પબ્લિક એસોસિએશન "ગાર્ડન સિટી". રામેનકી તરફથી "જીવનનો માર્ગ".

રામેનકીમાં, મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના બ્લોક 39 અને 37 ની વચ્ચે, બાંધકામ સંકુલે પ્રોજેક્ટેડ પેસેજ નંબર 3538 બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જે શેરીનું ચાલુ રહેશે. સ્વેત્લાનોવા. જેમ કે સામાન્ય રીતે કેસ છે, રહેવાસીઓને ખાસ કરીને "અમે આવા અને આવા કરવા માંગીએ છીએ, ચાલો વિચારીએ કે શ્રેષ્ઠ શું છે" ના ફોર્મેટમાં ખાસ પૂછવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ હંમેશની જેમ, "અમે આ અને તે અહીં બનાવીશું; " પરિણામે, અમારા વિસ્તારમાં અભૂતપૂર્વ કંઈક બન્યું - રહેવાસીઓ રસ્તાના બાંધકામ સામે એક થયા. મેયરનું કાર્યાલય શું કરવા માંગે છે, અને નગરજનોમાં શું ગુસ્સો આવ્યો - આગળ વાંચો.

વાસ્તવમાં, આ વિસ્તાર પર રોડ પ્રોજેક્ટ સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવ્યો છે:

રસ્તો 2-લેનનો હોવાનું માનવામાં આવે છે, પરંતુ તે જ સમયે તે હાઇવેનો દરજ્જો ધરાવશે, તેથી જ રસ્તાની પહોળાઈ અને રસ્તાની બાજુની વસ્તુઓની પહોળાઈ 25 મીટર હશે, જે જરૂરી કરતાં વધારે છે (ચાલો કલ્પના કરીએ કે 6 મીટર ફૂટપાથ પર જાય છે - 19 મીટર રોડ રહેશે), તેથી .તો. જો જરૂરી હોય તો, ટાંકીના માર્ગ માટે કરવામાં આવે છે. અને તે કિન્ડરગાર્ટન્સની નજીકથી પસાર થશે તે હકીકત હોવા છતાં. વાસ્તવમાં, આવા રસ્તાથી આ મકાનો શાળાઓ, કિન્ડરગાર્ટન્સ અને શાળાઓથી અલગ થઈ જશે. તદુપરાંત, અવાજ-પ્રતિબિંબિત સ્ક્રીનો (!) અને ભૂગર્ભ માર્ગ (!!) બનાવવાનો પણ પ્રસ્તાવ છે. સ્વાભાવિક રીતે, આ વાહિયાત છે, તેથી લોકો વિરોધ કરી રહ્યા છે:

ઇકોલોજી વિશેની દલીલ, અલબત્ત, થોડી વિવાદાસ્પદ છે - નજીકમાં મિચુરિન્સ્કી એવન્યુ છે, કારણ કે તે માનવું મૂર્ખ છે કે જો રસ્તો તમારાથી 500 મીટર છે, તો પછી ધૂળ અને ગંદકી પહોંચશે નહીં, જો કે પ્રોજેક્ટ કટ ડાઉન માટે પ્રદાન કરે છે. 241 વૃક્ષો અને 303 ઝાડીઓ:

દરમિયાન, કામદારો પહેલેથી જ કામ શરૂ કરવા માટે તૈયાર થઈ રહ્યા છે, જેના કારણે તેઓએ પોલીસને પણ બોલાવવી પડી:

કમનસીબે, રહેવાસીઓ સાથે કોઈએ કામ કર્યું ન હોવાથી, તેઓ હવે ચર્ચાની તરફેણમાં નથી, પરંતુ ફક્ત સ્પષ્ટપણે કોઈપણ બાંધકામની વિરુદ્ધ છે, જો કે સમાધાન વિકલ્પ વિશે વિચારવું શક્ય હતું, ઉદાહરણ તરીકે, જો રસ્તો સ્થાનિક મહત્વ, ભારે ટ્રકો, 3 મીટર પહોળી લેન, 40 કિમી/કલાકની ઝડપ મર્યાદા અને ટ્રાફિક શાંત કરતા ઉપકરણો પર પ્રતિબંધ સાથે. હકીકતમાં, MosKomArchitecture નો જવાબ પણ આ સ્વીકારે છે:

જો કે, રહેવાસીઓ છોડશે નહીં, કારણ કે લગભગ દરરોજ તેમને બતાવવામાં આવે છે કે કેવી રીતે સામાન્ય શેરીઓને બદલે ઇન્ટરચેન્જ અને હાઇવે ખોલવામાં આવે છે, તેથી તેઓ વિચારે છે કે તેમની પાસે શાબ્દિકતેઓ તેમની બારીઓની નીચે એક હાઇવે બનાવી રહ્યા છે જે તેમના જીવનને સંપૂર્ણ નરકમાં ફેરવી દેશે. કોઈ વ્યક્તિ પરિસ્થિતિને સુધારવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે, પરંતુ ન તો મોસિન્ઝપ્રોક્ટ ઓજેએસસી દ્વારા રજૂ કરાયેલ ડિઝાઇનર, ન તો શહેર સરકાર, ન તો સોબ્યાનિન - કોઈએ આંગળી ઉઠાવી નહીં - દરેક જણ બળ પર આધાર રાખે છે. તે જ સમયે, આ હકીકત મીડિયામાં છૂપાવવામાં આવે છે, કારણ કે કોઈ વ્યક્તિ મૂર્ખ માર્ગ બનાવવા માટે સત્તાવાળાઓની ટીકા કરે તે કેવી રીતે શક્ય છે?

પીએસ સામાન્ય રીતે, લેઆઉટ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, ત્યાં કોઈ પ્રકારનો માર્ગ મૂળ રૂપે આયોજિત હતો, પરંતુ મને આ વિશે કોઈ દસ્તાવેજો મળ્યા નથી.

પોસ્ટ્સ પર આધારિત સામગ્રી તૈયાર

પાર્ક કરેલી કારને સીધી ફાયર સાઇટ પર જવા માટે ખસેડો. હા, તેઓએ ખરેખર જૂના કપડાની જેમ કાર ઉપાડીને બાજુ પર ખસેડી. સાંકડા માર્ગો અને વ્યક્તિગત વાહનોની વિપુલતા, પોતાના પાડોશીની અવગણના સાથે, તેમનું કામ કરે છે. મારા યાર્ડમાં મારી પાસે બરાબર એ જ ઉદાસી પરિસ્થિતિ છે, તેથી આવા કેસ એકમાત્ર એકથી દૂર છે, અને સૌથી દુ: ખદથી દૂર છે. ઓડિનસોવોમાં, કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ મંત્રાલય હજી પણ કટોકટીના સ્થળે પહોંચવામાં અને આગનો સામનો કરવામાં સફળ રહ્યું, પરંતુ યોશકર-ઓલામાં, તાજેતરમાં જ, 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ, પાંચ લોકો બેઘર થઈ ગયા હતા કારણ કે અગ્નિશામકો માત્ર સળગતા ઘર સુધી પહોંચી શક્યા નથી.

