Un message sur la découverte de l'Antarctique par Raoul Amundsen. Découverte du pôle Sud

Amundsen Roald (1872-1928), voyageur et explorateur polaire norvégien. Il fut le premier à naviguer dans le passage du Nord-Ouest à bord du navire Gjoa, du Groenland à l'Alaska (1903-06). Il dirigea l'expédition en Antarctique à bord du navire Fram (1910-12). Premier à atteindre pôle Sud (14/12/1911). En 1918-20, il marcha côtes nord

Eurasie sur le navire "Maud".

En 1926, il dirigea le premier vol au-dessus du pôle Nord à bord du dirigeable "Norway".

Il mourut dans la mer de Barents lors de la recherche de l'expédition italienne d'U. Nobile.

Amundsen Rual. Il fut le premier à naviguer dans le passage du Nord-Ouest à bord du navire Gjoa, du Groenland à l'Alaska (1903-1906). Il dirigea l'expédition en Antarctique à bord du navire « Fram » (1910-1912). Le premier à atteindre le pôle Sud (14 décembre 1911). En 1918-1920, il navigua le long de la côte nord de l'Eurasie sur le navire « Maud ». En 1926, il dirige le premier vol au-dessus du pôle Nord à bord du dirigeable "Norway". Il mourut dans la mer de Barents lors de la recherche de l'expédition italienne d'U. Nobile.

Cinquante ans après la soi-disant découverte du passage du Nord-Ouest par McClure, Amundsen fut le premier à faire le tour Amérique du Nord. De l'ouest du Groenland, suivant les instructions du livre de McClintock, il répéta pour la première fois le chemin de la malheureuse expédition de Franklin. Du détroit de Barrow, il se dirigea vers le sud en passant par les détroits de Peel et de Franklin jusqu'à la pointe nord de l'île du Roi-Guillaume. Mais, compte tenu de l'erreur désastreuse de Franklin, Amundsen a fait le tour de l'île non pas par l'ouest, mais par le côté est - à travers les détroits de James Ross et Ray - et a passé deux hivers dans le port de Gjoa, au large de la côte sud-est de l'île du Roi-Guillaume. . De là, à l’automne 1904, il explora en bateau la partie la plus étroite du détroit de Simpson et, à la fin de l’été 1905, il se dirigea directement vers l’ouest le long de la côte du continent, laissant au nord l’archipel arctique canadien. Il traversa une série de détroits et de baies peu profondes parsemées d'îles et rencontra finalement des baleiniers arrivant de l'océan Pacifique jusqu'aux côtes nord-ouest du Canada.

Après avoir hiverné ici pour la troisième fois, Amundsen a navigué à l'été 1906 à travers le détroit de Béring jusqu'à l'océan Pacifique et a terminé son voyage à San Francisco. Amundsen considérait que sa prochaine tâche était la conquête pôle Nord . Il voulait entrer dans l'océan Arctique par le détroit de Béring et répéter, uniquement à des latitudes plus élevées, la fameuse dérive du Fram. Nansen lui a prêté son navire. Pendant que je marchais préparation de l'expédition

, Cook et Peary annoncent que le pôle Nord a déjà été conquis... "Pour maintenir mon prestige d'explorateur polaire", se souvient Amundsen, "j'avais besoin de remporter un autre succès sensationnel le plus tôt possible... J'ai dit à mes camarades que depuis la découverte du pôle Nord, j'avais décidé d'aller au Sud. Polonais. Tous avec Ils étaient d'accord avec plaisir..."Un jour de printemps, le 19 octobre 1911, un groupe de cinq personnes sur quatre traîneaux tirés par 52 chiens partit. Au début, le chemin passait par des endroits enneigés plaine vallonnée Plateforme de glace de Ross. Au 85e parallèle, la surface montait fortement - plateau de glace

Finalement, ils se trouvèrent sur un grand glacier qui, comme une rivière glacée, tombait en cascade d'en haut entre les montagnes. Ce glacier doit son nom à Axel Heiberg, le patron de l'expédition, qui a fait don d'une somme importante. Plus les voyageurs montaient haut, plus le temps se dégradait. sommets des montagnes Ils appelaient les personnes qui se présentaient devant eux aux heures claires par les noms des Norvégiens : amis, parents, clients. Le plus haute montagne a été nommé d'après Fridtjof Nansen. Et l’un des glaciers qui en descendent reçut le nom de la fille de Nansen, Liv.

