Istilah ini memiliki arti lain, lihat Transportasi kereta api(arti). Kereta retro di Great Central Railway, dipimpin oleh lokomotif uap GWR 5101 Zheleznodo ... Wikipedia
Istilah ini memiliki arti lain, lihat Jalan (arti) ... Wikipedia
Perancis- (Prancis) Republik Prancis, fisikawan karakteristik geografis Perancis, sejarah Republik Perancis Simbol Perancis, negara bagian struktur politik Perancis, angkatan bersenjata dan polisi Prancis, aktivitas Prancis di NATO,... ... Ensiklopedia Investor
Di Rusia terdapat kompleks kompleks ekonomi, politik dan politik internal dan eksternal yang saling berhubungan proses sosial, yang mengarah ke Revolusi Februari 1917 di Rusia. Beberapa premis telah dirumuskan bahkan sebelum dimulainya Yang Pertama... ... Wikipedia
Pembukaan Kereta Api Liverpool M awal pada tahun 1830... Wikipedia
I (Norwegia Norwegia, Norrige Swedia, Norwegen Jerman, Norvège Prancis, Norwegia Inggris) sebuah kerajaan yang bersatu dengan Swedia di bawah kendali satu raja, tetapi dengan hak negara merdeka; terletak antara 57°59 (Cape Lindesnes) dan 71°10 utara. lebar... ... Kamus Ensiklopedis F. Brockhaus dan I.A. Efron
Kompleks kompleks ekonomi, politik, sosial dan alasan organisasi, yang menyebabkan revolusi tahun 1917 di Rusia. Revolusi 1917 di Rusia ... Wikipedia
Republik Argentina República Argentina ... Wikipedia
Pariwisata di Rusia industri yang sedang berkembang. Rusia menempati salah satu tempat terkemuka di dunia dalam bidang pariwisata internasional. Pada tahun 2011, Rusia menerima sekitar 20 juta pengunjung internasional. Pendapatan Rusia dari pariwisata internasional pada tahun 2011... ... Wikipedia
1) puncak, Pamir, Tajikistan. Dibuka pada tahun 1932 1933 oleh karyawan Ekspedisi Tajik-Pamir dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet dan diberi nama Puncak Molotov, sesuai dengan nama burung hantu. tokoh V.M.Molotov (1890 1986). Pada tahun 1957 berganti nama menjadi Puncak Rusia. 2) Rusia... ... Ensiklopedia Geografis
Bersih kereta api Federasi Rusia cukup luas. Terdiri dari beberapa bagian jalan raya yang dimiliki oleh Russian Railways OJSC. Selain itu, semua jalan regional secara resmi merupakan cabang dari JSC Russian Railways, sedangkan perusahaan itu sendiri bertindak sebagai perusahaan monopoli di Rusia:
Jalan tersebut melintasi wilayah wilayah Irkutsk dan Chita serta republik Buryatia dan Sakha-Yakutia. Panjang jalan raya tersebut adalah 3.848 km.
Jalan ini membentang di sepanjang dua arah garis lintang paralel: Moskow - Nizhny Novgorod- Kirov dan Moskow - Kazan - Yekaterinburg, yang dihubungkan melalui jalan raya. Jalan ini menghubungkan Tengah, Barat Laut dan wilayah utara Rusia dengan wilayah Volga, Ural dan Siberia. Jalan Gorky berbatasan dengan jalur kereta api: Moskow (st. Petushki dan Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Utara (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (st. Krasny Uzel, Tsilna). Total panjang jalan yang dikembangkan adalah 12.066 km. Panjang rel kereta api utama adalah 7987 km.
Kereta api melewati wilayah lima entitas konstituen Federasi Rusia - Primorsky dan Wilayah Khabarovsk, Daerah Otonomi Amur dan Yahudi, Republik Sakha (Yakutia). Wilayah layanannya juga mencakup wilayah Magadan, Sakhalin, Kamchatka, dan Chukotka - lebih dari 40% wilayah Rusia. Panjang operasi - 5986 km.
Kereta Api Trans-Baikal beroperasi di tenggara Rusia, melintasi wilayah tersebut Wilayah Trans-Baikal dan wilayah Amur, terletak di dekat perbatasan Republik Rakyat Tiongkok dan memiliki satu-satunya perlintasan kereta api perbatasan darat langsung di Rusia melalui stasiun Zabaikalsk. Panjang operasi - 3370 km.
Kereta Api Siberia Barat melewati wilayah Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, wilayah Tomsk, Wilayah Altai dan sebagian Republik Kazakhstan. Panjang jalur utama jalan raya yang dikembangkan adalah 8986 km, panjang operasional 5602 km.
Jalan tersebut beroperasi dalam kondisi geopolitik khusus. Itu melewati Kaliningrad jalur terpendek dari pusat Rusia ke negara-negara Eropa Barat. Jalannya tidak ada perbatasan bersama dengan Kereta Api Rusia. Total panjang jalan raya adalah 1.100 km, panjang jalur utama lebih dari 900 kilometer.
