Article sur Vasco da Gama en anglais. Biographie de Vasco de Gama

Vasco da Gama, le navigateur portugais qui ouvrit aux Européens la voie de l'Inde, influença ainsi influence sérieuse pour la suite de l'histoire.

Da Gama est né dans les années 60 du XVe siècle (il y a un débat sur l'année) dans une famille noble noble mais pauvre.

Dans sa jeunesse, il servit dans la marine portugaise et fut chevalier de l'Ordre de Santiago.

En 1497, il est nommé chef de l'escadre envoyée pour ouvrir la route des Indes au Portugal. L'objectif était d'accéder aux épices orientales, dont le commerce rapportait d'énormes profits, mais était entre les mains de marchands arabes.

La flottille de Da Gama a passé le cap Bon espoir, a visité Mombasa et le Mozambique. Avec l'aide d'un pilote arabe, les navires atteignirent l'Inde et visitèrent Calicut. En 1499, la flottille portugaise rentra chez elle ; les marchandises achetées en Inde rapportèrent un bénéfice de 6 000 pour cent.

Au cours de la deuxième expédition dirigée par da Gama, qui eut lieu en 1502-1503, des forteresses furent fondées sur la côte orientale de l'Afrique et le souverain local, l'émir arabe de Kilwa, fut contraint de rendre hommage à la couronne portugaise.

Au cours de ses voyages, Da Gama n'a pas dédaigné la piraterie directe, capturant des navires marchands, et a également mené des actions punitives, détruisant des villes rebelles à l'aide de l'artillerie navale.

Cependant, malgré ses services rendus à son pays, ce n'est qu'en 1519 que da Gama reçut le titre de comte de Vidigueira et des concessions de terres. Auparavant, le roi avait remercié le découvreur de la route des Indes uniquement par une pension et une nomination comme amiral du Grand Océan.

En 1524, il devint vice-roi des Indes. Da Gama s'est battu contre les abus de l'administration coloniale, mais est décédé la même année des suites du paludisme.

L'ouverture de la route vers la riche Inde a enrichi le Portugal. Cependant, l’argent affluant dans le pays grâce au commerce des épices a conduit à la stagnation de l’économie portugaise. Faire fortune grâce au vol et au commerce s'est avéré plus rentable que de se développer fabrication industrielle. En conséquence, Da Gama a joué un rôle ambigu dans le sort de sa patrie et a indirectement aidé l'Angleterre et la Hollande à progresser. Les découvertes du navigateur portugais ont contribué à la chute de l'Inde et d'un certain nombre d'autres pays dans la dépendance coloniale, mais elles ont également donné une impulsion à l'accumulation initiale du capital.

Option 2

Vasco de Gama fut l'un des premiers découvreurs célèbres d'origine portugaise, qui a voyagé avec succès en Inde, faisant le tour du continent africain. Il est né au début de la seconde moitié du XVe siècle après JC. dans la famille du chevalier du Portugal E. da Gama. Du découvreur route maritime Plusieurs frères ont également grandi en Inde au sein de la famille. L'aîné d'entre eux, Paolo, a également participé au voyage en Inde. Vasco avait une origine ancienne et bien née, même si la famille n'était pas très riche. Son grand-père a reçu le titre de chevalier lors de la Reconquista pour sa bravoure et sa bravoure dans les batailles contre les musulmans.

Vasco de Gama et ses frères devinrent membres de l'ordre militaire catholique de Santiago. En outre, le futur découvreur a étudié l'astronomie, la navigation et les mathématiques, ce qui l'a grandement aidé dans voyage en mer. De plus, il est avec jeunesse a participé à des batailles navales. Ainsi, Da Gama, au nom du monarque portugais, a capturé les navires français qui se trouvaient en rade le long des côtes françaises afin de forcer le roi de France à restituer le navire portugais volé avec de l'or de Guinée. Il est donc devenu populaire avant même son célèbre voyage en Inde.

Vasco de Gama est devenu le premier navigateur à faire le tour de l'Afrique pour atteindre l'Inde en passant par les océans Atlantique et Indien. Ce voyage est devenu le moteur de la gestion à long terme des Européens en Asie et a également marqué le début de cinq siècles de domination coloniale des Portugais en Inde.

Le 08/07/1497, les navires de Gama quittèrent la capitale du Portugal en fête et entreprirent leur premier voyage vers l'Inde. Au cours de ce voyage, le découvreur a étudié rives sud Continent africain, établi relations commerciales avec le sultan du Mozambique, fut le premier Résident européen, qui rendait visite ports maritimes Afrique.

Le 20 mai 1498, les Portugais atteignirent sains et saufs le continent indien. Le voyage de retour fut beaucoup plus difficile en raison des attaques de pirates, du manque de nourriture et de la maladie du frère du voyageur. Mais le 18 septembre 1499, le découvreur revient à Lisbonne. Le voyage a coûté la vie aux 2/3 de l’équipage de Da Gama et à la perte de deux navires.

Le voyage de Vasco da Gama a donné au Portugal possibilités étendues développement du commerce sur le continent asiatique, qui s'effectuait jusqu'alors exclusivement le long de la Grande Route chinoise (de la soie).

Dès le début du XVIe siècle, les Portugais ont commencé à naviguer constamment vers l'Inde le long de la route tracée par Vasco de Gama. Le deuxième voyage de Da Gama en Inde était déjà terminé opération militaire pour renforcer l'influence portugaise sur ce territoire, où il devient vice-roi. Cependant, en 1524, il mourut du paludisme.

