Udhëtimi i Roald Amundsen në Polin e Jugut. Kapiten Roald Amundsen - Pushtuesi i Poleve të Tokës

Nga fundi i vitit 1944, flota japoneze, pasi pësoi disa disfata, ishte një hije e dhimbshme e të frikshmes. flota perandorake. Forca u dobësua aviacioni detar, të cilit iu besua mbulimi ajror për Filipinet. Dhe megjithëse industria japoneze prodhonte sasi të mjaftueshme avionët, ushtria dhe marina nuk kishin kohë për të trajnuar pilotët. Kjo çoi në epërsinë e plotë ajrore amerikane. Pastaj së pari komandanti flota ajrore në Filipine, zëvendësadmirali Takijiro Onishi propozoi krijimin e grupeve të pilotëve vetëvrasës. Enisi e pa këtë për shkak të përgatitje e dobët Pilotët japonezë Ata vdesin në qindra pa i shkaktuar dëme të konsiderueshme armikut.

Roald Engelbregt Gravning Amundsen i lindur (16 korrik 1872 – 18 qershor 1928) - eksplorues polar norvegjez dhe mbajtës rekord, "Napoleon vendet polare“sipas fjalëve të R. Huntford.
Njeriu i parë që arriti në Polin e Jugut (14 dhjetor 1911). Personi i parë (së bashku me Oskar Wisting) që mori pjesë në të dyja polet gjeografike planetët. Udhëtari i parë që ka kaluar në det Kalimi Veriperëndimor(përgjatë ngushticave të arkipelagut kanadez), më vonë bëri kalimin nga rruga Veri-Lindore (përgjatë bregut të Siberisë), për herë të parë duke përfunduar një distancë rreth botës përtej Rrethit Arktik. Një nga pionierët e përdorimit të aviacionit - hidroavionët dhe aeroplanët - në udhëtimet në Arktik. Ai vdiq në 1928 gjatë kërkimit për ekspeditën e zhdukur të Umberto Nobile. Ai mori çmime nga shumë vende të botës, duke përfshirë çmimin më të lartë SHBA - Medalje ari Me emrin e tij janë emëruar Kongresi, objekte të shumta gjeografike dhe të tjera.

Oranienburg, 1910

Fatkeqësisht, ëndrra e tij është të pushtojë Poli i Veriut- nuk u lejua të realizohej, pasi Frederick Cook ishte përpara tij. Ky eksplorues polar amerikan ishte i pari që pushtoi Polin e Veriut më 21 Prill 1908. Pas kësaj, Roald Amundsen ndryshoi rrënjësisht planin e tij dhe vendosi të drejtojë të gjitha përpjekjet e tij për të pushtuar Polin e Jugut. Në vitin 1910, ai u nis për në Antarktidë me anijen Fram.

Alaska, 1906

Por megjithatë, më 14 dhjetor 1911, pas një dimri të gjatë polar dhe një dalje të pasuksesshme në shtator 1911, ekspedita e norvegjezes Roald Amundsen ishte e para që arriti në Polin e Jugut. Pasi bëri matjet e nevojshme, më 17 dhjetor Amundsen u bind se ai ishte me të vërtetë në pika e mesit polet, dhe 24 orë më vonë, ekipi u kthye prapa.

Spitsbergen, 1925

Pra ëndrra Udhëtar norvegjez në njëfarë kuptimi, u bë realitet. Edhe pse vetë Amundsen nuk mund të thoshte se ia kishte arritur qëllimit të jetës së tij. Kjo nuk do të ishte plotësisht e vërtetë. Por, nëse e mendoni mirë, askush nuk ka qenë ndonjëherë kaq diametralisht i kundërt me ëndrrën e tij, në fjalë për fjalë fjalët. Gjatë gjithë jetës së tij ai donte të pushtonte Polin e Veriut, por doli të ishte një pionier në Polin e Jugut. Jeta ndonjëherë kthen gjithçka nga brenda.

