Platonov këtë botë të bukur dhe të furishme. Platonov, analiza e veprës në këtë botë të bukur dhe të furishme, plan

Platonov - shkrimtar sovjetik. Tregimet e tij janë interesante, janë magjepsëse sepse shpesh përshkruajnë ngjarje nga jeta. Ato janë autobiografike, duke na treguar për fatin e vetë shkrimtarit. Në veprat e tij, autori përpiqet të kuptojë njeriun, të gjejë vendin e tij në këtë të bukur dhe njëkohësisht botë të furishme. Një histori e tillë nga Platonov është histori me të njëjtin emër Në një botë të bukur dhe të furishme. Nga këtë punë kjo është ajo që ne duhet të bëjmë.

Platonov e shkroi historinë e tij në 1937, në të ai përdori shumë informacione të marra nga jeta, sepse në tregim autori përshkruan ngjarjet që ndodhën në hekurudhor me shoferin e trenit. Shkrimtari e njihte mirë këtë profesion, pasi ai vetë kishte qenë në një lokomotivë dhe punonte si asistent.

Pra, Platonov në tregimin Në një botë të bukur dhe të furishme tregon për Maltsev, një shofer nga Zoti, pasi ai jo vetëm që drejtonte trenin, ai e ndjeu atë dhe ishte më i miri. Maltsev ishte plotësisht i përkushtuar ndaj punës së tij, gjithmonë e drejtonte makinën me besim dhe ngjalli admirim për këtë. Ai studioi gjithçka aq mirë binarët hekurudhor që edhe gjatë emergjencës nuk u ndal. Kjo ndodhi gjatë një stuhie shiu me një stuhi. Rrufeja verboi Maltsev dhe ai vazhdoi të drejtonte makinën, duke mos kuptuar se nuk mund të shihte, sepse të gjitha fotografitë e botës rreth tij u shfaqën në kokën e tij. Por ato ishin vetëm në kokën e tij, kështu që ai nuk i pa dritat paralajmëruese. Kjo për pak sa nuk çoi në një aksident, por asistenti mundi të reagonte në kohë, duke shpëtuar qindra njerëz.

Alexander Maltsev u gjykua dhe u arrestua, por Kostya arriti të arrijë një eksperiment që vërtetoi pafajësinë e Aleksandrit. Vetëm gjatë eksperimentit heroi i veprës bëhet plotësisht i verbër. Kjo u bë një tragjedi për të, sepse për të puna ishte kuptimi i jetës. Dhe vetëm një vit më vonë, kur asistenti kaloi provimet dhe filloi të drejtonte vetë trenin, ai arriti të kthejë në jetë Maltsev. Kostya fton Maltsev të shkojnë së bashku dhe madje premton të heqë dorë nga pozicioni i shoferit për të verbuar Aleksandrin. Dhe pikërisht në atë moment, kur Maltsev u gjend në të njëjtin vend, vizioni i tij iu kthye përsëri.

Pas fluturimit, Kostya doli vullnetarë për të marrë ish-shoferin në shtëpi, duke dashur të mbronte heroin e tregimit nga forcat armiqësore të një bote kaq të paparashikueshme, të dhunshme dhe kaq të bukur.

Personazhet kryesore të veprës

Duke u njohur me veprën e Platonov në një botë të bukur dhe të furishme, mund të veçojmë heronj të tillë si Alexander Maltsev dhe ndihmësin e tij Kostya.

