Элементүүд хуурай газрын соронзон

Үл хөдлөх хөрөнгө соронзон оронГазар нь чиглүүлэгч хэрэгслийн ажиллах зарчмын үндэс суурийг бүрдүүлдэг бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар нислэгийн чиглэлийг тодорхойлж, хадгалж байдаг.

Дэлхий бол байгалийн соронзон бөгөөд эргэн тойронд нь соронзон орон байдаг. Дэлхийн соронзон туйлууд нь газарзүйн туйлуудтай давхцдаггүй бөгөөд дэлхийн гадаргуу дээр биш, харин зарим гүнд байрладаг. Канадын хойд хэсэгт оршдог Хойд соронзон туйл нь өмнөд соронзлолтой, i.e. соронзон зүүний хойд төгсгөлийг татдаг бөгөөд Өмнөд Соронзон туйл нь Антарктидад байрладаг, хойд соронзон, i.e. соронзон зүүний өмнөд үзүүрийг татдаг (Зураг 4.1, а). Байрлал соронзон туйлуудмаш удаан өөрчлөгддөг.

Соронзон орны шугамууд Өмнөд соронзон туйлаас гарч хойд туйл руу орж, битүү муруй үүсгэдэг. Хүчний соронзон шугамын дагуу чөлөөтэй дүүжлэгдсэн соронзон зүү суурилуулсан. Дэлхийн соронзлолын элементүүд нь: хурцадмал байдал, налуу, налуу.

Дэлхийн соронзон орны хүч ( ) - өгөгдсөн цэг дээр дэлхийн соронзон орон үйлчлэх хүч. Энэ нь oersteds (oe) ба гамма (γ = 10 -5 oe) -ээр хэмжигддэг. Экваторт дэлхийн соронзон орны хүч 0.34 Oe, дунд өргөрөгт 0.4 - 0.5 Oe, соронзон туйлуудад 0.79 Oe байна.

а) б)

Цагаан будаа. 4.1. Дэлхийн соронзон орон:

a) дэлхийн соронзон орон; б) хуурай газрын соронзлолын элементүүд

Хүчдэлийн векторыг хэвтээ ба босоо бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд задалж болно (Зураг 4.1, b). Сүүлийнх нь томъёогоор тодорхойлогддог: ; .

Босоо бүрэлдэхүүн нь соронзон экваторт 0, соронзон туйлуудад хамгийн их байна. Хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсэг нь соронзон зүүг соронзон орны шугамын чиглэлд тохируулах хүч юм. Соронзон экваторт энэ нь хамгийн их, соронзон туйлуудад 0-тэй тэнцүү байна.

Соронзон налуу ()– хэвтээ хавтгайтай харьцуулахад соронзон зүү хазайх өнцөг (Зураг 4.1, б). Соронзон экваторт налуу нь тэг, соронзон туйл дээр 90 ° байна. Хойд хагас бөмбөрцгийн нисэхийн луужин дахь соронзон зүүний хазайлтыг арилгахын тулд зүүний өмнөд үзүүрийг жинлэнэ, өмнөд хагас бөмбөрцөгт хойд үзүүрийг жинлэнэ, эсвэл соронзон зүүний дүүжлүүрийн цэгийг шилжүүлнэ.

Соронзон меридиан (S м)– дэлхийн соронзон орны хүч чадлын векторын нөлөөн дор соронзон луужингийн зүү байрлуулсан шугам (Зураг 4.2, а).

Соронзон хазайлт (Δ м)– өгөгдсөн цэг дэх жинхэнэ (газарзүйн) болон соронзон меридиануудын хойд чиглэлүүдийн хоорондох өнцөг (Зураг 4.2, б). Энэ нь 0-ээс 180 ° хүртэл хэмжигдэх ба жинхэнэ голчид зүүн тийш (баруун) нэмэх тэмдгээр, баруун тийш (зүүн) хасах тэмдгээр тоологддог.

Цагаан будаа. 4.2. Соронзон бууралт:

a) үнэн ба соронзон меридианууд; б) соронзон бууралт

Соронзон судалгааны үр дүнд үндэслэн боловсруулсан тусгай соронзон газрын зураг дээр хуурай газрын соронзлолын элементүүдийг зааж өгсөн болно. Цэгүүдийг холбосон шугамууд дэлхийн гадаргуутодорхой эрин үед ижил соронзон хазайлттай гэж нэрлэдэг изогонууд. Изогоныг нислэгийн болон онгоцны газрын зураг дээр тасархай шугамаар зурдаг. нил ягаанхэмжилтийн эрин үеийг (жил) харгалзан үзнэ. Соронзон бууралт нь дэлхийн, жилийн, өдөр тутмын болон эпизодын өөрчлөлттэй байдаг. Өдөр тутмын болон жилийн өөрчлөлтүүд дунджаар 4 - 10", секуляр 6 - 15 ° хүрдэг. Соронзон шуурга – хэд хэдэн цагаас хэдэн өдөр хүртэл үргэлжилсэн соронзон бууралтын гэнэтийн өөрчлөлтүүд нарны идэвхжил. Соронзон хазайлтын өөрчлөлтийн хэмжээ нь сэрүүн өргөрөгт 7 ° хүртэл хүрдэг. туйлын бүсүүд 50 ° хүртэл. Изогоноос гадна соронзон гажигуудыг нислэгийн болон онгоцны газрын зураг дээр зурдаг. Соронзон аномали- дэлхийн соронзон хүчний бүх элементүүдийн огцом, мэдэгдэхүйц өөрчлөлттэй газар. Бэлэн байдал соронзон гажигдэлхийн гүн дэх соронзон хүдрийн ордуудтай холбоотой. Хамгийн хүчирхэг аномали нь Курск, Кривой Рог, Магнитогорск, Сарбай гэх мэт Аномалийн хэсгүүдэд соронзон хазайлт ± 180 ° хүрдэг цэгүүд байдаг. Аномали нь үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг соронзон луужин 1500-2000 м-ийн өндөрт, Курскийн соронзон аномалийн бүсэд 3600 м-ийн өндөрт соронзон луужингийн зүүний 50 ° хазайлт ажиглагдсан тохиолдол гарч байв.