Jalan raya melewati empat wilayah yang luas - wilayah Kemerovo, Khakassia, wilayah Irkutsk Dan wilayah Krasnoyarsk, menghubungkan jalur kereta api Trans-Siberia dan Siberia Selatan. Secara kiasan, ini adalah jembatan antara keduanya bagian Eropa Rusia, Timur Jauh dan Asia. Panjang operasional jalan Krasnoyarsk adalah 3160 km. Panjang totalnya adalah 4.544 kilometer.
Kereta api ini membentang dari wilayah Moskow hingga kaki bukit Ural, menghubungkan pusat dan barat Federasi Rusia dengan wilayah sosial-ekonomi besar di Ural, Siberia, Kazakhstan, dan Asia Tengah. Jalan itu hampir terdiri dari dua garis paralel, membentang dari Barat ke Timur: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk dan Ryazhsk - Samara, yang terhubung di stasiun Chishmy, membentuk jalur ganda yang berakhir di taji Pegunungan Ural. Dua jalur jalan lainnya Ruzaevka - Penza - Rtishchevo dan Ulyanovsk - Syzran - Saratov membentang dari Utara ke Selatan.
Dalam batas-batasnya saat ini, Kereta Api Moskow diselenggarakan pada tahun 1959 sebagai hasil dari penyatuan enam jalan secara penuh dan sebagian: Moskow-Ryazan, Moskow-Kursk-Donbass, Moskow-Okruzhnaya, Moskow-Kyiv, Kalinin, dan Utara. Panjang yang dikerahkan adalah 13.000 km, panjang operasional 8.800 km.
Jalur Utama Oktyabrskaya melewati wilayah sebelas entitas konstituen Federasi Rusia - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskow, Wilayah Yaroslavl, kota Moskow dan St. Petersburg dan Republik Karelia. Panjang operasi - 10143 km.
Kereta api Volga (Ryazan-Ural) terletak di tenggara Rusia bagian Eropa di wilayah Volga Bawah dan bagian tengah Don dan mencakup wilayah Saratov, Volgograd, dan wilayah Astrakhan, serta beberapa stasiun yang terletak di dalam Rostovskaya, wilayah Samara dan Kazakstan. Panjang jalan adalah 4191 km.
Jalan raya ini menghubungkan Rusia bagian Eropa dan Asia, membentang sepanjang satu setengah ribu kilometer dari barat ke timur dan melintasi ke arah utara. Lingkaran Kutub Utara. Melewati Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen. Juga melayani Khanty-Mansi dan Yamalo-Nenets okrug otonom. Panjang operasi - 7154 km. Panjang yang dikerahkan adalah 13.853 km.
Jalan raya ini berasal dari pusat Rusia dan meluas jauh ke utara negara itu. Sebagian besar Jalur Utama Utara dioperasikan dalam kondisi yang keras di Utara Jauh dan Arktik. Panjang terbukanya adalah 8500 kilometer.
Di area layanan jalan ada 11 entitas konstituen Federasi Rusia Selatan distrik federal, berbatasan langsung dengan Ukraina, Georgia, dan Azerbaijan. Panjang operasional jalan raya tersebut adalah 6.358 km.
Kereta Api Tenggara menempati posisi sentral sepanjang jaringan kereta api dan menghubungkan wilayah timur dan Ural dengan Pusat, serta wilayah Utara, Barat Laut dan Tengah dengan Kaukasus Utara, Ukraina dan negara bagian Transcaucasia. Jalan Tenggara berbatasan dengan Jalur Kereta Api Moskow, Kuibyshev, Kaukasus Utara, dan Selatan Ukraina. Panjang operasi - 4189 km.
Kereta Api Ural Selatan terletak di dua belahan dunia - di persimpangan Eropa dan Asia. Ini mencakup cabang Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg dan Kartalinsk. Beberapa jalur kereta api utama melewati wilayah Kazakhstan. Jalan Tenggara berbatasan dengan Jalur Kereta Api Moskow, Kuibyshev, Kaukasus Utara, dan Selatan Ukraina. Panjang operasi - 4189 km. Panjang yang dikembangkan lebih dari 8000 km.
Panjang kereta diukur dengan jumlah gerbong bermuatan bijih, minyak, dan lain-lain, yang dipasang pada lokomotif. Panjang mobil dan berat muatan dapat dibatasi oleh sensor jalan elektrik dengan daya kurang dari 3000 atau 1500 V, yang mempengaruhi gaya traksi. Perubahan ketinggian, tikungan jalan, panjang rel melingkar, dan perangkat kopling juga menjadi faktor pembatas panjang kereta. Tak jarang rata-rata panjang kereta barang adalah 2.000 meter. Panjang yang lebih panjang dapat dicapai berkat unit daya yang memungkinkan panjang sedang komposisinya akan meningkat 3-4 kali lipat, hingga 8000 meter. Keuntungan utama menggunakan unit daya terdistribusi adalah dapat menarik kereta yang panjang dan berat tanpa risiko tergelincir di tikungan tajam. Pengenalan lokomotif tambahan di tengah gerbong barang memungkinkan untuk menarik gerbong dengan lebih sukses, mendistribusikan beban secara efektif dibandingkan dengan cara satu lokomotif melakukannya, tentu saja panjangnya sangat panjang.. Jadi, tanpa basa-basi lagi, kami menyajikan kepada Anda daftar 10 kereta terpanjang di dunia.