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Vasco da Gama - navigateur portugais. Il est devenu le premier Européen à visiter l'Inde. Au cours de sa vie, le voyageur a fait plusieurs découvertes les plus importantes, notamment grâce à ses efforts, il a été une fois de plus prouvé que la Terre est sphérique.

Le navigateur est né en 1460 (selon certaines sources 1469) dans la ville balnéaire de Sines, décédé le 25 décembre 1524. Il s'est distingué mauvais caractère. Ses compatriotes considéraient Vasco comme un homme cruel et despotique qui manquait totalement de compétences diplomatiques. Mais cela ne l'a pas empêché de devenir un grand homme, et certaines lacunes l'ont même aidé à réussir. Avec tout mon qualités négatives Oui, Gama était extrêmement honnête et incorruptible, il se souciait de sa famille et de ses proches.

Origine du voyageur

On sait peu de choses sur la mère de Vasco. La femme s'appelait Isabel Sodre, elle venait de l'ancienne Genre anglais. L'un des ancêtres de la mère était Frederick Sudley, qui accompagnait autrefois le duc Edmund de Langley. Le père du futur navigateur était Estevan da Gama, le juge en chef de la ville. À cette époque, il commandait une forteresse située au sud-ouest du Portugal.

En plus de Vasco, la famille avait cinq autres fils et une fille. Certaines études confirment que Vasco et son frère Paulo sont nés hors mariage. Pour cette raison, ils furent plus tard tonsurés moines. Les ancêtres du marin étaient des nobles de naissance, l'un d'eux, Alvaro Annis, a servi le roi Afonso III. Il a été fait chevalier après l'une des batailles. Estevan aimait aussi voyager, et c'est lui qui se vit initialement confier l'expédition.

Selon les recherches de certains scientifiques, Vasco a fait ses études à Évora. Il accorda une attention particulière à l'étude de la navigation, de l'astronomie et des mathématiques. Puisque presque tous les chevaliers de cette époque étaient officiers de marine, dans sa jeunesse, da Gama est allé dans la marine, où il a appris à piloter un navire. Les gens le considéraient comme un marin intrépide, confiant en lui-même et en ses actions.

En 1480, le navigateur devient membre de l'Ordre de Santiago. 12 ans plus tard, il fut l'un des principaux commandants lors de la bataille contre les corsaires français. Le roi Manuel Ier était admiré par le courage et l’intelligence du jeune homme et, sans aucune hésitation, il lui confia une expédition en Inde pour trouver une nouvelle route maritime. Le meilleur équipement de navigation a été préparé pour le voyage.

Voyage inaugural

En 1497, le marin part de Lisbonne pour son premier voyage en Inde. L'expédition impliquait trois navires et plus de 170 personnes, le voyage s'est déroulé à travers l'Afrique, au-delà du cap de Bonne-Espérance. Lorsque l'équipe a navigué vers le Mozambique, ils ont été rejoints par l'Arabe Ahmad ibn Majida. Grâce à ses conseils, l'expédition a pu raccourcir le chemin vers la péninsule de l'Hindoustan.

Trois mois après le début de l'expédition, les Portugais s'arrêtent dans la baie, qui portera plus tard le nom de Sainte-Hélène. En décembre 1947, ils atteignirent le territoire qui fait aujourd'hui partie de l'Afrique du Sud. Six mois plus tard, le 20 mai 1948, les voyageurs arrivèrent à Calicut. Le dirigeant local nomma audience à Vasco. Le marin se rendit au Zamorin avec des cadeaux, mais ceux-ci n'impressionnèrent pas les marchands de la cour.

Pendant un certain temps, Da Gama a tenté de créer une entreprise à Calicut, mais il n'a pas réussi à atteindre son objectif. Le navigateur décida donc bientôt de quitter la ville, emmenant avec lui 20 pêcheurs, ainsi que des provisions d'herbes et d'épices.

Le retour du premier voyage en Inde eut lieu en septembre 1499. De nombreux membres de l'équipage n'ont pas survécu jusqu'à ce moment ; ils ont été tués par le scorbut. Au Portugal, Vasco est récompensé ; ses compatriotes le considèrent comme un héros. Da Gama a également été nommé don et amiral Océan Indien, et le roi lui accorda une pension à vie de 1000 cruzadas. Mais le navigateur rêvait de devenir seigneur de la ville. Le titre n'a été obtenu qu'après avoir quitté l'Ordre de Santiago, puis le marin a rejoint les membres de l'Ordre rival du Christ. Le seigneur ne s'arrête pas là ; il veut devenir comte.

Deuxième visite en Inde

À son retour d'Inde, Vasco a reçu renommée, reconnaissance et honneurs, mais cela ne lui a jamais suffi. Pendant ce temps, il épousa Catarina di Ataida, pendant la vie ensemble ils eurent six fils et une fille.

Déjà en 1499, da Gama repartait. Cette fois, il emmena 20 navires avec lui. Durant le voyage, de nombreux musulmans furent tués ; Vasco ne fit cela que pour confirmer son pouvoir. L'expédition revient en octobre 1503 avec de bonnes nouvelles : Manuel Ier augmente la pension du marin, la famille de da Gama vit au niveau des rois. Mais le titre de comte semble encore inaccessible au voyageur.

Autres réalisations

Au cours de sa vie, Vasco s'est rendu trois fois en Inde. Le dernier voyage remonte à 1502. Le roi a fixé au navigateur l'objectif de renforcer le gouvernement portugais, ce qui a entraîné la mort de plusieurs centaines de musulmans. Da Gama a incendié plusieurs navires contenant des pèlerins. A Calcutta, l'armée détruit le port et près de 40 otages sont tués.

