સોલેનોઇડ કોર માટે કઈ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો. સોલેનોઇડ્સ - ડિઝાઇન, ઓપરેશન, એપ્લિકેશન

સોલેનોઇડ એ ગોળ નળાકાર ફ્રેમની આસપાસ વાયરનો ઘા છે. સોલેનોઇડ ફીલ્ડની લાઇન B અંદાજે ફિગમાં બતાવ્યા પ્રમાણે દેખાય છે. 50.1. સોલેનોઇડની અંદર, આ રેખાઓની દિશા વળાંકમાં પ્રવાહની દિશા સાથે જમણી બાજુની સિસ્ટમ બનાવે છે.

એક વાસ્તવિક સોલેનોઇડ અક્ષ સાથે વર્તમાન ઘટક ધરાવે છે. વધુમાં, રેખીય વર્તમાન ઘનતા ( ગુણોત્તર સમાનસોલેનોઇડ લંબાઈ તત્વની વર્તમાન તાકાત) સોલેનોઇડ સાથે આગળ વધતી વખતે સમયાંતરે બદલાય છે. આ ઘનતાનું સરેરાશ મૂલ્ય છે

એકમ લંબાઈ દીઠ સોલેનોઈડના વળાંકોની સંખ્યા ક્યાં છે, I સોલેનોઈડમાં વર્તમાન તાકાત છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિઝમના અભ્યાસમાં, કાલ્પનિક અનંત લાંબા સોલેનોઇડ દ્વારા મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવવામાં આવે છે, જેમાં કોઈ અક્ષીય વર્તમાન ઘટક નથી અને વધુમાં, રેખીય વર્તમાન ઘનતા તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે સ્થિર છે. આનું કારણ એ છે કે આવા સોલેનોઇડનું ક્ષેત્ર સમાન છે અને સોલેનોઇડના જથ્થા દ્વારા મર્યાદિત છે (તે જ રીતે, અનંતનું ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્ર ફ્લેટ કેપેસિટરએકરૂપ અને કેપેસિટરના વોલ્યુમ દ્વારા મર્યાદિત).

ઉપરોક્ત મુજબ, ચાલો આપણે સોલેનોઇડની કલ્પના કરીએ જે અનંત પાતળી-દિવાલોવાળા સિલિન્ડરના રૂપમાં છે, જે સતત રેખીય ઘનતાના પ્રવાહ દ્વારા ફરે છે.

ચાલો સિલિન્ડરને સમાન ભાગમાં વહેંચીએ પરિપત્ર પ્રવાહો- "કોઇલ".

ફિગમાંથી. 50.2 તે જોઈ શકાય છે કે સોલેનોઇડની ધરી પર લંબરૂપ ચોક્કસ પ્લેન સાથે સમપ્રમાણરીતે સ્થિત થયેલ વળાંકની દરેક જોડી આ પ્લેનના કોઈપણ બિંદુએ અક્ષની સમાંતર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન બનાવે છે. પરિણામે, પરિણામી ક્ષેત્ર અંદર અને બહાર કોઈપણ બિંદુએ અનંત સોલેનોઇડમાત્ર ધરીની સમાંતર દિશા હોઈ શકે છે.

ફિગમાંથી. 50.1 તે અનુસરે છે કે અંતિમ સોલેનોઇડની અંદર અને બહાર ક્ષેત્રની દિશાઓ વિરુદ્ધ છે. જેમ જેમ સોલેનોઇડની લંબાઈ વધે છે તેમ, ક્ષેત્રોની દિશાઓ બદલાતી નથી અને, પરની મર્યાદામાં, વિરુદ્ધ રહે છે. અનંત સોલેનોઇડ માટે, સીમિત માટે, સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રની દિશા સિલિન્ડરની આસપાસ વર્તમાન પ્રવાહની દિશા સાથે જમણા હાથની સિસ્ટમ બનાવે છે.

વેક્ટર B ની અક્ષની સમાંતરતાથી, તે અનુસરે છે કે અનંત સોલેનોઇડની અંદર અને બહાર બંને ક્ષેત્ર એકસરખા હોવા જોઈએ. આ સાબિત કરવા માટે, ચાલો સોલેનોઈડની અંદર 1-2-3-4 એક કાલ્પનિક લંબચોરસ સમોચ્ચ લઈએ (ફિગ. 50.3; વિભાગ સોલેનોઈડની ધરી સાથે ચાલે છે). સર્કિટની આસપાસ ઘડિયાળની દિશામાં જઈને, આપણે વેક્ટર B ના પરિભ્રમણ માટે મૂલ્ય મેળવીએ છીએ. સર્કિટ પ્રવાહોને આવરી લેતું નથી, તેથી પરિભ્રમણ શૂન્ય (જુઓ (49.7)) ની બરાબર હોવું જોઈએ.

તે અનુસરે છે કે ધરીથી કોઈપણ અંતરે સર્કિટ 2-3 ના વિભાગને મૂકીને, અમે દરેક વખતે પ્રાપ્ત કરીશું કે આ અંતર પર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સોલેનોઇડની ધરી પરના ઇન્ડક્શન સમાન છે. આમ, સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રની એકરૂપતા સાબિત થાય છે.

હવે ચાલો 1-2-3-4 સર્કિટ જોઈએ. અમે વેક્ટર્સને ડેશેડ લાઇન સાથે દર્શાવ્યા છે, કારણ કે, પછીથી સ્પષ્ટ થશે, અનંત સોલેનોઇડની બહારનું ક્ષેત્ર શૂન્ય છે. હમણાં માટે, આપણે ફક્ત એટલું જ જાણીએ છીએ કે સોલેનોઇડની બહારના ક્ષેત્રની સંભવિત દિશા સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રની દિશાની વિરુદ્ધ છે. સર્કિટ પ્રવાહોને આવરી લેતું નથી; તેથી, આ સમોચ્ચ સાથે વેક્ટર Bનું પરિભ્રમણ, a ની બરાબર, શૂન્યની બરાબર હોવું જોઈએ.

તે આનાથી અનુસરે છે કે સોલેનોઇડ અક્ષથી વિભાગ 1-4 અને 2-3 સુધીનું અંતર મનસ્વી રીતે લેવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, ધરીથી કોઈપણ અંતરે B નું મૂલ્ય સોલેનોઈડની બહાર સમાન હશે. આમ, સોલેનોઇડની બહારના ક્ષેત્રની એકરૂપતા પણ સાબિત થાય છે.

ફિગમાં બતાવેલ સર્કિટ સાથે પરિભ્રમણ. 50.4 બરાબર છે (ઘડિયાળની દિશામાં ટ્રાવર્સલ માટે). આ સર્કિટ તીવ્રતાનો હકારાત્મક પ્રવાહ ધરાવે છે. (49.7) અનુસાર, સમાનતા સંતુષ્ટ હોવી જોઈએ

અથવા a દ્વારા સંક્ષેપ પછી અને ફેરબદલી પછી (જુઓ)

આ સમાનતા પરથી તે અનુસરે છે કે અનંત સોલેનોઇડની અંદર અને બહાર બંને ક્ષેત્ર મર્યાદિત છે.

ચાલો સોલેનોઇડ (ફિગ. 50.5) ની ધરી પર લંબરૂપ વિમાન લઈએ. લાઈનો બંધ હોવાને કારણે B ચુંબકીય પ્રવાહ, મારફતે આંતરિક ભાગઆ પ્લેનનો 5 અને S ના બાહ્ય ભાગ દ્વારા સમાન હોવો જોઈએ.

ક્ષેત્રો એકસરખા અને પ્લેન પર લંબ હોવાથી, દરેક પ્રવાહ વહે છે ઉત્પાદન સમાનચુંબકીય ઇન્ડક્શનનું અનુરૂપ મૂલ્ય અને પ્રવાહ દ્વારા ઘૂસી ગયેલો વિસ્તાર. આમ, આપણને સંબંધ મળે છે

આ સમાનતાની ડાબી બાજુ મર્યાદિત છે, જમણી બાજુનો પરિબળ S અનંતપણે મોટો છે. તે તેને અનુસરે છે

તેથી, અમે સાબિત કર્યું છે કે બહાર અનંત છે લાંબા સોલેનોઇડચુંબકીય ઇન્ડક્શન શૂન્ય છે. સોલેનોઇડની અંદરનું ક્ષેત્ર એકસમાન છે.

(50.3) માં મૂકીને, અમે સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન માટેના સૂત્ર પર પહોંચીએ છીએ:

ઉત્પાદનને મીટર દીઠ એમ્પીયર-ટર્નની સંખ્યા કહેવામાં આવે છે. મીટર દીઠ વળાંક અને 1 A ના પ્રવાહ સાથે, સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન છે.

સપ્રમાણ રીતે સ્થિત વળાંક સોલેનોઇડ અક્ષ પર ચુંબકીય ઇન્ડક્શનમાં સમાન યોગદાન આપે છે (સૂત્ર (47.4) જુઓ). તેથી, તેની ધરી પર અર્ધ-અનંત સોલેનોઇડના અંતે, ચુંબકીય ઇન્ડક્શન અડધા મૂલ્ય (50.4) ની બરાબર છે: - એકમ લંબાઈ દીઠ વળાંકની સંખ્યા). આ કિસ્સામાં

ટોરોઇડની બહાર પસાર થતો સર્કિટ કોઈપણ પ્રવાહને આવરી લેતો નથી, તેથી તેના માટે, ટોરોઇડની બહાર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન શૂન્ય છે.

ટોરોઇડ માટે જેની ત્રિજ્યા R નોંધપાત્ર રીતે કોઇલની ત્રિજ્યા કરતાં વધી જાય છે, ટોરોઇડની અંદરના તમામ બિંદુઓનો ગુણોત્તર એકતાથી થોડો અલગ છે અને (50.6) ને બદલે એક સૂત્ર પ્રાપ્ત થાય છે જે અનંત લાંબા સોલેનોઇડ માટે સૂત્ર (50.4) સાથે એકરુપ હોય છે. આ કિસ્સામાં, ક્ષેત્રને ટોરોઇડના દરેક વિભાગમાં સમાન ગણી શકાય. વિવિધ વિભાગોમાં ક્ષેત્ર છે અલગ દિશા, તેથી, મોડ્યુલ B ની એકરૂપતાને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે ફક્ત તેના ટોરોઇડની અંદરના ક્ષેત્રની એકરૂપતા વિશે જ વાત કરી શકીએ છીએ.

વાસ્તવિક ટોરોઇડ તેની ધરી સાથે વર્તમાન ઘટક ધરાવે છે. આ ઘટક ક્ષેત્ર (50.6) ઉપરાંત, એક ક્ષેત્ર બનાવે છે ક્ષેત્ર જેવું જપરિપત્ર પ્રવાહ.

