Pozitivna in negativna čustva

Razlikovati pozitivno in negativna čustva. Visoka usposobljenost voznika mu omogoča, da relativno lahkotno vozi avtomobil in doživlja užitek, zadovoljstvo in ponos. Vendar prevladuje v dejavnostih voznika, zlasti s pomanjkanjem izkušenj ali neustreznostjo le-teh psihološke lastnosti zahteve vožnje, aktivnosti, so še vedno negativna čustva: strah, negotovost, dvom itd. Razlog negativna čustva so pogoste in nepričakovane nevarne situacije, delo v pogojih vsiljenega tempa s pomanjkanjem časa, slaba vidljivost in pomanjkanje informacij o stanju na cestah, nezadovoljivo stanje cest, velika odgovornost do potnikov, pogosto sprejemanje zelo odgovornih odločitev, boleče stanje, utrujenost itd. Povečana živčna napetost voznikov s prevlado negativnih čustev opazimo med vožnjo v gostem prometnem toku ali v koloni. V takšnih razmerah je voznik prisiljen dolgo časa vzdržati hitrost prometnega toka, ki pogosto ne ustreza ravni njegove usposobljenosti in psihološke značilnosti. Neuspešna situacija v službi ali grožnja s kaznijo s strani uprave, družinske težave, konfliktne situacije na poti so lahko tudi razlogi za nastanek negativnih čustev, ki zmanjšujejo uspešnost.

Po navedbah teorija informacijčustva, ki jih je razvil ruski fiziolog P. V. Simonov, se čustva pojavijo, ko potrebe telesa niso zadovoljene in jih je prisiljeno zadovoljiti v pogojih kroničnega pomanjkanja informacij. Drugi ruski fiziolog P. K. Anohin meni, da so čustva spodbujevalni refleksni mehanizem, namenjen zadovoljevanju potreb. V luči teh teorij lahko domnevamo, da je lahko vzrok za voznikova negativna čustva pomanjkanje informacij ali pomanjkanje časa za pridobitev informacij, potrebnih za pravilno oceno situacije na cesti, in posledično za pravočasno izvajanje nadzornih ukrepov. Mlad, neizkušen voznik ima bolj izrazita negativna čustva, saj ne more dobiti potrebne informacije iz mojih preteklih izkušenj. V vseh teh primerih voznik ne zadovolji svojih potreb po zagotavljanju lastne varnosti in varnosti drugih udeležencev v prometu, kar povzroča negativna čustva in živčno napetost.

Čustvena doživetja se ne izražajo le v subjektivnih občutkih. Vedno so povezani s fiziološkimi procesi in spremembami v telesu, ki najde in zunanji izraz. Z nekaterimi čustvena doživetja oseba zardi, pred drugimi postane bleda. Čustva spremljajo obrazna mimika, to je obrazna mimika, in pantomima - kretnje, drža, spremembe v tonu in glasnosti glasu, tempu in izraznosti govora. Obstajajo spremembe srčnega utripa in dihanja, spremembe mišičnega tonusa, potenja in celo spremembe v sestavi krvi. Posebne študije Ugotovljeno je bilo, da se utrip voznika giblje od 70 do 145 utripov na minuto. Med spusti, vzponi in celo na ravnih odsekih ceste s hitrostjo 90–150 km/h se srčni utrip poveča za 60–80 utripov na minuto. Na avtomobilskih tekmovanjih se srčni utrip športnika poveča na 200 utripov na minuto ali več. Razlogi za čustveno vznemirjenje voznikov so lahko tudi najbolj običajne situacije na cesti, ki jim voznik sam ne pripisuje pomena. Francoski znanstveniki so na primer opazili, da se je srčni utrip voznikov po običajni vožnji v mestu ob vstopu na hitro cesto povečal s 73 na 115 utripov na minuto. Še posebej močno čustveno vzburjenje se pojavi, ko se situacija na cesti nenadoma zaostri. Eksperimentalno je bilo ugotovljeno, da nepričakovan zdrs avtomobila povzroči močno čustveno vzburjenje, ki je še posebej izrazito pri neizkušenih voznikih. Tudi pri simulaciji zdrsa na avtomobilskem simulatorju se srčni utrip poveča za 25 - 40 utripov na minuto.

Pod vplivom čustev se človek hitro pripravi na opravljanje velikega fizičnega ali duševnega dela. Hkrati se mobilizirajo rezervne zmogljivosti telesa, ki so lahko potrebne za ukrepanje v nepričakovanih, nevarnih situacijah. Eksperimentalne študije je pokazalo, da sta čustveni reakciji besa in strahu povezani s povečanim izločanjem hormona adrenalina v nadledvičnih žlezah. Videz v krvi povečan znesek adrenalin povzroči povečano tvorbo sladkorja v krvi. S tem se poveča mišična moč in zmogljivost, saj je sladkor eden glavnih virov mišične energije, adrenalin pa lahko poleg tega zelo hitro povrne delovanje utrujenih mišic. Količina adrenalinu podobnih snovi v krvi v delovni čas v primerjavi z dodatnim podaljšanjem delovnega časa za voznike tovorna vozila za 100 %, primestni avtobusi za 141 %, mestni avtobusi za 200 %, taksisti za 210 %. Prikazani podatki kažejo na precejšnjo čustveno obremenjenost voznikov, predvsem v mestnem potniškem prometu, tudi v normalnih pogojih njihove dejavnosti.

