Bibliografski opis:
Nesterova I.A. Lunarni program ZSSR [Elektronski vir] // Poučna enciklopedija spletna stran
IN sodobna Rusija zanimanje za vesolje in njegovo raziskovanje se je vrnilo. Najpomembnejša faza v razvoju raziskovanja vesolja je priprava poleta na Luno in razvoj programa za njeno poselitev. Pri tem se je treba obrniti ne le na premislek o obetih, ampak tudi na raziskave, ki so bile opravljene v preteklosti.
Uvod
Če pogledate nazaj, postane očitno, da je Rusija vodilna na področju raziskovanja vesolja. Toda po prvem težkem desetletju po razpadu ZSSR, ki so ga zaznamovali poskusi izničenja vseh dosežkov naše države, se je pojavila potreba po povečanju izdatkov za raziskovanje vesolja. To je pomembno za ohranjanje ruski status odkrivalec vesolja.
Povsod po svetu se mlajša generacija, zabredla v brezno družbenih omrežij, narcizma in tolerance, ne more in noče dvomiti o pretencioznem pristanku Neila Armstronga. Vendar pa je treba samo pomisliti na obstoječe posnetke poročil in postane očitno: ti veseli fantje niso bili v vesolju.
Bi Amerika, pohlepna po virih drugih ljudi, opustila poskus izsušitve zemeljskega satelita? seveda ne. Zato se še vedno obrnimo na preteklost in sedanjost ruskega lunarnega programa, da bomo vedeli, kaj nas pravzaprav čaka v prihodnosti.
Lunarni program ZSSR je zelo zanimiva za sodobno znanost. Je odraz neomajne volje in ponižujoče moči birokracije, ki je sposobna izničiti vse napore. Zagotovo je že znano, da nastanek in razvoj Sovjetski lunarni program ni bilo vloženega nič manj truda kot Američani.
O odhodu na Luno so razmišljali, preden je CCCP poslala.
Prve lunarne postaje so začeli razvijati v Konstrukcijskem biroju Korolev konec leta 1957. In že decembra 1957. pripravljena je bila idejna zasnova naprav: E-1 za dokončanje naloge udarca v lunin disk, E-2 - prelet in fotografiranje Lune, E-Z - jedrska eksplozija na vidna stran Lune. V začetku leta 1958 Akademika S. Korolev in M. Keldysh sta v Politbiro Centralnega komiteja CPSU prinesla osnutek programa za preučevanje Lune. Od jedrska eksplozija na Luni so v tem času že obupali.
Leta 1960 se je začelo delo na ustvarjanju super težkega nosilca, brez katerega ne bi bilo mogoče izvesti lunarne odprave. Vzporedno sta leta 1963 začeli razvijati vesoljsko plovilo L1 za polet okoli Lune in vesoljsko plovilo L3 za pristajalno misijo.
Težava s sovjetskim lunarnim programom je bila v tem, da kljub široki paleti idej za raziskovanje Lune niti en podvig ni bil popolnoma uspešno dokončan. Zaradi rivalstva med različnimi projektivnimi biroji (v nadaljevanju KB) so projekti podobnega namena istočasno in vzporedno nastajali v dveh ali celo treh. Skladno s tem sta energija in sredstva za testiranje odtekla kot voda, ne da bi prinesla vidnejše rezultate. Različne različice luninega vesoljskega plovila so razvili v projektnih birojih S. Korolev in V.N.
Projekti vesoljskih plovil za kroženje Lune S. Korolev OKB-1 in V.N. OKB-52. Čelomeja
OKB-52 V.N. Chalomeya je uživala simpatije N.S. Hruščov. Po 13. oktobru 1964 pa tiho in brez nepotreben hrup Nikita Sergejevič Hruščov je bil odstranjen, OKB-52 ni bil usojen. Upravljanje Lunarni program ZSSR v celoti prešel v roke Sergeju Koroljovu. Najbolj žaljiva stvar za V.N. Chalomey je bil, da je S. Korolev imel možnost uporabiti vse razvojne dosežke V.N.
Ker nobena od različic luninega vesoljskega plovila ni bila 100-odstotno učinkovita, se je vodstvo države konec leta 1965 - v začetku leta 1966 odločilo združiti projekte preleta obeh oblikovalskih birojev. Od S. Koroleva so vzeli zgornji del bloka D (iz programa N1-L3 - ekspedicija na Luno) in vesoljsko plovilo 7K-L1, ki je nastalo na podlagi razvoja na 7K, od V.N Raketa UR-500K.
Masa zgornje stopnje in ladje je presegla zmogljivosti rakete. Zato so prišli do izvirne sheme: UR-500K izstreli kombinacijo "RB-ladja" na tirnico, ki je blizu orbitalne, nadaljnji vnos v orbito pa se izvede z uporabo bloka D.
Z drugim vklopom bloka D se snop usmeri na trajektorijo leta okoli Lune. Da bi prihranili težo, so z ladje 7K (Sojuz) odstranili vse, kar so lahko – celo bivalni prostor in rezervni padalski sistem. Številne modifikacije so zahtevale orientacijske in komunikacijske sisteme; spuščajoče se vozilo je bilo treba "naučiti" vstopiti v atmosfero pri drugi ubežni hitrosti.
Že leta 1965 so začeli uriti kozmonavte, ki naj bi leteli na ladjah, ki naj bi obletele Luno. V skupini so bili: Valerij Bikovski, Jurij Gagarin, Vladimir Komarov, Aleksej Leonov, Andrijan Nikolajev, Pavel Popovič, pa tudi tisti, ki še niso končali vesoljske šole Georgij Beregovoy, Lev Vorobyov, Viktor Gorbatko, Georgij Grečko, Georgij Dobrovolsky, Aleksej Elisejev , Valerij Kubasov, Vasilij Lazarev, Oleg Makarov, Nikolaj Rukavišnikov, Vitalij Sevastjanov, Anatolij Filipčenko, Evgenij Hrunov in Valerij Jazdovski.
Problemi lunarnega programa po smrti S. Korolev
Po smrti S. Koroljeva leta 1966 je njegovo mesto prevzel Vasilij Mišin. V tem ozadju afere z Lunarni program ZSSR ne gredo ravno gladko. Že leta 1967 je Yangel obvestil Mishina, da bo lunarna ladja pripravljena šele leta 1971. To je katastrofa, ker v tem primeru zamuda je bila zabeležena pri treh letih. Zaradi težav z višjim vodstvom, zaskrbljenim zaradi novic iz držav, je bil program leta 1968 ponovno spremenjen. Sprva je bil načrtovan pristanek na luninem ekvatorju, tj. lunarni orbitalna ladja bi bil v ekvatorialni orbiti in vsako uro preletel kraj pristanka lunarne kabine. To je močno olajšalo pristop in pristajanje vozil, hkrati pa tudi najbolj zanimivi kraji za pristanek niso vedno nameščeni točno na ekvatorju. Kot rezultat so bile razvite tri možnosti, prikazane na spodnji sliki. Tudi Američani so razmišljali o različnih možnostih.
ZDA so izbrale prvo možnost, sovjetski program pa drugo. Pristajanje naj bi potekalo na višini 25-30 km. V ZSSR je bil razvit analogni sistem, ki izračunava potrebne elemente orbite in trenutke vklopa pogonskega sistema. Takšen sistem za lunarno ladjo je bil ustvarjen in je bil zelo učinkovit. Izbira drugačne poti Lunarni program ZSSR ni mogel ponuditi svoje vredne izvedbe.
Sovjetski lunarni rover. Muzej kozmonavtike, Moskva, Rusija. 2016
Zaradi niza neuspešnih izstrelitev je bil polet človeške posadke na Luno nenehno odložen. Pojavljalo se je vedno več novih problemov, ki so zahtevali korenite spremembe obstoječega koncepta pristanka človeka na Luni. V zvezi s tem se je lunarni program ZSSR spremenil v denarni sesalnik. Konflikti med ključnimi projektivnimi biroji in nenehno vlečenje vrvi so oteževali pravočasno doseganje optimalne rešitve tehnično rešitev.
Zaradi zamude pri testiranju letenja rakete N-1 je bil program raziskovanja Lune preusmerjen na lete brez posadke z postopno zmanjševanještevilo zagonov avtomatskih postaj.