ખાસ રસ એ સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ક્ષેત્ર છે, જેની લંબાઈ તેના વ્યાસ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે. આવા સોલેનોઇડની અંદર, ચુંબકીય ઇન્ડક્શન દરેક જગ્યાએ સમાન દિશા ધરાવે છે, સોલેનોઇડની ધરીની સમાંતર, અને આનો અર્થ એ થાય છે કે ક્ષેત્ર રેખાઓ એકબીજાની સમાંતર છે.

માં ચુંબકીય ઇન્ડક્શનને અમુક રીતે માપવા દ્વારા વિવિધ બિંદુઓસોલેનોઇડની અંદર, અમે ચકાસી શકીએ છીએ કે જો સોલેનોઇડના વળાંક સમાનરૂપે અંતરે હોય, તો ઇન્ડક્શન ચુંબકીય ક્ષેત્રસોલેનોઇડની અંદર તમામ બિંદુઓ પર માત્ર એક જ દિશા નથી, પરંતુ સમાન સંખ્યાત્મક મૂલ્ય પણ છે. તેથી, લાંબા, એકસરખા ઘા સોલેનોઇડની અંદરનું ક્ષેત્ર એકસમાન છે. ભવિષ્યમાં, સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્ર વિશે વાત કરતી વખતે, આપણે હંમેશા આવા "લાંબા" સમાન સોલેનોઇડ્સને ધ્યાનમાં રાખીશું અને સોલેનોઇડના છેડાની નજીકના વિસ્તારોમાં ક્ષેત્રની એકરૂપતામાંથી વિચલનો પર ધ્યાન આપીશું નહીં.

પર વિવિધ સોલેનોઇડ્સ સાથે કરવામાં આવેલ સમાન માપ અલગ તાકાતતેમાં વર્તમાન, દર્શાવે છે કે લાંબા સોલેનોઇડની અંદર ક્ષેત્રનું ચુંબકીય ઇન્ડક્શન વર્તમાન તાકાત અને સોલેનોઇડની એકમ લંબાઈ દીઠ વળાંકની સંખ્યાના પ્રમાણસર છે, એટલે કે, મૂલ્ય, જ્યાં - સંપૂર્ણ સંખ્યાસોલેનોઇડના વળાંક, તેની લંબાઈ છે. આમ,

પ્રમાણસરતા ગુણાંક ક્યાં છે, જેને ચુંબકીય સ્થિરાંક કહેવાય છે (cf. વિદ્યુત સ્થિરાંક, § 11). સંખ્યાત્મક મૂલ્યચુંબકીય સ્થિરાંક

ત્યારબાદ (§ 157) તે તારણ આપે છે કે જે એકમમાં જથ્થો વ્યક્ત કરવામાં આવે છે તેને "હેનરી પ્રતિ મીટર" કહી શકાય, જ્યાં હેનરી (H) એ ઇન્ડક્ટન્સનું એકમ છે. તેથી, અમે તે લખી શકીએ છીએ

Gn/m (126.2)

તેની સરળતાને લીધે, સોલેનોઇડ ક્ષેત્રનો સંદર્ભ ક્ષેત્ર તરીકે ઉપયોગ થાય છે.

ચુંબકીય ક્ષેત્રને દર્શાવવા માટે, ચુંબકીય ઇન્ડક્શન ઉપરાંત, ચુંબકીય ક્ષેત્રની શક્તિ તરીકે ઓળખાતા વેક્ટર જથ્થાનો પણ ઉપયોગ થાય છે. શૂન્યાવકાશમાંના ક્ષેત્રના કિસ્સામાં, જથ્થાઓ અને ફક્ત એકબીજાના પ્રમાણસર છે:

તેથી જથ્થાનો પરિચય કંઈપણ નવું રજૂ કરતું નથી. જો કે, દ્રવ્યમાંના ક્ષેત્રના કિસ્સામાં, સાથેનું જોડાણ ફોર્મ ધરાવે છે

જ્યાં પદાર્થની પરિમાણહીન લાક્ષણિકતા છે, જેને સંબંધિત ચુંબકીય અભેદ્યતા અથવા ફક્ત પદાર્થની ચુંબકીય અભેદ્યતા કહેવાય છે. લોખંડ જેવા પદાર્થમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રોને ધ્યાનમાં લેતી વખતે, જથ્થો ઉપયોગી છે. આ વિશે વધુ અમે વાત કરી રહ્યા છીએ§ 144 માં.

સૂત્રો (126.1) અને (126.3) પરથી તે અનુસરે છે કે જ્યારે સોલેનોઇડ શૂન્યાવકાશમાં હોય ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્રની મજબૂતાઈ

એટલે કે, તેઓ કહે છે તેમ, પ્રતિ મીટર એમ્પીયર-ટર્નની સંખ્યા જેટલી.

ખૂબ લાંબા પાતળા દ્વારા વહેતા પ્રવાહ દ્વારા બનાવેલ ચુંબકીય ઇન્ડક્શન ક્ષેત્રને માપવા દ્વારા સીધા વાહક, તે જાણવા મળ્યું હતું કે

કંડક્ટરમાં વર્તમાન તાકાત ક્યાં છે, કંડક્ટરથી અંતર છે.

સૂત્ર (126.3) મુજબ, શૂન્યાવકાશમાં સ્થિત સીધા વાહક દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ક્ષેત્રની શક્તિ બરાબર છે

સૂત્ર (126.7) અનુસાર, ચુંબકીય ક્ષેત્રની શક્તિના એકમને એમ્પીયર પ્રતિ મીટર (A/m) કહેવામાં આવે છે. એક એમ્પીયર પ્રતિ મીટર એ પાતળા સીધા અનંત લાંબા વાહકથી એક મીટરના અંતરે ચુંબકીય ક્ષેત્રની તાકાત છે જેના દ્વારા એમ્પીયરનો પ્રવાહ વહે છે.

126.1. સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રનું ચુંબકીય ઇન્ડક્શન 0.03 ટેસ્લા છે. સોલેનોઇડમાં કયો પ્રવાહ વહે છે જો તેની લંબાઈ 30 સેમી હોય અને વળાંકની સંખ્યા 120 હોય?

126.2. સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રનું ચુંબકીય ઇન્ડક્શન કેવી રીતે બદલાશે અગાઉનું કાર્ય, જો સોલેનોઇડને 40 સેમી સુધી ખેંચવામાં આવે અથવા 10 સેમી સુધી સંકુચિત કરવામાં આવે તો? જો તમે સોલેનોઇડને અડધા ભાગમાં ફોલ્ડ કરો તો શું થાય છે જેથી એક અડધાનો વળાંક બીજા અડધાના વળાંક વચ્ચે રહે?

126.3. 20 સે.મી. લાંબા સોલેનોઇડમાંથી પ્રવાહ વહે છે, જેમાં 15 સે.મી.ના વ્યાસ સાથે 60 વળાંકો હોય છે. સોલેનોઇડની અંદરના ચુંબકીય ક્ષેત્રનું શું થશે જો તેના વળાંકનો વ્યાસ ઘટાડીને 5 સેમી કરવામાં આવે, સોલેનોઇડની સમાન લંબાઈ જાળવી રાખવામાં આવે અને વાયરના સમાન ટુકડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે? સોલેનોઇડ વળાંકની લંબાઈ અને વ્યાસને યથાવત રાખીને સમાન ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઇન્ડક્શન કેવી રીતે મેળવી શકાય?

126.4. 8 સેમી લાંબા સોલેનોઈડની અંદર, જેમાં 40 વળાંકો હોય છે, 10 જેટલી સોલેનોઈડ લંબાઈના 1 સે.મી.ના વળાંકની સંખ્યા સાથે અન્ય સોલેનોઈડ હોય છે. 2 A નો સમાન પ્રવાહ બંને સોલેનોઈડમાંથી પસાર થાય છે બંને સોલેનોઇડ્સની અંદર, જો તેમના ઉત્તરી છેડા સામસામે હોય: a) એક માર્ગ; b) વિરુદ્ધ દિશામાં?

126.5. અનુક્રમે 1500, 1000 અને 600 વળાંકની સંખ્યા સાથે 30 સેમી, 5 સેમી અને 24 સેમી લંબાઈના ત્રણ સોલેનોઇડ્સ છે. પ્રથમ સોલેનોઈડમાંથી 1 A નો પ્રવાહ બીજા અને ત્રીજા સોલેનોઈડમાંથી વહેવો જોઈએ જેથી ત્રણેય સોલેનોઈડની અંદર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સમાન હોય?

126.6. સમસ્યા 126.5 માં દરેક સોલેનોઇડ્સમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રના ઇન્ડક્શનની ગણતરી કરો.

126.7. 10 સેમી લાંબા સોલેનોઇડમાં, તમારે 5000 A/m ની મજબૂતાઈ સાથે ચુંબકીય ક્ષેત્ર મેળવવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, સોલેનોઈડમાં વર્તમાન 5 A ની બરાબર હોવો જોઈએ. સોલેનોઈડમાં કેટલા વળાંક હોવા જોઈએ?

126.8. સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રનું ચુંબકીય ઇન્ડક્શન શું છે, જેની લંબાઈ 20 સેમી છે, અને વળાંકની કુલ સંખ્યા 500 છે, 0.1 A ના પ્રવાહ પર? જો સોલેનોઇડને 50 સે.મી. સુધી ખેંચવામાં આવે અને વર્તમાન 10 mA સુધી ઘટાડવામાં આવે તો ચુંબકીય ઇન્ડક્શન કેવી રીતે બદલાશે?

સૌથી વધુ વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નસ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન માલિકો: " સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન નબળી રીતે શિફ્ટ થવાનું શરૂ થયું, કમ્પ્યુટર સોલેનોઇડ બી (સી, ડી...) માં સમસ્યા દર્શાવે છે. મને કહો કે બધું ફરીથી કામ કરવા માટે મારે કયા સોલેનોઇડને બદલવું જોઈએ?“એવું લાગે છે કે તે કેટલાક નાના સોલેનોઇડ વાલ્વને બદલવા યોગ્ય છે અને કાર ફરીથી પહેલા જેવી થઈ જશે. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને તારણોનો જવાબ છે.

સોલેનોઇડ શું છે?

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં સોલેનોઇડઆ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ વાલ્વ-રેગ્યુલેટર છે, જે કોમ્પ્યુટરમાંથી વિદ્યુત આવેગના પ્રતિભાવમાં, હાઈડ્રોલિક પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે હાઈડ્રોલિક પ્લેટમાં ચેનલ ખોલે છે અથવા બંધ કરે છે.

