Nėra jokių abejonių dėl senovės gyventojų poreikio susisiekimui vandeniu ir sausuma. Tai liudija išplėtotas vandens kelių tinklas, aikštelių ir gyvenviečių prijungimas prie vandens, žvejybos vaidmuo senovės gyventojų gyvenime.
Nors literatūroje minima vienamedžių valčių radinių Oskolyje, Desnoje ir Pietų Buge, šiandien patikimų pastarųjų liekanų ir duomenų apie jų chronologiją neturime.
Gaminant iškastinius vieno medžio šaudyklas, apdorojami dideli paviršiai. Paprasčiausi ir prieinamiausi medienos parinkimo būdai tokiems gaminiams yra kamieno paviršiaus sudeginimas, o po to apdirbimas drožlėmis ir kirviais. Tai tapo techniškai įmanoma neolite, kai atsirado akmeniniai ir titnaginiai adze kirviai, o vėliau ir jų metaliniai analogai.
Iškastų valčių egzistavimą patvirtina palaidojimai apdegusiuose rąstuose, aiškiai imituojantys valtis. Tai Ukrainos Mišktepių KMK palaidojimai: 3/3, 7/2 prie kaimo. Pronozovka, Poltavos sritis, 5/2, 8/7 prie kaimo. Rosava, Kijevo sritis. Jų gamyboje neabejotinai buvo naudojami tie patys technologiniai metodai, kaip ir vieno medžio gamyboje.
Transporto priemonės sausumoje
Transporto priemones sausumoje reprezentuoja daugybė medinių vežimų liekanų ir kol kas vienintelis rastas rogės, 1/7 šalia kaimo duobėje. Kholmskoe. Bėgimo strypai ir rogių rėmas buvo sujungti į vieną konstrukciją naudojant medinius kaiščius ir kaiščius.
Remiantis literatūroje įtvirtinta išvada, ratinio transporto plitimas Šiaurės Juodosios jūros regione prasidėjo III tūkstantmetyje pr. Ją lėmė socialiniai ekonominiai poreikiai ir priklausė nuo medienos apdirbimo ir metalurgijos pramonės išsivystymo lygio. Ekonominius ir kitus transporto poreikius liudija, be kita ko, tai, kad medienos naudojimas stepėje yra susijęs su jos transportavimu. Medinės konstrukcijos matavimai prie kaimo esančio Belozersko kapinyno 2 piliakalnio. Stepnoje leido suskaičiuoti medieną, panaudotą laidojimo struktūrai statyti. Paaiškėjo, kad jis lygus 3,3 m3. Ne mažiau kaip 30 m3 rąstų buvo pastatyta medinė platforma virš centrinio Širochanskio kapinyno Chersono regione. Be ratinio transporto tokio kiekio medienos pristatymas būtų buvęs neįmanomas.
Pastaruoju metu sukaupta nemažai duomenų apie ratinį transportą bronzos amžiuje. Šiuos duomenis buvo bandoma sisteminti ir analizuoti. Būdinga, kad visos idėjos apie ratinį transportą formuojamos remiantis Jamnajos ir Katakombų kultūrų laidojimo paminklų studijomis.
Tyrėjai sugebėjo atsekti, kad senovinį vežimėlį sudarė dalis važiuoklės (rėmas, ašis, ratai, kėbulas) ir grąžulas. Pilnų vežimų radiniai kapuose retai pasitaiko. Tai 4-ojo Lukjanovskio piliakalnio Jamnajos kultūros laidojimas, Krivorožės Mogilos piliakalnio 2 laidojimas, Tiagunovos kapo 27 katakombų kultūros laidojimas, 11/9 prie Kamenkos-Dneprovskajos miestelio, Zaporožės srityje.
Ratų gamybos etapai. Rekonstrukcija. Įrankių gamyba
Visi vežimėliai yra keturračiai, išskyrus dviratę karietą iš Tyagunova Mogila. Išsamiausia informacija pateikiama apie važiuoklės ir ratų komponentus. Esminiai skirtumai Katakombų ir Jamnajų kultūrų palaidojimuose pastatytose konstrukcijose ratų nėra. Šiandien galime išskirti šiuos ratų tipus, atspindinčius viso rato raidą.
Disko formos, iš vientiso medžio gabalo, išraižytas kartu su iškilusiomis stebulėmis. Rato diskas kartais susiaurėja link ratlankio. Disko skersmuo svyruoja nuo 40-60 cm, ašinės skylės skersmuo yra 2-6 cm. Tokie ratai dažniausiai randami Jamnajos kultūros palaidojimuose. Vienu atveju 50-60 cm skersmens disko centre buvo skylė įkišamai cilindrinei stebulei.
Antrojo tipo ratai turi trijų dalių diską. Stebulė kartu su vidurine disko dalimi yra iškirpta. Dalių sujungimas yra kaištis. Diskų skersmuo – 50–70 cm, ašinė skylė – 2–8 cm.
Trečiojo tipo ratai yra dviejų dalių (diskas ir stebulė), dalys sujungiamos kaiščiu su papildomu tvirtinimu naudojant odinį virvelę. Disko skersmuo 40-55 cm, ašinė anga 4-5 cm.
Įvairių tipų ratams skirtų diskų storis svyruoja nuo 1,5 cm iki 8 cm, o diskas siaurėja link ratlankio. Ratlankio plotį, aišku, buvo galima reguliuoti naudojant odines padangas: užkasimas 7/1 prie kaimo. Kholmskoje, 19/1 prie kaimo. Pervokonstantinovka. Vienu atveju tyrėjams pavyko užfiksuoti iki 10° ratlankio nuolydį (14/28 netoli Bolotnoje kaimo). Remiantis Zaporožės mechanikos inžinerijos instituto Mašinų dalių katedroje atliktais skaičiavimais, šio kapo vežimėlis buvo skirtas iki 1,5 tonos keliamajai galiai.
Tyrėjų pastebėjimais, rato konstrukcija eneolito laikais - ankstyvoji bronza iš esmės lieka nepakitęs. Mums žinomas išilginis medienos plaušų išdėstymas ant diskų leidžia teigti, kad tvirti ratai buvo pagaminti iš medinių trinkelių, nupjautų iš storiausios kamieno vietos. Jo skersmuo, taigi ir bloko plotis, nulėmė būsimo rato skersmenį. Bloko storis priklausė nuo stebulės ilgio. Žinomų kietų ratų skersmuo svyruoja nuo 0,5 iki 0,8 m, stebulės ilgis buvo 0,17-0,23 m. Taigi, ruošinys kietam ratui buvo kvadratinis medinis blokas, kurio kvadratinė pusė buvo 0,5-0. 8 m ir iki 0,03-0,08 m storio Pagal tuo metu egzistavusią įrankių komplektą rato gamybos technologinės operacijos galėjo atrodyti taip. Pasiryžęs geometrinis centras ratas, nuo kurio, naudojant paprastus prietaisus (virvelę ar paprastą kompasą), buvo pažymėtas jo skersmuo, taip pat stebulės skersmuo. Tada buvo atliktas grubus disko apskritimų apdorojimas ir formavimas kirviu. Po to, naudojant siauras adzes arba metalinius kaltelius, buvo suformuota stebulė, o mediena buvo parinkta per visą jos perimetrą iki reikiamo gylio abiejose rato pusėse. Pradedant nuo įdubos, suformuotos aplink stebulę, medienos perteklius buvo pašalintas per visą perimetrą naudojant adzes arba kaltelius.
