Nga Unaza e Tretë e Transportit në Unazën e Moskës
Sipas planifikuesve të transportit, rezerva e jugut, gjatësia totale e cila do të jetë rreth 13.5 km, do të fillojë në Unazën e Tretë të Transportit, menjëherë pas stacionit hekurudhor Kievsky, dhe më pas do të kalojë përmes zonës së mbrojtjes së mjedisit paralel me binarët e drejtimit të Kievit të Hekurudhës së Moskës. Në zonën Matveevsky, rruga do të kërcejë mbi hekurudhë dhe, duke u larguar prej saj, do të ndjekë për ca kohë përgjatë rrugës Matveevskaya. Më pas, do të kalojë autostradën Aminevskoye dhe rrugën General Dorokhov, më pas do të shkojë më thellë në zonën industriale, pas së cilës, duke kaluar rrugën Ryabinovaya dhe Varrezat Troekurovskoye, do të hidhet në Unazën e Moskës.
Trafiku përgjatë gjithë gjatësisë së autostradës së re supozohet të organizohet në gjashtë korsi, duke përjashtuar pjesën nga rruga Minskaya deri në Matveevsky, ku do të zhvillohet në dy nivele (gjashtë korsi në fund, katër në krye).
Çfarë dhe pse
Fillimisht, rezervimi i Kutuzovsky ishte planifikuar vetëm si një rrugë ngarkese, por më vonë kjo u braktis, thotë Denis Vlasov, kryeinxhinier Grupi NPO-5 Plani i Përgjithshëm NIiPI. - Autostrada duhet të lehtësojë bllokimet në Michurinsky Avenue dhe të sigurojë një dalje më të përshtatshme nga zona Matveevskoye.
Për më tepër, si pjesë e një vendimi tjetër të planifikimit, Plani i Përgjithshëm po shqyrton mundësinë e zgjerimit të Rrugës Mosfilmovskaya nga Minskaya në kryqëzimin me alternativën. Falë kësaj, daljet shtesë në qendër mund të formohen nga Ochakov, fshati i vjetër olimpik, Ramenki. Lidhur me
Mosfilmovskaya, faqe e re do të marrë përsipër një pjesë të flukseve nga Lomonosovsky Prospekt, i cili, për shkak të mungesës së lidhjes së drejtpërdrejtë midis Michurinsky dhe pjesa qendrore Qyteti është i mbushur me kapacitete.
Në të ardhmen, Mosfilmovskaya do të shtrihet më tej - paralelisht me Bolshaya Ochakovskaya në Unazën e Moskës, përmes zonës industriale, e cila supozohet të pastrohet nga rezervuari i vendosjes së kamionëve tranzit që është krijuar këtu.
Rruga Kutuzovsky gjithashtu do të zgjerohet. Pas rezultat kompleks në unazën do të rrjedhë pa probleme në autostradë, e cila do të shtrihet duke anashkaluar Odintsov në autostradë federale Moskë - Minsk. Kështu, në të ardhmen do të shfaqet një tjetër drejtim radial nga skaji në skaj, duke siguruar komunikim midis qendrës së Moskës jo vetëm me zonat periferike, por edhe me rajonin.
Ndërkëmbimet, të thjeshta dhe komplekse
Puna para-projektuese në Kutuzovsky nr. 2 është ende larg përfundimit. Prandaj o veçoritë e planifikimit shumica e kryqëzimeve që do të ndërtohen në autostradë, informacion të saktë Ende jo. E njëjta gjë vlen edhe për sasinë e tyre. Deri më sot po flasim për rreth nëntë: në kryqëzimet me Unazën e Tretë të Transportit, Minskaya, Veernaya, seksioni i parashikuar i Mosfilmovskaya, Autostrada Aminevskoe, Rruga General Dorokhov, binarët e hyrjes hekurudhore të zonës industriale, Ryabinovaya dhe MKAD. Sipas Denis Vlasov, nga katër kryqëzimet në seksionin Minskaya - Aminevskoye "të kaluara" nga Plani i Përgjithshëm, dy do të jenë më të vështirat: në kryqëzimin me Minskaya dhe në zonën Matveevsky, në kryqëzimin me Mosfilmovskaya e ardhshme. Ndërkëmbimi në Minskaya është planifikuar të jetë i një lloji rrethor, me tre nivele, duke përfshirë një mbikalim.
Më tej, deri në Matveevsky, u vendos që itinerari të bëhej dykatëshe”, thotë Denis Vlasov. - Niveli i parë, pak nën nivelin e tokës, supozohet të akomodojë flukset e trafikut transit. Niveli i dytë do të jetë një mbikalim, i ndërtuar në nivel me tokën dhe i projektuar për t'i shërbyer zonave përreth.