સંસ્કારી વિશ્વમાં, જેમાં આપણે બધા એક અથવા બીજા અંશે પ્રયત્ન કરીએ છીએ, સમસ્યાઓ સામાન્ય રીતે હલ થાય છે. મોસ્કો તેમની સાથે તેની શ્રેષ્ઠ ક્ષમતાનો સામનો કરી રહ્યું છે. પેઇડ પાર્કિંગ, પછી ભલે કોઈ કહે, કેન્દ્રને ખસેડવાની ફરજ પડી. નવા ઓવરપાસને કારણે પ્રદેશમાંથી શહેરમાં પ્રવેશ સરળ બન્યો છે. પરિચિત છબીજીવન, જોકે, કંઈક અંશે હચમચી ગયું હતું, પરંતુ ફેરફારોના ફાયદા ઓછા સ્પષ્ટ થયા ન હતા.

જો કે, સ્પષ્ટ લાભો હોવા છતાં, ઘણા લોકો હજી પણ તેમની આંખો પર નહીં, પરંતુ પરીકથાઓ પર વિશ્વાસ કરે છે. મારી સાસુ એક જ રહેણાંક બ્લોકમાં મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ અને રામેન્સકી બુલવાર્ડના આંતરછેદ પર રહે છે અને આ બ્લોકમાં સમસ્યા છે. વ્યક્તિગત કાર અથવા કાર દ્વારા ત્યાંથી બહાર નીકળવું મુશ્કેલ છે. જાહેર પરિવહન. તે બ્લોકની ઊંડાઈથી સ્ટોપ સુધીની લાંબી ચાલ છે, અને કાર દ્વારા તમારે સાથી મોટરચાલકોના પાર્ક કરેલા બેસિનને ન અથડાવાનો પ્રયાસ કરીને આંગણામાંથી પસાર થવું પડશે. ચોક્કસપણે, માર્ગ નેટવર્કમોસ્કો, તેને હળવાશથી કહીએ તો, સંપૂર્ણ નથી. જ્યારે જૂના જિલ્લાઓની રચના કરવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે કોઈએ વિચાર્યું ન હતું કે થોડા સમય પછી દરેક બીજા વ્યક્તિ પાસે બદામ સાથે ક્રેડિટ બકેટ હશે. તદનુસાર, સમસ્યાઓ જેમ જેમ બગડે તેમ તેનું નિરાકરણ કરવું પડશે.

આ પરિવહન અસુવિધાઓમાંથી સ્થાનિક રહેવાસીઓને બચાવવા માટે, બ્લોક (સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટ, અગાઉ પ્રોજેક્ટેડ પ્રોએઝડ નંબર 3538) ની આસપાસ એક વધારાનો રસ્તો બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. એક કિલોમીટર કરતાં થોડો વધુ લાંબો રસ્તો વાહનચાલકો માટે યાર્ડમાંથી પસાર થતો પ્રવાસ ટૂંકો કરશે અને ત્યાં આયોજિત બે સ્ટોપ "ઘોડા વિનાના" નાગરિકોની અવરજવરને વધુ અનુકૂળ બનાવશે. જે બાકી છે તે આરામ કરવા અને તેના નિર્માણની રાહ જોવાનું છે, અને પછી ખુલતી તકોનો આનંદ માણો. મોટે ભાગે, સ્થાનિક લોકોએ તે જ કર્યું હોત, પરંતુ કંઈક ખોટું થયું હતું.

આ વાત મારી સાસુએ મને કહી હતી. હકીકત એ છે કે અચાનક કેટલાક કાર્યકરોને આ રસ્તો ખૂબ જ નાપસંદ થવા લાગ્યો. રેલીઓ શરૂ થઈ, લોકોએ તેમની બાલ્કનીઓમાંથી પૂર્વ-તૈયાર બેનરો લટકાવવાનું શરૂ કર્યું અને બાળકો સાથે વિરોધ કરવા નીકળ્યા. તમામ વિપક્ષી દળોના પ્રતિનિધિઓએ રોષે ભરાયેલા નાગરિકો સાથે વાત કરવાનું તેમની ફરજ માન્યું. બાદમાં, બદલામાં, "કિલર રોડ" (જેમ કે તેઓએ તેને તાજેતરમાં કહેવાનું શરૂ કર્યું) ના બાંધકામને રોકવા માટે ખોદકામ કરનારના એમ્બ્રેઝર પર તેમની છાતી ફેંકી દીધી.

"ધ કિલર રોડ" ને તેનું હુલામણું નામ મળ્યું કારણ કે, જેઓ અસંમત છે તેમના મતે, શાળાએ દોડતી વખતે બાળકો ચોક્કસપણે તેના પર મૃત્યુ પામશે. બાય ધ વે, આ વિરોધ પ્રદર્શનમાં બાળકોની વાર્તા મુખ્ય છે. અને હંમેશની જેમ, તે નિંદાકારક અને ઘૃણાસ્પદ લાગે છે. અહીં "સર્જનાત્મક" વિરોધનું ઉદાહરણ છે:

મિત્રો! કાલે તમારા બાળકોના રમકડાં તમારી સાથે લઈ જાઓ! ડોલ્સ, રીંછ, સસલાંનાં પહેરવેશમાં, તે કોઈ વાંધો નથી. અમે તેમને બિલ્ડરોની પીળી વાડ પર લટકાવીશું, અમારા બાળકો પર લટકતા ખતરાનાં પ્રતીક તરીકે તેમને લટકાવવા દો!!! જો તેઓને દૂર કરીને જમીન પર છોડી દેવામાં આવે, તો અમે તેમને તેમના નાકની સામે જમીનમાં દાટી દઈશું.

તમારા માટે પ્રશંસા કરો

રામેનોક જિલ્લાના રહેવાસીઓ રોડ 3538 બનાવવાના પ્રોજેક્ટ સામે ઘણા વર્ષોથી વિરોધ કરી રહ્યા છે, જે તેમના મતે, આ વિસ્તારને મારી નાખશે અને મોસ્કોમાં કોઈને કોઈ ફાયદો નહીં કરે. ફેબ્રુઆરી 2016માં આ રોડ સામે લડત પહોંચી હતી નવું સ્તર- પોલીસ બિલ્ડરોની મદદે આવી. અને જો આ પહેલા રહેવાસીઓ પોતે બિલ્ડરોને રોકી શકે અને ગેરકાયદેસર કામ કરતા અટકાવી શકે, તો તેઓ પોલીસનો સામનો કરી શકશે નહીં. પોલીસના હસ્તક્ષેપથી સમસ્યાના કાયદાકીય અને તર્કસંગત પાસાઓ બદલાયા નથી - રસ્તો હજી પણ ગેરકાયદેસર છે, તે હજી પણ વિસ્તારને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે અને તે હજુ પણ શહેર માટે કોઈ વ્યવહારિક અર્થમાં નથી.

1. કોઈને રસ્તાની જરૂર નથી
સૌથી રસપ્રદ વાત એ છે કે રસ્તાની કોઈને જરૂર નથી. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેણી કોઈ હલ કરી શકતી નથી પરિવહન સમસ્યાઓકારણ કે તે ક્યાંય દોરી જતું નથી.

