નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેનું નિર્માણ. નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ વેનો એક ભાગ ખુલી ગયો છે

માં રોડ બાંધકામ રશિયન મૂડીએક દિવસ માટે અટકતો નથી. અને, એ હકીકત હોવા છતાં કે કેટલીકવાર એવું લાગે છે કે તમામ અનામત સુધારણા માટે છે પરિવહન પરિસ્થિતિપહેલેથી જ થાકની નજીક છે, શહેરના સત્તાવાળાઓ, ડિઝાઇનરો અને બિલ્ડરો મોટરચાલકો અને જાહેર પરિવહન મુસાફરો માટે જીવન સરળ બનાવવા માટે નવા ઉકેલો શોધવાનું સંચાલન કરી રહ્યા છે. કોર્ડ રોડ અને રસ્તાઓની સિસ્ટમ શરૂ થવાથી શહેરની મધ્યમાં અને મુખ્ય રિંગ રોડ પરની ભીડમાં વધુ રાહત મળશે.

શરૂઆતમાં, મોસ્કોએ પોતાને રેડિયલ-રિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ માટે બંધક બનાવ્યું હતું. અને તે સમયે જ્યારે મોટરાઇઝેશન પ્રમાણમાં ઓછી ગતિએ આગળ વધી રહ્યું હતું, આ સ્થિતિ દરેકને અનુકૂળ હતી. જો કે, 20મી અને 21મી સદીના વળાંક પર શહેરની વસ્તી અને કારની સંખ્યામાં તીવ્ર વધારા માટે રાજધાની તૈયાર ન હતી. બાંધકામ કંપની મોનાર્ક અને બીના વિશ્લેષકો, મોનાર્ક ગ્રુપ ઓફ કંપનીઝનો ભાગ, આ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા હતા.

તે સમયે શહેરના સત્તાવાળાઓ દ્વારા લેવામાં આવેલી ક્રિયાઓ તેના વિકાસની ગતિ સાથે ચાલુ રહી ન હતી - નવી અને પુનઃનિર્મિત શેરીઓ તરત જ એવા સ્થળોમાં ફેરવાઈ ગઈ જ્યાં ટ્રાફિક એકઠો થયો.

તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે વધુ અને વધુ નવા રિંગ્સ બનાવવું એ એક ઉકેલ છે જેની ગંભીર અસર થતી નથી અને માત્ર ટૂંકા ગાળા માટે જ રસ્તાની પરિસ્થિતિમાં સુધારો થાય છે. પરંતુ હાલની રેડિયલ-રિંગ સિસ્ટમને છોડી દેવાનું દેખીતી રીતે અશક્ય હતું. આ પરિસ્થિતિઓમાં, શહેરના સત્તાવાળાઓએ, શ્રેષ્ઠ એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇન માઇન્ડ્સ સાથે મળીને, નજીકના ભવિષ્યમાં શહેર વિશાળ ટ્રાફિક જામમાં સમાપ્ત ન થાય તેની ખાતરી કેવી રીતે કરવી તે શોધવાનું હતું.

મુખ્ય વિચાર પ્રવાહનું પુનઃવિતરણ હતું. શહેરના વિરુદ્ધ છેડે સ્થિત એક રહેણાંક વિસ્તારથી બીજા રહેણાંક વિસ્તારમાં જવા માટે, ત્યાં બે મુસાફરી વિકલ્પો હતા: મોસ્કો રિંગ રોડ દ્વારા અને કેન્દ્ર દ્વારા. વૈકલ્પિક માર્ગો કાં તો અસુવિધાજનક હતા અથવા ખૂબ સમય માંગી રહ્યા હતા. નવા રૂટ વિકલ્પોની જરૂર હતી. આ રીતે કોર્ડ્સ અને રોકેડની સિસ્ટમ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટ અસ્તિત્વમાં આવ્યો.