Alexander Maltsev është një mjeshtër i zanatit të tij, një shofer treni i talentuar që i njihte këto makina më mirë se kushdo. Ky është një person që nuk kishte frikë t'i besonte trenave të ndryshëm, përfshirë një lokomotivë të re, sepse Maltsev, si askush tjetër, mund të përballonte gjithçka, madje edhe me një makinë kaq të fuqishme të një lloji të ri. Aleksandri jo vetëm që drejton makinën, ai ndjen rrahjet e zemrës së saj. Maltsev është i përkushtuar ndaj punës së tij, sheh kuptimin e tij në të dhe është aq i zhytur në të sa nuk e sheh realitetin përreth. Për mendimin tim, nuk duhet të jetë kështu. Edhe pse një person duhet ta dojë punën, të punojë plotësisht dhe të jetë i përgjegjshëm në punë, ai duhet të jetë në gjendje të shohë edhe kënde të tjera. Përveç punës, duhet të shohim bukurinë e botës, të mund të marrim më të mirën nga fati dhe të rrëmbehemi nga diçka tjetër, në mënyrë që në rast rrethanash të paparashikuara të kalojmë në diçka tjetër, sepse jeta vazhdon. Maltsev nuk ishte në gjendje të bënte ndryshimin me humbjen e punës, ai u plak dhe jeta u bë e pakëndshme.

Një hero tjetër është Kostya, i cili fillimisht ishte asistent dhe më pas u bë shofer. Ai gjithashtu e donte punën, përpiqej të përmbushte të gjitha funksionet që i ngarkoheshin, por në të njëjtën kohë ishte dashamirës, ​​i sjellshëm dhe vinte re njerëzit e tjerë. Për më tepër, ai gjithashtu u vjen në ndihmë, si në rastin e Maltsev. Ishte Kostya ai që arriti një rishikim të çështjes, pas së cilës Aleksandri u rehabilitua. Më vonë ai do të rikthejë në jetë një person për të cilin puna është bërë kuptimi i jetës. Ai do të marrë Maltsev në një fluturim, gjatë të cilit do t'i kthehet shikimi. Dhe edhe pas kësaj, Kostya nuk e lë mikun e tij dhe e çon në derën e shtëpisë.

Në një botë të bukur dhe të furishme Andrey Platonov

(Akoma nuk ka vlerësime)

Titulli: Në një botë të bukur dhe të furishme

Rreth librit "Në një botë të bukur dhe të furishme" Andrei Platonov

Andrei Platonov, i njohur kryesisht për tregimin e tij "Gropa" dhe romanin "Chevengur", është gjithashtu autor i shumë tregimeve të mrekullueshme.
“In a Beautiful and Furious World” është një lirik i bukur dhe vepër filozofike O" njeri i vogel"dhe vendin e saj në një botë komplekse, konfuze. Kjo është një histori për fati njerëzor, talentin dhe profesionin.

Personazhi kryesor është një shofer i talentuar Maltsev. Ai është aq i zhytur në punën e tij sa nuk vë re askënd rreth tij. Ndoshta kjo është arsyeja pse ai është kaq i vetmuar.

Andrei Platonov portretizoi në veprën e tij një njeri që është plotësisht i zhytur në të vetmen veprimtari që i sjell kënaqësi. Për Maltsev botën rreth nesh Ka kuptim vetëm kur kalon me nxitim. Ai është fjalë për fjalë i magjepsur nga profesioni i tij dhe e gjithë ekzistenca e tij varet vetëm nga ai. Por disa gjëra dhe ngjarje janë jashtë kontrollit të njeriut, kështu që rrethana të paparashikuara mund të ndërhyjë në rrjedhën e zakonshme të jetës në çdo moment. Dhe atëherë ju lehtë mund të humbni atë që vlerësoni aq shumë. Dhe sado i fortë të jetë një person, ai nuk ka fuqi mbi elementët.

"Në një botë të bukur dhe të furishme" është një histori se si një fatkeqësi mund të jetë pjesë e tjetrës. Dhe gjithashtu që një person është në gjendje të kapërcejë çdo pengesë.
Andrei Platonov e bën heroin e tij një fitues. Përfundimi i tregimit është krejtësisht i paparashikueshëm. Por a ia vlen kjo fitore përpjekja? Për të dhënë një përgjigje të pavarur, duhet të lexoni si tregimin ashtu edhe librin.

"Në një botë të bukur dhe të furishme" është një vepër e mrekullueshme, e mbushur me besim të vërtetë te një person i aftë për të luftuar fatin mizor dhe rrethanat e padrejta. Autori shkruan ngrohtësisht për njerëzit e zakonshëm, për problemet dhe vështirësitë e tyre të përditshme në marrëdhëniet me përjetësinë.