Луужингийн хазайлт ба хэлбэлзэл.Луужингийн хазайлт нь агаарын хөлгийн ган, төмрийн хэсгүүдээс үүссэн соронзон орны луужингийн зүү дээрх үйлдлээс үүсдэг. цахилгаан соронзон оронагаарын хөлгийн цахилгаан ба радио төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад үүсэх. Үүний үр дүнд дэлхийн соронзон орноос гадна нарны соронзон орон нь соронзон луужингийн зүү дээр үйлчилдэг.

Луужингийн меридиан (N хүртэл)– онгоцонд байрлах луужингийн соронзон зүү суурилуулсан шугам. Луужин ба соронзон меридианууд давхцдаггүй.

Луужингийн хазайлт (Δ k)– соронзон ба луужингийн меридиануудын хойд чиглэлүүдийн хоорондох өнцөг (Зураг 4.3, а). Соронзон меридианаас зүүн тийш (баруун тийш) нэмэх тэмдгээр, баруун тийш (зүүн тийш) хасах тэмдгээр хэмжинэ.

Цагаан будаа. 4.3. Луужингийн хазайлт ба өөрчлөлт:

а) хазайлт; б) өөрчлөлт

Хувилбар (Δ)– жинхэнэ ба луужин меридиануудын хойд чиглэлийн хоорондох өнцөг (Зураг 4.3, б). Жинхэнэ меридианаас зүүн тийш (баруун тийш) нэмэх тэмдгээр, баруун тийш (зүүн тийш) хасах тэмдгээр хэмжинэ. Өөрчлөлт нь алгебрийн нийлбэрсоронзон хазайлт ба луужингийн хазайлт Δ = (±Δ м) + (±Δ k).

4.2. Нисэх онгоцны сургалтын төрлүүд. Тэнгэрийн хаяаны хавтгай дахь онгоцны уртааш тэнхлэгийн чиглэл нь нислэгийн навигацийн үндсэн элементүүдийн нэг болох гарчигаар тодорхойлогддог.

Нисэх онгоцны чиглэл– өнцөг, д хэвтээ хавтгайэхлэл болгон авсан чиглэл ба түүний урт тэнхлэгийн энэ хавтгайд проекцын хооронд. Курсыг цагийн зүүний дагуу 0-ээс 360 ° хүртэл агаарын хөлгийн уртааш тэнхлэгийн эх сурвалж болгон авсан чиглэлээс хэмжинэ (Зураг 4.4). Соронзон эсвэл гиромагнит луужин ашиглах үед анхны чиглэллуужин эсвэл соронзон меридиануудыг тус тусад нь лавлах цэг болгон ашигладаг бөгөөд "GPK" горимд чиглэлийн системийг ашиглахдаа ердийн (лавлагаа) меридианыг ашигладаг.

Цагаан будаа. 4.4. Нисэх онгоцны курсууд

Лавлах меридианаас хамааран курсууд нь: үнэн, соронзон, луужин, нөхцөлт.

Үнэн гарчиг (IR)– агаарын хөлгөөр дайран өнгөрөх жинхэнэ меридианы хойд чиглэл ба агаарын хөлгийн уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг.

Соронзон курс (MC)– нарыг дайран өнгөрөх соронзон меридианы хойд чиглэл ба нарны уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг.

Луужингийн курс (CC)– агаарын хөлгийг дайран өнгөрч буй луужингийн меридианы хойд чиглэл ба агаарын хөлгийн уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг.

Нөхцөлт хувь хэмжээ (UC)– агаарын хөлгийг дайран өнгөрөх нөхцөлт (лавлагаа) меридианы хойд чиглэл ба агаарын хөлгийн уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг.

Янз бүрийн навигацийн тооцоог хийхдээ нэг курсээс нөгөөд шилжих чадвартай байх шаардлагатай. Хичээлийн орчуулгыг аналитик эсвэл график хэлбэрээр гүйцэтгэдэг. Зураг дээрээс. 4.4. Дараах аналитик хамаарлыг олж авч болно.

MK = KK + (±Δ k); KK = MK – (±Δ k);

IR = MK + (±Δ м); MK = IR – (±Δ м);

IR = KK + (±Δ k) + (±Δ м); CC = IR – (±Δ м) – (±Δ k);

IR = CC + (±Δ); CC = IR – (±Δ).

Курсыг хөрвүүлэхдээ соронзон хазайлт, луужингийн хазайлт, өөрчлөлтийн тооцоог дараахь томъёогоор гүйцэтгэнэ.

Δ m = IR – MK; Δ k = MK – KK; Δ = IR – CC; Δ = (±Δ м) + (±Δ k).

Нөхцөлт, үнэн ба соронзон курсуудын хоорондын хамаарлыг дараахь томъёогоор тодорхойлно.

Их Британи = IR + (±Δ a); Их Британи = MK + (±Δ m.u).

