Зам дээр хоёр цаг орчим - 140 км. Краснодар - Архипо-Осиповка бол жуулчдын дунд хамгийн алдартай далайн замуудын нэг юм. Үүнтэй ижил зам Геленджик рүү хүргэдэг. Өнгөрсөн жилийн зунтай харьцуулахад замын түгжрэл байхгүй гэж бид тодорхой хэлж чадна. Үгүй гэх мэт урвуу хөдөлгөөн, ямар жолооч нар гомдол гаргасан. М4 Дон дээр юу болж байгааг захирагч биечлэн шалгадаг. Зургадугаар сарын 15 гэхэд зам засварын ажил зогсох ёстой байсан. Гэсэн хэдий ч замын хажууд ажлын бригад, техник хэрэгсэл байсаар байна.
"Чи бид хоёр Краснодар хотоос хамт явж байна. Одоо бид Жубгад хүрнэ. Зам дээрх аливаа саад бэрхшээл, нэмэлт тэмдэг, аливаа хязгаарлалт нь аяндаа хурдны урсгалыг бараг зогсох хүртэл бууруулдаг. Урсгал зогсчихсон юм бол яагаад, яагаад олон хурал хийж, тайлбарлаж, нотлох гээд байгаа юм. Тайвшруулах шаардлагагүй. Өнөөдөр техник хэрэгсэл нь гарсан, ажилчид нь явсан, гэхдээ бүхэл бүтэн ажлыг дуусгасны дараа үр дүнг нь та нар үнэхээр зам дээр харуулна” гэж Засаг дарга хэллээ.
Энд байгаа ажил нь шөнийн цагаар зогсохгүй гэрэлтүүлэгтэй байдаг. Энд зам бүрмөсөн алга болж магадгүй юм. Голын ус урсаж, 1.5 м-ээр татсан байна.
Түүнийг өмгөөлөхдөө Автодорын Кубан хэлтсийн дарга тайлбарлахыг хичээж байна: Зам дээр засвар хийгээгүй бөгөөд автомашины хөдөлгөөнд саад болохгүй. Гэхдээ энэ нь шалтаг мэт сонсогдож байна. Ялангуяа замын хашлагатай хэсгийг харахад. Гүүрний хэсгийг хэдхэн хоногийн өмнө бетоноор дүүргэсэн нь тогтоогдсон.
“Бид зургадугаар сарын хоёрдугаар хагаст аль хэдийн орж байна, та нар дөнгөж дүүргэж байна. Та юу яриад байгаа юм бэ? 1, 2, 3, 11-р саруудад цутгахад хэн саад болсон бэ? Хүн бүр өөрөөсөө шалтаг олдог. Ямар ч машиныг зогсооё - тэд ямар ч шалтаг сонсохгүй. Тэд жилийн өмнө явсан, хоёр жилийн өмнө, энэ жил тэд явах болно, мөн M4 Дон засварын ажилтай байна. Юу ч шалтаг болохгүй. Хэрэв танд цаг байхгүй бол чадахгүй, бусад нь үүнийг хийх болно "гэж Кондратьев хэлэв.
Үүний зэрэгцээ Засаг даргатай хийсэн уулзалт болгондоо улсын компанийн бүсийн захиргаа амралтын улирал эхлэхэд хурдны замын засварыг дуусгана гэж амласан. Замын өндөр албан тушаалтнууд өнөөдрийн далайд гарахыг хүлээгээгүй бололтой, Засаг даргын айлчлалыг ажилчдад ч сануулаагүй бололтой. Тийм ч учраас тэд өөрсдийнхөө үйл ажиллагааны талаар бодож байсан бүхнээ хэлсэн.
Зам барих, засварлах ажлыг аль болох хурдан дуусгахад юу хэрэгтэй вэ?
Та үүнийг өдөрт, аажмаар, хамт хийж болно зөв зохион байгуулалтхөдөлмөр 50 шоо метр м.Мөн энэ байгууламж дээр бид тэндээс 3 м-ийг аваад энд гартаа авч явдаг. 16 хүнд нэг машин оногддогийг та харж байна. Нэг түрдэг тэрэг, хоёр хувин.
Бидэнд үр дүн хэрэгтэй бөгөөд үр дүн нь юуны түрүүнд засварын ажлыг өөрөө зохион байгуулахад байгаа байх. Гэхдээ засварын үйл явц нь өнөөдөр зүгээр л доголон биш, зүгээр л байхгүй.
Замын түгжрэл үүсэх эрсдэлтэй өөр нэг хэсэг нь Архипо-Осиповкагаас хойш 5 км-ийн зайд Возрождение тосгон руу чиглэнэ. Замыг бетонон блокоор хуваасан. Энэ хэсгээр явахад машинууд удааширдаг. Энэ тохиолдолд ачаалал ихтэй байгаа нь түгжрэл үүсгэж болзошгүй.
Тэр зам дээр байгаа зам нь шинэчлэгдэж байгаа замаас доогуур байна. Аюулгүй байдлын үүднээс замын хөдөлгөөнБид эсрэг гүйдлийг ялгадаг.
Гэхдээ энэ бол бидний харсан зүйлээс үл хамаарах зүйл боловч ерөнхийдөө зам бүхэлдээ засвартай байгаа юм шиг санагдаж байна. Энд бид холбооны улсын аж ахуйн нэгж болон бусад бүтцийг буруутгах ёсгүй. Дамжуулах чадварыг тодорхой бууруулж, хөдөлгөөний урсгалын хурдыг бууруулж, үүсгэдэггүй хэсгүүд байдаг эерэг сэтгэл хөдлөлбүс нутгийн оршин суугчдын дунд ч, эрэг дээр амрахаар ирсэн хүмүүсийн дунд ч биш.
Вениамин Кондратьев М4 Доноор аялсны дараа Оросын Тээврийн яамтай холбоо барихаар төлөвлөж байна. бүс нутгийн захиргаа"Автодор" төрийн компани нь "Кубан 24" телевизийн сувагт мэдээлснээр холбооны хурдны замын хэсгийг засварлах тухай гэрээг биелүүлээгүй.