Shkëmbimi tjetër në zonën e Rrugës Veernaya nuk do të jetë veçanërisht i vështirë (vetë Veernaya nuk do të lidhet me rezervën). E njëjta gjë nuk mund të thuhet për fqinjin e saj pranë Matveevsky, ku një qendër e madhe transporti me një zonë për transporti publik dhe parking shërbëtor. Për më tepër, këtu studiuesi i Kutuzovsky do të duhet të kalojë hekurudhën dhe të kalojë Mosfilmovskaya të zgjeruar, e cila do t'i afrohet atij në një kënd mjaft të vështirë. Në këtë drejtim, shkëmbimi përfshin tre nivele, duke përfshirë mbi tokë dhe nëntokë, me ndërtimin e dy tuneleve: Mosfilmovskaya do të zhytet në njërën prej tyre, nën shina dhe një rezervë në tjetrën. Gjatësia e këtyre strukturave është rreth 300–400 m, thellësia është rreth 8 m.
Pas shkëmbimit, Kutuzovsky nr. 2 do të rindërtohet në një nivel dhe më pas do të vazhdojë në mënyrën e zakonshme, pa ndihmë struktura artificiale. Në kryqëzimin me Aminevsky, ai përsëri do të "gërmojë" në tokë për një kohë të shkurtër - në këtë vend, nën rrugën e autostradës, është planifikuar gjithashtu një tunel, por do të jetë më i vogël dhe më i shkurtër se ai i mëparshmi.
Kush do të gjejë, kush do të humbasë
Disa fjalë për territoret ngjitur me rezervën. Një pjesë e konsiderueshme e tyre janë zona e mbrojtjes së natyrës, ku praktikisht nuk ka zhvillim kapitali. Pjesa nga rruga Minskaya në Matveevsky është një qoshe krejtësisht e shurdhër, megjithëse e gjelbër, e lënë pas dore deri në kufi dhe e kthyer në fakt në një vendgrumbullim. Përveç kompleksit elitar të banimit “Çelësat e Artë”, këtu nuk ka asnjë shenjë tjetër qytetërimi. Plani i Përgjithshëm beson se pamja rrugë e re do të shërbejë si një nxitje për zhvillimin e këtyre terdublers, dhe zona industriale midis rrugëve General Dorokhov dhe Ryabinova me siguri pritet.
Duket se viktimat e vetme të autostradës në seksionin Minskaya - Aminevskoye do të jenë garazhet në zonën e platformës Matveevskaya: ato ndërhyjnë në ndërtim dhe për këtë arsye i nënshtrohen prishjes (ndoshta me kompensim). I njëjti fat pret edhe GSK-të e tjera që ndodhen aty pranë. Vërtetë, në këtë rast nuk është fajtor studiuesi: vendi i zënë prej tyre përfshihet në programin e Garazhit të Popullit dhe do të përdoret për parkim me shumë nivele. Autostrada do të vijë mjaft afër zonave të banuara të Matveevsky, por jo shumë afër. Distanca minimale nga shtëpitë do të jetë rreth 150 m. Me shumë mundësi, në këtë vend është e zakonshme për të ngjashme
Në raste të caktuara, praktikoni: do të vendosen barriera të posaçme zhurme përgjatë rrugës.
Kur, nëse jo...
Punimi i rezervës do të kryhet në dy faza. Së pari, do të shfaqet Minskaya "e mesme" - Aminevskoye (rreth 4.5 km e gjatë), pastaj ndërtimi i dy seksioneve ekstreme do të fillojë pothuajse njëkohësisht: Unaza e Tretë e Transportit - Minskaya dhe Aminevskoye - MKAD.
Sipas dekretit të kryetarit të komunës, të gjitha mendimet e ekspertëve për vendin prioritar duhet të jenë gati deri në shtator të vitit 2008, raporton Denis Vlasov. - Menjëherë pas kësaj, ndërtuesit do të shkojnë në kantier dhe në vitin 2010 rruga do të vihet në funksion. Deri në mars të të njëjtit vit pritet të merren konkluzione për dy seksione të tjera, ndërtimi i të cilëve është planifikuar të përfundojë në vitin 2012.
Koha e projektit, natyrisht, ka nevojë për një rezervë: nëse nuk ka probleme me financimin gjatë rrugës.
Do të doja të theksoja edhe një herë se nuk mund të hyni në zonën Matveevskoye gjatë një gjuetie fotografish." Rrugë e re Nuk kisha në plan të shkoja në Solntsevo." Kështu ndodhi. Laku i rrugës na çoi përmes rrugës Vinnitskaya pas kompleksit të banimit Mosfilmovsky, në luginën e lumit Ramenka. Doja të shikoja mbikalimin që po ndërtohej. ose më saktë, mbikalimi, i cili mban emrin e projektit "Mosfilmovskaya - Veernaya" Sikur të mos ishte Pyotr Fedin me njohuritë e tij për zonën përreth dhe jo Zhenya Ilyin me navigatorin e tij, nuk ka gjasa që ne të rrezikonim të kalonim lumin Ramenka. Në ato pjesë, në thelb, është një pllakë betoni, e shtrirë nga njëra anë e lumit, është e vështirë ta quajmë një urë në zonën e Matveevskoye, dhe për të mos rënë në Ramenka, preferova të zbres në pllakën e përmendur, duke u mbajtur me dorë mbi shpatin.