Хичээлийг аналитик байдлаар орчуулахдаа удирдан чиглүүлэх ёстой дараах дүрэм:

1) хэрэв соронзон эсвэл жинхэнэ чиглэлийг луужингийн курсээр тодорхойлсон бол луужингийн хазайлт, соронзон хазайлт, хэлбэлзлийг тэдгээрийн тэмдгээр харгалзан үзнэ. алгебрийн аргаар нэмсэн (Зураг 4.5);

2) хэрэв соронзон эсвэл луужингийн чиглэлийг жинхэнэ замаар тодорхойлсон бол соронзон хазайлт, луужингийн хазайлт, өөрчлөлтийг эсрэг тэмдгээр харгалзан үзнэ. алгебрийн аргаар хасах.

Цагаан будаа. 4.5. Хичээлийг шилжүүлэх дүрэм

Курсуудыг графикаар хөрвүүлэхийн тулд цаасан дээр асуудлын нөхцөлийн дагуу өгөгдсөн голын голын хойд чиглэлийг зурж, үүнээс агаарын хөлгийн уртааш тэнхлэгийн чиглэлийг тусгаарлах шаардлагатай. тухайн хичээлийн үнэ цэнэ). Дараа нь хазайлт ба соронзон хазайлтын шинж тэмдгийг харгалзан үлдсэн меридиануудыг зурна. Шаардлагатай тарифын утгыг схемийн дагуу тодорхойлно.

Жишээ. CC = 270 °; Δк = +5°; Δ м = –10° (Зураг 4.6). MK, IR ба хэлбэлзлийг тодорхойлох.

Шийдэл. MK = KK + (±Δ k) = 270° + (+5°) = 275°;

IR = MK + (±Δ м) = 275° + (–10°) = 265°;

Δ = (±Δ м) + (±Δ к) = (–10°) + (+5°)= –5°.

Цагаан будаа. 4.6. Хичээлийн график орчуулга

Агаарын навигацийн практикт тэмдэглэгээний чиглэлийг олохтой холбоотой навигацийн асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байна. Чиглэл хайх нь тэмдэглэгээ ба холхивчийн өнцгийг тодорхойлох явдал юм.

Замын хөдөлгөөний өнцөг (LOA)– агаарын хөлгийн уртааш тэнхлэг ба тэмдэглэгээ рүү чиглэсэн чиглэлийн хоорондох өнцөг (Зураг 4.7). Энэ нь агаарын хөлгийн урт тэнхлэгээс цагийн зүүний дагуу 0-ээс 360 ° -ын дагуу газрын тэмдэг рүү чиглэсэн чиглэл хүртэл хэмжигддэг.

Замын холхивч (PO)– Нарыг дайран өнгөрч буй меридианы хойд чиглэл ба тэмдэглэгээ хүртэлх чиглэлийн хоорондох өнцөг. Энэ нь меридианы хойд чиглэлээс цагийн зүүний дагуу 0-ээс 360 ° хүртэл тоологддог. Замын тэмдэг нь үнэн (IPO) ба соронзон (MPO) байж болно. Байршлын чиг хандлага, чиглэл, өнцгийн хооронд дараах хамаарал бий.

MPO = MK + KUO; KUO = MPO - MK; MK = MPO - KUO.

Цагаан будаа. 4.7. Холхивч ба чиглүүлэгчийн өнцөг

Газрын соронзлолын элементүүд

Дэлхий бүхэлдээ асар том бөмбөрцөг хэлбэртэй соронзон юм. Дэлхий болон түүний гадаргууг тойрсон орон зайн аль ч цэгт соронзон шугамын үйлчлэлийг илрүүлдэг. Өөрөөр хэлбэл дэлхийг тойрсон орон зайд соронзон орон үүсдэг ба түүний хүчний шугамыг Зураг 19.1-д үзүүлэв. Хойд соронзон туйл нь газарзүйн өмнөд туйлд, өмнөд соронзон туйл нь хойд хэсэгт байрладаг. Дэлхийн соронзон орон нь экваторт хэвтээ чиглэлд, соронзон туйлуудад босоо чиглэлд чиглэгддэг. Дэлхийн гадаргуугийн бусад цэгүүдэд дэлхийн соронзон орон тодорхой өнцгөөр чиглэгддэг.

Дэлхийн аль ч цэгт соронзон орон байгаа эсэхийг соронзон зүү ашиглан тогтоож болно. Хэрэв та соронзон зүү зүүсэн бол Н.С.утас дээр Л(Зураг 19.2) түдгэлзүүлэх цэг нь сумны хүндийн төвтэй давхцах тул сумыг шүргэлтийн чиглэлд суулгана. цахилгаан шугамДэлхийн соронзон орон. Дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст өмнөд төгсгөл нь дэлхий рүү хазайж, сумны тэнхлэг нь тэнгэрийн хаяанд налуу өнцөг үүсгэнэ. q(соронзон экваторын налуу нь 0). Сумны тэнхлэг байрлах босоо хавтгайг соронзон меридианы хавтгай гэж нэрлэдэг. Соронзон меридиануудын бүх хавтгай шулуун шугамаар огтлолцдог Н.С., дэлхийн гадаргуу дээрх соронзон меридиануудын ул мөр соронзон туйлуудад нийлдэг. НТэгээд С.Соронзон туйлууд нь газарзүйн туйлуудтай давхцдаггүй тул зүүний тэнхлэг нь газарзүйн голчид хазайх болно.

Тойрог гүйдлийн соронзон орон

Онолын дагуу соронзон орны хүч нь төвд ТУХАЙ, уртын элементээр үүсгэгдсэн dl дугуй эргэлтрадиус Р, түүгээр гүйдэл урсдаг I, Биот-Саварт-Лаплас хуулиар тодорхойлж болно

Тэгээд вектор бичлэгэнэ хууль харагдаж байна

Энэ илэрхийлэлд: r– дамжуулагч элементээс авсан радиус векторын модуль dlтухайн талбайн цэг рүү; 1/4 х- SI нэгжийн системд томъёо бичих пропорциональ коэффициент.