પ્રોજેક્ટ મુજબ, તે મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટથી કાટખૂણે રમેન્કી સ્ટ્રીટ અને સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટ સુધી ચાલવું જોઈએ. સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટ, બદલામાં, લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના નાના બેકઅપને દૂર કરે છે - ત્યાંની ડાબી લેન ફક્ત ડાબી તરફ વળે છે, તેથી માત્ર એક લેન સીધી જાય છે. સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટ પર, હવે પણ, જ્યારે તેનો ઉપયોગ ફક્ત આ શેરીના રહેવાસીઓ અને તે ડ્રાઇવરો દ્વારા કરવામાં આવે છે જે રેમેન્સકી બુલવાર્ડથી આવે છે, ત્યાં દરરોજ સવારે ભારે ટ્રાફિક જામ થાય છે. લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ તરફ વળવા માટે, કેટલીકવાર તમારે 40 મિનિટ સુધી ઊભા રહેવું પડે છે. જો અંદાજિત રોડ 3538 માંથી પ્રવાહ ત્યાં નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે, તો સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટ ફક્ત બંધ થઈ જશે. આમ, મિચુરિન્સ્કીને અનલોડ કરવું શક્ય બનશે નહીં - આ પેસેજ સાથે યુનિવર્સિટી મેટ્રો સ્ટેશન તરફ ઝડપથી બહાર નીકળવું હજી પણ અશક્ય હશે. રહેણાંક સંકુલ "શુવાલોવ્સ્કી" ચોવીસ કલાક ટ્રાફિક જામમાં રહેશે, અને માત્ર સવારમાં જ નહીં.

આ ચિત્રમાં, રોડ 3538 લાલ રંગમાં પ્રકાશિત થયેલ છે, અને બરગન્ડી એ સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટ અને લોમોનોસોવસ્કી વૈકલ્પિક પર ભીડના કલાકો દરમિયાન યાન્ડેક્સ ટ્રાફિક જામ છે.

આ ઉપરાંત, મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટની સમસ્યા હવે રામેન્કીમાંથી પસાર થવાનો અભાવ નથી, પરંતુ મેટ્રોનું બાંધકામ છે. બે સ્ટેશનોના નિર્માણને કારણે એવન્યુ હવે ન્યૂનતમ પહોળાઈ સુધી સાંકડી થઈ ગઈ હોવા છતાં, ત્યાંથી પસાર થવું હજી પણ શક્ય છે, જ્યાં રસ્તો સાંકડો છે ત્યાં જ મુશ્કેલીઓ છે, અને બાકીની લંબાઈ સાથે મિચુરિન્સકી. 60 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરે છે. બાંધકામ પૂર્ણ થતાં, ટ્રાફિક જામ અદૃશ્ય થઈ જશે, કારણ કે એક તરફ મિચુરિન્સ્કી સાથે કોસિગીના સ્ટ્રીટ તરફનો માર્ગ ખુલશે, અને બીજી બાજુ, લોબાચેવ્સ્કી સ્ટ્રીટનો ઓવરપાસ પહેલેથી જ ખોલી દેવામાં આવ્યો છે અને હવે લોબાચેવ્સ્કી સ્ટ્રીટ/મિચુરિન્સ્કીનો પેસેજ ખુલશે. પ્રોસ્પેક્ટ આંતરછેદ ટ્રાફિક લાઇટ વિના પસાર થાય છે.

2. કિન્ડરગાર્ટન અને શાળાઓ માટે નિકટતા
પ્રોજેક્ટ મુજબ, રસ્તાની કુલ પહોળાઈ 25 મીટર હશે, જેમાંથી 11.25 મીટર રસ્તાની પહોળાઈ છે. તે જ સમયે, લેનની સંખ્યા સૂચવવામાં આવી નથી, પરંતુ ધોરણો અનુસાર, આ પહોળાઈ બે થી ત્રણ લેન સુધી ફિટ થઈ શકે છે. જો પ્રોજેક્ટ આ વોલ્યુમમાં અમલમાં મૂકવામાં આવે છે, તો રોડવેથી રહેણાંક ઇમારતોના પ્રવેશદ્વાર અને પ્રદેશ સુધી કિન્ડરગાર્ટનઆશરે 10-15 મીટર રહેશે, જે પહેલાથી જ સેનિટરી ધોરણોનું ઉલ્લંઘન છે.

જો કે, ડ્રાફ્ટ જણાવે છે કે આ પહોળાઈ "જ્યાં સુધી પ્રદેશનું પુનર્ગઠન શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી" રહે છે - દેખીતી રીતે, અમે વાત કરી રહ્યા છીએ MSU ખીણમાં વિકાસ વિશે. તદનુસાર, "પ્રદેશનું પુનર્ગઠન" શરૂ થયા પછી, પહોળાઈ વધારી શકાય છે, અને આ કિસ્સામાં રસ્તો કિન્ડરગાર્ટન્સ અને શાળાઓને અડીને રહેશે નહીં, જેમ કે તે હવે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તેમના પ્રદેશમાંથી પસાર થશે. આગામી વિસ્તરણ એ હકીકત દ્વારા સમર્થિત છે કે રસ્તા પર ભૂગર્ભ રાહદારી ક્રોસિંગનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે - ભૂગર્ભ માર્ગો બે-લેન રસ્તાઓ પર બાંધવામાં આવતાં નથી, પરંતુ તે ચાર અથવા વધુ લેનમાં બનાવવામાં આવ્યા છે.

પરંતુ વર્તમાન પ્રોજેક્ટ મુજબ પણ, રોડ 3538 સ્વેત્લાના કિન્ડરગાર્ટન (GBOU TsO 1434 નો ભાગ), કિન્ડરગાર્ટન નંબર 1544 અને શાળા 1434 થી થોડા મીટર પસાર થશે. શાબ્દિક રીતે થોડા મીટર દૂર - શાળા અને બગીચાઓની વાડ ઊભી રહેશે આ રસ્તાની ફૂટપાથ પર. આ સેનિટરી ધોરણોનું ઘોર ઉલ્લંઘન છે - નિયમોના સમૂહમાં (SP 42.13330.2011) “શહેરી આયોજન. શહેરીનું આયોજન અને વિકાસ અને ગ્રામીણ વસાહતો. SNiP 2.07.01-89 નું અપડેટ કરેલ સંસ્કરણ "તે નક્કી કરવામાં આવે છે કે બાળકોના વિસ્તારો પૂર્વશાળા સંસ્થાઓમુખ્ય શેરીઓની સીધી અડીને ન હોવી જોઈએ. વાસ્તવમાં, આનો અર્થ એ છે કે બે કિન્ડરગાર્ટનમાં બાળકો રસ્તાની બાજુએ ચાલશે (સ્વેત્લાના બગીચામાં, શેરીનું રમતનું મેદાન વાડની નજીક સ્થિત છે જે રસ્તાને અવગણશે). નુકસાન ઘટાડવા માટે, પ્રોજેક્ટ મોસ્કો રિંગ રોડ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા અવાજના અવરોધોની જેમ જ સ્થાપન માટે પ્રદાન કરે છે, પરંતુ જો આપણે મુદ્દાના સૌંદર્યલક્ષી પાસાને બાજુએ મૂકીએ, તો પણ આ સ્ક્રીનો કંઈપણ બદલતી નથી - બાળકોની સંસ્થાઓ સ્થિત હોવી જોઈએ નહીં. રસ્તા પર

આ ચિત્રમાં, કિન્ડરગાર્ટન્સ અને શાળાઓની વાડ લાલ રંગમાં દર્શાવેલ છે, અને રસ્તાની સરહદ વાદળી રંગમાં છે.

