Japonske kamikaze v drugi svetovni vojni. Japonski bojevniki kamikaze, kakšni so bili? Vojak je dolžan izpolnjevati svoje obveznosti

Samomorilski bombniki oziroma kamikaze so kljub temu, da so se izkazali za neučinkovite v vojni, ki jo je Japonska izgubila, vendarle postali eden najmarkantnejših simbolov druge svetovne vojne. Kaj so čutili, kako so šli v smrt, nam je danes najbolj nerazumljivo. Sovjetska propaganda tudi ni mogla pojasniti množičnih japonskih mornarjev.

7. decembra 1941 je Japonska nenadoma, brez napovedi vojne, napadla uničujoč udarec v bazi ameriške mornarice na Havajskih otokih - Pearl Harbor. Letalonosilka, sestavljena iz ladij cesarske mornarice, se je ob popolni radijski tišini približala otoku Oahu s severa in napadla bazo in letališča otoka z dvema valovoma letal.
Drzen in nepričakovan napad na Pearl Harbor je bil namenjen uničenju pomorske sile sovražnika v najkrajšem možnem času in zagotovitev svobode delovanja v območju južnih morij. Poleg tega so Japonci z nenadnim napadom upali zlomiti voljo Američanov do boja. Operacijo je zasnoval, predlagal, na splošno razvil in odobril vrhovni poveljnik japonske flote. Yamamoto Isoroku.

Japonska vojska je delala velike načrte. Vojna je potekala po principu bliskovite hitrosti. Vojno, kot je verjelo japonsko vodstvo, je mogoče dobiti le kot rezultat bežnih vojaških operacij. Vsaka zamuda je polna katastrofe. Gospodarska moč Amerike bi zahtevala svoj davek in Japonci so to razumeli. Glavni cilj prve stopnje vojne - uničenje ameriške pacifiške flote - je bil dosežen.

V napadu na Pearl Harbor so poleg letal sodelovale tudi manjše podmornice. Čeprav je bilo teoretično načrtovano vrnitev teh čolnov v bazo, je bilo jasno, da bodo posadke gotova smrt. Dejansko je osem od devetih častnikov umrlo med napadom in dokončali posnetek bogov v svetišču Yasukuni. Deveti je bil hud. Čoln poročnika Sakamakija je obstal na obalnih skalah in postal je prvi ujet častnik v tej vojni. Sakamaki si ni mogel narediti harakirija, ker ... bil hudo ranjen. A to zanj ni bil izgovor. Na floto je padel madež sramote. Jaz, ubogi poročnik, nisem bil sprejet le kot božji kami svetišča Yasukuni, ampak so me imenovali tudi oseba z "majhnim srcem" in "majhnim trebuhom." Japonska propaganda je šla tako daleč, da ga je označila za »moškega brez trebuha«.

Samomorilski bombniki japonske flote so bili razdeljeni v več kategorij. Ti so vključevali tako imenovani "suijō tokkotai" (površinska sila kamikaze) in "sui Tokkotai" (podmorniška sila kamikaze). Površinske sile so bile opremljene s hitrimi čolni, naloženimi z eksplozivom. Simbolična oznaka ene od vrst takih čolnov je "Xingye" (tresenje oceana). Od tod tudi ime skupin katernikov - samomorilcev - "Xingye Tokkotai". "Xingye" so bili izdelani iz lesa, opremljeni s šestvaljnim motorjem s 67 KM, ki jim je omogočal hitrosti do 18 vozlov. Domet takih čolnov je bil približno 250 km. Opremljeni so bili s 120 kg bombo, 300 kg globinsko bombo ali raketo. Napadi s kamikazami so bili v večini primerov učinkoviti in Američani so se jih zelo bali.

Podvodna sredstva za boj proti ladjam so zloglasni "človeški torpedi" ("mingen-gerai"), majhne in človeške podmornice ("fukuryu") in skupine samomorilskih padalcev ("giretsu kutebutai"). Flota je imela svoje padalske enote. Tudi padala zanje so bila razvita posebej in so se zelo razlikovala od vojaških, čeprav so bila namenjena istemu namenu – pristanku na kopnem.

Samomorilska torpeda so se imenovala Kaiten. Njihovo drugo ime je "Kongotai" (skupina Kongo, v čast gori Kongo, kjer je živel junak japonskega srednjega veka Masashi Kusonoke). Poleg tega so se človeški torpedi imenovali tudi "kukusuitai", iz "kukusui" - krizanteme na vodi." Razvili sta dve glavni modifikaciji torpedov, ki so jih nadzirali ljudje. En serviser je bil postavljen v torpedo. veliko število eksplozivno. Hitrost Kaitena 28,5 milj na uro in človeško vodenje sta izjemno otežila boj proti orožju. Masivni napadi Kaitena in drugih samomorilskih napadalcev so povzročili močne živčna napetost Ameriško osebje.

Japonci so majhne podmornice imenovali "Kyuryu" - zmaj in "Kairu" - morski zmaj. Majhne magnetne podmornice so bile označene z izrazom "shinkai". Njihov doseg običajno ni presegel 1000 milj. Imeli so hitrost 16 vozlov in običajno sta jih nadzorovala dva samomorilska napadalca. Pritlikave podmornice so bile namenjene za torpedne napade v sovražnih pristaniščih ali za zabijanje.

Veliko nevarnost za ameriško floto so predstavljale tudi enote "fukuryu" - zmaji podvodne jame (drug prevod hieroglifa - zmaji sreče) in "človeške mine" - torej potapljači z minami. Na skrivaj, pod vodo, so se prebili do dna sovražnih ladij in jih razstrelili s prenosno mino.

Njihove dejavnosti so znane predvsem iz knjige V. Bru "Podvodni saboterji" (založba tuje literature, Moskva, 1957). Poleg dragocenih podatkov o dejanjih japonskih saboterjev ta knjiga vsebuje tudi precej pomembne "zmote". Na primer, opisuje kisikovo napravo, zasnovano za ekipe fukuryu, ki je podvodnemu saboterju omogočila, da se je potopil do globine 60 metrov in se tam premikal s hitrostjo 2 km/h. Ne glede na to, kako dobro je potapljač usposobljen, če njegova naprava deluje na kisik, potem ga na globini več kot 10 metrov čaka zastrupitev s kisikom. Naprave z zaprtim dihalnim krogotokom, ki delujejo na mešanice kisika in dušika, kar omogoča potapljanje na takšne globine, so se pojavile mnogo kasneje.

V ameriški mornarici je bilo splošno prepričanje, da so bile na vhodih v pristanišča, na globini 60 metrov, japonske prisluškovalne postaje, ki so zagotavljale, da sovražnikove podmornice in vodeni torpedi ne morejo prodreti v pristanišče. Prvič, to takrat tehnično ni bilo izvedljivo, saj je bilo treba posadke v njih vzdrževati v nasičenem potopu, dovajati jim zrak z obale, da se zagotovi regeneracija kot v podmornici. Kaj za? Z vojaškega vidika je zavetje na taki globini nesmiselno. Podmornice imajo tudi sonarje in mikrofone. Namesto da bi celoten vrt ogradili s podvodnimi zaklonišči, je tam lažje obdržati podmornico. Toda zavetišča v potopljenih plitvih vodah ali celo trgovske ladje s kobilico, ki štrli navzgor, so zelo resnična stvar. To je povsem sprejemljivo za koncentracijo fukuryu borcev, glede na to, da bodo tako ali tako umrli. Iz lastne mine, iz japonske granate, ki je padla v vodo poleg ladje, s katero napadajo, ali iz ameriške granate, ki jo je v vodo vrgel budni vojak, ki je v vodi opazil nekaj sumljivega.

Japonska mornarica ima že dolgo dobro izurjene in opremljene potapljaške enote. Njihova oprema je bila za tiste čase napredna, že pred vojno so uporabljali plavuti. Dovolj je, da se spomnimo japonske napadalne maske, ki so jo v dvajsetih letih uporabljali za iskanje "črnega princa". Našim potapljačem se je zdel vrhunec tehnične dovršenosti. Res je, da je popolnoma neprimeren za sabotažne zadeve. Omenimo ga kot tehnično novost, ki kaže na razvoj potapljanja na Japonskem, ki je šlo po svoji poti, drugačni od evropske. Februarja 1942 so lahki potapljači japonske flote očistili minska polja v bližini Hong Konga in Singapurja ter tako odprli pot za svoje amfibijske izkrcanje. Vendar jih je bilo malo. In Japonska ni mogla opremiti ogromne množice na novo rekrutiranih potapljačev z dobro opremo in orožjem. Ponovno je bil poudarek na množičnem junaštvu. Tako eden od udeležencev opisuje samomorilski napad na naš rušilec Japonska vojna 1945:
»Naš rušilec je stal na rivi enega od korejskih pristanišč in pokrival izkrcanje japonskega korpusa, skozi daljnogled smo videli, kako je korejsko prebivalstvo pozdravilo naše z rožicami Opazovalec ure je opazil, da se z obale pomika nenavaden predmet. Eden od mornarjev je uperil puško na poveljnika in čakal na nadaljnje ukaze prijaviti ali samo vzpostaviti stik.” Nihče ni želel ubiti njegovega brata iz razreda, ki je plul, da bi mu iztegnil roko prijateljstva , kljub mrzli vodi je imel na glavi bel povoj z nekaj hieroglifi. Skozi bistro vodo se je videlo, da je privezan na napihnjen mehur. majhna škatla in dolgo bambusovo palico.

Plavalec nas je gledal, midva njega. In nenadoma je zataknil nož, ki je prišel od nikoder, v mehurček in z vzklikom "Banzai!" izginil pod vodo. Če ne bi bilo tistega neumnega krika, nihče ne ve, kako bi se vse skupaj končalo. Narednik Voronov, ki je stal poleg mene, je iz steklenice z limono, ki jo je vnaprej pripravil, izvlekel žebljiček in vrgel granato v vodo. Počilo je in saboter je izplaval na površje kot ribica. Od takrat smo povečali svojo pazljivost. Kasneje, ko sem se pogovarjal s tankovskimi posadkami, ki so jih prav tako napadli samomorilski bombniki, sem izvedel, da so Japonci skočili iz jarkov z minami na bambusovih drogovih in padli pod ogenj mitraljeza, pri čemer so imeli čas zavpiti "Banzai!" Če bi poskušali neopaženo spustiti svojo mino, bi bile njihove izgube lahko veliko večje. Toda vtis je bil, da jim je graciozna smrt pomembnejša od uničenja tanka.

Samomorilskim četam ni manjkalo prostovoljcev. V pismih družini in prijateljem so mladi, ki so se soočali z neizbežno smrtjo, navdušeno napovedali, da nameravajo dati življenje za Japonsko, za cesarja.

Tako je dvajsetletni vezist Teruo Yamaguchi pisal svojim staršem: »Ne jokaj za menoj, čeprav se bo moje telo spremenilo v prah, moj duh se bo vrnil v domovino in za vedno bom ostal z vami, mojimi prijatelji in sosedi. .molim za tvojo srečo.« Drugi voznik Kaitena, dvaindvajsetletni vezist Ichiro Hayashi, je v pismu tolažil svojo mamo: »Draga mama, prosim, ne pogrešaj me! Imel sem srečo, da sem imel Priložnost, da umrem za Japonsko... Prosi nebesa, da me vzamejo k tebi. Moli zame!

Atomska bomba je seveda zločin. Toda ob pristanku na otokih metropole se je japonsko poveljstvo pripravljalo na srečanje ameriški desant vojska samomorilskih bombnikov. Več kot 250 super majhnih podmornic, več kot 500 torpedov Kaiten, 1000 eksplozivnih čolnov Xinye, 6000 potapljačev Fukuryu in 10.000 pilotov kamikaze. Ameriško poveljstvo se je odločilo pobiti nekaj deset ali sto tisoč civilisti Japonska, namesto da bi izgubila življenja svojih vojakov. In na koncu so prvi začeli Japonci. Kdo ima prav in kdo ne, odloča Bog. Toda že zdaj se je mogoče pokloniti pogumu ljudi, ki so bili po volji usode naši nasprotniki v tej vojni.

Niso velike bitke tiste, ki trenutno najbolj zanimajo vojaške zgodovinarje. velike vojske, temveč posamične akcije, kjer človek odkrije svojo premoč nad strojem in ga s svojo neustrašnostjo, samokontrolo in močjo uma uniči.

Izvajanje posebnih nalog miniranja ladij in drugih sabotaž je očitno povezano s smrtnim tveganjem. Borbeni plavalec, ki je bil podvržen temeljitim pripravam in treningom, navdahnjen z domoljubjem, z neomajno voljo in neustrašnostjo, zavestno tvega, da bi izpolnil dodeljeno nalogo. To je značilno za specialne enote katere koli vojske na svetu. Toda tudi v ozadju teh železnih mož Japonci še posebej izstopajo. Navsezadnje saboter katere koli vojske smrtno tvega, Japonec pa gre v smrt.
Ta pojav je zakoreninjen v starodavni zgodovini Japonske in je osnova šintoistične vere, ki v »deželi vzhajajočega sonca« nenavadno sobiva z budizmom.
Prva omemba uporabe samomorilskih bombnikov sega v 13. stoletje. Leta 1260 se je na mongolski prestol povzpel vnuk Džingis-kana, Kublaj-kan. Po zmagi nad Kitajsko je bila ustanovljena nova mongolska dinastija kitajskih cesarjev Yuan. Mongoli so izkrcali čete na Sumatri in Javi ter napadli Vietnam in Burmo. Do takrat celoten srednja Azija, Daljni vzhod, del zahodne Azije, Kavkaz, vzhodna Evropa, vključno z Rusijo. Vendar je obstajala država, ki se ni hotela podrediti mogočnemu imperiju, ki je zasužnjil na desetine držav. To je bila Japonska. Leta 1266 je bil na Japonsko poslan veleposlanik, ki je zahteval pokornost velikemu kanu.