Харж буй жишээнд радиус вектор нь одоогийн элементтэй перпендикуляр, модулиар байна радиустай тэнцүүэргэх, тийм

Соронзон орны хүч чадлын вектор нь векторууд ба хэвтэж буй зургийн хавтгайд перпендикуляр чиглэж, гимлет дүрмийн дагуу чиглэнэ.

Газрын соронзлолын элементүүд

Дэлхий бүхэлдээ асар том бөмбөрцөг хэлбэртэй соронзон юм. Дэлхий болон түүний гадаргууг тойрсон орон зайн аль ч цэгт соронзон шугамын үйлчлэлийг илрүүлдэг. Өөрөөр хэлбэл дэлхийг тойрсон орон зайд соронзон орон үүсдэг ба түүний хүчний шугамыг Зураг 19.1-д үзүүлэв. Хойд соронзон туйл нь газарзүйн өмнөд туйлд, өмнөд соронзон туйл нь хойд хэсэгт байрладаг. Дэлхийн соронзон орон нь экваторт хэвтээ чиглэлд, соронзон туйлуудад босоо чиглэлд чиглэгддэг. Дэлхийн гадаргуугийн бусад цэгүүдэд дэлхийн соронзон орон тодорхой өнцгөөр чиглэгддэг.

Дэлхийн аль ч цэгт соронзон орон байгаа эсэхийг соронзон зүү ашиглан тогтоож болно. Хэрэв та соронзон зүү зүүсэн бол Н.С.утас дээр Л(Зураг 19.2) түдгэлзүүлэх цэг нь сумны хүндийн төвтэй давхцах тул сумыг дэлхийн соронзон орны хүчний шугамтай шүргэгчийн чиглэлд суулгана. Дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст өмнөд төгсгөл нь дэлхий рүү хазайж, сумны тэнхлэг нь тэнгэрийн хаяанд налуу өнцөг үүсгэнэ. q(соронзон экваторын налуу нь 0). Сумны тэнхлэг байрлах босоо хавтгайг соронзон меридианы хавтгай гэж нэрлэдэг. Соронзон меридиануудын бүх хавтгай шулуун шугамаар огтлолцдог Н.С., дэлхийн гадаргуу дээрх соронзон меридиануудын ул мөр соронзон туйлуудад нийлдэг. НТэгээд С.Соронзон туйлууд нь газарзүйн туйлуудтай давхцдаггүй тул зүүний тэнхлэг нь газарзүйн голчид хазайх болно.

Тойрог гүйдлийн соронзон орон

Онолын дагуу соронзон орны хүч нь төвд ТУХАЙ, уртын элементээр үүсгэгдсэн dlрадиустай дугуй эргэлт Р, түүгээр гүйдэл урсдаг I, Биот-Саварт-Лаплас хуулиар тодорхойлж болно

, (19.1)

мөн энэ хуулийн вектор дүрслэл нь хэлбэртэй байна

.

Энэ илэрхийлэлд: r– дамжуулагч элементээс авсан радиус векторын модуль dlтухайн талбайн цэг рүү; 1/4 х- SI нэгжийн системд томъёо бичих пропорциональ коэффициент.

Харж буй жишээнд радиус вектор нь одоогийн элементэд перпендикуляр байх ба түүний үнэмлэхүй утга нь эргэлтийн радиустай тэнцүү байх тул

Тэгээд

(19.2)

Соронзон орны хүч чадлын вектор нь векторууд байрлах зургийн хавтгайд перпендикуляр чиглэж, гимлет дүрмийн дагуу чиглэнэ.

Нэг цэг дээр үүссэн соронзон орны бүх векторууд ТУХАЙзургийн хавтгайд перпендикуляр, нэг чиглэлд чиглэсэн гүйдэл бүхий дугуй ороомгийн өөр өөр хэсгүүд.

Тиймээс цэг дээр үүссэн талбайн хүч ТУХАЙдараах байдлаар тооцоолж болно.

. (19.3)

SI систем дэх соронзон орны хүчийг хэмждэг Тээврийн хэрэгсэл.

Онгоцны чиглэлийг тодорхойлох, хадгалахын тулд ажиллах зарчим нь дэлхийн соронзон орныг ашиглахад суурилдаг соронзон чиглэлийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Дэлхий бол байгалийн том соронзон бөгөөд эргэн тойронд нь соронзон орон байдаг. Дэлхийн соронзон туйлууд газарзүйн туйлуудтай давхцдаггүй. Хойд соронзон туйл нь Канадын хойд хэсэгт, өмнөд хэсэг нь Антарктидад байдаг. Соронзон туйлуудын байрлал аажмаар өөрчлөгддөг, цэг бүрт дэлхийн соронзон орон нь хүч чадал, хазайлт, налуугаараа тодорхойлогддог.

Хүчдэл гэдэг нь өгөгдсөн цэгт соронзон орон үйлчлэх хүч юм. Хүчдэлийн вектор нь тэнгэрийн хаяанд чиглээгүй, харин түүнд тодорхой өнцгөөр чиглүүлдэг. Энэ өнцгийг соронзон налуу өнцөг Θ гэж нэрлэдэг. Соронзон экваторт налуу Θ=0 0, соронзон туйлуудад Θ=90 0 байна. Хэрэв соронзон луужингийн зүү нь цэгэн тулгуур дээр суурилагдсан бол энэ нь соронзон хазайлтын өнцгөөр жинхэнэ тэнгэрийн хаяаны хавтгайтай харьцуулахад доошоо хазайна. Өөрөөр хэлбэл, сумыг векторын чиглэлд тохируулна. Θ=0 0 байх соронзон экваторт зүү хэвтээ байрлал, Θ=90 0 байх соронзон туйлд соронзон зүү босоо байрлал авна.

Дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст нисэхийн луужин дахь соронзон зүүний хазайлтыг арилгахын тулд зүүний өмнөд үзүүрийг, өмнөд хагас бөмбөрцөгт хойд үзүүрийг жинлэх буюу соронзон зүүний тулгуурыг шилжүүлдэг. Дэлхийн соронзон орны хүч чадлын векторыг жинхэнэ давхрааны хавтгайд байрлах хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсэг, дэлхийн төв рүү чиглэсэн босоо бүрэлдэхүүн хэсэг болгон задалж болно.

Хэвтээ ба босоо бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээ нь соронзон налуу өнцгийн хэмжээнээс хамаарна. Соронзон экваторт босоо бүрэлдэхүүн =0, соронзон туйлуудад хамгийн их байна. Хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсэг нь соронзон зүүний чиглүүлэх хүч юм. Хүчний нөлөөн дор сум нь соронзон орны шугамын дагуу, өөрөөр хэлбэл хойд-өмнөд чиглэлд байрладаг. Соронзон экваторт хүч =Макс, соронзон туйлуудад 0 байна.Иймд туйлын бүс нутагт хүчний нөлөө сулрах үед соронзон луужин тогтворгүй ажиллаж, алдаатай заалт өгдөг нь боломжийг хязгаарлаж, заримдаа үгүй ​​болгодог. тэдгээрийн ашиглалтын тухай.

Луужингийн чиглэл

Дэлхийн соронзон орны хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсгийн чиглэлийг соронзон урсгалыг хэмжих анхны чиглэл болгон авч, соронзон меридиан гэж нэрлэдэг.

Соронзон меридиан дотор ерөнхий тохиолдолүнэн (эсвэл газар зүйн)-тай давхцдаггүй бөгөөд түүнтэй өнцөг үүсгэдэг, соронзон хазайлт Δ M. Соронзон хазайлтыг 0-ээс ±180 0 хүртэл хэмжиж, жинхэнэ меридианаас зүүн тийш (баруун тийш) хэмжигддэг. "+" тэмдэг, баруун талд (зүүн талд) - "-" тэмдэгтэй. Лавлах цэг болгон аль меридианыг авахаас хамааран соронзон ба жинхэнэ чиглэлийг ялгадаг.

Үнэн мэдээж- энэ нь нисэх онгоцоор дамжин өнгөрөх жинхэнэ меридианы хойд чиглэл ба онгоцны урт тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм.

Соронзон курснь нарыг дайран өнгөрөх соронзон меридианы хойд чиглэл ба нарны уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм.

IR=MK/± ΔM/

Соронзон буюу индукцийн луужингийн мэдрэмтгий элемент нь дэлхийн соронзон орноос гадна ферросоронзон масс болон гүйдэл дамжуулах утаснаас үүссэн нарны соронзон орны нөлөөлөлд өртдөг. Дэлхийн соронзон орон ба нарны соронзон орны нөлөөгөөр соронзон луужингийн зүү нь эдгээр соронзон орны үр дүнгийн дагуу тогтоогддог.

Онгоцонд суурилуулсан луужингийн соронзон зүүг суурилуулсан шугамыг луужингийн меридиан гэж нэрлэдэг.

Луужингийн гарчигнь агаарын хөлгөөр дамжин өнгөрөх луужингийн меридианы хойд чиглэл ба түүний уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм. Луужин ба соронзон меридианууд давхцдаггүй.

Соронзон меридианы хойд чиглэл ба луужингийн меридианы хойд чиглэлийн хоорондох өнцгийг луужингийн хазайлт Δ K гэнэ.

Соронзон меридианаас зүүн тийш (баруун тийш) хазайлтыг "+" тэмдгээр, баруун тийш (зүүн тийш) - "-" тэмдгээр хэмждэг.

Соронзон луужин KI-13

Соронзон луужин KI-13 нь агаарын хөлгийн луужингийн чиглэлийн бие даасан нөөц хэмжигч юм. KI-13 нь онгоцны урт тэнхлэгийн дагуу бүхээгийн халхавчны хүрээ дээр суурилуулсан. Онгоцны соронзон нислэгийн замыг тодорхойлоход зориулагдсан.

Үйл ажиллагааны зарчим нь соронзон меридианы хавтгайд суурилуулсан чөлөөтэй түдгэлзүүлсэн соронзны шинж чанарыг ашиглахад суурилдаг. Мэдрэгч элементтөхөөрөмж нь хоёроос бүрдэнэ байнгын соронз, картанд тогтоогдсон. 0-ээс 360 0 хүртэл төгссөн хуваарийг картанд хавсаргасан, дижитал хэлбэрийг 30 0, хуваах утга нь 5 0 байна. ИнтерьерЛуужин нь нафтагаар дүүрсэн бөгөөд энэ нь картын чичиргээг багасгаж, үрэлтийг бууруулдаг. Төхөөрөмжийн доод хэсэгт хагас тойргийн хазайлтыг арилгахын тулд хазайлтын төхөөрөмж байдаг. Луужин нь хувийн масштабтай гэрэлтүүлэгтэй.

