Шударга Орос - Кокорин Николай Кириллович. Николай Кокорин

* * *

Николай Кириллович Кокорин 1889 оны 5-р сарын 20-нд Хлебников хотод тариачны гэр бүлд төржээ. Хуралд сургуулиа төгсөөд цэрэгт татагдахаасаа өмнө олон мэргэжлээр оролдсон.

1910 оны 12-р сарын 23-нд Кокорин элсэв цэргийн албамөн Вислагийн уурхайн батальонд томилогдов. Оросын командЭнэ үед нислэгийн боловсон хүчнийг бэлтгэх ажил нухацтай эхэлсэн бөгөөд үүнээс хойш орохыг хүссэн офицеруудын тоо нэмэгджээ нисэхийн сургуулиуд, илт хангалтгүй байсан тул хэд хэдэн тохиолдолд комисст бус офицеруудаас анчдыг элсүүлж эхлэв.

Анхны үзлэгт хамрагдахын тулд ахлах комиссар Кокорин Сибирийн нисэхийн батальонд ирсэн боловч түүнийг нисэхийн сургуулийн оронд мотор механикийн курст явуулсан (1912 оны 6-р сард).

Дараагийн жил хагасын хугацаанд Николай дарга нараа нисгэгчийн статуст шилжүүлсэн тухай мэдээллээр байнга бөмбөгддөг байв.

"Одоогоор жил гаруй хугацаанд надад өгсөн даалгаврыг хичээнгүйлэн биелүүлж байгаа бөгөөд хэрэв надад нислэгийн бэлтгэлийг зөвшөөрвөл би өөрийгөө эерэг талаас нь харуулж чадна гэдэгт итгэлтэй байна..."

1914 оны 1-р сарын 21-нд түүний тэсвэр тэвчээр эцэст нь шагнагдаж, Николай Кокорин дадлагажигч нисгэгчээр шинээр байгуулагдсан Сибирийн корпусын 5-р нисэхийн отрядад томилогдов. Тэндээс тэрээр Севастополь нисэхийн сургуульд явсан. 6 сар сургаж, шалгалт өгсний дараа Кокорин цэргийн нисгэгч цол хүртэж, Оросын 2-р армид харьяалагдаж, удирдсан 4-р корпусын нисэхийн эскадрилд томилогдов. тулалдаж байнабаруун хойд (хожим Баруун) фронт дээр. Нэг жил ажилласны дараа 1915 оны 7-р сард Кокорин дахин сургалтанд хамрагдав - одоо Москвагийн нисэхийн сургуульд. Тэнд тэрээр шинэ Моран, Фарман нарын сургалтанд хамрагдсан.

Николай нисэхийн эскадрильд дэд дарга цолтой буцаж ирэв. Ердөө 3-т өнгөрсөн сард 1915 онд Кокорин тагнуулын нислэгээр өөрийгөө олон удаа харуулж, гурван "цэргийн" Гэгээн Жоржийн загалмайгаар шагнагджээ.

Тэрээр 4-р сарын 27-нд Кокорин ба ажиглагч, хоёрдугаар дэслэгч Белокуров нар Австрийн Альбатростой тулалдаанд ороход Моран - Парасолын нислэгийн хамгийн өндөр 1-р зэргийн загалмайг авсан. Харамсалтай нь Оросын багийнхан дайсны пулемётыг ердөө 2 буугаар эсэргүүцэж чадсан ч Кокорины онгоц нисэх онгоцны буудал руу бүрэн бүтэн буцаж ирсэн ч Белокуров толгойн шархаар эмнэлэгт хүргэгдсэн тул тулалдаанд "оноо" ялагдсан.

8-р сард командлалд 4-р корпусын агаарын отрядыг байлдааны агаарын тусгай бүлэгт (OBAG) оруулсан бөгөөд дараа нь Баруун өмнөд фронтод тулалдаж байв. 2-р армийн командлал салахдаа хөөрч буй хүмүүсийг санаж, тушаалаар сайхан үг хэлэв.

"Штабны нисгэгчид - ахмад П.О. Якобишвили, дэслэгч С.А. Лебедз, комиссар Малышев, бага офицер Н.К. Кокорин, штабын ажиглагчид - ахмад Поцелуев, дэслэгч Белокуров нар армийн эгнээнд удаан хугацаанд сайхан дурсамж үлдээсэн гэдэгт итгэлтэй байна Тус отряд цаашид ч мөн адил амжилттай ажиллаж, 2-р армийн бүрэлдэхүүнд урт удаан хугацаанд харамгүй зүтгэсэнд алба хаагчийн нэрийн өмнөөс ахмад Якобашвили болон түүний эрэлхэг отрядын бүх зэрэглэлд талархал илэрхийлье. , Армийн штабын дарга, дэслэгч генерал Соковнин.

Баруун өмнөд фронтод ирсэн нь Кокорины хувьд прапорщик цолонд дэвшсэнээр тэмдэглэгдсэн байв. Николай цохилт өгөх агаарын бүлгийн байлдааны ажилд идэвхтэй оролцов. 9-р сарын 19-нд тэрээр Луцкаас хойд зүгт 3000 метрийн өндөрт болсон бүлгийн тулалдаанд оролцов. Албан ёсны мэдээгээр:

"Германы нисгэгчид тарж, буцаж, нэг нь бууж явсан тул байлдааны үеэр манай 3 онгоц эвдэрч, офицер Кокорины аппарат дээр сэнс нь агаарт ниссэн урагдаж, хавирга нь хугарсан байсан” гэв.

11-р сарын 10-нд Кокорин дахин агаарын тулалдаан хийлээ. Энэ өдөр тэрээр ажиглагч дэслэгч Григорьевын хамт эргүүл хийж байхдаа Германы онгоцыг олж илрүүлэн дайрчээ. Гэсэн хэдий ч Григорьев 50-хан метрийн зайнаас пулемётоор буудсан ч дайсанд харагдахуйц хохирол учраагүй бөгөөд хурдны давуу талаа ашиглан аюулгүй ухарсан байна. Тэр үед Николай дайсны машинуудаас хурд, маневрлах чадвараараа хамаагүй доогуур байсан Спада-2 онгоцоор нисч байв.

Кокорин шинэ нэг суудалтай сөнөөгч онгоц хүлээн авсны дараа байдал өөрчлөгдсөн. 11-р сарын 25-нд тэрээр дайснаа Рожище, Кол Михалин хоёрын хоорондох газар нутагт яаралтай буулт хийхийг албадаж чадсан бөгөөд дайсны багийнхан оросуудад олзлогдов. Армийн тушаалд энэ тулалдааны талаар дараах тайлбарыг өгсөн.

“Кокорин... Нийпортын онгоцоор хөөрөөд манай газар Германы онгоцтой таарч, довтлохоор шийдэмгий хөдөлсөн... Германы онгоцноос пулемётын гал нээсэн боловч буудах аюултай байсан ч доошоо бууж, Кокорин маш богино зайд дайсны онгоц руу ойртож, зөвхөн дараа нь пулемётын гал нээж, Герман нисгэгчийг шархдуулж, дайсны онгоцыг манай байрлалд газардуулахыг албадав."