10. "Gan", Australia.
Ghan adalah satu-satunya kereta penumpang dalam daftar ini yang beroperasi antara Adelaide dan Darwin. Seluruh perjalanan berjarak 2.979 km dan memakan waktu 54 jam. Nama kereta ini diambil dari nama penunggang unta Afghanistan yang datang ke negara itu pada tahun 1880-an. dan menggunakan kereta ini untuk menjelajahi daerah tersebut. Seluruh kereta terdiri dari kurang lebih 16-26 gerbong baja tahan karat. Tapi terkadang itu mencakup hingga 99 mobil, dan kemudian panjang keseluruhan adalah 1200 meter.
9. Kereta barang Maruti. India
Kereta ini diluncurkan pada tahun 2011 oleh Indian Railways dan beroperasi antara Bilaspur dan Busawal. Kecepatan rata-rata Kecepatan kereta rata-rata 50 km/jam dan ditarik oleh 4 lokomotif (2 di depan dan 2 di tengah). Kapasitas muatan kereta api ini sekitar 9.000-10.000 ton, terdiri dari 118 gerbong dan mengoperasikan total panjang kereta hingga 1.400 meter. Rencananya kereta akan dibuat lebih panjang lagi, namun permasalahan terkait sistem keselamatan kereta, serta tikungan dan tanjakan yang tajam, menjadi kendala dalam rencana tersebut. Namun, ini adalah salah satu kereta barang terpanjang di dunia Asia Tenggara dan, tidak diragukan lagi, yang terpanjang di negara ini. Kesembilan di antara kereta terpanjang.
8. Layanan Kereta Api Rio Tinto, Australia
Rio Tinto memiliki dan mengoperasikan perusahaan swasta terbesar di Australia jaringan kereta api. Mereka memiliki akses ke 15 tambang karena jaringan tulang punggung mereka membentang lebih dari 1.700 km. Mereka memiliki 173 lokomotif dan 10.500 gerbong. Hamersley Iron dan Robe River Iron sering menggunakan perusahaan ini di lokasi bijih besinya. Mereka merakit kereta api besar yang menghubungkan rata-rata 226 gerbong, yang masing-masing dapat menampung 105 ton. Salah satu kereta bermuatan penuh dapat mengangkut 30.000 ton kargo dan memiliki panjang hingga 2.400 m.
7. Kereta Api Pertambangan Mauritania, Mauritania
Kereta Api Mauritania adalah perusahaan kereta api nasional negara tersebut. Kereta api perusahaan mengangkut bijih besi dari tambang bijih di kota Zouerate ke kota Nouadhibou, yang jaraknya 704 km. Jarang sekali orang menggunakan jalan ini untuk bepergian dengan gerbong penumpang biasa, banyak yang melompat ke gerbong kereta ini sendiri. Kereta api pada jalur ini memiliki panjang kereta hingga 2500 meter; seluruh kereta ditarik oleh 3-4 lokomotif diesel listrik. Hasilnya 200-210 gerbong, dan tiap gerbong menampung sekitar 85 ton. Lebih dari 16 juta ton bijih diangkut setiap tahunnya.
6. Kereta Api Daqing. Cina
Daqing kereta api digunakan untuk mengangkut batu bara sepanjang 653 kilometer jaringan transportasi di Tiongkok utara. Kereta api melewati provinsi Piqing dan Tianjin dan dikelola oleh perusahaan saham gabungan. Rel kereta api ini dibangun pada tahun 1984 dan terdiri dari satu jalur, kemudian ditambah satu jalur lagi untuk memenuhi kebutuhan yang semakin meningkat. Kereta barang yang melewati Daqing membawa hingga 20.000 kiloton barang, yang merupakan daya angkut tertinggi di negara tersebut. Hal ini dimungkinkan berkat lokomotif bertenaga model HXD1 dan HXD2 yang memiliki daya hingga 10 MV, lebih bertenaga dibandingkan model DJ1 sebelumnya. Kereta api pengangkut batu bara biasanya terdiri dari sekitar 210 gerbong dengan panjang mencapai 3.200 meter.
