээ авсан. Бристолоос илгээсэн 1-р армийн бүлгийн бодит штабыг АНУ-ын 12-р армийн бүлгийн төв байр гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд дараа нь АНУ-ын 1, 3-р армиуд багтсан байв.

Каен хотын ойролцоох Британийн 8-р корпусын гурван хуягт дивизийн довтолгоо амжилтгүй болсон нь Германы командлалын анхаарлыг Америкийн 1-р армиас өөр тийш нь хандуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Долдугаар сарын 6-нд АНУ-ын армийн 1-р бүлгийн командлагч гэж сурталчилж байсан генерал Ж.Паттоныг буухаар ​​төлөвлөж байсан гүүрэн гарц дээр ирэх зорилго, дайсныг мэдээлэх зорилгоор цогц арга хэмжээ авчээ. Пас-де-Калегийн бүс. Бодит байдал дээр тэрээр Америкийн 1-р армийн нээлтийг хөгжүүлэх ёстой Америкийн 3-р армийн командлагчаар томилогдсон. Долдугаар сарын 10-нд Д.Эйзенхауэр тэдний хооронд томоохон хэрүүл маргаан гарсны улмаас генерал Ж.Паттоныг армийн командлагч болгосон тухай “мэдээлэл алдагдуулах” ажлыг зохион байгуулахыг штабын дарга генерал В.Б.Смит даалгасан бөгөөд үүнээс илүү туршлагатай генерал түүнийг орлохоор АНУ-ын армийн хуурай замын цэргийн командлагч дэслэгч Л.

Дайсныг төөрөгдүүлэхийн тулд Америкийн 1-р армийн зүүн жигүүрт "резин хуягт дивиз" байрлуулсан. Энэ дивиз нь ердийн хуягт дивизийн нэгэн адил радио урсгалыг дуурайдаг резинэн хийлдэг танк, холбооны хэрэгсэлтэй жижиг отряд байв.

7-р корпусын хоёрдугаар ээлжийн дивизүүдийг цэвэр амжилт гэж нэрлэгдэх замаар (дайсны хамгаалалтыг бүрэн гүйцэд хийсний дараа) эхний ээлжийн дивизүүдийн амжилтыг хөгжүүлэх ёстой байв. Тэдний анхны байрлал нь довтолгоо эхлэхийн өмнөхөн, тэр ч байтугай шөнийн цагаар өнгөлөн далдлахдаа болгоомжтой байдаг.

Дайсны хувьд гэнэтийн зүйл бол тусгай сапер төхөөрөмжөөр тоноглогдсон танкуудыг ашиглах явдал байв - урд талдаа гагнасан ган хутга. Эдгээр хутга нь шороон даланг ургамлаар таслав ("хедж" гэж нэрлэгддэг өтгөн бутыг тусгай хутгагүйгээр сав бүр даван туулж чаддаггүй. - Анхаарна уу авто), энэ нь танкийг их буугаар нэгэн зэрэг буудаж байхдаа саад бэрхшээлийг тайван даван туулж зогсохгүй хэсэг хугацаанд ургамал бүхий зүссэн хөрсийг байгалийн өнгөлөн далдлах болгон ашиглах боломжийг олгосон. Энэхүү шинэ бүтээлийг О.Бредли мэс засал хийлгэхээс долоо хүрэхгүй хугацааны өмнө үзүүлжээ. Долоо хоногийн дараа нээлтэд оролцохоор томилогдсон таван танк тутмын гурав нь ижил төстэй төхөөрөмж суурилуулсан байв.

Цэргийн далд удирдлага, удирдлагыг ашиглан дайсныг өнгөлөн далдлах, төөрөгдүүлэх арга хэмжээ авах; амжилттай тулаанГерманы тагнуулын тусламжтайгаар "Кобра" ажиллагааны үеэр Англи-Америкийн командлал үйл ажиллагааны гэнэтийн амжилтад хүрч, улмаар түүний хөгжилд эерэг нөлөө үзүүлсэн.

Нисэх ба их бууны довтолгооны бэлтгэл. 1944 оны 7-р сарын 24-нд хийхээр төлөвлөж байсан довтолгоо цаг агаарын таагүй байдлын улмаас нэг өдрийн дараа тэр өдрийн өглөө дахин хойшлогдов. Гэвч онгоцнууд аль хэдийн агаарт байсан бөгөөд дайсны цэргүүдийг бөмбөгдөж эхлэхийг хойшлуулах тушаалыг тэдэнд цаг тухайд нь мэдэгдээгүй. Эхний хоёр бөмбөгдөгч онгоц үзэгдэх орчин муу байснаас тэсрэх бөмбөгөө хаяагүй ч гурав дахь нь буюу 300 бөмбөгдөгч онгоц буужээ. Тэдний зарим нь бөмбөгдөлтийн бүсээс 1.5 км-ийн зайд байрлах Америкийн 30-р дивизийн довтлогчдын байрлал руу явсан бол 27 хүн амь үрэгдэж, 131 хүн шархаджээ.

9 цагт 35 мин. 1944 оны 7-р сарын 25-нд Кобра ажиллагаа эхэлсэн. Дайсан руу 4700 тонн бөмбөг хаяв. Энэ нь Норманди дахь хамгийн хүчирхэг гурав дахь агаарын сургалт байв (7-р сарын 18-нд Каен дахь Гүүдвудын ажиллагааны төлөвлөгөөний дагуу агаарын сургуулилт хийсний дараа - 7,700 тонн бөмбөг, Канадын 1-р армийн фронтод 7-8-нд 5,200 тонн агаарын сургуулилт хийсэн. бөмбөг). Бөмбөгдөх нягтрал нэг метр квадрат талбайд 362 тонн хүрчээ. км. Бөмбөгдөж буй бүс дэх Германы цэргүүдийн харилцаа холбоо эвдэрч, ар талын хангамжийн замууд тасарчээ. Бөмбөгдөж байсан дайсны бие бүрэлдэхүүн маш их балмагдсан тул зарим цэргүүд өөрийн мэдэлгүй Америкийн байрлал руу гүйж, бүрэн гэмтэлгүй дөрвөн танкийн багийнхан газрын довтолгоо эхлэхээс өмнө цагаан тугуудыг хаяв. Гэхдээ энэ тэнэглэл түр зуурынх байсан.

Ажил хаялт нь Германы цэргүүдийн анхны хамгаалалтын байрлалын бүсэд чиглэгдэж, бие бүрэлдэхүүний 70 хүртэлх хувийг алдсан байна. Гэвч хоёрдугаар байр болон зэргэлдээх газруудад байрлах нэгжүүд алдагдал хүлээгээгүй бөгөөд дараа нь зөрүүд эсэргүүцэл үзүүлэв. Төлөвлөгөөний дагуу их бууны бэлтгэл ажлыг яг тэр газарт хийжээ. Нисэхийн сургалтын нэгэн адил их бууны сургуулилтыг байгаар бус бүсээр нь явуулдаг байв.

Агаарын бэлтгэлийн үеэр найрсаг цэргүүд болох 30, 9-р явган цэргийн дивизийн эсрэг дахин цохилт хийв. Үүний үр дүнд 490 хүн шархдаж, 111 хүн амь үрэгджээ; Амиа алдагсдын дунд домогт 1-р армийн бүлгийн командлагч байсан нь Пас-де-Калегийн нутаг дэвсгэр дэх германчуудын анхаарлыг сарниулсан дэслэгч генерал Лесли Макнейр байв. Энэхүү армийн бүлгийн штабыг гүүрэн гарц руу шилжүүлж, дайсанд буруу мэдээлэл өгөхийн тулд армийн 12-р бүлгийн штаб болжээ. Мөн зохиомол 1-р армийн бүлэг "Пас-де-Калегийн нутаг дэвсгэрт газардах ажиллагаанд бэлтгэх" даалгавраа биелүүлэхийн тулд Их Британид үлджээ. Энэ өдөр холбоотны нисэх онгоцууд нийтдээ 4979 нислэг үйлджээ. Нисэхийн сургалтад оролцсон бүх нисэх онгоцнуудаас зөвхөн 6 хүнд бөмбөгдөгч онгоц, 4 хөнгөн бөмбөгдөгч онгоц, 19 сөнөөгч онгоц алагдсан бөгөөд гол төлөв зенитийн галаар бууджээ.

Дайсны хамгаалалтыг даван туулах байлдааны ажиллагаа.Эцэст нь Холбоотнууд Нормандид газардсанаас хойш 7 долоо хоногийн дараа буух тав дахь өдөр баригдахаар төлөвлөж байсан шугамуудаас довтолгоо эхэлсэн.

Америкийн 1-р армийн давшилт нь нисэх онгоцоор дарагдаагүй байрлалаас зүүн жигүүрт дайсны их бууны хүчтэй галд өртөж, Германы шүхрийн ангиуд баруун жигүүрт зөрүүд эсэргүүцэл үзүүлэв. Америкийн явган цэргүүд нисэх онгоцноос үүссэн галын довтолгооны араас өртсөн тул нээлтийн бүс дэх довтолгоо маш удаан хөгжиж байв. бөмбөг цохилтууддайсан дээр тийм ч сүйрсэн мэт санагдсангүй. Зарим газарт гайхамшигтайгаар амьд үлдсэн Германы хамгаалалтын тусгаарлагдсан хэсгүүд амьд болжээ. Нормандын төлөөх тулалдаанд удаан урагшилж дассан Америкийн явган цэргүүд хамгаалж буй дайсан руу довтлох хүсэл багатай байв. Бөмбөгдөж, хохирол амссан нэгжүүдийг нөөцөөр сольсон. Гэвч өөрийн онгоцоор хоёр удаа бөмбөгдсөн америк цэргүүдийн ихэнх нь сэтгэл зүйн хувьд сэтгэлээр унаж байсан. Нэмж дурдахад, энэ газар дэлбэрэлтийн тогоонд маш их хагалсан тул явган цэргүүд хүртэл түүний дагуу явахад хэцүү байв.

2.5-3 км-ийн гүнд урагшилж, сургалтын танкийн дивизийг Маринни руу түлхэж, 7-р корпус шөнө дунд гэхэд Сент-Ло-Перриерийн замыг огтолсон боловч дайсны хамгаалалтыг давж чадаагүй бөгөөд өдрийн даалгавраа биелүүлээгүй. Дайсны тактикийн хамгаалалтын бүсийг даван туулахын тулд генерал Коллинз 7-р сарын 26-нд 7 км-ийн гүнд (эхний эгнээний гүн хүртэл) 2-р ээлжийн 1-р явган цэрэг, 2, 3-р хуягт дивизүүдийг тулалдаанд оруулав. , Гэгээн Ло - Coutances-ийг таслав. Гэхдээ хамгаалалтыг давах даалгавар хоёр дахь өдөр ч шийдэгдээгүй. Мөн өдөр генерал Миддлтоны 8-р корпусын дивизүүд 7-р корпусаас баруун тийш Сент-Ло-Перриер замаар дайсан руу довтлов.