તે જ સમયે, 2002 માં, એક પરીક્ષા દર્શાવે છે કે અવાજના ધોરણો ઓળંગી જશે, અને કોઈએ ગંદકીના ધોરણોને બિલકુલ માપ્યા નથી. તે સ્પષ્ટ છે કે કેન્સરનું જોખમ વધશે - અભ્યાસ સ્પષ્ટપણે સૂચવે છે કે મોટાની નિકટતા હાઇવેકેન્સરનું જોખમ વધારે છે, ખાસ કરીને બાળકોમાં.

3. રહેણાંક મકાનોની નિકટતા
આ રોડ કેટલાક પેનલ હાઉસની નજીકથી પણ પસાર થશે, જેના રહેવાસીઓ પણ જોખમમાં હશે. ત્રણ મકાનોના પ્રવેશદ્વારથી - મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ પરના ઘરો 37 અને 39 અને રામેનકી સ્ટ્રીટ પર 9k1 - સીધા જ રોડવે પર જવાનું શક્ય બનશે. થોડા વધુ ઘરો થોડા આગળ આવેલા છે, પરંતુ એક્ઝોસ્ટ ત્યાં પણ પહોંચશે.

4. સલામતી અને ઇકોલોજી
માર્ગ વિસ્તારને બે ભાગોમાં કાપી નાખે છે, અને મોટી રકમલોકો, અને સૌ પ્રથમ, મોટી સંખ્યામાં બાળકો આ રસ્તા પરથી દિવસમાં ઓછામાં ઓછા બે વાર ચાલશે. પ્રોજેક્ટ રાહદારી ક્રોસિંગ માટે પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તે સ્થિત છે શાળામાં નથી. એટલે કે, એવું માનવામાં આવે છે કે વિદ્યાર્થીએ ઘર છોડ્યું, એક ચકરાવો કર્યો, ક્રોસિંગ પર પહોંચ્યો, ક્રોસ કર્યો અને શાળા તરફ પાછો ચાલ્યો. તે જ સમયે, કોઈપણ સંશોધન બતાવે છે કે બાળકો, તેમની ઉંમરને કારણે, તેમની પોતાની સુરક્ષાને બેદરકારીપૂર્વક વર્તે છે અને અંડરગ્રાઉન્ડ અથવા તો ગ્રાઉન્ડ પેસેજને પાર કરશો નહીં, જો અસ્તિત્વમાં છે શારીરિક ક્ષમતાખોટી જગ્યાએ ક્રોસ કરીને રસ્તો ટૂંકો કરો. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તે સ્પષ્ટ છે કે બાળકોનો મોટો હિસ્સો, ખાસ કરીને જેઓ શાળાએ મોડા આવે છે, તેઓ ચકરાવો ટાળવા માટે શાળાની બાજુમાં જ રોડ ક્રોસ કરશે. તમામ રાહદારીઓના અકસ્માતોમાં બે તૃતીયાંશ બાળકો સાથે અથડામણનો સમાવેશ થાય છે તે જોતાં, આવા પ્રોજેક્ટ શાળાના બાળકો માટે ઘાતક છે. ત્યાં કોઈ સ્પીડ બમ્પ્સ અથવા સ્પીડ લિમિટ ચિહ્નો ન હોવા છતાં, બાળકો ઘણી બધી લેનમાંથી દોડશે.

આ વિડિયો બતાવે છે કે કેટલા શાળાના બાળકો પ્રદેશની આસપાસ ફરે છે ભાવિ માર્ગહવે (20 મિનિટ ફિલ્માંકન). આ માત્ર એક પાથ છે, અને તે જ્યાં રાહદારી ક્રોસિંગ સ્થિત હશે ત્યાં સ્થિત નથી.

હવે બિલ્ડરો સ્વેત્લાના કિન્ડરગાર્ટનની વાડને દૂર કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે, જે કામમાં દખલ કરી રહી છે, જેનો અર્થ છે કે થોડા સમય માટે કિન્ડરગાર્ટનને વાડ વિના જ છોડી દેવામાં આવશે. ખાસ જરૂરિયાતવાળા બાળકો માટેનું રમતનું મેદાન રોડ ખાતર તોડી પાડવામાં આવશે.

આકૃતિ 1,3,4, 7, 8, 11 માં - કિન્ડરગાર્ટન્સ (8 - અપંગ બાળકો માટે કિન્ડરગાર્ટન, 11 - પેઇડ કિન્ડરગાર્ટન), 1, 2, 9 - શાળાઓ, 6 - બાળકોનું ક્લિનિક, 10 - અપંગ લોકો માટે રમતનું મેદાન.

શૈક્ષણિક સંકુલ 1434, જેમાં 2 શાળાઓ અને ચાર બગીચાઓ (ચિત્રમાં નંબર 1, 2, 3, 4, 5 અને 7) નો સમાવેશ થાય છે, તેને રસ્તા દ્વારા બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવશે.

હકીકત એ છે કે માર્ગ કેન્સરનું જોખમ વધારશે અને સલામતીના સ્તરને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડશે, તેના માટે આ વિસ્તારમાં હરિયાળીની માત્રામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવો અને ખરેખર રામેન્સકી પાર્કના ભાગનો નાશ કરવો જરૂરી બનશે (એ ભાગ જે રામેન્કીની બાજુમાં છે).

5. સૌંદર્ય શાસ્ત્ર
હવે જે વિસ્તારમાં રોડ નાખવાનો છે તે વિસ્તારના મકાનો વચ્ચેનો એક માત્ર વિશાળ હરિયાળો વિસ્તાર છે. લૉન, મોટા વૃક્ષો, પગપાળા માર્ગો - આ એક પાર્ક સૂચવે છે, બહુ-લેન રોડ નહીં.

આ વિસ્તાર હવે જેવો દેખાય છે.

બાંધકામ પૂર્ણ થાય ત્યારે સાઇટ આના જેવી દેખાશે.

કિન્ડરગાર્ટન અને શાળાઓને ઘોંઘાટ અને ગંદકીથી બચાવવા માટે, બે ઇન્સ્ટોલ કરવાનું આયોજન છે રક્ષણાત્મક સ્ક્રીનો 4 મીટર ઊંચું અને લગભગ સો લાંબુ. ફરી એકવાર, ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારની મધ્યમાં, વાસ્તવમાં આંગણાઓમાં, તે પારદર્શક સ્ક્રીનો સ્થાપિત કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે જે મોસ્કો રિંગ રોડ પરની સ્ક્રીનો કરતાં વધુ ઊંચાઈ ધરાવે છે. મોસ્કોમાં રહેણાંક વિસ્તારની અંદર આવી સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરવાનો આ એકમાત્ર કેસ હશે.