Оросын зам порталын редакцийн зөвлөлМ-4 Дон холбооны хурдны зам нь Москвагаас Новороссийск хүртэлх 1500 гаруй км зам юм. Энэ бол гол бөгөөд алдартай маршрутуудын нэг юм Оросын Холбооны Улс. М-4 нь Москва, Тула, Липецк, Воронеж, Ростов мужуудыг холбодог. Краснодар муж, түүнчлэн Адыгей, Крымын бүгд найрамдах улсууд. Хурдны замын ачаалал асар их; энэ нь тус улсын хамгийн ачаалалтай замуудын нэг бөгөөд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр "М-4 Дон" гэсэн нэр бусад замаас илүү гарч ирдэг. 2017 онд уг маршрут эерэг болон сөрөг олон мэдээг хүргэсэн. Хамгийн их тухай чухал үйл явдлуудМ-4 Дон хурдны зам дээр болсон, тухайлбал, шинэ төлбөртэй хэсэг, засвар, ослын талаар DorInfo материалаас уншина уу. холбооны хурдны замуудӨнгөрсөн 2017 онд Орос.
М-4 Дон хурдны замын засварын ажил
2017 онд Москва, Тула, Липецк, Воронеж зэрэг 4 бүс нутагт хурдны замын хэсгүүдэд засварын ажил хийгдсэн. Ийнхүү Москва мужийн 52 км-ээс 71 км хүртэлх хэсэгт авто замын ажилчид 125 км-ээс 132 км хүртэлх хэсгийн хучилтын хучилтыг бэхжүүлж, гадаргын ус зайлуулах суваг суурилуулсан; бохир ус цэвэрлэх байгууламж, сольсон Замын тэмдэг, хаалт хашлага, дуу чимээний хаалт, шинэ байршилд хэсэгчлэн суурилуулсан дэлгэц.
IN Тула мужХучилтын дээд давхаргыг 225 км-ээс 260 км (урвуу чиглэл), 275 км-ээс 287 км (урвуу чиглэл) хүртэлх хэсгүүдэд буталсан чулуу-мастик асфальт бетоноор сольсон. IN Липецк муж 356 км-ээс 464 км хүртэлх хэсгийг засварласан.
482 км-ээс 487 км, 518 км-ээс 599 км (Воронеж муж) хүртэлх хэсгүүдэд бүрхүүлийн дээд давхаргыг сольсон. Тухайн бүс нутагт 486 км-ээс 492 км хүртэлх хэсэгт ( урагш чиглэл) замын гадаргуугийн их засварын ажил эхэлсэн. Газар шорооны ажил зэрэг бэлтгэл ажил хийгдэж байгаа бөгөөд замын зорчих хэсгийг 3 эгнээ болгон өргөтгөх суурь цутгах ажил хийгдэж байна. Ажлыг 2018 оны долдугаар сард дуусгахаар төлөвлөж байна.
Мөн энэ жил их засварын ажил хурдны замын нэг хэсэгт нөлөөлсөн Ростов муж– 1038-р км-ээс 1056-р км хүртэл. Баяр ёслолын үеэр ажил хийгээгүй ч зориудаар завсарлага авсан нь үүнээс зайлсхийх боломжгүй юм.
Энэ жил замын ажилчдад ажлын нэг хэсгийг 6-р сарын 15 гэхэд дуусгах үүрэг өгсөн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, тухайлбал Краснодараас Архипо-Осиповка тосгон хүртэлх хэсгийн тухай юм. “Өмнөх жилүүдийн байдлыг давтахгүйн тулд боломжтой бүхнийг хийх ёстой. Хүмүүс далайд амарч зугаалахдаа засварын тоног төхөөрөмж, хашаа харахыг биш, амралтын газрын уур амьсгалыг мэдрэхийг хүсдэг. Тэдэнд ийм уур амьсгалыг бий болгоцгооё" гэж Засаг дарга тавдугаар сард хэлсэн Краснодар мужВениамин Кондратьев. Тэд эдгээр хугацааг хатуу хянахыг хичээсэн боловч ажил тасалдахаас зайлсхийж чадаагүй - 5-р сарын сүүл, 6-р сарын эхээр цаг агаарын таагүй байдлаас болж засварыг бүрэн хийж чадаагүй. Үүнтэй холбогдуулан Кубаны эрх баригчид ОХУ-ын Тээврийн яамтай хүртэл уулзсан. Бүгд Найрамдах Адыгей улсын тэргүүн мөн М-4 Дон хурдны замын ажлын хурдад сэтгэл дундуур байв.
Шинэ төлбөртэй хэсэгАзов мужид болон эсэргүүцлийн жагсаал нутгийн оршин суугчид
Энэ оны тавдугаар сард Ростов мужийн Азов дүүрэгт гурван жил сэргээн засварласны дараа замын хөдөлгөөн нээгдсэн. Бараг 28 км урттай хэсгийг 1В ангилалд оруулав - энд нэг түвшний уулзваруудыг арилгаж, ирж буй урсгалуудыг тусгаарлав. Барилгачид уг ажлын явцад хурдны замд хоёр гарц, уулзвар, хөдөө аж ахуйн машин механизмын гарц хийж, 2.3 км гаруй дуу чимээний хаалт суурилуулж, мөн хурдны замын бүх хэсэгт гэрэлтүүлэг суурилуулсан байна. Замын хэсэг нь дөрвөн эгнээтэй.
Энэ хэсгийг 2017 оны эцэс гэхэд төлнө гэж зун мэддэг байсан, гэхдээ зөвхөн 10-р сарын сүүлээр. өргөн тойрог рууАзов, Кагалницкий гэсэн хоёр дүүргийн нутгийн оршин суугчид холбооны албаны хүмүүстэй зөрчилдсөнийг хүн ам мэдэв. Эдгээр бүс нутгийн хүн амын 80% нь Ростов-на-Дону хотод ажиллаж, сурч байгаа тул өдөр бүр М-4 Дон хурдны замыг ашигладаг. Замын хураамжийн хэтийн төлөв тэдэнд тохирохгүй байв. Автодор компаниудын групп нь тусгай захиалга боловсруулж, ашиг тусаа өгөхөд бэлэн байсан төлбөртэй замуудОХУ-д хараахан байхгүй байсан ч нутгийн иргэд энэ байдалд сэтгэл хангалуун бус байв. M-4-ийн төлбөртэй хэсгийн өөр хувилбар бол Азов - Батайск - Ростов-на-Дону зам боловч оршин суугчдын үзэж байгаагаар нөхцөл байдал хангалтгүй байна.