Англи-Канадын секторт 7-р сарын 25-нд эхэлсэн Канадын 1-р армийн Канадын 2-р ба Британийн 8-р корпусын Фалез дахь давшилтыг ухсан танк, танк эсэргүүцэгч буу, миномётоор хүчтэй бэхжүүлсэн хамгаалалтын шугамаар хойшлуулав. . Тэд ердөө 1-2 км урагшилжээ. Маргааш нь SS-ийн 1-р танкийн корпус тэднийг анхны байрлалдаа буцааж авснаар Канадын 1-р армийн давшилтыг зогсоов.

Канадчууд болон Британичуудын шинэ санаа зорилгыг юу ч харуулаагүй тул Баруун Европ дахь Германы цэргийн хүчний шинэ ерөнхий командлагч, нэгэн зэрэг армийн В бүлгийн хээрийн маршал фон Клюге энд болон эрэг дээрх хоёр танкийн дивизийг устгав. 7-р сарын 27-ны шөнө тэднийг хөндлөнгөөс оролцож буй Америкийн цэргүүдийн баруун жигүүрт цохилт өгөхийн тулд түргэвчилсэн маршаар шидсэн. Гэвч холбоотнуудын агаарын цохилтын улмаас эдгээр танкийн дивизүүд товлосон газартаа цагтаа хүрч чадаагүй юм. Тэд урагшилж буй 7-р корпусын хуягт дивизүүд рүү довтлохын оронд Сент-Логаас урагшаа урагшилж байсан 19-р корпусын явган цэрэгтэй тулгарсан. Энд аль аль тал нь ялалт байгуулаагүй боловч 19-р корпус тулалдаанд орсноор 7, 8-р корпусуудад Германы фронтын зүүн жигүүрийн нэвтрэлтийг өргөжүүлж, цаашид нурах таатай боломжийг олгов.

7-р сарын 27-нд их хэмжээний агаарын довтолгооны дараа 7-р корпусын бүрэлдэхүүн дайсны хамгаалалтыг даван туулж, 15-20 км-ийн зайд Коутанс хотод хүрч ирэв. Тэр өдөр 8-р корпусын цэргүүд Перерс ба Лессэйг эзэлж, эрэг дагуу Кутанс руу дайрчээ. Олон тооны мина, хавхыг үл харгалзан танкийн ангиуд урагшилж буй цэргүүдийн толгойд ажиллаж байв. Урагш хөдөлж байсан танкууд явган цэргүүд устгах ёстой эсэргүүцлийн зангилаануудыг тойрон гарч ирэв. Германы 84-р армийн корпусын командлагч 7-р армийн баруун жигүүрт аюул заналхийлж байгааг харгалзан бүх хүчээ татан авч, Америкийн танкуудын давшилтыг зогсоохыг хичээж байсан ч хэтэрхий оройтсон байв. Холбоотны нисэх онгоцууд Кутанс руу чиглэсэн зам дагуу урагшилж буй Германы цэргүүдийн багана руу довтлов. Тухайн үед Коутанс дахь дайсны хүчнүүд нь гурван явган цэргийн, танкийн, панцергренадийн дивизийн элементүүд, мөн гурван явган цэргийн дивизийн байлдааны бүлгүүдээс бүрддэг байв.

Германы командлал нь юуны түрүүнд SS ангиудыг нүүлгэн шилжүүлэх, бусдыг хувь заяандаа орхих талаар санаа зовж байв. 7-р сарын 28-нд 8-р корпусын 4-р хуягт дивиз Коутансыг эзлэн авав. Корпорац зөвхөн эрэг дагуу довтлох үйл ажиллагаа явуулах ёстой байсан ч Миддлтон Германыг татан буулгаж байгааг мэдсэнийхээ дараа өмнө зүг рүү цохив. Гэсэн хэдий ч энэ үед 7-р корпусын хуягт дивизүүд Коутансаас хол давсан байв. Тэр өдөр Германчуудыг довтлох 5-р корпус 3-р шүхрийн дивизийн зөрүүд эсэргүүцэлтэй тулгарсан.

7-р сарын 28-нд Америкийн 1-р армийн командлагч генерал Брэдли корпусын командлагчдад даалгаврыг тодруулав. 8, 7-р корпус урагшаа Авранчес руу довтолгоог үргэлжлүүлж, 19-р корпус голын дагуу зүүн урагш урагшлах ёстой байв. Вир, 5-т - армийн зүүн жигүүрийг бүрхэж, Британийн 2-р армитай үйл ажиллагаагаа зохицуулах. 19-р корпусыг 7-р корпусаас 30-р явган цэргийн дивиз, 2-р хуягт дивизийн нэг байлдааны командлал, мөн 5-р корпусаас 28-р явган цэргийн дивизийн бүрэлдэхүүнд шилжүүлэв.

7-р сарын 29-нд 8-р корпусын 4-р хуягт дивиз голыг гатлав. Коутансаас өмнө зүгт Сиенна, хоёр хоногийн дараа Авранчес мөн л дивизэд олзлогдов. Амжилтын фронтыг 90 км хүртэл өргөжүүлэв. Үүний зэрэгцээ Германы 7-р армийн командлагч генерал Хауссер өөрийн ажиглалтын цэгээс хэдэн зуун метрийн зайд орших Авранчес хотоос 5 км-ийн зайд Америкийн танкуудын багана дайран өнгөрөхөд олзлогдохоос гайхамшигтайгаар мултарч чадсан юм.

Ухарч буй Германы цэргүүдийн араас Америкийн 1-р армийн анги нэгтгэлүүд 60 км-ийн гүнд урагшилж, 7-р сарын 31 гэхэд голын шугамд хүрчээ. Сэлүн. Долдугаар сарын 31-нд Кобра ажиллагаа дууссан. Америкийн 1-р арми дайсны бэлтгэсэн хамгаалалтыг давж, Америкийн 3-р арми тулалдаанд орох таатай нөхцлийг бүрдүүлэх үүргээ биелүүлэв.

Америкийн 1-р армийн довтолгооны үр дүнг голын шугамаас ашиглаж байна. Генерал Ж.Паттоны удирдсан Америкийн 3-р арми Сэлүн 7 явган цэрэг, 5 хуягт дивиз бүхий дөрвөн корпусаас бүрдсэн тулалдаанд оров. 1-р армиас 7 дивизийг довтолгооны бүсүүдийн хамт Паттон руу шилжүүлж, 8-р корпус түүний мэдэлд оров. Америкийн 1-р армийг 21-р армийн бүлгээс татан буулгаж, 3-р армитай хамт 1-р армийн командлалыг шилжүүлсэн генерал О.Бредлигийн удирдлаган дор 12-р армийн бүлгийг (тэнд 5, 7, 3 корпус үлдсэн) байгуулсан. 19) Генерал К.Ходжес.

3-р арми тулалдаанд ороход маш сайн нөхцөл бүрдсэн. Тухайн газар дахь Германы хүчин маш их хэмжээний хохирол амссанаас болж суларсан. Үргэлжлүүлэн фронтын шугам байгаагүй. Зарим дивизүүдэд 300 гаруй явган цэрэг үлдсэнгүй. 84-р корпусын долоон дивизийн үлдэгдлийг нэг дивиз болгон нэгтгэв.

Америкийн 3-р армийн 325,000 цэрэг Бриттанийн хойг руу давшихдаа боомтуудыг хамгаалахаар цэргээ татаж байсан германчуудын эсэргүүцэлтэй тулгарсангүй.

Бриттани дахь дайсан 6-7-р сард эндээс Нормандын фронт руу ангиудыг шилжүүлсний улмаас 3-р армийн хуягт бүлгүүдийн давшилтыг няцаахад хангалтгүй бэлтгэгдсэн байв. 8-р сарын 1-нд Бриттани дахь Германы хүчинд Германы явган цэргийн 10 батальон, 4 "зүүн" батальон, тэнгисийн цэргийн болон үйлчилгээний 50 мянга орчим хүн багтжээ. Эдгээр цэргүүд янз бүрийн боомтоор тархаж, фронт нь хол зайд нээлттэй хэвээр байхаар байрласан байв. Нэмж дурдахад 20 мянга хүртэлх Францын партизанууд түрэмгийлэгчдийн эсрэг энд ажиллаж байв. Ийм нөхцөлд 8-р сарын 3-нд Англи-Америкийн командлал 3-р армийг бүхэлд нь биш, харин зөвхөн нэг корпусыг нь илгээж, үлдсэн хүчийг зүүн болон зүүн өмнөд рүү илгээхээр шийджээ. Дайсны нээлттэй зүүн жигүүрт ажиллаж байсан 3-р армийн корпусууд одоо өөр чиглэлд урагшилж байв: 8-р корпус - Бриттанаас Брест хүртэл; 12-р корпус - Реннээр дамжин гол руу. Луара; 15, 20-р корпус - Ле Манс руу.

1-р арми Бриттанийг барьж авахын тулд хамгийн бага цэргийг хуваарилж, гол хүчнүүд нь Луарагийн хойд хэсгийг бүхэлд нь дайснуудаас цэвэрлэж, зүүн болон зүүн өмнөд зүгт томоохон хуягт хүчний хамт цаашдын үйл ажиллагаанд бэлтгэх үүрэгтэй байв.

8-р сарын 18 гэхэд Т.Миддлтоны 8-р корпус Францын эсэргүүцлийн хүчний хүчтэй дэмжлэгтэйгээр Бриттанийн хойгийг бараг бүрэн эзэлжээ. Германчууд Брест, Лориен, Сент-Назар боомтуудыг барьж, Сент-Мало, Нант боомтуудыг устгаж чадсан. 12-р корпус голын шугамд хүрч ирэв. Анжерээс Луара ам руугаа. Зүүн өмнөд зүгт нүүж буй 15-р корпус ээлжлэн Лавал-Майеннийн шугам руу ойртов.

Америкийн 1-р арми илүү удаан урагшилж, Германы 7-р армийн генерал Хауссерын үндсэн хүчний эсэргүүцлийг даван туулах ёстой байв. 8-р сарын 7 гэхэд Америкийн 7-р корпус 7-р армийн зүүн жигүүрийг эзлэн фронтоо зүүн хойд зүгт чиглүүлсэн бол 19, 5-р корпус зүүн өмнөд болон зүүн тийш аажуухан урагшлан Мортайн, Вире хотуудыг эзэлжээ. 1-р армийн үндсэн бүлэг нь урьд өмнө төлөвлөж байсанчлан баруун жигүүрт огт ороогүй байв.