Le 7 décembre 1911, ils dépassèrent le point le plus méridional qu'ils avaient atteint : il y a trois ans, le groupe de l'Anglais Shackleton atteignit la latitude de 88°23", mais, face à la menace de famine, fut contraint de rebrousser chemin, à seulement 180°. kilomètres avant d'atteindre le pôle.

Le 17 décembre, ils ont atteint le point où, selon leurs calculs, devrait se situer le pôle Sud. Ils ont laissé une petite tente gris-brun, au-dessus de la tente ils ont accroché un drapeau norvégien sur un poteau et en dessous un fanion avec l'inscription "Fram". Dans la tente, Amundsen a laissé une lettre au roi norvégien avec un bref rapport sur la campagne et un message à son rival - Scott. L'ensemble du voyage d'Amundsen jusqu'au pôle Sud et retour a duré 99 jours. Voici les noms des découvreurs du pôle Sud : Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Le 7 mars 1912, depuis la ville de Hobart sur l'île de Tasmanie, Amundsen informa le monde de sa victoire et du retour sain et sauf de l'expédition.

En 1925, Amundsen décide d'effectuer un vol d'essai en avion vers le pôle Nord depuis le Spitzberg. Si le vol réussissait, il envisageait alors d'organiser un vol transarctique. Le fils du millionnaire américain Lincoln Ellsworth s'est porté volontaire pour financer l'expédition. Par la suite, Ellsworth ne finança pas seulement des expéditions aériennes célèbre norvégien

Le 21 mai 1925, les deux avions décollent et se dirigent vers le pôle Nord. Dans un avion se trouvaient Ellsworth, Dietrichson et Omdahl, dans l'autre Amundsen, Riiser-Larsen et Voigt. À environ 1 000 kilomètres du Spitzberg, le moteur de l’avion d’Amundsen a commencé à mal fonctionner. Heureusement, à cet endroit, il y avait des polynies parmi la glace. Je devais aller atterrir. Ils ont atterri relativement en toute sécurité, mais n’ont pas pu décoller. La situation semblait désespérée. Immédiatement après l'accident, Amundsen a soigneusement compté tout ce qu'ils possédaient et a établi des rations strictes.

Finalement, le 15 juin, soit le 24ème jour après l'accident, il gela et ils décidèrent de décoller. Ils ont volé, comme le dit Amundsen, « après avoir voisin d'à côté

- la mort." En cas d'atterrissage forcé sur la glace, même s'ils survivaient, la famine les attendait.

La réunion en Norvège était solennelle.

Ils ont été accueillis par une foule de personnes en liesse. C'était le 5 juillet 1925. Il semblait que tous les ennuis d'Amundsen appartenaient au passé. C'était un héros national. En 1925, Ellsworth achète un dirigeable appelé Norge (Norvège). Les chefs de l'expédition au pôle Nord étaient Amundsen et Ellsworth. Le créateur du dirigeable, l'Italien Umberto Nobile, a été invité au poste de capitaine. L'équipe était composée d'Italiens et de Norvégiens. Le 8 mai 1926, les Américains partent vers le pôle Nord. A bord de l'avion, baptisé "Josephine Ford", probablement en l'honneur de son épouse

Gué

, qui a financé l'expédition, ils n'étaient que deux : Floyd Bennett comme pilote et Richard Byrd comme navigateur.

Après 15 heures, ils sont rentrés sains et saufs, après avoir volé vers le pôle et retour.

Il fut le premier à atteindre le pôle Sud et le premier à voler de l'Europe vers l'Amérique (Spitzberg - Alaska) ; Il fut le premier à faire le tour de l'Amérique par le nord sur le yacht "Joa" et le premier à longer toute la côte de l'océan Arctique, après avoir fait le tour de l'Europe et de l'Asie par le nord sur le navire "Maud" en 1918-1920.

Héros national de la Norvège, explorateur polaire, conquérant du passage du Nord-Ouest, découvreur du pôle Sud Roald Engelbregt Gravning Amundsen est né le 16 juillet 1872 dans la ville de Borge dans la famille du capitaine et propriétaire du chantier naval Verven Jens Amundsen.

Depuis son enfance, Roald Amundsen rêvait de devenir explorateur polaire ; il lisait des livres sur l'expédition de l'explorateur polaire britannique John Franklin, qui en 1845 ne revint pas d'une expédition à la recherche du passage du Nord-Ouest entre l'Atlantique et Océans Pacifique.