"Та Самара-Азовын хурдны замаар явж байсан уу? Хувийн машиндаа суугаад тойроод яваарай, тэгээд 7 хоногийн дараа би чамтай уулзаж, таны машиныг амьд ч бай, сайн ч бай асууна. Энэ өөр зам нь 1.5 метрийн өргөнтэй, нүхийг нүх гэж нэрлэхийн аргагүй, суваг шуудуу, нүхтэй байна" гэж Самарское тосгоны оршин суугчдын нэг 10-р сарын сүүлчээр албаны хүмүүстэй уулзах үеэр хэлэв.
М-4 Дон хурдны замын ойролцоох суурингийн оршин суугчид зөвхөн нэг сонголтод сэтгэл хангалуун байв. үнэгүй нэвтрэх, тиймээс тэд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путинд хүртэл хандсан. Орон нутгийн оршин суугчдын төлбөрийг хэзээ ч бүрэн цуцалсангүй, харин Автодор компаниудын групп болон Ростов мужийн засгийн газар хооронд тусгай гэрээ байгуулж, иргэдэд "шударга төлбөрийн нөхцөл" тогтоосон. Суудлын автомашины км тутамд 50 копейкийг шударга гэж үзсэн.
Нийт автомашин эзэмшигчид арванхоёрдугаар сарын 18-наас эхлэн 1091-р км-ээс 1119-р км хүртэлх хэсгийг төлбөртэй зорчих болсон. Энд хүчинтэй нээлттэй системтөлбөр - та зөвхөн нэг удаа, 1093 км-т байрлах төлбөрийн цэг дээр төлөх шаардлагатай. Өдрийн цагаар (07:00-00:00 цаг хүртэл) бэлэн мөнгөөр эсвэл банкны картаар төлбөр хийхдээ M-4 хурдны замын энэ хэсэгт I ангиллын машинууд 50 рубль, шөнийн цагаар 30 рубль болно. Хэрэв танд транспондер байгаа бол төлбөр нь 40 рубль, 24 рубль байна. Энэ бол Ростов мужийн М-4 Дон хурдны замын анхны төлбөртэй хэсэг гэдгийг анхаарна уу.
2018 оны 1-р сарын 15-ны өдрөөс эхлэн нэг транспондер ОХУ-ын бүх төлбөртэй хурдны замд ажиллах болно гэдгийг энд тэмдэглэе - та аль операторыг өгсөнөөс үл хамааран ямар ч транспондероор зорчих төлбөрөө төлөх боломжтой. Эхлээд операторууд хамтран ажиллах гэрээнд гарын үсэг зурлаа төлбөртэй газарМ-4 "Дон" хурдны зам, М-3 "Украйн" хэсэг, М-11 "Москва - Санкт-Петербург" хурдны замын хэсэг, мөн Санкт-Петербург дахь Баруун хурдны диаметр (WHSD). Хамгийн сүүлд Одинцово тойруу дахь Беларусийн М-1 хурдны замын төлбөртэй хэсгийн оператор холбогдсон байна.
Шинэ, ирээдүйтэй газрууд
2017 оны 5-р сард М-4 Дон хурдны зам дээр Воронеж мужчухал шинэ сайтын барилгын ажил эхэлсэн - Лосево тосгон ба Павловск хотыг тойрч гарах зам. Шинэ нь 85.17 км урттай (633 км-ээс 715 км хүртэл) Бобровский, Павловский, Верхнемамонский дүүргийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх болно. Уг зам нь эсрэг талын хөдөлгөөнд зориулсан тусгаарлагчтай 4 эгнээтэй тул 1В ангилалд тохирно. Тойрог зам дээр гэрлэн дохионы уулзвар байхгүй болно өөр өөр түвшин, тооцоолсон хурд нь 120 км/цаг болно.
Талбай дээр 5 уулзвар, 28 гүүр, гүүрэн гарц, 7 амралт зугаалгын бүс байгуулахаар төлөвлөжээ. Дахиад долоо хиймэл байгууламжуудих засвар хийнэ. Сануулахад, тойрог зам барих урт хугацааны хөрөнгө оруулалтын гэрээг 2016 оны сүүлээр Трансстроймеханизация ХХК-тай байгуулсан бөгөөд барилгын өртөг нь 62 тэрбум рубльээс арай илүү байх болно. Одоо ажил нь 2017 онд төлөвлөсөн хугацаанаасаа өмнө, мэргэжилтнүүд үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөг 86% -иар биелүүлсэн; Уг ажлыг 2020 оны арванхоёрдугаар сард биш, хугацаанаас нь өмнө буюу 2019 онд дуусгахаар төлөвлөж байна.
2018 онд М-4 Дон хурдны зам дээрх гол төслүүдийн нэг байх болно гэдгийг тэмдэглэе Аксайг тойрч гарах зам– удтал яригдсан хурдны замын 1024-1091 км хүртэлх хэсэг. 2016 онд Автодор компаниудын ТУЗ-ийн дарга Сергей Келбах Аксай тойруу барих төслийг өндөр ашигтай, ач холбогдолтой гэж нэрлэжээ. Тухайн үед М-4 Дон хурдны зам дээр Крым, Хар тэнгисийн эрэг рүү чиглэсэн хөдөлгөөн нэмэгдэж байгаа тул Аксайг тойрч гарах төсөл нь ашигт ажиллагааны хувьд Москва, Санкт-Петербургийн төслүүдтэй харьцуулах боломжтой юм.
2017 онд М-4 Дон хэсгийн сэргээн босголтын төслийн техникийн болон зардлын тооцооны баримт бичгийг ОХУ-ын FAA Glavgosexpertiza-аас эерэг дүгнэлт авсан. Төсөлд 3-ыг барьж, сэргээн засварлахаар тусгасан тээврийн уулзварууд, 8 гүүрэн гарц, нэг явган хүний гарц. Замыг дөрвөн эгнээтэй, гадна гэрэлтүүлэгтэй IB ангилалд оруулна. Эндхийн замын хучилтын зураг төслийг Герман стандартын дагуу боловсруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 2017 оны арванхоёрдугаар сард энэ нь тодорхой болсон бэлтгэл ажилТөслийг "Трансстроймеханизация" компани хариуцна - энэ нь дуудлага худалдаанд ялсан компани юм. Ажлын өртөг нь 4 тэрбум 793 сая 601 мянган рубль болно.