સોલેનોઇડ્સ આધુનિક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, સીવીટી અને ડીએસજીના ઓપરેટિંગ મોડ્સના હાઇડ્રોલિક સ્વિચિંગને નિયંત્રિત કરે છે. ( અપવાદો ઇલેક્ટ્રિક સ્ટેપ મોટર અને ડ્રાય સાથેના કેટલાક DSG ની ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ છે)

સોલેનોઇડ્સે ગવર્નરનું સ્થાન લીધું, એક આદિમ મિકેનિકલ-હાઇડ્રોલિક વાલ્વ જેણે હાઇડ્રોલિકલી નિયંત્રિત ટ્રાન્સમિશનમાં ઝડપ બદલી, જેમ કે ફ્લશ ટાંકી ભરવા માટે ટોઇલેટમાં પાણી ખોલે છે અને બંધ કરે છે.

સોલેનોઇડ્સ ડિઝાઇન ઉપયોગ કરે છે શાળાનો અનુભવતાંબાના વિન્ડિંગની અંદર ચુંબકીય સળિયા સાથે જેના દ્વારા સીધો પ્રવાહ પસાર થાય છે.

વિન્ડિંગનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ચુંબકીય સળિયાને એક દિશામાં ધકેલે છે અને જ્યારે વર્તમાનની દિશા બદલાય છે, ત્યારે કોઇલની અંદરના કોરની હિલચાલ ઉલટી થાય છે. પરંતુ માં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ્સ વિરોધી ચળવળકોર વર્તમાનની દિશા બદલીને નહીં, પરંતુ રીટર્ન સ્પ્રિંગ (ડાબી બાજુના ચિત્રમાં) દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં સોલેનોઇડ્સ ક્યાં સ્થિત છે?

સોલેનોઇડ (ઇલેક્ટ્રો વાલ્વ) જેવું હોવું જોઈએ, તે હાઇડ્રોલિકમાં રહે છે વાલ્વસ્ટોવ અથવા, જેમ કે માસ્ટર્સ તેને કહે છે, .

સોલેનોઇડને વાલ્વ બોડીની ચેનલમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, તેને બોલ્ટ (અથવા પ્રેશર પ્લેટ) વડે સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે અને બીજા છેડેથી વાયરિંગ પ્લગ (કેબલ) દ્વારા તે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ સાથે જોડાયેલ હોય છે. નીચે ડાબી બાજુ).

પ્લગ અને કેબલ વાયરિંગ, માર્ગ દ્વારા, ઘણી મશીનોમાં ઘણીવાર સોલેનોઇડ્સની ખામીનું કારણ હોય છે અને તે સોલેનોઇડની જેમ જ ઉપભોક્તા હોય છે.

કેટલાક બોક્સમાં, હાઇડ્રોલિક એકમ અને ટ્રે કવર બોક્સના તળિયે સ્થિત નથી, પરંતુ બાજુ પર છે.

સોલેનોઇડ બોક્સની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે જોડાય છે વિદ્યુત સિસ્ટમ. અને ઘણીવાર આ સાંકળમાં તે સોલેનોઇડ્સમાં હોય છે કે કમ્પ્યુટરને ભૂલ મળે છે. ( ફોલ્ટ એરર કોડ્સ -)

ડિઝાઇન

ઑન-ઑફ સોલેનોઇડ્સ.

અમેરિકન ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટેના પ્રથમ સોલેનોઇડ્સનો 80 ના દાયકામાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થવાનું શરૂ થયું અને તે બરાબર દેખાતું હતું. સોલેનોઇડ, એટલે કે: કોપર વિન્ડિંગ સાથેની કોઇલ. ( ડાબી બાજુએ ક્રાઇસ્લરનો એક ખુલ્લો સોલેનોઇડ વાલ્વ બ્લોક છે, જે હજુ પણ જીપ અને પિકઅપ પર સ્થાપિત છે.)

તેમનું કાર્ય હાઇડ્રોલિક પ્લેટમાં કૂદકા મારનાર સળિયાને દબાણ કરવાનું હતું, તે ચેનલને ખોલવાનું (અથવા બંધ કરવાનું) હતું જેના દ્વારા પંપ સિસ્ટમમાં તેલ ચલાવે છે. જ્યારે કોઇલ વિન્ડિંગને કોઈ કરંટ આપવામાં આવતો નથી, ત્યારે સ્પ્રિંગ સળિયાને પાછું આપે છે. આ સોલેનોઇડની બે સ્થિતિ છે: "બંધ" અને "ઓપન". કહેવાતા: " ચાલુ-બંધસોલેનોઇડ", સોલેનોઇડ- વાલ્વ.

આવી સિસ્ટમોમાં સમસ્યાઓ આવી છે અથવા વિન્ડિંગ બ્રેકેજ, રીટર્ન સ્પ્રિંગ તૂટી ગયું. અને જૂના સોલેનોઇડ્સના સમારકામમાં સામાન્ય રીતે તૂટેલા અથવા બળી ગયેલા વાયરને રીવાઇન્ડ કરવા, સોલ્ડરિંગ, સફાઈ અથવા નબળા ઝરણાને બદલવાનો સમાવેશ થતો હતો.

જમણી બાજુએ સોલેનોઇડ વાલ્વની આગામી પેઢી છે. (વોલ્વો - નંબર 206421B યુરોપિયન વોલ્વો S80 અને XC90 પર 2006 સુધી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું અને હજુ પણ ઘણા અમેરિકન વોલ્વો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. પ્રતિનિધિ કાર - બ્યુઇક, ઓલ્ડ્સમોબાઇલ, પોન્ટિયાક, શેવરોલે.)

આ સોલેનોઇડ માળખાકીય રીતે વધુ જટિલ છે. આ માત્ર કોર સાથેની કોઇલ નથી, તેમાં પહેલેથી જ એક ઓઇલ ચેનલ (સફેદ પ્લાસ્ટિકની બનેલી) છે જેમાં બે આઉટલેટ અને મેટલ બોલ વાલ્વ છે જે આ ચેનલને ખોલે છે અથવા બંધ કરે છે.

આવા સોલેનોઇડ પોતે પહેલેથી જ છે હાઇડ્રોલિકવાલ્વ. એક ઉપકરણમાં હાઇડ્રોલિક્સ અને ઇલેક્ટ્રિક્સ. સોલેનોઇડનો આ પ્રકાર "સોલેનોઇડ વાલ્વ" તરીકે જાણીતો બન્યો. તેને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમથી ડિસ્કનેક્ટ કરીને તેને બદલવું ખૂબ સરળ છે, જેમાં તે રબર ગાસ્કેટ રિંગ્સને કારણે દબાણ જાળવી રાખે છે, અને પ્લગને ડિસ્કનેક્ટ કરીને ઇલેક્ટ્રિકલ સપ્લાયમાંથી (કેટલીકવાર અહીં પણ સમસ્યા જોવા મળે છે).

સોલેનોઇડ વાલ્વની સ્થિતિ કહેવામાં આવે છે: "સામાન્ય રીતે ખુલ્લું" અથવા "સામાન્ય રીતે બંધ". ડી-એનર્જીકૃત સ્થિતિમાં વસંત કામ કરે છે. જ્યારે વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વિન્ડિંગનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર કાર્ય કરે છે, વસંતનો સામનો કરે છે. બાદમાં સોલેનોઇડ ચેનલમાં જાળીદાર ફિલ્ટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેલમાંથી ચુંબકીય આયર્ન ધૂળને વાલ્વમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે.

આગામી પેઢી, જે 90 ના દાયકામાં દેખાઈ:

3-વે સોલેનોઇડ્સ

પ્રથમ સોલેનોઇડ્સ માત્ર "સ્વીચ" હતા ચાલુ-બંધ. પરંતુ ખૂબ જ ઝડપથી ઓટો ડિઝાઇનર્સે બનાવી 3-વે સોલેનોઇડ્સ, જે "સ્વીચો" તરીકે કામ કરે છે.

તેઓ હવે 2, પરંતુ 3 ચેનલોને જોડતા નથી: એક સ્થિતિમાં (ચાલુ) બોલ પ્રથમથી 2જી ચેનલ સુધીનો માર્ગ ખોલે છે, અને અન્ય (બંધ) માં તેઓ 2જીથી 3જી ચેનલ સુધીનો માર્ગ ખોલે છે. (બાકી). સામાન્ય રીતે, બીજી સ્થિતિનો ઉપયોગ ક્લચ પેકમાંથી દબાણ દૂર કરવા માટે થાય છે. આનાથી એક ઉપકરણને ક્લચ ક્લચ પેક ચાલુ કરવા અને શટડાઉનને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી મળી. અગાઉ, આ કાર્ય ક્લચમાં વધારાના યાંત્રિક વાલ્વ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું.

PWM-પ્રમાણસર સોલેનોઇડ્સ, VBS, VFS

90 ના દાયકાના મધ્યમાં, ડિઝાઇનર્સની ભૂખ ઓછી થઈ ગઈ હતી અને તેઓએ વધુ બુદ્ધિશાળી હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ સાધનોની માંગ કરી હતી. સોલેનોઇડ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા - નિયમનકારો.

માળખાકીય રીતે, "ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટર" "વાલ્વ" ના સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે. "ટેપ" સિદ્ધાંતથી વિપરીત, ત્યાં ચાલુ-બંધ સોલેનોઇડ્સ છે જે કાં તો સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી અથવા સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિ ધરાવે છે.

આવા રેગ્યુલેટર સોલેનોઇડ્સ કોમ્પ્યુટરમાંથી આવતા પલ્સ વોલ્ટેજની પ્રકૃતિને આધારે વળાંક સાથેના વિભાગને સહેજ ખોલે છે અથવા બંધ કરે છે. ( વર્તમાન સાથે તૂટક તૂટક પુરું પાડવામાં આવે છે વિવિધ સમયગાળાનીઆ વિક્ષેપ)

સોલેનોઇડ્સનો યાંત્રિક ભાગ - 21મી સદીના ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ રેગ્યુલેટર્સ વધુ ને વધુ વૈવિધ્યસભર બની રહ્યા છે.

તેઓ પહેલેથી જ જેવા છે બોલતેથી અને સ્પૂલ વાલ્વ 3-વે, અને તે પણ 4-... 5-વે,...

પ્રથમ તબક્કે, અમે વિકાસ કર્યો PWMબોલ વાલ્વ (ડાબે) સાથે સોલેનોઇડ્સ, જે બનાવવા માટે એકદમ સરળ અને સસ્તું છે.