ઉત્તરપૂર્વીય તાર

આ હાઇવે ઉત્તર-પૂર્વની યજમાની કરશે 35 કિલોમીટર લાંબી એક તાર પસાર થશે નવો માર્ગ M11 "મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ" થી કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ- વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે મોસ્કો રીંગ રોડના આંતરછેદ પર જંકશન. આ તાર મોસ્કો રીંગ રોડ, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે, ઇઝમેલોવસ્કાય, શ્શેલકોવસ્કોયે, ઓટક્રીટોયે, યારોસ્લાવસ્કોયે, અલ્ટુફેવસ્કોયે અને દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવેને જોડશે. તે કેન્દ્ર, ત્રીજા રિંગ રોડ, મોસ્કો રિંગ રોડ અને આઉટબાઉન્ડ હાઇવે પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટાડશે.

બીજા દિવસે, મોસ્કોના મેયર સેરગેઈ સોબ્યાનિને એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઈવે અને બુડોની એવન્યુ સાથે નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના ઈન્ટરચેન્જ પર ઓવરપાસ પર ટ્રાફિક ખોલ્યો. ઓગસ્ટમાં, નવા હાઇવેના આંતરછેદ પર એક ઓવરપાસ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને શ્શેલકોવસ્કી હાઇવે. નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ પરનું મુખ્ય કામ 2019માં પૂર્ણ કરવાની યોજના છે, એમ શહેરના બાંધકામ સંકુલના વડા મારત ખુસ્નુલિને જણાવ્યું હતું.

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધીના વિભાગ ઉપરાંત, બે વધુ પહેલેથી જ બનાવવામાં આવ્યા છે - બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ અને ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી. હાલમાં, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રિંગ રોડ અને ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી વિભાગોમાં કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. દિમિત્રોવસ્કી હાઇવે.

ઉત્તરપશ્ચિમ તાર

આ સિટી હાઇવેનો હેતુ ત્રીજી ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગ, MKAD, ગાર્ડન રિંગ, લેનિનગ્રાડસ્કોય, પર ભીડને દૂર કરવા માટે, શહેરના કેન્દ્રને બાયપાસ કરીને, રાજધાનીના ઉત્તરપૂર્વીય અને દક્ષિણપશ્ચિમ જિલ્લાઓ વચ્ચે વિકર્ણ જોડાણ પ્રદાન કરવાનો છે. વોલોકોલામ્સ્ક હાઇવેઅને અન્ય ધોરીમાર્ગો. નવો રૂટ સ્કોલ્કોવસ્કાયથી યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે સુધી ચાલશે.

અલાબ્યાનો-બાલ્ટિસ્કી ટનલ સાથે મળીને પુનઃનિર્મિત બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ હાઇવેનો મુખ્ય ભાગ બનાવે છે, જે દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવેના વિસ્તારમાં ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવેને સંલગ્ન છે અને બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા નવા હાઇવે પર પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટની દિશા.

મિખાલકોવ્સ્કી ટનલનો આભાર, ટ્રાફિક લાઇટ ઑબ્જેક્ટ્સને દૂર કરવાનું શક્ય બન્યું. વ્યાઝેમસ્કાયા અને વિટેબસ્કાયા શેરીઓ સાથે સ્કોલ્કોવસ્કાય હાઇવેના આંતરછેદ પર, રાયબીનોવા સાથેના ટર્નઅરાઉન્ડ ઓવરપાસ અને સેતુન નદી પરના પુલ સાથે ટ્રાફિક પહેલેથી જ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે.

બધું સમાપ્ત કરો બાંધકામ કામનોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે પર અને સમગ્ર હાઇવે 2018માં શરૂ કરવાની યોજના છે.

દક્ષિણ રોકડા

આ માર્ગ મોસ્કો રિંગ રોડને રૂબલેવસ્કાય હાઇવે, બાલાક્લાવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, વર્ષાવસ્કોય હાઇવે, કાન્તેમિરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ દ્વારા જોડશે. કાશીરસ્કો હાઇવેઅને શેરી બોરીસોવસ્કી તળાવો. રોકડા મોસ્કો રીંગ રોડ અને ત્રીજા રીંગ રોડના દક્ષિણી વિભાગ માટે બેકઅપ તરીકે સેવા આપશે. તેનું કાર્ય ટ્રાફિક પ્રવાહનું પુનઃવિતરિત કરવાનું અને કાશીરસ્કોયે અને વર્ષાવસ્કોય હાઇવે તેમજ પ્રોલેટરસ્કી એવન્યુ પર ભીડને દૂર કરવાનું છે. નવા હાઇવેમાં હાલના રસ્તાઓનો સમાવેશ થશે, જેનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવશે.