"...маргааш нь Кокорин бэбе дээр"("Nieuport-11" гэсэн утгатай - зохиогчдын тэмдэглэл)Луцкийн нутагт дайсны онгоц руу довтолж, түүнийг орхихыг албадав. Хоёр дахь нь довтолж, 15 минутын довтолгооны дараа онгоц Рожище дүүрэгт газарджээ. Талбайд буусны дараа Герман хөдөлгүүрийн эвдрэлийг засч, буцаж буудаж, 200 метрийн өндөрт гэртээ харив. Албан тушаалын дээгүүр Кокорин Германы араас хөөцөлдөж, Крылов түүнд Спада-2 дээр тусалсан боловч үр дүнд хүрсэнгүй.

1917 оны 1-р сарын 2-нд Николай Моран монокок дээр ажиллаж байхдаа Австрийн тагнуулын онгоц руу гэнэт ойртож, довтолж чаджээ. Хэд хэдэн тэсрэлт авсны дараа дайсны машин агаарт эргэлдэж, дараа нь 22 метрийн өндрөөс хамар нь огцом доошилж, Волка, Пурска тосгоны хооронд унасан. Тэр өдөр нисгэгч Иван Смирнов ажиглагч Пенткогийн хамт Германы Aviatik S.1 онгоцыг устгасан. Энэ үр дүн - нэг өдрийн дотор 2 "Герман" буудсан нь Байлдааны агаарын бүлгийн хамгийн өндөр амжилт байх болно.

Аль хэдийн 2-рыг тооцсон албан ёсны ялалт, Николай Кокорин 4-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнагджээ. Дараа нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан байлдааны нислэгийн тоо эрс багассан боловч 1-р сарын 20-нд Кокорин дахин нэлээд амжилттай тулалдаан хийж, хэрэв буудаагүй бол ядаж дайснаа ухрахыг албадав.

1917 оны 2-р сард байлдааны агаарын бүлэг Румын руу Монастыржеско мужид дахин байрлав. Бүрэлдэхүүнийг шилжүүлэх нь фронт бүрийг ижил төстэй агаарын бүлгүүдээр хангах Дээд командлалын төлөвлөгөөтэй холбоотой байв. ОБАГ-ыг томилсон серийн дугаар 1-р, гэхдээ амьдрал өмнөх шигээ өөрийн зохицуулалтыг хийж, ажилтнуудын эмх цэгцтэй төлөвлөгөөг эвдэж байв. Шинэ газарт бүлэг нь үнэндээ хэрэггүй болсон; түүнд хөрөнгө мөнгө, нисэх онгоцны буудлууд ч хуваарилагдаагүй бөгөөд бараг 2 сарын турш эшелоноор тэнүүчилж, ОБАГ эцэст нь дахин өмнөд хэсэгт оров - Баруун фронт. Штабын агаарын бүлгийн командлагч, ахмад Александр Казаковын мэдээлснээр корпусын агаарын отрядууд дараахь байдлаар байрлаж байв: 2-р КАО - Езержаны тосгонд, 4-р КАО - Вучульки фермд, 19-р КАО - онд. Ковалювка тосгон. Яг тэр газруудад Кокорин хөзрийн тамга болж, тэнд үхлээ олжээ.

4-р сарын 14-нд тэрээр шинэ Моран-монокок дээр Нийпорт-21 онгоцоор нисч байсан бага офицер Зембелевичтэй хамт номлолд явав. Кокорины дараагийн тайланд дурдсанаар үйл явдал дараах байдлаар өрнөсөн.

"Козовын бүсэд 3500 метрийн өндөрт би дайсны 2 онгоцтой таарч, нэг нь эргэж, нар жаргах зүг рүү явлаа 90 градусын эргэлт хийж, хажуунаас нь бууж байсан боловч би түүнийг буухдаа Увсаас баруун тийш 2 верст доошилсон , Би түүний хажууд буув: Дайсны онгоцонд олон сумны нүх байгаа бөгөөд нисгэгч 3 суманд шархадсан.

Шархадсан нисгэгч, гэмтэлгүй ажиглагч олзлогдсон Германы Albatross S.III дараа нь засч залруулсан.

4-р сарын 20-нд Николай амралтаараа явж, ердөө сарын дараа фронтод буцаж ирэв. 5-р сарын 24-нд буцаж ирснийхээ маргааш нь тэрээр Шибалин тосгоны дээгүүр дайсны онгоц руу дайрчээ. Тулаан богинохон боловч ширүүн болсон. Дайсан огцом доошилж эхэлсэн тул Кокорин түүнийг хараагүй болжээ. Нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэхэд Николай Австрийг устгасан гэж шаардав. Харамсалтай нь, тэр үед Оросын явган цэргүүд тулалдааны баримтыг хэзээ ч баталж чадаагүй бөгөөд саяхан Австрийн архиваас баримтууд олдсон бөгөөд үүнээс үзэхэд Николай Кокорин Бранденбургийн С.И № 64.62 дугаартай 11-р агаарын ротоос албадан газардсан байна. ба багийн гишүүн, нисгэгч Кнотис, ажиглагч дэслэгч Франц Фашинг нар хоёулаа хүнд бэртсэн байна.

5-р сарын 26-нд Кокорин, офицер Зембелевич нар Теофиполка тосгоны дээгүүр 3900 метрийн өндөрт байрлах 9-р Агаарын ротад үйлчилж байсан Австрийн Бранденбургийн S.1 № 64.51-тэй тулалдаанд оров. Кокорин пулемётоос тэсрэлт хийсний дараа дайсны онгоц эргэж, далавч руу гулсав. Ажиглагч бүхээгээсээ 1500 метрийн өндрөөс унаж, нисгэгч маневр хийх гэж оролдсон ч бүтэлгүйтэж, эцэст нь газарт эргэлдсэн байна. Нисгэгч Майкл Бергер, ажиглагч Ричард Рак нар амь үрэгджээ.

Энэ бол Кокорины буудсан дайсны 4 дэх онгоц байв. Маргааш нь тэр дахин ялалт байгуулсан ч нарийн ширийн нь тодорхойгүй байна.

Асаалттай байлдааны даалгаваруудНиколай Кокорин ихэвчлэн Зембелевичтэй хамт нисдэг байв. Ирээдүйн Зөвлөлтийн "авиадарм" И.У.Павлов түүнийг Кокорины бүх ялалтын гавьяаг үүрч, аль хэдийн чадваргүй болсон аюултай бус өрсөлдөгчөө дуусгаж, эцэст нь эгзэгтэй мөчид хамтрагчаа орхисон "цөхрөнгөө барсан луйварчин" гэж тодорхойлсон.

Магадгүй энэ нь гүтгэлгээс өөр зүйл биш байж магадгүй, гэхдээ 1917 оны 5-р сарын 28-нд Подгайцын эсрэг эгзэгтэй мөчид Зембелевич Николайг 3 эсвэл 5 өрсөлдөгчийн эсрэг ганцаараа үлдээв. Тэгш бус тулалдаанд Кокорин алагдсан; дайсны сум орос нисгэгчийн цээжинд тусав. Дүгнэж хэлэхэд архивын баримтууд, Николайгийн ялагчид бол Германы 242-р хээрийн нисэхийн отрядын дэслэгч Грубски, Куист нар байв.

Александр Казаков өөрийн харьяа албан тушаалтны үхлийг "баатарлаг" гэж нэрлэж, нөхдөдөө хандан: "Нас барсан нисгэгч Кокорин тариачны гэр бүлээ амьдралынхаа туршид санхүүгийн маш хүнд нөхцөлд үлдээж, эцэг эхдээ тусалсан эгчээ ангид суралцах боломжийг би отрядын офицеруудад санал болгож байна үхсэн баатар"Захирагчийн дуудлагыг хүлээж авсангүй. Оросын офицерууд нөхдөө болон ойр дотны хүмүүсээ асуудалд орхисонгүй.