બાદમાં દેખાયા હતા તદ્દન દુર્લભવીબીએસસોલેનોઇડ્સ (વિવિધ બ્લીડ), જેમાં છિદ્ર સપાટ વાલ્વ ખોલે છે અને બંધ કરે છે. આ સોલેનોઇડ્સ પહેલાથી જ તેલના દબાણમાં થતા ફેરફારોને અનુકૂલન કરી શકે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ લાઇનમાં ઓછા તેલના દબાણ સાથે એપ્લિકેશનની સાંકડી શ્રેણી માટે થાય છે. સૌથી જટિલ VFS સોલેનોઇડ્સ છે, જેનો સામનો કરી શકે છે ઉચ્ચ દબાણલાઇનમાં તેલ અને પુરવઠાના દબાણમાં ફેરફાર પ્રત્યે સંવેદનશીલ નથી. તેમની પાસે સ્પૂલ વાલ્વ હોઈ શકે છે.

પ્રમાણસર (રેખીય) સોલેનોઇડ્સ

ટોયોટા-વીએજી-વોલ્વો માટે ઓટોમેટિક મશીનોના સપ્લાયર - જાપાની જાયન્ટ એટી દ્વારા આ પ્રકારના સોલેનોઈડ્સની પસંદગી કરવામાં આવી હતી...

રેખીય સોલેનોઇડ્સની ડિઝાઇનની અંદર, એક સ્પૂલ-પ્લંગર કપ્લીંગ સાથે ચાલે છે જે અગાઉ વાલ્વ બોડીનો ભાગ હતો તેના જેવા જ છિદ્રો ધરાવે છે. એટલે કે, સ્લેબનો સૌથી વધુ ઘસાઈ ગયેલો વિભાગ, જે હંમેશા સમારકામનો વિષય રહ્યો છે, તે હવે છે. અને હવે, ઘણા કિસ્સાઓમાં, હવે હાઇડ્રોલિક પ્લેટને પુનઃસ્થાપિત અથવા બદલવાની જરૂર નથી, પરંતુ બિલ્ટ-ઇન વાલ્વ સાથે ઘસાઈ ગયેલા સોલેનોઇડને બદલવાની જરૂર છે. હાઇડ્રોલિક પ્લેટ પોતે ખૂબ લાંબો સમય ચાલવા લાગી, અને આમ તેઓએ નિર્ણય લીધો મુખ્ય સમસ્યાબધા આધુનિક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન - હાઇડ્રોલિક પ્લેટ ચેનલોના વસ્ત્રો ().

જાપાની આઇસીનના આધુનિક 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનના વાલ્વ બોડીને રિપેર કરવાની આ ચોક્કસ ખાસિયત છે. :

અહીં, 9 સોલેનોઇડ્સમાંથી, 4 પ્રમાણસર સોલેનોઇડ્સ મોટાભાગે બદલાય છે ( જમણી બાજુના રેખાકૃતિ પર વાદળી સંખ્યામાં દર્શાવેલ છે ). બાકીના 5 સોલેનોઇડ્સ - સરળ ON-OFF "સ્વીચો" - બૉક્સના જીવનના અંત સુધી વ્યવહારીક રીતે નિષ્ફળ થતા નથી.

VFS, વીબીએસ(વિવિધ બ્લીડ) સોલેનોઇડ્સ

આગળના તબક્કે, VFS (વેરિયેબલ ફોર્સ સોલેનોઇડ) સોલેનોઇડ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. જર્મન ઝેડએફ તેમને ખૂબ પ્રેમ કરતા હતા.

તેમની ડિઝાઇન પ્રમાણમાં સરળ અને સસ્તી છે. પરંતુ ઉત્પાદનની સરળતાને અત્યંત વળતર આપવામાં આવે છે જટિલ સિસ્ટમસંચાલન

જેમ જેમ દબાણ વધે છે અને વસ્ત્રોને કારણે (નાનું પોતાનું વજન), વાલ્વ ચેનલ ખોલવાની ડિગ્રીમાં ફેરફાર કરે છે. અને સચોટ પ્રતિસાદઆ ફેરફારોને સ્વીકારવા માટે કમ્પ્યુટર. તેથી, બારીક ટ્યુન કરેલ VFS સોલેનોઇડ્સની તરંગીતા ઘણી વધારે છે અને આઇસીન પ્રમાણસર સોલેનોઇડ્સની સર્વિસ લાઇફ કરતાં ટૂંકી છે.

21મી સદીના યુરોપિયન બેસ્ટસેલર ZF 6HP21 - 6HP28 તેઓ વ્યવહારીક રીતે ઉપભોજ્ય બની ગયા છે, જે 3-5 વર્ષની તીવ્ર સેવા પછી બદલવામાં આવશે.

PWM સોલેનોઇડ ડિઝાઇનનો ફાયદો એ છે કે " માટે વધુ ટકાઉ અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એનોડાઇઝ્ડ (અને તેથી વધુ ખર્ચાળ) સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા છે. અડચણો" ચેનલ-કપ્લર જેના દ્વારા આગળની હિલચાલગંદા અને ગરમ તેલમાં વાલ્વ.

માં હાઇડ્રોલિક પ્લેટ (અને સોલેનોઇડ્સ) ની સામગ્રી છેલ્લા દાયકાઓપ્રકાશ અને નરમ તરીકે સેવા આપે છે એલ્યુમિનિયમ એલોય. (અમેરિકાના "સુવર્ણ યુગ" ની સારી જૂની હાઇડ્રોલિક પ્લેટો પર શાશ્વત કાસ્ટ આયર્નને બદલે). અને જ્યારે, દબાણ હેઠળ, તેલ અને ઘર્ષણની ગંદકીનું ગરમ ​​મિશ્રણ આ "નળ"-નિયમનકારો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને ચેનલ તરત જ તેના સંપૂર્ણ ક્રોસ-સેક્શનમાં પહેલાની જેમ ખુલતી નથી, પરંતુ આંશિક રીતે, ત્યારે મેટલનો સૌથી ઝડપી વસ્ત્રો આ સાંકડી ગેપમાં થાય છે.

સોલેનોઇડ્સના યાંત્રિક ભાગ (મેનીફોલ્ડ અને સ્પૂલ/પ્લન્જર) માટે, તેઓએ એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે ઉચ્ચ-શક્તિ અને ગંદકી-જીવડાં સામગ્રી સાથે એનોડાઇઝ્ડ હતું.

સોલેનોઇડ્સ વચ્ચે કાર્યાત્મક તફાવત

સોલેનોઇડ્સ પણ તેમના અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે હેતુ

સોલેનોઇડ્સના સૌથી સામાન્ય કાર્યો છે:

- EPC સોલેનોઇડઅથવા એલપીસી(લાઇન પ્રેશર કંટ્રોલ). લાઇન પ્રેશર કંટ્રોલ સોલેનોઇડ.

હાઇડ્રોલિક સ્ટોવમાં દેખાતા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વમાંથી ખૂબ જ પ્રથમ અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ. આ "નેતા" સોલેનોઇડ છે, જે બાકીના સોલેનોઇડ્સ અને ચેનલોમાં એકલા હાથે તમામ તેલનું વિતરણ કરે છે. અને 4 ઇપીસી મોર્ટાર્સમાં, સોલેનોઇડ નિષ્ફળ જનાર પ્રથમ હતું.

- સોલેનોઇડ ટીએસએસ- ટોર્ક કન્વર્ટર ક્લચ (અથવા S.L.U. - સોલેનોઇડ લોક-અપ - ક્લચ લોક) લોક નિયંત્રણ સોલેનોઇડ. આ સોલેનોઇડ વાલ્વ "સૌથી ગંદુ" કામ કરે છે - તે ટોર્ક કન્વર્ટર ક્લચને કનેક્ટ કરવા દબાણ કરે છે - લોક, કાર્યક્ષમતા વધારવા અને "સ્પોર્ટી" પ્રવેગક મોડ માટે ડ્રાઇવરની વિનંતીને સંતોષવા માટે. અને તે આ સોલેનોઇડ દ્વારા છે કે ટોર્ક કન્વર્ટરમાંથી ગંદા અને ગરમ તેલ પ્રથમ વહે છે. તેથી, ઘણા હાઇડ્રોલિક એકમોમાં, TCC/SLU સોલેનોઇડ એ સૌથી નબળી કડી છે.

ટોર્ક કન્વર્ટર લૉક અને અનલૉક થાય છે જ્યારે કાર ધીમી થાય છે અથવા વેગ આપે છે, વધુમાં, આધુનિક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનમાં તેનો ક્લચ કહેવાતા મોડમાં કાર્ય કરે છે" એડજસ્ટેબલ "જ્યારે ટોર્ક કન્વર્ટર બોક્સમાં તેલને વધુ તીવ્રતાથી ગરમ કરે છે અને તેને તેના ઘર્ષણ અસ્તરથી દૂષિત કરે છે. અને તાજેતરમાંઆ ઓવરલોડ ડોનટ ક્લચમાં ગ્રેફાઇટ (અથવા કેવલર) બાઈન્ડર ઉમેરવાનું શરૂ થયું, જે સોલેનોઈડ્સ અને વાલ્વ બોડીના સ્વાસ્થ્યને એવી જ રીતે અસર કરે છે જે રીતે ચરબીયુક્ત ખોરાક મેદસ્વી લોકોના હૃદય અને રક્ત વાહિનીઓને અસર કરે છે.( ).

- સોલેનોઇડ શિફ્ટ કરો- ગતિ બદલવા માટે જવાબદાર એક સામાન્ય સોલેનોઇડ સ્વીચ, "શિફ્ટર". હાઇડ્રોલિક પ્લેટમાં સામાન્ય રીતે આવા ઘણા દબાણ નિયમનકારો હોય છે, અને ગતિને ઉપર અથવા નીચે બદલવાનું તમામ કામ મુખ્યત્વે તેમના દ્વારા કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે ડાયાગ્રામ પર તેમને S1, S2, (SL1 ... - રેખીય શિફ્ટર) અથવા A, B ... અક્ષરો સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે.

ઝડપ બદલવા માટે, ઘણા સોલેનોઇડ્સ એક સાથે કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે માં ક્લાસિક 4 મોર્ટાર 2 શિફ્ટર સોલેનોઇડ્સ, અને મેન્યુઅલ નીચેના સંયોજનો આપે છે:

S1-ઓપન +S2-બંધ - 1લી સ્પીડ સક્ષમ (D)
S1-બંધ+S2-બંધ - 1-2 સ્પીડ સ્વિચિંગ
S1-ઓપન+S2-ઓપન 2-3 સ્પીડ સ્વિચિંગ
...વગેરે

અને આ સરળ 4 મોર્ટાર માટેના માર્ગદર્શિકાઓમાં વર્ણવેલ છે. 5 અને 6 સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે - બધું વધુ સારું છે. ( કેવી રીતે વાંચવું?)