Мөн 2017 онд Автодорын шинжлэх ухаан техникийн зөвлөлөөс барилгын хувилбарыг баталсан Краснодар хотын баруун баруун тойруу- М-4 Дон хурдны замыг Краснодар - Темрюк - Белый ферм бүс нутгийн замтай холбох зам. Марьянская тосгоны орчимд Копанская, Нововеличковская, Новотитаровская тосгоныг тойрч, 1304-р км-т Октябрский тосгоны орчимд зам тавигдана. M-4. Зам барихад 30 тэрбум рубль шаардагдах бөгөөд 2018 оноос ажил эхлэх боломжтой.
Зам дагуух үйлчилгээ, амралтын газар
Москва мужид 2017 онд хэд хэдэн чухал объектуудзамын хөдөлгөөнд оролцогчдын тав тухыг хангах зорилгоор. Тиймээс 10-р сард 37-р километрт 54 хүний суудалтай кафе, үнэгүй wi-fi, хүнсний дэлгүүр, 16 зайтай ачааны машины зогсоол, 37 зайтай автомашины зогсоол, түүнчлэн 37-р километрийн зайд иж бүрэн амралтын газар бий болсон. гудамжны амралтын газар. Одоо зуны улиралд өдөрт 300 хүн хүлээн авахад бэлэн болсон байна дараа жилөргөтгөхөөр төлөвлөж байна. Автодора компаниудын групп нь М-4 Дон хурдны замын 68-р км, 74-р км, 76-р км, мөн 143-р км-ийн дөрвөн хэсэгт ижил төстэй цогцолбор газруудыг тоноглохоор төлөвлөж байна. Эхний тохиолдол шиг хувийн бизнес эрхлэгчид үйлчилгээний газруудыг удирдах болно.
Арваннэгдүгээр сард тус замын 56 дахь километрт А олон үйлдэлт бүсшатахуун түгээх станцын үндсэн дээр ажилладаг замын хажуугийн үйлчилгээ (MFS). Кафе, машины зогсоол, амралт зугаалгын газар байдаг. 2019 он гэхэд Автодорын төлөвлөгөөний дагуу ийм олон үйлдэлт 46 бүсийг бий болгох ёстой.
Мөн Москва мужид энэ зунаас эхлэн М-4 Дон дээр агаарын бохирдлыг хянах хоёр станц ажиллаж байна. Тэдний нэг нь хурдны замын 71-р км-т байрлах хураамжийн цэг (ТЦБ) дээр, хоёр дахь нь хурдны замын 68-р км-т байрладаг. 6-р сараас 10-р сар хүртэлх хугацаанд станцууд илүү гарсан байна хортой бодисуудтархалтад тааламжгүй цаг агаарын нөхцөл байдлаас үүдэлтэй агаарт. Ерөнхийдөө агуулга хортой хольцВ атмосферийн агаархэм хэмжээнд нийцэж байгаа гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна.
Хамгийн аймшигт осолМ-4 Дон хурдны зам дээр
М-4 Донын хурдны зам нь автомашин эзэмшигчдийн хамгийн их зорчдог чиглэлийн нэг учраас иргэд энд бүртгүүлэх нь гарцаагүй. олон тооныЗам тээврийн осол. Бараг өдөр бүр осол гардаг үхлийн аюултай, мөн ихэвчлэн өдөрт нэгээс илүү, нэг нь нөгөөгөөсөө илүү аймшигтай. Ноцтой үр дагавартай их хэмжээний зам тээврийн осол нь ховор тохиолддоггүй бөгөөд ихэнх ослын оролцогчдын нэг нь ачааны машин байдаг.
Ингээд 2017 оны хоёрдугаар сарын 14-ний өдөр хоёр бүсэд нэгэн зэрэг гурван аймшигт осол гарчээ. Ростов мужид огцом муудсаны улмаас цаг агаарын нөхцөл байдалМ-4 Донын 1017-р километрт DAF маркийн хүнд даацын ачааны машины жолооч жолоодлого алдсны улмаас ачааны машин Мерседес маркийн автомашин дээр онхолдсоны улмаас жолооч нь гэмтлийн улмаас хэргийн газарт нас барсан. 1091-р километрийн замд Hyundai Santa Fe маркийн автомашин жолоодож явсан эмэгтэй жолооч жолоодлого алдаж, машин руу орсон ирж буй эгнээ Scania ачааны машинтай мөргөлдсөн зам. Ачааны машинд сууж явсан хоёр зорчигч, түүний дотор 14 настай охин амиа алджээ. Тухайн үед хурдны зам цасанд дарагдсан Воронеж мужид 471-р километрт хэд хэдэн осол дараалан гарчээ. IN нийт 12 цохив Тээврийн хэрэгсэл.
Ард нь зуны улиралХамгийн аймшигтай осол Краснодар хязгаар, Тула мужид бүртгэгдсэн. Тиймээс, 7-р сарын 6-нд Кубанд 1433 км-ийн хооронд суурин газруудГорский, Дефановка, Ниссан Альмера нар эсрэг талын эгнээ рүү явж, ГАЗ ачааны машинтай мөргөлдсөн. Гадаадын автомашины жолооч, 3 зорчигч болох 4 хүн газар дээрээ нас баржээ. 7-р сарын 26-нд Тула мужид 271-р километрт (Воловскийн дүүрэг) Hyundai Starex маркийн микроавтобус Вольво ачааны машинтай мөргөлдсөний улмаас микроавтобусны хоёр зорчигч амиа алдаж, дөрвөн хүн шархаджээ. Hyundai машинаас бараг юу ч үлдээгүй. Хоёр осол хоёулаа өдрийн цагаар гарсан.
