Tentang masalah program bulan shorties

1. Perkenalan

Kajian yang disajikan untuk perhatian pembaca dikhususkan pada sejarah astronotika dan penelitian luar angkasa di Negeri Orang Pendek, lahir dari kemauan bakat dan imajinasi yang menakjubkan penulis anak-anak N.N.Nosova (1908-1976). Perlu dicatat bahwa penulis legendaris, yang memberi kami Entahlah dan teman-temannya, secara mengejutkan hanya memberikan sedikit informasi mengenai topik ini. Namun, Nikolai Nikolaevich sendiri, dilihat dari banyaknya deskripsi (terkadang sangat rinci!) tentang berbagai mesin dan perangkat lain yang ia tinggalkan di halaman triloginya yang terkenal, sangat tertarik pada teknologi dan merupakan ahli yang sangat berpengetahuan di bidangnya. .
Tidak mengherankan bahwa Nosov yang pendek, meskipun bertubuh kecil dan pandangan kekanak-kanakan tentang dunia, sering kali terlahir sebagai penemu otodidak, dengan berani berkeliling dengan mobil dengan desain paling luar biasa, naik ke langit dengan balon udara. dan pesawat terbang, dan bahkan pergi ke jurang luar angkasa.
Namun karena bermurah hati dengan kesan yang dihasilkan oleh keajaiban teknis, penulis menjadi sangat pelit dalam menentukan kapan dan dalam keadaan apa inovasi ini lahir, siapa penemunya, betapa sulit dan berlikunya jalan yang harus ditempuh penciptanya. adalah., dari ide pertama hingga implementasinya. Hal ini cukup dapat dimengerti, mengingat pembacalah yang menjadi tujuan kisah-kisah ini. Seorang anak yang tidak dibebani dengan kekhawatiran paling tidak tertarik pada detail membosankan seperti itu, dan oleh karena itu, di mata orang dewasa, dalam deskripsi Negara Orang Pendek ada banyak celah, tempat yang belum dijelajahi, dan “titik kosong” lainnya yang dengan sabar menunggu mereka. penjelajah. Pekerjaan ini hanyalah salah satu upaya untuk mengisi kesenjangan tersebut.
Dunia orang-orang pendek, tidak diragukan lagi, merupakan cerminan dari dunia orang dewasa kita. Dan seperti di dunia kita, permulaan sejarah astronotika biasanya dihitung dari penerbitan novel fiksi ilmiah Jules Verne “From the Earth to the Moon” pada tahun 1865. Kenyataan bahwa hal ini memang terjadi, secara umum, tidak mengherankan, karena bayi dan balita tidak tinggal di Mars dan, khususnya, tidak di galaksi lain, melainkan di planet Bumi yang sama dengan Anda dan saya. Pada akhirnya, pahlawan Nosov, pada dasarnya, adalah kerabat terdekat brownies dan elf, meskipun, tidak seperti yang terakhir, dengan pengecualian yang sangat jarang, mereka tidak memiliki sihir (penyihir yang memberi Entahlah tongkat sihir adalah satu-satunya pengecualian pada aturan). Ibarat brownies, mereka erat kaitannya dengan tempat tinggal manusia dan segala sesuatu yang ada di sana, termasuk buku. Oleh karena itu, kita harus menganggapnya sebagai aksioma bahwa buku apa pun yang diterbitkan setidaknya satu kali di dunia kita pasti ada di dunia anak-anak Nosov (bagaimana tepatnya hal ini terjadi adalah pertanyaan yang kurang menarik, dan oleh karena itu kami tidak akan membahasnya). Dan meskipun Nosov sendiri tidak mengatakan sepatah kata pun tentang hal itu, tidak terlalu berani untuk berasumsi bahwa novel “Five Weeks in a Balloon” karya Jules Verne yang menginspirasi Znayka untuk membuat balon udaranya sendiri. Oleh karena itu, tidak perlu berlama-lama berimajinasi tentang dari mana asal keinginan terbang ke luar angkasa di negeri berpenduduk pendek itu.
Namun, setelah itu, muncul pertanyaan lain: bagaimana orang-orang pendek itu bisa menerapkannya? Penggerak kosmonotika kita (seperti, sebagian besar, lainnya kemajuan teknis) dulu kebutuhan militer, yang membenarkan segala pengorbanan dan kerugian materi. Berbeda dengan “orang dewasa”, dunia yang pendek, untungnya, tidak mengenal konsep perang, dan oleh karena itu insentif utamanya adalah rasa ingin tahu, keberanian, dan kegembiraan dari skala tugas. Seperti yang Anda ketahui, bagi seorang anak tidak ada konsep “mustahil”, dan anak-anak kecil, yang psikologinya, termasuk bahkan individu yang paling maju secara intelektual, seperti Znayka, pada dasarnya masih kekanak-kanakan, sepenuhnya menganut sudut pandang ini. Terlebih lagi, makhluk yang tidak dibebani dengan kekhawatiran yang tidak perlu mengenai makanan sehari-harinya membutuhkan mimpi dan pencarian cara untuk lebih memuaskannya.
Dan bukan kebetulan bahwa Fuchsia, yang namanya dikaitkan dengan banyak tahapan dalam sejarah astronotika, juga menaruh banyak perhatian pada masalah seperti pencarian seseorang akan tempatnya dalam kehidupan. Pekerjaan utama gadis kecil yang sangat terpelajar ini, yang berada di peringkat pertama elit intelektual Sunny City, terdapat penelitian di bidang fisika dan astronomi - dan di sini ia mencapai kesuksesan luar biasa, menciptakan dan meluncurkan produksi massal panel surya yang memecahkan masalah energi, dan juga (untuk pertama kalinya di Negeri Shorties) menerapkan a reaksi termonuklir yang terkendali. Namun, Fuchsia juga terlibat dalam bidang humaniora - psikologi dan sosiologi. Pada tahun 1953, lima tahun sebelum perjalanan Entahlah ke Kota Cerah (dan peristiwa terkait), dalam bukunya “Paths of Development: Where Should We Strive?” dia telah mengajukan pertanyaan bahwa kelimpahan umum yang dicapai di Kota Surya sama sekali tidak berarti “akhir sejarah”.
“Mereka yang yakin bahwa kebahagiaan adalah keadaan pikiran yang cukup untuk sekadar memenuhi kebutuhan seseorang, secara keliru percaya bahwa tidak perlu mencari apa pun, karena toko memiliki segalanya, dan semuanya gratis,” tulisnya di tertentu. “Ibarat pengendara sepeda yang pasti terjatuh begitu berhenti, kebahagiaan justru hilang di saat penemunya yakin bahwa ia telah mencapai segalanya.” Agar masyarakat kita dapat terus menjaga keseimbangannya, masyarakat tidak boleh kehilangan kekuatan penggerak aktifnya, dan untuk itu, masyarakat harus menetapkan “tugas super” berskala besar setiap hari. Kalau tidak, orang-orang pendek, yang bosan karena bermalas-malasan, akan mulai terlibat dalam akumulasi yang tidak berarti, atau mencari hiburan baru yang tidak selalu tidak berbahaya.”
Kisah selanjutnya dengan para karminatif, yang hampir merebut kekuasaan di Kota Cerah, menegaskan kebenaran prediksinya.
Tidaklah mengherankan bahwa pada musim panas tahun 1958, seminggu setelah Entahlah berangkat ke Kota Kembang (seperti yang mereka katakan, “hot on the heel”), Fuchsia merilis buku lain dengan judul yang fasih “Space, as a super task. ” Di dalamnya, penulis berani menyatakan secara langsung bahwa tidak adanya sedikit pun sikap konstruktif dalam keinginan dan tindakan, yang muncul di antara begitu banyak penduduk Kota Cerah, lebih dari sekadar gejala yang mengkhawatirkan. Hal ini tidak bisa tidak menjadi bukti bahwa masyarakat, yang selama ini tampak begitu sejahtera, ternyata sedang sakit parah.
“Jika tidak ditemukan solusi terhadap masalah bagaimana memastikan bahwa setiap orang dapat menemukan pekerjaan yang layak untuk dirinya sendiri,” tulisnya secara langsung, tanpa basa-basi, “maka Kota Surya akan menghadapi kehancuran total.” Fuchsia selanjutnya mengusulkan solusi: eksplorasi ruang angkasa dan pembangunan kota di Bulan dan Mars.
Perlu diklarifikasi bahwa pada waktu yang dijelaskan, berbeda proyek luar angkasa di Sunny City telah dibahas dan bukan untuk pertama kalinya. Secara khusus, Seledochka, seorang ilmuwan dan insinyur terkenal, secara aktif berbicara di media cetak dan televisi dengan gagasan untuk meluncurkan "Matahari Buatan" ke orbit rendah Bumi - yang terakhir dianggap sebagai cermin raksasa yang memusatkan energi. sinar matahari pada satu titik, atau sebagai reaktor termonuklir besar, memancarkan cahaya dan kehangatan dalam sinar sempit. Tujuan dari proyek ini adalah untuk mengubah iklim di Kota Cerah, di mana, menurut pengembangnya, musim panas abadi seharusnya berlangsung. Sekarang rencana ini memperoleh konten yang berbeda - program berawak mendapat prioritas.
Khawatir dengan kejadian yang terjadi, komunitas ilmiah (dan setelah itu mayoritas warga kota) terpaksa menyetujui argumen Fuchsia. “Daripada bekerja keras dengan bodoh dan berubah menjadi keledai, lebih baik kita membantu ilmuwan kita!” - ini adalah motif utama umum, dan rencana eksplorasi ruang angkasa diberikan kekuasaan penuh.
Adapun Herring - pahlawan wanita kedua dalam penelitian kami - menurut profesi utamanya dia adalah seorang insinyur kembang api, ahli kimia, dan ilmuwan material. Bahan peledak terkenal di Negeri Shorties dan telah digunakan secara luas sejak lama – tentu saja, murni untuk tujuan damai. Bayi atau balita mana yang akan tetap acuh tak acuh saat melihat gemerlap kembang api atau kembang api warna-warni? Hampir setiap kota memiliki pengrajinnya masing-masing yang membuat roket, petasan, dan petasan lainnya dengan menggunakan bubuk hitam untuk hari raya. Tentu saja, pembuatan kembang api memiliki risiko yang cukup besar, sehingga berbagai jenis kecelakaan pada perayaan sering kali merusak hari raya. Seperti yang kemudian diakui Herring lebih dari satu kali, kejadian menyedihkan inilah yang mendorongnya untuk mengabdikan dirinya pada profesi ini untuk mengakhirinya untuk selamanya.
Dan harus saya akui - dia berhasil dalam hal ini. Prestasi utama gadis cilik yang didorong oleh perasaan luhur ini adalah sentralisasi proses pembuatan aksesoris kembang api yang diproduksi di Pabrik Kembang Api yang dibangun tidak jauh dari Sunny City, dimana kualitas produknya dikontrol dengan sangat ketat. . Perusahaan tersebut mengoperasikan Situs Uji, tempat prototipe diuji secara komprehensif, dan Laboratorium Dinamika Gas, yang personelnya terlibat dalam penemuan produk-produk yang semakin canggih yang tidak hanya aman untuk disimpan dan digunakan, tetapi juga semakin memakan ruang, terbang lebih tinggi dan lebih tinggi, dan menghasilkan kembang api dengan warna yang semakin cerah. Tak heran, pada akhirnya produk pabrik tersebut mulai dimanfaatkan tidak hanya oleh warga Sunny City, tetapi juga oleh kota-kota lain yang meninggalkan petasan buatannya. Namun, dari tahun ke tahun semakin banyak pekerjaan yang berkaitan dengan bahan peledak, tidak hanya di sektor hiburan - industri yang sedang berkembang di mana-mana membutuhkan dana untuk melakukan operasi penambangan dan peledakan, mendaur ulang bangunan yang telah memenuhi tujuannya, dan hal-hal serupa. Oleh karena itu, tugas baru membuat Herring dan timnya yang berbakat perlu menemukan dan mengembangkan jenis bahan peledak baru (khususnya, berdasarkan trinitrotoluena, yang tidak takut air, dll.). Arah lain yang murni utilitarian dalam kegiatan Laboratorium adalah penyebaran awan di atas kota dan pengairan sawah dengan hujan buatan. Dan di jalur inilah langkah terpenting berikutnya menuju luar angkasa diambil.
Awan tidak hanya terbentuk pada ketinggian yang tidak dapat dicapai oleh roket kembang api (bahkan yang paling kuat sekalipun), tetapi pada ketinggian ini juga perlu untuk mengirimkan bubuk perak iodida dalam jumlah yang sangat banyak, yang jumlahnya mencapai puluhan kilogram. Sebagai perbandingan, menurut saya rata-rata pria pendek, dengan tinggi 9 cm, beratnya hanya sekitar lima puluh gram! Tambahkan di sini semua masalah yang terkait dengan produksi massal produk-produk kolosal (menurut standar anak-anak) ini - lagipula, untuk membersihkan awan secara efektif atau menyebabkan curah hujan yang nyata, diperlukan peluncuran setidaknya seratus roket secara bersamaan - dan Anda akan memahami skala penuh dari tugas yang ada. Untuk mengatasinya diperlukan konsentrasi upaya yang maksimal di bidang inovasi, dan ke segala arah sekaligus.
Oleh karena itu, peningkatan impuls spesifik memerlukan transisi dari bubuk mesiu sebelumnya ke bahan bakar campuran yang dibuat berdasarkan polibutadiena, perklorat, dan bubuk aluminium. Perjuangan untuk kesempurnaan massal mendikte kebutuhan untuk mengganti logam pada elemen struktur dengan fiberglass dan komposit lainnya. Suhu pembakaran campuran bahan bakar yang meningkat secara signifikan memaksa penemuan lapisan pelindung ablatif. Terakhir, jangkauan penerbangan dan ketinggian yang meningkat secara signifikan meningkatkan masalah pengendalian secara maksimal - roket harus mengirimkan muatannya (yang cukup mahal), tidak hanya di mana saja, tetapi tepat ke tujuannya! Dan sebesar apa pun awannya, agar tidak meleset, misilnya harus diarahkan tepat sasaran. Yang terakhir ini dicapai melalui sistem kendali radio, yang mencakup radar bergerak di darat dan antena penerima pada proyektil, yang dinaungi oleh tirai logam. Ketika dibelokkan, antena mengintip keluar dari bayang-bayang, sebuah sinyal muncul di sirkuit listrik, sesuai dengan kepatuhan nosel yang dibelokkan mengubah vektor dorong, mengembalikan roket ke jalur sebelumnya. Peledakan hulu ledak dengan muatan iodida dilakukan sesuai dengan data pencari jangkauan radio.
Uji coba rudal, yang disebut "Meteor", berlangsung selama beberapa tahun, tetapi pada akhirnya berhasil diselesaikan, setelah itu produksi massal dimulai. Untuk tujuan ini, bengkel khusus baru didirikan. Hasil yang dicapai memberikan harapan bahwa tim Pabrik Kembang Api mampu menjalankan tugas yang lebih serius. Dan di sini Herring segera menemukan sekutu yang setia dan dapat diandalkan dalam diri Fuchsia, yang telah lama memupuk rencana untuk menemukan cara menembus atmosfer bumi. Benar sekali, pada tahun 1953 (tahun yang sama ketika, di bawah kepemimpinan Znayka, anak-anak Kota Kembang berhasil mencapai kesuksesan. perjalanan terkenal dalam balon udara), tandem kreatif yang gemilang terbentuk di Sunny City, yang pada akhirnya membuka jalan menuju luar angkasa.
Pada catatan ini, izinkan saya mengakhiri pendahuluan yang agak panjang untuk beralih ke bagian yang jauh lebih menarik (setidaknya bagi saya) - yaitu deskripsi roket luar angkasa yang dibuat di Kota Surya.

2. Peluncuran kendaraan dan pesawat luar angkasa "Luch"

Saat memulai proyek pesawat ruang angkasa berawak, Fuchsia dan Herring, seperti disebutkan di atas, sudah memiliki banyak perkembangan yang menjanjikan. Sejak awal, sudah jelas bahwa roket itu harus multi-tahap, dan dimensinya sangat besar sehingga kemampuan lokasi Pabrik Kembang Api yang lama tidak lagi cukup: sebuah kosmodrom nyata dengan landasan peluncuran dan tempat uji coba sudah ada. diperlukan. Arsitek berbakat Kubik mengambil desain dan konstruksi selanjutnya.
Perlu ditekankan bahwa pelaksanaan tugas besar seperti sebuah terobosan ruang angkasa, memerlukan upaya bersama dari sejumlah besar ilmuwan, insinyur, laboratorium ilmiah, dan perusahaan luar angkasa. Oleh karena itu, langkah pertama dalam implementasi program luar angkasa adalah pembentukan Dewan Teknis Besar pada musim gugur tahun 1958 - badan pengatur, yang mencakup perwakilan dari semua organisasi dan perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek ini. Fuchsia dengan suara bulat menjadi ketuanya, dan Profesor Zvyozdochkin menjadi wakil ketuanya. Dewan ini disebut “Besar” bukan karena jumlah pesertanya (terdiri dari sepuluh orang), tetapi untuk membedakannya dari Dewan Kecil, yang di bawah kepemimpinan Herring, terdiri dari hampir lima puluh peneliti Kota Sains, sebagai serta insinyur dan teknisi Pabrik Kembang Api. Dewan Kecil menyediakan manajemen operasional pekerjaan tersebut, sedangkan Dewan Besar bertanggung jawab atas perencanaan strategis.
Menurut perhitungan awal, massa roket luar angkasa seharusnya melebihi 10 ribu kilogram. Bangunan itu pasti lebih tinggi dari bangunan mana pun di Negeri Orang Pendek. Atas saran insinyur Klyopka, yang merupakan anggota Dewan Besar, diputuskan untuk merakit roket dari bagian terpisah, dengan berat lima ratus kilogram, yang sesuai dengan parameter derek bergerak Gajah - yang terbesar di Sunny City dan, secara umum di dalam negeri. Herring terpaksa menyetujui hal ini, meskipun pembuatan motor propelan padat yang dapat dilipat, diikat dengan kunci khusus dengan segel cincin (sehingga gas panas yang terbentuk selama pembakaran bahan bakar padat tidak meledak), adalah tugas yang sangat tidak sepele. .
Ketika dirakit menjadi empat, bagian-bagian tersebut membentuk modul roket standar. Tujuh modul yang disusun dalam satu paket merupakan tahapan roket yang diluncurkan secara berurutan. Tahap keempat terletak di atas, dan yang lebih tinggi lagi adalah pesawat ruang angkasa, yang terletak di bawah fairing kepala. Di atas semuanya adalah menara kerawang dari sistem penyelamatan darurat, yang diperlukan jika terjadi situasi darurat. Parameter roket luar angkasa pertama adalah sebagai berikut:

Panjang – 559,4 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 4 x 1560 kg (termasuk berat bahan bakar - 5056 kg)
Daya dorong - 4 x 4973 kgf
UI - 232 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 1358,54 m/s

Keempat modul tahap pertama membawa kemudi aerodinamis yang digunakan pada awal penerbangan (yang menjelaskan massa terbesarnya).

Panjang – 559,4 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 2 x 1500 kg (termasuk berat bahan bakar - 2528 kg)
Daya dorong - 2 x 4211 kgf
UI - 253 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 3057,9 m/s

Kedua modul ini adalah yang paling ringan.

Panjang – 529,3 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 1520 kg (termasuk berat bahan bakar - 1264 kg)
Daya dorong - 3815 kgf
UI - 263 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 5360,2 m/s

Karena pengikatannya yang berat, modul ini sedikit lebih berat dari yang sebelumnya

Panjang – 243,8 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 550 kg (termasuk berat bahan bakar - 432 kg)
Daya dorong - 608 kgf
UI - 263 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 8251,7 m/s

Selain bahan bakar utama, tahap keempat juga membawa bahan bakar untuk mesin berkekuatan rendah. Yang terakhir menggunakan 90% hidrogen peroksida, selama dekomposisi dimana gas uap yang dihasilkan menghasilkan kecepatan aliran keluar 1500 m/s. Pilihan mesin roket berbahan bakar cair satu komponen ditentukan oleh fakta bahwa untuk mesin bantu ini, tugas utama yaitu pengendalian, yang terpenting adalah kemampuan mengatur besarnya daya dorong, yang tidak diperbolehkan oleh mesin roket berbahan bakar padat. Untuk menyederhanakan desain, mesin roket berbahan bakar cair dan tangkinya ditempatkan hanya pada tahap keempat, menyala hanya setelah modul samping dipisahkan. Pada tahap awal, penerbangan dikendalikan menggunakan nozel berputar dari mesin roket propelan padat penopang (berputar mengelilingi sumbu memanjang dengan motor listrik). Blok pusat memiliki nosel tetap, dan selama pengoperasiannya, penyimpangan dari jalur diimbangi oleh mesin roket cair tingkat atas.
Berbeda dengan tahap sebelumnya, tahap keempat merupakan satu bagian, yang massanya dalam keadaan tidak terisi memungkinkan “Gajah” untuk mengangkat dan mengangkatnya ke tempatnya. Perakitan dilakukan langsung di meja peluncuran, setelah itu, untuk penyesuaian pra-peluncuran selanjutnya, tiang servis dibawa ke sana, bergerak di atas rel. Dari sana, tepat sebelum peluncuran, tim peluncuran khusus yang terdiri dari orang-orang pendek mengisi bahan bakar tangki mesin roket berbahan bakar cair, dan juga membantu para astronot mengambil tempat di kabin kapal.
Massa awal pesawat ruang angkasa Luch (roket yang meluncurkannya ke orbit memiliki nama yang sama) adalah 98 kg. Itu terdiri dari tiga kompartemen:

1. Kendaraan turun (beratnya 36 kg), yang mempunyai persediaan segala sesuatu yang diperlukan untuk dua awak, dirancang untuk 7 hari,
2. Bahan bakar yang mengandung 54 kg peroksida untuk mesin penggerak dan sistem penggerak daya dorong rendah,
3. Adaptor tempat modul keturunan bola dipasang menggunakan empat pita Kevlar.

Setelah terpisah dari kapal induk tahap keempat, kendaraan berawak diluncurkan lebih lanjut dengan sistem propulsinya sendiri (karena perhitungan 8251,7 m/s tidak benar-benar tercapai karena kerugian aerodinamis dan lainnya), yang menghabiskan sekitar 28 kg bahan bakar. Massa “Luch” di orbit adalah 70 kg. Untuk melakukan deorbit, diperlukan sekitar 20 kg peroksida - sisa bahan bakar dapat digunakan untuk bermanuver di orbit. Segera setelah impuls pengereman, alat peledak memotong pita perekat, dan kendaraan yang turun dipisahkan dari kapal.
Kendaraan yang turun dilengkapi dengan lapisan pelindung termal ablatif, yang memungkinkannya menahan panas selama penurunan balistik. Karena volumenya cukup baik, ia juga dibagi menjadi beberapa kompartemen. Volume terbesar adalah apa yang disebut kompartemen Hidup, tempat para kru menghabiskan sebagian besar waktunya. Partisi ringan membaginya menjadi kabin kontrol, ruang istirahat dan tidur, serta kebersihan pribadi. Lantai di bawah (ruang tunggu, bisa dikatakan) ditempati oleh Kompartemen Instrumentasi, dengan baterai yang terletak di dalamnya dan stasiun radio yang kuat (tentu saja menurut standar shorties), yang memastikan komunikasi yang stabil dengan Bumi. Ada juga beberapa elemen sistem pendukung kehidupan dengan penyerap karbon dioksida dan kelembaban. Semua komponen dan rakitan diberikan akses gratis selama penerbangan. Yang disebut Kapsul Penyelamat dipasang di langit-langit Kendaraan Turun. Di sanalah para astronot berada saat lepas landas dan mendarat. Ukuran kapsul yang kecil (yang hampir tidak dapat menampung dua orang pendek dengan pakaian antariksa) disebabkan oleh keinginan untuk menghemat SAS, yang seharusnya memisahkannya dari kapal dalam keadaan darurat. Pada saat yang sama, badan kendaraan keturunan yang tersegel dibuka dengan ring squib - kompartemennya juga robek saat mendarat, sehingga bola kecil kapsul bisa mendarat dengan parasut. Sebelum disentuh, peredam kejut dipompa di bawah kapsul - kantung udara yang menyerap sebagian benturan. Peredam kejut mekanis yang dilengkapi dengan dudukan juga berperan. Namun, pendaratannya cukup tidak menyenangkan dan sulit. Namun, para desainer tahan dengan hal ini, karena tubuh pria pendek dapat menahan beban berlebih 20 kali lebih tinggi dari batas maksimum yang diizinkan untuk orang dengan ukuran normal - karena hukum persegi / kubus yang terkenal.
Ini adalah kapal tempat Fuchsia (komandan) dan Herring (insinyur penerbangan) melakukan penerbangan orbital mereka, menjadi kosmonot pertama dalam sejarah Negara Shorties.

3. Raksasa tertinggal di atas kertas

Keberhasilan penerbangan "Luch", yang berlangsung tepat satu hari (di mana kapal tersebut membuat 16 orbit penuh mengelilingi planet kita), menciptakan sensasi yang nyata - jika sebelumnya ada suara-suara skeptis yang meragukan perlunya perluasan ruang angkasa, sekarang mereka telah benar-benar terdiam. Di halaman depan surat kabar dan majalah, serta di media, yang memadati program hiburan, rencana ruang angkasa dibahas - yang satu lebih berani dari yang lain. Terinspirasi oleh kesuksesan mereka, para ilmuwan dan insinyur membuat desain awal roket multi-tahap bulan yang sangat berat.
Harus dikatakan bahwa sketsa awal roket raksasa itu muncul bahkan sebelum penerbangan pertama Luch. Penulisnya adalah karyawan terkemuka dari departemen penelitian lanjutan Pabrik Kembang Api - Reshalkin, Azalia, Svetik, Schitalkin, Veterok, Yolochka dan Topazik, yang namanya roket tersebut menerima nama kode "Rassvet". Namun, pada saat itu, bagi pemimpin mereka, perkembangan yang dilakukan oleh asisten terdekat mereka, yang merupakan inisiatif pribadi mereka, tampak terlalu dini, dan Herring memerintahkan proyek awal yang sudah selesai untuk ditunda. Sekarang, karena tidak sempat menyimpang dari kesan yang diterima selama ekspedisi luar angkasa pertamanya, gadis kecil itu memutuskan untuk mempublikasikan rencana ini di media cetak - kenyataannya ternyata lebih berani daripada imajinasinya yang paling liar.
Proyek ini benar-benar terbaca seperti nyata novel fantasi. Cukuplah untuk mengatakan bahwa ketinggian roket raksasa itu seharusnya tidak kurang dari 2050 sentimeter (dengan diameter tahap kedua 304 sentimeter), yang merupakan urutan besarnya lebih besar daripada bangunan tempat tinggal mana pun di Kota Surya, tidak ada satupun yang tingginya mencapai lebih dari dua setengah meter.
Menurut perhitungan awal, massa peluncuran Rassvet seharusnya lima kali lebih besar dari Luch, yaitu mencapai 58.277 kilogram. 16 booster bahan bakar padat, dibuat berdasarkan modul Luch standar, seharusnya mengangkat raksasa itu dari permukaan bumi. Pada awalnya, mereka mengembangkan total daya dorong sebesar 79.568 kgf. Campuran bahan bakar baru, yang berat jenisnya lebih padat dan dengan parameter pembakaran yang lebih baik, memberikan booster bahan bakar padat kecepatan buang (di permukaan tanah) sebesar 2485 m/s.
Bersamaan dengan mesin roket propelan padat, empat mesin propelan cair tahap kedua diluncurkan pada permulaan, yang beroperasi dengan fluor, zat pengoksidasi terkuat yang ada di alam. Bahan bakarnya adalah campuran (suspensi) hidrogen cair dan litium hidrida, dan faktanya, litiumlah yang harus dibakar (sambil menjaga keamanan lingkungan pada tingkat yang dapat diterima, karena litium fluorida yang dihasilkan adalah padatan inert. dan zat tidak beracun), sedangkan hidrogen, yang dipanaskan dalam nyala api, dikeluarkan dari nosel sebagai fluida kerja. Berkat ini, kecepatan pembuangan 5340 m/s tercapai - maksimum untuk mesin kimia.
Untuk pertama kalinya dalam ilmu roket, diputuskan untuk menyuplai komponen bahan bakar ke ruang bakar menggunakan turbopump. Karena kenyataan bahwa suhu di ruang bakar seharusnya mencapai nilai fantastis 4500 derajat (melebihi titik leleh tungsten), dinding mesin harus didinginkan melalui jaket penukar panas khusus, yang melaluinya hidrogen cair dialirkan. terus menerus dipompa. Untuk melakukan ini, sebagian besar hidrogen cair dipisahkan dari suspensi yang mengisi tangki di ruang filtrasi khusus, dari mana campuran pekat litium hidrida langsung masuk ke ruang bakar, dan hidrogen murni diumpankan melalui tabung panjang ke dalam. saluran jaket pendingin. Saat menguap, ia berubah menjadi gas bertekanan tinggi, yang energinya berfungsi sebagai penggerak turbopump. Kemudian hidrogen juga masuk ke ruang bakar. Dengan demikian, mesin roket berbahan bakar cair ini termasuk dalam jenis mesin pengubah fasa.
Seperti disebutkan di atas, tahap kedua diluncurkan di darat, bersamaan dengan motor roket berbahan bakar padat tahap pertama. Awalnya, mesin roket berbahan bakar cair beroperasi dengan daya dorong yang berkurang, dan dibatasi sebesar 25%. Hanya setelah pemisahan mesin roket propelan padat (yang seharusnya terjadi pada ketinggian sekitar 30 km dan kecepatan 2000 m/s) barulah mesin roket fluor beralih ke mode daya dorong penuh, mencapai 8084 kgf.
Tahap kedua, yang berbobot 23.396 kg di awal dan berisi 19.396 kg bahan bakar, mempercepat muatan hingga 7.000 m/s. Kecepatan sisa yang diperlukan untuk mencapai Bulan diperoleh pada tahap terakhir, ketiga, yang di atasnya terdapat satu mesin roket propelan cair tiga komponen, yang desain dan karakteristiknya mirip dengan mesin tahap kedua yang dijelaskan di atas. Untuk mengontrol roll, yaw, dan pitch pada kedua tahap, digunakan mesin roket berbahan bakar cair kemudi tradisional yang ditenagai oleh hidrogen peroksida. Karena digantung pada gimbal, mereka menyimpang dari sumbu vertikal dan dapat mengubah vektor dorongnya dalam dua bidang sekaligus.
Massa tahap ketiga adalah 8881 kg (termasuk bahan bakar - 7153 kg). Dengan berakhirnya pekerjaannya, muatan 1.728 kg diluncurkan ke lintasan penerbangan - sebuah kapal bulan, yang seharusnya dilengkapi dengan empat mesin kecil yang menggunakan hidrogen cair dan oksigen. Desainnya juga memungkinkan kemungkinan untuk menyesuaikan daya dorong dalam batas terluas, dan digantung pada gimbal, setiap mesin roket berbahan bakar cair dapat mengubah vektor daya dorong di dua bidang. Di jalur penerbangan, mesin hidrogen harus berperan sebagai mesin orientasi, dan ketika mendekati target, mesin tersebut menjadi mesin berbaris, melakukan pengereman dan pendaratan mulus– setelah mendarat, massa kapal bulan berkurang menjadi 988 kg. Ukuran kompartemen tempat tinggalnya memungkinkan dua belas astronot untuk tinggal di permukaan Bulan selama sebulan.
Selama waktu ini, para pelancong harus mengerahkan kompleks produksi otomatis di permukaan Bulan, membongkar peralatan yang mereka bawa sendiri dan kapal kargo tambahan. Ini termasuk penggalian tanah (lebih tepatnya, penggalian tanah, karena kita berbicara tentang Bulan), blok cinder, ekstraksi gas, peleburan logam, penggulungan lembaran, pengelasan, pengeboran, pengeboran dan banyak mesin lainnya, serta sebagai robot yang seharusnya membantu manusia memelihara semua peralatan besar ini. Listrik dihasilkan untuk mereka panel surya, dan pada malam hari - reaktor nuklir kecil, yang tiba secara terpisah dengan kapal kargo tambahan. Bahan bakar yang tersisa di tangki roket pendarat juga digunakan - hidrogen, khususnya, seharusnya digunakan untuk mengekstraksi besi, titanium, dan logam lainnya dari tanah bulan, mengambil air di sepanjang perjalanan, dan penjajah bulan akan menggunakan oksigen untuk bernapas. Setelah merakit dan men-debug semua peralatan yang diperlukan, para perintis pemberani mengisi bahan bakar tangki kosong kapal mereka dengan bahan bakar segar, yang dibawakan untuk mereka oleh kapal tanker khusus, yang juga diluncurkan dari Bumi, dan sebagai imbalan bagi mereka yang terbang jauh dari Kota Surya. , giliran baru yang terdiri dari dua belas orang pendek tiba, yang akan melanjutkan pembangunan koloni Bulan.
Namun, tidak semua orang di Sunny City setuju dengan detail proyek ini. Secara khusus, rekan Fuchsia - Sugar dan Payalnichek, karyawan Laboratorium Atom Kota Sains - bersikeras bahwa kendaraan peluncuran tahap ketiga pastilah nuklir, dilengkapi dengan mesin nuklir fase padat.
“Kimia adalah teknologi roket masa lalu! - tanpa lelah memproklamasikan para ilmuwan nuklir. – Kosmonautika harus melihat ke masa depan! Mesin nuklir kita tidak hanya akan menaklukkan Bulan, tetapi juga Mars dalam waktu singkat!”
Menurut perhitungan Gula dan Besi Solder, penggantian mesin tahap ketiga berjanji akan meningkatkan daya dukung kapal bulan sebesar 150-200 kilogram, tetapi, seperti yang Anda tahu, di Bulan, tanpa air dan udara, tidak ada tambahan kilogram. akan berlebihan. Dengan tangan mereka yang ringan, proyek alternatif ini disebut "Rassvet-A" (yaitu, "atom"), berbeda dengan "Rassvet-F" (yaitu, "fluor") - roket murni "kimia".
Pada gilirannya, membela kehormatan Pabrik Kembang Api, insinyur terkemuka Probirkin dan Kipyatilkin tidak mau setuju dengan para ilmuwan nuklir dengan cara apa pun, karena menemukan banyak kekurangan dalam proposal mereka.
“Hidrogen cair,” bantah mereka, “merupakan zat yang terlalu ringan sehingga membutuhkan tangki yang dua kali lebih besar dan berat. Tambahkan bobot perlindungan anti-radiasi yang diperlukan - dan semua manfaatnya mesin nuklir akan menjadi sia-sia!
Namun, waktunya jauh lebih diragukan - Sugar meminta untuk menunggu lima tahun, yang tampaknya sama sekali tidak dapat diterima oleh kebanyakan orang bertubuh pendek, yang kecepatan hidupnya, izinkan saya mengingatkan Anda, jauh lebih tinggi daripada kita. Bagi para pahlawan Nosov, hari kita lebih dari seminggu, satu tahun sama dengan belasan tahun. Tidak ada yang mau menunggu selama itu, terutama karena di Pabrik Kembang Api, di bawah kepemimpinan insinyur Ogonyok, mesin roket berbahan bakar cair eksperimental telah dibuat dan diuji - prototipe raksasa tiga komponen masa depan - namun, ternyata masih dua komponen (ditenagai oleh hidrogen dan fluor) dan mengembangkan daya dorong hanya 650 kgf. Namun, penciptanya bersumpah bahwa dalam satu tahun daya dorong mesin roket berbahan bakar cair fluor akan meningkat tiga kali lipat, dan pada tahun berikutnya akan meningkat empat kali lipat! Singkatnya, minat yang serius sedang memuncak pada proyek-proyek alternatif, dan tombak yang patah sama sekali tidak bersifat kiasan: pembaca Nosov harus menyadari dengan baik keadaan diskusi ilmiah antara Znayka dan Zvezdochkin. Perselisihan publik antara fisikawan dan ahli kimia berlangsung dengan gaya yang kira-kira sama, tidak ada satupun yang berlangsung tanpa perkelahian, disiram air, upaya sia-sia untuk berpisah, dan, akhirnya, saling melempar lawan yang terlalu panas ke luar.
Yang patut dipuji bagi Fuchsia dan Herring, tidak satu pun dari mereka yang mengikuti jejak para pembicara yang sangat marah tersebut, meskipun faktanya mereka semua adalah teman dekat dan rekan mereka. Lagi pula, bukanlah kebiasaan bagi anak kecil untuk menggunakan tinjunya. Apalagi, keduanya berpandangan bahwa hubungan baik dengan rekannya jauh lebih penting daripada memperjelas pertanyaan siapa yang benar dan siapa yang salah. Mengorganisir konferensi pers satu demi satu, mereka berusaha semaksimal mungkin untuk menenangkan nafsu, dengan sabar menjelaskan bahwa solusi untuk tugas besar seperti penaklukan Bulan memerlukan upaya gabungan dari fisikawan dan kimiawan, dan, secara umum. , semua pihak yang berkepentingan Pada akhirnya, Fajar seharusnya memahkotai program bulan, yang akan dibuka oleh pesawat ruang angkasa berukuran lebih sederhana, yang penerbangannya seharusnya merupakan pengintaian awal, yang mutlak diperlukan untuk memilih lokasi koloni bulan di masa depan.
Ngomong-ngomong, masyarakat pendek juga tidak memiliki kesatuan mengenai di mana tempat terbaik untuk membangun pemukiman luar angkasa di masa depan. Oleh karena itu, Profesor Zvezdochkin yang terkenal, anggota penuh Akademi Ilmu Astronomi, bersikeras bahwa kota yang dirancang harus terletak di dekat kutub utara atau selatan satelit alami bumi, di mana berada di dasar kawah yang dalam, dalam kondisi dari embun beku yang terus-menerus dari bayangan abadi, cadangan air es dan gas beku yang bertahan dari masa-masa ketika Bulan memiliki atmosfer dan hidrosfer. Fosil es, menurut Zvyozdochkin, seharusnya berfungsi sebagai sumber air dan oksigen bagi penjajah, dan gas beku akan menjadi bahan mentah untuk sintesis bahan bakar roket.
Namun, astronom terkenal Steklyashkin dari Kota Kembang, anggota akademi yang sama, tidak setuju dengan Zvezdochkin, yang menarik perhatian rekannya pada fakta bahwa di kutub bulan, Matahari akan menggantung terlalu rendah di atas cakrawala, yang akan menyebabkan tidak mengizinkan menanam tanaman di rumah kaca, sehingga merampas makanan para penjajah. Bumi, karena librasi bulan, secara berkala akan menghilang di balik cakrawala, itulah sebabnya komunikasi dengan koloni akan terputus secara teratur. “Akan lebih baik jika memilih lokasi pemukiman di masa depan di dekat ekuator bulan, sehingga Bumi akan selalu menggantung tepat di atas kepala,” tulis Steklyashkin. “Untuk mencapainya akan jauh lebih murah, dan pengintaian awal terhadap tempat tersebut dapat dilakukan langsung dari Bumi melalui teleskop yang cukup kuat.” Diskusi antara dua astronom terkemuka berlangsung panas, tetapi untungnya, tanpa penyerangan, karena Zvezdochkin dan Steklyashkin pada saat itu hanya mengenal satu sama lain secara in absentia dan berkomunikasi secara eksklusif melalui korespondensi. Ke depan, perlu ditambahkan bahwa korespondensi inilah yang menarik perhatian Znayka, membuatnya tertarik pada eksplorasi bulan dan, secara umum, astronotika, yang membawa banyak manfaat di masa depan.
Namun, kembali ke nasib roket raksasa tersebut, intervensi Znayka memberikan dampak yang paling menyedihkan, meski belum ada yang mengetahuinya. Seperti yang biasanya terjadi, “Fajar” menghadapi nasib menyedihkan dari proyek yang terlalu muluk - proyek itu tetap di atas kertas. Karena penemuan antigravitasi, yang akhirnya dicapai oleh Znayka, membuka jalur evolusi lain bagi teknologi roket. Namun, seperti halnya proyek yang dipikirkan dengan matang dan dirancang dengan cermat, upaya yang dikeluarkan pada akhirnya tidak sia-sia. Kapal bulan dua belas kursi "Dawn" berfungsi sebagai prototipe untuk roket NIP masa depan, dan mesin roket berbahan bakar cair fluorin digunakan pada roket tingkat atas yang akan segera mencapai Bulan.

4. Pesawat luar angkasa seri “Luch” dalam perjalanan ke Bulan.

Oleh karena itu, pelaksanaan program luar angkasa dengan cepat mendapatkan momentumnya. Sketsa pertama kapal orbit Bahkan sebelum kita mulai menggambar, banyak perusahaan di Sunny City, satu demi satu, terlibat dalam proses tersebut, memberikan satu atau lain kontribusi terhadap pelaksanaan proyek besar tersebut. Pabrik pakaian lokal juga tidak tinggal diam, setelah menerima pesanan untuk mengembangkan pakaian luar angkasa yang akan digunakan oleh para penakluk Bulan di masa depan untuk melakukan perjalanan di permukaannya. Tentu saja, produk penting seperti itu, yang sangat bergantung pada kehidupan para astronot, memerlukan pengujian komprehensif. Untuk tujuan inilah Fuchsia dan Herring memprakarsai pengembangan kapal khusus yang dirancang untuk memecahkan masalah mendasar seperti keluarnya seseorang ke dalam ruang terbuka.
Menurut perhitungan pertama, massa kapal yang dirancang seharusnya meningkat menjadi 112 kilogram, yang memerlukan modernisasi kendaraan peluncur yang akan meluncurkannya ke orbit. Untuk tujuan ini, para insinyur di Laboratorium Penelitian Lanjutan Pabrik Kembang Api mengembangkan campuran bahan bakar baru untuk mesin roket propelan padat, menggantikan kalium perklorat yang sampai sekarang menjadi amonium perklorat dan meningkatkan persentase bubuk aluminium. Tindakan ini secara signifikan meningkatkan panas pembakaran campuran dan kepadatannya - 1.416 kg bahan bakar dapat ditampung dalam volume yang sama dibandingkan sebelumnya 1.264 kg. Kecepatan pembuangan mesin mencapai 2450 m/s di tanah dan 2870 m/s di ruang hampa.
Parameter kendaraan peluncuran “Luch” baru pada akhirnya adalah sebagai berikut:

Tahap 1 – modul samping No. 2,3, 5 dan 6, dirangkai menjadi dua parablock:
Panjang – 559,4 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 4 x 1685 kg (termasuk berat bahan bakar - 5664 kg)
Daya dorong - 4 x 4973 kgf
UI - 245 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 1504,9 m/s

Tahap ke-2 – modul samping No. 1 dan 4:
Panjang – 559,4 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 2 x 1625 kg (termasuk berat bahan bakar - 2832 kg)
Daya dorong - 2 x 4211 kgf
UI - 264 dtk
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 3364,7 m/s

Tahap 3 - modul pusat (No. 7):
Panjang – 529,3 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 1645 kg (termasuk berat bahan bakar - 1416 kg)
Daya dorong - 3815 kgf
UI - 287 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 6011,0 m/s

Tahap 4 - modul atas (No. 8):
Panjang – 243,8 cm
Diameter – 64 cm
Berat - 596 kg (termasuk berat bahan bakar - 468 kg)
Daya dorong - 608 kgf
UI - 287 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 9131,6 m/s

Kapal yang dimaksudkan untuk berjalan di luar angkasa, sebagaimana disebutkan di atas, memiliki berat 114 kg. Massa yang ditentukan termasuk:

1. Modul keturunan (dengan berat 32 kg), persediaan bahan habis pakai yang ada di dalamnya, memungkinkan dua orang bertubuh pendek untuk menghabiskan 7 hari di dalamnya,
2. Kompartemen bahan bakar (beratnya 62 kg), berisi 54 kg peroksida untuk mesin penggerak dan sistem propulsi daya dorong rendah,
3. Adaptor (beratnya 2 kg), yang kompartemen tersebut dipasang menggunakan empat pita Kevlar,
4. Ruang pengunci udara dan bagian bawah rangka SAS (beratnya 18 kg), yang perlengkapannya juga mencakup suplai udara ke dalam silinder.

Pada dasarnya, perangkat baru, yang disebut “Luch-2,” memiliki desain pendahulunya: tata letak keseluruhan masih mencakup kompartemen Bahan Bakar dan Transisi, serta Kendaraan Turun, di mana, seperti sebelumnya, terdapat dua kosmonot. Mesin yang menggunakan hidrogen peroksida yang sama juga tetap tidak berubah. Namun, untuk pergi ke luar angkasa, diperlukan ruang pengunci udara dengan volume yang cukup besar, karena kedua anggota awak, yang mengenakan pakaian antariksa yang agak besar, harus muat di dalamnya. Sekelompok pengembang dari Science City mengerjakan beberapa opsi desain.
Jadi, menurut proyek PS (penulisnya adalah Probirkin kecil dan Svetik kecil), airlock harus dapat ditiup dan ditempatkan di samping. Keuntungan dari proposal ini adalah kemampuan untuk menggunakan pendarat Lucha apa adanya, tanpa modifikasi. Namun, airlock yang tergantung di samping mengganggu keselarasan kapal dan merusak aerodinamis saat peluncuran.
Proyek biro desain (Kipyatilkin dan Bumazhkin), yang menyediakan gerbang stasioner, tidak memiliki kelemahan ini. Penulis proposal mengusulkan untuk menempatkan yang terakhir di atas Lander, menempatkan kompartemen baru di antara penyangga rangka menara SAS. Pada saat yang sama, di orbit, peternakan tersebut juga mengasuransikan para astronot yang naik ke laut, berfungsi sebagai semacam pagar bagi mereka. Namun, pelaksanaan proyek ini memerlukan modifikasi signifikan pada kompartemen tempat tinggal kapal, sehingga desain Kapsul Penyelamat harus dikeluarkan. Oleh karena itu, untuk menyelamatkan para astronot jika terjadi keadaan darurat, penulis gagasan tersebut mengusulkan untuk mengeluarkan kendaraan turun yang sangat berat dan besar secara keseluruhan, dan kebutuhan akan SAS yang lebih masif serta parasut baru dengan area yang lebih luas juga diperlukan. tidak mengganggu mereka.
Setelah mempertimbangkan semua pro dan kontra, Dewan Agung memutuskan pilihan Kipyatilkin dan Bumazhkin, karena lebih menjanjikan. Para anggotanya beralasan (dengan benar) bahwa akan jauh lebih nyaman untuk bergerak di kompartemen yang tidak terlalu berantakan, belum lagi fakta bahwa kargo tambahan dapat dibawa ke dalam kapal.
Sejalan dengan "dua", Dewan Kecil juga merancang sebuah kapal untuk terbang mengelilingi Bulan, yang diberi nama awal "Luch-3". Tujuan dari yang terakhir adalah pengintaian komprehensif terhadap rute ekspedisi bulan di masa depan untuk memperjelas meteorit dan bahaya radiasi. Parameter kapal dan kendaraan peluncur yang dibuat secara bersamaan hampir sama, yang selain menyederhanakan proses pembuatannya, juga menjanjikan kemudahan perawatan yang lebih besar, karena peluncuran dapat dilakukan dari kompleks peluncuran yang sama.
Dibandingkan dengan "dua", penciptanya mencoba membuat penerbangan ke bulan seringan mungkin - massa awalnya, pada akhirnya, tidak melebihi 96 kilogram. Karena secara struktural dekat dengan "Luch-2", "Lunnik" pertama pada awalnya disebut "Luch-3" (mencerminkan kesinambungan teknis), namun sudah dalam proses pengerjaannya, atas desakan Fuchsia, kapal tersebut diganti namanya "Zarya". Kendaraan peluncuran yang dimaksudkan untuk itu secara umum mirip dengan yang sebelumnya. Perbedaan mendasar terletak pada tahap terakhir roket, yang seharusnya meluncurkan kapal ke lintasan lepas landas. Produk ini menandai langkah maju yang menentukan, mengandung beberapa inovasi yang menjanjikan. Pertama, itu adalah bahan bakar cair, yang menggunakan fluor dan hidrogen, yang telah menentukan dimensinya yang cukup baik. Khususnya, panjang balok adalah 311 cm, diameternya 113 cm. Produksi tangki bahan bakar dengan dimensi yang sesuai memerlukan pembangunan pabrik baru dengan peralatan unik yang memungkinkan untuk membengkokkan lembaran logam tipis, yang akan memungkinkan untuk membengkokkan lembaran logam tipis. cukup untuk, misalnya, menutupi separuh stadion atletik! Panggung kosong itu berbobot 96 kilogram. Untuk mengangkutnya ke kosmodrom, perlu dibangun jalan lurus panah yang terpisah - ukuran raksasa tidak memungkinkannya untuk masuk ke dalam belokan standar mana pun.
Setelah pengisian bahan bakar, massa panggung mencapai 575 kg. Dasar dari mesin roket berbahan bakar cair, sebagaimana telah dilaporkan di atas, adalah mesin eksperimental - prototipe pembangkit listrik Rassvet yang gagal. Karena masalah pendinginan, yang tidak dapat diselesaikan oleh sekelompok insinyur yang dipimpin oleh Ogonyok, diputuskan untuk meninggalkan litium hidrida, hanya menyisakan hidrogen sebagai bahan bakar. Suhu di ruang bakar menurun, dan berat molekul gas buang meningkat, akibatnya kecepatan buang berkurang menjadi 4480 m/s. Untuk lebih meningkatkan keandalan, mesin harus diturunkan dayanya, sehingga mengurangi daya dorong hingga 500 kgf. Namun, rasio daya dorong terhadap berat (0,745) tetap berada pada tingkat yang dapat diterima. Untuk pertama kalinya dalam praktik ilmu roket mereka, orang-orang bertubuh pendek di Sunny City menggunakan lampiran nosel yang dapat ditarik pada produk ini - tindakan ini mengurangi panjang tahapan yang dipasang pada roket sebanyak 32 sentimeter.
Tahap cair mengandung 479 kg bahan bakar, pembakarannya menghasilkan peningkatan kecepatan sebesar 5605,7 m/s. Pada akhir pengoperasian tahap ini, Zarya berakselerasi hingga kecepatan 11 km/s, yang memastikan ia akan mencapai Bulan. Menurut rencana penerbangan, 28 jam setelah peluncuran, pada jarak sekitar 100 ribu kilometer dari Bumi, koreksi lintasan pertama akan dilakukan, yang akan memperjelas parameter pendekatan ke satelit alami Bumi. Waktu untuk terbang lintas dipilih sedemikian rupa sehingga Bulan berada dalam fase mendekati bulan purnama, dan oleh karena itu, Bumi berbentuk bulan sabit yang sempit. Hal itu dilakukan demi mendapatkan foto-foto paling spektakuler dari kapal yang akan melakukan flyby tersebut. Direncanakan juga untuk menyiarkan langsung semua momen terpenting perjalanan di televisi.
Pendekatan terdekat ke Bulan seharusnya terjadi 92 jam setelah peluncuran - ini terjadi di sisi jauh Bulan, sebagian diterangi oleh sinar matahari. Kemudian pada saat T = 112 jam, kapal melakukan koreksi kedua, sehingga terbentuk lintasan kembali yang paling optimal. Koreksi terakhir dan ketiga dilakukan di dekat Bumi, 6 jam sebelum pendaratan - ini menentukan sudut masuk ke atmosfer. Satu jam sebelum mendarat, para kosmonot mengambil tempat duduk mereka di buaian untuk terakhir kalinya, setelah itu kompartemen kapal dipisahkan. Penurunan dan pendaratan dengan parasut memakan waktu kurang dari 30 menit.
Dibandingkan dengan kapal orbital, lapisan pelindung termal pada pendarat “troika” dimaksimalkan, karena sekembalinya ia harus memasuki atmosfer bumi dengan kecepatan lepas hampir kedua. Oleh karena itu, tidak seperti kapal orbital, kelebihan beban yang pendek namun sangat signifikan diperkirakan terjadi pada tahap kembalinya - hingga 280-300 g, yang mendekati batas daya tahan tubuh manusia pendek (360-400 g). Untuk setidaknya sedikit meringankan nasib sulit (dalam arti harfiah) para astronot, para pengembang menyediakan sudut masuk yang kecil, yang menjamin penurunan yang relatif datar (yang, bagaimanapun, tetap balistik). Namun, membuatnya benar-benar datar dan, karenanya, lebih nyaman, adalah berbahaya - waktu yang diperlukan untuk melewati selubung udara bumi meningkat, sehingga mengancam akan menghancurkan perlindungan termal. Suhu kulit saat turun sepuluh ribu derajat.
Persiapan untuk ekspedisi baru sedang berjalan lancar, ketika orang baru muncul di antara para pesertanya, yang kontribusinya terhadap sejarah astronotika segera menjadi sangat menentukan. Pria pendek ini adalah Znayka, yang telah disebutkan di sini. Secara formal, Kota Cerah merupakan titik akhir dari tur ceramah panjang yang dilakukan setelah perjalanan balon udara yang dikenal pembaca. Kisah penerbangan heroik ini membangkitkan minat yang tulus di kalangan penduduk Katigoroshkin, Kamennoye, Zemlyanoy dan sejumlah kota lainnya. Namun, tujuan kunjungan Znayka sebenarnya bukan hanya untuk memberikan ceramah, melainkan keinginan untuk menjadi salah satu pengembang program Lunar.
Karena mengetahui secara menyeluruh (melalui Steklyashkin, yang berkorespondensi dengan para ilmuwan Kota Surya) dengan banyak detail proyek, pengunjung tersebut tidak datang dengan dengan tangan kosong, dan dengan perhitungan dan diagram Kendaraan Keturunan baru. Znayka mengemukakan gagasan tentang apa yang disebut penurunan aerodinamis atau, seperti yang ia katakan, "penyelaman ganda": perangkat harus memasuki atmosfer dua kali - pada tahap pertama ia hanya memadamkan sebagian kecepatannya dan, setelah memantul dari lapisan padat seperti “panekuk”, untuk waktu yang singkat terbang kembali ke luar angkasa dan mendingin. Kemudian, setelah menggambarkan sebuah busur, kabin dengan awaknya kembali memasuki atmosfer, kali ini sepenuhnya, dan, akhirnya melambat, melepaskan parasut.
Usulan tersebut patut mendapat perhatian, dan segera didukung oleh sejumlah pengembang, termasuk Probirkin, salah satu insinyur terkemuka proyek tersebut. Yang terakhir segera membiasakan Dewan Teknis Besar dengan diagram dan perhitungan. Para tokoh ilmu pengetahuan dan teknologi menyambut ide-ide orang pendek dari luar kota, secara umum, dengan baik, tetapi implementasinya membutuhkan kapsul yang berbeda secara fundamental, apalagi dilengkapi dengan sistem kendali, yang pengembangannya akan memakan waktu bertahun-tahun. Setelah mendiskusikan masalah ini secara menyeluruh dengan rekan-rekan mereka, Fuchsia dan Seledochka menolak usulan ahli tersebut: memperkuat sistem kardiovaskular dan muskuloskeletal tubuh dengan latihan fisik bagi mereka tampaknya merupakan solusi yang lebih sederhana dan lebih dapat diandalkan untuk masalah kelebihan beban (untuk ini mereka harus secara teratur berlatih selama berjam-jam di centrifuge) . Namun, pertemuan Znayka tidak sia-sia, dan karena mengapresiasi kecerdasannya, gadis-gadis kecil itu mengundangnya menjadi anggota ketiga korps kosmonot. Znayka setuju tanpa ragu-ragu.
Selanjutnya, menjawab banyak pertanyaan tentang mengapa seorang anak dari kota asing menerima kehormatan seperti itu, sementara di Kota Cerah ada banyak kandidat yang sama-sama layak, Fuchsia dan Herring menjelaskan tindakan mereka dengan fakta bahwa Klyopka dan Kubik, baik Zvezdochkin dan banyak lagi. peserta lain dalam proyek ini menduduki posisi yang sangat bertanggung jawab, yang tentunya harus mereka curahkan seluruh waktunya, sehingga sama sekali tidak ada waktu tersisa untuk mempersiapkan penerbangan. Znayka, yang tidak sibuk dengan apa pun secara khusus, benar-benar bebas dalam hal ini, jadi tidak ada yang menghalanginya untuk melakukan latihan fisik sepanjang hari, dan di sore dan malam hari mempelajari materi secara mendalam. Berkat itu, sudah tiga bulan kemudian, berlalu kursus penuh pelatihan, ia berhasil lulus ujian, menerima gelar peneliti kosmonot.
Benar, status ini belum membuka jalan baginya ke luar angkasa: kapal-kapal tersebut masih memiliki dua tempat duduk, jadi tidak ada ruang untuk kosmonot ketiga. Oleh karena itu, pria kecil yang ambisius itu harus memulai dengan peran yang agak memalukan sebagai pemain pengganti, di mana Znayka mengambil bagian dalam persiapan dimulainya beberapa ekspedisi.
Selama uji coba pertama, yang diadakan pada bulan Maret 1959, sistem onboard Luch-2 diuji secara komprehensif dalam penerbangan. Untuk pertama kalinya, gambar televisi yang stabil dapat diperoleh dari sebuah kapal. Fuchsia dan Herring menghabiskan lebih dari tujuh hari di orbit, membuat seratus revolusi mengelilingi Bumi. Puncak dari program ini adalah konferensi pers besar yang diadakan pada hari keenam penerbangan. Berkomunikasi dengan audiens di hidup(disiarkan di televisi) anak-anak kecil bercerita tentang kesejahteraan mereka, menjawab berbagai pertanyaan penonton, dan juga menunjukkan seperti apa planet kita dari luar angkasa.
Ekspedisi berikutnya, yang diluncurkan pada bulan Juli tahun 1959 yang sama, adalah terbang melintasi Bulan. Pesawat ruang angkasa Zarya, yang bergerak sepanjang lintasan yang sangat panjang, mencapai Bulan pada akhir hari keempat penerbangan, melewati jarak 120 km dari sisi terjauh satelit alami kita. Selama penerbangan antarplanet pendek pertama dalam sejarah, pembuatan film televisi juga dilakukan, lebih dari seribu foto Bumi dan Bulan diambil - termasuk permukaannya yang tidak terlihat (yang terakhir dilakukan sebagian, karena hanya sepertiganya yang diterangi oleh cahaya). matahari). Meskipun jaraknya sangat jauh, komunikasi berjalan secara keseluruhan dengan stabil, dan lokasi kendaraan berawak ditentukan dengan tingkat keandalan yang memadai menggunakan teleskop radio berbasis darat. Seperti yang diharapkan, kesulitan terbesar menanti para astronot pemberani pada tahap akhir penerbangan, tepat sebelum mendarat. Setelah mendarat, akibat kelebihan muatan yang parah, Fuchsia dan Herring tidak dapat bergerak tanpa bantuan selama beberapa hari. Para dokter, yang sangat mengkhawatirkan kesehatan mereka, meresepkan tirah baring yang ketat. Bahkan ada suara bahwa penerbangan selanjutnya harus dihentikan karena membahayakan nyawa astronot.
Namun pemulihan para astronot pasca penerbangan cukup berhasil, sehingga empat bulan kemudian, pada awal November 1959, mereka berangkat pada penerbangan keempat untuk melakukan perjalanan luar angkasa. Kapal tempat mereka menyelesaikan peristiwa penting ini memiliki jenis yang sama dengan “Luch-2” dan memiliki nama yang mirip. (Kemudian, yang pertama dari "berdua" mulai disebut "Luch-2.1", atau "Luch-2 "A", dan yang kedua - "Luch-2.2" atau "Luch-2 "B").
Jadi, satu demi satu, tiga ekspedisi telah berangkat ke luar angkasa tanpa Znayka. Apakah ada siksaan dalam jiwanya tentang hal ini tetap tersembunyi dalam kegelapan: Znayka jelas bukan salah satu dari mereka yang membiarkan emosi meledak. Dia terus dengan sabar menunggu waktunya, dan tak lama kemudian kesempatan ini muncul di hadapannya...

5. Sentuhan akhir pada proyek

Pada awal tahun 1960, Proyek Bulan mulai mengambil garis besar yang sangat spesifik - anggota Dewan Besar dan Kecil, berdasarkan akumulasi pengalaman, menjadi semakin sadar akan apa yang mampu dilakukan oleh ilmu pengetahuan dan industri Kota Surya. untuk diimplementasikan, dan sayangnya, masih ada yang berada di luar kekuatan-kekuatan ini. Omong-omong, ini adalah salah satu tugas proyek yang paling penting (walaupun tersembunyi dari pandangan orang yang belum tahu). Karena selain eksplorasi Bulan, ia juga diminta untuk menguraikan batas-batas kemungkinan, yang menjadi dasar otoritas perencanaan masa depan (seperti Komite Arsitektur yang dijelaskan oleh Nosov dan struktur serupa lainnya) harus menguraikan garis-garis tersebut. ekonomi lebih lanjut dan perkembangan sosial Kota Cerah, mengidentifikasi masalah-masalah yang solusinya harus dipusatkan pada upaya maksimal.
Jadi, khususnya, peralatan konstruksi dan konstruksi tingkat tertinggi yang didemonstrasikan secara langsung merupakan penemuan yang menyenangkan: sejumlah besar pekerjaan pada pembangunan landasan peluncuran kosmodrom dan infrastruktur pendukungnya diselesaikan dengan sangat cepat dan efisien. Otomatisasi dan komunikasi juga telah membuktikan dirinya. Namun sayangnya, segala sesuatu yang berhubungan dengan logam timpang. Mesin roket cair, yang membutuhkan pompa turbo yang rumit, berkinerja buruk, secara halus, dan, meskipun Ogonyok dan timnya telah berupaya keras, semua upaya untuk meningkatkan daya dorong mesin fluor-hidrogen gagal. Hambatan yang umum adalah bahwa di Sunny City hanya sedikit perhatian yang diberikan pada metalurgi dan pengerjaan logam - orang-orang pendek lebih menyukai berbagai jenis plastik (beberapa di antaranya, sekuat baja, tetapi, seperti kebanyakan plastik, tidak tahan panas). -tahan). Sementara itu, roket bulan tidak hanya membutuhkan logam - produk raksasa tersebut membutuhkan bagian-bagian raksasa yang perlu diproses pada mesin berukuran sesuai. Misalnya, untuk pembuatan tangki Zarya tingkat atas, perlu dibangun mesin press unik dan unit pengelasan setinggi lebih dari 4,5 meter - terlepas dari kenyataan bahwa bangunan tempat tinggal terbesar di Sunny City, izinkan saya mengingatkan Anda, tidak melakukannya. melebihi dua setengah meter, dengan 16 lantai dari basement hingga atap! Singkatnya, tingkat atas Zarya ternyata menjadi batas bagi industri Kota Surya, yang melampauinya - di masa mendatang - tidak mungkin lagi untuk dilangkahi.
Semua ini mau tidak mau mengakhiri sejumlah proyek yang menjanjikan dan menjanjikan, seperti "Fajar" atau "Mimpi" yang telah disebutkan, yang dikembangkan setahun kemudian - roket yang sedikit lebih kecil dan pesawat ruang angkasa bulan yang dirancang untuk tiga orang bertubuh pendek. Yang terakhir, seperti pendahulunya, dipertimbangkan dalam dua pilihan alternatif. Menurut tahap pertama, yang disampaikan oleh Gula dan Besi Solder kepada Dewan Besar, roket itu seharusnya terdiri dari dua tahap, dan tahap kedua adalah nuklir, dilengkapi dengan empat roket TNF. Fluida kerja bagi mereka adalah hidrogen cair yang dituangkan ke dalam blok pusat pembawa. Delapan mesin roket berbahan bakar padat, yang merupakan tahap pertama, dipasang di sampingnya. Kedua tahap diluncurkan pada awalnya, yang dibandingkan dengan Rassvet, merupakan langkah mundur yang signifikan dalam hal keselamatan. Tentu saja, tidak ada yang mengira bahwa roket nuklir akan diluncurkan di sekitar Kota Surya: para pengembang bersikeras - tidak lebih, tidak kurang - pada pembangunan kosmodrom baru, sejauh mungkin dari daerah berpenduduk.
Massa awal kendaraan peluncuran diperkirakan mencapai 16 ribu kilogram, sedangkan nilai muatan yang diluncurkan ke jalur penerbangan menuju Bulan sekitar 800 kg.
Alternatif "Mimpi", yang dikembangkan oleh tim insinyur di bawah kepemimpinan Kipyatilkin, memiliki parameter serupa - berat peluncuran ditentukan 16513 kg, muatannya 700 kg. Roket itu seharusnya terdiri dari tiga tahap. Seperti para ilmuwan nuklir, kombinasi delapan mesin roket propelan padat standar akan digunakan sebagai tahap pertama.
Tahap ketiga adalah tahap atas fluor-hidrogen, yang telah diuji di Zarya, dan sejumlah perbaikan telah dilakukan. Kegagalan paling signifikan adalah kegagalan mesin kemudi, yang menggunakan hidrogen peroksida tradisional. Menghilangkan tangki ekstra memperpendek jarak menjadi 269 cm dan meringankannya menjadi 533 kilogram, sedangkan jumlah bahan bakar tetap sama (479 kg). Dengan meningkatkan nosel nosel yang dapat ditarik, perancang tim Ogonyok mampu memberikan pengaturan yang diperlukan dari vektor dorong mesin roket propulsi.
Tahap kedua (juga dikenal sebagai blok pusat) seharusnya memiliki empat mesin yang dapat dihidupkan saat start. Secara struktural, mereka mirip dengan mesin roket cair tingkat atas, memiliki ruang bakar dan unit turbopump yang sama - hanya nozelnya yang berbeda, dioptimalkan untuk operasi di lapisan atmosfer yang padat. Mesinnya juga memiliki vektor dorong yang dapat dibelokkan, yang mengontrol penerbangan panggung.
Tahap kedua berbahan bakar memiliki berat 1.800 kg, panjangnya melebihi 500 cm (diameternya dan tahap atasnya sama - 113 cm). Keadaan inilah yang menentukan fakta bahwa proyek tersebut (serta penciptaan ilmuwan nuklir yang bersaing dengannya) pada akhirnya ditolak - pembuatan tangki hidrogen multi-meter berada di luar kemampuan orang-orang pendek - kapasitas yang sesuai dari Tahap atas Zarya yang membutuhkan lembaran blanko dengan panjang 355 cm dan lebar 150 cm ternyata masih mampu diwujudkan tingkat pengerjaan logamnya secara maksimal. Merakit tangki dari beberapa bagian menyebabkan peningkatan jumlah pengelasan dan penurunan tajam keandalan. Itu adalah jalan buntu.
Kapal bulan (yang desainnya juga mengalami banyak kesulitan) terancam dibiarkan tanpa kendaraan peluncur, sehingga menimbulkan keraguan akan kemungkinan pelaksanaan ekspedisi ke Bulan di masa mendatang. Untuk mencari solusi, insinyur Klyopka menyuarakan gagasan sirkuit multi-start. Menurut usulannya, kapal Bulan akan diluncurkan dengan beberapa roket di beberapa bagian, yang akan saling berlabuh di orbit rendah Bumi. Dari sana kapal diluncurkan menuju Bulan.
Namun, solusi yang sekilas sangat menjanjikan ini memiliki kelemahannya sendiri, yaitu perlunya tangki terisi dalam waktu lama di orbit, karena tidak mungkin merakit kapal lebih cepat dari dua atau tiga bulan dalam keadaan apa pun. Selama waktu ini, hidrogen, karena merupakan zat yang mudah menguap, seharusnya sudah menguap dari tangki. Klyopka berjanji akan menemukan cara untuk menyimpan hidrogen cair untuk jangka waktu yang lama, tetapi anggota Dewan Besar dan Kecil lainnya tidak percaya bahwa hal ini dapat dilakukan. Mau tak mau, muncul pertanyaan tentang mengganti pasangan bahan bakar dengan komponen dengan titik didih tinggi, yang, pada gilirannya, berarti perlunya mengembangkan mesin roket berbahan bakar cair baru dari awal - lagi pula, hingga saat ini satu-satunya jenis yang kurang lebih berkembang. bahan bakar tetap hidrogen cair dan fluor. Faktanya, ini juga merupakan jalan buntu, karena penelitian ilmiah membutuhkan waktu bertahun-tahun.
Herring mendapat ide untuk meninggalkan mesin roket sama sekali, menggunakan bahan bakar padat untuk tahap lepas landas dan pendaratan Kapal Bulan. Pengembang roket terkemuka memotivasi usulannya dengan fakta bahwa bahan bakar dengan titik didih tinggi memiliki impuls spesifik yang rendah, cukup sebanding dengan apa yang ditunjukkan oleh mesin roket propelan padat terbaik. Jika iya, bukankah lebih baik menggunakan bahan bakar padat yang bisa disimpan bertahun-tahun? Untuk mendukung argumennya, dia juga mencatat bahwa mesin bahan bakar padat masih memiliki banyak cadangan untuk perbaikan - misalnya, dia mengusulkan penggantian bubuk aluminium dengan litium hidrida dan sejumlah tindakan lainnya.
Namun usulan ini juga tidak mendapat dukungan dari Dewan Besar - rekan-rekannya berhak keberatan bahwa untuk mesin kapal Lunar, yang terpenting adalah kemampuan mengatur besarnya daya dorong dalam jangkauan yang luas, yang tidak mungkin dilakukan dengan a mesin roket berbahan bakar padat. Bagaimanapun, dalam jangka waktu yang dapat diterima.
Perselisihan mengancam akan berlarut-larut tanpa batas waktu, dan kemudian, ketika, karena putus asa, Herring siap menyerahkan segalanya, meninggalkan proyek dan melakukan hal-hal lain, tiba-tiba dia sadar: bukan kapalnya, tetapi pengangkutnya, yang harus sepenuhnya. bahan bakar padat!
Hingga saat ini, teknologi produksi roket sedemikian rupa sehingga bodi motor roket berbahan bakar padat pertama kali diproduksi, yang kemudian diisi dengan campuran bahan bakar (biasanya dengan cara pengepresan). Ide cemerlang Herring adalah pertama-tama perlu membuat blok bahan bakar (misalnya menggunakan pengecoran), dan kemudian membentuk badan di sekelilingnya dengan membungkus blok tersebut dengan lapisan serat karbon. Berbeda dengan pengerjaan logam, produksi produk polimer di Kota Surya berkembang dengan baik dan teknologi yang tepat tersedia. Secara khusus, inilah cara pembangun lokal membuat tangki bensin berbentuk bola dan tangki penyimpanan cairan sepanjang dua meter dengan melilitkan fiberglass ke blanko yang dapat dilipat. Pemeriksa yang digunakan sebagai blanko bisa berukuran berapa pun - bahkan multi-ton, oleh karena itu, tahap roket juga bisa berukuran berapa pun (berapa pun!). Pada saat yang sama, pangsa bahan bakar dalam total massa panggung, menurut perhitungan, menjanjikan rekor - hingga 95%, yang tidak dapat dicapai oleh mesin roket cair mana pun. Terakhir, panggungnya sendiri adalah monoblok, yang menjanjikan peningkatan signifikan dalam kesempurnaan massa dan aerodinamis. Benar, ada masalah dengan pengangkutan tahap pertama, tetapi tampaknya masalah itu dapat diselesaikan sepenuhnya. Kendaraan peluncuran berbahan bakar padat "Dream" memiliki karakteristik sebagai berikut:

Tahap 1 – monoblok:
Panjang – 619,3 cm
Diameter – 209cm
Berat - 38363 kg (termasuk berat bahan bakar - 34504 kg)
Daya dorong - 74493 kgf
UI - 269 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 2625,78 m/s

Panggung tersebut memiliki empat nozel yang dapat dibelokkan, yang melaluinya pengendalian dilakukan. Pada tahap awal Delapan kemudi aerodinamis juga digunakan untuk penerbangan, yang untuk pertama kalinya dalam ilmu roket lokal, berbentuk kisi lipat.

tahap ke-2 – monoblok:
Panjang – 287 cm (dengan nosel terlipat)
Diameter – 196 cm
Berat – 11318 kg (termasuk massa bahan bakar – 10751 kg)
Daya dorong - 18639 kgf
UI - 300 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 5628,16 m/s

Panggung dilengkapi dengan nosel tunggal yang dilengkapi dengan nosel yang dapat ditarik. Itu bisa mengubah arah dorongan.

Tahap 3 - monoblok:
Panjang – 195 cm (dengan nosel terlipat)
Diameter – 154 cm
Berat - 4449 kg (termasuk berat bahan bakar - 4226 kg)
Daya dorong - 4015 kgf
UI - 300 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 9712,9 m/s

Secara struktural, tahap ketiga mengulangi tahap kedua, ukurannya diperkecil dua setengah kali.

Tahap ke-4 (alias tahap atas):
Panjang – 270,25 cm (dengan nosel terlipat)
Diameter – 113 cm
Berat - 533 kg (termasuk berat bahan bakar - 479 kg)
Daya dorong - 505 kgf
UI - 470 detik
Perkiraan kecepatan di akhir pekerjaan – 12000 m/s (sebenarnya – 11 km/s)

Panggung tersebut merupakan versi perbaikan dari tahap atas Zarya dan dilengkapi dengan mesin propelan cair yang menggunakan hidrogen dan fluor.

Total berat peluncuran kendaraan peluncuran adalah 55.363 kg. Besar kecilnya muatan pada lintasan keberangkatan ke Bulan adalah 700 kg.

Roket raksasa tersebut diluncurkan dari landasan peluncuran baru, yang dibuat khusus untuk itu, tempat tahapan yang dilengkapi tiba dengan trailer terpisah, dan tempat perakitan terakhirnya dilakukan. Anak tangga tersebut diangkut dalam posisi horizontal, kemudian setibanya di lokasi, dipasang secara vertikal dengan dongkrak hidrolik yang kuat. Anak tangga tersebut dipasang dari gantry crane yang penyangganya (bergerak sepanjang dua rel) setinggi 18 meter. Lebar bentang intersupport adalah 3 meter. Boomnya, sejenis jembatan, juga bisa digerakkan. Kekuatan winchnya memungkinkannya dengan leluasa mengangkat beban hingga 15 ton. Penopang derek juga berfungsi sebagai rangka servis - masing-masing dilengkapi dengan jembatan lipat tempat tim peluncuran dapat mengatur semua tahapan roket dan muatannya. Pengangkatan orang dan peralatan ke tingkat teknologi dilakukan dengan lift barang dan penumpang yang bergerak sepanjang poros di masing-masing penyangga. Tinggi total roket yang dirakit, termasuk head fairing dan SAS, mencapai 1671,28 cm.
Pada akhirnya, penampakan kendaraan peluncuran bulan masa depan terbentuk, skema ekspedisi bulan dibangun secara penuh. Masih ada beberapa sentuhan akhir yang harus ditambahkan pada proyek yang hampir selesai, salah satunya adalah penerbitan Lunar Lander. Penerbangan "Zarya" dengan jelas menunjukkan kebenaran Znayka, yang bersikeras menggunakan "penyelaman ganda" saat memasuki atmosfer. Hingga akhir Juli 1959, pengerjaan perangkat tersebut dilakukan secara perlahan dan lebih bersifat teoritis. Sekarang, setelah mempercayakan carte blanche kepada Dewan Agung, Znayka dan Probirkin dengan penuh semangat mulai melakukannya implementasi praktis. Perkembangan tersebut, sebagaimana lazim di Kota Surya, diberi nama ZIP (Znayka dan Probirkin) untuk tiga penerbangan luar angkasa. Ketertarikan tambahan dari kepala pengembang adalah hal itu kapal baru memberinya kesempatan untuk pergi ke luar angkasa. Dan Znayka tidak melewatkan...
Kendaraan peluncuran yang terbukti, yang telah meluncurkan Luch-2 ke luar angkasa, dipilih sebagai pembawa suku cadang. Karena massa kapal percobaan jauh lebih kecil (84 kg berbanding 114 kg), pada akhir tahap terakhir perangkat memperoleh kecepatan hampir 9 km/s. Dorongan percepatan tambahan dari mesin propulsi kapal semakin meningkatkan puncaknya, sehingga kecepatan masuknya selanjutnya ke atmosfer (yang menurut perhitungan, terjadi pada hari keempat penerbangan) cukup memadai untuk mensimulasikan kembalinya yang akan datang dari Bulan. . Kapal dibagi menjadi beberapa kompartemen, kapsul melakukan "penyelaman ganda", setelah itu, melepaskan parasut, mendarat di kotak yang diinginkan, di mana tim penyelamat dengan helikopter sudah menunggunya.
Dua peluncuran suku cadang pertama (bernomor 1 dan 2) dilakukan tanpa awak - kapal itu tampak kasar dan belum selesai bagi Dewan Besar. Namun, kedua penerbangan tersebut berjalan tanpa masalah; Znayka bersikeras bahwa pada penerbangan berikutnya, kendali atas gagasannya akan dipercayakan kepadanya. Sebelum peluncuran, ia juga memerintahkan agar kapal tersebut diganti namanya menjadi “Test”, yang menjadi catatan sejarahnya.
Secara struktural, Tester memiliki banyak kesamaan dengan Luch, mewarisi tangki bahan bakar berbentuk bola dengan peroksida, mesin, dan adaptor berbentuk kerucut. Metode pemasangan Modul Keturunan menggunakan pita Kevlar juga digunakan di dalamnya - tetapi untuk terakhir kalinya (di kapal berikutnya, kapal pendek mengabaikannya). Namun, kapsul tersebut mendapat bentuk baru berbentuk lonceng dengan bagian bawah yang diluruskan. Volume peralatannya mengecil, namun tetap luas, apalagi hanya ada satu kursi pondok (kapal percobaan sejak awal dirancang sebagai kursi tunggal). Setelah melakukan penerbangan ketiga (dan berawak pertama) pada bulan April 1960, Penguji akhirnya membuktikan efisiensi perhitungan Znayka, dan penulisnya akhirnya menyingkirkan gelar yang merendahkan “cadangan abadi”, yang masih dianggap Znayka sebagai dirinya sendiri.

6. “Mimpi” mencapai Bulan

Pengembangan kapal Lunar, yang dirancang untuk mengirimkan pengintai pertama dari pemukiman luar angkasa di masa depan, dimulai pada musim panas 1959. Karena sudah jelas bahwa para kosmonot tidak hanya harus terbang dengan selamat, tetapi juga kembali, kapal itu sangat berat. Tidak banyak membantu bahwa, atas saran Profesor Zvezdochkin, jumlah awak kapal dibandingkan dengan proyek Rassvet sebelumnya dikurangi menjadi tiga orang - massa perangkat tidak kurang dari 700 kilogram, hanya 2,5 kali lipat. lebih sedikit. Karena para kosmonot harus menghabiskan lebih dari satu hari di Bulan selama penerbangan pengintaian, sejak awal diputuskan untuk tidak menggunakan oksigen cair (yang di Rassvet, izinkan saya mengingatkan Anda, direncanakan akan digunakan sebagian untuk bernapas. ), tetapi fluor banyak digunakan sebagai zat pengoksidasi. Pilihan jenis bahan bakar khusus ini ditentukan oleh kepadatannya yang tinggi (621 g/liter versus 316 g/liter untuk pasangan hidrogen + oksigen), yang memungkinkan pengurangan volume dan berat tangki. Karena total durasi ekspedisi mencapai hampir 10 hari, para pengembang Dream perlu memastikan keamanan hidrogen yang mudah menguap setidaknya selama satu minggu. Untuk mengatasi masalah ini, insinyur Klyopka mengembangkan metode pendinginan mendalam pada gas cair, yang memastikan bahwa bahan bakar tidak menguap dari tangki terlebih dahulu.
Memang benar, masalah terbesarnya adalah produk mesin roket berbahan bakar cair—hidrogen fluorida—sangat beracun, dan terdapat risiko bahwa para pelancong tanpa sadar akan membawa zat paling berbahaya ini ke dalam kabin kapal dengan menggunakan sol pakaian antariksa mereka. Lagi pula, ketika mendarat di bulan, ia pasti akan menetap di tanah, dan akan bercampur dengan debu bulan! Untuk menghindari masalah ini, Klyopka menyarankan sirkuit yang kompleks pendaratan, yang menurutnya tahapan kapal yang bertanggung jawab untuk mendarat hanya memperlambat kapal lima meter dari permukaan, setelah itu terpisah. Kemudian, dengan menyalakan mesin berkekuatan rendah, kapal bergerak di atas permukaan Bulan ke jarak yang cukup aman dan baru kemudian mendarat. Dengan demikian, kontak yang tidak menyenangkan dengan zat pencemar dapat disingkirkan. Bahan bakar untuk mesin roket kecil adalah hidrogen peroksida.
Secara desain, kapal itu adalah miniatur roket multi-tahap.

Blok 1 – Tahap pendaratan:
Panjang – 129,4 cm
Diameter – 106,7 cm
Berat – 328,66 kg (termasuk massa bahan bakar – 295,7 kg)
Dorongan – 4 x 42 kgf
UI - 470 detik

Elemen utama panggung ini adalah tangki hidrogen berbentuk bola, yang di dalamnya terdapat empat tangki kecil berisi fluor. Menurut rencana penerbangan, tahap tersebut melakukan koreksi pada jalur penerbangan ke Bulan, transisi ke orbit bulan, turun darinya ke permukaan bulan dan pengereman sebelum mendarat. Sesaat sebelum mendarat, atas perintah radio altimeter, panggung dipisahkan dari kapal.

Blok ke-2 – Tahap lepas landas pertama:
Panjang – 77,67 cm (beserta dukungan fasilitas kesehatan tambahan)
Lebar sepanjang penyangga fasilitas kesehatan – 80 cm
Berat – 166,2 kg (termasuk massa bahan bakar – 86,6 kg, massa fasilitas medis – 70 kg)
Dorongan – 2 x 27 kgf
UI - 470 detik

Secara struktural, panggung tersebut terdiri dari tangki hidrogen berbentuk bola dan dua tangki fluor. Di permukaan Bulan, tahap ini berfungsi sebagai platform pendaratan. Setelah peluncuran (LPU dipisahkan dan tetap berada di Bulan), hal ini memastikan akselerasi kapal hingga kecepatan 1,6 km/s.

Blok ke-3 – Tahap lepas landas kedua:
Panjang maksimum – 40 cm
Lebar maksimum – 74,15 cm
Berat – 203,7 kg (termasuk massa fluor dan hidrogen – 64 kg)
Daya dorong mesin utama – 2 x 12 kgf
UI - 470 detik

Panggung tersebut mencakup empat tangki berbentuk bola besar berisi hidrogen yang dihubungkan berpasangan, di dalamnya terdapat seluruh tangki berisi fluor. Di ruang antara tangki besar terdapat dua tangki kecil (masing-masing 28 kg), yang ditujukan untuk hidrogen peroksida, yang berfungsi sebagai bahan bakar satu komponen untuk mesin dengan daya dorong rendah. Yang terakhir memastikan pendaratan lunak di bulan, serta orientasi perangkat dalam penerbangan. Tahap ini juga membawa tiga kompartemen hidup - Komando, Airlock dan Kendaraan Turun, terletak di tengah dan dihubungkan ke kompartemen luar melalui unit dok transisi. Massa total kompartemen ini adalah 72 kg, sedangkan kendaraan yang turun berjumlah 28 kg.
Kompartemen ini, di mana awak kapal harus tinggal selama peluncuran dan pendaratan, secara struktural mirip dengan kapsul Tester satu kursi. Perbedaan utama adalah tiga penginapan, bukan satu, untungnya dimensi (panjang - 22,25 cm, diameter - 24,79 cm) dengan bebas memungkinkan hal ini. Di bagian atas kapsul ada kompartemen parasut, di bagian bawah - di bawah bagian bawah pelindung termal yang dapat dilepas - blok mesin roket propelan padat kecil dari sistem pendaratan lunak. Di sisinya, saling berhadapan, ada dua pintu transisi menuju kompartemen yang berdekatan. Di sebelah kanan kapsul terdapat kompartemen Airlock berbentuk bola, tempat awak kapal menaiki kapal sebelum peluncuran. Melalui itu, dengan mengenakan pakaian antariksa yang disimpan di kompartemen, para astronot pergi ke permukaan Bulan. Di sisi kiri modul keturunan terdapat Kompartemen Komando, yang juga berbentuk bola. Namanya menunjukkan bahwa kompartemen tersebut berisi sistem kendali yang digunakan oleh kru selama pendaratan di bulan. Manusia pendek mengamati permukaan Bulan melalui tiga jendela besar berbentuk segitiga, membentuk semacam kanopi pesawat. Mereka diberi bantuan tambahan dengan dua antena parabola radio altimeter yang ditempatkan di ujung batang panjang. Yang terakhir dipasang ke tangki hidrogen tahap lepas landas pertama. Antena parabola besar dan terarah, dipasang pada salah satu tangki tahap lepas landas ke-2, dimaksudkan untuk komunikasi dengan Bumi. Letaknya di sisi kompartemen Airlock.
Pada akhir tahun 1960, pengembangan "Mimpi" selesai, dan seiring dengan proyek kendaraan peluncuran, pertimbangan dilakukan di Dewan Besar. Secara umum, karya para desainer memberikan kesan paling menyenangkan bagi para anggota badan pengurus, meski tentu saja bukannya tanpa komentar dan keberatan. Jadi, khususnya, Zvezdochkin menyatakan keraguannya tentang perlunya mengirim tiga orang pendek ke Bulan - menurut pendapatnya, dalam penerbangan pengintaian pertama, di mana ekspedisi tersebut diperkirakan tidak akan menghabiskan waktu lama di permukaan planet lain dan, oleh karena itu, sejumlah besar pekerjaan, sangat mungkin dilakukan dengan dua celana pendek. Pada saat yang sama, jumlah pasokan yang dibutuhkan di kapal berkurang secara signifikan. Znayka, yang saat itu belum menjadi anggota Dewan, namun sebagai kosmonot yang diharapkan ikut serta dalam ekspedisi tersebut, diperbolehkan mengikuti diskusi, dengan tegas dan keras menolaknya. Dalam hal ini dia didukung oleh Fuchsia dan Herring - menurut yang terakhir, kehadiran sepertiga anggota kru yang lebih kuat secara fisik di Bulan, di mana apa pun bisa terjadi, sama sekali tidak dapat dianggap berlebihan. Anggota Dewan Agung yang tersisa mengakui keabsahan argumen mereka, dan komposisi kru akhirnya disetujui: Fuchsia - komandan, Seledochka - insinyur penerbangan, Znayka - peneliti kosmonot. Maka proyek tersebut diterima, dan segera setelah perayaan Tahun Baru 1961 di Kota Cerah, pelaksanaannya segera dimulai.
Pembangunan landasan peluncuran baru di kosmodrom (karena landasan peluncuran sebelumnya, tempat Luchi, Zarya, dan Ispytatel diluncurkan, ukurannya tidak sesuai) memakan waktu satu setengah tahun. Pada saat yang sama, Pabrik Kembang Api mulai memproduksi tahapan roket baru, yang masing-masing tahap tersebut harus menjalani serangkaian uji tembak penuh di tempat raksasa seukuran seluruh blok kota. Di sebelahnya, di ruang vakum dengan dimensi siklop yang sama, sistem kapal Lunar diuji, termasuk mesin yang akan mendaratkannya di pesawat kami. satelit alami. Pekerjaan itu berlangsung selama dua tahun. Baru pada musim panas 1963, sebuah “gladi bersih” untuk peluncuran di masa depan diadakan di kosmodrom, namun, alih-alih roket sungguhan, model dimensi massa yang tepat digunakan. Pengujian kompleks peluncuran mengungkapkan sejumlah kekurangan, yang koreksinya memerlukan waktu. Baru pada musim semi tahun 1964 Dewan Agung memberikan lampu hijau terakhir untuk ekspedisi tersebut, dan menjadwalkan dimulainya pada musim panas.
Tempat pendaratan kosmonot pertama adalah pantai selatan Lemonier Bay, kawah besar yang setengah hancur terletak di ujung timur Laut Kejelasan bulan. Di sini, sampai ke perbatasan laut dan daratan, terbentang apa yang disebut Direct Furrow - sebuah ngarai atau patahan misterius, yang turun ke dalamnya seseorang dapat menembus jauh ke dalam perut Bulan. Menurut Steklyashkin, seorang astronom terkenal dari Kota Kembang, di sini para astronot pasti akan menemukan singkapan batuan dasar, yang sangat penting untuk menentukan usia tetangga angkasa kita. Bagian timur laut Laut Ketenangan dan apa yang disebut Danau Impian berfungsi sebagai target cadangan untuk pendaratan di bulan.
Pada musim panas tahun 1964, persiapan akhir telah selesai, peluncuran roket dijadwalkan pada tanggal 10 Juli, dengan harapan ekspedisi sudah sampai di tempat tujuan, hari sudah dini hari di bulan. Bayangan panjang dengan posisi rendah Matahari seharusnya menggambarkan ketidakrataan kecil pada relief dan dengan demikian memudahkan pemilihan lokasi pendaratan. Untuk pertama kalinya, peluncuran luar angkasa dilakukan di depan banyak orang - banyak penduduk Sunny City, yang tidak puas dengan siaran langsung televisi, lebih memilih untuk datang ke kosmodrom (terletak satu setengah jam perjalanan dari kota ), di mana tribun penonton dibangun untuk mereka di lereng bukit yang menghadap landasan peluncuran.
Pekerjaan kru awal dipimpin oleh insinyur Klyopka. Atas perintahnya, tiga jam sebelum tengah hari, para kosmonot mengambil tempat di kabin Dream. Dua jam sebelum tengah hari, peternakan jasa disisihkan. Tepat pukul 10.30, setelah menerima laporan kesiapan terkini, perintah “Pengapian” diberikan dan kapal lepas landas. Penerbangan berlangsung tanpa komplikasi, kesejahteraan awak kapal yang masing-masing telah memperoleh pengalaman penerbangan luar angkasa, secara umum tetap memuaskan. Seperti yang direncanakan oleh program tersebut, sesaat sebelum akhir hari keempat penerbangan, "Mimpi" mencapai Bulan, dan pada jarak 120 km dari permukaannya, mesin tahap pendaratan mengeluarkan impuls perlambatan untuk transisi dari penerbangan. jalur menuju orbit bulan yang melingkar. Karena kapal pada saat itu berada di atas sisi jauh Bulan, yang tidak ada hubungannya dengan Bumi, Fuchsia memberikan perintah untuk menyalakan mesin, menggunakan data dari astro-orientator yang ada di dalamnya.
Pada siang hari, "Mimpi" membuat 12 orbit mengelilingi Bulan. Selama ini, ia melakukan serangkaian manuver, secara bertahap mengurangi ketinggian orbit menjadi 10-20 km dari permukaan benda langit. Dengan menggunakan teleskop terpasang yang tersedia di Bagian Komando, Znayka melakukan pengamatan permukaan bulan, menentukan lokasi pendaratan yang akan datang - tindakan ini mutlak diperlukan, karena tidak ada satu pun teleskop terestrial yang memberikan resolusi lebih dari 500 meter. Fuchsia berkomunikasi dengan Bumi, Herring memeriksa pakaian antariksa, dan dia harus pergi ke kompartemen Airlock. Setelah memilih area datar yang cukup cocok (teleskop di dalamnya memungkinkan untuk membedakan detail permukaan Bulan yang lebarnya kurang dari satu meter), “Mimpi” mulai turun ke permukaan dan pada pukul 08:05 tanggal 15 Juli , 1964, dengan lembut menyentuh tanah. Pendaratan di bulan dilakukan dalam mode normal - tujuh menit sebelum sentuhan, tahap pendaratan dipisahkan dari kapal, yang, setelah menempuh jarak seratus meter lagi, mengurangi kecepatannya dengan mesin dorong rendah dan turun dengan mulus ke permukaan Bulan. Titik pendaratannya adalah sebuah area di atas bukit bulan yang landai, terletak sekitar 200 meter dari tepi timur Alur Lurus.
Pukul 09.00 sesuai jadwal sudah ada sarapan pagi di kapal Dream. Agar tidak mengganggu para astronot, komunikasi dengan mereka dinonaktifkan sementara. Pada pukul 10.00, perjalanan pertama para kosmonot ke permukaan dimulai. Hal ini menimbulkan beberapa kesulitan, karena pintu airlock terletak pada ketinggian 73 sentimeter, itulah sebabnya para astronot harus menggunakan tangga panjang yang kira-kira setinggi gedung tujuh lantai. Yang pertama, pada 10:12, seperti yang telah disepakati sebelumnya, adalah Fuchsia yang melangkah ke permukaan Bulan. Selanjutnya Znayka turun dari kapal. Hanya dua puluh menit kemudian mereka bergabung dengan Herring, yang tugasnya sebagai insinyur penerbangan memaksanya untuk berlama-lama di pesawat. Pada pukul 10:45, siaran langsung televisi dari permukaan Bulan dimulai - berdiri di depan kamera televisi yang terpasang, para kosmonot dengan sungguh-sungguh mengibarkan bendera dua kota di Negara Shorties: Fuchsia menanam bendera Kota Surya (spanduk biru dengan Matahari keemasan), Znayka - Bunga (spanduk hijau muda dengan Bunga Jagung biru). Sesi foto dengan latar belakang puncak gunung Taurus-Littrov yang berbatasan dengan Teluk Lemonier berlangsung selama 15 menit.
Setelah upacara resmi selesai, kerja keras dimulai. Para astronot melepaskan instrumen yang terpasang padanya dari LPU (Lunar Landing Device) dan memindahkannya ke permukaan Bulan - seismometer, reflektor sudut panel surya, winch kargo, sampler, dan peralatan lainnya. Sepanjang perjalanan, sampel tanah dan batu dikumpulkan, dan tas bahu khusus disediakan pada pakaian antariksa para astronot. Perjalanan pertama ke permukaan memakan waktu lebih dari dua setengah jam, dan baru pada pukul 12:45 anak-anak kecil yang lelah kembali ke kapal, di mana mereka dapat makan siang dan istirahat.
Pada pukul 16:10 waktu onboard, kru Dream memulai penelitian tahap berikutnya. Setelah meninggalkan kapal, para kosmonot pindah ke tepi Alur Lurus tempat lokasinya sebelah barat tempat itu pendaratan mereka di bulan, yang mana mereka harus berjalan sejauh 200 meter. Di dalam ransel mereka, mereka membawa bagian-bagian winch kargo yang dibongkar menjadi tiga bagian, yang dengannya mereka akan turun ke dasar ngarai bulan. Pergerakan terjadi dalam kondisi sulit: jalan setapak terbentang di antara batu-batu berserakan berukuran hingga 2-3 m yang tersebar di kaki bukit. Karena kesulitan menemukan jalan mereka di labirin ini, tiga penjelajah pemberani melintasi sekelompok kawah kecil dan, pada pukul setengah lima, akhirnya mencapai tujuan akhir dari rute mereka.
Setelah mendekati tepi patahan (di mana para kosmonot akhirnya dapat membuang muatannya), Fuchsia, Seledochka dan Znayka melakukan pengintaian dan fotografi panorama di area tersebut. Menurut pengamatan mereka, lebar Alur Lurus di daerah tempat mereka menemukan diri mereka adalah 500 meter, dan kedalamannya mencapai 80 m. Saat mereka mendekati tepi tebing, ketebalan regolit bulan berangsur-angsur berkurang, dan seterusnya Di tepi sesar, batuan dasar berbatu muncul dari bawah lapisan tanah lepas dalam bentuk “batas” batu yang bersambung. Di bawahnya, kecuraman dinding lereng curam alur rata-rata mencapai 30-35°, dan di beberapa tempat bahkan vertikal seluruhnya. Di lereng seberang, diterangi sinar matahari matahari pagi, struktur lapisan atas kerak bulan terlihat jelas. Kaki tebing ditutupi dengan bongkahan batu-batu besar, dan pecahan batuan terbuka berukuran 1-2 m atau lebih. Setelah memastikan tanahnya cukup kuat, orang-orang pendek itu mulai merakit winch kargo, yang terdiri dari alas berbentuk tabung, drum, dan motor listrik dengan baterai. Setelah memasang unit tersebut, Znayka mengamankan ujung kabel ke sabuk pakaian antariksanya dan mulai turun.
Dia hampir harus menyalakan senter - dia harus turun dalam kegelapan pekat, karena matahari terbenam terlalu rendah. Mempertahankan kontak melalui Fuchsia, yang terus-menerus mengawasinya dari atas, Znayka menyesuaikan gerakannya, sesekali berhenti untuk mengambil satu atau beberapa sampel yang dia suka dari lapisan batuan. Ketika hanya ada sedikit yang tersisa di dasar ngarai, kepala ekspedisi memerintahkan untuk menghentikan penurunan: di bawah lereng ada tumpukan balok besar setinggi beberapa meter yang menonjol dari pecahan batu kecil. Khawatir Znayka terjebak dalam kekacauan ini, Fuchsia memberi perintah untuk kembali. Znayka, setelah mencapai puncak salah satu batu besar, meminta berhenti untuk melihat sekeliling dengan baik. Namun, di sekelilingnya, sejauh jangkauan sinar lampu sorotnya yang lemah, kekacauan batu yang tidak bisa dilewati terjadi. Berada di bawah, Znayka hampir membeku, karena di bawah naungan radiator pakaian antariksanya mengeluarkan terlalu banyak panas, dan tidak dapat diatur dengan cara apa pun. Sebaliknya, Fuchsia dan Herring, yang tetap berada di atas, sangat menderita karena panas, dan keringat membuat mata mereka kabur. Namun, kegigihan anak dari Kota Kembang membuahkan hasil: di kaki tebing, peneliti astronot menemukan pintu masuk ke sebuah gua kecil, masuk ke dalamnya, sejauh kabelnya cukup, ia memutuskan gua tersebut. sampel terakhir. Ternyata itu adalah bulan legendaris yang sama, yang jika ditempatkan di medan magnet yang kuat, akan menciptakan keadaan tanpa bobot. Menempatkan batu yang terkelupas itu ke dalam tas bahunya, Znayka dengan enggan setuju untuk kembali.
Setelah meninggalkan winch di tepi jurang, para astronot memulai perjalanan pulang, yang sulit bagi mereka, meskipun sekarang sudah ringan. Karena kepanasan, mereka harus mendaki lereng hampir dengan sentuhan, karena matahari, yang kini menyinari mereka, membutakan mata mereka bahkan melalui filter tebal. Hanya pada pukul 20:50, setelah hampir setengah dari oksigen yang tersedia di pakaian antariksa mereka habis, para penjelajah bulan yang benar-benar kelelahan kembali ke kapal.
Setelah beristirahat semalaman, pada pukul 06:45 tanggal 16 Juli, ikan pendek melakukan perjalanan terakhirnya ke permukaan untuk ketiga kalinya. Kali ini, Fuchsia dan Znayka melakukannya bersama-sama: karena waktu mereka di Bulan akan segera berakhir, kapal perlu dipersiapkan untuk peluncuran, dan itulah yang dilakukan Herring. Dia mentransfer sisa persediaan oksigen di jasnya ke rekan-rekannya.
Tujuan kampanye, yang dilakukan atas desakan Znayka, adalah kawah besar, dengan diameter sekitar satu kilometer, yang puncaknya membentang enam ratus meter di sebelah timur lokasi pendaratan “Impian”. Kali ini, para pemudik tidak menemui kesulitan apapun. Hanya menghabiskan waktu setengah jam, kepala ekspedisi dan peneliti kosmonot mencapai tujuan rute dan mulai mengumpulkan sampel. Di sinilah Znayka membuat penemuan paling penting, menurut pandangannya saat itu: dinding bagian dalam kawah, yang muncul di depan matanya, memiliki struktur berlapis, terdiri dari balok-balok terpisah, menyerupai batu buatan manusia di dalamnya. penampilan. Memutuskan bahwa dia cukup beruntung untuk menemukan jejak peradaban kuno yang pernah menghuni Bulan, Znayka memotret dinding Cyclopean beberapa kali, memecahkan banyak sampel darinya. Kemudian para astronot kembali ke kapal. Jalan keluar terakhir mereka ternyata merupakan jalan terpendek, memakan waktu dua jam.
Tepat pukul 09.35, “Mimpi” memulai perjalanan pulangnya, berhasil menyelesaikan penerbangan bersejarahnya pada pukul 1:45 malam tanggal 20 Juli 1964 (yang bukan lagi preseden, sejak kembalinya “Zarya” dari penerbangannya ke bulan juga terjadi dalam kegelapan) .

7. Kata penutup yang diperlukan: pesawat luar angkasa “NIP” dan “FIS”

Peristiwa setelah ekspedisi bulan pertama - penerbangan Entahlah dan Donut ke Bulan dan terjalinnya kontak pertama dengan alien - tercermin dengan cukup rinci dalam novel N. N. Nosov "Entah di Bulan", dan oleh karena itu saya tidak akan melakukannya sentuh mereka. Namun, akan salah jika menyelesaikan cerita tanpa mempertimbangkan pesawat luar angkasa “NIP” dan “FIS”, yang meskipun banyak halaman dikhususkan untuk mereka dalam novel, masih belum dijelaskan secara cukup rinci.
Kapal bulan NIP milik pesawat ruang angkasa generasi pertama yang menggunakan prinsip anti gravitasi untuk penerbangan. Kemunculannya dimungkinkan oleh penemuan lunite, mineral unik yang kristalnya, jika ditempatkan di medan magnet yang kuat, mampu mengganggu kontinum ruang-waktu di sekitarnya. Bagi pengamat luar, fenomena ini dianggap sebagai hilangnya gaya gravitasi biasa di suatu wilayah ruang angkasa dengan radius 30 langkah pendek (atau 110 sentimeter) dari titik lokasi sumber tanpa bobot. Sebuah studi yang lebih rinci tentang efek ini, ditemukan oleh Znayka pada musim semi tahun 1965, yang dilakukan di Sunny City, menunjukkan bahwa wilayah ruang yang terganggu memiliki bentuk berbentuk gelendong, memanjang searah dengan pusat gravitasi, dan panjangnya 10 kali lebih besar dari diameternya. Apalagi jika sumber gravitasi nol berada di permukaan bumi, maka titik tertinggi teramatinya fenomena tersebut berada pada ketinggian 150 langkah pendek (atau 550 cm). Saat kita menjauh dari massa gravitasi, ukuran zona tanpa bobot bertambah, dan bentuknya mendekati bola.
Tentu saja, hilangnya gaya gravitasi, berdasarkan hukum kekekalan energi, tidak mungkin terjadi. Oleh karena itu, wilayah ruang angkasa yang tidak memiliki gravitasi (disebut “zona gravitasi nol”) dikelilingi di semua sisinya oleh wilayah yang gravitasinya lebih kuat dari biasanya (yang disebut “zona gravitasi tinggi” ). Volumenya sama, sehingga total saldonya tetap tidak berubah. Namun, benda apa pun yang berukuran cukup kecil, jika ditempatkan seluruhnya di zona gravitasi nol, akan kehilangan beratnya. Penemuan mendasar yang dilakukan Znayka membawanya pada ide tentang kapal anti gravitasi.
Inti dari usulannya adalah agar pesawat terbang, yang terbebas dari pengaruh gravitasi Bumi, Bulan, dan benda langit lainnya yang terus menerus, mampu bergerak lurus (yaitu, sepanjang jarak terpendek) dan dengan konstan - meskipun sangat kecil. - akselerasi. Dalam beberapa hal, skema ekspedisi ini menyerupai penerbangan kapal luar angkasa, seperti yang digambarkan oleh penulis fiksi ilmiah (tentu saja, disesuaikan dengan jarak pendeknya). Mesin roket cair, yang ditenagai oleh pasangan bahan bakar hidrogen peroksida-minyak tanah, adalah yang pertama dihidupkan setelah peluncuran. Memiliki UI 215 detik di permukaan bumi dan 265 detik di ruang hampa, mereka mempercepat kapal hingga kecepatan 250 m/s. 8 menit setelah peluncuran, ketika ketinggian peralatan mencapai 120 kilometer, plasma listrik mesin jet(UI - 1500 s), ditenagai oleh pembangkit listrik terpasang dengan kapasitas 7,61 kilowatt. Yang terakhir terdiri dari panel surya (empat panel, luas total 21 meter persegi), bekerja bersama-sama dengan sel bahan bakar hidrogen-oksigen, yang, dengan menguraikan air menjadi hidrogen dan oksigen, menyimpan energi selama perangkat tersebut digunakan. di permukaan Bulan. Mesin jet listrik yang terus berjalan menghasilkan percepatan konstan sebesar 0,0009 m/s; (yang kira-kira sepuluh ribu kali lebih kecil dari percepatannya jatuh bebas), yang praktis tidak dirasakan oleh para astronot dan dianggap tidak berbobot. Namun, dalam 120 jam penerbangan, kapal tersebut menempuh setengah jarak ke Bulan, mencapai kecepatan sekitar 640 m/s pada akhir hari kelima. Kemudian kapal membalikkan buritannya dan mulai melakukan pengereman, yang juga berlangsung selama lima hari. Di permukaan Bulan, mesin roket berbahan bakar cair dihidupkan kembali, memadamkan sisa kecepatan 250 m/s dan melakukan pendaratan lunak. Kembalinya ke Bumi serupa, hanya saja pada tahap akhir penerbangan, sudah berada di atmosfer bumi, parasut pengereman digunakan sebagai pengganti mesin roket.
Perlu dicatat bahwa meskipun gagasan untuk membuat kapal anti-gravitasi adalah milik Znayka, dia sendiri bukanlah pembuat proyek tersebut (dan tidak pernah menyembunyikan fakta ini). Kehormatan menciptakan "NPC" sepenuhnya menjadi milik tim besar pengembang yang dipimpin oleh Fuchsia dan Herring, yang mencakup anak-anak dan bayi terkenal di Kota Cerah seperti Probirkin, Reshalkin, Kipyatilkin, Svetik, Schitalkin, Veterok, dan banyak lainnya. Sebenarnya, ini didasarkan pada desain kapal Lunar mereka “Rassvet”, dimana “NIP” mewarisi banyak elemen desain. Meski kehadiran perangkat tanpa bobot tentu saja memungkinkan penyelesaian banyak masalah dengan cara yang berbeda. Secara khusus, untuk menerapkan (juga untuk pertama kalinya dalam praktik Negara Orang Pendek) prinsip tersebut sistem otomatis, yang sama sekali mengecualikan manusia dari proses pengendalian kapal. Hingga saat ini, kapal tersebut dikendalikan oleh seorang pilot yang terlatih dan terlatih secara khusus, karena komputer yang menghabiskan banyak listrik dan memakan terlalu banyak ruang, tidak dapat muat di dalamnya. Volume internal yang sangat besar dari peralatan anti-gravitasi dan tidak adanya batasan berat memungkinkan pemecahan masalah ini.
Kontribusi terhadap pembuatan “NIP” dari masyarakat pendek Kota Kembang ternyata cukup kecil - selain Znayka, Vintik dan Shpuntik juga ikut ambil bagian dalam pengerjaannya - namun memberikan penghormatan kepada penemu lunite ( tanpanya kapal Lunar yang baru tidak akan mungkin ada), proyek tersebut dianggap sebagai proyek bersama dan, menurut desakan Znayka, dimulainya ekspedisi berikutnya ke Bulan seharusnya dilakukan dari kotanya. Namun, keadaannya sedemikian rupa sehingga, karena tindakan tidak sah dari Entahlah dan Donut, kapal yang baru dibangun, yang menandai kata baru dalam astronotika, hampir hilang.
Hilangnya dua anak yang pergi ke bulan tanpa meminta izin siapa pun mengharuskan dilakukannya ekspedisi penyelamatan. Tugas yang harus diselesaikan oleh pengembang teknologi luar angkasa dalam kasus ini lebih dari sekadar tugas non-sepele. Di satu sisi, potensi roket yang dapat digunakan kembali, yang mau tidak mau harus kita kembalikan, telah benar-benar habis. "Mimpi" (dan tidak mungkin membuat kendaraan peluncur yang lebih besar dalam waktu yang wajar) tidak memungkinkan lebih dari tiga orang untuk mendarat di Bulan - namun yang pendek harus kembali ke Bumi, dan bukan hanya penyelamat, tapi keduanya juga diselamatkan. Di sisi lain, untuk berhasil diperlukan ekspedisi penyelamatan jumlah besar peserta, karena tiga orang di permukaan planet asing tidak akan banyak berguna - yaitu Fuchsia. Herring dan Znayka secara pribadi diyakinkan selama kunjungan mereka sebelumnya ke Bulan. Dan Znayka-lah yang menemukan jalan keluar dari situasi tanpa harapan ini, dengan mengusulkan skema penerbangan satu arah yang sangat berani (walaupun sama berisikonya).
Menurut rencananya, kapal penyelamat harus dibangun dengan menggunakan elemen “Mimpi” yang sudah jadi sebagai dasarnya. Tahap pendaratan tetap tidak berubah. Tangki hidrogen besar di Ascent Stage sekarang menjadi kompartemen hidup yang, meskipun tidak terlalu nyaman, dapat menampung 12 kosmonot. Dua tangki fluor juga diubah menjadi kompartemen tambahan - satu seharusnya menampung Ruang Airlock, yang lain - Kompartemen Kontrol untuk pilot yang melakukan pendaratan di bulan. Bahan bakar untuk mesin roket berbahan bakar cair (yang diubah menjadi hidrogen peroksida yang banyak digunakan) ditempatkan di tangki kecil tambahan yang dilengkapi di dek bawah kapal. Akibatnya, FIS (begitulah nama perangkat tersebut) masih bisa mendarat, namun tidak ada bahan bakar tersisa di pesawat untuk lepas landas.
Znayka, bagaimanapun, menemukan jalan keluar - dia harus mendarat di bulan dekat dengan "NIP", di mana dia harus kembali. Atau, jika karena alasan tertentu hal ini ternyata tidak mungkin, lepaskan perangkat gravitasi nol (dan kemudian, menurut perhitungan, terdapat cukup bahan bakar di FIS untuk kembali, meskipun dalam jumlah terbatas). Atau - jika perangkat tersebut ternyata rusak (apa pun bisa terjadi - lagipula, Entahlah tidak dapat menjamin apa pun) - temukan kristal lunit baru dan pasang kembali perangkat tanpa bobot tersebut. Tidak ada yang mustahil dalam hal terakhir, karena lokasi pendaratan “NIP” pada awalnya direncanakan berada di area yang sama dengan Alur Lurus, tidak jauh dari tempat “Impian” mendarat di bulan setahun sebelumnya.
Namun, dengan satu atau lain cara, “NIP” yang berdiri di Bulan harus ditemukan terlebih dahulu, dan untuk tujuan inilah Steklyashkin, astronom pengamat terbaik, diikutsertakan dalam ekspedisi tersebut. Nah, jika dia gagal, maka tim penyelamat harus kembali tanpa membawa apa-apa: ada cukup bahan bakar untuk kembali dari orbit bulan. Benar, tanpa perangkat gravitasi nol, kita harus mendarat dengan cara lama, mematikan kecepatan kosmik kedua di atmosfer bumi. Untuk melakukan ini, modul keturunan berbentuk kerucut dipasang di bagian paling atas "bulan", yang dipinjam hampir tidak berubah dari "Mimpi". Di situlah kedua belas anak kecil itu harus melewati tahap akhir ekspedisi mereka, jika gagal. Volume kompartemen memungkinkan hal ini, meskipun anggota kru benar-benar harus duduk di atas kepala satu sama lain - nampan mereka ditumpuk dalam dua tingkat.
Peluncuran kendaraan peluncur dilakukan dari kosmodrom baru, yang dibangun dengan cepat di dekat Kota Kembang. Terletak lebih jauh ke selatan dari Sunny City, situs ini menyediakan muatan yang lebih besar. Pengiriman tahapan roket dari pabrik dilakukan melalui air, karena Sungai Ogurtsovaya mengalir di dekatnya.
Sebenarnya, kita mungkin bisa mengakhirinya di sini. Sebagai kesimpulan, yang tersisa hanyalah menambahkan bahwa keberhasilan implementasi program Luna membutuhkan ketekunan dan tekad maksimal dari para shorties, keyakinan pada kekuatan mereka, persahabatan dan gotong royong. Dia membuatku menunjukkan semua kualitas terbaikku, yang sebenarnya menjadi tujuan utamanya. Dengan berakhirnya epik bulan yang sukses, yang pendek menjadi berbeda, bagi semua orang dan bagi diri mereka sendiri, pertama-tama, membuktikan bahwa perawakan pendek sama sekali tidak dapat dijadikan sebagai ukuran kemampuan mereka. Dan dalam hal ini mereka memberikan contoh hidup bagi semua orang, termasuk kita.

Pakaian antariksa bukan hanya sekedar jas. Ini adalah pesawat luar angkasa yang mengikuti bentuk tubuhnya. Dan itu muncul jauh sebelum penerbangan pertama ke luar angkasa. Pada awal abad kedua puluh, para ilmuwan telah mengetahui bahwa kondisi di luar angkasa dan di planet lain sangat berbeda dengan kondisi di Bumi. Untuk masa depan penerbangan luar angkasa penting untuk membuat pakaian yang akan melindungi seseorang dari pengaruh lingkungan eksternal yang mematikan.

Pakaian antariksa adalah keajaiban teknologi, sebuah stasiun luar angkasa dalam bentuk mini... Tampaknya bagi Anda bahwa pakaian antariksa itu penuh, seperti tas tangan wanita, tetapi sebenarnya semuanya dibuat begitu kompak sehingga sangat indah... Secara umum, pakaian antariksa saya tampak seperti mobil kelas satu, dan helm saya terlihat seperti jam tangan Swiss.
Robert Heinlein “Saya punya pakaian antariksa - saya siap bepergian”

Pelopor Pakaian Luar Angkasa

Nama "pakaian selam" berasal dari kata Perancis yang diciptakan pada tahun 1775 oleh ahli matematika kepala biara Jean-Baptiste de La Chapelle. Tentu saja, tentang penerbangan luar angkasa akhir XVIII abad tidak ada pembicaraan - ilmuwan menyarankan untuk menyebut peralatan menyelam seperti itu. Kata itu sendiri, yang secara kasar dapat diterjemahkan dari bahasa Yunani sebagai “manusia perahu”, secara tak terduga memasuki bahasa Rusia dengan munculnya era luar angkasa. Dalam bahasa Inggris, pakaian antariksa tetap menjadi “pakaian luar angkasa”.

Pakaian selam Jean-Baptiste de La Chapelle.

Semakin tinggi seseorang mendaki, semakin mendesak kebutuhan akan pakaian yang akan membantunya mengambil langkah menuju langit. Jika pada ketinggian enam hingga tujuh kilometer masker oksigen dan pakaian hangat sudah cukup, maka setelah tanda sepuluh kilometer tekanan turun drastis sehingga paru-paru berhenti menyerap oksigen. Untuk bertahan dalam kondisi seperti itu, Anda memerlukan kabin bertekanan dan pakaian kompensasi, yang akan memampatkan saat tekanannya dikurangi. tubuh manusia, menggantikan tekanan eksternal untuk sementara waktu.

Namun, jika Anda naik lebih tinggi lagi, prosedur menyakitkan ini juga tidak akan membantu: pilot akan meninggal karena kekurangan oksigen dan gangguan dekompresi. Satu-satunya solusi adalah dengan membuat pakaian antariksa yang tertutup rapat di mana tekanan internal dipertahankan pada tingkat yang cukup (biasanya setidaknya 40% dari tekanan atmosfer, yang setara dengan ketinggian tujuh kilometer). Namun di sini pun terdapat cukup banyak masalah: pakaian antariksa yang menggelembung membuat pergerakan menjadi sulit, dan hampir tidak mungkin untuk melakukan manipulasi yang tepat di dalamnya.

Ahli fisiologi Inggris John Holden menerbitkan serangkaian artikel pada tahun 1920-an di mana ia mengusulkan penggunaan pakaian selam untuk melindungi para penerbang balon. Dia bahkan membuat prototipe pakaian antariksa untuk aeronaut Amerika Mark Ridge. Yang terakhir menguji pakaian tersebut di ruang bertekanan pada tekanan yang sesuai dengan ketinggian 25,6 kilometer. Namun, harga balon untuk terbang di stratosfer selalu mahal, dan Ridge tidak mampu mengumpulkan dana untuk memecahkan rekor dunia dengan setelan Holden.

Di Uni Soviet, Evgeniy Chertovsky, seorang insinyur di Institute of Aviation Medicine, mengerjakan pakaian antariksa untuk penerbangan ketinggian. Antara tahun 1931 dan 1940 ia mengembangkan tujuh model pakaian bertekanan. Semuanya jauh dari sempurna, tetapi Chertovsky adalah orang pertama di dunia yang memecahkan masalah terkait mobilitas. Setelah setelannya digelembungkan, pilot membutuhkan banyak tenaga hanya untuk menekuk anggota badan, jadi pada model Ch-2 insinyur menggunakan engsel. Model Ch-3, dibuat pada tahun 1936, mengandung hampir semua elemen yang terdapat pada pakaian luar angkasa modern, termasuk linen penyerap. Ch-3 diuji pada pembom berat TB-3 pada 19 Mei 1937.

Pakaian antariksa ketinggian pertama Uni Soviet: Ch-3 (1936) dan SK-TsAGI-5 (1940)

Pada tahun 1936, film fiksi ilmiah "Space Flight" dirilis, yang pembuatannya diikuti oleh Konstantin Tsiolkovsky. Film tentang penaklukan Bulan yang akan datang begitu memikat para insinyur muda dari Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) sehingga mereka mulai aktif mengerjakan prototipe pakaian luar angkasa. Sampel pertama, yang diberi nama SK-TsAGI-1, dirancang, diproduksi, dan diuji dengan sangat cepat - hanya dalam satu tahun, 1937.

Setelan itu benar-benar memberikan kesan sesuatu yang luar angkasa: bagian atas dan bawah dihubungkan menggunakan konektor sabuk; sendi bahu tampaknya memudahkan mobilitas; cangkangnya terdiri dari dua lapis kain karet. Model kedua dilengkapi dengan sistem regenerasi otonom yang dirancang selama enam jam operasi berkelanjutan. Pada tahun 1940, berdasarkan pengalaman yang diperoleh, para insinyur TsAGI menciptakan pakaian antariksa Soviet terakhir sebelum perang SK-TsAGI-8. Itu diuji pada pesawat tempur I-153 Chaika.

Setelah perang, inisiatif tersebut diteruskan ke Flight Research Institute (LII). Spesialisnya ditugaskan menciptakan pakaian untuk pilot penerbangan, yang dengan cepat menaklukkan ketinggian dan kecepatan baru. Produksi serial tidak mungkin dilakukan di satu institut, dan pada bulan Oktober 1952, insinyur Alexander Boyko membuat bengkel khusus di pabrik No. 918 di Tomilino, dekat Moskow. Saat ini perusahaan ini dikenal dengan nama NPP Zvezda. Di sanalah pakaian antariksa untuk Yuri Gagarin dibuat.

Pakaian antariksa untuk anjing (Belka di foto) dibuat lebih sederhana: hewan tidak perlu melakukan pekerjaan yang rumit.

Penerbangan pertama

Ketika para insinyur desain Soviet mulai merancang pesawat luar angkasa Vostok pertama pada akhir tahun 1950-an, mereka awalnya merencanakan agar manusia bisa terbang ke luar angkasa tanpa pakaian antariksa. Pilot akan ditempatkan dalam wadah tertutup yang akan ditembakkan dari pendarat sebelum mendarat. Namun, skema seperti itu ternyata rumit dan memerlukan pengujian yang panjang, sehingga pada bulan Agustus 1960, biro Sergei Korolev mendesain ulang tata letak internal Vostok, mengganti wadahnya dengan kursi lontar. Oleh karena itu, untuk melindungi astronot masa depan jika terjadi depresurisasi, perlu segera membuat pakaian yang sesuai. Tidak ada waktu tersisa untuk memasang pakaian antariksa dengan sistem onboard, jadi mereka memutuskan untuk membuat sistem pendukung kehidupan yang ditempatkan langsung di kursi.

Setelan tersebut, yang diberi nama SK-1, didasarkan pada setelan ketinggian Vorkuta, yang ditujukan untuk pilot pesawat tempur pencegat Su-9. Hanya helmnya saja yang harus dikerjakan ulang seluruhnya. Misalnya, ada mekanisme khusus yang dipasang, dikendalikan oleh sensor tekanan: jika turun tajam, mekanisme tersebut langsung membanting pelindung transparan.

Kosmonot pertama yang bukan pakaian antariksa pertama: Yuri Gagarin dengan SK-1.

Setiap pakaian antariksa dibuat sesuai ukuran individu. Untuk penerbangan luar angkasa pertama, tidak mungkin “menyarungkan” seluruh tim kosmonot yang saat itu berjumlah dua puluh orang. Oleh karena itu, pertama-tama mereka mengidentifikasi enam orang yang menunjukkan tingkat pelatihan terbaik, dan kemudian tiga “pemimpin”: Yuri Gagarin, Titov Jerman, dan Grigory Nelyubov. Pakaian antariksa dibuat untuk mereka terlebih dahulu.

Salah satu pakaian antariksa SK-1 berada di orbit sebelum para kosmonot. Selama uji peluncuran pesawat ruang angkasa Vostok tanpa awak, yang dilakukan pada tanggal 9 dan 25 Maret 1961, sebuah manekin humanoid dalam pakaian antariksa, yang dijuluki "Ivan Ivanovich," berada di dalamnya bersama dengan anjing percobaan. Kandang berisi tikus dan kelinci percobaan dipasang di dadanya. Sebuah tanda dengan tulisan "Tata Letak" ditempatkan di bawah pelindung helm yang transparan, sehingga saksi pendaratan tidak akan salah mengira itu sebagai invasi alien.

Pakaian antariksa SK-1 digunakan dalam lima penerbangan berawak pesawat ruang angkasa Vostok. Hanya untuk penerbangan Vostok-6, di kabin tempat Valentina Tereshkova berada, pakaian antariksa SK-2 dibuat, dengan mempertimbangkan kekhasan anatomi wanita.

Valentina Tereshkova dalam pakaian antariksa “wanita” SK-2. Pakaian antariksa Soviet pertama berwarna oranye terang untuk memudahkan menemukan pilot pendarat. Namun pakaian antariksa untuk luar angkasa lebih cocok dengan warna putih, yang memantulkan semua sinar.

Perancang program Mercury Amerika mengikuti jejak pesaing mereka. Namun, ada juga perbedaan yang patut diperhatikan: kapsul kecil kapal mereka tidak memungkinkannya tetap berada di orbit dalam waktu lama, dan pada peluncuran pertama hanya harus mencapai tepi luar angkasa. Pakaian luar angkasa Navy Mark IV dibuat oleh Russell Colley untuk pilot penerbangan angkatan laut, dan lebih baik dibedakan dari model lain dalam hal fleksibilitas dan bobot yang relatif rendah. Untuk menyesuaikan pakaian tersebut dengan pesawat luar angkasa, beberapa perubahan harus dilakukan - terutama pada desain helm. Setiap astronot memiliki tiga pakaian antariksa: untuk pelatihan, untuk penerbangan, dan cadangan.

Pakaian luar angkasa program Mercury telah menunjukkan keandalannya. Hanya sekali, ketika kapsul Mercury 4 mulai tenggelam setelah jatuh, pakaian tersebut hampir membunuh Virgil Grissom - astronot tersebut nyaris tidak dapat memutuskan sambungan dari sistem pendukung kehidupan kapal dan keluar.

Berjalan di luar angkasa

Pakaian antariksa pertama adalah pakaian penyelamat; pakaian tersebut terhubung ke sistem pendukung kehidupan kapal dan tidak memungkinkan berjalan di luar angkasa. Para ahli memahami bahwa jika perluasan ruang angkasa terus berlanjut, maka salah satu tahapan wajibnya adalah pembuatan pakaian antariksa otonom yang memungkinkan untuk bekerja di luar angkasa.

Pada awalnya, untuk program berawak baru mereka “Gemini”, Amerika ingin memodifikasi pakaian antariksa “Mercurian” Mark IV, tetapi pada saat itu pakaian bertekanan ketinggian tinggi G3C, yang dibuat untuk proyek pesawat roket X-15, telah sepenuhnya siap. , dan mereka menganggapnya sebagai dasar. Secara total, tiga modifikasi digunakan selama penerbangan Gemini - G3C, G4C dan G5C, dan hanya pakaian antariksa G4C yang cocok untuk berjalan di luar angkasa. Semua pakaian antariksa terhubung ke sistem pendukung kehidupan kapal, tetapi jika terjadi masalah, perangkat ELSS otonom disediakan, yang sumber dayanya cukup untuk mendukung astronot selama setengah jam. Namun, para astronot tidak harus menggunakannya.

Dengan pakaian antariksa G4C itulah Edward White, pilot Gemini 4, melakukan perjalanan luar angkasa. Ini terjadi pada tanggal 3 Juni 1965. Tetapi pada saat itu dia bukan yang pertama - dua setengah bulan sebelum White, Alexei Leonov melakukan penerbangan gratis di sebelah kapal Voskhod-2.

Awak Voskhod-2, Pavel Belyaev dan Alexei Leonov, mengenakan pakaian antariksa Berkut.

Kapal Voskhod diciptakan untuk mencapai tujuan tersebut catatan luar angkasa. Khususnya, di Voskhod-1, awak tiga kosmonot terbang ke luar angkasa untuk pertama kalinya - untuk ini, kursi lontar dilepas dari kendaraan penurun bola, dan para kosmonot itu sendiri terbang tanpa pakaian antariksa. Pesawat ruang angkasa Voskhod-2 sedang dipersiapkan untuk salah satu awaknya untuk pergi ke luar angkasa, dan tidak mungkin dilakukan tanpa pakaian bertekanan.

Pakaian antariksa Berkut dikembangkan khusus untuk penerbangan bersejarah tersebut. Berbeda dengan SK-1, setelan baru ini memiliki cangkang kedua yang tersegel, helm dengan filter cahaya, dan ransel berisi tabung oksigen, yang persediaannya cukup untuk 45 menit. Selain itu, astronot dihubungkan ke kapal dengan tali pengikat sepanjang tujuh meter, yang mencakup perangkat peredam kejut, kabel baja, selang pasokan oksigen darurat, dan kabel listrik.

Pesawat ruang angkasa Voskhod-2 diluncurkan pada 18 Maret 1965, dan pada awal orbit kedua, Alexei Leonov meninggalkan pesawat tersebut. Segera, komandan kru Pavel Belyaev dengan sungguh-sungguh mengumumkan kepada seluruh dunia: “Perhatian! Manusia telah memasuki luar angkasa! Gambar seorang astronot yang terbang dengan latar belakang Bumi disiarkan di semua saluran televisi. Leonov berada dalam kekosongan selama 23 menit 41 detik.

Meskipun Amerika kehilangan keunggulan, mereka dengan cepat dan nyata menyalip pesaing Soviet mereka dalam jumlah perjalanan luar angkasa. Operasi di luar kapal dilakukan selama penerbangan Gemini 4, -9, -10, -11, 12. Keluarnya Uni Soviet berikutnya baru terjadi pada bulan Januari 1969. Pada tahun yang sama, orang Amerika mendarat di bulan.

Merekam dalam ruang hampa

Saat ini, perjalanan luar angkasa tidak akan mengejutkan siapa pun: pada akhir Agustus 2013, tercatat 362 perjalanan luar angkasa dengan total durasi 1981 jam 51 menit (82,5 hari, hampir tiga bulan). Namun ada beberapa catatan di sini.

Pemegang rekor mutlak untuk jumlah jam yang dihabiskan di luar angkasa, selama bertahun-tahun sekarang tetap ada kosmonot Rusia Anatoly Solovyov - dia melakukan 16 kali keluar dengan total durasi 78 jam 46 menit. Di tempat kedua adalah pemain Amerika Michael Lopez-Alegria; dia melakukan 10 kali keluar dengan total durasi 67 jam 40 menit.

Terpanjang adalah keluarnya orang Amerika James Voss dan Susan Helms pada 11 Maret 2001, yang berlangsung selama 8 jam 56 menit.

Maksimum jumlah keberangkatan per penerbangan- tujuh; rekor ini milik Sergei Krikalev dari Rusia.

Terpanjang di permukaan Bulan Astronot Apollo 17 Eugene Cernan dan Harrison Schmitt ada di sana: dalam tiga misi pada bulan Desember 1972, mereka menghabiskan 22 jam 4 menit di sana.

Jika kita membandingkan negara-negara, bukan astronot, maka Amerika Serikat tidak diragukan lagi adalah pemimpinnya dalam hal ini: 224 kali keluar, 1.365 jam 53 menit di luar pesawat ruang angkasa.

Pakaian luar angkasa untuk Bulan

Di Bulan, diperlukan pakaian antariksa yang sangat berbeda dengan di orbit Bumi. Setelan itu seharusnya sepenuhnya otonom dan memungkinkan seseorang bekerja di luar kapal selama beberapa jam. Ini seharusnya memberikan perlindungan terhadap mikrometeorit dan, yang paling penting, dari panas berlebih di bawah sinar matahari langsung, karena pendaratan direncanakan pada hari-hari lunar. Selain itu, NASA membangun tempat miring khusus untuk mengetahui bagaimana berkurangnya gravitasi mempengaruhi pergerakan astronot. Ternyata sifat berjalan berubah drastis.

Setelan untuk penerbangan ke Bulan ditingkatkan melalui program Apollo. Versi pertama A5L tidak memuaskan pelanggan, dan pakaian antariksa A6L segera muncul, yang ditambahkan cangkang isolasi termal. Setelah kebakaran pada tanggal 27 Januari 1967 di Apollo 1, yang menyebabkan kematian tiga astronot (termasuk Edward White dan Virgil Grissom yang disebutkan di atas), pakaian tersebut dimodifikasi ke versi tahan api A7L.

Secara desain, A7L adalah setelan satu potong berlapis-lapis yang menutupi batang tubuh dan anggota badan, dengan sambungan fleksibel yang terbuat dari karet. Cincin logam pada kerah dan manset lengan dimaksudkan untuk pemasangan sarung tangan tertutup dan “helm akuarium”. Semua pakaian antariksa memiliki “ritsleting” vertikal yang membentang dari leher hingga selangkangan. A7L menyediakan empat jam kerja bagi para astronot di Bulan. Untuk berjaga-jaga, ada juga unit pendukung kehidupan cadangan di dalam ransel, yang dirancang untuk bertahan selama setengah jam. Dengan mengenakan pakaian antariksa A7L, astronot Neil Armstrong dan Edwin Aldrin berjalan di Bulan pada 21 Juli 1969.

Tiga penerbangan terakhir program bulan menggunakan pakaian antariksa A7LB. Mereka dibedakan dengan dua sambungan baru di leher dan ikat pinggang - modifikasi seperti itu diperlukan agar lebih mudah mengendarai mobil bulan. Belakangan, versi pakaian antariksa ini digunakan di stasiun orbit Amerika Skylab dan selama penerbangan internasional Soyuz-Apollo.

Kosmonaut Soviet juga berangkat ke Bulan. Dan pakaian antariksa “Krechet” telah disiapkan untuk mereka. Karena, menurut rencana, hanya satu anggota awak yang seharusnya mendarat di permukaan, versi semi-kaku dipilih untuk pakaian antariksa - dengan pintu di belakang. Astronot tidak harus mengenakan setelan jas, seperti dalam versi Amerika, tetapi benar-benar cocok dengan setelan tersebut. Sistem kabel khusus dan tuas samping memungkinkan untuk menutup penutup di belakang Anda. Seluruh sistem pendukung kehidupan terletak di pintu berengsel dan tidak berfungsi di luar, seperti di Amerika, tetapi dalam suasana internal normal, yang menyederhanakan desain. Meskipun Krechet tidak pernah mengunjungi Bulan, perkembangannya digunakan untuk membuat model lain.

Burung pemangsa ruang angkasa

Pada tahun 1967, penerbangan pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz yang baru dimulai. Mereka akan menjadi sarana transportasi utama dalam pembuatan stasiun orbital jangka panjang, sehingga potensi waktu yang dihabiskan seseorang di luar pesawat ruang angkasa pasti meningkat.

Pakaian luar angkasa "Yastreb" pada dasarnya mirip dengan pakaian "Berkut" yang digunakan pada pesawat ruang angkasa Voskhod-2. Perbedaannya terletak pada sistem pendukung kehidupan: sekarang campuran pernapasan bersirkulasi di dalam pakaian dalam sirkuit tertutup, di mana campuran tersebut dibersihkan dari karbon dioksida dan kotoran berbahaya, diberi oksigen dan didinginkan. Di Hawks, kosmonot Alexei Eliseev dan Yevgeny Khrunov berpindah dari satu kapal ke kapal lain selama penerbangan Soyuz 4 dan Soyuz 5 pada Januari 1969.

Para kosmonot terbang ke stasiun orbital tanpa pakaian penyelamat - karena ini, persediaan di atas kapal dapat ditingkatkan. Namun suatu hari ruang angkasa tidak memaafkan kebebasan seperti itu: pada bulan Juni 1971, Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, dan Viktor Patsayev meninggal karena depresurisasi. Para desainer harus segera membuat pakaian penyelamat baru, Sokol-K. Penerbangan pertama dengan pakaian antariksa ini dilakukan pada bulan September 1973 di Soyuz-12. Sejak itu, para astronot berangkat dalam penerbangan ke kapal domestik"Soyuz" selalu menggunakan varian "Falcon".

Patut dicatat bahwa pakaian antariksa Sokol-KV2 dibeli oleh perwakilan penjualan Tiongkok, setelah itu Tiongkok mendapatkan pakaian antariksanya sendiri, yang disebut, seperti pesawat ruang angkasa berawak, "Shenzhou" dan sangat mirip dengan model Rusia. Taikonaut pertama Yang Liwei pergi ke orbit dengan pakaian antariksa seperti itu.

Pakaian antariksa dari seri “Falcon” tidak cocok untuk pergi ke luar angkasa, oleh karena itu, ketika Uni Soviet mulai meluncurkan stasiun orbital yang memungkinkan pembuatan berbagai modul, pakaian pelindung yang sesuai juga diperlukan. Itu menjadi "Orlan" - pakaian antariksa semi-kaku otonom yang dibuat berdasarkan "Krechet" bulan. Anda juga harus masuk ke Orlan melalui pintu di belakang. Selain itu, pencipta pakaian antariksa ini berhasil menjadikannya universal: kini kaki dan lengannya disesuaikan dengan tinggi astronot.

Orlan-D pertama kali diuji di luar angkasa pada bulan Desember 1977 di stasiun orbit Salyut-6. Sejak itu, pakaian antariksa dalam berbagai modifikasi telah digunakan di Salyut, kompleks Mir, dan Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Berkat pakaian antariksa tersebut, para astronot dapat menjaga kontak satu sama lain, dengan stasiun itu sendiri, dan dengan Bumi.

Pakaian antariksa seri Orlan ternyata sangat bagus sehingga orang Tiongkok memodelkan “Feitian” mereka untuk berjalan di luar angkasa. Pada tanggal 27 September 2008, operasi ini dilakukan oleh taikonaut Zhai Zhigang selama penerbangan pesawat ruang angkasa Shenzhou-7. Merupakan ciri khas bahwa setelah pergi, ia diasuransikan oleh rekannya Liu Boming di Orlan-M yang dibeli dari Rusia.

Ruang berbahaya

Perjalanan luar angkasa berbahaya karena berbagai alasan: ruang hampa udara yang dalam, suhu ekstrem, radiasi matahari, puing-puing ruang angkasa, dan mikrometeorit. Menjauh dari pesawat ruang angkasa juga menimbulkan bahaya yang serius.

Insiden berbahaya pertama terjadi pada Alexei Leonov pada Maret 1965. Setelah menyelesaikan programnya, astronot tidak dapat kembali ke kapal karena pakaian antariksanya menggembung. Setelah melakukan beberapa upaya untuk memasuki kaki airlock terlebih dahulu, Leonov memutuskan untuk berbalik. Pada saat yang sama, dia mengurangi tingkat tekanan berlebih dalam setelan itu menjadi kritis, yang memungkinkan dia masuk ke dalam airlock.

Sebuah insiden yang melibatkan kerusakan pada pakaian tersebut terjadi selama penerbangan pesawat ulang-alik Atlantis pada bulan April 1991 (misi STS-37). Sebuah tongkat kecil menembus sarung tangan astronot Jerry Ross. Secara kebetulan, depresurisasi tidak terjadi - batang tersangkut dan “menutup” lubang yang dihasilkan. Tusukan itu bahkan tidak diketahui sampai para astronot kembali ke kapal dan mulai memeriksa pakaian antariksa mereka.

Insiden lain yang berpotensi berbahaya terjadi pada 10 Juli 2006, selama perjalanan luar angkasa kedua para astronot Discovery (penerbangan STS-121). Sebuah winch khusus terlepas dari pakaian antariksa Pierce Sellers, yang mencegah astronot terbang ke luar angkasa. Setelah mengetahui masalahnya tepat waktu, Penjual dan rekannya dapat memasang kembali perangkat tersebut, dan pekerjaan berhasil diselesaikan.

Pakaian antariksa masa depan

Amerika telah mengembangkan beberapa pakaian antariksa untuk program pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali oleh Space Shuttle. Saat menguji roket dan sistem luar angkasa baru, para astronot mengenakan SEES - pakaian penyelamat yang dipinjam penerbangan militer. Pada penerbangan berikutnya digantikan oleh varian LES, dan kemudian modifikasi ACES yang lebih canggih.

Pakaian antariksa EMU diciptakan untuk berjalan di luar angkasa. Terdiri dari bagian atas yang keras dan celana yang lembut. Seperti Orlan, EMU dapat digunakan berkali-kali oleh astronot yang berbeda. Anda dapat bekerja dengan aman di luar angkasa selama tujuh jam, dengan sistem pendukung kehidupan cadangan menyediakan setengah jam lagi. Kondisi pakaian tersebut dipantau oleh sistem mikroprosesor khusus yang memperingatkan astronot jika terjadi kesalahan. EMU pertama mengorbit pada bulan April 1983 dengan pesawat ruang angkasa Challenger. Saat ini, pakaian antariksa jenis ini secara aktif digunakan di ISS bersama dengan Orlan Rusia.

Pakaian luar angkasa NASA: pakaian bulan A7LB, pakaian antar-jemput EMU, dan pakaian eksperimental I-Suit.

Orang Amerika percaya bahwa EMU sudah ketinggalan zaman. Program luar angkasa NASA yang menjanjikan mencakup penerbangan ke asteroid, kembali ke Bulan, dan ekspedisi ke Mars. Oleh karena itu, diperlukan pakaian antariksa yang dapat dipadukan sifat positif penyelamatan dan pakaian kerja. Kemungkinan besar, ia akan memiliki lubang di belakang punggungnya, yang memungkinkan pakaian tersebut dipasang ke stasiun atau modul yang dapat dihuni di permukaan planet. Untuk membuat pakaian antariksa tersebut berfungsi (termasuk penyegelan), dibutuhkan waktu beberapa menit.

Prototipe pakaian antariksa Z-1 sudah diuji. Karena kemiripan luarnya dengan kostum karakter kartun terkenal, pakaian itu dijuluki "baju antariksa Buzz Lightyear".

Para ahli belum memutuskan pakaian apa yang akan dikenakan seseorang saat pertama kali menginjakkan kaki di permukaan Planet Merah. Meskipun Mars mempunyai atmosfer, atmosfernya sangat tipis sehingga mudah mentransmisikan radiasi matahari, sehingga orang yang mengenakan pakaian antariksa harus terlindungi dengan baik. Pakar NASA sedang mempertimbangkan berbagai kemungkinan pilihan: mulai dari pakaian antariksa Mark III yang berat dan kaku hingga Bio-Suit yang ringan dan ketat.

Pakaian antariksa Bio-Suit yang Menjanjikan (prototipe). Taklukkan Mars sambil tetap bergaya!

∗∗∗

Teknologi untuk pembuatan pakaian antariksa akan berkembang. Kostum untuk ruang akan menjadi lebih cerdas, lebih elegan, lebih canggih. Mungkin suatu hari nanti akan ada cangkang universal yang dapat melindungi seseorang di lingkungan apapun. Namun hingga saat ini, pakaian antariksa merupakan produk teknologi unik yang, tanpa berlebihan, bisa disebut fantastis.

Halaman 36 dari 36

Bab tiga puluh enam. Ke bumi

Beberapa hari telah berlalu sejak Entahlah tiba bersama teman-temannya di Kota Luar Angkasa. Dia sangat menyukai semuanya di sini. Bangun di pagi hari, dia segera pergi ke taman dan berjalan di sana di antara semak-semak bit, wortel, mentimun, tomat, semangka, atau berkeliaran di antara batang-batang tinggi gandum raksasa, gandum hitam, millet, soba, lentil, dan juga gandum, dari mana sereal yang luar biasa dibuat untuk oatmeal yang sangat lezat.
“Semua yang ada di sini hampir seperti milik kita di Kota Kembang,” kata Entahlah. Hanya di Kota Kembang yang sedikit lebih baik. Sepertinya masih ada yang kurang di sini.
Suatu hari Entahlah bangun di pagi hari dan merasa tidak enak badan. Tidak ada yang menyakitinya, tapi dia merasa sangat, sangat lelah dan tidak bisa bangun dari tempat tidur. Namun, waktunya sudah dekat untuk sarapan, jadi dia entah bagaimana bangun, berpakaian, mandi, tetapi ketika dia duduk untuk sarapan, dia merasa sama sekali tidak ingin makan.
- Kamu lihat benda apa lagi yang ada di Bulan ini! - Entahlah menggerutu. - Saat ingin makan, tidak ada yang bisa dimakan, dan saat ada yang ingin dimakan, Anda tidak mau makan!

Setelah menghabiskan porsinya, dia meletakkan sendok di atas meja dan pergi ke halaman. Semenit kemudian semua orang melihatnya kembali. Wajahnya ketakutan.
- Saudaraku, dimana mataharinya? - dia bertanya, melihat sekeliling dengan bingung.
- Kamu, Entahlah, adalah sejenis keledai! - Znayka menjawab dengan ejekan. - Nah, matahari macam apa yang ada di sini saat kita berada di Bulan, atau lebih tepatnya, di Bulan.
- Yah, aku lupa! - Entahlah melambaikan tangannya.
Setelah kejadian ini, dia mengingat matahari sepanjang hari, makan sedikit saat makan siang, dan hanya menenangkan diri di malam hari. Dan keesokan paginya semuanya dimulai lagi:
- Dimana matahari? - dia merengek. - Aku ingin ada sinar matahari! Kami selalu mendapat sinar matahari di Kota Kembang.
- Sebaiknya kamu melakukan ini, sayangku, jangan bodoh! - Znayka memberitahunya.
- Atau mungkin dia muak dengan kita? - kata Dokter Pilyulkin. - Aku akan memeriksanya, kurasa.

Menyeret Entahlah ke kantornya, Dr. Pilyulkin mulai memeriksanya dengan cermat. Setelah memeriksa telinga, tenggorokan, hidung dan lidah, Pilyulkin menggelengkan kepalanya dengan bingung, setelah itu dia memerintahkan Entahlah melepas bajunya dan mulai mengetuk punggung, bahu, dada dan perutnya dengan palu karet, sambil mendengarkan. waktu untuk suara apa yang dihasilkan. Rupanya, suara itu tidak diperlukan, sehingga Pilyulkin terus meringis sambil mengangkat bahu dan menggelengkan kepalanya. Kemudian dia memerintahkan Entahlah untuk berbaring telentang dan mulai menekan perutnya dengan telapak tangan di berbagai tempat sambil berkata:
- Apakah itu sangat menyakitkan?.. Tidakkah itu menyakitkan?.. Lalu?..
Dan lagi, setiap kali dia menggelengkan kepalanya dengan sedih.
Akhirnya, dia mengukur suhu Entahlah, serta denyut nadi dan tekanan darah, setelah itu dia memerintahkannya untuk tetap di tempat tidur, sementara dia pergi ke tempat tidur pendek dan berkata dengan tenang:
- Masalah, sayangku. Entahlah kami sedang sakit.
- Apa yang menyakitinya? - tanya ikan haring.
Faktanya adalah tidak ada yang sakit, namun dia sakit parah. Penyakitnya sangat jarang terjadi. Ini mempengaruhi orang-orang pendek yang terlalu lama meninggalkan rumah.
- Lihat! - Znayka terkejut. - Jadi dia perlu dirawat.
- Bagaimana cara mengobatinya? - jawab Dokter Pilyulkin. - Tidak ada obat untuk penyakit ini. Dia harus kembali ke Bumi secepat mungkin. Hanya udara di ladang asalnya yang bisa membantunya. Pasien seperti itu selalu merasa sangat rindu akan kampung halamannya, dan hal ini dapat berakibat buruk bagi mereka.
- Jadi kita harus pulang? Apakah itu maksudmu? - Znayka bertanya.
“Ya, dan sesegera mungkin,” Dr. Pilyulkin menegaskan. - Menurutku jika kita berangkat hari ini, kita akan punya waktu untuk terbang ke Bumi bersama Entahlah.
- Jadi, kita harus berangkat hari ini. “Tidak ada lagi yang perlu dipikirkan,” kata Fuchsia.
- Bagaimana dengan Donat? - Znayka bertanya. - Dia tinggal di Los Paganos dengan pemintalnya. Kita tidak bisa meninggalkannya sendirian di sini.
“Saya dan Shpuntik akan segera mengejar Donut dengan kendaraan segala medan,” kata Vintik. “Kami akan sampai di sana pada malam hari dan kembali besok pagi.” Kami akan berada di sini pada siang hari.
“Kami harus menjadwalkan keberangkatan kami besok,” kata Znayka. “Kami tidak akan bisa mengelolanya sebelumnya.”
“Nah, sampai besok, saya kira Entahlah akan bertahan,” kata Dokter Pilyulkin. - Hanya kamu, saudara-saudara, yang bertindak tanpa penundaan.
Vintik dan Shpuntik segera mengeluarkan kendaraan segala medan tersebut dari garasi, membawa serta Kozlik yang sedang diajari mengemudikan kendaraan segala medan tersebut, dan ketiganya berangkat ke Los Paganos. Dokter Pilyulkin segera memberi tahu Entahlah bahwa keputusan telah diambil untuk berangkat dalam perjalanan pulang. Berita ini membuat Entahlah sangat senang. Dia bahkan melompat dari tempat tidur dan mulai mengatakan bahwa begitu dia kembali ke rumah, dia akan segera menulis surat kepada Sineglazka, karena dia pernah berjanji padanya dan sekarang dia tersiksa oleh hati nuraninya karena tidak menepati janjinya. Setelah memutuskan untuk memperbaiki kesalahannya, dia terlihat bersemangat dan mulai menyanyikan lagu.
- Jangan khawatir, saudara-saudara! - dia berkata. - Kita akan segera melihat matahari!
Dokter Pilyulkin menyuruhnya untuk bersikap lebih gelisah, karena tubuhnya melemah karena penyakit dan dia perlu menghemat kekuatannya.
Tak lama kemudian, kegembiraan Entahlah berangsur-angsur mereda dan digantikan oleh ketidaksabaran.
- Kapan Vintik dan Shpuntik kembali? - sesekali dia mengganggu Pilyulkin.
- Mereka tidak bisa datang hari ini, sayangku. Mereka akan tiba besok. Bagaimanapun juga, Anda harus bersabar, tetapi sekarang lebih baik berbaring dan tidur, ”bujuk Dokter Pilyulkin.
Entahlah pergi tidur, tapi setelah berbaring di sana sebentar, dia melompat:
- Bagaimana jika mereka tidak datang besok?
“Mereka akan datang, sayangku, mereka akan datang,” Pilyulkin meyakinkannya.
Pada masa itu, astronom Alpha dan ahli lunar Memega, serta dua fisikawan Quantik dan Kantik, yang datang bersama mereka, sedang mengunjungi Kota Luar Angkasa. Keempatnya datang khusus untuk mengenal struktur roket luar angkasa dan pakaian antariksa, karena mereka sendiri akan membuat roket dan melakukan penerbangan luar angkasa ke Bumi. Kini setelah misteri keadaan tanpa bobot terungkap, penerbangan antarplanet kini tersedia bagi orang yang berjalan dalam tidur. Znayka memutuskan untuk memberikan gambar roket yang tepat kepada para ilmuwan bulan dan memerintahkan agar sisa cadangan bulan dan anti-lunit diberikan kepada mereka. Alpha mengatakan bahwa para ilmuwan bulan akan menjaga ketertiban Kota Luar Angkasa dan mendirikan kosmodrom di sini dengan lokasi pendaratan untuk pesawat luar angkasa yang tiba di planet mereka dan untuk meluncurkan roket ke planet lain.
Ketika para kosmonot memutuskan untuk kembali ke Bumi, Znayka, Fuchsia, dan Herring pergi ke hanggar untuk memeriksa secara menyeluruh pengoperasian seluruh komponen dan mekanisme roket. Alpha dan Memega, serta Kantik dan Quantik ikut serta dalam pengecekan tersebut. Ini sangat berguna bagi mereka, karena mereka mendapat kesempatan untuk mengenal secara praktis struktur roket. Selain itu, diputuskan bahwa Alpha dan Memega akan terbang dengan roket bersama para astronot. Setelah mencapai permukaan Bulan, para astronot akan berpindah ke roket NPC, dan Alpha serta Memega akan kembali ke Kota Luar Angkasa dengan roket FIS.
Pengecekan mekanisme roket menyita seluruh waktu yang tersisa bagi para astronot dan hanya berakhir pada malam hari.
Setelah menyelesaikan tes akhir. Znayka berkata:
- Sekarang roketnya siap terbang. Besok pagi kita akan menyalakan pesawat tanpa bobot dan menarik pesawat ruang angkasa ke sana landasan peluncuran. Dan sekarang - tidur. Anda perlu istirahat yang cukup sebelum penerbangan.
Meninggalkan hanggar dan mengunci pintu, para astronot pergi ke Kota Luar Angkasa. Sebelum mereka sempat menghilang di kejauhan, dua kepala bertopeng hitam muncul dari balik pagar. Selama beberapa waktu mereka berdiri diam di atas pagar dan hanya mendengus dengan hidung. Akhirnya salah satu kepala berkata dengan suara Julio:
- Akhirnya, mereka lolos sehingga bisa jatuh ke tanah!
- Tidak ada apa-apa. Lebih baik biarkan mereka terbang ke udara! - gerutu kepala yang lain dengan suara Sprouts.
Itu sebenarnya Sprouts dan Julio.
Setelah menunggu lebih lama dan memastikan tidak ada orang di dekatnya, Julio berkata:
- Ayo, panjat pagar, aku akan memberimu sekotak dinamit.
Kecambah, mengerang, naik ke pagar dan melompat dari sisi lain. Julio mengambil kotak itu dari tanah dan mulai menyerahkannya kepada Sprouts melalui pagar. Sprouts mengulurkan tangannya ke atas, mencoba mengambil kotak itu. Tapi kotak itu ternyata sangat berat. Sprouts tidak bisa menahannya dan terbang ke tanah bersamanya.
- Apa yang kamu lempar! - Julio mendesis padanya. - Ada dinamit di sana, bukan pasta! Ini akan sangat berguncang sehingga tidak akan ada titik basah yang tersisa!
Dia memanjat pagar mengejar Sprouts dan mencoba membuka pintu hanggar.
- Tertutup! - dia bergumam dengan marah. - Kita harus menggali.
Setelah menyalakan senter rahasia dan berjongkok di dinding, kedua penyusup mengeluarkan pisau dari saku mereka dan mulai menggali tanah bersama mereka.
Orang-orang pendek di Space City sudah lama tertidur. Tidak ada yang mengharapkan hal buruk. Hanya Znayka dan Profesor Zvezdochkin yang terjaga. Mereka sibuk dengan perhitungan matematis: penting untuk menghitung lintasan penerbangan pesawat ruang angkasa sehingga, ketika naik, pesawat itu akan jatuh secara akurat ke dalam lubang yang ada di bola bulan, yang melaluinya dimungkinkan untuk keluar ke permukaan. bulan.
Sudah lewat tengah malam ketika Znayka dan Profesor Zvezdochkin menyelesaikan semua perhitungan dan mulai tidur. Setelah menanggalkan pakaian, Znayka mematikan listrik dan, sambil naik ke tempat tidur, hendak menutupi dirinya dengan selimut, tetapi pada saat itu terjadi ledakan. Dinding ruangan berguncang, plester berjatuhan dari langit-langit dengan suara gemuruh, kaca beterbangan dari jendela, tempat tidur tempat Znayka terbaring terbalik, dan dia berguling ke lantai.
Profesor Zvezdochkin, yang sedang tidur di kamar yang sama, juga terjatuh ke lantai. Berbalut selimut, Znayka langsung melompat ke halaman dan melihat kobaran api dan asap membubung ke atas.
- Roket! Ada roket di sana! - dia berteriak kepada Profesor Zvezdochkin, yang melompat mengejarnya.
Mereka bergegas maju, tidak memperhatikan pecahan kayu yang berjatuhan dari atas, dan saat berlari menuju tempat hanggar sebelumnya berdiri, mereka melihat tumpukan reruntuhan yang berasap. Laki-laki pendek lainnya sudah berlari ke tempat kejadian.

- Ada ledakan di sini! Seseorang meledakkan roket! - Znayka berteriak dengan suara pecah karena kegembiraan.
- Ini tidak lain adalah polisi! - seru Quantik. - Mereka memutuskan untuk membalas dendam pada kita!
- Bagaimana kita bisa terbang kembali sekarang? - tanya yang pendek.
- Mungkin kita bisa memperbaiki roketnya? - kata Memega.
- Bagaimana memperbaikinya? Mungkin tidak ada roket yang tersisa di sini,” jawab Fuchsia.
- Tenang, saudara-saudara! - kata Znayka, orang pertama yang mengendalikan dirinya. - Kita harus segera membersihkan puing-puingnya dan mencari tahu apa yang salah pesawat ruang angkasa.
Orang-orang pendek mulai bekerja. Saat fajar, tempat itu sudah dibersihkan, dan semua orang melihat bahwa kekuatan ledakan telah membalikkan roket. Ekornya robek seluruhnya, mesin induknya rusak dan kaca jendelanya pecah.
“Kerusakan seperti itu tidak bisa diperbaiki bahkan dalam dua minggu,” kata Znayka prihatin. - Kita harus menunda penerbangan.
- Apa kamu, apa kamu! - seru Dokter Pilyulkin. - Jangan berani-berani memikirkannya! Entahlah tidak akan bertahan dua minggu. Itu harus dikirim hari ini.
“Begini,” jawab Znayka sambil menunjuk roket yang dimutilasi.
- Atau mungkin Anda bisa naik ke permukaan Bulan hanya dengan pakaian antariksa? - kata ikan haring. - Bagaimanapun, pakaian antariksa kami disesuaikan untuk penerbangan dalam keadaan tanpa bobot. Setelah naik ke permukaan Bulan, kita akan menaiki roket NPC dan terbang ke Bumi.
- Ini ide yang tepat! - Znayka senang. - Tapi apakah pakaian antariksanya rusak? Mereka berada di dalam roket.
Fuchsia dan Herring bergegas ke kabin roket dan mulai menekan tombol yang mengaktifkan motor listrik yang membuka pintu ruang kunci udara. Namun motornya tidak beroperasi dan pintunya tetap tertutup. Kemudian insinyur Klepka, yang pada saat itu telah pulih sepenuhnya dari cederanya, masuk ke dalam kabin melalui jendela pecah dan membuka pintu kompartemen pakaian antariksa.
- Saudaraku, pakaian antariksanya masih utuh! - dia berteriak, memastikan pakaian antariksa itu tidak terluka.
- Hore! - teriak yang pendek kegirangan.
Insinyur Klepka berhasil memperbaiki motor listrik dan membuka pintu airlock. Orang-orang pendek itu segera mulai mengeluarkan pakaian antariksa dan memeriksanya dengan cermat.
Pada siang hari, Vintik, Shpuntik, Kozlik dan Donut kembali ke Kota Luar Angkasa, dan para kosmonot mulai bersiap untuk berangkat.
Berita bahwa para kosmonot akan terbang dengan cepat menyebar di kalangan penduduk Neelov, dan seluruh desa datang untuk mengucapkan selamat tinggal kepada teman-teman mereka.
“Kami memberi Anda seluruh kebun percobaan dan semua tanaman di sekitar Kota Luar Angkasa,” kata Znayka kepada warga Neelov. - Sekarang buahnya akan segera matang, dan kamu akan membuangnya. Anda sendiri tidak akan bisa melakukan ini, tapi Anda akan memanggil orang-orang pendek dari desa lain untuk meminta bantuan. Akan lebih mudah bagi Anda bersama. Dan di masa depan, cobalah menanam lebih banyak tanaman raksasa. Biarkan tanaman raksasa menyebar ke seluruh planet Anda, dan Anda tidak akan membutuhkannya lagi.
Orang-orang Neelov menangis kegirangan. Mereka mencium Znayka dan semua gadis pendek lainnya. Dan Kozlik juga senang, karena Vintik dan Shpuntik memberinya kendaraan segala medan.
“Sayang sekali,” kata Kozlik pada Entahlah. - Sekarang kehidupan nyata kita dimulai, dan kamu terbang menjauh!
"Tidak ada," kata Entahlah. - Kami akan terbang ke Anda, dan Anda akan terbang ke kami. Dan sekarang saya tidak bisa lagi tinggal di sini. Saya sangat ingin melihat matahari.
Begitu Entah teringat matahari, air mata langsung jatuh dari matanya. Kekuatannya hilang, dan dia langsung tenggelam ke tanah. Dokter Pilyulkin berlari dan, melihat mata Entahlah yang tertutup dengan sendirinya, segera memberinya hirupan amonia. Entahlah sadar, tapi dia sangat pucat.
- Nah, bagaimana kami bisa terbang bersamamu? - Dokter Pilyulkin terbunuh. - Anda harus berbaring di tempat tidur, dan tidak melakukan penerbangan luar angkasa. Saya tidak tahu bagaimana Anda bisa sampai ke Bumi dalam keadaan seperti ini!
“Tidak ada,” kata Vintik. - Shpuntik dan aku akan mengambil kursi goyang dan memasang roda padanya. Entahlah yang bisa digendong di kursi ini agar tidak membuang tenaga ekstra.
Jadi mereka melakukannya. Begitu kursinya siap, Znayka memberi perintah untuk mengenakan pakaian antariksa untuk semua orang. Yang pendek segera mulai mengenakan pakaian antariksa, dan Kantik serta Quantik mengenakan pakaian antariksa tersebut pada Entahlah.
Harus dikatakan bahwa pakaian antariksa ini agak berbeda dengan yang digunakan oleh Dunno dan Donut. Di bagian atas helm bertekanan dari pakaian antariksa tersebut, dipasang motor listrik kecil dengan baling-baling berbilah empat seperti kipas. Baling-balingnya, berputar, mengangkat astronot ke udara. Dengan memberikan tubuhnya satu posisi atau lainnya di luar angkasa, astronot dapat mengarahkan penerbangannya ke segala arah. Selain itu, baling-balingnya bisa berfungsi seperti parasut. Ketika jatuh dari ketinggian, astronot dapat menyalakan motor listrik, dan baling-baling yang berputar cepat akan segera memperlambat jatuhnya.
Begitu pakaian antariksa dipasang, Znayka memerintahkan semua orang untuk mengikat diri pada tali nilon panjang yang telah disiapkan sebelumnya. Semua orang segera mengikuti perintah tersebut. Pada saat yang sama, Kantik dan Quantik serta Alpha dan Memega mendudukkan Entahlah di kursi goyang, diikatkan pada kursi dengan ikat pinggang agar tidak terjatuh di tengah jalan, dan kursi tersebut juga diikat dengan tali nilon.