5. Kereta barang di Carajas, Brazil
Panjang rel kereta api di provinsi Carajas adalah 892 kilometer. Jalan tersebut resmi diluncurkan pada tahun 1982. Jalan tersebut menghubungkan tambang pertambangan terbesar bijih besi di dunia dari Carajas ke pelabuhan Ponta De Madeira di São Luis. Lebih dari 120 juta ton bijih besi dan 350.000 penumpang melakukan perjalanan di sepanjang jalan ini, yang dianggap sebagai jalan paling menguntungkan di Brasil. Pendapatan yang dihasilkan dari pertambangan ini berkontribusi terhadap perkembangan perekonomian Brasil. 10.756 gerbong dan 217 lokomotif berangkat sepanjang rute tertentu. Lebih dari 35 kereta berbeda melintasi jalan ini, termasuk salah satu kereta terbesar di dunia, yang terdiri dari 330 gerbong. Panjang kereta sekitar 3300 meter.
4. Kereta S-400 Association of American Railways, AS
Kereta barang menghasilkan pendapatan hingga $60 miliar dan bermain peran penting dalam perekonomian negara. Gerbong boks digunakan untuk mengangkut mineral dan sumber daya terbarukan. Sebagian besar kereta barang dimiliki oleh perusahaan swasta, dan 15 hingga 20 persen anggaran mereka diinvestasikan pengembangan lebih lanjut perusahaan. Salah satu lokomotif barang terbesar yang beroperasi di Association of American Railroads, S-400 memiliki banyak fitur keselamatan seperti sistem aerodinamis dan pengereman udara yang dikontrol secara elektronik yang mencegah mobil tergelincir saat tikungan tajam. Lokomotif S-400 terdiri dari 180 gerbong dan panjangnya mencapai 3.659 meter. Tempat keempat di antara kereta terpanjang.
3. Kereta listrik distribusi radio, Afrika Selatan
Rel kereta api pengangkut bijih besi memiliki panjang 861 kilometer. Jalan yang dibangun pada tahun 1976 ini menghubungkan tambang bijih besi dari Sisheni di Northern Cape ke pelabuhan Saldanha di provinsi barat, awalnya digunakan untuk mengangkut bijih besi dan tidak digunakan untuk mengangkut penumpang. Jalan tersebut merupakan satu jalur dengan puluhan belokan sehingga kereta api dapat berputar dan melaju ke arah lain. Awalnya, kereta api jalur ini terdiri dari lokomotif listrik yang menarik 210 gerbong yang masing-masing mengangkut muatan seberat 80 ton. Kini kereta tersebut bisa terdiri dari 342 gerbong, sehingga total panjangnya 3.780 meter. Daya angkut kereta ini mencapai 4.200 ton.
2. Kereta kontainer bertumpuk ganda, Kanada
Kereta kontainer bertumpuk ganda berjalan di Kereta Api Nasional Kanada menggunakan beberapa lokomotif yang membawa seluruh muatan. Hingga tahun 1990-an, rata-rata panjang kereta barang mencapai 1.500 meter berkat alat distribusi energi. Saat ini Anda hampir tidak bisa melihat kereta api dengan daya angkut hingga 18.000 ton dan panjang hingga 4.000 meter. Panjang kereta barang reguler mencapai 3.700 meter, dan panjang kereta barang rata-rata sekitar 3.000 meter. Kereta barang terpanjang di Kanada adalah 4.200 meter.
1. Kereta Tambang BHP Billitron, Australia
Kereta terpanjang di dunia. BHP Billitron mengoperasikan Kereta Api Mount Newman, yang hanya digunakan untuk transportasi pribadi bijih besi. Panjang rutenya adalah 426 km, dan di Australia merupakan salah satu rute pribadi terpanjang kereta api. Jalan tersebut resmi diluncurkan pada tahun 1969. Jalur kereta berangkat dari Newman ke Port Hedland, waktu perjalanan kurang lebih 8 jam. Mereka mengangkut kereta bijih besi yang rata-rata terdiri dari 250 gerbong, dengan total panjang hingga 2,6 km. Namun pada tahun 2001, kereta tersebut memecahkan semua rekor dunia, menjadi kereta terberat dan terpanjang di dunia: 682 gerbong lainnya dipasang di kereta tersebut, membawa 82.000 ton bijih. Jadi total panjang kereta adalah 7.350 meter. Kereta ini berangkat dari Tambang Yandi menuju Port Hedland menggunakan 8 lokomotif.
Panjang jalur kereta api terbesar di dunia adalah 9298,2 km. Ini disebut Kereta Api Trans-Siberia, atau sebaliknya, Kereta Api Trans-Siberia. Yang perlu diperhatikan: rute ini melewati wilayah Rusia, dan merupakan jalur kereta api terpanjang di dunia, menghubungkan Eropa dan Asia.
Kapan konstruksi dimulai
Pembangunan Kereta Api Trans-Siberia dimulai pada tahun 1891. Saat itu kaisar masa depan Nicholas II meletakkan batu pertama Kereta Api Ussuri, dekat Vladivostok. Saat itu bahkan tidak terbayang pembangunannya akan memakan skala besar. Baru setelah beberapa waktu ide tersebut diajukan untuk diciptakan jalur kereta api, yang akan mencapai bagian Eropa Rusia.