Dhe këtu është një surprizë e papritur: në anën tjetër të lumit, disa shtëpi private prej druri janë ruajtur. Për Moskën, këto janë të rralla. Duket se ndërtesa të tilla tashmë janë eliminuar në kryeqytet shumë kohë më parë, por jo... me sa duket, kjo është një tjetër zonë sigurie e ngjashme me Trinity-Lykovo, fshatin Rechnik, fshatin Shlyuzy dhe të tjera të braktisura nga Zoti. fshatrat strategjike.
Hmm... meqë ra fjala, nëse më kujtohet... si është atje në Trinity-Lykovo? Unë nuk kam qenë në ato pjesë që nga Formula e Verës 2010. A është shkatërruar pjesa dikur kaq e dashur e Moskës rurale? Unë ndalova së ndjekuri rrethin Strogino dhe rrethinat e tij menjëherë pasi stacioni premtues i linjës Arbatsko-Pokrovskaya (në seksionin Krylatskoye - Strogino) u zhduk nga hartat e metrosë. Në total, përmes fshatit (nuk mund ta quash ndryshe), ngjitur me nënstacioni transformator, ne ecëm në platformën Matveevskoe të drejtimit të Kievit të hekurudhës. Më tej ndoqi rruga jonë binarët hekurudhor drejt qendrës. Nga ajo shteg, më duhet të them, ka një pamje të mahnitshme të kompleksit të banimit Vorobyovy Gory. Nuk mund të rezistoja për ta kapur.
Së shpejti erdhëm në kantierin e ndërtimit të mbikalimit. Nuk kishte rrugë tjetër veçse të kalonte nëpër kantier. Mundësia e realizimit të një manovre të tillë u sugjerua nga banorët e zonës (në fakt, kalimtarë të rastësishëm) të cilët po ecnin drejt tij. Mbi të gjitha isha i shqetësuar se nuk do të mund ta kaloja lumin Ramenka për herë të dytë. Ishte e nevojshme të ktheheshim disi në zonën me të njëjtin emër. Frika ime ishte e kotë. Duket se për shkak të ndërtimit të një autostrade të re, lumi është futur në një kolektor. Ne as nuk u ndjemë sikur ishim kthyer në Ramenki.
Një vështrim në kompleksin rezidencial Vorobyovy Gory dhe një pjesë të mbikalimit Mosfilmovskaya - Veernaya në ndërtim
Kompleksi rezidencial Mosfilmovsky nga pjesa e pasme 
***
Platforma Matveevskoe në drejtim të Kievit 
Pavijon rrotullues i platformës Matveevskoe 
Diku në kufijtë e Matveevskoye dhe Ramenki 
Një nga llojet e suksesshme dhe të rralla të kompleksit rezidencial Zolotye Klyuchi-2 dhe kompleksit rezidencial Vorobyovy Gory 
Mosfilmovskaya - Mbikalimi Veernaya në afërsi 
I njëjti mbikalim së bashku me kompleksin rezidencial Mosfilmovsky (panoramik) 
Pamje nga nën mbikalimin e ndërtuar pjesërisht Mosfilmovskaya - Veernaya 
Ai ka qenë i banuar prej kohësh dhe njihet për infrastrukturën e tij të larmishme... Në përgjithësi, nuk do të jetë e ekzagjeruar të thuhet se Mosfilmovsky sot është ndoshta një nga ofertat më interesante në tregun e kryeqytetit të ndërtesave të reja.
Ndërtim aktiv
Sipas projektit, kompleksi rezidencial Mosfilmovsky do të përbëhet nga shtatë ndërtesa monolite shumëkatëshe me një numër të shkallëzuar katesh 15-17-19-20-21-22. Blerësve të mundshëm do t'u ofrohen apartamente me një, dy, tre dhe katër dhoma, me sipërfaqe nga 46 deri në 150 metra katrorë. Përveç një parkimi nëntokësor me tre nivele, në katet e para të Mosfilmovsky do të ketë një kafene, një klub fitnesi dhe një supermarket. Meqë ra fjala, infrastruktura përfshin edhe dy kopshte dhe një shkollë.
Faza e parë e ndërtimit përfshin 4 objekte në fazën e dytë, do të shfaqen edhe 3 të tjera. Pikërisht aty u hapën shitjet e apartamenteve në maj të këtij viti. Shitësi ekskluziv i apartamenteve në kompleksin rezidencial Mosfilmovsky është kompania NDV-Real Estate. Doli se ka një zyrë shitjesh në vend, dhe numrat e telefonit për shërbimin e ekranit janë të listuara në faqen e internetit. Si zakonisht, vendosa të filloj hetimin tim me një udhëtim në kantierin e ndërtimit. Aty mund të shihni ritmin e punës dhe të merrni të gjitha informacionet.
I përshtatshëm dhe i shpejtë
Ka shumë mundësi për të arritur në Mosfilmovsky me makinë: nga qendra përgjatë Mosfilmovskaya dhe Vernadsky Avenue, nga rajoni përgjatë autostradës Borovskoye, nga zonat fqinje përgjatë Avenue Universitetsky dhe Rruga Minskaya. Stacioni më i afërt i metrosë, me sa duket, është "Universiteti". Por është po aq i përshtatshëm, dhe më e rëndësishmja, mund të arrini shpejt atje nga Kievskaya. Nga atje, një autobus ekspres shkon përgjatë një korsie të dedikuar, duke ndaluar vetëm pranë kompleksit rezidencial.