KI-13 нь дараах байдлаар ажилладаг. Шулуун шугаман хэвтээ нислэгийн үед масштабтай картыг хоёр зэрэгцээ саваа ашиглан дэлхийн соронзон меридианы хавтгайд суулгаж, дэлхийтэй харьцуулахад тогтмол чиглэлийг хадгалж байдаг. Онгоц соронзон меридианы хавтгайтай харьцуулахад эргэлдэх үед масштабтай карт нь ижил байрлалд хэвээр байх бөгөөд гарчиг нь багажийн их биетэй хамт онгоцныхтой ижил өнцгөөр эргэлдэж, хуваарь дээр шинэ луужингийн чиглэлийг харуулдаг. .

KI-13 соронзон луужин дахь алдаа.

KI-13 нь дараах алдаатай байна.

· картын зогсонги байдал;

· шингэнтэй картыг сонирхох;

· хазайлт;

· өнхрөх хазайлт;

· хойд эргэх алдаа.

Картын зогсонги байдал- энэ нь карт аажмаар буцаж ирэхэд соронзон меридианд хүрэхгүй байх өнцөг юм. Меридианы зогсонги байдлын шалтгаан нь тулгуурын эсрэг тэнхлэгийн үрэлт юм. Нисэх үед картын зогсонги байдал ажиглагдаж болно хойд өргөрөгдэлхийн соронзон орны хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсгийн бага утгатай холбоотой.

Хайрцагны шингэнд дурлах сэтгэлшингэний инерцийн улмаас эргэлт хийх үед үүсдэг. Эргэлт зогссоны дараа шингэн нь инерцийн улмаас хэсэг хугацаанд эргэлддэг бөгөөд энэ нь голчид хүрэх картыг хойшлуулахад хүргэдэг. Урт эргэлтийн үед тэрэгний томрох нь эргэлтийн хурдад хүрч болно. Хүчтэй шингэн сэлбэсний дараа картыг тайвшруулах хугацаа 2 минут хүртэл байна.

ХазайлтЭнэ бол КИ-13-ын үндсэн арга зүйн алдаа бөгөөд нарны соронзон орны луужингийн соронзон системд нөлөөлсөний улмаас үүсдэг. Энэ нь соронзон системийг луужингийн меридианы дагуу суурилуулсан бөгөөд KI-13 нь луужингийн чиглэлийг зааж өгдөг. Хазайлын хэмжээ, шинж чанар нь нарны соронзон ороноос хамаарна.

ΔK хазайлт нь 3 бүрэлдэхүүн хэсгийн нийлбэр юм: дугуй ΔK KR, хагас тойрог ΔK p/KR болон улирлын ΔK CHETV:

Δ K= Δ K KR + Δ K p / KR + Δ K CHETV

Тойрог хазайлт ΔK KR нь агаарын хөлгийн чиглэлээс хамаарахгүй бөгөөд байна тогтмол утга. ΔK KR-ийг суулгах алдаа гэж нэрлэдэг.

ΔK KR (суулгах алдаа) нь KI-13-ийг угсрах газар эргүүлснээр нөхөн олговор олгоно.

Онгоц 360 0 ΔKp/KR эргэх үед тэмдгээ хоёр удаа өөрчилж, хоёр удаа тэг, дээд тал нь хоёр удаа, өөрөөр хэлбэл синусоид хуулийн дагуу өөрчлөгддөг.

ΔK p/KR-ийг 4 үндсэн курс дээр навигатор арилгана 0; 90; 180; Луужингийн доод хэсэгт хазайх төхөөрөмж ашиглан 270 0.

Нисэх онгоц 360 0 эргэхэд ΔК FOUR тэмдэгээ дөрвөн удаа өөрчилж, дээд тал нь дөрвөн удаа хүрч, дөрвөн удаа тэг болж ирдэг.

CI -13-д зориулсан ΔK CHETV нь хасагдаагүй боловч 8 курс дээр навигатороос хасагдсан 0; 45; 90; 135; 180; 225; 270; 315 0 бөгөөд бүхээгт суурилуулсан залруулгын хуваарьт оруулсан болно.

KI - 13-ийн дагуу соронзон гарчигийг тооцоолохын тулд бүхээгт суурилуулсан хуваарийн дагуу KI -13 луужингийн толгойн заалтад нэмэлт, өөрчлөлт оруулах шаардлагатай.

Өнхрөх хазайлт- энэ бол онгоцны хэвтээ ба налуу байрлалын KI-13 заалтын зөрүү юм. Хөндлөн ба уртааш өнхрөх үед дугуйны хазайлт нь тэрэгний хавтгай нь онгоцны хавтгайтай харьцангуй өнцөгтэй байх үед гарч ирдэг. Практикт онгоцны өнхрөх хазайлтыг тооцдоггүй.

Хэвтээ нислэгийн үед KI-13 хайрцагны хавтгай нь хэвтээ бөгөөд соронзон меридианы хавтгайд байрладаг. Луужингийн соронзон систем нь зөвхөн соронзон луужингийн чиглүүлэгч хүч болох хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсэгт нөлөөлдөг.