En 1519, le marin reçut le titre de comte. Il y est parvenu grâce au chantage. Vasco écrivit une lettre au roi dans laquelle il déclarait qu'il allait quitter le Portugal. Puisque les citoyens ne pouvaient pas se permettre de perdre le navigateur, Manuel Ier se comporta avec diplomatie, donnant au voyageur ce qu'il voulait.

Da Gama meurt le 24 décembre 1524 à Cochin, petite ville indienne. Il tomba soudainement malade pendant l'expédition, après quoi il mourut subitement. Sa dépouille partit au Portugal, où le navigateur fut enterré dans la petite église de Quinta do Carmo. En 1880, les cendres de Vasco furent transférées au monastère des Hiéronymites, situé à Lisbonne.

Vashku est la façon dont son nom est prononcé en portugais. Il est né le informations différentes, en 1460 ou 1469, et décédé le 24 décembre 1524. Famille. Le père de Vasco, Estevan Da Gama, était alkaid (à l'époque, poste correspondant au rang russe de gouverneur) dans la ville de Sines.

Le nom de sa mère était Isabel Sodre et elle enfanta à son mari cinq fils, dont Vasco était le troisième. La famille du navigateur était très distinguée et ancienne.

Jeunesse

Vraisemblablement, da Gama a acquis des connaissances en navigation, astronomie et mathématiques à Évora. L'un de ses professeurs s'appelle Abraham Zacuto. Dès son plus jeune âge, Vasco a participé batailles navales- ainsi, en 1492, il, accomplissant les instructions du monarque d'alors, captura tous les navires français stationnés dans les rades le long des côtes françaises.

Préparer votre voyage

Pour le Portugal, l'ouverture d'une route maritime vers l'Inde était tâche stratégique d'une importance capitale, car cela lui donnerait la possibilité de participer de manière rentable à commerce international. Pour l'expédition, qui devait être dirigée par da Gama, quatre navires furent spécialement construits : deux « nau » - de grands navires à trois mâts avec des voiles quadrangulaires, une petite caravelle maniable et navire de transport, qui transportait des fournitures.

Voyage inaugural

En juillet 1947, toute l'armada quitte Lisbonne avec les honneurs et atteint bientôt les îles Canaries, qu'elle contourne. Après un court arrêt aux îles du Cap-Vert, l'expédition s'est dirigée vers le sud-ouest pour explorer océan Atlantique et tournez vers le sud-est après l'équateur. Ils atteignirent la terre ferme au bout de 3 mois ; la baie dans laquelle ils jetèrent l'ancre s'appelait Baie de Sainte-Hélène. Après un conflit avec les marins locaux, ils durent quitter ces lieux, contourner le cap de Bonne-Espérance et s'arrêter à Mossel Bay. Ensuite, da Gama a obtenu une audience avec le sultan du Mozambique, mais ce dernier l'a expulsé de ses possessions. En avançant plus loin le long de la côte africaine, les navires atteignirent Malindi, où les marins conclurent une alliance contre Mombasa avec le cheikh local.

À Malindi, Da Gama engagea un pilote expérimenté pour guider ses navires vers l'Inde. Déjà le 20 mai 1948, Vasco ordonnait de jeter l'ancre contre la ville indienne de Calicut. Bien qu'ils aient été ici accueillis favorablement et aient même été autorisés à ouvrir un poste de traite, les marchandises proposées par les Portugais n'ont pas suscité d'intérêt ; De plus, les Indiens demandaient des droits assez élevés. Da Gama a été déçu et a décidé de rentrer chez lui. Le retour cérémonial au Portugal eut lieu en août ou septembre 1499. Seules 55 personnes revinrent sur 2 navires, mais du point de vue du profit, l'expédition fut un succès. Le navigateur reçut d'abord le titre de Don, puis d'amiral de l'océan Indien, et reçut une généreuse pension.

Deuxième voyage

Après l'ouverture de la route, des expéditions en Inde ont commencé à être organisées chaque année. Cependant, bientôt l'alliance conclue plus tôt avec Calicut fut dissoute et la guerre commença. Pour réprimer la résistance indienne, le monarque portugais envoya une escadre en Inde, commandée par da Gama : 20 navires appareillèrent en février 1502.

En arrivant, les Portugais ont agi assez durement, transformant Calicut en ruines. Le souverain de la ville, ayant trouvé le soutien de ses voisins, tenta de s'opposer à la flotte européenne, mais en vain. Da Gama retourna dans son pays natal en octobre 1503, reçut une augmentation de sa pension pour la victoire, puis, en 1519, le titre de comte et des parcelles.

Troisième voyage

En 1505, le roi portugais introduisit la fonction de vice-roi des Indes. Ceux qui l'occupèrent se remplaçèrent, mais ils ne purent renforcer la puissance du Portugal sur les terres indiennes. En conséquence, en 1524, il fut décidé de céder le poste à Da Gama.

En avril de la même année, lui et ses deux fils se rendent en Inde, où il prend des mesures sévères pour réprimer les abus de l'administration coloniale. Cependant, il ne put finalement rétablir l'ordre, car il contracta la malaria et mourut le 24 décembre 1524. Son corps fut enterré dans son pays natal, au monastère des Hiéronymites.

Le plus grand navigateur Vasco de Gama, qui a ouvert la route maritime de l'Europe à l'Inde, est considéré comme une figure héroïque pour les Portugais. Biographie voyageur célèbre rempli non seulement de découvertes, mais aussi d'épisodes de piraterie et de meurtres cyniques.