Për më tepër, në vitin 2017, një tjetër stacion i metrosë Ramenki do të shfaqet brenda distancës në këmbë nga kompleksi i banimit - në kryqëzimin e Michurinsky Prospekt dhe Rrugës Vinnitskaya. Megjithatë, ndërtimi i mbikalimit Mosfilmovskaya-Veernaya, i cili do të kalojë në afërsi të kompleksit të banimit, ngre shumë pikëpyetje.
Toni dhe kuptimi
Në telefon, punonjësit e kompanisë NDV-Real Estate më konfirmuan se mund të vija në çdo kohë, më thanë se si të lundroja në zonë dhe të gjeja një zyrë shitjeje. Duke dalë nga stacioni i metrosë Universitet, vendosa të shkoj në Mosfilmovsky në këmbë. Ishte e mundur të udhëtosh me transferta në autobusë dhe trolejbusë të shumtë në Rrugën Vinnitskaya, por gjatë orëve të pikut Universitetsky Prospekt shpesh ngec në bllokime trafiku.
Ramenki është një zonë në të cilën janë përqendruar shumë atraksione me status të lartë. Më e famshmja është ndërtesa kryesore e Universitetit Shtetëror të Moskës në Vorobyovy Gory. I gjithë kampusi i Universitetit Shtetëror të Moskës, dhe ai është i madh, vendosi tonin dhe kuptimin e Ramenka epokës sovjetike. Dhe sot është një vend i mrekullueshëm kulturor, argëtues dhe edukativ, këtu mund të gjeni një vend për shëtitje me fëmijët, seksionet sportive dhe shumë më tepër.
Emri i kompleksit rezidencial na referon në kinostudio Mosfilm, që ndodhet në skajin e kundërt të rrugës me të njëjtin emër. Aty pranë është fusha e përmbytjes së lumenjve Ramenka dhe Setun - një zonë e madhe e gjelbër, në të dy anët e së cilës ka "dacha e afërt e Stalinit". kompleks hotelier departamenti i çështjeve presidenciale dhe objekte të tjera "të mbyllura".
Përmes mureve prej xhami
Pasi gjeta një kantier ndërtimi kompleks banimi dhe një zyrë shitjesh, nuk mund të mos vura re bukurinë e zonës: ishte e qetë dhe shumë e gjelbër përreth. Zyra është projektuar sipas skemës "një dhomë", në të cilën ka një duzinë tavolina për komunikim me vizitorët, ka edhe këndi i fëmijëve, një ftohës uji dhe një akuarium me peshk. Muret e zyrës janë me xham maksimal, duke e bërë atë të ngjajë me një kafene apo restorant të vogël.
Nuk më duhej të prisja një menaxher të lirë, ai u shfaq pothuajse menjëherë, pavarësisht se mbërrita vonë në mbrëmje. Nga rruga, kjo është shumë e përshtatshme, nuk keni nevojë të merrni pushim nga puna, mund të vini me qetësi në fund të ditës dhe të zbuloni gjithçka.
Në ecje të plotë
Kështu që, duke parë nëpër muret transparente të zyrës në kantierin e ndërtimit, menjëherë shpreha një legjendë - jam i interesuar për një apartament me një ose dy dhoma në Mosfilmovsky me vlerë deri në 10-15 milion rubla, duke përfshirë të gjitha opsionet e blerjes, duke përfshirë një hipotekë. Me menaxherin filluam të bisedonim, kështu doli punë ndërtimore Korpusi i 5-të dhe i 6-të janë në lëvizje të plotë. Njëra tashmë ka arritur në katin përdhes, tjetra është duke u montuar në pjesën jo-banesore. Duke gjykuar nga arkivi i fotografive, çdo ndërtesë "rritet" disa kate në një muaj. Ju nuk mund të shkoni direkt në kantierin e ndërtimit, por mund të bëni fotografi të zonës përreth.
Toka është në pronësi federale dhe i përket Akademisë FSB. Më vonë menaxheri më dërgoi email marrëveshje për shfrytëzimin e kësaj toke për ndërtim. Sipas tij, toka mund të përdoret për ndërtim, por mbetet në varësi të saj.
Sipas marrëveshjes së investimit, të cilën e kam marrë edhe unë, investitori është Akademia FSB, dhe " Shtëpi apartamentesh“Bazis and Company” dhe GC “MonArch”. Shitja e banesave kryhet në bazë të një marrëveshje kooperativë strehimi. Sipas menaxherit, “për këtë objekt është e mundur vetëm kjo formë marrëveshjeje, sepse nuk do të ketë kontratë qiraje apo marrëveshje pronësie për tokën, sepse është në dispozicion për përdorim falas."