Andrey Platonov është autor i shumë tregimeve të shkëlqyera. Pa ekzagjerim, të gjitha janë të mrekullueshme dhe plot trishtim të lehtë. Leximi i tyre mund t'u rekomandohet atyre që, pavarësisht gjithçkaje, vazhdojnë të besojnë te njeriu dhe misioni i tij unik në tokë.

Veprat e autorit janë absolutisht fenomen unik në letërsinë ruse. Është e ndritshme, heronj unikë me të menduarit në të cilin u ngulitën realiteti rrethues sovjetik dhe imagjinata e papërmbajtshme e autorit, mbeten përgjithmonë në kujtesë. Me krijimtarinë e tij, Andrei Platonov arriti të zgjerojë shumë nga kornizat e zakonshme në të cilat letërsia ruse ishte shtrydhur para tij. Ai ishte një nga më të talentuarit dhe shkrimtarë misterioz të epokës së tij. Ai ndjeu në mënyrë të përsosur tragjedinë e çdo personi, të grisur dhe të hedhur në kufijtë e ekzistencës.

Në faqen tonë të internetit rreth librave mund ta shkarkoni faqen falas pa regjistrim ose të lexoni libër online“In a Beautiful and Furious World” nga Andrey Platonov në formate epub, fb2, txt, rtf, pdf për iPad, iPhone, Android dhe Kindle. Libri do t'ju japë shumë momente të këndshme Dhe kënaqësi e vërtetë nga leximi. Blej versioni i plotë mundeni nga partneri ynë. Gjithashtu, këtu do të gjeni lajmet e fundit nga bota letrare, mësoni biografinë e autorëve tuaj të preferuar. Për shkrimtarët fillestarë ka një seksion të veçantë me këshilla të dobishme dhe rekomandimet, artikuj interesantë, falë të cilave ju vetë mund të provoni dorën tuaj në zanatet letrare.

Shkarkoni falas librin "Në një botë të bukur dhe të furishme" nga Andrey Platonov

(Fragment)

Në një botë të bukur dhe të furishme

Në depon e Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev u konsiderua shoferi më i mirë i lokomotivës.

Ai ishte rreth tridhjetë vjeç, por tashmë kishte kualifikimet e shoferit të klasit të parë dhe kishte kohë që drejtonte trena të shpejtë. Kur lokomotiva e parë e fuqishme e pasagjerëve të serisë IS mbërriti në depon tonë, Maltsev u caktua të punonte në këtë makinë, e cila ishte mjaft e arsyeshme dhe e saktë. Punoi si asistent i Maltsev plak nga mekaniku i depos me emrin Fjodor Petrovich Drabanov, por ai shpejt kaloi provimin e shoferit dhe shkoi të punojë në një makinë tjetër, dhe në vend të Drabanov, më caktuan të punoja në brigadën e Maltsev si ndihmës; Para kësaj, kam punuar edhe si asistent mekanik, por vetëm në një makinë të vjetër me fuqi të ulët.

Isha i kënaqur me detyrën time. Makina IS, e vetmja në vendin tonë tërheqës në atë kohë, më ngjalli një ndjenjë frymëzimi nga vetë pamja e saj; Mund ta shikoja për një kohë të gjatë dhe një gëzim i veçantë, i prekshëm më zgjoi - po aq i bukur sa në fëmijëri kur lexoja për herë të parë poezitë e Pushkinit. Për më tepër, doja të punoja në ekuipazhin e një mekaniku të klasit të parë, në mënyrë që të mësoja prej tij artin e drejtimit të trenave të rëndë me shpejtësi të lartë.

Aleksandër Vasiljeviç e pranoi emërimin tim në brigadën e tij me qetësi dhe indiferentizëm; me sa duket nuk i interesonte kush do të ishin ndihmësit e tij.