7-р сарын 25-аас 7-р сарын 31-ний хооронд Америкийн 1-р арми Сент-Ло орчимд Германы цэргүүдийн хамгаалалтыг даван туулж, 7-р армийн зүүн жигүүрийг бүрхэж, Америкийн 3-р армийг нээлтэд оруулж, маневрлах ажиллагааг эхлүүлэв. Германы хамгаалалтын үйл ажиллагааны гүн.

Үйл ажиллагааны явцад томоохон газар нутгийг эзлэн авч, дайсан ихээхэн хохирол амссан. Ийнхүү 1-р армийн довтолгооны эхний дөрвөн өдөр дайсан 20 мянга орчим цэрэг, офицероо алуулж, шархадуулж, олзлогджээ. 7-р сарын 31 гэхэд германчууд ердөө 588 танк, 145 довтолгооны буу, маш бага түлш үлдээжээ.

Довтолгооны үр дүнд 5-р Германы эсрэг довтолгоог няцаах урьдчилсан нөхцөл бүрджээ. танкийн арми(8-р сарын 6-нд Баруун Панзерын бүлэглэлийг хурандаа генерал Эберхардын удирдсан 5-р танкийн арми болгон өөрчилсөн) Мортейн ба Фалезийн ажиллагааны ойролцоо (1944 оны 8-р сарын 10-25).

Нормандын газардах ажиллагааны төлөвлөгөөний газрын зураг. Үйлдлүүд дайтаж буй талууд 1944 оны 6-р сарын 6-аас 7-р сарын 31 хүртэл

Тэмдэглэл:

ЗХУ-ын Аугаа эх орны дайны түүх 1941–1945, боть 4. М., Воениздат, 1962, х. 339.

Зөвхөн 2-р цочрол ба 8-р нэгдсэн зэвсгийн армийг харгалзан үзсэн.

Беларусийн 3-р фронтын цэргүүдийг армийн генерал И.Д.Черняховский удирдаж, Цэргийн зөвлөлийн гишүүдэд дэслэгч генерал В.Е.Макаров, Квартермастерийн албаны дэслэгч генерал И.С.Хохлов, штабын дарга дэслэгч генерал А.П.Покров нар байв.

"Цэргийн түүхийн сэтгүүл" No7, 1964, х. 42–46.

Тухайн үед Балтийн 1-р фронтын цэргийн командлагч нь армийн генерал И.Х.Баграмян, фронтын Цэргийн зөвлөлийн гишүүдэд дэслэгч генерал Д.С.Леонов, хошууч генерал В.Н.Кудрявцев нар, штабын дарга нь хурандаа генерал В. V. Курасов.

Балтийн 2-р фронтын командлагч - армийн генерал А.И.Еременко, фронтын цэргийн зөвлөлийн гишүүд - дэслэгч генерал В.Н.Богаткин, хошууч генерал С.И.Шабалин, штабын дарга - дэслэгч генерал Л.М.Сандалов.

Балтийн 2-р фронтын 22-р армийн нэг хэсэг болох энэхүү корпус нь Латвийн винтовын хоёр дивиз болох 308, 43-р харуулуудыг багтаасан байв. Латвийн цэргүүдийн байлдааны зам Москвагийн ойролцоо эхэлсэн. Латвийн 201-р буудлагын дивиз Зөвлөлтийн бусад бүрэлдэхүүнтэй хамтран манай нийслэлийн захад тулалдаж байв. Дараа нь Наро-Фоминск, Боровск хотуудыг чөлөөлөх ажиллагаанд оролцож, 1942 оны 10-р сард 43-р гвардийн винтовын дивиз болон өөрчлөгджээ. Энэ дивизийн цэргүүд Старая Русса, Великие Лукигийн тулалдаанд зоригтой тулалдаж байв. Латвийн 1-р нөөцийн үндсэн дээр байгуулагдсан Латвийн 308-р бууны дивиз винтовын дэглэм, 1944 оны 7-р сарын хоёрдугаар хагаст байлдааны ажиллагаа эхэлсэн.

Балтийн 3-р фронтын цэргүүдийг армийн генерал И.И.Масленников, фронтын Цэргийн зөвлөлийн гишүүдийг дэслэгч генерал М.В.Рудаков, хошууч генерал Ф.В.Ятичкин нар удирдаж, штабын дарга нь дэслэгч генерал В.Р.Вашкевич байв.

Тэр үед Ленинградын фронтын цэргүүдийг ЗХУ-ын маршал Л.А.Говоров, фронтын Цэргийн зөвлөлийн гишүүдийг хурандаа генерал А.А.Жданов, дэслэгч генерал А.А.Кузнецов нар удирдаж, штабын дарга нь хурандаа генерал М.М.Попов байв.

Үүнд: Хойд бүлэгт - 572 мянга, 3-р танкийн армийн 12 дивизэд - 130 мянга орчим.

1939-1945 оны дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх. 12 боть, 1978, 9-р боть. 19.

Дөчин жилийн дараа хоёрдугаар фронт. Душанбе, 1987, х. 83.

1939-1945 оны дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх. М., 1982, 12-р боть, х. 217.

1939–1945 оны дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх, 9-р боть, х. 236. Бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр энд 59 дивиз, түүний дотор танкийн 10 дивиз байрлаж байжээ. (см.: Жакобсен Г.А. 1939–1945 он. Дэлхийн хоёрдугаар дайн. Шастир ба баримт бичиг: Пер. Герман хэлнээс.//Дэлхийн 2-р дайн: Хоёр үзэл бодол. М., 1995, х. 334).

TsAMO RF, f. 1598, op. 72160, дугаар 4219, 4237.

Тэд Сена мөрний ам ба Антверпенийн хоорондох эргийн хэсгийг хоёр нутагтан буухад хамгийн тохиромжтой, магадлалтай гэж үзсэн. Стратегийн болон үйл ажиллагааны аль алиных нь хувьд энэ бүс нь Германтай илүү ойр байсан бөгөөд десантын цэргүүд болон агаарын хүчний хоорондын уялдаа холбоог хадгалахад хялбар болгосон. Энд газардсаны дараа дайсан дөрвөн өдрийн дотор Рейн мөрөнд хүрч чадна гэж таамаглаж байсан бөгөөд үүнээс гадна тэрээр Сенагийн баруун талд 7-р армийг таслах боломжтой болно. Лондонд заналхийлж байсан Германы V-1 пуужин, V-2 пуужингуудыг хөөргөх газрууд энд байсан тул Баруун дээд командлал дайснууд Британийн нийслэлийг устгахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд энэ газрыг аль болох хурдан эзлэхийг хичээнэ гэж бүрэн таамаглаж байв. . Үүний зэрэгцээ тэрээр Нормандид зөвхөн өөр өөр арга хэмжээ авах боломжтой гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн (Харна уу: Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх. М., 1971, х. 334).

91-р явган цэргийн дивиз нь хоёр нутагтан дайралтын дивизээр ажиллахаар бэлтгэгдсэн байв. Барууны командлалын штабын үйл ажиллагааны хэлтсийн дарга, генерал Б.Зиммерман дурсамждаа үүнийг 91-р десантын дивиз гэж нэрлэдэг. (Харна уу: Үхлийн шийдвэрүүд, 225-р хуудас).

Мөн тэнд, х. 227–228.

Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх, х. 334; Дэлхийн 2-р дайны түүх. 1939–1945, 9-р боть, х. 236.

Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх, х. 336; Цэргийн урлагийн түүх. М., 1984, х. 424.

1939–1945 оны дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх, 9-р боть, х. 237.

Мөн тэнд, 8-р боть, х. 243.

Цэрэг-түүхийн сэтгүүл. 1960. No 10, х. 86.

Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх, х. 335. Бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр зөвхөн Юта мужийг хамарсан бэхлэлтийн системд 28 Германы батарей байсан. Эдгээрт 75-аас 170 мм-ийн калибрын 110 буу багтсан. Энэ тооны 4 батерей нь Омаха салбарыг хамарсан боловч ихэнх нь Котентин хойгийн зүүн эргээс 3-5 км зайд төвлөрчээ. Тэднээс гадна хойгийн гүнд байрлах өөр 18 батерей (105-аас 210 мм-ийн калибрын 42 буу) эрэг дагуу гал асаах боломжтой. (см.: Морисон С.Э.Франц, Герман руу довтолсон. 1944–1945 он. М., 1963, х. 115–116).

АНУ-ын 1-р арми нь 9 явган цэрэг, 2 хуягт, 2 агаарын десантын дивизээс бүрдсэн; Британийн 2-р арми - 9 явган цэрэг, 4 хуягт, 1 агаарын десантын дивиз, 7 хуягт, 1 явган цэргийн бригад, тусгай анги, бүрэлдэхүүн; Канадын 1-р арми - 1 явган цэрэг, 1 хуягт дивиз, тусгай ангиуд 21-р армийн бүлгийн нөөцөд 2 хуягт, 1 агаарын десантын дивиз, 2 хуягт, 2 явган цэргийн бригад багтжээ. Үүний үр дүнд 32 дивиз, 12 бригад нь гүүрэн гарцыг барьж, өргөтгөхөд шууд зориулагдсан байв (Харна уу: Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх, х. 344).

Дэлхийн 2-р дайны түүх. 1939–1945, 9-р боть, х. 243. Холбоотны экспедицийн хүчний мэдээлэлд зөвхөн армийн В бүлгийн цэргүүд, Баруун командлалын нөөц, 1-р арми, армийн D бүлгийн танкийн дивизүүд орно.

Ишлэл авсан: Золотарев В.А., Лавров С.Б.Хоёр дахь фронт: дөчин жилийн дараа. P. 62. Цэргийн түүхийн уран зохиолд энэ ажиллагаанд оролцсон байлдааны хөлөг онгоц, десантын хөлөг онгоцны тоо, тухайлбал, шууд их бууны бэлтгэлд оролцсон хөлөг онгоцны тоо (24) эргэх үед янз бүрийн, заримдаа хоорондоо зөрчилдсөн мэдээлэл байсаар байгаа нь сонирхолтой юм. үйл ажиллагааны командын мэдэлд байгаа хөлөг онгоцны тооноос их байх ёстой (23). Шууд их бууны бэлтгэлд оролцож буй устгагчдын нийт тоо гэх мэтийн талаар тодорхой мэдээлэл алга байна. Дайн 1939 –1945, 9-р боть, 243, 245; Хастингс М. Overlord ажиллагаа: хоёр дахь фронт хэрхэн нээгдэв. Пер. англи хэлнээс М., 1989, х. 128).