તેથી ડ્રાઇવરોમાં દંતકથા વ્યાપક છે: "જો 3જી સ્પીડ ખૂટે છે, તો પછી તમે 3જી સ્પીડ સોલેનોઇડને શોધી અને બદલી શકો છો" - સામાન્ય રીતે સમય અને પૈસાનો બગાડ સિવાય કંઈ જ થતું નથી. (ભૂલોમાંથી સ્વ-શિક્ષણ સિવાય).

આવા કોષ્ટકો દરેક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન માટે મેન્યુઅલમાં છે. કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને, ટેકનિશિયન નિર્ધારિત કરે છે કે સમસ્યારૂપ સ્વિચિંગ દરમિયાન કયા સોલેનોઇડ્સ (અથવા ઓવરરનિંગ ક્લચ) કામ કરે છે અને પરીક્ષણ કરતી વખતે કયા પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે.

સોલેનોઇડ્સના નવા પ્રકારો:

નિયંત્રણ(વાલ્વ બ્લોક વાલ્વ) સોલેનોઇડકાર્યાત્મક રીતે, સોલેનોઇડ્સ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં ટ્રાન્ઝિસ્ટરની જેમ કૂકર વાલ્વને નિયંત્રિત કરી શકે છે.

આવા સોલેનોઇડ્સ વાલ્વ બોડી વાલ્વને માત્ર કંટ્રોલ પ્રેશર (ઓછા પ્રવાહ દરે) સપ્લાય કરે છે, જે પોતે પિસ્ટન અને ક્લચને દબાણ પૂરું પાડે છે અથવા મુક્ત કરે છે અને સમજદાર ગિયર ફેરફારો માટે સેવા આપે છે.

- "સોલેનોઇડ ગિયર શિફ્ટ ગુણવત્તા" ("સ્લિપ" સાથે સોફ્ટ શિફ્ટિંગ માટે ગિયર શિફ્ટિંગની ક્ષણે જ કામ કરે છે),

- "સોલેનોઇડ તેલ ઠંડક નિયંત્રણ"(કેવી રીતે થર્મોસ્ટેટ બાહ્ય રેડિયેટર દ્વારા તેલને ઠંડુ કરવા માટે ચેનલ ખોલે છે), વગેરે.

સોલેનોઇડ્સની વિશિષ્ટતા અને ડિઝાઇન સતત વિસ્તરી રહી છે અને વધુ જટિલ બની રહી છે, અને સોલેનોઇડ્સના નિદાન અને સમારકામને મામૂલી રિપ્લેસમેન્ટમાં સરળ બનાવવામાં આવે છે.

લાક્ષણિક સોલેનોઇડ સમસ્યાઓ. સેવા જીવન

સામાન્ય રીતે કમ્પ્યુટર તેના "ફોલ્ટ કોડ્સ" જેવા કે "19146" -VAG (અથવા OBDII:) સાથે અકસ્માતના કારણ તરીકે સોલેનોઇડ્સને સૂચવે છે P2714). ડિસિફરિંગ ફોલ્ટ કોડ્સ - .

સમસ્યા નંબર 1: સોલેનોઇડ્સ તેલના થાપણોથી ભરાયેલા બને છે, જે પહેરવામાં આવેલા અને તૂટેલા ઘટકો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓમાંથી શ્રેષ્ઠ ધૂળ (કાગળ, એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ, બ્રોન્ઝ...) માંથી એકસાથે ગુંદર ધરાવતા હોય છે. તે એ હકીકતમાં પોતાને પ્રગટ કરે છે કે સોલેનોઇડ (અથવા વાલ્વ બોડી) ના સ્પૂલ વાલ્વ જ્યારે "ઠંડા" હોય ત્યારે સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, પરંતુ ગરમ તેલમાં તે ચોંટી જાય છે. અથવા ઊલટું.

તેથી, કારીગરોને ખરેખર તે ગમતું નથી જ્યારે ઘર્ષણ અસ્તર એડહેસિવ બેઝ પર ઉઠાવવામાં આવે છે અને આ ગરમ તેલ સસ્પેન્શનમાં એડહેસિવ રેઝિન ઉમેરે છે.

કાર્બન થાપણો દૂર કરવા માટે, વાલ્વ સોલેનોઇડ્સ (અને વાલ્વના શરીરના ભાગો) વિવિધ સોલવન્ટમાં ધોવાઇ જાય છે અને અલ્ટ્રાસાઉન્ડ અથવા એસી 12મી સદી મોટા સમારકામ દરમિયાન, સોલેનોઇડના સ્ટીલ ભાગોને ડિમેગ્નેટાઇઝ (ડિમેગ્નેટાઇઝ) કરવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સમસ્યા #2:

પ્લેન્જર, મેનીફોલ્ડ, ઇનલેટ, વસ્ત્રો સાથે સંકળાયેલા લિકના ભાગોના વસ્ત્રો.

PWM સોલેનોઇડ્સ "સ્માર્ટ કંટ્રોલ્ડ" છે. કોમ્પ્યુટર સોલેનોઈડ નંબર 1 ની "વૃદ્ધાવસ્થા" ને ધ્યાનમાં લે છે અને, કંટ્રોલ સોલેનોઈડ નંબર 2 નો ઉપયોગ કરીને, આવા પહેરેલા સોલેનોઈડ નંબર 1 ની ચેનલ ખોલવા માટે તેલના પ્રવાહમાં વધારો કરે છે. પરંતુ જ્યારે ઘસારો અને "સેનાઇલ ડિમેન્શિયા" દબાણ મર્યાદા સુધી પહોંચે છે, ત્યારે કમ્પ્યુટર આવા સોલેનોઇડને નકારે છે, જે ભૂલ કોડ દ્વારા પ્રગટ થાય છે. સ્વાભાવિક રીતે, તેલ જેટલું ગંદુ હોય છે, સોલેનોઇડ ચેનલો જેટલી ઝડપથી ખતમ થાય છે, અને પંપ એટીએફ તેલને વાલ્વ બોડી દ્વારા વધુ સખત રીતે ચલાવે છે, વાલ્વ વધુ તીવ્રતાથી કામ કરે છે અને ઘસાઈ જાય છે. સાંકળ પ્રતિક્રિયા.

સમસ્યા નંબર 3, 4, ...8:

રીટર્ન સ્પ્રિંગનું નબળું પડવું, આવાસમાં તિરાડો, માળખાકીય નિષ્ફળતા, વિન્ડિંગ પ્રતિકારમાં ઘટાડો (બ્રેક અથવા શોર્ટ સર્કિટ). સોલ્ડરિંગ કોન્ટેક્ટ્સ, રિવાઇન્ડિંગ, બુશિંગ્સ અને પાર્ટ્સ રિપ્લેસિંગ અહીં લોકપ્રિય છે.

મુખ્ય કારણઆધુનિક સોલેનોઇડ્સનું "અકાળ મૃત્યુ" - મેનીફોલ્ડ ચેનલો, બુશિંગ્સ, વાલ્વ અને પ્લેન્જર અથવા બોલનો પહેરો. (જમણી બાજુએ છિદ્ર સાથે બંધ બોલના જોડાણના વસ્ત્રો બતાવે છે)

આ ભૂસકો મારનાર વસ્ત્રોના કાટમાળથી ભરાઈ જવાથી શરૂ થાય છે. કૂદકા મારનાર પ્રથમ ચોંટી જાય છે, જે સ્વિચિંગ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે (પ્રથમ ભરાયેલા સોલેનોઇડના કાર્ય પર આધાર રાખીને), અને પછી આ કાર્બન કૂદકા મારનાર, કૂદકા મારનાર બુશિંગ્સ અને વાલ્વની ઘસતી સપાટીઓને બહાર કાઢવાનું શરૂ કરે છે. 2003-2004 પછી, બંને વાલ્વ અને મેનીફોલ્ડ સામાન્ય રીતે એનોડાઇઝ્ડ એલોયથી બનેલા હોય છે જે ઉચ્ચ ઘર્ષણના ભારને ટકી શકે છે. મુખ્યત્વે બ્રોન્ઝ સોલેનોઇડ બુશિંગ્સ ઘસાઈ જાય છે.

કેટલીકવાર કારીગરો પ્લન્જરને "ફરી-સ્લીવિંગ" કરીને પહેરવામાં આવતા રેખીય સોલેનોઇડ્સનું સમારકામ કરે છે. કિટ્સ 136419 સોલેનોઇડ બુશિંગ્સને બદલવા માટે ઉપલબ્ધ છે, જે તેમને 30-60 tkm નું વધારાનું જીવન આપે છે. (ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટરના બાકીના ઘટકોની સ્થિતિ પર આધાર રાખીને).

ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સોલેનોઇડ્સની સર્વિસ લાઇફ ઓપનિંગ-ક્લોઝિંગ ચક્રની સંખ્યા દ્વારા માપવામાં આવે છે. આ સૂચક મુજબ, ઉદાહરણ તરીકે, હ્યુન્ડાઇ સોલેનોઇડ્સ સામાન્ય રીતે અનુરૂપ અમેરિકન સોલેનોઇડ્સ કરતાં સહેજ પાછળ રહે છે અને એસીન, જેટકો અથવા ઝેડએફના ઉત્પાદનોથી પણ વધુ દૂર રહે છે.

પરંતુ સૌથી વિશ્વસનીય સોલેનોઇડ્સમાં પણ 300,000 - 400,000 ચક્ર કરતાં વધુની સર્વિસ લાઇફ નથી. આ 400 tkm પછી થઈ શકે છે, અથવા કદાચ ખૂબ પહેલાં. ડ્રાઇવર તેમને કેવી રીતે લોડ કરે છે અને ગેસ પેડલનું પાલન કરે છે તેના પર આધાર રાખે છે. માળખાકીય રીતે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના પ્રારંભિક સંસ્કરણોમાં (ઉદાહરણ તરીકે DP0, 01N, ...), તેમના ઓપરેટિંગ મોડને એવી રીતે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા કે કેટલાક સોલેનોઇડ્સ (સામાન્ય રીતે EPC) અન્ય કરતા બે થી ત્રણ ગણા વધુ સખત કામ કરે છે અને તેથી તેમની સેવા જીવનને થાકી જાય છે. પ્રથમ

અમેરિકન ઓટો રિપેર વર્લ્ડ દરેક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓવરહોલ દરમિયાન સોલેનોઇડ્સને નિયમિતપણે રિપેર કરવાનું પસંદ કરે છે, બુશિંગ્સને બદલીને અને સોલેનોઇડ્સ અને વાલ્વ બોડીના તમામ આંતરિક ભાગોને કાર્બન ડિપોઝિટમાંથી સાફ કરે છે. રેખીય સોલેનોઇડ્સની સમયસર સફાઈ અને "રી-ટ્યુનિંગ" સોલેનોઇડ્સ અને વાલ્વ બોડીની સર્વિસ લાઇફ 40-70% વધારી દે છે. પરંતુ તમામ પહેરવામાં આવેલી સીલ, રિંગ્સ અને બુશિંગ્સને બદલવાની ખાતરી કરો કે જેના દ્વારા તેલનું દબાણ ખોવાઈ જાય છે, અન્યથા સોલેનોઈડ તરત જ સંપૂર્ણ ક્રોસ-સેક્શન પર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.