М-4 хурдны зам дээр 2017 оны намар үхлээр эхэлсэн. Есдүгээр сарын 1-нд 45-р км-ийн Домодедово орчимд Тоёота Королла маркийн автомашин хурдны зам хөндлөн гарч явсан явган зорчигчийг мөргөж гэмтээсэн. Машин зогссоны дараа ачааны машин мөргөсөн. Ослын улмаас дөрвөн хүн амиа алдсан байна: гурав нь гадаадын автомашинаас, нэг нь явган зорчигч 14 настай охин байжээ. 9-р сарын 3-нд Воронеж мужийн нэгэн газар буюу 631-р километрийн зайд хүнд даацын ачааны 35 настай жолооч Фрейтлайнер хажуугаар өнгөрч байсан олон арван машинтай мөргөлджээ. Ослын улмаас нийт 30 орчим тээврийн хэрэгсэл осолдож, 4 хүн гэмтсэн байна.
Домодедово дүүрэгт 11-р сарын 21-нд зорчигч тээврийн автобус осолдсон бас нэгэн осол гарчээ. 35 дахь километрт 46 зорчигчтой “Neoplan” маркийн автобус нэг чиглэлд явж байсан “Форд”, “Мицубиши” маркийн хоёр машиныг мөргөжээ. Мөргөлдөөний дараа автобус хашаа мөргөж, суваг руу нисч, онхолдсон байна. Цагдаа нарын өмнө нь тогтоосноор автобусны жолооч жолооны ард унтсан байна. Ослын улмаас 11 хүн гэмтсэн байна.
Есдүгээр сарын сүүлч, 26-ны шөнө Горячий Ключ (Краснодар хязгаар) орчимд Абхазаас ирсэн мөргөлчдийг тээвэрлэж явсан King Long маркийн зорчигч тээврийн автобус осолджээ. Автобус хайрга ачиж явсан MAN ачааны машинтай мөргөлдсөний дараа ачааны машин Тоёота маркийн автомашиныг мөргөжээ. Үүний улмаас 6 хүн амиа алдаж, 18 хүн шархаджээ. Ростов мужид арваннэгдүгээр сарын 15-ны шөнө GAZelle Next маркийн микро автобус, КамАЗ ачааны машин зам тээврийн осолд орж, таван хүн газар дээрээ нас барсан байна. Амиа алдсан хүмүүс бүгд ГАЗель машинд явж байсан.
Харин 2017 оны 11 сарын байдлаар 2016 оны мөн үетэй харьцуулахад буурсан үзүүлэлттэй байна. нийт тооМ-4 Дон хурдны зам дээрх зам тээврийн осол - 1.8% -иар. Ийм мэдээллийг Автодор компаниудын группээс DorInfo порталд өгсөн байна. Энэ хугацаанд амь үрэгдэгсдийн тоо, ялангуяа нас барсан хүний тоо 10.5%-иар буурсан байна. Хурдны замын төлбөртэй хэсгүүдийн хувьд ослын тоо 12.2%, нас барсан ослын тоо 15% буурсан байна.
М-4 Дон хурдны замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах
2017 онд М-4 Дон хурдны зам дээрх замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах ажлын нэлээд хэсэг нь Ростов мужид хийгдсэн. Тодруулбал, 1032 км-ээс 1033 км, 1036 км-ээс 1037 км хүртэлх хэсэгт авто замуудын тэнхлэгийн дагуу кабелийн хашлага хийжээ. Мөн маршрутын хэсгүүдэд гэрлийн заалттай "явган хүний гарц"-ын тэмдэглэгээг давхардсан дохионы шон, замын дээгүүр байрлах бие даасан гэрлэн дохио, явган хүний гарцын бие даасан гэрэлтүүлэг байрлуулсан байв.
Липецк, Тула, Воронеж мужуудад дуудлагын төрлийн гэрлэн дохио суурилуулсан. 384, 391-р км-ийн хурдны замын уулзварууд гэрэлтэй болсон. IN сонгосон газруудУртааш дуу чимээний тэмдэглэгээг термопластик ашиглан замын захын дагуу хийсэн. Зам тээврийн осол ихээр гардаг газруудад гэрэлтүүлгийн шонгийн урд төмөр хаалт хийж, давхар тэмдэг тавьж, тэмдэглэгээ хийжээ. Ослын голомтуудад тусгаарлагч гарч ирэв - тусгай эгнээ хуваагч.
Дарья Кильцова
Фото: GC Avtodor, Дотоод хэргийн яамны архив, DorInfo
Энэ бол тус улсад зуны улирлын оргил үе бөгөөд хүмүүс мэдээжийн хэрэг өмнө зүг рүү - Хар тэнгисийн эрэг дээрх амралтын газрууд руу их хэмжээгээр аялдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та хавар Ростов-на-Дону хотоос аажмаар, тайван замаар ижил Жубга руу зургаан цагийн дотор хүрч чадвал одоо 8, 10 цаг шаардагдана. Энэ нь зөвхөн автомашины урсгал ихээхэн нэмэгдсэнтэй холбоотой биш боловч энэ нь тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг. - Асуудал өөр байна - манай замын ажилчид уламжлал ёсоор бүх бүс нутгууд, тэр дундаа хамгийн алслагдсан бүс нутгууд М-4-ийн дагуу М-4 дагуу аялдаг зуны улиралд хүн бүрийг шоолж байгаа мэт идэвхтэй хийж эхэлдэг хурдны зам засварын ажилд. далай, - жолооч Александр Л. уурлаж байна., хэний хэлснээр, Анапа руу буцах аялал (найман цаг, арван буцаж) жинхэнэ хар дарсан зүүд болж хувирав. -Манай бүс нутгийн удирдлагаас юуны өмнө энэ бүхнийг яагаад долдугаар сард, хамгийн гол нь өдрийн цагаар хийдэг вэ гэсэн энгийн асуулт байна. Та яагаад хавар үүнийг хийж болохгүй гэж? Хэрэв танд яг одоо үүнийг хийх хүсэл үнэхээр байгаа бол ядаж шөнө яагаад болохгүй гэж? Хамгийн том аймшиг нь Самара тосгоны урд байгаа бөгөөд энэ газрыг тойрох арга байхгүй. Бүгд зогсож байна! Олонх нь хүүхэдтэй, зарим нь машиндаа агааржуулагчгүй, энэ нь там шиг юм - тэд удаан хугацаагаар зогсож, хүмүүс амрах гэж ойн бүс рүү гүйдэг! Дашрамд дурдахад, Ростов мужийн амбан захирагчийн үүрэг гүйцэтгэгч энэ сэдвийг замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлаарх бүс нутгийн комиссын саяхан болсон хамгийн том хурал дээр тэмдэглэв. замын байгууллагууд- Ростовын Ростовын хэлтэс ба менежмент хурдны замууд. - Зохион байгуулна Эрчүүд ажил дээрээнэмэлт онцгой нөхцөл байдал, замын түгжрэл үүсгэхгүй байх шаардлагатай, - Дараа нь Василий Голубев үг хэлэв.- Үүний тулд замын ажилчид ажлын дийлэнх хэсгийг шөнийн цагаар шилжүүлэх ёстой. Гэсэн хэдий ч замын ажилчид энэ зөвлөгөөг төдийлөн анхаарч үзээгүй бололтой: бүс нутгийн замын цагдаагийн газраас М-4 дээр дор хаяж хоёр том хэсэг, Дон дээрх гүүрэн дээр (1061-1062 км) засварын ажил хийгдэж байна гэж мэдэгдэв. хурдны зам) ба - 28 км! - манай уншигч х. Самара (1091 - 1119 км).