Энэ бүлэгт зөвхөн үйл ажиллагааны өнгөлөн далдлах талаар авч үзнэ.

МакДональд С. Зовлон: Транс. англи хэлнээс М., 1980, х. 239).

Софронов Г.П.Дэлхийн 2-р дайны үеийн агаарын довтолгоо. М., 1962, х. 85.

Фуллер Ж.Ф.Дэлхийн хоёрдугаар дайн. 1939–1945, х. 389.

Шерман ба Валентины үндсэн дээр бүтээгдсэн танк буух хуягт машинууд нь эрэг орчмын бүсэд буух зориулалттай байв. Тэд баян хуурын атираат зотон ханаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь шулуун болж, савыг хөвөх чадварыг хангасан. Далайн эрэг дээр хүрсний дараа хөвөгчдийг нугалж, дараа нь буулгав. Танкуудыг эргээс 4.5 км зайд танк буух хөлөг онгоцноос хөөргөхөөр төлөвлөж байжээ.

Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх, х. 375.

Кулиш В.М.Хоёрдугаар фронтын түүх, х. 372.

Макдоналд Д.Британийн тагнуулын нууц (1939-1945). Пер. англи хэлнээс М., 1971, х. 326.

Дэлхийн 2-р дайны түүх. 1939–1945, 9-р боть, х. 246.

Дэлхийн түүх: 10 боть, 1965, 10-р боть. 358.

Генерал Э.Хейнеманы тусгай хүчний корпус Лондонгийн эсрэг анхны пуужингийн онгоц хөөргөв. Түүний нислэгийн хүрээ 320 км, өндөр - 1000 м, хурд - 650 км / цаг, тэсрэх жин - 1000 кг орчим байв. Харвах онгоцыг газраас эсвэл ердийн онгоцноос радиогоор удирддаг байв. Ийм бага хурдтай, өндөртэй пуужингийн нисэх онгоцоор Британийн сөнөөгч, зенитийн их буунууд тэдэнтэй амжилттай тулалдав. Дайны үед германчууд 9251 онгоц харваснаас 4261 нь буудаж, 2679 нь техникийн шалтгааны улмаас зорилгодоо хүрч чадаагүй юм. Пуужингийн зэвсгийн салбарт илүү чухал ололт бол Германчууд V-2 пуужингийн сумыг бүтээсэн явдал байв. Пуужингийн нислэгийн хурд 5600 км/цаг, харвах зай - 320 км, нислэгийн өндөр - 100 км орчим, V-1-тэй ижил хэмжээний тэсрэх бодистой байв. Пуужинг устгах үр нөлөө нь хамаагүй илүү байсан, учир нь байны ойролцоох хүмүүст дууг нь сонсохоос өмнө оносон байна. Түүний бүх нислэг ердөө 3-4 минут үргэлжилсэн. Өндөр хурд, нислэгийн өндөр нь V-2-ийг зенитийн их буу, сөнөөгч онгоцоор устгах боломжийг үгүйсгэв. Пуужингийн зэвсгийг байлдааны хэрэглээ 1944 оны 9-р сард эхэлсэн. Лондон руу 1359 пуужин харвасан (үүнээс 1190 нь амжилттай хөөргөсөн), 500 нь Лондонд шууд дэлбэрчээ. (Харна уу: Цэргийн урлагийн түүх: 3 номонд. М., 1961, 3-р дэвтэр, 121–122-р тал; Черчилль В.Черчилль В.Погу Ф.С.Дээд тушаал, х. 211; Фуллер Ж.Дэлхийн хоёрдугаар дайн. 1939–1945, х. 293; Брэдли О.Цэргийн тэмдэглэл, х. 373).

Их Британийн орчин үеийн нэрт түүхч Б.Хастингс байлдааны ажиллагааны төлөвлөгөөний зорилго нь “Германы хамгаалалтыг хурдан давж, дайсан бөмбөгний довтолгооноос сэргэж байхад эхний хэдэн цагт олзолж авах зорилготой байсныг баталж байна. Бургибу уулын нуруу, эндээс цааш хөдөлнө өндөр хурдтайзадгай газар. Танкууд Фалез руу хурдан давхина...” гэж Б.Монтгомериг хувь хүнийх нь хувьд дүрслэн бичихдээ: “... бүхэлдээ цэргийн карьер"Монтгомеригийн өөрийгөө чухалчилдаг хорхой энэ даяанч, зарим талаараа эвгүй, жижигхэн биетэй, бэрт өмссөн хүний ​​хувьд түүнийг бусад хүмүүсийн оруулсан хувь нэмрийг үл тоомсорлож, бусдын ололт амжилтыг увайгүй байдлаар үнэлж, өөрийн түүхийг дахин бичихэд хүргэсэн. Тулааны төлөвлөлт нь тухайн үеийн бодит үйл явдлуудтай бүрэн нийцэж байх болно." Хастингс тэмдэглэснээр, Их Британи, Канадын хүчин Каенаас хойд зүгт шугамыг барьж, зорилгоо биелүүлсэн гэж мэдэгдээд "Монтгомери буцаанӨөрийн санаа зорилгыг төөрөгдүүлж, улмаар олон жил үргэлжилсэн ширүүн маргаан үүсгэсэн” гэжээ. (см.: Хастингс М. Overlord ажиллагаа: Хоёр дахь фронт хэрхэн нээгдсэн бэ, х. 53–54, 62, 334–335).

Амброуз С.Эйзенхауэр. Цэрэг ба Ерөнхийлөгч: Транс. англи хэлнээс М., 1993, х. 124–125.

Их Британийн нэрт түүхч Ж.Фуллер нээлтийн талбай нь 4 миль (ойролцоогоор 6.5 км) байсан гэж тэмдэглэжээ. М.Хастингс 7000 ярд (ойролцоогоор 6.4 км) нээлтийн талбайн бараг ижил өргөнийг заажээ. (см.: Фуллер Ж.Дэлхийн хоёрдугаар дайн. 1939–1945, х. 397; Хастингс М. Operation Overlord, p. 361). Бусад эх сурвалжид нээлтийн талбайн хэмжээг 6, 7, 8, 9 км гэж заажээ. (см.: Брэдли О.Цэргийн тэмдэглэл, х. 360; Дэлхийн 2-р дайны түүх. 1939–1945, 9-р боть, х. 252).

7-р сарын 25 гэхэд тус корпус нь явган цэргийн 4, хуягт 2 дивиз, 4 тусдаа танкийн батальон, хээрийн их бууны 22 дивиз, зенитийн их бууны 11, танк эсэргүүцэх сөнөөгч 7 дивиз, 7 инженерийн батальон, 3 тусдаа инженерийн рот, 2 механикжсан морин цэрэгтэй байв. . (см.: Брэдли О.

Дэлхийн 2-р дайны түүх. 1939–1945, 9-р боть, х. 253.

Далай вангийн ажиллагаа

Холбоотнууд Нормандид буух

Өрсөлдөгчид

Командлагчид

Талуудын давуу тал

Далай вангийн ажиллагаа(Англи хэлээр Далай вангийн ажиллагаа), D-Day буюу Нормандын десант - 1944 оны 6-р сарын 6-аас 7-р сарын 25-ны хооронд Дэлхийн 2-р дайны үеэр АНУ, Их Британи, Канад болон тэдний холбоотнууд Германы эсрэг хийсэн дайны үеэр Нормандид хийсэн тэнгисийн цэргийн десант ажиллагаа. . Энэ нь Францын баруун хойд хэсгийг холбоотнууд эзлэн авахыг багтаасан "Оверлорд" буюу Нормандын стратегийн ажиллагааны эхний хэсэг байв.

Ерөнхий мэдээлэл

"Далай ван" ажиллагаа нь "Оверлорд" ажиллагааны эхний үе шат бөгөөд Английн сувгийг гаталж, Францын эрэг дээрх гүүрэн гарцыг булаан авахаас бүрдсэн байв. Үйл ажиллагааг дэмжихийн тулд холбоотнуудын тэнгисийн цэргийн хүчийг хүн хүч, цэргийн техникийг шилжүүлэхэд чиглэсэн далай тэнгисийн ижил төстэй томоохон ажиллагаа явуулж байсан туршлагатай Английн адмирал Бертрам Рамсайгийн удирдлаган дор цуглуулсан (Дүнкеркээс холбоотны цэргүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх, 1940). ).

Оролцогч талуудын онцлог

Германы тал

Газрын нэгжүүд

1944 оны 6-р сард Германчууд баруунд 58 дивизтэй байсан бөгөөд тэдгээрийн найм нь Голланд, Бельгид, үлдсэн хэсэг нь Францад байв. Эдгээр дивизүүдийн тал орчим хувь нь эргийн хамгаалалт эсвэл сургалтын дивиз байсан бөгөөд хээрийн 27 дивизээс ердөө арав нь танкийн дивиз байсан бөгөөд үүнээс гурав нь Францын өмнөд хэсэгт, нэг нь Антверпен мужид байв. Зургаан дивизийг Норманы эргээс хоёр зуун миль зайд байрлуулахаар байрлуулсан бөгөөд тэдгээрийн дөрөв нь эргийн хамгаалалтын анги байв. Эргийн хамгаалалтын дөрвөн дивизийн гурав нь Шербур, Каен хоёрын хоорондох дөчин миль эргийг хамарсан бөгөөд нэг дивиз нь Орне, Сена мөрний хооронд байрлуулсан байв.

Агаарын хүчин

Барууныг хамгаалах зорилготой хээрийн маршал Уго Сперрлегийн удирдлаган дор 3-р Агаарын флот (Luftwaffe III) нэрлэсэн 500 онгоцноос бүрдсэн боловч нисгэгчдийн чанар дунджаас доогуур хэвээр байв. 1944 оны 6-р сарын эхээр Luftwaffe баруун зүгт 90 бөмбөгдөгч, 70 сөнөөгч онгоцтой байсан.

Эргийн хамгаалалт

Эргийн хамгаалалтад 406 мм-ийн эргийн хамгаалалтын цамхаг буунаас эхлээд Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн Францын 75 мм-ийн хээрийн буу хүртэл бүх калибрын их буунууд багтсан. Нормандын эрэг дээр Кейп Барфлер ба Ле Гаврын хоорондох 380 мм-ийн гурван бууны нэг батерей Ле Гавраас хойд зүгт 2.5 миль зайд байрладаг байв. Котентин хойгийн зүүн хэсэгт байрлах 20 миль урт эргийн шугамд 155 мм-ийн бууны дөрвөн каземат батерей, түүнчлэн 152 мм-ийн хорин дөрвөн, 104 мм-ийн хорин буунаас бүрдсэн 10 гаубицын батерей суурилуулсан.

