Роалд Амундсений өмнөд туйл руу хийсэн аялал. Ахмад Роалд Амундсен - Дэлхийн туйлуудыг байлдан дагуулагч

1944 оны эцэс гэхэд Японы флот хэд хэдэн ялагдал хүлээсэн нь аймшигт цэргийн өрөвдмөөр сүүдэр байв. эзэн хааны флот. Хүч чадал суларсан тэнгисийн цэргийн нисэх, Филиппинд зориулсан агаарын бүрхэвчийг даатгасан. Японы аж үйлдвэр үйлдвэрлэсэн ч гэсэн хангалттай тоо хэмжээнисэх онгоц, арми, флотод нисгэгчдийг сургах цаг байсангүй. Энэ нь Америкийн агаарын бүрэн эрхт байдалд хүргэсэн. Дараа нь эхлээд командлагч агаарын флотФилиппинд дэд адмирал Такидзиро Ониши амиа хорлох нисгэгчдийн бүлгүүдийг байгуулахыг санал болгов. Эниси үүнийг харсан учраас бэлтгэл муу Японы нисгэгчидТэд дайсандаа ихээхэн хохирол учруулалгүй хэдэн зуугаараа үхдэг.

Роалд Энгельбрегт Гравнинг Амундсен (1872 оны 7-р сарын 16 - 1928 оны 6-р сарын 18) - Норвегийн туйлын судлаач, дээд амжилтын эзэн, "Наполеон" туйлын орнууд"Р.Хантфордын үгээр.
Өмнөд туйлд хүрсэн анхны хүн (1911 оны 12-р сарын 14). Эхний хүн (Оскар Вистингтэй хамт) хоёуланд нь оролцсон газарзүйн туйлгаригууд. Далайн гатлага хийсэн анхны аялагч Баруун хойд гарц(Канадын архипелагын хоолойгоор) дараа нь зүүн хойд замаар (Сибирийн эрэг дагуу) өнгөрч, Хойд туйлын тойргийг давж анх удаа дэлхийг тойрсон зайг туулсан. Арктикийн аялалд нисэх онгоц, усан онгоц, агаарын хөлөг ашиглах анхдагчдын нэг. Тэрээр 1928 онд Умберто Нобилийн сураггүй болсон экспедицийг хайх үеэр нас баржээ. Тэр дундаа дэлхийн олон орноос шагнал хүртсэн дээд шагналАНУ - Алтан медальКонгресс, олон тооны газарзүйн болон бусад объектууд түүний нэрээр нэрлэгдсэн.

Ораниенбург, 1910 он

Харамсалтай нь түүний мөрөөдөл бол байлдан дагуулах явдал юм Хойд туйл- Фредерик Күүк түүний өмнө байсан тул биелэхийг зөвшөөрөөгүй. Америкийн энэхүү туйл судлаач 1908 оны 4-р сарын 21-нд Хойд туйлыг анх эзэлсэн хүн юм. Үүний дараа Роалд Амундсен төлөвлөгөөгөө эрс өөрчилж, Өмнөд туйлыг эзлэхийн тулд бүх хүчин чармайлтаа чиглүүлэхээр шийджээ. 1910 онд тэрээр Фрам хөлөг онгоцоор Антарктидыг зорьжээ.

Аляска, 1906 он

Гэсэн хэдий ч 1911 оны 12-р сарын 14-нд туйлын урт өвөл болж, 1911 оны 9-р сард амжилтгүй гарсны дараа Норвегийн Роальд Амундсений экспедиц Өмнөд туйлд хамгийн түрүүнд хүрч ирэв. Шаардлагатай хэмжилтийг хийсний дараа 12-р сарын 17-нд Амундсен өөрийгөө яг ийм байдалд байгаа гэдэгт итгэлтэй байв. дунд цэгшон, 24 цагийн дараа баг буцаж явсан.

Шпицберген, 1925 он

Тиймээс мөрөөдөл Норвеги аялагчнэг ёсондоо биелэлээ оллоо. Хэдийгээр Амундсен өөрөө амьдралынхаа зорилгод хүрсэн гэж хэлж чадахгүй байв. Энэ нь бүхэлдээ үнэн биш байх болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ талаар бодох юм бол хэн ч мөрөөдлөө хэзээ ч ингэж эрс эсэргүүцэж байгаагүй шууд утгаарааүгс. Амьдралынхаа туршид тэрээр хойд туйлыг эзлэхийг хүсч байсан ч тэрээр өмнөд туйл руу анхдагч болжээ. Амьдрал заримдаа бүх зүйлийг дотор талаас нь эргүүлдэг.