En 1890-1892, Amundsen, sur l'insistance de sa mère, étudia à la Faculté de médecine de l'Université de Christiania (aujourd'hui Oslo).

En 1893, après le décès de sa mère, il abandonne ses études et rejoint le navire "Magdalena" comme marin junior, naviguant le long du Nord océan Arctique. En 1895, Amundsen réussit l'examen de navigateur et reçut en 1900 une licence de capitaine de navire.

En 1897-1899, Amundsen, en tant que second du navire Belgica, effectue sa première expédition en Antarctique. L'expédition était dirigée par un Belge officier de marine Lieutenant Adrien de Gerlache.

Le but de l'événement était d'étudier la côte antarctique, mais l'expédition a failli se terminer par une tragédie lorsque le navire, en raison de l'inexpérience du chef, a gelé près de l'île Pierre Ier. 13 mois se sont écoulés avant que le navire ne soit libéré de captivité dans l'île. glace et est sorti en pleine mer. À l'initiative d'Amundsen, qui a effectivement pris le commandement pendant la dérive, pour survivre, l'équipe a commencé à attraper des manchots et des phoques, à confectionner des vêtements chauds avec la peau des animaux et à manger leur viande pour se nourrir.

Le 17 juin 1903, Amundsen embarqua sur le navire Gjoa vers l'Arctique avec six membres d'équipage. Le but de l'expédition était de trouver le passage du Nord-Ouest d'est en ouest, du Groenland à l'Alaska, ainsi que de déterminer les coordonnées actuelles du nord. pôle magnétique(ils changent avec le temps).

Amundsen a croisé océan Atlantique, j'ai fait le tour partie ouest Le Groenland entra dans la mer de Baffin, puis dans le détroit de Lancaster. À travers le labyrinthe d'îles de la côte canadienne, le navire s'est lentement avancé vers son objectif à travers les glaces flottantes, vents forts, brouillard et eaux peu profondes. À la fin de l'été, l'expédition avait trouvé un port naturel sur l'île du Roi-Guillaume, près du pôle Nord, ce qui permettait de faire des observations précises. observations scientifiques. Amundsen et son équipe sont restés dans le port, appelé "Gjoa", pendant deux ans, construisant des postes d'observation équipés d'instruments de mesure de précision. Les résultats des études ont donné super travail de nombreux scientifiques dans 20 ans. A cette époque, Amundsen étudie la vie des Esquimaux et apprend à conduire des traîneaux à chiens.

En août 1905 travail scientifique terminé, et le navire Gjoa poursuit son voyage entre les océans Atlantique et Pacifique. Après trois mois de voyage, l'expédition découvre à l'horizon un navire parti de San Francisco : le passage du Nord-Ouest est franchi pour la première fois.

Peu de temps après l'ouverture de la route maritime, le navire a gelé dans les glaces et y est resté pour le troisième hiver.

Pour informer le monde des succès de l'expédition, Amundsen et un compagnon américain partirent en octobre 1905 sur des traîneaux à chiens pour un voyage de 500 milles à travers des montagnes de 3 kilomètres jusqu'à Eagle City, en Alaska, où se trouvait la connexion télégraphique la plus proche. monde extérieur. Le 5 décembre, le monde a appris l'ouverture de la route maritime du Nord-Ouest entre les océans Atlantique et Pacifique.

Le prochain objectif d'Amundsen était d'être le premier à atteindre le pôle Nord. Lorsqu'on apprit que Robert Peary avait fait cela, il décida d'être le premier à atteindre le pôle Sud.

Le 9 août 1910, Roald Amundsen s'embarque pour l'Antarctique à bord du Fram - navire célèbre L'explorateur polaire norvégien Fridtjof Nansen. Lors de la préparation de l'expédition, on apprit que l'Anglais Robert Falcon Scott se préparait également pour sa deuxième tentative d'ouverture du pôle Sud. Amundsen a décidé d'arriver au pôle en premier, cachant soigneusement son plan au gouvernement norvégien, car il craignait qu'en raison de la situation économique et dépendance politique Norvège depuis la Grande-Bretagne, son expédition au pôle Sud sera interdite. Le monde a connu l'expédition d'Amundsen au pôle Sud lorsque le Fram a atteint l'île de Madère (près des îles Canaries). Un télégramme à ce sujet parvint à l'expédition de Scott alors qu'il quittait la Nouvelle-Zélande.

Amundsen s'est préparé avec soin : il a bien choisi l'itinéraire, organisé un système d'entrepôts de fournitures et utilisé avec succès des attelages de traîneaux avec des chiens.