Atas rekomendasi Witte, yang memprakarsai proyek tersebut, the panitia khusus, yang ketuanya ditunjuk sebagai Tsarevich Nicholas. Pewaris takhta itu sebelumnya telah melakukan perjalanan jauh dari tepi pantai Samudra Pasifik melalui wilayah Siberia, dan mengingat skala kerajaannya, Nikolay II sampai pada kesimpulan bahwa proyek tersebut perlu dilaksanakan.
Arti dari Transsib
Jalur ini menghubungkan Moskow dengan jurusan kota-kota industri negara-negara yang terletak di Timur Jauh dan di Siberia Timur. Faktanya, jalur kereta api terpanjang di dunia melintasi seluruh wilayah negara, menghubungkan ibu kota dan Vladivostok. Lebih tepatnya, itu menghubungkan bagian Eropa negara, Siberia, Ural, Timur Jauh, dan, secara umum, pelabuhan ke Eropa dan Asia.
Kereta api terpanjang di dunia melewati 87 kota-kota Rusia, melintasi dua benua, 5 Distrik Federal Pusat, 8 zona waktu. Ngomong-ngomong, di persentase Panjang jalur kereta api di negara bagian Asia ini adalah 81%, dan sisanya di Eropa. Tak heran jika Kereta Api Trans-Siberia menjadi jalur kereta api terbesar di dunia. Dimana letak jalan raya ini dan benua mana yang dihubungkannya terlihat jelas dari informasi di atas.
Pembangunan jalur kereta api dari Asia ke Eropa
Tampaknya luar biasa sekarang, tetapi jalur kereta api terpanjang di dunia dibangun dengan sangat baik dengan langkah cepat: dalam 13,5 tahun (dari 1891 hingga 1904) sebuah jalan dibuat dari Miass dan Kotlas ke Vladivostok dan Port Arthur. Mengingat kondisi sulit yang dihadapi para pekerja untuk membangun jalan raya tersebut, kecepatan pembangunannya sungguh luar biasa, bahkan menurut standar saat ini. Perlu diingat bahwa pada masa itu tingkat peralatan teknis jauh lebih rendah daripada sekarang.
Kawasan di mana jalur kereta api terpanjang di dunia dibangun sebagian besar belum dikembangkan oleh manusia: sebagian besar daerah-daerah yang diduduki di mana ia memerintah lapisan es, pengukur baja melewati sungai besar dan jembatan. Selama proses kerja keras, para pekerja harus mengatasi banyak kesulitan untuk membangun jalan ini. Jembatan-jembatan dibangun dengan kuat sungai Siberia, terowongan dibangun, dan pekerjaan lain dilakukan yang membutuhkan banyak tenaga dan uang.
Dan akhirnya, pada bulan Oktober 1905, pekerjaan besar ini berakhir. Hari lahir Kereta Api Trans-Siberia adalah 18 September (1 Oktober 1904). Perlu dicatat bahwa setelah tanggal ini pekerjaan tidak berhenti selama bertahun-tahun. Dengan demikian, trek kedua selesai pada tahun zaman Soviet, yaitu pada tahun 1938.
Alhasil, sekarang paling banyak titik ekstrim Jalan raya yang berhubungan dengan titik mata angin adalah: di barat - Moskow-3, di timur - Khabarovsk-2, di utara - Kirov, dan di selatan - Vladivostok. Awal Jalan Trans-Siberia- Stasiun Yaroslavsky (Moskow), penyelesaian - pinggiran timur Rusia (stasiun Vladivostok).
Kereta Api Siberia tidak ada bandingannya di seluruh dunia dalam banyak hal, dan tidak hanya dalam ukurannya. Kecepatan konstruksi, skala pekerjaan, dan parahnya kondisi di mana mereka harus bekerja sangatlah mengesankan. Perlu dicatat beberapa fakta terkait pembangunan jalur yang dijelaskan:
- Seperti telah disebutkan, proyek ini dilaksanakan dengan kecepatan tinggi - mencapai 740 km per tahun, yang merupakan indikator serius bahkan untuk konstruksi modern.
- Akibat terus menerus dan pekerjaan berat garis barat jalan sudah pada tahun 1898 mendekati Irkutsk.
- Alih-alih berbagai peralatan yang sekarang melakukan sebagian besar pekerjaan, tenaga kerja yang sangat besar digunakan pada saat itu. Misalnya, pada tahun 1895-1896, sekitar 90 ribu orang ikut serta dalam pembangunan. Di antara mereka ada tahanan, tentara, dan lain-lain.
- Titik tertinggi dari rute ini adalah Yablonovy Pass - di sini rel kereta api naik 1.019 m di atas permukaan laut. Terletak di antara stasiun Yablonovaya dan Turgutui. Titik tertinggi kedua (900 m) terletak di stasiun Kizha, dan tepat di bawah 900 m adalah Andrianovsky Pass.