Kronologji e shkurtër

• B - ka studiuar në Fakultetin e Mjekësisë në Universitetin e Christiania.
• Ai lundroi si marinar dhe lundërtar në anije të ndryshme. Që atëherë ai ka bërë një sërë ekspeditash që janë bërë të njohura gjerësisht.
• Për herë të parë ai kaloi (-) me një anije të vogël peshkimi "Gjoa" përmes Kalimit Veriperëndimor nga Lindja në Perëndim nga Grenlanda në Alaskë.
• Fram lundroi për në Antarktidë; zbarkoi në Gjirin e Whale dhe më 14 dhjetor arriti në Polin e Jugut me qen, një muaj përpara ekspeditës angleze të R. Scott.
• Në verë, ekspedita u largua nga Norvegjia me anijen Maud dhe arriti në ngushticën e Beringut.
• Ai drejtoi fluturimin e parë trans-arktik në aeroplanin "Norvegji" përgjatë rrugës: Spitsbergen - Poli i Veriut - Alaska.
• Në vitin 1928, gjatë një përpjekjeje për të gjetur ekspeditën italiane të Umberto Nobile, e cila pësoi një fatkeqësi në veri. Oqeani Arktik në aeroplanin "Italy", dhe për ta ndihmuar atë, Amundsen, i cili fluturoi më 18 qershor me hidroavionin "Latham", vdiq në detin Barents.

Jeta

Rinia dhe ekspeditat e para

Roald lindi në 1872 në Norvegjinë juglindore (Borge, afër Sarpsborg) në një familje marinarësh dhe ndërtues anijesh. Kur ishte 14 vjeç, babai i tij vdiq dhe familja u transferua në Christiania (që nga viti 1924 - Oslo). Rual hyri për të studiuar në Fakulteti i Mjekësisë universiteti, por kur ishte 21 vjeç, nëna i vdes dhe Roald largohet nga universiteti. Më pas ai shkroi:

Rruga Detare Veriperëndimore

Harta e Ekspeditave Arktike të Amundsen

Në vitin 1903, ai bleu një jaht të përdorur me vela 47 tonësh "Gjøa", "të njëjtën moshë" si vetë Amundsen (i ndërtuar në 1872) dhe shkoi në Ekspedita e Arktikut. Schooner ishte e pajisur me një motor nafte 13 hp. Personeli i ekspeditës përfshinte:

1. Roald Amundsen- kreu i ekspeditës, glaciolog, specialist në magnetizmi i tokës, etnograf.
2. Godfried Hansen, Danez nga kombësia, është një navigator, astronom, gjeolog dhe fotograf ekspedite. Toger i lartë në Marinën Daneze, mori pjesë në ekspedita në Islandë dhe Ishujt Faroe.
3. Anton Lund- kapiten dhe fuzhnjë.
4. Peder Ristvedt- shofer i lartë dhe meteorolog.
5. Helmer Hansen- navigator i dytë.
6. Gustav Yule Wik- shoferi i dytë, asistent gjatë vëzhgimeve magnetike. Vdiq nga një sëmundje e pashpjegueshme më 30 mars 1906.
7. Adolf Henrik Lindström- kuzhinier dhe mjeshtër i furnizimeve. Anëtar i ekspeditës Sverdrup në 1898-1902.

Amundsen kaloi Atlantiku i Veriut, Baffin Bay, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross Straits dhe në fillim të shtatorit u ndalën për dimër në brigjet juglindore të King William Island. Në verën e vitit 1904, gjiri nuk ishte pa akull dhe Gjoa mbeti për një dimër të dytë.

Vitet e fundit dhe vdekja

vitet e fundit Amundsen e kaloi kohën në shtëpinë e tij në Bunnefjord, afër Oslos. Jeta e tij u quajt Spartane. Ai i shiti të gjitha porositë dhe u grind hapur me shumë ish-shokët. Fridtjof Nansen i shkroi njërit prej miqve të tij këtë vit:

Marrëdhëniet me Umberto Nobile, të cilin Rual e quajti "një arrogant, fëmijëror, egoist", "një oficer qesharak", "një njeri i një race të egër gjysmë tropikale", gjithashtu shkuan keq.

Nobile u bë gjeneral nën Musolinin. Më 23 maj 1928, ai vendosi të përsëriste fluturimin për në Polin e Veriut. Duke u nisur nga Spitsbergen, ai arriti në Pol, por në rrugën e kthimit, për shkak të akullit, avioni u rrëzua, anëtarët e ekspeditës u hodhën në akull që lëviz dhe kontakti radio me ta u ndërpre.