Vend parkimi i ngarkuar
Ka disa opsione për të blerë një apartament dhe të gjitha janë shumë të thjeshta. Mund të paguani 100% brenda 5 ditëve bankare, ose mund të përdorni këste - paguani 40% të kostos së banimit dhe paguani 60% brenda 3 muajve, por duhet t'ju paralajmëroj se do të tarifohet 1.5% për shumën e mbetur. Një pjesë integrale e marrëveshjes është blerja e një hapësire parkimi në një parking nëntokësor me vlerë nga 1 milion 300 mijë rubla. Nuk ka ende hipotekë, megjithëse menaxheri tha se po punojnë për të.
Më pëlqeu që kontrata përshkruan me shumë detaje apartamentin e ardhshëm, pajisjet dhe projektin e tij. Megjithatë, tregohet se zhvilluesi ka të drejtë të ndryshojë dizajnin dhe paraqitjen e banesës, por duke ruajtur numrin e dhomave. Opsioni i daljes nga kooperativa banesore nuk përshkruhet në marrëveshje, por thuhet se është i mundur kalimi i pjesës te të tretët. Të gjitha shpenzimet për regjistrimin e pronësisë dhe marrjen e dokumenteve përballohen nga blerësi.
Rillogaritja e kostos pas matjeve të BTI do të bëhet me çmimin për metër katror të caktuar në momentin e lidhjes së kontratës. Ai tregon datën e përafërt të vënies në punë të një ndërtese banimi - tremujori i parë i 2014. Nuk ka gjoba për ndërtimet e papërfunduara. Nga rruga, infrastruktura (kopshtet, shkolla) gjithashtu nuk tregohet në kontratë, vetëm vetë pallati. Kontrata mund të nënshkruhet në çdo zyrë të NDV-Real Estate, duke përfshirë këtu.
Dy nga gjashtë
Përkundër të gjitha këtyre nuancave, kompleksi rezidencial Mosfilmovsky është i popullarizuar në mesin e blerësve të mundshëm - shumica apartamentet që janë në shitje sot tashmë janë rezervuar ose blerë. Siç më tha menaxheri, një pjesë e konsiderueshme e blerësve janë investitorë, pra njerëz që do të shesin apartamentin pas përfundimit të ndërtimit, kur çmimi “rritet”. Por blerësit e zakonshëm të apartamenteve "për vete" filluan të rrethojnë zyrën edhe para hapjes së shitjeve në seksionet aktuale. Shumë janë në pritje të hapjes së shitjeve në rubrikat e mëposhtme, sepse... Ne kemi identifikuar tashmë një vend që na pëlqen atje.
Shtë e përshtatshme të shikoni disponueshmërinë e apartamenteve në faqen e internetit NDV-Real Estate, ku i kushtohet Mosfilmovsky. Duhet të them, më pëlqeu sepse ishte informues. Për shembull, apartamentet e disponueshme janë qartësisht të dukshme në diagramin e seksionit, një klikim zbulon planimetrinë, koston dhe planet e katit të ndërtesave. Është e mundur të filtroni dhe renditni apartamentet sipas të gjithë parametrave numerikë. Është dorëzuar edhe një leje ndërtimi.
Çështja e çmimit
Kur zgjodha një apartament në Mosfilmovsky, apartamentet e mëposhtme ishin në dispozicion për shitje:
1) 47 apartamente me një dhomë që kushtojnë nga 8,300 në 10,600 mijë rubla dhe një sipërfaqe prej 45-54 m². m.
2) 110 apartamente me dy dhoma kushton nga 11,100 në 15,000 mijë rubla dhe një sipërfaqe prej 75-85 sq. m.
3) 80 apartamente me tre dhoma që kushtojnë nga 14,800 në 20,600 mijë rubla dhe një sipërfaqe prej 107-117 m².
Dhe fjalë për fjalë disa apartamente me katër dhoma. Çmimi 1 metër katror varion nga 133 mijë rubla në 214 mijë rubla në varësi të sipërfaqes së banesës (më e lartë për apartamentet me një dhomë dhe më e ulët për apartamentet me tre dhoma), vendndodhjen e seksionit në lidhje me pikat kardinal dhe ndërtesat e tjera, dhe kati është gjithashtu i rëndësishëm. Për shembull, një apartament me dy dhoma që ndodhet në katin e 2-të do të kushtojë 12 milion rubla, dhe i njëjti apartament, por në katin e 21-të do të kushtojë 15 milion rubla. Më duhet t'ju paralajmëroj se çmimet janë planifikuar të rriten duke filluar nga data 29 tetor.
Paraqitjet, për fat të keq, nuk janë shumë të ndryshme: në të dy ndërtesat mund të gjeni disa opsione për çdo lloj apartamenti, por brenda ndërtesës gjithçka është standarde. Deklaratat në broshurën për "orientimin në dy drejtime të të gjitha apartamenteve" thyhen nga vetë broshura - pjesa më e madhe e apartamenteve me dy dhoma kanë dritare të drejtuara vetëm nga njëra anë. Kompania e menaxhimit, ka shumë të ngjarë, do të krijohet nga zhvilluesi, dhe çmimet e përafërta do të jenë 60-100 rubla / "katror".