Siekiant išvengti galimo ruošinio skilimo ir išlaikyti reikiamą bei proporcingą būsimo rato disko storį visame plote, jo plotas buvo padalintas į keturis ar daugiau sektorių, apribotų reikiamo gylio radialinėmis įdubomis.
Skirtingo skersmens skylės, matyt, buvo išgręžtos titnaginiais grąžtais. Ant rato komponentų gerai išlikęs išgręžtas kanalas 2 cm skersmens ir 10 cm ilgio kaiščiams iš katakombos palaidojimo 14/28 netoli kaimo. Bolotnoje. To paties rato stebulėje iš abiejų pusių buvo išgręžta 4 cm skersmens skylė. Galutinė rato apdaila buvo atlikta naudojant ašis, adzes ir kaltus, kurie šiuo atveju tarnavo kaip obliavimo įrankiai.
Noras supaprastinti technologijas atvedė senovės meistrus į dviejų ar daugiau dalių sudėtinio rato idėją. Šiuo atveju meistras buvo mažiau susijęs su natūraliais medžio parametrais (išsiplėtė žaliavos bazė, atsirado galimybė ištaisyti apdirbimo proceso metu padarytas klaidas, taip pat taisyti, pakeičiant sugedusią rato dalį); naują. Kita vertus, gaminant kompozitinius ratus reikėjo išspręsti gana sudėtingą problemą, visų pirma susijusią su patikimu dalių sujungimu. Ši problema išspręsta. Bronzos amžiaus techniniai patobulinimai apima kaiščių, griovelių ir iškyšų naudojimą disko dalims sujungti. Iš publikacijų žinoma ratų analizė rodo tendenciją, kad vidutinis skersmuo padidės iki 0,62 m, palyginti su kietais ratais, kurių vidutinis skersmuo yra 0,58 m.
Naudojant kaištį, ratai buvo pritvirtinti prie fiksuotos ašies. Toks elementas užfiksuotas prie kaimo esančio 14 piliakalnio 28 kape. Bolotnoje. Čekio tvirtinimui buvo naudojama pinta virvelė. Virvelių liekanas tyrinėtojai aptiko palaidoję 1/8 prie kaimo. Staroselye, Lukjanovskio kurgano 1 laidojimas, Balkovskio kurgano 57 laidojimas, 14/28 palaidojimas prie kaimo. Bolotnoje. Gali būti, kad šalia šios vagonų sankryžos rastas lynas ar virvė galėjo būti panaudota ir kitai paskirčiai. Manoma, kad ant ašies esanti lyno juosta buvo panaudota siekiant sumažinti rato trintį ant ašies. Odinės poveržlės buvo dedamos abiejose stebulės pusėse kaimo vežimėliuose, kad tepalas neištekėtų ašies ir įvorės sąlyčio vietose.
Skersinės pagrindo rėmo konstrukcijos galėtų tarnauti kaip ašys. Pats rėmas buvo pagamintas iš sijų, tvirtinamų skersiniais ir išilginiais raiščiais. Siekiant užtikrinti standumą, buvo naudojami kryžminiai raiščiai. Dažnai rėmas buvo ir kėbulo apačios pagrindas. Žinomi bazinių rėmų matmenys: 1,85×1,1 m; 2,2×0,6-0,7; 1,2x 2,0; 1,25 x 0,85; 1,45x 1,1 m.
Kūno dizainas buvo įvairus. Yra žinomi platforminių vežimų tipai, platforminiai vežimėliai su arkinėmis lubomis ir 0,6 m lanko aukščiu (4 Lukjanovskio piliakalnio palaidojimas). Vežimėliai su 0,4-0,6 m aukščio kėbulu ir grotelių šonais žinomi Kubane ir Stavropolyje. Rėmo strypuose buvo apvalios ir stačiakampės skylės.
Vilkimo sijos buvo aptiktos duobėse 2 Mogilos piliakalnio, 4 Lukjanovskio piliakalnio palaidojimuose, 2 Sargybos bokšto kapo piliakalnio palaidojimuose, 27 Tyagunovo kapo piliakalnio katakombiniuose palaidojimuose, 11/9 netoli Kamenkos-Dneprovskajos miesto. Vilkas nuo Lukjanovskio piliakalnio buvo 1,9 m ilgio, skerspjūvio skersmuo 0,08 m, atstumas tarp šakų – 0,6 m, su kvadratinėmis skylėmis kiekvienoje Rekonstrukcijos autoriams pavyko atkurti grąžulo sujungimo su priekine ašimi būdą, vadinamąjį sukimo mechanizmą.
Laidojimas su vežimėliu. Krivoy Rog, Lukyanovsky Kurgan, 1 p.
JUDĖJIMAS VANDENY SENOVĖS GRAIKIJA* M. L. Kisilier 0. Įvadas 0.1. Judėjimas vandenyje graikiškame pasaulio paveiksle Kai beveik prieš keturis tūkstančius metų graikų gentys atvyko į Balkanus, jos pirmą kartą pamatė jūrą, kuriai jų kalboje net nebuvo specialaus žodžio. Sekdami vietiniais gyventojais (pelasgais), jie jūrą pradėjo vadinti Ja/lassa, tačiau šio žodžio nepakako apibūdinti visoms nuostabioms mažai žinomo elemento savybėms: jis neperteikė tokio neįprasto sūraus vandens skonio. (kaip ir a(/lj (f. p.) .) ‛jūra') 1, o svarbiausia, svetimas žodis Ja/lassa nieko nepasakė apie tai, kas graikams labiausiai įstrigo jūroje - buvo galima judėti palei jūrą beveik taip pat kaip ir sausumoje Taigi jūra graikams tapo po /ntoj, t.y., kelias į naujas žemes (plg. pons „tiltas“ ir rusų kelias) 2. Nepaisant visos šios stichijos baimės. nuo kurių graikai sugebėjo atsikratyti, buvo pakankamai vėlu 3, judėjimas jūra tapo tokia pat neatsiejama gyvenimo dalimi, kaip ir judėjimas sausuma Tai liudija ne tik gausios graikų kolonijos toli nuo žemyninės Graikijos, bet taip pat lingvistiniais faktais: daug naujų formuojasi iš graikų buriavimo veiksmažodžių pasitelkiant erdvinius veiksmažodžius, kurie apibūdina skirtingų tipų kryptinis judėjimas (žr. 6 skyrių). * Norėčiau padėkoti V. A. Plungjanui, kuris pakvietė mane dalyvauti plaukimo veiksmažodžių leksinės tipologijos projekte, V. Baranovui, kuris pateikė nemažai pastabų apie pirmąją straipsnio versiją, taip pat Vasa Soloma Ksansaki (Atėnai) ir A. N. Veligotskaya už pagalbą aprašant šiuolaikinę Graikijos situaciją. 