La date de naissance de Vasco est considérée comme l'intervalle de 1460 à 1469, puisque informations exactes sont encore inconnus. Le garçon a passé son enfance dans le village de Sines, situé au bord de la mer. Le garçon était un descendant famille noble et a grandi dans une famille riche. Istevan da Gama a compensé sa propre culpabilité envers son fils avec de l'argent, il n'a donc rien refusé.

Les parents du garçon entretenaient une relation pécheresse et n'étaient pas fiancés au moment de sa naissance. Pour cette raison, le bébé était considéré comme un bâtard et n’avait aucun droit à un héritage. Cette circonstance a laissé une forte empreinte sur la formation du personnage de Vasco, qui savait dès son plus jeune âge qu'il devrait tracer son propre chemin dans la vie.

Au XVe siècle, les garçons illégitimes étaient tonsurés moines pour assurer une éducation et une éducation complètes. En 1480, Vasco et son frère entrent dans l'Ordre de Santiago, où ils étudient les mathématiques, l'astronomie et la navigation. Le professeur des garçons est Abraham Zacuto, qui a parlé avec respect de ses élèves compétents. La période suivante de la vie du jeune homme est qualifiée par les historiens de « 12 années mystérieuses ».

Natation

De nouvelles informations sur Vasco da Gama apparaissent en 1492. A cette époque, des pirates sous pavillon français capturèrent un galion portugais qui transportait de l'or de Guinée au Portugal. Le roi Manuel Ier, offensé, ordonna au navigateur expérimenté de s'emparer de tous les navires amarrés le long des côtes françaises. L'incursion de Vasco da Gama fut un tel succès qu'à son retour du voyage, il devint incroyablement populaire.

Les Français restituèrent le butin en échange de navires. Le conflit a été résolu avec succès. Les marins libérés de captivité ont rappelé avec horreur l'impitoyable et méchant envahisseur portugais, qui a soumis les hommes à la torture et aux abus. Selon les récits des marins, le navire dirigé par da Gama est apparu de nulle part et la capture a eu lieu à une vitesse fulgurante.

Premier voyage

Le roi Juan (le prédécesseur de Manuel) rêvait de conquérir l'Inde et équipait même une expédition, mais le raid échoua. En 1497, l'astrologue et mathématicien de la cour Abraham Ben Zacuto prédit que le « pays des épices » serait conquis par 2 frères. En souvenir de la bravoure et de la cruauté des frères da Gama, le monarque portugais nomme le jeune Vasco à la tête de l'expédition. Le 8 juillet, une flottille composée de trois navires de guerre (San Rafael, San Gabriel, Berriu) et d'un navire de transport a quitté Lisbonne.

L'escadron a traversé en toute sécurité le Cap-Vert, où les marins ont reconstitué leurs réserves de nourriture, et s'est dirigé vers l'Afrique le long de l'océan Atlantique. L'équipe a vu le rivage seulement 4 mois après le début du voyage, après avoir fait escale dans la baie de Sainte-Hélène. Les tribus locales ont accueilli les marins de manière agressive, déclenchant un conflit armé. Lors de l'escarmouche, Vasco a été grièvement blessé à la jambe.

Après avoir contourné le cap de Bonne-Espérance, les marins se sont arrêtés à Mossel Bay, où ils se sont ravitaillés et ont coulé le navire de transport défectueux. Les marins remarquèrent que les indigènes portaient des vêtements tissés et comprenaient le dialecte arabe. Il devient clair que l'Arabie est située à proximité. L'inconnu nous attend, comme un autre territoire pas recherché.

En raison du manque de provisions et des conditions de voyage difficiles, les marins sont tombés malades du scorbut et 50 personnes sont mortes. L'équipe a déclenché une émeute exigeant de retourner dans son pays d'origine. Vasco n'a pas succombé aux provocations, mais a enchaîné les rebelles. Dès que l'escadron atteint le territoire des marchands arabes, le voyage se transforme en raid de pirates. Vasco de Gama a trompé les pilotes expérimentés du sultan de Malindi. Le sultan conclut un accord avec les Portugais visant à détruire le cheikh de Mombasa. Mais, ayant reçu des guides, le perfide da Gama a simplement pillé les navires de passage et tiré sur la côte.

Un pilote arabe suggéra la route vers l'Inde et, en mai 1498, les voyageurs atteignirent les côtes. royaume des fées. Le souverain de Calicut traitait les marins avec gentillesse et hospitalité. Mais les marchands arabes informèrent les Zamorin des incursions de pirates portugais et leur firent remarquer que les cadeaux apportés étaient modestes. Les autorités locales ont donc arrêté des centaines de marins qui se promenaient dans la ville. Vasco da Gama n'était pas perdu et arrêta les nobles citadins arrivés à bord du navire pour inspecter l'équipement européen.

Le souverain de Calicut, craignant le corsaire rusé, a relâché les détenus. Cela a également été facilité par les commerçants locaux qui souhaitaient agrandir routes commercialesà chrétienté. Après avoir rempli les bacs d'herbes et d'épices, le brillant intrigant ne laissa pas partir les captifs et reprit le chemin du retour. Après 20 jours de trekking Voyageurs portugais rencontré un navire avec l'amiral Goa à bord. Vasco torture brutale"convaincu" un Juif de participer à l'attaque des îles.

Sur le pont de l'amiral, les corsaires s'approchent de la côte et pillent les navires ancrés le long de la côte. 30 personnes ont été capturées et les autres ont été massacrées. Le voyage de retour fut difficile car les marins souffraient du scorbut. Le frère de Da Gama est également tombé malade. 55 personnes sont revenues d'un long voyage, les autres sont mortes de maladies et de combats avec des ennemis. Le 18 septembre 1499, des navires portugais mouillent au large de Lisbonne.

