Pemerintah wilayah Moskow menyetujui proyek tersebut jalan raya antara jalan raya Volokolamsk (mikrodistrik Opaliha) dan M-9 “Baltia”. Fasilitas jalan baru akan memberikan tambahan akses masuk dan keluar dari pemukiman perkotaan Krasnogorsk, mendistribusikan kembali arus lalu lintas, meringankan beban di bagian tengah kota dan menyediakan jalan pintas ke Krasnogorsk dengan kendaraan transit.
Pemerintah wilayah Moskow telah menyetujui proyek jalan raya antara jalan raya Volokolamsk (distrik mikro Opaliha) dan M-9 “Baltia”. Fasilitas jalan baru akan memberikan tambahan akses masuk dan keluar dari pemukiman perkotaan Krasnogorsk, mendistribusikan kembali arus lalu lintas, meringankan beban di bagian tengah kota dan menyediakan jalan pintas ke Krasnogorsk dengan kendaraan transit.
Pembangunan jalan yang menghubungkan jalan raya Volokolamskoe dan Novorizhskoe (M-9 “Baltia”) telah dibahas selama bertahun-tahun di pemerintahan wilayah Moskow. Besar harapan Pembangunan fasilitas tersebut akan dilakukan oleh warga Krasnogorsk yang tinggal di bagian kota yang jauh dari pusat kota menuju kawasan tersebut, serta warga pemukiman pedesaan Nakhabino dan lain-lain. pemukiman, yang hanya bisa sampai ke Moskow melalui Jalan Raya Volokolamsk. Akibat lumpuhnya transportasi, banyak penduduk di wilayah Krasnogorsk yang berhenti menggunakan transportasi pribadi dan bepergian ke tempat kerja dengan kereta api. Selama beberapa tahun terakhir, situasi di jalan-jalan Krasnogorsk semakin memburuk pada siang hari dan bahkan siang hari waktu malam hari. Jalan dari Krasnogorsk ke Moskow memiliki panjang 9-12 km. mungkin memakan waktu lebih dari 1,5 jam. Berbagai permohonan dari warga dikirim ke Kementerian Transportasi Wilayah Moskow sehubungan dengan kebuntuan jalan. Dalam tanggapan resmi warga, pembangunan jalan antara jalan raya Volokolamskoe dan Novorizhskoe dianggap sebagai salah satu opsi solusi. masalah transportasi seiring dengan pembangunan persimpangan di persimpangan jalan raya Volokolaskoe dan Ilinskoe serta jalan antara st. Rechnaya di Krasnogorsk dan Dubravnaya di Mitino, Moskow.
DI DALAM saat ini, seperti yang dilaporkan oleh Departemen Kebijakan Informasi Administrasi Pemukiman Kota Krasnogorsk, sesuai dengan Kode Perencanaan Kota Federasi Rusia, dengan mempertimbangkan keputusan Dewan Perencanaan Kota Wilayah Moskow tanggal 09 Desember 2014, Pemerintah Wilayah Moskow menyetujui rancangan perencanaan wilayah untuk penempatan fasilitas konstruksi modal linier - jalan raya antara Jalan Raya Volokolamsk (distrik mikro Opaliha ) dan M-9 "Baltia". Proyek ini dibuat atas dasar program negara Wilayah Moskow “Pengembangan dan pengoperasian kompleks transportasi jalan raya”, serta perintah Departemen Utama Arsitektur dan Perencanaan Kota Wilayah Moskow “Tentang persiapan proyek perencanaan lahan untuk pembangunan jalan antara Jalan Raya Volokolamsk ( Mikrodistrik Opalikha) dan M-9 “Baltia”, dengan mempertimbangkan Skema perencanaan wilayah wilayah Moskow dan dokumen lainnya.
Proyek perencanaan wilayah telah disiapkan untuk memastikan pembangunan berkelanjutan wilayah, menyoroti elemen struktur perencanaan, menetapkan batasan bidang tanah dimaksudkan untuk pembangunan jalan raya dan fasilitas yang berkaitan dengan pengoperasiannya. Pengembangan proyek ini dilakukan oleh perusahaan kesatuan negara wilayah Moskow "Lembaga Penelitian dan Desain Perencanaan Kota" atas perintah Direktorat Utama Fasilitas Jalan Wilayah Moskow dengan dukungan metodologis dari Direktorat Utama Arsitektur dan Perencanaan Kota Wilayah Moskow.
Pembangunan jalan raya direncanakan di wilayah pemukiman perkotaan Krasnogorsk dan pemukiman pedesaan Ilyinskoe di Krasnogorsk distrik kota. Fasilitas ini akan dimulai di persimpangan dengan jalan raya Volokolamsk (mikrodistrik Opaliha) dan berakhir di persimpangan dengan jalan raya M-9 “Baltia”. Jalan tersebut akan melewati daerah yang belum berkembang di pemukiman perkotaan Krasnogorsk, pemukiman pedesaan Ilyinskoe dari distrik kota Krasnogorsk, kawasan hutan, serta melintasi arah Riga dari Moskow kereta api, tapi tidak akan mempengaruhi zona keamanan objek warisan budaya signifikansi federal- "Ansambel Perkebunan Arkhangelsk, abad XVIII-XIX." Sementara itu, perhatian tertuju pada fakta bahwa, menurut hasil survei visual wilayah, jalan tidak akan mempengaruhi persepsi panorama lanskap yang berdekatan dari kawasan.
Fasilitas baru ini tidak hanya akan memastikan arus lalu lintas dari jalan raya Volokolamsk ke Novorizhskoe (M-9 “Baltia”), melewati bagian tengah kota, tetapi juga akan meningkatkan layanan transportasi ke distrik kota Istra dan Krasnogorsk di wilayah Moskow.
Menurut Departemen Kebijakan Informasi Administrasi Permukiman Perkotaan Krasnogorsk, proyek perencanaan wilayah menyediakan: rekonstruksi jalan raya Jalan raya Volokolamsk hingga 6 jalur pada ruas 1,5 km; konstruksi pertukaran transportasi V tingkat yang berbeda di persimpangan dengan jalan raya Volokolamsk; pembangunan persimpangan transportasi di berbagai tingkat di persimpangan dengan jalan akses jalan raya ke Krasnogorsk, mikrodistrik. Opalikha; pembangunan terowongan di persimpangan dengan dengan kereta api arah Riga Kereta Api Moskow; pembangunan jalur landai pada berbagai tingkat yang berdekatan dengan jalan raya M-9 “Baltia”.
Untuk memastikan koneksi transportasi lokal untuk pengembangan perumahan di pemukiman perkotaan Krasnogorsk, jalur samping dan putaran putar disediakan di sepanjang jalan raya. Di tempat pemberhentian angkutan penumpang umum, direncanakan akan dibangun titik pemberhentian dengan kantong “drive-in”.
Proyek perencanaan wilayah juga memperhitungkan rekonstruksi jalan raya M-9 "Baltia" dengan kemungkinan perluasannya menjadi 10 jalur, pembangunan persimpangan transportasi di berbagai tingkat tipe "daun semanggi tidak lengkap" di persimpangan jalan. Jalan raya M-9 "Baltia" dan Jalan Raya Ilinskoe - Rumah Sakit Vishnevsky; kongres terencana yang disediakan oleh Pemerintah Kota Moskow untuk mengatur akses ke wilayah Internasional pusat keuangan, dari jalan raya M-9 “Baltik”; pembangunan dua jalur utama tambahan di bagian utama “Moskow - Nakhabino” arah Riga dari Kereta Api Moskow.
Proyek perencanaan wilayah memperhitungkan objek dan zona untuk lokasi infrastruktur transportasi dan teknik yang menjamin berfungsinya jalan raya, zona dengan kondisi khusus penggunaan, dan juga menyediakan pembangunan jalan raya menurut parameter kategori I panjang keseluruhan 4,2 km dengan 4 lajur lebar 3,75 m dan lebar median 5 m.
Untuk melaksanakan sambungan pejalan kaki, direncanakan akan dibangun 3 penyeberangan pejalan kaki bawah tanah melintasi Jalan Raya Volokolamsk di dekat halte angkutan umum di kawasan yang berdekatan dengan jalan raya. Untuk menjaga koneksi pejalan kaki yang ada antar rumah sakit. Vishnevsky dan wilayah SNT "Harvest", desa pondok"Novoarkhangelskoe" menyediakan pembangunan trotoar di sepanjang jalan raya signifikansi lokal“akses ke SNT “Urozhay”, dipadukan dengan jalur sepeda dan penyeberangan pejalan kaki di ruang underpass jalan raya.
Pada saat ini informasi tentang waktu dan dimulainya pembangunan fasilitas belum dilaporkan.
Materi disiapkan berdasarkan informasi dari departemen kebijakan informasi administrasi pemukiman perkotaan Krasnogorsk.
Gorovykh Oleg
Metro di Rozhdestveno
Pembangunan kompleks perumahan "MIR MITINO" sedang berlangsung di Rozhdestveno. Dalam waktu dekat, sekitar 20 ribu orang akan tinggal di sana. Namun, depot Metro Moskow terletak di Rozhdestveno. Kami meminta Anda untuk mempertimbangkan kemungkinan mengatur stasiun metro di Rozhdestveno. Diasumsikan bahwa tidak perlu meletakkan metro di bawah tanah, karena mungkin saja dimungkinkan untuk melengkapi cabang dari rel kereta api yang ada dan stasiun bumi. Contoh serupa Ada banyak di Moskow. Proyek ini tidak memerlukan biaya finansial yang berlebihan dan akan sangat meningkatkan kenyamanan warga kawasan Mitino.
Arutyunova Sofia
Pembangunan metro di mikrodistrik ke-8 Mitino
Pembangunan metro di mikrodistrik ke-8 Mitino. Tolong bangun metro di sana. Mikrodistrik 8 sangat terpencil, jauh sekali bagi kami untuk sampai ke metro. Dibutuhkan 20 menit!
Pembangunan infrastruktur jalan
Rotnova Daria
Persimpangan baru MKAD dengan jalan raya Pyatnitskoe
Tercatat, 12 bangunan hunian akan segera ditempati di kompleks perumahan Mir Mitino. Kawasan Mitino sudah tidak mampu lagi menahan beban lalu lintas yang ada! Hal ini terutama berlaku untuk persimpangan dengan Jalan Lingkar Moskow, yang dibuat sesuai dengan prinsip standar “daun semanggi”. Karena itu, selalu terjadi kemacetan di pintu keluar di dalam MKAD menuju wilayah dan tiba di di luar jalan lingkar. Pintu keluar melintang dan keluar ke Jalan Lingkar Moskow dari jalan raya Pyatnitskoe dan Volokolamsk tidak dirancang untuk seluruh distrik Krasnogorsk, Mitino, Tushino, dan wilayah lain yang berdekatan.
Gabaraeva Olga
Selesaikan jalan Mitino-Krasnogorsk (Jalan Dubravnaya-Rechnaya)... Saya melihat ada warga yang menentang gagasan ini, namun jalan tersebut membuat hidup lebih mudah di jalur tersebut
Jalan bypass yang menghubungkan Mitino dan Krasnogorsk perlu diselesaikan (Jalan Dubravnaya - Jalan Rechnaya). Ini membuat hidup kami sangat mudah (menghemat waktu sekitar 30 menit). itu harus diselesaikan. Sampai jumpa, bahkan berbahaya: tidak ada lampu, ada tanjakan yang curam di sepanjang jalan.
Galkin Sergey
Mengangkut
Dibutuhkan jalan: Jalan Raya Pyatnitskoe - Pemakaman Mitinskoe - Jalan Raya Kurkinskoe. Keberadaan jalan tersebut akan mengatasi permasalahan kemacetan di kawasan tersebut
Ular Konstantin
menghilangkan bahaya terhadap kehidupan dan kesehatan warga sekitar di jalan. Jenderal Beloborodov
Halo! Di daerah kami terdapat bahaya nyata terhadap kehidupan dan kesehatan penduduk di jalan. Jenderal Beloborodov, yang menjadi jalur transit dan keberangkatan dari Moskow dari Stasiun Metro Mitino dan lainnya ke wilayah Moskow! Beberapa orang tewas di penyeberangan pejalan kaki dan banyak lagi yang terluka. Kasus terakhir 30 Juni 2018 - seorang gadis berusia 22 tahun meninggal. di tempat penyeberangan pejalan kaki. Persimpangan jalan Jenderal Beloborodov dan Penyaginskaya dengan Jalur Volotsky yang bersebelahan sangat rumit dan sangat merepotkan untuk dilalui. Pemerintah setempat menjanjikan kita lampu lalu lintas. Ini bukanlah suatu pilihan! Pejabat Anda tidak mempunyai kompetensi!!! Menurut rencana saya, persimpangan jalan Dubravnaya dan Jenderal Beloborodova berfungsi. Dan itu berhasil!!! Semua orang pergi... Opsi ini saya usulkan kepada wakil Anda Liksutov pada musim gugur 2013. Oleh karena itu, saya menganggap perlu untuk meminta Anda, Sergey Semyonovich, untuk campur tangan secara pribadi dalam proyek ini dan memberikan tugas untuk segera mengatur ulang lalu lintas di persimpangan yang malang ini dengan perbaikan. gerakan melingkar!!! Sergey Semyonovich, tepatnya dalam gerakan melingkar, karena lampu lalu lintas memerlukan pengereman dan akselerasi yang konstan efek berbahaya untuk bangunan tempat tinggal - debu dari bantalan rem, debu aspal beton, jelaga dan jelaga dari mesin. Lingkaran harus memiliki ketinggian tertentu di tengahnya, seperti kerucut yang terpotong. Dimensi geometris wilayah memungkinkan!!! Selain itu, atas nama seluruh penduduk distrik Mitino, saya meminta Anda untuk memberikan instruksi mendesak untuk menetapkan batas kecepatan kendaraan di jalan Dubravnaya dan Jenderal Beloborodova hingga 40 km/jam (pelanggaran ngebut 20 km/jam tidak dikenakan hukuman, dan kecepatan akhir 80 di kawasan pemukiman ini sudah di luar batas kewajaran!), mengapa memasang pembatas stasioner (bukan karet-logam yang dapat dilipat! tetapi beton!!! NB!) jenis “punuk buatan - gundukan kecepatan” dan memasang rambu yang sesuai dengan batas 40 km/jam serta kamera foto dan video - fiksasi!!! Kami juga bertanya kepada Tuan Liksutov tentang hal ini pada tahun 2013, tetapi sayangnya tidak ada tindakan yang diambil. dan orang-orang mati. Daerah kami berada di bawah kekuasaan penduduk transit, kami hidup seperti sedang berperang. Wilayah Moskow sedang dibangun dengan cara yang predator, arus lalu lintas tumbuh “dalam geometri”. Transit harus dibatasi pada kejadian-kejadian yang sah dan tidak bisa dihindari, terutama karena biayanya tidak seberapa
Zvonkov Ilya
Perbaikan di Moskow
Menjadi lebih mudah untuk mendapatkannya
Gavrilina Olga
Jalan ilegal Krasnogorsk - Mitino (Jalan Rechnaya - Jalan Dubravnaya)
Pimpinan kota Krasnogorsk, dengan uang investor, membangun jalan di sepanjang hutan Krasnogorsk, menuju Jalan Dubravnaya, Moskow. Awal jalan diposisikan sebagai penguatan lereng hutan, yang tertulis di semua tanggapan resmi dari Krasnogorsk. Pada musim panas, jalan itu sudah menjadi jalan raya. Otoritas kota Moskow berusaha mencegah aktivitas tidak sah, namun mundur. Sekarang arus mobil dari Krasnogorsk mengalir di sepanjang jalan, yang dibangun tanpa desain dan berbahaya bagi pengemudi. Kemacetan lalu lintas yang meninggalkan Mitino sudah meningkat sebesar 15%. Kemacetan lalu lintas hari Jumat di Jalan Baryshikha (persimpangan dengan Dubravnaya) kini dilaporkan di Autoradio. Karena jalan yang dibangun diposisikan sebagai jalan menuju tempat parkir di perbatasan Krasnogorsk dengan Mitino, warga di kawasan tersebut segera meminta agar lalu lintas dari Krasnogorsk dibatasi hingga mencapai tempat parkir tersebut, sehingga menghalangi arus transit yang melalui kawasan kami.
Ivanova Elena
Perhatikan 11 mikrodistrik. Distrik Mitino. Tidak ada akses normal ke sebagian besar rumah.
Makan jalan sempit sepanjang hutan, yang lalu lintasnya hanya dapat dilakukan pada satu jalur, dan jalan garasi, yang tidak termasuk dalam neraca kota. Pada saat yang sama, mikrodistrik ini memiliki dua sekolah, tiga taman kanak-kanak, arena skating regional, dan pembangunan Kompleks Olahraga terus berlanjut. Warga tidak bisa berkendara ke rumahnya, apalagi membiarkan mobil pemadam kebakaran dan ambulans lewat. Pemerintah distrik Mitino tidak mau memutuskan apa pun.
Parkir di halaman
Gusev Timofey
Larangan parkir kendaraan di Jalan Baryshikha.
Karena banyaknya orang yang meninggalkan mobilnya tepat di jalan raya, memenuhi seluruh jalur lalu lintas, tepat separuh Jalan Baryshikha menyempit dari dua lajur menjadi satu lajur, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas dan sering terjadi kecelakaan. Akan sangat bagus jika tidak memasang tanda parkir di sana dan memiliki truk derek yang bertugas. Semua kekacauan ini terbentang dari persimpangan baryshikha dengan hutan ek dan seterusnya menuju kantor polisi, hingga ke ujung jalan.
Parkir Moskow
Shamshurina Ann
Tempat parkir di setiap mikrodistrik
Penting untuk mengatur dan membangun tempat parkir untuk setiap distrik mikro di Mitino. Pada saat yang sama, saya ingin melihat halaman rumah bebas dari mobil. Di daerah tua Moskow, parkir bawah tanah telah berhasil diperkenalkan.
Kovaleva Nadezhda
Mengubah mode pengoperasian parkir intersep di stasiun. m.Volokolamskaya
Sergey Semenovich yang terhormat, Sehubungan dengan pengalihan tempat parkir penyadapan di stasiun oleh Metropolitan ke manajemen Lembaga Publik Negara "AMPP". m.Volokolamskaya untuk beberapa waktu dia bekerja secara gratis, dan orang-orang menggunakannya dengan senang hati. Setelah mengganti pemegang saldo, semuanya kembali seperti semula titik nol- tempat parkir yang kurang dimanfaatkan pada siang hari, yang benar-benar kosong pada malam hari, ketika penghuni rumah sekitar tidak mempunyai tempat untuk memarkir mobilnya. Situasi parkir di kawasan ini sangat sulit; mobil di halaman sekitar rumah diparkir dalam dua baris, terutama di musim dingin. Meskipun tempat parkir berada di bawah kendali Metropolitan, kapasitasnya terpakai sebesar 40%, sisa ruang tidak diklaim. Untuk kejelasan, saya melampirkan gambar satelit. Informasi ini mudah untuk dikonfirmasi dalam bilangan real, “meningkatkan” akuntansi parkir selama 8 tahun terakhir. Kapasitas parkir yang luas (299 m/ruang), dengan tetap menjaga akses bebas, akan mengurangi kemacetan di halaman dan tidak akan mengganggu penumpang metro yang meninggalkan mobilnya di tempat parkir untuk melakukan perjalanan dengan kereta bawah tanah. Pilihan lainnya adalah menjadikan tempat parkir di lobi selatan sebagai tempat parkir intersepsi, dan di sisi Jalur Tsarikov - tempat parkir biasa dan datar dengan langganan bulanan yang murah (1000 rubel seperti di area lain). Yang paling penting adalah tidak mempertahankan “status quo” yang salah urus, ketika lahan parkir kurang dimanfaatkan dan halaman rumah di sekitarnya dipenuhi mobil. Saya meminta bantuan Departemen Transportasi Moskow dalam menyelesaikan masalah ini dan menerima jawaban bahwa mereka tidak ingin mengubah apa pun. Sehubungan dengan itu, saya meminta Anda, sebagai calon walikota Moskow, untuk mengubah aturan parkir demi kepentingan warga Mitino.
Katugin Alexei
Peralatan dengan tempat parkir tambahan di Jalan Muravskaya
Selamat tinggal! Saya pemilik apartemen yang berlokasi di Moskow, st. Muravskaya, 38, gedung 2 Saya minta agar Jalan Muravskaya dilengkapi dengan tambahan tempat parkir di lokasi gedung 38 gedung 2, 38 gedung 1, 42 gedung 1, 42 gedung 2. Penataan tempat parkir saat ini tidak memungkinkan penempatan kendaraan pribadi bagi penghuni gedung tersebut. DI DALAM jumlah total untuk 4000 apartemen ada sekitar 200 tempat parkir penggunaan umum, yang jauh lebih rendah norma yang diperbolehkan. Melengkapi jalan-jalan yang berdekatan dengan tambahan tempat parkir dengan pola parkir tegak lurus dengan jalan raya akan memberikan tambahan sekitar 250 tempat parkir.
Organisasi lalu lintas
Kustov Mikhail
Runtuhnya transportasi di Jalan Dubravnaya
Penting untuk mulai mengatasi masalah ini sekarang aksesibilitas transportasi mikrodistrik ke-8. Setelah pembukaan jalan baru dari Krasnogorsk di persimpangan st. Dubravnaya dan st. Baryshikha adalah kemacetan lalu lintas yang konstan. Dari mikrodistrik ke-8 Anda harus berdiri selama 40 menit untuk sampai ke metro. Apa jadinya jika pusat perbelanjaan berikutnya dibangun? Sekarang, batasi lalu lintas melalui Mitino dari Krasnogorsk ke Moskow di sepanjang jalan baru yang dilaluinya untuk keluar ke Jalan Dubravnaya.2. Kedepannya, mewajibkan pengembang pusat perbelanjaan untuk membangun simpang susun transportasi.
Goncharova Natalya
Kurangnya rute antar institusi sosial di Mitino
Halo! Distrik Mitino... Jalur Mitinsky ke-3 dan Jalur Angelov panjangnya sekitar 700 meter dan tidak ada transportasi ke sana... sebelumnya setidaknya ada minibus N 17, kemudian dihapus Ada klinik di jalur tersebut, a klinik gigi di Mitinsky ke-3 dan di Angelov Lane ada klinik anak 140 cabang 1, bekas 141... sangat jauh dan sulit untuk pergi dengan anak-anak atau orang tua. Apakah mungkin untuk mengatur jalur internal di sepanjang dua jalur ini? Terima kasih
Petrov Vadim
Membangun pusat transportasi jalan raya Pyatnitskoe
Membangun pusat transportasi Pyatnitskoe Shosse, mengurangi kemacetan di stasiun metro Mitino dan Pyatnitskoe Shosse, tanggal commissioning yang dijanjikan adalah tahun 2015, tetapi konstruksi tidak dimulai.
Pankratova Natalya
Silakan naik bus 24 jam ke pusat.
Harap sediakan rute ekspres 904 sepanjang waktu!
Strogov Olga
Layanan bus dari stasiun metro Khimki dan Planernaya
Bus 959 berangkat dari mikrodistrik 4 dengan interval yang sangat lama dan tidak mengikuti jadwal sama sekali. Memulihkan layanan minibus 267.
Shelkovenkova Elena
Malam rute bus ke Mitino dari tengah
Saat ini, tidak ada satu pun jalur malam di Distrik Administratif Barat Laut, untuk meningkatkan pelayanan transportasi di wilayah tersebut dan dengan mempertimbangkan janji S.S. Sobyanin untuk mengembangkan jalur malam di kota, saya meminta Anda untuk memperkenalkan jalur jalur malam dari pusat Mitin melalui jalan raya Leningradskoe, Volokolamskoe dan Pyatnitskoe.
Jalankan rute bus malam dari Mitino ke pusat kota
Ada bus yang berangkat ke banyak daerah dari China Town pada malam hari, silakan naik bus ke Mitino
Stasiun metro baru
Upaya untuk menghubungkan jalan. Rechnaya di Krasnogrsk dan st. Dubravnaya di Moskow dilakukan beberapa kali. Otoritas sebelumnya di distrik kota Krasnogorsk mencoba melakukan hal ini tetapi gagal.
Ketika saya pertama kali mulai bekerja di sini, saya menyadari bahwa masalah lalu lintas, masalah situasi jalan raya, adalah kuncinya bagi Krasnogorsk. Saya memahami bahwa kami harus mengerjakan implementasi proyek infrastruktur besar - seperti persimpangan Jalan Raya Volokolamsk. Namun, pada saat yang sama, tim kami terus mencari solusi lokal untuk membuat masyarakat merasa lebih baik.
Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah dua entitas konstituen Federasi Rusia yang sangat berbeda, mereka dekat satu sama lain dan berbatasan. Seringkali anak-anak dari Krasnogorsk belajar di Mitino. Cukup jumlah besar Penduduk Mitino bekerja di perusahaan Krasnogorsk dan sebaliknya. Pada saat yang sama, untuk pergi dari Krasnogorsk ke Mitino, masyarakat harus mengambil jalan memutar yang jauh,” kata Bupati, Radiy Khabirov.
Jalan adalah objek yang kompleks baik dari segi hukum maupun teknis. Ketika pertanyaan tentang konstruksi muncul, para ahli menawarkan kontrak jutaan dolar untuk pembangunan jalan layang yang kompleks tarif tol. Bupati kota menolak menggunakan dana anggaran. Perwakilan dunia usaha memberikan dukungan, menyediakan peralatan, dan membantu mengatur pekerjaan.
Tampak bagi saya bahwa bagian jalan yang sangat pendek seperti ini dapat dibuat dengan solusi dan metode yang lebih lembut. Sejujurnya, tidak mungkin membuat jalan penuh di ruas sempit ini. Itu tidak memenuhi standar apa pun, jadi tidak ada yang akan membangunnya di sini. Pada saat yang sama, orang-orang melakukan perjalanan. Jadi kami memikirkan hal berikut: tanah kota kami berada di atas, dan kami merancangnya sebagai tempat parkir. Jalan ini tidak akan menjadi jalan menuju dalam segala hal kata-kata. Padahal, secara legal ini adalah pintu masuk tempat parkir. Karenanya, warga Krasnogorsk bisa menaikinya untuk sampai ke tempat parkir. Dan ke mana dia akan pergi selanjutnya - dia lebih tahu. Begitu pula dengan warga Mitino yang bisa berkendara ke tempat parkir dan selanjutnya berkendara lebih jauh,” jelas Radiy Faritovich.
Jalannya belum siap, namun warga sudah mulai menggunakannya. Bila menguntungkan kondisi cuaca dalam sebulan, konstruksi akan selesai, dan orang-orang akan dapat merasakan semua manfaat dari pesan baru tersebut.
Ada risiko tanpa kepala, dan ada risiko dengan kepala. Tentu saja, ada risiko dalam keseluruhan cerita ini. Saya berangkat dari fakta bahwa, pertama, kami tidak melanggar satu pun aturan hukum di sini. Kedua, tidak ada satu pun kepentingan pribadi dalam keseluruhan cerita ini, tidak akan ada proyek ekonomi. Saya yakin kami melakukan hal yang sangat bermanfaat bagi warga dan berharap dukungan mereka dalam hal ini.
Di samping itu tugas utama memastikan komunikasi antara Krasnogorsk dan Mitino, jalan baru akan mengurangi kemacetan di jalan raya Volokolamsk. Hal ini tidak akan menyelesaikan masalah sepenuhnya, namun sampai batas tertentu dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas.
Jalan langsung Krasnogorsk - Mitino terbuka! 16 Juli 2018
Minggu lalu terjadi penurunan satu paradoks lalu lintas di wilayah Moskow. Pada tanggal 11 Juli 2018, dalam suasana keseharian yang tenang, tanpa berlebihan, terjadi peristiwa penting dalam perkembangan konektivitas jalan raya di aglomerasi ibu kota: sebuah lorong sepanjang 800 meter tiba-tiba dibangun dan dibuka antara Jalan Rechnaya di Krasnogorsk dekat Moskow dan Jalan Zenitchikov di distrik Mitino ibu kota. 
Puluhan ribu orang telah memimpikan jalan ini selama beberapa dekade: Hal ini memungkinkan penduduk Krasnogorsk, yang bekerja dan membawa anak-anak mereka ke Mitino, menghemat 20-30 menit di pagi hari dan tidak terjebak kemacetan di jalan raya Volokolamsk! Dan penduduk Mitin dapat melalui Jalan Raya Volokolamskoe menuju wilayah tersebut, melewati bagian jalan raya tersibuk dari Jalan Raya Penyaginskoe hingga jalan tersebut. Milisi Rakyat. 
Bagian ini menempati posisi pertama yang terhormat dalam peringkat pribadi saya tentang sambungan jalan raya yang paling efektif dan perlu di wilayah Moskow; saya menulis tentang perlunya hal itu berkali-kali di blog saya (,).
Permintaan jalan hanya 2 hari setelah dibuka, pada hari Minggu. Harap dicatat: dia hampir pergi ke Krasnogorsk lebih banyak mobil daripada di Mitino 
Tepi jalan dipagari dengan tiang untuk keamanan. 
Hanya mobil penumpang yang diperbolehkan! Di kedua sisinya terdapat bingkai yang membatasi ketinggian hingga 2,8 m, namun tidak semua Gazelle bisa melewatinya. 
"Kartu rakyat"mengonfirmasi bahwa jalan tersebut sudah dibuka: 
cara baru diapresiasi tidak hanya oleh pengemudi, tetapi juga oleh pengendara sepeda 
Kelebihan siapa jalan ini? Biasanya kemenangan punya banyak "ayah", tapi masuk dalam hal ini kita dapat dengan aman mengatakan bahwa bagian terbesar dari kredit tersebut adalah milik kepala Krasnogorsk, Radiy Khabirov, yang mengatur pembangunannya. 
Yang paling mengejutkan adalah tidak ada uang anggaran dari distrik atau wilayah Moskow yang dibelanjakan: Pengusaha Krasnogorsk membantu, yang membantu dengan peralatan, bahan dan mengatur pekerjaan.
Beginilah cara jalan itu dibangun sebulan lalu 
Hal tersulit adalah menghilangkan perbedaan ketinggian beberapa puluh meter: Mitino di bukit, Krasnogorsk di dataran rendah. Di sini jalan masih dalam pembangunan, tetapi mobil sudah melaju. 
Kepala Krasnogorsk berbicara lebih detail tentang pembangunan jalan tersebut dalam sebuah wawancara baru-baru ini. Tautan lainnya: sekali , dua.
Dari detail menarik yang diceritakan dalam bab ini: tidak semua orang cepat dan solusi murah Saya menyukainya! Tampaknya beberapa perusahaan atau pejabat yang tidak disebutkan namanya benar-benar ingin membangun jalan layang di sini dengan biaya beberapa miliar, bukan jalan tanggul yang menelan biaya beberapa puluh juta rubel. Ingin mencegah pembangunan, penyabot bahkan membakar ekskavator! Untungnya, hal ini tidak menghalangi penyelesaian konstruksi dan pembukaan lorong.
Menariknya, secara hukum jalur baru tersebut bukanlah sebuah jalan raya: di atas ada sebidang tanah di Krasnogorsk, yang dirancang sebagai tempat parkir, yang dulu dan sekarang masuk dari wilayah Mitino, dan sekarang dari Krasnogorsk. 
Akankah jalan ini bermanfaat bagi Moskow? Ya! Kini puluhan ribu orang memiliki akses langsung dan cepat ke metro dan kereta semi-ekspres 904 Mitino. Tadi pagi jalan menuju Mitino melalui jalan raya Volokolamskoe dan Penyaginskoe memakan waktu 30-40 menit, kini hanya 10 menit. Hal ini memberikan insentif yang kuat untuk tidak pergi ke Moskow dengan mobil pribadi, tetapi untuk berpindah ke kecepatan tinggi yang nyaman transportasi umum. Selain itu, ini adalah rute yang sangat nyaman dari Mitino ke Krasnogorsk, Opalikha, Dedovsk, Nakhabino, melewati bagian bermasalah dari jalan raya Volokolamskoe dan Penyaginskoe. 
Kami menunggu semua navigator menunjukkan jalan baru. Saya yakin ini akan diluncurkan dalam 2-3 minggu.
Acara transportasi jalan raya besar berikutnya di Krasnogorsk adalah pembukaan persimpangan jalan raya Volokolamsk dan Ilinskoe yang sedang dibangun pada tahun 2019. Saya akan memberi tahu Anda tentang ini dan proyek lain yang telah selesai dan akan datang di Krasnogorsk di salah satu artikel berikut. 
Terima kasih atas foto dan videonya