1 Iš a(/lj (m. r.) „druska“, plg.: lat. sāl, Lit. sāls ir kt. Moterų giminė atsirado, ko gero, pagal analogiją su Ja/lassa (moteriška r.) 2 Toliau minima terminas pe/lagoj ‛< ple/ϝw, ср. санскр. plávate, лат. pluit (< *plovit < *plevit) ‛идет дождь’, лит. plaukti, готск. flôdus, древнегерм. flewiu, англ. float (< fleôtan), русск. плавать ; у этого глагола и его производных встреча- ются два варианта: эпич. plei/w и ион. plw/w. Во-вторых, это глагол ne/w (вероятно, < *ne/ϝw), ср.: санскр. snáti; лат. nāre, natāre; ирл. snāim . Однако с появлением галер и jūros paviršius Aktualu tapo žymėjimas, kaip transporto priemonėje vyksta judėjimas jūroje. Šiame straipsnyje bus nagrinėjami veiksmažodžiai, susiję su judėjimu vandenyje. 1 ir 2 skyriuose aprašomi du pagrindiniai veiksmažodžiai plaukimas ple/w ir new/w (ir jo vedinys nh/xw); 3 skyrius skirtas buriavimo su transporto priemone veiksmažodžiams; toliau, 4 skyriuje kalbama apie panardinimo ir pakilimo veiksmažodžius; 5 skyriuje nagrinėjami veiksmažodžiai, susiję su pačiu vandens judėjimu; ir galiausiai 6 skirsnyje aprašomi priešdėliniai veiksmažodžių ple/w ir new/w vediniai. 0.2. Šaltiniai ir žodynai Klausimas, ar senovės graikų kalba gali būti laikoma mirusia, yra labai sudėtingas ir tikriausiai net neturi vienareikšmio sprendimo. Viena vertus, dauguma neohelenistų sąžiningai žiūri į istoriją graikų kalba, pvz., „vanduo“, „žuvis“, „namas“, kuriems kalboje atsirado naujų žodžių. Vienaip ar kitaip, vieninteliai informacijos apie senovės graikų kalbą šaltiniai yra tekstai ir žodynai. Tekstų šaltinis šiame darbe buvo elektroninis graikų tekstų tezauras Musaios (Thesaurus Linguae Graecae), buvo nagrinėjami išimtinai literatūriniai tekstai; nebuvo atsižvelgta į epigrafinius užrašus ir papirusus. Darbo metu, be tekstų, taip pat buvo naudojama daugybė žodynų tiek iš Europos kalbų į senovės graikų, tiek iš senovės graikų į Europos kalbas (žr. bibliografiją). Tekste panaudotos šaltinių santrumpos pateikiamos straipsnio pabaigoje. Kaip žinoma, senovės graikų kalba buvo labai nevienalytė: pirma, ją sudarė daugybė tarmių, kurioms buvo priskirti tam tikri literatūros žanrai, antra, ji, kaip ir visos gyvos kalbos, nuolat keitėsi, ir reikia suprasti, kad pavyzdžiui, Platono kalba (V-IV a. pr. Kr.) ir Homero epas (apie VIII a. pr. Kr., įrašytas VI a. pr. Kr.) yra labai toli vienas nuo kito. Tuo pačiu metu veiksmažodžiai, apibūdinantys judėjimą ant vandens, priklauso konservatyviausiajai graikų kalbos žodyno daliai, o jų reikšmės senosios graikų kalbos raidos metu mažai pasikeitė. Kai kurių iš vartosenos neišnykusių plaukimo veiksmažodžių reikšmės buvo išsaugotos net vėlyvojoje koine ir vidurio graikų kalboje, o retesni veiksmažodžiai pamažu prarado savo reikšmę.(taip pat žr. Išvadą apie tai). 1. Veiksmažodis ple/w 1.1. Pagrindinės vartosenos Veiksmažodis ple/w yra labiausiai paplitęs veiksmažodis, apibūdinantis plaukimą. Jis dažnai aptinkamas Homero eilėraščiuose, kur jis pirmiausia siejamas su plaukimu laivu ar laivu: (1) (Se) e)/pleon a)rpa/caj e©c e©rateinh½j Lakedai¿monoj e)n (tu ) 4 Aš plaukiau.Impf 5 užgrobtas iš malonių Spartos pontopo/roisi ne/essi laivų, plaukiojančių jūra.Data: „Užėmęs tave, plaukiau greitais laivais iš gėjų Spartos“. Nurodykite transporto priemonę, kuria vyksta reisas, kartu su datomis. p su prielinksniu e)n taip pat galima vartoti dat. p. be prielinksnio, kuriam graikų kalboje, kaip ir daugumoje indoeuropiečių kalbų, buvo perkeltos lokatyvinės giminės funkcijos [Chantren 1953: 15; Παπανασνασίου, πετρούνιας 2001: 422]: (2) ... nhi+\ poluklh/i+di play/wn e) pi \ darkbent with sea by the many RT.dabenton/nopa po.chesnton/nopa RT. plaukiojimas laivu su daugybe suolų irkluotojams užtemdyta jūra“. Pavyzdžiai, kai ple/w valdytų datas. n. vietinėse funkcijose yra labai reti. Tikriausiai pats prielinksnio valdymo faktas yra susijęs su tuo, kad veiksmažodis turi du papildymus, abu siejami su vietos nurodymu – pirmasis aprašo, kuo plaukia (nhi+/), antrasis – apie ką plaukia ( ant jūros: e)pi\ po/nton, plg. su pavyzdžiu (5)). Aplinkos, per kurią vyksta navigacija, aprašymas iš esmės yra formulė (ir, kaip ir visos formulės, praktiškai neinformatyvus) – posakis iš (2) pavyzdžio žodis į žodį kartojamas Odisėjoje: (3) Cun nhi+\ kath /luJon h)d' e(ta/roisi, // ple/wn e)pi\ su laivu.Dat aš.atėjau ir draugai // buriu.Prt on oi)/nopa po/nton the dark sea.Acc „Atplaukiau laivu su bendražygiais, plaukiančiu užtemdyta jūra“. Heraklio, savaime suprantama, kad jis plaukė laivu, o veiksmažodžio ple/w pasirinkimas šiame kontekste turėjo vaidinti reikšmingą vaidmenį šiame supratime. e. transporto priemonė) nurodo objektą, kuris nėra nei laivas, nei valtis: e)n mi$= la/rnaki pa/ntej e)p / leusan ‛visi plaukė (Aor.) vienoje skrynioje', o čia taip pat galima. žr. pasyvaus plaukimo požymį. 4 Skliausteliuose pateikiami sintaksiniai elementai, kurių cituotoje ištraukoje nėra, bet kuriuos galima lengvai išvesti iš konteksto ir kurie yra būtini norint suprasti. : (11) Pa/nta h(mi=n kat’ o)rJo\n plei= pas mus viskas tiesia linija Acc plaukia „Viskas pas mus vyksta. 8 Senovės graikų kalboje infinityvas nuolat vartojamas liepiamosios nuosakos reikšme. Impf in Art Shoes.Pl „Batai man buvo per dideli“. ), kirtimas Judėjimas vandenyje senovės Graikijos 359 (Prt.) upėje“. Kaip ir poreu/w, diaporJmeu/w gali valdyti tiesioginį objektą, kad nurodytų, kas gabenamas: ne/aj a(pa/saj parei=xe diaporJmeu/ein th\n strati/an ‛(Histaeus) pristatė visus laivus transportuoti (Inf.) armija“ 3.2. 