Shikken (vladar) Japonske Hojo Tokemuni je brezpogojno zavrnil mongolske zahteve. Vojna je postala neizogibna. Nad Japonsko je grozila grozljiva nevarnost mongolske invazije, ki je prejela Japonska zgodovina ime "GENKO". Novembra 1274 je armada mongolske flote, sestavljena iz 900 ladij, s 40 tisoč mongolskimi, korejskimi in kitajskimi vojaki krenila iz korejskega pristanišča HAPPO proti japonskim otokom. Ta vojska je hitro pobila majhne samurajske čete na otokih Tsushima in Iki. Mongoli so se borili z množično konjenico in taktiko, ki jim je omogočila, da so osvojili velika območja Evrope in Azije.

Japonci ga v bitkah niso uporabljali velike povezave. Samuraj je najprej samotni bojevnik. japonska velik pomen dal zunanje oblike vojskovanja. Glavna stvar je, da je vse lepo in po pravilih. Najprej so proti sovražniku izstrelili žvižgajočo puščico Kaburai in ga tako izzvali na dvoboj. Najboljši bojevniki so nastopili in zahtevali enojni boj. Nato je odjahalo sto vitezov in se borilo z enakim številom sovražnikov. In šele po tem je vojska šla v boj. IN v tem primeru ta taktika ni uspela. Za Mongole in njihove satelite vojaška čast ni obstajala. Skupinsko so obkolili posameznike in jih pobijali v hrbet z zastrupljenimi puščicami, kar za samuraje (za samuraje, ne ninje) ni bilo sprejemljivo. Japonci so izgubljali vojno, ne da bi sovražniku povzročili veliko škodo. Naslednji je otok Kyushu. Japonci očitno niso imeli dovolj moči, da bi odvrnili agresijo. V bližini mesta Hakata so Mongoli stopili v hud boj z majhnim, a pogumnim in dobro izurjenim odredom samurajev. Trmast odpor, sonce zahaja; Poveljnikova odločitev je prisilila Mongole, da so se umaknili k ladjam, da bi ponovno združili svoje sile.

Zvečer se je začela nevihta, ki se je spremenila v tajfun. Mongolska flota je bila razkropljena vodna površina, pri čemer je uničil več kot 200 ladij. Ostanki armade so se bili prisiljeni vrniti v Korejo v popolnem neredu. Tako se je prva invazija končala.

Japonce je že odlikovala sposobnost učenja in ne delanja starih napak. Ko so ugotovili, da se Kublaj ne bo pomiril, so se skrbneje pripravili na naslednjo invazijo. Na Kyushuju in Honshu so bile zgrajene obrambne strukture, samurajski oddelki pa so bili koncentrirani na mestih predlaganega izkrcanja. Taktika Mongolov je bila preučena in sprejeta, upoštevane in analizirane so bile njihove napačne ocene in pomanjkljivosti.

Spomladi 1281 je 4500 ladij s 150.000 vojaki na krovu pod poveljstvom mongolskega poveljnika Alahana zapustilo korejsko pristanišče Happo. Nikoli prej ali pozneje v zgodovini vseh narodov ni bilo večje ladjevje od mongolske flote leta 1281, bodisi po številu ladij bodisi po številu vojakov. Ogromne ladje, oborožene s katapulti, so v svojih skladiščih nosile ogromno ljudi in konj.

Japonci so zgradili ogromno majhnih ladij na vesla, ki so imele dobro hitrost in manevriranje. Te ladje so čakale na svoja vrata v zalivu Hakata. Morala Japoncev je bila zelo visoka. Tudi japonski pirati so opustili svojo plovilo in se pridružili cesarski floti.

Agresorska flota se je približevala zalivu Hakata in uničevala vse na svoji poti. Končno je mongolska armada vstopila v zaliv Hakata. In začela se je bitka na kopnem in na morju, kjer so Mongole napadli čolni na vesla. Tu je bila prednost na strani Japoncev. Čolni so se kljub toči topovskih krogel in puščic približali nerodni množici kitajskih ladij, samuraji so se s svetlobno hitrostjo povzpeli na stranice ladij in uničili posadke. Japonci so se borili s preziranjem smrti in to je pomagalo v boju. Izkazalo se je, da so Mongoli moralno nepripravljeni na samožrtvovanje japonskih vojakov. Samuraji so zmagovali v bitkah na omejenem prostoru; njihovo individualno mečevanje je bilo boljše kot pri Mongolih, ki so se bili navajeni boriti v množicah, če je bilo mogoče na daljavo, streljati sovražnika z zastrupljenimi puščicami.

Zgodovina nam je prinesla številne epizode te bitke. Med junaki pomorske bitke izstopa Kusano Jiro. Na čoln, ki mu je poveljeval, je padla toča puščic in topovskih krogel, ena mu je odtrgala roko. Ko je krvavitev ustavil s podvezo, je še naprej vodil bitko. Po navedbah virov je ranjeni samuraj, ki je premagal bolečino, vodil ekipo za vkrcanje, v bitki osebno ubil 21 ljudi in zažgal sovražno ladjo.

Drugi japonski vojskovodja, Michi Iri, je pred bitko napisal molitev, v kateri je prosil kami bogove, naj kaznujejo sovražnika. Nato je zažgal papir z besedilom in pogoltnil pepel. Miti Ari je opremil dva čolna na vesla z najboljšimi bojevniki, ki so prisegli, da bodo umrli v tej bitki. Japonci so se skrivali meče pod gubami svojih oblačil in se približali mongolski paradni ladji. Mislili so, da se neoboroženi Japonci približujejo, da bi se pogajali ali predali. To nam je omogočilo, da smo se zbližali. Samuraj je odletel na njegov krov. V krvavi bitki je večina umrla, preostalim pa je uspelo ubiti poveljnika mongolske flote in zažgati ogromno ladjo.

Soočena s takšnim odporom na kopnem in na morju (veliko je znanega o kopenski bitki, vendar je izven obsega tega članka), je mongolska flota zapustila zaliv Hakata, da bi se ponovno zbrala in srečala drugi del armade, ki se je približevala Japonski. Odločeno je bilo, da gremo okoli otoka Kyushu in pristanemo na drugi strani.

Po srečanju flot je ogromna sila Mongolov in njihovih zaveznikov napadla otok Takašima in pripravljala novo invazijo na Kjušu. Spet visi nad Japonsko grožnja s smrtjo.
V vseh šintoističnih svetiščih so molitve potekale brez prestanka.

6. avgusta 1281 se je na jasnem nebu brez oblačka pokazala temna črta, ki je v nekaj minutah zasenčila sonce. In izbruhnil je smrtonosni tajfun. Ko je veter po treh dneh potihnil, je od mongolske flote ostala komaj četrtina prvotne moči - v breznu je umrlo okoli 4 tisoč vojaških ladij in več kot 100 tisoč ljudi.

Demoralizirani ostanki pohabljenih ladij so se vrnili v Kolre. Tako se je za Kublajeve vojake neslavno končal pohod proti Japonski. Od takrat se je v glavah Japoncev utrnila ideja, da je njihova država pod posebnim varstvom narodnih bogov in da je nihče ne more premagati.

Ideja o božanskem izvoru države, vera v čudeže in pomoč šintoističnih bogov, predvsem Amaterasu in Hachiman, so pomembno vplivali na oblikovanje nacionalne ideologije. Junaki bitk z Mongoli, ki so v glavah Japoncev postali bogovi, so postali zgled mladim. A Lepa smrt v bitki se v tej državi poje že tisočletja. Michi Ari in njegovi samuraji so postali bogovi in navdih za japonske samomorilske potapljače in voznike torpedov.

Japonska vojaška doktrina temelji na bliskoviti hitrosti. Vojna v Tihem oceanu ima veliko primerov, ko so Japonci najprej ukrepali in nato razmišljali. Ali pa sploh niso razmišljali, ampak so le delovali. Glavno, da je bliskovito hiter in lep.

Želja po požrtvovalnosti, ki je Japonce naredila divje in fanatične bojevnike, je hkrati vodila do nepopravljivih izgub usposobljenih in dobro pripravljenih pilotov in podmorničarjev, ki jih je imperij tako potreboval. Dovolj je bilo povedanega o japonskih pogledih na vojskovanje. Ti pogledi so bili morda dobri za samuraje srednjega veka in legendarnih 47 roninov, ki so si, kot pravi starodavna legenda, po smrti svojega gospodarja naredili harakiri, vendar so popolnoma neprimerni za leto 1941. Ameriški admiral S.E. Morison v svoji knjigi " Vzhajajoče sonce v Tihem oceanu« japonsko odločitev o napadu na Pearl Harbor ocenjuje kot strateško neumno. Navede zelo ilustrativen primer zaslišanja ujetega japonskega admirala, enega od načrtovalcev napada na Pearl Harbor.

Nekdanji japonski admiral: "Zakaj mislite, da je bil naš napad na Pearl Harbor strateško neumen?"
Raziskovalec: »Če ne bi bilo tega napada, Združene države morda ne bi napovedale vojne Japonski, in če bi bila vojna napovedana, bi prizadevanja za zajezitev Japonska ofenziva na jugu, zaradi naše zaposlenosti v Evropi, v vojni s Hitlerjem ne bi bila tako odločilna. Najzanesljivejši način, da Ameriko spravimo v vojno, je bil napad na ameriško zemljo.
Nekdanji japonski admiral: »Vendar smo menili, da je potrebno onesposobiti vašo floto, da bi izključili možnost ofenzivnih dejanj Američani, lahko bi začeli ofenzivo proti jugu.
Preiskovalec: Koliko časa po vaših izračunih po napadu na Pearl Harbor ameriška flota ne bi mogla izvesti ofenzivnih akcij?
Nekdanji japonski admiral: Po naših predpostavkah v 18 mesecih.
Raziskovalec: Kdaj so se pravzaprav začele prve akcije ameriške flote?
Nekdanji japonski admiral: Hitre ladje so začele izvajati zračne napade na Gilbertove in Marshallove otoke konec januarja in v začetku februarja 1942, torej manj kot 60 dni po napadu na Pearl Harbor.
Preiskovalec: Povejte mi, ali ste vedeli, kje so rezervoarji z zalogami goriva v Pearl Harborju?
Nekdanji japonski admiral: Seveda. Lokacija tankov nam je bila dobro znana.
Preiskovalec: Koliko bomb je bilo odvrženih na te tanke?
Nekdanji japonski admiral: Ne, glavne tarče napada so bile vaše velike vojne ladje.
Preiskovalec: Ali je vašim operativnim častnikom, ki so načrtovali napad, kdaj prišlo na misel, da bi uničenje skladišč goriva na otoku Oahu pomenilo onesposobitev celotne flote na tem območju? Havajski otoki do dobave goriva s celine? Potem bi lahko vaši čolni preprečili dostavo goriva in s tem preprečili možnost ameriškega napada za več mesecev?
Japonski admiral je bil šokiran. Zamisel o uničenju zalog goriva je bila zanj nova. Najprimernejši načini in sredstva za nevtralizacijo ameriške flote Japoncem niso padli na misel niti za nazaj. Tako so se borili in nadomestili pomanjkanje junaštva v osebju strateško razmišljanje. Japonski čolni so bili ogromni in jih je bilo težko nadzorovati. Imeli so slabo zaščito pred hrupom in nezanesljiv nadzorni sistem. Pomanjkanje bivalnih prostorov, nehigienske razmere, močne vibracije stavbe. Neverjetno, kako so japonske podmornice sploh znale plavati. In ne samo pluti, ampak tudi potopiti velike vojne ladje.

Skoraj vsi uspehi Japoncev so bili povezani s kultom samopožrtvovanja v vojni, ki je bil priveden do absurda. Po samurajskem kodeksu Bushido je smrt v boju največja sreča. Toda odločitev o smrti ali ne sprejme bojevnik sam. V zgodnjih 30-ih, med vojno na Kitajskem, so se v 20. stoletju pojavili prvi samomorilski napadalci, ki so namerno šli v smrt.
Med šanghajsko operacijo so si trije vojaki – saperji, okoli glave poveznili hachimaki povoj, popili skodelico sakeja in prisegli, da bodo umrli (kot starodavni samuraji med mongolsko invazijo) in s pomočjo enega razstrelili kitajsko utrdbo. velik rudnik. Mrtvi vojaki razglasil za božanskega in razglasil za primer "jamatodamasije" "japonskega duha". Na Japonskem so jih začeli imenovati "Bakudansanyushi" (trije pogumni bojevniki z bombo). Veliko lažje je poslati vojake v gotovo smrt kot poklicati topništvo. Poleg tega lahko naredite hrup glede tega vprašanja in ustrahujete Ameriko in Sovjetsko zvezo, ki podpirata Kitajsko. Leta 1934 je bil v japonskih časopisih objavljen oglas za novačenje samomorilskih bombnikov prostovoljcev, voznikov vodenih torpedov.