શહેરના સત્તાવાળાઓની યોજના અનુસાર, સધર્ન રોડ બાલાક્લાવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટથી વર્ષાવસ્કો હાઇવે હેઠળની ટનલમાંથી પસાર થશે, પછી તે ઓવરપાસ દ્વારા પસાર થશે. રેલવે ટ્રેક, પુલ ચેર્તાનોવકા નદીને પાર કરશે અને વિસ્તારની કાન્તેમિરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથે જોડાશે પ્રોલેટાર્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ. પછી, ટનલ દ્વારા, ડ્રાઇવરો મેરીનોની દિશામાં બોરીસોવસ્કી પ્રુડી સ્ટ્રીટ પર જવા માટે સક્ષમ હશે. પછી રસ્તો વર્ખની પોલિયા સ્ટ્રીટ સાથે જશે, જ્યાંથી પરિવહન કપોતન્યા થઈને મોસ્કો રિંગ રોડ તરફ જશે.

આજની તારીખે, રુબલેવસ્કાય હાઇવેથી બાલકલાવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ સુધીનો વિભાગ પહેલેથી જ કાર્યરત થઈ ગયો છે. અહીં ઓવરપાસ અને પગપાળા ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યા હતા. રાજધાનીના સત્તાવાળાઓ આંતરછેદ પર ઇન્ટરચેન્જ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે વોર્સો હાઇવેઅને બાલકલાવા એવન્યુ. આ સ્થાન પર ટનલ, ઓવરપાસ, ટર્નિંગ રેમ્પ અને બાજુના માર્ગો દેખાશે. આ ઉપરાંત, પાવેલેત્સ્કી દિશા હેઠળ એક ઓવરપાસ, ચેર્તાનોવકા નદી પરનો પુલ અને ભૂગર્ભ રાહદારી ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવશે. અને Proletarsky Prospekt સાથેના આંતરછેદથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધીનો વિભાગ હાલની શેરીઓનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે.

કોર્ડ રસ્તાઓની કુલ લંબાઈલગભગ 243 કિલોમીટર હશે. તેમના પર સોથી વધુ પરિવહન માળખાં - ટનલ, ઓવરપાસ, પુલ અને ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. નવી ચળવળ શરૂ કરી હાઇવેવર્ચ્યુઅલ રીતે નવી રિંગ બનાવવાનું શક્ય બનાવશે, પરંતુ મોસ્કો રિંગ રોડ પર એક્ઝિટ સાથે, જે છેલ્લી અને ત્રીજી પરિવહન રિંગ પર ભીડને દૂર કરશે. ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટના વિસ્તારમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેને બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ અને આગળના માર્ગની ઍક્સેસ સાથે જોડવાની યોજના છે. ટોલ રોડમોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ. સધર્ન રોડ ક્રાયલાત્સ્કોય વિસ્તારમાં નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે સાથે છેદશે.

નવો નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ વે ઓક્ત્યાબ્રસ્કાયાથી પસાર થશે રેલવે(પશ્ચિમ) અને રાજધાનીમાં પ્રવેશ પ્રદાન કરશે ટોલ હાઇવે"મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ". નવા નિર્માણ માટેની યોજનાને 2012 માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, બંને તારોના પ્રોજેક્ટ - પશ્ચિમ અને પૂર્વ બંને - પર સંમત થયા હતા. તે જ સમયે, અન્ય પગલાં વચ્ચે, લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ અને સેન્ટના આંતરછેદનું પુનર્નિર્માણ. MKAD સાથે ટ્રેડ યુનિયન.

હાઇવે સ્થાન

પરિઘ સાથે, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે ઉત્તરીય અને સાથે જોડવો જોઈએ દક્ષિણપૂર્વ ભાગરાજધાનીઓ, એટલે કે, સૌથી ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારો.