Tako čustva ne dobijo samo zunanjega izraza, ampak povzročijo tudi prestrukturiranje vitalnega fiziološke funkcije, ki pomaga mobilizirati rezervne zmogljivosti telesa. To se izraža tudi v povečanem sluhu in vidu. V človeškem vedenju se pojavi splošna zbranost, povečana pazljivost in previdnost, pospešijo se miselni procesi, skrajša se čas senzomotoričnih reakcij in moč mišic in vzdržljivost, povečata se intenzivnost pozornosti in hitrost njenega preklapljanja, povečata se fizična in duševna zmogljivost.

stres

V posebej pomembnih, odgovornih in ogrožajoče situacije pride do čustvenega stanja, imenovanega stres. stres prevedeno iz angleščine - Napetost. Ta izraz je leta 1935 uvedel kanadski znanstvenik Hans Selye. Razlikovati eustress in stiska. Eustress- To dober stres, pri katerem se mobilizirajo telesne rezerve, kar pomaga človeku, da se izogne ​​nevarnosti in se bori za življenje. Primer takšne mobilizacije je lahko znani primer, ko je človek, ko je videl bika, ki je hitel proti njemu, preskočil tako visoko ograjo, da se je mnogo mesecev kasneje vsakič, ko je šel mimo, ustavil in pogledal to ograjo za dolgo časa. visoka ograja v popolni zadregi. Stiska- slab stres, ki vodi do močnega zmanjšanja psihofizioloških sposobnosti telesa. Posledično oseba ne stori ničesar, da bi se rešila, ali pa njena nesmiselna dejanja samo poslabšajo nevarno situacijo.

Čustva, ki se pojavijo med eustresom, se imenujejo stenična čustva; povečujejo vitalno aktivnost in zmogljivost telesa. V stiski so čustva astenične narave, zmanjšujejo človekove psihofiziološke sposobnosti. V težkih, nevarnih situacijah ta čustva včasih vodijo v popolno dezorganizacijo vedenja. V stiski človekov obraz spominja na zamrznjeno masko; gibi postanejo nesorazmerni, slabo usklajeni, nenadni in nenatančni. Obstaja zoženje obsega pozornosti, njegova porazdelitev in preklapljanje se upočasni. Spomin je oslabljen, kar se izraža v pozabljanju naslednjih dejanj in vrstnem redu njihovega izvajanja. Moteno je razmišljanje, kar vodi v napačno oceno stanja na cesti, počasno sprejemanje odločitev in njihovo neuresničevanje. To stanje se lahko pojavi pri kadetu v težkih prometnih situacijah, ko ga učijo praktične vožnje ali pri neizkušenem vozniku začetniku, kar je lahko vzrok za napake ali popolno neukrepanje. Tako je znan primer, ko je voznik v nujni situaciji, ne da bi naredil karkoli, da bi preprečil neugoden izid, položil glavo na volan in v tem položaju ostal do svoje smrti.

Delitev stresa na slab in dober je zelo poljubna, saj je veliko odvisno od stopnje živčne napetosti in njenega trajanja. Pogosto se na začetku pojavi mobilizacijska reakcija, ki se izraža v povečanju vseh življenjskih procesov (eustres), nato pa, če čustveni dejavnik še naprej deluje, pride do izčrpavanja prilagoditvenih sposobnosti telesa in dezorganizacije vedenja (distres). . V nevarnih situacijah se pojavi strah, vendar stopnja izraženosti strahu v različni ljudje ni enako. Nekateri lahko premagajo občutek strahu, drugi ne. IN zadnji primer oseba izgubi zbranost in pobudo, pojavi se sitnost, kar vodi v nepremišljena in neustrezna dejanja. Najmočnejša in najbolj akutna oblika strahu je panika, ki se najpogosteje manifestira v skupini ljudi, lahko pa tudi pri eni osebi. Panika je še posebej nevarna, če se pojavi pri vozniku v nevarnih situacijah, saj v tem stanju izgubi sposobnost pravilne ocene situacije, svojih zmožnosti in izvajanja potrebnih kontrolnih dejanj za preprečitev nesreče.

Negativna čustva in celo strah pa nimajo vedno negativnega učinka. Vse je odvisno od stopnje nevropsihičnega stresa in njegovega trajanja. Če je človek sposoben premagati strah in negativna čustva, potem lahko to, tako kot pri pozitivnih čustvih, poveča njegove psihofiziološke zmožnosti. Mnogi verjamejo, da je močna živčna napetost, zlasti povezana z negativnimi čustvi, vedno škodljiva za človeka, zato priporočajo izogibanje negativnim čustvom za ohranjanje zdravja. Takšni nasveti vodijo v socialno pasivnost in brezbrižnost, saj se oseba, ki jim sledi, nikoli ne bo zavzela za pravično stvar in ne bo pomagala drugemu, če je to posledica živčne napetosti. Takšno nemoralno vedenje ne pomaga ohranjati zdravja, saj aktivni življenjski položaj in s tem povezana živčna napetost trenirata odpornost telesa na stresne situacije in učinke patogenih dejavnikov. Pri osebah, ki aktivno delujejo v nevarnih situacijah, so nevropsihične motnje opažene veliko manj pogosto in manj izrazite. Tako so na primer med piloti, ki se v primeru nesreče med letom ukvarjajo z napetim bojem za preprečitev katastrofe, motnje v nevropsihični sferi pogosto odsotne ali manj izrazite kot pri drugih članih posadke, ki vedo za pretečo nevarnost, ne aktivnih dejanj ne lotite se.

Človek v življenju pogosto doživi velike živčne preobremenitve, ki pa ne povzročajo motenj v delovanju telesa, če je njihov vpliv kratkotrajen in če je delo organizirano ritmično. Toda s precejšnjo živčno napetostjo, ko ni ritma in rednih odmorov, tudi z manj dolgotrajna izpostavljenost takšni dejavniki povzročajo utrujenost živčne celice možganske skorje in zmanjšane funkcionalne sposobnosti telesa. V težkih razmerah na cesti in predvsem v nepričakovanih nevarnih situacijah se med vozniki pogosto pojavi velika živčna napetost. Vendar v večini primerov vozniki uspešno premagajo nastalo živčno napetost in s pravočasnim ukrepanjem preprečijo neugoden razvoj dogodkov. Veliko je odvisno od voznikovih izkušenj, njegovih strokovna odličnost. Začetnik, ki se mu vsaka taka situacija pojavi prvič, seveda doživlja večjo živčno napetost, ki ob pomanjkanju spretnosti pogosto vodi v napake in nesreče.