Товч он цагийн хэлхээс

• Б - Кристианийн их сургуулийн Анагаах ухааны факультетэд суралцсан.
• Тэрээр янз бүрийн хөлөг онгоцон дээр далайчин, навигатороор явсан. Тэр цагаас хойш тэрээр хэд хэдэн экспедиц хийсэн нь олны танил болсон.
• Тэрээр анх удаа (-) жижиг загас агнуурын хөлөг онгоцоор "Гжоа" -аар зүүнээс баруун тийш баруун хойд гарцаар Гренландаас Аляска руу явсан.
• Фрам Антарктид руу явав; Халим буланд газардсан бөгөөд 12-р сарын 14-нд Р.Скоттын Английн экспедицээс нэг сарын өмнө нохойн дээр Өмнөд туйлд хүрчээ.
• Зуны улиралд экспедиц Норвегиоос Мод хөлөг онгоцоор гарч Берингийн хоолойд хүрчээ.
• Тэрээр "Норвеги" агаарын хөлөг онгоцоор Шпицберген - Хойд туйл - Аляска гэсэн маршрутын дагуу Арктикийг дамнасан 1-р нислэгийг удирдсан.
• 1928 онд Италийн Умберто Нобилийн экспедицийг олох оролдлого хийх үеэр хойд зүгт гамшигт нэрвэгдсэн. Хойд мөсөн далай"Итали" нисэх онгоцонд, түүнд туслахын тулд 6-р сарын 18-нд "Латхам" усан онгоцоор ниссэн Амундсен Баренцын тэнгист нас барав.

Амьдрал

Залуучууд ба анхны экспедицүүд

Роалд 1872 онд Норвегийн зүүн өмнөд хэсэгт (Сарпсборгийн ойролцоох Борге) далайчин, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэгчийн гэр бүлд төржээ. Түүнийг 14 настай байхад аав нь нас барж, гэр бүл нь Кристиания руу нүүжээ (1924 оноос хойш - Осло). Руал сургуульд суралцахаар орсон Анагаах ухааны факультетих сургуульд орсон боловч түүнийг 21 настай байхад ээж нь нас барж, Роалд их сургуулиа орхисон. Тэрээр дараа нь бичсэн:

Баруун хойд тэнгисийн зам

Амундсений Арктикийн экспедицийн газрын зураг

1903 онд тэрээр Амундсентэй ижил насны (1872 онд баригдсан) 47 тонн жинтэй "Gjøa" моторт дарвуулт завь худалдаж аваад Арктикийн экспедиц. Шүүгч нь 13 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Экспедицийн ажилтнуудад:

1. Роалд Амундсен- экспедицийн дарга, мөсөн судлаач, мэргэжилтэн дэлхийн соронзон, угсаатны зүйч.
2. Годфрид Хансен, Дани үндэстэн, залуурчин, одон орон судлаач, геологич, экспедицийн гэрэл зурагчин мэргэжилтэй. Данийн Тэнгисийн цэргийн флотын ахлах дэслэгч Исланд, Фарерын арлууд руу хийсэн экспедицид оролцсон.
3. Антон Лунд- усан онгоц, ятгачин.
4. Педер Ристведт- ахлах жолооч, цаг уурч.
5. Хелмер Хансен- хоёр дахь навигатор.
6. Густав Юле Вик- хоёр дахь жолооч, соронзон ажиглалтын үед туслах. 1906 оны 3-р сарын 30-нд тодорхойгүй өвчний улмаас нас барав.
7. Адольф Хенрик Линдстрем- тогооч, хоол тэжээлийн мастер. 1898-1902 онд Свердруп экспедицийн гишүүн.

Амундсен дамжин өнгөрөв Хойд Атлантын далай, Баффин Бэй, Ланкастер, Барроу, Пил, Франклин, Жеймс Росс хоолойнууд ба 9-р сарын эхээр Хаан Уильям арлын зүүн өмнөд эргээс өвөлжөөгүй. 1904 оны зун булан мөсгүй байсан тул Гжоа хоёр дахь өвөлдөө үлджээ.