Zhvilluesi dhe shitësi
Zhvilluesi i Mosfilmovsky është Grupi i Kompanive MonArch. Kjo është një pronë shumë e madhe, duke ndërtuar dhe rindërtuar në mënyrë aktive objekte në të gjithë Moskën. Shumica e tyre janë ndërtesa administrative ose tregtare, por ka edhe ndërtesa banimi. Duke studiuar informacione në lidhje me MonArch në internet, mora përshtypjen se kjo është një kompani e ndërgjegjshme që ndërton objekte pa ankesa të rëndësishme.
NDV-Real Estate nuk është më pak i famshëm në Moskë dhe në rajon. Si një blerës i mistershëm, unë hasa tashmë në pronësinë e tyre degë në bon ton kur po hulumtoja kompleksin rezidencial të Mos Angeles dhe isha i kënaqur me shërbimin. Në çdo rast, një kërkim në internet nuk gjeti investitorë të zemëruar apo grupe protestuese. Të gjitha diskutimet që gjeta, zbresin në pakënaqësi për marrëveshjen e kooperativës së strehimit dhe dyshime për peizazhet përreth. Blerësit e mundshëm kanë frikë se pamja e lumit do të prishet duke ndërtuar diçka pikërisht pranë bregut.
Duke përmbledhur
Njerëzit do të lejohen në territorin e kompleksit rezidencial Mosfilmovsky me leje. Më lejoni t'ju kujtoj, ky është një kompleks rezidencial i klasit të biznesit, ku siguria ka përparësi vlerë të madhe. Nuk kam asnjë dyshim se projekti do të ndërtohet dhe do të përfundojë në kohë - ritmi i ndërtimit bën përshtypje të mirë.
Sigurisht, vendndodhja në fushën e përmbytjes së lumit është atuti kryesor i Mosfilmovsky. Ka një zonë të mrekullueshme të gjelbër përreth, e cila vlerësohet kaq shumë sot në çdo metropol. Brenda pak vitesh, Ramenki do të ndërtohet me shtëpi prestigjioze të klasit të biznesit, të cilat do të krijojnë një mjedis social uniform.
Siç e përmenda tashmë, aksesueshmëria e transportit përtej lavdeve - metro, TTK, dy autostrada. Sidoqoftë, është alarmante që shkëmbimi i mbikalimit Mosfilmovskaya-Veernaya do të vendoset pranë kompleksit të banimit. Nga ana tjetër, është herët të flitet se sa do të jetë dendësia e trafikut. Por në çdo rast, kjo nuk është lagja më e mirë.
Sidoqoftë, pavarësisht nga ky minus, e kuptoj pse apartamentet në Mosfilmovsky po shiten si ëmbëlsira: zhvilluesi dhe shitësi janë kompani me reputacion të mirë, çmimet janë më se të përshtatshme për një ndërtesë të re me një vendndodhje kaq interesante. Pra, duke përmbledhur të gjitha të mirat dhe të këqijat, kompleksi rezidencial Mosfilmovsky merr "4 pikë" nga unë.
Igor Volkov
Data e publikimit 23 Nëntor 2012Banorët Matveevsky Unë jam shumë i shqetësuar për çështjen rezervë jugore e Kutuzovsky rrugë. Zyra e kryebashkiakut të Moskës ka miratuar tashmë rreth një duzinë rezoluta në lidhje me rezervën jugore të Kutuzov. Por ose ndërrojnë kryetarin, ose kursejnë para, ose do të ndërtojnë një mbikalim për në Skolkovë. Nuk është plotësisht e qartë nëse studimi jugor i Kutuzovsky do të kalojë përmes Matveevsky. Gjëja e fundit që thonë autoritetet:
“Rrugët përgjatë të cilave Veriu dhe Studim jugor s Prospekti Kutuzovsky. Kjo u njoftua më 6 qershor nga nënkryetari i Bashkisë së Moskës për Politikat e Zhvillimit Urban dhe Ndërtimin, Marat Khusnullin.
"Paraqitja e rrugës alternative veriore të Kutuzovsky Prospekt është tashmë e njohur. Rruga 10.3 km e gjatë do të kalojë Unazën e Moskës në zonën e ndërkëmbimit Molodogvardeyskaya dhe do të bëhet hyrja në autostradën me pagesë duke anashkaluar qytetin e Odintsovo, "tha nënkryetari i bashkisë në një intervistë për ". Gazeta Rossiyskaya" M. Khusnullin vuri në dukje se ky rezervë do të bëhet kryesisht në rrugën e drejtë të kalimit hekurudhor dhe vështirë se do të ndikojë në territorin e qytetit.
Rezervimi jugor i Kutuzovsky do të fillojë nga qendra e inovacionit Skolkovo, do të kalojë përmes zonës industriale Ochakovo, përgjatë drejtimit të Kievit të Hekurudhës së Moskës dhe përmes rretheve Ramenki dhe Mosfilmovsky do të arrijë në Unazën e Tretë të Transportit, tha nënkryetari i bashkisë.