Obstaja kategorija ljudi, pri kateri tako pozitivna kot negativna čustva tečejo zelo burno. Močno živčno vznemirjenje pri takih ljudeh se pojavi tudi zaradi manjšega razloga, zelo hitro, kar pogosto vodi do neprimernih dejanj in vedenja. Takšni ljudje se imenujejo neuravnoteženi ali čustveno nestabilni. Ugotovili, da vozniki, ki zaradi čustvene nestabilnosti zagrešijo nečednih v. osebno življenje, so pogostejši kršitelji Pravilnika prometa in udeleženci prometnih nesreč. Čustveno moteni ljudje niso sprejeti v letalske šole, saj so ob sprejemu izločeni, ker ne opravijo preizkusa psihofizioloških selekcijskih metod. Prav tako ne smejo delati kot strojevodje. Vendar pa je takšne ljudi pogosto mogoče najti v vožnji z avtomobilom. To resno ogroža varnost v cestnem prometu.

Voznika z visoko čustveno vzburjenostjo razdraži vsaka malenkost: pešec, ki počasi prečka cesto; avto, ki moti prehitevanje; poškodovani odseki ceste; prepoved semaforja ipd. To je nevarno, saj lahko povzroči nepravilno ravnanje in povzroči nesrečo. Voznik mora nenehno nadzorovati svoje čustvene reakcije in z močjo volje zatreti pretirano živčno razburjenje. Če želite to narediti, se morate naučiti premagati negativna čustva in jih gojiti močne volje lastnosti, kot samozavest, vztrajnost pri doseganju cilja, pogum, občutek dolžnosti, samokontrola, vzdržljivost. V stanju nadvlade živčno razburjenje Voznik naj ne vozi avtomobila, saj s tem ogroža varnost v cestnem prometu.

Čustvena stabilnost se lahko izobražuje. Človek močne volje z veliko željo in vztrajnostjo lahko premaga čustveno neuravnovešenost. Če želite to narediti, potrebujete tako v službi kot v Vsakdanje življenje naučite se obvladati, to je, da ne zapadete v pretirano veselje, ko doživljate pozitivna čustva, in ne izgubite srca, ko doživljate neuspehe. Nenehno morate spremljati svoje vedenje, svoje reakcije na vse, kar lahko povzroči neprimerna čustva. Naučiti se morate zadržati.

Da bi preprečili nevropsihične poškodbe voznikov, mora biti celoten sistem upravljanja prometa premišljen tako, da pri voznikih ne vzbuja negativnih čustev. Ta sistem bi moral zagotoviti, da so prometni znaki jasni, jasno vidni in ne presegajo števila znakov. minimalno zahtevano. Označitev vozišča naj bi vozniku olajšala delo, ne pa otežila. Ne sme biti zastrašujočih plakatov ali pretiranih, nepotrebnih informacij. Odnos med vozniki in nadrejenimi, med seboj, pešci in prometnimi policisti mora biti korekten.

Volja

Za varnost v cestnem prometu je izjemnega pomena sposobnost voznika v nevarnih prometnih situacijah, da z ustreznim ravnanjem premaga čustveni stres, občutke strahu in prepreči nesreče. To vedenje zagotavlja čustveno-voljna stabilnost, ki je interakcija čustev in volje.

Volja- to je sposobnost osebe, da nadzoruje svoje dejavnosti in jih zavestno usmerja k doseganju zastavljenega cilja. Dejanja, povezana s premagovanjem notranjih in zunanjih ovir, imenujemo voljna. Za njihovo izvedbo je potrebna posebna duševna napetost, to je voljni napor. Slavni filmski režiser A. P. Dovzhenko je med delom na scenariju za film "Zgodba o ognjenih letih" vprašal svojega svetovalca, vojaškega kirurga; "Kaj vas je pri ljudeh na fronti najbolj presenetilo?" In odgovoril je: "Volja! Človek na čelu je volja. Obstaja volja, obstaja človek! Brez volje, brez človeka!« Dejansko se ne morete uspešno boriti, ne da bi premagali občutek strahu, za to pa je potrebna volja. In v miru, v nevarnih časih ekstremne razmerečlovekova dejanja so odvisna od njegove čustvene in voljne stabilnosti. Za voznika, ki se pogosto znajde v nevarnih situacijah, je ta lastnost še posebej pomembna.

Voljne lastnosti vključujejo disciplina, vztrajnost, odločnost, samokontrola, pogum.

Disciplina- je podrejanje svojih dejanj in dejanj zahtevam zakonov, pravil in predpisov. Disciplina se izraža v vestnem opravljanju uradnih dolžnosti, natančnem izvrševanju ukazov in navodil, ki določajo skrbnost. Disciplina voznika se izraža v strogem spoštovanju vseh prometnih pravil, upoštevanju tehničnih standardov in pravil upravljanja vozil, kulturi obnašanja in urejenosti oblačil. Disciplina pomeni tudi skrbnost, ki se kaže v vestnem izvrševanju sprejetih odločitev ter celovitem in kakovostnem dokončanju začetega dela.

Nedisciplina− to je namerna kršitev vozniku znanih pravil in omejitev, na primer vožnja avtomobila v bolnem stanju ali po pitju alkohola, odhod na pot v tehnično pokvarjenem avtomobilu, vožnja skozi prepovedan semafor, prekoračitev dovoljena hitrost ipd. Nedisciplinirani ljudje so običajno ljudje, ki so moralno nestabilni, svojo dolžnost jemljejo zlahka in ne spoštujejo svojih sodelavcev.