Сүүлийн жилүүд ба үхэл

Сүүлийн жилүүдэдАмундсен Ослогийн ойролцоох Буннефьорд дахь гэртээ цагийг өнгөрөөжээ. Түүний амьдралыг Спартан гэдэг. Тэр бүх захиалгыг зарж, олон хүнтэй ил далд хэрүүл хийсэн хуучин нөхдүүд. Фридтжоф Нансен энэ жил найз нөхдийнхөө нэгэнд хандан:

Руалын "бардам, хүүхэд шиг, хувиа хичээсэн ахлагч", "инээдтэй офицер", "зэрлэг, хагас халуун орны гаралтай хүн" гэж нэрлэсэн Умберто Нобилтэй харилцах харилцаа бас тааруу байв.

Нобил Муссолинигийн удирдлага дор генерал болжээ. 1928 оны 5-р сарын 23-нд тэрээр хойд туйл руу дахин нислэг хийхээр шийджээ. Шпицбергенээс эхлэн тэрээр туйлд хүрсэн боловч буцах замдаа мөстөлтөөс болж агаарын хөлөг осолдож, экспедицийн гишүүд хөвж буй мөсөн дээр шидэгдэж, тэдэнтэй радио холбоо тасарчээ.

Норвегийн Дайны сайдын хүсэлтээр Амундсен Нобилийг хайхаар явсан олон аврагчидтай нэгдэв. Энэ оны 6-р сарын 18-нд тэрээр Норвегийн хойд хэсгийн Тромсо хотоос Францын багийн хамт Латам-47 усан онгоцоор хөөрч, Шпицберген рүү чиглэв. Онгоц Баренцын тэнгис дэх Баавгай арлын бүсэд байх үед радио оператор нислэг өтгөн манан дунд болж байна гэж мэдээлсэн бөгөөд радио холхивч авахыг хүссэний дараа холболт тасарсан байна. 8-р сарын 31-ээс 9-р сарын 1-нд шилжих шөнө Тромсогийн ойролцоох Latama-47 хөвөгч онгоц олджээ. Амундсений үхлийн яг нөхцөл байдал тодорхойгүй байна.

Юу нь түүний сэтгэлийг их татсан талаар асуусан Италийн нэгэн сэтгүүлчээс туйлын бүсүүд, Амундсен хариулав:

Умберто Нобил болон түүний амьд үлдсэн долоон хамтрагч Роалд Амундсенийг нас барснаас хойш тав хоногийн дараа олджээ.

Амундсен, Роалд - Норвегийн туйлын аялагч, судлаач. 1872 оны долдугаар сарын 16-нд Борг хотод төрсөн тэрээр 1928 оны зургадугаар сараас хойш сураггүй болжээ. Тэрээр орчин үеийн хамгийн агуу нээлт болсон хүн юм. Бараг 30 жилийн хугацаанд Амундсен туйлын судлаачдын 300 гаруй жилийн турш хичээж байсан бүх зорилгодоо хүрсэн.

1897-99 онд. Амундсен Бельгика хөлөг онгоцон дээр А.Герлачегийн Антарктидын экспедицид навигатороор оролцсон. Экспедиц Грахам Ландыг судалжээ.

Хойд соронзон туйлын яг байршлыг тогтоох экспедицээ бэлтгэхийн тулд тэрээр Германы ажиглалтын төвд мэдлэгээ дээшлүүлсэн.