Para udhëtimit, si zakonisht, kontrollova të gjithë komponentët e makinës, testova të gjithë mekanizmat e saj servisues dhe ndihmës dhe u qetësova, duke e konsideruar makinën gati për udhëtim. Alexander Vasilievich pa punën time, ai e ndoqi atë, por pas meje me duart e mia Kontrollova sërish gjendjen e makinës, sikur nuk më besonte.

Kjo u përsërit më vonë, dhe unë tashmë isha mësuar me faktin që Alexander Vasilyevich ndërhynte vazhdimisht në detyrat e mia, megjithëse ai ishte i mërzitur në heshtje. Por zakonisht, sapo ishim në lëvizje, harroja zhgënjimin tim. Duke e shkëputur vëmendjen time nga instrumentet që monitorojnë gjendjen e lokomotivës në lëvizje, nga monitorimi i funksionimit të makinës së majtë dhe shtegut përpara, i hodha një vështrim Maltsev. Ai drejtoi kastin me besimin e guximshëm të një mjeshtri të madh, me përqendrimin e një artisti të frymëzuar që kishte përthithur të gjitha bota e jashtme në përvojën e brendshme të dikujt dhe për këtë arsye ka fuqi mbi të. Sytë e Alexander Vasilyevich shikonin përpara në mënyrë abstrakte, sikur të zbrazeshin, por e dija që ai pa me ta gjithë rrugën përpara dhe gjithë natyrën që nxitonte drejt nesh - madje edhe një harabel, i rrëmbyer nga shpati i çakëllit nga era e një makine që shponte në hapësirë, edhe ky harabeli e tërhoqi vështrimin e Malcevit dhe ai ktheu kokën për një çast pas harabelit: çfarë do të ndodhë me të pas nesh, ku fluturoi?

Ishte faji ynë që nuk u vonuam kurrë; përkundrazi, shpesh na vonohej në stacionet e ndërmjetme, të cilat na duhej t'i vazhdonim në lëvizje, sepse vraponim me kohë dhe, për shkak të vonesave, ktheheshim në orar.

Zakonisht punonim në heshtje; Vetëm herë pas here Alexander Vasilyevich, pa u kthyer në drejtimin tim, trokiste çelësin në kazan, duke dashur që unë të ktheja vëmendjen te ndonjë çrregullim në mënyrën e funksionimit të makinës, ose duke më përgatitur për ndryshim i papritur këtë regjim që të jem vigjilent. Gjithmonë i kuptoja udhëzimet në heshtje të shokut tim të madh dhe punoja me zell të plotë, por mekaniku më trajtonte akoma, si dhe lubrifikuesi, i përmbajtur dhe kontrollonte vazhdimisht thithkat e yndyrës në parkingje, ngushtësinë e bulonave në njësitë e shiritit tërheqës, testuan kutitë e boshteve në boshtet lëvizëse, etj. Nëse unë sapo kisha inspektuar dhe lubrifikuar ndonjë pjesë fërkimi të punës, atëherë Maltsev, pas meje, e kontrolloi dhe lubrifikoi përsëri, sikur të mos e konsideronte punën time të vlefshme.

"Unë, Alexander Vasilyevich, e kam kontrolluar tashmë këtë kryq", i thashë një ditë kur ai filloi të kontrollonte këtë pjesë pas meje.

"Por unë e dua vetë," u përgjigj Maltsev duke buzëqeshur dhe në buzëqeshjen e tij kishte trishtim që më goditi.

Më vonë kuptova kuptimin e trishtimit të tij dhe arsyen e indiferencës së vazhdueshme ndaj nesh. Ai ndihej superior ndaj nesh, sepse e kuptonte makinën më saktë se ne dhe nuk besonte se unë apo dikush tjetër mund të mësonte sekretin e talentit të tij, sekretin e të parit njëkohësisht një harabel që kalonte dhe një sinjal përpara. duke ndjerë momentin e rrugës, peshën e përbërjes dhe forcën e makinës. Maltsev e kuptoi, natyrisht, se me zell, me zell, ne madje mund ta kapërcenim, por ai nuk mund ta imagjinonte që ne e donim lokomotivën më shumë se ai dhe drejtonim trenat më mirë se ai - ai mendoi se ishte e pamundur të bëhej më mirë. Dhe kjo është arsyeja pse Maltsev ishte i trishtuar me ne; i mungonte talenti sikur të ishte i vetmuar, duke mos ditur si të na shprehte që ta kuptonim.