Сена мөрний булангийн хойд эрэг дагуу, Isigny болон Ouistreham хооронд 35 милийн зайд 155 мм-ийн бууны гурван каземат батерей, 104 мм-ийн бууны нэг батерей байсан. Нэмж дурдахад энэ хэсэгт 104 мм-ийн бууны хоёр задгай батерей, 100 мм-ийн бууны хоёр батерей байсан.

Оуистрем ба Сена мөрний амны хоорондох арван долоон миль эрэгт 155 мм-ийн бууны гурван каземат батерей, 150 мм-ийн бууны хоёр задгай батерей суурилуулсан. Энэ бүсийн эргийн хамгаалалт нь нэг милийн зайтай хүчтэй цэгүүдийн системээс бүрдсэн бөгөөд 90-180 м-ийн эшелон гүнтэй, дээвэр, далайн хана нь 2.1 метр зузаантай бетонон хашаанд суурилуулсан байв. Танкны эсрэг 50 мм-ийн буу агуулсан жижиг бетонон их бууны буудлууд нь эргийн шугамыг уртааш галын дор байлгахаар байрлуулсан байв. Нарийн төвөгтэй системхолбооны гарцууд нь их бууны байрлал, пулемётын үүр, миномётын байрлал, явган цэргийн шуудууны системийг бие биетэйгээ болон бие бүрэлдэхүүний амьдрах байртай холбосон. Энэ бүхнийг танк эсэргүүцэх зараа, өргөст тор, мина, буултаас хамгаалах хаалтууд хамгаалж байв.

Тэнгисийн цэргийн хүчин

Франц дахь Германы тэнгисийн цэргийн командлалын бүтэц нь төв байр нь Парист байрладаг Баруун тэнгисийн цэргийн бүлгийн ерөнхий командлагч Адмирал Кранкегийн эргэн тойронд төвлөрсөн байв. Баруун бүлэгт төв байр нь Руэн хотод байдаг Ла-Маншийн эрэг дээрх тэнгисийн цэргийн адмирал багтжээ. Түүнд гурван бүсийн командлагч захирагдаж байв: Бельгийн хилээс өмнө зүгт Сомме голын ам хүртэл үргэлжилсэн Пас-де-Калегийн секторын командлагч; хилийг эдгээр голын амны хоорондох эргээр тодорхойлсон Сейн-Сомме мужийн командлагч; Баруун Сена мөрний амнаас Сент-Мало хүртэлх Норманы эргийн командлагч. Мөн Атлантын далайн эргийн нэг хэсгийг удирдаж байсан адмирал байсан бөгөөд түүний төв байр нь Анжерс байв. Сүүлчийн командлагчийн захиргаанд Бриттани, Луар, Гаскони мужуудын гурван командлагч байв.

Тэнгисийн цэргийн бүсүүдийн хил нь цэргийн тойргийн хилтэй давхцаагүй бөгөөд холбоотнууд газардсаны үр дүнд хурдацтай өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдалд ажиллахад шаардлагатай цэрэг, тэнгисийн болон агаарын удирдлагын хооронд шууд харилцан үйлчлэл байгаагүй.

Сувгийн бүсийн командлалын шууд хяналтанд байдаг Германы Тэнгисийн цэргийн бүлэг нь таван устгагчаас бүрдсэн (Ле Гавр дахь бааз); 23 торпедо завь (үүний 8 нь Булон, 15 нь Шербурд байсан); 116 мина тээгч хөлөг онгоц (Дункерк ба Сен-Малогийн хооронд хуваарилагдсан); 24 эргүүлийн хөлөг онгоц (21 нь Ле Гавр, 23 нь Сент-Мало), 42 их бууны хөлөг онгоц (16 нь Булоньд, 15 нь Фекамп, 11 нь Оуистрехамд байсан). Атлантын далайн эрэг дагуу, Брест, Байонн хоёрын хооронд таван устгагч, 146 мина тээгч, 59 эргүүлийн хөлөг онгоц, нэг торпедо завь байв. Нэмж дурдахад 49 шумбагч онгоц хоёр нутагтантай тэмцэх зориулалттай байв. Эдгээр завь нь Брест (24), Лориент (2), Сент-Назар (19), Ла Паллис (4) хотод байрладаг байв. Бискэй булангийн баазад өөр 130 том далай тэнгисийн шумбагч онгоц байсан боловч тэдгээр нь Ла-Маншийн сувгийн гүехэн усанд ажиллахад дасан зохицоогүй бөгөөд буухыг няцаах төлөвлөгөөнд тусгагдаагүй байв.

Бүртгэгдсэн хүчнүүдээс гадна Бельги, Голландын янз бүрийн боомтуудад 47 мина тээгч хөлөг онгоц, 6 торпедо завь, 13 эргүүлийн хөлөг байрлаж байв. Германы бусад тэнгисийн цэргийн хүчнүүд байлдааны хөлөг онгоцуудаас бүрддэг ТирпицТэгээд Шарнхорст, "халаасны байлдааны хөлөг" Адмирал ШирТэгээд Люцов, хүнд хөлөг онгоц Принц ЕвгенТэгээд Адмирал Хиппер, түүнчлэн дөрвөн хөнгөн хөлөг онгоц Нюрнберг , КёлнТэгээд Эмдэн 37 устгагч, 83 торпедо завьтай хамт Норвеги эсвэл Балтийн усанд байжээ.

Ерөнхийдөө буухын эсрэг төлөвлөсөн үйл ажиллагаа Германы флотдараах зүйлсээс бүрдсэн:

• шумбагч онгоц, торпедо завь, эргийн их бууг буух хөлөг онгоц руу довтлоход ашиглах;
• Европын эргийн бүх уртын дагуу KMA уурхай (эрэг орчмын холбоо барих уурхай) гэгддэг шинэ бөгөөд энгийн төрлийн бүх төрлийн олон тооны уурхайг тавих;
• довтолгооны бүсэд хөлөг онгоцонд цохилт өгөх жижиг шумбагч онгоц, хүний ​​торпедо ашиглах;
• шинэ төрлийн далайд нисдэг шумбагч онгоцыг ашиглан далай дахь холбоотнуудын цуваа руу дайрах ажиллагааг эрчимжүүлэх.

Холбоотнууд

Үйл ажиллагааны тэнгисийн цэргийн хэсэг

Холбоотны Тэнгисийн цэргийн хүчний даалгавар бол дайсны эрэгт цэргүүдтэй цувааг аюулгүй, цаг тухайд нь хүргэх ажлыг зохион байгуулж, арматурын тасралтгүй буух, буух хүчний галын дэмжлэгийг хангах явдал байв. Дайсны флотын аюулыг тийм ч их гэж үзээгүй.

Цувааг довтолж, дараагийн дагалдан явуулах тушаалын систем нь дараах байдалтай байв.

Зүүн салбар:

• Зүүн тэнгисийн цэргийн ажлын хэсэг: командлагч конт-адмирал сэр Филип Вейхан. Тэргүүлэгч Scylla.
• "S" хүч (Сэлэм): Командлагч конт-адмирал Артур Талбот. Тэргүүлэгч "Ларгс" (Их Британийн явган цэргийн 3-р дивиз ба 27-р танкийн бригад).
• "G" хүч (Алт): Командор Дуглас-Пеннант. Тэргүүлэгч "Булоло" (Их Британийн явган цэргийн 50-р дивиз ба 8-р танкийн бригад).
• J Force (Juneau): Коммодор Оливер командлагч. Тэргүүлэгч, USS Hilary (Канадын 3-р явган цэргийн дивиз ба Канадын танкийн 2-р бригад).
• Хоёрдугаар ээлжийн "L" хүчин: командлагч ар талын адмирал Парри. Албатросын тэргүүлэх хөлөг онгоц (Их Британийн танкийн 7-р дивиз ба 49-р явган цэргийн дивиз; 4-р танкийн бригад ба Шотландын 51-р явган цэргийн дивиз).

Барууны салбар:

• Баруун тэнгисийн цэргийн ажлын хэсэг: командлагч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн армийн адмирал Алан Кирк. Америкийн тэргүүлэгч хүнд хөлөг онгоц Аугуста .
• "О" хүч (Омаха): Командлагч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн армийн адмирал Д.Холл. Тэргүүлэгч USS Ancon (АНУ-ын 1-р явган цэргийн дивиз ба 29-р явган цэргийн дивизийн нэг хэсэг).
• Force U (Юта): командлагч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн армийн адмирал Д.Мүүн. "Бэйфилд" цэргийн тэргүүлэх тээврийн хэрэгсэл (Америкийн 4-р явган цэргийн дивиз).
• Хоёрдугаар ээлжийн "В" хүчин: командлагч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командор С.Эдгар. Тэргүүлэгч "Жижиг" (Америкийн 2, 9, 79, 90-р дивизүүд, 29-р дивизийн бусад хэсэг).

Армийн ангиудыг далайн эрэг дээр бат бөх байрлуулах хүртэл Ажлын хэсэг ба Десантын цэргийн командлагч нар тус тусын салбарын ахлах командлагч хэвээр байх ёстой байв.

Зүүн секторыг довтлохоор томилогдсон хөлөг онгоцнуудын дунд контр-адмирал Ф.Делримпл-Хэмилтон, В.Петтерсон нарын удирдлаган дор 2, 10-р крейсер эскадрилууд байв. Ажлын хэсгийн командлагчаас ахлах зэрэгтэй байсан тул адмирал хоёулаа ахмад настнаасаа татгалзаж, Ажлын хэсгийн командлалын зааврын дагуу ажиллахаар тохиролцов. Яг үүнтэй адил энэ асуудлыг Баруун салбарынхны сэтгэлд нийцүүлэн шийдсэн. Францын чөлөөт цэргийн флотын армийн адмирал Жаужар хөлөг онгоцон дээр тугаа барив Жорж Лейгэс, мөн ижил төстэй тушаалын системтэй тохиролцсон.

Тэнгисийн цэргийн хүчний бүрэлдэхүүн, хуваарилалт

Холбоотны флотод нийтдээ: янз бүрийн зориулалттай 6939 хөлөг онгоц (1213 байлдааны хөлөг онгоц, 4126 тээврийн хөлөг онгоц, 736 туслах хөлөг онгоц, 864 худалдааны хөлөг онгоц) багтжээ.