Vendar pa lahko voznik včasih krši obstoječa pravila in delajo napake zaradi nepripravljenosti ali zaradi omejenih psihofizioloških zmožnosti. Med slednje sodijo: počasne psihomotorične reakcije, izguba sluha, okvarjen nočni ali barvni vid itd. Na primer, pri zaviranju v sili voznik ne upošteva, da ima počasno reakcijo, začne prepozno zavirati in posledično trči z vozilom spredaj. vozilo. Za nenamerno nedisciplino se lahko šteje tudi izvedba težkega manevra ali vožnja z veliko hitrostjo brez potrebnega znanja in izkušenj. Seveda bi moral biti odnos do takšnih kršitev drugačen od odnosa do manifestacij očitne nediscipline.

Razlog za nedisciplino mladih, neizkušenih voznikov je najpogosteje njihovo precenjevanje svojih zmožnosti. Po večmesečnem samostojnem delu menijo, da so popolnoma obvladali vožnjo in si dovolijo izvajati le možne manevre. izkušeni vozniki(hitri zavoji, prehitevanje pri veliki hitrosti itd.). Takih kršitev ni mogoče šteti za zlonamerne. Da bi jih preprečili, so potrebni vzgojni in nadzorni ukrepi tako med usposabljanjem kot v prvih mesecih samostojnega dela.

Disciplina, kot lastnost močne volje, se goji z zahtevnostjo in razvija zahteve do sebe. Vsako neizpolnjevanje načrtov ali neupoštevanje ukazov, zahtev, pravil vodi do zmanjšanja discipline, visoke zahteve do sebe, krepitev discipline, krepi voljo.

Vztrajnost se izraža v sposobnosti dolgotrajnega in vztrajnega uresničevanja odločitve ter premagovanja vseh ovir. Vztrajnost - to je sistematična manifestacija voljna prizadevanja za dosego zastavljenega cilja. Druga lastnost močne volje je povezana z vztrajnostjo - potrpežljivost. Za voznika na dolgi poti, v težkih vremenskih razmerah, slaba cesta, s pogostimi okvarami avtomobilov, je potrebna velika vztrajnost in velika potrpežljivost, da potnike ali tovor pripeljemo na cilj v danem roku. Od vztrajnosti je treba razlikovati trmo, ki se kaže v želji po svojem, ne glede na mnenja izkušenejših tovarišev, z zunanje razmere in smotrnost njihovih dejanj, čeprav očitno niso najboljši ali celo napačni, le v priznanje lastno mnenje in pravilnost le lastnih dejanj. Takšno vedenje med vožnjo resno ogroža varnost v cestnem prometu. Voznik ne sme biti le vztrajen, ko je to potrebno, ampak mora biti sposoben tudi takoj opustiti svojo odločitev in dejanja, če to zahtevajo spreminjajoče se razmere in razmere na cestišču. Tako mora na primer, tudi če se mu mudi in zamuja, zmanjšati hitrost ali prenehati s prehitevanjem, ko to ogroža varnost drugih udeležencev v prometu.

Odločnost - to je sposobnost pravočasnega sprejemanja premišljenih, drznih in trajnostnih odločitev ter njihovega izvajanja brez oklevanja. Nepotrebna naglica je prej znak šibkosti kot volje. Resnična odločnost vključuje zmožnost odložiti odločitev, če je to mogoče, do trenutka, ko jo je mogoče sprejeti bolj razumno, ob upoštevanju vseh okoliščin. Toda odločnost predpostavlja tudi sposobnost tvegati in sprejemati takojšnje odločitve, ko ne morete čakati. Odločen človek je trden pri svojih odločitvah, neodločen pa omahuje pred in po odločitvi, kar včasih vodi v nerazumno spremembo sprejete odločitve in napačna dejanja. Odločnost ima poseben pomen za voznika v težkih situacijah. In če se v takih primerih ne more hitro odločiti in ukrepati, potem bodisi ne stori ničesar ali ne izvede različnih, včasih nasprotnih dejanj, kar je pogosto vzrok za nesrečo. Takšno neodločnost pogosteje opazimo pri neizkušenih voznikih, ki niso prepričani, da bodo v trenutnih razmerah lahko pravilno izvedli ta ali oni manever.

Odločnost je treba razlikovati od impulzivnost, za katerega je značilna naglica pri odločanju in nepremišljena dejanja. Impulziven voznik si ne da razmišljati o njegovih posledicah, preden izvede kakršen koli manever. Hitro ukrepa, a prav tako hitro obžaluje storjeno, saj taka dejanja pogosto povzročijo kritične prometne situacije. Takšno naglico pri odločitvah in dejanjih včasih pojasnjujemo z neodločnostjo, dejstvo, da odločitev namesto voznika predstavlja velike težave, in si prizadeva, da bi se tega stanja hitro znebil. Samokontrola - To je človekova moč nad samim seboj, izražena v zatiranju občutkov strahu, bolečine, jeze, utrujenosti, ki preprečujejo doseganje cilja. Instinkt samoohranitve je naravna lastnost človeka. Ni ljudi, ki bi bili ravnodušni do bližajoče se nevarnosti. Vsa razlika med tako imenovanimi »pogumnimi« in »strahopetnimi« je v sposobnosti ali, nasprotno, v nezmožnosti, da bi kljub nevarnosti delovali modro in v skladu z nareki dolžnosti (vojaške, uradne, civilne, moralne). ). D. A. Furmanov je to dobro povedal v svojem romanu "Čapajev": "To je samo viteško klepetanje, kot da obstajajo ljudje, ki so v boju pod ognjem popolnoma mirni. V človeškem rodu takšnih štorov ni. Lahko se navadiš videti mirnega, lahko se obnašaš dostojanstveno, se lahko zadržiš in ne podležeš vplivom zunanjih okoliščin - to je drugo vprašanje, a mirnih ljudi pred bitko ni, jih ni in ne more biti. .” Samokontrola je osnova poguma, saj človek kljub strahu premaga ovire, ki so nevarne za njegovo življenje in počutje. Pogumen voznik z visoko stopnjo samokontrole v nepričakovani nevarni situaciji ne le mobilizira svoje moči in zmožnosti, pri tem pa pokaže energijo in aktivnost, ampak je sposoben tudi zadržati neprimerna dejanja in vedenje.