- Tempat iklim paling parah yang dilalui Kereta Api Trans-Siberia adalah bagian Mogocha - Skovorodino. Suhu di sini turun hingga -62°C, dan terdapat zona permafrost di sini.
- Paling kereta cepat berangkat dari Moskow ke Vladivostok dalam 6 hari 2 jam.
- Tempat paling sejuk dalam hal iklim berada di wilayah Vladivostok. Perlu dicatat bahwa pada dasarnya seluruh jalur Kereta Api Trans-Siberia melewati tempat-tempat dengan iklim yang keras atau sedang.
- Tercatat bahwa panjang rel sebenarnya agak lebih pendek yaitu 9288,2 km (5772 mil). Nomor ini tertera pada tanda yang dipasang di ujung jalan raya di Vladivostok. Tanda di Moskow yang menunjukkan nol kilometer memiliki dua angka: 0 dan 9298 km. Ini menunjukkan dengan tepat jangka waktu tarif yang digunakan untuk menghitung harga tiket.
- Elektrifikasi penuh jalan tersebut selesai pada tahun 2002.
- Di Eropa, panjang rute adalah 1.777 km, di Asia - 7.512 km. Batas bersyarat dari kedua benua ini terletak di 1.778 kilometer Jalur Kereta Trans-Siberia. Di tempat ini, dekat kota Pervouralsk, sebuah tanda peringatan yang disebut “Perbatasan Eropa dan Asia” didirikan.
Cabang dari jalur utama Trans-Siberia
Seperti yang sudah kita ketahui, jalur kereta api terpanjang di dunia menghubungkan Moskow dan Vladivostok, namun selain jalan raya utama, terdapat beberapa cabang. Mari kita lihat lebih detail.
Pada periode 1940 hingga 1956, Jalan Raya Trans-Mongolia dibangun: membentang antara kota Ulan-Ude dan Beijing. Jalan dari Ulan-Ude mengarah ke selatan, melintasi seluruh wilayah Mongolia, dan titik terakhirnya adalah ibu kota Tiongkok. Jarak kedua ibu kota sepanjang jalan raya ini adalah 7.867 km.
Di stasiun Karymskaya ada cabang lain dari jalur utama Kereta Api Trans-Siberia. Jalur kereta api berbelok ke arah tenggara, melewati Zabaikalsk dan Manchuria. Sama seperti Jalan Raya Trans-Mongolia, jalur ini mencapai ibu kota Tiongkok. Panjang rute dari Moskow ke Beijing ini hampir 9.000 kilometer.
Pada tahun 1984, Jalur Utama Baikal-Amur (BAM) resmi dibuka. Titik awal rute ini adalah kota Taishet, dan titik terakhir adalah Sovetskaya Gavan (kota di tepi Samudera Pasifik). BAM terletak beberapa ratus kilometer di utara Jalur Kereta Trans-Siberia dan sejajar dengan jalur kereta api utama.
Biaya pembangunan jalan raya
Sebelum memulai proyek pembangunan Great Siberian Route, biaya yang akan dikeluarkan untuk pembangunannya telah dihitung. Angkanya ternyata cukup besar - 350 juta rubel emas. Untuk mengurangi biaya produksi, serta mempercepat lajunya, jalur yang membentang dari Chelyabinsk ke Sungai Ob disederhanakan spesifikasi teknis. Pembangunan seluruh jalan harus menelan biaya yang sangat besar, setara dengan hampir 1,5 miliar rubel (dalam uang pada waktu itu).
Transsib - jalur kereta api yang bagus
Jadi, Kereta Api Trans-Siberia melintasi 2 republik, 12 wilayah, 5 wilayah, 1 distrik, 1 daerah otonom. Jalan raya ini melewati 87 kota.
Dalam perjalanannya kereta api ini melintasi banyak jalur sungai terbesar(total ada 16): Volga, Vyatka, Irtysh, Kama, Tobol, Yenisei, Tom, Chulym, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. Paling tempat yang luas penyeberangan diantaranya di Sungai Amur (2 km). Angka yang sama untuk sungai seperti Ob dan Yenisei adalah 1 km, karena rel kereta api hanya melewatinya di bagian hulu.
Sungai paling berbahaya yang ditemui Trans-Siberia di sepanjang jalan adalah Khor. Pada saat banjir, ketinggiannya bisa mencapai 9 m Sungai Transbaikal Selama banjir tahun 1897, Khilok menyebabkan kerusakan terbesar pada jalan raya sepanjang sejarahnya. Bencana ini kemudian menghancurkan sebagian besar bagian barat jalan Trans-Baikal. Mengikuti Trans-Siberian Railway, Anda bisa melihat danau terdalam di dunia, Danau Baikal. Ini berjalan sepanjang 207 km.
Sekarang kita tahu apa itu jalur kereta api terpanjang di dunia dan dimana letaknya. Skala konstruksinya benar-benar mengesankan, dan untuk waktu yang lama ia mempertahankan rekor panjangnya. Kereta api terpanjang di dunia, yang disebut Kereta Api Trans-Siberia, adalah kebanggaan Rusia yang sesungguhnya.