પૂર્વમાં, એક ભાગમાં તે મોસ્કો રિંગ રોડ સાથે ચાલશે. આ રોડ શ્શેલકોવસ્કોયે, અલ્ટુફેવસ્કોયે, ઇઝમેલોવસ્કાય અને ઓટક્રિટોયે જેવા મુખ્ય ધોરીમાર્ગોને જોડશે. બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી, મોટરચાલકો બે દિશામાં મુસાફરી કરશે - ઉત્તરપશ્ચિમ અને ઉત્તરપૂર્વ. તે જ સમયે, મોસ્કો રીંગ રોડદક્ષિણમાં તેને વિસ્તારવું પડશે જો સત્તાવાળાઓ તેને બંને તારોને વિસ્તારવાનું નક્કી કરે. તે પણ શક્ય છે કે આ હાઇવે જોડવામાં આવશે સધર્ન રોકેડ. શહેરી વિકાસ માટેના ડેપ્યુટી મેયર મારત ખુસ્નુલિને 2012માં આ વાત કહી હતી.

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે, સૌપ્રથમ, રાજધાનીને ઓડિન્ટસોવોના પશ્ચિમ બાયપાસ સાથે જોડશે, અને બીજું, તે પૂર્વમાં વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી ઇન્ટરચેન્જ સુધી જશે. આ પછી, એક હાઇવે બનાવવાની યોજના છે જેની સાથે નોગિન્સ્કની મુસાફરી શક્ય બનશે.

હાઇવેથી હાઇવેના વિભાગનો પ્રોજેક્ટ. મોસ્કો રીંગ રોડના ઉત્સાહીઓ

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટની ખાસિયત એ છે કે તેને ભાગોમાં વિકસાવવામાં આવી રહી છે.

2012 માં, વિભાગો માટેની ડિઝાઇન મંજૂર કરવામાં આવી હતી - બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી શેરી સુધી. Festivalnaya અને શેરીના આંતરછેદ પર ઓવરપાસ. Oktyabrskaya રેલ્વે થી Taldomskaya. 2013 માં નીચેની સ્પર્ધાઓની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી:

1. હાઇવે પરથી વિસ્તારમાં રીંગરોડના ઉત્સાહીઓ.
2. હાઇવે પરથી વિસ્તારમાં Izmailovsky થી sh. શ્શેલકોવ્સ્કી.

પ્રથમ કિસ્સામાં, નીચેની ઘટનાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું:

1. શેરી સાથે તારના આંતરછેદ પર ઇન્ટરચેન્જનું બાંધકામ. કુસ્કોવસ્કાયા.
2. શેરી સાથે આંતરછેદ પર ઓવરપાસનું બાંધકામ. યુવા.
3. નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે જ્યાં મોસ્કો રિંગ રોડ પર પહોંચે છે તે જગ્યાએ પગપાળા ક્રોસિંગનું નિર્માણ.
4. કાઝાન અને ગોર્કી રેલ્વે લાઇનનું પુનર્નિર્માણ.
5. મોસ્કો રીંગ રોડના 8 મા કિલોમીટર પર "શોસે એન્ટુઝિયાસ્ટોવ" સ્ટેશનના વિસ્તારમાં વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી ઇન્ટરચેન્જ સાથે હાઇવેનું જોડાણ.

આ યોજનામાં નીચેના વિસ્તારોમાં પગપાળા ક્રોસિંગના નિર્માણ માટે પણ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું છે:

1. Vostruhina અને Krasny Kazanets શેરીઓ વચ્ચે.
2. પ્રથમ કાઝાન ક્લિયરિંગ અને પ્રથમ માયેવકા ગલી વચ્ચે.
3. Vykhino મેટ્રો સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ અને બહાર નીકળો (દક્ષિણ અને ઉત્તર) નજીક.
4. કુસ્કોવસ્કાયા ક્લિયરિંગ અને માયેવોક શેરી વચ્ચે.
5. કારાચારોવસ્કી હાઇવે અને કુસ્કોવસ્કાયા વચ્ચે.