Газрын зураг дээрх улаан өнгө нь М-4-ийн дагуу Самарскийн зүг явах нь хичнээн "хөгжилтэй" болохыг илтгэнэ: замын түгжрэл нь үнэндээ Батайскаас эхэлдэг. Зураг: Yandex газрын зураг.
Гэсэн хэдий ч "КП" хэд хэдэн илүү хэцүү газруудыг олсон. - Анхны гайхалтай түгжрэл нь Ростов-на-Дону хотын өмнөхөн буюу М-4 тойрч гарах уулзвар байдаг Мега худалдааны төвийн орчимд байна. Өмнөд нийслэл. Тэнд бүх зүйл өдрийн цаг хугацаанаас шалтгаална - орой Краснодар руу чиглэсэн гүүрэн дээр баруун тийш эргэхийг хүсч буй ачааны машинуудын цуваа цугларах үед (мөн тэнд - чиглэл бүрт зөвхөн нэг эгнээ), тахал эхлэхээс таван километрийн өмнө эхэлдэг. уулзвар. - Самара орчмын замын түгжрэл. - Краснодарын хязгаарт - Кореновскийн урд талд, х талбайд. Будсан, нэг дор хэд хэдэн хэсэг, гэхдээ богино, нэг тууз нь дүрмээр ажилладаг. - Станц руу эргэснийхээ дараа та хэдэн км замыг туулах хэрэгтэй болно. Динская (энэ нь Краснодараас холгүй). -Горячий ключээр дайран өнгөрөх замд бага зэрэг түгжрэл бий. - Та Молдавановка-Дефановка тосгоны хоорондох хэсэгт хэд хэдэн удаа зогсох хэрэгтэй болно. - Тэд Жубгагийн урд талын замын нэг хэсгийг (хэрэв та урагшаа, Сочи руу явах юм бол), мөн Архипо-Осиповкагийн урд (нөгөө чиглэлд, хойд, Геленджик рүү) ухсан. Тиймээс далайд амрахыг хүсч буй эрхэм хүмүүст бидний зөвлөгөө: тэвчээртэй байж, устай байгаарай. Урдах зам нь маш хэцүү.
Олон жилийн турш бид М4 Дон хурдны зам, далайд хүрэх зам хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харж байна. Энэ нь хэзээ ч үзэсгэлэнтэй байгаагүй, гэхдээ одоо Оросын хамгийн орчин үеийн маршрут болжээ. Орчин үеийн шинэ шатахуун түгээх станцууд, амралтын газар, кафе, зочид буудал - бүгд тэнд байна хангалттай тоо хэмжээ. Сайн чанарынзамын гадаргуу, дөрвөн эгнээний хөдөлгөөн, бампер, гэрэлтүүлэг, яаралтай тусламжийн цэгүүд (төлбөртэй хэсэгт) аяллыг тайван, итгэлтэй болгоно. Хуучин М4 жолоодож, харьцуулах боломжтой хүмүүс бүх шинэлэг зүйл сайн гэдгийг ойлгодог. Түүний дотор алдартай төлбөртэй газрууд. Бид транспондероор (хоёр чиглэлд!) M4 дагуу аялахдаа 1100 гаруй рубль төлсөн. Хурдан, аюулгүй, тохь тухтай явахад тийм ч их мөнгө биш. Хэрэв та итгэж байгаа бол хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, 2017 оны намар гэхэд Ростов муж (1091.6 - 1119.5 км), Краснодар хязгаар (1195 - 1319 км) гэсэн хоёр хэсэг нээгдэнэ.
LT Travels Club-т M4-ийн тухай олон нийтлэл байдаг. Тэгээд бид тайвширч байх шиг байна. Гэхдээ үгүй. Нэгдүгээрт, зам нь жил бүр өөрчлөгддөг, зарим газар танигдахын аргагүй болдог. Би эдгээр өөрчлөлтийг танд үзүүлэх болно. Хоёрдугаарт, би туршилтад хамрагдсан шинэ хүмүүсийг хүлээлгэж өгнө хувийн туршлага"Нууц үг ба гадаад төрх" - бид Ростов-на-Дону хотод хоёр удаа хоносон Еврази зочид буудал, тэндээс буцаж ирэх замдаа хоол идсэн M4 дээрх кафе.
Бид урьдын адил хоёр үе шаттайгаар урагшаа явлаа. Эхний өдөр Ростов-на-Дону хүртэлх 1100 км-ийн марафон гүйлт болно. Хоёр дахь өдөр нь 560 километрийн зайтай Сочи руу шийдвэрлэх түлхэлт юм. миль нь богино, гэхдээ бага биш эрчимтэй. Би таныг машинаар Сочи руу - М4 (Москва - Новороссийск) болон А147 (Джубга - Туапсе - Сочи - Адлер) дагуу аялахыг урьж байна.
Зар сурталчилгаа - клубын дэмжлэг
Өглөө эрт, дөрвөн цагт явахыг хүссэн. Гэхдээ энэ нь өмнөх шигээ болсон. Бид оройтож унтлаа. Бид удаан хугацаанд унтаж чадаагүй. Үүний үр дүнд бид аль хэдийн зургаан цагт эхэлсэн.
