Histoire du village de Bolshaya Izhora. Bolchaïa Ijora

Description

Bolchaïa Ijora

Bolshaya Izhora (finlandais : Haisevaisi) est une agglomération de type urbain dans le district de Lomonosovsky Région de Léningrad La Russie forme l'agglomération urbaine de Bolsheizhorskoe.

Histoire
L'actuelle Bolchaïa Izhora est issue du village de Bolchaïa Izhora, du village de Sagomilye, du village de datcha de Primorsky Khutor et de la datcha de Pilnaya. Le village moderne est situé le long de l’ancienne route royale suédoise qui allait de Nyenskans à l’embouchure de la rivière Okhta jusqu’à Narva.
?-1478 - les terres font partie du cimetière Dudorovsky République de Novgorod et appartiennent au maire Zakhary Ovinov.
1478-1617 - annexion à la Principauté de Moscou. Le terrain est entré dans le district d'Orekhovsky de Vodskaya Pyatina. Les terres appartenaient au gouverneur de Moscou Afonya Bestuzhev.
1612 - dans le Livre de montre de la Vodskaya Pyatina de la moitié Korelsky, le village de Gaizyavyaz est mentionné dans le cimetière Dudorovsky.
1615 - Les livres des scribes du district d'Orekhovsky mentionnent le village de Swede. Haisevesi par.
1617-1622 - propriété de la Suède (Ingrie).
1617 - Les livres des scribes du district d'Orekhovsky mentionnent le village de Swede. Haisouési.
1622-1624 - propriété de Johan Schütte sous le nom de baronnie de Duderhof.
Années 1630 - sur la carte du comté de Noteburg, P. Vasandera est indiqué comme un village suédois. Heisestis.
1639 - lors du recensement du cimetière de Duderhof, il est mentionné comme le village de Hasiwas ou Haizova (suédois : Hasiwas eller Haisowa).
1667-167 ? - propriété d'Axel Stolarm, président de la cour d'appel finlandaise. Il fait partie du Manoir Bronnaya (Pronsmoisio).
1676 - sur la carte d'Ingermanland par A.I. Bergenheim, établie à partir de matériaux suédois, il est mentionné comme le manoir suédois. Sillakonda.
167?-1702 - propriété de Maria Kühle.
1696 - dans le recensement du cimetière de Duderhof en Ingermanland, il est mentionné comme le village de Swede. Haissofvaissi au manoir suédois. Prånsmåissio.
1702-1729 - les terres deviennent la propriété de A. D. Menchikov.
1703 - Les troupes de Cheremetev livrent bataille aux troupes suédoises face au lac Ijora. Après la bataille, les Suédois se retirent à Koporye, enterrant les morts en cours de route sur le territoire de la colonie actuelle de Lebyazhye. A Krasnaya Gorka, la cavalerie de Sheremetev dépasse les Suédois et une petite bataille a lieu.
1704 - sur la « Carte générale suédoise de la province d'Ingrie », il est mentionné sous le nom de Swede Manor. Sillacondo.
1705 - comme le village de Solasikov, mentionné sur « Dessin géographique Terre d'Izhora" d'Adrian Schonbeck.
1730 - propriété de l'empereur Pierre II.
1770 - sur la carte de la province de Saint-Pétersbourg par J. F. Shmit, deux villages adjacents sont mentionnés : Izhori et Pilna.
1774-1822 - Catherine II accorde le « Manoir de Pilna » à A. S. Bibikova, la veuve du général en chef A. I. Bibikov. Après sa mort, le domaine devint la propriété de son fils, héros de la guerre de 1812 A. A. Bibikov.
1798-1849 - propriété du grand-duc Mikhaïl Pavlovitch.
1831 - les villages de Bolshaya Izhorskaya de 35 ménages et Sakhamyullya (Pilnaya) de 11 ménages sont mentionnés sur la « Carte topographique des environs de Saint-Pétersbourg » de F. F. Schubert.

En 1844, le village de Bolshaya Izhorskaya comptait 33 ménages et Sagomilie (Pilnaya) - 5.
Sur la carte ethnographique de la province de Saint-Pétersbourg de P. I. Koeppen en 1849, le village « Gr. Ishorskaja", habitée par Izhoras.
DANS texte explicatif La carte ethnographique comprend le village de Sahamilly (Sagomilye, Pilnoy) et indique le nombre de ses habitants en 1848 : Ingrians-Euryamoyset - 36 m., 36 f. n., Ingriens-Savakots - 5 w. p., 77 personnes au total.