5 Čia ir toliau netobulas dažnai apibūdina ne procesą, o veiksmo pradžią, vadinamąjį. Impf. de Conatu. 354 M. L. Kisilier Transporto priemonės nurodymas neprivalomas: (4) ‛Upe/rJumoj Dio\j ui(o\j // e)/pleen 'Ilio/Jen drąsus Dzeuso sūnus // jis plaukė.Impf Troy iš Dzeuso sūnus, kupinas drąsos, išplaukė iš Trojos. judėjimas vandeniu Įtraukiau du siauresnės reikšmės veiksmažodžius, kurie taip pat apibūdina judėjimą vandens transporto priemone. Pirma, yra veiksmažodis e)re/ssw ‛irkluoti': (25) ãHresan e)j li/mena jie irklavo.Aor į uostą.Acc ‛Jie irklavo į uostą'. Apibūdinant judėjimą jūra, nespecializuoti veiksmažodžiai dažnai vartojami kartu su dalyviais iš ple/w ir new/w: plg. i(=ze ne/wn ('jis atsidūrė plūduriuojant', pavyzdys (15)), ne/wn e)/pimai/eo ('plaukimo skuba', pavyzdys (16)), kath/luJon 〈…〉 ple/ wn ("Aš atėjau 〈…〉 plūduriuojantis", pavyzdys (3)). Įdomu tai, kad rusų-graikų kalbų žodyne veiksmažodis „plaukti“ išverstas tiksliai pagal šį modelį: oi)/xomai ple/wn, lit. „Išleidau plūduriuojančias bures (Prt.)“ [Cherny 1877: 143]. Čia nekalbama apie laivą, bet apie bet kurį graiką, nepaisant to, kad šiuo atveju nespecializuoti veiksmažodžiai yra tai, kad daugeliu atvejų jie apibūdina judėjimą vandens transporto priemone. 9 lentelė), tačiau toks prasmės perdavimas nebūdingas. Šis skyrius apims tik specialius veiksmažodžius. mes kalbame apie ' (apie ginklų mėtymą): e)k xeirw=n be/lea r(e/on h)me\n 'Axaiw=n // h)de\ kai/ e)k Trw/wn strėlytės tekėjo iš jų rankų. Impf ir // taip, achajai ir trojos arklys „Daug smiginių skrido ir iš achajų, ir iš trojėnų rankų. n. prépositions proprement dites, pagal J. Humberto terminologiją (3 lentelė). Netobula forma (a)mfe/pleon) vartojama šalia veiksmažodžio periple/w (perie/pleon) imperfekto, kas, matyt, rodo, kad Hesyčiui VI a. n. e. šie veiksmažodžiai yra sinonimai. Kalbant apie veiksmažodžius periple/w ir perine/w, jie taip pat gana nenaudojami, o pastarieji apibūdina judėjimą aplink kažką, ką gyvas padaras, pavyzdžiui, žuvis, daro būdamas vandenyje: (31) Sustre/fontai de\ kai \ ai(a)mi/ai, o(/tan ti Jhri/on susiburti ir Art amii kai yra tam tikras žvėris i)/dwsi, kai\ ku/kl% au)tw=n perine/ousin ai(megi /stai pamatyti ir aplink juos.Gen plaukioti aplink.Praes Art Didžiausi ‛Amiyas (tuno rūšis), pamatę kokį nors gyvūną, susirenka į krūvą, o didžiausi plaukioja aplink juos laivuose: (32 ) Oi¸ de\ 'AJhnai=oi kata\ mi/an nau=n tetagme/noi perie/pleon Art atėniečiai viename laive išsirikiavo jie plaukė.Impf au)tou\j ku/kl. % jų.Acc aplink.Dat ‛ Atėniečiai, apsigyvenę viename laive, apiplaukė juos. Prasmės raida: „plūduriuoti“ → dabar tolsta, dabar artėja → „išeina ir grįžta“ (apie skausmą). Numanoma reikšmės raida: „plaukti aukštyn“ → išplaukti iš skrandžio → „burbėti“. O ; valdo klanas. n., kuris nurodo objektą, per kurį vyksta filtravimas): kei=no li/poj trh=tou dianeu/menon h)Jh/teroj kad riebalai (Neutr) su skylutėmis filtruojami.Prt.Med/Pass sieves.Gen ‛that riebalai, perbraukti per sietą su skylutėmis' Šios reikšmės atsiradimas akivaizdžiai siejamas su judėjimo per kliūtį idėja. Opt au)toi=j tw=n e)pithdei/wn them Menas iš atsargų „Navarchas jūroje pasirūpino, kad jūra jiems nebūtų pristatytas maistas“. Tačiau juo galima naudotis nenurodant ir išvykimo vietos, ir paskirties vietos - 370 M. L. Kisilier (49) kai\ oi(cundiabeblhme/noi a)pe/pleon 〈…〉 e)k th=j Sikeli/ aj ir Artas kartu plaukė įtarę.Impf from Art Sicily w(j e)j ta\j 'AJh/naj tariamai į Art Athens.Acc(Pl) ‛Ir pareikšti įtarimai kartu (su Alkibiadu), jie išplaukė 〈…〉 iš Sicilijos tariamai iki Atėnų. didžiausias herojus (Acc.)' . Judėjimas ant vandens gali būti ne tik aktyvus, bet ir pasyvus: e)piple/ousi ta\ %)a/ ‛kiaušiniai plūduriuoja (Praes.)’ . ) nuo sudužusio laivo iki uosto (Acc. cum Prt.)“. tam tikra tvarka: e)p-eis-ple/w ‛plaukti paskui ką nors' (jei yra priedas, valdo dat. p.) arba ‛atakuoti' ir sunekple/w ‛buriuoti kartu', valdo meta/ su gen. p.: e(/toimoi h(=san sunek- plei=n meta\ sou= „jie buvo pasiruošę plaukti (Inf.) su tavimi (gen.)' . Judėjimas vandenyje senovės graikų kalba 373 9 lentelė Dariniai iš nh /xw / nh/xomai Priešdėlis Išvestinio reikšmė 1. „plaukti“ 2. = a)nane/w (6.2 skyrius) a)na- „aukštyn“ 3. „atsigauti“ 22. Vystymasis: „grįžti į paviršius“ → ‛grįžti į normalią būseną' a)anti- ‛prieš' ‛plaukti prieš' (pavyzdžiui, bangas) 1. ‛išplaukti, pabėgti (išplaukti)' a)po- ‛nuo, toli nuo' 2. ‛išvengti, pabėgti' 1. = diane/w (6.3 skyrius) 2. „prasiskverbti“ (apie garsą). Vystymasis: „plaukti kiaurai“ → „prasiskverbti“ dia- „kiaurai, kiaurai“ 3. „gyventi gyvenimą“ (bi/on). Vystymasis siejamas su gyvybės kaip šėlstančios jūros ar upės idėja ei)s- „viduje, viduje“ = ei)sne/w (6.4 skyrius) e)n- „viduje, viduje“ „plūduriuoti“ e)c - (e) k-) 'iz' = e)kne/w (6.5 skirsnis) 1. 'plaukti paviršiumi' (jūroje) e) pi- 'ant, link, prieš' 2. 