Их буу, миномет буух төхөөрөмж зэрэг 106 хөлөг онгоцыг их бууг дэмжих зорилгоор хуваарилсан. Эдгээр хөлөг онгоцны 73 нь зүүн, 33 нь баруун хэсэгт байжээ. Артиллерийн дэмжлэгийг төлөвлөхдөө их хэмжээний сумны зардал гарахаар төлөвлөж байсан тул сумаар цэнэглэсэн асаагуур ашиглах зохицуулалт хийсэн. Боомт руу буцаж ирэхэд асаагуурыг нэн даруй цэнэглэж, бууг дэмжих хөлөг онгоцууд бөмбөгдөлтөд хамгийн бага сааталтайгаар буцаж очих боломжтой байв. Нэмж дурдахад, их бууны тусламжийн хөлөг онгоцууд ашиглалтын эрчмээс шалтгаалан торхонд элэгдэлд орсон тул буугаа солих шаардлагатай гэж үзсэн. Тиймээс Английн өмнөд хэсгийн боомтуудад 6 инч ба түүнээс доош калибрын бууны торхны нөөц бий болжээ. Гэсэн хэдий ч 15 инчийн бууг (байлдааны хөлөг ба монитор) солих шаардлагатай хөлөг онгоцуудыг хойд Английн боомтуудад илгээх шаардлагатай байв.

Үйл ажиллагааны явц

Далай вангийн ажиллагаа 1944 оны 6-р сарын 6-нд (мөн D-Day гэгддэг) эхэлж, 1944 оны 7-р сарын 1-нд дууссан. Түүний зорилго нь 7-р сарын 25 хүртэл үргэлжилсэн тив дэх гүүрэн гарцыг эзлэх явдал байв.

Буухаас 40 минутын өмнө төлөвлөгөөт шууд их бууны бэлтгэл эхэлсэн. Галыг байлдааны 7 хөлөг онгоц, 2 хянагч, 23 хөлөг онгоц, 74 устгагч гүйцэтгэжээ. Нэгдсэн флотын хүнд буунууд дайсны олдсон батерей, төмөр бетон байгууламж руу буудсан нь тэдний бүрхүүлийн дэлбэрэлтээс гадна Германы цэргүүдийн сэтгэл зүйд маш хүчтэй нөлөө үзүүлсэн. Зай багасах тусам тэнгисийн цэргийн хөнгөн их буунууд тулалдаанд орж ирэв. Десантын эхний давалгаа эрэг рүү ойртож эхлэх үед буух газруудад суурин хаалт байрлуулсан бөгөөд цэргүүд эрэгт хүрч ирмэгц тэр даруй зогссон.

Довтолгооны цэргүүд эрэг дээр бууж эхлэхээс 5 минутын өмнө барж дээр суурилуулсан пуужингийн миномётууд галын нягтыг нэмэгдүүлэхийн тулд гал нээжээ. Ойрын зайнаас буудах үед ийм нэг барж буудлагын оролцогч, 3-р зэрэглэлийн ахмад К.Эдвардсын хэлснээр галын хүчний хувьд 80 гаруй хөнгөн хөлөг онгоц эсвэл 200 гаруй эсминецийг сольж чадна. Их Британийн цэргүүдийн буух газруудад 20 мянга орчим, Америкийн цэргүүд буух газруудад 18 мянга орчим сум бууджээ. Усан онгоцнуудаас их буугаар буудаж, бүхэл бүтэн эргийг хамарсан пуужингийн их бууны цохилт нь агаарын цохилтоос илүү үр дүнтэй байсан нь газардах оролцогчдын үзэж байгаагаар харагдаж байна.

Дараахь троллинг төлөвлөгөөг баталсан.

• түрэмгийлэгч хүч тус бүрийн хувьд уурхайн хаалтаар хоёр суваг дамжих ёстой; суваг тус бүрийн троллыг эскадрилийн мина тээгч хөлөг онгоцууд гүйцэтгэдэг;
• эрэг дагуух хөлөг онгоцыг буудах, бусад үйл ажиллагаанд зориулж эрэг орчмын замд трал хийх;
• Илүү хурдан маневр хийх зайг бий болгохын тулд трал сувгийг аль болох хурдан өргөтгөх хэрэгтэй;
• Газардсаны дараа дайсны мина тавих ажиллагааг үргэлжлүүлэн хянаж, шинээр тавьсан мина шүүрдэх ажлыг гүйцэтгэнэ.

Алдагдал ба үр дүн

6-р сарын 6-аас 7-р сарын 24-ний хооронд Америк-Британийн командлал Нормандид экспедицийн хүчийг буулгаж, фронтын дагуу 100 км, 50 км хүртэл гүнтэй гүүрэн гарцыг эзэлжээ. Гүүрний толгойн хэмжээ нь ашиглалтын төлөвлөгөөнд заасан хэмжээнээс ойролцоогоор 2 дахин бага байв. Гэсэн хэдий ч үнэмлэхүй ноёрхолАгаарын болон далай дахь холбоотнууд энд олон тооны хүч, хөрөнгийг төвлөрүүлэх боломжтой болсон. Холбоотны экспедицийн хүчнийхэн Нормандид газардсан нь Дэлхийн 2-р дайны үеийн стратегийн ач холбогдол бүхий газар уснаа явагч хамгийн том ажиллагаа байв.

D-Day-ийн үеэр холбоотнууд Нормандид 156,000 хүнийг газардуулсан. Америкийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь 73,000 байсан: Юта далайн эрэг дээр 23,250 газар уснаа явагч, Омаха далайн эрэг дээр 34,250, агаарт 15,500 буулт хийсэн. Их Британи, Канадын далайн эрэг дээр 83,115 цэрэг (үүний 61,715 нь Британи байсан): Алтан эрэгт 24,970, Жуно далайн эрэгт 21,400, Sword эрэгт 28,845, агаарын десантын цэргүүд 7,900 цэрэг буужээ.

Агаарын дэмжлэгийн 11,590 онгоц байрлуулсан янз бүрийн төрөл, нийт 14,674 байлдааны нислэг хийж, 127 байлдааны онгоцыг устгасан. 6-р сарын 6-ны өдөр агаарт буух үеэр 2395 нисэх онгоц, 867 планер онгоц оролцсон байна.

Тэнгисийн цэргийн хүчин 1213 байлдааны, 4126 газар уснаа, 736 туслах, 864 ачаа тээвэрлэх зориулалттай 6939 хөлөг онгоц, хөлөг онгоцыг байрлуулжээ. Тус флот 195,700 далайчдыг дэмжих зорилгоор хуваарилсан: 52,889 Америк, 112,824 Их Британи, 4,988 эвслийн бусад орноос.

1944 оны 6-р сарын 11 гэхэд Францын эрэгт аль хэдийн 326,547 цэргийн албан хаагч, 54,186 нэгж цэргийн техник, 104,428 тонн цэргийн техник, хангамж байсан.

Холбоотны алдагдал

Газардах үеэр Англи-Америкийн цэргүүд 4414 хүн алагдсан (2499 америкчууд, бусад орны 1915 төлөөлөгч). Ерөнхийдөө D-Day-д холбоотнуудын нийт хохирол 10,000 орчим (6,603 Америк, 2,700 Британи, 946 Канад) байв. Холбоотны хохирогчдод нас барсан, шархадсан, сураггүй алга болсон (цогцсыг нь хэзээ ч олоогүй) болон дайны олзлогдогсод багтсан.

Холбоотнууд 6-р сарын 6-аас 7-р сарын 23-ны хооронд нийтдээ 122 мянган хүнээ (49 мянган Британи, Канадчууд, 73 мянга орчим америкчууд) алджээ.

Германы цэргүүдийн алдагдал

Буух өдөр Вермахтын цэргүүдийн хохирол 4000-9000 хүн байна гэж тооцоолж байна.

Бараг долоон долоо хоног үргэлжилсэн тулалдааны үеэр нацистуудын нийт хохирол 113 мянган хүн амь үрэгдэж, шархадсан, хоригдлууд, 2117 танк, 345 нисэх онгоц байв.

Францын 15,000-аас 20,000 энгийн иргэд түрэмгийллийн үеэр нас барсан ба ихэнх нь холбоотнуудын бөмбөгдөлтөөс болж

Үйл явдлын талаархи орчин үеийн хүмүүсийн үнэлгээ

Тэмдэглэл

Урлаг дахь зураг

Уран зохиол ба мэдээллийн эх сурвалж

• Почтарев А.Н. Оросуудын нүдээр "Нептун". - Бие даасан цэргийн тойм, No 19 (808). - Москва: Независимая сонин, 2004.

Зургийн цомог

Нормандид холбоотнууд буух (Operlord ажиллагаа) (1944)

1944 оны дундуур дайтаж буй улсууд болон эвслийн байр суурь эрс өөрчлөгдсөн. Зөвлөлтийн цэргүүд зүүн фронтод Вермахт томоохон ялагдал хүлээж, дайсны амин чухал төвүүдэд ойртож байв. АНУ, Англи улсууд цэргүүдийнхээ үйл ажиллагааг эрчимжүүлж, бусад фронтод амжилтанд хүрсэн. Германы байдал эрс муудсан. Германы командлал Зөвлөлтийн цэргүүдийн довтолгоог үргэлжлүүлэх нь гарцаагүй гэдгийг урьдчилан харж, довтолгоог бий болгохыг хичээв. хүчирхэг хамгаалалтхамгийн аюултай чиглэлд Вермахтын гол хүчийг энд байлгаж байв.

Америк-Британийн цэргүүд Францад удахгүй газардах бодит хэтийн төлөвтэй холбоотойгоор Германы байр суурь улам дордож байв. Баруун фронт дахь Германы цэргүүдийн хамгаалалтын шугам Норвеги, Дани, Голланд, Бельги, Францын эрэг дагуу, дараа нь Францын өмнөд эрэг дагуу явж, Ромоос өмнөд Италийн нутаг дэвсгэрийг дайрч, Югослав, Албани улсын эрэг дагуу үргэлжилсэн. Грект дууссан. (Дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх, 1939–1945. Т.9. М., 1978. Х. 23.)

Төлөвлөгөө, нөхцөл байдлын үнэлгээ, цэргийн үйл явдлын хэтийн төлөвийг үндэслэн сөрөг хүчний эвслүүд 1944 оны зун цэргийн ажиллагааны бэлтгэлийг эхлүүлэв.