Volja se izraža v voljnih dejanjih, ki so vedno usmerjena v doseganje zavestno zastavljenih ciljev in temeljijo na določenih motivih. Motiv je odgovor na vprašanje: zakaj in za kaj želi človek doseči svoj cilj? Volja je tesno povezana z občutki in mislimi osebe.

Voljna dejanja so vedno povezana s premagovanjem notranjih ali zunanjih ovir. Kakorkoli že dejanje volje Izpostaviti je treba pripravljalno obdobje, v katerem se človek notranje pripravlja na izvedbo voljnega dejanja. Za to obdobje sta značilna dva trenutka: boj motivov in odločitev. V pripravljalnem obdobju oseba oceni pomen vsakega od motivov, si predstavlja možne posledice pri izbiri enega ali drugega motiva in šele nato pride do končne odločitve.

Na primer, voznik se nenehno odloča o vprašanjih: naj prehiti avto spredaj ali ne? Takoj v klanec ali prestaviti v nižjo prestavo? Naj zmanjšam hitrost pred manjšim ovinkom ali ne? itd.

Boj motivov naj se vedno konča z odločitvijo, ki je spodbuda za delovanje. Pri volji je najpomembnejša izvršitev sprejete odločitve. Kot voznik se pogosto pojavljajo situacije na cesti, ki zahtevajo takojšnje odločitve. Vendar se lahko odločitev odloži zaradi nepričakovanih težav. Sposobnost premagovanja teh težav in hitrega izvajanja potrebnih nadzornih dejanj v kritičnih prometnih situacijah je značilna za voznikovo moč volje.

Voljne lastnosti se razvijajo in izboljšujejo pri premagovanju ovir in težav na poti do cilja. Čim bolj jasen je človekov cilj in več truda kot je potrebno za njegovo dosego, večja je možnost, da razvije močno voljo. Vsako voljno dejanje je le povezava, ločena manifestacija voljne dejavnosti človeka, zato ločimo voljna dejanja, pri katerih se cilj doseže z eno samo odločitvijo, in voljno dejavnost, ki zahteva veliko voljnih dejanj. Vzgoja volje se doseže z njenim sistematičnim treningom. Napačno je misliti, da se volja goji le v izjemnih, posebnih okoliščinah. Naučiti se morate sprejemati odločitve, izkoristiti vsako priložnost in zagotoviti, da od njih ne odstopate niti v majhnih stvareh, dokler ne dosežete svojega cilja. Besede ne smete dati, če niste prepričani, da jo boste držali, in ko ste dali besedo, si jo morate za vsako ceno prizadevati izpolniti. Treba je uriti svojo voljo v boju s svojimi pomanjkljivostmi, jih opaziti in poskušati popraviti z vztrajnim vsakodnevnim delom. Torej, vroča, neobvladljiva oseba se mora zadržati in ne dovoliti impulzivnih dejanj in dejanj v nobeni situaciji. Prizadevati si je treba za premagovanje takšnih pomanjkljivosti, kot so negotovost, nedisciplina, malomarnost, neodločnost, povrhnost itd.

Vzgoja volje pa bo dosegla cilj, če bo potekala kontinuirano, vsak dan in s kritično presojo vsakega svojega dejanja in dejanja. Trening moči volje v vsakdanjem življenju daje pozitiven prenos v obnašanje in delovanje v ekstremnih razmerah, ko so voljne lastnosti še posebej zahtevne. visoke zahteve. Voznik, ki ni premagal svoje impulzivnosti v običajnih življenjskih situacijah, lahko, če se razmere na cesti nenadoma zaostrijo, s svojimi naglimi in nepremišljenimi dejanji povzroči izredne razmere. Hkrati so voljne lastnosti še posebej dobro usposobljene v dejavnostih, ki človeku postavljajo visoke zahteve. K tovrstni dejavnosti sodi tudi delo voznika. Potrebno je, da med delovnim časom zavestno nadzoruje svoje vedenje, aktivno premaguje počasnost, naglice, neodločnost, jezo, razdražljivost in druge zanj značilne lastnosti. negativne lastnosti in dosledno upoštevali prometna pravila.

Čustva so zunanji vir. To je način samoizražanja v življenju. To je značilnost človekovega odnosa do življenja.

Čustva, ki jih ljudje izražajo, lahko razdelimo v dve veliki kategoriji. Lahko si jih predstavljamo kot nasprotja drug drugemu ali pa preprosto rečemo, da obstaja ločnica, kjer se čustva ene vrste spreminjajo v čustva druge vrste.

Ti dve vrsti čustev lahko imenujemo "negativna" in "pozitivna". To ni toliko vrednostna sodba, ampak bolj opis osnovnega delovanja vsake skupine. Ocene "dobro" ali "slabo" niso posebej koristne.

Negativna čustva izražajo poskus ali namen "izključitve". Krepitev lastno pozicijo na račun drugih. Držite se proč od slabih stvari, uničite tisto, kar se vam zdi grožnja. Negativna čustva spodbujajo globoko ukoreninjen strah pred neznanim, strah pred dejanji drugih ter potreba po nadzoru in obvladovanju drugih, da nam ne bi škodili.

Pozitivna čustva izražajo poskus ali namen "vklopa". Razmislite o nečem v celoti. Delajte na učenju novih stališč, več komunicirajte z drugimi, uživajte v tem, da postanete v nečem boljši. Pozitivna čustva napaja globoka želja po užitku in enotnosti.

Negativna čustva so na primer: brezbrižnost, žalost, strah, sovraštvo, sram, krivda, obžalovanje, ogorčenje, jeza, sovražnost.

Pozitivna čustva so na primer: zanimanje, navdušenje, dolgočasje, smeh, sočutje, akcija, radovednost.

Znotraj vsake kategorije obstaja vrsta različnih čustev. Lahko rečemo, da so nekateri bolj pozitivni ali bolj negativni kot drugi. Vendar jih zaradi priročnosti ni treba postaviti na linearno lestvico, saj je vsak od njih mešanica več elementov.