Nga ana tjetër, nëse u besoni syve, Mosfilmovskaya, në drejtim të stacionit Matveevskoe shtrojnë rrugën dhe ka probabilitet të lartë se studimi jugor i Kutuzovsky do të kalojë përmes Mosfilm- Matveevskoe, në rrugën Matveevskaya ose Veernaya.
Pamje nga Mosfilmovskaya drejt Matveevsky.
Informacione të reja mbi alternativën Kutuzovsky Prospekt në Matveevsky:
Në shkollën nr. 914 nga ora 16.00 deri në orën 19.00 mund të shihni një ekspozitë të dyfishuesit me 6 grupe të Kutuzovsky.
Harta e treguar është e shtrembëruar. Distancat nuk korrespondojnë me ato reale, numrat e shtëpive nuk tregohen qëllimisht në hartë dhe nuk ka pikë referimi kryesore hekurudhore për banorët e zakonshëm që janë "planifikues urban" jo-profesionistë. Pyetje: Pse të ekspozohet Projekti i Ndërtimit të Rrugës në një mënyrë kaq të çuditshme dhe të mbuluar? Duke iu përgjigjur pyetjeve në lidhje me këto udhëzime, konsulenti i Këshillit Ochakovo-Matveevskoe tha se nga shtëpia nr. 1 së pari ka një studim të Kutuzovsky Prospekt, pastaj hekurudhor. Kjo do të thotë, rezulton se nëse ruhet një distancë prej 50 m nga hekurudha (zona hekurudhore), atëherë rruga rezervë që shkon paralelisht me hekurudhën do të kalojë pikërisht nën dritaret e shtëpive në rrugë. Veernaya 1. Pse nuk shkon në anën tjetër të hekurudhës, nga rruga. Lobachevsky (në vend të Rrugës së Dehur). Nuk ka ndërtesa banimi, dhe banorët Matveevki a nuk do të ishin dëmtuar kaq shumë. Ka një shkëmbim përballë "Rrethit", ku është "Oblachko" dhe një tjetër përballë dyqanit "Pyaterochka". Është mbresëlënëse se si një rrugë me 6 korsi takohet me një rrugë me 2 korsi. Tifoz. Ju nuk keni nevojë të keni një imagjinatë të egër për të kuptuar se tani do të ketë bllokime trafiku jo vetëm në lidhjen midis Veernaya dhe Nezhinskaya, por tashmë në këtë kryqëzim.
Vura re që harta është shpalosur kështu që nuk ka plan se çfarë do të jetë në anën tjetër të hekurudhës. Aty ku mund të shihet, fatkeqësisht, në anën tjetër të hekurudhës, diku në zonën e pemishtes së mollës, është planifikuar të ndërtohet shtëpia tregtare Aminevo. A kemi nevojë për të?
Konsulenti jep informacione kontradiktore: rruga me 6 korsi do të shkojë në tokë, por garazhet nuk do të prishen. Nëse i imagjinoni fjalët e tij duke parë projektin e rrugës, atëherë është shumë e vështirë të besohet.
Nëse prishen garazhet, atëherë problemi i parkimit që ekziston në momenti aktual, do të bëhet edhe më keq - makinat tashmë do të jenë kudo.
Dhe sigurisht pyetja kryesore: Si do të ndikohet ekologjia e zonës? A do të ketë një brez mbrojtës pyjor, apo sërish (si gjatë ndërtimit të parkingjeve) do të priten pemët dhe shkurret, do të shtrohen lëndinat dhe nuk do të ketë peizazhe në zonë?
Një pyetje tjetër: tani është e njëjta gjë për banorët e shtëpive pranë stacionit " Matveevskaya» zhurma gjatë gjithë orarit dhe bip-et e mprehta nga hekurudha, sa do të rritet zhurma e sfondit? A do të zëvendësohen xhamat me të papërshkueshëm nga zëri?
Shtëpi në rrugë Një tifoz i paneleve të vjetra, të plasaritura, të çara që kalojnë gjithashtu përgjatë qepjeve. Si do të ndikojë afërsia e këtyre shtëpive me një autostradë me gjashtë korsi? autostradë e shpejtë me trafik të rënduar (pritet të popullohen Ochakovo, Solntsevo, Ramenki etj.)?
KUJDES!! Informacioni i miratuar për kalimin e rrugës alternative jugore të Kutuzovsky Prospekt përmes territorit të mikrodistriktit Matveevskoe:
Në vitin 2017, zyra e kryetarit të bashkisë lëshoi dokumente për ndërtimin e rezervës jugore të Avenue Kutuzovsky në Matveevsky.
Informacioni përfundimtar mbi nënstudimin e Kutuzovsky Prospekt në Matveevsky - diagrami, shkëmbimet, kalimi, zonat e prekura të Matveevsky nga Bashkia e Moskës që nga gushti 2017: Skema dhe përshkrim i detajuar në faqen e internetit të Bashkisë së Moskës -
Në vitin 2017, autoritetet e Moskës premtojnë të përfundojnë punën seksioni jugor Autostrada Veri-Perëndimore- një autostradë që do të shtrihet nga Michurinsky Prospect në autostradën Yaroslavl. Të premten, më 17 shtator, MOSLENTA, së bashku me përfaqësues të departamentit të ndërtimit të kryeqytetit, vizituan kryqëzimin e autostradës Aminevskoye dhe Rrugës Gjeneral Dorokhov dhe vlerësuan ecurinë e punës.