АНУ, Англи хоёр таатай нөхцөлийг далимдуулан Хойд Францад цэргээ буулгах (Оверлорд ажиллагаа), Францын өмнөд хэсэгт туслах цохилт өгөх (Анвил ажиллагаа) бэлтгэж эхлэв. Их Британи дахь Зэвсэгт хүчний дээд командлагчийн төв байрыг Холбоотны экспедицийн дээд штаб болгон өөрчилжээ. Эдгээр хүчний дээд командлагчаар Америкийн генерал Д.Эйзенхауэр томилогдов.

Оверлорд ажиллагаанд Холбоотны экспедицийн хүчний үйл ажиллагааны төлөвлөгөө нь Нормандын эрэгт цэргээ буулгаж, гүүрэн гарцыг булаан авч, хүч, материаллаг нөөцөө хуримтлуулж, зүүн чиглэлд Францын зүүн хойд нутгийг эзлэх довтолгоог эхлүүлэх явдал байв. . (Тэнд тэнд, хуудас. 238.) Дараа нь экспедицийн цэргүүд Францын өмнөд хэсэгт газардсан цэргүүдтэй харилцаж, Францын баруун өмнөд хэсэгт орших Вермахтын бүлэглэлийг таслан, Зигфридийн шугамыг нэвтлэн Германы нутаг дэвсгэрт довтлох шаардлагатай болжээ.

Өмнө нь шууд хэрэгжүүлэх"Оверлорд" ажиллагааны үеэр Британийн арлуудад 1 ба 3 дахь Америк, 2-р Британи, 1-р Канад гэсэн дөрвөн арми төвлөрсөн. Эдгээр арми нь 37 дивиз (23 явган цэрэг, 10 хуягт, 4 агаарын десант), 12 бригадаас бүрдэж байв. (Самсонов А.М. Дэлхийн 2-р дайн. М., 1985. Х. 374.) Мөн 10 "команд" болон "ранген" отрядууд (Тэнгисийн явган цэргийн корпусын Британи, Америкийн агаарын десантын хорлон сүйтгэх ангиуд) байсан.

Газардах ажиллагааг хангахад агаарын хүчний томоохон хүчин оролцсон - 10,859 байлдааны машин, 2,316 тээврийн онгоц, 2,591 планер. (Дэлхийн 2-р дайны түүх, 1939–1945. P. 238; Самсонов А.М. (зарлиг, хуудас, 374-р хуудас) бусад мэдээллийг өгдөг.) Европын үйл ажиллагааны театр дахь стратегийн агаарын хүчин (Агаарын хүчин) 8 хүнээс бүрдсэн байв. Америкийн нисэх хүчин ба Британийн стратегийн агаарын хүчин. Агаарын 8-р армийн командлагч, дэслэгч генерал К.Спаац болон түүний штаб мөн Италид байрлаж байсан 15-р Агаарын армийн үйл ажиллагааг зохицуулж байв. Тактикийн агаарын хүчинд Америкийн 9-р Агаарын хүчин, Их Британийн Агаарын цэргийн хүчний хоёр арми багтсан. Тэднийг Агаарын ахлах маршал Т.Ли-Мэлори удирдаж байжээ.

Холбоотны экспедицийн тэнгисийн цэргийн хүчинд (командлагч Английн адмиралБ.Рэмси) 1213 байлдааны хөлөг онгоц, завь, 4126 десантын болон десантын хөлөг онгоц, 736 туслах хөлөг онгоц, 864 худалдааны хөлөг онгоцыг багтаасан. Цаашид довтолгооны хүчийг хуримтлуулахын тулд нийт 4 сая тонн нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий 2 мянган худалдааны хөлөг онгоцыг байнга ашиглаж, 70 мянган офицер, далайчид үйлчилсэн. худалдааны флот. (Белли В.И., Пензин К.В. Атлантын далай ба Газар дундын тэнгис дэх байлдааны ажиллагаа 1939–1945. М., 1967. П. З36.). Энэ ажиллагаанд Канад, Франц, Чехословак, Польшийн бүрэлдэхүүн, ангиуд мөн оролцов. 6-р сарын 6-ны байдлаар экспедицийн армид 2,876 мянга гаруй цэрэг, офицерууд багтжээ. (Дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх, 1939–1945. 9-р боть. Х. 239.)

Десантын эхний шатыг Английн генерал Б.Монтгомеригийн удирдлага дор 21-р армийн бүлэг гүйцэтгэсэн. Үүнд Америкийн 1-р (командлагч генерал О. Блиер), 2-р Британийн (командлагч генерал М. Демпси), 1-р Канадын (командлагч генерал Х. Грерард) арми багтжээ.

Буухыг сайтар бэлтгэсэн. Уурхайн талбайд гарц хийх танкууд, газар уснаа явагч танкууд, бетон бэхлэлтийг устгах танкууд, зам дээр хучилт хийдэг танкууд, гүүр барих танкууд байв. Мелбери хэмээх хоёр хиймэл боомт бэлтгэгдсэн бөгөөд тэднийг Ла-Маншийн сувгаар чирэх ёстой байв. Төвлөрсөн хүч үнэхээр асар их байсан. Эйзенхауэр нэгэнтээ: "Английн дээгүүр маш олон тооны нисдэг бөмбөлгүүд л арлуудыг барьж, живэхээс сэргийлж байсан" гэж хэлсэн байдаг. (Дэлхийн хоёрдугаар дайн: Хоёр үзэл бодол. М., 1995. Х. 519.)

Хоёрдахь фронт нээгдэх нь гарцаагүй байсан нь тодорхой байв улс төрийн манлайлалГерман ба Вермахтын командлал. 1943 оны арваннэгдүгээр сарын 3-нд Гитлер 51-р удирдамждаа: “...Дорно дахинд аюул байсаар байгаа ч баруунд улам бүр хүчтэй болж байна: Англо-Саксоны довтолгоо” гэж хэлжээ. Гэсэн хэдий ч Ла-Маншийн эрэг, Францын Атлантын далайн эрэг дэх Германы хүчнүүд Зөвлөлт-Германы фронт дахь цэргийн үйл ажиллагаанаас ихээхэн хамаардаг байв. Баруун Европын үйл ажиллагааны театрт Германы командлал 10 танк, нэг моторт зэрэг 61 дивизтэй байв. Тэд “В” (командлагч фельдмаршал Э.Роммел), “Г” (командлагч генерал И. Бласковиц) гэсэн хоёр армийн бүлэгт нэгдэж, баруун дахь Германы цэргийн ерөнхий командлагч, фельдмаршал Г-д захирагдаж байв. Рундстедт. Түүний нөөцөд 4 танк, 1 моторт ("Баруун" танкийн бүлэг) зэрэг 13 дивиз байсан.

Гэсэн хэдий ч явган цэргийн дивизүүд дүрмээр бол боловсон хүчин дутмаг, зэвсэг муутай байв. Франц, Голланд, Бельгийн нутаг дэвсгэрт байрлах нийт хэлтсийн 23 нь суурин гэж нэрлэгддэг байв. (Müller-Gillenbrand B. German Land Army, 1933–1945. Герман хэлнээс орчуулсан. T.Z. M., 1976. P. 187.) Тэд энгийн явган цэргийн ангиудаас бараг бүрэн машингүй байснаараа ялгаатай байв. Долоон явган цэргийн дивиз байгуулагдаж байв.

Германы дивизүүд өргөн уудам газар нутагт тарсан. Нормандын эрэг дагуу, голын баруун талд. Сена, 300 гаруй километрт ердөө зургаан дивиз байсан. Нормандид, хоёр нутагтан буух бүсэд 70 километрийн фронтод зөвхөн хоёр дивиз хамгаалалтыг барьж байв. (Волков Ф.Д. Нууц нь тодорхой болж байна. М., 1989. П. 245.) Ашиглалтын дундаж нягт нь 100 километр эрэгт нэг хэлтэсээс илүүгүй байв. Баруун дахь Германы бүх нисэх хүчин 500 байлдааны нисэх онгоцноос хэтрээгүй бөгөөд үүнээс ердөө 160 нь (90 довтолгооны онгоц, 70 сөнөөгч) хөөрөх боломжтой байв. Англи-Америкийн цэргүүд Францын хойд хэсэгт газардах үед холбоотнууд дайснаасаа эрэгтэйчүүдээс 2.1 дахин, танкаар 2.2 дахин, нисэх онгоцоор бараг 23 дахин илүү байв. (ЗХУ-ын Аугаа эх орны дайны түүх, 1941–1945. Т.4. М., 1962. С. 525.)

Баруун Европ дахь Германы бүрэлдэхүүнүүдийн байлдааны үр нөлөө бага байв. Баруунд байгаа Германы цэргүүд зэвсэг, техникийн хувьд ч "маневр дайн" явуулахад тохиромжгүй, байлдааны үр нөлөөг "дивизийн тоогоор хэмжих боломжгүй" гэдгийг Гитлер хүртэл хүлээн зөвшөөрсөн. (Кулков Е. Н. "Рейн дээр цаг" ажиллагаа. М., 1986. - Х. 51–52.)

Барууны Германы хамгаалалт нь эрэг дагуух бэхлэлтийн систем болох Атлантын ханан дээр тулгуурладаг байв. Түүний барилгын ажил дуусаагүй. 1944 оны 7-р сар гэхэд Английн сувгийн эрэг дээрх ажлын 68 хувь, Нормандын довтолгооны бүсэд 18 хувь нь дууссан байна. Тэнгисийн цэргийн баазууд болон Кале-Булонь орчимд хүчтэй бэхлэлтүүд байрлаж, газардахын эсрэг хамгаалалтын гүн нь эргээс 20 км-т хүрч байв. Бусад бүс нутагт, тэр дундаа Сенека буланд буухын эсрэг хамгаалалт хамаагүй сул байв. Хамгаалалтын байгууламжууд дөнгөж бүтээгдэж байсан тул материал, ажиллах хүч дутмаг байсан тул барилгын ажил удааширч байв.

Германы командлал Америк-Британийн цэргүүд буух боломжтой бүсийг тогтоохдоо буруу тооцоо хийсэн байна. Буух нь Пас-де-Калегийн хоолойгоор явагдана гэж үзэж байсан тул хамгийн хүчтэй хамгаалалтыг энд бий болгосон.