Хойд мөсөн далайд туршилтын аялал хийснийхээ дараа Амундсен 1903 оны 6-р сарын дундуур Норвегийн зургаан хамтрагчийн хамт 47 тоннын даацтай Gjoa хөлөг онгоцоор хөдөлж, Ланкастер, Пил хоолойгоор дамжин Канад-Арктикийн арлуудыг чиглэн Кингийн зүүн өмнөд эрэг рүү явав. Арал - Уильям. Тэнд тэрээр хоёр туйлын өвлийг өнгөрөөж, геомагнитийн үнэ цэнэтэй ажиглалт хийсэн. 1904 онд тэрээр хойд нутгийг судалжээ соронзон туйлдээр баруун эрэгБутиа Феликс хойгоос зоримог завь, чаргаар аялж, Хаан Уильям Ланд ба Виктория Ланд хоёрын хоорондох мөсөнд хучигдсан далайн хоолойгоор аялав. Үүний зэрэгцээ тэрээр хамтрагчдынхаа хамт 100 гаруй арлын газрын зургийг зуржээ. 1905 оны 8-р сарын 13-нд Гжоа эцэст нь аялалаа үргэлжлүүлж, Хаан Уильям, Виктория арлууд болон Канадын эх газрын хоорондох хоолойгоор дамжин Бофортын тэнгист хүрч, дараа нь Маккензигийн амны ойролцоох мөсөнд хоёр дахь өвлийн дараа наймдугаар сарын 31-нд хүрчээ. , 1906, Берингийн хоолой. Ийнхүү анх удаа баруун хойд гарцыг нэг хөлөг онгоцоор туулах боломжтой болсон ч Франклиныг хайж байсан экспедицүүдийн судалсан хоолойгоор биш.

Амундсений бас нэг том ололт бол Өмнөд туйлыг нээсэн явдал бөгөөд тэрээр анхны оролдлогоороо үүнийг хийж чадсан юм. 1909 онд Амундсен өмнө нь Нансений эзэмшиж байсан Фрам хөлөг онгоцон дээр туйлын сав газрын мөсөнд удаан хугацаагаар гулгах бэлтгэл хийж, Хойд туйлын бүсийг судалж байсан боловч Америкийн Роберт Пири Хойд туйлыг нээсний талаар олж мэдэв. тэр төлөвлөгөөгөө өөрчилж, өмнөд туйлд хүрэх зорилго тавьсан. 1911 оны 1-р сарын 13-нд тэрээр Росс мөсөн саадын зүүн хэсэгт байрлах Халим булангийн Фрамаас бууж, дараа зун нь 10-р сарын 20-нд нохойтой чаргаар дөрвөн хүний ​​хамт хөдөлсөн. Мөсөн өндөрлөг дээгүүр амжилттай аялсны дараа ядаргаатай авиралт болно уулын мөсөн голууд 3 мянган м-ийн өндөрт (Чөтгөрийн мөсөн гол, Аксель-Хейбергийн мөсөн гол) болон Антарктидын дотоод тэгш өндөрлөгийн мөсөн дагуу цааш амжилттай ахиж, Амундсен 1911 оны 12-р сарын 15-нд өмнөд туйлд хүрэхээс дөрвөн долоо хоногийн өмнө анх удаа хүрчээ. туйл руу явсан Р.Ф.Скоттын амжилт муутай экспедиц замын баруун талдАмундсен. Арванхоёрдугаар сарын 17-нд эхэлсэн буцах аялалдаа Амундсен 4500 м өндөртэй Хатан хаан Мод уулсыг олж нээж, 1912 оны 1-р сарын 25-нд 99 хоног завсарласны эцэст буух газартаа буцаж ирэв.

Антарктидаас буцаж ирэхдээ Амундсен Ф.Нансений хойд мөсөн далайгаар дамжин өнгөрөхийг давтах гэж оролдсон боловч хойд зүгт, магадгүй хойд туйлаар дамжин өмнө нь зүүн хойд гарцын дагуу - дагуу хойд эрэгЕврази (гэхдээ түүний дараагийн хойд экспедицүүд Дэлхийн нэгдүгээр дайнаар хойшлогдсон). Энэхүү экспедицид зориулж Мод хэмээх шинэ хөлөг бүтээжээ. 1918 оны зун экспедиц Норвегийг орхисон боловч Таймирын хойгийг тойрон гарч чадалгүй Челюскин хошуунд өвөлжив. 1919 оны навигацийн үеэр Амундсен зүүн тийшээ явж чаджээ. Мод хөлөг онгоц хоёр дахь өвөл зогссон Аион. 1920 онд экспедиц Берингийн хоолой руу оров. Үүний дараа экспедиц Хойд мөсөн далайд ажил хийж, Амундсен өөрөө хэдэн жилийн турш хөрөнгө босгох, хойд туйл руу нислэг бэлтгэх ажилд оролцсон.