સોલેનોઇડ્સ અને સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશનના જીવનને વધારવા માટે આ કાર્યમાં ક્લચની બદલી સાથે ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનનું સમારકામ પણ શામેલ છે.

સોલેનોઇડ્સ જાતે કેવી રીતે ખરીદવું અને બદલવું? સામાન્ય રીતે, આ મદદ કરશે?

સોલેનોઇડ સમસ્યાઓ સાથે માત્ર થોડા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન છે જે ફક્ત સોલેનોઇડ્સને બદલીને ઉકેલી શકાય છે:

ઉદાહરણ તરીકે, DP0, જેનું EPC અને TCC સોલેનોઇડ્સનું આયુષ્ય અન્ય ઉપભોજ્ય વસ્તુઓની સરખામણીમાં ખૂબ ટૂંકું છે. 4-મોર્ટારના સમારકામના કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બંને સોલેનોઇડ્સ (144431) ને બદલવાથી કારને પુનર્જીવિત કરી શકાય છે અને થોડા સમય માટે (જ્યાં સુધી પૈસા અને ઓવરહોલ અને ઇન્સ્ટોલેશનની ઇચ્છા એકઠી ન થાય ત્યાં સુધી) તમને ટ્રાન્સમિશનની નિષ્ફળતાના કારણો વિશે ભૂલી જવાની મંજૂરી આપશે ( ટેફલોન રિંગ્સ બદલીને અને)

આ જૂથમાં હ્યુન્ડાઈ-મિત્સુબિશી, લેક્સસ અને ZF 6-મોર્ટારના કેટલાક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે.

પરંતુ કમનસીબે, ફક્ત સોલેનોઇડને બદલવું એ "કામચલાઉ ક્રચ" છે, જે ઘણી વાર સમય અને નાણાંનો વ્યય છે. સામાન્ય રીતે આ સમય સુધીમાં વાલ્વ બોડીને ફરીથી બનાવવાની અને સાફ કરવાની જરૂર છે, તેમજ ટોર્ક કન્વર્ટર અને ગિયરબોક્સ. કારીગરો ખરેખર એવા બૉક્સને સમારકામ કરવાનું પસંદ કરતા નથી કે જેમાં અગાઉ "કોસ્મેટિક" સમારકામ કરવામાં આવ્યું હોય અથવા ફક્ત જરૂરી ભાગોનો એક ભાગ બદલાયો હોય. કારણ કે માત્ર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનના ચાહકો અથવા માસોચિસ્ટ્સ ઓટોમેટિક મશીનની સમસ્યાઓના ગૂંચને ઉકેલવાનું કામ કરે છે, જેમાં કોઈએ તમારી સમક્ષ અસફળતાપૂર્વક તપાસ કરી હોય. શેરલોક હોમ્સ માટે આવી વાસ્તવિક પઝલ.

સોલેનોઇડ્સને કેવી રીતે ઓળખવા, ઓર્ડર કરવા, ખરીદવા?

1. તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર નક્કી કરો. (માટે જવાબદારી સાચી વ્યાખ્યાપ્રકાર ફક્ત તે માસ્ટર પાસે છે જે આ જટિલ એકમની સારવાર માટે હાથ ધરે છે). આ કરવા માટે, " " પૃષ્ઠ પર જાઓ. જો તમારી કાર માટે ઘણા વિકલ્પો સૂચિબદ્ધ છે (અથવા કોઈ નહીં) - મોટે ભાગે એ હકીકતને કારણે કે તમારી કારની ઘણી નાની શ્રેણીઓનું ઉત્પાદન વિવિધ દેશો. દરેક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વિશે વાંચવાનો પ્રયાસ કરો - દરેક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન પૃષ્ઠના તળિયે એક વધારાનું ટેબલ છે. પરંતુ સંદર્ભ પુસ્તકોમાં નહીં, પરંતુ આ માહિતી શોધવાનું વધુ સલામત છે સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશનની પ્લેટ પર જ(અથવા શરીર પર). તમે પાનના આકાર દ્વારા અથવા ફોટો ફિલ્ટર દ્વારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનનો પ્રકાર નક્કી કરી શકો છો. સામાન્ય રીતે, જો તમે સ્વતંત્ર રીતે અને સફળતાપૂર્વક આ ઓપરેશન કરવા માંગતા હોવ તો સાહિત્યનો અભ્યાસ કરો.

2. તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના પૃષ્ઠ પર - સોલેનોઇડ્સ અને વાલ્વ બોડી પરના માર્ગદર્શિકાઓમાં લખેલી દરેક વસ્તુનો અભ્યાસ કરો.

નારંગી પૃષ્ઠભૂમિ પર સોલેનોઇડ નંબર પર ક્લિક કરીને, તમે તેની કિંમત, સ્ટોક ઉપલબ્ધતા અને સંપૂર્ણ વર્ણનવિગતો, જે દર્શાવે છે કે તે કઈ કાર માટે વપરાય છે. પરંતુ ઘણીવાર તમારે કારના VIN કોડના આધારે સોલેનોઇડ્સ પસંદ કરવા પડે છે. કૉલ કરો અને ઓર્ડર કરો.

3. સોલેનોઇડને બદલીને. ઇન્ટરનેટ તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વિશે જે કહે છે તે બધું જ અભ્યાસ કરવા યોગ્ય છે. અથવા વધુ સારું (જો તમે આ રસપ્રદ વ્યવસાયમાં વ્યાવસાયિક બનવાનો પ્રયત્ન કરતા નથી) - એવા માસ્ટરને શોધો જેની પાસે પહેલેથી જ અનુભવ છે અને તે યોગ્ય ભૂલો કરીને તમારો સમય અને નાણાં બચાવશે.

ટેસ્ટ. સોલેનોઇડ્સની સેવાક્ષમતા કેવી રીતે તપાસવી?

જો કોડ્સ સોલેનોઇડ સૂચવે છે, તો પણ તેને ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોનો ઉપયોગ કરીને તપાસવાની જરૂર છે. અને જો કોઈ નિષ્ણાત આ કરે તો તે વધુ સારું છે.

સોલેનોઇડ્સમાં આવા વ્યાખ્યાયિત "જીવનશક્તિ" લાક્ષણિકતા છે "ફોર્ક" પ્રતિકાર(20ºC પર). તેથી, સોલેનોઇડ્સનું પ્રથમ પરીક્ષણ ઓહ્મમીટર સાથે તેમના પ્રતિકારને તપાસવાનું છે. લોકપ્રિય સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સમારકામના પૃષ્ઠ પર તમે સોલેનોઇડ્સ માટે નીચેના કોષ્ટકો શોધી શકો છો.

કારણ: સમય જતાં અને આક્રમક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને લીધે, વાયરની ધાતુ વૃદ્ધ થાય છે, વિન્ડિંગ પ્રતિકાર વધે છે અને જ્યારે ઓહ્મમીટર બતાવે છે કે વિન્ડિંગ પ્રતિકાર મહત્તમ સ્વીકાર્ય કરતાં વધી ગયો છે, ત્યારે કમ્પ્યુટર આવા સોલેનોઇડને શોધી કાઢે છે અને તેના રિપ્લેસમેન્ટની "માગણીઓ" કરે છે. મદદથી.

જો સોલેનોઇડ-ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ સામાન્ય પ્રતિકાર દર્શાવે છે અને જ્યારે તેના પર વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે ક્લિક કરે છે, તો કારીગરો તેને સાફ કરે છે અને કોગળા કરે છે અને તેને સેવા આપવાનું ચાલુ રાખવા માટે છોડી દે છે.

સોલેનોઇડ્સ પોતાને અને તેમના ટર્મિનલ્સ ઉપરાંત, ઘણીવાર ખામીનું કારણ છે પાવર સપ્લાય કેબલ ( અધિકાર - 105446 ).

આધુનિક સોલેનોઇડ્સ-ઇલેક્ટ્રો નિયમનકારોઓહ્મમીટર અને "ક્લિકિંગ" નો ઉપયોગ કરીને "ઘૂંટણ પર" તપાસવું હવે શક્ય નથી. PWM સોલેનોઇડ્સને પહેલેથી જ વળાંકને તપાસવા માટે કમ્પ્યુટરની જરૂર પડે છે જે વર્તમાન સપ્લાયના આધારે દબાણમાં ફેરફાર કરે છે, અને તેની સાથે, એક લાયક ઇલેક્ટ્રિશિયન. અને એકલા OBD-II એરર કોડના આધારે સોલેનોઇડ્સને બદલીને સજા કરવી તે હવે વ્યાજબી નથી. જ્યાં સુધી, અલબત્ત, આ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે લાક્ષણિક સમસ્યા સોલેનોઇડ્સ છે, જે નીચે વર્ણવેલ સૌથી વધુ વેચાતા સોલેનોઇડ્સ છે.

ECU માં પણ સમસ્યાઓ છે (ખાસ કરીને ઘણીવાર - નંબર 340450 બાકી)

જો સોલેનોઇડ્સ કે જેણે તેમની સર્વિસ લાઇફ ખતમ કરી દીધી છે તેને સમયસર બદલવામાં ન આવે તો શું થશે?

સોલેનોઇડ્સ ચેનલને બંધ કરે છે અથવા ખોલે છે જે ક્લચ ક્લચને અવરોધે છે. જો ગિયર્સને આંચકાથી ખસેડવામાં આવે તો તે એટલું ડરામણી નથી. આ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન રિપેર કરવાની જરૂરિયાત દર્શાવતા "માર્કર" તરીકે પણ ઉપયોગી થઈ શકે છે.