બાંધકામ ખાતર, સ્મારક અને ગલી કે જે ગયા વર્ષે રહેવાસીઓએ નાખ્યો હતો તેનો નાશ કરવો પડશે. વસંતઋતુમાં, ગયા વર્ષે વાવેલા કેટલાક ડઝન લીલાક છોડો લૉન પર ખીલવા જોઈએ, બેન્ચ પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગઈ છે, અને લાઇટિંગ આંશિક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે. આ બધું સ્થાનિક રહીશોએ પોતાના ખર્ચે કર્યું હતું.

મહાનમાં વિજયની વર્ષગાંઠને સમર્પિત સ્મારક દેશભક્તિ યુદ્ધ, ગયા વર્ષે પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે આવતા વર્ષેઆ સાઇટ પર એક નાનો પાર્ક દેખાશે.

પાનખરમાં, ગલી અને સ્મારક આના જેવું દેખાતું હતું:

ગલીના ભાવિ વિકાસ માટેની યોજનાઓ આના જેવી લાગે છે:

તે સ્પષ્ટ છે કે સાથે સૌંદર્યલક્ષી બિંદુઆવી ગલી અને આવા ચોરસ જોવા માટે વધુ સારું છે મલ્ટી-લેન રોડ 100 મીટર લાંબી અને 4 મીટર ઊંચી સ્ક્રીન સાથે.

ગલી અને સ્મારક નાખવાના નિર્ણયને રામેન્કી જિલ્લાના મ્યુનિસિપલ ડેપ્યુટીઓની કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મોસ્કો સિટી ડુમાને અનુરૂપ અપીલ મોકલવામાં આવી હતી. સ્મારકની સ્થાપનાને સ્મારક કલાના કમિશન દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

6. રોડ 3538ની ડિઝાઇન દરમિયાન કરવામાં આવેલ ઉલ્લંઘન
એ) રસ્તો પસાર થશેસર્વેક્ષણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર ન થયેલા પ્રદેશ પર.

B) એક જ કોન્ટ્રાક્ટર સાથેના સમાન રસ્તાનો પ્રોજેક્ટ બે તબક્કામાં વહેંચાયેલો છે. કાર્યની કુલ કિંમત એક અબજથી વધુ છે, પરંતુ દરેક તબક્કાની કિંમત એક અબજ રુબેલ્સથી વધુ નથી - તે મુજબ, અધિકારીઓ ટાળવામાં સક્ષમ હતા જાહેર સુનાવણીઅને રહેવાસીઓને તેમના મંતવ્યો વ્યક્ત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી.

રસ્તાના સમર્થકો દાવો કરે છે કે મોસ્કો સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના નવા પ્રદેશના વિકાસ માટેના પ્રોજેક્ટની ચર્ચા દરમિયાન રોડ પ્રોજેક્ટ સુનાવણી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયો હતો, પરંતુ આ સાચું નથી. મોસ્કો સ્ટેટ યુનિવર્સિટી (યુનિવર્સિટીના રેક્ટર, સડોવનિચી સહિત) એ પુષ્ટિ કરી કે આ રસ્તાને મોસ્કો સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના નવા પ્રદેશ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. રોડ 3538 ની યોજના ઘણા દાયકાઓ પહેલા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે રમેનકીમાં કોઈ વર્તમાન શાળાઓ અને કિન્ડરગાર્ટન ન હતા અને ઘરોની સંખ્યા સંપૂર્ણપણે અલગ હતી. આ એક અલગ પ્રોજેક્ટ છે, અને તે માત્ર જાહેર સુનાવણી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયો નથી.

સી) ઓછામાં ઓછા બે કિન્ડરગાર્ટન્સ અને એક શાળાના સંબંધમાં સેનિટરી નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું હતું.

ડી) પ્રોજેક્ટ રાજ્ય પરીક્ષા પાસ કરે છે, જેના માટે એક જૂનો ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય આધાર લેવામાં આવ્યો હતો, જેના પર કોઈ એક ઘર નથી (પ્રોજેક્ટ તેના પ્રદેશને અસર કરે છે) - અમે મિચુરિંસ્કી એવન્યુ પરના ઘર નંબર 39 વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

ડી) આ ઘર માટે અવાજ સ્તરની પરીક્ષા હાથ ધરવામાં આવી ન હતી.

ઇ) આ ઘર માટે કે બાળકો માટે પ્રદૂષણના સ્તરની તપાસ કરવામાં આવી ન હતી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ(બે કિન્ડરગાર્ટન અને એક શાળા).

7. રોડ બાંધકામ સામેના દસ્તાવેજો

A) 2002 ની પરીક્ષામાં કિન્ડરગાર્ટન્સની નજીક વધુ પડતા અવાજનું સ્તર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું.

B) મોસ્કો ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ એજ્યુકેશનએ શહેરના માર્ગના બાંધકામને અયોગ્ય તરીકે માન્યતા આપી હતી “SanPiN 2.4 ના સ્પષ્ટ ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં. અને ડ્રાઇવ 3538 (જૂન 6, 2006) સાથે રોડ પ્રોજેક્ટને રદ કરવા માટે રહેવાસીઓની અપીલને સમર્થન આપ્યું.

સી) બાંધકામ મંત્રાલયે સ્વીકાર્યું કે પ્રોજેક્ટ ઉલ્લંઘનો સાથે દોરવામાં આવ્યો હતો - રેખીય સુવિધા માટે ડિઝાઇન દસ્તાવેજીકરણ તૈયાર કરવું અશક્ય છે (માં આ કિસ્સામાં- રોડ) માત્ર GPZU ના આધારે. એક આયોજન પ્રોજેક્ટ અને જમીન સર્વેક્ષણ પ્રોજેક્ટ હોવા જોઈએ, જે મુજબ, જાહેર સુનાવણી (24 ફેબ્રુઆરી, 2015) પછી મંજૂર કરવામાં આવે છે.

ડી) રામેન્કી જિલ્લાના મ્યુનિસિપલ ડેપ્યુટીઓની કાઉન્સિલે બીજા તબક્કા (26 મે, 2015) ના અમલીકરણ પરના તમામ કાર્યને સ્થગિત કરવાની માંગ કરવાનું નક્કી કર્યું.

ડી) રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખના વહીવટીતંત્રે જ્યાં સુધી સંઘર્ષ કમિશન બનાવવામાં ન આવે અને સમાધાન ઉકેલ વિકસિત ન થાય ત્યાં સુધી કામ સ્થગિત કરવાનું નક્કી કર્યું (સપ્ટેમ્બર 1, 2015)

ઇ) શહેરી આયોજન, જમીનનો ઉપયોગ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પરના રામેન્કી જિલ્લાના ડેપ્યુટીઓની કાઉન્સિલના કમિશને પેસેજ 3538 ને સમાયોજિત કરવાનો નિર્ણય લીધો અને તેને સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટથી મિચુરિન્સ્કી એવન્યુ (24 ડિસેમ્બર, 2015) પરના ઘર 39 સુધી મર્યાદિત કર્યો.

જી) રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખ હેઠળની માનવ અધિકાર પરિષદે પરવાનગીની જરૂરિયાત વિશે એક પત્ર ( , ) મોકલ્યો સંઘર્ષની સ્થિતિ(ફેબ્રુઆરી 3, 2015).

8. સ્થાનિક રહેવાસીઓનો અભિપ્રાય

છેલ્લા કેટલાક સમયથી સ્થાનિક રહીશોએ રસ્તાના બાંધકામ સામે રેલી કાઢીને સહીઓ એકઠી કરી છે. તેઓ સંમત થયા હતા કે બાંધકામનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ થવો જોઈએ અને બીજો સમાયોજિત થવો જોઈએ. રેલીઓમાં હજારો લોકોએ ભાગ લીધો હતો અને હજારો સહીઓ એકત્ર કરવામાં આવી હતી. સેંકડો અધિકારીઓને અપીલ મોકલવામાં આવી છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓની બહુમતી સ્પષ્ટપણે પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કાના સંપૂર્ણ અમલીકરણની વિરુદ્ધ છે.
સમાધાન તરીકે, સ્થાનિક રહેવાસીઓ એક પ્રોજેક્ટ પર ચર્ચા કરવા તૈયાર છે જેમાં રોડનો એક ભાગ બનાવવામાં આવશે જે સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટને 29k4 બિલ્ડીંગ સાથે ચાલુ રાખશે અને ત્યાં ડેડ એન્ડ તરીકે સમાપ્ત થશે. આવા રસ્તાનો ઉપયોગ સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા કરવામાં આવશે અને યાર્ડ્સમાં કારનો ટ્રાફિક ઘટશે. હવે સ્થાનિક લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો ધૂળિયો રસ્તો છે અને જે દલદલ બની ગયો છે. રહેવાસીઓ આ માર્ગને વ્યવસ્થિત કરવા માટે સંમત થાય છે.

આ ચિત્રમાં લીલોકામના પ્રથમ તબક્કાને ચિહ્નિત કર્યા, જેના માટે રહેવાસીઓ સંમત થયા છે અને જે નજીકના ભવિષ્યમાં પૂર્ણ થવું જોઈએ.

આ આંકડોમાં, રહેવાસીઓ સંમત થતા સમાધાન વિકલ્પ લીલા રંગમાં ચિહ્નિત થયેલ છે.

રસ્તાના ખાતર, સ્થાનિક સપ્તાહના મેળા - પર તોડી પાડવાનું આયોજન છે આ ક્ષણેઆ એકમાત્ર જગ્યાતમે જ્યાં ખરીદી શકો તે વિસ્તારમાં તાજા શાકભાજીઅને મોટા સુપરમાર્કેટની બહાર ફળો, માછલી અને માંસ, સોસેજ અને ચીઝ અને અન્ય. મ્યુનિસિપલ ડેપ્યુટીઓ દ્વારા આ મેળાને અન્ય સ્થળે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો.

9. સારાંશ
3538 રોડ પ્રોજેક્ટ એ રસ્તાના નિર્માણ માટેની યોજના છે જે રામેન્કી વિસ્તારના લોકોના જીવનની ગુણવત્તાને નોંધપાત્ર રીતે બગાડશે, વધુ ખરાબ થશે. પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિવિસ્તાર, ગંભીરતાપૂર્વક સ્થાનિક રહેવાસીઓ સલામતી સ્તર ઘટાડશે, તરફ દોરી જશે નોંધપાત્ર સંખ્યામાર્ગ અકસ્માતો જેમાં બાળકો અને વિકૃતિઓ સામેલ છે દેખાવમોસ્કોના સૌથી હરિયાળા અને સમૃદ્ધ વિસ્તારોમાંનું એક. તે જ સમયે વ્યવહારુ ઉપયોગઆ રસ્તો ન્યૂનતમ છે, કારણ કે તે વર્ચ્યુઅલ રીતે "ડેડ એન્ડ" હોવાનું બહાર આવ્યું છે - તે તે શેરીઓમાં દોડશે જે પહેલેથી જ ઓવરલોડ છે. આ રસ્તાના ગેરફાયદા સ્પષ્ટ છે, લગભગ કોઈ ફાયદા નથી.

બોનસ: સ્થાનિક રહેવાસીઓ સામે બળનો ઉપયોગ
ચોક્કસ બિંદુ સુધી, બિલ્ડરો અને રહેવાસીઓ વચ્ચેનો સંઘર્ષ કાનૂની ક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો - રહેવાસીઓએ કામ માટે પરમિટ પ્રદાન કરવાની માંગ કરી હતી, અને તેમની ગેરહાજરીમાં, કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું.

જો કે, ફેબ્રુઆરી 2016 માં, બિલ્ડરો વિવાદિત સ્થળ પર દેખાયા હતા, તેમની સાથે અજાણ્યા લોકો હતા, જેમણે હાજર કેટલાક ડઝન પોલીસ અધિકારીઓની મિલીભગતથી, સ્થાનિક રહેવાસીઓને મારવાનું શરૂ કર્યું હતું. હકીકતમાં, તે પોલીસ હતી જેણે ખાતરી કરી હતી કે મોટા બાંધકામ સાધનો સાઇટમાં પ્રવેશી શકે છે. લગભગ એક ડઝન લોકો ઘાયલ થયા હતા, બેને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, એક પીડિતને મગજની આઘાતજનક ઇજા સહિત ગંભીર ઇજાઓ થઈ હતી.

હવે વિસ્તાર માં ફેરવાઈ ગયો છે ગરમ સ્થળ- સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા દસ્તાવેજો જોવાની માંગ કરવા અથવા "કેવા પ્રકારનું કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે" પ્રશ્નનો જવાબ આપવાના કોઈપણ પ્રયાસ પર બિલ્ડરો ધમકી આપે છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓહિંસા અને મોબાઈલ ફોન છીનવી લેવાનો પ્રયાસ.

અજાણ્યા લોકો કે જેમણે ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં રહેવાસીઓ પર હુમલો કર્યો હતો તેઓ સતત વિસ્તારમાં હોય છે અને જાહેર વ્યવસ્થામાં ખલેલ પહોંચાડે છે - ઓછામાં ઓછા, તેઓ કચરાના ડબ્બા અને ઘરોના પ્રવેશદ્વારની નજીક પોતાને રાહત આપે છે અને સ્થાનિક રહેવાસીઓને ધમકી આપે છે.

સામાન્ય રીતે હું કાં તો મારા મનપસંદ મેટ્રો વિશે અથવા મુખ્ય રોડ ઑબ્જેક્ટ વિશે લખું છું, એટલે કે, શું ધ્યાનપાત્ર છે, શું અસર કરે છે મોટી સંખ્યામાંલોકો પરંતુ મેટ્રો લાઇન, હાઇવે અને ઇન્ટરચેન્જ ઉપરાંત, પ્રમાણમાં નાની વસ્તુઓ, "નાની બાબતો", જે આપણામાં વિશાળ શહેર, એટલું ધ્યાનપાત્ર ન હોઈ શકે, પરંતુ તેઓ વ્યક્તિગત માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ્સમાં જીવનને ખૂબ પ્રભાવિત કરે છે.