* * *

КОКОРИН Николай Кириллович (05/8/1889, пост. Ломовский Хлебниковская волост, Вятка муж, Уржум дүүрэг/одоогийн Оросын Анагаах ухааны музейн Мари-Турек дүүрэг – 1917 оны 05/16, Подгайцы метроны буудал Австри-Унгар/одоогийн хот Подгайцы, Украины Тернополь муж).

Цэргийн удирдагч, Оросын эзэн хааны армийн бага офицер, тушаалын офицер, 4-р корпусын нисэхийн отрядын нисгэгч. Дэлхийн 1-р дайны оролцогч, баатар. Бүрэн Гэгээн Жорж Кавальер. Air ace, Оросын шилдэг цэргийн нисгэгчдийн нэг.

Тариачдын уугуул тэрээр Хлебниково тосгоны ойролцоох Ломовский хэмээх жижиг тосгонд Кирилл Яковлевич, Агриппина Матвеевна Кокорин нарын гэр бүлд төржээ. 1899 оны 5-р сарын 9-нд тэрээр Теотокосын сүмийн төрөлхийн тахилч Сергей Федорович УВИЦКИЙ, Николай СОФРОНИЦКИЙ нараас баптисм хүртжээ. Шинээр төрсөн хүүхдийн загалмайлсан эцгийн үүрэг гүйцэтгэсэн ахшинэ төрсөн хүүхдийн ээж, Хлебниково тосгоны тариачин Адриан Матвеевич Игумнов. Николай бол гэр бүлийн цорын ганц хүүхэд биш байсан: эгч Екатерина, ах Георгий нар (1895 оны 4-р сарын 12-нд төрсөн).

Хөдөөний хүүхдүүд эрт өсдөг. Энд Хлебниковская төгссөн Николай байна сүм хийдийн сургууль, цэрэгт татагдахаасаа өмнө тэрээр хэд хэдэн мэргэжлийг туршиж үзсэн - дархны ажилд суралцаж, аавдаа тоосго хийхэд тусалсан. Тэрээр техникийн шинжлэх ухааныг сонирхож байв илүү их хэмжээгээрмөн түүний цаашдын сонголтод нөлөөлсөн амьдралын зам. Арван долоон настай байхдаа тэр очсон Алс Дорнодмөнгө олох. Энд 1910 оны 12-р сарын сүүлчээр түүнийг цэрэгт татав. Тиймээс, хэсэг хугацааны дараа, тосгоны хүн, хэн харсан нисэх онгоцЗөвхөн зурган дээр, дотор нь дууссан нисэхийн сургууль. Эхлээд 1910 оны 12-р сарын 10-нд тэрээр Висла голын уурхайн ротад жирийн цэргийн албанд оржээ. Жилийн дараа буюу 1911 оны 10-р сарын 23-нд КОКОРИНыг сургуульд суралцахаар илгээв Офицерын сургуульНисэхийн хэлтэс агаарын флот.

Энэ үед Оросын командлал нисгэгчдийг нухацтай сургаж эхэлсэн боловч нисэхийн сургуульд элсэх офицеруудын тоо хангалтгүй байсан тул хэд хэдэн тохиолдолд доод түвшний хүмүүсээс сонирхогчдыг элсүүлж эхлэв. Тэдний нэг нь манай элэг нэгт болсон. 1911 оны 11-р сарын 5-нд түүнийг Агаарын флотын тэнхимийн Нисэхийн офицерын сургуульд суралцахаар илгээв. Эхлээд түүнийг мотор механикийн курст явуулсан боловч тууштай илтгэл тавьсны дараа шинээр байгуулагдсан Сибирийн 5-р корпусын нисэхийн отрядад дадлагажигч нисгэгчээр томилогдож, дараа нь Севастополь нисэхийн сургуульд томилогдов. Тэрээр Нипортын онгоцоор шалгалт өгч, 2-р нисэхийн компанид томилогдов. 1912 оны 9-р сарын 29-нд түүнийг нисэхийн 2-р отрядад шилжүүлэв. Энд 1913 оны долдугаар сарын 20-нд бага офицер болжээ. 1914 оны 02-р сарын 8-аас хойш Николай КОКОРИН Сибирийн 5-р корпусын нисэхийн отрядад байв. 1914 оны 2-р сарын 11-нд ахлах офицер цолоор шагнагджээ.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлсний дараахан буюу 1914 оны 9-р сарын 20-нд Николай нисгэгчийн зэрэг олгох шалгалтад тэнцэж, нисэгчийн нисгэгчийн диплом авсан. 1914 оны 11-р сарын 16-нд түүнийг 2-р нисэхийн компанид томилолтоор 15-р нисэхийн отрядад шилжүүлэв. 1914 оны 12-р сараас хойш байлдаж байсан 4-р корпусын нисэхийн отрядын нисгэгч-цэрэг. Баруун хойд фронт. 1915 оны эхний хагаст КОКОРИН дайсны байрлал дээр нэг бус удаа эрсдэлтэй тагнуулын нислэг хийжээ.

1915 оны 6-р сарын 28-нд түүнийг Москвагийн эзэнт гүрний нисэхийн нийгэмлэгийн Дайны үеийн нисэхийн сургуульд илгээж, Моран, Нийпорт төрлийн шинэ өндөр хурдны төхөөрөмж дээр сургав. Суралцаад 1915 оны 8-р сарын 22-нд тэрээр 4-р корпусын нисэхийн отрядад буцаж ирэв. 1915 оны 8-р сард түүний отряд нэгдүгээрт оров тулааны бүлэг Баруун өмнөд фронт, Николай сөнөөгч онгоцны нисгэгч болжээ.

Нисгэгчийн эр зориг, тэсвэр тэвчээрийг хавсаргасан баримт бичиг нотолж байна амжилтКОКОРИНА:

"1916 оны 4-р сарын 14-нд 4-р корпусын нисэхийн отрядын нисгэгч ажиглагч, дэслэгч Белокуров нисгэгч бус офицер Кокоринтай хамт Моран-Парасолын аппаратаар дайсны гүний арын хэсэгт хайгуул хийж, зөвхөн буугаар зэвсэглэсэн үед. Манай тал руу явж буй дайсан "Альбатрос"-той уулзаж, түүнтэй тулалдаанд орж, түүнийг байрлал руугаа эргүүлж, хоёрдугаар дэслэгч Белокуров нүүрэндээ шархадсан ч гэсэн даалгавраа дуустал нислэгээ үргэлжлүүлэв. . Тэд ямар ч саад бэрхшээлийг үл харгалзан онцгой харамгүй зоригтой, эргэлт буцалтгүй шийдэмгий байдлын төлөө үүрэг даалгавраа биелүүлсэн тул албаны нэрийн өмнөөс хоёрдугаар дэслэгч Белокуров, комиссар бус офицер Кокорин нарт талархаж байна. Тэднийг шагнал болгон өгөхийг танд тушааж байна...”

(Николай Кокорин - зүүнээс эхлээд)

1916 оны 8-р сард КОКОРИН ажиллаж байсан нисэхийн отрядыг Луцк хотын ойролцоох баруун өмнөд фронт руу илгээв. Нисгэгчид хэсэг хугацаанд Францын хоёр хүний ​​​​суудалтай SPAD A.2 онгоцоор нисч, дараа нь Ниупортыг эзэмшсэн. 1916 оны 11-р сарын 12-нд дайсны онгоцыг сөнөөсний төлөө КОКОРИН Гэгээн Жоржийн зэвсгээр шагнагджээ. Удалгүй хэд хэдэн шинэ ялалтууд ар араасаа цуврав.