જો ચેનલ અંડર-ક્લોઝ્ડ અથવા અંડર-ઓપન હોય તો તે વધુ ખરાબ છે, જેની સરખામણી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનના ક્લચ સાથે કરી શકાય છે જે પૂરતા પ્રમાણમાં રિલીઝ ન થઈ રહી હોય. આવા અન્ડર-એન્ગેજ્ડ ક્લચ પેક દબાણના અભાવે સરકવા લાગે છે અને ક્લચ અને તેલ બળી જાય છે. અથવા દબાણનો અભાવ શુષ્ક કામગીરી તરફ દોરી જાય છે, જે "હાર્ડવેર" અને બુશિંગ્સને પહેરે છે, જે આ સમય સુધીમાં પહેલેથી જ ખતમ થઈ જાય છે અને તેલને ઝેર આપે છે અને નવા સોલેનોઈડ્સને તરત જ સંપૂર્ણ ક્રોસ-સેક્શન પર કામ કરવાની ફરજ પાડીને મારી નાખે છે.

બુશિંગ્સ બદલવા માટે રેકોર્ડ ધારક - નવીનતમ ZF બેસ્ટ સેલર્સ અને 6HP19 (નં. 182030 - જમણી ઉપર). અને બુશિંગ્સ પછી, શુષ્ક સ્પંદનો તમામ શાફ્ટ અને સાંધાને એટલા નાશ કરે છે કે કેટલીકવાર તે બૉક્સને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો કોઈ અર્થ નથી.

સોલેનોઇડ્સના અસામાન્ય ઓપરેશનના તમામ અભિવ્યક્તિઓમાંથી આ સૌથી અપ્રિય અને અદ્રશ્ય છે. તે તમારા પગ પર ગંભીર ગળું વહન કરવા માટે તુલનાત્મક છે - એવું લાગે છે કે તમે કામ કરી રહ્યાં છો, પરંતુ તમારા હૃદયને જીવન માટે નુકસાન થઈ શકે છે.

સોલેનોઇડ્સની "સમારકામ" શું છે:

વાલ્વ બોડી અને સોલેનોઇડ્સની સફાઈ અને સમારકામ પર એક સારો વિડિઓ દેખાયો YouTube. કેટલીક વિગતો ત્યાં છુપાયેલી છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે સફાઈ સમારકામમાં શું શામેલ છે તેનો ખ્યાલ આપે છેસોલેનોઇડ્સ.

સોલેનોઇડ એ ઇન્સ્યુલેટેડ વાહક વાયરના N સમાન વળાંકોનો સંગ્રહ છે, જે સામાન્ય ફ્રેમ અથવા કોરની આસપાસ એકસરખી રીતે ઘા છે. વળાંકોમાંથી સમાન પ્રવાહ પસાર થાય છે. દરેક વળાંક દ્વારા બનાવેલ ચુંબકીય ક્ષેત્રો સુપરપોઝિશનના સિદ્ધાંત અનુસાર અલગથી ઉમેરાય છે. સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ક્ષેત્રનું ઇન્ડક્શન મોટું છે, અને બહાર તે નાનું છે. અનંત લાંબા સોલેનોઇડ માટે, સોલેનોઇડની બહાર ચુંબકીય ક્ષેત્રનું ઇન્ડક્શન શૂન્ય તરફ વલણ ધરાવે છે. જો સોલેનોઇડની લંબાઈ તેના વળાંકના વ્યાસ કરતા ઘણી ગણી વધારે હોય, તો સોલેનોઇડને વ્યવહારીક રીતે ગણી શકાય. અનંત લાંબી. આવા સોલેનોઇડનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર સંપૂર્ણપણે તેની અંદર કેન્દ્રિત છે અને તે એકરૂપ છે (ફિગ. 6).

અનંત લાંબા સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ક્ષેત્રના ઇન્ડક્શનની તીવ્રતાનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરી શકાય છે વેક્ટર પરિભ્રમણ પ્રમેય :વેક્ટર પરિભ્રમણ એક મનસ્વી બંધ સમોચ્ચ સાથે બરાબર છે બીજગણિત રકમસર્કિટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવતા પ્રવાહો, ચુંબકીય સ્થિરાંક μ દ્વારા ગુણાકાર ઓ :

, (20)

જ્યાં μ 0 = 4π 10 -7 H/m.

ફિગ.6. સોલેનોઇડ ચુંબકીય ક્ષેત્ર

સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન B ની તીવ્રતા નક્કી કરવા માટે, અમે લંબચોરસ આકારનું બંધ સર્કિટ ABCD પસંદ કરીએ છીએ, જ્યાં - સમોચ્ચ લંબાઈનું એક તત્વ જે ટ્રાવર્સલની દિશા નિર્દિષ્ટ કરે છે (ફિગ. 6). આ કિસ્સામાં, AB અને CD લંબાઈને અનંત ગણવામાં આવશે.

પછી વેક્ટરનું પરિભ્રમણ બંધ સમોચ્ચ સાથે ABCD આવરી લેતું N વળાંક બરાબર છે:

AB અને CD વિભાગમાં ઉત્પાદન
, વેક્ટર થી અને પરસ્પર લંબરૂપ. તેથી જ

. (22)

સોલેનોઇડની બહાર ડીએ વિભાગમાં, અભિન્ન
, કારણ કે સર્કિટની બહાર ચુંબકીય ક્ષેત્ર શૂન્ય છે.

પછી ફોર્મ્યુલા (21) ફોર્મ લેશે:

, (23)

જ્યાં l વિભાગ BC ની લંબાઈ છે. સર્કિટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવતા પ્રવાહોનો સરવાળો બરાબર છે

, (24)

જ્યાં I c સોલેનોઇડ પ્રવાહ છે; N એ ABCD સર્કિટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા વળાંકોની સંખ્યા છે.

(23) અને (24) ને (20) માં બદલીને, આપણને મળે છે:

. (25)

(25) થી આપણે અનંત લાંબા સોલેનોઇડના ચુંબકીય ક્ષેત્રના ઇન્ડક્શન માટે અભિવ્યક્તિ મેળવીએ છીએ:

. (26)

કારણ કે સોલેનોઇડ n ની એકમ લંબાઈ દીઠ વળાંકની સંખ્યા બરાબર છે:

(27)

પછી આપણે આખરે મેળવીએ છીએ:

. (28)

જો સોલેનોઇડની અંદર કોર મૂકવામાં આવે, તો B માટે સૂત્ર (28) ફોર્મ લેશે:

. (29),

જ્યાં  એ મુખ્ય સામગ્રીની ચુંબકીય અભેદ્યતા છે.

આમ, સોલેનોઇડના ચુંબકીય ક્ષેત્રનું ઇન્ડક્શન B સોલેનોઇડ પ્રવાહ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છેઆઈ c , વળાંકની સંખ્યાnસોલેનોઇડની એકમ લંબાઈ અને મુખ્ય સામગ્રીની ચુંબકીય અભેદ્યતા.

નળાકાર મેગ્નેટ્રોન

મેગ્નેટ્રોનબે-ઇલેક્ટ્રોડ ઇલેક્ટ્રોન ટ્યુબ (ડાયોડ) કહેવાય છે, જેમાં ગરમ ​​કેથોડ અને કોલ્ડ એનોડ હોય છે અને તેને બાહ્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં મૂકવામાં આવે છે.

ડાયોડ એનોડ ત્રિજ્યા સાથે સિલિન્ડરનો આકાર ધરાવે છે . કેથોડ એ ત્રિજ્યા સાથેનું હોલો સિલિન્ડર છે , જેની ધરી સાથે એક ફિલામેન્ટ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ટંગસ્ટનથી બનેલું હોય છે (ફિગ. 7).

થર્મિઓનિક ઉત્સર્જનની ઘટનાના પરિણામે, ગરમ કેથોડ થર્મિઓનિક ઇલેક્ટ્રોનનું ઉત્સર્જન કરે છે, જે કેથોડની આસપાસ ઇલેક્ટ્રોન વાદળ બનાવે છે. એનોડ વોલ્ટેજ લાગુ કરતી વખતે
(ફિગ. 8), ઇલેક્ટ્રોન કેથોડથી ત્રિજ્યા સાથે એનોડ તરફ જવાનું શરૂ કરે છે, જે એનોડ પ્રવાહના દેખાવ તરફ દોરી જાય છે. . એનોડ વર્તમાન એક મિલિઅમમીટર સાથે રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.

ફિગ.7. ડાયોડ સર્કિટ

ફિગ.8. સર્કિટ ડાયાગ્રામ

એનોડ વોલ્ટેજની તીવ્રતા પોટેન્ટિઓમીટર R A દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. એનોડ વોલ્ટેજ જેટલું વધારે છે, એનોડ સુધી પહોંચતા એકમ સમય દીઠ ઇલેક્ટ્રોનની સંખ્યા જેટલી વધારે છે, તેથી, એનોડ વર્તમાન વધારે છે.

કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેની ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડ સ્ટ્રેન્થ E નળાકાર કેપેસિટર જેવી જ છે:

, (30)

જ્યાં r એ કેથોડ અક્ષથી કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેની અવકાશમાં આપેલ બિંદુ સુધીનું અંતર છે.

સૂત્ર (30) પરથી તે અનુસરે છે કે ક્ષેત્રની તાકાત E એ કેથોડ અક્ષના અંતર r ના વિપરિત પ્રમાણસર છે. પરિણામે, કેથોડ પર ક્ષેત્રની શક્તિ મહત્તમ છે.

આર થી<

પછી લઘુગણકનું મૂલ્ય ln મોટા મૂલ્ય તરફ વલણ ધરાવે છે. પછી, વધતા અંતર સાથે, કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેના વિદ્યુત ક્ષેત્રની તાકાત ઘટીને શૂન્ય થઈ જાય છે. તેથી, અમે ધારી શકીએ છીએ કે ઇલેક્ટ્રોન ફક્ત કેથોડની નજીકના ક્ષેત્રના પ્રભાવ હેઠળ ગતિ પ્રાપ્ત કરે છે, અને એનોડ તરફ તેમની આગળની ગતિ સતત ગતિએ થાય છે.

બાહ્ય ચુંબકીય ક્ષેત્ર જેમાં ડાયોડ મૂકવામાં આવે છે તે સોલેનોઇડ (ફિગ. 8) દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. સોલેનોઇડ l ની લંબાઈ તેના વળાંકના વ્યાસ કરતા ઘણી વધારે છે, તેથી સોલેનોઇડની અંદરના ક્ષેત્રને સમાન ગણી શકાય. સોલેનોઇડ સર્કિટમાં વર્તમાનને પોટેન્ટિઓમીટર આર સી (ફિગ. 8) નો ઉપયોગ કરીને બદલવામાં આવે છે અને એમીટર સાથે રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.