'plaukti aukštyn' 3. ‛plaukti prieš, pulti ' (ant jūros) kata- ‛žemyn' ‛plaukti pasroviui' 1. = parane/w (6.7 skyrius) para- ‛praeitis' 2. ‛plaukti krantu' peri- ‛aplink' = perine/w (skyrius 6.1 ; taip pat žr. pavyzdį (53)) pro- ‛priekyje' = guli/w (6.8 skyrius) 1. = prosne/w (6.9 skyrius) pros- ‛к' 2. ‛pataikyti su jėga iš viršaus' (apie vandenį) saulė - ‛с' = sunne/w (6.10 skirsnis) 1. = u(pone/w (21 išnaša) u(po- ‛po' 2. ‛plaukti žemiau ar už kažkieno' Nuo vediniai iš nh/xw / nh /xomai didžiąja dalimi priklauso vėlyvajai antikai, kai, matyt, linija tarp ne/w ir ple/w dažniausiai buvo ištrinta, vedinių reikšmės iš nh/xw / nh /xomai artimi ne tik vediniams iš naujo/w, bet ir iš ple/w 22 9 ir 10 lentelėse išryškintos perkeltinės reikšmės 374 M. L. Kisilier 7. Išvada Apibendrinant galima teigti, kad senovės graikų žodyno judėjimas m. vanduo apibūdinamas gana didele veiksmažodžių grupe, apimančia tiek trans- judėjimą horizontaliai, tiek vertikaliai. Pažymėtina, kad judėjimas vandeniu ir pats vandens judėjimas dažniausiai apibūdinami skirtingais veiksmažodžiais. Tarp judėjimo vandeniu veiksmažodžių galima išskirti dvi sąlygines grupes: a) besispecializuojančius judėjimo vandeniu aprašyme, t.y. tuos veiksmažodžius, kuriems tai yra pagrindinė reikšmė arba viena iš pagrindinių reikšmių. Tikrieji įplaukimo veiksmažodžiai parodyti aiškų kontrastą tarp plaukimo judesio (naujas/m ir išvestiniai – 2, 6 skyriai; subjektai gali būti ir žmonės, ir įvairūs gyvūnai) ir judėjimo plaukimo įrenginiu. Pastarieji labiau sutelkia dėmesį į laivo valdymą (e)re/ssw, kuberna/w – 3.2 skyrius) arba judėjimo vandenyje rezultatą, o ne patį judėjimą (poreu/w, diaporJme/w – 3.1 skirsnis). Tarp veiksmažodžių, apibūdinančių judėjimą plaukimo įrenginyje, būtina atskirai pabrėžti ple/w ir jo vedinius (1, 6 skyriai), kurie atskleidžia pasyvaus plaukimo ir buvimo paviršiuje idėją. Juose aprašomas ne tik plaukiojančios priemonės judėjimas / plaukimo priemonės pagalba, bet ir objektų (medžių, laivų nuolaužų, skrynių) plaukimas. „Plaukti aukštyn“ (apie laivo nuolaužą – 6.2 skyrius) 4. „Plaukti atgal“ (apie žuvį – toje pačioje vietoje) Priešdėlis a)na- „plaukti aukštyn“ (apie gyvūnus – 5. „burp up“) apie atrajotojų maistą - „aukštyn“ pavyzdys (34)) 5 lentelė, 1 p. ten pat, p. 3) Priešdėlis a) nti- „plaukti prieš (prieš) priešą“ (21 išnaša) – „prieš“ priešdėlis a) išplaukti ir atvykti“ (pavyzdys (49)) – „iš, toli“ 1. ‛plaukti laivu tarp kliūčių' 1 ‛perplaukti kur nors (pavyzdys (39)) arba per ką nors' Priešdėlis dia- 2. ‛perplaukti vandens telkinį laivu' (40) (pavyzdžiai (37)). , (38)) ‛per, per' 3. "kur nors gauti kartu su skysčiu, 2. "filtruoti / tekėti" (6 lentelė) filtruoti" (6 lentelė) 1. "plaukti kur nors laivas" (pavyzdys (42)) Priešdėlis ei)s- "plaukti" , plaukti' 2. "plaukti" (apie žuvį - (43)) "į, viduje" (pavyzdys (41)) 3. "importuoti" ( apie prekes - 7 lentel išeiti' (apie žuvį - (48) 2. ‛išsaugoti, išlipti' 3. "išprotėti" (8 lentelė) (8 lentelė) Priešdėlis e)m- 1. "plaukti laivu" (44 pavyzdys) ) - "viduje, viduje" 2. "būti kažkuo pilnam" (apie jūrą - 7 lentelė) 1 "plaukti jūra" (6.6 skyrius) 2. "būti ant vandens" (apie kiaušinius -). toje pačioje vietoje) Priešdėlis e)pi- „plaukti iš viršaus, virš kažko“ 3. „plaukti laivu“ (ten pat) „virš, į, prieš“ arba“ (apie žuvį - pavyzdys (50)) 4. 'puolimas iš jūros' (ten pat) 5. 'išsiliejimas' (apie upę - ten pat) Priešdėliai 1. 'plaukti paskui ką nors' (21 išnaša) - e)p-eis- ‛in-for' 2. „pulti“ (ten pat) Priešdėlis kata- 1. „švartuotis“ (21 išnaša) - „į, žemyn“ 2. „plaukti laivu pasroviui“ (ten pat) Priešdėlis meta- ‛pakeisti kursą' (21 išnaša) - kaitos idėja 376 M. L. Kisilier Veiksmažodis Ple/w ir jo vediniai Ne/w ir jo vediniai Priešdėlis para- 1. ‛plaukti šalia arba pro šalį' (pavyzdys (52)) ‛plaukti šalia bet koks „netoli, pro“ 2. „išvengti“ (6.7 skirsnis) objekto (pavyzdys (51)) 1. „plaukioti laivu“ (pavyzdys (32)) 2 „plaukti laivu iš vienos vietos į kitą“ (33) „maudytis aplinkui“ (ypač „aplink, aplink“ 3. „keliauti“ (14 išnaša) sti, apie žuvį – pavyzdys (31)) 4 „pakabinti“ (apie tvarstį). - 4 lentelė, 1 pastraipa) 5. „grįžimas“ (apie galvos skausmą – toje pačioje vietoje, 2 pastraipa) Priešdėlis pro- „plaukti į priekį“ „plaukti į priekį“ (apie laivą – 6.8 skyrius) „prieš“ (pavyzdys ( 53)) 1. „plaukti laivu“ (6.9 skirsnis) Priešdėlis pros- „plaukti į orientyrą“ 2. „Plaukti laive pulti“ (pavyzdys „į“ (6.9 skirsnis) priemonės (54)) Priešdėlis saulė- 3. „Maudytis kartu laive“ (pavyzdys (56)) „plaukti kartu“ (apie gyvenimą kartu , su ' 4. „padėti, nepalikti būtybių bėdoje“ (57) - pavyzdys (55)) Priešdėliai sun- „su kažkuo plaukti“ (sn. 21) - ek- „kartu-iš“ Priešdėlis u( per- ‛plaukti ant bangų' - 'viršuje' (apie laivą - 21 p.) Priešdėlis u(po- 'nirti' (apie delfinus - - 'po' sn. 21) siaurąja prasme senovės graikų plaukimo veiksmažodžių sistemą galima pateikti 11 lentelės forma: 11 lentelė Bendroji plaukimo veiksmažodžių schema senovės graikų kalboje 23 Judėjimas / buvimas vandens paviršiuje Vertikalus judėjimas Vandens judėjimas Aktyvus Pasyvus Aktyvus Perėjimas. Gyvūnas Keleivis Gyvūnas/Daiktas delfinas Asmuo Laivas Laivas Laivas Paukštis Žuvys nauja/w, ple/w, ple/w, new/w, ple/w, new/w new/w new/w ple/w ple/w? С ne/w, С ple/w ple/w О О, С О, С 23 10 lentelėje priimti žymėjimai: ne/w, ple/w - veiksmažodžiai ir/ar jų vediniai, О - bendrieji judėjimo veiksmažodžiai, С - specializuoti veiksmažodžiai, ? - ko gero.. Iš esmės kitokia situacija pastebima tekstuose, priklausančiuose poetinei tradicijai, o iš tikrųjų yra ankstyvosios moderniosios graikų kalbos paminklai (pradedant XI a.), kuriuose kalbiniai pokyčiai atsispindi visapusiškiau. Čia ple/w gali atsirasti, bet jo vediniai praktiškai nenaudojami. Naujasis/w ir jo vediniai visiškai pakeisti veiksmažodžiu kolumba/w; jis pasitaiko kolumpw/, kolumbw/ arba kolumbi/zw [Κριαράς 1969-1997 (t. 8): 238] forma, pasirinkimą tarp variantų tikriausiai lemia metriniai veiksniai. ple/w yra artimas ei/mai „būti“, tačiau tarp jų yra du reikšmingi skirtumai: pirma, ei/mai gali apibūdinti maudymąsi nedideliame vandens kiekyje (pavyzdžiui, daržovės lėkštėje), ir antra. , jis neapsiriboja tik vandens paviršiumi, bet gali reikšti objektą, iš dalies arba visiškai panardintą į vandenį. 378 M. L. Kisilier Naudotos santrumpos Acc - Accusativus Impf - Imperfectum Act - Activum Inf - Infinitivus Aor - Aoristus Med - Medium Art - Articulum Neutr - Neutrum Conj - Conjunctivus Nom - Nominativus Dat - Dativus Opt - Optativus Dat. Abs. -Štai. Absolutus Pass - Passivum Fem - Femininum Perf - Perfectum Fut - Futurum Pl - Pluralis Gen - Genitivus Praes - Praesens Prt - Participium Šaltinių santrumpos A.R. - Apolonijus Rodijus Tr. - Prekiauja Ael. - Aelianas Eub. - Eubulus Comicus kun. - Fragmenta Hdt. - Herodotas NA. - De Natura Animalium Hp. – Hipokratas Am. - Amphis Comicus Epid. - De Morbis Popularibus (Epide- App. - Appianus Historicus miae) pr. - Bellum Civile Fract. - De Fracturis Ar. - Aristofanas Il. - Ilias Eq. - Equites Isoc. – Izokratas kun. - Fragmenta Luc. - Lucianas Ra. - Ranae Luc. (Sch.). - Scholia Lucianum Arete. - Aretaeus Medicus Bis Acc. - Bis Accusatus SD. - De Causis et Signis Diuturno- DMar. - Dialogi Marini rum Morborum J.Tr. - Jupiteris Tragoedas Aristas. - Aristotelis Syr.D. - Dea Sirija Dea HA. - Historia Animalium Lys. - Lysias IA. - De Incessu Animalium Agorat. - Agoratum Metc. - Meteorologica Marc.Sid. - Marcellus Sidetes PA. - De Partibus Animalium Od. - Odisėjos pr. - Problemata Ph. - Philo Judaeus Klemas.Al. - Klemensas Aleksandrinas O.M. - De Opificio Mundi Strom. - Stroma Pi. - Pindarus D. - Demostenas P. - Pythia FL. - DeFalsa Legatione Pl. – Platonas Aristas. - Aristokrateme La. - Laches E. - Euripidas Lg. - Leges Ba. - Bacchae Mx. - Menexenus HF. - Hercules Furens Phd. - Fedas Hipas. - Hipolitas R. - Respublika IT. - Iphigenia Taurica Plu. - Plutarchas Or. - Orestas Brutas. - Brutas Judėjimas vandenyje senovės graikų kalba 379 Tim. - Timoleonas Tr. - Trachiniae Posidipp. - Posidippus Comicus Th. - Tukididas S. - Sofoklis X. - Ksenofontas Ant. - Antigonė An. - Anabasis El. - Electra HG. - Historia Graeca (Hellenica) Literatūra Weisman A.D. Graikų-rusų žodynas. Sankt Peterburgas, 1899. (Pakartotinis leidimas: M., 1991.) Dvoretsky I. Kh. Senovės graikų-rusų žodynas. M., 1958. Kazansky N.N. Neigimo imitacija: Josifo Brodskio ir Horo „Imitacija“. Carm. I. 14 // Bukharkin P. E. (red.). Ars Philologiae. Profesoriui Askoldui Borisovičiui Muratovui šešiasdešimtojo gimtadienio proga. Sankt Peterburgas, 1997, 350-369 p. Černys E. Gimnazijos kurso rusų-graikų kalbų žodynas su rusų veiksmažodžių tipų vertimo į senovės graikų kalbą taisyklių papildymu ir trumpu lotynų-graikų kalbų žodynu.
Šiuolaikinėje graikų kalboje išsaugoma priešprieša tarp veiksmažodžių kolumba/w / kolumpw/ ir ple/w, kurie iki šiol išlieka vienu pagrindinių plaukimo veiksmažodžių [Μπαμπινιώτης 1998: 923, 1439-1440]. Kolumba/w / kolumpw/ visiškai pakeitė išnykusį naują/w ir šiuolaikine kalba siejama su plaukimu kaip fiziniu veiksmu. Jame pirmiausia aprašomas žmonių ir nejūrinių gyvūnų judėjimas vandens paviršiuje, taip pat paukščių ir žuvų plaukimas, kai akcentuojamas kūno dalių (kojų ir pelekų) darbas. Ple/w yra atsakingas už judėjimą plaukimo prietaiso pagalba arba paties plaukimo įrenginio judėjimą. Be to, jo taikymo sritis apima žuvis, paukščius, išskyrus pirmiau nurodytus atvejus, ir vandens paviršiuje dreifuojančius ar nejudančius objektus. IN paskutinė vertė
Viena įdomiausių transporto priemonių vandens paviršiumi naudojant tik žmogaus raumenų jėgą yra
aquaskipper . Iš tolo jį galima supainioti su dviračiu, nesuvokiamai judančiu rezervuaro paviršiumi. Tačiau atidžiau pažvelgę pamatysite, kad ant jo nėra pedalų, kurie suktų bet kokią varomąją jėgą, nei, kas keisčiausia, plūdurumą suteikiančių plūdžių. Kaip ši konstrukcija, kuri pati savaime nėra lengva ir net esant žmogui „laive“, išsilaiko ir išvysto nemažą greitį? Kodėl jis juda ir neskęsta?
Aquaskipper dizainas (arba kaip dažnai vadinamas -
"akvaplanas"
Konstrukcijai elastingumo suteikia polimerinė lanko formos spyruoklė, sumontuota tarp bugšprito ir priekinio sparno statramsčio. Tai iš esmės viskas.
Kartais kai kurie modeliai papildomi plūdėmis, kurios nenaudojamos judėjimo metu, jos reikalingos tik apvirtusio akvaskiperio plūdrumui padidinti.
Visa konstrukcija paprastai pagaminta iš lengvo aliuminio lydiniai, tačiau vandens paspirtuko svoris vis tiek pasiekia 12 kilogramų. Kaip ji išsilaiko ir juda į priekį?