Le 14 décembre 1911, Roald Amundsen fut le premier à atteindre le pôle Sud. Scott n'atteignit le pôle que le 18 janvier 1912.

Le 15 juillet 1918, Amundsen partit de l'Alaska vers le pôle Nord à bord du navire Maud via la route du nord-est, mais l'état des glaces empêcha la réalisation de son plan. Il a ensuite décidé d'explorer l'Arctique depuis les airs.

Le 11 mai 1926, Amundsen, le chercheur-industriel américain Lincoln Ellsworth, le designer italien, le capitaine de dirigeable Umberto Nobile et le navigateur Hjalmar Riiser-Larson avec une équipe de 12 personnes sont lancés depuis le Spitzberg sur le dirigeable semi-rigide "Norie" ("Norvège" ).

Le 12 mai, le dirigeable atteint le pôle Nord et le 14 mai, l'Alaska, où il descendit et fut démantelé. Le vol, long de 5,3 mille kilomètres, a duré 71 heures. Pendant le vol vers le pôle Nord, des Norvégiens, des Américains et des drapeaux italiens. La route de la "Norvège" a été tracée sur des territoires jusqu'alors inconnus - les derniers espaces vides de la carte du monde ont été comblés.

Le 18 juin 1928, Amundsen, accompagné de cinq membres d'équipage de l'hydravion français Latham, décolle de Ville norvégienne Tromsø à la recherche du designer italien Nobile, qui s'est écrasé dans l'Arctique sur le dirigeable "Italy". Trois heures plus tard, le Latham s'est écrasé dans la mer de Barents, Roald Amundsen est décédé ainsi que l'équipage de l'avion.

Umberto Nobile et ses compagnons ont été découverts cinq jours seulement après la mort d'Amundsen.

Roald Amundsen ne s'est jamais marié.

Une mer, une montagne et un Américain station scientifique Amundsen-Scott en Antarctique, ainsi qu'une baie et un bassin dans l'océan Arctique.

2011 en Norvège pour Roald Amundsen et Fridtjof Nansen.

Le 14 décembre 2011, à l'occasion du 100e anniversaire de la conquête de l'Antarctique par Roald Amundsen, le Premier ministre norvégien, Jens Stoltenberg, l'a déclaré à un voyageur norvégien au pôle Sud.

Le matériel a été préparé sur la base des informations de RIA Novosti et de sources ouvertes

Roald Engelbregg Gravning Amundsen a vécu à la fin de l'ère du Grand Découvertes géographiques. En fait, il est devenu le dernier d’une cohorte de grands voyageurs qui ont tenté de conquérir des espaces encore inexplorés.

Toute la biographie de Roald Amundsen est pleine d'événements marquants au cours desquels il a joué le « violon principal ».

Biographie de Roald Amundsen

Roald Amundsen est né le 16 juillet 1872 dans la province norvégienne d'Østfold, dans la ville de Borge. AVEC jeune âge Le garçon a été initié au sport et il a chaussé des skis dès qu'il a commencé à marcher de manière autonome. Bien qu'il n'ait pas brillé par ses connaissances à l'école, il se distinguait par sa ténacité et sa persévérance dans la réalisation de ses objectifs.

C'est son caractère et sa persévérance, associés à sa prévoyance et à sa prudence, qui lui ont permis d'accomplir des choses que personne n'avait pu faire auparavant : fermer complètement le ring. globe, empruntant les passages du Nord-Ouest et du Nord-Est, pour être le premier à conquérir le pôle géographique Sud.

Les dernières années de la vie de Roald Amundsen furent marquées par l'émergence rapide de nouvelles espèces. véhicules, qui a porté la recherche sur les « points blancs » de la carte à un niveau complètement nouveau niveau, réduisant ces réalisations au niveau d’un passe-temps.

La première étape dans le développement d'Amundsen en tant que chercheur a eu lieu après la mort de sa mère en 1893, lorsqu'il a abandonné ses études à l'université où il étudiait la médecine. Le jeune homme a obtenu un emploi de marin sur un bateau de pêche, où il a étudié assidûment le matelotage et la navigation. En 1896, après avoir réussi ses examens, il devient navigateur long voyage, ce qui lui a été très utile à l'avenir.