Me kërkesë të ministrit norvegjez të luftës, Amundsen iu bashkua shpëtimtarëve të shumtë që shkuan në kërkim të Nobile. Më 18 qershor 2010, ai u ngrit në një hidroavion Latham 47 me një ekuipazh francez nga qyteti i Tromsø në Norvegjinë veriore dhe u nis drejt Spitsbergen. Kur avioni ndodhej në zonën e ishullit Bear në Detin Barents, operatori i radios raportoi se fluturimi po zhvillohej në mjegull të dendur dhe kërkoi një kushinet radio, pas së cilës lidhja humbi. Natën e 31 gushtit deri më 1 shtator, lundrimi Latama-47 u gjet pranë Tromsø. Rrethanat e sakta të vdekjes së Amundsen nuk dihen.

Një gazetari italian që e pyeti se çfarë e magjepste kaq shumë rajonet polare, Amundsen u përgjigj:

Umberto Nobile dhe shtatë shokët e tij të tjerë të mbijetuar u zbuluan pesë ditë pas vdekjes së Roald Amundsen.

Amundsen, Roald - udhëtar dhe eksplorues polar norvegjez. I lindur në Borg më 16 korrik 1872, ai është zhdukur që nga qershori 1928. Ai ishte zbuluesi më i madh i kohëve moderne. Gjatë gati 30 viteve, Amundsen arriti të gjitha qëllimet për të cilat eksploruesit polare ishin përpjekur për më shumë se 300 vjet.

Në 1897-99. Amundsen mori pjesë si lundërtar në ekspeditën Antarktike të A. Gerlache në anijen Belgica. Ekspedita eksploroi Tokën Graham.

Për të përgatitur ekspeditën e tij për të përcaktuar vendndodhjen e saktë të Polit magnetik të Veriut, ai përmirësoi njohuritë e tij në një observator gjerman.

Pas një udhëtimi provues në Oqeanin Arktik, Amundsen u nis në mesin e qershorit 1903 me anijen Gjoa me një zhvendosje prej 47 tonësh me gjashtë shoqërues norvegjezë dhe lundroi drejt ishujve kanadezo-arktik përmes ngushticave Lancaster dhe Peel në bregun juglindor të King Island - William. Atje ai kaloi dy dimra polare dhe bëri vëzhgime të vlefshme gjeomagnetike. Në vitin 1904 ai eksploroi Veriun pol magnetik në bregdeti perëndimor Gadishulli Boutia Felix dhe ndërmori shëtitje të guximshme me varkë dhe sajë nëpër ngushticat e detit të mbuluara me akull midis King William Land dhe Victoria Land. Në të njëjtën kohë, ai dhe shokët e tij hartuan mbi 100 ishuj. Më 13 gusht 1905, Gjoa më në fund vazhdoi udhëtimin e saj dhe përmes ngushticave midis Ishujve King William dhe Victoria dhe kontinentit kanadez arriti në Detin Beaufort, dhe më pas, pas një dimri të dytë në akull pranë grykës së Mackenzie më 31 gusht, 1906, ngushtica e Beringut. Kështu, për herë të parë, u bë e mundur të lundrohej në Pasazhin Veriperëndimor me një anije, por jo përmes ngushticave që u eksploruan nga ekspeditat në kërkim të Franklinit.

Një tjetër arritje e madhe e Amundsen ishte zbulimi i Polit të Jugut, të cilin ai arriti ta realizonte në përpjekjen e tij të parë. Në vitin 1909, Amundsen po përgatitej për një lëvizje të gjatë në akullin e pellgut Polar dhe eksploronte rajonin e Polit të Veriut në anijen Fram, në pronësi më parë të Nansen, por, pasi mësoi për zbulimin e Polit të Veriut nga amerikani Robert Peary, ai ndryshoi planin e tij dhe vendosi synimin për të arritur në Polin e Jugut. Më 13 janar 1911, ai zbriti nga Fram në Gjirin e Balenës në pjesën lindore të Barrierës së Akullit Ross, nga ku u nis verën tjetër më 20 tetor, i shoqëruar nga katër burra në një sajë të tërhequr nga qentë. Pas një udhëtimi të suksesshëm nëpër pllajën e akullit, një ngjitje e lodhshme akullnajat malore në një lartësi prej rreth 3 mijë m (Akullnaja e Djallit, akullnaja Axel-Heiberg) dhe avancimi i mëtejshëm i suksesshëm përgjatë akullit të pllajës së brendshme të Antarktidës, Amundsen ishte i pari që arriti në Polin e Jugut më 15 dhjetor 1911, katër javë më herët se ekspedita më pak e suksesshme e R. F. Scott, i cili bëri rrugën për në pol në perëndim të shtegut Amundsen. Në udhëtimin e kthimit, i cili filloi më 17 dhjetor, Amundsen zbuloi malet e Mbretëreshës Maud, deri në 4500 m të larta dhe më 25 janar 1912, pas një mungese 99-ditore, u kthye në vendin e uljes.