સોલેનોઇડ ક્ષેત્રની મજબૂતાઈના આધારે ઇલેક્ટ્રોનની હિલચાલની પ્રકૃતિ આકૃતિ 9 માં બતાવવામાં આવી છે. જો સોલેનોઇડ સર્કિટમાં કોઈ પ્રવાહ ન હોય, તો ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઇન્ડક્શન B = 0. પછી ઇલેક્ટ્રોન લગભગ ત્રિજ્યા સાથે કેથોડથી એનોડ તરફ જાય છે.

સોલેનોઇડ સર્કિટમાં વર્તમાનમાં વધારો વીના મૂલ્યમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રોન ગતિના માર્ગો વળાંકવા લાગે છે, પરંતુ બધા ઇલેક્ટ્રોન એનોડ સુધી પહોંચે છે. એનોડ સર્કિટમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રની ગેરહાજરીમાં સમાન પ્રવાહ વહેશે.

ફિગ.9. આદર્શ (1) અને વાસ્તવિક (2) કેસોમાં સોલેનોઇડ પ્રવાહ I c ની તીવ્રતા પર એનોડ કરંટ I A ની અવલંબન, તેમજ સોલેનોઇડ ક્ષેત્રની તીવ્રતાના આધારે ઇલેક્ટ્રોનની હિલચાલની પ્રકૃતિ.

સોલેનોઇડમાં વર્તમાનના ચોક્કસ મૂલ્ય પર, વર્તુળની ત્રિજ્યા કે જેની સાથે ઇલેક્ટ્રોન ખસે છે તે કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેના અડધા અંતર જેટલું બને છે:

.. (32)

આ કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રોન એનોડને સ્પર્શ કરે છે અને કેથોડ પર જાય છે (ફિગ. 9). ડાયોડ ઓપરેશનના આ મોડને કહેવામાં આવે છે જટિલ. આ કિસ્સામાં, એક નિર્ણાયક પ્રવાહ I cr સોલેનોઇડમાંથી વહે છે, જે ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઇન્ડક્શન B = B cr ના નિર્ણાયક મૂલ્યને અનુરૂપ છે.

V = V પર, એનોડ કરંટ આદર્શ રીતે અચાનક ઘટીને શૂન્ય થવો જોઈએ. B > B cr પર, ઇલેક્ટ્રોન એનોડ સુધી પહોંચતા નથી (ફિગ. 9), અને એનોડ કરંટ પણ શૂન્ય હશે (ફિગ. 9, વળાંક 1).

જો કે, વ્યવહારમાં, ઇલેક્ટ્રોન વેગના કેટલાક વિક્ષેપ અને કેથોડ અને સોલેનોઇડના ખોટા જોડાણને કારણે, એનોડ પ્રવાહ અચાનક નહીં, પરંતુ સરળ રીતે ઘટે છે (ફિગ. 9, વળાંક 2). આ કિસ્સામાં, વળાંક 2 પરના ઇન્ફ્લેક્શન બિંદુને અનુરૂપ સોલેનોઇડ વર્તમાનનું મૂલ્ય નિર્ણાયક I cr ગણવામાં આવે છે.

, (33)

સોલેનોઇડ વર્તમાનનું નિર્ણાયક મૂલ્ય એનોડ વર્તમાનને અનુરૂપ છે:
જ્યાં

- વી = 0 પર એનોડ વર્તમાનનું મહત્તમ મૂલ્ય. ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઇન્ડક્શન B (અથવા સોલેનોઇડમાં વર્તમાન પર) ની તીવ્રતા પર એનોડ વર્તમાન I A ની અવલંબનને સ્થિર એનોડ વોલ્ટેજ અને સતત ગરમી કહેવામાં આવે છે.

મેગ્નેટ્રોનની લાક્ષણિકતાને ફરીથી સેટ કરો.સોલેનોઇડ સર્પાકારમાં ટ્વિસ્ટેડ કંડક્ટર કહેવાય છે જેના દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પસાર થાય છે (આકૃતિ 1,).

જો તમે માનસિક રીતે સોલેનોઇડના વળાંકોને કાપી નાખો, ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, તેમાં વર્તમાનની દિશા નિર્ધારિત કરો, અને "જીમલેટ નિયમ" અનુસાર ચુંબકીય ઇન્ડક્શન રેખાઓની દિશા નિર્ધારિત કરો, તો સમગ્ર સોલેનોઇડનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ફોર્મ છે, b.

આકૃતિ 1. સોલેનોઇડ ( સર્પાકારમાં ટ્વિસ્ટેડ કંડક્ટર કહેવાય છે જેના દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પસાર થાય છે (આકૃતિ 1,) અને તેનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ( b)

આકૃતિ 2. સોલેનોઇડનું કમ્પ્યુટર મોડેલ

અનંત લાંબા સોલેનોઇડની ધરી પર, જેની લંબાઈના દરેક એકમ પર ઘા છે n 0 વળાંક, સોલેનોઇડની અંદર ચુંબકીય ક્ષેત્રની શક્તિ સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

એચ = આઈ × n 0 .

જ્યાંથી ચુંબકીય રેખાઓ સોલેનોઇડમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યાં દક્ષિણ ધ્રુવ બને છે અને જ્યાંથી બહાર નીકળે છે ત્યાં ઉત્તર ધ્રુવ બને છે.

સોલેનોઇડના ધ્રુવોને નિર્ધારિત કરવા માટે, તેઓ "જીમલેટ નિયમ" નો ઉપયોગ કરે છે, તેને નીચે પ્રમાણે લાગુ કરો: જો તમે સોલેનોઇડની ધરી સાથે જીમલેટ મૂકો છો અને તેને સોલેનોઇડ કોઇલના વળાંકમાં વર્તમાનની દિશામાં ફેરવો છો, તો પછી જીમલેટની અનુવાદાત્મક હિલચાલ ચુંબકીય ક્ષેત્રની દિશા બતાવશે (આકૃતિ 3).

સોલેનોઇડ વિશે વિડિઓ:

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ

અંદર સ્ટીલ (આયર્ન) કોર સાથે સોલેનોઇડ કહેવામાં આવે છે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ(આકૃતિ 4 અને 5). ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર સોલેનોઇડ કરતાં વધુ મજબૂત છે કારણ કે સોલેનોઇડમાં દાખલ કરાયેલ સ્ટીલનો ટુકડો ચુંબકીય છે અને પરિણામી ચુંબકીય ક્ષેત્ર મજબૂત બને છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના ધ્રુવો નક્કી કરી શકાય છે, સોલેનોઇડની જેમ, "જીમલેટ નિયમ" નો ઉપયોગ કરીને.

આકૃતિ 5. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલ

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો વ્યાપકપણે ટેકનોલોજીમાં ઉપયોગ થાય છે. તેનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર અને મોટર્સમાં, વિદ્યુત માપવાના સાધનો, વિદ્યુત ઉપકરણો અને તેના જેવામાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવવા માટે થાય છે.

હાઇ-પાવર ઇન્સ્ટોલેશનમાં, ફ્યુઝને બદલે, સર્કિટના ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે સ્વચાલિત, તેલ અને એર સર્કિટ બ્રેકર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સર્કિટ બ્રેકર્સના ટ્રિપ કોઇલને સક્રિય કરવા માટે વિવિધ રિલેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રિલે એ એવા ઉપકરણો અથવા મશીનો છે જે વર્તમાન, વોલ્ટેજ, પાવર, ફ્રીક્વન્સી અને અન્ય પરિમાણોમાં ફેરફારને પ્રતિસાદ આપે છે.

મોટી સંખ્યામાં રિલેમાંથી, તેમના હેતુ, ઓપરેશનના સિદ્ધાંત અને ડિઝાઇનમાં અલગ, અમે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલેની ડિઝાઇનને ટૂંકમાં ધ્યાનમાં લઈશું. આકૃતિ 6 આ રિલેની ડિઝાઇન બતાવે છે. રિલેનું સંચાલન સ્થિર કોઇલ દ્વારા બનાવેલ ચુંબકીય ક્ષેત્રની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત છે જેના દ્વારા વર્તમાન પસાર થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના સ્ટીલ જંગમ આર્મેચર પર આધારિત છે. જ્યારે મુખ્ય વર્તમાન સર્કિટમાં ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે, ત્યારે રિલે કોઇલ ઉત્સાહિત થાય છે, કોરનો ચુંબકીય પ્રવાહ આર્મેચરને ખેંચે છે (વળાંકે છે અથવા પાછો ખેંચે છે), જે સર્કિટના સંપર્કોને બંધ કરે છે, તેલ અને એર સ્વીચોની ડ્રાઇવની ટ્રીપિંગ કોઇલ. અથવા સહાયક રિલે.

આકૃતિ 6. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલે

રિલેને ઓટોમેશન અને ટેલીમિકેનિક્સમાં પણ એપ્લિકેશન મળી છે.

સોલેનોઇડ (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ) નો ચુંબકીય પ્રવાહ તેમાં વળાંક અને વર્તમાનની સંખ્યા સાથે વધે છે. ચુંબકીય બળ વર્તમાનના ઉત્પાદન અને વળાંકોની સંખ્યા (એમ્પીયર-ટર્નની સંખ્યા) પર આધારિત છે.

જો, ઉદાહરણ તરીકે, આપણે સોલેનોઈડ લઈએ જેનું વિન્ડિંગ 5 A નો પ્રવાહ ધરાવે છે અને જેનાં વળાંકોની સંખ્યા 150 છે, તો એમ્પીયર-ટર્નની સંખ્યા 5 × 150 = 750 હશે. તે જ ચુંબકીય પ્રવાહ પ્રાપ્ત થશે જો આપણે 1500 વળાંક લઈએ છીએ અને તેમાંથી 0.5 નો પ્રવાહ પસાર કરીએ છીએ આહ, કારણ કે 0.5 × 1500 = 750 એમ્પીયર-ટર્ન.

સોલેનોઇડના ચુંબકીય પ્રવાહને નીચેની રીતે વધારી શકાય છે: 1) સોલેનોઇડમાં સ્ટીલ કોર દાખલ કરો, તેને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટમાં ફેરવો; 2) ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના સ્ટીલ કોરના ક્રોસ-સેક્શનમાં વધારો (કારણ કે, વર્તમાન, ચુંબકીય ક્ષેત્રની મજબૂતાઈ અને તેથી ચુંબકીય ઇન્ડક્શનને જોતાં, ક્રોસ-સેક્શનમાં વધારો ચુંબકીય પ્રવાહમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે); 3) ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોરનું હવાનું અંતર ઘટાડવું (જ્યારે હવા દ્વારા ચુંબકીય રેખાઓનો માર્ગ ઓછો થાય છે, ત્યારે ચુંબકીય પ્રતિકાર ઘટે છે).

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ વિશે વિડિઓ: