વેરહાઉસ માટે ટ્રાફિક ડાયાગ્રામ. નવી પરિવહન ધમની

ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેનો વિભાગ - થી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ Dmitrovskoye હાઇવે સુધી - 2018 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. તેની લંબાઈ લગભગ 11 કિલોમીટર છે, ત્યાં ઘણા ઓવરપાસ, ઓવરપાસ અને ટનલ હશે. નવી સાઇટ પર કામ હવે પૂરજોશમાં છે. સોમવારે તા મોટા પાયે બાંધકામસેરગેઈ સોબ્યાનીન મુલાકાત લીધી.

Oktyabrskaya સાથે લગભગ પાંચ કિલોમીટર હાઇવે રેલવે. ચાલુ વર્કિંગ ડાયાગ્રામનોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેનું બાંધકામ, આ વિભાગ નંબર 7 છે. તે હાલના એક્ઝિટને મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઈવે સાથે જોડશે. કામનું પ્રમાણ પ્રચંડ છે. ખરેખર, માર્ગના નિર્માણ ઉપરાંત, કિલોમીટરના સંદેશાવ્યવહાર, અહેવાલોને સ્થાનાંતરિત કરવું જરૂરી છે.

અહીં બાંધકામ શરૂ કરવા માટે સંપૂર્ણ તૈયારીઓ કરવામાં આવી હતી. રસ્તો પસાર થશેવિશાળ પ્રદેશ પર ઔદ્યોગિક ઝોન. જગ્યા બનાવવા માટે ડઝનેક ઈમારતો તોડી પાડવાની છે. કાર સમારકામની દુકાનો, વેરહાઉસીસ, ગેરેજ સંકુલ - આ બધું ઓવરપાસ અને ઓવરપાસને સમાવવા માટે દૂર કરવામાં આવી રહ્યું છે. આખા પડોશમાં સેવા આપતા પમ્પિંગ સ્ટેશનને પણ બીજી બાજુ ખસેડવામાં આવશે રેલ્વે લાઈન. તે જ સમયે, ગ્રાહકોને એક મિનિટ માટે ડિસ્કનેક્ટ કરવામાં આવશે નહીં. આવા પ્રારંભિક કાર્યતેઓ માત્ર ઘણો સમય લેતા નથી, પરંતુ તેઓ બજેટનો નોંધપાત્ર હિસ્સો પણ લે છે.

“અમારા 60 ટકા પ્રયત્નો અને સમય પ્રદેશને સાફ કરવા, સંદેશાવ્યવહાર ખસેડવામાં ખર્ચવામાં આવશે - આ હીટિંગ મેન્સ, પાણી પુરવઠો, પાવર લાઇન્સ, અન્ય ભૂગર્ભ છે, ઉદાહરણ તરીકે, અમારી પાસે કેબલ કલેક્ટર છે, જે પછી અમે મોટા પાયે બાંધકામ શરૂ કરીશું. બાંધકામ વિભાગના વડા, મોસ્કો એન્ડ્રે બોચકરેવે જણાવ્યું હતું.

આ સ્થળ પર કુલ મળીને 10 કિલોમીટરથી વધુ રસ્તાઓ બનાવવામાં આવશે. સૌથી વધુઓવરપાસ અને ઓવરપાસ સાથે પસાર થશે. લિખોબોર્કા નદી પરનો 170-મીટરનો પુલ સૌથી જટિલ એન્જિનિયરિંગ માળખામાંનો એક બનશે. તેની પહોળાઈ બાજુના મોટા રોડ જંકશનની ઍક્સેસ સાથે 11 ટ્રાફિક લેન માટે પરવાનગી આપશે યારોસ્લાવલ હાઇવે.

"અમે સૌથી મુશ્કેલ વિભાગ શરૂ કર્યો છે શેરી અને માર્ગ નેટવર્કમોસ્કો. આ જોડાણ છે ટોલ રોડસેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને દિમિત્રોવકા માટે. અમે ફેસ્ટિવલનાયા સુધીનો એક વિભાગ પહેલેથી જ પૂર્ણ કરી લીધો છે, હવે અમે બીજો વિભાગ શરૂ કર્યો છે, જેમાં લગભગ સંપૂર્ણ રીતે ઓવરપાસ, ઓવરપાસ, ટનલ અને પુલનો સમાવેશ થાય છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમે તેને 2018 માં પૂર્ણ કરીશું," સોબ્યાનિને કહ્યું.

જો કે, બિલ્ડરો અગાઉ કેટલાક વિભાગો પહોંચાડવાનું વચન આપે છે. તૈયાર થાય ત્યારે. જ્યારે ફેસ્ટિવલનાયાથી દિમિત્રોવકા સુધીનો વિભાગ સંપૂર્ણ રીતે બાંધવામાં આવશે, ત્યારે તે 35-કિલોમીટર નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેનો ભાગ બનશે. આ એક "પ્રથમ કેટેગરી" સિટી હાઇવે હશે. એક મલ્ટિ-લેન, ટ્રાફિક-લાઇટ-ફ્રી હાઇવે કે જે મોસ્કોના વિરુદ્ધ જિલ્લાઓ વચ્ચે વિકર્ણ જોડાણ પ્રદાન કરશે, જ્યારે કેન્દ્રની વ્યસ્ત શેરીઓમાં સ્કર્ટિંગ કરશે.

આન્દ્રે સિડોરેન્કો, વ્લાદિમીર ચેર્નીખ, ઇલ્યા ઉષાકોવ, ટીવી સેન્ટર.

માં રોડ બાંધકામ રશિયન મૂડીએક દિવસ માટે અટકતો નથી. અને, એ હકીકત હોવા છતાં કે કેટલીકવાર એવું લાગે છે કે તમામ અનામત સુધારણા માટે છે પરિવહન પરિસ્થિતિપહેલેથી જ થાકની નજીક છે, શહેરના સત્તાવાળાઓ, ડિઝાઇનરો અને બિલ્ડરો વાહનચાલકો અને મુસાફરો માટે જીવન સરળ બનાવવા માટે નવા ઉકેલો શોધવાનું સંચાલન કરી રહ્યા છે જાહેર પરિવહન. કોર્ડ રોડ અને રસ્તાઓની સિસ્ટમ શરૂ થવાથી શહેરની મધ્યમાં અને મુખ્ય રિંગ રોડ પરની ભીડમાં વધુ રાહત મળશે.

શરૂઆતમાં, મોસ્કોએ પોતાને રેડિયલ-રિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ માટે બંધક બનાવ્યું હતું. અને તે સમયે જ્યારે મોટરાઇઝેશન પ્રમાણમાં ઓછી ગતિએ આગળ વધી રહ્યું હતું, આ સ્થિતિ દરેકને અનુકૂળ હતી. જો કે, 20મી અને 21મી સદીના વળાંક પર શહેરની વસ્તી અને કારની સંખ્યામાં તીવ્ર વધારા માટે રાજધાની તૈયાર ન હતી. બાંધકામ કંપની મોનાર્ક અને બીના વિશ્લેષકો, મોનાર્ક ગ્રુપ ઓફ કંપનીઝનો ભાગ, આ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા હતા.

તે સમયે શહેરના સત્તાવાળાઓ દ્વારા લેવામાં આવેલી ક્રિયાઓ તેના વિકાસની ગતિ સાથે ચાલુ રહી ન હતી - નવી અને પુનઃનિર્મિત શેરીઓ તરત જ એવા સ્થળોમાં ફેરવાઈ ગઈ જ્યાં ટ્રાફિક એકઠો થયો.

તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે વધુ અને વધુ નવા રિંગ્સ બનાવવું એ એક ઉકેલ છે જેની ગંભીર અસર થતી નથી અને માત્ર ટૂંકા ગાળા માટે જ રસ્તાની પરિસ્થિતિમાં સુધારો થાય છે. પરંતુ હાલની રેડિયલ-રિંગ સિસ્ટમને છોડી દેવાનું દેખીતી રીતે અશક્ય હતું. આ પરિસ્થિતિઓમાં, શહેરના સત્તાવાળાઓએ, શ્રેષ્ઠ એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇન માઇન્ડ્સ સાથે મળીને, નજીકના ભવિષ્યમાં શહેર વિશાળ ટ્રાફિક જામમાં સમાપ્ત ન થાય તેની ખાતરી કેવી રીતે કરવી તે શોધવાનું હતું.

મુખ્ય વિચાર પ્રવાહનું પુનઃવિતરણ હતું. શહેરના વિરુદ્ધ છેડે સ્થિત એક રહેણાંક વિસ્તારથી બીજા રહેણાંક વિસ્તારમાં જવા માટે, ત્યાં બે મુસાફરી વિકલ્પો હતા: મોસ્કો રિંગ રોડ દ્વારા અને કેન્દ્ર દ્વારા. વૈકલ્પિક માર્ગો કાં તો અસુવિધાજનક હતા અથવા ખૂબ સમય માંગી રહ્યા હતા. નવા રૂટ વિકલ્પોની જરૂર હતી. આ રીતે કોર્ડ્સ અને રોકેડની સિસ્ટમ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટ અસ્તિત્વમાં આવ્યો.

ઉત્તરપૂર્વીય તાર

આ હાઇવે ઉત્તર-પૂર્વની યજમાની કરશે 35-કિલોમીટર-લાંબા તાર નવા M11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઇવેથી ચાલશે કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ- વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે મોસ્કો રીંગ રોડના આંતરછેદ પર જંકશન. આ તાર મોસ્કો રીંગ રોડ, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે, ઇઝમેલોવસ્કાય, શ્શેલકોવસ્કોયે, ઓટક્રીટોયે, યારોસ્લાવસ્કોયે, અલ્ટુફેવસ્કોયે અને દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવેને જોડશે. તે કેન્દ્ર, ત્રીજા રિંગ રોડ, મોસ્કો રિંગ રોડ અને આઉટબાઉન્ડ હાઇવે પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટાડશે.

બીજા દિવસે, મોસ્કોના મેયર સેરગેઈ સોબ્યાનિને એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઈવે અને બુડોની એવન્યુ સાથે નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના ઈન્ટરચેન્જ પર ઓવરપાસ પર ટ્રાફિક ખોલ્યો. ઓગસ્ટમાં, નવા હાઇવે અને શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવેના આંતરછેદ પર એક ઓવરપાસ ખોલવામાં આવ્યો હતો. નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ પરનું મુખ્ય કામ 2019માં પૂર્ણ કરવાની યોજના છે, એમ શહેરના બાંધકામ સંકુલના વડા મારત ખુસ્નુલિને જણાવ્યું હતું.

Entuziastov હાઇવે થી વિભાગ ઉપરાંત Izmailovskoe હાઇવે, બે વધુ પહેલેથી જ બાંધવામાં આવ્યા છે - થી બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ અને ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી. હાલમાં, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ અને ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કાય શોસે સુધીના વિભાગોમાં કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

ઉત્તરપશ્ચિમ તાર

આ સિટી હાઇવેનો હેતુ ત્રીજી ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગ, MKAD, ગાર્ડન રિંગ, લેનિનગ્રાડસ્કોય, પર ભીડને દૂર કરવા માટે, શહેરના કેન્દ્રને બાયપાસ કરીને, રાજધાનીના ઉત્તરપૂર્વીય અને દક્ષિણપશ્ચિમ જિલ્લાઓ વચ્ચે વિકર્ણ જોડાણ પ્રદાન કરવાનો છે. વોલોકોલામ્સ્ક હાઇવેઅને અન્ય ધોરીમાર્ગો. નવો રૂટ સ્કોલ્કોવસ્કાયથી યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે સુધી ચાલશે.

અલાબ્યાનો-બાલ્ટિસ્કી ટનલ સાથે મળીને પુનઃનિર્મિત બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ હાઇવેનો મુખ્ય ભાગ બનાવે છે, જે દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવેના વિસ્તારમાં ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેને સંલગ્ન છે અને બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. નવો ટ્રેકશેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટની દિશામાં.

મિખાલકોવ્સ્કી ટનલનો આભાર, ટ્રાફિક લાઇટ ઑબ્જેક્ટ્સને દૂર કરવાનું શક્ય બન્યું. વ્યાઝેમસ્કાયા અને વિટેબસ્કાયા શેરીઓ સાથે સ્કોલ્કોવસ્કાય હાઇવેના આંતરછેદ પર, રાયબીનોવા સાથેના ટર્નઅરાઉન્ડ ઓવરપાસ અને સેતુન નદી પરના પુલ સાથે ટ્રાફિક પહેલેથી જ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે.

બધું સમાપ્ત કરો બાંધકામ કામનોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે પર અને સમગ્ર હાઇવે 2018માં શરૂ કરવાની યોજના છે.

દક્ષિણ રોકડા

આ માર્ગ મોસ્કો રિંગ રોડને રૂબલેવસ્કાય હાઇવે, બાલાક્લાવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, વર્ષાવસ્કોય હાઇવે, કાન્તેમિરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ દ્વારા જોડશે. કાશીરસ્કો હાઇવેઅને શેરી બોરીસોવસ્કી તળાવો. રોકડા મોસ્કો રીંગ રોડ અને ત્રીજા રીંગ રોડના દક્ષિણી વિભાગ માટે બેકઅપ તરીકે સેવા આપશે. તેનું કાર્ય ટ્રાફિક પ્રવાહનું પુનઃવિતરિત કરવાનું અને કાશીરસ્કોયે અને વર્ષાવસ્કોય હાઇવે તેમજ પ્રોલેટરસ્કી એવન્યુ પર ભીડને દૂર કરવાનું છે. નવા હાઇવેમાં હાલના રસ્તાઓનો સમાવેશ થશે, જેનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવશે.

શહેરના સત્તાવાળાઓની યોજના અનુસાર, સધર્ન રોડ બાલાક્લાવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટથી વર્ષાવસ્કોય શોસેની નીચે એક ટનલમાંથી પસાર થશે, પછી ઓવરપાસ દ્વારા તે રેલ્વેના પાટા ઓળંગશે, પુલ ઉપરથી ચેર્તાનોવકા નદીને પાર કરશે અને વિસ્તારની કાંતેમિરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથે જોડાશે. પ્રોલેટાર્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ. પછી, ટનલ દ્વારા, ડ્રાઇવરો મેરીનોની દિશામાં બોરીસોવસ્કી પ્રુડી સ્ટ્રીટ પર જવા માટે સક્ષમ હશે. પછી રસ્તો વર્ખની પોલિયા સ્ટ્રીટ સાથે જશે, જ્યાંથી પરિવહન કપોતન્યા થઈને મોસ્કો રિંગ રોડ તરફ જશે.

આજની તારીખે, રુબલેવસ્કાય હાઇવેથી બાલકલાવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ સુધીનો વિભાગ પહેલેથી જ કાર્યરત થઈ ગયો છે. અહીં ઓવરપાસ અને પગપાળા ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યા હતા. રાજધાનીના સત્તાવાળાઓ આંતરછેદ પર ઇન્ટરચેન્જ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે વોર્સો હાઇવેઅને બાલકલાવા એવન્યુ. આ સ્થાન પર ટનલ, ઓવરપાસ, ટર્નિંગ રેમ્પ અને બાજુના માર્ગો દેખાશે. આ ઉપરાંત, પાવેલેત્સ્કી દિશા હેઠળ એક ઓવરપાસ, ચેર્તાનોવકા નદી પરનો પુલ અને ભૂગર્ભ રાહદારી ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવશે. અને Proletarsky Prospekt સાથેના આંતરછેદથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધીનો વિભાગ હાલની શેરીઓનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે.