Dhe ne, megjithatë, nuk mund t'i kuptonim aftësitë e tij. Një herë kërkova të më lejojnë ta drejtoj kompozimin vetë; Alexander Vasilyevich më lejoi të vozis rreth dyzet kilometra dhe u ula në vendin e asistentit. Unë vozita trenin dhe pas njëzet kilometrash u vonova tashmë katër minuta dhe mbulova daljet nga ngjitjet e gjata me një shpejtësi jo më shumë se tridhjetë kilometra në orë. Maltsev ngiste makinën pas meje; i bëri ngjitjet me shpejtësi pesëdhjetë kilometra dhe në kthesa makina e tij nuk u hodh si e imja dhe shpejt e kompensoi kohën që kisha humbur.

Platonov Andrey

Në një botë të bukur dhe të furishme

A. Platonov

NË NJË BOTË TË BUKUR DHE TË FIRË

Në depon e Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev u konsiderua shoferi më i mirë i lokomotivës.

Ai ishte rreth tridhjetë vjeç, por tashmë kishte kualifikimet e shoferit të klasit të parë dhe kishte kohë që drejtonte trena të shpejtë. Kur lokomotiva e parë e fuqishme e pasagjerëve të serisë IS mbërriti në depon tonë, Maltsev u caktua të punonte në këtë makinë, e cila ishte mjaft e arsyeshme dhe e saktë. Një burrë i moshuar nga mekaniku i depos i quajtur Fyodor Petrovich Drabanov punoi si asistent për Maltsev, por ai shpejt kaloi provimin e shoferit dhe shkoi të punonte në një makinë tjetër, dhe në vend të Drabanov, unë u caktova të punoja në brigadën e Maltsev si ndihmës; Para kësaj, kam punuar edhe si asistent mekanik, por vetëm në një makinë të vjetër me fuqi të ulët.

Isha i kënaqur me detyrën time. Makina "IS", e vetmja në vendin tonë të tërheqjes në atë kohë, më ngjalli një ndjenjë frymëzimi nga vetë pamja e saj: mund ta shikoja për një kohë të gjatë dhe një gëzim i veçantë, i prekshëm më zgjoi, si e bukur si në fëmijëri kur lexon për herë të parë poezitë e Pushkinit. Për më tepër, doja të punoja në ekuipazhin e një mekaniku të klasit të parë, në mënyrë që të mësoja prej tij artin e drejtimit të trenave të rëndë me shpejtësi të lartë.

Alexander Vasilyevich e pranoi emërimin tim në brigadën e tij me qetësi dhe indiferentizëm: me sa duket nuk i interesonte kush do të ishte ndihmësi i tij.

Para udhëtimit, si zakonisht, kontrollova të gjithë komponentët e makinës, testova të gjithë mekanizmat e saj servisues dhe ndihmës dhe u qetësova, duke e konsideruar makinën gati për udhëtim. Alexander Vasilyevich pa punën time, ai e ndoqi atë, por pas meje, ai përsëri kontrolloi gjendjen e makinës me duart e veta, sikur të mos më besonte.

Kjo u përsërit më vonë, dhe unë tashmë isha mësuar me faktin që Alexander Vasilyevich ndërhynte vazhdimisht në detyrat e mia, megjithëse ai ishte i mërzitur në heshtje. Por zakonisht, sapo ishim në lëvizje, harroja zhgënjimin tim. Duke e shkëputur vëmendjen time nga instrumentet që monitorojnë gjendjen e lokomotivës në lëvizje, nga monitorimi i funksionimit të makinës së majtë dhe shtegut përpara, i hodha një vështrim Maltsev. Ai drejtoi kastin me besimin e guximshëm të një mjeshtri të madh, me përqendrimin e një artisti të frymëzuar që ka zhytur të gjithë botën e jashtme në përvojën e tij të brendshme dhe për këtë arsye e dominon atë. Sytë e Alexander Vasilyevich shikonin përpara, sikur bosh, abstrakte, por e dija që ai pa me ta gjithë rrugën përpara dhe gjithë natyrën që nxitonte drejt nesh - madje edhe një harabel, i rrëmbyer nga shpati i çakëllit nga era e një makine që shponte në hapësirë , edhe ky harabeli tërhoqi vështrimin e Malcevit dhe ai ktheu kokën për një çast pas harabelit: çfarë do të ndodhë me të pas nesh, ku fluturoi?