6-р сарын 6-нд шилжих шөнө хоёр мянга гаруй холбоотны бөмбөгдөгч онгоцууд их бууны батарей, бие даасан эсэргүүцлийн төв, штаб, цэргүүдийн төвлөрөл, дайсны арын бүс рүү дайрчээ. Өдөрт 14 мянган байлдааны ажиллагаа явуулсан. Германы цэргүүдийг бөмбөгдсөн нь агаарын десантын буултыг хөнгөвчилсөн. Үүнд Америкийн Агаарын цэргийн хүчний 1662 онгоц, 512 планер, Их Британийн Агаарын цэргийн хүчний 733 онгоц, 335 планер оролцжээ. Америкийн 101, 82, Британийн 6-р агаарын десантын дивизүүд эргээс 10-15 км-ийн зайд шүхэр, планеруудаар буужээ. Тэд даалгавраа биелүүлж, газардах, гүүрэн гарцыг барьж авахад нь газар уснаа явагчдад тусалсан.

6-р сарын 6-ны үүрээр их буу, их хэмжээний агаарын цохилтын дор цэргүүд эргийн таван хэсэгт бараг саадгүй бууж эхлэв. Германы ангиуд холбоотнуудын үйл ажиллагааг тасалдуулах шийдвэртэй арга хэмжээ аваагүй. Германы нисэх хүчин, тэнгисийн цэргийн хүчин буулт хийхэд хангалттай эсэргүүцэл үзүүлээгүй боловч эрэг дээр байрлах бие даасан анги, ангиуд, ялангуяа Америкийн 5-р корпусын 1-р явган цэргийн дивизийн газардсан хэсэгт зөрүүдлэн хамгаалж байв. Довтолгооны эхний өдрөөс эхлэн холбоотнууд нийт 150 мянган цэрэг, офицер бүхий 8 дивиз, хуягт бригад буусан гурван гүүрэн гарцыг олзолжээ. Германы эсрэг довтолгоон хийх цаг ихээхэн алдагдсан. Далайн эрэг дээр шууд байрладаг Германы 709, 352, 716-р дивизүүд 100 км-ийн фронтод тулалдаж, холбоотнуудын буултыг няцаах боломжгүй байв (Самсонов А.М. Оп. цит. П. 376.) Эхний өдөр Десант хийх ажиллагааны үеэр , Америкчууд 6,603 хүн, түүний дотор 1,465 хүн, Британи, Канадчууд - 4 мянга орчим хүн амь үрэгдэж, шархадсан, сураггүй алга болжээ.

Экспедицийн хүчний командлал олзлогдсон гүүрэн гарц руу шинэ хүч, техник хэрэгслийг шилжүүлэв. Формацийн гүүрэн дээр байрлуулсан Германы ангиудын дайралтыг тусгаж, Англи-Америкийн цэргүүд далайн эрэг рүү гүн давшжээ. 6-р сарын 10-нд урд талын дагуу 70 км, 8-15 км гүнтэй нэг нийтлэг гүүрэн гарц бий болжээ. 6-р сарын 12 гэхэд экспедицийн хүчин үүнийг фронтын дагуу 80 км, гүнд 13-18 км хүртэл өргөжүүлж чаджээ. Гүүрэн дээр аль хэдийн 16 дивиз, хуягт анги байсан нь гурван хуягт дивизтэй тэнцэхүйц байв. Энэ үед Норманд дахь Англи-Америкийн цэргүүдэд 327 мянган хүн, 54 мянган байлдааны болон тээврийн хэрэгсэл, 104 мянган тонн ачаа багтжээ. (Дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх, 1939–1945. Т| П. 247.). Америкийн 1-р армийн 7-р корпус Чербургийн арын хэсэгт ширүүн тулалдаан хийжээ. Гэсэн хэдий ч холбоотнууд Каен хот, боомтыг эзлэн авч чадсангүй.

Германы армийн командлал эрэг дээрх гүүрэн гарцыг арилгах нөөцийг бүрдүүлжээ. Гэсэн хэдий ч Англи-Америкийн цэргүүдийн гол цохилт Калегийн хоолойгоор дамжин өнгөрнө гэдэгт итгэж байсан бөгөөд томоохон хүчийг энд байлгасаар байв. 6-р сарын 12-нд Германы цэргүүд Орне ба Вир голын хоорондох холбоотнуудын бүлгийг таслах оролдлого бүтэлгүйтэв.

Гитлер тавьсан өндөр найдваршинэ зэвсгийн хувьд - V-1 онгоцны бүрхүүл. Түүнийг газардсаны дараахан буюу 6-р сарын 13-ны шөнө хөөргөсөн. V-1 онгоцоор Лондонг хамгийн эрчимтэй буудсан ажиллагаа 6-р сарын 16-нд эхэлсэн. Нисгэгчгүй пуужингууд 25 мянган байшинг сүйтгэж, 6184 хүний ​​аминд хүрсэн нь бараг зөвхөн Лондон хотод байдаг. Шинэ зэвсгийн ёс суртахууны болон сэтгэл зүйн нөлөө нь эхэндээ мэдэгдэхүйц байсан боловч бусад талаараа үйл явдлын явцыг өөрчлөх боломжгүй байв. 1944 оны наймдугаар сар гэхэд V-1 пуужингийн 80 хувийг агаарт устгасан. (Дэлхийн хоёрдугаар дайн: Хоёр үзэл бодол. P. 524.)

7-р сарын 20-нд Холбоотны экспедицийн хүчин бууж, стратегийн гүүрэн гарцыг бий болгов.

Америкийн 1-р армийн бүрэлдэхүүн 6-р сарын 12-нд Сент-Мер-Эглизээс баруун тийш баруун зүгт довтолгоо хийж, Комоныг эзлэн авав. 6-р сарын 17-нд тэд Котентин хойгийг тасалж, 6-р сарын 27-нд Чербург эзлэн авч, 30 мянган хүнийг олзолж, дараа нь Котентин хойгийг Германы цэргүүдээс цэвэрлэж дуусгав.

Англо-Канадын цэргүүдийн Каен хотын төлөөх хүнд тулаанууд амжилтаар дуусаагүй ч дайсны томоохон хүчийг энд дарав. 6-р сарын эцэс гэхэд Норманди дахь Холбоотны гүүрэн гарц урд талын дагуу 110 км, гүнд 12-4 км хүрчээ. Эйзенхауэр дурссанчлан Нормандын кампанит ажлын эхний гол зорилго нь "Шербург ба Орне голын амны хооронд бус газарт хангалттай хангамжийн шугам бүхий найдвартай гүүрэн гарц байгуулах явдал байсан" гэж дурссан. (The Second World War in Memoirs. M., 1990. P. 458.) Энд Америкийн 1, Английн 2-р армийн хүчнүүд байрлаж байв. 6-р сарын 30 гэхэд гүүрэн дээрх экспедицийн хүчний нийт тоо 875 мянга гаруй хүн байв. Тэднийг өмнөх тулалдаанд ихээхэн хохирол амссан Германы 18 дивиз эсэргүүцэж байв. 7-р сарын 1-нд "Баруун" командлал газардсан Англо-Америкийн цэргүүдийг даван туулах боломжгүй, боломжгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.

Вермахтын дээд командлалын штаб (OKB) холбоотнууд Пас-де-Калегийн хоолойд буух вий гэж эмээж, Норманди дахь цэргээ зүүн хойд Францын бүрэлдэхүүнээр бэхжүүлэхийг зүрхэлсэнгүй. 1944 оны зун Улаан армийн хүчирхэг довтолгоо нь Германы командлалыг стратегийн нөөц, Зөвлөлт-Германы фронтоос хүч шилжүүлэх зардлаар Баруун Европ руу цэрэг, техник илгээх боломжийг олгосонгүй. Тиймээс Германы хамгаалалтНормандид төдийлөн бэхжиж чадаагүй. ОКБ-ын төв байр нь зөвхөн хэсэгчилсэн хүчийг шилжүүлж, Норманди дахь Германы цэргүүдийн удирдлагад өөрчлөлт оруулав. Фельдмаршал Рундштедтийг долдугаар сарын 3-нд фельдмаршал Г.Клюге сольсон. Роммел шархадсан тул Клюге удалгүй армийн В бүлгийн командлалыг хүлээн авав. Командлагч танкийн бүлэг“Баруун” генерал Г.Швеппенбургийг генерал Г.Эвербахаар сольсон.

Нормандид буусан холбоотнууд гүүрэн гарцыг үргэлжлүүлэн өргөжүүлэв. 7-р сарын 3-нд Америкийн 1-р арми довтолгоонд оров. 17 хоногийн дотор тэрээр 10-15 км урагшилж, Сен-Логийн уул болон чухал замын уулзварыг эзэлжээ. Их Британийн 2-р арми хүнд хэцүү довтолгооны дараа 7-р сарын 19-нд Каеныг эзлэн авав. Америкийн 3-р ба Канадын 1-р арми гүүрэн дээр буув. 7-р сарын 25 гэхэд холбоотны хүчнүүд Сент-Ло, Комонт, Канаас өмнө зүгт хүрч ирэв. Ингэснээр Нормандын буух ажиллагаа дууссан. (Дэлхийн 2-р дайны түүх 1939–1945. Боть 9. Х. 250.) Холбоотнууд 6-р сарын 6-аас 7-р сарын 23-ны хооронд 122 мянган хүнээ (49 мянган Британи, Канадчууд, 73 мянга орчим америкчууд) алджээ. Германы цэргүүд 113 мянган хүн амь үрэгдэж, шархадсан, олзлогддог, 2117 танк, 345 нисэх онгоцоор хохирсон байна.

Холбоотнууд Францын нутаг дэвсгэрт газардсан нь Баруун Европт хоёр дахь фронтыг нээх гэсэн утгатай байсан нь Дэлхийн 2-р дайны үед стратегийн ач холбогдол бүхий газар нутагт хийсэн хамгийн том ажиллагаа байв. Энэ нь фашист блокийн эсрэг зэвсэгт тэмцэлд чухал хүчин зүйл болсон. Герман баруун, зүүн талаараа шахагдаж, хоёр фронтод тулалдахад хүрэв. Холбоотнууд анхаарал сарниулсан тодорхой хэсэгГерманы стратегийн нөөц. Хоёрдахь фронт нь дайны үргэлжлэх хугацаа, хохирогчдын тоог багасгах боломжийг олгосон.

1. Бэйли В.А., Пензин К.В. Атлантын далай ба Газар дундын тэнгис дэх байлдааны ажиллагаа. 1939–1945 он - М., 1967.

2. Doenitz K. Дэлхийн 2-р дайны үед Германы шумбагч онгоцууд. - М., 1964.

4. Дэлхийн хоёрдугаар дайны түүх. 1939–1945: 12 боть / Ч. ed. хамт мисс. А.А.Гречко (хэвлэл). - Т.8. - М., 1977.

5. Кулиш V. M. Хоёрдугаар фронтын түүх. - М., 1971.

6. Морисон С.-Э. Франц, Герман руу довтолсон. 1944–1945 он. - М., 1963.