Kljub dejstvu, da je sovjetskim znanstvenikom še uspelo razviti edinstven motor in skoraj dokončati ustvarjanje ladje, ki bi lahko neovirano pristala na Luni, so po domnevno končanem "poletu" Apolla program popolnoma zaprli.
Na koncu bi rad omenil, da je ZSSR večkrat in zelo uspešno izvajala raziskave lunine površine. Vendar so zviti Američani prevarali ZSSR, da so ji odvzeli primat v raziskovanju Lune, pri čemer so izkoristili brezhrbtenčnost, pohlep in infantilnost partijske elite. Dejstvo, da še noben Američan ni stopil na površje Lune, v tem trenutku ne pušča nobenega dvoma. Vendar je bilo takrat skoraj nemogoče razkriti njihove laži. Poleg tega se je vodstvo ZSSR obnašalo kot razvajen otrok: bili so užaljeni in zaprli lunarni program. Nikogar ni zanimalo prizadevanje stotin ljudi.
Literatura
- Afanasjev I.B. Neznane ladje - M.: Znanstvena literatura, 1991
- Pervušin A.I. Bitka za zvezde - M.: Amfora, 2014.
- Pervušin A.I. Bitka za Luno. Resnica in laži o lunarni dirki / Ed. Trofimova E.A. – M.: Amfora, 2014.
Pristanek na Luni so v živo prenašali po vsem svetu, z izjemo ZSSR in Kitajske. Obstaja zelo razširjena legenda, ki jo je orisal sovjetski novinar in popularizator znanosti Jaroslav Golovanov v svoji knjigi Resnica o programu Apollo. Zapisal je: »Pozno zvečer 21. julija 1969 so na Centralni televiziji, če me spomin ne vara, predvajali komedijo »Pšičerejec in pastir«. V tem času je celotno človeštvo z zadrževanjem diha opazovalo prvi pristanek Zemljanov na Luni. Takrat smo pokazali nespoštovanje ne do astronavtov, ne do države, ki jih je poslala, ampak do sebe ...« Toda v tem trenutku, ob 5.56 po moskovskem času, Centralna televizija ZSSR sploh ni oddajala. Takrat se je oddaja začela šele ob 8. uri zjutraj.
Vzletna stopnja lunarne kabine z dvema astronavtoma na krovu je izstreljena s površja Lune.
Zgodilo se je ob 20.54. moskovski čas. Po vstopu v Lunino orbito in manevriranju se mora kabina premakniti v orbito glavnega modula Apolla 11 in se priklopiti z njim.
V nedeljo, 20. julija, ob 15.11 po washingtonskem času sta astronavta Neil Armstrong in Edwin Aldrin ločila lunarni oddelek od komandnega, v katerem je ostal Michael Collins, in začela samostojen let.
Po približno 56 minutah so vklopili motor za pojemke in premaknili lunarni oddelek na tir proti mestu pristanka. Začela se je ena najpomembnejših faz letalskega programa Apolla 11.
Že ob pogledu na televizijski zaslon lahko občutite napetost, ki preplavlja vesoljski center v Houstonu. Lunarni predel se hitro spušča. Sprva leti kot na trebuhu, z jeklenimi pajkovimi nogami naprej. Astronavti ležijo z obrazom navzdol v svoji niši. Nato kabina postopoma prevzame vodoravni položaj. Astronavti poročajo, da je na krovu vse v redu. Povezava z njimi nikoli ne preneha. Zasliši se oddaljen Armstrongov glas:
- Sestopamo po načrtu. 20 kilometrov do površja lune... 18... 15...
Do pristanka je še nekaj minut.
- Tisoč čevljev! - vzklikne kontrolor komandno mesto v Houstonu. - 1500 čevljev!.. 100 čevljev!..
"40 čevljev levo," poroča Armstrong iz lunarnega oddelka. - Motor dviguje oblake prahu s površine Lune. Vidimo lastno senco.
Kako jih bo srečala Luna? Bo lunarna kabina padla na bok? Instrumenti v Houstonu beležijo astronavtov utrip: Aldrinov je 130 utripov na minuto, Armstrongov 150.
- Motor je ugasnjen! - sliši se Armstrongov vidno navdušen glas. - Usedimo se!
Sledi premor. Urni kazalec kaže četrt čez štiri (washingtonski čas).
- Živjo, Houston! Govorim o bazi Sea of Tranquility. "Eagle" (kodno ime za lunarni predel) je pristal!
"V Houstonu ste vsi pozeleneli od navdušenja," odgovarjajo z Zemlje. - Zdaj smo si oddahnili. Naj vam povem, da imajo zdaj vsi nasmejani na obrazih.
"Upoštevajte, da sta na luni tudi dva nasmeha," se šali Armstrong.
"Ne pozabite še enega v vesolju," prihaja glas Michaela Collinsa iz kokpita komandnega prostora. Collins vas prosi, da ga obveščate o vsem, kar se dogaja na območju pristanka.
Eagle je pristal približno štiri milje od predvidenega cilja v jugozahodnem delu Morja miru. Sodeč po nadaljnje zgodbe astronavtov, pristanek ni bil lahek.
"Spustili smo se naravnost v krater velikosti nogometnega igrišča," je poročal Armstrong 5 minut po pristanku. "Okoli je bilo veliko ogromnih kamnov." Moral sem preklopiti na ročno upravljanje, da sem izbral drugo mesto pristanka.
Nekaj minut kasneje je Aldrin ob pogledu skozi okno dal prvi opis območja, v katerem je pristal lunin oddelek:
- Okoli je cela zbirka sivih kamnov različne oblike. Tukaj je toliko kamnov!
Ko je stal pri drugem oknu, je Armstrong nadaljeval z opisom območja pristanka:
- Je relativno ravna površina s številnimi kraterji s premerom od 5 do 50 čevljev. Niz skalnih grebenov, visokih 20-30 čevljev. Na tisoče majhnih kraterjev s premerom 1-2 metra. Neposredno pred nami je več 2 čevljev visokih jaškov. V daljavi je hrib. Lahko je pol milje ali miljo stran.
Na zahtevo astronavtov se je vesoljski center v Houstonu strinjal, da jim skrajša čas počitka in jim dovolil, da zapustijo lunarni predel na lunini površini nekaj ur prej, kot je bilo načrtovano.
Pozno zvečer po washingtonskem času (v Moskvi je bilo zgodaj zjutraj 21. julija) so kozmonavti začeli zmanjševati tlak v kabini. Namesto predvidenih 15 minut je trajalo več kot eno uro. Po radiu je bilo mogoče slišati Armstronga in Aldrina, kako se pogovarjata, pregledujeta in drug na drugem preizkušata vesoljska oblačila, tlačne čelade in sisteme za vzdrževanje življenja, ki se prilegajo v nahrbtnik na njunih hrbtih. Končno se zasliši Armstrongov glas:
- Pripravljen na površje.
Loputa kabine se odpre, a astronavtom se nikamor ne mudi. Morajo se udobno namestiti. Minute, nato še ena.
"Začenjam odhajati," poroča Armstrong.
Aldrin mu pomaga pri plazenju na kolenih do lopute. Astronavt začne počasen, previden spust po 9-stopenjskem stopnišču na površje Lune. Sestopu odpre še eno loputo, v katero orodje, plastične vrečke za lunina tla, posebno lopato za obdelavo zemlje in televizijsko kamero. Edwin Aldrin vklopi kamero iz notranjosti kabine in na TV-zaslonu se prikaže slika, poslana z Lune. Sprva je težko karkoli razbrati. Potem se zavedamo, kaj vidimo lunarna površina in lestev lunarne kabine. Slika ni zelo jasna, kot v megli.
Nenadoma zagledamo moško nogo, ki stopi na stopnico. Tukaj je druga noga. Armstrong se spusti, obrnjen proti pilotski kabini. Pri zadnjem koraku se ustavi in z levo nogo »preizkusi« podlago. Zdaj že stoji na lunini površini, ne da bi pogledal navzgor desna roka s stopnic.
Naredi prvi korak, majhen korak, previden in negotov.
Desna roka je še vedno na stopnicah. Toda prvi korak je bil narejen. In slišimo besede astronavta, prve besede človeka na luni:
- En majhen korak človeka je velik korak človečnosti.