En 1860, le village de Bolshaya Izhorskaya comptait 42 ménages et Sagamilye (Pilnaya) avec le manoir Wesenberg - 16 ménages.

En 1869, la première église orthodoxe paroissiale en bois est construite.
En 1876, l'église brûla.
En 1877, une deuxième église en bois au nom de Saint-Nicolas le Wonderworker fut construite et consacrée à sa place.
En 1885, le village de Bolshaya Izhorskaya comptait 45 ménages, Sagamilye - 20.
En 1890, la Société des pilotes du village de Lebyazhye a construit un bâtiment pour une école paroissiale à Bolshaya Izhora.
DANS fin XIX siècle, les héritiers de l'amiral Belavenets appellent le domaine « Primorsky Khutor ».
Au début du XXe siècle, toute la population du volost d'Oranienbaum (Lebyazhenskaya) du district de Peterhof était alphabétisée.
En 1908, à Bolchaïa Ijora, il y avait 51 maisons paysannes, 2 auberges (hôtels ruraux), une église, un moulin et 4 forges.
En 1913, le nombre de ménages à Bolshaya Izhora était passé à 51, à Sagomilli - à 25.
1917 - nationalisation par les autorités soviétiques.
Selon les données administratives de 1933, le village de Bolshaya Izhora, le village de Sagomilie et la ferme Primorsky faisaient partie du conseil du village Broninsky du district d'Oranienbaum.
Selon carte topographique En 1939, le village de Bolshaya Izhora comptait 71 ménages, le village de Sagomilie - 37 ménages. Le 27 août 1939, le village de Bolshaya Izhora a été classé comme agglomération de type urbain.
1938 - Décision du commissaire du peuple à la marine, M.P. Frinovsky, sur la construction d'une base navale.
1966 - Création des Jardins Stroitel.
24 décembre 2004, conformément à la loi régionale de la région de Léningrad n° 117-oz « Sur l'établissement des limites et l'octroi du statut correspondant à la formation municipale de Lomonosovsky district municipal Et municipalités dans sa composition, l'agglomération urbaine de Bolcheizhorskoye a été formée sur le territoire de la ville de Bolshaya Izhora.

Géographie
Le village est situé dans la partie nord de la région, sur les rives du golfe de Finlande, à l'ouest de la ville de Lomonossov.
Les autoroutes A120 et 41K-007 traversent le village. Distance à centre de district- 13 km.
Traverse le village Rivière Noire(Sapaoya).

Démographie
La population indigène - Izhoras et Ingriens - a pratiquement disparu à la suite des répressions et des déportations.

Économie
Bolshaya Izhora- populaire lieu de campagne, dunes et plage au bord du golfe de Finlande.
Il y a une base de stockage d'armes dans le village Marine Russie.
Attractions
Au sud du village, sur une colline, se trouve une fosse commune de marins révolutionnaires de Cronstadt.
Jusqu'en 1942, un chemin de fer à voie étroite de carrière de 5 km de long était construit dans la zone du village. Aujourd'hui, la branche ouest a été transformée en voie large, et la branche sud a été démantelée (une clairière pour la carrière a été préservée).
Nina Ivanovna Gagen-Thorn est enterrée au cimetière local.
Transport
Gare de Bolshaya Izhora sur la ligne Saint-Pétersbourg - Kalishche.
Il y a un service de bus dans le village sur les itinéraires suivants :
K-401 Saint-Pétersbourg, station de métro Avtovo - Sosnovy Bor(transporteur - ATP Bars-2 LLC) ;
K-502 Lomonosov, rue Peterburgskaya - village Bolshaya Izhora, autoroute Primorskoe (transporteur - Taxi-2 CJSC) ;
671 Lomonossov, rue Peterburgskaya - Tamengont (transporteur - SNIP LLC) ;
672 Lomonossov, rue Peterburgskaya - Krasnoflotsk (transporteur - SNIP LLC) ;
673 Lomonossov, rue Peterburgskaya - Sosnovy Bor (transporteur - SNIP LLC) ;
675 Lomonossov, rue Peterburgskaya - Sosnovy Bor (transporteur - SNIP LLC) ;
K-402 Saint-Pétersbourg, station de métro "Parnas" - Sosnovy Bor (transporteur - ATP Bars-2 LLC).
Rues
Rues locales : Astanina, Vodoprovodnaya, Zarechnaya, Green, Green Lane, Ivanovskaya, Komsomolskaya, Lesnaya, Broken, Lugovaya, Mezhevaya, Nagornaya, Nagorny Lane, Novaya, Oktyabrskaya, Pesochnaya, Petrosyana, Pionerskaya, Polevaya, Primorskaya, Primorskoe Highway, Sovetskaya, Sosnovaya, Stroiteley, Surgina, Tupikovaya, Dead End Lane.