આ વિભાગની લંબાઈ 8.5 કિમીથી વધુ હતી.

પ્રોજેક્ટ Shchelkovskoye - Izmailovskoye હાઇવે

આ પ્રોજેક્ટમાં સંમેલનોના નિર્માણ જેવી પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થાય છે:

1. કેન્દ્ર તરફ Shchelkovskoe હાઇવે પર.
2. Tkatskaya સ્ટ્રીટ થી Okruzhny Proezd સુધી.
3. હાઇવે દિશામાં Okruzhny પેસેજ પર. ઉત્સાહીઓ.
4. Shchelkovskoye હાઇવે થી તાર સાથે Otkrytoye હાઇવે તરફ.

અને રેસ પણ:

• શેરીમાંથી ઓપન હાઇવે તરફ. સોવિયેત;
• સેન્ટ થી Shchelkovskoe હાઇવે પર. પ્રદેશ તરફ સોવિયેત;
• ઇઝમેલોવ્સ્કી મેનેજરીની 1લી લેનમાંથી.

ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેનો આ વિભાગ ત્રણ ઓવરપાસથી સજ્જ છે. બે લેન, બે ઓવરહેડ અને આઠ સાથે ટનલ બનાવવાનું આયોજન છે

ત્રિકોણ ચોથા પરિવહન રિંગને બદલશે

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, શક્ય છે કે બે નવા હાઇવે, ઉત્તર-પૂર્વ અને ઉત્તર-પશ્ચિમ, દક્ષિણ માર્ગ દ્વારા જોડાયેલા હશે. છેલ્લું એક બહાર જવાનું શરૂ કરશે નવી રીગા, અને પછી Aminevskoye હાઇવે પર. જો કે, વિકાસમાં અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ છે. ઘટનામાં કે તાર મોસ્કો રીંગ રોડ સુધી લંબાવવામાં આવે છે, સીટીકેને બદલે તમને ત્રિકોણ મળશે. માં ઉકેલ આ કિસ્સામાંકયો પ્રોજેક્ટ સસ્તો થશે તેના પર નિર્ભર રહેશે. ટ્રાંસવર્સ હાઇવેનો ગેરલાભ એ છે કે માં તાજેતરમાંમોસ્કો જેવા વિશાળ મહાનગરમાં સ્પષ્ટપણે પ્રગટ થાય છે. આ કારણે જ નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ વેને આખા શહેરમાં લંબાવવામાં આવશે.

બહાર નીકળવાના બે ઓવરપાસ સાથે તેમજ હાઈવે પરના રેલવે ઓવરપાસ સાથે મુસાફરી કરો. Entuziastov 2012 માં પાછું ખોલ્યું. અન્ય વસ્તુઓમાં, લગભગ 2 કિમીની લંબાઇ સાથે મુખ્ય માર્ગનો એક વિભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. IN કુલઆ પ્રોજેક્ટ લગભગ 25 કિમીનો રોડવે આવરી લે છે. હાઇવે વચ્ચેનો સીએચકેટીનો વિભાગ. Entuziastov અને Izmailovsky 2015 માં કાર્યરત થવું જોઈએ.

પ્રોજેક્ટની અંદાજિત કિંમત

એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવેના નિર્માણમાં મોસ્કો સત્તાવાળાઓને 70 અબજ રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે. ખુસ્નુલિને ગયા વર્ષે ઓગસ્ટમાં અહેવાલ આપ્યો હતો કે ખર્ચ 30 - 35 અબજ રુબેલ્સથી વધુ ન હોઈ શકે.

સત્તાવાળાઓએ ભાવિ હાઇવેની કિંમત અને ક્ષમતા વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સંતુલન જોવાનું હતું. ઘટના કે તે બાંધવામાં આવે છે મોટી સંખ્યામાં વિવિધ પ્રકારનાકૃત્રિમ વસ્તુઓ, માર્ગ ઝડપી બનશે, પણ વધુ ખર્ચાળ પણ.