Akhirnya semua persiapan selesai. Para astronot menempelkan alpenstock, kapak es, dan palu geologi ke ikat pinggang mereka dan berbaris dalam rantai. Znayka, yang berdiri di depan semua orang, menyalakan alat tanpa bobot yang dipasang pada pakaian antariksa di belakang punggungnya, dan menekan tombol motor listrik. Suara mendengung yang mantap terdengar. Itu adalah baling-baling yang berputar. Znayka, setelah kehilangan berat badannya, dengan mulus naik ke udara dan menyeret kosmonot lainnya bersamanya.
Orang-orang yang berjalan dalam tidur itu tersentak takjub saat melihat para astronot naik ke udara dalam antrean panjang. Semua orang berteriak, melambaikan tangan, bertepuk tangan, dan mulai melemparkan topi ke udara. Bahkan ada yang melompat kegirangan. Banyak yang menangis.
Sementara itu, para astronot bangkit semakin cepat. Segera mereka berubah menjadi titik-titik yang nyaris tak terlihat dan akhirnya menghilang sepenuhnya dari pandangan. Namun, orang-orang yang berjalan sambil tidur tidak pergi, seolah-olah mereka berharap alien dari planet Bumi yang jauh akan kembali dan mereka akan melihatnya lagi. Satu jam penuh berlalu, dua jam berlalu, dan akhirnya tiga jam berlalu. Moon Shorties mulai kehilangan harapan untuk bertemu teman-temannya lagi.
Dan benar saja, tidak ada lagi yang perlu ditunggu. Saat ini, para astronot sudah melewati terowongan es miring di cangkang Bulan. Udara di sini sangat tipis, sehingga baling-balingnya menghasilkan daya dorong yang terlalu kecil. Namun demikian, dengan bantuan kapak es yang dipersenjatai para astronot, mereka berhasil mengatasi semua rintangan dan masuk ke gua es, dan dari sana menembus ke dalam gua, dari mana terdapat jalan keluar ke permukaan Bulan. .
Di sini Znayka memutuskan untuk membagi seluruh skuad menjadi dua kelompok. Kelompok pertama harus dikirim ke depan untuk memeriksa roket tanpa membuang waktu satu menit pun. Lagi pula, banyak waktu telah berlalu sejak roket NPC mendarat di permukaan Bulan, dan bisa saja rusak oleh meteor, belum lagi fakta bahwa tidak mungkin melakukan penerbangan luar angkasa tanpa memeriksa operasinya secara menyeluruh. seluruh instrumen dan mekanisme. Di kelompok pertama, Znayka memutuskan untuk mencalonkan dirinya sendiri, Profesor Zvezdochkin, serta Fuchsia dan Seledochka. Dia memerintahkan sisanya untuk tinggal di gua untuk saat ini dan mulai menambang kristal lunit dan antilunit, yang pasokannya perlu dikirim ke Bumi.
Dokter Pilyulkin berkata Entahlah merasa sangat tidak enak badan, sehingga dia harus segera dikirim ke dalam roket, di mana dia bisa melepaskan dirinya dari pakaian antariksa yang berat itu. Tapi Znayka berkata:
- Sekarang malam diterangi cahaya bulan. Matahari telah terbenam dan permukaan bulan sangat dingin. Jika roketnya rusak, maka mustahil untuk tetap berada di dalamnya tanpa pakaian antariksa. Lebih baik kamu tinggal bersama Entahlah di dalam gua untuk saat ini. Di sini masih lebih hangat. Jika ternyata roketnya berfungsi dengan baik, kami akan menginformasikannya kepada Anda, dan Anda akan segera mengantarkan Entahlah kepada kami.
Setelah memberi perintah agar tidak ada seorang pun yang boleh keluar gua, agar tidak terkena sinar kosmik lagi, Znayka berangkat dalam perjalanan pulang, ditemani oleh Fuchsia, Seledochka dan Profesor Zvezdochkin.
Ada yang membayangkan saat malam hari di bulan sangat gelap dan tidak ada yang terlihat, padahal hal tersebut tidak benar. Sama seperti pada malam yang diterangi cahaya bulan, Bumi kita diterangi oleh Bulan, demikian pula Bulan diterangi oleh Bumi kita, namun karena bola bumi jauh lebih besar daripada bola bumi bulan, maka lebih banyak cahaya yang dihasilkan darinya. Jika Bulan dari Bumi bagi kita tampak seukuran piring kecil, maka Bumi dari Bulan tampak seperti nampan bundar besar. Ilmu pengetahuan telah membuktikan bahwa cahaya Matahari yang dipantulkan Bumi kita menerangi Bulan sembilan puluh kali lebih kuat daripada cahaya Bulan yang menerangi Bumi. Artinya, di bagian Bulan yang terlihat dari Bumi, Anda bisa leluasa membaca, menulis, menggambar, dan melakukan berbagai hal lainnya di malam hari.
Segera setelah Znayka dan teman-temannya meninggalkan gua, mereka melihat di atas mereka langit hitam tanpa dasar dengan berjuta bintang berkilauan dan piringan bercahaya besar berwarna putih cerah dan bahkan agak kebiruan. Piringan ini adalah Bumi kita, yang kali ini terlihat bukan dalam bentuk sabit atau bulan sabit, melainkan dalam bentuk lingkaran penuh, karena Matahari menyinarinya tidak lagi dengan sinar lateral, melainkan dengan sinar langsung.
Diterangi oleh piringan bumi, permukaan Bulan dan pegunungan yang terlihat di kejauhan berwarna kemerahan: dari ceri muda hingga ungu atau merah tua, dan segala sesuatu yang tertinggal dalam bayangan, segala sesuatu yang tidak ditembus cahaya, sampai ke bawah hingga retakan terkecil di bawah kaki, bersinar dengan warna hijau zamrud yang berkelap-kelip. Ini dijelaskan oleh ini. 410 permukaan batuan bulan memiliki kemampuan untuk bersinar di bawah pengaruh sinar kosmik yang tidak terlihat. Ke mana pun para astronot mengalihkan pandangan mereka, mereka di mana-mana mengamati pergulatan antara dua warna: merah dan hijau, dan hanya roket yang terlihat di kejauhan yang bersinar biru terang, seperti sepotong langit bumi biru muda di musim semi.
Para astronot yang tetap berada di dalam gua memutuskan untuk tidak membuang waktu dan mulai menambang lunite dan anti-lunite. Kapak es dan palu geologi bergemerincing di bebatuan. Namun, tidak ada ketukan yang terdengar, karena suara, seperti yang diketahui semua orang, tidak merambat di lingkungan tanpa udara.
Sekitar satu jam berlalu dalam pekerjaan yang intens. Segera pesanan diterima dari Znayka melalui telepon radio untuk mengantarkan Entahlah ke dalam roket. Znayka melaporkan bahwa roket tersebut tidak rusak akibat meteor, segelnya tidak rusak; namun, banyak mekanisme yang memerlukan penyesuaian, dan baterai memerlukan penggantian dan pengisian elektrolit. Semua ini akan memakan waktu setidaknya dua belas jam, jadi Znayka memerintahkan untuk menggunakan seluruh waktu yang tersisa untuk menambang dan memuat lunite dan anti-lunite ke dalam roket.
Dokter Pilyulkin, tanpa ragu sedetik pun, masuk ke dalam sambil membawa kursi goyang di depannya, tempat Entahlah berbaring dengan pakaian antariksa. Saat Pilyulkin akhirnya tertatih-tatih menuju roket. Entahlah menjadi sangat lemah sehingga dia tidak bisa bangkit dari kursinya dan harus digendong. Dengan bantuan Znayka, Fuchsia dan Herring, Pilyulkin berhasil menyeret Entahlah ke dalam roket. Di sini mereka melepas pakaian luar angkasa Entahlah, melepas pakaiannya dan membaringkannya di tempat tidur di kabin.
Terbebas dari pakaian antariksa yang berat, Entahlah merasa lega dan bahkan mencoba untuk bangun dari tempat tidur, namun lambat laun kekuatannya hilang lagi. Kelemahannya datang sehingga dia sulit menggerakkan lengan atau kakinya.
- Penyakit apa ini? - kata Entahlah. “Saya merasa seperti kehabisan timah dan berat badan saya tiga kali lipat dari yang seharusnya.”
“Ini tidak mungkin,” jawab Znayka. - Kamu berada di Bulan dan berat badanmu seharusnya tidak tiga kali lebih berat, tapi enam kali lebih ringan. Sekarang, jika Anda sampai di planet Jupiter, berat Anda di sana akan tiga kali lipat, atau, lebih tepatnya, dua enam puluh empat ratus kali lebih berat daripada di Bumi. Namun di Mars, berat badan Anda akan tiga kali lebih ringan. Tapi jika Anda mendarat di Matahari...
“Oke, oke,” Dokter Pilyulkin memotongnya. - Jangan ganggu dia dengan angka-angka ini. Berhati-hatilah agar Anda dapat lepas landas dengan penerbangan Anda sesegera mungkin.
Znayka pergi, dan bersama Zvezdochkin mereka mulai memeriksa pengoperasian elektronik komputer. Beberapa jam kemudian, semua mekanisme diperiksa, tetapi roket tidak dapat lepas landas sampai baterai terisi, yang menjadi sandaran pengoperasian semua perangkat penerangan dan pemanas, serta mesin.
Dokter Pilyulkin tidak meninggalkan satu langkah pun dari Entahlah. Melihat kekuatan Entahlah yang semakin menurun, dia tidak tahu harus berbuat apa dan sangat gugup. Benar, begitu keadaan tanpa bobot dihidupkan dan roket akhirnya diluncurkan, kesejahteraan Entahlah menjadi lebih baik. Tapi sekali lagi tidak lama. Segera dia kembali mengeluh bahwa dia dihancurkan oleh beban, meskipun, tentu saja, tidak ada beban, karena dia, seperti semua orang di dalam roket, berada dalam keadaan tidak berbobot. Dokter Pilyulkin memahami bahwa sensasi menyakitkan ini adalah akibat dari kondisi mental pasien yang tertekan, dan mencoba mengalihkan Entah dari pikiran suram dengan berbicara baik kepadanya dan menceritakan dongeng kepadanya.
Semua anak kecil lainnya melihat ke dalam kabin dan mengingat dongeng apa lagi yang ingin diceritakan Entahlah. Semua orang hanya memikirkan bagaimana membantu pasien.
Setelah beberapa waktu, mereka menyadari bahwa Entahlah telah berhenti menunjukkan minat pada lingkungannya dan tidak lagi mendengarkan apa yang mereka katakan kepadanya. Matanya perlahan menelusuri langit-langit kabin, bibirnya yang kering diam-diam membisikkan sesuatu. Dokter Pilyulkin mendengarkan dengan sekuat tenaga, tetapi tidak dapat memahami sepatah kata pun.
Tak lama kemudian mata Entahlah terpejam dan dia tertidur. Dadanya masih naik turun dengan berat. Nafas mendesis keluar dari mulutnya. Pipinya terasa panas dan memerah. Perlahan-lahan napasnya menjadi tenang. Dadanya semakin naik turun. Akhirnya, Pilyulkin mulai merasa Entahlah tidak bernapas sama sekali. Merasa ada yang tidak beres, Pilyulkin meraih tangan Entahlah. Denyut nadinya hampir tidak teraba dan sangat lambat.
- Entahlah! - Pilyulkin berteriak ketakutan. - Entahlah, bangun!
Tapi Entahlah tidak bangun. Pilyulkin dengan cepat menyodorkan sebotol amonia. Entah perlahan membuka matanya.
- Sulit bagiku untuk bernapas! - dia berbisik dengan susah payah.
Melihat Entahlah yang kembali memejamkan mata, Dokter Pilyulkin mulai menggoyang bahunya.
- Entahlah, jangan tidur! - dia berteriak. - Kamu harus berjuang untuk hidup! Apakah kau mendengar? Jangan menyerah! Jangan tidur! Kamu harus hidup, Entahlah! Anda harus hidup!
Menyadari bahwa wajah Entahlah dipenuhi dengan pucat yang aneh, Pilyulkin kembali meraih tangannya. Denyut nadinya tidak teraba. Pilyulkin menempelkan telinganya ke dada Entahlah. Tidak ada detak jantung yang terdengar. Dia kembali mengendus Amonia pada Entahlah, tapi itu tidak berpengaruh.
- Oksigen! - teriak Pilyulkin sambil membuang botol amonia ke samping.
Vintik dan Shpuntik mengambil bantalan karet dan bergegas ke kompartemen gas tempat penyimpanan tabung oksigen, dan Pilyulkin, tanpa membuang waktu sedetik pun, mulai memberikan pernapasan buatan Entahlah. Orang-orang pendek yang berkumpul di pintu kabin menyaksikan dengan waspada ketika Dokter Pilyulkin secara berirama mengangkat tangan Entahlah dan segera menurunkannya, menekannya erat-erat ke dadanya. Dari waktu ke waktu dia berhenti sejenak dan, sambil menyandarkan telinganya ke dada Entahlah, mencoba menangkap detak jantungnya, setelah itu dia terus melakukan pernapasan buatan.
Tidak ada yang tahu berapa lama waktu telah berlalu. Semua orang mengira itu banyak. Akhirnya Pilyulkin mendengar Entahlah menghela nafas. Pilyulkin waspada, tapi terus menaikkan dan menurunkan tangan Entahlah sampai dia yakin pernapasannya sudah pulih. Melihat Vintik dan Shpuntik membawa bantal berisi oksigen, ia memerintahkan oksigen dikeluarkan sedikit demi sedikit dari selang di dekat mulut pasien. Yang pendek menyadari dengan lega bagaimana pucat yang mengerikan mulai menghilang dari wajah Entahlah. Akhirnya dia membuka matanya.
“Bernapas, bernapas, Entahlah,” kata Dokter Pilyulkin penuh kasih sayang. - Sekarang bernapaslah, sayang, sendiri. Bernafas dalam-dalam. Dan jangan tidur sayang, jangan tidur! Bersabarlah sedikit!
Dia memerintahkan oksigen untuk diberikan kepada pasien untuk beberapa waktu lagi, dan dia mulai menyeka keringat di dahinya dengan saputangan. Pada saat ini, salah satu pria pendek melihat ke luar jendela dan berkata:
- Lihat, saudara-saudara, bumi sudah dekat.
Entahlah ingin bangun untuk melihat, tapi karena kelemahan dia bahkan tidak bisa menoleh.
“Angkat aku,” bisiknya. - Saya ingin melihat bumi sekali lagi!
- Angkat dia, angkat dia! - Dokter Pilyulkin mengizinkan.
Fuchsia dan Herring menggandeng lengan Entahlah dan membawanya ke jendela kapal. Entahlah melihat ke dalamnya dan melihat Bumi. Kini ia terlihat bukan dari Bulan, melainkan dalam bentuk bola besar dengan bintik-bintik terang benua dan laut serta samudera yang gelap. Ada lingkaran cahaya bercahaya di seluruh dunia yang menyelimuti seluruh bumi seperti selimut yang hangat dan lembut. Sementara Entahlah melihat, Bumi bergerak semakin dekat, dan tidak mungkin lagi menutupi dunia sepenuhnya dengan pandangan seseorang.
Melihat Entahlah lelah dan terengah-engah, Fuchsia dan Herring membawanya kembali ke tempat tidur, tapi dia berkata:
- Dandani aku!
“Oke, oke,” kata Dokter Pilyulkin. - Istirahatlah sebentar. Sekarang kami akan mendandanimu.
Fuchsia dan Herring menidurkan Entahlah, mengenakan celana panjang kuning kenari dan kemeja oranye, mengenakan stocking di kakinya dan mengenakan sepatu bot, akhirnya mengikatkan dasi hijau di lehernya dan bahkan mengenakan topi biru favoritnya di kepalanya.
- Sekarang gendong aku! Bawa itu! - Entahlah berbisik dengan suara terputus-putus.
-Kemana aku harus membawamu, sayangku? - Pilyulkin terkejut.
- Ke tanah! Cepat!.. Kita harus sampai ke Bumi!
Melihat Entahlah lagi-lagi bernapas terengah-engah dan seluruh tubuh gemetar, Pilyulkin berkata:
- Bagus. Sekarang, sayangku! Bawa dia ke kabin.
Fuchsia dan Herring membawa Entahlah keluar kabin. Dokter Pilyulkin membuka kabin elevator, dan keempatnya turun ke bagian ekor roket. Setelah mereka, Vintik dan Shpuntik, Profesor Zvezdochkin dan orang-orang pendek lainnya turun. Melihat Fuchsia dan Herring berhenti di depan pintu, Entahlah menjadi khawatir:
- Bawa, bawa! Apa yang kamu lakukan?.. Buka pintunya!.. Ke Bumi! - dia berbisik, dengan rakus menangkap udara dengan bibirnya.
- Sekarang, sayang, tunggu! “Kami akan membukanya sekarang,” jawab Pilyulkin, mencoba menenangkan Entahlah. - Sekarang, sayangku, mari kita tanyakan pada Znayka apakah pintunya bisa dibuka.
Dan kini, seolah menanggapi hal tersebut, suara Znayka terdengar melalui pengeras suara, yang terus berada di posisinya di kabin kendali:
- Perhatian! Perhatian! Kami mulai mendarat. Bersiaplah untuk gravitasi menyala! Semuanya bersiap-siap menghadapi beban berat!
Yang pendek, yang tidak sempat menyadari apa yang akan terjadi, tiba-tiba merasakan beban yang menimpanya, seperti dorongan yang membuat semua orang terjatuh. Vintik dan Shpuntik adalah orang pertama yang menyadari apa yang telah terjadi, dan, sambil melompat berdiri, mengangkat Entahlah yang sakit dari lantai, dan Pilyulkin serta Zvezdochkin membantu Fuchsia dan Herring bangkit.
Sebelum yang pendek sempat terbiasa dengan bebannya, dorongan kedua menyusul, dan semua orang kembali terjatuh ke lantai.
- Bumi!.. Bersiaplah untuk mendarat! - Suara Znayka terdengar. - Buka pintu airlock.
Profesor Zvezdochkin, yang paling dekat dengan pintu keluar, dengan tegas menekan tombol. Seberkas cahaya menerobos pintu yang terbuka.
- Menggendongku! Bawa itu! - Entahlah berteriak dan mengulurkan tangannya ke arah cahaya.
Vintik dan Shpuntik membawanya keluar dari roket dan mulai menuruni tangga besi. Entahlah terengah-engah saat melihat langit biru cerah dengan awan putih dan matahari bersinar di atas kepalanya. Udara segar membuatnya mabuk. Segalanya melayang di depan matanya: padang rumput hijau dengan dandelion kuning, bunga aster putih, dan lonceng biru belang-belang di antara rerumputan zamrud, pepohonan dengan dedaunan berkibar tertiup angin, dan permukaan sungai biru keperakan di kejauhan.
Melihat Vintik dan Shpuntik sudah menginjakkan kaki di tanah. Entahlah menjadi sangat khawatir.
- Dan turunkan aku! - dia berteriak. - Letakkan aku di tanah!
Vintik dan Shpuntik dengan hati-hati menurunkan Entahlah dengan kaki mereka ke tanah.
- Sekarang pimpin aku! Memimpin! - Entahlah berteriak.
Vintik dan Shpuntik perlahan menuntunnya, dengan hati-hati menopang lengannya.
- Sekarang biarkan aku masuk! Biarkan aku masuk! Saya sendiri!
Melihat Vintik dan Shpuntik takut melepaskannya. Entahlah mulai melepaskan diri dari tangannya bahkan mencoba memukul Shpuntik. Vintik dan Shpuntik melepaskannya. Entahlah mengambil beberapa langkah ragu-ragu, tetapi segera berlutut dan, tertelungkup, mulai mencium tanah. Topi itu terlepas dari kepalanya. Air mata mengalir dari mataku. Dan dia berbisik:
- Tanahku, ibu! Aku tidak akan pernah melupakanmu!
Matahari merah dengan lembut menghangatkannya dengan sinarnya, angin segar menggerakkan rambutnya, seolah membelai kepalanya. Dan Entahlah merasa seolah-olah ada perasaan yang sangat besar memenuhi dadanya. Dia tidak tahu apa sebutan perasaan ini, tapi dia tahu itu baik dan tidak ada yang lebih baik di dunia ini. Dia menempelkan dadanya ke tanah, seolah-olah pada makhluk asli yang dekat, dan merasakan bagaimana kekuatannya kembali padanya dan penyakitnya hilang dengan sendirinya.
Akhirnya dia menangis sekuat tenaga dan berdiri dari tanah. Dan ia pun tertawa riang saat melihat teman-teman pendeknya yang dengan gembira menyambut bumi asalnya.
- Baiklah, saudara-saudara, itu saja! - dia berteriak riang. - Dan sekarang kamu bisa melakukan perjalanan ke suatu tempat lagi!
Begitulah singkatnya Entahlah ini.