Takšni ukrepi so bili potrebni, da ZDA preprečijo pošiljanje flote na pomoč Pekingu. Za 400 mest je prispelo več kot 5000 prijav. Toda potem ni prišel v uporabo in ni bilo torpedov. Japonci so se k ideji o samomorilskih voznikih torpedov vrnili leta 1942, potem ko so izgubili bitko pri Midwayu, čeprav je zamisel o napadu s torpedom, ki ga izstreli podmornica, a ga nadzoruje oseba v njej (prostovoljec), imela. oblikovala v času prvega napada na Pearl Harbor. Motitsura Hashimoto, poveljnik podmornice (I 58) - nosilca vodenih torpedov, v svojih spominih podrobno opisuje zgodovino nastanka torpedov Kaiten.

»Več teh torpedov je bilo izdelanih za prvo serijo testov,« piše Hashimoto, »njihovi testi so bili izvedeni v bližini mornariške baze Kure na otoku, ki je bil znan kot kodno ime"Osnova - 2". Do januarja 1943 je razvoj projekta človeškega torpeda dosegel stopnjo, ko se je zdelo, da bi ga lahko dali v proizvodnjo in nato uporabili v boju. Vendar pa je zasnova torpedov izključevala možnost reševanja osebe, ki ga je nadzorovala, torej je bil obsojen na gotovo smrt, čemur je poveljstvo mornarice nasprotovalo. Zasnovi torpedov je bila dodana naprava, ki omogoča, da se voznik s preprostim pritiskom na gumb vrže v morje na razdalji približno 45 metrov od cilja.

Okrog februarja 1944 je bil prototip človeškega torpeda dostavljen poveljstvu mornarice in torpeda so kmalu dali v proizvodnjo. S strastnim upanjem na uspeh so začeli s proizvodnjo v poskusni torpedni delavnici ladjedelnica v Kuri. Na to orožje so bili položeni veliki upi. Zdaj se je zdelo, da se je mogoče maščevati sovražniku hude izgube, ki jih je nosila Japonska. V tem času je otok Saipan prešel v ameriške roke in utrpeli smo velike izgube.

Novo orožje se je imenovalo "Nightens", kar je pomenilo "Pot v nebesa". V Tarasovi knjigi je ime tega torpeda prevedeno kot "tresenje nebes"; v drugih virih so prevodi "obračanje v nebo" in "obnavljanje moči po njihovem padcu." Očitno ima ta hieroglif veliko razlag.

Medtem ko je proizvodnja torpedov potekala, je bila v zalivu Tokuyama ustanovljena baza, kjer se je usposabljalo osebje.
žal! Že prvi dan testiranja v zalivu Tokuyama se je eden od prostovoljcev in zagovornikov tega orožja utopil. Torpedo, v katerem je bil, je bil zakopan v blatu in ga ni bilo mogoče najti. To je slaba napoved za prihodnost."

Znamenje ni varalo. Samo med treningom je zaradi nepopolne tehnologije umrlo 15 ljudi. Zamisel o katapultu, ki je ponujal možnost za rešitev, je bilo treba opustiti. Japonsko poveljstvo ni imelo časa rešiti življenj voznikov torpedov. Japonska je izgubljala eno bitko za drugo. Nujno je bilo izstreliti čudežno orožje. Prvi vzorci Kaitena so bili izstreljeni na površje. Čoln je priplaval na površje, izstrelil torpeda in šel v globino. Vozniki, ki so pristali v območju delovanja ameriške flote, so iskali svoj cilj. Ker je bilo nevarno tvegati čoln na območju, kjer bi ga lahko zaznala letala in ladje, so voznike ponoči odložili v bližini pristanišč, kjer so bili Američani, in pogosto so torpedi preprosto izginili, ne da bi našli cilj, in se potopili na dno zaradi tehničnih težav ali pa se je zataknil v protipodmorniških omrežjih. Ni bilo voznikovega izhoda za prekinitev omrežja.

Kasneje so začeli preopremljati čolne za izstrelitev torpedov iz potopljenega položaja. Vozniki so se vnaprej vkrcali na torpeda in čakali, da čoln najde cilj. Zrak je bil doveden po cevi, komunikacija je potekala po telefonu. Končno so se ob koncu vojne pojavili čolni, iz katerih je bilo mogoče iti do torpeda neposredno iz oddelka skozi spodnjo loputo torpeda. Učinkovitost torpeda se je takoj povečala. Hashimoto opisuje dogodek, ko je njegov čoln ležal na tleh, ameriški rušilec pa je vanjo metal globinske bombe. Odločil se je, da bo rušilec napadel s človeškimi torpedi. Samomorilski napadalec se je poslovil od vseh in vstopil v Kaiten. Mornar je za seboj zaprl zadnjo loputo, nekaj minut kasneje se je zaslišal hrup torpednega motorja, krik "Banzai!" Nato je bila povezava prekinjena. Potem je prišlo do eksplozije. Ko je čoln priplaval na površje, so na površju plavale le naplavine.

Zanimivi so opisi obnašanja voznikov torpedov pred odhodom na misijo. »V dolgih obdobjih bivanja pod vodo oba častnika iz torpedovcev poleg priprave svojih torpedov in vadbe opazovanja skozi periskop nista imela nobene druge naloge, zato sta igrala šah je bil prisoten med napadom človeških torpedov na območju otokov Ulithi, vendar sam ni mogel iti v napad zaradi okvare torpeda. Bil je zelo dober šahist...

Zdelo se je, da nas sovražnik obkroža. Ukazal sem voznikom torpedov št. 2 in št. 3, naj takoj zasedejo svoja mesta. Bilo je oblačno, a tu in tam so se na nebu videle svetle zvezde. V temi nismo videli obrazov voznikov, ko sta oba prišla na most poročat. Nekaj časa so molčali, nato pa je eden od njih vprašal: "Komandant, kje je ozvezdje?" Južni križ"Njegovo vprašanje me je presenetilo. Ozrl sem se po nebu, a še vedno nisem opazil tega ozvezdja. Navigator, ki je stal poleg mene, je opazil, da ozvezdje še ni vidno, a da se bo kmalu pojavilo na jugovzhodu. Vozniki , preprosto z besedami, da prihajajo, so se usedli na svoje sedeže, nam odločno stisnili roke in zapustili most.

Še danes se spominjam zbranosti teh dveh mladih moških. Mornar, čigar naloga je bila zapiranje spodnjega pokrova torpeda, je opravil svoje delo in dvignil roke ter pokazal, da je vse pripravljeno. Ob 2:30 zjutraj je prišel ukaz: "pripravite se na izstrelitev človeških torpedov!" Torpedna krmila so bila nameščena v skladu s položajem krmil podmornice. Pred izpustitvijo človeških torpedov je bila komunikacija z njimi ohranjena po telefonu;
Deset minut kasneje je bilo vse pripravljeno za izpust torpedov, predviden po načrtu za 3.00 ob predpostavki, da se bo začelo svetiti ob 4.30 zjutraj.

Voznik torpeda št. 1 je sporočil: "Pripravljen!" Zadnja objemka je bila sproščena, torpedni motor je začel delovati in voznik je hitel proti cilju. Zadnja povezava z njim je bila prekinjena v trenutku, ko se je torpedo ločil od čolna in planil proti sovražnim ladjam, nameščenim v pristanišču otoka Guam! V zadnjem trenutku pred izpustitvijo je voznik vzkliknil: "Naj živi cesar!"
Sprostitev torpeda št. 2 je bila izvedena na popolnoma enak način. Njen voznik je kljub svoji mladosti ostal miren do konca in brez besed zapustil čoln.
V motor torpeda št. 3 je prišlo preveč vode in njegovo izpuščanje je bilo prestavljeno na zadnjo stopnjo. Ob izpustitvi torpeda št. 4 se je oglasil tudi zvok: »Živel cesar!« Končno je bil izstreljen torpedo št. 3. Zaradi okvare telefona se nismo mogli slišati zadnje besede njen voznik.
V tistem trenutku je močno počilo. Izplavali smo in se v strahu pred preganjanjem začeli umikati na odprto morje ...
...Poskušali smo videti, kaj se dogaja v zalivu Apra, a v tistem trenutku se je pojavilo letalo in morali smo oditi."

Medtem je vojna postajala vse hujša. Poleg človeških torpedov, majhnih čolnov in človeških ladij iz ekip fukuryu je poveljstvo japonske mornarice začelo uporabljati enote "giretsu kutebutai" - ekipe samomorilskih padalcev. Februarja 1945 so Japonci padli pristanek s padalom, sestavljen iz vojaškega osebja te ekipe, na eno od vojaških letališč. Padalci, povezani z vrečami z eksplozivom, so uničili sedem "letečih trdnjav" in zažgali 60 tisoč galon (1 galona - 4,5 litra) bencina. V tej bitki je padlo 112 samomorilskih vojakov. Podatki o učinkovitosti samomorilskih napadalcev so zelo protislovni. Japonska propaganda se je strinjala, da vsaka kamikaza praviloma uniči veliko vojaško ladjo. Ko so samomorilski potapljači prenehali biti vojaška skrivnost, so o njih začeli veliko pisati, v nebo povzdigovali rezultate svojih dejanj in pritegnili nove množice mladih v samomorilske vrste. Američani, nasprotno, niso priznali svojih izgub in so poročali o podcenjenih številkah, s čimer so japonsko poveljstvo zavajali o stopnji učinkovitosti svojih diverzantskih sil in sredstev. Po japonski propagandi so kamikaze, fikuryu, kaiten in druge samomorilske ekipe uničile večkrat več ladij, kot so jih imeli Američani v pacifiški floti. Po ameriških podatkih so Japonci izgubili veliko nosilnih čolnov in dosegli skoraj nobenih rezultatov. Mimogrede, bral sem knjigo nekega Angleža o japonskih pilotih asih (ne kamikazah). Z ironijo obravnava njihova poročila o zmagah nad sovjetskimi in ameriškimi letali. Na primer, v bitkah pri Khalkin Golu je en japonski as po njegovih poročilih uničil vrsto letal, ki jih Rusi na tem območju sploh niso imeli. To je zapisal japonski časopis Sovjetski pilot sedel je do smrti s samurajskim mečem, ko je sedel poleg sestreljenega sovjetskega letala. Samuraj se drži na besedi (kot gentleman). Torej, če Japoncem nihče ne očita pomanjkanja poguma, potem imajo težave z resnicoljubnostjo. Zato stopnja učinkovitosti uporabe samomorilskih podmorničarjev še vedno ni znana (in verjetno ne bo znana) (ne govorim o letalstvu).

Do konca vojne so bile urejene pravice in ugodnosti samomorilskih bombnikov in njihovih družin. Adijo bogovi, bodoči bog vojak bo imel priložnost zaživeti na polno. Vsakemu lastniku restavracije je bilo v čast gostiti samomorilskega napadalca, ne da bi mu vzel denar. Univerzalna čast in občudovanje, ljubezen do ljudi, koristi za družino. Vsi so bili obdani s častmi ožji družinski krog bodoči kami (bog).

Misija je bila organizirana po pravilih, ki so si jih izmislili za kamikaze. Naglavni trak "hachimaki" z izreki, napisi ali podobo sonca - emblem cesarstva, tako kot srednjeveški samuraji, je simboliziral stanje, v katerem se je človek pripravljen premakniti iz vsakdanjega življenja v svetost, in vezanje je bilo, kot to je bil predpogoj za navdih bojevnika in njegovo pridobitev poguma. Preden so se vkrcali na letalo ali torpedo, so samomorilski napadalci drug drugemu rekli ritualno poslovilno frazo: "Se vidimo v svetišču Yasukuni."
Na cilj je bilo treba iti z odprtimi očmi, ne da bi jih zaprli do zadnjega trenutka. Smrt je bilo treba dojeti brez čustev, mirno in tiho, z nasmehom, v skladu s srednjeveškimi tradicijami fevdalne vojske. Ta odnos do lastne smrti je veljal za ideal bojevnika.

Uporaba samomorilskih bombnikov naj bi po interpretacijah japonske propagande pokazala premoč japonskega duha nad ameriškim. General Kawabe Torashiro je opozoril, da so Japonci do konca vojne verjeli v možnost boja proti Američanom pod enakimi pogoji - "Duh proti strojem."

Kakšna je razlika med evropskim in japonskim razumevanjem smrti. Kot je neki japonski častnik razložil Američanom nezavestnemu ujetniku: medtem ko Evropejci in Američani mislijo, da je življenje čudovito, Japonci mislijo, da je dobro umreti. Američani, Britanci ali Nemci, ko bodo ujeti, tega ne bodo razumeli kot katastrofo; poskušali bodo pobegniti iz nje, da bi nadaljevali boj. Japonci bodo ujetništvo imeli za strahopetno dejanje, saj... Za bojevnika - samuraja - je pravi pogum vedeti čas svoje smrti. Smrt je zmaga.

Praviloma so vsi, ki so odhajali na misijo, puščali umirajoče pesmi, ki so opevale smrt za cesarja in domovino. nekaj nekdanji samomorilski bombniki tisti, ki niso imeli časa umreti v boju, to še vedno obžalujejo.

Tajfuna, ki je rešil Japonsko v 13. stoletju, ni bilo mogoče nadomestiti. Na stotine pritlikavih podmornic in na tisoče vodenih torpedov je ostalo v hangarjih, ne da bi počakali na svoje posadke. In hvala bogu (tako našemu kot japonskemu). Japonska je izgubila vojno. Nekateri bodo samomorilske napadalce označili za fanatike in lopove. Nekdo bo občudoval pogum ljudi, ki gredo v smrt za svojo domovino v obupanem poskusu, da bi rešili situacijo, se borijo v duhu proti strojem. Naj vsak sklepa sam.