Armstrong stopi stran od pilotske kabine. Njegovo gibanje spominja na gibanje potapljača morsko dno. In sam v skafandru izgleda kot potapljač. Za njim je vrv, ki jo drži Aldrin, ki ostane v kabini. To je v primeru presenečenj.
"Nimam nobenih težav pri gibanju," poroča astronavt, "tu je celo lažje kot med treningom na Zemlji."
Njegova prva naloga na luninem površju po "pridobitvi zaupanja" je vzeti vzorec lunine prsti. Vzame ga s posebno lopatko, vidimo, kako ga spravi v plastično vrečko in da v žep, prišit nad kolenom leve noge. Njegovi gibi postanejo bolj samozavestni in hitrejši. Gre vse dlje in končno izgine izven okvirja televizijskega ekrana.
Nenadoma se spet pojavi na platnu in občinstvo na Zemlji si ne more pomagati, da ne bi presenečeno zavpilo: beži. Ampak ne tako, kot tečejo na Zemlji. Tako tečejo filmi v počasnem posnetku na platnu. Iz lopute za shranjevanje vzame še eno vrečko za vzorce zemlje in spet gre čez okvir zaslona.
Edwin Aldrin se pojavi iz lopute pilotske kabine. Sestopa bolj samozavestno kot njegov predhodnik. Občinstvo ponovno začudeno zadiha, ko Aldrin skoči z zadnjih dveh stopnic.
Takoj se povzpne po stopnicah in spet skoči.
Zdaj sta na TV zaslonu dva astronavta. Armstrong dvakrat skoči na mestu in se celo poskuša usesti, a ga obleka ovira.
Aldrin se sprehodi po lunarni kabini, jo pregleda in sporoči Zemlji, da ni našel nobene škode.
Armstrong vzame televizijsko kamero iz vtičnice v loputi za shranjevanje, jo odnese nekaj metrov od kabine in jo namesti na stojalo. Zdaj vidimo celotno lunino kabino, tesno, neravno lunino obzorje. Povsod naokrog je mrtva, nekakšna pikčasta puščava, vsa pokrita z luknjastimi kraterji. Vidni so veliki balvani in kamniti grebeni, o katerih je Armstrong govoril takoj po pristanku.
Astronavti so več ur delali na površini Lune. Namestili so lasersko-radarski reflektor za merjenje razdalje med Zemljo in Luno ter proučevanje nepravilnosti v Zemljini rotaciji. Razgrnili so list aluminijaste folije, da bi odkrili sledi "žlahtnih plinov" - helija, argona, neona, in izvedli druge znanstvene poskuse.
Astronavti Neil Armstrong, Edwin Aldrin in Michael Collins so uspešno opravili naloge prve polovice svoje misije. Njihov pogum je občudovanja vreden.
Poveljnik Apolla 11 Neil Armstrong, modrooki, z mladostno frizuro in sramežljivim nasmehom, po mnenju vseh, ki ga poznajo, odlikuje zavidljiva umirjenost, zadržanost in hitra reakcija.
Ta tihi in nekoliko flegmatični civilni testni pilot se je med bivanjem v kozmonavtskem četu že dvakrat uspešno rešil iz zelo nevarnih situacij. Marca 1966 mu je uspelo preprečiti katastrofo vesoljskega plovila Geminai 8, ki mu je poveljeval. To se je zgodilo med poskusom priklopa ladje na eno od stopenj nosilne rakete. Let so morali nato prekiniti in Armstrong je Gemini 8 varno pristal v vodah Tihi ocean. Lansko leto je Armstrong letel s simulatorjem. Nenadoma se je začel vrteti in padati. Armstrong se je uspel rešiti.
Je rojen v majhnem mestu Wapakoneta v Ohiu (približno 7 tisoč prebivalcev). Pri 16 letih, preden je sploh lahko vozil avto, je Neil Armstrong dobil licenco za letala. Da bi lahko plačal 9 dolarjev na uro za usposabljanje v zasebnem letalskem klubu, je Neil delal kot dostavljalec v lekarni. Od takrat se je za vse življenje povezal z zrakom, nato pa z vesoljem.
O Edwinu Aldrinu pravijo, da so njegovi možgani kot elektronski računalnik. Preden je postal astronavt, je Aldrin uspešno diplomiral na slovitem Massachusetts Institute of Technology v ZDA. Inštitut za tehnologijo in zagovarjal diplomsko nalogo, katere tema je bila pristajanje ladij v vesolju. Novembra 1966 je bil član posadke vesoljskega plovila Geminai 12, ki je zapustil ladjo v vesolje.
Michael Collins, odhajajoči in vesel človek, tudi vesolje ni tujec. Pilotiral je vesoljsko plovilo Gemini 10, ki je julija 1966 43-krat obkrožilo Zemljo. Collins je moral decembra lani z Bormanom leteti na Apollu 8, a je zbolel in so ga zamenjali. Prestal je dve veliki operaciji hrbtenice in se z močjo volje vrnil v astronavtsko družino.
Ko berete o njih v lokalnih revijah, gledate film, posnet o njih, opazite, da so ti ljudje zelo podobni sovjetskim kozmonavtom. So tudi preprosti in družabni. So tudi pogumni in predani svojemu cilju – osvajanju vesolja.
... Zdaj astronavti počivajo v lunarni kabini. Jutri je prav tako naporen dan.
Tudi na zadnji strani Pravde, pod naslovom "Prva lunarna ekspedicija", je bil objavljen intervju z geokemikom A.P. Vinogradov časopisnemu dopisniku.
Poleg tega so bile natisnjene čestitke sovjetskih uradnikov, znanstvenikov in kozmonavtov, naslovljene na Američane.
Viktor Frank je 27. julija 1969 na Radiu Liberty govoril o poročanju sovjetskih medijev o pristanku na Luni. Rekel je: "Zemljani na Luni." Pod tem naslovom je Pravda prejšnji torek poročala o sijajnem pristanku ameriških astronavtov. Mislim, da nisem bil edini, ki je bil zadovoljen z odnosom organa Centralnega komiteja CPSU do doseganja Američanov. In kar je še posebej dobro je, da so uredniki Pravde ameriške kozmonavte poimenovali »zemljani«, to pomeni, da jih niso predstavili kot državljane države, s katero so Sovjetska zveza, milo rečeno, svoje posebne ocene, ampak kot sodržavljani na planetu Zemlja. Malo verjetno mi je mogoče očitati pretirano jedkost, če izrazim domnevo, da prvi ljudje, ki bodo pristali na Luni, ne bodo Američani, ampak Sovjetski kozmonavti, potem bi jih Pravda težko imenovala »zemljani«.
Dober opis sovjetskih publikacij o lunarni ekspediciji je podal tovariš S.P. Korolev, sovjetski vesoljski oblikovalec V.P. Mishin v svoji brošuri "Zakaj nismo leteli na Luno?", Izdani leta 1990. Zapisal je, da so bili »uspehi ZDA pri izkrcanju ameriških astronavtov na površje Lune osvetljeni z našimi sredstvi množični mediji očitno enostransko in nezadostno. Tiho resnična dejstva, smo predstavili stanje tako, da delo na poletu s posadko na Luno v ZSSR ni bilo izvedeno in so bila naša prizadevanja osredotočena le na njegove raziskave z uporabo avtomatskih vesoljskih plovil. Še več, začeli smo celo trditi, da je pri preučevanju Lune mogoče le preživeti avtomatske naprave"ta človek nima kaj početi na luni."
še 1 komentar
Komentiraj
V resnici Američani niso pristali na Luni in celoten program Apollo je bil potegavščina, zasnovana z namenom ustvarjanja podobe velike države v ZDA. Predavatelj je pokazal ameriški film, ki razkriva legendo o pristanku astronavtov na luni. Še posebej prepričljiva so se zdela naslednja protislovja.
Ameriška zastava na Luni, kjer ni atmosfere, se splakne, kot bi zračni tokovi pihali nad njo.
Poglejte fotografijo, ki naj bi jo posneli astronavti Apolla 11. Armstrong in Aldrin sta enako visoka, senca enega od astronavtov pa je enkrat in pol daljša od druge. Verjetno jih je od zgoraj osvetlil reflektor, zato so se sence izkazale za različne dolžine, kot tiste od ulične svetilke. In mimogrede, kdo je posnel to fotografijo? Navsezadnje sta oba astronavta hkrati v kadru.