Sepanjang abad ke-20 dan dekade pertama abad ke-21, jalur kereta api terpanjang dianggap sebagai Kereta Api Trans-Siberia, yang menghubungkan Moskow dan Timur Jauh dengan stasiun terminal di Vladivostok. Namun setelah Tiongkok meluncurkan “Baru jalan sutra“Dari Yiwu hingga Madrid dengan panjang 13.052 km, predikat “kereta api terpanjang di dunia” telah berganti pemiliknya. Selain Moskow - Vladivostok dan Yiwu - Madrid, peringkat TOP 10 juga mencakup rute unik lainnya, yang sambungan kereta api langsungnya berjarak beberapa ribu kilometer.
10. Shanghai – Lhasa: 4373 km
Perjalanan kereta api dari Shanghai ke Lhasa adalah perjalanan luar biasa yang melewati 8 provinsi di Tiongkok dan berakhir di Dataran Tinggi Qinghai-Tibet. Waktu perjalanan bersih adalah 47 jam. Meski secara teknis perjalanan memakan waktu 3 hari, karena satu-satunya kereta pada rute ini berangkat dari Shanghai pada pukul 20:10 waktu setempat dan tiba di Lhasa pada hari ke-3, pukul 19:20, melewati 13 stasiun.
Kereta api Shanghai - Lhasa sangat populer di kalangan wisatawan, karena geografi daerah tersebut berubah berulang kali selama perjalanan. Perjalanan “gunung” sangat mengesankan, ketika kereta api yang berkelok-kelok mengelilingi gunung melakukan pendakian yang derajatnya terlihat jelas dengan mata telanjang.
9. Chicago - Los Angeles: 4390 km
Seperti yang Anda ketahui, Amerika memiliki jaringan kereta api terbesar di dunia, panjang keseluruhan yaitu 250 ribu km. Pada saat yang sama, sebagian besar jalur berada pada rute langsung dari Chicago ke jantung California - Los Angeles. Selama 65 jam perjalanan, kereta melintasi 7 negara bagian dan melakukan 40 pemberhentian.
Perusahaan Amtrak milik negara, yang mengoperasikan sebagian besar kereta khusus di Amerika Serikat, memiliki pendekatan khusus terhadap transportasi penumpang. Banyak kereta yang bernuansa antik dan nyaman, dan pramugarinya terlihat seperti aktor dari film-film Hollywood zaman dulu. Sehingga wisatawan bisa merasakan pemandangan secara utuh Amerika Utara, mengikuti rute Chicago-Los Angeles, perusahaan mengembangkan mobil ruang tamu unik dengan jendela besar yang tidak hanya menempati dinding, tetapi juga sebagian langit-langit.
8. Harbin - Haikou: 4458 km
Layanan kereta langsung dari pusat administrasi Provinsi Heilongjiang, kota Harbin, di bagian paling selatan Tiongkok, di kota Haikou (Pulau Hainan), muncul relatif baru. Kereta pertama pada rute ini diluncurkan pada akhir Juni 2013. Hampir 4,5 ribu km ditempuh dalam 66 jam, dengan 52 pemberhentian.
Alasan utama pembukaan cabang ini dianggap sebagai penghubung utara dan bagian selatan Cina. Selain itu, dengan hadirnya jalur kereta api Harbin-Haikou, mencapai Pulau Hainan menjadi lebih mudah, yang dalam industri pariwisata sering disebut “Hawaii Timur”.
7. Toronto – Vancouver: 4466 km
Bepergian dari Toronto ke Vancouver dengan VIA Rail adalah cara terbaik untuk menjelajahi Kanada. Rute 66 pemberhentian melewati Pegunungan Rocky yang tertutup salju, Hutan Perisai Kanada, dan atraksi alam lainnya.
Meski perjalanan memakan waktu lebih dari 3 hari (86 jam), penumpang tidak perlu merasa bosan. Di luar jendela kereta, selain pemandangannya yang unik, Anda juga bisa melihat binatang-binatang unik, antara lain rusa besar, rusa, bahkan beruang. Dan singgah di kota-kota seperti Winnipeg, Saskatoon, dan Edmonton menawarkan gambaran sekilas tentang beragamnya budaya Kanada.
6. Urumqi - Guangzhou: 4684 km
Jalur kereta api Urumqi-Guangzhou merupakan sejenis diagonal yang menghubungkan wilayah barat laut Tiongkok dengan wilayah tenggara. Tiga kereta berjalan di rel ini: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Yang pertama menempuh seluruh jarak yaitu 31 stasiun dalam waktu 49,5 jam. Kereta kelas T membutuhkan waktu perjalanan 55 jam, dan kereta kelas L membutuhkan waktu 65 jam.