કોર્ડ રસ્તાઓની કુલ લંબાઈલગભગ 243 કિલોમીટર હશે. તેમના પર સોથી વધુ પરિવહન માળખાં - ટનલ, ઓવરપાસ, પુલ અને ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. નવી ચળવળ શરૂ કરી હાઇવેવર્ચ્યુઅલ રીતે નવી રિંગ બનાવવાનું શક્ય બનાવશે, પરંતુ મોસ્કો રિંગ રોડ પર એક્ઝિટ સાથે, જે છેલ્લી અને ત્રીજી પરિવહન રિંગ પર ભીડને દૂર કરશે. ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટના વિસ્તારમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેને બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ અને આગળના માર્ગની ઍક્સેસ સાથે જોડવાની યોજના છે. ટોલ રોડમોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ. સધર્ન રોડ ક્રાયલાત્સ્કોય વિસ્તારમાં નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે સાથે છેદશે.

હાલમાં રાજધાનીમાં છે પૂરજોશમાંત્રણ નવા હાઇવેના નિર્માણ પર કામ ચાલી રહ્યું છે: ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પૂર્વ હાઇવે, તેમજ દક્ષિણ રોડ..

ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવે

લંબાઈ ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેલગભગ 29 કિલોમીટર હશે. તે, રાજધાનીના કેન્દ્રને બાયપાસ કરીને, મોસ્કોના ઉત્તર અને દક્ષિણપૂર્વમાં શહેરી વિસ્તારોને બાયપાસ કરવું જોઈએ, જે સૌથી વધુ ગીચ વસ્તીવાળા માનવામાં આવે છે.

રાજમાર્ગ રાજધાનીના ઉત્તર-પૂર્વના સૌથી મોટા ધોરીમાર્ગોમાંથી પસાર થશે - દિમિત્રોવસ્કોયે, અલ્ટુફેવસ્કોયે, ઓટક્રિટોયે અને ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે, જેનાથી તેઓ ભીડને નોંધપાત્ર રીતે રાહત આપી શકે છે. તાર મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટોલ રોડથી ઓક્ટ્યાબ્રસ્કાયા રેલ્વેની પશ્ચિમ બાજુએ, મોસ્કો રેલ્વેની નાની રીંગ સાથે નાખવામાં આવી રહ્યો છે. નવું વિનિમયમોસ્કો રીંગ રોડ પર વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે આંતરછેદ પર.

ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કોય શોસે સુધી નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના સેક્શન પર હશે. રેલવે ઓવરપાસ. મોસ્કો રેલ્વે જંકશનની શાખા નંબર 2 ને સમાવવા માટે જરૂરી છે, જે ખોવરીનો અને લિખોબોરી સ્ટેશનોને જોડે છે.

આ જગ્યા પર 4 હાઈવે ઓવરપાસ બનાવવાનું પણ આયોજન છે, બે ઓવરપાસ રેલ દ્વારાઅને તેમના માટે વધારાના એક્ઝિટ. આનાથી નજીકના વિસ્તારોના રહેવાસીઓને દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવેની મુસાફરીમાં સમયની નોંધપાત્ર બચત થશે. હાલમાં, હાઇવે પર જવા માટે, તમારે ચકરાવો કરવો પડશે. આ વિભાગના ઉદઘાટનથી પેટ્રોવ્સ્કો-રાઝુમોવસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશનના વિસ્તારમાં સીધા જ હાઇવે પર જવાની મંજૂરી મળશે.