Obstaja še veliko drugih tehničnih nedoslednosti: slika v okvirju ne trza, velikost sence ne sovpada s položajem Sonca itd. Predavatelj je trdil, da so bili zgodovinski posnetki hoje astronavtov po Luni posneti v Hollywoodu, kotni svetlobni reflektorji, ki so bili uporabljeni za določanje parametrov lažnega pristanka, pa so preprosto odpadli iz avtomatskih sond. V letih 1969-1972 so Američani 7-krat poleteli na Luno. Z izjemo strmoglavljenja Apolla 13 je bilo uspešnih 6 odprav. Vsakič je en astronavt ostal v orbiti, dva pa sta pristala na Luni. Vsaka faza teh letov je bila zabeležena dobesedno iz minute v minuto, ohranjena pa je bila podrobna dokumentacija in ladijski dnevniki. Na Zemljo so prinesli več kot 380 kg lunine kamnine, posneli 13 tisoč fotografij, na Luno so namestili seizmograf in druge instrumente, testirali opremo, lunarno vozilo in baterijsko samohodno pištolo. Poleg tega so astronavti našli in na Zemljo dostavili kamero sonde, ki je Luno obiskala dve leti pred človekom. V laboratoriju na tej kameri so odkrili kopenske bakterije streptokoke, ki so preživele v vesolje. To odkritje se je izkazalo za pomembno za razumevanje temeljnih zakonov preživetja in porazdelitve žive snovi v vesolju. V Ameriki se prepirajo, ali so Američani že obiskali Luno. Načeloma nič presenetljivega, saj so se v Španiji po vrnitvi Kolumba pojavili tudi spori o tem, katere nove celine je odkril. Takšni spori so neizogibni, dokler nova zemlja ne bo lahko dostopen vsakomur. A le ducat ljudi je doslej hodilo po Luni. Kljub temu, da ZSSR ni prenašala neposrednega prenosa prvega sprehoda Neila Armstronga po Luni, so naši in ameriški znanstveniki pri obdelavi tesno sodelovali. znanstveni rezultati Odprave Apollo. ZSSR je imela bogat arhiv fotografij, ki je bil sestavljen iz rezultatov več poletov vesoljskega plovila Luna, pa tudi vzorcev lunine zemlje. Tako so se Američani morali dogovoriti ne le s Hollywoodom, ampak tudi z ZSSR, konkurenca s katero bi lahko postala edini argument v prid prevare. Treba je dodati, da Hollywood takrat sploh še ni slišal računalniška grafika in preprosto ni imel tehnologije, da bi preslepil ves svet. Kar zadeva sled astronavta Conrada, kot so nam pojasnili na Geokemijskem inštitutu oz. analizna kemija RAS, kjer preučujejo vzorce lunine prsti, ker je lunarni regolit zelo ohlapna kamnina, je odtis moral ostati. Na Luni ni zraka, tam regolit ne ustvarja prahu in ne razleti, kot na Zemlji, kjer se takoj spremeni v vrtinčasti prah pod nogami. In zastava se je obnašala, kot se mora. Čeprav na Luni ni in ne more biti vetra, se je vsakršen material (žice, kabli, vrvice), ki so ga astronavti namestili, v pogojih nizke gravitacije pod vplivom neravnovesja sil nekaj sekund zvijal in nato zmrznil. Nazadnje, čudno statičnost slike je razloženo z dejstvom, da astronavti niso držali kamere v rokah, kot zemeljski operaterji, ampak so jo namestili na stojala, privijačena na prsi. Ameriški lunarni program ni mogel biti predstava tudi zato, ker je bilo zanj plačano veliko denarja. visoka cena. Ena od posadk Apolla je umrla med urjenjem na Zemlji, posadka Apolla 13 pa se je vrnila na Zemljo, ne da bi dosegla Luno. In NASA-ine finančne izdatke za program Apollo v višini 25 milijard dolarjev so večkrat preverile številne revizijske komisije. Verzija, da Američani niso leteli na Luno, ni občutek prve svežine. Zdaj v Ameriki skokovito raste še bolj eksotična legenda. Izkazalo se je (in o tem obstajajo dokumentarni dokazi), da je človek res šel na Luno. Ampak ni bilo ameriški človek. In sovjetski! ZSSR je poslala kozmonavte na Luno, da bi servisirali njene številne lunarne roverje in instrumente. Toda ZSSR svetu ni povedala ničesar o teh ekspedicijah, ker so bili kozmonavti samomorilci. Vklopljeno Sovjetska domovina ni jim bilo usojeno vrniti se. Ameriški astronavti naj bi na Luni videli okostja teh brezimnih junakov. Po razlagi strokovnjakov z Inštituta za medicinske in biološke probleme Ruske akademije znanosti, kjer kozmonavte usposabljajo za polete, se bodo s truplom v skafandru na Luni zgodile približno enake spremembe kot s staro pločevinko konzerve. hrano. Na Luni ni razpadnih bakterij, zato se astronavt ne more spremeniti v okostje, tudi če hoče.
Zakaj nismo končali na luni? Najpogosteje lahko slišite o nepopolnosti tehnološke osnove sovjetske industrije, ki ni bila sposobna ustvariti rakete in vesoljsko plovilo za lunarni projekt. Poročalo se je, da je Sovjetska zveza obsojena na poraz proti ZDA v lunarni tekmi. Vendar to ne drži povsem. Glavni razlog za neuspeh najdražjih vesoljski projekt(4 milijarde rubljev v cenah iz leta 1974), ni bilo usklajenosti med dejanji različnih oddelkov in ambicijami številnih vodij tistega obdobja.
Zakaj smo potrebovali Luno?
V resnici je bil sovjetski lunarni program simetričen odgovor na ameriški lunarni program. Vodje OKB-1 se za Luno sploh niso zanimali in projekt rakete N-1 je bil posodobljena različica prejšnjega kraljevega projekta. Namenjen za dostavo vodikove superbombe in za izstrelitev velikih orbitalnih kompleksov, katerih dimenzije naj bi bile nekajkrat večje od Sojuza in Mira, ki sta se pojavila pozneje. Izvajanje lunarnega programa je bilo popolnoma neizvedljivo.
Toda Centralni komite CPSU se je odločil sprejeti izziv Američanov. Leta 1960 je bil izdan odlok z vladno uredbo z dne 23. junija 1960 "O ustvarjanju močnih nosilnih raket, satelitov, vesoljskih plovil in raziskovanju vesolja v letih 1960-1967." je bilo načrtovano v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. razvoj zasnove in potrebno količino raziskav, da bi v prihodnjih letih ustvarili novo vesoljsko plovilo raketni sistem z izstrelitveno maso 1000-2000 ton, ki zagotavlja izstrelitev težkega medplanetarnega vesoljskega plovila v orbito okoli Zemlje
ladja, težka 60-80 ton, močna tekočina raketni motorji z visoko zmogljivimi raketnimi motorji na tekoči vodik, jedrskimi in električnimi pogonskimi motorji, visoko natančnimi avtonomnimi in radijskimi krmilnimi sistemi, vesoljskimi radijskimi komunikacijskimi sistemi itd. Toda že leta 1964 je Centralni komite KPSS zastavil nov cilj - izvesti napad s posadko. odprava na Luno pred tem, kako bodo ZDA poslale svojega astronavta na Luno.Udarci usode
Prva težka preizkušnja za projekt je bil osebni konflikt med Korolevom in Glushkom in slednja zavrnitev razvoja motorjev za lunarno raketo. Nujno je bilo odločeno, da se razvoj motorjev zaupa oblikovalskemu biroju pod vodstvom Kuznetsova.
Po Gluškovih besedah bi lahko ustvarjanje motorja zahtevane velikosti z uporabo kisika odložili, naleteli bi na težave pulzirajočega zgorevanja in zaščitili stene komore in šobe pred pregrevanjem. Po drugi strani pa uporaba dolgotrajnih komponent, ki zagotavljajo stabilno zgorevanje v komori LRE s temperaturo 280 - 580 stopinj. C nižji od kisikovega goriva bo pospešil izgorevanje motorja. Poleg tega se je izkazalo, da je raketni motor na tekoče gorivo strukturno preprostejši.