Хоёр дахь оролдлогыг 1922 онд Кейп Хоуп (Аляска) -аас Мод дээр хийсэн боловч Амундсен өөрөө хөлөг онгоцныхоо аялалд оролцоогүй. Хоёр жил үргэлжилсэн мөсөн гулсалтын дараа Мод 1893 онд Фрамын эхлэл цэг болох Шинэ Сибирийн арлуудад хүрчээ. Фрамын ачаар гулсалтын цаашдын чиглэл аль хэдийн тодорхой байсан тул Мод мөснөөс салж буцаж ирэв. Аляска руу.

Энэ хооронд Амундсен хойд туйл руу нисэх замыг онгоцоор засах гэж оролдсон боловч 1923 оны 5-р сард Уэйнрайтаас (Аляска) анхны туршилтын нислэг хийх үеэр түүний машин эвдэрсэн байна. 1925 оны 5-р сарын 21-нд тэрээр таван хамтрагчийнхаа хамт. Элсворт Шпицбергенээс хоёр онгоцоор хөөрөв. Тэгээд дахин тэр зорилгодоо хүрсэнгүй. 870 43/с хурдтай. w. ба 10020/z. г., туйлаас 250 км-ийн зайд яаралтай буулт хийх шаардлагатай болсон. Энд экспедицийн гишүүд нисэх онгоцны буудлыг хөөрөхөд бэлтгэхэд 3 долоо хоног зарцуулсан; 6-р сард тэд нэг онгоцоор Шпицберген рүү буцаж ирэв.

Дэлхий дээр давж гаршгүй, боломжгүй зүйл гэж байдаггүй гэдэгт аялагч-судлаач бүр гүнээ итгэдэг. Тэр ялагдал хэдийнэ илэрхий байсан ч хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзаж, зорилгодоо хүрэхийн тулд цуцалтгүй урагшилсаар байна. Аймшиггүй Норвеги Роалд Амундсен түүний өмнө гарч иртэл Антарктид нэг бус удаа хүнд "өөрийн газраа" харуулсан. Жинхэнэ эр зориг, баатарлаг байдал нь мөс, ширүүн хярууг ялж чадна гэдгийг олж мэдсэн.

Хяналтгүй татах

Роалд Амундсений амьдралын он жилүүд үйл явдлаар дүүрэн байв. Тэрээр 1872 онд удам дамжсан далайчин, худалдаачны гэр бүлд төржээ. Арван таван настайдаа Д.Франклины экспедицийн тухай ном Атлантын далай, энэ нь түүний дараагийн амьдралыг бүхэлд нь тодорхойлдог. Эцэг эх нь өөрийн гэсэн төлөвлөгөөтэй байсан хамгийн бага хүүхэд, түүнийг гэр бүлийн гар урлалтай танилцуулахгүй байхаар шийдсэн. Ээж нь түүнд орох газрыг хичээнгүйлэн зөгнөв оюуны элитнийгэм, ахлах сургуулиа төгсөөд Анагаах ухааны факультетэд явуулсан. Гэхдээ ирээдүйн туйлын судлаач өөр зүйлд бэлдэж байв: тэрээр спортоор хичээллэж, бие махбодоо бүх талаар хатууруулж, хүйтэн температурт дассан. Анагаах ухаан бол түүний амьдралын ажил биш гэдгийг тэр мэдэж байсан. Тиймээс хоёр жилийн дараа Руэл хичээлээ орхиж, адал явдалт мөрөөдөлдөө эргэн оржээ.

1893 онд ирээдүйн аялагч Роалд Амундсен Норвегийн аялагч Аструптай уулзаж, өөр хувь тавилантай болжээ. туйлын судлаач, үүнийг огт тоодоггүй. Тэрээр туйлуудыг байлдан дагуулах санааг шууд утгаар нь авав. Залуу өмнөд туйлд хамгийн түрүүнд хөл тавих зорилго тавьсан.

Удирдагч болох

1894-1896 онд Роалд Амундсений амьдрал эрс өөрчлөгдсөн. Шугагчийн курс төгсөөд "Бельжик" хөлөг онгоцонд сууж, Антарктидын экспедицийн багийн гишүүн болжээ. Энэхүү хүнд хэцүү аялал нь түүхчдийн анхаарлыг татсан боловч тэр үед хүмүүс мөсөн тивийн ойролцоо өвөлждөг байв.