Pas kthimit nga Antarktida, Amundsen u përpoq të përsëriste lëvizjen e F. Nansen përmes Oqeanit Arktik, por shumë më në veri, ndoshta përmes Polit të Veriut, pasi kishte kaluar më parë përgjatë kalimit verilindor - përgjatë brigjet veriore Euroazia (por ekspeditat e tij të ardhshme veriore u vonuan nga Lufta e Parë Botërore). Për këtë ekspeditë, u ndërtua një anije e re, Maud. Në verën e vitit 1918, ekspedita u largua nga Norvegjia, por nuk mundi të kalonte rreth Gadishullit Taimyr dhe dimëroi në Kepin Chelyuskin. Gjatë lundrimit të vitit 1919, Amundsen arriti të shkonte në lindje për rreth. Aion, ku anija Maud ndaloi për dimrin e dytë. Në vitin 1920, ekspedita hyri në ngushticën e Beringut. Më pas, ekspedita kreu punë në Oqeanin Arktik, dhe vetë Amundsen për disa vite u përfshi në mbledhjen e fondeve dhe përgatitjen e fluturimeve për në Polin e Veriut.

Përpjekja e dytë u bë në Maud në 1922 nga Cape Hope (Alaska), por vetë Amundsen nuk mori pjesë në udhëtimin e anijes së tij. Pas një lëvizjeje akulli dyvjeçare, Maud arriti vetëm në Ishujt Siberianë të Rinj, pikënisja e Framit në 1893. Meqenëse drejtimi i mëtejshëm i lëvizjes falë Framit ishte tashmë i njohur, Maud u çlirua nga akulli dhe u kthye në Alaskë.

Ndërkohë, Amundsen u përpoq të hapte rrugën për në Polin e Veriut me avion, por gjatë fluturimit të tij të parë provë në maj 1923 nga Wainwright (Alaska), makina e tij u prish. Më 21 maj 1925, ai së bashku me pesë shokë, përfshirë. Ellsworth u ngrit me dy avionë nga Spitsbergen. Dhe përsëri ai nuk ia arriti qëllimit. Në 870 43/s. w. dhe 10020/z. d., 250 km larg shtyllës, atij iu desh të bënte një ulje emergjente. Këtu anëtarët e ekspeditës kaluan mbi 3 javë duke përgatitur aeroportin për ngritje; në qershor ata arritën të kthehen në Spitsbergen me të njëjtin aeroplan.

Çdo udhëtar-studiues beson thellë se nuk ka asgjë të pakapërcyeshme apo të pamundur në botë. Ai refuzon të pranojë humbjen, edhe nëse është tashmë e dukshme, dhe pa pushim vazhdon të ecë drejt qëllimit të tij. Antarktida më shumë se një herë i tregoi njeriut "vendin e tij", derisa norvegjezi i patrembur, Roald Amundsen, u shfaq përpara saj. Ai zbuloi se guximi dhe heroizmi i vërtetë mund të mposhtin akullin dhe ngricat e rënda.

Tërheqje të pakontrollueshme

Vitet e jetës së Roald Amundsen ishin plot ngjarje. Ai lindi në 1872 në familjen e një lundërtari dhe tregtari trashëgues. Në moshën pesëmbëdhjetë vjeç, libri i D. Franklin për ekspeditën në Oqeani Atlantik, e cila përcakton gjithë jetën e tij të mëvonshme. Prindërit e tij kishin planet e tyre fëmija më i vogël, duke vendosur që të mos e prezantojë me zanatin familjar. Nëna e tij parashikoi me zell një vend për të elita intelektuale shoqëria, pasi e ka dërguar në Fakultetin e Mjekësisë pas shkollës së mesme. Por eksploruesi i ardhshëm polar po përgatitej për diçka tjetër: ai luante me zell sport, e ngurtësoi trupin në çdo mënyrë të mundshme, duke u mësuar me temperatura të ftohta. Ai e dinte se mjekësia nuk ishte puna e jetës së tij. Ndaj, dy vjet më vonë, Roual i lë studimet i lehtësuar, duke iu rikthyer ëndrrës së tij për aventura.

Në 1893, udhëtari i ardhshëm Roald Amundsen takon eksploruesin norvegjez Astrup dhe ka një fat të ndryshëm nga të qenit. eksplorues polar, as nuk e merr parasysh. Ai fjalë për fjalë u fiksua me idenë e pushtimit të poleve. I riu vendosi një synim që të ishte i pari që do të shkelte në Polin e Jugut.

Duke u bërë një Lider

Në 1894-1896, jeta e Roald Amundsen ndryshoi në mënyrë dramatike. Pas përfundimit të kursit të lundrimit, ai hip në anijen "Belzhik", duke u bërë anëtar i ekipit të ekspeditës së Antarktidës. Ky udhëtim i vështirë është privuar nga vëmendja e historianëve, por ishte atëherë që njerëzit dimëruan për herë të parë pranë kontinentit të akullt.

Flokët e mëdha të akullit të Antarktidës shtrydhën anijen e udhëtarëve. Duke mos pasur zgjidhje tjetër, ata ishin të dënuar muaj të gjatë errësira dhe vetmia. Jo të gjithë ishin në gjendje t'i duronin sprovat që i ndodhën skuadrës, shumë u çmendën nga vështirësitë dhe frikë e vazhdueshme. Më këmbëngulësit hoqën dorë. Kapiteni i anijes, në pamundësi për të përballuar situatën, dha dorëheqjen dhe u tërhoq nga biznesi. Ishte gjatë këtyre ditëve që Amundsen u bë lider.

Pavarësisht karakterit të tij të ashpër, Roual ishte një person mjaft i drejtë dhe para së gjithash, ai kërkonte nga vetja disiplinë, llogaridhënie dhe përkushtim të plotë ndaj punës së tij. Shtypi shpesh publikonte komente jo të këndshme për të, duke e portretizuar eksploruesin polar si grindavec dhe të përpiktë. Por kush mund ta gjykojë fituesin, duke qenë se ishte skuadra e tij që mbijetoi me forcë të plotë, pa vdekje?

Në rrugën drejt një ëndrre

Ekziston një fakt interesant në biografinë e Roald Amundsen. Rezulton se në fillim ai synonte të pushtonte Polin e Veriut, por në procesin e përgatitjes për ekspeditën, erdhi lajmi se Frederick Cook ishte tashmë përpara tij. Një javë më vonë, një lajm i ngjashëm erdhi nga ekspedita e Robert Peary. Amundsen e kupton që konkurrenca po krijohet mes atyre që duan të pushtojnë të panjohurën. Ai ndryshon shpejt planet e tij, duke zgjedhur Polin e Jugut dhe shkon përpara rivalëve të tij pa i thënë askujt.

Schooner arriti në brigjet e Antarktidës në janar 1911. Në Gjirin e Balenës, norvegjezët ndërtuan një shtëpi nga materialet e sjella. Ata filluan të përgatiteshin me kujdes për udhëtimin e ardhshëm në Pol: trajnimi i vazhdueshëm i njerëzve dhe qenve, pajisjet e kontrollit të dyfishtë dhe bazat me dispozita u përgatitën deri në 82 ° gjerësi jugore.

Përpjekja e parë për të pushtuar Polin e Jugut dështoi. Ekipi me tetë persona u nis në fillim të shtatorit, por u detyrua të kthehej për shkak të uljes së shpejtë të temperaturave. Ishin ngrica aq të tmerrshme sa që edhe vodka u ftoh dhe skitë e mia nuk do të shkonin në dëborë. Por dështimi nuk e ndaloi Amundsen.

Poli i Jugut

Më 20 tetor 1911, u bë një përpjekje e re për të arritur në Pol. Norvegjezët, një grup prej pesë personash, iu afruan kufirit raft akulli 17 nëntor dhe filloi të ngjitej në Pllajën Polare. Tre javët më të vështira ishin përpara. Kishin mbetur edhe 550 kilometra.

Duhet theksuar se në kushte të vështira të ftohtit dhe rrezikut, njerëzit ndodheshin vazhdimisht nën stres, dhe kjo nuk mund të mos ndikonte në marrëdhëniet në grup. Konfliktet kanë ndodhur në çdo rast.

Ekspedita ishte në gjendje të kapërcejë një akullnajë të pjerrët në një lartësi prej 3030 metrash mbi nivelin e detit. Kjo pjesë e shtegut dallohej nga çarje të thella. Edhe qentë edhe njerëzit ishin të rraskapitur, duke vuajtur sëmundje malore. Dhe më 6 dhjetor ata pushtuan një lartësi prej 3260 metrash. Ekspedita arriti në Polin e Jugut më 14 dhjetor në orën 15:00. Eksploruesit polarë bënë disa llogaritje të përsëritura për të larguar dyshimin më të vogël. Vendndodhja e synuar u shënua me flamuj dhe më pas u ngrit tenda.

Poli u pushtua nga njerëz të palëkundur, këmbëngulja dhe dëshira e tyre në prag të çmendurisë. Dhe ne duhet të paguajmë haraç cilësitë e lidershipit Vetë Roald Amundsen. Ai zbuloi se fitorja në Pol, përveç vendosmërisë dhe guximit njerëzor, është edhe rezultat i planifikimit dhe llogaritjeve të qarta.

Arritjet e udhëtarit

Roald Amundsen është eksploruesi më i madh norvegjez polar që la emrin e tij përgjithmonë në histori. Ai bëri shumë zbulime dhe objektet gjeografike u emëruan në nder të tij. Njerëzit e quanin atë Vikingi i Fundit dhe ai jetoi me atë pseudonim.

Jo të gjithë e dinë, por Poli i Jugut nuk është e vetmja gjë që Roald Amundsen zbuloi. Ai ishte i pari që bëri kalimin në vitet 1903-1906 nga Grenlanda në Alaska nëpërmjet Kalimit Veriperëndimor me anijen e vogël Gjoa. Ishte një ndërmarrje e rrezikshme në shumë mënyra, por Amundsen bëri shumë përgatitje, gjë që shpjegon suksesin e tij të mëvonshëm. Dhe në 1918-1920, në anijen "Maud", ajo kaloi përgjatë brigjeve veriore të Euroazisë.

Për më tepër, Roald Amundsen është një pionier i njohur i aviacionit polar. Në vitin 1926, ai bëri fluturimin e parë me aeroplanin "Norvegji" përtej Polit të Veriut. Më pas, pasioni i tij për aviacionin i kushtoi atij jetën.

Udhëtimi i fundit

Jeta e eksploruesit legjendar polar u shkurtua në mënyrë tragjike. Natyra e papërmbajtshme nuk mund të mos reagonte kur më 25 maj 1928 u mor një sinjal shqetësimi nga ekspedita e italianit Umberto Nobile në rajonin e Detit Barent.

Nuk ishte e mundur të fluturoja për të ndihmuar menjëherë. Pavarësisht nga të gjitha arritjet e tij, Roald Amundsen (kemi diskutuar atë që ai zbuloi më lart) ende kishte nevojë për para. Prandaj, vetëm më 18 qershor nga Tromso në hidroavionin Latam-47, faleminderit përpjekjet e përbashkëta, norvegjezi i patrembur dhe ekipi i tij fluturuan për të ndihmuar.

Mesazhi i fundit i marrë nga Amundsen ishte informacioni se ata ishin mbi ishullin Bear. Më pas lidhja humbi. Të nesërmen u bë e qartë se Latham 47 ishte zhdukur. Kërkimet e gjata nuk dhanë rezultat. Disa muaj më vonë, u zbuluan lundruesja e hidroavionit dhe rezervuari i gërvishtur i gazit. Komisioni konstatoi se avioni u rrëzua, duke shkaktuar vdekje tragjike ekipet.

Roald Amundsen ishte një njeri me fat të madh. Ai do të mbetet përgjithmonë në kujtesën e njerëzve si një pushtues i vërtetë i Antarktidës.