Ko je ocenil Gluškove argumente, je Korolev v memorandumu, naslovljenem na vodjo strokovne komisije, zapisal naslednje: »Celoten argument o težavah pri testiranju kisikovega motorja temelji na izkušnjah oblikovalskega biroja V. Gluško pri delu z odprtim tokokrogom. raketni motor. Posebej je treba poudariti, da te težave nimajo nobene zveze z motorji zaprtega kroga, sprejetega za raketo N-1, v katerem oksidant vstopa v zgorevalno komoro v vročem in plinastem stanju, ne pa v hladnem in tekočem, kot z običajnim, odprtim krogom. Dejansko pri zagonu motorjev zaprtega kroga pride do toplotnega vžiga komponent v zgorevalni komori zaradi toplote vročega plinastega oksidanta - kisika ali AT. Ta način zagona motorja s kisikom in kerozinom v zaprtem krogu je bil eksperimentalno preizkušen v motorjih OKB-1 in sprejet za zadnjo stopnjo nosilne rakete Molniya, pa tudi v OKB N. Kuznetsova med razvojem motorjev s kisikom in kerozinom NK. -9V in NK-15V za raketo N-1". Strokovna komisija se je postavila na stran Koroljova. Gluško kraljici tega ni odpustil. Podpira generalni projektant Chelomey v svojem projektu velikanske rakete UR-700, alternative N-1, uporablja motorje lastne zasnove. Toda znanstvena komisija pod vodstvom akademika Keldysha je dala prednost projektu N-1 OKB-1, saj je bilo do takrat projektiranje N-1 že praktično zaključeno.
Z odlokom z dne 3. avgusta 1964 je bilo prvič določeno, da najpomembnejša naloga pri raziskovanju vesolja z nosilno raketo N1 je raziskovanje Lune s pristankom ekspedicij na njeni površini in njihovo kasnejšo vrnitvijo na Zemljo.
Glavni razvijalci lunarnega sistema L3 so bili:
— OKB-1 je vodilna organizacija za sistem kot celoto, razvoj raketnih blokov G in D, motorjev za blok D ter razvoj lunarnih (LK) in lunarnih orbitalnih (LOK) ladij;
— OKB-276 (N.D. Kuznetsov) — za razvoj motorja bloka G;
- OKB-586 (M.K. Yangel) - za razvoj raketnega bloka E lunarne ladje in motorja tega bloka;
— OKB-2 (A.M. Isaev) — za razvoj pogonskega sistema (rezervoarji, sistemi PG in motor) bloka I lunarne orbitalne ladje;
— NII-944 (V.I. Kuznetsov) — o razvoju krmilnega sistema za sistem L3;
- NII-885 (M.S. Ryazansky) - na radijskem merilnem kompleksu;
— GSKB Spetsmash (V.P. Barmin) — za kompleks zemeljske opreme sistema L3.
Določeni so bili tudi datumi začetka LCT - 1966 in izvedba odprave v letih 1967-1968.
Na tej točki pride do pomembne prilagoditve razvoja rakete. Da bi zagotovil dostavo astronavta v eni izstrelitvi, Korolev prilagodi N-1 novim razmeram skoraj "iz kolen". Projekt L3 dobi obliko, ki se ne spremeni, dokler lunarni program ni zaprt. Iz prejšnje sheme (z neposrednim pristankom brez ločevanja na orbitalne in pristajalne module) nova možnost izstopal po svoji teži. Zdaj je bil dovolj en izstrelitev N 1, čeprav je bilo za to potrebno povečati njegovo nosilnost za 25 ton. 91,5-tonski kompleks L3 bi izstrelili v vmesno okolizemsko orbito z višino 220 km in naklonom 51,8°. Naprava je lahko ostala tukaj do 1 dan, med tem pa so bile opravljene zadnje priprave. Postopoma je prišlo do razumevanja kompleksnosti naloge.
Naslednji udarec so omejitve financiranja. Korolev ni mogel pridobiti sredstev za številne pomembne elemente projekta, med katerimi je bil tudi zemeljsko stojalo za testiranje motornega bloka prve stopnje - vodstvo države je menilo, da je to nepotrebno, medtem ko je bilo v projektu Apollo to stojalo na voljo. Vodja oddelka za testiranje projekta Saturn-5 - Apollo, K. Muller, je uspel dokazati, da je za uspešno rešitev problema le en način: popolno zemeljsko testiranje celotnega sistema v vseh možnih normalnih in izrednih situacijah. Potrudil se je, da je bilo 2/3 sredstev, namenjenih projektu, vloženih v izdelavo testnih miz in dosežen pozitiven rezultat: skoraj vse izstrelitve Saturna 5 so bile uspešne. Motorje prve stopnje N-1 (bilo jih je 30!) so testirali ločeno in nikoli v enem samem bloku na preskusni napravi. Testiranje motorjev »v živo« bi zagotovo zamaknilo izvedbo projekta.
Motor se prilagodi takoj, da se zmanjšajo težave med testnimi leti. Je bil razvit avtomatski sistem korekcija potiska motorja, ki je omogočila, da se je ob odpovedi enega ali več motorjev obremenitev uravnoteženo prenašala na ostale. Kasneje so bila uporabljena tudi rešetkasta aerodinamična krmila (ta tehnologija je našla uporabo 10 let kasneje v raketah za lovce prestreznike). Posebnost N-1 je bil edinstven za naše takratne nosilne rakete glede na maso tovora. Za to je delovala podporna konstrukcija (rezervoarji in okvir niso tvorili ene celote), relativno nizka gostota razporeditve zaradi ogromnih sferičnih rezervoarjev je povzročila zmanjšanje nosilnosti. Po drugi strani pa izjemno nizka specifična teža rezervoarjev, izjemno visoka zmogljivost motorjev in konstruktivne rešitve dovoljeno povečati.
Leta 1966 Korolev umre na operacijski mizi - OKB-1 vodi njegov stalni namestnik Mishin. Vsem je že jasno, da leta 1968 ne bo mogoče priti na Luno in očitno tudi leta 1969. Izračuni so bili narejeni že za leto 1970.
Prva stopnja je imela 30 motorjev, nameščenih vzdolž dveh koncentričnih krogov. Čeprav se je motor na preskusnih napravah izkazal za precej zanesljivega, so večino težav povzročale vibracije in drugi neupoštevani učinki, povezani s hkratnim delovanjem toliko motorjev (to je bilo posledica pomanjkanja celovite preskusne naprave, za katero denar ni bil dan).
Akademik Vasilij Mišin (del intervjuja):
– Vasilij Pavlovič, pravijo, da je nekoč Korolev obljubil: »V letu petdesetletnice Sovjetska oblast sovjetski človek bo na luni! Se spomnite, v kakšnih okoliščinah se je to zgodilo?
- Da, Koroljov nikoli ni rekel česa takega o Luni. Tam pred Američani nikoli ne bi mogli pristati. Naša čreva so bila tanka in nismo imeli denarja. V orbito smo lahko izstrelili samo vozila. In let na Luno je za red velikosti dražji! Da, prvi smo bili v orbiti po naključju. Vse to je propaganda... Dejstvo je, da je Amerika bogata država, Američani bi nas lahko že zdavnaj prekosili. Toda morali so si povrniti izgubljeni ugled – po prvih Sputnikih in Gagarinu. In Kennedy je govoril v kongresu leta 1961 in zahteval 40 milijard dolarjev za ta dogodek, da bi Američane izkrcali na Luni in jih vrnili na Zemljo pred 70. letom. Takratne ZDA bi lahko šle v tako velike stroške, naša država, izčrpana po vojni, pa takšnih sredstev ni mogla nameniti v takem časovnem okviru. To je to.
– Torej so cilj in čas izbrali posebej, da bi nas zagotovo prehiteli?
– No, ja ... In poleg tega nas je potisnil program Saturn 5-Apollo. Pred tem smo delali raketo N-1 za povsem druge namene, ne za Luno. V orbito so nameravali izstreliti težko orbitalno postajo z nosilnostjo 75 ton. In potem, ko je postala znana ameriška shema za enkratno izstrelitev (projekt Saturn 5-Apollo), je vodstvo naše države naročilo trem vodilnim oblikovalskim birojem, ki jih vodijo Korolev, Yangel in Chelomey, naj razvijejo projekt za takšno odpravo na Luna z vrnitvijo na Zemljo. Kot rezultat obravnave teh projektov je bil izbran projekt N 1-LZ, ki ga je razvil OKB-1 pod vodstvom Sergeja Pavloviča Koroleva. Zlasti in ker je bila raketa N-1 že razvita in dana v proizvodnjo, jo je bilo treba le malo "povečati" - izstrelitveno maso so povečali z 2200 ton na 3000 in namesto 24 na raketo vgradili 30 motorjev. prva stopnja.