Nekatera čustva so prikrita kot pozitivna ali negativna, a so v resnici nekaj povsem drugega. Obstaja nekakšno pomilovanje, ki se zdi resnična skrb za druge, a je bolj verjetno tolažba, ker je komu drugemu huje. V ozadju je sovražnost, ki se maskira kot prijaznost, ki jo je na začetku morda težko prepoznati. Podobno se lahko nekatere vrste jeze ali solz zdijo negativne, vendar so lahko dejansko izraz skrbi in skrbi za celoto. Površnost ni pomembna zunanja manifestacija, ampak osnovni mehanizem in spodbude.

Morda se zdi, da se morate le znebiti negativnih čustev. A ni tako preprosto. Imajo pomemben namen. V bistvu kažejo, da obstaja nekaj, česar človek ne zna in mu ni kos. Če negativna čustva postanejo spodbuda, da se nekaj naučimo in se s tem spopademo, so zelo koristna. Če je človek vedno vesel, morda ne opazi, kaj je narobe.

Pozitivna in negativna čustva so nasprotja. Nemogoče se je znebiti enega in pustiti samo drugega. Navsezadnje jih je treba združiti v eno.

Strankino negativno čustvo nas običajno usmeri na področja, ki jih je treba obravnavati. Pokaže nam, da je tukaj nekaj, čemur osebnost ni kos. Pomagamo ji, da se spoprime s tem in ga spremeni v nekaj bolj koristnega in veselega.

Negativna čustva so koristna kot spodbuda, da se oddaljimo od nezaželenega. Pozitivna čustva so koristna kot spodbuda, da se premaknete k temu, kar želite.

Težava se pojavi, ko se deli tega sistema zataknejo. Še posebej, ko se funkcije čustev obrnejo in se oseba začne premikati proti tistemu, česar si ne želi. Zato so zagozdena negativna čustva primarna tarča obdelave.

Ljudje lahko izražajo najrazličnejše kombinacije teh čustev. Nekateri ljudje so skoraj ves čas obtičali v negativnem čustvu, kot je žalost. Drugi ostajajo obtičali v pozitivnih čustvih, kot je zadovoljstvo, in ne vedo, kako izkusiti negativna čustva, tudi ko jih potrebujejo.

Nekateri ljudje se v stresnih situacijah odzovejo po določenih čustvenih vzorcih. Na primer, oseba ima lahko skrito žalost ali strah, ki ga sprožijo določene okoliščine. Naključna pripomba lahko pritisne na gumb, ki sprosti zadrževano jezo.

Cilj obdelave je narediti ljudi bolj prožne v čustvih, zmožnosti uporabe katerega koli najbolj primernega čustva in zmožnosti uporabe njihovega celotnega obsega, kadar je to potrebno. Prilagodljiva in aktivna oseba bo najverjetneje raje živela v pozitivnem duhu. Dejansko pa je cilj združiti se v eno celoto, preseči pozitivno/negativno idejo v celoti.

Doživljanje pozitivnih in negativnih čustev ustvarja zanimivo dinamiko in hrano za razmišljanje.

Strokovne in akademske raziskave pozitivnih in negativnih čustev kažejo, da doživljanje pozitivnih in negativnih čustev v razmerju 3 proti 1 vodi ljudi v točka obrata, po katerem postanejo bolj odporni na neugodne dejavnike in zlahka dosežejo, kar si zamislijo.

S pozitivnim odnosom se naučimo videti nove priložnosti, se lažje okrevamo po neuspehih, komuniciramo z drugimi ljudmi in postanemo uspešnejši.

V vsakdanjem življenju nenehno doživljamo čustva, povezana z ljudmi, življenjska izkušnja ali dogodki. Pustimo se potegniti v pozitivno in negativna čustva, kar pomeni, da je treba ta čustva obravnavati z vidika, ki je za nas resnično pomemben.

Ravnovesje občutkov

Vsi muslimani vedo, da je treba v vsem pokazati zmernost, stremeti k ravnovesju in miru s samim seboj in s tem, kar nam je Allah dal. kratek časživljenje.

Izogibati se moramo skrajnostim v vseh stvareh, tudi v čustvih: vsako pretirano čustvovanje je lahko uničujoče, pa naj bo pozitivno ali negativno.

Pozitivna čustva so pozitivna čustva, kot so ljubezen, upanje, navdušenje, odločnost, hvaležnost, optimizem, veselje in zaupanje. Negativna čustva so razdraženost, dolgočasje, zadrega, žalost, strah, nezadovoljstvo, depresija.

Poslanec Mohamed, mir in blagoslov z njim, je rekel besede, ki so bile sporočene v verodostojnem hadisu, ki ga je pripovedoval Buhari:

"Nihče od vas ne bo zares verjel, dokler ne bo ljubil svojega brata kakor samega sebe."

Torej ste pozitivno razpoloženi, doživljate pozitivna čustva ko pogledate blagoslove, ki jih prejmete v življenju. Ne pozabite, da imate veliko več kot mnogi drugi ljudje. Zato si vzemite nekaj minut in molite za svoje brate in sestre po svetu, ki nimajo tega, kar imate vi. Naredite to, ko ste v pozitivnem stanju uma.

Ko se nekomu zahvalimo, ocenjujemo njegov prispevek k nam in večja ko je stopnja naše hvaležnosti, več pozitivnega bomo videli v drugih in sebi.

Bolj kot opazimo, kako nas je Allah blagoslovil in vidimo njegovo prisotnost v naših življenjih, bolj bo naše srce mirno.

»Gospod je izjavil: »Če se zahvaljuješ, ti bom pomnožil ...« Koran (Sura Ibrahim 14:07).

Vzemite si kratek odmor, ko ste zaposleni, in se zahvalite Allahu. Nikoli se ne boste mogli zahvaliti Allahu za vse, kar vam je dal, vendar boste resnično cenili Allahovo prisotnost v svojem življenju.