Na podlagi gradiva iz http://www.vrazvedka.ru/main/history/afonchenko-03.shtml

7. decembra 1941 je Japonska nenadoma, brez napovedi vojne, zadala uničujoč udarec bazi ameriške mornarice na Havajskih otokih - Pearl Harbor. Letalonosilka, sestavljena iz ladij cesarske mornarice, se je ob popolni radijski tišini približala otoku Oahu s severa in napadla bazo in letališča otoka z dvema valovoma letal.
Namen drznega in nepričakovanega napada na Pearl Harbor je bil v najkrajšem možnem času uničiti sovražnikove pomorske sile in zagotoviti svobodo delovanja v južnih morjih. Poleg tega so Japonci z nenadnim napadom upali, da bodo Američanom zlomili voljo do boja. Operacijo je zasnoval, predlagal, na splošno razvil in odobril vrhovni poveljnik japonske flote. Yamamoto Isoroku.

V napadu na Pearl Harbor so poleg letal sodelovale tudi manjše podmornice. Čeprav je bilo teoretično načrtovano vrnitev teh čolnov v bazo, je bilo jasno, da gredo posadke v gotovo smrt. Dejansko je osem od devetih častnikov umrlo med napadom in dokončali posnetek bogov v svetišču Yasukuni. Deveti je bil hud. Čoln poročnika Sakamakija je obstal na obalnih skalah in postal je prvi ujet častnik v tej vojni. Sakamaki si ni mogel narediti harakirija, ker ... bil hudo ranjen. A to zanj ni bil izgovor. Na floto je padel madež sramote. Jaz, ubogi poročnik, nisem bil sprejet le kot božji kami svetišča Yasukuni, ampak so me imenovali tudi oseba z "majhnim srcem" in "majhnim trebuhom." Japonska propaganda je šla tako daleč, da ga je označila za »moškega brez trebuha«.

Samomorilska torpeda so se imenovala Kaiten. Njihovo drugo ime je "Kongotai" (skupina Kongo, v čast gori Kongo, kjer je živel junak japonskega srednjega veka Masashi Kusonoke). Poleg tega so človeška torpeda imenovali tudi "kukusuitai", iz "kukusui" - krizanteme na vodi." Razvili sta dve glavni modifikaciji torpedov, ki so jih nadzirali ljudje. En serviser je bil postavljen v torpedo. Velika količina Eksploziv je bil skoncentriran v premcu. Gibanje "Kaiten" s hitrostjo 28,5 milj na uro in njihovo usmerjanje na tarčo s strani osebe je izjemno otežilo boj proti tem orožjem, kot tudi drugim samomorilskim bombnikom , povzročil hudo živčno napetost med ameriškim osebjem.

Njihove dejavnosti so znane predvsem iz knjige "Podvodni saboterji" V. Bruja (založba za tujo literaturo, Moskva, 1957). Poleg dragocenih podatkov o dejanjih japonskih saboterjev ta knjiga vsebuje tudi precej pomembne "zmote". Na primer, opisuje kisikovo napravo, zasnovano za ekipe fukuryu, ki je podvodnemu saboterju omogočila, da se je potopil do globine 60 metrov in se tam premikal s hitrostjo 2 km/h. Ne glede na to, kako dobro je potapljač usposobljen, če njegova naprava deluje na kisik, potem ga na globini več kot 10 metrov čaka zastrupitev s kisikom. Naprave z zaprtim dihalnim krogotokom, ki delujejo na mešanice kisika in dušika, kar omogoča potapljanje na takšne globine, so se pojavile mnogo kasneje.

Japonska mornarica ima že dolgo dobro izurjene in opremljene potapljaške enote. Njihova oprema je bila za tiste čase napredna, že pred vojno so uporabljali plavuti. Dovolj je, da se spomnimo japonske maske za napad, ki so jo v dvajsetih letih uporabljali za iskanje "črnega princa". Našim potapljačem se je zdel vrhunec tehnične dovršenosti. Res je, da je popolnoma neprimeren za sabotažne zadeve. Omenimo ga kot tehnično novost, ki kaže na razvoj potapljanja na Japonskem, ki je šlo po svoji poti, drugačni od evropske. Februarja 1942 so lahki potapljači japonske flote očistili minska polja v bližini Hong Konga in Singapurja ter tako odprli pot za svoje amfibijske izkrcanje. Vendar jih je bilo malo. In Japonska ni mogla opremiti ogromne množice na novo rekrutiranih potapljačev z dobro opremo in orožjem. Ponovno je bil poudarek na množičnem junaštvu. Takole opisuje eden od udeležencev japonske vojne leta 1945 samomorilski napad na naš rušilec:
»Naš rušilec je stal na rivi enega od korejskih pristanišč in pokrival izkrcanje japonskega korpusa, skozi daljnogled smo videli, kako je korejsko prebivalstvo pozdravljalo naše z rožicami še vedno so bile bitke. Opazovalec ure je opazil, da se proti nam pomika nek čuden predmet. Površino ali skrivanje v valovih.« Eden od mornarjev je uperil puško in čakal na nadaljnji ukaz, »morda je bil korejski s kakšno poročila ali samo vzpostaviti stik.« Nihče ni želel ubiti njegovega brata iz razreda, ki je plul, da bi mu iztegnil roko prijateljstva gol, kljub mrzli vodi, je imel na glavi bel povoj z nekaj hieroglifi. Skozi čisto vodo je bilo jasno videti, da sta na napihnjen mehur privezana majhna škatla in dolga bambusova palica.

Atomska bomba je seveda zločin. Toda ob izkrcanju na otoke matične države se je japonsko poveljstvo pripravilo na srečanje z ameriškim izkrcanjem z vojsko samomorilskih bombnikov. Več kot 250 super majhnih podmornic, več kot 500 torpedov Kaiten, 1000 eksplozivnih čolnov Xinye, 6000 potapljačev Fukuryu in 10.000 pilotov kamikaze. Ameriško poveljstvo se je raje odločilo pobiti nekaj deset ali sto tisoč japonskih civilistov, kot da bi izgubilo življenja svojih vojakov. In na koncu so prvi začeli Japonci. Kdo ima prav in kdo ne, odloča Bog. Toda že zdaj se je mogoče pokloniti pogumu ljudi, ki so bili po volji usode naši nasprotniki v tej vojni.

2. del

Največje zanimanje za vojaške zgodovinarje zdaj niso velike bitke velikih vojsk, temveč posamezne akcije, kjer človek odkrije svojo premoč nad strojem in ga uniči s svojo neustrašnostjo, samokontrolo in močjo uma.

Izvajanje posebnih nalog miniranja ladij in drugih sabotaž je očitno povezano s smrtnim tveganjem. Borbeni plavalec, ki je bil podvržen temeljitim pripravam in treningom, navdahnjen z domoljubjem, z neomajno voljo in neustrašnostjo, zavestno tvega, da bi izpolnil dodeljeno nalogo. To je značilno za specialne enote katere koli vojske na svetu. Toda tudi v ozadju teh železnih mož Japonci še posebej izstopajo. Navsezadnje saboter katere koli vojske smrtno tvega, Japonec pa gre v smrt.
Ta pojav je zakoreninjen v starodavni zgodovini Japonske in je osnova šintoistične vere, ki v »deželi vzhajajočega sonca« nenavadno sobiva z budizmom.
Prva omemba uporabe samomorilskih bombnikov sega v 13. stoletje. Leta 1260 se je na mongolski prestol povzpel vnuk Džingis-kana, Kublaj-kan. Po zmagi nad Kitajsko je bila ustanovljena nova mongolska dinastija kitajskih cesarjev Yuan. Mongoli so izkrcali čete na Sumatri in Javi ter napadli Vietnam in Burmo. Do takrat je bila vsa Srednja Azija, Daljni vzhod, del Zahodne Azije, Kavkaz, Vzhodna Evropa, vključno z Rusijo, že pod peto Mongolov. Vendar je obstajala država, ki se ni hotela podrediti mogočnemu imperiju, ki je zasužnjil na desetine držav. To je bila Japonska. Leta 1266 je bil na Japonsko poslan veleposlanik, ki je zahteval pokornost velikemu kanu.

Shikken (vladar) Japonske Hojo Tokemuni je brezpogojno zavrnil mongolske zahteve. Vojna je postala neizogibna. Nad Japonsko je pretila strašna nevarnost mongolske invazije, ki je v japonski zgodovini dobila ime GENKO. Novembra 1274 je armada mongolske flote, sestavljena iz 900 ladij, s 40 tisoč mongolskimi, korejskimi in kitajskimi vojaki krenila iz korejskega pristanišča HAPPO proti japonskim otokom. Ta vojska je hitro pobila majhne samurajske čete na otokih Tsushima in Iki. Mongoli so se borili z množično konjenico in taktiko, ki jim je omogočila, da so osvojili velika območja Evrope in Azije.

Japonci v bitkah niso uporabljali velikih formacij. Samuraj je najprej samotni bojevnik. Japonci so zunanjim oblikam vojskovanja pripisovali velik pomen. Glavna stvar je, da je vse lepo in po pravilih. Najprej so proti sovražniku izstrelili žvižgajočo puščico Kaburai in ga tako izzvali na dvoboj. Najboljši bojevniki so nastopili in zahtevali enojni boj. Nato je odjahalo sto vitezov in se borilo z enakim številom sovražnikov. In šele po tem je vojska šla v boj. V tem primeru ta taktika ni uspela. Za Mongole in njihove satelite vojaška čast ni obstajala. Skupinsko so obkolili posameznike in jih pobijali v hrbet z zastrupljenimi puščicami, kar za samuraje (za samuraje, ne ninje) ni bilo sprejemljivo. Japonci so izgubljali vojno, ne da bi sovražniku povzročili veliko škodo. Naslednji je otok Kyushu. Japonci očitno niso imeli dovolj moči, da bi odvrnili agresijo. V bližini mesta Hakata so Mongoli stopili v hud boj z majhnim, a pogumnim in dobro izurjenim odredom samurajev. Trmast odpor, sonce zahaja; Poveljnikova odločitev je prisilila Mongole, da so se umaknili k ladjam, da bi ponovno združili svoje sile.

Zvečer se je začela nevihta, ki se je spremenila v tajfun. Mongolska flota je bila razpršena po vodni gladini in uničila več kot 200 ladij. Ostanki armade so se bili prisiljeni vrniti v Korejo v popolnem neredu. Tako se je prva invazija končala.

Po srečanju flot je ogromna sila Mongolov in njihovih zaveznikov napadla otok Takašima in pripravljala novo invazijo na Kjušu. Smrtna grožnja je znova prežala na Japonsko.
V vseh šintoističnih svetiščih so molitve potekale brez prestanka.

Ideja o božanskem izvoru države, vera v čudeže in pomoč šintoističnih bogov, predvsem Amaterasu in Hachiman, so pomembno vplivali na oblikovanje nacionalne ideologije. Junaki bitk z Mongoli, ki so v glavah Japoncev postali bogovi, so postali zgled mladim. In lepo smrt v boju so v tej državi slavili že tisočletja. Michi Ari in njegovi samuraji so postali bogovi in navdih za japonske samomorilske potapljače in voznike torpedov.

Želja po požrtvovalnosti, ki je Japonce naredila divje in fanatične bojevnike, je hkrati vodila do nepopravljivih izgub usposobljenih in dobro pripravljenih pilotov in podmorničarjev, ki jih je imperij tako potreboval. Dovolj je bilo povedanega o japonskih pogledih na vojskovanje. Ti pogledi so bili morda dobri za samuraje srednjega veka in legendarnih 47 roninov, ki so si, kot pravi starodavna legenda, po smrti svojega gospodarja naredili harakiri, vendar so popolnoma neprimerni za leto 1941. Ameriški admiral S.E. Morison v svoji knjigi Rising Sun in the Pacific japonsko odločitev o napadu na Pearl Harbor ocenjuje kot strateško neumno. Navede zelo zgovoren primer zaslišanja ujetega japonskega admirala, enega od načrtovalcev napada na Pearl Harbor.

Nekdanji japonski admiral: "Zakaj mislite, da je bil naš napad na Pearl Harbor strateško neumen?"
Raziskovalec: »Če ne bi bilo tega napada, Združene države morda ne bi napovedale vojne Japonski, in če bi bila vojna napovedana, bi prizadevanja za zadrževanje japonskega napredovanja proti jugu zaradi naše vpletenosti v Evropo v vojno s Hitlerjem ne bi bil tako odločilen napad na ameriško zemljo.
Nekdanji japonski admiral: »Vendar smo menili, da je potrebno onesposobiti vašo floto, da bi z odpravo možnosti ofenzivnih dejanj Američanov lahko začeli ofenzivo proti jugu.
Preiskovalec: Koliko časa po vaših izračunih po napadu na Pearl Harbor ameriška flota ne bi mogla izvesti ofenzivnih akcij?
Nekdanji japonski admiral: Po naših predpostavkah v 18 mesecih.
Raziskovalec: Kdaj so se pravzaprav začele prve akcije ameriške flote?
Nekdanji japonski admiral: Hitre ladje so začele izvajati zračne napade na Gilbertove in Marshallove otoke konec januarja in v začetku februarja 1942, torej manj kot 60 dni po napadu na Pearl Harbor.
Preiskovalec: Povejte mi, ali ste vedeli, kje so rezervoarji z zalogami goriva v Pearl Harborju?
Nekdanji japonski admiral: Seveda. Lokacija tankov nam je bila dobro znana.
Preiskovalec: Koliko bomb je bilo odvrženih na te tanke?
Nekdanji japonski admiral: Ne, glavne tarče napada so bile vaše velike vojne ladje.
Preiskovalec: Ali je vašim operativnim častnikom, ki so načrtovali napad, kdaj prišlo na misel, da bi uničenje skladišč goriva na otoku Oahu pomenilo onesposobitev celotne flote, ki se nahaja na Havajskih otokih, dokler gorivo ne bo dostavljeno s celine? Potem bi lahko vaši čolni preprečili dostavo goriva in s tem preprečili možnost ameriškega napada za več mesecev?
Japonski admiral je bil šokiran. Zamisel o uničenju zalog goriva je bila zanj nova. Najprimernejši načini in sredstva za nevtralizacijo ameriške flote Japoncem niso padli na misel niti za nazaj. Tako so se borili in nadomestili pomanjkanje strateškega razmišljanja z junaštvom svojega osebja. Japonski čolni so bili ogromni in jih je bilo težko nadzorovati. Imeli so slabo zaščito pred hrupom in nezanesljiv nadzorni sistem. Pomanjkanje bivalnih prostorov, nehigienske razmere, močne vibracije stavbe. Neverjetno, kako so japonske podmornice sploh znale plavati. In ne samo pluti, ampak tudi potopiti velike vojne ladje.

Skoraj vsi uspehi Japoncev so bili povezani s kultom samopožrtvovanja v vojni, ki je bil priveden do absurda. Po samurajskem kodeksu Bushido je smrt v boju največja sreča. Toda odločitev o smrti ali ne sprejme bojevnik sam. V zgodnjih 30-ih, med vojno na Kitajskem, so se v 20. stoletju pojavili prvi samomorilski napadalci, ki so namerno šli v smrt.
Med šanghajsko operacijo so si trije vojaki – saperji, okoli glave poveznili hachimaki povoj, popili skodelico sakeja in prisegli, da bodo umrli (kot starodavni samuraji med mongolsko invazijo) in s pomočjo enega razstrelili kitajsko utrdbo. velik rudnik. Padli vojaki so bili hvaljeni kot božanski in zgled "jamatodamasije" "japonskega duha". Na Japonskem so jih začeli imenovati "Bakudansanyushi" (trije pogumni bojevniki z bombo). Veliko lažje je poslati vojake v gotovo smrt kot poklicati topništvo. Poleg tega lahko naredite hrup glede tega vprašanja in ustrahujete Ameriko in Sovjetsko zvezo, ki podpirata Kitajsko. Leta 1934 je bil v japonskih časopisih objavljen oglas za novačenje samomorilskih bombnikov prostovoljcev, voznikov vodenih torpedov.

»Za prvo serijo preizkusov je bilo izdelanih več takšnih torpedov,« piše Hashimoto, »njihovi testi so bili izvedeni v bližini mornariške baze Kure na otoku, ki je bila znana pod kodnim imenom »Baza 2.« Do januarja 1943 razvoj projekta človeških torpedov je dosegel tako raven, ko se je zdelo, da bi jih lahko dali v proizvodnjo in nato uporabili v bojnih razmerah, vendar je zasnova torpedov izključevala možnost reševanja osebe, ki jo je nadzorovala, tj , je bil obsojen na gotovo smrt, čemur je poveljstvo mornarice nasprotovalo napravo, ki omogoča, da voznika s preprostim pritiskom na gumb vrže v morje na razdalji približno 45 metrov od cilja.

Okrog februarja 1944 je bil prototip človeškega torpeda dostavljen poveljstvu mornarice in torpeda so kmalu dali v proizvodnjo. S strastnim upanjem na uspeh se je njihova proizvodnja začela v eksperimentalni torpedni delavnici obrata za popravilo ladij v Kuri. Na to orožje so bili položeni veliki upi. Zdaj se je zdelo, da se je mogoče maščevati sovražniku za velike izgube, ki jih je utrpela Japonska. V tem času je otok Saipan prešel v ameriške roke in utrpeli smo velike izgube.

Zdelo se je, da nas sovražnik obkroža. Ukazal sem voznikom torpedov št. 2 in št. 3, naj takoj zasedejo svoja mesta. Bilo je oblačno, a tu in tam so se na nebu videle svetle zvezde. V temi nismo videli obrazov voznikov, ko sta oba prišla na most poročat. Nekaj časa so molčali, potem pa je eden od njih vprašal: Poveljnik, kje je ozvezdje Južni križ? Njegovo vprašanje me je presenetilo. Ozrl sem se po nebu, a tega ozvezdja še vedno nisem opazil. Navigator, ki je stal v bližini, je opazil, da ozvezdje še ni vidno, vendar se bo kmalu pojavilo na jugovzhodu. Šoferji so nam preprosto rekli, da bodo sedli, odločno stisnili roke in zapustili most.

Voznik torpeda št. 1 je sporočil: "Pripravljen!" Zadnja objemka je bila sproščena, torpedni motor je začel delovati in voznik je hitel proti cilju. Zadnja povezava z njim je bila prekinjena v trenutku, ko se je torpedo ločil od čolna in planil proti sovražnim ladjam, nameščenim v pristanišču otoka Guam! V zadnjem trenutku pred izpustitvijo je voznik vzkliknil: "Naj živi cesar!"
Sprostitev torpeda št. 2 je bila izvedena na popolnoma enak način. Njen voznik je kljub svoji mladosti ostal miren do konca in brez besed zapustil čoln.
V motor torpeda št. 3 je prišlo preveč vode in njegovo izpuščanje je bilo prestavljeno na zadnjo stopnjo. Ob izpustitvi torpeda št. 4 se je oglasil tudi zvok: »Živel cesar!« Končno je bil izstreljen torpedo št. 3. Zaradi okvare telefona zadnjih besed njenega voznika nismo mogli slišati.
V tistem trenutku je močno počilo. Izplavali smo in se v strahu pred preganjanjem začeli umikati na odprto morje ...
...Poskušali smo videti, kaj se dogaja v zalivu Apra, a v tistem trenutku se je pojavilo letalo in morali smo oditi."

Medtem je vojna postajala vse hujša. Poleg človeških torpedov, majhnih čolnov in človeških ladij iz ekip fukuryu je poveljstvo japonske mornarice začelo uporabljati enote "giretsu kutebutai" - ekipe samomorilskih padalcev. Februarja 1945 so Japonci spustili padalsko jurišno enoto, sestavljeno iz vojaškega osebja te ekipe, na eno od vojaških letališč. Padalci, povezani z vrečami z eksplozivom, so uničili sedem "letečih trdnjav" in zažgali 60 tisoč galon (1 galona - 4,5 litra) bencina. V tej bitki je padlo 112 samomorilskih vojakov. Podatki o učinkovitosti samomorilskih napadalcev so zelo protislovni. Japonska propaganda se je strinjala, da vsaka kamikaza praviloma uniči veliko vojaško ladjo. Ko so samomorilski potapljači prenehali biti vojaška skrivnost, so o njih začeli veliko pisati, v nebo povzdigovali rezultate svojih dejanj in pritegnili nove množice mladih v samomorilske vrste. Američani, nasprotno, niso priznali svojih izgub in so poročali o podcenjenih številkah, s čimer so japonsko poveljstvo zavajali o stopnji učinkovitosti svojih diverzantskih sil in sredstev. Po japonski propagandi so kamikaze, fikuryu, kaiten in druge samomorilske ekipe uničile večkrat več ladij, kot so jih imeli Američani v pacifiški floti. Po ameriških podatkih so Japonci izgubili veliko nosilnih čolnov in dosegli skoraj nobenih rezultatov. Mimogrede, bral sem knjigo nekega Angleža o japonskih pilotih asih (ne kamikazah). Z ironijo obravnava njihova poročila o zmagah nad sovjetskimi in ameriškimi letali. Na primer, v bitkah pri Khalkin Golu je en japonski as po njegovih poročilih uničil vrsto letal, ki jih Rusi na tem območju sploh niso imeli. Japonski časopis je zapisal, da je enega sovjetskega pilota ubil s samurajskim mečem, ko je sedel poleg sestreljenega sovjetskega letala. Samuraj se drži na besedi (kot gentleman). Torej, če Japoncem nihče ne očita pomanjkanja poguma, potem imajo težave z resnicoljubnostjo. Zato stopnja učinkovitosti uporabe samomorilskih podmorničarjev še vedno ni znana (in verjetno ne bo znana) (ne govorim o letalstvu).

Do konca vojne so bile urejene pravice in ugodnosti samomorilskih bombnikov in njihovih družin. Adijo bogovi, bodoči bog vojak bo imel priložnost zaživeti na polno. Vsakemu lastniku restavracije je bilo v čast gostiti samomorilskega napadalca, ne da bi mu vzel denar. Univerzalna čast in občudovanje, ljubezen do ljudi, koristi za družino. Vsi bližnji sorodniki bodočega kamija (boga) so bili obdani s častmi.

Praviloma so vsi, ki so odhajali na misijo, puščali umirajoče pesmi, ki so opevale smrt za cesarja in domovino. Nekateri nekdanji samomorilski bombniki, ki niso imeli časa umreti v boju, to še vedno obžalujejo.

(c)V. Afončenko

Sama bom dodala, da je glede zgoraj opisanega dejstva zelo raznolika mnenja, tako na sami Japonski kot po svetu. Ne bom se zavezoval ocenjevati pravilnosti ali se strinjati s pravilnostjo katerega koli od njih. Samo mislim, da so ljudje umrli, to je strašljivo. Čeprav bo kdo na to rekel, kaj vas brigajo tisti ljudje, ki so padli v kakšni vojni, v kateri koli vojni, ne samo v tej? Konec koncev, vsak dan jih toliko umre in umre zaradi vzrokov, ki niso popolnoma povezani z vojno.

Toda po mojem mnenju je vredno razmisliti o tem, da s tem, ko pozabimo na nekaj, kar se je zgodilo, namerno izzovemo, da se to v prihodnosti ponovi.

Na smrt so se navadili in se njenega bližanja niso bali.

Izobraženi in izkušeni piloti so odločno zavračali pridružitev četam kamikaze, navajajoč dejstvo, da preprosto morajo ostati živi, da lahko urijo nove lovce, ki naj bi postali samomorilski bombniki.

Bolj ko so se torej mladi žrtvovali, mlajši so bili naborniki, ki so zasedli njihova mesta. Mnogi so bili tako rekoč najstniki, stari niti 17 let, ki so imeli priložnost dokazati svojo zvestobo imperiju in se dokazati kot »pravi moški«.

Kamikaze so rekrutirali iz slabo izobraženih mladih moških, drugih ali tretjih fantov v družinah. Ta izbor je bil posledica dejstva, da je prvi (torej najstarejši) fant v družini običajno postal dedič bogastva in zato ni bil vključen v vojaški vzorec.

Piloti kamikaze so prejeli obrazec, ki so ga morali izpolniti, in podali pet priseg:

Vojak je dolžan izpolnjevati svoje obveznosti.
Vojak je v svojem življenju dolžan upoštevati pravila spodobnosti.
Vojak je dolžan visoko spoštovati junaštvo vojaških sil.
Vojak mora biti visoko moralna oseba.
Vojak je dolžan živeti preprosto življenje.

Toda kamikaze niso samomorilski napadalci v zraku; delovali so tudi pod vodo.

Ideja o ustvarjanju samomorilskih torpedov se je rodila v glavah japonskega vojaškega poveljstva po brutalnem porazu v bitki pri atolu Midway. Medtem ko se je v Evropi odvijala svetovno znana drama, Tihi ocean Potekala je povsem druga vojna. Leta 1942 cesarska flota Japonska se je odločila napasti Havaje z majhnega atola Midway, najbolj oddaljenega v zahodni skupini havajskega arhipelaga. Na atolu je bilo ameriško letalsko oporišče, z uničenjem katerega se je japonska vojska odločila začeti svojo obsežno ofenzivo.

Toda Japonci so se močno zmotili. Bitka pri Midwayu je bila eden največjih neuspehov in najbolj dramatična epizoda v tem delu sveta. Med napadom je cesarska flota izgubila štiri velike letalonosilke in številne druge ladje, vendar natančni podatki o človeških izgubah s strani Japonske niso ohranjeni. Vendar Japonci nikoli niso zares upoštevali svojih vojakov, a tudi brez tega je izguba močno demoralizirala vojaški duh flote.

Ta poraz je pomenil začetek serije japonskih neuspehov na morju in vojaško poveljstvo je bilo prisiljeno iznajti alternativne načine vodenja vojne. Morali bi se pojaviti pravi domoljubi z opranimi možgani, z iskrico v očeh in brez strahu pred smrtjo. Tako je nastala posebna eksperimentalna enota podvodnih kamikaz. Ti samomorilski napadalci se niso veliko razlikovali od pilotov letal; njihova naloga je bila enaka - z žrtvovanjem uničiti sovražnika.

Podvodni kamikaze so za izvajanje svoje naloge pod vodo uporabljali torpeda kaiten, kar v prevodu pomeni »nebeška volja«. V bistvu je bil kaiten simbioza torpeda in majhne podmornice. Delal je za čisti kisik in je lahko dosegel hitrosti do 40 vozlov, zaradi česar je lahko zadel skoraj vsako ladjo tistega časa. Notranjost torpeda je motor, močan naboj in zelo kompakten prostor za pilota samomorilca. Poleg tega je bil tako ozek, da je tudi po standardih majhnih Japoncev katastrofalno primanjkovalo prostora. Po drugi strani pa, kakšna je razlika, ko je smrt neizogibna?

Vmesna operacija

Kupola glavnega kalibra bojne ladje Mutsu

1. Japonski kaiten v kampu Dealy, 1945. 2. USS Mississinewa gori, potem ko ga je zadel kaiten v pristanišču Ulithi, 20. november 1944. 3. Kaitens v suhem doku, Kure, 19. oktober 1945. 4, 5. Podmornica, ki so jo potopila ameriška letala med kampanjo na Okinavi.

Neposredno pred obrazom kamikaze je periskop, ob njem pa gumb za prestavljanje hitrosti, ki v bistvu uravnava dovod kisika v motor. Na vrhu torpeda je bil še en vzvod, ki je bil odgovoren za smer gibanja. Instrumentna plošča je bila napolnjena z najrazličnejšimi napravami - porabo goriva in kisika, manometrom, uro, globinomerom itd. Pri pilotovih nogah je ventil za dovod morske vode v balastni rezervoar za stabilizacijo teže torpeda. Upravljanje torpeda ni bilo tako enostavno, poleg tega pa je usposabljanje pilotov pustilo veliko želenega - šole so se pojavile spontano, a prav tako spontano so jih uničili ameriški bombniki. Sprva so kaiten uporabljali za napad na sovražne ladje, zasidrane v zalivih. Nosilna podmornica s kaiteni, pritrjenimi na zunanji strani (od štiri do šest kosov), je odkrila sovražne ladje, zgradila pot (dobesedno obrnila glede na lokacijo cilja), kapitan podmornice pa je dal zadnji ukaz samomorilskim bombnikom. . Samomorilski napadalci so vstopili v kaitenovo kabino skozi ozko cev, zabili lopute in po radiu prejeli ukaze kapitana podmornice. Piloti kamikaze so bili popolnoma slepi, niso videli, kam gredo, saj je bilo periskop mogoče uporabiti največ tri sekunde, saj je to povzročilo tveganje, da bi sovražnik zaznal torpedo.

Sprva je kaitens prestrašil ameriško floto, potem pa je nepopolna tehnologija začela delovati okvarjeno. Številni samomorilski bombniki niso priplavali do cilja in so se zadušili zaradi pomanjkanja kisika, nakar je torpedo preprosto potonil. Malo kasneje so Japonci torpedo izboljšali tako, da so ga opremili s časovnikom, pri čemer niso pustili nobene možnosti niti kamikaze niti sovražniku. Toda na samem začetku je kaiten trdil, da je human. Torpedo je sicer imel sistem za izstrelitev, ki pa ni deloval najbolj učinkovito, bolje rečeno, sploh ni deloval.

Pri veliki hitrosti se nobena kamikaza ni mogla varno izstreliti, zato so to pri kasnejših modelih opustili. Zelo pogosti napadi podmornice s kaiteni so povzročili, da so naprave rjavele in se pokvarile, saj je bilo telo torpeda izdelano iz jekla, debelejšega od šest milimetrov. In če se je torpedo potopil pregloboko na dno, je pritisk preprosto sploščil tanek trup in kamikaze so umrle brez ustreznega junaštva.

Kaitens je bilo mogoče bolj ali manj uspešno uporabljati le na samem začetku. Tako je uradna japonska propaganda po rezultatih pomorskih bitk objavila 32 potopljenih ameriških ladij, vključno z letalonosilkami, bojne ladje, tovorne ladje in rušilci. Toda te številke veljajo za preveč pretirane. Do konca vojne je ameriška mornarica močno povečala svojo bojno moč, piloti kaitena pa so vse težje zadeli cilje. Velike bojne enote v zalivih so bile zanesljivo varovane in se jim je bilo zelo težko približati neopaženo tudi na globini šest metrov; plava.

Poraz pri Midwayu je Japonce spodbudil k obupanim korakom v slepo maščevanje ameriški floti. Torpeda Kaiten so bila krizna rešitev, na katero je cesarska vojska veliko upala, a se niso uresničila. Kaitens je moral rešiti najpomembnejšo nalogo - uničiti sovražne ladje, in ne glede na to, za kakšno ceno, a dlje ko so šli, manj učinkovita se je zdela njihova uporaba v bojnih operacijah. Smešen poskus neracionalne uporabe človeških virov je privedel do popolnega neuspeha projekta. Vojna je končana

Japonski čoln tipa A, drugi poročnik Sakamaki, med oseko na grebenu ob obali Oahu, december 1941.

Japonski pritlikavi čolni tipa C na ameriško okupiranem otoku Kiska, Aleutski otoki, september 1943.

Japonska desantna ladja Type 101 (S.B. št. 101 Type) v pristanišču Kure po japonski predaji. 1945

Z letalom poškodovan Yamazuki Mari in pritlikavi transport Podmornica Tip C, zapuščen na obalah Guadalcanala

Pritlikavi čoln Koryu tipa D v mornariškem oporišču Yokosuka, september 1945.

Leta 1961 so Američani dvignili čoln (tip A), ki se je decembra 1941 potopil v kanalu Pearl Harbor. Lopute čolna so odprte od znotraj; številne publikacije poročajo, da je mehanik čolna, Sasaki Naoharu, pobegnil in bil ujet.

»Prehitro padeš, a razumeš
Vse te dni, vse tvoje kratko življenje si se navadil umirati.
Varuh imperija
Na oddaljenem stičišču 2 svetov
Varuh imperija
Straža nevidna mesta
Varuh imperija v temi in ognju
Leto za letom v bitkah v sveti vojni" (Arija. "Varuh imperija")

Težko se je ne strinjati s tem, toda zgornji citat največjega japonskega pisatelja Yukia Mishime, avtorja del, kot so "Zlati tempelj", "Domoljubje" itd., Navsezadnje zelo natančno ustreza podobi pilotov kamikaze. "Božanski veter" je ta izraz preveden iz japonščine. Oktobra lani je minilo 70 let od prve sestave vojaških enot pilotov samomorilcev.

Do takrat je Japonska že brezupno izgubljala vojno. Zasedba japonskih otokov s strani Američanov je bila vsak dan bližje, manj kot leto dni je ostalo do Američanov padca atomska bomba o Hirošimi (6.08) in Nagasakiju (9.08), ki naj bi se maščevala za Pearl Harbor, danes pa za to krivi Rusijo; pravijo, ZSSR je prva preizkusila jedrsko orožje za uporabo pri Japoncih. O tem ni niti enega dokumentarnega dokaza in ga nikoli ne bo; tudi če se pojavijo, bodo podobni sveže natisnjenim zelenim zavitkom bonbonov, ki jih je treba zažgati kot klevetanje brez dodatnega razmišljanja ali obotavljanja. V podoben povračilni namen bom z veseljem v potrebnem revizionističnem kontekstu prepisal potek bitke za Midway, ki je postala prelomnica vojne na pacifiškem gledališču operacij, ali pa preprosto prikazal Američane kot glavnega agresorja in pobudnika Druga svetovna vojna; Brez oklevanja jih imenujem agresorji vojne na Pacifiku, kar je več kot pošteno. Kajti nikoli ne bi smelo biti opravičila za to, kar so za razliko od Japoncev storili Pindosi, ki so zavzeli ne le ozemlja, ki jih je nadzorovala Japonska, temveč so državo spremenili v lastno zasebno odskočno desko za napad na ZSSR.

Zgodba o kamikazah se je začela konec oktobra 1944. Takrat so Japonci še držali Filipine, vendar je bilo japonskih sil vsak dan manj. Japonska flota je do takrat popolnoma izgubila premoč na morju. 15. julija 1944 so bazo zavzele ameriške enote Japonska vojska na otoku Saipan. Zaradi tega so ameriški bombniki dolgega dosega imeli priložnost neposredno napadeti japonsko ozemlje. Po padcu Saipana je japonsko poveljstvo domnevalo, da naslednji cilj Američani bodo zavzeli Filipine, zaradi njihove strateške lege med Japonsko in njenimi zajetimi naftnimi viri v jugovzhodni Aziji.

Takoj postane očitno, da je bil eden od razlogov za japonski poraz v drugi svetovni vojni nafta. Američani že takrat niso skrivali, da je popoln nadzor nad naftnimi viri ključ do uspeha v boju za svetovno prevlado in da je bila japonska lakota po virih le uvertura v veliko hladno diplomatsko igro, zaradi katere bi ZSSR uničiti, kar se je zgodilo leta 1991. Tako Japonska kot Rusija kot pravna naslednica Sovjetska zveza in celo Koreja je postala žrtev ameriške vojaške in diplomatske agresije. Prav ta tragedija bi morala Rusijo danes združiti ne le s Kitajsko, s katero zdaj gradimo dobrososedsko partnerstvo, ampak tudi z Japonsko in Korejo, ki sta bili podvrženi ameriškemu fanatizmu. Konec koncev, če bo ista Japonska podprla mirno ponovno združitev Koreje, potem se lahko v prihodnosti preusmeri na Peking in Moskvo, kar bo že izoliralo ZDA v severnem Tihem oceanu in Rusija bo prestregla strateško pobudo v pacifiškem prostoru; z drugimi besedami, »pacifizacija« namesto »balkanizacija«. Če bodo tudi Havaji razglasili neodvisnost in se odcepili od ZDA, bo to pacifiški propad Amerike, ki ga bodo na vse načine poskušali preprečiti.

17. oktobra 1944 so ameriški okupatorji začeli bitko pri zalivu Leyte in napadli otok Suluan, kjer so Japonci vojaška baza. Viceadmiral Takijiro Onishi se je odločil, da je treba oblikovati enote samomorilskih pilotov. Na brifingu je dejal: »Mislim, da ni drugega načina za izpolnitev naloge, razen da zrušimo Zero, oboroženo z 250-kilogramsko bombo, na ameriško letalonosilko If, ko pilot vidi sovražnika letalo ali ladja, napne vso svojo voljo in moč, spremeni letalo v del sebe - to je najpopolnejše orožje. Ali je lahko še kaj več za bojevnika? velika slava"Zakaj bi dal življenje za cesarja in za domovino?"

Takijiro Onishi, oče kamikaze

Japonci so poleg virov občutili tudi kadrovsko stisko. Izgube letal niso bile nič manj katastrofalne in pogosto nenadomestljive. Japonska je bila v zraku bistveno slabša od Američanov. Tako ali drugače je bilo oblikovanje zračnih odredov smrti v bistvu gesta obupa, upanje, če že ne zaustaviti ameriško napredovanje, pa vsaj bistveno upočasniti njihovo napredovanje. Viceadmiral Onishi in poveljnik združene flote, admiral Toyoda, sta se dobro zavedala, da je vojna že izgubljena, pri oblikovanju korpusa samomorilskih pilotov, računala, da bo škoda zaradi napadov kamikaze, povzročena ameriški floti, omogočila Japonska naj se izogne brezpogojni predaji in sklene mir pod razmeroma sprejemljivimi pogoji.

Nemški viceadmiral Helmut Geye je nekoč zapisal: »Mogoče je, da je med našimi ljudmi veliko ljudi, ki ne bodo le izjavili, da so pripravljeni prostovoljno iti v smrt, ampak bodo v sebi našli tudi dovolj duševna moč da bi to dejansko naredil. Vedno pa sem verjel in še vedno verjamem, da takšnih podvigov predstavniki bele rase ne zmorejo. Seveda se zgodi, da na tisoče pogumnih ljudi v žaru bitke deluje, ne da bi varčevali z življenjem; to se je nedvomno pogosto dogajalo v vojskah vseh držav sveta. Da pa se ta ali oni vnaprej prostovoljno obsodi na gotovo smrt - taka oblika bojna uporaba ljudi verjetno ne bo postalo splošno sprejeto med našimi ljudmi. Evropejec preprosto nima tistega verskega fanatizma, ki bi opravičeval takšne podvige, Evropejcu manjka prezira do smrti in s tem do lastnega življenja. lastno življenje...».

Za japonske bojevnike, vzgojene v duhu bushida, je bila glavna prioriteta izvrševanje ukazov, tudi za ceno lastnega življenja. Edina stvar, ki je razlikovala kamikaze od navadnih japonskih vojakov, je bila skoraj popolna odsotnost možnosti za preživetje misije.

Izraz "kamikaze" je neposredno povezan z nacionalno vero Japoncev - šinto (japonsko: "pot bogov"), saj so Japonci, kot veste, pogani. S to besedo so poimenovali orkan, ki je dvakrat uničil floto, leta 1274 in 1281. mongolski osvajalci ob japonski obali. Po japonskih verovanjih sta orkan poslala bog groma Raijin in bog vetra Fujin. Pravzaprav se je zahvaljujoč šintoizmu oblikovala enotna japonska nacija; ta vera je osnova japonske nacionalne psihologije. Po njej je Mikado (cesar) potomec nebeških duhov, vsak Japonec pa potomec manj pomembnih duhov. Zato je za Japonce cesar zaradi svojega božanskega izvora povezan s celotnim ljudstvom, deluje kot glava naroda-družine in kot glavni duhovnik šintoizma. In za vsakega Japonca se je zdelo pomembno, da je najprej zvest cesarju.

Na Japonce so zlasti vplivala gibanja, kot sta zen budizem in konfucianizem. Zen je postal glavna religija samurajev, ki so v njegovi meditaciji našli pot do popolnega odkrivanja svojih notranjih zmožnosti; načeli poslušnosti in brezpogojne podrejenosti avtoriteti sinovske pobožnosti, ki ju je razglasil konfucianizem, so ugotovili rodovitna tla v japonski družbi.