Дэлхийн соронзон орны босоо бүрэлдэхүүн хэсэг нь картын хавтгайд перпендикуляр бөгөөд соронзон системд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Онгоц хойд эсвэл өмнөд чиглэлд эргэх үед карт нь нөлөөн дор байна төвөөс зугтах хүчонгоцтой хамт меридиан хавтгайгаас эргийн өнцгөөр хазайдаг. Энэ тохиолдолд луужингийн соронзон системийг хэвтээ ба босоо гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн нөлөөнд авснаар үр дүнгийн дагуу тохируулж, гарчгийг ΔMK алдаагаар хэмждэг. Энэ алдааг хойд эргэх алдаа гэж нэрлэдэг. Соронзон налуу өнцөг Θ нь 80 0 - 90 0-д ойртдог хойд өргөрөгт нисэх үед түүний хэмжээ нь ялангуяа их байдаг. Хойд эргэх алдаа нь зөвхөн соронзон налуу өнцгөөс Θ төдийгүй эргэх үед онгоцны өнхрөх өнцгөөс хамаарна. Хойд эргэлтийн алдааг дараах байдлаар тооцно. Онгоцыг хойд чиглэлд өнхрөхөөс гаргахдаа эргэлтийн хэмжээгээр онгоцыг төлөвлөсөн чиглэлд хүргэхгүй, харин өмнөд чиглэлд, эсрэгээр нь ижил хэмжээний өнхрөх замаар эргүүлэх шаардлагатай. . 90 0 ба 270 0-ийн курсуудад босоо бүрэлдэхүүн хэсэг нь дэлхийн соронзон меридианы хавтгайтай давхцаж байгаа тул хойд эргэх алдаа тэг байна. Онгоц хэвтээ нислэгт шилжсэний дараа дэлхийн соронзон хүчний босоо бүрэлдэхүүн хэсгийн нөлөөлөл зогсч, луужингийн заалт сэргээгддэг.

KI-13 ашиглаж байна

Явахаас өмнө Төхөөрөмжийг гаднаас нь шалгах - бэхэлгээ, нафта түвшин. Бүхээгт хазайлтын график байгаа эсэхийг шалгана уу.

Эхэндээ такси барихаас өмнө KI -13 нь соронзон зогсоолын чиглэлийг зааж байгаа эсэхийг шалгаарай (ΔK CHETV-ийг харгалзан).

Гүйцэтгэх ажлын эхлэл дээрОнгоцыг ХБЗ-ийн тэнхлэгийн дагуу байрлуулсны дараа KI -13 заалт нь онгоцны чиглэлтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгана (мөн ΔK 4TV-ийг харгалзан).

Нислэгт Соронзон луужин KI-13 нь нөөц төхөөрөмж бөгөөд GMK-1A эвдэрсэн тохиолдолд багийнхан ашигладаг.

Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр багийнхан KM - 8, UGR - 4UK, KI -13 уншилтуудыг байнга харьцуулах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь эвдрэлийг цаг тухайд нь илрүүлэх боломжийг олгоно. валютын ханшийн систем GMK - 1А. Үймээн самуунтай орчинд нисэх үед KI-13 хайрцагны чичиргээ ажиглагддаг бөгөөд энэ нь ±15 0 ÷ 20 0 хүрч чаддаг. Тиймээс CI-13-ийн дагуу хичээлийг тооцоолохдоо уншилтыг дундажлах ёстой. Онгоц 17 0 хүртэл эргэлдэж байх үед луужин хэвийн ажилладаг, түүнээс дээш - луужингийн карт нь төхөөрөмжийн дотоод хэсгүүдэд хүрч, ажиллах боломжгүй болно.

Учир нь соронзон ба газарзүйн туйлДэлхий давхцдаггүй, тэгвэл соронзон зүү нь хойд-өмнөд чиглэлийг ойролцоогоор заана. Соронзон зүү суурилуулсан хавтгайг тухайн газрын соронзон меридианы хавтгай гэж нэрлэдэг ба энэ хавтгай хэвтээ хавтгайтай огтлолцох шулуун шугамыг соронзон меридиан гэнэ. Соронзон ба чиглэлүүдийн хоорондох өнцөг газарзүйн меридиануудсоронзон хазайлт гэж нэрлэдэг; гэж тэмдэглэдэг заншилтай Грек үсэг. Соронзон хазайлт нь дэлхийн өнцөг булан бүрт өөр өөр байдаг.

Соронзон хазайлт нь газарзүйн меридианы хавтгайгаас баруун тийш () эсвэл зүүн () хазайж байгаагаас хамааран баруун эсвэл зүүн гэж нэрлэгддэг. Хойд туйлсоронзон зүү (Зураг 229). Буурах хэмжилтийн хуваарь нь 0-ээс 180 ° хүртэл байна. Ихэнхдээ зүүн хазайлтыг "+" тэмдгээр, баруун хазайлтыг "-" тэмдгээр тэмдэглэдэг.

Цагаан будаа. 229. Үндсэн цэгүүдтэй харьцуулахад соронзон зүүний байрлал: а) зүүн соронзон хазайлттай газруудад; б) баруун соронзон хазайлттай газруудад

Зураг дээрээс. 228 Дэлхийн соронзон орны шугамууд нь ерөнхийдөө дэлхийн гадаргуутай параллель биш гэдэг нь тодорхой байна. Энэ нь дэлхийн талбайн соронзон индукц нь тухайн газрын давхрагын хавтгайд оршдоггүй, харин энэ хавтгайтай тодорхой өнцөг үүсгэдэг гэсэн үг юм. Энэ өнцгийг соронзон налуу гэж нэрлэдэг. Соронзон налууг ихэвчлэн үсгээр тэмдэглэдэг. Соронзон налуу нь дэлхийн янз бүрийн газарт өөр өөр байдаг.

Өгөгдсөн цэг дэх дэлхийн соронзон орны соронзон индукцийн чиглэлийн талаархи маш тодорхой санааг соронзон зүүг бэхжүүлснээр босоо болон эргэн тойронд чөлөөтэй эргүүлэх боломжтой. хэвтээ тэнхлэг. Үүнийг жишээлбэл, Зураг дээр үзүүлсэн түдгэлзүүлэлтийг (гимбал суспенз гэж нэрлэдэг) ашиглан хийж болно. 230. Сумыг талбайн соронзон индукцийн чиглэлд тохируулна.