સોલન્ટસેવસ્કાયા મેટ્રો લાઇનનું નિર્માણ મેટ્રો ચાહકોનું ધ્યાન રાજધાનીના દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ અને ખાસ કરીને રમેન્કી તરફ આકર્ષિત કરે છે. અને ત્યાં, મેટ્રો ઉપરાંત, તે તારણ આપે છે, ઘણા રોડ પ્રોજેક્ટ્સ પણ અમલમાં છે. તેમાંથી એક નાની બાબત છે - મિચુરીન્સ્કી એવન્યુ તરફ જમણા વળાંક સાથે બીજા બ્લોક માટે સ્વેત્લાનોવા સ્ટ્રીટનું લાંબા-આયોજિત વિસ્તરણ. અધિકૃત રીતે, તેને "પ્રોજેક્ટેડ પેસેજ નંબર 3538" કહેવામાં આવે છે - 2013 સુધી આ શેરીનું આ નામ છે, જ્યારે તેનું નામ સ્વેત્લાનોવના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું.

રામેન્સ્કી બુલવર્ડની દક્ષિણે કેટલાક ઘરોનો એક બ્લોક લાંબા સમય સુધીવિકસિત ન હતી શેરી અને માર્ગ નેટવર્ક, જે એક સમયે "પછી માટે" મુલતવી રાખવામાં આવી હતી: ત્યાં ફક્ત બે બાજુ શેરીઓ હતી. પરિણામે, કેટલાક ઘરો લોમોનોસોવ્સ્કી અને મિચુરિન્સ્કી એવેન્યુ પર શહેરમાં અનુકૂળ પ્રવેશથી વંચિત હતા (મુસાફરી ફક્ત ભરાયેલા યાર્ડ દ્વારા જ શક્ય છે). "ઘોડા વિનાના" રહેવાસીઓ માટે તે વધુ મુશ્કેલ છે - સૌથી નજીકનો બસ સ્ટોપ છેલ્લા ઘરથી અડધો કિલોમીટર દૂર છે.

ગયા વર્ષે, સમસ્યા આખરે જમીન પરથી ઉતરી ગઈ અને લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી પેસેજનું બાંધકામ શરૂ થયું. તે જ સમયે, હાઈવેના મોટા પાયે બાંધકામથી ગભરાયેલા રહેવાસીઓએ આ કિસ્સામાં ચિંતા કરવાની કોઈ જરૂર નથી: સ્થાનિક, તમામ દ્વિ-માર્ગી રસ્તાનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે, જેનો ઉપયોગ ફક્ત આ વિસ્તારના રહેવાસીઓ દ્વારા જ કરવામાં આવશે. નજીકના પડોશીઓ. કોઈપણ ડુપ્લિકેટ માર્ગો, ઓવરપાસ અથવા ઇન્ટરચેન્જની કોઈ વાત નથી.

રસ્તા ઉપરાંત, આ જગ્યાએ વધુ બે બસ સ્ટોપનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે: એક મકાન 29 ના મકાનો વચ્ચે. 4 અને 39 મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ સાથે જમીનથી ઉપરના પગપાળા ક્રોસિંગ સાથે, અન્ય - કિન્ડરગાર્ટન નંબર 1544 ની સામે એક ભૂગર્ભ માર્ગ સાથે રાજ્ય સંસ્થા "IS રમેન્કી ડિસ્ટ્રિક્ટ" ની નજીક છે. જોકે, શહેરી લોકો માને છે કે ભૂગર્ભને બદલે ટ્રાફિક લાઇટ વડે જમીનની ઉપરના ક્રોસિંગ બાંધવા વધુ સુરક્ષિત છે, પરંતુ આ એક દેશવ્યાપી સમસ્યા છે: આપણા દેશમાં સામાન્ય રીતે સ્વીકારવામાં આવે છે કે તે ભૂગર્ભમાં વધુ સુરક્ષિત છે અને કોઈ પણ તેને પાર કરી શકશે નહીં. ભૂગર્ભ ક્રોસિંગ પાસેનો રસ્તો. જો હું ખરેખર ત્યાં ભૂગર્ભ માર્ગ બનાવવા માંગુ છું, તો હું ફક્ત તેના પર આધાર રાખતો નથી, પરંતુ તરત જ ત્યાં સ્પીડ બમ્પ્સ મૂકીશ - આ વાહનચાલકો માટે પણ ઉપયોગી છે, કારણ કે નજીકમાં એક તીવ્ર વળાંક છે. જો કે, ભૂગર્ભ માર્ગ ઉપરાંત રોડની બંને બાજુ વાડ નાખવાનું પણ આયોજન છે.

તમે જ્યાં રહો છો તે વિસ્તાર વિશે લખવું સરળ અને મુશ્કેલ બંને છે. ફક્ત એટલા માટે કે દરેક ઝાડવું તમને પરિચિત લાગે છે, અને એક પણ ફેરફાર નિવાસી પત્રકારની જિજ્ઞાસુ ત્રાટકશક્તિથી બચતો નથી. તે મુશ્કેલ છે કારણ કે તમારે સતત તમારી જાતને સંયમિત કરવી પડશે, નહીં તો તમે વખાણ ગાવાનું શરૂ કરશો: મારો વિસ્તાર શ્રેષ્ઠ, સ્વચ્છ, સૌથી સુંદર છે. મુખ્ય વસ્તુ તે ઉત્તમ ઉપકલા સાથે વધુપડતું નથી.