Отрядын командлагч, штабын ахмад Казаков түүний тухай хэлэхдээ: "Маш сайн, зориггүй сөнөөгч нисгэгч, нисэх онгоцны бүх системийг удирддаг, маш сайн офицер. Тэр ажилдаа хайртай, мэддэг хүн” гэж хэлжээ. 11-р сарын 14-нд Николай Германы онгоцыг дээрээс нь довтолж, түүнийг албадан буулгав. 12-р сарын 20-нд автомат бууны цохилтоор нисгэгч Оросын агаарын бүлгийг таслан зогсоохоор ниссэн Германы өөр нэг онгоцны багийнхныг цохив. Энэ тулалдааны төлөө тэрээр офицерын IV зэргийн Гэгээн Жоржийн одонг хүртжээ. 2 хоногийн дараа тэрээр Моран сөнөөгч онгоцыг жолоодож байхдаа Альбатросыг дахин буудаж унагав. Баруун фронтын армийн 1916 оны 08-р сарын 25-ны өдрийн 275-р тушаалаар КОКОРИН-д цэргийн ялгаварлан гадуурхах цолыг олгосон (үйлдвэрлэл нь 1916-09-28-ны өдрийн VP-ээр батлагдсан).

1917 оны 1-р сарын 2-нд Николай КОКОРИН Моран-монококийн аппаратыг удирдаж байхдаа Австрийн тагнуулын онгоц руу гэнэт ойртож, довтолж, пулемётын галаар цохив. Дайсны машин агаарт эргэж, газар унасан.

1917 оны 3-р сард Николай КОКОРИН Францын хамгийн сүүлийн үеийн Spud сөнөөгч онгоцыг хүлээн авав. Энэ машинаар тэр ялалтаа үргэлжлүүлэн тоолсон. 4-р сарын 2-нд КОКОРИН дараагийн командлалын даалгаварт зориулж шинэ Моран-монококк дээр нисэв. Тэрээр илтгэлдээ болсон тулалдааны талаар ингэж мэдээлэв: “Козовын нутагт 3500 метрийн өндөрт би дайсны 2 онгоцтой уулзсан. Тэдний нэг нь... эргэлт хийгээд над руу нар жаргах зүг алхав. Би илүү өндөр байсан тул түүн рүү их уналттай явсан. Тэр буухдаа 90 градус эргэв. Тэр хажуунаас над руу буудаж эхлэв. Гэвч би түүн рүү дээрээс довтолсоор байсан бөгөөд энэ нь түүнийг миний галын дор шууд газарт буухад хүргэв. Онгоц Увсэ тосгоноос баруун тийш 2 вертын зайд газарджээ. Буухдаа би бүрээстэй. Би түүний хажууд буулаа. Шалгалтын явцад: Дайсны онгоцонд олон сумны нүх байсан бөгөөд нисгэгч гурван суманд шархадсан."

Нисгэгч, ажиглагчийг олзолж, олзлогдсон Германы Альбатрос С.III онгоцыг дараа нь засчээ.

4-р сарын 7-нд Николай КОКОРИН амралтаа авч, ердөө сарын дараа жижүүрийн байрандаа ирэв. 5-р сарын 11-нд, буцаж ирсний маргааш нь зоригтой нисгэгч Шибалин тосгоны дээгүүр дайсны хоёр суудалтай онгоц руу дайрчээ. Тулаан богинохон боловч ширүүн болсон. Манай нутаг нэгт ялалт байгууллаа. Нисгэгч болон ажиглагч Оросын хөзрийн галд өртөн агаарт амь үрэгджээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайнд хөзрийг ялсан нисгэгчид гэж нэрлэдэг байв агаарын тулаантав ба түүнээс дээш ялалт.

Минийх сүүлчийн зогсоолНиколай КОКОРИН 1917 оны 5-р сарын 16-нд өнгөрөөсөн. Тэр үед сөнөөгч онгоцны байлдааны тактик аль хэдийн мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн байв. Ийнхүү Германы нисэх онгоцууд агаарын тулалдаанд сайн хөгжсөн харилцан үйлчлэлийн арга барилтай бүхэл бүтэн эскадрилийн нэг хэсэг болж тулалдаанд оролцдог байв. Үүний зэрэгцээ Германы командОросын нисгэгчтэй тулалдахын тулд тэрээр Францын фронтоос хөзрийг дууджээ. Тэр өдөр КОКОРИН өөрийн байнгын хамтрагч, комиссар Михаил Земблевичтэй хамт ниссэн бөгөөд удалгүй 5 машин (FFA 242 нэгжээс) дайрч, түүний онгоц руу гэнэт дайрчээ. Тулааны эгзэгтэй мөчид Зембелевич КОКОРИН-ыг ганцаараа орхив. Тулалдааны үеэр тэрээр цээжиндээ үхлийн шарх авсан бөгөөд үүний дараа КОКОРИН жолоодож байсан Ниупортын онгоц жолоодлого алдаж, сүүлээр нь унаж, тухайн үед Австри-Унгарын (одоогийн Тернополь муж) харьяалагддаг Подгайцы хотын ойролцоо унажээ. Украин).

Тэр үед Н.КОКОРИНА албан ёсоор дайсны 5 онгоцыг устгасан байсан (гэхдээ тэд 8 онгоцны тухай ярьж байна). Энэ үйл явдлын талаар Оросын армийн нисэх хүчний командлагч В.М.Ткачевын тусгай цахилгаанд: "Оросын бүх агаарын тээврийн хувьд нөхөж баршгүй гарз болох - шударга бус тулалдаанд баатарлаг үхлийн тухай би гунигтайгаар мэдэв. - Германчуудын аянга шуурга." "Нөөцтэй, даруухан, ямар ч эрэлхэг зориггүй тэрээр Оросын эзэнт гүрний арми түшсэн даруухан баатруудын нэг байсан бөгөөд өөрсдийн үүрэг хариуцлагаас өчүүхэн ч гэсэн урвахаас илүү үхэх магадлал өндөр байсан" гэж энэ бол манай нутаг нэгтэн - Оросын анхны нисгэгчдийн нэг Николай Кириллович КОКОРИН-ийн тухай үеийн хүмүүсийн үзэл бодол. Оросын нисгэгчдийн командлагч Александр Казаков өөрийн харьяа алба хаагчийн үхлийг баатарлаг гэж нэрлэж, нөхдөдөө хандан: " Нас барсан нисгэгч Ensign Кокорин тариачин гэр бүлээ санхүүгийн маш хүнд байдалд үлдээв. Амьдралынхаа туршид Батлан ​​хамгаалахын офицер Кокорин эцэг эхдээ тусалж, эгчдээ курст суралцах боломжийг олгожээ. Би отрядын офицеруудыг... талийгаач баатрын гэр бүлд мөнгөн тусламж үзүүлэхийг урьж байна." Түүний дуудлага хариугүй үлдсэнгүй. Оросын офицерууд гай зовлон тохиолдсон нөхдөө, хайртай хүмүүсээ орхисонгүй.