Istočasno je potekalo delo za natančno nastavitev vesoljskega plovila. Najbolj razvit projekt je bil Korolev Design Bureau L1, po katerem so bili izvedeni številni testni leti brez posadke. Ta ladja je bila podobna Soyuz-7K-OK (orbitalna ladja), zasnovana za lete v skoraj zemeljski orbiti, širši javnosti znana preprosto kot Soyuz. Glavne razlike med vesoljskim plovilom Sojuz-7K-L1 in vesoljskim plovilom Sojuz-7K-OK so odsotnost orbitalnega prostora in izboljšana toplotna zaščita spuščajočega se vozila za ponovni vstop v atmosfero pri drugi ubežni hitrosti. Za izstrelitev vesoljskega plovila je bila uporabljena nosilna raketa Proton.
Načrt je bil vstopiti v ozračje zgoraj južni polobli Zemljo, zaradi aerodinamičnih sil pa se je spuščajoče vozilo ponovno dvignilo v vesolje, njegova hitrost pa se je z druge kozmične hitrosti zmanjšala na suborbitalno. Ponovni vstop v atmosfero je potekal nad ozemljem Sovjetske zveze. Vesoljsko plovilo Soyuz-7K-L1 je opravilo pet poskusnih poletov brez posadke pod imeni Zond-4 – 8. Istočasno je vesoljsko plovilo Zond-5 – 8 obletelo Luno. Še štirih ladij ni bilo mogoče izstreliti v vesolje zaradi nesreče nosilne rakete proton v fazi izstrelitve. (Izstreljeni so bili tudi prototipi vesoljskega plovila Soyuz-7K-L1 in več njegovih raziskovalnih modifikacij, ki niso povezane s programom preleta Lune s posadko.) V treh od petih poletov Zonda so se zgodile nesreče, ki bi povzročile smrt članov posadke ali pa bi bili poškodovani, če bi bili ti leti s posadko. Na ladji Zond-5 so bile želve. Postali so prva živa bitja v zgodovini, ki so se vrnila na Zemljo po poletu okoli Lune – tri mesece pred poletom Apolla 8.
V ZSSR je bilo več različnih projektov za pristanek na Luni: več izstrelitev in sestavljanje lunarne ladje v nizkozemeljski orbiti, neposredni poleti na Luno itd., vendar le projekt Korolev Design Bureau N1-L3 je bil pripeljan na stopnjo testnih izstrelitev. Projekt N1-L3 je bil v osnovi enak ameriškemu projektu Apollo. Tudi postavitev sistema na stopnji izstrelitve je bila podobna ameriški: lunarna ladja je bila nameščena v adapterju pod glavno ladjo, tako kot lunarni modul Apollo.
Glavni deli raketnega in vesoljskega sistema za pristanek na Luni po projektu N1-L3 so bili lunarna orbitalna ladja Sojuz-7K-LOK, lunarno vesoljsko plovilo LK in zmogljiva nosilna raketa N1.
Posadko vesoljskega plovila Soyuz-7K-LOK sta sestavljali dve osebi. Eden od njih je moral iti skozi vesolje do lunarne ladje in pristati na Luni, drugi pa je moral počakati na vrnitev svojega tovariša v lunarni orbiti.
Vesoljsko plovilo Sojuz-7K-LOK je bilo nameščeno za preizkus letenja na nosilni raketi N1 pri njeni četrti (in zadnji) izstrelitvi, a zaradi nesreče nosilne rakete ni bilo nikoli izstreljeno v vesolje.
| Lunarna ladja "LK": 1 - lunarna pristajalna enota, 2 — raketna enota „E“, 3 — kozmonavtska kabina, 4 - blokade sistema vitalne aktivnosti, 5 - opazovalna naprava med pristajanjem, 6 - blok motorja za nadzor položaja, 7 — radiator toplotnega nadzornega sistema, 8 - priključna točka, 9 — senzor ciljanja, 10 - nastavitveni senzorji, 11 — prostor za instrumente, 12 - televizijska kamera, 13 - vsesmerne antene, 14 - napajalniki, 15 - podporno stojalo z amortizerjem, 16 - vzmet z amortizerjem, 17 - pristajalni radar, 18 — predal za instrumente na tečajih, 19 - šibko usmerjene antene, 20 — antene sistema za srečanja, 21 - televizijske antene, 22 — motor za stiskanje, 23 - glavni motor, 24 - reflektor, 25 - rezervni motor. |
Nadzorni sistem je bil zgrajen na osnovi vgrajenega računalnika in je imel ročni nadzorni sistem, ki je astronavtu omogočal samostojno vizualno izbiro mesta pristanka skozi posebno okno. Lunarna pristajalna naprava je bila štirinožna prvotna zasnova s satjastimi preostalimi absorberji hitrosti navpičnega pristanka.
Lunino vesoljsko plovilo je bilo trikrat uspešno preizkušeno v nizki zemeljski orbiti v načinu brez posadke pod imeni "Cosmos-379", "Cosmos-398" in "Cosmos-434".
Na žalost so bili datumi testiranja zaradi številnih razlogov nenehno premaknjeni "na desno", čas za izvajanje lunarnega programa pa nenehno premaknjen "na levo". To je seveda vplivalo na delo, ki je v zadnji četrtini šestdesetih let 20. stoletja postalo povsem nenormalno. Vendar se je predvidevalo, da bomo z izstrelitvijo rakete vsake tri štiri mesece dokončali preizkusi letenja in preiti na načrtovano obratovanje kompleksa v letih 1972 - 1973.
Prva izstrelitev raketnega in vesoljskega kompleksa N1-L3 se je zgodila 21. februarja 1969. Zaradi požara v repnem prostoru in okvare krmilnega sistema motorja, ki je pri 68,7 sekunde izdal napačen ukaz za izklop motorjev je raketa umrla. Druga izstrelitev kompleksa N1-L3 je bila izvedena štiri mesece pozneje in se je prav tako končala nenormalno zaradi nenormalnega delovanja motorja št. 8 bloka A. Zaradi eksplozije je bil lansirni kompleks skoraj popolnoma uničen. In čeprav so se znova slišali glasovi v prid nezanesljivosti Kuznecovih motorjev in same zasnove rakete, je bil vzrok za nesreče naglica pri pripravi preizkusov letenja.
Komisija je ugotovila naslednje: že med testiranjem na napravi je bila zabeležena dovzetnost NK-15 za vdor velikih (desetine mm) kovinskih predmetov v črpalko oksidatorja, kar je povzročilo poškodbo rotorja, požar in eksplozijo črpalka; majhni kovinski predmeti (ostružki, žagovina itd.), ki so goreli v plinskem generatorju, so povzročili uničenje lopatic turbine. Nekovinski predmeti (guma, krpe itd.), ki so prišli v vhod TNA, niso povzročili zaustavitve motorja. Ta rezultat zanesljivosti ni bil dosežen niti veliko kasneje! Primerek 5L je pripadal prvi seriji izdelkov za letenje, ki ni predvideval namestitve filtrov na vstopu v črpalke. Namestili naj bi jih na motorje vseh raket, začenši z nosilcem 8L, ki naj bi bil uporabljen pri peti izstrelitvi.
Zanesljivost raketnega motorja se je samemu Kuznecovu zdela nezadostna. Od julija 1970 je OKB začel ustvarjati kvalitativno nove motorje, praktično za večkratno uporabo in z znatno podaljšano življenjsko dobo. Vendar so bili pripravljeni šele konec leta 1972, do takrat pa naj bi se nadaljevali preizkusi letenja na raketah s starimi motorji na tekoče gorivo, nad katerimi je bil povečan nadzor.
Zaradi poškodb izstrelitvenega kompleksa in upočasnjenega tempa del so se priprave na tretji test letenja zavlekle za dve leti. Šele v nedeljo, 27. junija 1971, je raketa 6L izstrelila ob 2:15:70 po moskovskem času iz druge, nedavno zgrajene, izstrelitvene postaje 110 kozmodroma Baikonur. Vsi motorji so delovali stabilno. Od trenutka vzleta je telemetrija zabeležila nenormalno delovanje sistema za nadzor prevračanja.
Od 39. sekunde krmilni sistem ni mogel stabilizirati nosilca vzdolž svojih osi. V 48. sekundi se je zaradi doseganja nadkritičnih vpadnih kotov začelo uničenje nosilne rakete v območju stičišča bloka "B" in nosnega oklepa. Glavna enota se je ločila od rakete in, ko se je zrušila, padla nedaleč od izstrelitve. "Obglavljeni" prevoznik je nadaljeval nenadzorovan let. V 51. sekundi, ko je kot nagiba dosegel 200 stopinj, so bili vsi motorji bloka "A" izklopljeni na ukaz s končnih kontaktov žiroplatforme. Raketa je še naprej razpadala v zraku, nekaj časa je letela in padla 20 km od izstrelitve, pri čemer je na tleh pustila krater s premerom 30 m in globino 15 m.
23. novembra 1972, 17 mesecev po neuspešnem tretjem poskusu, se je zgodil še četrti. Primerek 7L je štartal s položaja št. 2 ob 9:11:52 po moskovskem času. Za zunanje opazovalce je bil let do 107. sekunde uspešen. Motorji so delovali stabilno, vsi parametri rakete so bili v mejah normale. Nekaj razlogov za skrb pa se je pojavilo na 104. sekundi. Niso imeli niti časa, da bi pripisali kakršen koli pomen: 3 sekunde kasneje je v repnem delu bloka "A" močna eksplozija razpršila celoten periferni pogonski sistem in uničila spodnji del sferičnega rezervoarja za oksidacijo. Raketa je eksplodirala in v zraku razpadla na kose. Toda sami izvajalci programa niso izgubili duha. Razumeli so: vse je naravno, raketa se uči leteti, nesreče so neizogibne. Pri nosilcu 8L so razvijalci poskušali upoštevati vse predhodno pridobljene rezultate preizkusov letenja. Raketa je postala bistveno težja, a njeni ustvarjalci niso dvomili, da v bloku A ne bo več eksplozij in požarov ter da bo peti poskus rešil problem letenja brezpilotne odprave L-3 po poenostavljeni shemi brez pristanka na lunino površino.
Do začetka leta 1974 je bila sestavljena raketa 8L. Vgradnja novih motorjev na tekoča goriva za večkratno uporabo se je začela na vseh stopnjah. Tako je bil motor NK-33 bloka "A" posodobljena različica NK-15 z znatno povečano zanesljivostjo in zmogljivostjo. Brezhibno zemeljsko testiranje vseh raketnih motorjev je dalo zaupanje v uspešno peto izstrelitev rakete, predvideno za četrto četrtletje leta 1974. Na raketo je bila nameščena delovna različica luninega vesoljskega plovila z vso potrebno avtomatizacijo. Načrtovano je bilo letenje okoli lune in na naslednji let je bilo mogoče poslati ekspedicijo.
Žalosten konec
Odstranitev akademika V. Mishina z mesta vodje OKB-1 in imenovanje V. Glushka na njegovo mesto maja 1974 je bilo za celotno ekipo nepričakovano. Delo na N-1 v novoustanovljenem NPO Energija v najkrajši možni čas popolnoma opuščen, je bil uradni razlog za zaprtje projekta "pomanjkanje težkih tovorov, ki ustrezajo nosilnosti nosilca." Uničena je bila proizvodna zmogljivost raketnih enot, skoraj vsa oprema tehničnega, lansirnega in merilnega kompleksa. Hkrati so bili odpisani stroški v višini 6 milijard rubljev. (v cenah iz 70. let), porabljenih za temo.
Sam Gluško je takrat predlagal alternativni projekt "Energija" z uporabo novih, še neustvarjenih motorjev. Zato se je bal uspešne izstrelitve rakete N-1 z lunarno ladjo na krovu - to bi lahko pokvarilo vse načrte njegove ekipe. Kasneje je bilo potrebnih še 13 let za izdelavo rakete podobne moči in porabljenih 14,5 milijarde rubljev.
Kompleks Energia je nastal veliko pozneje - leta 1987 in začel delovati po smrti glavnega oblikovalca. Takrat se je raketa zaradi razpada ZSSR izkazala za nepotrebno in drago, po tehnični rešitvi kombinacije Energija-Buran pa zastarelo, saj so Američani podoben kompleks izstrelili 8 let prej. Nalog za njegovo uporabo ni bilo več. Stroški in čas projekta so znatno presegli tiste v primerjavi s Korolevovim "lunarnim" projektom. "Energia" je po več izstrelitvah, od katerih sta bili dve delno uspešni, prenehala obstajati.
LV "Energia" ob izstrelitvi
Kuznetsov ni sprejel njegove odstranitve z dela na motorjih na tekoča goriva in nadaljevanja testiranja svojih motorjev na laboratorijskih napravah. Preizkusi na tleh so potekali v letih 1974-1976 do januarja 1977 po novem programu, ki je zahteval potrditev delovanja vsakega raketnega motorja na tekoče gorivo v 600 s. Vendar so običajno požarni preizkusi posameznih motorjev v OKB trajali 1200 s. Štirideset raketnih motorjev na tekoče gorivo je delovalo od 7.000 do 14.000 sekund, en NK-33 pa 20.360 sekund. Do leta 1995 je bilo v skladiščih NE Trud do leta 1995 shranjenih 94 motorjev blokov "A", "B", "C" in "D" rakete N-1. Izkazalo se je presenetljivo, da Kuznecovljevi motorji za raketo N-1 še vedno obstajajo in so še vedno pripravljeni za delovanje, kot so bili v tistem daljnem času.
Blok pospeška"D", ki ga je oblikovalski biro Korolev razvil za raketo N-1, se še vedno uporablja pri izstrelitvi vozil z raketo Proton.
Kasneje je Gluško predlagal tudi projekt odprave na Luno, vključno z ustvarjanjem dolgoročne bivalne baze, vendar je čas ambicioznih sanj že minil. Popolno pomanjkanje gospodarskega učinka programa je vplivalo na mnenje vodstva države - v Sovjetski zvezi nihče ne bo letel na Luno. Čeprav bi lahko - julija 1974.
Luni je bilo usojeno, da postane nebesno telo, s katerim so morda povezani najbolj učinkoviti in impresivni uspehi človeštva zunaj Zemlje. Neposredna študija naravni satelit naš planet se je začel z začetkom sovjetskega lunarnega programa. 2. januar 1959 avtomatska postaja Luna 1 je opravila svoj prvi polet proti Luni v zgodovini.
Prva izstrelitev satelita na Luno (Luna 1) je bila velik preboj v raziskovanju vesolja, vendar glavni cilj, let z enega nebesnega telesa na drugega ni bil nikoli dosežen. Izstrelitev Lune-1 je zagotovila veliko znanstvenih in praktičnih informacij s tega področja poleti v vesolje drugim nebesna telesa. Med poletom Lune-1 je bila prvič dosežena druga ubežna hitrost in pridobljene informacije o zemeljskem sevalnem pasu in vesolje. V svetovnem tisku se je vesoljsko plovilo Luna-1 imenovalo "Sanje".
Vse to je bilo upoštevano pri izstrelitvi naslednjega satelita Luna-2. Načeloma je Luna-2 skoraj popolnoma ponovila svojo predhodnico Luna-1, enako znanstveni instrumenti in oprema je omogočila izpolnjevanje podatkov o medplanetarnem prostoru in popravljanje podatkov, pridobljenih z Luno-1. Za izstrelitev je bila uporabljena tudi nosilna raketa 8K72 Luna z blokom "E". 12. septembra 1959 ob 6.39 je bilo s kozmodroma Baikonur RN Luna izstreljeno vesoljsko plovilo Luna-2. In že 14. septembra ob 00 urah 02 minuti 24 sekund po moskovskem času je Luna-2 dosegla površino Lune in naredila prvi let v zgodovini z Zemlje na Luno.
Avtomatska medplanetarna sonda je dosegla lunino površino vzhodno od "Morje jasnosti", blizu kraterjev Aristil, Arhimed in Autolik (selenografska širina +30°, dolžina 0°). Kot kaže obdelava podatkov na podlagi orbitalnih parametrov, je zadnja stopnja rakete dosegla tudi Lunino površje. Na krovu Lune 2 so bile nameščene tri simbolične zastavice: dve v avtomatskem medplanetarnem vozilu in ena v zadnji stopnji rakete z napisom "SSSR September 1959". Znotraj Lune 2 je bila kovinska krogla, sestavljena iz peterokotnih zastavic, in ko je zadela lunino površino, se je razpršila na desetine zastavic.
Mere: Skupna dolžina je bila 5,2 metra. Premer samega satelita je 2,4 metra.
RN: Luna (modifikacija R-7)
Teža: 390,2 kg.
Cilji: Doseči površino Lune (dokončano). Doseganje drugega ubežna hitrost(dokončano). Premagajte gravitacijo planeta Zemlje (dokončano). Dostava zastavic "ZSSR" na površino Lune (končana).
POTOVANJE V VESOLJE
"Luna" - ime Sovjetski program raziskovanje Lune in serija vesoljskih plovil, ki so bila v ZSSR izstreljena na Luno od leta 1959.
Vesoljsko plovilo prve generacije ("Luna-1" - "Luna-3") je letelo od Zemlje do Lune, ne da bi pred tem v orbito izstrelilo umetni zemeljski satelit, opravilo popravke na poti Zemlja-Luna in zaviralo v bližini Lune. Naprave so preletele Luno (»Luna-1«), dosegle Luno (»Luna-2«), jo obletele in fotografirale (»Luna-3«).
Vesoljska plovila druge generacije ("Luna-4" - "Luna-14") so bila izstreljena z naprednejšimi metodami: predhodna vstavitev v orbito umetnega zemeljskega satelita, nato izstrelitev na Luno, korekcija poti in zaviranje v cislunarnem prostoru. Med izstrelitvami so vadili letenje na Luno in pristanek na njeni površini ("Luna-4" - "Luna-8"), mehak pristanek ("Luna-9" in "Luna-13") in prenos v orbito umetne lunarni satelit ("Luna -10", "Luna-11", "Luna-12", "Luna-14").
Naprednejša in težja vesoljska plovila tretje generacije ("Luna-15" - "Luna-24") so letela na Luno po shemi, ki jo uporabljajo sateliti druge generacije; Poleg tega je za povečanje natančnosti pristanka na Luni mogoče narediti več popravkov na poti leta od Zemlje do Lune in v orbiti umetnega satelita Lune. Naprave Luna so zagotovile prve znanstvene podatke o Luni, razvoju mehkega pristanka na Luni, ustvarjanju umetnih luninih satelitov, jemanju in dostavi vzorcev tal na Zemljo ter prevozu luninih vozil z lastnim pogonom na Luno. površje lune. Ustvarjanje in izstrelitev različnih avtomatskih lunarnih sond je značilnost sovjetskega programa raziskovanja lune.
LUNA RACE
ZSSR je začela "igro" z lansiranjem prvega umetni satelit. Vanj so se takoj vključile ZDA. Leta 1958 so Američani v naglici razvili in izstrelili svoj satelit ter hkrati ustanovili "za dobro vseh" - to je moto organizacije - NASA. A do takrat so Sovjeti svoje tekmece prehiteli še dlje – v vesolje so poslali psičko Lajko, ki je, čeprav se ni vrnila, z lastnim junaškim zgledom dokazala možnost preživetja v orbiti.
Skoraj dve leti je trajalo, da so razvili pristajalno napravo, ki bi lahko dostavila živ organizem nazaj na Zemljo. Strukture je bilo treba spremeniti tako, da so zdržale dve "potovanju skozi atmosfero", ustvariti visokokakovostno zatesnjeno in na visoke temperature odporno kožo. In kar je najpomembneje, bilo je treba izračunati trajektorijo in oblikovati motorje, ki bi zaščitili astronavta pred preobremenitvami.
Ko je bilo vse to narejeno, sta Belka in Strelka dobili priložnost pokazati svojo junaško pasjo naravo. Svojo nalogo so opravili – vrnili so se živi. Manj kot leto kasneje je Gagarin poletel po njihovih stopinjah – in se tudi vrnil živ. Američani leta 1961 brezzračni prostor poslan je bil samo šimpanz Ham. Res je, 5. maja istega leta je Alan Shepard izvedel suborbitalni polet, vendar tega dosežka vesoljskih poletov mednarodna skupnost ni priznala. Prvi "pravi". ameriški astronavt- John Glenn - končal v vesolju šele februarja 1962.
Zdi se, da ZDA brezupno zaostajajo za »fanti s sosednje celine«. Zmagoslavja ZSSR so si sledila eno za drugim: prvi skupinski polet, prvi človek v vesolju, prva ženska v vesolju ... In celo sovjetske »lune« so prve dosegle naravni satelit Zemlje in postavile temelje za tehnika gravitacijskih manevrov, tako pomembna za sedanje raziskovalne programe in fotografiranje hrbtna stran nočna svetilka.
Toda takšno igro je bilo mogoče zmagati le z uničenjem nasprotne ekipe, fizično ali psihično. Američani niso imeli namena biti uničeni. Nasprotno, leta 1961, takoj po poletu Jurija Gagarina, je NASA z blagoslovom novoizvoljenega Kennedyja začrtala pot proti Luni.
Odločitev je bila tvegana - ZSSR je korak za korakom, načrtno in dosledno dosegla svoj cilj, a vseeno ni šlo brez neuspehov. A vesoljska agencija ZDA so se odločile narediti korak, če ne celo stopnišče. Toda Amerika je svoje nadomestila v določenem smislu, nesramnost temeljite študije luninega programa. Apollo so testirali na Zemlji in v orbiti, nosilne rakete in lunarnih modulov ZSSR je bila "preizkušena z bitko" - in ni zdržala testov. Posledično se je ameriška taktika izkazala za učinkovitejšo.
Toda ključni dejavnik, ki je oslabil Unijo v lunarni tekmi, je bil razkol znotraj »ekipe s sovjetskega dvora«. Korolev, na čigar volji in navdušenju je slonela astronavtika, je po zmagi nad skeptiki najprej izgubil monopol nad odločanjem. Projektantski biroji so rasli kot gobe po dežju na črni zemlji, neokrnjeni s poljedelstvom. Začela se je delitev nalog in vsak vodja, bodisi znanstveni bodisi strankarski, se je imel za najbolj kompetentnega. Sprva je bila sama odobritev lunarnega programa pozna - politiki, ki so jih motili Titov, Leonov in Tereškova, so se tega lotili šele leta 1964, ko so Američani že tri leta razmišljali o svojem Apollu. In potem se je izkazalo, da odnos do poletov na Luno ni dovolj resen - niso imeli takšnih vojaških možnosti, kot so izstrelitve zemeljskih satelitov in orbitalne postaje, in so potrebovali veliko več sredstev.
Težave z denarjem so, kot je običajno, "dokončale" grandiozne lunarne projekte. Že od samega začetka programa so Koroljovu svetovali, naj podceni številke pred besedo "rublji", ker nihče ne bi odobril dejanskih zneskov. Če bi bil razvoj tako uspešen kot prejšnji, bi bil ta pristop upravičen. Vrh stranke je še vedno znal računati in ni hotel zapreti perspektivnega posla, v katerega je bilo že preveč vloženega. Toda v kombinaciji z zmedeno delitvijo dela je pomanjkanje sredstev povzročilo katastrofalne zamude pri načrtovanju in prihranke pri testiranju.
Morda bi se stanje kasneje popravilo. Astronavti so kar goreli od navdušenja, prosili so celo, da jih pošljejo na Luno na ladjah, ki niso preživele poskusnih poletov. Dizajnerski biroji, z izjemo OKB-1, ki je bil pod vodstvom Korolev, so pokazali nedoslednost svojih projektov in tiho zapustili prizorišče. Stabilno gospodarstvo ZSSR v 70. letih je omogočilo poudarjanje dodatna sredstva izboljšati izstrelke, še posebej, če se vključi vojska. Vendar je leta 1968 ameriška posadka obletela Luno, leta 1969 pa je svoj mali zmagoviti korak v vesoljski tekmi naredil Neil Armstrong. Sovjetski lunarni program je za politike izgubil pomen.