સ્પર્ધા: શ્શેલકોવ્સ્કી હાઇવેથી ઓટક્રિટોયે સુધીનો વિભાગ

આ વર્ષની શરૂઆતમાં, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે અને ઇઝમેલોવ્સ્કી વચ્ચે બે ઓવરપાસ ખોલવામાં આવ્યા હતા. આગામી વિભાગના નિર્માણ માટેની સ્પર્ધાની જાહેરાત ડિસેમ્બર 2013માં કરવામાં આવી હતી. તેના પરિણામોનો સારાંશ આ વર્ષના માર્ચની શરૂઆતમાં આપવામાં આવ્યો હતો. માત્ર એક જ દિશામાં ઓછામાં ઓછા ત્રણથી ચાર લેન બનાવવાનું આયોજન છે. આ માર્ગ મોસ્કો રેલ્વે સાથે શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવેથી સેન્ટ સુધી ચાલશે. લોસિનોસ્ટ્રોવસ્કાયા. વિભાગની લંબાઈ 3.2 કિમી હશે. આ પ્રોજેક્ટ મુજબ લગભગ 10% છે, આ ક્ષેત્રમાં નીચેની પ્રવૃત્તિઓ પણ હાથ ધરવામાં આવશે:

• બાંધકામ પરિવહન વિનિમયજ્યાં તાર છેદે છે તે વિસ્તારમાં ખુલ્લો હાઇવે;
• સાથે Otkrytoye હાઇવે માટે બે બહાર નીકળો બાંધકામ બહારધોરીમાર્ગો;
• વળાંકની સંભાવના સાથે માયતિશ્ચી ઓવરપાસ હેઠળ પસાર થવાની વ્યવસ્થા.

વાહનચાલકોને શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવેથી હાઇવે પર કેન્દ્ર તરફ જવાની તક મળે તે માટે, એક ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. ભવિષ્યમાં તે વધુ એક બનાવવાનું આયોજન છે. લોસિનોસ્ટ્રોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર જમણે-ટર્ન એક્ઝિટનું પણ આયોજન કરવામાં આવશે.

બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે, જેનો આકૃતિ ઉપર પ્રસ્તુત છે, તે શહેરના ઘણા મહત્વપૂર્ણ વિસ્તારોને જોડશે. 2014 માં માર્ગ બાંધકામરાજધાનીમાં 90 અબજ રુબેલ્સ ફાળવવામાં આવ્યા છે. તે જ સમયે, નવા બનેલા અને પુનઃનિર્માણ કરાયેલા 76.6 કિમીના રસ્તાઓ કાર્યરત કરવાનું આયોજન છે.

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે વિગતવાર આકૃતિ 2019 - પેરોવો અને વાયકિનોમાં હાઈવે ઈન્ટરચેન્જના નિર્માણમાં તાજેતરના ફેરફારો વેશ્ન્યાકીને હંમેશા અસર કરશે અને પગપાળા અને સાયકલ પાથના અસ્તિત્વને જોખમમાં મૂકશે. પરિવહન હબ"બોટનિકલ ગાર્ડન". તાજા સમાચારતારનું બાંધકામ હવે વિરોધ અને ધરપકડો વિશેની હેડલાઇન્સથી ભરેલું નથી - લોકો કુસ્કોવોમાં વનનાબૂદી, ઉદ્યાન બંધ થવા અને સંખ્યાબંધ સાંસ્કૃતિક વસ્તુઓ ગુમાવવાની ધમકી સાથે સમજૂતીમાં આવ્યા છે. તે જ સમયે, નવો પ્રોજેક્ટટ્રાફિક જામમાંથી છૂટકારો મેળવશે અને ઇઝમેલોવસ્કોયે, શ્શેલકોવસ્કોયે અલ્ટુફેવસ્કોયે અને દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવેને જોડશે, જે શહેરના લોજિસ્ટિક્સમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરશે. મુખ્ય મુકાબલો શહેરના રહેવાસીઓ-પદયાત્રીઓ, તેમજ ડ્રાઇવરો-ઉદ્યોગ સાહસિકો વચ્ચે થાય છે. મોટા પ્રમાણમાં બજેટ ભંડોળ અને ઉત્તરના કમિશનિંગ પછી મોસ્કોને પ્રાપ્ત થનારા નોંધપાત્ર આર્થિક લાભોને ધ્યાનમાં લેતા પૂર્વીય તાર, જે લોકો પર્યાવરણ અને લીલી જગ્યાઓનું રક્ષણ કરે છે તેમની પાસે પરિસ્થિતિને પ્રભાવિત કરવાની વ્યવહારીક કોઈ તક નથી.