La première expédition d'Amundsen

La première expédition de Roald Amundsen commença en 1897 sur le navire Belgica, où il fut accepté comme navigateur à la demande de Fridtjof Nansen. L'explorateur polaire belge Adrien de Gerlache partait alors pour une expédition en Antarctique. L’entreprise n’a pas été une réussite pour les chercheurs. De plus, sur un navire recouvert de banquise, une épidémie de scorbut éclate parmi l'équipage, et la malnutrition et la dépression épuisent à l'extrême le moral des participants.

Seul le jeune navigateur Amundsen n'a pas perdu sa présence d'esprit, qui a pris le commandement et a conduit le navire, coincé dans les glaces depuis 13 mois, jusqu'au eau libre. Certaines connaissances médicales acquises à l'université l'ont aidé à sortir et la plupartéquipes. En 1899, la Belgica revient enfin en Europe.

Voyages et découvertes de Roald Amundsen

Mais les principales découvertes de Roald Amundsen étaient à venir. Grâce à l'expérience acquise, il réussit les examens et devient capitaine du navire. Immédiatement après, Amundsen commence les préparatifs d'une nouvelle expédition. En 1903, à bord du navire Yova, il entreprend d'ouvrir le passage du Nord-Ouest autour du nord du Canada.

Ce que Roald Amundsen a réalisé lors de cette expédition n’a jamais été réalisé auparavant. En deux ans de navigation, il a réussi à voyager de l’est du continent américain jusqu’à sa partie occidentale. Le voyageur de 34 ans devient instantanément une célébrité mondiale, même si cette renommée ne lui a pas apporté la richesse.

Le plus affaire très médiatisée La vie d'Amundsen a été marquée par son voyage au pôle Sud de la Terre. Dans les conditions les plus difficiles de l'Antarctique, après avoir effectué un voyage de deux mois, lui et ses camarades atteignirent le pôle Sud géographique, après quoi ils retournèrent à la base de l'expédition.

Malheureusement, c'était " chant du cygne"de tout ce que Roald Amundsen a découvert. Et bien qu'après cette campagne historique, il ait continué ses expéditions, elles ne sont pas devenues si bruyantes en raison du changement de situation. D'abord Guerre mondiale et une approche différente de la recherche, où les qualités personnelles d’une personne ne jouaient plus un rôle prédominant, a plongé le célèbre explorateur polaire dans la dépression. Il se disputa avec tous ses amis et commença à vivre en ermite.

Dernier un événement brillant Ce qui a fait à nouveau parler de lui dans le monde entier, c’est la tentative d’Amundsen d’aider l’expédition Nobile en cas de désastre. Louant un hydravion, le 18 juin 1928, il se lança dans une recherche dont il ne revint jamais. C'est ainsi que la vie du grand explorateur polaire s'est terminée de façon dramatique, même si, peut-être, pour les personnes de son niveau, c'est meilleurs soins vers un autre monde.

Voyageur norvégien, détenteur de records, explorateur et grand homme Roald Amundsen connu dans le monde entier sous le nom

• la première personne à conquérir les deux pôles de notre planète ;
• la première personne à visiter le pôle Sud ;
• la première personne à s'engager voyage autour du monde avec sa fermeture au pôle Nord ;
• l'un des pionniers de l'utilisation de l'aviation - hydravions et dirigeables - pour les voyages dans l'Arctique.

Brève biographie de Roald Amundsen

Roald Amundsen ( nom et prénom — Roald Engelbregt Gravning Amundsen) né le 16 juillet 1872à Borg, en Norvège. Son père - Jens Amundsen, marchand maritime héréditaire. Sa mère - Hannah Salquist, fille d'un douanier.

Étudier à l'école

Rual était toujours à l'école pire élève , mais se distinguait par son entêtement et son sens aigu de la justice. Le directeur de l'école a même refusé de lui permettre de passer l'examen final, de peur de déshonorer l'établissement en le considérant comme un élève en échec.

Amundsen a dû s'inscrire examens finaux séparément, en tant qu'étudiant externe, et en juillet 1890, lui et avec beaucoup de difficulté reçu un certificat d'immatriculation.

Études complémentaires

Après la mort de son père en 1886, Roald Amundsen souhaite étudier au marin, mais la mère a insisté pour que son fils choisisse la médecine après avoir reçu son certificat d'immatriculation.

Il a dû se soumettre et devenir étudiant Faculté de médecineà l'université. Mais en septembre 1893, lorsque sa mère mourut subitement, il devint maître de son destin et, après avoir quitté l'université, est allé à la mer.