Антарктидын асар том мөсөн бүрхүүлүүд аялагчдын хөлгийг шахав. Өөр сонголтгүй байсан тул тэд үхэх ёстой байв урт саруудхаранхуй ба ганцаардал. Багийн өмнө тохиолдсон сорилтыг хүн бүр тэвчиж чадаагүй бөгөөд олон хүн бэрхшээлээс болж галзуурсан байнгын айдас. Хамгийн тууштай нь бууж өгсөн. Усан онгоцны ахмад нөхцөл байдлыг даван туулж чадалгүй ажлаасаа халагдаж, ажлаасаа чөлөөлөгдсөн. Энэ өдрүүдэд Амундсен удирдагч болсон юм.

Хэдийгээр хатуу ширүүн зан чанартай ч Рууэл нэлээд шударга хүн байсан бөгөөд юуны өмнө тэрээр өөрөөсөө сахилга бат, хариуцлага, ажилдаа бүрэн үнэнч байхыг шаарддаг байв. Хэвлэлүүд түүний тухай таагүй шүүмжлэлийг олонтаа нийтэлж, туйлын судлаачийг хэрүүлч, нямбай гэж дүрсэлсэн байдаг. Гэхдээ түүний баг бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ, үхэлгүйгээр амьд үлдсэн тул ялагчийг хэн шүүх вэ?

Мөрөөдөлдөө хүрэх замд

Роалд Амундсений намтарт нэгэн сонирхолтой баримт бий. Эхлээд тэрээр хойд туйлыг эзлэхийг зорьж байсан боловч экспедицид бэлтгэх явцад Фредерик Күк түүний өмнө байсан гэсэн мэдээ гарч ирэв. Долоо хоногийн дараа Роберт Пиригийн экспедицээс үүнтэй төстэй мэдээ ирэв. Амундсен үл мэдэгдэх зүйлийг байлдан дагуулах хүсэлтэй хүмүүсийн хооронд өрсөлдөөн бий болж байгааг ойлгодог. Тэрээр төлөвлөгөөгөө хурдан өөрчилж, өмнөд туйлыг сонгож, хэнд ч хэлэлгүй өрсөлдөгчдөөсөө түрүүлдэг.

1911 оны 1-р сард хөлөг Антарктидын эрэгт хүрчээ. Халим буланд норвегичууд авчирсан материалаар байшин барьжээ. Тэд туйл руу хийх ирээдүйн аялалдаа сайтар бэлдэж эхлэв: хүмүүс, нохойг тогтмол сургах, давхар шалгах тоног төхөөрөмж, өмнөд өргөргийн 82 ° хүртэл шаардлагатай баазуудыг бэлтгэсэн.

Өмнөд туйлыг эзлэх анхны оролдлого бүтэлгүйтэв. Найман хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг есдүгээр сарын эхээр хөдөлсөн боловч агаарын температур огцом буурч байсан тул буцахаас өөр аргагүй болжээ. Аймшигтай хяруу байсан болохоор архи хүртэл даарч, цана маань цасан дээр явахгүй байлаа. Гэвч бүтэлгүйтэл Амундсенийг зогсоосонгүй.

Өмнөд туйл

1911 оны 10-р сарын 20-нд туйлд хүрэх шинэ оролдлого хийв. Норвегичууд таван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй бүлэглэн хил рүү ойртжээ мөсөн тавиур 11-р сарын 17-нд Алтан гадас тивд авирч эхлэв. Хамгийн хэцүү гурван долоо хоног хүлээж байна. 550 километр үлдсэн.

Хүйтэн, аюулын хүнд нөхцөлд хүмүүс байнга орж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй стресс дор, энэ нь бүлгийн харилцаанд нөлөөлөхгүй байж чадахгүй. Ямар ч тохиолдолд зөрчилдөөн гарсан.