નહિંતર, તેઓ ફક્ત તેના પર વિશ્વાસ કરશે નહીં. રામેન્કીમાં પણ ઘણી સમસ્યાઓ છે, જેમ કે દરેક જગ્યાએ: બાંધકામ ઘોંઘાટીયા છે, અને મુખ્ય સ્થાનિક હાઇવે સતત કારથી ભરાયેલો છે. પરંતુ સારા સમાચાર એ છે કે કેન્દ્રથી માત્ર અડધો કલાક અને કોઈપણ દિશામાં નજીકના ઉદ્યાન માટે 15-20 મિનિટ છે. જેઓ સમજે છે તેઓ મોસ્કોના પશ્ચિમમાં આ વિસ્તારમાં રહેતા તમામ આરામની પ્રશંસા કરશે. મિચુરિન્સ્કી સાથેમિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, જિલ્લાનો મુખ્ય માર્ગ, લાંબા સમયથી ટોક ઓફ ધ ટાઉન છે. ત્યાં સતત ટ્રાફિક જામ છે એટલું જ નહીં, પણ અફવાઓ પણ વધી રહી છે કે શા માટે આ એવેન્યુનો વિસ્તાર કરી શકાતો નથી. "KR" સંવાદદાતાને વ્યક્તિગત રીતે રહસ્યમયનું સંસ્કરણ સાંભળવાની તક મળી ભૂગર્ભ શહેર, સિવિલ ડિફેન્સ હેડક્વાર્ટરની માલિકીની. હકીકતમાં, બધું ખૂબ સરળ છે. એવન્યુની સાથે વિશાળ બુલવર્ડ હેઠળ ઘણાં વિવિધ સંચાર સ્થિત છે. જો રોડ પહોળો કરવામાં આવે તો તમામ લાઈનો અને પાઈપ ફરીથી નાખવી પડશે, તેથી હાઈવેનું પુનઃનિર્માણ ખૂબ ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટ છે. પરંતુ મોસ્કો જનરલ પ્લાન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યુટ, જે હાલમાં મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના પુનર્નિર્માણ માટેની યોજના વિકસાવી રહી છે, તે સમસ્યાને ઉકેલવા માટેના અન્ય માર્ગો પર વિચાર કરી રહી છે. કદાચ સમસ્યાને વિસ્તૃત કરો પરિવહન ધમનીઅને તમારે કરવું પડશે નહીં. એક સુંદર, વિશાળ અને લીલો બુલવર્ડ ગુમાવવો તે દયાની વાત હશે. અને તેને બચાવી શકાય છે. પ્રથમ, ઇન્દિરા ગાંધી સ્ક્વેર પર ટ્રાફિક-લાઇટ-ફ્રી ઇન્ટરચેન્જ ગોઠવો: લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટને મિચુરિન્સ્કી હેઠળની ટનલમાં વાળો. તદુપરાંત, ભૂપ્રદેશ આને કરવાની મંજૂરી આપે છે. પછી અંડરગ્રાઉન્ડ પેડેસ્ટ્રિયન ક્રોસિંગ બનાવો અને બાકીની ટ્રાફિક લાઇટો દૂર કરો, જે હાઇવેના થ્રુપુટમાં વધારો કરશે. આગળનો મુદ્દો: 5-6 બ્લોક્સ માટેની વિકાસ યોજના મોસ્ફિલ્મોવસ્કાયા સ્ટ્રીટના વિસ્તરણ માટે પ્રદાન કરે છે. પ્રથમ શેરીમાં. વિનિટ્સકાયા, આગળ સેન્ટ. લોબાચેવ્સ્કી, અને ભવિષ્યમાં - મોસ્કો રીંગ રોડની ઍક્સેસ સાથે. એટલે કે, તે Michurinsky Prospekt નું સંપૂર્ણ બેકઅપ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. પરંતુ બીજો બેકઅપ પણ હશે - લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટથી રમેન્કી સ્ટ્રીટ સુધીનો અંદાજિત માર્ગ 3538. પ્રોજેક્ટે તમામ પરીક્ષાઓ પાસ કરી છે અને બાંધકામ માટે ટેન્ડર યોજવામાં આવ્યું છે. અને આવતા વર્ષે, જ્યારે ભંડોળ ખોલવામાં આવશે, ત્યારે બાંધકામ શરૂ થશે નવો રસ્તો. આ બધું સંચાર સ્થાનાંતરિત કરતાં ઘણું ઓછું ખર્ચ કરશે. તોડો અને બાંધોમિચુરિન્સ્કી એવન્યુ પરના બ્લોક્સ 5-6, કોમર્શિયલ હાઉસિંગના વિકાસ માટે બનાવાયેલ છે. આ શુવાલોવ્સ્કી જેવા ભદ્ર ક્વાર્ટર નહીં, પણ આરામદાયક અને આધુનિક પણ હશે. આ વિસ્તારમાં, કાઉન્સિલના વડા, ઇગોર શચેનીકોવના જણાવ્યા મુજબ, ત્યાં ચાર પાંચ માળની ઇમારતો બાકી છે જે તોડી પાડવામાં આવશે. એક પુડોવકીના સ્ટ્રીટ પર છે, 7 - તેમાંથી લોકોને મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, બ્લોક 40, બિલ્ડીંગ પરની નવી ઇમારતમાં ખસેડવામાં આવશે. 299. અને શેરીમાં, શાબ્દિક રીતે 100 મીટર દૂર મિચુરિન્સ્કી પર ત્રણ વધુ પાંચ માળની ઇમારતોના રહેવાસીઓ માટે. સ્ટોલેટોવા, bldg. 2-3 મ્યુનિસિપલ ઘરનું બાંધકામ શરૂ થયું. તેથી Muscovites તેમના મનપસંદ વિસ્તાર છોડશે નહીં, જો કે, અલબત્ત, તેમના સામાન્ય નિવાસસ્થાન નાટકીય રીતે બદલાશે. અને, નિઃશંકપણે, વધુ સારા માટે. રસ્તાઓનજીકના ભવિષ્યમાં - પરિવહન સમસ્યાઓનું નિરાકરણ. 2006 થી શરૂ કરીને, રામેન્કીમાં બાંધકામ શરૂ થશે:

• અંદાજિત પેસેજ 3538 - મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટથી લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ સુધીના ઘર 31 સાથે;
• મોસ્ફિલ્મોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી વિનિટ્સકાયા શેરી ચાલુ રાખવી.

• st રમેન્કી, ઓ. 20 - 256 કાર માટે ગેરેજ;
• લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, ઓવ. 31, bldg. 1, 2 - 112 કાર માટે પાર્કિંગ;
• st મિત્રતા, ઓહ. 4 - 52 કાર માટે પાર્કિંગ;
• મિચુરિન્સ્કી એવન્યુ, ક્વાર્ટર. 40, bldg. 229D - 1,400 જગ્યાઓ માટે ગેરેજ સંકુલ;
• st મિન્સકાયા, bldg. 35 - 80 કાર માટે પાર્કિંગ;
• st પાયરીવા, ઓવ. 2 - 130 કાર માટે ગેરેજ;
• વર્નાડસ્કી એવન્યુ, વી.એલ. 12 - 350 કાર માટે જમીનથી ઉપરનું ગેરેજ;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, ઓવ. 35 – 450 કાર માટે જમીનથી ઉપરનું ગેરેજ.

• st પુડોવકીના, 7;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, 22, bldg. 2, 3;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, 26, bldg. 2.

• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, ઓવ. 6, bldg. બી, વી;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, bldg. 299A, B, C;
• st પુડોવકીના, વી.એલ. 5;
• st સ્ટોલેટોવા, bldg. 2, 3;
• st મિન્સકાયા, bldg. 35;
• st પાયરીવા, ઓવ. 2;
• st પાયરીવા, ઓવ. 5, bldg. 1, 2;
• લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, ઓવ. 31, bldg. 1, 2;
• st મિત્રતા, ઓહ. 4;
• st રમેન્કી, ઓ. 20;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, 27, bldg. 5.

• st મિન્સ્કાયા, વી.એલ. 2, bldg. 9 - વેચાણ વિસ્તારો, સૌંદર્ય સલુન્સ, કાફે અને બિલિયર્ડ્સ સાથે ડિઝાઇન અને ફર્નિચર સલૂન;
• Michurinsky Prospekt અને Proezd 3538નું આંતરછેદ – એક શોપિંગ પેવેલિયન અને શોપ-કાફે;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, 21, bldg. 1 - પ્રી-ઓર્ડર સ્ટોર "પ્લેટિપસ".

• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, ઓવ. 6 – FOC;
• મિચુરિન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, 21, bldg. 5 - સ્પોર્ટ્સ સ્કૂલ;
• લોમોનોસોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, ઓવ. 36 - યુબિલીની સ્ટેડિયમ ખાતે ફૂટબોલ સ્પોર્ટ્સ સ્કૂલ.

પ્રતિભાવ

ઓલેગ મિખીવ અને પોલિના ડુડિના દ્વારા તૈયાર