Spécialité maritime et voyage en Arctique

Pendant 5 ans, Rual a navigué en tant que marin sur différents navires, puis a réussi les examens et a reçu diplôme de navigateur. Et à ce titre, en 1897, il se rend finalement dans l'Arctique à des fins de recherche sur un navire "Belgique", qui appartenait à l'expédition arctique belge.

C'était l'épreuve la plus difficile. Le navire était coincé dans les glaces, la faim et les maladies ont commencé et les gens sont devenus fous. Seuls quelques-uns sont restés en bonne santé, parmi lesquels Amundsen - il chassait les phoques, n'avait pas peur de manger leur viande et s'est ainsi enfui.

Passage du Nord-Ouest

En 1903 Amundsen a utilisé les fonds accumulés pour acheter un yacht à moteur et à voile d'occasion de 47 tonnes. "Ouais", construit juste l'année de sa naissance. La goélette avait un moteur diesel de seulement 13 chevaux.

Avec 7 membres d'équipage, il part en pleine mer. Il a réussi à parcourir la côte de l'Amérique du Nord, du Groenland à l'Alaska, et à découvrir ce qu'on appelle passage nord-ouest .

Cette expédition ne fut pas moins dure que la première. J'ai dû survivre hiverner dans la glace, tempêtes océaniques, rencontres avec de dangereux icebergs. Mais Amundsen a continué à mener des observations scientifiques et a réussi à déterminer l'emplacement du pôle magnétique terrestre.

Il a atteint l’Alaska « résidentiel » en traîneau à chiens. Il avait beaucoup vieilli, à 33 ans il en paraissait 70. Les difficultés n'ont pas effrayé l'explorateur polaire expérimenté, marin aguerri et voyageur passionné..

Conquête du pôle Sud

En 1910, il commença à cuisiner nouvelle expédition au pôle Nord. Juste avant de prendre la mer, un message arriva indiquant que le pôle Nord avait été conquis par un Américain. Robert Peary.

Le fier Amundsen changea immédiatement d'objectif : il décida d'aller au pôle Sud.

Les voyageurs ont vaincu 16 mille milles en quelques semaines, et s'est approché de la barrière de Ross la plus glacée de l'Antarctique. Là, nous avons dû débarquer et continuer notre route en traîneau à chiens. Le chemin était bloqué par des rochers et des abîmes glacés ; les skis glissaient à peine.

Mais malgré toutes les difficultés, Roald Amundsen 14 décembre 1911 atteint le pôle Sud. Avec ses camarades, il a marché sur la glace 1500 kilomètres et fut le premier à planter le drapeau norvégien au pôle Sud.

Aviation polaire

Roald Amundsen s'est envolé vers le pôle Nord à bord d'hydravions, a atterri sur l'île du Spitzberg et a atterri dans la glace. En 1926 sur un énorme dirigeable "Norvège"(106 mètres de long et doté de trois moteurs) en collaboration avec l'expédition italienne Umberto Nobile et un millionnaire américain Lincoln-Ellsworth Amundsen a réalisé son rêve :

a survolé le pôle Nord et a atterri en Alaska.

Mais toute la gloire revient à Umberto Nobile. Chef de l'État fasciste Benito Mussolini n'a glorifié que Nobile, l'a promu général, ils ne se souvenaient même pas d'Amundsen.

Mort tragique

En 1928 Nobile a décidé de répéter son record. Sur un dirigeable "Italie", de même conception que le dirigeable précédent, il effectua un autre vol vers le pôle Nord. En Italie, on attendait son retour avec impatience et on préparait un accueil triomphal au héros national. Le pôle Nord sera italien...

Mais sur le chemin du retour, à cause du givrage, le dirigeable « Italie » a perdu le contrôle. Une partie de l'équipage, avec Nobile, a géré atterrir sur une banquise. L'autre partie s'est envolée avec le dirigeable. Le contact radio avec les naufragés a été perdu.

Amundsen a accepté de devenir membre de l'une des expéditions de sauvetage de l'équipe Nobile. 18 juin 1928 avec l'équipage français, il a décollé sur un hydravion "Latham-47" vers l'île du Spitzberg.

C'était le dernier vol d'Amundsen. Bientôt contact radio avec l'avion situé au-dessus Mer de Barents, interrompu. Les circonstances exactes de la mort de l'avion et de l'expédition restent inconnues.

En 1928, Amundsen reçut (à titre posthume) la plus haute récompenseÉtats-Unis - Médaille d'or du Congrès.