Samurajske tradicije so govorile, da življenje ni večno, in bojevnik je moral umreti z nasmehom, brez strahu hiteti v množico sovražnikov, ki je bila utelešena v duhu kamikaze. Tudi piloti samomorilci so imeli svoje tradicije. Nosili so enako uniformo kot navadni piloti, edina razlika je bila v tem, da je imel vsak od 7 gumbov vtisnjene 3 cvetne liste sakure. Sestavni del je bil simbolni trak hachimaki (enakega so včasih nosili karierni piloti), na katerem je bil upodobljen sončni disk hinomaru ali pa je bil na njem vtisnjen kakšen mistični slogan. Najbolj razširjena prejel slogan: "7 življenj za cesarja."

Druga tradicija je požirek sakeja pred vzletom. Če ste gledali Pearl Harbor, ste verjetno opazili, da so drugi piloti sledili istemu principu. Takoj na letališču so mizo pokrili z belim prtom - po japonskih (in na splošno vzhodnoazijskih) prepričanjih je to simbol smrti. Napolnili so skodelice s pijačo in jo ponudili vsakemu od pilotov, postavljenih v vrsto za vzlet. Kamikaza je z obema rokama sprejela skodelico, se nizko priklonila in naredila požirek.

Poleg poslovilnega požirka sakeja je samomorilski pilot dobil škatle s hrano (bento) in 8 riževih kroglic (makizushi). Takšne škatle so prvotno dajali pilotom, ki so se odpravljali na dolg let. Toda že na Filipinih so z njimi začeli oskrbovati kamikaze. Prvič zato, ker je bil njihov zadnji let lahko dolg in so morali ohraniti svojo moč. Drugič, pilotu, ki je vedel, da se ne bo vrnil z leta, je škatla s hrano služila kot psihološka podpora.

Vsi samomorilski napadalci so odrezke za nohte in pramene svojih las puščali v posebnih majhnih nepobarvanih lesenih škatlah, da so jih poslali svojim sorodnikom, tako kot vsak japonski vojak.

Vam je ime Tome Torihama znano? V zgodovino se je zapisala kot »mama« ali »teta kamikaza«. Delala je v restavraciji, kamor so kamikaze prišle nekaj minut pred vzletom. Gostoljubnost Torihama-san je bila tako razširjena, da so jo piloti začeli klicati mama ( Tocco: ampak haha) ali teta ( Tokko: oba-san). Od leta 1929 do konca svojega življenja je živela v vasi Tiran (Ciran; ne zamenjujte z glavnim mestom Albanije!); trenutno je to mesto Minamikyushu. Ko so ameriški okupatorji vstopili v Chiran, je bila najprej šokirana nad nevljudnostjo (dodam, da imajo vsi sedanji in takratni Američani to v krvi), potem pa je jezo spremenila v usmiljenje in se začela enako obnašati do njih. tako kot pri kamikazah, tistim pa so samomorilski piloti odgovorili.

Tome Torihama, obkrožen s kamikazami

Kasneje si bo prizadevala za ohranitev spomina na heroje države. Leta 1955 je Tome zbral denar za izdelavo kopije kipa Kannon, boginje usmiljenja, ki so ga v čast žrtvam postavili v majhnem templju blizu muzeja kamikaze v Tirani.

Kip boginje Kannon v Wakayami

Naj dodam, da znano japonsko podjetje Canon, ki mu dolgujemo pojav tiskalnikov in tiskalnih naprav, se imenuje po tej boginji. Boginje usmiljenja.

25. oktobra 1944 je bil v zalivu Leyte izveden prvi ogromen napad kamikaze na sovražne letalonosilke. Po izgubi 17 letal je Japoncem uspelo uničiti eno in poškodovati šest sovražnih letalonosilk. To je bil nedvomen uspeh inovativne taktike Onishija Takijira, zlasti glede na to, da je prejšnji dan druga zračna flota admirala Fukudomeja Shigeruja izgubila 150 letal, ne da bi dosegla kakršen koli uspeh. Prvi Zero je zadel krmo USS Senti, v eksploziji je umrlo 16 ljudi in povzročil požar. Nekaj minut pozneje je bila onesposobljena tudi letalonosilka Suwanee. Požari, ki so jih povzročili kamikaze in udarili v krov spremljevalne letalonosilke Saint-Lo, so kmalu povzročili detonacijo arzenala, zaradi česar je ladjo raztrgalo. Umrlo je 114 članov posadke. Skupaj so Japonci zaradi tega napada potopili eno in onesposobili šest letalonosilk, izgubili pa so 17 letal.

Vendar se vsi japonski piloti niso strinjali s to taktiko. 11. novembra je rešil enega od ameriških rušilcev Japonski pilot kamikaze. Pilot je bil del druge zračne flote admirala Fukudomeja, ki je bila 22. oktobra premeščena iz Formoze, da bi sodelovala v operaciji Se-Go. Pojasnil je, da ob prihodu na Filipine ni bilo govora o samomorilskih napadih. Toda 25. oktobra so se skupine kamikaze začele naglo oblikovati v drugi zračni floti. Že 27. oktobra je poveljnik eskadrilje, v kateri je pilot služil, svojim podrejenim sporočil, da je njihova enota namenjena izvajanju samomorilnih napadov. Pilot sam je menil, da je ideja o takih napadih neumna. Ni imel namena umreti in pilot je čisto iskreno priznal, da nikoli ni čutil želje po samomoru.

Ob naraščajočih izgubah bombniškega letalstva se je porodila ideja za napad ameriške ladje samo borci. Lahek "Zero" ni bil sposoben dvigniti težkega močna bomba ali torpedo, lahko pa nosi 250-kilogramsko bombo. Seveda ne morete potopiti letalonosilke z eno takšno bombo, vendar jo onesposobite dolgo obdobje bilo je čisto resnično. Dovolj je, da poškodujete pilotsko kabino.

Admiral Onishi je prišel do zaključka, da so 3 letala kamikaze in 2 spremljevalna lovca majhna, zato precej mobilna in optimalno sestavljena skupina. Spremljevalni borci so igrali izjemno pomembno vlogo. Morali so odbiti napade sovražnih prestreznikov, dokler letala kamikaze niso hitela proti cilju.

Zaradi nevarnosti zaznavanja z radarji ali lovci z letalonosilk so piloti kamikaze uporabljali 2 načina doseganja cilja - letenje na izjemno nizki višini 10-15 metrov in na izjemno veliki višini - 6-7 kilometrov. Obe metodi sta zahtevali ustrezno usposobljene pilote in zanesljivo opremo.

Vendar pa je bilo v prihodnosti treba uporabiti katero koli letalo, tudi zastarelo in šolsko, pilote kamikaze pa so zaposlili mladi in neizkušeni novinci, ki preprosto niso imeli časa za dovolj usposabljanja.

Začetni uspeh je privedel do takojšnje širitve programa. V naslednjih nekaj mesecih je več kot 2000 letal izvedlo samomorilske napade. Razvite so bile tudi nove vrste orožja, vključno s križarjenimi bombami Yokosuka MXY7 Oka, torpedi Kaiten s posadko in majhnimi gliserji, napolnjenimi z eksplozivom.

29. oktobra so letala kamikaze poškodovala letalonosilki Franklin (33 letal na ladji je bilo uničenih, 56 mornarjev je bilo ubitih) in Bello Wood (92 ubitih, 44 ranjenih). 1. novembra je bil potopljen rušilec Abner Reed, onesposobljena pa sta bila še 2 rušilca. 5. novembra je bila poškodovana letalonosilka Lexington (41 ljudi je umrlo, 126 je bilo ranjenih). 25. novembra so bile poškodovane še 4 letalonosilke.

26. novembra so kamikaze napadle transportna sredstva in ladje v zalivu Leyte. Rušilec "Cooper" je bil potopljen, bojne ladje "Colorado", "Maryland", križarka "St. Louis" in še 4 rušilci so bili poškodovani. Decembra so bili potopljeni rušilci Mahan, Ward, Lamson in 6 transportnih ladij, poškodovanih je bilo več deset ladij. 3. januarja 1945 je kamikaza zadela letalonosilko Ommany Bay, kmalu pa je zaradi detonacije streliva ladja eksplodirala in potonila, s seboj pa je odneslo 95 mornarjev. 6. januarja sta bili poškodovani bojni ladji New Mexico in California, ki je bila oživljena po Pearl Harborju.

Skupaj so Američani zaradi kamikaza izgubili 2 letalonosilki, 6 rušilcev in 11 prevoznikov, 5 bojnih ladij, 10 križark in 23 rušilcev.

21. marca 1945 je odred Thunder Gods prvič neuspešno poskusil uporabiti projektilno letalo s posadko Yokosuka MXY7 Oka. To letalo je bilo letalo na raketni pogon, zasnovano posebej za napade kamikaze, in je bilo opremljeno s 1200 kg bombo. Med napadom je projektil Oka dvignil v zrak Mitsubishi G4M, dokler ni bil v radiju ubijanja. Po odklopu je moral pilot v načinu lebdenja pripeljati letalo čim bližje cilju, vklopiti raketni motorji in nato z veliko hitrostjo udarite v predvideno ladjo. Zavezniške sile so se hitro naučile napasti letalonosilko Oka, preden je lahko izstrelila raketo. Prva uspešna uporaba letala Oka se je zgodila 12. aprila, ko je raketno letalo, ki ga je pilotiral 22-letni poročnik Dohi Saburo, potopilo radarski patruljni rušilec Mannert L. Abele.

Yokosuka MXY7 Oka

Ampak največja škoda Kamikaze so bile izvedene v bitkah za Okinavo. Od 28 ladij, ki so jih potopila letala, so jih kamikaze potopile na dno 26. Od 225 poškodovanih ladij so jih kamikaze poškodovale 164, vključno s 27 letalonosilkami in več bojnimi ladjami ter križarkami. 4 britanske letalonosilke so prejele 5 zadetkov letal kamikaze. Skupaj je v napadih sodelovalo 1465 letal.
3. aprila je bila onesposobljena letalonosilka Wake Island. 6. aprila je bil skupaj s celotno posadko (94 ljudi) uničen rušilec Bush, v katerega so strmoglavila 4 letala. Potopljen je bil tudi rušilec Calhoun. 7. aprila je bila poškodovana letalonosilka Hancock, uničenih je bilo 20 letal, 72 ljudi je bilo ubitih in 82 ranjenih.

Letalonosilka Hancock po napadu kamikaze

Pred 16. aprilom je bil potopljen še en rušilec, onesposobljene so bile 3 letalonosilke, bojna ladja in 9 rušilcev. 4. maja je popolnoma zgorela letalonosilka Sangamon z 21 letali na krovu. 11. maja sta dva zadetka kamikaze povzročila požar na letalonosilki Bunker Hill, v katerem je bilo uničenih 80 letal, 391 ljudi je bilo ubitih, 264 pa je bilo ranjenih.

Požar na USS Bunker Hillu

Kiyoshi Ogawa, kamikaze, ki je udaril po Bunker Hillu

Do konca bitke za Okinavo je ameriška flota izgubila 26 ladij, 225 jih je bilo poškodovanih, vključno s 27 letalonosilkami.

Korpus bogov groma je utrpel velike izgube. Od 185 letal Oka, uporabljenih za napade, jih je sovražnik uničil 118, pri čemer je umrlo 438 pilotov, vključno s 56 "bogovi gromov" in 372 člani posadke letalonosilke. Zadnja ladja, ki so jo ZDA izgubile v pacifiški vojni, je bil rušilec USS Callaghan. Na območju Okinawe 29. julija 1945 z uporabo nočna tema, staremu nizkohitrostnemu šolskemu dvokrilcu "Aichi D2A" s 60-kilogramsko bombo na 0-41 se je uspelo prebiti do "Callaghana" in ga zabiti. Udarec je zadel kapitanski most. Izbruhnil je požar, zaradi česar je v kleti počilo strelivo. Posadka je zapustila potapljajočo se ladjo. Ubitih je bilo 47 mornarjev, 73 ljudi pa je bilo ranjenih.

Do konca druge svetovne vojne so Japonci pomorsko letalstvo Izšolanih je bilo 2525 pilotov kamikaze, vojska pa jih je zagotovila še 1387. Po japonskih izjavah je bilo zaradi napadov kamikaz potopljenih 81 ladij in 195 poškodovanih. Po ameriških podatkih so izgube znašale 34 potopljenih in 288 poškodovanih ladij. Poleg tega je imel velik pomen psihološki učinek, izdelan za ameriške mornarje.

Japonsko letalstvo nikoli ni imelo težav s pomanjkanjem pilotov kamikaz, nasprotno, prostovoljcev je bilo trikrat več kot letal. Glavnina kamikaz je bila dvajsetletnih študentov; razlogi za pridružitev samomorilskim odredom so segali od domoljubja do želje po poveličevanju svoje družine. In vendar so osnovni razlogi za ta pojav v kulturi same Japonske, v tradiciji bušida in srednjeveških samurajev. Veliko vlogo pri tem pojavu igra tudi posebna obravnava Japonci do smrti. Častno umreti za domovino in za cesarja je bil najvišji cilj mnogih mladih Japoncev tistega časa. Kamikaze so poveličevali kot junake, zanje so molili v templjih kot za svetnike, njihovi sorodniki so takoj postali najbolj spoštovani ljudje v mojem mestu.