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે વિભાગોમાં વહેંચાયેલો છે:

• બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા શેરી સુધી (2014 માં કાર્યરત);


• ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કો હાઇવે સુધી (બાંધકામ હેઠળ);


• Dmitrovskoe હાઇવે થી Yaroslavskoe હાઇવે (અનુમાનિત);


• યારોસ્લાવસ્કી થી ખુલ્લો હાઇવે(ટ્રેસ વ્યાખ્યાયિત નથી);


• Otkrytoye થી Shchelkovskoe હાઇવે સુધી (અનુમાનિત);


• શ્શેલકોવ્સકોઈ હાઈવેથી ઈઝમેલોવસ્કો હાઈવે સુધી (શશેલકોવસ્કો હાઈવે પરની ટનલ સિવાય બધું જ બનાવવામાં આવ્યું હતું);


• Izmailovskoye હાઇવે થી Entuziastov હાઇવે (બાંધકામ હેઠળ);


• એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી એમકેએડી વેશ્ન્યાકીના 8 મા કિલોમીટર પર ઇન્ટરચેન્જ સુધી - લ્યુબર્ટ્સી (અનુમાનિત).

આ વિચિત્ર શબ્દોશીર્ષકમાં - ભવ્ય વસ્તુઓનું નામ માર્ગ બાંધકામમોસ્કોમાં. એક યા બીજી રીતે, તમે તેમને સાંભળ્યા હશે - ઉત્તર-પૂર્વ તાર, ઉત્તર-પશ્ચિમ તાર અને દક્ષિણ રોકડા. - Shchelkovskoe હાઇવેથી Entuziastov હાઇવે તરફ કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ માટે માત્ર એક બહાર નીકળો. હવે ચાલો હવામાંથી આ બાંધકામ સાઇટ્સ જોઈએ. અસ્થાયી સંગ્રહ પરનો પ્રથમ ભાગ મે મહિનામાં મારા દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો -.

મોસ્કોમાં 2016 માં, 104 કિમી રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે એક રેકોર્ડ બાંધકામ છે.

કુલ મળીને, પાછલા 6 વર્ષોમાં (2011 થી 2016 સુધી), 544 કિમી રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા (શહેરના સમગ્ર હાલના રોડ નેટવર્કના લગભગ 12.5%), જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
- 162 કૃત્રિમ માળખાં (ઓવરપાસ, ટનલ અને પુલ) અને 160 ઑફ-સ્ટ્રીટ પેડેસ્ટ્રિયન ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યા હતા;
- 8 આઉટબાઉન્ડ હાઇવે (126 કિમી) પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યા હતા, સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બેકઅપ માર્ગો બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમજ જાહેર પરિવહન માટે સમર્પિત લેન બનાવવામાં આવી હતી. કુલ લંબાઈ 150 કિમી (આ શહેરની હાલની સમર્પિત લેનની સમગ્ર લંબાઈના 60% છે - 250 કિમી), 350 ડ્રાઇવ-ઇન પોકેટ બનાવવામાં આવ્યા છે;
- 13 સૌથી મોટા અને સૌથી જટિલ બાંધવામાં અને પુનઃનિર્માણ પરિવહન આદાનપ્રદાનમોસ્કો રીંગ રોડ સાથેના હાઇવેના આંતરછેદ પર.

2017-2019 માં 353 કિ.મી.ની લંબાઇવાળા રસ્તાઓ ચાલુ કરવાની ખાતરી કરવાનું આયોજન છે; બિલ્ડ 61 કૃત્રિમ રચનાઓઅને 36 પગપાળા ક્રોસિંગ.

તમામ હવાઈ સર્વેક્ષણ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું સ્ટર્મન urbanoid.pro થી. તેના પર YouTube ચેનલતમે ઘણી બધી રસપ્રદ વિડિઓઝ શોધી શકો છો.