Pas përfundimit të punës ndërtimore, një rrugë alternative jugore për në Kutuzovsky Prospect do të kalojë mbi shkëmbimin midis autostradës Aminevskoe dhe rrugës General Dorokhov. Do të mund të arrihet përmes një mbikalimi që do të kalojë mbi lumin Setun.
Rruga Gjeneral Dorokhov është planifikuar të zgjerohet në tre korsi për qarkullim në çdo drejtim. Gjerësia e rrugës do të jetë 24.5 metra.
Për më tepër, daljet në drejtim të rrugëve Vereyskaya dhe Matveevskaya do të rindërtohen, trafiku do të kalojë nën mbikalimin përgjatë autostradës Aminevskoye me një kthesë drejt rrugës Ryabinovaya. Mund të shkoni në autostradën Aminevskoye drejt rrugës Lobachevskogo nga daljet e kthesës djathtas 650 metra të gjata, dhe drejt Unazës së Moskës - përmes një tuneli, gjatësia e të cilit do të jetë 428 metra.
Trafiku në autostradën Aminevskoe do të përshpejtohet me 30 për qind
Foto: Mikhail Voskresensky / RIA Novosti
“Strategjia jonë është të mbyllim pengesat që ka qenë gjithmonë në këtë fushë. Për shkak të ngushtimit ka pasur mbingarkesë të vazhdueshme. Ndërtimi i një mbikalimi mbi lumin Setun do të ndihmojë në lehtësimin e autostradës me të paktën tridhjetë për qind. Shpresojmë që do të jetë e mundur të shkojmë nga autostrada Rublevskoye në rrugën Mosfilmovskaya pa semaforë, "u tha gazetarëve Zëvendës Shefi i Parë i Departamentit të Ndërtimit në Moskë, Pyotr Aksenov.
Sipas tij, ndërtimi i një mbikalimi në kryqëzimin e autostradës Aminevskoye dhe Rrugës General Dorokhov tashmë ka përfunduar, dhe i dyti është planifikuar të vihet në funksion në nëntor të këtij viti. Aktualisht, ndërtimi është përpara afatit, kështu që ka arsye për të shpresuar që trafiku në mbikalimin përtej lumit Setun (në kryqëzimin e autostradës me rrugën Vereiskaya) do të nisë në 2016.
Më herët, MOSLENTA ka shkruar se punimet ndërtimore në Rrethi perëndimor shkaktojnë pakënaqësi banorët vendas- Sipas tyre, pamja e mbikalimit rrezikon të shkatërrojë ekosistemin që është ruajtur në rezervatin natyror të Luginës së lumit Setun. Megjithatë, autoritetet e qytetit shpjegojnë: gjatë ndërtimit, vetëm një e qindta e të gjithë sipërfaqes së rezervës do të preket.
“Ne kemi modernizuar burimet dhe drenazhet e lumit Setun. Kabllot janë aktualisht të varura nga mbikalimi dhe nuk do të futen në tokë. Në përgjithësi, na mbeti vetëm të prisnim pyllin në vendin ku do të kalojë mbikalimi”, shpjegoi Aksenov. Gjithashtu, drejtoria e ndërtimit të kryeqytetit raporton se programi parashikon vendosjen e gati tre mijë dritareve rezistente ndaj zhurmës për banorët e zonës.
Autostrada Veri-Perëndimore - emri i koduar një kaskadë rrugësh që kalojnë nëpër ZAO, SZAO, Okrug Administrative Veriore dhe Okrug Administrative Veri-Lindore. Vetveten pika jugore Avenue Michurinsky do të bëhet, dhe kufiri në verilindje do të jetë kryqëzimi i Unazës së Moskës me Autostrada Yaroslavl dhe autostradën M-8. Autoritetet e qytetit presin që ndërtimi i tre autostradave të reja - Veri-Perëndimore dhe Akordet verilindore, dhe gjithashtu Rockada Jugore- do të ndihmojë në lehtësimin e bllokimeve në Unazën e Moskës, Unazën e Tretë dhe rrugët dalëse. Gjatësia e kësaj autostrade do të jetë rreth tridhjetë kilometra. Projekti përfshin ndërtimin e dy urave, shtatë tuneleve, 16 mbikalimeve dhe 47 vendkalimeve për këmbësorë.
"Do të jetë e mundur të arrihet nga Rruga Mosfilmovskaya në Unazën e Moskës pa u ndalur në një semafor të vetëm," theksoi Aksenov, duke vënë në dukje se përfundimi i punës në pjesën jugore të autostradës sipas kontratës parashikohet në vitin 2018, por reparti i ndërtimit nuk e përjashton mundësinë dorëzimi i hershëm objekt.