Slavne kamikaze

Matome Ugaki - viceadmiral, poveljnik 5 Z zračno floto Japonska mornarica. 15. avgusta 1945 je kot kamikaze opravil bojno misijo na območju Okinawe kot del skupine 7 letal 701. letalske skupine. umrl

Ugaki Matome

Seki, Yukio - poročnik, diplomant mornariške akademije. Ne da bi delil poglede poveljstva na taktiko kamikaze, je ubogal ukaz in vodil prvo posebno udarno enoto. 25. oktobra 1944 je letel na bojni misiji iz letalske baze Mabalacat v zaliv Leyte na misiji kamikaze, pri čemer je vodil skupino 5 letal, ki so pripadala 201. četi. letalski korpus. Letalonosilko Saint Lo je uničil oven. umrl Letalonosilko Kalinin Bay so onesposobili drugi člani skupine, še 2 pa sta bili poškodovani. Prvi uspešen napad kamikaze.

Yukio Seki

Zanimivo je, da so kamikaze pred vzletom zapele znano pesem Umi Yukaba.

Original:

海行かば (Umi yukaba)
水漬く屍 (Mizuku kabane)
山行かば (Yama yukaba)
草生す屍 (Kusa musu kabane)
大君の (O: kimi ne)
辺にこそ死なめ (He ni koso siname)
かへり見はせじ (Kaerimi wa sedzi)

ali možnost:

長閑には死なじ (Nodo ni wa sinadzi)

Prevod:

Če gremo po morju,
Naj nas pogoltne morje
Če zapustimo goro,
Naj nas trava pokrije.
O veliki vladar,
Umrli bomo pred vašimi nogami
Ne ozirajmo se nazaj.

Šok Anglosašev je bil tako resen, da je poveljnik ameriške pacifiške flote, admiral Chester Nimitz, predlagal, da se informacije o napadih kamikaze ohranijo v tajnosti. Ameriški vojaški cenzorji so strogo omejili širjenje poročil o napadih samomorilskih pilotov. Tudi britanski zavezniki o kamikazah vse do konca vojne niso govorili.

Opozoriti je treba, da v brezizhodne situacije, v žaru bitke, ognjeni ovni so izvedli piloti iz mnogih držav. Toda nihče razen Japoncev se ni zanašal na samomorilske napade.

Kantaro Suzuki, predsednik japonske vlade med vojno. Na tem mestu je zamenjal Hirošija Ošimo

Nekdanji japonski premier, admiral Kantaro Suzuki, ki je več kot enkrat pogledal smrti v oči, je kamikaze in njihovo taktiko ocenil takole: »Duh in podvigi pilotov kamikaze zagotovo vzbujajo globoko občudovanje. Toda te taktike, gledano s strateškega vidika, so porazne. Odgovoren poveljnik se nikoli ne bi zatekel k takim izrednim ukrepom. Napadi kamikaze so jasen pokazatelj našega strahu pred neizogibnim porazom, ko ni bilo drugih možnosti, da bi spremenili tok vojne. Zračne operacije, ki smo jih začeli izvajati na Filipinih, niso pustile nobene možnosti za preživetje. Po smrti izkušenih pilotov so morali v samomorilske napade vreči manj izkušene pilote in na koncu tiste, ki sploh niso bili usposobljeni.«

Spomin

V »civiliziranem« zahodnem svetu, predvsem v ZDA in Veliki Britaniji, kamikaze na vse možne načine oblivajo z blatom. Američani so jih postavili na raven s storilci teroristov 11. septembra in to že dolgo ni nikomur skrivnost. To je še en dokaz, da so Združene države brezdušna in bolna družba, kot je pravilno ugotovil Evgenij Viktorovič Novikov, ki na vse možne načine omalovažuje spomin na tiste, ki so včeraj prispevali k osvoboditvi planeta izpod ameriškega kapitalističnega globalizma. Na Japonskem so zahvaljujoč prizadevanjem te iste "kamikaze matere" Tome Torihama odprli muzej, ki letos praznuje 40. obletnico.

Muzej kamikaze v Tirani, Minamikyushu. Prefektura Kagoshima, Japonska

Muzej prikazuje fotografije, osebne predmete in zadnja pisma 1036 vojaških pilotov, vključno s starim šolskim klavirjem, na katerem sta dva pilota dan pred odhodom zaigrala »Mesečevo sonato«, ter 4 modele letal, ki so bili uporabljeni v napadih kamikaze: Nakajima Ki-43 "Hayabusa", Kawasaki Ki-61 "Hien", Nakajima Ki-84 "Hayate" in močno poškodovan in zarjavel Mitsubishi A6M "Zero", dvignjen z dna morja leta 1980. Poleg tega muzej prikazuje več kratkih videoposnetkov, sestavljenih iz vojnih fotografij in videoposnetkov, ter 30-minutni film, posvečen zadnje črke piloti.

Poleg muzeja je budistični tempelj, posvečen boginji usmiljenja Kannon. V templju Horyu-ji v Nari je nameščena manjša kopija kipa Yumetigai Kannon (Kanon, ki spreminja sanje). Donacije za njegovo postavitev je zbirala »kamikaze mati« Tome Torihama, lastnica okrepčevalnice v Tirani, ki je služila vojaškim pilotom. Znotraj replike je zvitek z imeni umrlih pilotov. Ob cesti, ki vodi do muzeja, so postavljene kamnite toro luči z vklesanimi stiliziranimi podobami kamikaz.

Gradivo, ki je razstavljeno v muzeju, prikazuje padle pilote v zelo pozitivni luči, prikazuje jih kot mlade pogumne može, ki so se prostovoljno žrtvovali iz ljubezni do domovine, vendar to velja le za vojaške pilote: o pilotih mornariškega letalstva je zelo malo govora. , od katerih je bilo več kamikaz. Poleg tega muzej šteje samo padle v bitkah blizu Okinave, medtem ko je na Filipinih in drugod umrlo nekaj sto vojaških kamikaz.

Zanimivo je, da je bil prvi direktor »propadli kamikaze« Tadamasa Itatsu, ki je preživel zaradi dejstva, da so se vse misije, v katerih je sodeloval ali naj bi sodeloval, končale neuspešno.

Na koncu moje zgodbe bi rad zastavil eno vprašanje: ali so torej kamikaze isti tipi vojnih zločincev, ki jih je treba uničiti in soditi? Nič takega: kamikaze so primer junaštva cesarjevih bojevnikov, bojevnikov Yamato, bojevnikov svoje domovine. S smrtnimi podvigi so dokazali, da sta njihova vest in duša čisti in neoporečni, za razliko od tistih, ki so jih bombardirali v začetku avgusta 1945.

Slava vam, junaki Yamata! Smrt okupatorjem!

Mini galerija

Napad USS Columbia

Vojaška skrivnost. Kdaj se bo začel propad ameriškega imperija?(začetek zgodbe o kamikazah iz 47. minute):

arija. Empire Guard:

Popularizirana in zelo izkrivljena podoba japonskih kamikaz, ki se je oblikovala v zavesti Evropejcev, nima veliko skupnega s tem, kdo so v resnici bili. Kamikaze si predstavljamo kot fanatičnega in obupanega bojevnika, z rdečim povojem okoli glave, človeka z jeznim pogledom na komande starega letala, ki drvi proti tarči in kriči "banzai!" Toda kamikaze niso samomorilski napadalci v zraku; delovali so tudi pod vodo. Ohranjeni v jekleni kapsuli - vodeni torpedo-kaiten, so kamikaze uničili sovražnike cesarja in se žrtvovali za Japonsko in na morju. O njih bomo razpravljali v današnjem gradivu.

Preden preidemo neposredno na zgodbo o "živih torpedih", se je vredno na kratko potopiti v zgodovino nastanka šol in ideologije kamikaze.

Izobraževalni sistem na Japonskem sredi 20. stoletja se ni veliko razlikoval od diktatorskih shem za oblikovanje nove ideologije. Z Zgodnja leta otroke so učili, da z umiranjem za cesarja delajo prav in da bo njihova smrt blagoslovljena. Kot rezultat te akademske prakse so mladi Japonci odraščali z geslom "jusshi reisho" ("žrtvuj svoje življenje").

Poleg tega se je državni stroj po svojih najboljših močeh trudil prikriti vse informacije o porazih (tudi najbolj nepomembnih) japonske vojske. Propaganda je ustvarila napačen vtis o zmogljivostih Japonske in učinkovito indoktrinirala slabo izobražene otroke z dejstvom, da je njihova smrt korak k popolni japonski zmagi v vojni.

Primerno je spomniti tudi na Kodeks Bushido, ki je imel pomembno vlogo pri oblikovanju idealov kamikaze. Japonski bojevniki že od časov samurajev so na smrt gledali dobesedno kot na del življenja. Na smrt so se navadili in se njenega bližanja niso bali.

Piloti kamikaze so prejeli obrazec, ki so ga morali izpolniti, in podali pet priseg:

Vojak je dolžan izpolnjevati svoje obveznosti.
Vojak je v svojem življenju dolžan upoštevati pravila spodobnosti.
Vojak je dolžan visoko spoštovati junaštvo vojaških sil.
Vojak mora biti visoko moralna oseba.
Vojak je dolžan živeti preprosto življenje.

Tako preprosto in preprosto se je vsa »junaštva« kamikaze spustila na pet pravil.

Kljub pritisku ideologije in imperialnega kulta tega niso vsi mladi Japonci želeli sprejeti s čistim srcem usoda samomorilskega napadalca, pripravljenega umreti za svojo domovino. Pred šolami za kamikaze so res bile vrste mladih otrok, a to je le del zgodbe.

Težko je verjeti, a še danes obstajajo »žive kamikaze«. Eden od njih, Kenichiro Onuki, je v svojih zapiskih dejal, da si mladi ne morejo kaj, da se ne bi vpisali v čete kamikaze, saj bi to lahko prineslo katastrofo njihovim družinam. Spomnil je, da se je, ko so mu "ponudili", da postane kamikaze, ideji smejal, a si je čez noč premislil. Če si ukaza ne bi upal izvršiti, bi bila najbolj neškodljiva stvar, ki bi se mu lahko zgodila, znamka »strahopetec in izdajalec«, v najslabšem primeru pa smrt. Čeprav je pri Japoncih lahko vse ravno obratno. Po naključju se njegovo letalo med bojno nalogo ni vžgalo in je preživel.
Zgodba o podvodnih kamikazah ni tako smešna kot Kenichirova zgodba. V njej ni bilo več preživelih.

Ideja o ustvarjanju samomorilskih torpedov se je rodila v glavah japonskega vojaškega poveljstva po brutalnem porazu v bitki pri atolu Midway.

Medtem ko se je v Evropi odvijala svetovno znana drama, je na Pacifiku potekala povsem drugačna vojna. Leta 1942 se je japonska cesarska mornarica odločila napasti Havaje z majhnega atola Midway, najbolj oddaljenega v zahodni skupini havajskega arhipelaga. Na atolu je bilo ameriško letalsko oporišče, z uničenjem katerega se je japonska vojska odločila začeti svojo obsežno ofenzivo.

Notranjost torpeda je motor, močan naboj in zelo kompakten prostor za pilota samomorilca. Poleg tega je bil tako ozek, da je tudi po standardih majhnih Japoncev katastrofalno primanjkovalo prostora. Po drugi strani pa, kakšna je razlika, ko je smrt neizogibna?

Sprva so kaiten uporabljali za napad na sovražne ladje, zasidrane v zalivih. Nosilna podmornica s kaiteni, pritrjenimi na zunanji strani (od štiri do šest kosov), je odkrila sovražne ladje, zgradila pot (dobesedno obrnila glede na lokacijo cilja), kapitan podmornice pa je dal zadnji ukaz samomorilskim bombnikom. .

Samomorilski napadalci so vstopili v kaitenovo kabino skozi ozko cev, zabili lopute in po radiu prejeli ukaze kapitana podmornice. Piloti kamikaze so bili popolnoma slepi, niso videli, kam gredo, saj je bilo periskop mogoče uporabiti največ tri sekunde, saj je to povzročilo tveganje, da bi sovražnik zaznal torpedo.

Zelo pogosti napadi podmornice s kaiteni so povzročili, da so naprave rjavele in se pokvarile, saj je bilo telo torpeda izdelano iz jekla, debelejšega od šest milimetrov. In če se je torpedo potopil pregloboko na dno, je pritisk preprosto sploščil tanek trup in kamikaze so umrle brez ustreznega junaštva.

Prvi dokaz o napadu kaitena, ki so ga zabeležile ZDA, sega v november 1944. V napadu so sodelovale tri podmornice in 12 torpedov kaiten na privezano ameriško ladjo ob obali atola Ulithi (Karolinski otoki). Zaradi napada je ena podmornica preprosto potonila, od osmih preostalih kaitenov sta dve odpovedali ob izstrelitvi, dve sta potonili, ena je izginila (čeprav so jo kasneje našli naplavljeno na obalo), ena pa je eksplodirala, preden je dosegla cilj. Preostali kaiten je trčil v tanker Mississinewa in ga potopil. Japonsko poveljstvo je operacijo ocenilo kot uspešno, o čemer so takoj poročali cesarju.

Kaitens je bilo mogoče bolj ali manj uspešno uporabljati le na samem začetku. Tako je uradna japonska propaganda po rezultatih pomorskih bitk objavila 32 potopljenih ameriških ladij, vključno z letalonosilkami, bojnimi ladjami, tovornimi ladjami in rušilci. Toda te številke veljajo za preveč pretirane. Do konca vojne je ameriška mornarica močno povečala svojo bojno moč, piloti kaitena pa so vse težje zadeli cilje. Velike bojne enote v zalivih so bile zanesljivo varovane in se jim je bilo zelo težko približati neopaženo tudi na globini šest metrov; plava.