1. ડાયાગ્રામ ફક્ત તાર દ્વારા માઇલેજ બતાવે છે: કેટલું થઈ ગયું છે, શું કામ ચાલી રહ્યું છે અને હજુ પણ શું ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યું છે.

2. ચાલો શરૂઆત કરીએ દક્ષિણ રોકડા, જ્યાં વોર્સો હાઇવેના આંતરછેદ પર બાંધકામનો પ્રથમ તબક્કો પૂરજોશમાં છે - વોર્સો હાઇવે માટે ઓવરપાસનું બાંધકામ.

3. સાઇટ ડાયાગ્રામ.


.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

4. બીજો તબક્કો, જ્યાં સુધી હું સમજું છું, દક્ષિણ રોકડા માટે ટનલનું બાંધકામ હશે. ઓછામાં ઓછી આવી સ્કીમ અને રેન્ડરિંગ છે.

5. અમે ઉડવા માટે વ્યવસ્થાપિત, squall પહેલાં.

6. રેલ્વે ટનલનું બાંધકામ હંમેશની જેમ, ટ્રાફિકને અટકાવ્યા વિના પૂર્ણ કરવામાં આવશે.

7. અને હવે હવામાં પ્રખ્યાત ટી-જંકશન. આ નિંદા છે દક્ષિણનો અભ્યાસ કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટમોસ્ફિલ્મોવસ્કાયા શેરી સાથે.

8. મોન્સ્ટર સ્કીમ.


.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

9. મોસ્ફિલ્મોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથે કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના સધર્ન અંડરસ્ટડીનું જોડાણ.

10. રેલ્વેની સાથે કેન્દ્ર તરફના દક્ષિણ બેકઅપ માર્ગને ચાલુ રાખવા માટે રસ્તાની મધ્યમાં એક અનામત છોડવામાં આવ્યું છે.

11. દક્ષિણી અંડરસ્ટડી ડાબી તરફ જશે અને પરિશિષ્ટ તેની સાથે જોડાયેલ હશે.

12. પરંતુ ખૂબ અસામાન્ય દેખાવ, ચોક્કસપણે.

13. અને આ સધર્ન રોકાડા સાથે કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના સધર્ન અંડરસ્ટડીનું વિનિમય છે. તે ઉપરના ચિત્રમાં પણ દોરવામાં આવ્યું છે.

14. સૌથી સ્વાદિષ્ટ બાબત એ છે કે ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે વિભાગ પર મોસ્કો નદી પર નવા પુલનું નિર્માણ.

15. સાઇટ ડાયાગ્રામ.


.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

16. તે હાલના ક્રાયલાત્સ્કી બ્રિજની સમાંતર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

17. જૂના બ્રિજનું સ્પાન સ્ટ્રક્ચર સતત સ્ટીલ બીમના રૂપમાં બનાવવામાં આવ્યું છે જેમાં ઉપરની સવારી છે, સ્પાન ફોર્મ્યુલા 51.2 + 90.0 + 51.2 મીટર છે, જે 2.5 મીટર ઊંચા બે બોક્સ આકારના બીમ પર આધારિત છે. 2.74 મીટર પહોળું, ઓર્થોટ્રોપિક સ્લેબથી ઢંકાયેલું. બીમ બે સામાન્ય વી-આકારના આધાર પર આરામ કરે છે. બ્રિજની કુલ પહોળાઈ 25.4 મીટર છે, જેમાં રોડ-વે - 18.0 મીટર (4 લેન)નો સમાવેશ થાય છે. જ્યાં સુધી હું સમજું છું, નવો પુલયોજના અનુસાર જૂની એક નકલ હશે.

18. નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેનો સેક્શન પુલથી ઉત્તરીય અભ્યાસકુતુઝોવ્સ્કી સંભાવના.