1917 оны 7-р сарын 22-нд нас барсны дараа түүнд хоёрдугаар дэслэгч цол олгов. Офицерын цол нь түүнд эх орондоо оршуулах эрхийг олгосон - баатрын цогцос бүхий авсыг Хлебниково тосгонд аваачиж, сүмийн оршуулгын газарт оршуулав. Он жилүүдэд Зөвлөлтийн эрх мэдэлбулш мартагдсан байсан ч дараа нь нутаг нэгтнүүд үүнийг эмхэлж, шинэ хөшөө босгов. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн хөзрийн тухай баялаг материалыг цуглуулсан орон нутгийн түүхийн музейХлебниково тосгон. Николай КОКОРИН-ын эгч дараагийн жилүүдэдКиров мужийн Уржум дүүргийн Лазарево тосгонд амьдралаа өнгөрөөсөн.

ШАГНАЛ:

Гэгээн Жоржийн загалмайнууд:

4-р зэрэг№ 192070 - Сибирийн 6-р корпусын 1915 оны 4-р сарын 17-ны өдрийн 66-р тушаал "Одоогоор ялгагдах тухай" агаарын тагнуул 1915 оны 3-р сарын 12-ны өдөр Сочачев, Ловиц, Скиерневицце хотод;

3-р зэрэг No4204 - 1915 оны 11-р сарын 15-ны өдрийн 805-р 2-р армийн тушаал "1915 оны 4, 5, 6-р сард амь насаа үл хайрлан хайгуул хийж, дайсны байрлалыг зоригтой, зоригтой нисч, ар талд нь тагнуул хийж, үнэ цэнэтэй мэдээлэл өгсөн. дайсны тухай, янз бүрийн төрлийн бай руу бөмбөг шидэж, дайсны тасралтгүй, ширүүн галын дор нисэх болгонд; бүрхүүлийн хэлтэрхийд гэмтсэн онгоцтой хоёр удаа буцаж ирсэн";

2-р зэрэг No21452 - 2-р армийн 1916 оны 13-р сарын 49-ний тушаал "1915 оны 8, 9, 10-р сард тагнуул хийж, бөмбөгдсөн, ... тагнуулын явцад дайсны шугамын ард байж, нутаг дэвсгэрт байсны төлөө. 5 цаг хүртэл тасралтгүй агаарт, ахлах комиссар Кокорин ажиглагчдад ажиглагдсан газрыг нарийвчлан судалж, дайсны төвлөрөл, хөдөлгөөнийг тэмдэглэх боломжийг олгов. Нэмж дурдахад тэрээр тагнуулын үеэр онгоцноос 13 бөмбөг хаяж, нэг нь 1915 оны 9-р сарын 19-ний өдөр хоригдлуудын хэлснээр дайсны хуарангийн гал тогоонд оногджээ.

1-р зэрэг No10114 - 2-р армийн 1916 оны 06-р сарын 06-ны өдрийн 463 дугаар тушаал "1916 оны 4-р сард дайсны ар талд байлдааны тагнуул хийж, Германы нисэх онгоцтой хийсэн тулалдаанд, мөн энэ оны 3-р сарын 20-нд нисгэгч Кокорин дайсны ар талыг шалгахаар Свенцянь хотод нислэг үйлджээ. Дайсны байрлалыг бүхэлд нь (100 гаруй верст) нисэх үеэр тэрээр их буугаараа төвлөрсөн галаар буудсан бөгөөд сум нь тээврийн хэрэгсэлд 7 нүх гаргаж, далавчаа хугалсан боловч тэр даалгавраа зоригтой биелүүлэв. , ажиглагчдаа дайсны ар талыг нарийвчлан судлах боломжийг олгосон бөгөөд үүнээс гадна тэрээр өөрөө Свенцяний дээгүүр хүчтэй гал гарсан ч нарийн царигтай байгааг анзаарчээ. төмөр замдайсан бууж ирсэн бөгөөд үүнд итгэлтэй байж, чиглэлээ тодорхойлсон."

ЗАХИАЛГА:

"Эр зоригийн төлөө" гэсэн бичээс бүхий 4-р зэргийн Гэгээн Аннагийн одон - 1917 оны 1-р сарын 26-ны өдрийн 111-р дугаартай Баруун өмнөд фронтын армийн тушаал;

Гэгээн Станислаусын одон, 3-р зэргийн сэлэм, нумтай - 1917 оны 4-р сарын 13-ны өдрийн 454 тоот Баруун өмнөд фронтын армид зориулсан тушаал;

Гэгээн Жоржийн 4-р зэргийн одон - 1917 оны 31-р сарын 07-ны өдрийн ПФХ "1916 оны 12-р сарын 20-ны өдөр агаарын тулалдаанд довтлогчийн цолтой байхдаа дайсны онгоцыг манай байрлал дээр угтаж, довтолсоны төлөө" Тэгээд буудсан. Дайсны онгоц манай газар унасан."

Гэгээн Жоржийн зэвсэг - 1917 оны 7-р сарын 31-ний өдрийн PAF "Тэрбээр 1916 оны 11-р сарын 12-ны өдөр Нийпорт системийн нисэх онгоцоор хөөрч, далан цолтой байхдаа манай газар Германы онгоцтой уулзаж, шийдэмгий нүүсэн. дайрах. Үүнийг анзаарсан Германы онгоцноос пулемётын гал нээсэн боловч буудах аюул илт байсан ч хоёрдугаар дэслэгч Кокорин дайсны онгоц руу дөхөж ирэв. богино зайЗөвхөн дараа нь тэр пулемётоор гал нээж, Герман нисгэгчийг шархдуулж, дайсны онгоцыг манай байрлалд албадан буулгав."

Түүний тухай:

М.Л.Долников, М.Л. "Оросын тэнгэрийн Икари." - Ногинск: - 2005. 251 х.; Р.А. Бушков. "Туркийн тал". - Казань: TsOP ABAC, 2000. - 185 х.; Жесси Рассел "Кокорин, Николай Кириллович." - VSD. 2013. - 202 х.; В.Сорокина. Алдарт хүүМари-Турекийн нутаг // "Эх орон" №2. Йошкар-Ола, 2010. P. 10; Д.Митюрин, Ю.Медведко “Нисдэг Aces. Дэлхийн 1-р дайны Оросын хөзрийн тамга." Хэвлэлийн газар: Улсын судалгааны төв “Шинэ соёлын орон зай”, Санкт-Петербург, 2006. 432 х.

Оросын эзэнт гүрэнОросын эзэнт гүрэн

Николай Кириллович Кокорин(5-р сарын 8 - 5-р сарын 16) - Оросын офицер, Эйс нисгэгч, Дэлхийн нэгдүгээр дайны баатар.

Намтар

Николай Кириллович Кокорин 1889 оны 5-р сарын 20-нд Казань мужийн Казань дүүргийн Лом тосгонд (одоогийн Мари Эл улсын Мари-Турек дүүргийн Хлебниковское тосгон) төрсөн. Тэрээр сүм хийдийн сургуулийг төгссөн.