Karena Guangzhou dianggap sebagai pusat politik, ekonomi, pendidikan, ilmu pengetahuan dan teknologi dan pusat kebudayaan Cina bagian selatan Kereta api ini sering digunakan oleh wisatawan, pengusaha, dan politisi asing yang ingin menghemat tiket pesawat dengan memilih moda transportasi yang lebih murah.
5. Yining - Shanghai: 4742 km
Memulai cabang yang menghubungkan simpul administratif penting barat laut Tiongkok– Inin, dan kota terbesar di dunia berdasarkan jumlah penduduk - Shanghai, terjadi pada 10 Desember 2014. Kereta penumpang dua arah melintasi 7 provinsi dan berhenti di 32 stasiun. Yang terbesar di antaranya adalah Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan dan Hami.
Total durasi rute hampir 56 jam. Selama waktu ini, penumpang berhasil melintasi hampir seluruh Tiongkok sambil menikmati pemandangan yang indah dan biasakan diri Anda dengan levelnya pembangunan ekonomi negara ini.
4. Lhasa – Guangzhou: 4980 km
Jalur kereta api langsung terpanjang di Tiongkok adalah Lhasa - Guangzhou, yang panjangnya 5 ribu km. Waktu tempuh dengan kereta penumpang adalah 54,5 jam dengan beberapa pemberhentian kota-kota besar seperti Chenzhou, Lanzhou, Wuchang dan Xi'an. Namun, sebagian besar rutenya melewati jalur terbuka pedesaan dan lanskap pegunungan.
Kereta T264 berjalan di sepanjang rute ini dan memiliki restoran 24 jam yang menyajikan lebih dari 100 hidangan masakan Tibet dan Cina. Selama perjalanan, pramugari terus-menerus memberi tahu penumpang tentang atraksi yang akan datang, dan melakukannya dalam tiga bahasa - Inggris, Cina, dan Tibet.
3. Moskow – Beijing: 8984 km
Di antara Federasi Rusia dan Cina Republik Rakyat Ikatan politik, ekonomi, dan budaya yang kuat telah terjalin selama beberapa dekade, sehingga tidak mengherankan jika ibu kota negara-negara bagian ini memiliki koneksi kereta api langsung. Kereta Vostok yang memulai perjalanannya di Moskow dan berakhir di Beijing menempuh jarak 9 ribu km (44 stasiun) dalam waktu 145 jam 37 menit, artinya penumpang menghabiskan 6 hari penuh di jalan.
Untuk sebagian besar rutenya, kereta api melewati Jalur Kereta Trans-Siberia, hanya melakukan “belokan” di Chita untuk melintasi perbatasan Tiongkok. Perhentian terpanjang terletak tepat sebelum perbatasan di kota Zabaikalsk. Pada saat yang sama, waktu parkir (6 jam) tidak banyak disebabkan oleh pengawasan bea cukai melainkan oleh penggantian roda, karena lintasan Rusia berbeda dari lintasan Cina dalam parameter teknis lainnya.
2. Moskow – Vladivostok: 9289 km
Pembangunan Kereta Api Trans-Siberia yang legendaris dimulai pada tahun 1891, dan hasilnya adalah kemampuan untuk melakukan perjalanan secara eksklusif dengan kereta api dari bagian Eropa Rusia ke pantai Samudra Pasifik. Durasi rute adalah 178 jam atau 7 hari, dengan waktu tempuh kereta api menempuh jarak lebih dari 9 ribu km, berhenti di stasiun perantara sebanyak 67 kali.
Bagi penumpang biasa, perjalanan dari Moskow ke Vladivostok terkenal karena jalur utama melintasi kereta yang memakan waktu beberapa jam, menangkap keunikan alam Siberia dan bahkan melakukan “kunjungan” ke perairan air tawar terbesar di dunia - Danau Baikal. Ada juga banyak preferensi untuk angkutan barang, sehingga lalu lintas barang tahunan adalah 100 juta ton.
1. Yiwu - Madrid: 13052 km
Relatif kota kecil Yiwu, yang terletak di Tiongkok timur, dikenal sebagai salah satu... pusat-pusat utama perdagangan grosir di dunia. Untuk mempercepat laju pertumbuhan perekonomian Tiongkok, diputuskan untuk menghubungkan Yiwu dengan Eropa Barat melalui kereta api, yang secara signifikan akan mengurangi biaya pengiriman barang. Maka pada bulan November 2014, kereta pertama diluncurkan pada rute Yiwu – Madrid, melintasi perbatasan 8 negara dalam 21 hari – Tiongkok, Kazakhstan, Federasi Rusia, Belarus, Polandia, Jerman, Prancis, dan Spanyol.
Jalan raya itu sendiri mendapat nama menyedihkan “Jalan Sutra Baru”, yang menyiratkan bahwa di sepanjang rute inilah karavan membawa barang-barang dari Asia ke Eropa berpindah beberapa abad yang lalu. $40 miliar dihabiskan untuk pembangunan jalan tersebut, yang sekali lagi membuktikan pentingnya komunikasi darat antara Barat dan Timur.