Les marchandises et les épices apportées par l'expédition ont couvert 60 fois les frais de leurs propres préparatifs pour le voyage. Le roi, ravi, décerna à Vasco une pension de 1 000 croisades et le titre d'« Amiral de l'Océan Indien ». Mais ces cadeaux ne satisfaisaient pas les exigences des ambitieux Portugais. Le stigmate du bâtard le hantait et l'homme cherchait à s'en débarrasser, gagnant le respect de ses concitoyens et le titre de comte.

En 1500, la prochaine expédition dirigée par Pedro Alvares partit pour les côtes de l'Inde. L'homme avait l'intention de construire une colonie commerciale à Calicut, mais les marchands arabes l'en ont empêché. Sous cette incitation, le poste de traite fut pillé et incendié. S'échappant de la ville, Pedro a tiré sur les villages côtiers avec des canons. La guerre éclate entre le Portugal et l'Inde.

Deuxième voyage

Manuel Ier n'abandonne pas son rêve de soumettre le « Pays d'Or » et envoie le sanguinaire Vasco de Gama dans une seconde campagne. L'objectif de l'entreprise est d'asservir l'Inde et d'établir une colonie portugaise. En 1502, un navigateur avec 20 navires partit pour l'océan Indien. En octobre, la flottille fait escale à Kannanur, où le rajah local salue les conquérants avec les honneurs et les récompense généreusement.

Sur le chemin de Calicut, Vasco a capturé un navire indien, a ordonné que les prisonniers soient enfermés dans la cale et que le navire soit incendié. Le despote n'a épargné ni les femmes ni les enfants. Les survivants ont été achevés dans l'eau. En approchant de la ville, le corsaire tire sur la côte avec des canons. La colonie prospère s'est transformée en ruines. L'équipe de Da Gama a capturé 800 Indiens. Les prisonniers ont été ligotés, leurs mains, leur nez et leurs oreilles ont été coupés et leurs dents ont été cassées. Après de cruels abus, des personnes ont été exécutées à coups de canon.

Cela est devenu un véritable acte d'intimidation et de satisfaction des penchants sadiques de Vasco de Gama. On sait que le corsaire utilisait également des personnes comme cibles pour les arbalétriers. Les Portugais envoyèrent les membres coupés des exécutés au Zamorin de la ville, mais celui-ci s'enfuit sans attendre la prochaine effusion de sang. Les mères et les épouses des personnes tuées erraient le long du rivage à la recherche des corps de leurs proches. Avec le consentement tacite de Vasco, les Portugais attrapèrent les femmes et les violèrent.

Les marins installèrent un comptoir commercial sur le territoire capturé, transformant une partie de la péninsule en colonie portugaise. En 1503, les conquérants retournèrent sur leurs côtes natales. Le monarque a de nouveau généreusement offert le talentueux Vasco da Gama, mais n'a pas conféré le titre convoité de comte. Alors le célèbre corsaire menaça de quitter le Portugal, comme il le fit. Manuel Ier approuva les arguments et le nomma comte de Vidigueira.

Vie personnelle

À PROPOS vie personnelle on sait seulement que ce foutu navigateur a épousé une fille appartenant à famille noble. Le nom de sa femme était Katarina di Ataidi. La noble a donné naissance à Vasco, six fils et une fille.

La mort

Avant sa mort, Vasco da Gama a commis dernier voyage en Inde. Sur ordre de Juan III, l'homme se rendit dans la colonie pour rétablir l'ordre dans les rangs de l'administration, embourbés dans la corruption. Mais, arrivé sur place, il mourut du paludisme en 1524. Le fils du défunt a amené le corps au Portugal.

Les cendres ont été déposées dans crypte familiale. Au XIXème siècle, des pilleurs pillèrent le lieu de sépulture. Après cela, il s’est avéré que la tombe contenait les restes d’une autre personne. Les ossements de Vasco de Gama furent transférés à Lisbonne.

• Da Gama était illégitime.
• Étonnamment, il existe une ville à Goa qui porte le nom du navigateur.
• Comptes héros national Portugal.
• Vasco de Gama a emmené dans ses campagnes une douzaine de criminels, qui ont été envoyés en reconnaissance.
• Il utilisait un astrolabe et un sextant.
• Dessin d'une carte de la côte indienne à l'aide de méridiens et de parallèles.
• Le plus long pont d'Europe porte le nom du marin.
• Les indigènes échangeaient des bonnets rouges contre des objets en ivoire.
• Il conseilla au roi de créer une force de police maritime en Inde.
• Des photographies du voyageur sont imprimées sur des timbres et des pièces commémoratives du Portugal.

Équipement de l'expédition Gama et transition vers l'Afrique du Sud

Après la découverte des « Indes occidentales » par les expéditions espagnoles de Colomb, les Portugais durent se dépêcher de garantir leurs « droits » sur les Indes orientales. En 1497, une escadre fut équipée pour explorer la route maritime du Portugal - autour de l'Afrique - jusqu'à l'Inde. Les rois portugais suspects se méfiaient des célèbres navigateurs. Donc le patron nouvelle expédition plus maintenant Bartolomeu Dias, mais un jeune courtisan non confirmé et d'origine noble Vasco (Vasco) de Gama, qui, pour des raisons inconnues, fut choisi par le roi Manuela I. Il mit trois navires à la disposition de Gama : deux navires lourds de 100 à 120 tonnes (soit 200 à 240 tonnes) chacun, le San Gabriel, sur lequel Vasco hissa le pavillon de l'amiral (capitaine Gonçalo Alvares, marin expérimenté) et le San Rafael, dont le capitaine fut nommé à la demande de Vasco par son frère aîné Paulo de Gama, qui ne s'était pas non plus montré auparavant, et le navire léger et rapide "Berriu" pesant 50 tonnes (capitaine Nicolas Quelho). De plus, la flottille était accompagnée d'un navire de transport transportant des fournitures. Le navigateur en chef était un marin hors du commun Pérou Alenquer, qui naviguait auparavant au même poste que B. Dias. L'équipage de tous les navires atteignait 140 à 170 personnes, dont 10 à 12 criminels : Gama les supplia du roi afin de les utiliser pour des missions dangereuses.

Portrait de Vasco de Gama à l'âge de 64 ans. Musée des Arts Anciens, Lisbonne

Le 8 juillet 1497, la flottille quitte Lisbonne et se dirige probablement vers la Sierra Leone. De là, Gama, sur les conseils de marins expérimentés, pour éviter les vents et courants contraires au large des côtes équatoriales et Afrique du Sud, s'est déplacé vers le sud-ouest, et après l'équateur s'est tourné vers le sud-est. Il n’existe pas de données plus précises sur le parcours de Gama dans l’Atlantique, et les hypothèses selon lesquelles il s’est approché de la côte du Brésil sont basées sur les itinéraires des navigateurs ultérieurs, à commencer par Cabral. Après presque quatre mois de navigation, le 1er novembre, les Portugais repérèrent des terres à l'est, et trois jours plus tard ils entrèrent dans une large baie, à laquelle ils donnèrent le nom de Sainte-Hélène (Sainte-Hélène, 32°40" S), et ouvrirent l'embouchure de la rivière Santiago (aujourd'hui Great Berg). Après avoir débarqué sur le rivage, ils aperçurent deux hommes de petite taille (Bushmen) presque nus, à la peau « couleur de feuilles sèches », en fumant un des nids d'abeilles sauvages. lui ordonna de le nourrir et de l'habiller, lui donna plusieurs colliers de perles et de cloches et le relâcha. Le lendemain, une douzaine de Bushmen vinrent, avec lesquels Gama fit de même, deux jours plus tard - une cinquantaine. ils avaient avec eux des bibelots, mais ces choses n'avaient aucune valeur aux yeux des Portugais. On montra aux Bushmen de l'or, des perles et des épices, ils ne montrèrent aucun intérêt pour eux et il n'était pas clair dans leurs gestes qu'ils en avaient. De telles choses. Cette « idylle » s'est terminée par une escarmouche due à la faute du marin, qui avait offensé les Bushmen d'une manière ou d'une autre. Les Portugais ont été blessés par des pierres et des flèches. Gama a utilisé des arbalètes contre les « ennemis ». On ne sait pas combien d’indigènes ont été tués ou blessés. Après avoir contourné la pointe sud de l'Afrique, les Portugais jetèrent l'ancre dans le « Port des Bergers » où Bartolomeu Dias tua les Hottentots. Cette fois, les marins se sont comportés pacifiquement, ont ouvert un « marchandage silencieux » et ont reçu des bergers un taureau et des bracelets en ivoire en échange de chapeaux rouges et de cloches.

Naviguer le long des côtes de l'Afrique de l'Est

Fin décembre 1497, pour la fête religieuse de Noël, les navires portugais naviguant vers le nord-est étaient localisés à environ 31° S. w. contre banque élevée, que Gama appelait Natal (« Noël »). Le 11 janvier 1498, la flottille s'arrête à l'embouchure d'un fleuve. Lorsque les marins débarquèrent sur le rivage, ils furent approchés par une foule de personnes très différentes de celles qu'ils avaient rencontrées sur les côtes africaines. Un marin qui avait vécu auparavant dans le pays du Congo et parlait la langue bantoue locale s'est adressé à ceux qui l'ont approché, et ils l'ont compris (toutes les langues de la famille bantoue sont similaires). Le pays était densément peuplé d'agriculteurs qui traitaient le fer et les métaux non ferreux : les marins les voyaient avec des pointes de fer sur des flèches et des lances, des poignards, des bracelets en cuivre et d'autres bijoux. Ils rencontrèrent les Portugais très amicalement et Gama appela cette terre « le pays des bonnes personnes ».

Navires de l'escadre de Vasco de Gama. Gordon Miller

Se déplaçant vers le nord, le 25 janvier, les navires entrent dans l'estuaire par 18° sud. sh., où coulaient plusieurs rivières. Les résidents ici ont également bien accueilli les étrangers. Deux chefs portant des coiffes en soie apparurent sur le rivage. Ils imposèrent aux marins des tissus imprimés avec des motifs, et l'Africain qui les accompagnait dit qu'il était un extraterrestre et qu'il avait déjà vu des navires semblables aux Portugais. Son histoire et la présence de marchandises sans doute d'origine asiatique convainquirent Gama qu'il se rapprochait de l'Inde. Il a appelé l'estuaire « la rivière des bons présages » et a placé sur la rive un padran - un blason en pierre avec des inscriptions, érigé depuis les années 80. XVe siècle par les Portugais sur la côte africaine aux points les plus importants. De l'ouest, le Kwakwa, la branche nord du delta du Zambèze, se jette dans l'estuaire. À cet égard, il n'est généralement pas tout à fait exact de dire que Gama a découvert l'embouchure du Zambèze, et ils transfèrent au cours inférieur du fleuve le nom qu'il a donné à l'estuaire. Pendant un mois, les Portugais restèrent à l'embouchure de la Kvakva, réparant les navires. Ils souffraient du scorbut et le taux de mortalité était élevé. Le 24 février, la flottille quitte l'estuaire. S'éloignant de la côte, bordée par un chapelet d'îles, et s'arrêtant la nuit pour ne pas s'échouer, il atteint cinq jours plus tard 15° S. w. port du Mozambique. Des navires arabes à un mât (boutres) visitaient le port chaque année et exportaient principalement des esclaves, de l'or, ivoire et ambre. Par l'intermédiaire du cheikh (souverain) local, Gama a embauché deux pilotes au Mozambique. Mais les commerçants arabes reconnurent chez les étrangers de dangereux concurrents et relations amicales est vite devenu hostile. L'eau, par exemple, ne pouvait être prise qu'après que « l'ennemi » ait été dispersé par des tirs de canon, et quand une partie des habitants s'est enfuie, les Portugais ont capturé plusieurs bateaux avec leurs biens et, sur ordre de Gama, les ont partagés entre eux comme butin. de guerre.

Le Chemin de Vasco de Gama, 1497-1499.

Le 1er avril, la flottille quitte le Mozambique vers le nord. Ne faisant pas confiance aux pilotes arabes, Gama s'empara d'un petit voilier au large des côtes et tortura le vieil homme, son propriétaire, afin d'obtenir les informations nécessaires à la poursuite de la navigation. Une semaine plus tard, la flottille s'approche de la ville portuaire de Mombasa (4° S), où régnait alors un puissant cheikh. Lui-même grand marchand d'esclaves, il sentait probablement des rivaux chez les Portugais, mais au début il accueillit bien les étrangers. Le lendemain, alors que les navires entraient dans le port, les Arabes à bord, y compris les deux pilotes, sautèrent dans un boutre voisin et s'enfuirent. La nuit, Gama a ordonné la torture de deux prisonniers capturés au Mozambique afin de s'informer auprès d'eux du « complot de Mombasa ». Leurs mains étaient liées et ils se sont déversés corps nu un mélange bouillant d'huile et de goudron. Les malheureux ont bien sûr avoué le « complot », mais comme ils ne pouvaient naturellement fournir aucun détail, la torture a continué. Un prisonnier, les mains liées, s'est échappé des mains des bourreaux, s'est jeté à l'eau et s'est noyé. Venant de Mombasa, Gama a arrêté en mer un boutre arabe, l'a pillé et a capturé 19 personnes. Le 14 avril, il jette l'ancre dans le port de Malindi (3° S).

Ahmed Ibn Majid et la route à travers la mer d'Oman

Le cheikh local a accueilli Gama amicalement, car lui-même était hostile à Mombasa. Il conclut une alliance avec les Portugais contre un ennemi commun et leur donna un vieux pilote fiable. Ahmed Ibn Majid(navigateur héréditaire, dont le père et le grand-père étaient muallims (Muallim est un capitaine qui connaît l'astronomie et connaît les conditions de navigation le long de la côte, littéralement un enseignant, un mentor)), qui était censé les amener dans le sud-ouest de l'Inde. Les Portugais ont quitté Malindi avec lui le 24 avril. Ibn Majid se dirigea vers le nord-est et, profitant de la mousson favorable, amena les navires vers l'Inde dont les côtes apparurent le 17 mai.

Vision Terre indienne, Ibn Majid s'éloigna du rivage dangereux et se tourna vers le sud. Trois jours plus tard, un cap élevé apparaît, probablement le mont Delhi (à 12° de latitude N). Ensuite, le pilote s'est approché de l'amiral en lui disant: "C'est le pays pour lequel vous aspiriez." Dans la soirée du 20 mai 1498, les navires portugais, ayant avancé d'environ 100 km vers le sud, s'arrêtèrent à une rade contre la ville de Calicut (aujourd'hui Kozhikode).

Portugais à Calicut

Dans la matinée, des responsables de Zamorin, le dirigeant local, ont rendu visite à la flottille. Gama envoya avec eux sur le rivage un criminel qui ne savait pas grand-chose arabe. Selon le récit du messager, il fut emmené chez deux Arabes qui lui parlèrent en italien et en castillan. La première question qu’on lui a posée a été : « Quel diable vous a amené ici ? » L'envoyé répondit que les Portugais étaient venus à Calicut « pour chercher des chrétiens et des épices ». L'un des Arabes raccompagna le messager, félicita Gama pour son arrivée et termina par ces mots : « Merci à Dieu de vous avoir amené à un tel endroit. pays riche" L'Arabe offrit ses services à Gama et lui fut effectivement très utile. Les Arabes, très nombreux à Calicut (entre leurs mains se trouvaient presque tous commerce extérieur avec l'Inde du Sud), tourna Zamorin contre les Portugais ; De plus, à Lisbonne, on n'a pas pensé à fournir à Gama des cadeaux de valeur ou de l'or pour soudoyer les autorités locales. Après que Gama ait personnellement remis à Zamorin des lettres du roi, lui et sa suite ont été arrêtés. Ils ne furent libérés que le lendemain, lorsque les Portugais débarquèrent une partie de leurs marchandises. Cependant, à l'avenir, les Zamorin sont restés totalement neutres et n'ont pas interféré avec le commerce, mais les musulmans n'ont pas acheté de produits portugais, soulignant leur mauvaise qualité, et les pauvres Indiens payaient beaucoup moins que ce que les Portugais s'attendaient à recevoir. Nous avons quand même réussi à acheter ou à recevoir en échange des clous de girofle, de la cannelle et gemmes- un peu de tout.

Vasco de Gama apporte des cadeaux au souverain de Calcutta.

Des perles colorées étaient apportées en cadeau, des chapeaux à plumes et bien d'autres choses similaires. Le souverain n’a pas accepté les cadeaux et son entourage « a ri dès qu’ils ont vu ces cadeaux ». Paolo Novaresio, Les Explorateurs, White Star, Italie, 2002

Plus de deux mois se sont écoulés ainsi. Le 9 août, Gama a envoyé des cadeaux à Zamorin (ambre, coraux, etc.) et a déclaré qu'il allait partir et a demandé à envoyer avec lui un représentant avec des cadeaux au roi - avec du bahar (plus de deux centimes) de cannelle, bahar de clous de girofle et d'échantillons d'autres épices. Zamorin a exigé 600 sherafins (environ 1 800 roubles-or) en droits de douane, mais entre-temps, il a ordonné que les marchandises soient retenues dans un entrepôt et a interdit aux habitants de transporter les Portugais restés à terre vers des navires. Cependant, comme auparavant, des bateaux indiens se sont approchés des navires, des citadins curieux les ont inspectés et Gama a très gentiment reçu les invités. Un jour, ayant appris qu'il y avait des nobles parmi les visiteurs, il arrêta plusieurs personnes et informa le Zamorin qu'il les relâcherait lorsque les Portugais restés à terre et les marchandises retenues seraient envoyés aux navires. Une semaine plus tard, après que Gama ait menacé d'exécuter les otages, les Portugais ont été emmenés sur les navires. Gama a libéré certaines des personnes arrêtées, promettant de libérer le reste après le retour de toutes les marchandises. Les agents Zamorin hésitèrent et le 29 août, Gama quitta Calicut avec de nobles otages à son bord.

Retour à Lisbonne

Les navires se sont déplacés lentement vers le nord le long de la côte indienne en raison de vents faibles et variables. Le 20 septembre, les Portugais jettent l'ancre au large de l'île. Anjidiv (14°45" N), où ils réparaient leurs navires. Lors de la réparation, des pirates se sont approchés de l'île, mais Gama les a mis en fuite à coups de canon. Quittant Anjidiv début octobre, la flottille a manœuvré ou est restée immobile pendant près de trois mois , jusqu'à ce qu'un vent favorable souffle finalement. En janvier 1499, les Portugais atteignirent Malindi. Le cheikh ravitailla la flottille, à la demande insistante de Gama, envoya un cadeau au roi (une défense d'éléphant) et installa une réserve. padran dans la région de Mombasa. Gama a brûlé « San Rafael » : l'équipe très réduite, dans laquelle de nombreuses personnes étaient malades, n'a pas pu gérer trois navires. Le 1er février, il a atteint le Mozambique. Il lui a ensuite fallu sept semaines pour voyager. au Cap de Bonne-Espérance et quatre autres aux îles du Cap-Vert." San Gabriel fut séparé de Berriu, qui, sous le commandement de N. Cuelho, fut le premier à arriver à Lisbonne le 10 juillet 1499.

Vasca de Gama. Portrait

Paulo da Gama était mortellement malade. Vasco, très attaché à lui (seul trait humain de son caractère), voulait que son frère meure pays natal. Il a été transféré du P. Santiago du San Gabriel monta à bord d'une caravelle rapide qu'il avait louée et se rendit aux Açores, où Paulo mourut. Après l'avoir enterré, Vasco arriva à Lisbonne fin août. Sur ses quatre navires, seuls deux revinrent ( On ne sait pas où et dans quelles conditions le navire de transport a été abandonné ou a péri, et le sort de son équipage n'est pas clair.) , de l'équipage - moins de la moitié (selon une version - 55 personnes) et parmi eux un marin João da Lisboa, qui participa au voyage, probablement en tant que navigateur. Plus tard, il emmena à plusieurs reprises des navires portugais en Inde et rédigea une description de la route, y compris les caractéristiques de la côte africaine - non seulement grandes baies et des baies, mais aussi des embouchures de rivières, des caps et même des points remarquables de la côte. Ce travail n'est surpassé en détail que par milieu du 19ème siècle V. "Pilote africain" de l'Amirauté britannique.

L'expédition de Gama n'a pas été inutile pour la couronne, malgré la perte de deux navires : à Calicut, il était possible d'acheter des épices et des bijoux en échange de biens gouvernementaux et d'effets personnels des marins ; les opérations pirates de Gama dans la mer d'Oman rapportaient des revenus considérables ; Mais bien sûr, ce n’est pas ce qui a suscité la joie des cercles dirigeants à Lisbonne. L'expédition a découvert quels énormes avantages le commerce maritime direct avec l'Inde pourrait leur apporter avec des mesures économiques, politiques et économiques appropriées. organisation militaire affaires. L'ouverture d'une route maritime vers l'Inde pour les Européens a été l'un des les plus grands événements dans l’histoire du commerce mondial. À partir de ce moment et jusqu'au creusement du canal de Suez (1869), le principal commerce de l'Europe avec les pays de l'océan Indien et avec la Chine ne passait pas par la mer Méditerranée, mais par l'océan Atlantique - au-delà du cap de Bonne-Espérance. Le Portugal, qui détenait entre ses mains « la clé de la navigation orientale », le devint au XVIe siècle. le plus fort puissance maritime, s'est emparé du monopole du commerce avec le Sud et Asie de l'Est et l'a tenu pendant 90 ans - jusqu'à la défaite " Armada invincible" (1588).