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Distance entre Saint-Pétersbourg et le village urbain de Bolshaya Izhora

Si vous conduisez sur la route en voiture, la distance entre Saint-Pétersbourg et le village urbain de Bolshaya Izhora, district de Lomonosovsky, région de Léningrad est de 64,7 km.

• Temps de trajet

  hors embouteillages et temps de repos et de restauration

• Consommation de carburant

  avec une consommation de 10 litres aux 100 kilomètres

• Frais de déplacement

  au prix du carburant de 35 roubles par litre

• Distance en ligne droite

  distance entre les centres des villes, villages et villages

• Distance par la route

  selon le service Yandex Maps pour 2015

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Dans le nord-ouest de la Russie, il y avait autrefois région historique Ingrie, qui s'appelait également Ingeria, Izhora, terre d'Izhora (en vieux russe - Izherskaya). Ces territoires furent annexés par les glorieuses conquêtes des princes et tsars russes bien avant la formation de cette région appartenant à la Suède (1617-1622). En 1478, le propriétaire de ces terres était le maire Zakhary Ovinov. Le territoire appartenait au district Dudorovsky.

De nombreux propriétaires de quartier

Aujourd'hui, une partie de ce territoire est située dans le district de Lomonosovsky, qui comprend Bolshaya Izhora et le village de Malaya Izhora. Bien sûr, ces terres ont une histoire ancienne et histoire glorieuse. Au cours de ces siècles, ils ont changé de nombreux propriétaires, parmi lesquels les personnages impériaux Pierre II, Catherine II et le grand-duc Mikhaïl Pavlovitch. Des personnes moins nobles en possédaient également : la veuve du général en chef A.I. Bibikov, l'actuel conseiller d'État Kamenev, l'amiral I.P. Belanevets (il rebaptisa autrefois le village Wesenberg). Il appartenait à Bolchaïa Ijora et à Alexandre Danilovitch Menchikov. DANS ère soviétique le village changeait souvent de statut et de limites. Les noms des districts auxquels il appartenait changèrent également.

Stabilité émergente

En 2004, conformément à la loi régionale de la région de Léningrad n° 117-OZ, est apparue ici l'agglomération urbaine de Bolcheizhorskoe, dont le centre et la seule agglomération est encore Bolshaya Izhora. À propos, le statut de PGT a été attribué en 1939.

Le village est né de la fusion de la datcha (manoir) Pilnaya, du village datcha de Primorsky Khutor, du village de Sagomilye et, en fait, du village de Bolshaya Izhora, qui a donné son nom à l'association naissante sur côte sud Golfe de Finlande. Pendant longtemps, c'était une merveilleuse destination de vacances, qui devient aujourd'hui de plus en plus populaire.

Avantages de Bolshaya Izhora

Forêts de pins et dunes de sable, étés frais et air chaud et inhabituel sont les avantages indéniables de la zone de loisirs Bolshaya Izhora. Les gens viennent ici de toute la Russie, car la distance entre ce village et Saint-Pétersbourg est d'environ 74 km et le temps passé sur la route oscille autour d'une heure. Le coût du voyage en train est de 91 roubles, ce qui ne peut qu'ajouter à l'attractivité des vacances.

La carte de Bolshaya Izhora montre clairement à quel point cette zone est un endroit merveilleux dans la région de Léningrad. Mais ce n’était pas toujours un lieu de villégiature.

En 1938, par décision du commissaire du peuple à la marine, M.P. Frinovsky, une base navale fut fondée ici, qui devint une entreprise formant la ville. La zone a été déclarée « fermée ».

En 1966, le jardinage Stroitel a été fondé ici, et un peu plus tard, la coopérative de datcha SNT Pullman.

Je n'ai jamais été ici auparavant entreprises industrielles- seulement deux anciens moulins (moulin à farine et moulin à scie) au bord de la rivière Sapoya. Les deux moulins ont été érigés par décret de Pierre Ier.

Après être devenu une société par actions dans les années 90 (le village abrite aujourd'hui une base de stockage d'armes pour la marine russe), le parc immobilier a été transféré au village.

Une partie des zones de loisirs de la côte baltique

A partir de cette époque commence la vie de villégiature active de la ville de Bolshaya Izhora. Région de Léningrad, abondamment décorée de beauté mer Baltique, les lacs Ladoga, Onega et Volkhov sont considérés comme une zone de villégiature populaire non seulement dans notre pays, mais dans toute l'Europe du Nord. Il y a beaucoup de maisons de vacances et de sanatoriums ici. Bolshaya Izhora ne peut pas encore se vanter quantité suffisante ces institutions de traitement, de prévention et de santé. Il existe un complexe « Visite » qui répond à toutes les exigences de la modernité repos confortable. Très bien développé secteur privé, où les clients peuvent louer une maison confortable.

Relais des temps

Le développement d'infrastructures de villégiature modernes est l'une des principales orientations politique sociale autorités locales et régionales en ce qui concerne le village balnéaire de Bolshaya Izhora.

La plage est déjà très fréquentée. Les avis à ce sujet sont très différents : certains sont indignés par la construction d'un barrage à proximité, à cause de laquelle les rives du golfe de Finlande sont envahies par l'herbe, d'autres estiment que la plage de Bolshaya Izhora n'est pas mauvaise : il y a un café, un terrain de football clôturé avec un filet, et un parking. Partout, vous pouvez trouver des publicités pour des cours payants de kitesurf et de planche à voile. Catégorie séparée les citoyens admirent le fait que la plage soit nudiste...

Les autorités locales ont quelque chose à faire. Au début du siècle dernier, cette région était un village de vacances prospère, bien entretenu, propre, avec de belles maisons, d'excellentes infrastructures et un bon cinéma. Il y avait ici une jetée bien équipée et le bateau à vapeur « Izhora » effectuait régulièrement des voyages trois fois par semaine.

Le long de deux routes - un bon chemin de terre recouvert de pierre concassée et une voie ferrée menant à Cronstadt - les résidents d'été pouvaient facilement rejoindre leur propriété. Facilement livré à Bolshaya Izhora produits alimentaires. Malheureusement, toute cette splendeur a brûlé en 1919 - il ne restait plus une seule datcha.

De belles opportunités

La météo à Bolshaya Izhora intéresse les habitants des villes voisines, notamment Saint-Pétersbourg, car beaucoup s'y rendent le week-end.

Le climat tempéré de la région de Léningrad règne ici. La transition de l'océanique au continental donne des hivers doux et été chaud, avec température moyenne Janvier -8...-20 o C et juillet moyenne +17...+18 o C degrés. Le record absolu était de +36°C. Caractéristique de ce climat sont changements soudains la météo, mais cela ne dissuade en rien les amateurs de lieux merveilleux.

La population du village est de 3314 habitants (recensement de 2010). établissement urbain Quartier Lomonossovski.
L'actuelle Bolchaïa Izhora est issue du village de Bolchaïa Izhora, du village de Sagomilye, du village de datcha de Primorsky Khutor et de la datcha de Pilnaya.
La population indigène - Izhoras, Ingriens - a pratiquement disparu à la suite des répressions et des expulsions.
Bolshaya Izhora est une destination de vacances populaire, des dunes et une plage au bord du golfe de Finlande. Le village abrite une base de stockage d'armes pour la marine russe.
www.izora.spb.ru/

En 1702, ces terres furent reçues par Alexandre Danilovitch Menchikov. Après cela, les propriétaires ont changé plus d'une fois - cette colonie appartenait à la fois à Pierre II et à Catherine II, qui l'ont accordée à la veuve du général en chef Bibikov, et Grand-Duc Mikhaïl Pavlovitch... Jusqu'à ce qu'il soit finalement nationalisé Pouvoir soviétique. Un voyage à Bolchaïa Ijora est une sorte de voyage « à la recherche des perdus ». Il ne reste presque rien des temps anciens. Où, par exemple, se trouve le palais de voyage de Pierre le Grand, qui se trouvait entre Izhora et Lebyazhye, non loin du lac Izhora ? L'empereur visita ces régions à plusieurs reprises, notamment à Gora-Valdai, qui s'appelait alors un peu différemment, et à Krasnaya Gorka. Et en chemin, il se reposait dans son palais.
Bien sûr, il n'y avait pas de forts à Krasnaya Gorka et à Grey Horse à cette époque. Cependant, Krasnaya Gorka a également joué un rôle dans Guerre du Nord. Comme une sorte de base de flotte lors de la prise de Vyborg. Ainsi, la construction d'un fort à cet endroit deux siècles plus tard était déjà une fatalité. C'était pendant l'hiver 1710 - jeune Flotte russe J'attendais ici des conditions de glace favorables. Piotr Alekseevich lui-même a trouvé cet endroit et a ainsi préservé la flotte. Même s'il y est parvenu avec difficulté. Les navires étaient toujours emportés par la glace et n'étaient récupérés qu'au bout d'une semaine. Comme indiqué dans le « Marching Journal » du premier empereur russe. Et il y a un tableau d'Aivazovsky - Pierre Ier à Krasnaya Gorka, allumant un feu sur le rivage...