Zdaj pa na hitro poglejmo negativna čustva, ki jih lahko občutimo: morda smo razočarani, ker nismo uresničili svojega potenciala, ali pa se počutimo tesnobni, depresivni ali ljubosumni. Samo mi vemo, kdaj čutimo ta čustva, vendar je resnično pomembno, kako se s temi čustvi spopadamo.

Ker nas je mesec ramazan zapustil, se včasih počutimo krive, ker v tem mesecu nismo naredili dovolj, vendar naj nas to ne ovira pri nadaljnjih izboljšavah. Tudi če smo naredili napako, jo bomo nekoč takoj priznali Alahu ali tistim, ki smo jih užalili.

Nikoli ne bodimo arogantni, saj je bila arogantnost vzrok za Šejtanov padec.

Poslanec (mir in blagoslov Allaha z njim) je rekel:

"Vsako dejanje temelji na njegovi nameri" (Bukhari)

in v drugem hadisu se poroča:

»Najboljša dejanja so tista, ki so majhna in dosledna« (Bukhari in Muslim).

Odločimo se, katere dosledne pozitivne spremembe lahko za vedno postanejo del našega življenja. To vam lahko pomaga sprejeti vse skrbi in negativne misli in jih uporabite kot motivacijo za pomoč pri manifestiranju pozitivne spremembe v naših dejanjih in dejanjih v tem in v prihodnjem življenju.

Nazadnje, poskušajmo ne biti depresivni in nikoli ne izgubimo upanja. Ko iščemo srečo v tem življenju, izkušamo potrebe na številnih področjih: lepa oblačila, okusna hrana, lep dom, odlična žena ali mož itd. Vendar, če človek izrazi hvaležnost Allahu, bo prejel tisto, kar resnično potrebuje - pravo srečo!

Bolj pomembno vlogo imajo »negativna« čustva biološko vlogo v primerjavi s »pozitivnimi« čustvi. Ni naključje, da mehanizem "negativnih" čustev deluje pri otroku od prvih dni njegovega rojstva, "pozitivna" čustva pa se pojavijo veliko kasneje. »Negativno« čustvo je znak za alarm, nevarnost za telo. "Pozitivno" čustvo je znak vrnjenega dobrega počutja. Jasno je, da zadnjega signala ni treba slišati dolgo, zato čustveno prilagajanje dobremu pride hitro. Alarm je treba sprožiti, dokler nevarnost ni odpravljena. Posledično lahko le »negativna« čustva stagnirajo. »Negativna« čustva so škodljiva le v presežku, tako kot je škodljivo vse, kar presega normo. Strah, jeza, bes povečajo intenzivnost presnovnih procesov, vodijo k boljši prehrani možganov, krepijo odpornost telesa na preobremenitve, okužbe itd.

Nevronski mehanizmi pozitivnega čustvene reakcije bolj zapletene in subtilne od negativnih. »Pozitivna« čustva imajo samostojen prilagoditveni pomen, to pomeni, da je vloga »pozitivnih« čustev drugačna od vloge »negativnih« čustev: »pozitivna« čustva spodbujajo žive sisteme, da aktivno rušijo doseženo »ravnovesje« z okolju: »Najpomembnejša vloga pozitivnih čustev je aktivno motenje miru, ugodja, znamenito »uravnovešanje telesa z zunanje okolje"". "Negativna čustva praviloma zagotavljajo ohranitev tistega, kar je že bilo doseženo z evolucijo ali individualnim razvojem subjekta. Pozitivna čustva revolucionirajo vedenje, spodbujajo iskanje novih, še nezadovoljenih potreb, brez katerih je užitek nepredstavljivo. To ne kaže na absolutno vrednost pozitivnih čustev. Lahko jih povzročijo primitivne, sebične, družbeno nesprejemljive potrebe. podobnih primerih nedvomno bomo dali prednost takim negativnim čustvom, kot so tesnoba za usodo druge osebe, sočutje do tistih v težavah in ogorčenje nad krivico. Družbeno vrednost čustev vedno določa motiv, ki ga je sprožil v življenje.«

Vrste čustvenih stanj

Glede na globino, intenzivnost, trajanje in stopnjo diferenciacije lahko ločimo naslednje vrste čustvenih stanj: čutni ton, dejanska čustva, afekt, strast, razpoloženje.

Najpreprostejša oblika čustev je čustveni ton občutkov - prirojene hedonistične izkušnje (iz grščine hedone - užitek), ki spremljajo določene vitalne vplive (na primer okus, temperatura, bolečina). Že na tej ravni se čustva ločijo v 2 polarni razredi. Izzvana pozitivna čustva blagodejni učinki, spodbujajo subjekt k doseganju in ohranjanju le-teh; Negativna čustva spodbujajo aktivnost, usmerjeno v izogibanje škodljivim vplivom.

1. Čuten ali čustven ton je najpreprostejša oblikačustva, elementarna manifestacija organske občutljivosti, ki spremlja določene vitalne vplive in spodbuja subjekta, da jih odpravi ali ohrani. Pogosto takšnih izkušenj zaradi šibke diferenciranosti ni mogoče verbalno izraziti. Senzorični ton je prepoznan kot čustvena barva, edinstven kvalitativni odtenek miselnega procesa, kot lastnost zaznanega predmeta, pojava, dejanja itd.

2. Čustva sama po sebi so mentalna refleksija v obliki neposrednega pristranskega doživljanja življenjskega pomena pojavov in situacij, ki je pogojena z razmerjem njihovih objektivnih lastnosti do potreb subjekta. Ti so specifični za predmet mentalni procesi in razmere, ki nastajajo v določenem okolju in so ozko usmerjene. Čustva se pojavijo, ko je motivacija pretirana glede na realne prilagoditvene sposobnosti posameznika. Čustva nastanejo zaradi dejstva, da subjekt ne more ali ne zna ustrezno odgovoriti na stimulacijo (situacije, za katere je značilna novost, nenavadnost ali nenadnost).