Ням гарагт Москвагийн тойргийн зам дээр цөөн тооны машин байсан. Бид 40 минутын дотор М4-т хүрэв.
Бүх замд цөөхөн машин байсан. Хэрэв гурван хэсэгт (Лосево тосгон, Лихая голын өмнөх ба Красный Колос тосгоны өмнөх) замын түгжрэл байгаагүй бол бид Ростов руу маш хурдан хүрэх байсан.
Бүх төлбөртэй хэсгүүдийг дамжуулагчаар дамжуулсан. Бид энэ гайхалтай зүйлийг өнгөрсөн оны наймдугаар сард очихдоо худалдаж авсан. Жилийн туршид бид үүнийг хэд хэдэн удаа ашигласан. Гэхдээ дотор бүрэн хүчзөвхөн энэ удаад туршиж үзсэн.
Транспондер ашиглан жолоодох нь маш ашигтай болсон. Төлбөртэй хэсгүүд хоёр талын аялалбидэнд 1146 рубль зарцуулсан. Энд бүрэн хэвлэмэл байна.
Энэ нь бас цаг хугацааны хувьд ихээхэн хэмнэлт юм - та төлөхийн тулд дараалалд зогсох шаардлагагүй. Нийтдээ нэг цаг хэмнэсэн гэж бодож байна. Мөн энэ нь бараг үнэгүй зам дээр байна!
Ихэвчлэн бид Москва муж дахь Shell шатахуун түгээх станцад түлшээ цэнэглэж, Помпомчикт зууш идэхээр зогсдог. Энэ удаад машин аль хэдийн бензинээр дүүрсэн байсан тул би хоол идмээргүй санагдсан.
М4-т шинээр ирсэн хүмүүст зориулсан мессеж: төлбөр хураамжийн хэсэг болгонд, эс тэгвээс төлбөр авах цэгүүдэд ойртохдоо аль эгнээнд орж байгаагаа анхаар. Транспондер дээр жолоодож буй хүмүүст зориулсан эгнээ үргэлж тэмдэглэгдсэн байдаг - энэ нь мөн ногоон өнгөсудал нь өөрсдөө, мөн бичээс " T-pas"туузан дээгүүр. Хэрэв танд транспондер байхгүй бол энэ эгнээнд орсноор өөртөө болон бусдад замын хөдөлгөөнд хүндрэл учруулна.
Дон хурдны зам дагуу хэд хэдэн мартагдашгүй дурсгалт газрууд байдаг. Тула мужийн замын дээгүүр толгод дээр зогсож буй загалмайг та анзаарсан уу? Дайчин Евгений рүү гатлах уу?
19 настай цэрэг Евгений Родионов нэгдүгээрт дээрэмчдийн гарт амиа алджээ Чечений дайн, тэр загалмайгаа тайлж, итгэлээ өөрчлөхөөс татгалзсан үед. Энэхүү загалмай нь халамжтай хүмүүсийн хувийн санаачилга юм.
Тула мужийн М4 замаар явж байхдаа би үргэлж Айвероны сүмийг биширдэг. Бурхан ээжВеневский дүүргийн Борщевое тосгонд (183 км).
Өнгөрсөн хугацаанд Донын хурдны замд олон шинэ зочид буудлууд нээгдэж, хуучин зочид буудлууд шинэчлэгдсэн. 200 дахь километрт би тод улбар шар өнгийн Эден мотелийг анзаарсан (Веневский дүүрэг, Кукуй тосгон). Энэ газар алдартай.
"Ильинка" зочид буудал 220 км. М4 "Дон" хурдны зам бол шинэ замуудын нэг юм.
М4 дээрх замын гадаргуугийн чанар маш сайн. Бараг бүх газар овойлттой.
Зарим гүүр, гүүрэн гарцын ажил бүрэн дуусаагүй байна.
Тэндхийн асфальт нь бүр дордсон, гэрэл зургаас ч харж болно. :)
Зарим газар дуусгах ажил хийгдэж байна.
Бид өдрийн хоолоо Новая Усман дахь Sympatio пиццаны газар идэхээр шийдлээ. Өлсгөлөн бидний гэдсийг хэдийнэ тэвчихийн аргагүй болгож байсан тул бид 720 дахь километр хүртэл хүлээхгүй байхаар шийдсэн.
Гэвч Усман эмгэнэлт жүжиг болж хувирав. Хурдны замын дараагийн хураамжийн хэсэг болохоос өмнө бид шар самбарыг анхаарч үзээгүй. Мөн тэрээр Новая Усманыг тойрч гарах шинэ хураамжийн хэсэг нээгдсэн гэж тэр хэлэв.
Бид нэг амьсгаагаар төлбөрийн цэгийг өнгөрөөдөг.
Тэмдгийг харалгүйгээр бид "M4" замын цагаан тэмдэглэгээгээр хөдөлдөг.
Зөвхөн энэ мөчид бид дээшээ хараад... пицца руу "Баяртай" гэж хэлээрэй. Хамгийн инээдтэй нь бид буцах замдаа санамсаргүйгээр буруу замаар явсан. Төлбөртэй замУсман хотод төгсөв. "Simpatio" пицца байхгүй болсныг хараад бид гайхсан. Тиймээс энэ удаад Бурхан биднийг шаардлагагүй цагийг дэмий үрэхээс аварсан.
Энэ удаад маш олон Санкт-Петербургийн машинууд, мэдээжийн хэрэг, Москвагийн машинууд зам дээр байв. Тэд үргэлж олонхи байдаг. Гэхдээ дээр ерөнхий мэдрэмжТэд одоо хаа сайгүй урагшаа явдаг. Таван жилийн өмнө ийм зүйл байгаагүй. Замын аялал нь хэмнэлттэй, тохь тухтай, хөгжилтэй байдаг тул маш их алдартай болсон.
Дахин бид төлбөрийн цэгийг дараалалгүйгээр дамжуулдаг. Баярлалаа, дамжуулагч!
Тийшээ болон буцах замдаа барилгын ажил идэвхтэй өрнөж байгааг ажиглав тойруу замЛосево, Павловскийн эргэн тойронд. Энэ удаад бид Лосевод зогсох хэрэгтэй болсон. Бид илүү биш юмаа гэхэд 40 минут алдсан нь гарцаагүй.