Шагнал

• Гэгээн Жоржийн 4-р зэргийн одон - 1917 оны 31-р сарын 07-ны өдрийн ПФХ "1916 оны 12-р сарын 20-ны өдөр агаарын тулалдаанд дэслэгч цолтой байхдаа дайсны онгоцыг манай байрлал дээр угтаж, довтолсоны төлөө" Тэгээд буудсан. Дайсны онгоц манай газар унасан."
• Гэгээн Аннагийн одон, 4-р зэрэг - 1917 оны 1-р сарын 26-ны өдрийн 111 тоот баруун өмнөд фронтын армийн тушаалаар;
• Гэгээн Станислаусын одон, 3-р зэрэг - 1917 оны 4-р сарын 13-ны өдрийн 454 тоот Баруун өмнөд фронтын армийн тушаалаар;
• Гэгээн Жоржийн загалмайн бүрэн баатар:
  • 4-р зэргийн №192070 - Сибирийн 6-р корпусын 1915 оны 4-р сарын 17-ны өдрийн 66-р тушаал, "1915 оны 3-р сарын 12-нд Скиерневиц, Ловиц, Сочачевийн нутаг дэвсгэрт агаарын хайгуулын үеэр ялгагдах тухай";
  • 3-р зэргийн 4204 - 2-р армийн 1915 оны 11-р сарын 15-ны өдрийн 805 тоот тушаалаар "1915 оны 4, 5, 6-р сард амь насаа үл хайрлан хайгуул хийж, дайсны байрлал дээгүүр болон ар талд нь эрэлхэг зоригтойгоор ниссэний төлөө. , тэрээр дайсны тухай үнэ цэнэтэй мэдээллийг хүргэж, янз бүрийн зорилтот бөмбөг шидэж, дайсны тасралтгүй, ширүүн галын дор нисэх болгонд; бүрхүүлийн хэлтэрхийд гэмтсэн онгоцтой хоёр удаа буцаж ирсэн";
  • 2-р зэргийн 21452 - 2-р армийн 1916 оны 01-р сарын 13-ны өдрийн 49-р тушаалаар "1915 оны 8, 9, 10-р сард тагнуул хийж, бөмбөгдсөн, ... тагнуулын үеэр дайсны шугамын ард байсны төлөө. Агаарт 5 цаг тасралтгүй байх үед ахлах комиссар Кокорин ажиглагчдад ажиглагдсан газрыг нарийвчлан судалж, дайсны төвлөрөл, хөдөлгөөнийг тэмдэглэх боломжийг олгов. Нэмж дурдахад тэрээр тагнуулын үеэр онгоцноос 13 бөмбөг хаяж, нэг нь 1915 оны 9-р сарын 19-ний өдөр хоригдлуудын хэлснээр дайсны хуарангийн гал тогоонд оногджээ.
  • 1-р зэргийн №10114 - 2-р армийн 1916 оны 06-р сарын 06-ны өдрийн 463-р тушаал "1916 оны 4-р сард дайсны ар талд байлдааны тагнуул хийж, Германы нисэх онгоцтой тулалдсан, мөн энэ оны 3-р сарын 20-ны өдөр. Жилд нисгэгч Кокорин дайсны ар талыг шалгахаар Свенцянь руу нисэв. Дайсны байрлалыг бүхэлд нь (100 гаруй верст) нисэх үеэр тэрээр их буугаараа төвлөрсөн галаар буудсан бөгөөд сум нь тээврийн хэрэгсэлд 7 нүх гаргаж, далавчаа хугалсан боловч тэр даалгавраа зоригтой биелүүлэв. , өөрийн ажиглагчдаа дайсны ар талыг нарийвчлан судлах боломжийг олгосон ба Түүнээс гадна тэрээр өөрөө Свенцянийн дээгүүр маш их гал гарсан ч дайсны нарийн царигтай төмөр замыг анзаарч, бууж, үүнийг нарийн нягталж, чиглэлээ тодорхойлжээ. ”
• Гэгээн Жоржийн зэвсэг - 1917 оны 7-р сарын 31-ний өдрийн PAF "Тэрбээр 1916 оны 11-р сарын 12-ны өдөр Нийпорт системийн нисэх онгоцоор хөөрч, далан цолтой байхдаа манай газар Германы онгоцтой уулзаж, шийдэмгий нүүсэн. түүн рүү дайр. Үүнийг анзаарсан Германы онгоцноос пулемётын гал нээсэн боловч буудах аюултай байсан ч хоёрдугаар дэслэгч Кокорин дайсны онгоц руу маш богино зайд ойртож, дараа нь автомат буугаар гал нээж, Герман нисгэгчийг шархдуулж, дайсны онгоцыг бидний мэдэлд буулгахад хүргэв."

Ялалт

• 1916 оны арваннэгдүгээр сарын 25 - Германы онгоц (багийнхан олзлогдсон)
• 1917 оны нэгдүгээр сарын 2 - Германы онгоц
• 1917 оны 4-р сарын 14 - Albatross S.III (баг олзлогдсон)
• 1917 оны 5-р сарын 24 - Бранденбург С.И
• 1917 оны 5-р сарын 26 - Бранденбург С.1

"Кокорин, Николай Кириллович" нийтлэлийн талаар тойм бичнэ үү.

Тэмдэглэл

Холбоосууд

• Шахтарин, Дмитрий.

(Орос), Марийская правда (2014 оны 8-р сарын 5). 2016 оны 4-р сарын 1-нд авсан.

Үүнийг олон түүхчид хэлдэг Бородиногийн тулаанФранцчууд ялсангүй, учир нь Наполеон хамраас гоожиж, хэрэв тэр хамар гоождоггүй байсан бол тулааны өмнөх болон байлдааны үеэр өгсөн тушаалууд нь бүр ч овсгоотой байж, Орос улс мөхөх байсан, et la face du monde eut ete changee . [мөн дэлхийн нүүр царай өөрчлөгдөх болно.] Орос улс нэг хүний ​​хүсэл зоригоор бүрэлдэн тогтсоныг хүлээн зөвшөөрдөг түүхчдийн хувьд - Их Петр, Франц бүгд найрамдах улсаас эзэнт гүрэн болон хөгжсөн. Францын цэргүүднэг хүний ​​захиалгаар Орос руу явсан - Наполеон, 26-ны өдөр Наполеон том хамартай байсан тул Орос хүчирхэг хэвээр байсан гэсэн үндэслэл нь ийм түүхчдийн хувьд зайлшгүй нийцэж байгаа юм.
Хэрэв Бородиногийн тулалдаанд өгөх, өгөхгүй байх нь Наполеоны хүсэл зоригоос шалтгаалж, энэ эсвэл тэр захиалга өгөх нь түүний хүсэл зоригоос шалтгаалсан бол түүний хүсэл зоригийн илэрхийлэлд хамрын нус гоожих нь нөлөөлсөн нь ойлгомжтой. , Оросыг аврах шалтгаан байж болох тул Наполеонд өгөхөө мартсан валет 24-нд ус нэвтэрдэггүй гутал Оросын аврагч байсан. Бодлогын энэ зам дээр энэ дүгнэлт нь эргэлзээгүй юм - Вольтер ингэж хэлж байхдаа тоглоом шоглоомоор (юуг ч мэдэлгүй) хийсэн дүгнэлттэй адил эргэлзээгүй юм. Гэгээн Бартоломейгийн шөнөЧарльз IX-ийн ходоодны хямралаас үүдэлтэй. Гэхдээ Оросыг нэг хүний ​​хүслээр байгуулахыг зөвшөөрдөггүй хүмүүсийн хувьд - Петр I гэх мэт Францын эзэнт гүрэнОростой хийсэн дайн нэг хүний ​​хүслээр эхэлсэн бөгөөд Наполеон, энэ үндэслэл нь буруу, үндэслэлгүй мэт санагдаж байгаа төдийгүй бүх хүн төрөлхтөнд харш юм. Шалтгаан нь юу вэ гэж асуухад түүхэн үйл явдал, өөр нэг хариулт нь дэлхийн үйл явдлын өрнөлийг дээрээс урьдчилан тодорхойлсон, эдгээр үйл явдалд оролцож буй хүмүүсийн дур зоргоороо давхцахаас хамаардаг бөгөөд эдгээр үйл явдлын явцад Наполеоны нөлөө нь зөвхөн гадны болон зохиомол юм. .
IX Чарльзын зарлиг болсон Гэгээн Варфоломейгийн шөнө түүний хүслээр болоогүй, харин зөвхөн тэр үүнийг хийхийг тушаасан мэт санагдсан гэсэн таамаг анх харахад хачирхалтай мэт санагдсан. , Бородиногийн наян мянган хүнийг алах ажиллагаа Наполеоны хүслээр болоогүй (тулааны эхлэл, явцын талаар тушаал өгсөн ч) бөгөөд түүнд зөвхөн тэр үүнийг тушаасан мэт санагдаж байсан - хамаагүй Энэ таамаглал ямар хачирхалтай санагдаж байна, гэхдээ хүний ​​нэр төр, бидний хүн нэг бүр, хэрэв илүү биш бол, дараа нь ямар ч байдлаар надад хэлж байна цөөн хүнагуу Наполеоноос илүү, асуудлыг энэ шийдлийг зөвшөөрөх тушаал, болон түүхэн судалгааэнэ таамаглалыг бүрэн баталж байна.
Бородиногийн тулалдаанд Наполеон хэнийг ч буудаж, хэнийг ч алаагүй. Энэ бүхнийг цэргүүд хийсэн. Тиймээс тэр хүн алсангүй.
Цэргүүд Францын армиБородиногийн тулалдаанд Оросын цэргүүдийг алахаар Наполеоны тушаалаар биш, харин дураараа. Бүхэл бүтэн арми: Франц, Италичууд, Германчууд, Польшууд - аян дайнд өлсөж, ноорхой, ядарсан байсан - арми Москваг тэднээс хааж байгааг хараад le vin est tire et qu"il faut le boire. [дарс. бөглөөгүй бөгөөд үүнийг уух хэрэгтэй.] Хэрэв Наполеон тэднийг Оросуудтай тулалдахыг хориглосон бол тэд түүнийг алж, Оросуудтай тулалдахаар явах байсан, учир нь тэдэнд хэрэгтэй байсан.
Тэд мөн Москвагийн тулалдаанд оролцсоныг тайтгаруулж, бэртэл гэмтэл авч, үхсэнийх нь төлөө хойч үедээ өгсөн үгсийг өгсөн Наполеоны зарлигийг сонсоод "Эзэн хаан" гэж хашгирав. Яг л тэд "Эзэн хаан амьдрана!" гэж хашгирч байх үед. цоолж буй хүүгийн дүр төрхийг хараад бөмбөрцөгбилбок саваа; яг л тэд "Эзэн хаан амьдрая!" гэж хашгирдаг шиг. Тэдэнд ямар ч утгагүй зүйл ярихад тэд "Vive l" Empereur гэж хашгирахаас өөр аргагүй болсон. мөн Москвад ялсан хүмүүст хоол хүнс олж, амрах гэж тэмц. Тиймээс Наполеоны тушаалын үр дүнд тэд өөрсдийнхөө төрлийг устгасангүй.
Наполеон тулалдааны явцыг удирдаж байсангүй, учир нь түүний зан чанараас юу ч хийгээгүй бөгөөд тулалдааны үеэр түүний өмнө юу болж байгааг мэдэхгүй байв. Тиймээс эдгээр хүмүүс бие биенээ хөнөөсөн арга нь Наполеоны хүслээр бус, түүнээс үл хамааран, үүнд оролцсон олон зуун мянган хүмүүсийн хүслээр болсон юм. нийтлэг шалтгаан. Бүх зүйл түүний хүслийн дагуу болж байгаа мэт Наполеонд л санагдсан. Тиймээс Наполеон хамар гоожиж байсан уу, үгүй ​​юу гэсэн асуулт нь Фурштатын сүүлчийн цэргийн хамраас гоожиж байсан асуултаас илүү түүхэнд сонирхолтой биш юм.

Николай Кокорин Германы 8 онгоцыг агаарын тулалдаанд (албан ёсоор 5-ыг оруулаад) буудаж унагасан, Гэгээн Жоржийн бүрэн баатар байсан боловч офицерын зэрэгт хүрч чадаагүй.

Николай Кокорин 1889 оны 5-р сарын 8-нд Хлебниково хэмээх жижиг тосгонд төрсөн. 1910 оны арванхоёрдугаар сарын 23-наас явган цэргийн батальоны нэгэнд алба хаажээ. 1914 оны 1-р сарын 21-нд тэрээр нисэх хүчинд шилжиж, 9-р сард нисгэгч цол олгох шалгалт өгчээ. Эхлээд Николай Нипортоор нисч, 1915 онд Францын өөр нэг онгоц болох Мораныг эзэмшсэн. Тэрээр Нисэхийн 4-р отрядын бүрэлдэхүүнд баруун хойд фронтод бага офицер цолтой тулалдаж эхэлсэн. Дайсны шугамын ард эрэлхэг зоригтой нислэг үйлдэж, тагнуул хийж, бөмбөгдсөнийх нь төлөө командлалаас удаа дараа шагнуулж байжээ. Эхний шагнал - Гэгээн Жоржийн загалмайКокорин 1915 оны 3-р сард 4-р зэрэгтэй болсон бөгөөд дараа жилийн 4-р сар гэхэд тэрээр аль хэдийн Гэгээн Жоржийн бүрэн баатар болжээ.

Нисгэгчийн эр зориг, тэвчээрийг Кокорины ажлын тэмдэглэлд хавсаргасан баримт бичиг нотолж байна.

"1916 оны 4-р сарын 14-нд 4-р корпусын нисэхийн отрядын нисгэгч ажиглагч, дэслэгч Белокуров нисгэгч бус офицер Кокоринтай хамт Моран-Парасолын аппаратаар дайсны гүний арын хэсэгт хайгуул хийж, зөвхөн буугаар зэвсэглэсэн үед. Манай тал руу явж буй дайсан "Альбатрос"-той уулзаж, түүнтэй тулалдаанд орж, түүнийг байрлал руугаа эргүүлж, хоёрдугаар дэслэгч Белокуров нүүрэндээ шархадсан ч гэсэн даалгавраа дуустал нислэгээ үргэлжлүүлэв. ."

1916 оны 8-р сард Кокорин ажиллаж байсан нисэхийн отрядыг Луцк руу илгээв. Нисгэгчид хэсэг хугацаанд Францын хоёр хүний ​​​​суудалтай SPAD A.2 онгоцоор нисч, дараа нь Ниупортыг эзэмшсэн. 1916 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд Кокорин дайсны онгоцыг сөнөөснийхөө төлөө Гэгээн Жоржийн зэвсгээр шагнагджээ. Удалгүй хэд хэдэн шинэ ялалтууд ар араасаа цуврав. 11-р сарын 14-нд Николай Германы онгоцыг дээрээс нь довтолж, түүнийг албадан буулгав. 12-р сарын 20-нд автомат бууны цохилтоор нисгэгч Оросын агаарын бүлгийг таслан зогсоохоор ниссэн Германы өөр нэг онгоцны багийнхныг цохив. Энэ тулалдааны төлөө тэрээр Ялалтын Гэгээн Жоржийн одонг хүртсэн. 2 хоногийн дараа тэрээр Моран сөнөөгч онгоцыг жолоодож байхдаа Альбатросыг дахин буудаж унагав.