Ishte faji ynë që nuk u vonuam kurrë; përkundrazi, shpesh na vonohej në stacionet e ndërmjetme, të cilat na duhej t'i vazhdonim në lëvizje, sepse vraponim me kohën dhe nga vonesat na kthenin në orar.

Zakonisht punonim në heshtje; Vetëm herë pas here Alexander Vasilyevich, pa u kthyer në drejtimin tim, trokiste çelësin në kazan, duke dashur që unë të tërhiqja vëmendjen për ndonjë çrregullim në mënyrën e funksionimit të makinës ose duke më përgatitur për një ndryshim të mprehtë në këtë mënyrë, në mënyrë që unë do të ishte vigjilent. Gjithmonë i kuptoja udhëzimet në heshtje të shokut tim të madh dhe punoja me zell të plotë, por mekaniku më trajtonte akoma, si dhe lubrifikuesi, i përmbajtur dhe kontrollonte vazhdimisht thithkat e yndyrës në parkingje, ngushtësinë e bulonave në njësitë e shiritit të tërheqjes, testuan kutitë e boshtit në akset lëvizëse dhe kështu me radhë. Nëse sapo kisha inspektuar dhe lubrifikuar ndonjë pjesë fërkimi të punës, atëherë Maltsev më ndoqi përsëri duke e inspektuar dhe lubrifikuar, sikur të mos e konsideronte punën time të vlefshme.

"Unë, Alexander Vasilyevich, e kam kontrolluar tashmë këtë kryq", i thashë një ditë kur ai filloi të kontrollonte këtë pjesë pas meje.

"Por unë e dua vetë," u përgjigj Maltsev duke buzëqeshur dhe në buzëqeshjen e tij kishte trishtim që më goditi.

Më vonë kuptova kuptimin e trishtimit të tij dhe arsyen e indiferencës së vazhdueshme ndaj nesh. Ai ndihej superior ndaj nesh, sepse e kuptonte makinën më saktë se ne dhe nuk besonte se unë apo dikush tjetër mund të mësonte sekretin e talentit të tij, sekretin e të parit njëkohësisht një harabel që kalonte dhe një sinjal përpara. duke ndjerë momentin e rrugës, peshën e përbërjes dhe forcën e makinës. Maltsev e kuptoi, natyrisht, se me zell, me zell, ne madje mund ta kapërcenim, por ai nuk mund ta imagjinonte që ne e donim lokomotivën më shumë se ai dhe drejtonim trenat më mirë se ai - ai mendoi se ishte e pamundur të bëhej më mirë. Dhe kjo është arsyeja pse Maltsev ishte i trishtuar me ne; i mungonte talenti sikur të ishte i vetmuar, duke mos ditur si të na shprehte që ta kuptonim.

Dhe ne, megjithatë, nuk mund t'i kuptonim aftësitë e tij. Një herë kërkova që të më lejohej të drejtoja vetë trenin: Alexander Vasilyevich më lejoi të vozisja rreth dyzet kilometra dhe u ula në vendin e asistentit. Unë vozita trenin - dhe pas njëzet kilometrash isha tashmë katër minuta vonë, dhe mbulova daljet nga ngjitjet e gjata me një shpejtësi jo më shumë se tridhjetë kilometra në orë. Maltsev ngiste makinën pas meje; i bëri ngjitjet me shpejtësi pesëdhjetë kilometra dhe në kthesa makina e tij nuk u hodh si e imja dhe shpejt e kompensoi kohën që kisha humbur.