Vers les mêmes années, les premiers phares font leur apparition dans notre région. En particulier Krasnogorsk. L'Empereur est revenu ici plusieurs fois - et, bien sûr, à chaque fois il passait par Bolchaïa Ijora et se reposait dans son palais...

Après que Menchikov soit tombé en disgrâce auprès des nouveaux dirigeants de la Russie, personne n'a eu besoin du palais de son illustre patron - il est d'abord tombé en ruine, puis a été presque complètement détruit. Et cela s'est produit en 1745. Même à l'époque pré-Pétrine, il y avait ici deux moulins.

Pendant ce temps, même à l’époque pré-perestroïka, il y avait ici beaucoup de choses intéressantes. Commençons par le fait que le village de Bolshaya Izhora n'a pas été formé immédiatement et que plusieurs colonies. En fait, le village de Bolshaya Izhora, le village de datcha de Primorsky Khutor, le village de Sagomilye et le « manoir Pilnaya », ​​​​qui, sous ses derniers propriétaires - les héritiers de l'amiral russe I.P. Belavenza - s'appelait Wasenberg.…

Au début du XXe siècle, Bolshaya Izhora était une datcha bien entretenue. S'y rendre à cette époque était très facile. bonne route, recouvert de décombres - et un chemin de terre paysan le long duquel les marchandises étaient livrées. Chemin de fer. Message direct avec Cronstadt - des vols réguliers y sont organisés depuis milieu du 19ème siècle. Bien sûr, il y avait aussi une jetée - en face de l'endroit où se trouve aujourd'hui l'arrêt de bus à Dubochki. Au début du siècle dernier, des bateaux à vapeur y naviguaient déjà. Le bateau à vapeur Izhora naviguait trois fois par semaine. Qui a navigué dessus ? Bien sûr, les estivants, les cueilleurs de champignons et, bien sûr, les paysans des villages côtiers qui apportaient de la nourriture à Cronstadt.

Bien sûr, dans un grand et beau village de vacances il y avait aussi l'infrastructure nécessaire à la vie. Des magasins, des débits de boissons et tout ça. Il y avait cinq magasins. Et ce qui est caractéristique, c’est qu’aucun alcool n’y était vendu. On ne pouvait boire que dans un établissement spécial. Pour acheter une bouteille, partez à dix kilomètres, jusqu'au village de Penniki.

Ce qui n’existait pas à ce moment-là, c’était un club. Ce n'est qu'en été qu'un « cinéma » est apparu - dans une grande grange. Il a été soutenu par l'éditeur du journal de Kronstadt « Kotlin » V. Komarov. Qu'ont-ils montré ? Et comme partout ailleurs.

Les résidents d'été avaient beaucoup de temps libre. Cependant, le village était dominé par commande parfaite. Amendes pour divers troublesétaient très convenables et les chargeaient sans pitié.

Cependant temps libre la population du village devait aller quelque part. ET activités intéressantesétaient. Le football est devenu très à la mode parmi les résidents d'été - il a généralement commencé à devenir à la mode à ce moment-là. Non seulement les résidents d'été ont joué, mais aussi les jeunes des zones rurales. Il y avait même quelque chose comme un championnat régional - des joueurs de football de Lebyazhye et d'autres villages environnants venaient souvent concourir. À propos, le « footballeur malveillant » était Vitaly Bianchi, alors fils d’un professeur, puis célèbre écrivain pour enfants…

Après la révolution, beaucoup de choses ont changé. Les datchas ont été nationalisées, mais elles n'ont toujours pas pu être préservées. Presque toutes furent incendiées en 1919. Au lieu de cela, de nouveaux bâtiments ont été construits. Au même moment, une maison de vacances est apparue ici, et orphelinat.

Et à la fin des années 30, le village a cessé d'être un simple village de campagne. Il a été décidé d'y construire une base navale. Et à partir de ce moment, une toute nouvelle histoire commence pour le village.