Yra klasikinis bionikos panaudojimo pavyzdys – mokslas, perkeliantis iš pačios gamtos išmoktus principus į praktinę plotmę ir techninį įgyvendinimą.
Kodėl paukščiai nekrenta skrendant? Dėl išskleidžiamų sparnų keliamosios jėgos. Jei tai įmanoma ore, tai tikrai turėtų veikti skysta terpė, kuris yra šimtus kartų tankesnis už orą.
Kaip vandens žinduoliai – delfinai ar banginiai – išvysto milžinišką greitį? Tai pasiekiama keičiant galingų „sparnų“ - horizontalių uodegos pelekų - atakos kampą. Aquaskipper darbas grindžiamas tais pačiais principais.
Tokią transporto priemonę valdantis pilotas atlieka ritmiškus šokinėjimo judesius, perkeldamas krovinį iš kojų į galinį sparną.
Akvaskiperio evoliucija
Pirmuosius šio judėjimo vandenyje metodo kūrimą pradėjo vykdyti švedų dizaineris Aleksandras Sachlinas praėjusio amžiaus 90-aisiais.
Jo darbo rezultatas buvo įrenginys, vadinamas "trumpas", patentuotas ir visuomenei pristatytas 1993 m.
Batuto veikimo principas nesiskiria nuo aukščiau aprašyto. Skirtumas tas, kad reikiamą konstrukcijos elastingumą suteikė ne šarnyrinė jungtis ir spyruoklė, o lenktas lankstus rėmas, dėl kurio pilotas judėdamas pareikalavo didelių pastangų.
Tokie „vandens dviračiai“ greitai išpopuliarėjo ir ilgą laiką buvo masiškai gaminami. Kartais jų galima rasti mūsų laikais.
Aquaskipper su lankine spyruokle, sukurta 2007 m., ji pasirodė lengvesnė, dėl sumažėjusio rėmo svorio, ir elastingesnė. Tai leido įvairiems mėgėjams įvaldyti šį judėjimo vandenyje metodą.
„Aquaskippers“ gaminami gana didelėmis serijomis, juos nesunku įsigyti, juolab, kad jų kaina gerokai sumažėjo – visai įmanoma rasti modelį 11-12 tūkstančių rublių.
Temos plėtra buvo ir kūryba "siurblys". Šį modelį 2003 metais užpatentavo Pietų Afrikos inžinierius ir išradėjas Mike'as Pusey, šiek tiek skiriasi savo išvaizda ir dizainu, tačiau veikimo principas yra visiškai tas pats.
Vietoj rėmo siurblio dviračiui naudojama gana plati plastikinė lenta, prie kurios standžiai pritvirtintas vairo stulpas.
Piloto pėdų platformoje yra įrengtos balnakilpės, kurios ne tik sukuria didesnį komfortą, bet ir leidžia padidinti efektyvumą.
Įdomus ir pagrindinio sparno atakos kampo keitimo mechanizmas – jis surenkamas ant spyruoklinio šarnyrinio pagrindo tiesiai toje vietoje, kur sparnų statramsčiai tvirtinami prie platformos.
Bendras „pumpbike“ dizainas yra šiek tiek sudėtingesnis nei įprasto „aquaskipper“, o tai turi įtakos jo kainai. Tiesa, šie ir greičiausias modelis yra absoliutus tokių įrenginių greičio rekordas ( 32,19 km/val) yra įdiegtas.
Aquaskipper jojimo technika
Jūs neturėtumėte manyti, kad aquaskipper yra prietaisas, kurį galite tiesiog „atsisėsti ir eiti“. Įvaldyti šį judėjimo vandens paviršiumi metodą gali prireikti tam tikrų įgūdžių ir didelių pastangų. Tačiau po maždaug valandos pratybų dauguma pradedančiųjų pradeda judėti savarankiškai.
Geriausia pradėti judėti nuo prieplaukos (tako), kuris iškilęs 0,5 metro virš vandens. Norint išlikti ant vandens ir judėti pirmyn, akvaskiperiui reikia pradinio impulso.
Pilotas pastato vieną koją ant platformos, nuleidžia priekinį sparną iki vandens lygio, o kita koja nustumia atramą. Minimalus pradinis greitis, galintis išlaikyti akvaskiperį ant vandens, yra apie 8 km/val.
Suteikus pradinį judesį, ant platformos uždedama ir antra koja. Pilotas pradeda daryti šokinėjančius judesius, paskirstydamas apkrovą ant galinės platformos (iki 80%) ir ant priekinio sparno (20%).
Lengvas vairo paspaudimas turėtų būti šiek tiek prieš pagrindinę galinio sparno jėgą. Jei startas sėkmingas, akvaskiperis pradeda didinti greitį.
Šuolius reikia atlikti stovint ant kojų pirštų. Norint judėti mažu greičiu, šuoliai atliekami dažnai ir be pastangų. Norint išvystyti gerą greitį, pastangos dedamos mažesniu dažniu, bet didele amplitude.
Viena dažniausių pirmųjų gedimų priežasčių – netolygus piloto kūno svorio pasiskirstymas. Jokiu būdu nesiremkite į vairą – pagrindinis svoris turi kristi ant platformos.
Posūkiai atliekami naudojant vairo kolonėlę ir šiek tiek perkeliant piloto kūno svorio centrą.
Po pirmųjų nesėkmių nepanikuokite - akvaskiperio turėjimo technika tikrai ateis. Jei naudojate apsauginę liemenę, nesėkmingi bandymai nekelia jokio pavojaus – įrenginio konstrukcija užtikrina teigiamą plūdrumą, nebus sunku jį nutempti į paleidimo aikštelę.
Nereikėtų tikėtis ilgų, „vėluojančių“ pasivaikščiojimų nuo pat pradžių - plaukimas ant akvaskiperio labai panašus į darbą su svoriais. Mažai tikėtina, kad nepatyręs pilotas ant vandens išliks ilgiau nei kelias minutes.
Vaizdo įraše: kaip surinkti ir važiuoti akvaskiper
Plaukimas dideliu greičiu arba dideliais atstumais yra prieinamas tik aukštos kvalifikacijos sportininkams. Bet plaukiant tokiu „vandens dviračiu“ dalyvauja beveik visos raumenų grupės, kuris aquaskipper paverčia puikia fitneso forma.
Ilgiausio plaukimo akvaskiperiu rekordas šiandien yra 11,2 kilometro.
Techninė pažanga nestovi vietoje, o dabar gaminamas patobulintas mini povandeninių transporto priemonių modelis - "hidroslanderis". Šis prietaisas sujungia sparnų aparatą ir akvaskiperio, banglentės ir elektrinio varymo mechanizmą ir leidžia judėti greičiu iki 40 km/val daugiau nei dvi valandas. Tačiau tai visiškai kita istorija.
Laivas (su bent vienu piratu) gali pajudėti krantu 1 kvadratu per apsisukimą.
Laivas gali plaukti tik palei savo salos pusę. Jis nemoka sukti kampų.
Piratas palieka laivą krante – tik aikštėje tiesiai priešais laivą.
Piratas grįžta į laivą (su grobiu arba be jo) iš aikštės tiesiai priešais laivą arba įstrižai.
Norėdami grįžti į laivą, taip pat galite naudoti kitas lauko ląsteles: rodyklėmis , arklys , balionas ir tt (žr. Lauko langelių reikšmę).