Энд Лукойл 720 дахь километрт байна. Бид машинаа дүүргээд өдрийн хоолондоо явна. Бид аль хэдийн 9.5 цаг замд явж байна. Аз болоход бид уламжлалт жимс жимсгэнэ авч явсангүй (бид тоор, зүсмэлүүд, гүйлс авах дуртай; хоол нь хөнгөн боловч сэтгэл хангалуун байдаг).
Буцах замдаа 749-р км-т байдаг Татнефть шатахуун түгээх станцын нэгэн кафед зогслоо. (Москвагаас). Би түүнийг урд зүг рүү явж байхдаа анзаарсан. Замын хоёр талд шинэ шатахуун түгээх станцууд бий.
Татнефть нь Дядины ард (Воронеж мужийн Богучарскийн ферм) шууд байрладаг. Машинаар дамжин өнгөрөх боломжгүй. Дядины хувьд - хэрэв та Москвад очвол! Дядины өмнө - хэрэв та далайд очвол!
Кафе нь жижиг. Дэлгүүр, хүүхдийн тоглоомын өрөөтэй.
Хоол нь амттай, гар хийцийн. Бидэнд үнэхээр таалагдсан. Бид авч явахаар дахиад хэдэн бялуу авлаа. Жинхэнэ борщ, махтай. Үслэг дээлний доорх Herring, манти, загас амттай байдаг. Жимсний шүүс - гайхалтай, байгалийн.
Бид Лихая голын өмнө ноцтой түгжрэлд оров.
Бидний хажууд энэ хөөрхөн нохой байсан.
Бид Ростовын бараг өмнө, эс тэгвээс Красный Колос тосгоны урд өөр нэг түгжрэлийг "барьсан".
M4 дээрх шинэлэг зүйлүүдийн дунд Ростов муж болон Краснодар мужид хэд хэдэн шинэ "Помпонууд" бий. Ростовын урд ийм сүлжээ кафе нээгдэв. Тийм ээ, нэг удаа Москвагийн бүс нутгийн сүлжээ холбооны болсон. Итгэмжлэгдсэн газар хооллох боломж байгаа нь сайн хэрэг.
Бид Ростов-на-Дону руу харанхуйд 21.00 цагт оров. Гэрээсээ Ростов хүртэл 15.5 цаг явсан. Бид 2 цаг хагасын хугацаанд түгжрэлд гацсан. Мөн 720 дахь километрт амрах цаг. Нийт - 90 км/цаг хурдтай 12 цагийн цэвэр аялал.
Маргааш нь бид далай руу аяллаа.
Бид зочид буудалд өглөөний цайгаа уусан. Өглөөний цай тийм ч дүүрэн биш ч зууш шиг сайхан байдаг. Ростовын гадна талд бид өөр нэг "Помпончик" -ийг харав. Гэхдээ энэ мөчид би огт идмээргүй санагдсан.
Ростов-на-Дону нь Ростов муж болон Краснодар мужийн бараг хил дээр оршдог. Та "айх" цаг гарахаас өмнө Кубанд аль хэдийн орж байна. Миний хувьд энэ бол хамгийн чичирсэн, хамгийн амттай, хамгийн сэтгэл хөдөлгөм мөч юм. Би Кубан бүс нутагт хайртай, манай өмнөд хэсэгт хайртай, тэнд машинаар явах дуртай!
Наранцэцэг бүхий энэ өргөн, зочломтгой "нуман хаалга" дор өнгөрөхөд "Краснодарын хязгаарт тавтай морил" гэж сэтгэл минь чанга дуугаар дуулж байна.
Үүнтэй адил бичээсийг уншихад сэтгэл минь уйлдаг урвуу тал: "Бид таныг дахин хүлээж байна. Краснодар мужийн амралтын газрууд."
М4 хурдны зам дээрх мартагдашгүй дурсгалт газар - дурсгалын цогцолбор"Казакуудын алдрын талбар" Өсгөж буй морь унасан хүн алсаас харагдана. Хөшөөн дээрх бичээс: "Энд 1942 оны 8-р сард 4-р харуулын Кубан казак корпус үхэн үхтлээ зогсож, Кавказын хаалгыг хамгаалж, хүч чадал, оюун санааны агуу чанараараа дэлхийг гайхшруулав."
Замын ар талаас хөшөөний харагдах байдал.
Тихорецк руу эргэх үед M4 баруун тийш огцом эргэлт хийдэг.
Үүнд нь гайхсан засварын ажил, энэ чиглэлээр удаан хугацаанд үргэлжилж байсан боловч эцэслэн дуусаагүй байна. Хэдий 10-хан километр байсан ч нэг эгнээтэй замд хүнд даацын тэрэгний төлөө шаналж байсан.
1252 км. бүх зүйл амжилттай болж, зам хөдлөв.
Хурдны зам дээрх шинэ шатахуун түгээх станцуудын нэг. Надад итгээрэй, тэд бүхэл бүтэн M4 дагуу олон байдаг. Түүнээс гадна эдгээр нь кафе, дэлгүүрийг багтаасан цогцолборууд юм.
Краснодар хотод тэмдэг байхгүй байсан тул бид тойруугийн зам руу эргэхээ алдсан. Бид үүнийг цаг тухайд нь ухаарч, хот руу ороогүй нь сайн хэрэг. Би эргэх хэрэгтэй болсон. Буцах замд, дашрамд хэлэхэд, аль хэдийн тэмдэг байсан.
Цагийн нэг цаг болж байв. Бид анх байрандаа үлдэх талаар бодож байсан ч тэсэн ядан хүлээж байсан тул ижилхэн "Помпон"-оос хоол идэхээр шийдсэн.
Краснодар "Помпончик" бол бидний дуртай зүйл юм. Маш амттай хоол! Кефирээр хийсэн Окрошка маш сайн. Кавказын өргөлттэй Чебурекс - халуун ногоотой, маш амттай. Тэгээд энд ямар гурилан боовнууд байна вэ... Жинхэнэ! Одоо бидний хийж байгаа зуурмагаас огт өөр зуурмаг. Миний бага насны пончик. Маш их зөвлөж байна!
Энд бидний тэвчиж чадаагүй "Казакууд" байна.