Экспедиц далайн түвшнээс дээш 3030 метрийн өндөрт байрлах эгц мөсөн голыг даван туулж чадсан. Замын энэ хэсэг нь гүн ан цаваар ялгагдана. Нохой, хүмүүс хоёулаа ядарч, зовж байв уулын өвчин. Мөн 12-р сарын 6-нд тэд 3260 метрийн өндрийг эзэлжээ. Экспедиц 12-р сарын 14-ний өдрийн 15:00 цагт Өмнөд туйлд хүрчээ. Туйлын судлаачид өчүүхэн ч эргэлзээг арилгахын тулд хэд хэдэн удаа давтан тооцоо хийсэн. Зорилтот газрыг туг далбаагаар тэмдэглэж, дараа нь майхан босгов.

Польшийг нугаршгүй хүмүүс, тэдний тэсвэр тэвчээр, хүсэл эрмэлзэл нь галзуурлын ирмэг дээр байлдан дагуулж байв. Мөн бид хүндэтгэл үзүүлэх ёстой манлайллын чанаруудРоалд Амундсен өөрөө. Тэрээр туйлд ялалт байгуулсан нь хүний ​​шийдэмгий, эр зоригоос гадна тодорхой төлөвлөлт, тооцооллын үр дүн гэдгийг олж мэдсэн.

Аялагчдын ололт амжилт

Роалд Амундсен бол түүхэнд нэрээ мөнхөд үлдээсэн Норвегийн хамгийн агуу туйл судлаач юм. Тэрээр олон нээлт хийж, газарзүйн объектуудыг түүний нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Хүмүүс түүнийг Сүүлчийн Викинг гэж дууддаг байсан бөгөөд тэр энэ хочдоо хүртэл амьдарсан.

Хүн бүр мэддэггүй ч Өмнөд туйл бол Роалд Амундсений нээсэн цорын ганц зүйл биш юм. Тэрээр 1903-1906 онд "Гжоа" жижиг хөлөг онгоцоор баруун хойд гарцаар дамжин Гренландаас Аляска руу гарсан анхны хүн юм. Энэ нь олон талаараа эрсдэлтэй ажил байсан ч Амундсен маш их бэлтгэл хийсэн нь түүний дараагийн амжилтыг тайлбарлаж байна. Мөн 1918-1920 онд "Мауд" хөлөг онгоцоор Евразийн хойд эргийг дайран өнгөрчээ.

Нэмж дурдахад, Роалд Амундсен бол туйлын агаарын тээврийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн анхдагч юм. 1926 онд тэрээр "Норвеги" агаарын хөлгөөр Хойд туйлыг гатлан ​​анхны нислэгээ хийжээ. Дараа нь нисэхийн хүсэл тэмүүлэл нь түүнд амиа алдсан.

Сүүлийн аялал

Домогт туйлын судлаачийн амьдрал эмгэнэлтэйгээр тасарчээ. 1928 оны 5-р сарын 25-нд Баренцын тэнгис дэх Италийн Умберто Нобилегийн экспедицээс гамшгийн дохио ирэхэд няцашгүй мөн чанар хариу үйлдэл үзүүлэхээс өөр аргагүй байв.

Шууд туслахаар нисэх боломжгүй байсан. Бүх ололт амжилтаа үл харгалзан Роалд Амундсенд (түүний олж мэдсэн зүйл дээр бид ярилцсан) мөнгө хэрэгтэй хэвээр байна. Тиймээс, зөвхөн 6-р сарын 18-нд Тромсо хотоос Латам-47 усан онгоцонд баярлалаа нийтлэг хүчин чармайлт, айдасгүй Норвеги болон түүний багийнхан туслахаар ниссэн.

Амундсенээс хүлээн авсан сүүлчийн мэдээ нь тэд Баавгай арлын дээгүүр явсан гэсэн мэдээлэл байв. Дараа нь холболт тасарсан. Маргааш нь Латам 47 алга болсон нь тодорхой болов. Удаан хугацааны хайлтууд үр дүнд хүрсэнгүй. Хэдэн сарын дараа усан онгоцны хөвөгч болон хонхорхойтой хийн сав олдсон байна. Комисс онгоц сүйрсэн болохыг тогтоожээ эмгэнэлт үхэлбагууд.

Роалд Амундсен бол агуу хувь тавилантай хүн байсан. Тэрээр Антарктидыг жинхэнэ байлдан дагуулагч гэдгээрээ хүмүүсийн ой санамжинд үүрд үлдэх болно.