Tradicionalno delimo čustva na pozitivna in negativna. Vendar pa čustev, kot so jeza, strah, sram, ne moremo brezpogojno kategorizirati kot negativna. Jeza je včasih neposredno povezana s prilagodljivim vedenjem, še pogosteje pa z obrambo in potrditvijo osebne integritete. Strah je povezan tudi s preživetjem in skupaj s sramom prispeva k regulaciji permisivne agresivnosti in vzpostavljanju družbenega reda.

Priljubljena klasifikacija čustev glede na aktivnost in s tem njihova delitev na stenično (spodbujanje delovanja, povzročanje napetosti) in astenično (zaviranje delovanja, depresija). Poznane so tudi klasifikacije čustev: po izvoru iz skupin potreb - biološka, ​​socialna in idealna čustva; po naravi dejanj, od katerih je odvisna verjetnost zadovoljevanja potrebe - stik in razdalja.

3. Afekt je hitro in burno potekajoč čustveni proces eksplozivne narave, ki lahko zagotovi sprostitev v delovanju, ki ni predmet zavestnega voljnega nadzora. Glavna stvar v afektu je nepričakovan šok, ki ga oseba močno doživi, ​​za katerega je značilna sprememba zavesti, kršitev voljnega nadzora nad dejanji. V afektu se parametri pozornosti močno spremenijo: njena preklopljivost se zmanjša, koncentracija in spomin sta oslabljena, do delne oz.

popolna amnezija. Afekt ima dezorganizirajoč učinek na aktivnost, doslednost in kakovost delovanja z največjim razpadom - stupor ali kaotične, neosredotočene motorične reakcije. Obstajajo normalni in patološki učinki.

Glavni znaki patološkega afekta: spremenjena zavest (dezorientacija v času in prostoru); neustreznost intenzivnosti odziva na intenzivnost dražljaja, ki je povzročil reakcijo; prisotnost postafektivne amnezije.

4. Strast je intenzivna, posplošena in dolgotrajna izkušnja, ki prevladuje nad drugimi človeškimi vzgibi in vodi v koncentracijo na predmet strasti. Vzroki, ki povzročajo strast, so lahko različni - od telesnih nagnjenj do zavestnih ideoloških prepričanj. Strast lahko posameznik sprejme in sankcionira ali pa jo doživlja kot nekaj nezaželenega in vsiljivega. Značilne lastnosti strasti so moč občutka, izražena v ustrezni smeri vseh misli posameznika, stabilnost, enotnost čustvenega in trenutki močne volje, svojevrstna kombinacija aktivnosti in pasivnosti.

5. Razpoloženje - razmeroma dolgotrajno, stabilno duševno stanje zmerne ali nizke intenzivnosti. Vzroki, ki povzročajo razpoloženje, so številni - od organskega počutja (vitalni tonus) do nians v odnosih z drugimi. Razpoloženje ima subjektivno usmerjenost, v primerjavi s čutnim tonom se ne dojema kot lastnost objekta, temveč kot lastnost subjekta. Posamezne osebne lastnosti igrajo določeno vlogo.

Raznolikost manifestacij čustveno življenječloveška bitja sooča psihologijo s potrebo po njihovem jasnejšem razlikovanju. V skladu s tradicijo ruske psihologije je običajno, da se občutki razlikujejo kot poseben podrazred čustvenih procesov. Občutek se doživi in ​​razkrije v specifičnih čustvih. Vendar v nasprotju z dejanskimi čustvi in ​​afekti, povezanimi z specifične situacije, občutki poudarjajo pojave v okoliški resničnosti, ki imajo stabilen potreben motivacijski pomen. Vsebina prevladujočih čustev človeka izraža njegova stališča, ideale, interese itd. Občutki so torej stabilni čustveni odnosi, ki delujejo kot nekakšna "navezanost" na določen obseg pojavov realnosti, kot vztrajna osredotočenost na njih, kot določeno "ujetje" z njimi. V procesu uravnavanja vedenja je občutkom dodeljena vloga vodilnih čustvenih in semantičnih formacij posameznika.

Čustvene reakcije (jeza, veselje, melanholija, strah) delimo na čustveni odziv, čustveni izbruh in čustveno eksplozijo (afekt). Čustveni odziv je po mnenju avtorjev najbolj dinamičen in konstanten pojav človekovega čustvenega življenja, ki odraža hitre in plitke preklope v sistemih odnosov osebe na rutinske spremembe situacij. vsakdanje življenje. Intenzivnost in trajanje čustvenega odziva sta majhna in ne moreta bistveno spremeniti človekovega čustvenega stanja. Za izrazitejšo intenzivnost, napetost in trajanje doživljanja je značilen čustveni izbruh, ki lahko spremeni čustveno stanje, vendar ni povezan z izgubo samokontrole. Za čustveno eksplozijo je značilna hitro razvijajoča se čustvena reakcija velike intenzivnosti z oslabitvijo voljne kontrole nad vedenjem in lažjim prehodom v akcijo. To je kratkotrajen pojav, po katerem nastopi izguba moči ali celo popolna brezbrižnost in zaspanost.

Govorimo lahko o čustvenih izkušnjah različnih dolžin trajanja: bežnih, nestabilnih, dolgotrajnih, nekaj minut, ur in celo dni) in kroničnih. Hkrati je treba razumeti konvencije takšne delitve. Te tri skupine čustvenih reakcij lahko poimenujemo drugače: operativne (pojavijo se ob enkratni izpostavljenosti), trenutne in trajne (trajajo tedne in mesece). Čustvena reakcija (tesnoba, strah, frustracija, monotonija itd.) pa je pod določenimi pogoji lahko operativna (bežna), trenutna (dolgotrajna) in trajna (kronična). Zato je uporaba te lastnosti pri prepoznavanju razreda čustvenih reakcij zelo relativna.