Žaidime du prieš du balionas
Piratas gali lipti tik į savo arba draugišką (žaidime du prieš du) laivą: susisiekęs su priešo laivu piratas miršta.
Užklupęs priešo laivą, jis miršta.
Tačiau piratas gali plaukti aplink salą.
Žaidime „du prieš du“ sąjungininkai gali naudoti draugiškus laivus kaip savus.
Galite prisigerti penktadienis, kai jis yra laive, iš kitos kameros.
Galite tyčia nužudyti savo piratą kažkieno laive.
rodyklė, o rodyklė rodo į vandenį, piratas turės plaukti.
Piratas negali įšokti į jūrą tiesiog nuo kranto (pavyzdžiui, nuskandinti monetų), bet gali rodyklė.
Įeinant į langelį Pistoletas piratas išskrenda į jūrą (arba į laivą) kamieno kryptimi.
Kada valtis patenka į krantą, piratai galės jį paleisti ir panaudoti kaip laivą.
Dėl nusileidimo gelbėjimo valtys nereikia atskiro judesio ant vandens: piratas tiesiog toliau juda juo, jei nori.
Valtis gali pasiimti piratus vandenyje arba nuskandinti taškančius priešus.
Įjungta gelbėjimosi valtis Galite plaukti 2 kvadratus nuo kranto, kad išvengtumėte kitų žmonių laivų. Laivai taip pat gali apeiti gelbėjimosi valtis.
Be pirato viduje valtis neplaukia.
Piratai ant gelbėjimosi valtis moka vaikščioti ir įstrižai.
Paaiškinimai
Piratas vandenyje pasuka kampą įstrižai.
Piratas iš draugiškos įgulos gali valdyti laivą.
Laivas gali pakelti iš vandens savo piratus ir nuskandinti priešus. Laivas artėja prie priešo penktadienis jį nužudo, o ne atvilioja. Atitinkamai, jūs galite tyčia nužudyti savo penktadienis apie kažkieno laivą.
Valtis gali pasiimti piratus paleidimo metu.
Piratas gali peršokti į jūrą ledas Ir arklys.
Taisyklėse sakoma Lėktuvas gali perkelti „į bet kurią ląstelę“, tačiau vadovaujantis logika, laivai nėra ląstelės.
ištuštintas valtis neplaukioja aplink salą, kaip laivas.
Išsiunčia ir paleido gelbėjimosi valtis tu negali gaudyti, atimti iš jų aukso, paskandinti ginklai arba nužudyti ant jų piratus.
Pagal taisykles, valtis paleidžiama į vandenį ne tuo metu, kai piratas su ja patenka į kamerą, besiribojančią su jūra, o pirato posūkyje „jūroje“. Tuo pačiu metu valtis nusileidžia ant vandens nereikalaujant atskiro judesio, o ant jo užlipęs piratas juda toliau.
Įeinant patranka su valtimi rankoje jis bus paleistas į vandenį.
Gelbėjimo valtis negalima grąžinti į krantą.
Judėjimas po smūgio arba su karšto oro balionas atliekami tik pagrindinis laivas, neįjungtas gelbėjimosi valtis.
Jeigu valtis paleistas ir stovėdamas aikštėje šalia jūsų laivo, galite pereiti iš laivo į kitą gelbėjimosi valtis ir atgal.
Tik piratai gali valdyti laivą, įskaitant Benas Gunnas ir girtas misionierius. Įprastas misionierius Ir penktadienis valdyti laivą ir valtimi jie negali.
Misionierius Ir penktadienis gali plaukti.
Pirato užpuolimas penktadienis vandenyje penktadienis pereina į savo užpuoliko pusę, o ne miršta.
Pirato užpuolimas misionierius vandenyje miršta piratas.
Puolimas misionierius ant pirato vandenyje miršta misionierius.
Puolimas penktadienis ant pirato vandenyje penktadienis miršta.
Puolimas misionieriusįjungta penktadienis vandenyje ir atvirkščiai, abu miršta.
Oficialios taisyklės
Vienu posūkiu galite atlikti vieną veiksmą: arba perkelti laivą, arba perkelti vieną iš savo piratų. Po to kitas žaidėjas juda pagal laikrodžio rodyklę.
Negalite praleisti judesio.
Laivas juda tik tuo atveju, jei jame yra jūsų piratų.
Laivo greitis yra jūsų piratų skaičius jame. Pavyzdžiui, jei laive yra 2 piratai, jis gali plaukti 2 kvadratus per apsisukimą. Jei yra 3 piratai - 3 langeliams ir pan.
Misionierius neprideda laivui greičio.
Tik jūsų piratai nustato greitį. Sąjungininkas negali perkelti jūsų laivo.
Piratas gali palikti laivą arba įeiti į jo laivą.
Piratai gali plaukti ir lipti iš vandens į savo laivą.
Posūkio metu piratas gali plaukti vieną kvadratą palei krantą.
Piratas nemoka šokti nuo kranto į jūrą. Išlipimas iš vandens į žemę yra tas pats.
Jūs negalite plaukti su moneta. Jei piratas įkrenta į jūrą su moneta, jis nuskęsta (pašalinamas iš žaidimo). Piratas lieka ant vandens.
Susilietus su priešo laivu (jei piratas ir laivas yra toje pačioje aikštėje), piratas miršta.
Piratas miršta, jei jūroje jį užklumpa priešas (kuris atsiduria toje pačioje aikštėje su juo).
Žaidime „du prieš du“ sąjungininkai gali įlipti į draugiškus laivus.
Piratas gali įlipti tik į savo arba draugišką (žaidime du prieš du) laivą.
Galite tyčia nužudyti piratą svetimame laive.
Žaidėjai savarankiškai pasirenka savo laivo starto vietą ir paeiliui, pradedant nuo baltosios komandos, pagal laikrodžio rodyklę. Laivą galima pastatyti tik arti paplūdimio kamerų. Jūs negalite pastatyti laivo šalia kito žaidėjo laivo.
Laivas gali plaukti bet kur.
Laivas gali apvažiuoti kitus laivus. Tuo pačiu metu laivas „peržengia“ svetimą. Peržengimas per vieną ar daugiau arti vienas kito stovinčių laivų skaičiuojamas kaip vienas žingsnis.
Norėdami grįžti į laivą, galite naudoti skirtingus lauko langelius: rodyklėmis , arklys , balionas ir kiti.
Jei piratas pereina į kvadratą su rodyklė, o rodyklė rodo į vandenį, piratas turės plaukti.
Piratas gali šokti nuo kranto į jūrą rodyklė(įskaitant su moneta).
Naudokite butelis su žinute Tai galite padaryti tik posūkio pabaigoje, tai yra, pirmiausia eikite su vienu iš piratų ar laivu, o tada naudokitės buteliu.
Balionas visada neš tave (kartu su moneta rankose) į tavo laivą.
Žaidime du prieš du balionas neša piratą specialiai į savo laivą, o ne į draugišką laivą.
Galite lipti į laivą.
Pistoletasįmeta piratą į jūrą statinės kryptimi (kartu su moneta). Galima naudoti norint patekti į jūsų laivą.
Meškiukas negali lipti į laivą ir nejaučia piratų kvapo laive. Jei visi piratai yra laivuose, lokys stovi vietoje.
Paaiškinimai
„Šakalis: archipelagas“ versijos paaiškinimai pasirodys vėliau.