Цагаан будаа. 230. Гимбалд суурилуулсан соронзон зүүг дэлхийн соронзон орны соронзон индукцийн чиглэлд суурилуулсан.

Соронзон хазайлт ба соронзон налуу (өнцөг ба ) нь дэлхийн соронзон орны соронзон индукцийн чиглэлийг бүрэн тодорхойлдог. энэ газар. Үүнийг тодорхойлох шаардлагатай байна тоон утгаэнэ үнэ цэнэ. Зураг дээр байгаа онгоцыг үзье. 231 нь тухайн байршлын соронзон меридианы хавтгайг илэрхийлнэ. Бид энэ хавтгайд орших дэлхийн соронзон орны соронзон индукцийг хэвтээ ба босоо гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг болгон задалж болно. Өнцөг (налуу) болон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нэгийг мэдэхийн тулд бид нөгөө бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл векторыг өөрөө хялбархан тооцоолж чадна. Жишээлбэл, бид хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсгийн модулийг мэддэг бол тэгш өнцөгт гурвалжнаас олдог

Цагаан будаа. 231. Дэлхийн соронзон орны соронзон индукцийг хэвтээ ба босоо бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд задлах.

Практикт дэлхийн соронзон орны хэвтээ бүрэлдэхүүнийг яг нарийн хэмжих нь хамгийн тохиромжтой юм. Тиймээс, ихэнхдээ энэ талбайн соронзон индукц нь дэлхийн аль нэг газар эсвэл түүний хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсгийн модулиар тодорхойлогддог.

Тиймээс гурван хэмжигдэхүүн: хазайлт, налуу, хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсгийн тоон утга нь тухайн газар дахь дэлхийн соронзон орныг бүрэн тодорхойлдог. Эдгээр гурван хэмжигдэхүүнийг дэлхийн соронзон орны элементүүд гэж нэрлэдэг.

129.1. Соронзон зүүний налуу өнцөг нь 60 ° байна. Хэрэв түүний дээд үзүүрт 0.1 г жинтэй жин бэхлэгдсэн бол сумыг хэвтээ чиглэлд 30 ° өнцгөөр тогтооно. Сумыг хэвтээ болгохын тулд энэ сумны дээд үзүүрт ямар жин бэхлэх шаардлагатай вэ?

129.2. Зураг дээр. 232-т налуу буюу налуу луужин буюу соронзон налууг хэмжих төхөөрөмжийг харуулав. Энэ нь хэвтээ тэнхлэгт суурилуулсан соронзон зүү бөгөөд налуу өнцгийг хэмжих зориулалттай босоо хуваагдсан тойрогоор тоноглогдсон байдаг. Сум нь энэ тойргийн хавтгайд үргэлж эргэлддэг боловч энэ онгоц өөрөө босоо тэнхлэгийг тойрон эргэлдэж чаддаг. Налууг хэмжихдээ тойрог нь соронзон меридианы хавтгайд байрладаг.

Цагаан будаа. 232. Дасгал хийх 129.2

Хэрэв налуу тойрог нь соронзон меридианы хавтгайд суурилагдсан бол сум нь өгөгдсөн байршилд дэлхийн соронзон орны налуутай тэнцэх өнцгөөр тэнгэрийн хаяаны хавтгайд байрлана гэдгийг харуул. Хэрэв бид хазайлтын тойргийг босоо тэнхлэгээр эргүүлбэл энэ өнцөг хэрхэн өөрчлөгдөх вэ? Налуу тойргийн хавтгай нь соронзон меридианы хавтгайд перпендикуляр байх үед сум хэрхэн байрлах вэ? 129.3. Луужингийн зүүг дэлхийн соронзон туйлуудын аль нэгний дээр байрлуулахад хэрхэн ажиллах вэ? Налалтын сум тэнд хэрхэн ажиллах вэ?

Дэлхий дээрх хамгийн олон тооны цэгийн соронзон орныг тодорхойлдог хэмжигдэхүүнүүдийн талаархи үнэн зөв мэдлэг нь маш их юм. чухал. Жишээлбэл, хөлөг онгоц эсвэл онгоцны навигатор соронзон луужин ашиглахын тулд маршрутынхаа бүх цэг дээрх соронзон хазайлтыг мэддэг байх ёстой гэдэг нь тодорхой юм. Эцсийн эцэст, луужин түүнд соронзон голтын чиглэлийг харуулдаг бөгөөд хөлөг онгоцны чиглэлийг тодорхойлохын тулд тэр газарзүйн голчидын чиглэлийг мэддэг байх ёстой.

Хазайлт нь түүнд хойд-өмнөд чиглэлийг олохын тулд луужингийн заалтыг засах шаардлагатай болдог. Тиймээс өнгөрсөн зууны дунд үеэс дэлхийн соронзон орныг олон улс орон системтэйгээр судалж байна. 50 гаруй тусгай зориулалтын соронзон ажиглалтын газар даяар тархсан бөмбөрцөг рүү, системтэйгээр, өдөр бүр, соронзон ажиглалт хийх.

Одоогоор бид дэлхийн өнцөг булан бүрт хуурай газрын соронзлолын элементүүдийн тархалтын талаар өргөн хүрээтэй мэдээлэлтэй байна. Эдгээр өгөгдлүүд нь хуурай газрын соронзлолын элементүүд нь байгалийн жамаараа өөр өөр байдаг бөгөөд ерөнхийдөө тухайн цэгийн өргөрөг, уртрагаар тодорхойлогддог болохыг харуулж байна.