1917 оны 3-р сард Николай Кокорин хамгийн сүүлийн үеийн Францын Спуд сөнөөгчийг хүлээн авав. Энэ машин дээр тэрээр ялалтаа үргэлжлүүлэн тоолжээ. 4-р сарын 2-нд Козов хотын ойролцоо тэрээр 165 морины хүчтэй Мерседес хөдөлгүүртэй Альбатросыг устгасан. 5-р сарын 12-нд Кокорины довтолгооны дараа дайсны өөр хоёр хүний ​​суудалтай онгоц газарт унасан. Нисгэгч болон ажиглагч Оросын хөзрийн галд өртөн агаарт амь үрэгджээ.

Нисгэгч сүүлчийн тулаанаа 1917 оны тавдугаар сарын 16-нд хийсэн. Тэр үед сөнөөгч онгоцны байлдааны тактик аль хэдийн мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн байв. Тэгэхээр Германы онгоцуудТэд агаарын тулалдаанд харилцан үйлчлэх аргыг тодорхой боловсруулж, бүхэл бүтэн эскадрилийн нэг хэсэг болгон тулалдаанд оролцдог байв. Тэр өдөр Николай Кокорин Нийпорт дээр хөөрч, удалгүй 5 машин нэгэн зэрэг дайрсан (FFA 242 нэгжээс), тэр гэнэт түүний онгоц руу дайрчээ. Германы сум нисгэгчийн цээжийг нэвт хатгажээ. Онгоц газар унаж, Подгайцы хотын ойролцоо унасан байна.

Тэр үед Николай Кокорин Германы 8 онгоцыг агаарын тулалдаанд (албан ёсоор 5-ыг оруулаад) буудаж унагасан, Гэгээн Жоржийн бүрэн баатар байсан боловч офицерын цолонд хүрч чадаагүй юм. Энэ үйл явдлын талаар Оросын армийн нисэх хүчний командлагч В.М.Ткачевын тусгай цахилгаанд:

"Оросын бүх агаарын тээврийн хувьд нөхөж баршгүй хохирол - Германчуудын аянга цахилгаантай дайчин баатар Н.К.

Николай Кокорин 1889 оны 5-р сарын 8-нд Хлебниково хэмээх жижиг тосгонд төрсөн. 1910 оны арванхоёрдугаар сарын 23-наас явган цэргийн батальоны нэгэнд алба хаажээ. 1914 оны 1-р сарын 21-нд тэрээр нисэх хүчинд шилжиж, 9-р сард нисгэгч цол олгох шалгалт өгчээ. Эхлээд Николай Нипортоор нисч, 1915 онд Францын өөр нэг онгоц болох Мораныг эзэмшсэн. Тэрээр Нисэхийн 4-р отрядын бүрэлдэхүүнд баруун хойд фронтод бага офицер цолтой тулалдаж эхэлсэн. Дайсны шугамын ард эрэлхэг зоригтой нислэг үйлдэж, тагнуул хийж, бөмбөгдсөнийх нь төлөө командлалаас удаа дараа шагнуулж байжээ. Кокорин 1915 оны 3-р сард 4-р зэргийн Гэгээн Жоржийн загалмайн анхны шагналаа авсан бөгөөд дараачийн 4-р сард тэрээр аль хэдийн Гэгээн Жоржийн бүрэн баатар болсон байв.

Нисгэгчийн эр зориг, тэвчээрийг Кокорины ажлын тэмдэглэлд хавсаргасан баримт бичиг нотолж байна.

"1916 оны 4-р сарын 14-нд 4-р корпусын нисэхийн отрядын нисгэгч ажиглагч, дэслэгч Белокуров нисгэгч бус офицер Кокоринтай хамт Моран-Парасолын аппаратаар дайсны гүний арын хэсэгт хайгуул хийж, зөвхөн буугаар зэвсэглэсэн үед. Манай тал руу явж буй дайсан "Альбатрос"-той уулзаж, түүнтэй тулалдаанд орж, түүнийг байрлал руугаа эргүүлж, хоёрдугаар дэслэгч Белокуров нүүрэндээ шархадсан ч гэсэн даалгавраа дуустал нислэгээ үргэлжлүүлэв. ."

1916 оны 8-р сард Кокорин ажиллаж байсан нисэхийн отрядыг Луцк руу илгээв. Нисгэгчид хэсэг хугацаанд Францын хоёр хүний ​​​​суудалтай SPAD A.2 онгоцоор нисч, дараа нь Ниупортыг эзэмшсэн. 1916 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд Кокорин дайсны онгоцыг сөнөөснийхөө төлөө Гэгээн Жоржийн зэвсгээр шагнагджээ. Удалгүй хэд хэдэн шинэ ялалтууд ар араасаа цуврав. 11-р сарын 14-нд Николай Германы онгоцыг дээрээс нь довтолж, түүнийг албадан буулгав. 12-р сарын 20-нд автомат бууны цохилтоор нисгэгч Оросын агаарын бүлгийг таслан зогсоохоор ниссэн Германы өөр нэг онгоцны багийнхныг цохив. Энэ тулалдааны төлөө тэрээр Ялалтын Гэгээн Жоржийн одонг хүртсэн. 2 хоногийн дараа тэрээр Моран сөнөөгч онгоцыг жолоодож байхдаа Альбатросыг дахин буудаж унагав.

1917 оны 3-р сард Николай Кокорин хамгийн сүүлийн үеийн Францын Спуд сөнөөгчийг хүлээн авав. Энэ машин дээр тэрээр ялалтаа үргэлжлүүлэн тоолжээ. 4-р сарын 2-нд Козов хотын ойролцоо тэрээр 165 морины хүчтэй Мерседес хөдөлгүүртэй "Альбатрос" машиныг устгасан. 5-р сарын 12-нд Кокорины довтолгооны дараа дайсны өөр хоёр хүний ​​суудалтай онгоц газарт унасан. Нисгэгч болон ажиглагч Оросын хөзрийн галд өртөн агаарт амь үрэгджээ.

Нисгэгч сүүлчийн тулаанаа 1917 оны тавдугаар сарын 16-нд хийсэн. Тэр үед сөнөөгч онгоцны байлдааны тактик аль хэдийн мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн байв. Ийнхүү Германы нисэх онгоцууд агаарын тулалдаанд харилцан үйлчлэх аргыг тодорхой боловсруулж, бүхэл бүтэн эскадрилийн нэг хэсэг болгон тулалдаанд оролцдог байв. Тэр өдөр Николай Кокорин Нийпортоор хөөрч, удалгүй 5 машин нэгэн зэрэг дайрсан (FFA 242 нэгжээс), тэр гэнэт түүний онгоц руу дайрчээ. Германы сум нисгэгчийн цээжийг нэвт хатгажээ. Онгоц газар унаж, Подгайцы хотын ойролцоо унасан байна.

Тэр үед Николай Кокорин Германы 8 онгоцыг агаарын тулалдаанд (албан ёсоор 5-ыг оруулаад) буудаж унагасан, Гэгээн Жоржийн бүрэн баатар байсан боловч офицерын цолонд хүрч чадаагүй юм. Энэ үйл явдлын талаар Оросын армийн нисэх хүчний командлагч В.М.Ткачевын тусгай цахилгаанд:

"Оросын бүх агаарын тээврийн хувьд нөхөж баршгүй хохирол - Германчуудын аянга цахилгаантай дайчин баатар Н.К.