19. અને આ 300-મીટરના બાંધકામ પર કામની શરૂઆત છે કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજગેટવે નંબર 9 દ્વારા

20. તે શેરીને જોડશે પીપલ્સ મિલિશિયાનિઝની મેનેવનીકી સાથે ગેટવેની ઉપર એક ત્રાંસી રેખા સાથે, હાલના નાના કારામીશેવસ્કી પુલથી દૂર નથી. તે જ સમયે, પર સસ્પેન્શન પુલબનાવવાની યોજના રાહદારી વિસ્તારોઅને અવલોકન ડેક.

21. માર્શલ ઝુકોવ એવન્યુ અને નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટના જંકશન તરફ જુઓ.

22. અને પહેલેથી જ સાંજે અમે ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ વિસ્તારમાં નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના બાંધકામ પર રોકાઈ ગયા.

23. સાઇટ ડાયાગ્રામ. પૂર્વમાં રાખોડી શાખાની નોંધ કરો. જો તમે તમારી જાતને પરિચિત કરવા માંગતા હો, તો અહીં અન્ય ડાયાગ્રામની લિંક છે.


.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

24. ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સાથેના અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસનું આંશિક રીતે ચાલુ કરાયેલ ઇન્ટરચેન્જ.

25. ખૂબ સુંદર.

26. મોસ્કો રીંગ રોડ તરફ જુઓ.

27. જો કોઈ ભૂલી ગયું હોય, તો ડાયાગ્રામ પહેલેથી જ બાંધેલી સાઇટ માટે છે. માર્ગ દ્વારા, જ્યારે અમે ઓવરપાસ હેઠળ ચાલતા હતા, ત્યારે દરેક સપોર્ટ પર એક સર્વેલન્સ કેમેરા હતો !!! ત્યાં કોઈ ડેડ ઝોન નથી. પવિત્ર છી.


.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

28. NATI પ્લેટફોર્મ તરફ જુઓ, Likhobory MCC, Likhobory ડેપો LDL.

29. જુઓ કે એક્સેસ રેલ્વે લાઇનને બચાવવા માટે, સપોર્ટની પિચ બદલવી પડી હતી.

30. ફેસ્ટિવલનાયા તરફ જુઓ.

31. અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસનું તે વિભાગ સાથે અદલાબદલી કરો જે પૂર્વમાં જશે.

32. સ્ટેશન "લિખોબોરી" MCC.

33. લિખોબોરી સ્ટેશન અને બાંધકામ હેઠળ કામચલાઉ સંગ્રહ વિસ્તાર.

34. કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ પર ઇન્ટરચેન્જ. જમણી બાજુએ તમે લ્યુબલિન્સ્કો-દિમિટ્રોવસ્કાયા લાઇનનો નવો ડેપો "" જોઈ શકો છો.

35. અને 3D પેનોરમા. તેમને જોવા અને રમવા માટે, અહીં સ્વાગત છે: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. ભવ્ય બાંધકામ.

37. મોસ્કો આપણી નજર સમક્ષ બદલાઈ રહ્યું છે

38. કુલ મળીને, છેલ્લા 6 વર્ષોમાં, મોસ્કોમાં 561 કિલોમીટરના રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા છે. આ શહેરના સમગ્ર હાલના રોડ નેટવર્કના આશરે 12.5% ​​છે. મોસ્કો રિંગ રોડ અને 8 આઉટબાઉન્ડ હાઇવે સાથેના મુખ્ય હાઇવેના આંતરછેદ પર 13 ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જનું પુનર્નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બેકઅપ અને સમર્પિત જાહેર પરિવહન લેનની લંબાઈ લગભગ 150 કિમી હતી. 2017-2019 માં 353 કિ.મી.ની લંબાઇવાળા રસ્તાઓ ચાલુ કરવાની ખાતરી કરવાનું આયોજન છે; 61 કૃત્રિમ માળખાં અને 36 પગપાળા ક્રોસિંગ બનાવો.

39. આગામી બિલ્ડર્સ ડેની શુભેચ્છાઓ!