આમ, અનોસોવ અને પ્લ્યુશ્ચેવ શેરીઓના રહેવાસીઓ, જેમણે વૃક્ષો કાપવા અને ગંદા રમતના મેદાનો વિશે ફરિયાદ કરી હતી, જો તેઓ ખૂબ કાળજી લેતા હોય તો મોસ્કોને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવાની અધિકારીઓ પાસેથી સલાહ મળી. તાજી હવા. ખરેખર, ઘણા લોકો રાજધાનીના આ વિસ્તારોમાં રહેવા માંગે છે, પછી ભલે તેઓને હવાને બદલે એક્ઝોસ્ટ ગેસનો શ્વાસ લેવાની ઓફર કરવામાં આવે. આ ફક્ત રશિયામાં જ નહીં, પણ વિદેશમાં પણ મોટાભાગની મેગાસિટીઝનું ભાવિ છે. કોંક્રીટના જંગલો લીલી જગ્યાઓનું સ્થાન લઈ રહ્યા છે - આ વલણ રાજધાનીમાં માર્ગ પરિવહનની પહોંચને મર્યાદિત કરીને જ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. પરંતુ આનો અર્થ ખોટ અને પુરવઠાની સમસ્યાઓ હશે, જે સત્તાવાળાઓ ઇચ્છતા નથી.

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વે પર વિગતવાર રેખાકૃતિ 2019 બતાવે છે કે વર્તમાન પરિવહન પરિસ્થિતિને જોતાં માર્ગ ખરેખર જરૂરી છે. જો કે, લોકો તદ્દન સમજી શકાય તેવા છે, કારણ કે સંખ્યાબંધ મુદ્દાઓ પર તેઓનો ઇન્ટરવ્યુ પણ લેવામાં આવ્યો ન હતો. જાહેર સુનાવણી. પ્રોજેક્ટમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો ખૂબ જ નાના છે, તેથી સમાધાન સુધી પહોંચવાની કોઈ વાત નથી. હાલમાં, કાર્યકરો કુસ્કોવો એસ્ટેટમાં ફરજ પર ચાલુ રહે છે, દરેક જણ સંરક્ષિત વિસ્તારમાં વૃક્ષો કાપવાની શરૂઆતની રાહ જોઈ રહ્યા છે. તે નોંધનીય છે કે નજીકના ઘરોના રહેવાસીઓ માટે ખૂબ જ ઉદાસી ભાવિ રાહ જોઈ રહ્યું છે, કારણ કે ભારે વાહનો તેમના વિસ્તારમાંથી પસાર થવાનું શરૂ કરશે, જેના ઉત્સર્જનની કલ્પના કરવી પણ મુશ્કેલ છે. શું કુસ્કોવો પાર્કને બચાવવું શક્ય બનશે? મોટો પ્રશ્ન, પરંતુ અરજીઓ અને મોટી સંખ્યામાં અપીલો છતાં આ મુદ્દે કાર્યકરોનો કોઈ સંયુક્ત મોરચો નથી. પોલીસની બે ટુકડીઓ પણ નાના જૂથને વિખેરી શકે છે.

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે 2019 ની વિગતવાર યોજના પ્રકાશિત થયા પછી અને વિરોધ શરૂ થયા પછી, વિવાદાસ્પદ વિસ્તારો પર કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેનો ભાગ્યે જ અર્થ થાય છે કે બાંધકામ છોડી દેવા. તેના બદલે, આ સૌથી વધુ સક્રિય નાગરિકોની તકેદારી ઘટાડવાનો અને ઝડપી કટિંગ કરવાનો પ્રયાસ છે, જેના પછી હવે કંઈપણ સાબિત કરવું શક્ય રહેશે નહીં, અને વિરોધ તેમનો અર્થ ગુમાવશે.

સોમવાર 18 નવેમ્બર, 2013 ના રોજ સિટી હોલ ખાતે સાંજે 7:00 વાગ્યે મ્યુનિસિપલ જિલ્લોમોસ્કો પ્રિન્ટરો ત્રીજા રીંગ રોડથી બ્રેટીવો જિલ્લા સુધીના નવા હાઇવેના નિર્માણ માટે અને આગળ રઝવિલ્કા ગામના વિસ્તારમાં કાશીરસ્કોય હાઇવે સુધી પહોંચવા માટેના પ્રોજેક્ટ પર જાહેર સુનાવણી કરશે.

આ પ્રોજેક્ટ નવા રૂટના નિર્માણ માટે પ્રદાન કરે છે, જે શારીકોપોડશીપનિકોસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથે ત્રીજા ટ્રાન્સપોર્ટ રીંગના ઇન્ટરચેન્જથી શરૂ થશે. પછી તે જમણી બાજુએ યુઝ્ની પોર્ટમાં ઓટોમોબાઇલ્સ શોપિંગ સેન્ટરની આસપાસ જશે અને 2જી યુઝ્નોપોર્ટોવી પ્રોએઝ્ડ અને યુઝ્નોપોર્ટોવાયા સ્ટ્રીટનો એક નાનો વિભાગ લ્યુબલિન્સ્કાયા મેટ્રો લાઇનની ડાબી બાજુએ જશે અને ઓવરપાસ દ્વારા મોસ્કો રેલ્વેની કુર્સ્ક દિશાને પાર કરશે. .

નિઝ્ની પોલિયા અને પેરેવા શેરીઓ સાથે આંતરછેદનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે વિવિધ સ્તરો, જે અલબત્ત અમને આ આંતરછેદો પર ઓર્ડર પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપશે. તમે અહીં પ્રોજેક્ટ વિશે વધુ વાંચી શકો છો:

હાઇવે પર વિભાજન વાડ સાથે દરેક દિશામાં ત્રણ લેન હશે. રસ્તામાં, અમારા શહેરમાં સામાન્ય રીતે પ્રચલિત છે તેમ, કુદરતી અને લીલા વિસ્તારોની સીમાઓમાં ફેરફાર થશે. બીજું કેવી રીતે?

આ પ્રોજેક્ટને લઈને અનેક સવાલો છે. એક ઉપર વર્ણવેલ છે. જેવો બીજો એક.

જો રોડ બિલ્ડરોએ ટનલ કેવી રીતે બનાવવી તે શીખી લીધું હોય, તો કદાચ તેને 500 મીટર ડાબી બાજુએ ખસેડો અને તેને રશિયન રેલ્વેના બાકાત ઝોન સાથે મૂકે?

હવે કુખ્મિસ્ટરોવા સ્ટ્રીટ વિશે. તેને નોંધપાત્ર રીતે પુનર્જીવિત કરવા અને તેને રહેણાંક ઇમારતોની નજીક લાવવાનું આયોજન છે.

2013 ની વસંતમાં, વહીવટીતંત્રે એક સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું: પૈસા ક્યાં ખર્ચવા? આ શેરીમાં એક ખાલી જગ્યાએ તેના પર બાળકોના રમતનું મેદાન મૂકવાનો અધિકાર જીત્યો. (પોલબીના સ્ટ્રીટથી નીચે શોસેનાયા સ્ટ્રીટ તરફ જુઓ).

અને આ પડતર જમીન પર તેઓએ લાકડાનું બાળકોનું રમતનું મેદાન બનાવ્યું. અંતરમાં એક પહેલા અસ્તિત્વમાં હતું. તેઓએ તેને આ વિશાળ ખાલી જગ્યા પર બનાવ્યું. કે હવે શેરીની એક શાખા તેની સાથે પસાર થશે? અને વૃક્ષો વાવવામાં આવશે તેવી રહીશોને આશા હતી.

અમે સોમવારે જોઈશું કે સુનાવણીના પરિણામો શું આવે છે.

રસપ્રદ લેખ?